第一篇：《道路交通安全法》實施之后處理交通事故的心得體會[推薦]

1、首先在發(fā)生交通事故時（注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交警判你車速快）。然后一定不要慌，先查看傷者的情況（判斷是否是“碰瓷者”）。然后報警和報告保險公司。如果此時對方要求你送傷者進(jìn)醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那么堅決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院，要么等救護(hù)車來要么等你的親朋趕到再做處理。

2、交警到了以后對事故現(xiàn)場拍照和處理，此時一定要看準(zhǔn)交警如何判定責(zé)任，如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭。不過交警經(jīng)常會問你：“你有保險就判你全責(zé)吧，到時候保險好賠?！庇涀×饲f不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因為保險而自己全攬上。這點一定要注意，因為這涉及到后面雙方的很多問題。

3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費(fèi)也大。

4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦；也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你（現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費(fèi)藥）。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生。但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。

5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付20xx或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話，那就按責(zé)任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費(fèi)用越大他越虧。如果判了你全責(zé)那對方就占了主動，而你卻很被動。

6、在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的，你適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊付。反正到時候保險公司會把我所負(fù)責(zé)的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。

7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結(jié)案后才能把錢給他。

8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的。結(jié)案和到保險公司索賠需要這些單據(jù)。

9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊處申請強(qiáng)制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。

10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。

11、關(guān)于保險公司的賠款項目: 1）修車的費(fèi)用;2）傷者住院的費(fèi)用和藥費(fèi);(其中有一定的自費(fèi)部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失)。3）關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用： 生活補(bǔ)貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付.交通補(bǔ)貼和營養(yǎng)費(fèi): 這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費(fèi)的）

12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。注意了雖然上述到法院營養(yǎng)費(fèi)是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢的。還有精神損失費(fèi)一般是沒有，精神損失費(fèi)的定義是要根據(jù)事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的！那就可能會有精神損失費(fèi)。不過這還是有的打的官司項目。

13、如果要請律師打官司的話，一般費(fèi)用是涉案金額的15-20%。當(dāng)然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只能作為參考。訴訟費(fèi)另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出。以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助?，F(xiàn)在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加復(fù)雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。

第二篇：道路交通安全法心得體會

學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

江口縣怒溪鎮(zhèn)坪所小學(xué) 李世亮

《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律，對規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用。《道路交通安全法》充分體現(xiàn)了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時俱進(jìn)”的時代精神，強(qiáng)調(diào)了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進(jìn)我國道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識，體會如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了 “ 撞了白撞？ ”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的

安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞 ”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會對行人和機(jī)動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動車司機(jī)不會再交“ 冤枉罰款 ”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機(jī)關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“ 冤枉罰款 ”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮?/p>

法權(quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“ 以人為本 ”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。篇二：中華人民共和國道路交通安全法心得體會 《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

《中華人民共和國道路交通安全法》這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。下面，我從三個方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會：

影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動車數(shù)量的增長，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患；三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差、違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機(jī)與活力，體現(xiàn)了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實的法治基礎(chǔ)。《道路交通安全法》實施一年來，雖然在短時間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒有及時跟上，造成基層交警在執(zhí)法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強(qiáng)，道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交

通事故四項指標(biāo)有不同程度下降。

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動車數(shù)量迅猛增長，機(jī)動車駕駛?cè)说臄?shù)量增長更是驚人，機(jī)動車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款做了一定程度的幅度調(diào)整。

總之，《道路交通安全法》的頒布實施，為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理工作提供了堅實的法制基礎(chǔ)。作為政府管理道路交通職能部門的公安機(jī)關(guān)的一個行政執(zhí)法部門，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法程序，減少執(zhí)法的隨意性，保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，保證合法、公開、公正、高效執(zhí)法的實現(xiàn)。同時，我們殷切地期望通過我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強(qiáng)有力的法律保障。篇三：中華人民共和國道路交通安全法心得體會

《中華人民共和國道路交通安全法》輔導(dǎo)講稿

主任、副主任、秘書長、各位委員：

按照省人大常委會的安排，今天上午，我同大家一下交流學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》的一些心得體會。

2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》），2004年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經(jīng)國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，2004年5月1日，一法一規(guī)同步實施。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。下面，我從三個方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會：

一、頒布實施《道路交通安全法》的重大意義

改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢嚴(yán)峻，城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。我國道路交通事故持續(xù)多年上升。全國道路交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到2003年的66.8萬多起，死亡人數(shù)由5萬人翻了一番。大多數(shù)城市不同程度地存在交通擁堵現(xiàn)象,一些大中城市交通擁堵問題更為嚴(yán)重。

影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動車數(shù)量的增長，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽車（即通常所指的農(nóng)用運(yùn)輸車）、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患；三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差。另外，人車混行、機(jī)動車與非機(jī)動車混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全。僅2004年，全國共查處超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載客等嚴(yán)重影響道路交通安全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》頒布實施前，由于缺少必要的、高層次的法律依據(jù)，許多內(nèi)容沒有法律規(guī)范，直接影響了改善道路交通環(huán)境，影響了執(zhí)法的權(quán)威性與準(zhǔn)確性。

因此，為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，增強(qiáng)道路交通的有效管理，迫切需要出臺一部高層次的道路交通安全法。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機(jī)與活力，體現(xiàn)了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實的法治基礎(chǔ)?！兜缆方煌ò踩ā穼嵤┮荒陙?，雖然在短時間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒有及時跟上，造成基層交警在執(zhí)法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強(qiáng)，道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交通事故四項指標(biāo)有不同程度下降。

二、《道路交通安全法》的主要內(nèi)容

《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒發(fā)達(dá)國家成功做法的基礎(chǔ)上，對道路交通活動中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。主要從以下九個方面作了調(diào)整和規(guī)定：

（一）明確政府及其相關(guān)部門在道路交通中的管理職責(zé)，政府及其他單位的交通安全教育責(zé)任

道路交通管理是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬啞⒔y(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門發(fā)放牌證，實行管理。

考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長期性，為切實提高全民的道路交通安全素質(zhì)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)公民人身安全、財產(chǎn)安全，《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括各級人民政府、機(jī)關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體及其他組織、教育行政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。

（二）通過設(shè)立機(jī)動車登記、檢驗、報廢制度，杜絕不合格機(jī)動車上道路行駛，從源頭上預(yù)防和減少交通事故

機(jī)動車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機(jī)動車，扮演的無疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個問題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國家實行機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度，達(dá)到報廢的機(jī)動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報廢。

（三）通過建立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金，解決交通事故損害賠償問題，促進(jìn)社會穩(wěn)定

要求機(jī)動車必須投保第三者責(zé)任險，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機(jī)動車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機(jī)動車第三者強(qiáng)制保險制度，通過浮動保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。

設(shè)立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險但保額不足，二是未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，三

是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的條例和設(shè)立道路交通事故社會救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺，因此在實際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，如何應(yīng)（更多精彩文章來自“秘書不求人”）對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個難題。

（四）對非機(jī)動車性質(zhì)的界定，不僅解決了電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車的屬性問題，也使行政管理中遇到的難題迎刃而解

電動自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發(fā)展很快，特別是一些大中城市通過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_將電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車歸類于非機(jī)動車，在設(shè)計時速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車的屬性問題。同時，考慮到地區(qū)特點，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

（五）在保持法律連續(xù)性的基礎(chǔ)上，規(guī)定基本的通行規(guī)定，并授權(quán)下位法進(jìn)行具體規(guī)范

《道路交通管理條例》從1988年開始實施，經(jīng)過十幾年的貫徹執(zhí)行，許多通行規(guī)則已深入人心，并在實際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實施，《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份，將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。同時，考慮到現(xiàn)代交通的需要，明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權(quán)，規(guī)范了交通阻塞時的通行行為及無交通信號情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權(quán)：規(guī)定學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置警告標(biāo)志；城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道；機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行，在沒有交通信號的道路上，機(jī)動車要主動避讓行人。從通行權(quán)利分配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想。

