第一篇：參觀中國船政博物館有感

參觀中國船政博物館有感

在毛概課的學(xué)習(xí)中，我們打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，走出了課堂，到達了福州馬尾中國船政博物館進行了參觀和學(xué)習(xí)。

首先，我們參觀學(xué)習(xí)的是昭忠祠。昭忠祠是中法戰(zhàn)爭馬江戰(zhàn)役196位烈士埋骨處。清光緒十年（公元1884年）農(nóng)歷七月初三，法國遠東艦隊闖入馬尾港，企圖侵占福州。福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，死難水陸官兵達千余人。部分烈士遺體安葬在馬限山麓沙灘上，并立碑紀念。昭忠祠正廳置烈士姓名、職務(wù)的碑石，兩邊回廊分立昭忠祠碑和記敘烈士戰(zhàn)績的碑刻。廳中陳列有馬尾港地形沙盤，西廂及廊廡陳列大炮、炮彈及烈士遺物、遺囑等。祠西有墓臺，臺高約1米，環(huán)臺三面各設(shè)一座五層臺階，臺正中有一座圓頂?shù)窕ㄋ闹氖ぁＵ阎异艉笊綆r壁有“仰止”、“鐵石同心”等等崖題刻。墓西有一登山石道，拾級而上，便是馬限山炮臺遺址、原英國福州領(lǐng)事館分館遺址和英國梅園監(jiān)獄遺址等古跡。緊接著，我們參觀了中國船政博物館。這座博物館可算是一個專業(yè)博物館，走進館區(qū)就感受到濃濃的船政文化。博物館的前方是一座長長的雕塑墻，那些浮雕展示了當年福建船政的輝煌。該館依山而建，為五層建筑，建筑面積4100平方米，正面造型為兩艘乘風(fēng)破浪的戰(zhàn)艦，氣勢磅礴，頗具現(xiàn)代建筑風(fēng)格。博物館內(nèi)在不同的樓層設(shè)立了不同的展區(qū)，通過船模、船政精英塑像、車床、羅經(jīng)、舵輪、海軍日記、古炮、照片、文字介紹等展品，從船政創(chuàng)建、人才培育、海軍建設(shè)、重大海戰(zhàn)、科技發(fā)展、文化建設(shè)六個方面來介紹馬尾船政文化對近代中國的深遠影響。

在昭忠祠里，我深切的被烈士英勇保衛(wèi)國家的精神所折服了。當時我們還只是一個落后的封建國家，可是，在面對外國人的堅船利炮時，他們所展現(xiàn)出來的是不屈不饒的中華精神。我看到很多先烈在犧牲時，很多都還是與我們相當?shù)那啻耗耆A，但當國家有需要，國家有危難時，他們毅然決然的站了出來。而這，在如今，又有多少人能做得到呢？這是值得我們反思的。也許如今的我們都活在了一個舒適安逸的環(huán)境中，很難想象那時的情景，我們都沒有那么偉大，但我們也不能太過自私吧。在關(guān)鍵時刻舍小家、保大家，也許對很多人很難做到，但也不能為了一己私利而傷害了國家的利益。當我們今后步入社會時，一定要時刻謹記這一點。走進博物館內(nèi)，首先吸引我眼球的就是墻壁。當我得知該館依山而建時，才發(fā)現(xiàn)大自然的鬼斧神工竟然與這博物館融合的恰到好處。凸出的巖壁仿佛是浮于海上的礁石，一個巨大的錨懸掛依靠在“礁石”上，深深的散發(fā)出了船文化的氣息。還有?？坑凇敖甘边叺木薮蟮拇?，仿佛在向所有人訴說著館內(nèi)的歷史滄桑。第一層為序廳，以圓雕和浮雕組合，展視船政總體情況；第二層是船政概覽以洋務(wù)運動興起為背景，介紹左宗堂、沈葆幀創(chuàng)立船政之艱辛；第三層為船政教育，主要介紹船政學(xué)堂和培養(yǎng)出的船政精英；第四層為船政工業(yè)與科技，制作船政造船成果之船模；第五層為海軍根基，突出近代海軍形成、造船規(guī)模數(shù)量、海軍將領(lǐng)培養(yǎng)。

