第一篇：參觀航空館感想-火發(fā)

參觀航空館感想

趙石磊

12151133 在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)課的課外實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們有幸參觀了北航航空館。身為一名北航學(xué)子，對(duì)于航空館應(yīng)該是很熟悉的，我本人在此次參觀之前已經(jīng)先后四次參觀過航空館了，但此次參觀還是令我收獲頗多。

前幾次參觀都是抱著看熱鬧的心態(tài)去的，但這次不一樣，學(xué)習(xí)了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)后，自身有了更深的知識(shí)儲(chǔ)備，在參觀的過程中也就有意識(shí)的關(guān)注專業(yè)方面的知識(shí)，尤其對(duì)于航空館里陳列的各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的興趣，在那里駐足了很長時(shí)間，仔細(xì)研究它們的結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間的相互關(guān)系等。在參觀的過程中，老師結(jié)合航空館中陳列的發(fā)動(dòng)機(jī)，生動(dòng)形象的給我們講解了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，將理論和實(shí)踐相結(jié)合，令我們受益匪淺。

在航天展區(qū)，一個(gè)細(xì)長的探空火箭引人注目，原來它是上世紀(jì)60年代北航師生合力研制的探空火箭，是新中國的第一枚探空火箭，承載著北航的榮譽(yù)，仿佛看到了當(dāng)年北航師生們廢寢忘食努力攻關(guān)終于把火箭送上天的情景，身為北航學(xué)子，我們一定要把這種精神代代傳承，讓北航精神閃耀在中華崛起路上。

展區(qū)中關(guān)于載人航天的內(nèi)容同樣引人注目。仿真的神舟七號(hào)出艙航天服，空間站的模型，介紹空間站一天的短片，讓我們對(duì)載人航天又有了進(jìn)一步的了解。同時(shí)針對(duì)現(xiàn)在人們經(jīng)常議論的航天的必要性，我想說，航天是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)，沒有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研實(shí)力，是不可能搞這么大的工程的，但也并不是所謂的太空競賽。航天是尖端科技的集中體現(xiàn)，同時(shí)航天會(huì)帶動(dòng)國內(nèi)一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，雖然投資大，回收周期長，但從長遠(yuǎn)的角度，是一項(xiàng)利國利民的工程。導(dǎo)彈的不斷開發(fā)和研究，也使中國人能夠真正的站起來，不懼怕外國的侵略。走出航空航天博物館，我不單單是領(lǐng)略到了中國航天的成就，同時(shí)感覺自己肩上的責(zé)任又重了一分，努力學(xué)習(xí)，投身國防，報(bào)效祖國。

第二篇：參觀新文化運(yùn)動(dòng)館感想

參觀新文化運(yùn)動(dòng)館感想

做為一名北京大學(xué)人民醫(yī)院入黨積極分子，我懷著虔誠的心，拜謁了“五四”運(yùn)動(dòng)的策源地、中國新文化運(yùn)動(dòng)的主陣地——北大紅樓。

紅樓在中國近代革命史上具有重要的地位和作用。近代教育家蔡元培1917年任北大校長后不久就搬進(jìn)紅樓辦公。于1918年1月聘中國共產(chǎn)黨創(chuàng)始人之一的李大釗同志為北大圖書館主任兼經(jīng)濟(jì)系教授。魯迅先生此時(shí)也在北大任國文系教授。陳獨(dú)秀在1916年時(shí)也是該校的教授。

1920年3月，李大釗在北大紅樓辦公室發(fā)起組織了“馬克思學(xué)說研究會(huì)”。為了避開審查，他們用“馬爾克斯”這個(gè)名字代替馬克思，愚蠢的政府當(dāng)局將其和研究人口的馬爾薩斯相混淆，也就不干涉了。10月，北京共產(chǎn)黨早期組織在李大釗辦公室正式成立，取名為“共產(chǎn)黨小組”。北大紅樓成為北京早期馬克思主義者活動(dòng)的重要場(chǎng)所。