對道路通行的其他具體規(guī)則，《道路交通安全法》授權(quán)由國務(wù)院規(guī)定。與《道路交通安全法》配套實施的《道路交通安全法實施條例》在此方面作了更具體的規(guī)定，如對車輛行駛速度的規(guī)定，對遇交通堵塞時車輛依次排隊通行的規(guī)定，對經(jīng)過無交通信號路口優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，等等。

（六）改變交通事故處理程序，明確交通事故認(rèn)定的證據(jù)性質(zhì)，充分體現(xiàn)對生命權(quán)的尊重

與原來的道路交通法規(guī)相比，對道路交通事故處理的規(guī)定，是《道路交通安全法》中變化最大的部分，不僅交通事故處理的主體、程序發(fā)生變化，事故認(rèn)定的性質(zhì)、范圍也有所調(diào)整。具體的變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、充分尊重人的生命權(quán)，規(guī)定交通事故當(dāng)事人、交通警察、醫(yī)院有救治義務(wù)，盡可能地保護(hù)事故傷者的生命安全，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用問題而拖延救治．

2、實行事故現(xiàn)場快速處理，規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；

３、取消了事故重新認(rèn)定，規(guī)定當(dāng)事人收到交通事故認(rèn)定書后即進(jìn)入調(diào)解程序，縮短了事故處理的過程，有利于當(dāng)事人盡快得到賠償。取消公安機(jī)關(guān)前置調(diào)解程序，雙方當(dāng)事人可以對道路交通事故損害賠償請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者在調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人仍可以向人民法院提起民事訴訟。

４、重新定義了交通事故的概念，擴(kuò)大了道路交通事故的范圍。無論是特定的人員違反交通管理法規(guī)造成，還是因地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成，只要是在道路上發(fā)生，都屬于道路交通事故的范圍。

（七）明確交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則

《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來，通過保險制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動車高危險性所造成的損失，對于機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實際損失時，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任；機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。機(jī)動車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過錯承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過錯責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過錯推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

（八）完善監(jiān)督制度，將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會公民監(jiān)督等融入對交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中

專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù)，立法過程中國務(wù)院常務(wù)會議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。

（九）關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動車數(shù)量迅猛增長，機(jī)動車駕駛?cè)说臄?shù)量增長更是驚人，機(jī)動車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款；對酒后駕駛機(jī)動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務(wù)委員會根據(jù)本地區(qū)實際情況制定。

三、《道路交通安全法》授權(quán)地方立法的規(guī)定及需要通過地方立法規(guī)范的問題

《道路交通安全法》作為我國道路交通安全管理的基本法，明確的主要是立法精神和立法原則，以及道路交通安全管理的基本制度。作為一個幅員遼闊人口眾多的大國，各地的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、人的文化素質(zhì)等等方面存在眾多差異，道路交通安全問題不同，管理也各有特點，一部法律不可能將所有涉及道路交通安全的內(nèi)容全部融入其中。因此，《道路交通安全法》在罰款幅度等問題上授權(quán)省級人大常委會作出規(guī)定，同時，根據(jù)我國的立法制度，省、自治區(qū)、直轄市的人民代表大會及其常務(wù)委員會可根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的具體情況和實際需要，在保持與上位法一致的前提下，制定具有地方特色的地方法規(guī)，從而解決本地在執(zhí)行法律法規(guī)中迫切需要解決的問題。

（一）根據(jù)上位法的授權(quán)，結(jié)合我省道路交通安全實際，對罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)當(dāng)

登記的非機(jī)動車種類、禁止拖拉機(jī)通行的道路等作出具體規(guī)定

《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》明確授權(quán)通過省人大常委會和省人民政府作出規(guī)定的內(nèi)容主要有四個方面：

《法》第一百二十三條：省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務(wù)委員會可以根據(jù)本地區(qū)的實際情況，在本法規(guī)定的罰款幅度內(nèi)，制定具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

《法》第十八條二款：依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況規(guī)定。

《法》第五十五條一款：高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行。其他禁止拖拉機(jī)通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況規(guī)定。

《條例》第七十一條二款：自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定。

對道路交通違法行為的罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是省人大常委會立法的重要內(nèi)容之一。上位法的授權(quán)，應(yīng)當(dāng)是基于兩方面考慮：一是各地根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況和現(xiàn)實需要，在上位法規(guī)定的處罰幅度內(nèi)，制定適當(dāng)?shù)奶幜P標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)以人為本和實事求是；二是縮小自由裁量的空間，減少執(zhí)法的隨意性，體現(xiàn)法律的嚴(yán)肅性和公正性。

因此我省在制定地方立法時，應(yīng)充分考慮到安徽作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對東部發(fā)達(dá)地區(qū)落后的特點，具體罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不宜選擇上位法規(guī)定的上限。對易于認(rèn)定、情節(jié)輕微、可以當(dāng)場處罰的道路交通安全違法行為，應(yīng)規(guī)定統(tǒng)一的處罰標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少執(zhí)法的隨意性，避免執(zhí)法中可能出現(xiàn)的罰人情款、態(tài)度款的問題，保證執(zhí)法的公正性。這樣既有利于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的隊伍建設(shè)，也有利于人民群眾對公安機(jī)關(guān)交通管理部門的執(zhí)法活動進(jìn)行監(jiān)督。

電動自行車與普通自行車相比，具有速度快、安全性較差的特點，雖然《道路交通安全法》對其上路行駛的速度限制在每小時15公里，但實際上絕大部分已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定時速。由于電動自行車速度較快，存在一定程度的安全隱患，應(yīng)當(dāng)通過合法、合理的方式加強(qiáng)管理。同時，電動自行車發(fā)展速度過快，勢必對道路的暢通、生態(tài)環(huán)境等產(chǎn)生深刻影響。因此，對電動自行車實行登記制度，有利于對電動自行車的發(fā)展實行宏觀調(diào)控，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，也有利于保障行人、騎自行車人的利益。

（二）對上位法不明確或沒有規(guī)定的內(nèi)容，從方便群眾和道路交通管理實際出發(fā)，進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充

在執(zhí)行《道路交通安全法》過程中，由于配套措施不到位，有些規(guī)定不夠明確、細(xì)化，既給交通參與人遵守、理解法律法規(guī)帶來一定難度，也給道路交通管理工作嚴(yán)格執(zhí)法造成困難。因此，結(jié)合我省實際情況，制定具有安徽特色的地方法規(guī)，是十分必要的。需要通過地方立法進(jìn)一步明確的，主要是以下幾個方面的問題：

一是安全生產(chǎn)責(zé)任問題。上位法雖然規(guī)定了政府及相關(guān)部門在道路交通安全工作中的責(zé)任和義務(wù)，但具體到各職能部門，卻沒有作進(jìn)一步的明確，因而在實際工作中，極易出現(xiàn)扯皮、推諉的情況，致使有些工作無法落實到位。道路交通安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，既需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，也需要政府相關(guān)部門和其他單位密切配合；既需要交通安全管理，也需要配套工程建設(shè)和源頭管理，特別是加強(qiáng)道路及配套設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)，加強(qiáng)道路交通安全法制教育，加強(qiáng)對駕校的管理，加強(qiáng)對舊機(jī)動車交易市場的管理等。作為一項系統(tǒng)性工程，道路交通安全必須依靠全社會的共同努力。因此，建議在我省地方立法中，應(yīng)當(dāng)對國家機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位和其他社會組織應(yīng)當(dāng)履行的道路交通安全防范義務(wù)進(jìn)一步明確。

