第一篇：運輸工作培訓(xùn)心得體會

運輸企業(yè)安全培訓(xùn)教育工作總結(jié)

安全生產(chǎn)是公交行業(yè)的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產(chǎn)高度重視，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，使廣大職工掌握必要的安全生產(chǎn)知識和安全技能，提高職工安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，從而有效地促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓(xùn)，從源頭上重視和杜絕安全事故。2014年7月29日至8月28日，我公司舉辦了為期一個月的安全意識和技能教育培訓(xùn)，并進行了考核?，F(xiàn)將教育培訓(xùn)總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，切實強化教育培訓(xùn)工作。

為了此次培訓(xùn)教育活動取得實效，公司專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司負(fù)責(zé)人***同志任組長，其余成員為組員。并在技安科設(shè)立了專門辦公室，領(lǐng)導(dǎo)此次教育培訓(xùn)工作。

二、全員參與，培訓(xùn)率達100%。

為了保證培訓(xùn)人數(shù)，實行簽到制度、嚴(yán)禁代學(xué)代簽的規(guī)定。根據(jù)簽到表顯示，本次參加培訓(xùn)率達到100℅。嚴(yán)格執(zhí)行公司會場相關(guān)制度，保證了職工能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、仔細(xì)聽講、秩序較好，讓職工受到一次很好的安全教育，為今后的安全生產(chǎn)工作奠定了基礎(chǔ)。

三、培訓(xùn)時間安排及培訓(xùn)地點。

此次培訓(xùn)時間為一個月，即：2014年7月29日至8月28日。培訓(xùn)地點為：公司所有在職人員在安全教育培訓(xùn)中心進行安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)。

四、培訓(xùn)方式及內(nèi)容。

采取集中培訓(xùn)和組織自學(xué)相結(jié)合的方法。培訓(xùn)主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)法律法規(guī)及基本知識普及；觀看市道路運輸局制作的事故案例警示光盤和近期發(fā)生的事故案例的分析和講解；公司有關(guān)規(guī)章制度及獎懲措施。

五、專家授課，確保培訓(xùn)效果。

公司專門邀請縣運管所安全辦***主任，縣交警大隊**警官以及公司領(lǐng)導(dǎo)進行了授課。此次各位授課老師精心備課，授課內(nèi)容針對性強，講解內(nèi)容淺顯易懂，形式多樣，效果明顯，深受職工好評。

六、嚴(yán)格考核，強化培訓(xùn)知識。

為切實保證此次培訓(xùn)效果，公司針對此次培訓(xùn)內(nèi)容，專門特定了一套考試題目。于8月28日進行安全培訓(xùn)考試，考試參考率、合格率均達100%。公司將此次考試試卷交由技安科保存歸檔。

七、對下一步教育培訓(xùn)工作安排。

對員工的教育培訓(xùn)工作只有起點，沒有終點。公司將在下一步工作中，切實做好以下工作：

1、繼續(xù)強化安全教育培訓(xùn)，努力提高從業(yè)人員的管理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，堅持將安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)作為提高安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)，并實現(xiàn)合員參與安全教育培訓(xùn)，全員接受安全教育的目標(biāo)。

2、創(chuàng)新培訓(xùn)體系，不斷提升培訓(xùn)質(zhì)量，規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容。在培訓(xùn)教育中，更加側(cè)重安全基礎(chǔ)知識和實際操作技能，按照學(xué)用結(jié)合、因材施教的要求，積極深入現(xiàn)場，結(jié)合不同培訓(xùn)需求，緊緊圍繞安全生產(chǎn)工作實際更新培訓(xùn)內(nèi)容，做到培訓(xùn)內(nèi)容規(guī)范化；改進培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)方式上，靈活多樣。既有集中培訓(xùn)，又有分散自學(xué)，據(jù)企業(yè)實際，合理安排培訓(xùn)時間，既保證培訓(xùn)計劃的落實，又保證企業(yè)的正常生產(chǎn)，從而提升了培訓(xùn)質(zhì)量。

3、有效開展安全生產(chǎn)知識普及工作，開展各種形式多樣、內(nèi)容新穎、富有成效的活動，進一步普及了安全常識和基本技能，達到提高安全生產(chǎn)的意識，強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的目的；

4、加強培訓(xùn)基礎(chǔ)工作，努力強化培訓(xùn)管理水平，為更好地開展各項培訓(xùn)考核工作，我們從組織紀(jì)律、考勤管理、培訓(xùn)目的等方面入手，增強職員的紀(jì)律觀念和學(xué)習(xí)自覺性，并建立教育培訓(xùn)效果反饋制度。通過培訓(xùn)，使職員真正掌握了安全生產(chǎn)知識，提高了安全生產(chǎn)技能，增強了事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

5、進一步提高培訓(xùn)質(zhì)量，進一步豐富教育培訓(xùn)的形式和手段，增強教育培訓(xùn)的科學(xué)性、針對性和時效性，嚴(yán)把培訓(xùn)考核質(zhì)量關(guān)。通過舉辦安全教育培訓(xùn)班、播放安全知識專題片等形式，加強對從業(yè)人員的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)教育。

通過本次安全培訓(xùn)教育，全體員工的安全意識有了明顯的提高，增加安全知識，崗位操作技能和應(yīng)用水平達到進一步提高，安全責(zé)任感大大增強，使大家充分認(rèn)識到安全工作的重要性，安全責(zé)任重于泰山，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，深刻理解安全與效益，安全與發(fā)展的關(guān)系。提高了全員安全意識，弘揚了安全文化，營造了人人講安全，人人重安全，人人保安全的和諧氛圍，為生產(chǎn)提供了堅實的安全保障，為打造更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效的乘車環(huán)境打下了堅實的基礎(chǔ)。篇二：運輸公司新員工培訓(xùn)總結(jié)

運輸公司新員工培訓(xùn)總結(jié) 2012 5月上旬，我有幸加入了汽車運輸集團有限公司，成為信息中心的一名干事。和每個剛踏出校門的學(xué)生一樣，心中充滿了憧憬與迷茫。憧憬一個嶄新的人生里程的開始，遐想也許會在職場上如何的發(fā)展，但更多的是迷茫該如何應(yīng)對與校園完全不同的場景。踏入職場后，不僅僅是朝九晚

五、西服革履這些表面上的改變，更主要的是，每天接觸到的人、事都變得形形色色、多種多樣。有幸，公司組織了這次新員工培訓(xùn)，從理論上，實踐上對我們進行針對性的輔導(dǎo)新員工培訓(xùn)，經(jīng)過這一個星期的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感覺有如一束陽光帶給我溫?zé)岬男畔?，如一縷春風(fēng)帶給我清新的感覺，緊張而又充實。通過培訓(xùn)，會更快的了解企業(yè)，融入企業(yè)，對以后的工作提供了幫助。

培訓(xùn)從5月10日開始，公司領(lǐng)導(dǎo)細(xì)心琢磨，合理安排，最終定下從理論到實踐相結(jié)合的時間表，從中看出了公司領(lǐng)導(dǎo)對我們幾個新員工的重視，對我們的關(guān)懷。第一天的培訓(xùn)，主講人是辦公室的段主任。段主任是一位從基層走出來的干部，對交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)非常熟悉，對企業(yè)文化的理解非常有深度。段

