第一篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

院系：機(jī)械工程學(xué)院

專業(yè)：熱能與動(dòng)力工程

班級(jí)：汽車1003班

學(xué)號(hào)： 姓名：

時(shí)間：2013年9月5日

一．實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。實(shí)習(xí)時(shí)間：2016.3.10---2013.4.25

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；

2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。3．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

4．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三．公司介紹

吉利集團(tuán)目前擁有員工8000名，2002年經(jīng)營(yíng)規(guī)模列“全國(guó)500強(qiáng)”第421位、“浙江省100強(qiáng)”第28位。2003年被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好”的企業(yè)之一。擁有臺(tái)州臨海、寧波、臺(tái)州路橋、上海四大整車制造基地；2010年3月28日吉利成功收購(gòu)沃爾沃。吉利·豪情、吉利·美日系列經(jīng)濟(jì)車型，美人豹，華普三大子品牌系列；兩廂、三廂經(jīng)濟(jì)型轎車、都市跑車等七個(gè)汽車品種。吉利控股集團(tuán)以“造老百姓買得起的好車·讓中國(guó)汽車走遍全世界”為己任，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂(lè)人生而不懈努力。

浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過(guò)1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)七年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。

浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南、成都等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動(dòng)變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠?，F(xiàn)有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產(chǎn)品，擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。

浙江吉利控股集團(tuán)在國(guó)內(nèi)建立了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近千家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；在海外建有近200個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；投資數(shù)千萬(wàn)元建立國(guó)內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時(shí)全天候快捷服務(wù)；率先實(shí)施了基于SAP的銷售ERP管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶需求的快速反應(yīng)和市場(chǎng)信息快速處理；率先實(shí)現(xiàn)汽車B2B、B2C電子商務(wù)營(yíng)銷，開(kāi)創(chuàng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新渠道。截至2011年底，吉利汽車?yán)塾?jì)社會(huì)保有量超過(guò)220萬(wàn)輛，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。

四.總裝配過(guò)程

汽車的總裝配是整個(gè)汽車制造過(guò)程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來(lái)保證的。因?yàn)槿绻b配不當(dāng)，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過(guò)制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費(fèi)的勞動(dòng)量很大、占用時(shí)間多、占用場(chǎng)地大，其對(duì)整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。

總裝配的主要工作內(nèi)容： 1 物流系統(tǒng)準(zhǔn)備 2 制定生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度 3 制定裝配工藝規(guī)程 裝配的工作內(nèi)容 1校正

所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應(yīng)的調(diào)整工作。這也是裝配工作內(nèi)容之一。

除上述裝配工作的基本內(nèi)容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應(yīng)予以合理安排。汽車總裝配工藝過(guò)程

汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進(jìn)行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過(guò)程。汽車總裝配的工藝過(guò)程大致可分為裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、入庫(kù)等環(huán)節(jié)。

3裝配工藝過(guò)程 1）裝配

按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進(jìn)行組合形成整車。同時(shí)，對(duì)于需潤(rùn)滑的部位加注潤(rùn)滑劑，對(duì)冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達(dá)到組合后的汽車可以行駛的過(guò)程。

2）調(diào)整

通過(guò)調(diào)整來(lái)消除裝配中暴露的質(zhì)量問(wèn)題，使整機(jī)、整車處于最佳工作狀態(tài)。

3）路試

調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過(guò)3-5km的路面行車試驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行情況下的各種試驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問(wèn)題，以便及時(shí)消除。

4）裝箱

經(jīng)過(guò)路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。5）重修

若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問(wèn)題，又不能在其各自的節(jié)奏時(shí)間內(nèi)消除，就需要進(jìn)行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的零、部件進(jìn)行修復(fù)，通常都是更換新的零件或部件。

4汽車總裝配的工藝路線 1 總裝配線的構(gòu)成 1）強(qiáng)制流水線裝配

采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動(dòng)軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。

2）懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)

主要總成均由輸送鏈運(yùn)輸至裝配地點(diǎn)、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。3）在線檢測(cè)系統(tǒng)

總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測(cè)系統(tǒng)，整車通過(guò)在線檢查，基本能完成要求的路試項(xiàng)目，達(dá)到有效監(jiān)測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量。主要裝配設(shè)備與王藝裝備

