第一篇：工業(yè)4.0時代 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更應注重用戶體驗

工業(yè)4.0時代 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更應注重用戶體驗

未來，我們身邊的所有物體和環(huán)境都是互聯(lián)的，我們最終會發(fā)現(xiàn)自己生活在技術(shù)人員的夢想世界里，所有物體都構(gòu)成了網(wǎng)絡的一部分。但是，人們將如何體驗這種網(wǎng)絡并與之交互?是將其視為互聯(lián)網(wǎng)演變過程中一次順其自然的變化，還是理解為一種與我們此前接觸的截然不同的東西。

工業(yè)4.0時代 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更應注重用戶體驗

從某種程度上說，我們現(xiàn)在已經(jīng)身處物聯(lián)網(wǎng)時代。在2010年第2季度，美國新增的互聯(lián)設備的數(shù)量是運營商新增用戶數(shù)的兩倍還要多。各種類型的小玩意和小發(fā)明逐漸演變?yōu)榛旌闲驮O備，它們既是客觀存在的物體，同時又是一種服務。如今，人們希望各種形狀和外形的Pad和Pod設備都能夠成為訪問集成服務和應用生態(tài)系統(tǒng)的門戶。而且，這一趨勢正在蔓延到電視機、高保真音響等設備，甚至包括汽車。這是否預示著我們開始步入一個新的時代，利用網(wǎng)絡力量的創(chuàng)新、互聯(lián)、混合的產(chǎn)品/系統(tǒng)/服務時代?

也許。但是，我們不應該自欺欺人。畢竟，技術(shù)行業(yè)總是過于樂觀。在技術(shù)行業(yè)，人們普遍認為只要不斷向客戶證明自己的產(chǎn)品在技術(shù)和功能方面有多么先進，那么產(chǎn)品的應用價值將不言而喻。在開發(fā)出突破性技術(shù)后，剩下的問題就是制造出足夠多的輿論，確保包裝不要搞錯了。只要這樣做，就一定會產(chǎn)生大量的市場需求，對不對?

有些時候，技術(shù)行業(yè)完全無法理解為什么用戶對看似“完美的”技術(shù)這么冷淡，即使所有環(huán)節(jié)都做得很好。從過去的一些技術(shù)失敗案例中可以獲得很多寶貴的且通常很有趣的見解，但是產(chǎn)品遭遇滑鐵盧的主要原因之一就是行業(yè)沒有理解它們的產(chǎn)品如何融入到實際生活中。因此，從中學到的教訓就是：行業(yè)需要理解最終用戶的所思所想，而實現(xiàn)這一點的關鍵就是換位思考。

技術(shù)僅僅是成功的一個因素技術(shù)必須以某種讓用戶能夠理解、喜歡、期盼和愉悅的形式呈現(xiàn)。這解釋了為什么行業(yè)必須夠預見到用戶將以怎樣的方式理解、感受和體驗他們的產(chǎn)品。而這一點正是許多偏重于技術(shù)的公司失敗的地方，因為現(xiàn)在已經(jīng)到了需要丟掉以前的理性技術(shù)邏輯的時候了。用戶已經(jīng)非常了解他們當前使用的技術(shù)，但是人們的想法和行為很大程度上仍然由情感支配——而情感會受到許多不同因素的影響：例如，理解能力、客觀環(huán)境和社會背景，信任或控制。

坐標派是一款專注老年人的定位報警產(chǎn)品，屬于便攜式智能設備的一種。在這款產(chǎn)品正式投入市場銷售前，它的投資研發(fā)商：北京雷兆安科技有限公司組建了用于測試產(chǎn)品性能的專業(yè)團隊，這個團隊成員構(gòu)成由研發(fā)工程師、技術(shù)維護人員、市場人員、銷售人員、以及素不相識的陌生人構(gòu)成。目的是測試軟硬件的性能、質(zhì)量，在極端環(huán)境下產(chǎn)品的反應，最重要的還是使用舒適度和可操作性。測試進行了兩個月后。結(jié)果證明當產(chǎn)品技術(shù)性能處于穩(wěn)定時，消費者更希望擁有良好體驗的產(chǎn)品。為此產(chǎn)品部經(jīng)理聽從了測試人員的建議，加大產(chǎn)品的外觀、顏色、操作舒適度等方面的調(diào)整，以便迎合消費者的操作習慣。