二是解決社會救助基金來源問題。在一些重特大交通事故中，由于機(jī)動車駕駛?cè)苏厥绿右?，或機(jī)動車駕駛?cè)宋磪⒓拥谌哓?zé)任保險，無力承擔(dān)傷員救治療費(fèi)用及賠償損失，往往造篇四：學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律，對規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時俱進(jìn)”的時代精神，強(qiáng)調(diào)了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進(jìn)我國道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識，體會如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了 “ 撞了白撞？ ”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的 安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞 ”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

李翠艷

2015.3篇五：學(xué)習(xí)《道路交通法》心得體會

學(xué)習(xí)《道路交通法》心得體會

我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》每一項條款，并與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照，有了新的認(rèn)識，新的道路安全法有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)責(zé)，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己，《道路交通安全法》發(fā)揚(yáng)了救死扶傷的人道主義精神，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，重在保證交警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)。

過去的罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。這部法律對違規(guī)駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。

第三篇：道路交通安全法心得體會

最近，學(xué)校組織我們學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸: 1.交通信號燈分為:機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)線分為:指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。

我們在平時的生活中，并不太在意這些標(biāo)志和符號，所以有時就會犯規(guī)，但是學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認(rèn)識，也會在自己行車和走路的時候注意標(biāo)志，自覺維護(hù)交通安全，保障自己和他人的生命安全。

2.道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。

回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現(xiàn)在想想這是對自己和他人的極度不付責(zé)任，人行橫道和天橋就是為我們行人設(shè)計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。

這是我學(xué)習(xí)《道路交通安全法》的一點體會，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng)造良好的社會環(huán)境!

第四篇：內(nèi)蒙古道路交通安全法實施條例

第一章 總則

第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，結(jié)合自治區(qū)實際，制定本辦法。

第二條自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條旗縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，編制道路交通安全管理規(guī)劃，合理配置道路資源，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先發(fā)展公共交通，建立城市建設(shè)項目交通影響評價制度和道路交通安全突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，保障道路交通安全及管理經(jīng)費(fèi)投入。

第四條旗縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

第五條旗縣級以上人民政府有關(guān)部門按照下列規(guī)定，履行相關(guān)的道路交通安全管理職責(zé):

(一)安全生產(chǎn)監(jiān)督主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)，督促有關(guān)部門和單位依法履行職責(zé)，組織較大以上交通事故的調(diào)查處理工作;

(二)農(nóng)牧業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門應(yīng)當(dāng)依法實施對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)以及國家規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀淖宰呤睫r(nóng)牧業(yè)機(jī)械的登記、檢驗、管理，以及農(nóng)牧業(yè)機(jī)械駕駛?cè)说目己?、發(fā)證管理;

(三)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)依法實施對道路客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)動車維修企業(yè)、駕駛?cè)伺嘤?xùn)單位和道路運(yùn)輸站(場)的行業(yè)管理，加強(qiáng)對公路及設(shè)施的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)公路標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)和管理，及時治理道路安全隱患;

(四)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政主管部門應(yīng)當(dāng)依法實施城市道路、橋梁、停車場、公交線路和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)，與交通管理部門共同負(fù)責(zé)城市道路交通安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)和管理;

(五)氣象部門應(yīng)當(dāng)及時發(fā)布災(zāi)害性天氣警報等與道路交通安全有關(guān)的氣象信息;

(六)教育行政部門、中小學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對中小學(xué)生道路交通安全知識的教育。

其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)履行在道路交通安全工作中的職責(zé)和義務(wù)。

第六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公開投訴電話和舉報信箱，并自覺接受社會和公民的監(jiān)督。

第七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制和執(zhí)法過錯追究制度，并向社會公布監(jiān)督情況。

第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

第八條上道路行駛的機(jī)動車，除應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定:

(一)不得在機(jī)動車和機(jī)動車號牌上安裝、噴涂、粘貼影響號牌識別、影響交通技術(shù)監(jiān)控信息接收的裝置，機(jī)動車號牌應(yīng)當(dāng)使用專用固封裝置，不得使用可翻轉(zhuǎn)、拆卸的號牌架;

(二)車身兩側(cè)的車窗和前后窗不得粘貼、噴涂妨礙駕駛視線的文字、圖案，不得使用鏡面反光遮陽膜，車體不得粘貼、噴涂影響機(jī)動車特征及號牌識別的文字、圖案;

(三)重型中型載貨汽車、爆炸品和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)在車輛尾部和側(cè)面粘貼、懸掛能夠顯示車輛輪廓及所載物品輪廓等特征的發(fā)光、反光標(biāo)識或者燈具，并且在車輛行駛過程中保持清晰、完整，不得遮擋、污損;

(四)校車、公路客車和旅游客車、危險貨物運(yùn)輸車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于12噸的貨車應(yīng)當(dāng)安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄設(shè)備，機(jī)動車所有人或者駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)保持行駛記錄設(shè)備的正常運(yùn)行;

(五)嬰幼兒乘坐家庭乘用車時應(yīng)當(dāng)使用兒童安全座椅。

第九條機(jī)動車更換發(fā)動機(jī)只能更換同型號或者同功率、同排量的，更換車身或者車架只能更換同型號的。

第十條機(jī)動車加裝壓縮天然氣或者液化天然氣燃料裝置的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在加裝后10日內(nèi)向車輛管理所申請變更登記。

申請變更登記的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)填寫申請表，交驗機(jī)動車，并提交機(jī)動車所有人身份證明、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證以及由具有資質(zhì)的改裝廠和特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)出具的壓縮天然氣或者液化天然氣燃料裝置改裝、檢驗合格證明。

車輛管理部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起1日內(nèi)，確認(rèn)機(jī)動車，審查提交的證明、憑證，在機(jī)動車登記證書、行駛證上簽注變更事項。

第十一條機(jī)動車駕駛?cè)?、所有人住址或者?lián)系電話等信息變更的，應(yīng)當(dāng)在信息變更后的30日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

第十二條機(jī)動車維修單位應(yīng)當(dāng)建立維修車輛登記制度。登記內(nèi)容包括送修人身份證明、車輛號牌、發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼、外觀損壞部位和損壞程度。記錄資料至少保存兩年。

機(jī)動車維修單位發(fā)現(xiàn)送修車輛有交通肇事逃逸、盜搶、拼裝嫌疑的，應(yīng)當(dāng)立即向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告，并配合調(diào)查。

第十三條大中型客運(yùn)機(jī)動車駕駛室兩側(cè)應(yīng)當(dāng)噴涂經(jīng)營單位名稱、核定的載客人數(shù)、監(jiān)督電話等，并按照規(guī)定配備消防器材。

第十四條客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過規(guī)定行駛速度的百分之八十。每名駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不得超過8小時，日間連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

第十五條駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>

第十六條道路交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對本單位機(jī)動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩逃?，建立車輛登記、使用、檢驗、維修制度，健全車輛安全、技術(shù)檔案，及時消除車輛交通安全隱患。

第十七條從自治區(qū)口岸臨時入境的外

國籍機(jī)動車和駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)遵守我國的道路交通安全法律、法規(guī)及規(guī)章，按照我國規(guī)定向入境地公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)機(jī)動車臨時入境號牌、行駛證和臨時機(jī)動車駕駛許可，并投保短期機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。我國與相關(guān)國家簽訂協(xié)議有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第十八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對累積記分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動車駕駛?cè)耍哿魴C(jī)動車駕駛證，對其進(jìn)行交通安全法律、法規(guī)教育，重新考試;考試合格的，發(fā)還其機(jī)動車駕駛證。第三章 交通技術(shù)監(jiān)控

第十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集、固定違法行為證據(jù)。

交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)國家有關(guān)部門認(rèn)定、檢定合格后，方可用于收集違法行為證據(jù)。

第二十條交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)、規(guī)范、合理的原則，設(shè)置的地點應(yīng)當(dāng)有明確規(guī)范相應(yīng)交通行為的交通信號。

