第一篇：機(jī)械制圖測繪實習(xí)報告

制圖測繪實訓(xùn)報告

一?、制圖測繪的目的與要求: 1.制圖測繪的目的 ?《工程制圖》是機(jī)械類設(shè)計人員必須掌握的專?業(yè)知識中一門實踐性?較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)知識，圖示方法的掌握、制圖標(biāo)??準(zhǔn)的應(yīng)用、繪圖技能?的提高、制圖和讀圖能力?的培養(yǎng)以及空間想象能力的增強(qiáng)，都是通過??制圖習(xí)題和作業(yè)要求來實?現(xiàn)的。多做練習(xí)是學(xué)好?工程制圖的關(guān)鍵，因?此要積極獨立多做各種練?習(xí)。通過對一級齒輪?減速器裝配的測繪，?讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機(jī)械制圖課程所要求??掌握的基礎(chǔ)理論、基?本知識和基本技能，進(jìn)一?步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課?程打下基礎(chǔ)。?實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計、引?進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原?有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和維?修時，需要對現(xiàn)有的機(jī)?器和零部件進(jìn)行測繪，畫出其裝配圖和零件圖?，因此，掌握測繪技術(shù)?對工程技術(shù)人員具?備有重要意義。在工程制圖?測繪實習(xí)中，通過對一?級錐齒輪減速器的?測繪，達(dá)到以下目的:?（1）、使我們掌握零件測繪的方法?和步驟;?（2）了解徒手畫草圖的意義?;?

（3）掌握常用工量具的使用方法，?能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有?關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和?手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和?齒輪參數(shù);?（4）能正確選擇配合、表?面粗糙度和形位公差并?進(jìn)行標(biāo)注;?（5）進(jìn)一步鞏固《工程制?圖》中掌握的繪圖技能?，使識圖能力上一?個新的臺階;?（6）培養(yǎng)我們耐心細(xì)致工作?作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?態(tài)度和團(tuán)隊精神。?（7）在測繪中，注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實?細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)?，?保量按時完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要?做到復(fù)習(xí)教材，查找資?料，?學(xué)以致用;（8）在零件的表達(dá)方法上有獨到的見解，視?圖選擇正確、布置合理?;?（9）弄清所測繪的裝配體的工作原?理，懂得各零部件的作?用以及各?零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系?

（10）所繪圖樣要符合機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件?要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化?畫法或比例畫法繪制，并?要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的?、較完整的尺寸標(biāo)注?與技術(shù)要求;?（11）熟練掌握?測量工具，準(zhǔn)確測出外圓，內(nèi)孔，?中心距，高度，?深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有?關(guān)尺寸。?

?

2.制圖測繪的要求

（1）測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，?明確測繪的目的、要求?、?內(nèi)容及方法和步驟。?（2）在測繪之前，對部件進(jìn)行全?面的分析研究，通過觀?察、研究、?分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及?認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣?可以了解部?件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)?特點，以及零件間的裝?配關(guān)系。? 3)先測繪出機(jī)器的各方面數(shù)據(jù)，?繪制草圖。

二、減速器的基本簡介

減速機(jī)是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。1工作原理

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。2.主要作用

（1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；

（2）減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。3.主要分類

減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。20世紀(jì)70到80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪-蝸桿減速器；行星齒輪減速器。一般的減速器有斜齒輪減速器（包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等）、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。（1）圓柱齒輪減速器

單級、二級、二級以上二級。布置形式：展開式、分流式、同軸式。（2）圓錐齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場合。

（3）蝸桿減速器主要用于傳動比i>10的場合，傳動比較大時結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點是效率低。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。（4）齒輪-蝸桿減速器

若齒輪傳動在高速級，則結(jié)構(gòu)緊湊；若蝸桿傳動在高速級，則效率較高。（5）行星齒輪減速器

傳動效率高，傳動比范圍廣，傳動功率12W~50000KW，體積和重量小。*常見減速器的種類

（1）蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。（2）諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