說起洋務(wù)運動，變會讓人聯(lián)想到“自強”。而左宗棠，就是一位具有創(chuàng)新意思的清朝高級官員。在當時，左宗棠依然提出要興辦船政，在他看來，船政是可以富國強國的一條路。得經(jīng)批準以后，他便與外國人簽訂合約，在馬尾造船辦學(xué)堂。在對于曾經(jīng)實行閉關(guān)鎖國政策的國家來說，向外國人學(xué)習(xí)是多么不容易的一件事。在那個時代，也許因為他們說錯一句話都有可能被砍頭，可是他們就是提了別人不敢提的意見、做了別人不敢做的事。對于當時的學(xué)員來說，在船政學(xué)堂學(xué)習(xí)想必也是一件很不容易的事吧。以前的他們面對的是圣賢書，現(xiàn)在他們面對的卻是全新的教育，學(xué)習(xí)的是全新的知識。但當國家需要他們時，無論多么艱辛，他們也都堅持了下去。他們是封建年代中敢于挑戰(zhàn)創(chuàng)新的人，他們的精神也是我們這個時代所欠缺的?？粗W(xué)堂當時的教學(xué)場景，看著墻上篆刻的船政精英的名字，我們可以想象他們曾經(jīng)多努力，可以明白他們當時多艱辛。

當我看到船政工業(yè)的發(fā)展時，我又為他們感到驕傲與自豪，至少他們?yōu)楹笕讼冗~出了第一步?？粗箯d陳列的船模型，我看到了我們船政的發(fā)展史。但聽到解說員介紹時，我也感到了無奈。原來，雖然當時造出來的船外觀越來越精美了，但卻是中看不中用的。雖然花了重金打造，卻也只是為了向朝廷交代，實際作戰(zhàn)能力卻很差。也許就是因為這種表面功夫，害了多少無辜的人?，F(xiàn)如今的社會，不也存在著這種專做表面功夫的人嗎？

現(xiàn)如今，我們國家的海軍力量以及相當雄厚。但我們也不能因此就感到滿足，畢竟每個國家都在發(fā)展。我們要學(xué)習(xí)前人那種敢于創(chuàng)新勇于創(chuàng)新的精神，我們要學(xué)習(xí)他們敢于吃苦的精神，我們要實事求是，反對做表面功夫。也許現(xiàn)今我們的國家是處于領(lǐng)先的，但如果我們就此滿足，也許國家就會毀在我們這一代。既然前人已經(jīng)給我們創(chuàng)造了這么舒適優(yōu)越的條件，給了我們這么多可以學(xué)習(xí)的榜樣，我們又怎能不去努力不去打拼呢？只有我們各司其職，在自己的本職工作上發(fā)光發(fā)熱，才能讓整個國家長盛不衰！

第二篇：中國船政博物館觀后感

中國船政博物館觀后感

陳麗娜

（福州大學(xué)陽光學(xué)院12級商學(xué)系電子商務(wù)2班 學(xué)號 241294404 福建福州 350015）

福建船政在中國近代史上有著深遠的影響，其遺址遺跡主要集中在福州馬尾。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。福州船政還曾是亞洲最大的造船基地。為了讓同學(xué)們對中國的造船歷史有更深刻的認識，我班團日活動組織整個班集體到馬尾船政博物館參觀。