固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置地點應(yīng)當(dāng)向社會公布。

第二十一條使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備測速的路段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置測速警告標(biāo)志。

使用移動測速設(shè)備測速的，應(yīng)當(dāng)由交通警察操作。使用車載移動測速設(shè)備的，還應(yīng)當(dāng)使用制式警車。

第二十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后30日內(nèi)，告知當(dāng)事人擬作出行政處罰決定的事實、理由及依據(jù)，并告知當(dāng)事人依法享有的權(quán)利。

告知方式有郵寄、電話、發(fā)送手機(jī)短信、電子郵件、公告等。告知義務(wù)由車輛注冊地公安機(jī)關(guān)交通管理部門履行。

第二十三條當(dāng)事人有權(quán)進(jìn)行陳述和申辯。公安機(jī)關(guān)交通管理部門必須充分聽取當(dāng)事人的意見，當(dāng)事人提出的事實、理由或者證據(jù)成立的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)采納。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得因當(dāng)事人申辯而加重處罰。

第二十四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門在作出行政處罰決定之前，不依照本辦法第二十二條、第二十三條的規(guī)定向當(dāng)事人告知擬作出行政處罰決定的事實、理由及依據(jù)，或者拒絕聽取當(dāng)事人的陳述和申辯，行政處罰決定不能成立。

第二十五條當(dāng)事人對擬作出行政處罰決定的事實、理由及依據(jù)有異議的，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。

復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求及其理由和主要依據(jù)。

第二十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后10日內(nèi)，對擬作出行政處罰決定的事實、理由及依據(jù)進(jìn)行審查，并作出書面復(fù)核結(jié)論送達(dá)當(dāng)事人。

第四章 道路通行條件

第二十七條蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)、嘎查村、居民區(qū)道路以及其他組織或者個人自建的供社會機(jī)動車通行的道路，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通信號等交通安全設(shè)施，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)。

第二十八條道路管理部門以及道路經(jīng)營、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)保障道路完好，根據(jù)道路等級、交通流量、安全狀況以及交通安全需要，設(shè)置和完善交通安全設(shè)施。

新建、改建、擴(kuò)建道路，其交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)與道路同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。

第二十九條設(shè)置公路限制性標(biāo)志、標(biāo)線、設(shè)施的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同道路交通運(yùn)輸主管部門共同研究提出，由交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)設(shè)置;城市道路設(shè)置限速等限制性標(biāo)志、標(biāo)線、設(shè)施的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織專家研究論證后負(fù)責(zé)實施。

交通信號設(shè)置應(yīng)當(dāng)規(guī)范、合理、清晰。交叉路口交通信號燈應(yīng)當(dāng)與交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備同步設(shè)計、安裝、使用，主管部門應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)，保證使用正常。

增設(shè)或者調(diào)換限速、單行、禁止轉(zhuǎn)彎等限制性交通標(biāo)志、標(biāo)線的，應(yīng)當(dāng)廣泛聽取公眾意見，并在實施15日前向社會公告。設(shè)置道路交通安全減速設(shè)施、交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)在道路的前方提前警示。

第三十條新建、改建、擴(kuò)建的城市道路，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公共交通發(fā)展規(guī)劃，設(shè)置公交專用車道和港灣式?？空?。

公交車站點的設(shè)置應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。

第三十一條新建、改建、擴(kuò)建大型、中型公共設(shè)施以及商業(yè)街區(qū)、居民區(qū)、旅游區(qū)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場。機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場。

旗縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同有關(guān)部門，負(fù)責(zé)在城市道路范圍內(nèi)施劃、調(diào)整或者撤銷道路停車泊位，其他任何單位和個人不得擅自施劃道路停車泊位。

第三十二條任何單位和個人不得違法在道路上從事擺攤設(shè)點、堆物作業(yè)等妨礙通行的活動 第五章 道路通行規(guī)定

第三十三條同方向劃有兩條以上機(jī)動車道的，低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車和摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)的機(jī)動車道內(nèi)通行。

低速載貨汽車、三輪汽車不得進(jìn)入高速公路、城市快速路通行。拖拉機(jī)不得進(jìn)入高速公路、城市快速路、設(shè)區(qū)的市中心城區(qū)內(nèi)的道路。

第三十四條車輛進(jìn)出道路應(yīng)當(dāng)讓已在道路內(nèi)正常通行的車輛、行人優(yōu)先通行，進(jìn)出

非機(jī)動車道、人行道，不得妨礙非機(jī)動車、行人通行。

第三十五條機(jī)動車變更車道時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)在普通道路上提前100米至50米開啟轉(zhuǎn)向燈，在高速公路上提前150米至100米開啟轉(zhuǎn)向燈;

(二)不得一次變更兩條以上機(jī)動車道;

(三)同方向行駛左右兩側(cè)車道的車輛向中間車道變更時，右側(cè)車道的車輛讓左側(cè)車道的車輛先行。

第三十六條車輛通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)右方道路的來車直行，本道車直行或者轉(zhuǎn)彎時，本道車讓右道車先行;

(二)右方道路的來車轉(zhuǎn)彎，本道車也轉(zhuǎn)彎時，本道車讓右道車先行;

(三)右方道路的來車轉(zhuǎn)彎，本道車直行時，右道車讓本道車先行。

第三十七條車輛通過交叉路口，相對方向同時被放行時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)讓相對方向左轉(zhuǎn)彎的車輛、同向直行的非機(jī)動車、行人先行;

(二)左轉(zhuǎn)彎的車輛讓相對方向直行的車輛、行人先行。

第三十八條機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在同方向劃有兩條以上機(jī)動車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的路段，高速公路最高速度為每小時120公里，普通公路最高速度為每小時90公里，城市道路最高速度為每小時70公里;單位、居民區(qū)內(nèi)，最高速度為每小時15公里。

第三十九條機(jī)動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)按照順行方向，車身右側(cè)緊靠道路邊緣?？?

(二)機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈。

第四十條公交車應(yīng)當(dāng)在停靠站一側(cè)按順行方向依次停車;有港灣式?？空镜?，進(jìn)入港灣式停靠站停車上下乘客;無港灣式?？空镜?，靠最右側(cè)機(jī)動車道邊緣停車上下乘客;暫時不能進(jìn)入?？空镜?，在最右側(cè)機(jī)動車道單排等候進(jìn)站。

設(shè)有乘客站立區(qū)的城市客車不得從事公路旅客運(yùn)輸。

第四十一條在道路上使用普通車輛牽引故障機(jī)動車，只能牽引一輛車，被牽引車輛不得拖帶掛車，并且應(yīng)當(dāng)有駕駛?cè)瞬僮鳌?/p>

第四十二條消防車、救護(hù)車、工程救險車、警車在執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛、行人應(yīng)當(dāng)主動避讓，不得穿插、阻擋。

第四十三條摩托車上道路行駛，駕駛?cè)思俺塑嚾藨?yīng)當(dāng)戴摩托車專用安全頭盔，并系扣牢固。

第四十四條沒有劃分非機(jī)動車道和人行道的，非機(jī)動車靠右側(cè)通行，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊通行。從道路右側(cè)邊緣線算起，行人在道路邊緣1米范圍內(nèi)行走，自行車、電動自行車在1.5米范圍內(nèi)行駛，人力三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車在2.2米范圍內(nèi)行駛，畜力車在2.6米范圍內(nèi)行駛。

第六章 道路交通事故處理

第四十五條符合自行協(xié)商處理條件的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即向保險公司報案，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，或者另行書面記錄事故發(fā)生的時間、地點、車輛號牌、機(jī)動車駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容，由當(dāng)事人簽字確認(rèn)。

自行協(xié)商處理的交通事故，一方當(dāng)事人因另一方當(dāng)事人利用虛假身份或者虛假信息填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，導(dǎo)致無法獲得保險賠償而向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報案的，應(yīng)當(dāng)提供道路交通事故現(xiàn)場照片、協(xié)議。