為什么用戶的看法至關重要

您也許會問，這有什么大不了的?在我們談論可用性和用戶交互時，簡單易懂難道不是一件好事么?答案視具體情況而定。對于家庭中目前使用的Wi-Fi網(wǎng)絡，將其比喻成看不見的網(wǎng)線是非常恰當?shù)?。但是對于未來擁有?shù)十億個相互連接的事物的場景，這種簡化的理解將成為一種限制，任何希望為物聯(lián)網(wǎng)設計出有用的、可用的系統(tǒng)和服務的人都必須要考慮到這種限制。為什么?因為物聯(lián)網(wǎng)的真正威力在于網(wǎng)絡的核心特征，這些核心特征所帶來的機遇目前隱藏在由固定思維模式產(chǎn)生的盲點中。用戶可能覺得自己理解了物聯(lián)網(wǎng)的含義，但是事實上，他們無法看到物聯(lián)網(wǎng)的真正潛力。而且，不僅僅是那些被稱為“用戶”的人們是這樣。

企業(yè)最終也表現(xiàn)為人，即使是基礎架構(gòu)商業(yè)模式中擁有網(wǎng)絡技術(shù)專長的專業(yè)人員，在從專業(yè)人士的角色轉(zhuǎn)向用戶角色時，也會采用簡化的思維模式。思考時，將事物看作一種抽象概念;而作為用戶來體驗這種概念時，又借助相似的前身來進行類比，這并不矛盾。人們能夠同時對同一概念有不同的理解。關鍵在于，雖然對網(wǎng)絡的抽象理解有助于工程師和軟件開發(fā)人員創(chuàng)建系統(tǒng)和技術(shù)，但是當他們開始考慮實際中的使用場景時，將回到網(wǎng)絡的簡化思維模式上。這使得我們更加難以傳達技術(shù)能夠做什么的信息，并且約束了人們的想象力;最終的結(jié)果是不利于創(chuàng)新。

在經(jīng)過數(shù)次改良后，更加注重用戶的個性化需求，開始重點考慮如何把客戶的個性化需求融入到產(chǎn)品的外觀、功能配置上。這一小步卻得到了大部分用戶的認可與歡迎，無疑，這是一個龐大的市場。

在不久的將來，買車可能實現(xiàn)個性化定制——在手機里打開智能汽車工廠的App，從數(shù)百種配置中選擇一款車型，然后在個性化訂單中輸入諸如“把轎車內(nèi)飾設計成 綠巨人”的要求，約一個月，一輛用工業(yè)4.0流水線為你度身設計、制造的“綠巨人版轎車”就會送到買家家門口，價格并不比量產(chǎn)車貴多少。

工業(yè)4.0意味著今后消費者可以定制自己所需的產(chǎn)品，而不需要從現(xiàn)有的商店、網(wǎng)購平臺上購買已經(jīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品。今天的阿里巴巴、天貓、淘寶、京東、很強大!但也只是時代的弄潮兒，隨著工業(yè)革命4.0的發(fā)展，它們的未來令人堪憂。

第二篇：物聯(lián)網(wǎng)體驗館觀后感

成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學院

電子信息分院

觀

后

感

學號：201206129134

班級：12物聯(lián)網(wǎng)

姓名：袁秀英

2013年6月23日

日期：

新一代信息技術(shù)體驗中心觀后感

新一代信息技術(shù)是國務院確定的七個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，國務院要求要加大財稅金融等扶持政策力度。

這一次我最大的收貨就是看到了關于智能家居的實物。關于英泰力電子公司生產(chǎn)的智能家居，主要體現(xiàn)在節(jié)電方面，首先可以實現(xiàn)的是物體走進房間后，燈逐漸亮，當退出黃線10秒后，燈逐漸熄滅，再走進來，燈又逐漸亮。主要應用于走廊、圖書館書架間、咖啡館、停車場車道等區(qū)域。

英泰力電子公司生產(chǎn)的節(jié)能控制平臺，可以輕松實現(xiàn)公共建筑的節(jié)能減排，可針對照明、空調(diào)、排風扇、飲水機等用電設備。這些和我想象中的智能家居還有一定的差距，我希望做的智能家居是關于消防那一塊的。現(xiàn)在火災也是危害很大的，我希望當傳感器感受到高溫的時候，可以和消防這一塊結(jié)合，再通過移動網(wǎng)絡，發(fā)送到手機上，讓自己知道自家已經(jīng)著火，再通過控制軟件一鍵啟動滅火裝置，然后將小火滅了，不引起更大的災難。