總裝配輸送鏈?zhǔn)怯筛叱龅孛娴臉蚴芥満团c地面持平的板式鏈等組成。輸送鏈由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度則由減速器根據(jù)需要獲得不同的速度。

主要工藝裝備有底盤(pán)翻轉(zhuǎn)器和潤(rùn)滑油加油器等。

三、感受

艱難的路走起來(lái)固然辛苦，但我若不嘗試這走永遠(yuǎn)也走不通。在這里學(xué)會(huì)了很多知識(shí)，將書(shū)本知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，雖然經(jīng)歷了很坎坷的過(guò)程，但這能讓我感覺(jué)更加豐富，更能感知美好只要我親身經(jīng)歷了，我才真正的有所體會(huì)。

和許多過(guò)來(lái)的實(shí)習(xí)生一樣，過(guò)來(lái)的時(shí)候我們心里都是比較的忐忑，尤其是在報(bào)到的那一天，看到宿舍的住宿環(huán)境，沒(méi)有開(kāi)水，外面溫度很低也沒(méi)有暖氣，唯一的電視也不能看，洗澡也沒(méi)有熱水，信號(hào)也沒(méi)有，令我很不適應(yīng)。

培訓(xùn)員對(duì)我們進(jìn)行了為期兩天的拓展訓(xùn)練，自我感覺(jué)強(qiáng)度很大，雖然是累了一點(diǎn)，但比較充實(shí)！我們?cè)诩笾v堂和吉利學(xué)校開(kāi)展了很多活動(dòng)，例如軍訓(xùn)隊(duì)列、信任背摔、驛站傳書(shū)、一個(gè)都不能少和士兵突擊等，在這些活動(dòng)中，我們開(kāi)始彼此間更深的了解，而且也學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)精神的重要性，保持開(kāi)放的溝通心態(tài)，做事情之前要考慮合理分工、統(tǒng)籌安排、計(jì)劃有序的進(jìn)行。但這僅僅只是活動(dòng)能給我們的啟示。

我在團(tuán)隊(duì)里面只是默默無(wú)聞的一員，默默的奉獻(xiàn)這自己的一份薄力。就在和教練和老師不斷的溝通之下，我漸漸的改變了當(dāng)

初的想法，我開(kāi)始覺(jué)得在這么多勤奮、勇敢、積極的同學(xué)和朋友面前，我應(yīng)該堅(jiān)持住，在苦難面前不能低頭，而是要奮發(fā)去拼搏，我應(yīng)該拋下自己的抱怨，更多的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己。

培訓(xùn)期間，我們了解了吉利的文化和規(guī)章制度，也學(xué)到了汽車的制造工藝，雖然給我們上課的不是大學(xué)的教授，但從他們的授課中，我們知道的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比在大學(xué)課堂上學(xué)到的要多，要更具體。因?yàn)樗麄儌€(gè)個(gè)都是有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)積累，說(shuō)的都是很直接很通俗易懂的知識(shí)。讓我們對(duì)吉利有了新的認(rèn)知。

這次的經(jīng)歷一是讓我懂得了實(shí)踐的重要性，書(shū)本的知識(shí)還須多實(shí)踐，才能懂得它的內(nèi)涵，二是讓我意識(shí)到了不同于學(xué)校中的紀(jì)律性，讓我懶散的毛病有了很大的改正，三是讓我對(duì)物流專業(yè)有了更深一步的了解，懂得了很多相關(guān)知識(shí)。我相信這次的經(jīng)歷將是我職業(yè)生涯的第一份財(cái)富。

第二篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

華東交大理工學(xué)院

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

題 目：關(guān)于在遂通別克從事售后服務(wù)崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告

指導(dǎo)教師:周國(guó)祥

姓 名：郭** 學(xué) 號(hào)：20100410270*** 所在分院：機(jī)電工程分院

專業(yè)班級(jí)：汽車服務(wù)工程

實(shí)習(xí)單位：東莞市遂通汽車銷售服務(wù)有限公司

完成日期：2013年8月15日

二〇一三 年 八 月十五 日

目錄：

一:實(shí)習(xí)背景.......................................1 二:實(shí)習(xí)目的.........................................1 三:實(shí)習(xí)內(nèi)容.........................................2

