第一篇：公路橋梁安全隱患排查的報告

關(guān)于公路橋梁安全隱患排查的報告

根據(jù)市交通局***[2011]29號文《關(guān)于開展全市公路橋梁安全隱患排查整治工作的緊急通知》要求，我局于2011年8月8日-9月10日對正在加固改造和投入使用的國、省道的公路橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，確保了橋梁運行安全，消除了橋梁安全隱患?，F(xiàn)就對排查的情況匯報如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織

為把這次公路橋梁安全隱患排查工作落到實處，我局成立了橋梁安全排查領(lǐng)導(dǎo)小組，以局長***任組長，副局長***、***擔(dān)任副組長，***、****、***、***擔(dān)任成員，全面開展本次橋梁安全隱患排查工作。

二、排查的工作情況

1、工作情況第一批排查的為國、省道橋梁共計14座：其中按橋長分大橋3座，中橋5座，小橋6座。按橋型分其中拱橋1座，梁板橋13座。

2、橋梁排查的開展情況：我局派橋梁工程師和安全員組成工作專班進(jìn)行橋梁外業(yè)檢查，利用高倍望遠(yuǎn)鏡、鋼尺等工具對橋梁的基本情況進(jìn)行檢查，認(rèn)真填寫《橋梁安全隱患排查記錄表》，并對整橋的病害拍照保存，日前已按要求完成工作。

三、排查的工作重點及檢查結(jié)果

1、按照市交通局的要求，應(yīng)要把握工作的重點，在橋梁隱患排查中，只有******正在進(jìn)行加固維修，鋼材和水泥都有出廠合格證，鋼材、水泥和砂石材料有現(xiàn)場檢驗的檢驗報告，原材料符合質(zhì)量要求，開工報告申請批復(fù)資料齊全，按照施工組織方案、、按照《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》的要求在施工，交通安全標(biāo)志醒目。

2、*******年建成，各主要部位功能較好，但沒有安全防護(hù)網(wǎng)設(shè)施。

3、拱橋*****年建成，各主要部位功能較好，但沒有防撞設(shè)施。

4、國道沒有設(shè)限速、限載標(biāo)志，縣道限速、限載標(biāo)志齊全。****橋和****橋沒有防撞設(shè)施，其它橋梁的防撞設(shè)施齊全。

5、橋梁的基本檔案記錄真實、齊全，日常巡查記錄資料真實。

6、國省道橋梁伸縮裝置完好，但個別橋梁伸縮裝置有堵塞現(xiàn)象。

7、橋梁的病害多為耳墻、錐坡、護(hù)坡裂縫、欄桿損壞、橋面鋪裝、人行道板局部損壞等。

四、橋梁安全隱患治理措施

1、健全橋梁管理制度和加大橋梁監(jiān)管力度。由我局橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，負(fù)責(zé)橋梁的日常觀測、養(yǎng)護(hù)管理，經(jīng)常性檢查及定期排查。加大日常巡查頻率，及時發(fā)現(xiàn)問題，掌握病害的發(fā)展?fàn)顩r，確保橋梁運行狀態(tài)能得到有效的監(jiān)管。

2、做好病害橋梁修復(fù)工作。對本次檢查出病害的橋梁，較小的病害進(jìn)行及時修復(fù)、防止橋梁病害進(jìn)一步擴大，對于病害較大的橋梁采取安全警示和限載、限速等方式，并做好危橋害加固與改造的維護(hù)上報計劃。

3、對于國、省道沒有設(shè)限載，限速的安全標(biāo)志的橋梁，我單位將盡快設(shè)置，確保公路橋梁安全運行。

4、加大超限運輸車的治理。聯(lián)合交警等部門加大治超力度，從源頭治理抓好橋梁的保護(hù)工作，堅決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超載車輛上路上橋，嚴(yán)防發(fā)生橋梁垮塌、斷裂事故。