具體主要體現(xiàn)的就是現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)在自動控制方面的應用，網(wǎng)絡通信技術(shù)是智能家居集成中關鍵的技術(shù)之一，無論是智能控制、安全防范、音視頻的智能化，都需要對應的傳輸方式以完成對信號的傳輸過程。信號傳輸方式的改進、傳輸速度的加快、安全水平的提升都會給系統(tǒng)整體性能帶來積極改變?，F(xiàn)在還面臨著巨大的困難，如果要將這些想法做成實物，首先要面臨的就是技術(shù)問題，軟件編程方面，安卓，RFID等等。還有就是現(xiàn)階段市面上已經(jīng)有的傳感器也存在很大的質(zhì)量問題，比如要面對的氧化問題都是待解決的。

在國外，智能家居節(jié)能的手段則更豐富。比如有系統(tǒng)可通過對室內(nèi)光線、溫度的檢測，自動調(diào)整窗簾高度、遮陽板角度甚至墻壁角度，以最大程度利用自然光，同時達到通風透氣控制室內(nèi)溫度的目的；有系統(tǒng)可通過讓住戶隨時看到能源消耗量，以達到控制能源消耗的目的。除此之外，與智能家居配套的太陽能電池板、太陽能熱水器、地熱采暖和制冷、可循環(huán)建筑材料、低流量供水裝置、雨水收集系統(tǒng)等等一系列設施都能讓人們生活中的能耗降到最低。

國家對節(jié)能減排、資源節(jié)約的日益重視，將使智能家居朝著節(jié)能的方向更快發(fā)展。

第三篇：簡約：漫談車聯(lián)網(wǎng)的用戶體驗

簡約：漫談車聯(lián)網(wǎng)的用戶體驗

文/李兆榮

談用戶體驗之前，我們先分析一下車主這個群體的特點。車主的主要群體集中在28－55歲這個年齡段，這個階段是人生中最輝煌，也是最艱難、壓力最大的階段。在工作上，這個階段的人群是單位的中堅力量，雖然收入不錯，但承擔著最復雜、最繁重的任務，離領導最近或者本身就是領導，離領導越近，壓力越大，而領導壓力更大；在生活上，這個階段的人群既要關心老人、考慮孩子的問題，也要考慮夫妻之間的矛盾問題，年輕人抱怨生活的壓力大，中年人在單位和家庭之間疲于奔命。高強度的壓力導致整個群體的人比較焦慮，并且焦慮逐漸成為一種普遍的心態(tài)。而焦慮導致注意力的不集中，也就意味著在駕駛過程中有風險。另外，壓力也會導致整個群體的消費心理向便利心理變化。便利心理，就是指消費者主要從功能便利的角度選擇商品的心理現(xiàn)象。由于工作和生活中過于繁忙，這個群體的人不希望被細枝末節(jié)的瑣事影響，或者希望繞開這些瑣事而節(jié)省時間，因此他們有便利性的需求，希望產(chǎn)品相對于同類產(chǎn)品更便于使用。

生活狀況決定了車主群體的焦慮及便利心理需求，為了提高用戶的滿意度，那么提供給他們的產(chǎn)品或服務不能過于復雜，并且還要考慮如何緩解這個群體的焦慮情況。

產(chǎn)品的功能越多，車主越不容易發(fā)現(xiàn)有價值的新功能；功能越多，會導致產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性不夠，產(chǎn)品的維護成本就越高。因此，要做好用戶體驗，就一定要在功能上做減法，一個產(chǎn)品有太多的創(chuàng)新點，那就沒有創(chuàng)新點了。關于是不是需要在功能上做減法，每個人有不同的看法，我們先從以下幾個問題來找答案。

為什么要用導航？ 為什么需要實時路況？ 為什么要用電子狗？

使用導航設備的原因就是避免由于不認識路而在路上浪費時間。有了導航設備，就可以按照導航設備的指引，幫助我們從出發(fā)地快速地運動到目的地。正因為城市的擁堵現(xiàn)象日益嚴重，因此，我們才需要實時路況信息，實時路況信息可以清晰地顯示前方的道路情況，有助于規(guī)避擁堵路段，從而在暢通的道路上行駛，也是避免在路上浪費時間。使用電子狗的目的，就是避免駕駛過程中由于超速而引起的罰款，為什么要超速呢？還是避免在路上浪費時間。