主任從各個角度介紹了集團公司的概況和他曾工作過的長治公司概況，言語簡單明了，通俗易懂，給我留下了很深的印象。大致情況如下： 1.山西汽車運輸集團有限公司前身為山西省汽車運輸總公司，始建于1949年,2001年9月，經(jīng)山西省人民政府批準(zhǔn)，改制重組為“山西汽車運輸集團有限公司”。下轄2個分公司和13個子公司，其中12個專業(yè)道路運輸企業(yè)，遍布于全省各地市。代表國有資產(chǎn)委員會。2.運輸是指：一個物體從一點到另一點的位移，所以交通企業(yè)屬于高危產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品無形抽象，在企業(yè)中人和貨物是企業(yè)的重點，車是企業(yè)的主體。3.在黨的十一屆三中全會后，解放思想，實事求是成為發(fā)展企業(yè)的基本出發(fā)點。從國家，集體到個人全面執(zhí)行黨中央的政策方針。集團通過幾項改革發(fā)展措施，對企業(yè)進行了大換血，由以前全部公有化，轉(zhuǎn)變到實行承包，把車輛部分賣給車主，及目前的實行私人掛靠到企業(yè)等多種方式，使得企業(yè)快速的發(fā)展。4.集團為國有獨資大型一類企業(yè)，具備公路客貨運輸一級經(jīng)營資質(zhì)條件，為全國首創(chuàng)。目前是全國道路運輸企業(yè)50強，也是中國服務(wù)企業(yè)500強。全國除了海南省以外，中國內(nèi)地集團是唯一的一家國有運輸企業(yè)。5.提到長治公司是1944年成立，從當(dāng)初為國家運輸物品，發(fā)展到現(xiàn)在認(rèn)真貫徹落實集團思想，認(rèn)真領(lǐng)會和貫徹落實胡鮮朝董事長提出的“旗幟不倒、組織不散、改革改制、壯大發(fā)展”以及“三個根本性提高”的精神和要求。加大力度，努力發(fā)展成為晉南地區(qū)的一流企業(yè)。6.通過實例提到了企業(yè)發(fā)展的不平衡，南北差異大，發(fā)展不全面，這都是我們應(yīng)該考慮的問題。集團通過改革改制，力爭把企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代的服務(wù)企業(yè)，盡量擺脫傳統(tǒng)運輸業(yè)的影響。

最后，段主任給我們詳細(xì)講解了辦公室的相關(guān)事物和機關(guān)文件的類型：1.代表集團對外部的文件;關(guān)于黨辦部門，主講人是黨委辦公室的郭主任。郭主任從自己的實際經(jīng)驗出發(fā)，給我上了一節(jié)生動的理論學(xué)習(xí)課。主要介紹了黨在企業(yè)中的作用，黨的形象及集團中黨組織的概況等。理論加實例，言語通俗易懂，總結(jié)以后有以下幾點： 1.目前，各個下屬公司的黨組織關(guān)系都集中到了集團，一共有13個黨委機關(guān)，5546名黨員。集團公司還有部分同事是團員，下一步的任務(wù)是發(fā)展這部分同志成為黨員，早點走進黨組織，接受黨的教育。2.對已經(jīng)入黨的同志，要重點考察工作和生活作風(fēng)問題，監(jiān)督檢查是否超出黨要求的范圍，是否起到模范帶頭作用。3.集團建立用人，選人機制，加強儲備干部的培養(yǎng)，積極開展各種學(xué)習(xí)活動，提高員工的愛國主義素質(zhì)，職業(yè)道德素質(zhì)等。大力實施“三德”教育和“三觀”教育，理論教育和公司的實際效益相結(jié)合的培養(yǎng)模式。4.目前，臨汾公司和侯馬公司黨建方面表現(xiàn)出色，積極發(fā)展企業(yè)文化建設(shè)，把精神文明建設(shè)帶到企業(yè)中。例如，自編自導(dǎo)的侯運之歌;下方黨費，解決員工的實際困難;推廣舉報電話和舉報箱等。5.作為沒有入黨的新人，要努力提高自己的綜合實力，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的文化，黨的思想，為將來的盡快的進入黨的大家庭做好準(zhǔn)備。2.對下屬公司的文件;3.向集團領(lǐng)導(dǎo)匯報的文件。以上所有文件必須都得到辦公室登記歸檔。

第二天，主講人是規(guī)劃處的路處長。路處長對目前集團的規(guī)劃有自己獨到的見解，有自己獨到的考慮。通過實際例子給我們講解了一下目前公司的狀況，和未來的整體及局部規(guī)劃。大致情況如下： 1.路處長首先介紹了集團的總資產(chǎn)有27個億，員工人數(shù)有25000人。這個數(shù)字給了我深深的感觸，能在這樣大的企業(yè)工作和發(fā)展，是一件多么光榮的事情啊!2.十一五期間，為實現(xiàn)“1150”目標(biāo)，集團加快發(fā)展速度，全體員工齊心協(xié)力，為目標(biāo)共同努力，公司由原來的單一客運模式，發(fā)展成目前多種經(jīng)營方式為一體的運營模式。3.目前集團規(guī)劃了客運服務(wù)、貨物運輸、物流信息、站場管理、維修業(yè)務(wù)、駕培業(yè)務(wù)、旅游服務(wù)、賓館酒店，8個方向，增加企業(yè)的效益。4.集團未來的規(guī)劃：實行創(chuàng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從2006年到2010年期間，收入由原來的20億，增加到50億，國有控股由以前的絕對控股，減持到50%以下，更加有利于企業(yè)的發(fā)展。最后還提到8個方向的多營，給企業(yè)帶來的利與弊。利是多元化發(fā)展可以降低風(fēng)險，提高企業(yè)的效益等;弊是增加投資開銷，不能有效明確回報率，管理困難等。

對人事部門的理解，是從人事處的李處長開始的。從李處長這里我學(xué)到了在普通的民營企業(yè)中根本不存在的組織關(guān)系。公司從集團公司到各個下屬篇三：市道路運輸客運企業(yè)管理人員培訓(xùn)班總結(jié)

道路運輸客運企業(yè)管理人員培訓(xùn)班小結(jié) 9月10~11日，由道路運輸管理處和市交通信息中心主辦、培訓(xùn)中心承辦的“道路運輸企業(yè)管理人員培訓(xùn)班”在市委黨校進行了為期二天的培訓(xùn)，現(xiàn)將有關(guān)情況小結(jié)如下：

一、培訓(xùn)的基本情況

本次培訓(xùn)，市交通局和運管處等領(lǐng)導(dǎo)均比較重視，交通局調(diào)研員、運管處副主任、市交通局安全科科長等出席了開班儀式并作了講話。來自全市道路運輸企業(yè)32家的管理人員共132人參加了本次培訓(xùn)。

二、培訓(xùn)的內(nèi)容及目的本次培訓(xùn)圍繞如何提高道路運輸客運企業(yè)管理水平和管理人員素質(zhì)，依照《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《市出租小汽車管理條例》等相關(guān)規(guī)定，對全市道路運輸客運企業(yè)在進一步完善服務(wù)功能，強化安全源頭監(jiān)管，維護市場秩序，規(guī)范客運站經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量等方面作了系統(tǒng)的培訓(xùn)。重點對道路運輸企業(yè)gps動態(tài)監(jiān)督管理制度的建立和gps日常操作，道路運輸客運企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的制定、發(fā)生交通事故的處理及整改程序和道路運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)范的制定和操作進行了培訓(xùn)考核，達

到了培訓(xùn)的目的，受到企業(yè)好評。

本次培訓(xùn)突出一點表現(xiàn)在大部分道路運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠重視并能積極主動報名參加培訓(xùn)，但隨著培訓(xùn)的考核，也暴露出一部分客運企業(yè)在安全管理上存在不足，具體表現(xiàn)是：

1、通過案例分析考核，部分企業(yè)反映出在安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案的制訂上存在諸多漏洞或制訂不夠完善。

2、通過案例分析考核，部分企業(yè)主管安全生產(chǎn)的管理人員對突發(fā)事件的處置存在程序上的錯誤，不能及時按照規(guī)范的程序進行匯報和處理，對于安全事故責(zé)任等級不能嚴(yán)格區(qū)分。

為此，一是建議政府職能部門聯(lián)合舉辦一期企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章文件制訂標(biāo)準(zhǔn)、要求的專場培訓(xùn)，嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的指導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身特點制訂規(guī)章制度。二是建議由政府職能部門組織一次企業(yè)模擬突發(fā)事件的演習(xí)，使企業(yè)的安全管理人員能夠從理論到實戰(zhàn)經(jīng)驗的過渡，如遇突發(fā)事件，能夠及時正確處置，把事故降低到最低，減少事故帶來的損失。篇四：交通運輸局行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作總結(jié)

交通運輸局

2011年行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作總結(jié) 2011年月日，市局下發(fā)了《關(guān)于在全市交通運輸系統(tǒng)開展行政執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考試工作的通知》，接到通知后，我局早謀劃、早部署，在月日下發(fā)的《關(guān)于2011年行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃的通知》的基礎(chǔ)上，制定了學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，組織了綜合知識的考試?，F(xiàn)將我局行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作總結(jié)匯報如下：

一、提高認(rèn)識，加強培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)

為全面提升我局行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)，進一步規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法水平，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視行政執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，成立了學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，有效地保障了行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的有序開展。