我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，然后是馬江海戰(zhàn)紀念館，又稱“昭忠祠”。馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概覽，船政教育，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。博物館第一廳為“序廳”博物館第一層為“序廳”，以浮雕和圓雕組合，展示船政總體概況；第二層為“船政概覽”，造設(shè)船政衙門景觀，展板依次以洋務(wù)運動興起背景，介紹左宗棠、沈葆楨創(chuàng)立船政之艱辛，集中反映船政之最；第三層為“船政教育”，主要介紹船政學(xué)堂和培養(yǎng)出的船政精英；第四層為“船政工業(yè)與科技”，設(shè)置船政輪機車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過程及科技成果；第五層為“海軍基地”，突出近代海軍的形成、船政十三廠造艦船的規(guī)模數(shù)量、地位，船政學(xué)堂培養(yǎng)的海軍將領(lǐng)。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。林則徐被譽為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進一步闡述了“師夷長技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請夷人、設(shè)水師科等設(shè)想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實踐“師夷制夷”以自強。1866年，左宗棠在提交給皇上的奏折中提出了設(shè)局造船，培養(yǎng)人才的請示，很快得到了批準。于是，中國近代第一座自己開辦的船政學(xué)堂以及相應(yīng)的造船廠（含五個車間）、艦隊便于1866年成立。清廷在福建閩江口的馬尾設(shè)船政局，創(chuàng)辦船政學(xué)堂，史稱馬尾船政局或福州船政局。這是中國近代船政的開端，是中國近代史上的重大事件之一。

馬尾船政學(xué)堂

馬尾船政學(xué)堂是中國第一所近代海軍學(xué)校，在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設(shè)立。初建時稱為“求是堂藝局”，為求人才沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試，親自為考試制定、批閱試卷，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是后來成為北洋水師學(xué)堂教習(xí)的嚴復(fù)。1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學(xué)堂，分為前后兩學(xué)堂。前學(xué)堂為制造學(xué)堂，又稱“法語學(xué)堂”。目的是培育船舶制造和設(shè)計人才，主設(shè)有造船專業(yè)。開設(shè)有法語、基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、解析幾何、微積分、物理、機械學(xué)、船體制造、蒸汽機制造等課程。優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造。后學(xué)堂為駕駛學(xué)堂，亦稱“英語學(xué)

堂”。旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè)，以后增設(shè)了輪機專業(yè)。下設(shè)英語、地理、航海天文、航海理論學(xué)等課程，學(xué)習(xí)優(yōu)異者選送英國留學(xué)。學(xué)生稱為藝童，堂長稱為監(jiān)督。同年為了培養(yǎng)工程繪圖人才在前學(xué)堂內(nèi)又附設(shè)了繪事院。1868年沈葆禎為了培養(yǎng)技術(shù)工人又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校——藝圃，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期限3年，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí)，其余分配于船政各廠。

船政學(xué)堂的學(xué)風(fēng)極為嚴謹，在教學(xué)中十分注重理論聯(lián)系實際，前學(xué)堂的學(xué)生到各船廠實習(xí)，而后學(xué)堂的學(xué)生則上練船實習(xí)，船政為此專門制造和購買了數(shù)艘練船。1871年船政學(xué)生（其中包括劉步蟾、嚴復(fù)、方伯謙、林泰曾等）駕駛練船“建威”完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓(xùn)練。1877年船政首此派出留學(xué)生赴英、法等國學(xué)習(xí)。在沈葆禎的苦心孤詣下船政學(xué)堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才，由船政畢業(yè)的學(xué)生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學(xué)堂為“開山之祖”，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學(xué)堂將永遠彪炳史冊。

昭忠祠

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾的馬限山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，官兵 796人犧牲，打撈烈士 400多具遺體，分 9冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

馬江海戰(zhàn)紀念館

馬尾的馬限山東南麓有中法馬江海戰(zhàn)紀念館和中國近代海軍博物館。晚清時期，洋務(wù)運動在中國興起，閩浙總督左宗棠奏準在馬尾興辦船政，原江西總督沈葆楨為首任船政大臣。中國第一艘千噸級輪船（萬年清號）、中國第一艘鋼質(zhì)軍艦（平遠號），中國第一架水上飛機，中國近代第一支軍艦隊均出于此。船政學(xué)堂是中國近代最早的軍事學(xué)校。船政學(xué)堂培育了嚴復(fù)、鄧世昌、詹天佑等一大批英才，中國近代海軍五分之三的軍官出自馬尾。