對于駕駛者而言，導航、實時路況及電子狗是相對使用頻次較高的三大功能，通過以上三個問題的答案，我們可以抽象出一個普遍現(xiàn)象，就是每個駕駛者都不希望在路上路費太多時間，都希望快讀地到達目的地。在這種背景下，作為車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，希望自家的產(chǎn)品或服務可以幫助駕駛者快速地到達目的地，還是希望他在車上使用你的產(chǎn)品或服務呢？答案當然是前者，車才是主體，而汽車作為一種交通工具，其最大的功能就是將人從出發(fā)地快速地送到目的地。服務的本質(zhì)就是提高用戶的滿意度，我們不能為了用戶的使用頻次，而忽略了汽車的核心價值所在。駕駛者都不愿長時間在車上，就更不愿意使用車機了。即便出現(xiàn)路堵、事故、糾紛等情況，駕駛者會停下車來操作車機嗎？不，他還是在玩手機。因此，為了提高駕駛者在行車過程中的安全性，我們要做的是盡量簡化產(chǎn)品的交互流程，減少功能的堆砌，讓駕駛者能夠方便地找到適合自己的應用、能方便地使用，并能從繁瑣的流程中解放出來，減少操作設備的次數(shù)。

當然，在功能上做減法就是要減少功能的廣度，而不是減少功能的深度。對于有價值的應用需要做好做精，提高用戶體驗，簡單并不意味著不注重細節(jié)，比如實時交通信息，駕駛者可能需要的并不是地圖上代表擁堵、緩行、暢通的紅、黃、綠標識，駕駛者需要的是前方的道路為什么擁堵，是交通管制、事故、修路還是其他情況，這些信息才有助于規(guī)避擁堵路段，因此，就要做好路況服務的深度開發(fā)。

車聯(lián)網(wǎng)的應用場景分別為出發(fā)前、行駛中以及停車后，最主要的場景在于行駛中，安全是汽車發(fā)展的永恒話題，也是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要目標之一，因此，我們要明確哪些功能適合在車機上使用，哪些功能適合在手機上使用，把車機上與行車過程中無關的內(nèi)容完全可以搬到手機上。在生活中，人們以手機為中心，獲取資訊和服務，通過手機操控其他的設備。在行車的過程中，一切以車為中心，通過車輛將人安全、快速地帶到目的地。如果車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追求用戶的使用頻次，可以在出發(fā)前和停車后這兩個應用場景深挖用戶的需求，吸引用戶在手機上經(jīng)常使用。

數(shù)據(jù)顯示，駕駛者的注意力不集中是交通事故的主因，開車打電話、操作設備都會影響駕駛者的注意力。另外，駕駛者的心理狀況，也會導致注意力不集中，關于心理狀況這一點，最容易被忽略。

提高駕駛者在行車過程中的安全性，精簡功能，讓駕駛者盡可能少地操作設備是一種措施，簡化操作流程，將用戶體驗簡單化是另外一種措施，簡單的用戶體驗是壓力之下的主流用戶的體驗，車主群體有焦慮心理，簡單的用戶體驗會讓他們自信做出了正確的選擇，且沒有后顧之憂。更好的方式就是在精簡功能、簡化操作流程的基礎上徹底解放駕駛者的雙手和雙眼，讓駕駛者集中注意力，而提高注意力的解決辦法就是讓駕駛者在行車過程中通過語音控制設備，因此，語音技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的應用顯得尤為重要。目前已經(jīng)有一些廠商在其設備中應用語音識別技術(shù)對車輛進行控制，如奇瑞的艾瑞澤5車載平臺就結(jié)合了科大訊飛的智能語音和人工智能技術(shù)，通過高度模仿人與人交互的語音打斷技術(shù)，簡化了交互流程，告別了機械式的交互規(guī)則，擬人化的交流特征讓用戶體驗更好，更智能。

人是有情感的，人與人之間需要有情感來溝通，人有了情感才會感受生活。有壓力、焦慮時，有的人選擇找人傾訴，有的人選擇一個人獨處。當你深夜加完班，拖著疲憊的身軀，行駛在回家的路途時，可能累得都不想說話，如果車載平臺能夠通過大數(shù)據(jù)計算出你當前的情感，適時地為你點播減壓的音樂，相信你一定會對其產(chǎn)生一種情感上的信任和依賴。你好不容易有個周末，卻被領導安排去見客戶時，你內(nèi)心一定是崩潰的，當你吼一聲要導航到某地時，如果車載平臺適時地為你點播你喜歡的音樂，你的心情可能會變的好一點，這種交互是不是很簡約呢？以上這些設想是設備與人之間的感性化交互，叫做情感計算，是人工智能的重要發(fā)展方向。關于情感計算，讓我們期待訊飛的超腦計劃吧。