組 長：副局長

副組長： 副書記 副書記

成 員： 政策法規(guī)科科長

超限站站長

路政站站長

運管站站長

出租站站長

二、明確學(xué)習(xí)方法，力保學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果

我局以各行政執(zhí)法單位組織自學(xué)為主，局組織集中輔導(dǎo)為輔的方法組織了此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。要求各單位要安排2-3名法律和業(yè)務(wù)水平較好的人員為學(xué)習(xí)輔導(dǎo)員，負(fù)責(zé)本單位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作和查找、匯總存在的問題、難點。并于6月15日和6月22日邀請市政府法制辦主任就行政執(zhí)法工作中的常見問題、經(jīng)典案例、案卷制作進行了講解，更加清晰明了地查擺問題，解決問題。

三、督查檢查學(xué)習(xí)培訓(xùn)，組織執(zhí)法考核

學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間，我局政策法規(guī)科對各單位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況進行了不定時的督導(dǎo)檢查，對組織不到位、學(xué)習(xí)時間不保證、學(xué)習(xí)效果差的單位在全局進行通報。學(xué)習(xí)培訓(xùn)結(jié)束后，分九場次對全局360余名執(zhí)法人員進行了考核驗收，考核合格率98%?？己瞬患案袢藛T待崗學(xué)習(xí)，待崗期間停發(fā)工資，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

四、高度認(rèn)識學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的意義

通過此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的開展，進一步提高了我局行政執(zhí)法工作的水平，強化了行政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)技能，同時，也查找出了我局在行政執(zhí)法工作中服務(wù)意識不強、案卷制作不規(guī)范等問題，在今后的工作中，我局一定要將對行政執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作當(dāng)作重點工作來抓，制定相關(guān)制度，通過考核強化全局行政執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，正確處理好工學(xué)關(guān)系，使學(xué)習(xí)培訓(xùn)常態(tài)化、日?；⒄?guī)化、制度化。要經(jīng)常性地邀請市局、政府法制辦現(xiàn)場說法，幫助我局查改問題，規(guī)范我局行政執(zhí)法行為，提高我局

行政執(zhí)法水平，促進我局行政執(zhí)法隊伍文明、規(guī)范執(zhí)法。

交通運輸局

二〇一一年月日篇五：鐵路運輸公司2010年培訓(xùn)工作總結(jié)

鐵路運輸公司2010年培訓(xùn)工作總結(jié) 2010年是鐵路運輸公司高速發(fā)展的一年，煤炭運輸量屢創(chuàng)新高，各項管理制度創(chuàng)新實施，在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，根據(jù)2010年職工教育培訓(xùn)暨安全培訓(xùn)計劃，開展了形勢多樣的職工培訓(xùn)工作，現(xiàn)將2010年鐵運公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、鐵運公司截止11月，累計培訓(xùn)649人次，公司辦班及參加職教中心辦班19期，其中：

一）安全管理人員培訓(xùn)：

1、舉辦雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 37人

2、舉辦油庫應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 22人

3、舉辦安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案培訓(xùn)班 42人

4、舉辦人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 44人

5、舉辦地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 44人

6、舉辦鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 40人

7、舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 40人

二）新入廠職工安全培訓(xùn)：

舉辦勞務(wù)派遣工新入廠安全技術(shù)培訓(xùn)班 90人

三）職工素質(zhì)、技能提升培訓(xùn):

1、舉辦車站值班員高級工技能鑒定培訓(xùn)班 25人

2、舉辦電務(wù)信號工中級工技能鑒定培訓(xùn)班 11人

3、舉辦工務(wù)線路工中級工技能鑒定培訓(xùn)班 4人

四）學(xué)歷教育：

組織職工參加職教中心繼續(xù)教育大專班 15人

五）辦證培訓(xùn)：

1、辦理軌道車司機駕駛證培訓(xùn) 1人

2、調(diào)度員業(yè)務(wù)技能提升培訓(xùn) 11人

3、工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓(xùn) 8人

4、軌道車司機駕駛證年檢培訓(xùn) 1人

5、內(nèi)燃機車司機駕駛證年檢培訓(xùn) 46人

6、參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓(xùn)班 10人

7、油庫管理人員辦理油庫資格證書培訓(xùn) 3人

8、油庫負(fù)責(zé)人、加油員特種作業(yè)資格證書培訓(xùn)9人

六）技術(shù)比武活動 組織舉行了2010年鐵路運輸公司技術(shù)比武活動，此次比武涉及7個站段5個工種，分別是車站值班員、機車乘務(wù)員、檢車員、電工、線路工共計146人參加了技術(shù)比武活動。七）內(nèi)部培訓(xùn)

公司七個段、站，利用班前班后提問、集中觀看事故案例碟片，采取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓(xùn)方式，對鐵路行車涉安重要崗位進行了集中培訓(xùn)，累計培訓(xùn)471人次，為全年實現(xiàn)安全生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、職工素質(zhì)提升方面：

1、繼續(xù)推進“崗位描述”活動，集團公司推行“崗位描述”活動以來，我公司積極相應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)的號召，今年共開展“崗位描述”競賽2次，涉及鐵路運輸行業(yè)主要崗位46個，共計120人次參加了活動，涌現(xiàn)出一批崗位標(biāo)兵和先進單位，提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保了全年鐵路運輸實現(xiàn)“零”目標(biāo)。

2、組織學(xué)習(xí)白國周班組管理，大力開展班組建設(shè)創(chuàng)優(yōu)活動，每月督促各基層段站嚴(yán)格按要求對班組長進行考核，完善班組長聘任機制和獎懲機制，把優(yōu)秀的職工及時選拔到班組長位置上去，同時聯(lián)合相關(guān)部室對段站的班組建設(shè)情況每月進行一次考核，有力的促進了段站和班組建設(shè)。

3、積極開展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動，把業(yè)務(wù)能力強、學(xué)識水平高的職工選拔出來，進行高級工技能鑒定，爭取在未來幾年中培養(yǎng)出我們鐵路行業(yè)的專業(yè)技師。

三、2011年工作安排：

1、鐵運公司明年對職工進行培訓(xùn)的重點是特種作業(yè)人員、涉安重要崗位和班組長培訓(xùn)，繼續(xù)依靠外部有資質(zhì)的國家機構(gòu)對特種作業(yè)人員進行培訓(xùn)、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓(xùn)基地對涉安重要崗位和班組長進行培訓(xùn)頒發(fā)合格證、上崗證。

2、隨著焦化園區(qū)項目的開工建設(shè)，今后我公司需要運輸焦化工產(chǎn)品，危險貨物的運輸是我們職工未接觸過的，我公司計劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓(xùn)機構(gòu)聯(lián)系，為我們的貨運員等行車工種辦理危險貨物運輸上崗合格證。

3、對于骨干員工和管理人員，有計劃的安排以半脫產(chǎn)的方式，參加各種培訓(xùn)班。近年來，我公司在這方面的工作取得了一定的成績，公司采取了“送出去”與“請進來”相結(jié)合的方式，對骨干員工和管理人員進行半脫產(chǎn)培訓(xùn)，事實證明，這一方法很有針對性，起到了立竿見影的效果。

4、實做技能培訓(xùn)。抓住實際工作中隨時出現(xiàn)的案例，當(dāng)日利用班前班后的時間立即在現(xiàn)場進行案例剖析，針對案例反映出的問題或模式，來統(tǒng)一人員的動作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學(xué)到分析問題、解決問題的思路及觀念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經(jīng)運用，通過班前班后例會，把出現(xiàn)的問題進行分析、解決，集中學(xué)習(xí)新知識，新技能，提升了職工的思想意識，提高了職工的技能素質(zhì)。

第二篇：提升運輸培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

高技能人才培訓(xùn)心得體會

徐國祥

2016年5月22日臨礦集團技能人才（提升運輸專業(yè)）培訓(xùn)班第二期在臨礦集團職業(yè)鑒定站開班，為期六天。通過教授、專家講解和兄弟單位交流，使我開闊了視野，增長了見識，更進一步理清了工作方向和工作思路，收獲頗豐?，F(xiàn)將幾天來的學(xué)習(xí)心得總結(jié)如下：

這次技能培訓(xùn)班是臨礦集團舉辦的第二期高技能人才培訓(xùn)班，集團公司工資處李處長親自參加開班儀式并講話，充分體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對機電工作的重視。

