第一篇：安全大檢查反思匯報總結(jié)

安全大檢查反思匯報材料

為深刻吸取“8?12”特別重大火災(zāi)爆炸事故教訓(xùn), 認真落實《大同地方鐵路公司關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)大檢查實施方案》文件精神，進一步加強自身在安全生產(chǎn)方面的主動性和積極性，為公司安全生產(chǎn)增磚填瓦?，F(xiàn)在我匯報一下，我在今年安全生產(chǎn)方面存在的不足之處以及今后安全工作的設(shè)想：

一、思想認識不到位

思想認識上存在誤區(qū)，存在經(jīng)驗主義，準是覺得這個問題和上一個問題情況差不多就不去仔細檢查和處理，出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的情況，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響到了公司安全工作的質(zhì)量。

二、安全管理的深度不夠

1.在安全管理上超前性、創(chuàng)造性和實效性與公司領(lǐng)導(dǎo)的要求和現(xiàn)場的實際還存在一定的差距，對安全工作的意義缺乏深刻理解。

2.在線路設(shè)備巡視和檢查過程中，沒有做到逐桿、逐點和全面檢查存在漏查和漏檢現(xiàn)象，造成一些設(shè)備隱患未能及時發(fā)現(xiàn)及時排除，給安全生產(chǎn)帶來一定的隱患。

三、工作作風(fēng)還不夠扎實。

在問題反思上不深，對自己存在的問題往往只是說說現(xiàn)象，說點浮皮表面的問題，沒有站在公司層面去看待安全工作的意義，沒有站在為企業(yè)負責(zé)、為工作負責(zé)、為自己負責(zé)的角度去分析自己存在的問題。

四、情面觀念、好人主義思想仍然存在。

在下現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題時，只是對管理人員進行解釋和教育，沒做任何考核，將問題記錄在問題庫就完事了，沒有去復(fù)查問題，沒有將問題做到閉環(huán)。有時候看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，顧忌情面，撕不開面子，就以教代罰甚至裝作沒看見，由于有這樣的思想做怪，遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

通過深刻剖析，追根究源，我感到上述問題的存在是與當前安全大反思大檢查活動的深入開展是格格不入、背道而馳的。我今后安全工作的設(shè)想如下：

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強業(yè)務(wù)能力

以工務(wù)、供電、電務(wù)知識為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，同時對公司現(xiàn)有設(shè)備及新安裝的設(shè)備的基本性能和使用方法要了解清楚，做到有備無患。

二、加強政治學(xué)習(xí)，增強使命感

對地鐵公司和地方政府下發(fā)的文件及資料，要仔細閱讀，了解文件精神熟知資料內(nèi)容，為公司安全文化建設(shè)和安全管理常態(tài)化管理打下堅實基礎(chǔ)。

三、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)

1.把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。

2.力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章。

四、做好安全攻關(guān)活動

加大與各代維修單位溝通和協(xié)調(diào)，及時處理線路設(shè)備隱患。

第二篇：安全大檢查反思總結(jié)

安全大檢查反思總結(jié)

根據(jù)路局《關(guān)于全局開展安全大檢查活動的通知》（京鐵安監(jiān)?2010?138號）、運輸處《關(guān)于車務(wù)系統(tǒng)開展安全大檢查活動的通知》（京運電[2010]190號）文件和調(diào)度所?2010?55號通知要求，定于2010年4月1日－5月31日在全所范圍內(nèi)開展安全大檢查活動，根據(jù)調(diào)度所統(tǒng)一安排，結(jié)合行車調(diào)度室特點，開展有針對性的安全大檢查活動。

一、活動安排

1．4月6日召開全室人員會議，根據(jù)調(diào)度所開展安全大檢查活動整體安排和要求，制定本室重點工作。

2．行車室主任、副主任全面負責(zé)本室開展安全大檢查活動。3．加大對調(diào)度命令的檢查力度，每周對檢查的問題，一是以書面形式報安全室；二是將查出的問題告知本人；三是對問題較嚴重的發(fā)通知書進行考核。

4.結(jié)合調(diào)度所4月15日～5月15日開展為期一個月的電氣化區(qū)段行車安全專項整治活動，進行接觸網(wǎng)停送電檢查。

5．根據(jù)京哈、京廣線180分鐘施工全面展開，CTCS-2區(qū)段數(shù)字格式命令增多的特點，要求三班倒人員，嚴格對數(shù)據(jù)格式命令進行檢查，確保100％正確。