第四篇：物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)中的應用（精選）

物聯(lián)網(wǎng)應用促進工業(yè)信息化

隨著傳感器網(wǎng)絡(WSN)、無線射頻識別(RFID)以及微電子機械系統(tǒng)(MEIVIS)等技術(shù)的不斷成熟，擴展了人們對信息獲取和使用的能力，并將提高制造效率、改善產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本和資源消耗、為用戶提供更加透明和個性化的服務。在未來新型工業(yè)化發(fā)展進程中，物聯(lián)網(wǎng)的應用則將是促進工業(yè)自動化與管理信息化水平持續(xù)提升的重要途徑。積極開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同行業(yè)和領域的深入應用，順應了工業(yè)管理與控制技術(shù)的發(fā)展趨勢，對實現(xiàn)新型工業(yè)化，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，創(chuàng)新工業(yè)生產(chǎn)、管理和經(jīng)營模式和發(fā)展低碳工業(yè)具有重大意義。同時，它對于提升我國工業(yè)自主創(chuàng)新能力、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展無疑是一個重要手段。

（一）物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)中應用是工業(yè)信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢

成為促進工業(yè)控制能力與管理水平持續(xù)提升的重要途徑信息技術(shù)的發(fā)展提高了工業(yè)領域數(shù)據(jù)采集(信息獲取)、傳遞和信息處理方面的能力，進而推動了工業(yè)生產(chǎn)的控制與管理手段的進步。傳統(tǒng)應用中簡單的數(shù)據(jù)采集將發(fā)展成為具備智能處理能力的信息獲取，并進一步向著網(wǎng)絡化和微型化的方向發(fā)展；數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)字化和網(wǎng)絡化已然成為現(xiàn)實，形成了集散式系統(tǒng)、場地總線等新的工業(yè)控制基礎設施；生產(chǎn)管理逐漸從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部擴大到從設計、制造、銷售到回收的整個生產(chǎn)鏈；在設計，制造、工業(yè)生產(chǎn)控靜j算法、企業(yè)生產(chǎn)組織模式、集成技術(shù)及支撐軟件平臺、現(xiàn)代物流、供應鏈、電子商務等方面大量控制和管理技術(shù)及系統(tǒng)軟件應運而生。

隨著傳感技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息獲取與識別技術(shù)的手段和途徑將越來越豐富，信息傳遞技術(shù)的渠道更加便利，信息的處理、檢索、分析和利用更加智能，極大地提升了人們對工業(yè)環(huán)節(jié)、工業(yè)設備、工業(yè)環(huán)境、工業(yè)活動、工業(yè)產(chǎn)品的感知、控制與管理能力。作為物聯(lián)網(wǎng)概念下的無線傳感網(wǎng)和工業(yè)無線技術(shù)、RFID等技術(shù)的誕生，更促進了這一發(fā)展趨勢的深入。RFID技術(shù)、無線傳感網(wǎng)和工業(yè)無線網(wǎng)絡無疑將成為未來企業(yè)信息化和自動化的新技術(shù)和新基礎設施。

（二）物聯(lián)網(wǎng)應用涉及工業(yè)領域多個方面

1、制造業(yè)供應鏈管理

物聯(lián)網(wǎng)應用于企業(yè)原材料采購、庫存、銷售等領域，通過完善和優(yōu)化供應鏈管理體系，提高了供應鏈效率，降低了成本。空中客車（Airbus）通過在供應鏈體系中應用傳感網(wǎng)絡技術(shù)，構(gòu)建了全球制造業(yè)中規(guī)模最大、效率最高的供應鏈體系。

2、生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用提高了生產(chǎn)線過程檢測、實時參數(shù)采集、生產(chǎn)設備監(jiān)控、材料消耗監(jiān)測的能力和水平。生產(chǎn)過程的智能監(jiān)控、智能控制、智能診斷、智能決策、智能維護水平不斷提高。鋼鐵企業(yè)應用各種傳感器和通信網(wǎng)絡，在生產(chǎn)過程中實現(xiàn)對加工產(chǎn)品的寬度、厚度、溫度的實時監(jiān)控，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化了生產(chǎn)流程。

3、產(chǎn)品設備監(jiān)控管理

各種傳感技術(shù)與制造技術(shù)融合，實現(xiàn)了對產(chǎn)品設備操作使用記錄、設備故障診斷的遠程監(jiān)控。GE Oil&Gas集團在全球建立了13個面向不同產(chǎn)品的i-Center，通過傳感器和網(wǎng)絡對設備進行在線監(jiān)測和實時監(jiān)控，并提供設備維護和故障診斷的解決方案。