紀(jì)念館一樓東側(cè)有《新文化運(yùn)動(dòng)主將――陳獨(dú)秀》的專題陳列。其中一個(gè)展室整整一面墻壁都以《新青年》為主題。面對(duì)巨大的雜志造型，放大的鉛字文本，陳獨(dú)秀當(dāng)年的激情吶喊依舊隱約可聞：“國人而欲脫蒙昧?xí)r代，羞為淺化之民也，則急起直追，當(dāng)以科學(xué)與人權(quán)并重?！?/p>

1927年7月，陳獨(dú)秀因犯“右傾機(jī)會(huì)主義”錯(cuò)誤離開了中共中央領(lǐng)導(dǎo)崗位；1929年11月，又因組織“中國共產(chǎn)黨左派反對(duì)派”而被開除黨籍。但是，人們不能忘記，也不會(huì)忘記陳獨(dú)秀的肇始之功。通過對(duì)這位新文化運(yùn)動(dòng)先鋒生平事跡的了解，感受當(dāng)年知識(shí)分子對(duì)國家民族命運(yùn)的關(guān)切之情。然后同學(xué)們又參觀了復(fù)原之后的北大閱覽室和北大教室，感受了當(dāng)年古樸簡陋的設(shè)施，想到當(dāng)年的青年就是在這里進(jìn)行學(xué)習(xí)的，大家都心馳神往。

新文化是這些主張的顛覆者，這不僅因?yàn)樗羧寮抑贫鹊膬r(jià)值，而且也因?yàn)樗霓q護(hù)者竭力證明著新文化的知識(shí)和社會(huì)作用。他們并不是第一次贊成把社會(huì)主義作為一種社會(huì)價(jià)值；如我們所知，這個(gè)榮譽(yù)要?dú)w于梁啟超、嚴(yán)復(fù)和早期革命宣傳家。但是，新文化知識(shí)分子第一次確證了在思想和行為上個(gè)人主義風(fēng)格的極端重要性，這種風(fēng)格是一個(gè)人有道德良知的表現(xiàn)。他們絕非對(duì)社會(huì)漠不關(guān)心。但是，如我們提到的，他們傾向于按照社會(huì)的文化個(gè)性而不是政治共性來界定社會(huì)，他們推崇個(gè)人獨(dú)立于團(tuán)體、知識(shí)分子獨(dú)立于國家這樣一種思想和性格品質(zhì)。他們痛斥中國傳統(tǒng)社會(huì)的奴性態(tài)度，在他們看來，這種奴性在把儒生束縛于行使和幻想帝國權(quán)力的依賴關(guān)系中表現(xiàn)得最為明顯。

以前在課本上學(xué)習(xí)新文化運(yùn)動(dòng)，雖然也很有感觸，但是也沒有這次參觀的觸動(dòng)大，通過重溫新文化運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程，更加激發(fā)自己的愛國情懷，盡管今昔時(shí)代差距已經(jīng)很大了，但是我想，創(chuàng)新的思想和愛國的精神在任何時(shí)代都是永恒的。

護(hù)理部黨支部-侯婷

2016-8-8

第三篇：參觀航空館實(shí)習(xí)報(bào)告

參觀航空館實(shí)習(xí)報(bào)告

3月31日，在余老師的指導(dǎo)下我們參觀了位于西安航空學(xué)院（閻良校區(qū)）的航空館，這是一個(gè)集授課、參觀、實(shí)習(xí)為一體的航空館。

為了能使學(xué)習(xí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)生有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，我們的代課老師特地進(jìn)行了這趟生動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)課。館內(nèi)放置有二代、三代戰(zhàn)機(jī)的模型、大量航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)體和教學(xué)模型等，這次我們主要講述航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩類渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機(jī)的動(dòng)力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為離心式與軸流式兩種，相比起離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)今的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)均為軸流式。老師通過退役的WP-7發(fā)動(dòng)機(jī)給我們講述了它的各個(gè)組成部件，包含有進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室與渦輪、噴管。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而成。與渦輪噴氣比較，主要特點(diǎn)是首級(jí)壓縮機(jī)的面積大很多，同時(shí)被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向後推。發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分空氣經(jīng)過的部分稱為內(nèi)涵道，僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過的核心機(jī)外側(cè)部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時(shí)使用，因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都采用渦扇作為動(dòng)力來源。它的不同在于給進(jìn)氣道上加了個(gè)風(fēng)扇極大地提高了壓氣效果。