（3）行星減速器其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。減速器：簡言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計并制造出來后，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越??；速度越小，則扭力越大。4.應(yīng)用領(lǐng)域

減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。

我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。[

三、齒輪減速器的構(gòu)造(可以把書本前面的撕下來粘上)1.減速器的基本構(gòu)造

減速器主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。下圖為單級圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)圖，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：1）齒輪、軸及軸承組合；2）箱體；3）減速器附件。

2.圓柱齒輪減速器安裝、使用及維護(hù)

（1）減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線與其連接的原動力機(jī)和負(fù)載軸線，應(yīng)保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值，優(yōu)先選用彈性聯(lián)軸器，有利于提高減速器使用壽命。（2）減速器安裝好后，向箱體內(nèi)加足所需潤滑油（潤滑油可選用L-CKC150中負(fù)荷工業(yè)齒輪油），油面達(dá)到標(biāo)桿規(guī)定的上、下限兩刻度線之間的刻度。

（3）減速器使用前用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象，然后進(jìn)行空載試運(yùn)行2小時以上，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、振動及滲漏油現(xiàn)象，緊固件不得松動。

四、主要零件的作用

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2、箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

3、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。

（1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

（2）通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

（3）軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

（4）定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免錯裝。

（5）油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。（6）放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

（7）啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。

五、齒輪、鍵及鍵槽的尺寸確定

1.確定表達(dá)方案

根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達(dá)方案。對該減速機(jī)其表達(dá)方案可考慮為:主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習(xí)慣放置位置，重點表達(dá)減速機(jī)的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標(biāo)及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達(dá)。這樣不但表達(dá)了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進(jìn)行了表達(dá)，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達(dá)清楚:俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達(dá)出來，同時也表達(dá)出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

2.確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖

在表達(dá)方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用Al圖幅，1:1比例。一級減箱體尺寸參考機(jī)械設(shè)計課程指導(dǎo)書中箱體尺寸公式。其中包括厚度,內(nèi)壁與輪齒的距離,外沿寬度等等。P29上面的表格

六、測繪圖的畫法 p30 31

七、心得體會及經(jīng)驗教訓(xùn)

1.心得體會

十多天艱苦的機(jī)械制圖測繪實習(xí)終于結(jié)?束了。這是多天對我們?真?的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快?樂～?實習(xí)過程是苦的，?早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯?就就拿著工具出去了，?早?上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進(jìn)?度，連中午飯都不吃了?，?有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不?可能體驗到的?！罢?謂?與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫～~”? ?最困難的是繪制過程，雖?然的已經(jīng)學(xué)過，也有多次繪制經(jīng)驗，但是?那些對我們來說的是粗?淺的，?半生不熟的，就像還給了老師一樣。比?如畫裝備圖時，開始不?知道從?哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標(biāo)?注公差時，不知道該標(biāo)什么，?查書上又沒有，最后還是請教老師，著?才使我們完成。這次實?習(xí)讓我?知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習(xí)的?東西很多。這次給了我?們一個?教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老?師解決，不要逞英雄。? ?實習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是?碎部測量的時候。一個?繪圖，兩個計算，?一個記錄，一個讀數(shù)，兩個?立尺，一個指揮，大家?各司其?職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得?不快，隨著大家對過程?的慢慢?的熟悉，大家的配合越來越好，不一會?基本圖形就呈現(xiàn)出來了?，?一天下來大家的感到非常累，但是很充實?～?在測繪之余，我們也會放?松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快?樂的莫過干完一天制訂?的任務(wù)，?通通快快的吃一頓，要是在平時我們?肯定吃不下這么多的，?現(xiàn)在想起?來都還留戀呢～?雖然實習(xí)已經(jīng)過去?了，但它留給我很多很多。首先?它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的?步驟和過程。其次他讓?我感受到?了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一?致的精神讓我感受到團(tuán)?結(jié)在以后?的社會工作中會多么的重要～再次，大家敬業(yè)的精?神使我感?動，以前?大家是最愛睡中午覺的，但實習(xí)過程?中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人?到齊就出去測了，都沒休息一下。一?天下來大家的感到非常累，但是很充實～? ?雖然實習(xí)已經(jīng)過去了，但?它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了?儀器的操作和測量的步?驟和?過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性?，測量中大家團(tuán)結(jié)一致?的精?神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會?多么的重要。以上就是?我對?這次實習(xí)的總結(jié)。還讓我知道該怎么樣去?做，主要有以下幾點:? ?