保險公司可以查看、提取交通事故現(xiàn)場視頻、照片，或者要求當(dāng)事人出示自行拍攝的交通事故現(xiàn)場照片。

第四十六條對僅造成人員輕微傷或者雙方車輛損失，事實清楚雙方無爭議、無交通肇事犯罪嫌疑的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡易程序處理。

第四十七條對未造成人員傷亡且當(dāng)事人可以自行移動車輛的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃車輛位置后，將車輛移至不妨礙交通的安全地點，就近自行協(xié)商處理或者報警等候處理。涉及保險理賠的，應(yīng)當(dāng)及時通知保險公司，保險公司不得以任何理由要求當(dāng)事人保留現(xiàn)場等候處理。

第四十八條寵物、牲畜在道路上與車輛發(fā)生交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的報案予以處理。

第四十九條因道路管理、維護(hù)缺陷，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，道路管理者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)交通事故責(zé)任。

因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，道路管理者應(yīng)當(dāng)先行承擔(dān)相應(yīng)的交通事故責(zé)任，并有權(quán)向行為人追償。

第五十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門因調(diào)查交通事故的需要，可以查閱、復(fù)制有關(guān)單位電子監(jiān)控記錄的車輛信息、車輛維修單位維修記錄、交通事故當(dāng)事人的通訊記錄等信息，必要時可以依法提取和封存相關(guān)信息、資料。有

關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時、無償提供，不得偽造、隱匿、轉(zhuǎn)移、銷毀。

第五十一條對因交通事故造成人身傷亡的，殘疾賠償金、死亡賠償金按照事故發(fā)生時自治區(qū)城鎮(zhèn)居民上人均可支配收入計算。交通事故損害賠償?shù)木唧w項目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。

第五十二條道路交通事故社會救助基金用于墊付機(jī)動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用、一次性困難救助等。第七章 法律責(zé)任

第五十三條對違反《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的行為，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照規(guī)定予以處罰。違法行為情節(jié)輕微、未影響道路通行，當(dāng)事人在現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)指出違法行為，給予警告后放行。

給予警告和罰款處罰的，按照本辦法規(guī)定執(zhí)行。

第五十四條未經(jīng)許可，占用道路從事擺攤設(shè)點、堆物作業(yè)等妨礙通行的活動，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其消除道路交通安全違法行為。

第五十五條使用設(shè)立乘客站立區(qū)的城市客車從事公路旅客運(yùn)輸?shù)?，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車;違法狀態(tài)消除后，應(yīng)當(dāng)及時返還車輛。

第五十六條行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定，處警告或者5元至50元罰款。

第五十七條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，處警告并?zé)令改正:

(一)實習(xí)期內(nèi)未粘貼或者懸掛實習(xí)標(biāo)志的;

(二)在車況良好、道路暢通的情況下，駕駛機(jī)動車在道路上慢行、停駛，阻礙后車通行的;

(三)在機(jī)動車上粘貼、噴涂文字、圖案，影響機(jī)動車特征及號牌識別的;

(四)嬰幼兒乘坐家庭乘用車時未使用安全座椅的。

第五十八條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，處警告或?0元罰款:

(一)在設(shè)有乘降站點的道路上，駕駛客運(yùn)機(jī)動車在乘降站點以外的地點停車上下乘客的;

(二)駕駛拖拉機(jī)駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?(三)駕駛摩托車時手離開車把或者在車把上懸掛物品的;

(四)駕駛兩輪摩托車、輕便摩托車時不戴安全頭盔的;

(五)駕駛摩托車違反載人規(guī)定的;

(六)機(jī)動車行駛時，不使用安全帶的;

(七)上道路行駛的機(jī)動車未懸掛、放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的;

(八)未隨車攜帶行駛證、駕駛證的;(九)違反規(guī)定使用喇叭的;

(十)在同車道行駛中，違反規(guī)定不與前車保持必要的安全距離的;

(十一)違反機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者駕駛?cè)穗m在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的;

(十二)機(jī)動車在單位院內(nèi)、居民區(qū)內(nèi)不低速行駛、不避讓行人的;

(十三)向車外拋灑物品的。

第五十九條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，處警告或?00元罰款:

(一)駕駛機(jī)動車違反路口通行規(guī)定的;

(二)遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車的;

(三)違反機(jī)動車載物或者載人規(guī)定的;

(四)機(jī)動車行經(jīng)積水路面、漫水路或者漫水橋時未低速通過的;

(五)駕駛安全設(shè)施不全、機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車的;

(六)在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的;

(七)行經(jīng)人行橫道未減速行駛，或者行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的;

(八)在機(jī)動車未停穩(wěn)時上下人或者車門、車廂沒有關(guān)好時行車的;

(九)駕駛機(jī)動車下陡坡時熄火、空擋滑行的;

(十)駕駛不按照規(guī)定安裝、使用行駛記錄設(shè)備的機(jī)動車的;

(十一)遇前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段的;

(十二)駕駛機(jī)動車不按照規(guī)定車道行駛或者違反規(guī)定使用專用車道的;

(十三)駕駛機(jī)動車時使用手持電話、觀看電視或者有其他妨礙安全行車行為的;

(十四)車輛進(jìn)出道路沒有讓已在道路內(nèi)正常通行的車輛、行人優(yōu)先通行的。

第六十條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，?50元罰款:

(一)駕駛機(jī)動車違反交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示或者不服從交通警察指揮的;

(二)駕駛機(jī)動車在縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定的禁行時間、路線上行駛的;

(三)違反規(guī)定拖帶掛車或者牽引車輛的;

(2013年11月29日內(nèi)蒙古自治區(qū)第十二屆人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過)

(四)單人連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的;

(五)營運(yùn)客車駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間超過8小時，日間連續(xù)駕駛時間超過4小時、夜間連續(xù)駕駛時間超過2小時未停車休息或者每次停車休息時間少于20分鐘的;

(六)特種車輛違反規(guī)定使用警報器、標(biāo)志燈具的;

(七)不避讓執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車、消防車、工程救險車、警車或者穿插、阻擋的;

(八)學(xué)習(xí)駕駛?cè)诉`反指定路線、時間上道路學(xué)習(xí)駕駛或者使用非教練車上道路駕駛的;

(九)學(xué)習(xí)駕駛?cè)嗽诘缆飞蠈W(xué)習(xí)駕駛時，教練車乘坐與教學(xué)無關(guān)的人員或者在教練不隨車指導(dǎo)下上道路駕駛教練車的;

(十)機(jī)動車行駛時遺灑、飄散載運(yùn)物的;(十一)違反規(guī)定更換發(fā)動機(jī)、車身、車架的。

第六十一條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，?00元罰款:

(一)駕駛證超過有效期仍駕駛機(jī)動車或者駕駛證丟失、損毀、被依法扣留期間、違法記分達(dá)到12分仍駕駛機(jī)動車的;

(二)使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;

(三)駕駛無機(jī)動車行駛證、車輛號牌、保險標(biāo)志、檢驗合格標(biāo)志機(jī)動車的;

(四)駕駛機(jī)動車逆向行駛的;

(五)違反規(guī)定超車、會車、讓行、掉頭、倒車、變更車道、使用燈光的;

(六)違反鐵路道口、渡口通行規(guī)定的;

(七)服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞仍駕駛機(jī)動車的;

(八)駕駛機(jī)動車遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的;

(九)實習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營運(yùn)客車、執(zhí)行任務(wù)的特種車輛、載有危險物品的機(jī)動車、牽引掛車的機(jī)動車的;

(十)駕駛機(jī)動車突然變更車道、急停、急轉(zhuǎn)彎，妨礙其他機(jī)動車正常行駛的;

(十一)機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者事故，不按照規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志、使用警示燈光的;