1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府妥協(xié)求和，不敢抵抗，使福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，796名官兵陣亡，福建水師全軍覆沒。犧牲的福建水師官兵被安葬于馬限山麓，1920年，由海軍界和船政學(xué)校校友從京、滬、榕等地募捐經(jīng)費，建立馬江昭忠祠，1983年成立馬江海戰(zhàn)紀念館。在馬尾有關(guān)福建船政的古跡遺址眾多，保存較完整的有船政輪機廠、繪事院、鐘樓、一號船塢、昭忠祠等。馬江海戰(zhàn)紀念館和船政輪建筑群均被列為全國重點文物保護單位。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分9冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

在馬江海戰(zhàn)紀念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠渡東來，對我國進行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進西方先進技術(shù)，創(chuàng)辦了當時中國唯一的一所船政學(xué)堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻。

親臨船政文化博物館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦放佛可以把我們拉回體驗當時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平社會是如何的來之不易，我們則應(yīng)當向那些偉人看齊，奮發(fā)圖強，為自己為社會貢獻自己的一份力量，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些先去的烈士們。在馬江海戰(zhàn)紀念館的整個流程下來，我感覺應(yīng)該是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾船政文化的學(xué)習(xí)，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻犧牲，我們應(yīng)當從最基本中華民族特有的勵志進取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學(xué)習(xí)、努力奮斗、薪火相傳，這才是處于21世紀的我們的艱巨而又偉大的任務(wù)！

第三篇：中國船政博物館觀后感

《中國船政博物館觀后感》

記得在高中歷史教科書上講清王朝洋務(wù)運動時，有提及到馬尾船政。當時我只知道帝國主義以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。受林澤徐，魏延等有識之士的影響，1866年左宗棠在提交給皇上的奏折中提出了開辦的船政學(xué)堂以及相應(yīng)的造船廠艦隊。這是中國近代船政的開端，是中國近代史上的重大事件之一。然而憑借書上對它的簡單介紹并不能讓我真正理解船政的真諦。

大學(xué)我考進了福大陽光學(xué)院，才知道原來我的大學(xué)就在中國近代海軍的發(fā)祥地——馬尾

大一剛?cè)雽W(xué)不久我就和舍友懷著好奇和興奮的心情前往距我院不遠的“中國船政文化博物館”參觀游覽。

（一）一進門映入眼簾的是一面以浮雕和圓雕組合而成的灰色墻壁，雕塑著馬尾造船廠的示意圖和一些人物（憑自己來看確實不好分辨出誰是誰），羅星塔等等，初略的將船政的大體概況濃縮于墻上，一目了然。然而我還不足以單憑這面墻來解讀船政，之中定有許多有趣而深刻的內(nèi)涵。接著我被一樓大廳的右側(cè)的一個大型的木船模型，在藍色彩燈的照射下更顯得美觀大氣了，還是第一次近距離接觸這么美且霸氣的清朝戰(zhàn)船的模型，很多人情不自禁的掏出拍照工具要將它的美拍下。而在另一側(cè)，兩門清朝大炮引起我的注意，我一步一步靠近。兩個大炮都長了鐵銹，我將手放在炮筒上，一股寒雪刺骨般的冷讓我感受到大炮的冷峻與戰(zhàn)爭的冷酷無情，我腦海聯(lián)想到為保衛(wèi)王朝而誓死抵御西方列強的戰(zhàn)爭場面，頓時不寒而栗。我在想到當時底為什么要創(chuàng)建船政呢？船政又包含著哪些內(nèi)容呢，還有什么是船政文化給我們留下什么？等等一系列問題開始浮現(xiàn)在我的腦海。