第二篇：縣交運局開展汛期公路橋梁安全隱患排查

縣交運局開展汛期公路橋梁安全隱患排查

汛期將至，為切實保證全縣公路安全度汛，我縣交通運輸局組織安全巡查，及時排除汛期安全隱患，該局組織技術(shù)人員成立汛期安全工作檢查小組，對全縣公路水毀易發(fā)路段、橋涵、防護(hù)設(shè)施、易滑塌邊坡進(jìn)行了一次安全隱患大排查，認(rèn)真查找存在安全隱患并及時進(jìn)行處置解決，對已經(jīng)確定存在安全隱患的危橋，采取斷交、設(shè)置警示標(biāo)志、限載限寬和繞行線路等有效措施，確保汛期道路和橋梁安全暢通。另外，成立抗洪搶險應(yīng)急分隊，出現(xiàn)防洪險情時保證人員能夠及時到位，展開搶險救援。還科學(xué)制定出兩個等級的防汛工作應(yīng)急預(yù)案，并充足準(zhǔn)備搶險物資，明確防汛應(yīng)急保障車輛，確保遇有險情能迅速展開應(yīng)急搶險工作。另外，嚴(yán)格汛期值班，保證信息暢通。為確保汛期信息反饋迅速，該局建立健全了汛期安全值班制度，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、24小值班制度，確保汛期安全值班工作抓實抓好，保證防汛信息迅速暢通。

第三篇：關(guān)于排查和消除道路橋梁安全隱患

關(guān)于排查和消除道路橋梁安全隱患

情況報告

市政府：

為確保我市道路橋梁安全運行，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)成都市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室通知精神及白剛副市長批示要求，我市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由副市長楊鋒親自掛帥，市安監(jiān)局牽頭，建設(shè)局、交通局、公安局等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參加，對全市橋梁隱患情況進(jìn)行了全面排查，并提出了相關(guān)整治措施，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、全市道路橋梁基本情況

全市建檔可查橋梁共221座，其中：國、省公路橋梁27座，縣級公路橋梁43座，鄉(xiāng)村公路橋梁151座。

二、存在安全隱患道路橋梁情況

通過對我市道路橋梁安全檢查，目前，我市存在一定安

全隱患的道路橋梁有：

（一）國道公路橋梁存在安全隱患的有5座 G317成阿路青城大橋：青城大橋由1、2、3、4四座橋梁組成，其中間由路堤連接，該橋始建于上世紀(jì)70年代，90年代初在老橋南側(cè)擴建了一幅新橋。通過檢查，目前，青城橋1、2、3、4橋均存在不同程度的隱患。

1、青城大橋1橋：G317L0150成阿路，K42+674，城區(qū)岸橋頭右側(cè)非機動車道與橋面錯位下沉，長4.2米、寬2米；主車道長8米、寬6.4米；玉堂岸橋頭引道路面與橋面錯位下沉長13米；寬8米；高0.04米?？v向裂縫長3.3米；縫寬0.1米。欄桿砼破損脫落7處約14米，伸縮縫局部變形下沉長8米高0.04米，橋下第二跨的第六梁板T字板撞壞

砼脫落露筋0.03個平方。

2、青城大橋2橋：G317L0150成阿路，K42+675，橋上游護(hù)坡垮塌長10米、高12米，下游長8米、高7米。右側(cè)橋臺有裂縫長0.5米、縫寬0.015米?？砍菂^(qū)岸橋頭引道路面下沉長20米、寬8米。橫向裂縫長16米、縫寬0.001米。玉堂岸橋頭引道下沉長9米、寬16米、高0.05米。伸縮縫局部變形下沉0.02米.人行道破損長5米、寬1.6米。欄桿砼破損脫落8處約13.4米。

3、青城大橋3橋：G317L0150成阿路，K42+676，橋兩頭與路連接下沉跳車高差3.5公分，橋兩側(cè)橋頭裂縫長27.4米，縫寬0.41公分。

4、青城大橋4橋：G317L0150成阿路，K42+677，靠城區(qū)岸橋頭引道路面下沉長14.7米、寬16米、高0.03米。左側(cè)非機動車道4號橋頭至3號橋頭路基輕微下沉長120米、寬4.6米。

1、2號橋左側(cè)和3號橋未發(fā)現(xiàn)病害。

5、青城五號橋：G317L1320成阿路，K43+330，都江堰岸橋頭跳車高差4公分，部分欄桿外傾破損，第2跨右側(cè)橋墩臺梁砼破損0.01平米，梁下移3公分。