1.汽車保養(yǎng)....................................2 2.ECU的診斷與故障分析........................3 3.發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷與維修......................4 4.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的檢查、診斷及維護(hù)............5 5.其它故障分析................................6

四：實(shí)習(xí)體會(huì)........................................6 五:參考文獻(xiàn).........................................7 六：致謝............................................7

一、實(shí)習(xí)背景

不知不覺(jué)就大四了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解,我利用假期的時(shí)間從7月16號(hào)到8月15號(hào)在東莞市遂通別克汽車4S店開(kāi)始為期一個(gè)月的的生產(chǎn)實(shí)習(xí).東莞市遂通別克是一家有著十多年歷史的別克特許經(jīng)營(yíng)店，是華南地區(qū)規(guī)模最大的別克專營(yíng)店之一，公司經(jīng)營(yíng)別克凱越，英朗，君威，君越，昂克拉，昂克雷，陸尊等車型，涵蓋普通轎車，MPV,SUV等各種車型。我被公司安排在售后服務(wù)部門(mén)，學(xué)習(xí)整個(gè)售后服務(wù)流程，包括前臺(tái)接待與車間維修。

二、實(shí)習(xí)目的 1.切身了解別克汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3.開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

(二)ECU的診斷與故障分析

一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷與維修

在短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)通用發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(四)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的檢查、診斷及維護(hù)

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元（ECU）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和ABS故障指示燈等組成。1.ABS系統(tǒng)的初步檢查

初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障而不能正常工作時(shí)進(jìn)行。例如，在ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作時(shí)的檢查內(nèi)容如下：

檢查駐車制動(dòng)是否完全釋放；檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)：ABS ECU制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥、制動(dòng)液液面指示開(kāi)關(guān)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電動(dòng)泵連接器和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好；檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固；檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍，檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔；檢查ABS ECU、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等接地（搭鐵）端的連接是否良好；檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。2.ABS系統(tǒng)故障自診斷

ABS系統(tǒng)一般具有故障自診斷的能力,其實(shí)質(zhì)是以ABS ECU中標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行狀況為準(zhǔn),將非正常的運(yùn)行(故障)用某種符號(hào)形式在存儲(chǔ)器中,供人們方便讀出以確定故障點(diǎn).ABS系統(tǒng)故障代碼的讀取一般有3種方法:

(1)用專用的掃描儀與ABS系統(tǒng)的故障代碼相連接口相連,按程序起動(dòng),掃描儀的顯示器或ABS故障指示燈會(huì)按指令有規(guī)律地顯示故障代碼.(2)按規(guī)定連接好線路,通過(guò)汽車儀表板上ABS故障指示燈閃亮的規(guī)律來(lái)顯示故障代碼。(3)車上帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可起動(dòng)自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。具體故障代碼的讀取與清除方法參見(jiàn)車型維修手冊(cè)。

3.ABS故障指示燈診斷法

ABS故障指示燈診斷法是通過(guò)觀察汽車儀表板上制動(dòng)故障指示燈和ABS指示燈閃亮的規(guī)律，進(jìn)行故障判斷的一種簡(jiǎn)易方法。正常的ABS系統(tǒng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的時(shí)候，ABS鼓噪上情下達(dá)指示燈應(yīng)閃亮一下（約3-4S）。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的瞬間，制動(dòng)故障指示燈和ABS故障指示燈應(yīng)該都亮（駐車制動(dòng)器在釋放位置）。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，指示燈都應(yīng)熄滅，否則就說(shuō)明ABS系統(tǒng)有故障。4.根據(jù)故障現(xiàn)象確定附加作業(yè)項(xiàng)目

（1）車輪易抱死故障的檢測(cè)診斷

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，若車輪易抱死，應(yīng)檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)是否失靈，ABS故障指示燈線路有故障，檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器或制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器導(dǎo)線束有無(wú)破損、搭鐵，檢查制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是否有故障。

（2）ABS系統(tǒng)指示燈亮的故障檢測(cè)診斷

當(dāng)放開(kāi)駐車制動(dòng)器或在行駛中出現(xiàn)ABS指示燈亮?xí)r，應(yīng)檢查制動(dòng)液罐中制動(dòng)液量是否低于下限;檢查制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是否有故障，檢查ABS ECU電源電路是否有故障，檢查ABS ECU有無(wú)故障，檢查傳感器是否失效，檢查駐車制動(dòng)器開(kāi)關(guān)、制動(dòng)液量開(kāi)關(guān)、ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好，制動(dòng)系統(tǒng)是否有空氣。