4、環(huán)保監(jiān)測及能源管理

物聯(lián)網(wǎng)與環(huán)保設備的融合實現(xiàn)了對工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種污染源及污染治理各環(huán)節(jié)關鍵指標的實時監(jiān)控。在重點排污企業(yè)排污口安裝無線傳感設備，不僅可以實時監(jiān)測企業(yè)排污數(shù)據(jù)，而且可以遠程關閉排污口，防止突發(fā)性環(huán)境污染事故的發(fā)生。電信運營商已開始推廣基于物聯(lián)網(wǎng)的污染治理實時監(jiān)測解決方案。

5、工業(yè)安全生產(chǎn)管理

把感應器嵌入和裝備到礦山設備、油氣管道、礦工設備中，可以感知危險環(huán)境中工作人員、設備機器、周邊環(huán)境等方面的安全狀態(tài)信息，將現(xiàn)有分散、獨立、單一的網(wǎng)絡監(jiān)管平臺提升為系統(tǒng)、開放、多元的綜合網(wǎng)絡監(jiān)管平臺，實現(xiàn)實時感知、準確辨識、快捷響應、有效控制。

（三）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進工業(yè)領域節(jié)能減排

我國工業(yè)自動化和信息化水平為發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提供了良好的基礎條件，與此同時，國家兩化融合戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)振興戰(zhàn)略的提出，對信息技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合應用方面提出新的要求。我國制造業(yè)面臨著提高生產(chǎn)制造效率、實現(xiàn)節(jié)能減減排和完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略任務，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)領域應用將對企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理模式帶來深刻變革，特別是對于精度要求極高的超精密加工制造，高溫、高壓、高濕、強磁場、強腐蝕等極端條件下的制造加工等領域產(chǎn)生不可估量的影響。

作為世界制造大國，我國現(xiàn)有工業(yè)規(guī)模為發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)提供了良好的市場空間和基礎條件。特別是制造業(yè)領域，產(chǎn)業(yè)鏈長、企業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了市場優(yōu)勢。同時，國內(nèi)通信服務與通信制造產(chǎn)業(yè)能力較強，具備建立工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用的網(wǎng)絡基礎。

工業(yè)領域是我國“耗能污染大戶”，工業(yè)中的化學需氧量、二氧化硫排放量分別占全國總排放量的38%和86%。因此，推行節(jié)能減排，倡導低碳經(jīng)濟，重點在工業(yè)。通過以物聯(lián)網(wǎng)為代表的信息領域革命性技術(shù)來改造傳統(tǒng)工業(yè)，是我國低碳工業(yè)發(fā)展的迫切需求和必由之路。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們可以以較低的投資和使用成本實現(xiàn)對工業(yè)全流程的“泛在感知”，獲取由于成本原因無法在線監(jiān)測的重要工業(yè)過程參數(shù)，并以此為基礎實施優(yōu)化控制，來達到提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)能降耗的目標。通過發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將極大提升工業(yè)控制領域的節(jié)能減排。

總的來說，工業(yè)技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策、經(jīng)濟環(huán)境的變化和市場巨大的需求無不表明著我國工業(yè)領域自動化與信息化急需跨越式發(fā)展。以物聯(lián)網(wǎng)作為下一代制造信息服務基礎設施，將大幅度提高制造效率、改善產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本和資源消耗，為用戶提供更加透明和個性化的服務，大大提高生產(chǎn)效率。因此，發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是推動我國工業(yè)自動化與信息化發(fā)展的關鍵。

第五篇：物聯(lián)網(wǎng)時代移動網(wǎng)絡發(fā)展思路探討

物聯(lián)網(wǎng)時代TD移動網(wǎng)絡發(fā)展思路探討

張希 潘洪濤 曹偉

中國移動通信集團設計院有限公司河北分公司交換數(shù)據(jù)所

zhangxi@cmdi.chinamobile.com 摘要：物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。TD與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合有良好的基礎和廣闊的前景，自主創(chuàng)新的TD成功商用，為我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定了堅實的基礎，市場潛力巨大的物聯(lián)網(wǎng)則是TD技術(shù)的重要應用空間。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) TD-SCDMA M2M 融合 物聯(lián)網(wǎng)的定義及特征

物聯(lián)網(wǎng)Internet of Things（IOT），是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡的連接，方便識別、管理和控制。

物聯(lián)網(wǎng)有如下幾點特征。首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，傳感器獲得的數(shù)據(jù)具有實時性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數(shù)據(jù)。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。再次，物聯(lián)網(wǎng)本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實施智能控制。