6．結(jié)合4.26全路運行圖調(diào)整工作，做好新舊交替的準備和盯控工作。

二、調(diào)度命令檢發(fā)現(xiàn)的問題 4月1日－4月30日對分工負責(zé)列調(diào)臺發(fā)布的調(diào)度命令及數(shù)據(jù)格式列控限速調(diào)度命令進行百分之百的檢查，共檢查調(diào)度命令4343條，檢查發(fā)現(xiàn)問題30件。

發(fā)生問題主要原因：一是工作不認真，在擬發(fā)施工命令前未詳細檢查施工命令內(nèi)容，造成調(diào)度命令重復(fù)封鎖；二是命令內(nèi)容中錯字、漏字及命令內(nèi)容不規(guī)范。問題比較嚴重的甲班京哈二臺田玉生發(fā)布4116、4117、4127、4132號命令存在下列問題：

1時08分發(fā)布4116號命令：

“因燕郊站內(nèi)施工，自1140次出站后起全站封鎖，……”（1140次燕郊站2時11分通過）

4116號命令又說“燕郊站西牽出線至D49信號間線路施工，自2時20分起全站封鎖，……”

1時09分發(fā)布4117號命令：

“因燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工，自1140次通州站到后起封鎖，……”

問題：4116號命令中燕郊全站分別于2時11分（1140次燕郊出站后）、2時20分封鎖2次，4117號命令中燕郊站內(nèi)上行正線又于2時19分封鎖。

3時50分發(fā)布4127號命令：

“根據(jù)燕郊站報告，燕郊全站除西牽出線至D49信號機間線路外施工完畢，自接令時起開通。”

4時20分又發(fā)布4132號命令：

“根據(jù)燕郊站報告，燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工完 畢，自接令時起開通?！?/p>

問題：燕郊全站應(yīng)含“燕郊站內(nèi)上行正線”，燕郊全站（除西牽出線至D49信號機間線路外）3時50分已開通，4時20分又開通一次“燕郊站內(nèi)上行正線”。

針對調(diào)度員概念不清，同地點多次封鎖、開通的問題，我們利用交接班會時間，重點進行講解，同時對有關(guān)人員一共發(fā)放4張紅色通知書進行考核。

三、停送電檢查發(fā)現(xiàn)的問題

1．接觸網(wǎng)施工檢修計劃沒有納入調(diào)度所施工日計劃統(tǒng)一管理。

2．一些列調(diào)臺在與電調(diào)辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)時，不能嚴格執(zhí)行停送電簽認制度，電列調(diào)接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本填寫不認真，有的甚至不填寫。

3．接觸網(wǎng)停電時個別列調(diào)未能在運行圖上及時進行標注。

四、問題分析

通過這次大檢查查出的問題，自己認識到，作為行車室主任責(zé)任重大，平時上臺檢查時間少，忙于室內(nèi)工作，對列車調(diào)度員要求不嚴，管理不細，責(zé)任心不強。

五、改進措施

1.由自我作起，每日上調(diào)度臺檢查不少于4次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，問題嚴重的按規(guī)定進行考核。

2.強化了調(diào)度命令檢查問題的通報與分析考核。對檢查中暴露出的部分調(diào)度員工作態(tài)度不認真，工作作風(fēng)不嚴謹，對規(guī) 章理解不透徹，處理問題不妥當，基礎(chǔ)知識欠缺，業(yè)務(wù)能力還有待提高等問題，與問題責(zé)任人進行了面對面溝通，講明錯誤所在，對出現(xiàn)的慣性和普遍性問題認真進行分析，并嚴格按照要求進行考核。

2．修訂接觸網(wǎng)施工日計劃管理辦法，施工調(diào)度室將業(yè)務(wù)處提報的接觸網(wǎng)停電計劃與施工月計劃（電報）核對后交供電調(diào)度室，供電調(diào)度室對接觸網(wǎng)停電范圍進行核對后返回施工調(diào)度室，施工調(diào)度室將接觸網(wǎng)施工檢修計劃統(tǒng)一納入施工日計劃。

3．由行車室調(diào)度室重新給電氣化區(qū)段列調(diào)臺更換接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本。按調(diào)度命令檢查分工，每日對列調(diào)臺接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本進行檢查。

4．進一步落實調(diào)度所關(guān)于京九線（津霸）線接觸網(wǎng)安全措施，由京九一、二臺每班抽調(diào)1人，為安全監(jiān)督員，對京九（津霸）線接觸網(wǎng)停送電安全進行專人盯控。