（3）制動(dòng)效果不良或ABS系統(tǒng)控制不正常故障的檢測(cè)診斷

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在制動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)制動(dòng)性能不好，或ABS系統(tǒng)控制操作出現(xiàn)異常情況，不能實(shí)現(xiàn)車輪防抱死的功能時(shí)，應(yīng)檢查輪胎規(guī)格與輪胎氣壓是否符合汽車制造廠的規(guī)定，檢查蓄電池電壓是否過(guò)低，檢查車輪傳感器是否有故障，檢查制動(dòng)管路或接頭處有無(wú)泄露，檢查ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好。

6.ABS系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)、診斷及維護(hù)

（1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障

車輛轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障是：車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈有短路、斷路或接觸不良等，車輪轉(zhuǎn)速傳感器脈沖齒輪上的齒有缺陷或贓污，車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝不牢（松動(dòng)）或磁極與脈沖齒輪之間有贓物。

（2）車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障的檢查方法

①直觀檢查。主要檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)線及線束連接器有無(wú)松脫。②用歐姆表測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈的電阻，如果電阻值過(guò)大或過(guò)小，均說(shuō)明車輪轉(zhuǎn)速傳感器不良，應(yīng)更換。

③用交流電電壓表測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)電壓，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電壓表應(yīng)該有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高，在一般情況下，應(yīng)能達(dá)到2V以上。否則，說(shuō)明車輪轉(zhuǎn)速傳感器磁鐵退磁或傳感器間隙過(guò)大，應(yīng)更換傳感器頭或調(diào)整傳感器間隙。

④用示波器檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)電壓波形，正常的信號(hào)電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果無(wú)信號(hào)電壓或信號(hào)波形有缺損，應(yīng)拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器作進(jìn)一步的檢查。

7.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)、診斷幾維護(hù)

（1）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的可能故障有制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥有故障，應(yīng)更換。（2）加電壓試驗(yàn)。將制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上工作電壓，看電磁閥能否正常動(dòng)作。如果不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。

8.ABS ECU的檢查

檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器有無(wú)松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無(wú)松脫。

檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器各端子的電壓值、波形或端子間的電阻，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，且與之相連的部分和線路正常，則應(yīng)更換ABS ECU再試。

9.制動(dòng)系統(tǒng)的排氣

（一）普通制動(dòng)系統(tǒng)的排氣

制動(dòng)系統(tǒng)維修后或制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行清洗、換液后制動(dòng)液中滲入空氣，都需對(duì)制動(dòng)系進(jìn)行放氣。每次放氣都應(yīng)在所有的制動(dòng)輪缸逐一進(jìn)行，其過(guò)程如下：（1）

檢查儲(chǔ)液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動(dòng)液。（2）

放氣順序視車型而定。

（3）

人工放氣時(shí)，將透明塑料軟管一端接在輪缸放氣螺塞上，另一端放入盛有制動(dòng)液的容器中，并且在放氣過(guò)程中該端不露出液面。

（4）

踩制動(dòng)踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至最大行程，并保持不動(dòng)。

（5）

松開(kāi)放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，注意應(yīng)在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）

放松制動(dòng)踏板，重復(fù)（4）、（5）操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動(dòng)液里沒(méi)有氣泡為止。

（7）

向儲(chǔ)液罐中加注制動(dòng)液至上限處。

（8）

踩下制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)管路各個(gè)部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

（二）ABS的排氣

ABS系統(tǒng)中的空氣會(huì)破壞系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)壓力的正常調(diào)節(jié)，可導(dǎo)致ABS系統(tǒng)失去作用。當(dāng)更換制動(dòng)器，打開(kāi)了制動(dòng)管路，更換了制動(dòng)系統(tǒng)液壓部件時(shí)或者制動(dòng)踏板發(fā)軟、變低、制動(dòng)效果較差時(shí)，需要對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行排氣。一般可使用助力排氣器、真空排氣器或按手動(dòng)排氣方法將管路中的氣體排出。如果氣體在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，則需按特殊的規(guī)程進(jìn)行排氣。ABS系統(tǒng)排氣比普通制動(dòng)系統(tǒng)稍復(fù)雜一些，應(yīng)遵循一定的要領(lǐng)，以避免出現(xiàn)既浪費(fèi)工時(shí)，又不能排凈制動(dòng)系統(tǒng)中空氣的現(xiàn)象。

