第一篇：駕校教練不一定教你車距可以用這些絕妙的法子判斷

駕校教練不一定教你！車距可以用這些絕妙的法子判斷

? ? ? ? ? ? ? ? 2015-07-22 23:20:49 來源: 學車寶典 分享到：

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大部分新手在剛開始駕駛汽車的時候都會遇到判斷車距的困難。這次我們來詳細講述一下各種判斷車距的方法。老車主也可以一起學習探討哦！

判斷后車距離，確定是否能夠變線。

判斷隔壁車道的車子位于我們駕駛車輛側后方多遠，我們一般是通過兩側外后視鏡進行觀察的。在使用后視鏡判斷車距的時候，我們首先要調(diào)節(jié)好車輛座椅以及后視鏡角度。

左側后視鏡如何判斷車距：

中國路上行駛的車輛都為左舵車，駕駛員位于車輛的左側，因而對于車輛左側的視野比較好掌握。而通過后視鏡判斷左側車道后車的距離，我們推薦使用以下方法：

后車車身已經(jīng)進入后視鏡虛線左側的危險區(qū)域，說明后車與你的車車距很近，此時不能轉向。

后車車身左側已貼近安全區(qū)與危險區(qū)邊界，我們應該提高警惕，但此時打燈轉向依然是安全的。

后車在安全區(qū)，位于后視鏡中央，說明后車與你的車車距有15-20米，可以正常地進行轉向操作。

后車在安全區(qū)內(nèi)，位于后視鏡中央靠右的位置，說明后車與你的車車距較大，可以正常地進行轉向操作。

上面提到的四種情況下，兩車實測距離可參看上圖。

右側后視鏡如何判斷車距：

由于駕駛員位于車輛的左側，因而右側車道的情況較難掌握，而且左側外后視鏡盲區(qū)比右側的大，所以在判斷后車距離的時候，我們可以使用以下的方法：

后車占據(jù)后視鏡一半的區(qū)域，車身只有一半被看到。此時，后車離你的車距離很近，你的車應保持現(xiàn)有車道行駛，不應轉向。

后車占據(jù)外后視鏡一半的區(qū)域，能看到整臺車。此時，后車離你的車距離約有10米，在車速較慢的情況下可以打燈后進行轉向操作。

后車占據(jù)外后視鏡1/3的區(qū)域，能看到整臺車。此時，后車離你的車距離約有15米，可以進行轉向操作。

后車占據(jù)外后視鏡1/4的區(qū)域，能看到整臺車。此時，后車離你的車距離約有24米，可以進行轉向操作。

上面提到的四種情況下，兩車實測距離可參看上圖。

雖然后視鏡能夠幫助我們判斷后車距離，但是由于盲區(qū)的無法完全消除，我們在轉向前除了要看外后視鏡還得扭頭去看看左右側窗外是否有車，這樣才能確保轉向時的安全。

判斷前后車距離，確定是否保持安全間距。

跟車太近是造成追尾事故的主要原因。作為前車，我們應該避免后車跟車太近，如后車車速太高我們應該盡量讓其先通過；作為后車，我們應該與前車保持安全距離，避免緊急情況制動不及而發(fā)生事故。

通過目測判斷前車距離：

與前車的距離是通過目測車輛前部遮擋前車后部的面積來確定的。車型不同，其前部視野不同，因而不同車型判斷前車距離的標準也不一樣，需要車主根據(jù)自己車輛的實際情況來確定。本文僅介紹判斷車距的一般方法。我們測試使用的車型是一臺本田鋒范以及一臺長城賽弗，賽弗作為前車。

前車的輪胎下緣能夠被看到，此車前車離后車距離5米。

前車的保險杠下緣能夠被看到，此車前車離后車距離1.2米。我們的前車是一臺SUV，底盤較高。如果前車是轎車，則在此車距下，在后車內(nèi)已看不到前車的保險杠上緣了。