（二）帶著疑問我迫不及待的登上樓梯到到了第二層，首先看到的是一個古代大衙門形狀的紅色大木門，門上有六七十個黃色的圓狀物附著在門上，門楣上掛著一個鑲有金邊的牌匾“船政”。當時我就想，為什么要做個衙門的呢，而不是其他樣式的大門，估計船政是當時清政府的官署，是一個高規(guī)格的專門掌理船舶事務(wù)的行政管理機構(gòu)吧！從側(cè)門進去，發(fā)現(xiàn)大部分是圖片和幾個人物雕塑。我走到一塊介紹著洋務(wù)運動興起背景的展板前，細細看著這圖文并茂的展板，我心中對當初創(chuàng)建船政的背景有了系統(tǒng)的的了解。船政和清朝的洋務(wù)運動是分不開的，在很大程度上講船政創(chuàng)建的背景是和洋務(wù)運動是一致的。洋務(wù)運動分為國內(nèi)外背景。國內(nèi)背景:經(jīng)過兩次鴉片戰(zhàn)爭的失敗，清朝統(tǒng)治者痛定思痛，意欲圖強.。面臨中國“數(shù)千年未有之變局”，他們繼承了魏源等“經(jīng)事派”提出的“師夷長技”的思想并極力將這種思想付諸于實踐他們“師夷長技”的目的，一是為了鎮(zhèn)壓太平天國，二是在中外“和局”的條件下，徐圖淪胥吏。國際背景：中國是文明古國，進入封建時代，長期處于緩慢發(fā)展，社會系統(tǒng)相對穩(wěn)定、保守。從十三世紀開始，世界的大環(huán)境開始發(fā)生變化。西方資本主義開始萌芽。西方人利用火藥制造出火炮和火槍，使西方利用新式武器開始了殖民戰(zhàn)爭，對弱小國家進行無情的掠奪。指南針的傳入西方，應(yīng)用于航海，使得發(fā)展較早的國家更有條件進行殖民戰(zhàn)爭。商品經(jīng)濟迅速發(fā)展、市場不斷擴大，促進商品的進一步發(fā)展，生產(chǎn)力也被推動提高。西方列強開辟國外市場，進行資金的原始積累開始了。在這樣的敵強我弱歷史背景下，弱肉強食的自然規(guī)律發(fā)生在清朝和西方列強的之間。為了師夷長技以制夷，增強抵御西方列強的侵略的實力，閩浙總督左宗棠決心實踐“師夷制夷”以自強。1866年，在左宗棠的請示下，皇帝批準了設(shè)局造船，培養(yǎng)人才。于是，中國近代第一座自己開辦的船政學(xué)堂以及相應(yīng)的造船廠（含五個車間）、艦隊便于1866年成立。這就是船政的創(chuàng)建背景。

我走到一個銅色人物雕塑下，身穿清朝官服頭頂帶著官帽，一副嚴肅的表情，我心理嘀咕著是、這是誰啊？一看銅像下的簡介才知道，他叫沈葆楨，字幼丹，又字翰宇，漢族，福建侯官（今福州）人。以督辦福州船政和創(chuàng)建福建水師為最。是坐宗棠主要籌劃人，但福州船政局剛剛籌建，左宗棠即赴任陜甘總督，留下的事業(yè)由沈葆楨完成，故有“創(chuàng)自左宗棠，成于沈葆楨”之說。二人均被馬尾地方建祠紀念，稱“船政之父”。我頓時心里微微一顫，緩緩抬頭仰望著他的臉，油然而生一股敬佩之情。我知道，一個人的價值不是體現(xiàn)在他有多牛，而是看他能用自己的能力來為集體為國家做出多少貢獻。他不愧是福州人的驕傲。