（五）其它故障分析

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

四、實(shí)習(xí)體會(huì) “光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對(duì)我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測(cè)、維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件；并掌握到了檢測(cè)工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。

五:參考文獻(xiàn)

1.趙英勛.汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7 2.蔡興旺.汽車構(gòu)造與原理.上冊(cè).發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8 3.關(guān)文達(dá).汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998 4.廖祥兵 滿維龍.汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006 5.王錫春 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司工藝材料研究所 通訊地址：吉林長(zhǎng)春市 郵政編碼：130011 2007/3/23/13:54 6.(日)自動(dòng)車技術(shù)，2003

六：致謝

在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的周**老師，在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

第三篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告樣本1 實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，20xx.10月我來(lái)到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：

剛進(jìn)入車間的時(shí)候，看到嚴(yán)肅的門(mén)崗和人員進(jìn)出制度，就感覺(jué)到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開(kāi)始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門(mén)的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

山東凱馬汽車制造有限公司是全國(guó)大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個(gè)。

我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測(cè)下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，班長(zhǎng)和其他的同事對(duì)我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí)，只有認(rèn)識(shí)了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過(guò)自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問(wèn)題就去詢問(wèn)，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺(jué)到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒(méi)事的時(shí)候就看看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會(huì)聽(tīng)到笑聲;面對(duì)同事，大家總是熱情真誠(chéng);面對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì)到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)的理念，體會(huì)到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì)無(wú)私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂(lè)，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問(wèn)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識(shí)，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。

十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培!汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告樣本2 理論是枯燥的，只有實(shí)踐之樹(shù)長(zhǎng)青。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們廣大學(xué)生走出課堂，脫離課本，走進(jìn)一線，投身實(shí)踐的重要一課!按照機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排，我們?cè)诮衲晔钇诘亩嗵斓臅r(shí)間參加?xùn)|風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

一、實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求：

①了解我國(guó)汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) ②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備 ④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識(shí)

三、實(shí)習(xí)時(shí)間安排： 時(shí)間 地點(diǎn) 實(shí)習(xí)安排 8-14 東風(fēng)49小學(xué) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝講座 8-15 東風(fēng)49小學(xué)

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告樣本 nc相關(guān)知識(shí)講座 8-16 東風(fēng)49小學(xué) qcd改善與管理簡(jiǎn)介 8-17 東風(fēng)49小學(xué) 入廠安全教育 8-18 康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀 8-19 康明斯輪殼車間作業(yè)部 飛輪生產(chǎn)線參觀(3條)8-20 康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部 缸體、凸輪軸生產(chǎn)線參觀 8-21 西城作業(yè)部

曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀 8-22 雜料作業(yè)部 大拉床參觀 8-23 休息 8-24 8-25 總裝廠 總裝生產(chǎn)線參觀 8-26 東風(fēng)緊固件有限公司 各種緊固件生產(chǎn)線參觀 8-27 東風(fēng)車身廠

東風(fēng)商用車(天龍、巨力)車身生產(chǎn)線參觀

四、實(shí)習(xí)概要： 1公司簡(jiǎn)介

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告樣本

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省XX市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套;不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件。近年來(lái)，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。2實(shí)習(xí)內(nèi)容

a如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織 b滲氮

如何提高抗疲勞性能 a淬火～回火～噴丸 b形變：滾壓～噴丸 b工藝路線編制： 基準(zhǔn)加工粗

—————————————主———————其他表面———— 基準(zhǔn)加工精

ceq6100曲軸經(jīng)典加工路線

毛坯檢查(qt700-2球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。

d康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精

車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試 凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號(hào)鋼。

e凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→10.銑端面，鉆中心孔→20.鉆油孔，去毛刺→30.打標(biāo)記→35.粗磨第四主軸頸→40.粗，精車全部軸頸，臺(tái)肩，清根槽并倒角→45.手動(dòng)較直→47.精磨第四主軸頸→50.精磨其余主軸頸→60.精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面→70.銑鍵槽→100.粗精磨全部凸輪→105.去毛刺→110.磁粉探傷→130.拋光→140.清洗→150.最終檢查→160.防銹包裝

f西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，qt700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn))→磨第四主軸頸→粗車其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強(qiáng)度)→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。

h發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：

1、缸體側(cè)面打號(hào);