前車的保險杠上緣能夠被看到，此時前車離后車距離0.5米。我們的前車是SUV，底盤較高。如果前車是轎車，則在此車距下，在后車內(nèi)已看不到前車牌照的一小半了。

通過內(nèi)后視鏡判斷后車距離：

通過后車在后視鏡中影像的位置可以大體判斷出后車離本車的距離。和通過目測測量前車距離一樣，不同車型判斷后車距離的標準不一樣，需要車主根據(jù)自己車輛的實際情況來確定。在這里我們僅介紹一般的方法。

后車進氣格柵被完全遮蔽，此時后車離前車距離3米。在慢速跟著時，此距離仍為安全距離；如車速較高則應加速或變道避免與后車距離過近。

后車前保險杠被完全遮蔽，此時后車離前車距離8米。如車速較高，應加速或變線保持與后車有足夠的安全距離。

后車的輪胎下緣能夠被看到，此時后車離前車距離23米。在此車距下，安全速度約為25公里/小時。

法律規(guī)定的安全車距：

《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低于每小時100公里時，最小安全車距不得少于50米。

交管部門解釋，當機動車時速為60公里時，行車間距應為60米以上；時速為80公里時，行車間距為80米以上，以此類推。

判斷車前人的距離，避免被撞車黨坑蒙拐騙。

通過判斷車輛前部遮擋前面行人身體上的不同部位可以判斷出行人與車輛前部的大概位置。清楚了前面行人的大概位置，對于在行人稠密的街道駕車就能做到心里有數(shù)了；撞車黨要坑你的錢也就沒那么容易了。判斷車前行人的具體方法可以參看下圖。

前面行人的腳剛好可以從車內(nèi)看到，此時車子與行人的距離為5.5米。（圖中行人高度為1.8米）

前面行人的膝蓋部位剛好被遮住，此時車子與行人的距離是2.2米。

前面行人的臀部剛好被遮住，此時車子與行人的距離是0.3米。在相同距離的情況下，SUV車型由于車身較高，從車內(nèi)只能看到行人的腰部了。為避免與行人發(fā)生擦碰，此時我們應該停車，讓行人遠離后再繼續(xù)行駛。

總結：

經(jīng)過一輪實測，我們得出了保持安全車距的方法，下面我們來總結一下：

向左變線時，車子位于左側外后視鏡中央或靠右位置時，轉向是較為安全的。

向右變線時，車子占據(jù)后視鏡1/3橫向?qū)挾然蚋贂r，轉向是較為安全的。

慢速跟車時，看到前車輪胎下緣接地處時，車距約為5米，保持這個距離跟車較為安全。當已看不到前車后保險杠時，距離已較近，應立即停止前進。

和后車保持的安全車距應根據(jù)當前車輛行駛速度而定。當在內(nèi)后視鏡中剛好完整地看到后車時，前后車間距約為25米，此時的安全車速為25公里/小時。不同車速下的安全車距數(shù)值可參看第三頁末尾關于安全行車距離的描述。

為保證車子不撞到車前的行人，我們應該確保時刻看到前面行人的大腿，這樣的話就能讓車子與行人保持2米左右的距離，避免發(fā)生不必要的擦碰。

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第二篇：技術貼之一：手把手教你找到靠譜駕校及教練(想在廣州報名學車,不看你絕對后悔)

技術貼：手把手教你找到靠譜駕校及教練之一（想在廣州報名學車，不看你絕對后悔）

學車是一個坑，這個坑有大有小，有深有淺。這個坑不跳不行，就看你選擇怎么樣的姿勢跳比較迷人而已。

千橙君從事學車行業(yè)也好幾年了，看到過挺多學員拿到駕駛證那一刻，都非常的興奮和感動，有些甚至興奮到哭，因為在廣州考個駕駛證，真不是一件容易的事情，甚至有“博士我都考上了，駕駛證我確考了兩年拿不到”這樣的感嘆。