(十二)運(yùn)載危險物品、超限物品違反規(guī)定的時間、路線、速度行駛，或者未采取必要的安全措施、未懸掛警示標(biāo)志的;

(十三)故意遮擋、污損、不按照規(guī)定安裝機(jī)動車號牌，或者在機(jī)動車和機(jī)動車號牌上安裝、噴涂、粘貼影響號牌識別或者交通技術(shù)監(jiān)控信息接收材料的;

(十四)未按照規(guī)定噴涂放大的牌號，或者未按照規(guī)定粘貼、安裝車身反光標(biāo)識或者燈具的;

(十五)加裝壓縮天然氣或者液化天然氣燃料裝置，未在規(guī)定時限辦理變更登記的;

(十六)發(fā)生輕微道路交通事故，未將車輛移至不妨礙交通的地點造成擁堵的。

有前款第三項行為的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車;當(dāng)事人提供相應(yīng)的合法證明或者補(bǔ)辦相應(yīng)的手續(xù)后，應(yīng)當(dāng)及時退還機(jī)動車。

第六十二條在高速公路或者城市快速路上，機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏模?00元罰款:

(一)從匝道進(jìn)入或者駛離高速公路、城市快速路時違反規(guī)定使用燈光的;

(二)通過施工作業(yè)路段，不減速行駛的;(三)違反規(guī)定變更車道的;

(四)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛的;

(五)機(jī)動車行駛時，不使用安全帶的;

(六)正常情況下低于規(guī)定最低時速行駛的;

(七)低能見度氣象條件下違反規(guī)定速度行駛的;

(八)沒有正確設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌的。第六十三條在高速公路或者城市快速路上，機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，?00元罰款:

(一)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟贰⒊鞘锌焖俾返臋C(jī)動車駛?cè)氲?

(二)機(jī)動車發(fā)生故障或者事故，車上人員未迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶的;

(三)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車的;

(四)試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的;(五)載貨汽車車廂內(nèi)載人的;

(六)違反規(guī)定拖曳、牽引故障車、肇事車的;

(七)駕駛兩輪摩托車載人的;

(八)實習(xí)期內(nèi)上高速公路行駛，未由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上駕駛?cè)伺阃摹?/p>

第六十四條機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的，或者將機(jī)動車交由機(jī)動車駕駛證被暫扣的人駕駛的，處1000元罰款;駕駛營運(yùn)載客汽車的，處1500元罰款。

機(jī)動車駕駛證被吊銷駕駛機(jī)動車的，或者將機(jī)動車交由機(jī)動車駕駛證被吊銷的人駕駛的，處1000元罰款;駕駛營運(yùn)載客汽車的，處2000元罰款。

未取得機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的，或者將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證的人駕駛的，處2000元罰款。

第六十五條飲酒后駕駛機(jī)動車的，按照下列規(guī)定處罰:

(一)血液酒精濃度在每100毫升20毫克以上，不足每100毫升40毫克的，處1000元罰款;

(二)血液酒精濃度在每100毫升40毫克以上，不足每100毫升60毫克的，處1500元罰款;

(三)血液酒精濃度在每100毫升60毫克

以上，不足每100毫升80毫克的，處2000元罰款。

飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處5000元罰款。

構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六十六條機(jī)動車上道路行駛超過規(guī)定時速百分之五十以下的，處200元罰款;超過規(guī)定時速百分之五十的，處1500元罰款。

第六十七條公路客運(yùn)車輛載客超過核定載客人數(shù)的，按照下列規(guī)定處罰:

(一)超過核定載客人數(shù)百分之二十以內(nèi)的，處200元罰款;

(二)超過核定載客人數(shù)百分之二十以外百分之五十以內(nèi)的，處1000元罰款;

(三)超過核定載客人數(shù)百分之五十的，處2000元罰款。

有前款所列行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除;運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處5000元罰款。

違法行為人無法自行消除違法狀態(tài)的，對超載的乘車人，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時通知有關(guān)部門聯(lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)。消除違法狀態(tài)的費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)。違法狀態(tài)消除后，應(yīng)當(dāng)立即發(fā)還被扣留的機(jī)動車。

公路客運(yùn)車輛載客不得超過額定乘員。在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過額定乘員的百分之十。

第六十八條貨運(yùn)機(jī)動車違反規(guī)定載貨，按照下列規(guī)定處罰:

(一)超過核定載質(zhì)量百分之三十以內(nèi)的，處200元罰款;

(二)超過核定載質(zhì)量百分之三十以外百分之五十以內(nèi)的，處1000元罰款;

(三)超過核定載質(zhì)量百分之五十的，處2000元罰款。

有前款所列行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除;運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處5000元罰款。

第六十九條有下列行為之一的，處1000元罰款:

(一)駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車上道路行駛的;

(二)非法安裝警報器、標(biāo)志燈具的;

(三)強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;

(四)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;

(五)駕駛拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的。

有前款第二項行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門強(qiáng)制拆除、收繳警報器和標(biāo)志燈具。

有前款第五項行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報廢。

第七十條有下列行為之一的，處1500元罰款:

(一)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

(二)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;

(三)非法攔截、扣留機(jī)動車，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的;

(四)在道路兩側(cè)及隔離帶上種植樹木、其他植物或者設(shè)置廣告牌、管線等，遮擋路燈、交通信號燈、交通標(biāo)志，妨礙安全視距，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令排除妨礙，拒不執(zhí)行的。

有前款第四項行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門強(qiáng)制排除妨礙，所需費(fèi)用由行為人承擔(dān)。

第七十一條偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處5000元罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處2000元罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

使用其他車輛的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處3000元罰款。

當(dāng)事人提供相應(yīng)的合法證明或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機(jī)動車。

第七十二條機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，出具虛假檢驗結(jié)果的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處所收檢驗費(fèi)用10倍罰款，并由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門撤銷其檢驗資格;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察不依法履行職責(zé)，有下列情形之一的，由有關(guān)部門對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;給當(dāng)事人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

(一)不執(zhí)行罰款決定與罰款收繳分離制度或者不按照規(guī)定將依法收取的費(fèi)用、收繳的罰款及沒收的違法所得全部上繳國庫的;

(二)利用職務(wù)之便收受他人財物或者謀取其他利益的;

(三)違法扣留車輛、機(jī)動車行駛證、駕駛證、車輛號牌的;

(四)使用依法扣留、收繳的車輛的;

(五)當(dāng)場收取罰款不開具罰款收據(jù)或者不如實填寫罰款額的;

(六)不公正處理交通事故的;

(七)非執(zhí)行緊急任務(wù)時使用警報器、標(biāo)志燈具的;

(八)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的;

(九)非執(zhí)行緊急公務(wù)時攔截搭乘機(jī)動車的;

(十)其他不履行法定職責(zé)的情形。

第八章 附則

第七十四條本辦法自2014年5月1日起施行。2005年9月29日內(nèi)蒙古自治區(qū)第十屆人民代表大會常務(wù)委員會第十八次會議通過的《內(nèi)蒙古自治區(qū)道路交通安全違法行為處罰規(guī)定》同時廢止。

第五篇：中華人民共和國道路交通安全法實施條例

第一條第二條第三條第一節(jié)

第四條第五條

中華人民共和國道路交通安全法實施條例

國務(wù)院第405號令(2004年4月30日）

第一章 總 則 第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

第一節(jié) 機(jī)動車、非機(jī)動車

第二節(jié) 機(jī)動車駕駛?cè)?第三章 道路通行條件 第四章 道路通行規(guī)定

第一節(jié) 一般規(guī)定

第二節(jié) 機(jī)動車通行規(guī)定

第三節(jié) 非機(jī)動車通行規(guī)定

第四節(jié) 行人和乘車人通行規(guī)定

第五節(jié) 高速公路的特別規(guī)定 第五章 交通事故處理 第六章 執(zhí)法監(jiān)督 第七章 法律責(zé)任 第八章

附 則

第一章 總 則

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱道路交通安全法)的規(guī)定，制定本條例。

中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。

縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實施方案。

第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

機(jī)動車、非機(jī)動車

機(jī)動車的登記，分為注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷登記。

初次申領(lǐng)機(jī)動車號牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動車所有人住所地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請注冊登記。