（二）省、市、縣級公路存在較嚴(yán)重安全隱患橋梁24座，其中較嚴(yán)重安全隱患橋梁5處。

1、駕虹橋：S106L0400川西環(huán)線，K130+955，左岸橋下護(hù)基堆坡及上、下游河堤被沖毀垮塌約200多米，已用鉛絲籠護(hù)堤，計劃汛期結(jié)束后修復(fù)。

2、泊江河中橋：195L0100彭青公路，K24+002，兩岸兩側(cè)河提垮塌，已用鉛絲籠護(hù)堤并向施工方去了盡快修復(fù)的函。

3、成青線沿江大橋、彭青線岷江3號橋、聚青線岷江4號橋，因橋下沙石開采及河水沖刷，導(dǎo)致該3座出現(xiàn)不同程度的橋樁基裸露，基礎(chǔ)部份樁頭鋼筋裸露銹蝕，對橋梁構(gòu)成了極大的安全隱患。

（三）鄉(xiāng)村級道路橋梁(由都江堰市交通局管理、養(yǎng)護(hù))存在安全隱患橋梁21處，較嚴(yán)重安全隱患橋梁4處。

1、岷江四號橋：Y194L0040聚青公路，K4+020，第四孔橋墩基礎(chǔ)淘空3.72米，河床人為采砂挖空深3.7米。

2、沿江大橋：Y193L0010成青快速通道，K4+015，橋墩基礎(chǔ)人為挖空，全橋大部分墩臺擋塊均有開裂現(xiàn)象。

3、岷江三號橋：Y195L0070彭青公路，K16+800，土橋

方橋墩基礎(chǔ)人為挖空。

4、青城電站中橋：Y195L0090彭青公路，K24+083，河上游第一根橋墩基礎(chǔ)沖刷深1.868米。其余鄉(xiāng)村道路橋梁安全隱患主要表現(xiàn)為：欄桿破損、橋頭人行道破損、伸縮縫砼有裂縫、排水孔淤堵、引道裂縫，護(hù)岸錐坡沖刷跨塌等。

三、整治措施建議

目前，對我市道路橋梁存在的一般安全隱患，已采取邊排查邊整治的方法，及時進(jìn)行了隱患消除。對我市道路橋梁存在較嚴(yán)重安全隱患，我局將督促有關(guān)部門及時進(jìn)行整改處臵，消除安全隱患，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

（一）國、省、市道存在安全隱患的道路橋梁，我局將督促有關(guān)主管部門及時向上級有關(guān)部門書面報告，請求有管轄權(quán)的上級交通行政主管部門及時消除隱患，我市交通部門

要跟蹤落實。

（二）縣級道路橋梁及縣管鄉(xiāng)道橋梁存在的安全隱患，將以市政府安辦名義向交通、建設(shè)等部門下發(fā)《安全生產(chǎn)隱患監(jiān)察意見書》，并跟蹤督促其限期進(jìn)行整治，限期消除安

全針對存在隱患。

（三）鄉(xiāng)村道路橋梁存在的安全隱患，我局將督促屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在市交通局的技術(shù)指導(dǎo)下，及時制定整治方案，限

期完成整治任務(wù)。

（四）督促有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強對本部門、本鄉(xiāng)鎮(zhèn)管轄道路橋梁的監(jiān)測、維護(hù)，加強超載、限載、限行管理，確保

橋梁安全。

〇一一年十月十

二

第四篇：富源縣農(nóng)村公路橋梁安全隱患排查情況

富源縣農(nóng)村公路橋梁安全隱患基本情況

曲靖市地方公路管理處：

在接到曲靖市交通運輸局關(guān)于立即開展治大隱患防大

事故安全隱患排查治理專項行動的通知（曲交法[2011]65號）后，地方公路管理段高度重視，及時組織人員對所管理公路，橋梁進(jìn)行了認(rèn)真排查，了解現(xiàn)況，查找隱患。重點是全縣修建時間長，年代久和超重車輛多的橋梁和路段。通過排查發(fā)現(xiàn)有多座橋梁存在安全隱患。

