甲板作業(yè)(指揮手)作業(yè)安全管理規(guī)定

1.指揮手必須經(jīng)過培訓(xùn)，持有操作證，使用統(tǒng)一《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》(GB5082-85)，并帶好指揮工具，指揮信號(hào)準(zhǔn)確到位。

2.工前應(yīng)認(rèn)真檢查起貨設(shè)備及吊貨索具，卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊，加固扎牢艙蓋，堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷，并應(yīng)留出走道。未開的要扎緊鉗牢，堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。

3.指揮站位要安全易見，不準(zhǔn)坐在船舷或艙口邊上指揮。

4.集中注意力，不與人閑聊，喊鉤先喊人，做到手勢清楚，聲音響亮，人隨關(guān)行，船方起松吊桿時(shí)，要招呼甲板、艙內(nèi)、碼頭和駁船上作業(yè)人員讓開，防止吊桿墜落傷人。關(guān)手或司機(jī)雖能看到艙內(nèi)情況，仍應(yīng)堅(jiān)守崗位進(jìn)行指揮。

5.做到“五了解＇，即了解機(jī)械的性能;了解貨物的重量和貨種特點(diǎn);了解作業(yè)環(huán)境及作業(yè)人員和甲板周圍人員的動(dòng)向;了解關(guān)手或司機(jī)的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)糾正。

6.嚴(yán)格執(zhí)行“五不吊＇，即超負(fù)荷不吊;關(guān)下及關(guān)路有人不吊;關(guān)不正不吊;安全網(wǎng)未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。

7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應(yīng)與關(guān)路保持一定的安全距離。

8.查安全網(wǎng)，隨著潮水的漲落和關(guān)路的變化，要隨時(shí)與碼頭或駁船人員一起調(diào)整安全網(wǎng)。

9.不準(zhǔn)開自動(dòng)艙蓋，半自動(dòng)艙蓋和小油艙蓋。開艙吊梁必須使用船方的專用工具，艙底有人不準(zhǔn)開關(guān)大梁和艙蓋。

10.長型貨物擺頭時(shí)，不得過高，以防激蕩、滑脫。在重關(guān)起升或一頭提高后，嚴(yán)防有人站入欄下或用手、腳伸入關(guān)下，掏拉索具。

10.1.艙內(nèi)做關(guān)(包括機(jī)械下艙作業(yè))應(yīng)選擇在適當(dāng)?shù)奈恢?，不?zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、死角或危險(xiǎn)的山頭下做關(guān)，隨時(shí)注意關(guān)的動(dòng)向、主動(dòng)讓關(guān)。

10.2.分層分票裝卸貨物，不準(zhǔn)挖井留山，不準(zhǔn)只做一邊貨物，造成船舶傾斜。

10.3.摘掛鉤時(shí)，人不準(zhǔn)站在關(guān)路方向，相互之間與指揮手之間均應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，空鉤頭不準(zhǔn)隨手亂扔。

10.4.艙內(nèi)穩(wěn)關(guān)要等貨物降到人的胸部以下，方可上前穩(wěn)關(guān)，并應(yīng)站在關(guān)路的兩側(cè)。

10.5.做關(guān)應(yīng)問明貨物的重量、定量、定型、不超負(fù)荷。

10.6.上、下船艙扶梯時(shí)，應(yīng)手抓牢腳踏實(shí)、按檔上下、不準(zhǔn)披衣帶物、不準(zhǔn)與他人談話且需有專人監(jiān)控。

10.7.艙內(nèi)燈光不明，視線不清時(shí)，不準(zhǔn)上下或在貨物上行走。

10.8.吊關(guān)在艙口起落時(shí)，不準(zhǔn)在艙口的明扶梯上下。