申請機(jī)動車注冊登記，應(yīng)當(dāng)交驗機(jī)動車，并提交以下證明、憑證：

(一)機(jī)動車所有人的身份證明；

第六條

第七條

第八條

第九條

(二)購車發(fā)票等機(jī)動車來歷證明；

(三)機(jī)動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動車進(jìn)口憑證；

(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

(五)機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險憑證；

(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

不屬于國務(wù)院機(jī)動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗的車型的，還應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明

已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機(jī)動車車身顏色的；

(二)更換發(fā)動機(jī)的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的；

(五)營運(yùn)機(jī)動車改為非營運(yùn)機(jī)動車或者非營運(yùn)機(jī)動車改為營運(yùn)機(jī)動車的；

(六)機(jī)動車所有人的住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。

申請機(jī)動車變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項、第(二)項、第(三)項、第(四)項、第(五)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗機(jī)動車；屬于前款第(二)項、第(三)項情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時提交機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明：

(一)機(jī)動車所有人的身份證明；

(二)機(jī)動車登記證書；

(三)機(jī)動車行駛證。

機(jī)動車所有人的住所在公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機(jī)動車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

已注冊登記的機(jī)動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時辦理轉(zhuǎn)移登記。

申請機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門交驗機(jī)動車，并提交以下證明、憑證：

(一)當(dāng)事人的身份證明；

(二)機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明、憑證；

(三)機(jī)動車登記證書；

(四)機(jī)動車行駛證。

機(jī)動車所有人將機(jī)動車作為抵押物抵押的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請抵押登記。

已注冊登記的機(jī)動車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在報廢期滿的2個月前通知機(jī)動車所有人辦理注銷登記。機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機(jī)動車交售給機(jī)動車回收企業(yè)，由機(jī)動車回收企業(yè)將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機(jī)第十條

第十一條

第十二條

第十三條

第十四條

第十五條

第十六條

動車登記證書、號牌、行駛證作廢。

因機(jī)動車滅失申請注銷登記的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明，交回機(jī)動車登記證書。

辦理機(jī)動車登記的申請人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理登記手續(xù)。

人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機(jī)動車，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理機(jī)動車登記。

機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機(jī)動車所有人申請補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)與機(jī)動車登記檔案核實后，在收到申請之日起15日內(nèi)補(bǔ)發(fā)。

稅務(wù)部門、保險機(jī)構(gòu)可以在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的辦公場所集中辦理與機(jī)動車有關(guān)的稅費(fèi)繳納、保險合同訂立等事項。

機(jī)動車號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機(jī)及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。

機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗右上角。

機(jī)動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。

用于公路營運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀。交通警察可以對機(jī)動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務(wù)院機(jī)動車產(chǎn)品主管部門會同有關(guān)部門規(guī)定。

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗由機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實施。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動車進(jìn)行檢驗，對檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目由國務(wù)院公安部門會同國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定

機(jī)動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗：

(一)營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

(二)載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

(三)小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

(四)摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

(五)拖拉機(jī)和其他機(jī)動車每年檢驗1次。

營運(yùn)機(jī)動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。第十七條

第十八條

第二節(jié)

第十九條

第二十條

第二十一條

第二十二條

第二十三條

第二十四條

已注冊登記的機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗時，機(jī)動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機(jī)動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險憑證的，不予通過檢驗。

警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車標(biāo)志圖案的噴涂以及警報器、標(biāo)志燈具的安裝、使用規(guī)定，由國務(wù)院公安部門制定。機(jī)動車駕駛?cè)?/p>

符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請機(jī)動車駕駛證。

機(jī)動車駕駛證由國務(wù)院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。

學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能。

在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對申請機(jī)動車駕駛證的人進(jìn)行考試，對考試合格的，在5日內(nèi)核發(fā)機(jī)動車駕駛證；對考試不合格的，書面說明理由。

機(jī)動車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。

機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動車駕駛證后的12個月為實習(xí)期。在實習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習(xí)標(biāo)志。

機(jī)動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運(yùn)客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險物品的機(jī)動車；駕駛的機(jī)動車不得牽引掛車。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡稱記分)制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動車駕駛證，該機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機(jī)動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。

應(yīng)當(dāng)給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務(wù)院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提供記分查詢方式供機(jī)動車駕駛?cè)瞬樵儭?/p>

機(jī)動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

機(jī)動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分2次以上達(dá)到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機(jī)動車駕駛證、參加學(xué)習(xí)、接受考試外，還應(yīng)當(dāng)接受駕駛技能考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。

接受駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考第二十五條

第二十六條

第二十七條

第二十八條

第二十九條

第三十條

第三十一條

第三十二條

第三十三條

第三十四條

第三十五條

試。

機(jī)動車駕駛?cè)擞浄诌_(dá)到12分，拒不參加公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知的學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告其機(jī)動車駕駛證停止使用。

機(jī)動車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年有效期的機(jī)動車駕駛證；在機(jī)動車駕駛證的10年有效期內(nèi)，每個記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長期有效的機(jī)動車駕駛證。

換發(fā)機(jī)動車駕駛證時，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車駕駛證進(jìn)行審驗。

機(jī)動車駕駛證丟失、損毀，機(jī)動車駕駛?cè)松暾堁a(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)與機(jī)動車駕駛證檔案核實后，在收到申請之日起3日內(nèi)補(bǔ)發(fā)。

機(jī)動車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動車。

第三章 道路通行條件

交通信號燈分為：機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。

道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。

交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。

道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。

城市人民政府有關(guān)部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時間。

開辟或者調(diào)整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應(yīng)當(dāng)符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。

道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案，作業(yè)時應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序。

道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，第三十六條

第三十七條

第一節(jié)

第三十八條

第三十九條

第四十條

第四十一條

第四十二條

第四十三條

第二節(jié)

第四十四條

除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會公告。

道路或者交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

道路交通標(biāo)志、標(biāo)線不規(guī)范，機(jī)動車駕駛?cè)巳菀装l(fā)生辨認(rèn)錯誤的，交通標(biāo)志、標(biāo)線的主管部門應(yīng)當(dāng)及時予以改善。

道路照明設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合道路建設(shè)技術(shù)規(guī)范，保持照明功能完好。

第四章 道路通行規(guī)定

一般規(guī)定

機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

人行橫道信號燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

(二)紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

車道信號燈表示：

(一)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；

(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。

道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。機(jī)動車通行規(guī)定

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，變更車道的機(jī)動車不得影響相 第四十五條

第四十六條

第四十七條

第四十八條

第四十九條

第五十條

第五十一條

關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車的正常行駛。

機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時15公里：

(一)進(jìn)出非機(jī)動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時；

(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；

(五)牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時。

機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；

(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；

(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

(五)夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。

機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

(二)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行第五十二條

第五十三條

第五十四條

第五十五條

第五十六條

駛開啟近光燈；

(四)遇放行信號時，依次通過；

(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。

機(jī)動車在遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

機(jī)動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

機(jī)動車載物不得超過機(jī)動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米；

(二)其他載貨的機(jī)動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

機(jī)動車載人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；

(二)載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；

(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

機(jī)動車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光第五十七條

第五十八條

第五十九條

第六十條

第六十一條

第六十二條

信號、制動、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動車不得牽引掛車。

機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：

(一)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈；

(二)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。

機(jī)動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

機(jī)動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。

機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。

牽引故障機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)被牽引的機(jī)動車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

