第一篇：鐵路入職感想——我愿成為大漠胡楊

我愿成為大漠胡楊

如果你讀過(guò)《沙漠之旅》這本書(shū)，你一定會(huì)對(duì)生命有一個(gè)深層次地認(rèn)識(shí)。

茫茫大漠沙漫天，逆風(fēng)浩蕩挺身干。生死存亡三千年，屹然傲立天地間。

這是我到南疆看到大漠胡楊后隨感而作。我喜歡胡楊，贊美胡楊，不止因?yàn)樗遣黄椒驳臉?shù)，還有她在遭受困境時(shí)的坦然和博大的胸懷以及不斷追求向上的信念和毅力。

回首入職這五年，從一個(gè)茫然無(wú)知的大學(xué)生到一個(gè)工區(qū)的工長(zhǎng)，我猶如大漠中的一顆小胡楊，在南疆這片“貧瘠”的土地上，落地生根，茁壯成長(zhǎng)。

走出大學(xué)這座象牙塔，步入鐵路電務(wù)這個(gè)行業(yè)，我僅有計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，對(duì)鐵路也僅知道有火車頭和鋼軌，經(jīng)過(guò)北京交通大學(xué)“4+1”培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，我深知作為一名電務(wù)人所要承擔(dān)的責(zé)任和使命。2010年進(jìn)入喀什車間見(jiàn)習(xí)一年定職后，我明白了，原來(lái)信號(hào)工需要做這么多的工作，這么多工作是行車安全必不可少的基礎(chǔ)。在喀什維修工區(qū)我經(jīng)歷了我人生中精彩的三年，在哪里，我跟隨我的技師師傅李國(guó)梁學(xué)到好多，我從不知道如何更換信號(hào)燈泡到10分鐘處理道岔故障。而后，為了體驗(yàn)如“戈壁胡楊”般的那份磨練，我自愿申請(qǐng)去南疆最艱苦的戈壁小站——五道班站，小站生活用“枯燥單調(diào)”這四個(gè)字來(lái)形容比較貼切，在小站上，我每日必翻圖紙來(lái)提高自己的業(yè)務(wù)技能，因?yàn)槲胰缧『鷹钜粯由钪昂穹e而薄發(fā)”的道理，只有深扎根才能頂天立地。經(jīng)過(guò)1年的努力積累，2013年10月，我任職喀什信號(hào)車間巴楚值檢工區(qū)工長(zhǎng)一職。在以前，我很羨慕工長(zhǎng)，就像小樹(shù)苗望著參天大樹(shù)般的仰慕，進(jìn)入工長(zhǎng)一職，我才知道，作為一個(gè)工區(qū)的“家長(zhǎng)”是多么的不易，從工作管到生活，從新人管到老師傅，小工區(qū)的大管理真是一門高深的“技術(shù)”。體會(huì)到工長(zhǎng)的不易，我并沒(méi)有知難而退，我用我慢慢變大的樹(shù)蔭守護(hù)著這片沙海。

伴隨著大漠胡楊走過(guò)五個(gè)春秋，曾幾何時(shí)，我到馬蹄山下“胡楊王”旁，看著滿樹(shù)祈福的絲帶，句句真切祝福的話語(yǔ)，我在想，每一位南疆電務(wù)人都是或大或小的一顆大漠胡楊，在歲月的更替中奉獻(xiàn)著自身的價(jià)值，為南疆鐵路30年來(lái)的安全運(yùn)行守護(hù)著，而一代又一代的電務(wù)人陸續(xù)扎根在這片蠻荒的土地上繼續(xù)續(xù)寫著安全的篇章。而我，愿成為電務(wù)的大漠胡楊，為飛馳的列車指引安全的方向！

2015年5月8日

第二篇：鐵路入職感想

鐵路入職感想

時(shí)間如同火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇牛掖易鲃e了青蔥的大學(xué)生活，我迎來(lái)了自己人生中的第一份工作，褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂，我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。