從技術(shù)架構(gòu)上來看，物聯(lián)網(wǎng)可分為三層：感知層、網(wǎng)絡層和應用層。感知層由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關構(gòu)成，相當于人的眼耳鼻喉和皮膚等神經(jīng)末梢，它是物聯(lián)網(wǎng)獲識別物體，采集信息的來源，其主要功能是識別物體，采集信息。網(wǎng)絡層由各種私有網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡管理系統(tǒng)和云計算平臺等組成，相當于人的神經(jīng)中樞和大腦，負責傳遞和處理感知層獲取的信息。應用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應用。

物聯(lián)網(wǎng)是一個動態(tài)的全球網(wǎng)絡基礎設施，將與媒體互聯(lián)網(wǎng)、服務互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一道，構(gòu)成未來互聯(lián)網(wǎng)。目前綠色農(nóng)業(yè)、工業(yè)監(jiān)控、公共安全、城市管理、遠程醫(yī)療、智能家居、智能交通和環(huán)境監(jiān)測等各個行業(yè)均有物聯(lián)網(wǎng)應用的嘗試，中國移動也在物聯(lián)網(wǎng)應用方面進行了積極的探索與實踐，用TD-SCDMA發(fā)展推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化成為未來發(fā)展的方向。2 TD發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)應用構(gòu)建通信網(wǎng)絡基礎

TD-SCDMA是英文Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access（時分同步碼分多址）的簡稱，是我國自主創(chuàng)新的成果，其作為第三代移動通信的國際標準，不但使人際通信更上一層樓，也為物體之間的對話即物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了條件。

TD-SCDMA作為中國提出的第三代移動通信標準，自1998年正式向ITU提交以來，已經(jīng)歷十多年的時間，完成了標準的專家組評估、ITU認可并發(fā)布、與3GPP體系的融合、新技術(shù)特性的引入等一系列的國際標準化工作，從而使TD－SCDMA標準成為第一個由中國提出的，以我國知識產(chǎn)權(quán)為主的、被國際上廣泛接受和認可的無線通信國際標準，這是我國電信史上重要的里程碑。

TD-SCDMA在頻譜利用率、頻率靈活性、對業(yè)務支持具有多樣性及成本等方面有獨特優(yōu)勢。TD-SCDMA由于采用時分雙工，上行和下行信道特性基本一致，基站根據(jù)接收信號估計上行和下行信道特性比較容易。TD-SCDMA使用智能天線技術(shù)有先天的優(yōu)勢，可以減少用戶間干擾，從而提高頻譜利用率。TD-SCDMA可以靈活設置上行和下行時隙的比例而調(diào)整上行和下行的數(shù)據(jù)速率的比例，不需要成對的頻帶。因此，和另外兩種頻分雙工的3G標準相比，在頻率資源的劃分上更加靈活。

中國移動通過創(chuàng)造性實施“三不三新三融合”舉措，將TD-SCDMA從局部性實驗網(wǎng)發(fā)展為覆蓋全國70%地市的3G商用網(wǎng)絡。網(wǎng)絡建設方面，完成了二、三期工程建設，網(wǎng)絡覆蓋擴展至238個城市。加快產(chǎn)業(yè)鏈成熟方面，投入6.5億元專項激勵資金與制造商合作進行TD-SCDMA終端聯(lián)合研發(fā)，增強了產(chǎn)業(yè)鏈信心，TD-SCDMA終端數(shù)量已達266款。業(yè)務方面，手機閱讀、手機支付、手機電視、移動應用商場等手機3G應用不斷豐富，為物聯(lián)網(wǎng)應用提供了網(wǎng)絡基礎。物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新M2M TD的發(fā)展需要數(shù)據(jù)業(yè)務的拉動，物聯(lián)網(wǎng)應用是需求最迫切的增強型數(shù)據(jù)業(yè)務，具有廣闊的應用前景，能夠充分發(fā)揮TD網(wǎng)絡優(yōu)勢，有助于促進TD產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

中國移動在物聯(lián)網(wǎng)領域的技術(shù)創(chuàng)新方向是把移動通信能力向下與感知層結(jié)合起來，通過在機器內(nèi)部嵌入GSM/TD通信模塊，以無線通信等為接入手段，為客戶提供綜合的信息化解決方案，以滿足客戶對監(jiān)控、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)采集和測量等方面的信息化需求，即M2M應用。

M2M是Machine-to-Machine的簡稱，是一種以機器終端智能交互為核心的、網(wǎng)絡化的應用與服務。機器到機器的通信（M2M）與物聯(lián)網(wǎng)的核心理念和發(fā)展思路是完全一致的，只不過物聯(lián)網(wǎng)的概念、所采用技術(shù)、應用場景更加寬泛一些，而M2M聚焦在無線通信網(wǎng)絡應用上面，是需求最迫切的部分，具有廣闊的可擴展的空間。