對(duì)我記憶最深刻的是收縮噴管，讓我想起了拉法爾噴管，使得飛機(jī)進(jìn)入了超音速時(shí)代。還有可調(diào)整葉片，葉面可以有20°調(diào)整范圍，噴管也可以調(diào)整，來提高效率。加力燃燒室，老師也簡單地講了下，加力燃燒室(afterburner)在加力發(fā)動(dòng)機(jī)上向燃?xì)饣蝻L(fēng)扇后氣流噴油、點(diǎn)火、燃燒，以提高氣流溫度用以短期內(nèi)增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力的部件。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)的整流罩，機(jī)匣、靜子的安裝方式我們也都參觀了。航空發(fā)動(dòng)機(jī)用到了焊接、螺栓連接、襯套連接、榫頭連接等。不單單是連接，每個(gè)連接的位置都需要機(jī)械防松。

通關(guān)參觀航空館使得以后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)習(xí)有了清晰的認(rèn)識(shí)，不再是看著靜子、轉(zhuǎn)子發(fā)呆，懂得了它們存在的意義，這只是個(gè)簡單的例子。以后再有不懂的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，可以自己隨時(shí)去展館看看，這樣既不會(huì)死學(xué)又讓我們能快速提高。雖然我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是十分感興趣，但是經(jīng)過了這次短時(shí)間的參觀學(xué)習(xí)，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有了新的認(rèn)識(shí)，并對(duì)其產(chǎn)生了濃厚的興趣，可以說時(shí)間雖短但不虛此行。

這次參觀雖然只有短短的數(shù)小時(shí)，但經(jīng)過這次參觀，我們對(duì)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)了更深的了解。在世界航空發(fā)展一百年的歷程中，正是有了萊特、馮如等英雄，才有了世界和中國的第一架飛機(jī)；有了那些在二戰(zhàn)中奮勇殺敵的將士和為了世界和平努力的人們，才留下了一個(gè)個(gè)令人感動(dòng)的故事；而在當(dāng)代，正是有了那些為了航空事業(yè)不懈努力的工程師，我國的航空事業(yè)才有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度。我們作為新一代的學(xué)習(xí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的大學(xué)生，未來的挑戰(zhàn)與責(zé)任巨大。

2015年4月6日 xxxxxxxxxxx

第四篇：參觀交通運(yùn)輸設(shè)備館感想

參觀運(yùn)輸設(shè)備館感想

交通運(yùn)輸設(shè)備算是我們學(xué)的第一門專業(yè)課，對(duì)于從來沒有接觸過這方面知識(shí)的我，所有的一切都非常新鮮。在課堂上初步掌握了一些有關(guān)鐵路的基礎(chǔ)知識(shí)之后，我們?nèi)チ嗽O(shè)備館進(jìn)行直觀的教學(xué)。雖然在課堂上老師把鐵路運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)知識(shí)都說的非常清楚，但是在對(duì)實(shí)體和模型進(jìn)行參觀時(shí)，我還是感覺很不一樣。書上的知識(shí)非常多，沒有理清楚思路的話就很容易記混，但是通過老師邊演示邊講解的教學(xué)方法，我覺得就記得非常牢固，而且思路也很清晰。比如上課的時(shí)候我對(duì)軌道主要組成部件這一部分的內(nèi)容搞得不太清楚，特別是道岔部分，轍叉及護(hù)軌的具體位置完全不懂，第一次參觀時(shí)老師為我們?cè)敿?xì)講解了軌道主要組成部件，通過直觀的教學(xué)，我很容易就明白了那些部件具體哪個(gè)對(duì)應(yīng)哪個(gè)。而且經(jīng)過老師的講解，對(duì)于道岔號(hào)數(shù)、轍叉角、曲線半徑之間的關(guān)系也記得特別清楚。大沙盤也是參觀設(shè)備館不得不提的，第一次參觀時(shí)就對(duì)它很感興趣。據(jù)了解，這個(gè)是全國鐵路系統(tǒng)最大的反應(yīng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備全貌的鐵路運(yùn)輸綜合仿真系統(tǒng)模型，設(shè)有鐵路現(xiàn)場(chǎng)最基本的編組站、客運(yùn)站、會(huì)讓站、越行站、區(qū)段站五種車站，并按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)有不同的路基、橋梁、隧道、涵洞、單線、雙線自動(dòng)閉塞、調(diào)車駝峰等各種設(shè)備。老師也為我們介紹了鄭州北編組站，它是亞洲第二大的編組站，編組站的主要作業(yè)是大量辦理列車的解體和編組，駝峰是編組站的主要特征，它是利用車輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機(jī)車