(二)被牽引的機(jī)動車寬度不得大于牽引機(jī)動車的寬度；

(三)使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；

(四)對制動失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；

(五)牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈。

汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。

駕駛機(jī)動車不得有下列行為：

(一)在車門、車廂沒有關(guān)好時行車；

(二)在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；

(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行；

(五)向道路上拋撒物品；

(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

(七)連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； 第六十三條

第六十四條

第六十五條

第六十六條

第六十七條

第三節(jié)

第六十八條

第六十九條

(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

機(jī)動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動車道與非機(jī)動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；

(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；

(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

機(jī)動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。

機(jī)動車載運(yùn)超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。

機(jī)動車行經(jīng)渡口，應(yīng)當(dāng)服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機(jī)動車上下渡船時，應(yīng)當(dāng)?shù)退俾小?/p>

警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務(wù)遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：

(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器；

(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器；

(三)列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。

在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭偅茏屝腥?；有限速?biāo)志的，按照限速標(biāo)志行駛。非機(jī)動車通行規(guī)定

非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn)入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

非機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行； 第七十條

第七十一條

第七十二條

第七十三條

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

(三)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

非機(jī)動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)自行車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；

(二)三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；

(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。

自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定。

在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

(二)駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲；

(三)不得醉酒駕駛；

(四)轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；

(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

(七)不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車；

(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置；

(十)不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動車。

在道路上駕馭畜力車應(yīng)當(dāng)年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：

(一)不得醉酒駕馭；

(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛；

(三)行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4米的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得超車。駕馭兩輪畜力車應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜；

(四)不得使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系；

(五)停放車輛應(yīng)當(dāng)拉緊車閘，拴系牲畜。第四節(jié)

第七十四條

第七十五條

第七十六條

第七十七條

第五節(jié)

第七十八條

第七十九條

第八十條

第八十一條

行人和乘車人通行規(guī)定

行人不得有下列行為：

(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；

(二)在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；

(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

行人橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。

乘坐機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車；

(二)在機(jī)動車道上不得從機(jī)動車左側(cè)上下車；

(三)開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(四)機(jī)動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；

(五)乘坐兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐。高速公路的特別規(guī)定

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機(jī)動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?/p>

機(jī)動車駛離高速公路時，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。

機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離； 第八十二條

第八十三條

第八十四條

第八十五條

第八十六條

第八十七條

第八十八條

第八十九條

(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

機(jī)動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；

(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；

(四)非緊急情況時在應(yīng)急車道行駛或者停車；

(五)試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。

在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

機(jī)動車通過施工作業(yè)路段時，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行駛。

城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。

高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以指定設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門承擔(dān)。

第五章 交通事故處理

機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

機(jī)動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報警等候處理，不得駛離。機(jī)動車可以移動的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車移至不妨礙交通的地點。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將事故有關(guān)情況通知有關(guān)部門。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應(yīng)當(dāng)及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機(jī)動車可以移動的，應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離。

對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認(rèn)定書。當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當(dāng)場對損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解。

對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進(jìn)行?，F(xiàn)場勘查完畢，應(yīng)當(dāng)組第九十條

第九十一條

第九十二條

第九十三條

第九十四條

第九十五條

第九十六條

第九十七條

第九十八條

第九十九條

織清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的機(jī)動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費(fèi)用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知保險公司。

搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費(fèi)用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

當(dāng)事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。

對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始；對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始；對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效；調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人。

交通事故損害賠償項目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。

對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再受理調(diào)解申請。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解期間，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的，調(diào)解終止。

車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。

車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關(guān)規(guī)定處理。

第六章 執(zhí)法監(jiān)督

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公開辦事制度、辦事程序，建立警風(fēng)警紀(jì)監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察辦理機(jī)動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，不得越權(quán)執(zhí)法，不得延遲履行職責(zé)，不得擅自改變處罰的第一百條

第一百零一條

第一百零二條

第一百零三條

第一百零四條

第一百零五條

第一百零六條

第一百零七條

第一百零八條

第一百零九條

種類和幅度。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調(diào)查核實，反饋查處結(jié)果。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法質(zhì)量考核評議、執(zhí)法責(zé)任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當(dāng)行為。

第七章 法律責(zé)任

違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。

以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動車登記或者駕駛許可的，收繳機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證或者機(jī)動車駕駛證，撤銷機(jī)動車登記或者機(jī)動車駕駛許可；申請人在3年內(nèi)不得申請機(jī)動車登記或者機(jī)動車駕駛許可。

機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹唬譄o其他機(jī)動車駕駛?cè)思磿r替代駕駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機(jī)動車移至不妨礙交通的地點或者有關(guān)部門指定的地點停放：

(一)不能出示本人有效駕駛證的；

(二)駕駛的機(jī)動車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的；

(三)飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛的疾病，或者過度疲勞仍繼續(xù)駕駛的；

(四)學(xué)習(xí)駕駛?cè)藛T沒有教練人員隨車指導(dǎo)單獨(dú)駕駛的。

機(jī)動車駕駛?cè)擞酗嬀?、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，?yīng)當(dāng)接受測試、檢驗。

公路客運(yùn)載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動車后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。

依照道路交通安全法第九十二條、第九十五條、第九十六條、第九十八條的規(guī)定被扣留的機(jī)動車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣?0日內(nèi)沒有提供被扣留機(jī)動車的合法證明，沒有補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，或者不前來接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知并且經(jīng)公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門將該機(jī)動車送交有資格的拍賣機(jī)構(gòu)拍賣，所得價款上繳國庫；非法拼裝的機(jī)動車予以拆除；達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車予以報廢；機(jī)動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關(guān)部門處理。

交通警察按照簡易程序當(dāng)場作出行政處罰的，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據(jù)，并將行政處罰決定書當(dāng)場交付被處罰人。

對道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的，由違法行為發(fā)生地的縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出決定；對處以吊銷機(jī)動車駕駛證處罰的，由設(shè)區(qū)的第一百一十條

第一百一十一條

第一百一十二條

第一百一十三條

第一百一十四條

第一百一十五條

市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出決定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對非本轄區(qū)機(jī)動車的道路交通安全違法行為沒有當(dāng)場處罰的，可以由機(jī)動車登記地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門處罰。

當(dāng)事人對公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察的處罰有權(quán)進(jìn)行陳述和申辯，交通警察應(yīng)當(dāng)充分聽取當(dāng)事人的陳述和申辯，不得因當(dāng)事人陳述、申辯而加重其處罰。

第八章 附 則

本條例所稱上道路行駛的拖拉機(jī)，是指手扶拖拉機(jī)等最高設(shè)計行駛速度不超過每小時20公里的輪式拖拉機(jī)和最高設(shè)計行駛速度不超過每小時40公里、牽引掛車方可從事道路運(yùn)輸?shù)妮喪酵侠瓩C(jī)。

農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門應(yīng)當(dāng)定期向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供拖拉機(jī)登記、安全技術(shù)檢驗以及拖拉機(jī)駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對拖拉機(jī)駕駛?cè)俗鞒鰰嚎邸⒌蹁N駕駛證處罰或者記分處理的，應(yīng)當(dāng)定期將處罰決定書和記分情況通報有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門。吊銷駕駛證的，還應(yīng)當(dāng)將駕駛證送交有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門。

境外機(jī)動車入境行駛，應(yīng)當(dāng)向入境地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請臨時通行號牌、行駛證。臨時通行號牌、行駛證應(yīng)當(dāng)根據(jù)行駛需要，載明有效日期和允許行駛的區(qū)域。

入境的境外機(jī)動車申請臨時通行號牌、行駛證以及境外人員申請機(jī)動車駕駛許可的條件、考試辦法由國務(wù)院公安部門規(guī)定。

機(jī)動車駕駛許可考試的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由國務(wù)院價格主管部門規(guī)定。

本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布的《機(jī)動車管理辦法》，1988年3月9日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。