2、缸體測(cè)量分組;高壓清洗，吹，烘干;內(nèi)裝n，外裝w。n-2缸體上線。n-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。n-4裝曲軸。n-5擰緊主軸承螺栓。n-6裝后油封。n-7裝飛輪殼。n-8裝飛輪。n-9裝壓盤(pán)。n-10裝離合器。n-11裝活塞連桿總成。n-12擰緊連桿螺母。n-13裝正時(shí)齒輪。n-14裝凸輪軸。n-15裝正時(shí)齒輪室蓋。n-16裝機(jī)油泵。n-17裝機(jī)油殼。w-1裝油底殼。w-2裝減震器。w-3裝缸蓋總成。w-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5擰緊缸蓋螺栓。w-6裝搖擺軸。w-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。w-8調(diào)氣門(mén)間隙。w-9裝噴油器總成。w-10裝汽缸蓋罩。w-11裝空壓機(jī)。w-12裝排氣管。w-13裝增壓器。w-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。w-15裝曲軸箱通風(fēng)。w-16裝水泵。w-17裝節(jié)溫器。w-18裝風(fēng)扇皮帶輪。w-19裝機(jī)冷器。w-20裝放水閥

g商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線等集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó)。

五、實(shí)習(xí)心得

為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí)。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。3.了解了機(jī)械產(chǎn)品 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。實(shí)習(xí)報(bào)告

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力

5.“一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國(guó)忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時(shí)候，很多同學(xué)都緊隨其后，認(rèn)真的記下他們說(shuō)的每一句話，這在教室里是很難看見(jiàn)的，可見(jiàn)同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車”，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇

第四篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間： 2015年7月6日-7月10日

實(shí)習(xí)地點(diǎn): 汽車底盤(pán)部件有限公司(萬(wàn)向錢(qián)潮·桂林)；

新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司；

實(shí)習(xí)目的：

隨著科技的越來(lái)越發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，作為一個(gè)汽車人，我們不僅僅要對(duì)汽車的各種相關(guān)知識(shí)要過(guò)關(guān)，同時(shí)，我們也要對(duì)汽車的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過(guò)去汽車廠和4S店的參觀，可以讓我們對(duì)于汽車這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于我們自己的能力，有大大的提升。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

我們有幸參觀了萬(wàn)向錢(qián)潮底盤(pán)有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司，通過(guò)觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，使我對(duì)汽車底盤(pán)的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認(rèn)識(shí)；通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。在新領(lǐng)跑汽車維修公司，我們看到了整個(gè)汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。通過(guò)參觀比較，我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是多么的少，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足。我希望能通過(guò)自己的努力，去改變這些。

知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通，不斷的豐富自己的知識(shí)，我也真正相信，只有通過(guò)實(shí)踐的知識(shí)，才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

實(shí)習(xí)總結(jié): 在整個(gè)參觀過(guò)程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥?、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才。

這次參觀，由于汽車底盤(pán)生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性，我們只能通過(guò)遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請(qǐng)教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來(lái)說(shuō)，這次活動(dòng)十分圓滿。

通過(guò)這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對(duì)于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識(shí)，更加激起了我們對(duì)于汽車的興趣，同時(shí)，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。而已，我們?cè)诶碚摰幕A(chǔ)上，對(duì)于實(shí)際有了了解，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合，給我們的未來(lái)就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向，同時(shí)，也讓我們對(duì)于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標(biāo)，對(duì)我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)！

汽服三班：李乾 2015年7月12日

第五篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

在學(xué)期末，我們進(jìn)行了為期2周的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在此期間，我們參觀了大眾汽車3廠；在奉杰汽車銷售有限公司進(jìn)行了2天的實(shí)習(xí)；最后，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下對(duì)汽車各部件構(gòu)造進(jìn)行了更進(jìn)一步的了解。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我的專業(yè)知識(shí)和動(dòng)手能力有了進(jìn)一步的提高。