1、縣道丫竹公路丫布基橋，護(hù)欄損壞10米。

2、縣道丫竹公路賈角山小橋，無護(hù)欄，翼墻倒塌，橋墩及

基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，橋面嚴(yán)重?fù)p壞。

3、縣道丫竹公路乍勒橋，橋梁沿長線擋墻倒塌10米，右

主拱圈鋼筋外露，副拱多處開裂，橋面路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)橫裂。

4、縣道民大公路魯金銀橋，側(cè)墻倒塌，多處開裂。

5、縣道東法公路新熱水橋，橋梁由于修建時忙于通車，伸

縮縫、橋面鋪裝、橋頭達(dá)板、橋梁沿長線公路都未做，現(xiàn)橋面已受到影響，出現(xiàn)露骨現(xiàn)象，伸縮縫接口處鋼筋外露，橋梁護(hù)欄左側(cè)鋼結(jié)構(gòu)部份鋼支座被盜護(hù)欄損壞10米。

6、縣道四長公路岔河橋，無護(hù)欄，側(cè)墻多處變形。

7、縣道黃普公路五樂橋，由于橋梁位置處長坡路段最末

端，多次出現(xiàn)剎車失靈，多次在橋梁路段發(fā)生交通事故。

8、鄉(xiāng)道老取公路雙龍橋，屬石拱橋拱圈多處開裂。

9、營上鎮(zhèn)趙馬田大橋，在海茂公路上具體位置K7+200，橋護(hù)欄嚴(yán)重?fù)p壞。

10、和俄公路紅紫唐大橋。橋護(hù)欄嚴(yán)重?fù)p壞，橋表面風(fēng)化，橋梁體出現(xiàn)縱向裂縫0.20mm，拱圈橫縱向都有裂縫。

11、朱家河大橋（沈朱公路朱家河村）：長60米，寬4米，橋面沖毀，只有一半橋面，形成危橋。

12、老黑洞大橋（老廠連心橋側(cè)）：長10米，寬20米，因

山體滑坡擠壓，橋墩及橋面毀損嚴(yán)重，形成安全危橋。

13、灑居橋（東洋公路灑居村）：長10米，寬20米，因年

建設(shè)年代久遠(yuǎn)，形成危橋。

14、黃牛公路張家院小橋無護(hù)欄，橋面不平整，橋體急需加

固，無護(hù)欄。

15、沙馬公路馬家橋兩邊護(hù)攔長度不夠，3米多沒有護(hù)欄，橋高水深，非常危險。

16、祭抹公路抹閣橋由于橋面加高，致兩邊護(hù)欄高度不足，橋高水深，非常危險。

17、齊更公路魯木得小橋橋面不平整。

18、三發(fā)公路平地大橋兩邊護(hù)欄長度不夠，橋高水深，非常

危險。

19、三發(fā)公路東門大橋兩邊護(hù)欄長度不夠，橋高水深，非常

危險。

20、三發(fā)公路西門大橋兩邊護(hù)欄斷裂缺失6米多。

21、九河大橋位于墨書公路k5+100處，跨徑12米橋，橋身出現(xiàn)裂痕，兩邊護(hù)坡松動，無護(hù)欄。

22、大底德橋位于雁水公路K1+700處，跨徑13米，橋身有裂痕，墩臺裂痕明顯，有倒塌跡象，橋面損壞嚴(yán)重，無護(hù)欄。

23、吉克大橋位于雁龍公路K8+200處，跨徑20米，修建于1997年。橋面淤泥，泄水孔阻塞，護(hù)欄破損壞30米（兩邊總長）

24、下大公路K1+500處下大橋防護(hù)欄損壞5米。

25、清棠公路K21+100處棠梨彎橋，橋墩有裂縫防護(hù)欄損壞，橋拱內(nèi)有堆積物。

26、鄧家灣橋全長22米，寬4.5米，橋體開裂，橋身右三跨變形。

27、嘉河石拱橋長沙8米。寬3米橋面損壞嚴(yán)重，攔砂壩被沖毀，橋體輕微變形。

28、丫茂公路：新街橋，支座開裂，翼墻倒塌。

29、大河鎮(zhèn)青龍橋位于大扒公路K5+800處，于1997年陳老念出資建造的單孔拱橋，橋面寬7.5米,橋長8米，跨徑4米,橋面距水面高3米,近年來由于車流量不斷加大,而且超

