第一篇：精選車工崗位實習報告

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范文[1]目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。

3實習內(nèi)容及過程

在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，

第二篇：車工崗位實習報告

車工崗位實習報告

車工崗位實習報告11、目的鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)學問，提高實際操作技能，豐富實際工作和.閱歷，把握操作技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論學問應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論學問的精準性，主動探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個同學必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解.，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向.打下堅實的基礎(chǔ)。

2、實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等抱負條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也劇烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。

3、實習內(nèi)容及過程：

在中基，我實習了半年，可以說，收獲特別大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特別性，在這兩周里，公司對我們進行了簡潔集中的培訓，加深了我們對中基的熟悉和操作規(guī)程的了解?！捌桨驳谝?，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學問，比如相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的學問。

(2)第三周：接觸、熟識工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護學問以及相關(guān)留意事項。技能需要我自己逐步學習把握、強化。

第四～六周：行車操作的漸漸熟識與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開頭了我的行車操作。摸索的過程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡潔的工作，真當自己從事了，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟悉到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培育

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注意對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通力量、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的.一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技巧唯恐現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的.最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技巧特別重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。專心傾聽是對人最好的敬重和關(guān)懷，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是別人。所以你肯定要“根據(jù)人們的本質(zhì)去認同他們”、“設(shè)身處地去認同人們”，而不要用自己的眼完去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

.是一所最好的高校。良好的團隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不簡單，需要依靠我們長期的訓練訓練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的熟悉。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必定能做到讓自己滿足、同事滿足、滿足、客戶滿足，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱忱，那是自欺欺人。然而剛出校門，假如不迫使自己盡量去適應(yīng).，不斷改善自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是至少的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必需去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4、實習及心得

在中基這半年的實習結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學校，融入.。從一個同學轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的.角色之間存在著較大的差異。同學時代只是單純的學習學問，而.實踐則意味著連續(xù)學習，并將學問應(yīng)用于實踐，同學時代可以自己選擇交往的對象，而.人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

.是一個高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以打算一個人工作的勝利和失敗。因而，豐富的.學問是工作順當開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的.學問，才能豐富自己作為一個.人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順當開展。業(yè)務(wù)力量是人生勝利的一個方面，但更重要的是注意自己綜合素養(yǎng)的提高：交際溝通力量、團隊意識、工作責任心……在.中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)力量、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學習復雜，也困難得多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到幫助作用。我覺得，學校更注意的是培育我們一種學習的力量吧。究竟，活到老，學到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。

最終，做事先做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹慎，對待當事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

車工崗位實習報告2

1實習目的鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)學問，進步實際操縱技能，豐富實際工作和.閱歷，把握操縱技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論學問運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟識，用實踐來驗證理論學問的正確性，主動探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個同學必需具有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解.，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向.打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習單位及崗位先容

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，座落于風景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等抱負條件和上風。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也劇烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的事實上是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象常常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、認真謹慎。

3實習內(nèi)容及進程：

在中基，我實習了半年，可以說，收獲特別大。

⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特別性，在這兩周里，公司對我們進行了簡潔集中的培訓，加深了我們對中基的熟識和操縱規(guī)程的了解?！捌桨驳谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學問，比如相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要實行的職責，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關(guān)于防臺的學問。

⑵第三周：接觸、熟習工作崗位和行車操縱培訓

對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的教導下，我漸漸熟知了平安操縱規(guī)程、愛護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和愛護學問和相干留意事項。技能需要我自己漸漸學習把握、強化。

⑶第四～六周：行車操縱的漸漸熟習與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開頭了我的行車操縱。摸索的進程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說嫻熟。特殊在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡潔的工作，真當自己從事了，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟識到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培育

從事行車操縱近一月后，基本上我已能平安操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通力量、團隊意識和進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想方法改正以便進步自己的力量和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技能唯恐現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的.最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能特別重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進程當中，我以為，最重要的是學會凝聽和學會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。用心凝聽是對人最好的敬重和關(guān)懷，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人們的本質(zhì)往認同他們”、“設(shè)身處地往認同人們”，而不要用自己的眼完往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。

.是一所最好的高校。良好的團隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的訓練練習和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個漸漸的從點到面的熟識。

同時，進步責任心也是相當重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是平安運營的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標準，不是職位的凹凸，也不是崗位的差別，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責。

我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每一個人都是極為富有責任心的，那末我們的工作肯定能做到讓自己滿意、同事滿意、領(lǐng)導滿意、客戶滿意，團隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

當然說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱忱，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng).，不斷改善自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基，當然常常有加班，可是，這就是工作，是必需往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習總結(jié)及體會

在中基這半年的實習結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學校，融進.。從一個同學轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟識到兩者的.角色之間存在著較大的差異。同學時期只是單純的學習學問，而.實踐則意味著連續(xù)學習，并將學問運用于實踐，同學時期可以自己選擇交往的對象，而.人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟識到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這類角色的轉(zhuǎn)換。

.是一個高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以打算一個人工作的勝利和失敗。因此，豐富的.學問是工作順當綻開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的.學問，才能豐富自己作為一個.人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進自己工作的順當綻開。業(yè)務(wù)力量是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素養(yǎng)的進步：交際溝通力量、團隊意識、工作責任心……在.中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)力量、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐常常比理論學習復雜，也困難許多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到幫助作用。我覺得，學校更重視的是培育我們一種學習的力量吧。畢竟，活到老，學到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。

最終，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹慎，對待當事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

第三篇：港口行車工崗位實習報告

實習目的鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個學生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和上風。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細謹慎。