推力來解體列車的一種調(diào)車設(shè)備，是編組站解體車列的一種主要方法。在進(jìn)行駝峰調(diào)車作業(yè)時(shí)，先由調(diào)車機(jī)將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接近峰頂時(shí)，提開車鉤，這時(shí)就可以利用車輛自身的重力，順坡自動(dòng)溜放到編組場(chǎng)的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。我發(fā)現(xiàn)駝峰并沒有想象中的那么陡，應(yīng)該是處于安全的考慮，防止溜放時(shí)速度太快而發(fā)生安全事故。

但是給我印象最深的還是鐵路閉塞設(shè)備的發(fā)展。記得老師跟我們講路簽機(jī)是拿來干什么的時(shí)候，我們都覺得很不可思議，這樣效率多差啊，而且也很有可能發(fā)生遞送上的人為錯(cuò)誤?，F(xiàn)在就好很多了，自動(dòng)閉塞不僅大大提高了區(qū)間的通過能力，在保證行車安全方面也很具有優(yōu)越性。從采用電器路簽閉塞到半自動(dòng)閉塞，再到自動(dòng)閉塞，說明我國經(jīng)濟(jì)和科技技術(shù)在不斷的發(fā)展，更是中國鐵路發(fā)展的一個(gè)剪影。從1909年第一個(gè)自主修建的鐵路京張鐵路建成通車，再到今日的和諧號(hào)動(dòng)車組，中國鐵路經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，譜寫了百十年來的波瀾壯闊與榮耀輝煌。希望我們這一代人也能用自己的知識(shí)和汗水,再續(xù)鐵路輝煌！

第五篇：天津城市規(guī)劃館參觀感想

天津城市規(guī)劃館參觀感想

乘車穿過美麗的意式風(fēng)情街，我們來到了宏偉大氣的天津城市規(guī)劃館。漫步于光影變幻之中、林立模型之間，我深深地被城市規(guī)劃館的設(shè)計(jì)所吸引，更被天津輝煌繁榮的歷史、科學(xué)發(fā)展的今天所折服！

規(guī)劃館里，給我最強(qiáng)視覺震撼的，當(dāng)屬天津城整體模型和天津古代城市模型了。

在規(guī)劃館一樓，看到一片面積很大的天津城整體模型還不覺得什么，可到了二樓，從平臺(tái)上俯瞰下去，視覺上的沖擊力才真正的震撼了我。我不僅能看到蜿蜒曲折的海河、橫跨海河的天津之眼，還能看到幾乎每一條道路，每一棟建筑，甚至連草坪上的灌木、灌木旁邊的涼亭也能清清楚楚的看到。導(dǎo)游介紹到，從這里俯瞰下去的視覺效果，相當(dāng)于在5000米高空俯視整個(gè)天津城區(qū)。我不禁為這如此精細(xì)、如此精美的模型暗自驚嘆，為制作這個(gè)模型的人們的那種全局觀念和大格局暗自叫好。