2014年8月4日，我來(lái)到杭州職工培訓(xùn)基地報(bào)道，隨后便輾轉(zhuǎn)來(lái)到杭州北車輛段。從兒時(shí)熟悉的哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇艉湍菑P長(zhǎng)笛聲，讓我至今對(duì)鐵路都有一種親切的感覺(jué)，它作為人們出行的主要方式之一，已在人們的生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用。過(guò)去的二十年，我坐過(guò)無(wú)數(shù)次火車，看到過(guò)耐心講解、細(xì)心推薦的車站售票人員，看到過(guò)身著制服、精神抖擻的車站接站人員，看到過(guò)夜不能寐、盡職盡責(zé)的列車員，還在無(wú)意中看到過(guò)默默無(wú)聞、吃苦耐勞的列車維修人員，我知道，在鐵路上無(wú)私奉獻(xiàn)的人還很多，他們?yōu)榱巳藗兂鲂械谋憷?，旅程的安全，揮灑著自己七彩的青春，當(dāng)時(shí)坐在火車上的我就對(duì)他們肅然起敬。我無(wú)緣見(jiàn)到最原始那冒著蒸汽的火車雛形，但在我的成長(zhǎng)記憶中，火車從綠皮車，到普通快車，再到特快車，再到現(xiàn)在的動(dòng)車和高鐵，鐵路作為一個(gè)大型的運(yùn)輸企業(yè)，在不斷地探索和創(chuàng)新中逐漸走向成熟。在現(xiàn)今，在這個(gè)人們追求高效、便捷和服務(wù)質(zhì)量的時(shí)代，鐵路的努力革新和發(fā)展讓鐵路的未來(lái)無(wú)限光明。，如今，我有幸能夠來(lái)到鐵路參加工作，我為自己能成為一名鐵路職工而自豪，為自己能夠從事這樣一項(xiàng)全心全意為人民服務(wù)的偉大事業(yè)而感到驕傲。

寒窗苦讀十余載的我，在平時(shí)的學(xué)習(xí)生活中也無(wú)比注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。每每學(xué)校組織實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我都踴躍參加，并細(xì)心聽(tīng)?zhēng)煾祩兊闹v解，隨后再努力將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容聯(lián)系在一起，從而做到理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步鞏固自己已有的理論知識(shí)。作為一名機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，我知道自己在技術(shù)學(xué)習(xí)和提升上還有一段很長(zhǎng)的路要走，但我并不畏懼。我將謹(jǐn)記師傅們的諄諄教誨，始終將人民的利益、集體的利益放在個(gè)人利益之前，敏而好學(xué)，勤干苦練，努力讓自己成為一名合格的鐵路職工，一名不可或缺的鐵路人。而且，我堅(jiān)信，在我們每一個(gè)鐵路人的不懈努力下，鐵路的明天亦會(huì)更加美好。

第三篇：鐵路新員工入職心得感想

路在腳下 心向遠(yuǎn)方

七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過(guò)去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng)，卻不曾料到離開(kāi)學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩?，F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書(shū)本上的一個(gè)樣，我不知道。

坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。

培訓(xùn)過(guò)后，我被分配到?？谒娷囬g工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差?？粗鴰煾祩兺浦≤?，看著數(shù)據(jù)，說(shuō)著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。

秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養(yǎng)路工累嗎？”我說(shuō)還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺(jué)得現(xiàn)在無(wú)論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。

最難忘的是臺(tái)風(fēng)天搶修的那次經(jīng)歷。臺(tái)風(fēng)來(lái)的時(shí)候刮風(fēng)下雨導(dǎo)致線路故障，一片區(qū)域里沒(méi)有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了，外面黑漆漆的，還在刮風(fēng)下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線，查找發(fā)生故障的地點(diǎn)。風(fēng)好似怒吼般想要把我們?nèi)即档?，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過(guò)的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來(lái)，鞋子變得又濕又重，全身也沒(méi)有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。經(jīng)過(guò)個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開(kāi)始搶修?；氐剿奚岬臅r(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。

空閑的時(shí)候，我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書(shū)籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。

魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：世界上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開(kāi)學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。

第四篇：鐵路新入職感想和體會(huì)

永不停駐的心

不知是時(shí)光如水，還是如水時(shí)光，總覺(jué)得我們還年輕，可是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生，對(duì)于鐵路，有的只是書(shū)本上的了解，那時(shí)候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。

金色九月，一個(gè)收獲的季節(jié)，我來(lái)到了我要報(bào)道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書(shū)寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開(kāi)了第一頁(yè)。剛來(lái)段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會(huì)，會(huì)上段長(zhǎng)傳達(dá)了會(huì)議精神，最后我們新來(lái)的做了自我介紹，清楚的記得段長(zhǎng)當(dāng)時(shí)說(shuō)過(guò)一句話：“做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人”。這句話對(duì)新入路的我來(lái)說(shuō)很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃，在車間跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說(shuō)著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。在段上的時(shí)候，有一次去觀摩岔區(qū)補(bǔ)強(qiáng)及其機(jī)械清篩作業(yè)，發(fā)現(xiàn)自己對(duì)道岔很無(wú)知，這一次次

讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無(wú)知，對(duì)于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現(xiàn)實(shí)，是我把一切想的太夢(mèng)幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識(shí)，秋檢讓我見(jiàn)到了各種線路設(shè)備，不懂的我會(huì)問(wèn)問(wèn)師傅們，師傅們都會(huì)耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會(huì)了道尺的使用方法，學(xué)會(huì)了拉玄繩測(cè)高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時(shí)間，我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對(duì)中搗機(jī)的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。