M2M的內(nèi)涵有三點，機器的智能化、多種的接入方式和綜合的解決方案。一是終端的智能化，為把所有的機器的世界和人的世界結(jié)合起來，增強機器對信息的智能收集和智能處理，對終端的要 求得到提升。二是通過多種方式（光纖等）把多種機器連接起來。三是把所有的搜集到的終端信息，通過網(wǎng)絡傳到遠端的中心，要對這個中心進行處理、挖掘，最后達到信息化的解決方案。

當前中國在M2M終端及應用的開發(fā)能力上，基本與國際水平保持一致，在技術(shù)體系架構(gòu)、通信協(xié)議的研究及M2M模組的研發(fā)上甚至領先國際水平。中國移動目前已經(jīng)形成一整套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的M2M解決方案。通過定義M2M通信語言WMMP（Wireless Machine to Machine Protocol），使得信息的交互更加容易理解，也為產(chǎn)業(yè)鏈中的各方提供了統(tǒng)一的可遵循的標準；通過M2M模組的自主研發(fā)，初步解決了終端標準化的問題，為大規(guī)模定制M2M終端掃清了障礙，截至到2009年6月底，中國移動的M2M終端數(shù)已經(jīng)達到3000萬，這兩年每年年增長率超過80%，在31個省都開通了M2M的業(yè)務?；赥D的M2M模組開發(fā)，更為M2M應用享受3G網(wǎng)絡的高帶寬提供強有力的支持。TD與物聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；瘧梦磥?/p>

中國移動應用我國自主3G通信技術(shù)TD-SCDMA建設無線城市，廈門作為試點已經(jīng)初步取得成功。目前廈門“TD無線城市”門戶網(wǎng)站已有43家政府部門一級網(wǎng)站接入，并增設手機版，涵蓋了市政府、公安、旅游、人事、海洋漁業(yè)等部門。在服務民生方面，醫(yī)療衛(wèi)生、交通、旅游、環(huán)保等民生領域也是TD技術(shù)服務民生，提升市民生活質(zhì)量的重要應用領域。在無線產(chǎn)業(yè)方面，中國移動與合作伙伴建設的無線港區(qū)，使危險品申報、碼頭監(jiān)控等變得更加快捷高效。廈門“TD無線城市”的成功運營，有效聚合了多種產(chǎn)業(yè)元素，極大地帶動當?shù)叵嚓P設備、軟件和信息服務業(yè)的快速發(fā)展，更好地促進經(jīng)濟增長，初步突顯了物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃應用的方便快捷。

2009年11月，中國移動在江蘇省無錫市建立了物聯(lián)網(wǎng)研究院，重點開展TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合的技術(shù)研究和應用開發(fā)。與此同時，中國移動在無錫建立了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，以支撐物聯(lián)網(wǎng)的相關業(yè)務，并與當?shù)卣献鳎瑢⒃诠I(yè)、農(nóng)業(yè)、公共服務等各個領域開展形式多樣的應用示范工程建設，包括環(huán)境監(jiān)測、要地防入侵、智能交通、智能電網(wǎng)、智能家居等。2010年2月，中國移動與蘇州市政府簽訂合作協(xié)議，雙方將在蘇州建立中國移動蘇州城市物聯(lián)網(wǎng)應用中心，重點開展TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合的應用開發(fā)和推廣。

隨著物聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和壯大，融合了TD-SCDMA基因的物聯(lián)網(wǎng)應用，將衍生出更多、更方便、更具創(chuàng)新性和轉(zhuǎn)變性的應用，智慧生活。小結(jié)

完善現(xiàn)有網(wǎng)絡，發(fā)揮TD優(yōu)勢，積極推動無線傳感器網(wǎng)絡與TD網(wǎng)絡融合，構(gòu)建適于物聯(lián)網(wǎng)應用的GPRS/TD/WSN（無線傳感器網(wǎng)絡）融合網(wǎng)絡，大力發(fā)展適于TD網(wǎng)絡承載的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，提升TD的核心競爭力，給物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以強有力的支撐，是中國移動的發(fā)展思路。

融合了創(chuàng)新和智慧的TD-SCDMA和物聯(lián)網(wǎng)，正悄悄轉(zhuǎn)變著中國社會的方方面面，這場轉(zhuǎn)變將 不僅僅是生活方式的轉(zhuǎn)變，更是一場中國經(jīng)濟發(fā)展方式和民族產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新。

參考文獻

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