在我要繼續(xù)往上一層去的路上，我看到一張透明的大玻璃展板上寫著好多的船政之最，我駐足逐個看了一遍。有中國生產(chǎn)的第一艘千噸級艦船——“萬年清”，1887中國自制生產(chǎn)的第一艘鐵（鋼）甲艦，中國第一艘折疊式水上飛艇，中國鋪設(shè)的第一條海底電纜——電信絲路，學(xué)堂教學(xué)上最早的革新，譯界奇才——嚴復(fù)，中國海軍最早的學(xué)術(shù)研究團體——制造研究社，最早的海軍聯(lián)歡社，第一所航空中?！诠W(xué)校（高航），中國第一所飛機潛艇學(xué)校等等共涉及軍事，科技，中西文化交流，等領(lǐng)域的一些輝煌成就。我發(fā)現(xiàn)在這幾十條之最中只局限在中國范圍內(nèi)，我聯(lián)系當時清王朝的閉關(guān)鎖國多年，剛有覺悟不久的背景，我也不能太苛求那段歷史了。不過還是很為船政的成就高興驕傲的。那是凝聚了多少有識愛國之士是智慧結(jié)晶與辛勤汗水，值得肯定和尊重。

（三）我到樓梯口，抬頭一看，還有三個樓層還沒參觀，之后我大致瀏覽了一遍剩下的幾層展廳，第三層為“船政教育”，主要介紹“船政學(xué)堂”和培養(yǎng)出的船政精英。重視科教，人才為本的船政學(xué)堂培養(yǎng)出許多歷史名人： 魏翰（造船專家、民國時任海軍造船總監(jiān)、福州船政局長）鄧世昌；嚴復(fù)；羅豐祿；林永升；林泰曾；詹天佑等等。

第四層為船政工業(yè)與科技，設(shè)置船政輪機車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過程及科技成果。我看著一艘艘船模，不驚感嘆洋務(wù)運動給軍事科技帶來的巨大影響。這一艘艘船就是重視海權(quán)的體現(xiàn)。造船制炮、整頓水師、培養(yǎng)人才都圍繞著海權(quán)做文章?？梢哉f“船政就是謀海權(quán)之政”，而且取得了世人公認的成就。

第五層為“海軍根基”，突出近代海軍的形成、船政十三廠造艦船的規(guī)模數(shù)量、地位，船政學(xué)堂培養(yǎng)的海軍將領(lǐng)。其中鄧世昌的英雄事跡讓我為之震驚，鄧世昌嘗曰：“人誰不死，但愿死得其所爾”。在大東溝海戰(zhàn)中，鄧世昌指揮“致遠”艦奮勇作戰(zhàn)，后在日艦圍攻下，“致遠”多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說:“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為！”，所養(yǎng)的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250余人一同壯烈殉國。身上奮勇殺敵，視死如歸，偉大的愛國主義精神在他身上得到了充分的體現(xiàn)和升華。

（四）我在博物館參觀了一下午，感受到馬尾船政不僅是中國近代海軍的發(fā)祥地，一度成為中國近代最大的船舶工業(yè)中心，還開辦了中國近代最早引進西方教育模式的近代技術(shù)型學(xué)堂，是近代中西文化交流的一面旗幟。在當時的背景能有這樣的突破實在難能可貴，我明白，馬尾船政文化包括以下內(nèi)容：一為物質(zhì)層面的成果，如船政的各項成就、船政遺跡、與船政有關(guān)的各種文物等；二是政治層面的成果，如船政組織體系、運行機制、管理模式、教育模式及其成效等；三為精神層面的成果，如船政組織者、參與者的思想觀念、道德風(fēng)范、宗教信仰、學(xué)術(shù)成果和社會影響等。然而我覺得留給我們更持久深刻的是精神成果，它是船政留給我們后人的精華。有愛國自強、改革創(chuàng)新、科教人本和海權(quán)意識幾方面，但其核心是強烈的愛國自強精神和強烈的海權(quán)意識。

走出博物館的大門，對于國家以前的興衰榮辱不再計較，我更相信會有更多像我一樣的人走進馬尾船政尋覓歷史足跡，讀懂船政文化真正的內(nèi)涵，把握船政靈魂，懷揣夢想，勇敢踏出自己的步伐，為自己為集體乃至為中華民族今后的偉大復(fù)興做出自己的貢獻價值。