授課老師有技師學(xué)院的教授、有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的專家、有從事現(xiàn)場管理工作的機電老總。大家從不同專業(yè)、不同角度講解了提升運輸知識和先進的管理方法，特別是集團公司的陳國成科長講解了集團公司各礦提升運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀及今后管理重點。張洪磊主任通過講解王樓礦的提升機及液壓制動系統(tǒng)，講解了未來提升機的發(fā)展方向和現(xiàn)階段使用的類型。董建廷科長講解了提升機信號及保護，通過信號和保護的完善，可以提高生產(chǎn)效率和提升機的安全可靠性，提供了重要的保證。亞龍公司副總經(jīng)理張乃國講解了當(dāng)今皮帶的發(fā)展趨勢和現(xiàn)階段各礦使用的皮帶類型；重點講了皮帶的設(shè)計和選型。使我們更加能根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境和工作面的儲量選擇合理皮帶的類型。技師學(xué)院楊建銀教授講解了PLC的編程及

控制，使我們在現(xiàn)場維護和維修PLC時更加得心應(yīng)手。

以上專家的講解，使我們明白了隨著自動化程度的提高，提升運輸在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)了越來越重要的地位?！岸嗌显O(shè)備，少用人”，先進節(jié)能的機電裝備和自動化控制，無人值守是未來機電發(fā)展的方向。一些新技術(shù)，新工藝代表了現(xiàn)階段煤礦機電的最高水平，而且已經(jīng)很好的應(yīng)用到了礦井生產(chǎn)中，這是我們平時在現(xiàn)場工作中，很少接觸的東西，讓人聽后耳目一新，開闊了思路，增長了見識，使我們今后在設(shè)備提升運輸改造選型時，明確了方向和原則，感受很深。

我礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化開展以來，我們運搬工區(qū)雖然做了一定的工作，但對照標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場還有很多不規(guī)范的地方，需要進步改進。

一、按礦規(guī)定做好隱患排查制度。過去總認(rèn)為隱患排查就是檢查，通過學(xué)習(xí)與兄弟單位的交流，進一步理解了隱患排查就是認(rèn)真分析系統(tǒng)存在的問題。

二、做好“三大保護、架空乘人裝置、電氣防爆、電氣保護”的安全實驗管理。通過學(xué)習(xí)我們與兄弟單位還存在較大差距。要借鑒兄弟單位的做法，對我們的實驗管理標(biāo)準(zhǔn)進一步細(xì)化修改。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，按照標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查、分析。

三、從電纜吊掛，小件上板，皮帶保護，保險設(shè)施，小絞車的規(guī)范使用等，抓好現(xiàn)場的整改，通過近兩個月的努

力，機電設(shè)備管理，較以前相比有很大提高，但仍需繼續(xù)努力，使標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行做到常態(tài)化。

四、通過學(xué)習(xí)交流使我們增長了見識，開闊了思路，發(fā)現(xiàn)了工作中的不足之處，更有利促進今后的工作。

第三篇：運輸培訓(xùn)教案

一季度運輸安全學(xué)習(xí)備課 2011年1月9日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、單軌吊司機崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、單軌吊司機試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：

王授文、公培業(yè)、任寶海、張兆輝、王仲杰、李善學(xué)、王道河、李吉文、閆金貴

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題

1、單軌吊由動力、承載、驅(qū)動、操縱、制動 和 電器 部分 及液壓部分等七部分組成。

2、單軌吊發(fā)動機功率為 80 KW.3、單軌吊最大爬坡坡度為 30 度。

4、單軌吊最大有效載荷 23 噸。

5、單軌吊額定轉(zhuǎn)速 2300 R/MIN。

6、采用礦用防爆柴油機動力裝置，排出的各種有害氣體被 巷道 風(fēng)流稀釋后，濃度應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

7、單軌吊發(fā)電機電壓等級為 12 V。.8、單軌吊制動閘最大磨損不得超過 2 mm磨損。

9、單軌吊主駕駛室有: 發(fā)動機關(guān)閉閥、功率輸出閥、手剎制動閥、緊急制動閥、二 級驅(qū)動投入閥。

10、單軌吊機車過彎道、風(fēng)門、交叉點時，速度應(yīng)控制在 1 米/秒以內(nèi)。

11、單軌吊液壓油為 68 # 抗磨液壓油。

12、單軌吊輔助泵為 雙聯(lián) 齒輪泵。

13、單軌吊柴油機表面溫度不得超過 150 度。

14、單軌吊最高行走速度為 2 m/s。

15、單軌吊柴油機為 六 缸四沖程增壓直列噴油式。

16、采用礦用防爆柴油機動力裝置，油箱和 管 路必須用不燃性材料制造

17、單軌吊柴油機采用 水冷 方式。

18、單軌吊轉(zhuǎn)彎最小半徑不得小于 4 m。

19、單軌吊驅(qū)動輪的直徑不得小于 330 mm，否則必須更換。20、采用礦用防爆柴油機動力裝置，必須配置 適宜 的滅火器。

21、單軌吊柴油機水溫不得超過 90 ℃。

22、電牽引單軌吊機車不工作超過20分鐘時，應(yīng)把發(fā)動機熄火。

23、單軌吊 16 T起吊梁主要是起吊綜采支架和機組等大型部件。

24、單軌吊不可以在 前無照明、后無 紅燈 情況下工作。

25、機車在過物料換轉(zhuǎn)站，應(yīng)提前30 m減速。

26、同一線路上運行的兩單軌吊列車，間距不得小于50 m。

27、非緊急情況，單軌吊司機 禁止 使用緊急制動手柄。

28、單軌吊起吊物料時，物料底面與地板間距不得 小 于100mm。

29、單軌吊 不得 在道岔、彎道處起吊物料。

30、機車在過彎道、風(fēng)門等處時，應(yīng)提前30 m 鳴笛。

31、機車在過道岔、物料換轉(zhuǎn)站時，速度應(yīng)不 大 于1m/s。

2011年3月19日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、信號把勾工崗位責(zé)任制及操作規(guī)程 2、150206面回撤及150207面安裝措施

3、其它有關(guān)方面的安全知識

4、運輸專業(yè)中部分內(nèi)容

學(xué)習(xí)人員：

朱玉武、劉奎義、朱宗虎、藺煥強、李寶富、李長富、楊元軍、馮存根、陳傳啟、李國旺、徐西磊、學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空

1、信號把鉤工必須熟悉本崗位的（信號裝置）、（通訊裝置）、井口設(shè)備及安全裝置和設(shè)施的操作方法

2、信號把鉤工必須（嚴(yán)格執(zhí)行）本單位規(guī)定的信號發(fā)出類別、信號標(biāo)志，不準(zhǔn)（擅自變動）。

3、交接班時，雙方必須按規(guī)定時間在（工作現(xiàn)場）進行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備（運行中）進行交接班。

二、選擇

1、開車信號發(fā)出后，非特殊情況不準(zhǔn)廢除，除必須改變信號種類時，應(yīng)先發(fā)送(A）信號

A、停車B、開車C、事故D、安全

2、信號發(fā)送要準(zhǔn)確，清晰，響亮，嚴(yán)格執(zhí)行三準(zhǔn)，三不發(fā)和(B）注意 A、四 B、六C、五D、三

3、提升信號要求開停、車信號應(yīng)為(A）A、聲光信號 B、音響信號 C、燈光信D、其他

4、用打點次數(shù)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容統(tǒng)一規(guī)定，一點應(yīng)為(A）

A、停車信號 B、升降物料信號C、升降人員信號D、升降危險物品

5、信號發(fā)送要(A）清晰、響亮，嚴(yán)格執(zhí)行“三準(zhǔn)”、“三不發(fā)”和“六注意 ”。

A、準(zhǔn)確 B、正確 C、可靠 D、靈敏

6、信號工聽到清晰，準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)送上(C）向行人示警

A、綠燈 B、白燈 C、紅燈 D、黃燈

三、判斷題

1、提升信號電源電壓不得大于127Ｖ.(√)

2、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50 m時，應(yīng)采用機械運送人員。(√)

3、巷道施工人員或處理故障，在施工地段前后或處理故障地段前后５0m處懸掛紅色信號燈。（×）

4、嚴(yán)禁使用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。(√)