1、正確拆裝裝配體、繪制?示意圖(標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)?記及各件材料);? 2?、畫出所有非標(biāo)?準(zhǔn)件的零件草圖;3?、畫出關(guān)鍵部位的裝配草圖;? 4?、根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;? ?

5、根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件?工作圖;?

6、全面檢查裝訂成冊;? ?

7、回裝測繪部件。?

2.經(jīng)驗教訓(xùn):

??(1)?展點很重要，展點的好壞決定?了測繪的速度;以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清?楚明了了許多，我真正?的?感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己?親身實踐的東西是自己?永?生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根?本原因;(2)從小的方面來說，我?身切體會到了做好自己?工作的重要性，?在做事之前，要周全考慮到做?工作的各個方面，特別?是我們學(xué)理工的，?更要有邏輯思維和一絲不茍?的態(tài)度來對待事情。?

?(3)深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識?的重要性，因為我們所?學(xué)的?是機(jī)電設(shè)備維修和管理，和生和中好多東?西的息息相關(guān)，若不小?心，?小的方面會危及生命，大的方面會給國家?造成巨大的損失;?

(4)體會到了團(tuán)結(jié)互助是必不可少的，?團(tuán)結(jié)就能勝利。經(jīng)過這?次機(jī)械制圖實訓(xùn)，最大的收獲就是畫圖和看?圖的能力都提高了不少?，還有就是懂得了:只要你肯努力，?很多事都能成功的。?

第二篇：機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

實習(xí)時間：2011年8月29號到2011年9月4號

實習(xí)地點

實習(xí)單位：機(jī)控學(xué)院 第10組

實習(xí)內(nèi)容：測繪一級錐齒輪減速器

一 實習(xí)目的：

機(jī)械制圖是機(jī)械類設(shè)計人員必須掌握的專業(yè)知識中一門實踐性較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)知識，圖示方法的掌握、制圖標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養(yǎng)以及空間想象能力的增強(qiáng)，都是通過制圖習(xí)題和作業(yè)要求來實現(xiàn)的。多做練習(xí)是學(xué)好機(jī)械制圖的關(guān)鍵，因此要積極獨立多做各種練習(xí)。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機(jī)械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機(jī)器和零部件進(jìn)行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在機(jī)械制圖測繪實習(xí)中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，達(dá)到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；

5、進(jìn)一步鞏固《機(jī)械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；

6、培養(yǎng)我們耐心細(xì)致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團(tuán)隊精神。

7、在測繪中，注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用；

8、在零件的表達(dá)方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

10、所繪圖樣要符合機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求；

11、熟練掌握測量工具，準(zhǔn)確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。

12﹑學(xué)會用CAD熟練的畫圖。

二、實習(xí)要求

1、測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關(guān)系。

3﹑先測繪出機(jī)器的各方面數(shù)據(jù)，繪制草圖，獨立按時完成CAD的繪圖。

三、實習(xí)內(nèi)容：

實訓(xùn)中無處不體現(xiàn)出團(tuán)隊合作精神，讓我體會到在學(xué)習(xí)工作中的團(tuán)隊力量，同時也學(xué)會了在工作中必須要有一個嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)真,仔細(xì)的態(tài)度和一定的耐性。為期7天的測繪實訓(xùn)結(jié)束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當(dāng)天任務(wù)白天沒完成，晚上就從衛(wèi)生間拉電出來畫CAD,幾天下來感覺很累，但當(dāng)一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊冻隽司蜁斋@。