一、個(gè)人實(shí)習(xí)部分

大一下半學(xué)期，我開(kāi)始接觸家教的兼職工作。此間，我主要是進(jìn)行理科方面的輔導(dǎo)。事實(shí)上，這對(duì)于我大一大二的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)也有很大的好處。在大一和大二的學(xué)科基礎(chǔ)課中，涉及了許多理科——特別是物理和數(shù)學(xué)的知識(shí)。通過(guò)對(duì)別人的功課輔導(dǎo)，也幫助我鞏固了以前學(xué)過(guò)的知識(shí)。從而在學(xué)習(xí)新知識(shí)的時(shí)候能夠更加的游刃有余。這份工作同時(shí)也加強(qiáng)了我的語(yǔ)言表達(dá)能力，鍛煉了我的膽量，磨練了我的耐心?，F(xiàn)在，我正在加緊準(zhǔn)備教師資格證的考試，以后也不排除會(huì)從事與教師工作有關(guān)的職業(yè)。家教這份兼職工作給了我一個(gè)提前演練的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，我也十分高興的看到，很多學(xué)生在我的輔導(dǎo)下成績(jī)有了顯著的提高。

二、工廠參觀

1月6日星期三，我們參觀了位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的上海大眾汽車三廠。

我們首先觀看了大眾公司為我們準(zhǔn)備的大約半小時(shí)的介紹影片。影片介紹了上海大眾的成立過(guò)程，演變歷程，發(fā)展規(guī)模，如今所擁有的旗下品牌和車型等等。這段影片就如同國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)與銷售的一個(gè)小小縮影，讓我很快了解了如今我國(guó)的汽車生產(chǎn)境況與規(guī)模，使我對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

之后，我們乘坐觀光車，開(kāi)始對(duì)各個(gè)汽車生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。首先，我們參觀了開(kāi)卷車間。在這個(gè)車間里，我看到了許多大型的機(jī)器手在技術(shù)人員的操作下進(jìn)行工作，頭一次看到這樣的生產(chǎn)過(guò)程，覺(jué)得十分驚奇。之后，我們又參觀了沖壓車間和車身車間。在車身車間里，我們看到了一排排整齊的流水線，在流水線上，工人動(dòng)作有序的對(duì)汽車進(jìn)行組裝。通過(guò)參觀，我們直觀的了解了車門(mén)、駕駛室部件等的組裝過(guò)程。很可惜的是，由于油漆車間對(duì)環(huán)境質(zhì)量有很高的要求，為了不影響油漆工作，我們沒(méi)有進(jìn)行參觀。

在學(xué)校中，我們只能通過(guò)課本對(duì)汽車進(jìn)行了解。但是通過(guò)這次的參觀，我們看到了一輛汽車是如何從一個(gè)個(gè)零件變成一部完整的新車的，從而使我們對(duì)汽車有了直觀的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次的實(shí)踐，我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)到的知識(shí)不再是紙上談兵，許多一知半解的地方也得到了解決。通過(guò)這次的參觀，可謂是收獲良多。

三、4S店實(shí)習(xí)

在上周，我們來(lái)到了大眾旗下的奉杰汽車銷售公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，顧客在這里可以得到全面周到的服務(wù)。

實(shí)習(xí)分兩天進(jìn)行，第一天我們主要是了解了4S店的主要組成，各部門(mén)的職能，汽車的銷售流程，汽車維修流程等。來(lái)到奉杰，我們首先會(huì)看到汽車展廳，這是用于銷售汽車陳列也是與顧客直接交流的地方。顧客可以在這里參觀車型，并且在汽車銷售的介紹下了解車的性能、性價(jià)比等。大眾現(xiàn)在擁有桑塔納、帕薩塔等8款車型，從經(jīng)濟(jì)型車型到中高檔車型都有涉及，顧客可以在汽車銷售的引導(dǎo)下享受一條龍的服務(wù)。同樣，汽車也可以在這里得到維修保養(yǎng)服務(wù)。需要得到維修保養(yǎng)的車子首先需要在接待處登記，然后進(jìn)行預(yù)檢，大致了解汽車狀況后再被送到公司的后方進(jìn)行維修和保養(yǎng)。在維修車間里，我們可以看到預(yù)檢工位，維修工位，油漆工位等崗位。于此同時(shí)，公司也為顧客提供了休息室，里面設(shè)有網(wǎng)絡(luò)，電視等設(shè)施，顧客在等待的同時(shí)也可以在此稍作休息。