5．行車調(diào)度室加強對列車運行圖的檢查，規(guī)范運行圖標記。

行車調(diào)度室 2010年5月4日

第三篇：安全大檢查反思總結(jié)

綿陽臨修工區(qū)開展安全大檢查”反思總結(jié)

按照段，車間關(guān)于《立即開展安全大檢查活動》的通知精神要求，我們工區(qū)組織召開了全工區(qū)職工會，學(xué)習(xí)了路局2012-253號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》及段，車間相關(guān)文件通知的學(xué)習(xí)并進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際情況，針對班組上半年安全生產(chǎn)存在的問題重點查了工區(qū)職工思想、管理、職工兩紀執(zhí)行情況等方面的問題。其中存在的主要問題如下：

一、職工安全生產(chǎn)意識尚需加強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙就存在忽視安全的違章現(xiàn)象。

2、盯安全控違章力度不足。遇有一些施工或作業(yè)，作業(yè)前也是組織職工認真學(xué)習(xí)，作業(yè)中明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)一些違章問題。雖然我們發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了職工安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準要求不高規(guī)章執(zhí)行不嚴，安全基礎(chǔ)管理還不到位。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上寶成線車流的增加車速的加快，加速了對設(shè)備檢修質(zhì)量的高要求。而我們還存在還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理問題的增多，設(shè)備質(zhì)量就不能可靠保證，2、安全規(guī)章制度不能得到很好落實。比較突出的是工區(qū)職工作業(yè)時不嚴格執(zhí)行勞保穿戴制度，一些作業(yè)未帶安全帽，作業(yè)工具佩帶不齊全等現(xiàn)象時有發(fā)生。工作一忙活一緊，安全規(guī)章制度執(zhí)行往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、班組安全管理作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。

1、班組安全管理現(xiàn)場職能作用還應(yīng)加強。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制，強化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過安全大檢查大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。

3、解決好職工思想上執(zhí)行標準不嚴的問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，安全規(guī)章執(zhí)行不力的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。

綿陽臨修工區(qū) 2012.6.28

第四篇：春季安全大檢查總結(jié)匯報

春風(fēng)盎然，陽光和煦，在這生機勃勃的季節(jié)里，我公司開展的春季安全大檢查活動于本月的12日圓滿結(jié)束了。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在公司各車間、部門及部分人員的積極配合下，我們終于用自己的辛勤勞動換來了勝利的果實。本次檢查取得了豐碩的成果，也為公司的下一步安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

本次安全大檢查共組織各車間工段長以上管理人員十余人，共對我廠重點設(shè)備、設(shè)施，煤氣管道、架體和所有制成架體，全廠電器線路、電器設(shè)備，管道閥門、加壓設(shè)備等進行了綜合全面的檢查。至12日共檢查發(fā)現(xiàn)各類隱患143條。在檢查過程中采取隨檢查，隨整改，隨落實的方法，至12日共整改完成86+條，無論從隱患的查出、整改的速度及整改完成的質(zhì)量，都取得了優(yōu)良的效果。

另外針對我廠煤氣管道退液的排放所存在的隱患，進行了現(xiàn)場的勘查和細致的分析。結(jié)合我廠實際情況，專項制定了我廠管道退液的整改計劃，并已上報公司領(lǐng)導(dǎo)。

在整個的檢查過程中我們?nèi)詧猿秩粘９ぷ鞑凰尚?，對廠區(qū)內(nèi)的動火作業(yè)及重大的設(shè)備、設(shè)施檢修等，派專人進行監(jiān)護。期間共動火作業(yè)50余次，在檢查期間無一次動火受影響，無一次因動火而引起的事故出現(xiàn)。

在安全大檢查中我們還對各車間、各部門對本部門職工的安全培訓(xùn)情況進行了檢查與落實，并在大檢查前給各車間、部門以工段為單位下發(fā)了《安全培訓(xùn)記錄本》。檢查發(fā)現(xiàn)各車間的安全培訓(xùn)情況相對較好，培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)記錄都較為齊全，并且各車間都制定了針對本車間各崗位的培訓(xùn)內(nèi)容及計劃，將安全培訓(xùn)進一步細化、深入。