5、開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁任何人進入繩道。(√

二季度運輸安全學(xué)習(xí)備課

2011年4月8日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、小絞車司機崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：

唐文江、邵澤啟、賈瑞平、溫強、付海元、賈應(yīng)宏、聶建軍、劉永富

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

1、工作時，必須集中精力，按（信號）操作。開車時不得遠離絞車，必須站在（護身柱）后方。

2、檢查絞車附近的（頂幫）、（巷道位置）是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。

3、檢查絞車設(shè)備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，（常用閘）是否靈活，減速箱和軸承的油質(zhì)是否合格，（油量）是否充足。

4、絞車按照傳動方式可分為（齒輪傳動）絞車和（液壓傳動）絞車。

5、按照鋼絲繩纏繞方式可分為（纏繞式絞車）和（摩擦式絞車）。

6、必須嚴(yán)格執(zhí)行“（行人不行車），（行車不行人）作業(yè)”規(guī)定。

7、鋼絲繩的涂油方法有：（人工刷涂法）、（壓力噴射法）和煮油法。

8、在斜巷中施工或（運送支架）、超長、（超大物件）時，應(yīng)按專項措施執(zhí)行。

9、正常停車后（指較長時間停止運行），應(yīng)閘死（滾筒）；需離開崗位時，必須切斷（電源）。

10、絞車司機必須穿工作服，扎緊袖口，（精力集中），嚴(yán)格按信號指令操作，不得（擅自離崗）。

11、檢查小絞車安裝地點（硐室），頂、幫支護必須（安全可靠），無雜亂異物，便于（操作）和了望。

12、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕，（斷絲）不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)（剁股穿繩），在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。

13、檢查小絞車控制開關(guān)、操縱按鈕、電機、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須（聲光兼?zhèn)洌?，聲音清晰，（?zhǔn)確可靠）

14、試空車：松開（離合閘），壓緊（制動閘），啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。

15、絞車司機開車時應(yīng)，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)（啟動加速），最后壓緊離合閘，松開（制動閘），達到正常運行速度。

16、絞車運行中，應(yīng)（集中精力），注意觀察，手不離（閘把），收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

17、接近停車位置時，應(yīng)先慢慢閘緊（制動閘），同時逐漸松開（離合閘），使絞車減速。

18、絞車提升鋼絲繩要求必須每天檢查1次。檢查項目主要是（斷絲）、（磨損）、銹蝕和變形。

2011年5月10日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、電瓶車司機崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、電瓶車司機試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員： 任寶海、張兆輝、王仲杰、李善學(xué)、王道河、李吉文、閆金貴

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題

1、嚴(yán)禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大（整定值），或用不能熔化全屬代替（保險絲）。

2、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的（制動器）將車輛穩(wěn)住。

3、車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴(yán)禁（異軌道頂車），嚴(yán)禁（不連環(huán)頂車）。

4、需要司機扳道時，必須停穩(wěn)機車，下車扳道岔，嚴(yán)禁在（車上）搬動道岔，嚴(yán)禁（擠岔）強行通過。

5、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電瓶車的輪緣高度不超過（30）mm.二、選擇題 1、2..5T、5T、8T電機車牽引一噸礦車分別是（C）輛

A、5、10、20． B、6、15、25。C、6、12、20。

2、車場調(diào)車時列車行駛速度不得超過（B）A、1米/秒。B、1.5米/秒。C、2米/秒。

3、電瓶車的制動閘瓦磨損余厚不得小于（A）A、10mm B、5mm C、6mm

4、電瓶車的照明燈距不小于（C）A、20米 B、15米 C、40米

5、電瓶車充電機（B）侵占人行道。A、可以 B、不得 C、隨便

三、判斷題

1、電瓶車啟動車輪打滑時，可以撒沙啟動（√）

2、彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。（×）

3、電瓶車進入架線下時，必須制定特殊措施。（√）

4、觸頭燒損修復(fù)后余厚不小余原厚度的30%。（×）

5、輪箍踏面凹槽深度不打于5毫米。（√）

四、、問答題：

1、電瓶車司機不得擅自離開工作崗位，暫時離開時，應(yīng)做好哪些工作？

答：暫時離開崗位時，必須切斷電瓶車電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保存好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

2011年6月8日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、單軌吊機車檢修工崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、單軌吊機車檢修工試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：

柏超、劉發(fā)云

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空

1、單軌吊檢修工必須經(jīng)過（專門技術(shù)培訓(xùn)），具備單軌吊檢修專業(yè)知識，并（熟悉）和掌握（本業(yè)務(wù)）有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識和（安全操作規(guī)程）。

2、檢修工必須熟悉本設(shè)備的（工作性能）、（結(jié)構(gòu)原理）以及各個部件的（故障處理方法）并能正確（進行操作）。

3、檢修工必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真詳細(xì)檢查和（試驗機車），發(fā)現(xiàn)機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。

4、機車在運行中（非緊急情況）嚴(yán)禁使用（緊急制動）停車。

5、機車在巷道里不行走，不工作時超過（20）分鐘應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。

6、跨越設(shè)備、物料運行時，起吊物距跨越物高度必須大于（200mm）。

7、卸放物料時必須平穩(wěn)可靠，人員必須站在（1m）范圍以外

8、運送綜采支架、特殊物料及≥5噸的物料車速（1m／s），其他物料（1.5m／s）。

9、起吊單件物料寬度不得超過（1.5m），高度不得超過（1.5m），長度不得超過（8m），重量不得超過（10T），超過10T的物料應(yīng)解體吊運，長物料使用專用吊裝鏈或（繩套）吊裝、捆綁。

10、吊運物料應(yīng)使用（專用集裝箱）。確需直接吊運一噸礦車或特殊車輛的必須制定安全措施。

11、檢修工作必須在機車（停止運行時）進行。

12、機車的修理必須在機車?yán)喂坦潭ㄇ遥▋?nèi)燃機）不工作的情況才能進行。

13、臨時小故障處理可在運行線上進行，但應(yīng)采取安全措施，防止（溜車）或其它事故發(fā)生。

14、檢修工必須了解上班機車運行情況，查閱（機車運行記錄）等，并聽取司機（機車故障）要點，判斷分析。

15、拆卸前必須了解該部件的（性能）及（連接方法），拆卸下來的零件一定要（按順序）擺放，并加以（標(biāo)記），用柴油清洗干凈后擦干。

16、檢修機車時對所使用的工具不能損傷（螺帽）、（螺釘頭）及其它機車零件。

17、裝配時相互作用的零件不能在干燥的情況下進行，要用（油脂）進行潤滑。

18、液壓元件拆卸及裝配過程中要采取保護措施，防止（雜質(zhì)）滲透進機車（液壓系統(tǒng)）或發(fā)動機內(nèi)。

二、問答題

1、如何更換驅(qū)動輪？

答：更換驅(qū)動輪時，松動夾緊油缸，去掉夾緊油缸側(cè)的定位銷，向外移動驅(qū)動輪，卸掉驅(qū)動輪，換上新的驅(qū)動輪并固定。

2、如何進行管路維修？

答：打開機器護罩，仔細(xì)檢查各處管路完好情況，發(fā)現(xiàn)接頭變形或損壞，管路彎曲、破損、漏油時，要及時更換或檢修。

三季度運輸安全學(xué)習(xí)備課

2011年7月8日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、《窄軌軌道工線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容。

2、軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施。

3、危險源排查及防范措施。

4、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：朱玉武、劉奎義、朱宗虎、馮宗坡、宋洪群、李吉文、王仲杰