3實習內(nèi)容及進程：

在xx，我實習了半年，可以說，收獲非常大。

⑴ 第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對xx的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要實行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

⑵ 第三周：接觸、熟習工作崗位和行車操縱培訓

對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學習把握、強化。

⑶ 第四～六周：行車操縱的逐漸熟習與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱。摸索的進程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。

⑷ 第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識和進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想辦法改正以便進步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進程當中，我以為，最重要的是學會凝聽和學會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認同他們”、“設(shè)身處地往認同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。

同時，進步責任心也是相當重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證。“在本位，盡天職”嘛，這應(yīng)當是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標準，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責。

我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每一個人都是極為富有責任心的，那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領(lǐng)導滿足、客戶滿足，團隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點乏味的。

天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習總結(jié)及體會

在xx這半年的實習結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學校，融進社會。從一個學生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時期只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識運用于實踐，學生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進步：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐經(jīng)常比理論學習復雜，也困難很多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學校更重視的是培養(yǎng)我們一種學習的能力吧。究竟，活到老，學到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。

最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

第四篇：車工崗位描述

車工崗位描述與手指口述

各位領(lǐng)導你們好，歡迎到機修廠檢查指導工作！

我叫xxx,是機修廠的機床組的一名車工,我參加過安全培訓，持有安全操作資格證書。作為一名車工，我的主要職責是對所操作的設(shè)備做到三知四會,熟練掌握車削加工工藝,嚴格遵守勞動紀律，按規(guī)程操作、做好設(shè)備的維護和保養(yǎng)，搞好作業(yè)現(xiàn)場的安全文明施工，精心車削，保質(zhì)保量完成領(lǐng)導交付的車削加工任務(wù)。

我的作業(yè)地點在機修車間機床組作業(yè)區(qū)，所使用的設(shè)備是C6140A型普通車床，由大連機床廠生產(chǎn)，該車床主要由主軸箱、溜板部分、進給部分、交換齒輪、尾座、床身等組成，車床床身長度為1500mm，車床最大工件回轉(zhuǎn)直徑為400mm，刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為210mm，主軸孔直徑為50mm，主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)為24，縱橫向進給量級數(shù)為63種，主電機功率為7．5KW，主電機轉(zhuǎn)速為1440r/min，三角皮帶型號為B2210,共4根皮帶，車床選用的潤滑油為HL32或HL46液壓油，該車床能完成各種常用工件的車削工作，各種常用螺紋以及鉆孔、鉸孔、攻絲等工作。

我的崗位描述完畢，下面為各位領(lǐng)導進行手指口述操作演示：

車工手指口述

作業(yè)前檢查：

1、檢查勞動保護穿戴：工作服、工作鞋、防護眼鏡按規(guī)定穿戴整齊，完好。

2、檢查作業(yè)環(huán)境：腳踏板完好，機床周圍無影響工作雜物，消防設(shè)施完好。

3、檢查車床：床頭箱與導軌上無禁放物品，卡盤、卡盤扳手完好，各操作手柄轉(zhuǎn)動靈活，各潤滑部位已按規(guī)定加油潤滑，油標指示正常。

4、檢查加工用材料：材料符合加工要求；

5、檢查當班所用工器具：鐵鉤一把，刀具選型正確、量具齊全，量值準確有效。

6、將離合器打到空檔位置，速度手柄打到低擋位，給車床送電試車：按下車床啟動按鈕，車床主軸低速空轉(zhuǎn)1-2分鐘，車床內(nèi)部潤滑充分，運轉(zhuǎn)聲音正常，符合開車條件。

車削

7、裝夾工件、裝夾車刀，工件與車刀裝夾牢固可靠，確認完畢。

8、選擇切削用量：切削用量選擇正確。

9、按工藝進行切削加工：開啟冷卻泵，冷卻液澆注到位，用鐵鉤清理鐵屑，滑板上無切削堆積現(xiàn)象。

車削過程中，頭部距離工件安全，車床轉(zhuǎn)動時不觸摸不測量工件，不擅自離開車床。

10、切削完畢，停車：測量工件，確認質(zhì)量合格。

收工

11、卸工件，將工件碼放至成品區(qū)：工件碼放整齊，確認完畢。

12、收起工量具：工量具已收起，放置工具柜內(nèi)規(guī)定位置，確認完畢。

13、清掃作業(yè)場地衛(wèi)生，擦拭車床，衛(wèi)生已清掃完畢。

14、對車床各部位加油潤滑：各部位已按規(guī)定潤滑，確認完畢。

15、將溜板箱、尾座停放到位，切斷電源，確認完畢。

16、填寫工作記錄，記錄填寫完畢。

我的手指口述演示完畢，請領(lǐng)導多提寶貴意見。

第五篇：車工實習報告-最新車工實習報告

車工實習報告-最新車工實習報告

最新車工實習報告最新車工實習報告實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明C W 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的 1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、車床的維護和保養(yǎng)①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

三、工件名稱 加工內(nèi)容 工具

1、車外圓 車 30 90 度的外圓車刀 游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車 22 和 17 90 度外圓車刀 游標卡尺

3、車圓弧 車 r105 和 r135 圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：(一)工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端 300 毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過 300 毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。車工實習報告

7、裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前 50~100 毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動

溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。(二)工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。實習內(nèi)容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。(2)車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3)車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4)工件的安裝方法、車床主要附件的作

用。(6)常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。(7)車削的一般工藝知識。(8)車工安全技術(shù)。

二、基本技能：(1)正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2)外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3)獨立完成作業(yè)件。實習結(jié)果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。最新車工實習報告最新車工實習報告。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下

刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是 牽一發(fā)而動全身。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害

事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務(wù)。