秋檢結(jié)束，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養(yǎng)路工累嗎”？我說(shuō)還好，其實(shí)內(nèi)心還是有一定的辛酸難受。我覺(jué)得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西，有收獲就行。

在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測(cè)精調(diào)工作，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者，夢(mèng)寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅，這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時(shí)代，做為蘭局的一員，有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

當(dāng)接到去嘉峪關(guān)通知的時(shí)候，內(nèi)心滿是激動(dòng)，在段上書(shū)記給我們加油打氣，讓我們團(tuán)結(jié)一致，共同為中衛(wèi)工務(wù)段爭(zhēng)

光添彩，面對(duì)高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設(shè)者，但我們更多的是學(xué)習(xí)者，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望，我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊(duì)成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。

蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m,該扣件系統(tǒng)是由德國(guó)的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的，該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡(jiǎn)易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。

軌道精調(diào)原則是：拿到方案→現(xiàn)場(chǎng)確定導(dǎo)向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現(xiàn)場(chǎng)下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，是各項(xiàng)幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，以200m為一個(gè)單元，表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r(shí)候我們大多都在學(xué)習(xí)，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個(gè)人都表現(xiàn)的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水，一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就到了，在這短暫的一月里，段長(zhǎng)給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別

能戰(zhàn)斗的精神。與此同時(shí)，副段讓我們要做一個(gè)有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無(wú)才，培養(yǎng)使用；有才無(wú)德，拒絕使用；無(wú)德無(wú)才，堅(jiān)決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時(shí)的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測(cè)工作圓滿結(jié)束后，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待，同時(shí)我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調(diào)工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財(cái)富，未來(lái)的路還很長(zhǎng)，但我始終會(huì)堅(jiān)持努力，每天只要進(jìn)步一點(diǎn)，我相信未來(lái)會(huì)很美好，也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力。“世界網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會(huì)更加努力，用態(tài)度去奮進(jìn)，用覺(jué)悟去提升。

第五篇：我的入職感想

我的入職之路 獻(xiàn)給那些最可愛(ài)的人

工作是什么？這的確是一個(gè)既簡(jiǎn)單又包涵深刻人生哲理的問(wèn)題。也許每個(gè)人對(duì)它的定義都會(huì)有所不同，謀生的手段、消遣的方式、獲得成就感的途徑、還有人說(shuō)是上帝安排的任務(wù)……，而我，參加工作至今已三年又三個(gè)月，雖然資歷尚淺，對(duì)工作的領(lǐng)悟卻也有了自己的一份理解和認(rèn)知，從剛步入工作時(shí)的懵懂與好奇，到漸漸地習(xí)慣上班的生活，再到后來(lái)的為了薪水而忙碌，我待工作不再如初，工作待我想必也是頗有意見(jiàn)和想法了。

我們都曾經(jīng)是歲月的孩子，在歲月的呵護(hù)下慢慢成長(zhǎng)！成長(zhǎng)的又一階段，于我而言，是從XX單位開(kāi)始的。我人生中的第二份工作，雖然時(shí)間仍短暫，但是卻收獲了比過(guò)去三年還要多的快樂(lè)和充實(shí)。

在這里，工作緊緊張張、生活愉愉快快，整個(gè)人的精神狀態(tài)非常好，家人和朋友都不禁問(wèn)起，“是什么讓我這樣有激情和動(dòng)力來(lái)做這份工作，又是什么讓我臉上始終洋溢著燦爛的笑容?！眴挝粵](méi)有用生硬的文字來(lái)標(biāo)榜它的企業(yè)文化，也沒(méi)有刻意去營(yíng)造愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作氛圍，更沒(méi)有用嚴(yán)格的規(guī)章制度約束每一個(gè)人。我想，身為單位的一份子，我深深地被領(lǐng)導(dǎo)的兢兢業(yè)業(yè)、親力親為所感動(dòng)，這里沒(méi)有做戲和排場(chǎng)，沒(méi)有浮夸和面子工程，有的只是大家起早貪黑踏實(shí)做實(shí)事，一心一意為排除各種障礙，為項(xiàng)目推進(jìn)和持續(xù)發(fā)展去謀劃去奔波去勞累。走進(jìn)他們中間，你能感覺(jué)到工作是一種快樂(lè)，而不是痛苦；工作是一種責(zé)任，而不是負(fù)擔(dān)；工作是一種態(tài)度，而不是掩飾。相反，你會(huì)因?yàn)樽约旱耐祽泻桶l(fā)呆而慚愧，你會(huì)情不自禁的稱他們?yōu)樽羁蓯?ài)的人！