顯的裂縫,成為危橋,對橋梁進(jìn)行改造加固難以滿足安全要求，為消除安全隱患,解決好沿河兩岸群眾的行路難問題，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展，需拆除重建。

30、大河鎮(zhèn)松山鐵板橋位于大河鎮(zhèn)大河村委會距鎮(zhèn)政府2公里，于1982年將鐵鏈橋改造成三跨鐵板橋，由于資金緊缺引橋和橋墩部分未進(jìn)行改造，橋面寬3.5米,橋長28米，跨徑21米,橋面距水面高8.5米 ,橋梁老化、破壞嚴(yán)重,現(xiàn)引橋、橋墩已出現(xiàn)了十分明顯的裂縫。

31、大河鎮(zhèn)安樂橋位于大河鎮(zhèn)庵子村委會大灣村處，于上世紀(jì)八十年代初建造的雙跨鐵板橋，橋面寬3.5米,橋長25米，跨徑25米,橋面距水面高5.5米 ,橋梁老化、破壞嚴(yán)重,現(xiàn)引橋、橋墩已出現(xiàn)了十分明顯的裂縫。

32、大河鎮(zhèn)小格基橋位于大河鎮(zhèn)小格基村委會，距鎮(zhèn)政府26公里，民國初由黃泥河鎮(zhèn)謝顯靈出資建造的單孔石拱橋，橋面寬3.5米,橋長21米，橋面距水面高8米,距今已有九十多年歷史，是大河鎮(zhèn)境內(nèi)保存的名勝古跡之一。但由于修建時間久,又缺少必要的維護(hù)，橋面過窄，僅供行人通行,比較危險，現(xiàn)橋體毀損已十分嚴(yán)重。

33、大河鎮(zhèn)恩樂橋位于大扒公路K17+500處，為上世紀(jì)六十年代建造的雙孔石拱橋，橋面寬8.5米,橋長30米，跨徑20米,橋面距水面高6.5米,近年來由于車流量不斷加大,而且

明顯的裂縫,成為危橋。

34、大河鎮(zhèn)幸福橋位于大河鎮(zhèn)起鋪村委會陳家屋基村民小組與營上鎮(zhèn)大栗村委會之間，是大河鎮(zhèn)起鋪村委會、格宗村委會通往營上鎮(zhèn)的重要通道，直接受益兩個村委會，22個村民小組，農(nóng)戶1800戶，8182人。2008年由群眾集資、投工投勞多方籌措資金30余萬元建成投入使用，設(shè)計為1跨8米先張法混凝土空心板橋，橋面凈寬4米，橋墩高6米,橋全長32.4米。2010年6月被洪水沖垮, 橋體毀損十分嚴(yán)重，西面引橋及基礎(chǔ)幾乎全部毀損，橋身出現(xiàn)裂縫，橋墩多處崩裂，已不能使用，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)卮迕裢ㄐ小?/p>

富源縣地方公路管理段

2011年9月22日

第五篇：公路橋梁報告

****大橋工程工程地質(zhì)報告*勘

1前言

1.1工程概況

*工程是吉林市城市道路規(guī)劃中東西軸向的咽喉要道，城市Ⅰ級主干道，位于城市中心地帶。本工程范圍由主線橋（西岸的霧凇高架橋、霧凇大路跨江橋東岸引橋）和匝道橋、人行樓梯組成。主線橋起于吉林大街立交工程終點，止于濱江東路，主線橋全長約2900米。霧凇高架橋位于松花江西岸，起于吉林大街立交工程終點，沿線跨越中興街、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈吉鐵路、長吉鐵路、四川路和解放東路，止于松江東路，橋長約1920m；霧凇跨江橋起于松江東路，跨越松花江，橋長約710m；霧凇跨江橋東引橋起于松花江東岸，跨越中泰駕校練習(xí)場，與濱江東路平交，橋長約270m（含60m長引道），工程位置見圖1。