第2天除了繼續(xù)了解4S店的工作環(huán)境之外，公司的展廳經(jīng)理還為我們上了一節(jié)生動(dòng)有趣的汽車銷售知識(shí)課。首先，她介紹了關(guān)于電話接待的有關(guān)知識(shí)。從中我了解到了一些與來(lái)電顧客交流的小技巧、留住客戶資源的方法以及碰到一些疑難問(wèn)題的處理方法。我不禁感嘆，原來(lái)一個(gè)小小的電話接待也有很大的學(xué)問(wèn)。之后，經(jīng)理又為我們介紹了展廳銷售接待的工作，包括一些接待禮儀，車型介紹流程等。最后，我們還做了有趣的情景模擬，通過(guò)對(duì)銷售的實(shí)戰(zhàn)模擬，也使我們對(duì)汽車銷售有了深入的了解。

通過(guò)兩天的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)汽車銷售有了直觀的了解，同時(shí)也讓我體驗(yàn)了作為一個(gè)汽車銷售人員的樂(lè)趣，相信這兩天的實(shí)習(xí)會(huì)對(duì)我以后的擇業(yè)和就業(yè)有很大的幫助。

四、實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)

最后一周，我們來(lái)到了學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步對(duì)汽車各部分構(gòu)造進(jìn)行了研究。

首先，我們進(jìn)行了汽車轉(zhuǎn)向系拆裝實(shí)驗(yàn)，其中包括了對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和減震器的拆裝。轉(zhuǎn)向器的功能是保證汽車能按照駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。在汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪受路面?zhèn)认蚋蓴_的作用，自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向，此時(shí)駕駛員也可以用這套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪想相反的方向偏轉(zhuǎn)，故而使汽車恢復(fù)原來(lái)的行駛方向。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，使我初步認(rèn)識(shí)了機(jī)械轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和減震器的構(gòu)造，基本掌握了拆裝方法，；了解了各零部件的組成和功能。

然后，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要是通過(guò)桑塔納2000型時(shí)代超人電噴

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)的。我們首先通過(guò)老師的介紹，了解了桑塔納2000型時(shí)代超人電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作方法。之后觀察并且找出了發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的位置，同時(shí)了解了各傳感器的功用。而后我們學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的電壓、電阻、電流。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，讓我初步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件以及傳感器也有了更深入的認(rèn)識(shí)。

最后我們對(duì)汽車制動(dòng)系以及汽車底盤(pán)進(jìn)行了深入了解。首先，我們觀察了安裝在汽車前蓋里的部件，之前我們有拆裝過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，而這次則是直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置。其次，我們還分別了解了汽車三濾（空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器）的安裝位置以及他們的功用。之后我們又了解了底盤(pán)的構(gòu)件分布，通過(guò)老師的講解，我們深入了解了汽車排放系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)等。

通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室的一周實(shí)驗(yàn)，使之前在課本上學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合了起來(lái)。使我對(duì)汽車的總體構(gòu)造和各部分系統(tǒng)功用有了直觀的認(rèn)識(shí)。對(duì)我之后更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)有很大的幫助。

在這兩周里，我們對(duì)汽車的構(gòu)造、生產(chǎn)流程、銷售過(guò)程進(jìn)行了一條龍的深入了解。通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，鞏固了我原有的知識(shí)，了解了整個(gè)汽車設(shè)計(jì)到售后服務(wù)各方面的知識(shí)?？偨Y(jié)這兩周的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感覺(jué)自己收獲了很多，提高了很多，充實(shí)了很多，同時(shí)也學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。我深刻的了解到汽車流域是很龐大，很復(fù)雜的，每一個(gè)部分都有很多學(xué)問(wèn)很多知識(shí)，其中也有很多是我沒(méi)有涉及與了解的地方，這些都將成為我之后的學(xué)習(xí)方向。