第四篇：參觀中國船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館有感

參觀中國船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館有感

2016年5月28日星期六，我們跟隨老師參觀了中國船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館。在這之前，我對中國的船政的了解可以說是微乎其微，但走進船政博物館，那種感覺，那種歷史遺留下來的碎片，卻把那一幕幕的過去呈現(xiàn)在了我們的眼前。

首先，我們參觀的是中國船政文化博物館。該館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容依山而建的四層樓博物館。為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地等。

從踏入博物館的第一眼的開始，我就被其宏偉的氣勢所折服。里面也匯集了各地慕名而來的游客們。我們跟隨著解說員的步伐，開始了船政之旅。

一樓陳列著兩架大炮，銹跡斑斑，彰顯著它悠久的歷史，讓人不禁遐想著當時激烈的戰(zhàn)況。緊隨大部隊上到了二樓。首先映入眼簾的是兩尊2米多高的雕像。仰望著這兩尊雕像，我進入了深深的惘思當中。夾雜著對他們的崇敬，以及他們?yōu)榱酥袊聵I(yè)而勞心勞力的佩服，我想起了作為新一代的中國人，我該如何規(guī)劃自己的未來，為中國的事業(yè)盡一份綿薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的觀賞中，這種強烈的意識愈演愈烈。我們不僅目睹了船政博物館其館藏豐富，讓我們可以一飽眼福，而且還見識了在清政府腐敗的年代，人們運用自己的智慧打造了像“哈爾濱”號，“和平號”等，也留下了各類寶貴的書籍。更有水上飛機模型，古人銅像，烈士遺物等等。

船政作為中國近代史上洋務(wù)運動的重要組成部分，在那個時代下，培養(yǎng)了不少人才。而從中展現(xiàn)中華民族特有的礪志進取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，才是船政文化。走進船政文化博物館，歷史一幕幕地呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中。震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易。船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應(yīng)當向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻自己的一份力量來回報他們么？

參觀完船政文化博物館之后，我們來到了馬江海戰(zhàn)紀念館，即昭忠祠。馬江海戰(zhàn)紀念館是為了紀念在1884年中法馬江海戰(zhàn)中陣亡的官兵而建成的。紀念館中陳列分兩大部分：以文物、照片、模型等反映福建船政局的興衰史；以烈士遺物、碑石、圖片等再現(xiàn)中法馬江海戰(zhàn)的悲壯情景。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府妥協(xié)求和，不敢抵抗，使福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，796名官兵陣亡，福建水師全軍覆沒。犧牲的福建水師官兵被安葬于馬限山麓，1920年，由海軍界和船政學(xué)校校友從京、滬、榕等地募捐經(jīng)費，建立了馬江昭忠祠，1984年重建，與烈士陵園、馬限山炮臺等合辟為“馬江海戰(zhàn)紀念館”。紀念館為兩進七柱三開間，大廳祀736位陣亡英烈靈位,展廳以大量珍貴的文物介紹中法海戰(zhàn)和中日甲午戰(zhàn)爭情況。

馬江海戰(zhàn)早已過去，而他的慘敗依舊讓我們觸目驚心，在那個落后就要挨打的時代，我們的先烈們?yōu)榱撕葱l(wèi)祖國的尊嚴，為了爭取今天的美好新生活，不惜前仆后繼，拋頭顱、灑熱血，英勇抗擊外來侵略的生生畫面。他們的生命雖然失去了，但他們的精神萬古長青，永垂不朽。

如今，那段屈辱與抗爭并存的近代硝煙早已消失于歷史的長河中，但我們不能遺忘，因為忘記就意味著背叛。作為當代大學(xué)生，要更加體會到責任與使命的意義。這次的參觀，讓我受益匪淺。我們要做的就是在大學(xué)期間，汲取各方面知識，學(xué)好專業(yè)內(nèi)容，為自己的未來打下堅實的基礎(chǔ)。