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題：

1、采掘巷道軌道線路標(biāo)準(zhǔn)中軌距允許誤差為（+10mm、-5mm），軌面及內(nèi)外錯差不大于（3）mm。

2、軌道的兩側(cè)鋼軌頂面應(yīng)水平，回采巷道水平差不得大于（10）mm，掘進巷道水平誤差不得大于（10）mm。

3、在礦車摘掛鉤地點，兩列車車體最突出的部位之間距離不得小于（1）m。

4、主要運輸線路軌距符合設(shè)計，允許偏差（+

5、-2mm），在接頭前后（5m）測量。

5、檢查測量標(biāo)準(zhǔn)道岔時，心軌和護軌工作邊間距，600mm軌距為（572）mm，偏差為（+2、0mm）。

二、選擇題

1、道岔尖端與基本軌密貼，其間隙不得大于（A）。A：2mm B：3mm C：1mm

2、道釘規(guī)格與軌型配套，齊全，浮離不大于（B）A：1mm B：2mm C：3mm

3、在雙軌運輸巷道中，在采區(qū)裝載點，兩列車車體的最突出部分之間的距離不得小于（C）A：0.5m B:1m C:0.7m

4、窄軌鐵道軌距在（C）處測量。A：軌頂

B：軌頭圓弧

C：軌頂下13mm

5、道碴搗鼓堅實，軌底與軌枕間隙不大于（B）。A：1mm B:2mm C:3mm

6、直線目視直順，用10mm弦量不超過（C）。A：3mm B:2mm C:10mm

三、判斷題（每空2分，共10分）

1、《規(guī)程規(guī)定》規(guī)定，軌距的誤差是+4-2。（×）

2、煤礦窄軌鐵路按國家標(biāo)準(zhǔn)軌距可分為600MM、762彌漫、900MM三種。（√）

3、采區(qū)曲率半徑不得低于6米。（×）

4、主要運輸巷道的凈高度，自軌面起不得低于1.8米。（×）

5、現(xiàn)我礦井下使用的軌型有15KG、18KG、22KG、24KG、30KG五種。（√）

2011年8月9日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、單軌吊司機崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、單軌吊司機試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：王授文、公培業(yè)、任寶海、張兆輝、王仲杰、李善學(xué)、王道河、趙永生、閆金貴 學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題

1、單軌吊由動力、承載、驅(qū)動、操縱、制動 和 電器 部分 及液壓部分等七部分組成。

2、單軌吊發(fā)動機功率為 80 KW.3、單軌吊最大爬坡坡度為 30 度。

4、單軌吊最大有效載荷 23 噸。

5、單軌吊額定轉(zhuǎn)速 2300 R/MIN。

6、采用礦用防爆柴油機動力裝置，排出的各種有害氣體被 巷道 風(fēng)流稀釋后，濃度應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

7、單軌吊發(fā)電機電壓等級為 12 V。.8、單軌吊制動閘最大磨損不得超過 2 mm磨損。

9、單軌吊主駕駛室有: 發(fā)動機關(guān)閉閥、功率輸出閥、手剎制動閥、緊急制動閥、二 級驅(qū)動投入閥。

10、單軌吊機車過彎道、風(fēng)門、交叉點時，速度應(yīng)控制在 1 米/秒以內(nèi)。

11、單軌吊液壓油為 68 # 抗磨液壓油。

12、單軌吊輔助泵為 雙聯(lián) 齒輪泵。

13、單軌吊柴油機表面溫度不得超過 150 度。

14、單軌吊最高行走速度為 2 m/s。

15、單軌吊柴油機為 六 缸四沖程增壓直列噴油式。

16、采用礦用防爆柴油機動力裝置，油箱和 管 路必須用不燃性材料制造

17、單軌吊柴油機采用 水冷 方式。

18、單軌吊轉(zhuǎn)彎最小半徑不得小于 4 m。

19、單軌吊驅(qū)動輪的直徑不得小于 330 mm，否則必須更換。

20、采用礦用防爆柴油機動力裝置，必須配置 適宜 的滅火器。

21、單軌吊柴油機水溫不得超過 90 ℃。

22、電牽引單軌吊機車不工作超過20分鐘時，應(yīng)把發(fā)動機熄火。

23、單軌吊 16 T起吊梁主要是起吊綜采支架和機組等大型部件。

24、單軌吊不可以在 前無照明、后無 紅燈 情況下工作。

25、機車在過物料換轉(zhuǎn)站，應(yīng)提前30 m減速。

26、同一線路上運行的兩單軌吊列車，間距不得小于50 m。

27、非緊急情況，單軌吊司機 禁止 使用緊急制動手柄。

28、單軌吊起吊物料時，物料底面與地板間距不得 小 于100mm。

29、單軌吊 不得 在道岔、彎道處起吊物料。

30、機車在過彎道、風(fēng)門等處時，應(yīng)提前30 m 鳴笛。

31、機車在過道岔、物料換轉(zhuǎn)站時，速度應(yīng)不 大 于1m/s。

2011年9月10日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、信號把勾工崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、其它有關(guān)方面的安全知識

3、運輸專業(yè)中部分內(nèi)容

學(xué)習(xí)人員：

劉永富、李寶富、李長富、楊元軍、馮存根、陳傳啟、賈瑞平

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空

1、信號把鉤工必須熟悉本崗位的（信號裝置）、（通訊裝置）、井口設(shè)備及安全裝置和設(shè)施的操作方法

2、信號把鉤工必須（嚴(yán)格執(zhí)行）本單位規(guī)定的信號發(fā)出類別、信號標(biāo)志，不準(zhǔn)（擅自變動）。

3、交接班時，雙方必須按規(guī)定時間在（工作現(xiàn)場）進行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備（運行中）進行交接班。

二、選擇

1、開車信號發(fā)出后，非特殊情況不準(zhǔn)廢除，除必須改變信號種類時，應(yīng)先發(fā)送(A）信號

A、停車B、開車C、事故D、安全

2、信號發(fā)送要準(zhǔn)確，清晰，響亮，嚴(yán)格執(zhí)行三準(zhǔn)，三不發(fā)和(B）注意 A、四 B、六C、五D、三

3、提升信號要求開停、車信號應(yīng)為(A）A、聲光信號 B、音響信號 C、燈光信D、其他

4、用打點次數(shù)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容統(tǒng)一規(guī)定，一點應(yīng)為(A）

A、停車信號 B、升降物料信號C、升降人員信號D、升降危險物品

5、信號發(fā)送要(A）清晰、響亮，嚴(yán)格執(zhí)行“三準(zhǔn)”、“三不發(fā)”和“六注意 ”。

A、準(zhǔn)確 B、正確 C、可靠 D、靈敏

6、信號工聽到清晰，準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)送上(C）向行人示警

A、綠燈 B、白燈 C、紅燈 D、黃燈

三、判斷題

1、提升信號電源電壓不得大于127Ｖ.(√)

2、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50 m時，應(yīng)采用機械運送人員。(√)

3、巷道施工人員或處理故障，在施工地段前后或處理故障地段前后５0m處懸掛紅色信號燈。（×）

4、嚴(yán)禁使用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。(√)

5、開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁任何人進入繩道。(√

四季度運輸安全學(xué)習(xí)備課 2011年10月11日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、《窄軌軌道工線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容。

2、軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施。

3、危險源排查及防范措施。

4、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：朱玉武、劉奎義、朱宗虎、馮宗坡、宋紅群、李繼文、王仲杰

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題：

1、采掘巷道軌道線路標(biāo)準(zhǔn)中軌距允許誤差為（+10mm、-5mm），軌面及內(nèi)外錯差不大于（3）mm。

2、軌道的兩側(cè)鋼軌頂面應(yīng)水平，回采巷道水平差不得大于（10）mm，掘進巷道水平誤差不得大于（10）mm。

3、在礦車摘掛鉤地點，兩列車車體最突出的部位之間距離不得小于（1）m。

4、主要運輸線路軌距符合設(shè)計，允許偏差（+

5、-2mm），在接頭前后（5m）測量。

5、檢查測量標(biāo)準(zhǔn)道岔時，心軌和護軌工作邊間距，600mm軌距為（572）mm，偏差為（+2、0mm）。

二、選擇題

1、道岔尖端與基本軌密貼，其間隙不得大于（A）。A：2mm B：3mm C：1mm

2、道釘規(guī)格與軌型配套，齊全，浮離不大于（B）A：1mm B：2mm C：3mm

3、在雙軌運輸巷道中，在采區(qū)裝載點，兩列車車體的最突出部分之間的距離不得小于（C）A：0.5m B:1m C:0.7m

4、窄軌鐵道軌距在（C）處測量。A：軌頂

B：軌頭圓弧

C：軌頂下13mm

5、道碴搗鼓堅實，軌底與軌枕間隙不大于（B）。A：1mm B:2mm C:3mm

6、直線目視直順，用10mm弦量不超過（C）。A：3mm B:2mm C:10mm

三、判斷題（每空2分，共10分）

1、《規(guī)程規(guī)定》規(guī)定，軌距的誤差是+4-2。（×）

2、煤礦窄軌鐵路按國家標(biāo)準(zhǔn)軌距可分為600MM、762彌漫、900MM三種。（√）

3、采區(qū)曲率半徑不得低于6米。（×）

4、主要運輸巷道的凈高度，自軌面起不得低于1.8米。（×）

5、現(xiàn)我礦井下使用的軌型有15KG、18KG、22KG、24KG、30KG五種。（√）

2011年11月10日早班、中班、夜班 學(xué)習(xí)重點：

1、電瓶車司機崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、電瓶車司機試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員： 任寶海、張兆輝、王仲杰、李善學(xué)、王道河、李吉文、閆金貴