天津古代城市模型同樣制作精巧、生動(dòng)逼真。每當(dāng)導(dǎo)游講到一個(gè)地方時(shí)，模型上代表那個(gè)地方的區(qū)域就會(huì)變亮，大屏幕上同時(shí)播放關(guān)于這個(gè)區(qū)域的歷史紀(jì)錄片。我覺得這是這個(gè)模型最有特色的地方。這種實(shí)物模型的變亮與視頻資料的講解相結(jié)合的展覽方式，必定會(huì)令每一位到場(chǎng)參觀的人記憶深刻。

規(guī)劃館的精美設(shè)計(jì)深深觸動(dòng)了我。是啊，城市規(guī)劃師之所以能夠如此描繪一個(gè)城市的宏偉藍(lán)圖，是因?yàn)樗麄冃闹杏写蟾窬?，是因?yàn)樗麄兛吹眠h(yuǎn)。那么，我們呢？我們不是城市規(guī)劃師，我們也不需要去描繪城市的發(fā)展前景，可我們都是自己的人生規(guī)劃師。想讓我們的人生精彩震撼嗎？那么，我們就需要有大格局、高站位來描繪我們的人生藍(lán)圖。

在這里，我也領(lǐng)略到了歷史上天津的輝煌與繁榮。當(dāng)年，天津只不過是個(gè)渡口，可正是渡口，成就了日后天津的繁榮。宋朝時(shí)，金國把三岔河口作為具有軍事性質(zhì)的渡口，因?yàn)樗B接南北兩條河流，與海河匯合，東流入海，其戰(zhàn)略位置十分重要。明朝時(shí)，明成祖朱棣在南下途中經(jīng)過三岔河口，遂起名為“天津”（意為天子的渡口）。后來，朱棣就開始在這里修建衛(wèi)城，商業(yè)逐步發(fā)展，天津城逐步走向繁榮。視頻中還講了三岔河口輝煌的過去，包括各種禪院的修建，以及李叔同等等許多歷史名人。

通過參觀天津歷史展覽區(qū)，我學(xué)到了知識(shí)，開闊了眼界。更重要的是，我初步了解了天津的歷史文化底蘊(yùn)。我覺得因該讓更多的人了解天津的歷史文化，因?yàn)檫@是一個(gè)區(qū)域、一方人民前進(jìn)的不竭動(dòng)力。美國永遠(yuǎn)趕不上我們的，就是我們的歷史文化。我們自信，因?yàn)槲覀冇休x煌燦爛的過去，因?yàn)槲覀兞私馕覀兊臍v史文化。

在規(guī)劃館中，我還看到了濱海新區(qū)的規(guī)劃模型和介紹視頻。濱海新區(qū)東接渤海，西連亞歐大陸橋，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)快速增長的第三極。濱海新區(qū)要建成依托京津冀，服務(wù)環(huán)渤海，輻射東北亞的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎?？粗Ｐ椭辛至⒌母邩?，交錯(cuò)的立交橋，氣派的碼頭，我相信這一切在不久的將來一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。黨中央國務(wù)院還要求，濱海新區(qū)要做貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的排頭兵，要建成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的生態(tài)怡居型城市?？粗曨l中像帝國時(shí)代一樣的濱海新區(qū)，我心中也憧憬了許多。是啊，濱海新區(qū)的發(fā)展，必然會(huì)帶動(dòng)許多新興企業(yè)的發(fā)展，這對(duì)于我們天津的大學(xué)生來說，是一次機(jī)遇。常說要把個(gè)人成長和國家發(fā)展緊密結(jié)合起來，我覺得這就是一次不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。能不能夠把握住，全靠個(gè)人自己。

天津規(guī)劃館之行，我收獲了不少，感想頗多。作為天津的一名大學(xué)生，我應(yīng)該有大格局，高站位，學(xué)我文化，把握機(jī)遇，心懷天下，為祖國發(fā)展獻(xiàn)力！