需要明確一點，以下千橙君說的并不是絕對，只是大多數(shù)情況而已，存在例外的。

首先說說在廣州報名學車的渠道吧。學車的途徑渠道，無非就是以下幾個了。

1、不急著拿證的，默認就在廣州考的

1）找線下駕?；蛘邎竺c：直接找自己住的地方附近的駕校報名，圖個報名省事以及以后練車方便；

2）找人推薦：找在廣州學過車的同事朋友同學推薦一下，只要駕校好教練好，遠一點貴一點沒所謂；

3）網(wǎng)絡搜索咨詢：也有通過網(wǎng)絡渠道咨詢，然后被推薦到住的地方附近的駕校報名。

另外，這三種方式，又可以分為找駕校報名，以及找教練報名。這有什么不一樣呢？有必要先科普一下廣州駕培行業(yè)的招生管理模式。

一般的駕校都有兩種管理模式，一種是直營模式，所有車輛以及教練都是駕校直接管理。（區(qū)分是不是直營，就看教練車使用權是在教練手中，還是在駕校老板手中，另外一個就是看教練是否有工資，一般加盟模式的教練，都是按學員畢業(yè)通過率或者通過人數(shù)拿提成的，很少有基本工資）。一種是加盟模式，掛靠模式，一般也稱為私人車主模式。車主的話，有大車主，也有小車主，有些駕校整一個訓練場，都外包給一個私人車主，其他更多的車主都是購買一輛車的教練，所以也叫私人教練。

加盟的私人車主跟駕校的教練有什么區(qū)別呢？其實跟一般的加盟商大同小異的，加盟的私人車主的車輛使用權在教練手上，駕校很多情況下也無權干涉車輛的使用，就是說具有車輛的使用權，可以用車輛進行招生以及教學。大多數(shù)私人車主的招生和教學都是自主安排的。所以，偶爾也會看到很多教練車上面寫著教練的招生電話，以及在58同城、趕集網(wǎng)的學車板塊上面進行招生的，很多也是私人車主。私人車主，只需要本身有教練證，有教學經(jīng)驗，然后在一個駕校付錢購買教練車，掛靠在這個駕校上面，再按每個學員多少錢繳納加盟費用（駕培行業(yè)稱為入表費用），剩下的就是教練可以自主安排的費用，除開日常練車的油費，以及車輛維修的費用，剩下的就是盈利部分（把教練人工也算在里邊了）。一般只購買一輛車兩輛車的小私人車主，都不會投入費用開報名點進行招生，因為報名點招生的鋪租人工成本都比較高，而且招了太多學員，一兩輛車也沒法安排那么多學員的練車教學，招回來也沒用。但是有幾個小私人車主一起合伙投資一個報名點的，也有大車主一個人投入一個報名點甚至幾個報名點的。甚至還有一個大車主單獨承包一個訓練場的。

有時候可能在一個駕校的報名點或者訓練場報名，最終可能是跟駕校報，也有可能跟私人車主報。所以，看完這部分之后，你們應該知道一般是找駕校報名，還是找到私人車主報名。

2、急著要拿證的，一般都是走快班（也叫外班，或者外地班）

報名渠道方面，也是上面說的三種，分別是找線下駕校或者報名點報名、找人推薦以及網(wǎng)上搜索咨詢報名。

急著想6個月內(nèi)在廣州拿到駕照，99%都是妄想，還是老老實實選擇非常其他途徑吧（千橙樂駕可以提供這樣子的一些駕校）。廣州平均需要1年半左右拿證，有些快的一年內(nèi)拿到了，有些慢點的甚至超過兩年才拿到。

其他途徑，就是選擇廣州之外的地方了。主要的地方有哪些呢？這里邊又要分為省內(nèi)和省外了，省內(nèi)的話，之前就有去從化、佛山、清遠、肇慶或者河源的。去年以前，去以上這些地方考試拿證都還是挺快的，但是2015年之后因為三個原因造成這些地方拿證，大多數(shù)都快不了多少。有些也能做到半年內(nèi)拿證，比較多都是半年到一年才能拿到，比廣州快不了多少。哪三個原因呢？一是本地學車的人數(shù)也增加了，二是本來老家是這些城市的，在廣州深圳工作，聽說廣州深圳考車牌非常慢，回流到本地去學車了，三是本身也是廣州人，但是聽說廣州特別慢，也跑這些城市去了。以上三個原因，都造成這些城市短時間內(nèi)學車人數(shù)暴漲，但是相應的考試資源并沒有增加多少，所以產(chǎn)生積壓，拖得很慢。所以，廣東省內(nèi)的快班并不是廣州快班的首選，很多慢慢被淘汰了。