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空題

1、嚴(yán)禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大（整定值），或用不能熔化全屬代替（保險絲）。

2、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的（制動器）將車輛穩(wěn)住。

3、車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴(yán)禁（異軌道頂車），嚴(yán)禁（不連環(huán)頂車）。

4、需要司機扳道時，必須停穩(wěn)機車，下車扳道岔，嚴(yán)禁在（車上）搬動道岔，嚴(yán)禁（擠岔）強行通過。

5、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電瓶車的輪緣高度不超過（30）mm.二、選擇題 1、2..5T、5T、8T電機車牽引一噸礦車分別是（C）輛

A、5、10、20． B、6、15、25。C、6、12、20。

2、車場調(diào)車時列車行駛速度不得超過（B）B、1米/秒。B、1.5米/秒。C、2米/秒。

3、電瓶車的制動閘瓦磨損余厚不得小于（A）A、10mm B、5mm C、6mm

4、電瓶車的照明燈距不小于（C）A、20米 B、15米 C、40米

5、電瓶車充電機（B）侵占人行道。A、可以 B、不得 C、隨便

三、判斷題

1、電瓶車啟動車輪打滑時，可以撒沙啟動（√）

2、彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。（×）

3、電瓶車進入架線下時，必須制定特殊措施。（√）

4、觸頭燒損修復(fù)后余厚不小余原厚度的30%。（×）

5、輪箍踏面凹槽深度不打于5毫米。（√）

四、問答題：

1、電瓶車司機不得擅自離開工作崗位，暫時離開時，應(yīng)做好哪些工作？

答：暫時離開崗位時，必須切斷電瓶車電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保存好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

2011年12月6日早班、中班、夜班

學(xué)習(xí)重點：

1、單軌吊機車檢修工崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

2、單軌吊機車檢修工試題

3、其它有關(guān)方面的安全知識

學(xué)習(xí)人員：

柏超、劉發(fā)云、王存虎

學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：

一、填空

1、單軌吊檢修工必須經(jīng)過（專門技術(shù)培訓(xùn)），具備單軌吊檢修專業(yè)知識，并（熟悉）和掌握（本業(yè)務(wù)）有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識和（安全操作規(guī)程）。

2、檢修工必須熟悉本設(shè)備的（工作性能）、（結(jié)構(gòu)原理）以及各個部件的（故障處理方法）并能正確（進行操作）。

3、檢修工必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真詳細(xì)檢查和（試驗機車），發(fā)現(xiàn)機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。

4、機車在運行中（非緊急情況）嚴(yán)禁使用（緊急制動）停車。

5、機車在巷道里不行走，不工作時超過（20）分鐘應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。

6、跨越設(shè)備、物料運行時，起吊物距跨越物高度必須大于（200mm）。

7、卸放物料時必須平穩(wěn)可靠，人員必須站在（1m）范圍以外

8、運送綜采支架、特殊物料及≥5噸的物料車速（1m／s），其他物料（1.5m／s）。

9、起吊單件物料寬度不得超過（1.5m），高度不得超過（1.5m），長度不得超過（8m），重量不得超過（10T），超過10T的物料應(yīng)解體吊運，長物料使用專用吊裝鏈或（繩套）吊裝、捆綁。

10、吊運物料應(yīng)使用（專用集裝箱）。確需直接吊運一噸礦車或特殊車輛的必須制定安全措施。

11、檢修工作必須在機車（停止運行時）進行。

12、機車的修理必須在機車?yán)喂坦潭ㄇ遥▋?nèi)燃機）不工作的情況才能進行。

13、臨時小故障處理可在運行線上進行，但應(yīng)采取安全措施，防止（溜車）或其它事故發(fā)生。

14、檢修工必須了解上班機車運行情況，查閱（機車運行記錄）等，并聽取司機（機車故障）要點，判斷分析。

15、拆卸前必須了解該部件的（性能）及（連接方法），拆卸下來的零件一定要（按順序）擺放，并加以（標(biāo)記），用柴油清洗干凈后擦干。

16、檢修機車時對所使用的工具不能損傷（螺帽）、（螺釘頭）及其它機車零件。

17、裝配時相互作用的零件不能在干燥的情況下進行，要用（油脂）進行潤滑。

18、液壓元件拆卸及裝配過程中要采取保護措施，防止（雜質(zhì)）滲透進機車（液壓系統(tǒng)）或發(fā)動機內(nèi)。

二、問答題

1、如何更換驅(qū)動輪？

答：更換驅(qū)動輪時，松動夾緊油缸，去掉夾緊油缸側(cè)的定位銷，向外移動驅(qū)動輪，卸掉驅(qū)動輪，換上新的驅(qū)動輪并固定。

第四篇：工作培訓(xùn)心得體會

責(zé)任，讓我再一次理解了安全在人們心中的重要意義。

人們常用詩一樣的語言來贊美生命的美麗，可是災(zāi)難卻在時時危及著人們的生命，一個生命的孕育要經(jīng)過漫長的里程，而它的毀滅卻是在瞬間。人的生命只有一次，平安是每個善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿?？墒欠N種人們無法預(yù)料的被人們忽視的安全隱患卻在威脅著孩子的生命。中小學(xué)學(xué)生是祖國的花朵，他們是初升的太陽，在他們身心相對沒有成熟的時候，往往很多悲劇就發(fā)生在他們的身上，作為一位普通的班主任，我通過本次培訓(xùn)，聆聽了三位專家關(guān)于安全工作的見解，觀看了一些發(fā)生的真實的視頻資料，我的收獲頗多，經(jīng)過悉心整理，我將自己學(xué)習(xí)本模塊的心得總結(jié)如下

一、加強安全管理，從嚴(yán)管理、落實責(zé)任，做到防患于未然

學(xué)校安全問題己成為當(dāng)前學(xué)校工作的重中之重，全社會共同關(guān)心的熱點話題，把安全工作放在學(xué)校工作中的首位，成為一項常抓不懈的工作，在每學(xué)期開學(xué)初，學(xué)校 日常工作的重點是要通過廣播、班報、上好開學(xué)初安全教育第一課等宣傳教育，使廣大師生增強安全意識，經(jīng)常學(xué)習(xí)安全知識，逐步提高自護應(yīng)急的能力 在開學(xué)初要制定切實可行的安全教育工作計劃，建立健全安全工作責(zé)任制，定期對學(xué)校的安全教育和防范工作進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患。

將安全工作抓實，抓牢在開學(xué)初、放假前，新生入校后，我們學(xué)校都有幫助學(xué)生及時了解相關(guān)的學(xué)校安全制度和安全規(guī)定，本學(xué)期我進一步將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，對學(xué)生開展安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識，提高學(xué)生的自我防護能力，要以對學(xué)生極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，對學(xué)校安全工作。

學(xué)生的安全和健康成長涉及到千萬個家庭的幸福，安全工作決不能掉以輕心，決不能麻痹與松懈，學(xué)校安全工作必須重視再重視、盡心再盡心，必從嚴(yán)管理、落實責(zé)任，要進一步形成 一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)集中抓，學(xué)校教職員工人人參與的安全工作體系，把安全工作落實到各個工作環(huán)節(jié)中去。

二、加強家校合作、明確各自責(zé)任，讓安全教育工作落到實處。

現(xiàn)在我們的中小學(xué)生幾乎全部是獨生子女，在家受到家長的寵愛，比較任性并且唯我獨尊，而我們的家長認(rèn)為一旦將學(xué)生送入學(xué)校，學(xué)生的安全就成了學(xué)校和教師的責(zé)任，幾乎家長就和學(xué)生安全沒有什么瓜葛了，而中小學(xué)生正處于身心還為成熟的階段，有時缺乏一些必要的安全知識，出于逞能、好強等心理弱點造成一些安全事故的發(fā)生，這給我們的學(xué)校和家長都是一筆重要財富的損失。