根據(jù)《*大橋橋型方案補充設(shè)計文件》推薦的方案，大橋的橋式布置如下：跨江主橋為（40+55+7×80+55）m＝710m變高度連續(xù)梁；跨鐵路站場為（85+190+85）m＝360m雙塔混凝土斜拉橋；跨學(xué)校為（55+80+55）m＝190m變高度連續(xù)梁；霧凇高架其余部分，采用30m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為基本跨徑，遇到交叉路口或松花江大堤采用40～60m跨徑跨越；匝道橋采用20m、25m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為基本跨徑。大橋基礎(chǔ)擬采用鉆孔樁。

受吉林市***有限公司的委托，我公司承擔(dān)其***階段的地質(zhì)勘察工作。

本工程安全等級為一級，場地復(fù)雜程度為二級，地基復(fù)雜程度為二級，綜合判定，巖土工程勘察等級為一級。

（3）初步查明橋址處覆蓋層厚度、基巖埋深與巖面起伏形態(tài)、巖體風(fēng)化與構(gòu)造破碎程度，提出橋梁基礎(chǔ)方案建議；

（4）初步查明橋址區(qū)水文地質(zhì)條件，判定地下水及地表水對基礎(chǔ)的腐蝕性；（5）查明場地類別及地震基本烈度，初步判定場地和地基的地震效應(yīng)。

1.3執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

9結(jié)論

（1）橋址處于地構(gòu)造基本穩(wěn)定區(qū)，穿過橋址區(qū)斷裂屬非全新活動斷裂，場地穩(wěn)定性較好，可進(jìn)行橋梁建設(shè)。

（2）橋址區(qū)屬于抗震不利地段，場地類別為Ⅱ類，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)地震危險性評價復(fù)核后的烈度及測定的設(shè)計地震動參數(shù)進(jìn)行抗震設(shè)計。

（3）當(dāng)?shù)卣鹆叶葹?度時，橋址區(qū)地面下20米范圍內(nèi)的飽和砂土層存在液化的可能。在基礎(chǔ)計算中應(yīng)對液化土層的承載力和樁周土的側(cè)摩阻等參數(shù)，按規(guī)范據(jù)液化抵抗系數(shù)Ce予以折減。橋址區(qū)場地土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.70m，地基土屬凍脹土，凍脹等級Ⅲ級。

（4）微風(fēng)化基巖是本場區(qū)最佳持力層；在滿足強度與變形的前提下，亦可考慮采用第③大層的中密～密實狀圓礫土、卵石土層或強、中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層。

（5）鉆孔樁基礎(chǔ)是本工程較好的基礎(chǔ)形式，樁尖埋深應(yīng)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)荷載情況及墩位處地層條件綜合確定，并應(yīng)避免置于由于風(fēng)化而形成的軟弱夾層之中。水域跨江主橋段，在滿足河流沖刷的前提下，亦可考慮采用沉井基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底部應(yīng)置于③1圓礫土層或基巖中。

（6）橋址處地下水對混凝土具弱碳酸型腐蝕，松花江東側(cè)河槽江水對混凝土具弱微礦化水型腐蝕；地下水及江水對混凝土內(nèi)鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。下階段勘察時應(yīng)再次取水樣進(jìn)行驗證。

（7）本橋址基巖以花崗巖為主，風(fēng)化差異顯著，微風(fēng)化巖面形態(tài)復(fù)雜，規(guī)律性差，對采用端承樁的墩臺，應(yīng)適當(dāng)增加鉆孔數(shù)量及揭示微風(fēng)化巖的深度，以免發(fā)生持力層的誤判。

1.2勘察目的與任務(wù)

本階段勘察的目的是初步查明橋址區(qū)一般水文地質(zhì)、工程地質(zhì)特征，重點是查明對合理確定設(shè)計方案起著控制作用的工程地質(zhì)問題，達(dá)到滿足方案的優(yōu)選和初步設(shè)計的需要。其主要任務(wù)是：

（1）收集、分析區(qū)域地質(zhì)資料，了解橋址區(qū)域地質(zhì)背景，并結(jié)合本次勘察成果分析，對橋址區(qū)域穩(wěn)定性作出評價；

（2）初步查明橋址區(qū)地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特征；

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