省外的，一般來說都在廣東周邊的省份（太遠的話路費成本很高），主要的是湖南以及江西的地級市或者縣級市，現(xiàn)在也有部分是去廣西的（今年才有，主要是高鐵開通了，路上時間也不長），但是比較少。一般來說，按價格來說，湖南稍貴一些，廣西的其次，江西的相對比較便宜。湖南的貴，主要在于很多都是坐高鐵的，而且?guī)缀醵家ト危ㄈ纱蔚暮芏喽疾淮罂孔V），所以成本會比較高一些。廣西的很多也是坐高鐵去考，但是很多都是去兩次，所以價格稍低。另外江西的就沒有高鐵，坐普通列車或者包快巴過去，而且一般只去兩次，所以價格最低。另外，不要以為報名的錢就是所有的費用了，一定要看清楚問清楚包含的費用主要有哪些，有些是沒包路費，有些沒包食宿，有些沒包練車費，有些沒包模擬考試費用。除了這些正規(guī)的收費之外，還有一些教練伸手向你要的，這些你們懂的。所以，省外考的話，費用總體來說，少的花8000，多的過萬，當然，如果你是土豪，請忽略。拿證時間方面，廣西的稍慢，一般都要3-5個月。湖南和江西的，一般正常的都可以做到2-3個月拿證，原則上做到最快的，確實是像很多駕校宣傳的30天拿證，但是只是理論上而已，還要看約考情況，還有就是學員本身的空閑時間。確實湖南江西的話，平均估計拿證時間在3-4個月樣子。因為省外的快，所以這三個地方的快班成為了快班的主流。

快班考試，除了快之外，還有什么優(yōu)勢呢？一個很主要的就是那邊的通過率高，只要教練稍微負責一點，給的練車時間稍微足一點，一般都能通過，一是因為那邊考試確實沒有廣州嚴格，二是因為那邊的很多考場實際就是某一些駕校的訓練場，可以在考前幾個小時進行模式考（雖然說一般都是只開一圈或者兩圈，而且?guī)缀跛旭{校都要求學員另外加錢，但是開了一兩圈之后，確實通過率高很多）。因為快，所以就算中途出現(xiàn)一些不如意的，或者教練亂收費什么的，你也感受不深，一般也不會說特別的厭煩。

另外可能一些朋友會說，最近去韓國靠駕照不是很流行嗎？千橙君只想說，不僅僅有去韓國的，還有去馬來西亞的，去菲律賓的。但是一般人還是不要考慮了，沒個兩三萬塊，是搞不定的，而且手續(xù)流程很多很繁瑣，就算拿到了之后，能不能換成當?shù)氐淖C，都還是個問題（有些合同里邊寫清楚包換成當?shù)氐淖C，這還沒保障？我只能呵呵了。報名時候錢已經(jīng)交了，誰還管你那么多，有合同就有保障的話，中國還會那么多官司嗎）。

前面說了，在廣州本地的駕?？捡{照，想在6個月內(nèi)拿到駕照，99%都是妄想，但是，依然存在1%的可能性（想盡快知道的，加學車QQ群474655550找千橙君，會告訴你們的）。千橙君也看到個別在廣州4、5個月拿到駕照的學員的案例，確實有些駕校是可以做得到的，只要你會挑，懂得挑，完全可以做到。這些駕校是如何辦到的呢？到底是哪一些駕校呢？如何辨別出這類型的駕校呢？這里先賣個關子，后面會詳細說。

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