所以作為教育工作者的我們，不但在自己給孩子講好一些安全知識的同時，還要督促我們的家長也要給孩子負(fù)起安全的責(zé)任，讓他們知道孩子是學(xué)校的安全關(guān)注體，更是家庭的安全關(guān)注體，時刻提醒家長高度重視孩子們的生命安全，進一步明晰未成人在自行上學(xué)、放學(xué)、返校、離校、外出期間的管理責(zé)任，切實落實好對未成年子女的監(jiān)護、教育責(zé)任，并懇請家長積極配合學(xué)校做好對學(xué)生的防溺水、食品安全、交通安全教育，教給他們防雷擊、電擊、火災(zāi)等方面的自救知識，我們也將學(xué)校的作息時間告知了學(xué)生家長。

以方便家長們更好地監(jiān)管自己的孩子，如果我們家校合作，讓教師和家長各自明確自己的責(zé)任，讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關(guān)注的對象，這樣我們定會在安全工作上有個好的收獲，并要求家長關(guān)注孩子的身心健康，與老師、學(xué)校共同創(chuàng)造最佳的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，讓孩子在今天快活地成長，讓孩子在明天快樂地飛翔。

三、加大宣傳，強化安全意識，提高學(xué)生的安全自救能力

當(dāng)前學(xué)生的安全，已引起各級政府部門的高度重視，提高學(xué)生的安全意識、自我保護意識、保護學(xué)生身心健康成長已成為學(xué)校、家長及社會的當(dāng)務(wù)大事，各年段要利用集會時間，再次對學(xué)生進行安全教育，各班級要利用班會活動開展以安全為主題的教育活動，特別要從提高學(xué)生的自我保護能力方面入手，同時還要利用板報、標(biāo)語宣傳安全的重要性，增強師生防范意識，營造校園安全環(huán)境。

要進一步加強青少年學(xué)生的法制教育，有效預(yù)防校園周邊和校內(nèi)暴力、傷害事件的發(fā)生，預(yù)防未成年人犯罪事件的發(fā)生，教師要關(guān)注學(xué)生思想動態(tài)、情緒變化，對校園周邊發(fā)生的及學(xué)生中間發(fā)生的各種暴力欺負(fù)行為要及時發(fā)現(xiàn)、及時解決，對心理上出現(xiàn)的問題要給予更多的關(guān)愛、積極疏導(dǎo)化解，要重點關(guān)注單親家庭子女、農(nóng)民工子女、留守子女以及有缺點錯誤的學(xué)生的身心健康成長，各學(xué)?？赏ㄟ^上好堂富有成效的法制教育課、舉辦一場富有特色的校園法制教育活動等，把法制教育落到實處，加強學(xué)校與社會、家庭的溝通橋。

關(guān)注青少年學(xué)生在家庭和社區(qū)的具體表現(xiàn)，使法制教育效果得到延伸和鞏固，預(yù)防青少年學(xué)生違法犯罪，要提高教師的工作責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)苗頭性問題，預(yù)防校園周邊及校內(nèi)暴力犯罪事件的發(fā)生，保護青少年的身心健康。

要對全體教職員工全面進行安全責(zé)任心教育，增強全體教職員工的責(zé)任心和責(zé)任感。學(xué)校在開學(xué)初應(yīng)該都要對學(xué)生進行一次安全教育，重點加強對學(xué)生進行集體活動安全、游泳安全、防火安全、食品衛(wèi)生安全、交通安全以及防范自然災(zāi)害等安全工作教育，特別對學(xué)生進行一些應(yīng)急事件逃生自救教育及演練，比如地震、火災(zāi)等，全面提高學(xué)生安全防范意識，增強學(xué)生自助自救能力。

安全無小事，重在抓落實，常抓是保證，預(yù)防最重要。我們要力爭做到人人講安全、事事講安全、時時講安全。讓安全意識、安全責(zé)任深入人心。一個學(xué)校，肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān)，如何做好學(xué)校的安全工作，配合學(xué)校安全文化建設(shè)，讓學(xué)校滿意，讓學(xué)生滿意，讓家長滿意，更讓社會滿意作為一名教育工作者，更是責(zé)任重大，容不得半點疏漏和大意，務(wù)必把工作抓實做細(xì)，確保萬無一失。

安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須從講政治的高度認(rèn)識并做好這一關(guān)系到千家萬戶的工作。學(xué)校安全文化建設(shè)更是一個系統(tǒng)工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現(xiàn)。

第五篇：工作培訓(xùn)心得體會

責(zé)任,讓我再一次理解了安全在人們心中的重要意義。

人們常用詩一樣的語言來贊美生命的美麗,可是災(zāi)難卻在時時危及著人們的生命,一個生命的孕育要經(jīng)過漫長的里程,而它的毀滅卻是在瞬間。人的生命只有一次,平安是每個善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿?？墒欠N種人們無法預(yù)料的被人們忽視的安全隱患卻在威脅著孩子的生命。中小學(xué)學(xué)生是祖國的花朵,他們是初升的太陽,在他們身心相對沒有成熟的時候,往往很多悲劇就發(fā)生在他們的身上,作為一位普通的班主任,我通過本次培訓(xùn),聆聽了三位專家關(guān)于安全工作的見解,觀看了一些發(fā)生的真實的視頻資料,我的收獲頗多,經(jīng)過悉心整理,我將自己學(xué)習(xí)本模塊的心得總結(jié)如下

一、加強安全管理,從嚴(yán)管理、落實責(zé)任,做到防患于未然

學(xué)校安全問題己成為當(dāng)前學(xué)校工作的重中之重,全社會共同關(guān)心的熱點話題,把安全工作放在學(xué)校工作中的首位,成為一項常抓不懈的工作,在每學(xué)期開學(xué)初,學(xué)校 日常工作的重點是要通過廣播、班報、上好開學(xué)初安全教育第一課等宣傳教育 ,使廣大師生增強安全意識 ,經(jīng)常學(xué)習(xí)安全知識 ,逐步提高自護應(yīng)急的能力 在開學(xué)初要制定切實可行的安全教育工作計劃 ,建立健全安全工作責(zé)任制 ,定期對學(xué)校的安全教育和防范工作進行檢查 ,及時發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患。

將安全工作抓實,抓牢在開學(xué)初、放假前,新生入校后,我們學(xué)校都有幫助學(xué)生及時了解相關(guān)的學(xué)校安全制度和安全規(guī)定,本學(xué)期我進一步將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容,對學(xué)生開展安全教育,培養(yǎng)學(xué)生的安全意識,提高學(xué)生的自我防護能力,要以對學(xué)生極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,對學(xué)校安全工作。

學(xué)生的安全和健康成長涉及到千萬個家庭的幸福,安全工作決不能掉以輕心,決不能麻痹與松懈,學(xué)校安全工作必須重視再重視、盡心再盡心,必從嚴(yán)管理、落實責(zé)任,要進一步形成 一把手親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)集中抓,學(xué)校教職員工人人參與的安全工作體系,把安全工作落實到各個工作環(huán)節(jié)中去。

二、加強家校合作、明確各自責(zé)任,讓安全教育工作落到實處。

現(xiàn)在我們的中小學(xué)生幾乎全部是獨生子女,在家受到家長的寵愛,比較任性并且唯我獨尊,而我們的家長認(rèn)為一旦將學(xué)生送入學(xué)校,學(xué)生的安全就成了學(xué)校和教師的責(zé)任,幾乎家長就和學(xué)生安全沒有什么瓜葛了,而中小學(xué)生正處于身心還為成熟的階段,有時缺乏一些必要的安全知識,出于逞能、好強等心理弱點造成一些安全事故的發(fā)生,這給我們的學(xué)校和家長都是一筆重要財富的損失。

以方便家長們更好地監(jiān)管自己的孩子,如果我們家校合作,讓教師和家長各自明確自己的責(zé)任,讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關(guān)注的對象,這樣我們定會在安全工作上有個好的收獲,并要求家長關(guān)注孩子的身心健康,與老師、學(xué)校共同創(chuàng)造最佳的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,讓孩子在今天快活地成長,讓孩子在明天快樂地飛翔。