第五篇：船政博物館觀后感

中 國 船 政 博 物 館 觀 后 感

“ 中國夢，船政魂，陽光人”，尋找并品味屬于我們的船政情。

2013年11月2日，星期六，我們班響應(yīng)了學(xué)院的號召參觀了福州馬尾船政博物館。我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，第二是與之為鄰的“昭公祠”。

馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。這其中包括了林則徐，魏源，沈葆禎，左宗棠等愛國人士。林則徐更是提出了“師夷之長技以制夷”。是中國開眼看世界的第一人。

走進船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易啊！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應(yīng)當向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。我?guī)е林氐男那樽叱鲴R江海戰(zhàn)紀念館，榮辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛

從第一步踏入博物館的第一眼的開始，我就被其宏偉的其實所折服。里面也匯集了來自各所高校，以及慕名而來的游客們。我們跟隨著解說員的步伐，開始了船政之旅。

一樓陳列著兩架大炮，銹跡斑斑，彰顯著它悠久的歷史，讓人不禁遐想著當時激烈的戰(zhàn)況。緊隨大部隊上到了二樓。首先映入眼簾的是一扇古樸的紅漆大門，大氣又不失其氣概，游客們紛紛忍不住上前與之合影留戀。再往里前進，兩尊2米多高的雕像吸引了眾多人的眼球，仰望著這兩尊雕像，我進入了深深的惘思當中。夾雜著對他們的崇敬，以及他們?yōu)榱酥袊聵I(yè)而勞心勞力的佩服，我想起了作為新一代的中國人，更作為一名入黨積極分子，我該如何規(guī)劃自己的未來，為中國的事業(yè)盡一份綿薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的觀賞中，這種強烈的意識愈演愈烈。我們不僅目睹了船政博物館其館藏豐富，讓我們可以一飽眼福，而且還見識了在清政府腐敗的年代，人們運用自己的智慧打造了像“哈爾濱”號，“和平號”等，也留下了各類寶貴的書籍。更有水上飛機模型，古人蠟像，烈士遺物，外國士兵模型等等。

觀賞完船政后，走出大門的那一刻，感覺像是剛坐著時光機從林則徐那一年代親身經(jīng)歷回來一般，里面的一切還歷歷在目。感受了他們的偉大，為中國船政事業(yè)付出的那種熱情，我似乎看到了船政事業(yè)將蓬勃發(fā)展，迎來它的曙光。

參觀完船政博物館，緊接著又走入了“昭公祠”?！罢压簟庇置?馬江海戰(zhàn)紀念館。馬江海戰(zhàn)紀念館和船政博物館建筑群均被列為全國重點文物保護單位。“昭公祠”環(huán)山而建，其巍峨的走勢讓人流連忘返。不僅有完好保留的關(guān)押犯人的監(jiān)獄，水牢，還遺留著古時的一些建筑群，讓我們前進的步伐停了下來。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

惋惜與心痛在馬江海戰(zhàn)紀念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠渡東來，對我國進行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進西方先進技術(shù)，創(chuàng)辦了當時中國唯一的一所船政學(xué)堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻。

親臨船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦仿佛可以把我們拉回體驗當時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平盛世來之不易，我們更應(yīng)該珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些仙逝的烈士們。

整個流程下來，我感覺是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾文化的學(xué)習(xí)，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻犧牲，我們應(yīng)當從最基本中華民族特有的礪志進取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力奮斗，薪火相傳，讓那些為革命犧牲的烈士們不會留下遺憾，這是我們的任務(wù)！

作為90后的一份子，如何讓我們國家的船政事業(yè)發(fā)揚光大，如何讓世界上的各個國家領(lǐng)略到不一樣的具有中國色彩的船政文化，是我們作為莘莘學(xué)子應(yīng)該思考，乃至實踐的一大任務(wù)之一。