三月份的安全大檢查總體是成功的，但在檢查過程中，公司仍出現(xiàn)了一些小問題，例如，10日3#爐地下室地溝著火。這就說明，雖然我們努力去做了，但還是會有百密一疏的漏洞，那么就要求我們在下一步的工作中應(yīng)繼續(xù)加大力度，將安全工作向一個更深的層次開展下去。力爭將百密一疏做到萬無一失，這是我們的責(zé)任，也是我們的目標

第五篇：安全大檢查總結(jié)匯報

中國十七冶酒鋼電解鋁二期工程

施工現(xiàn)場安全大檢查匯報

為迎接和慶祝2014年的到來，堅決遏制元旦及春節(jié)期間重(特)大安全事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，切實把酒鋼電解鋁項目控制在安全狀態(tài)，讓職工過一個安寧祥和的元旦和春節(jié)，按照公司安監(jiān)部下發(fā)的（安監(jiān)函【2013】58號）的精神以及嘉峪關(guān)市建設(shè)局、勞動局相關(guān)文件精神，我項目部對酒鋼電解鋁施工現(xiàn)場進行了全面安全生產(chǎn)大檢查,現(xiàn)將此次檢查工作匯報如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)工作落到實處，為進一步加強安全生產(chǎn)監(jiān)管督查力度，杜絕各類建筑施工安全事故的發(fā)生，我項目部成立了應(yīng)急事故處理小組，由項目經(jīng)理居帥任組長，項目總工葛紹奎、副經(jīng)理梅國志任副組長，成員由工程部楊正周、董國杰，物資部胡海泉，安全部袁學(xué)平、李輝等有關(guān)同志組成。

二、檢查范圍：電解車間施工現(xiàn)場，電解槽、鋁母線制作現(xiàn)場，凈化管道制作現(xiàn)場，項目部辦公大臨及職工生活區(qū)，其中電解車間和制作場地是檢查重點。

三、檢查內(nèi)容

(一)全面貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，各施工企業(yè)和各工程項目部的安全生產(chǎn)目標分解及責(zé)任落實情況。

(二)深入開展防范重、特大施工事故工作情況。

1、針對第三季度和節(jié)日期間安全生產(chǎn)的特點，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督和安全檢查力度情況;

2、開展專項整治：“防高墜、防坍塌”和建筑施工起重機械安全使用的專項整治情況;

3、排查事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對查出事故隱患登記造冊，專人負責(zé)和落實整改情況;

(三)加強安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，制定應(yīng)急救援預(yù)案和組織演練情況。

四、存在的問題

(一)電解車間施工現(xiàn)場建筑材料亂堆亂放，建筑垃圾亂堆，安全文明施工差。

(二)電解車間四區(qū)臨邊防護不到位，存在安全隱患。

(三)臨時用電：現(xiàn)場電工對《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)范熟悉程度不夠，施工現(xiàn)場分電箱漏電保護器沒有使用空氣開關(guān)，個別分電箱存在一閘多機現(xiàn)象。

(四)安全管理：土建一處現(xiàn)場專職安全員到位率低，安裝一處安全教育、班組安全活動等制度落實不夠。

(五)安全責(zé)任制的落實有待進一步加強，安全責(zé)任制度、安全操作規(guī)程只停留在口頭上，未落到實處。

針對以上問題，安全部已下發(fā)限期整改通知書，在各工程處整改完畢后，安全部又對現(xiàn)場進行了復(fù)查，在復(fù)查中還要求工程處加大對現(xiàn)場工人安全生產(chǎn)知識的宣傳力度從而提高施工人員的安全生產(chǎn)防護意識。

五、今后工作計劃

(一)繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳力度和法律法規(guī)學(xué)習(xí)，進一步提高安全意識。

(二)繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，落實責(zé)任，建立健全安全各項規(guī)章制度，繼續(xù)對簽訂責(zé)任狀的工程處落實情況進行跟蹤督查，進一步強化安全生產(chǎn)防范措施。

總之，安全生產(chǎn)事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，也關(guān)系到公司的健康發(fā)展，我項目部一直以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針為指導(dǎo)思想，本著對企業(yè)和職工高度負責(zé)的態(tài)度，認真做好冬期安全生產(chǎn)檢查工作，能做到執(zhí)法必嚴，違法必究，從而確保公司健康穩(wěn)定的發(fā)展，不斷提高項目部的執(zhí)行力，為全面建設(shè)和諧十七冶做出新貢獻。

中國十七冶集團酒鋼電解鋁二期工程項目經(jīng)理部2013年11月19日