第三篇：機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

制圖繪圖是學(xué)習(xí)機(jī)械制圖課程的一個非常重要環(huán)節(jié)，這周我們通過對一級直

齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎(chǔ)理論、基

本知識和基本技能，進(jìn)一步提高測繪繪圖能力，為以后的學(xué)習(xí)扎根更深的基石。

一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達(dá)到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)

件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；

8、在零件的表達(dá)方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

二、實習(xí)要求

1、測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的要求內(nèi)容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作

情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零

件間的裝配關(guān)系。

3、嚴(yán)格按照《機(jī)械制圖》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務(wù)。

三、實習(xí)內(nèi)容：

實習(xí)過程體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記

錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不

快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！

雖然實習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟

和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午

覺的，但實習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就

是我對這次實習(xí)的總結(jié)。

四、實習(xí)總結(jié)：

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這

句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原

因；

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮

到做工作的各個方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。

（三）深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是機(jī)電設(shè)備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨

大的損失；

（四）深刻體會到集體那強(qiáng)大的凝聚力，團(tuán)結(jié)是我們學(xué)機(jī)械必不可少的精神支柱。

第四篇：機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

實習(xí)內(nèi)容：測繪二級圓柱齒輪減速器

一、實習(xí)目的：

制圖測繪是學(xué)習(xí)機(jī)械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴亍⑾到y(tǒng)的復(fù)習(xí)機(jī)械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機(jī)器和零部件進(jìn)行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習(xí)中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達(dá)到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；

5、進(jìn)一步鞏固《機(jī)械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；

6、培養(yǎng)我們耐心細(xì)致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團(tuán)隊精神。

7、在測繪中，注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用；

8、在零件的表達(dá)方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

10、所繪圖樣要符合機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求；

11、熟練掌握測量工具，準(zhǔn)確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。

二、實習(xí)要求

1、測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關(guān)系。

3、嚴(yán)格按照《機(jī)械制圖》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務(wù)。

三、實習(xí)內(nèi)容：

十多天艱苦的機(jī)械制圖測繪實習(xí)終于結(jié)束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！~”

最困難的是繪制過程，雖然的已經(jīng)學(xué)過，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標(biāo)注公差時，不知道該標(biāo)什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習(xí)讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習(xí)的東西很多。這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務(wù)，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢！

雖然實習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：

1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)記及各件材料）；

2、畫出所有非標(biāo)準(zhǔn)件的零件草圖；

3、畫出關(guān)鍵部位的裝配草圖；

4、根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖；

5、根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖；

6、全面檢查裝訂成冊；

7、回裝測繪部件。

四、實習(xí)總結(jié)：

經(jīng)驗教訓(xùn)：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度；

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。

（三）深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是機(jī)電設(shè)備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；

（四）體會到了團(tuán)結(jié)互助是必不可少的。

第五篇：機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

機(jī)械制圖測繪實習(xí)總結(jié)

制圖繪圖是學(xué)習(xí)機(jī)械制圖課程的一個非常重要環(huán)節(jié)，這周我們通過對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高測繪繪圖能力，為以后的學(xué)習(xí)扎根更深的基石。

一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達(dá)到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；

8、在零件的表達(dá)方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

二、實習(xí)要求

1、測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的要求內(nèi)容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關(guān)系。

3、嚴(yán)格按照《機(jī)械制圖》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務(wù)。

三、實習(xí)內(nèi)容：

實習(xí)過程體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！

雖然實習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習(xí)過程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。

四、實習(xí)總結(jié)：

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。

（三）深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是機(jī)電設(shè)備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；

（四）深刻體會到集體那強(qiáng)大的凝聚力，團(tuán)結(jié)是我們學(xué)機(jī)械必不可少的精神支柱。