第一篇：物流配送實(shí)訓(xùn)心得

采購(gòu)供應(yīng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年12月5日到2012年12月7日

二、實(shí)訓(xùn)目的：

1、讓我們通過(guò)采購(gòu)談判過(guò)程，學(xué)會(huì)制定采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)方案，在談判中能夠運(yùn)用價(jià)格談判策略和技巧，盡可能的為本方爭(zhēng)得利益，并簽訂采購(gòu)合同。

2、使我們能夠通過(guò)消費(fèi)者需求調(diào)查，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)查，確定企業(yè)主銷商品以及供應(yīng)商調(diào)查，熟悉年（季）度采購(gòu)計(jì)劃和月計(jì)劃的編制，評(píng)估新供應(yīng)商，掌握采購(gòu)計(jì)劃的作用，主力商品。輔助商品的確定，零售商的進(jìn)貨來(lái)源，供應(yīng)商進(jìn)場(chǎng)的流程。

3、使我們通過(guò)軟件操作，熟悉采購(gòu)與供應(yīng)流程，活化理論知識(shí)。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、甘肅農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院擬建兩個(gè)機(jī)房，想采購(gòu)240臺(tái)計(jì)算機(jī)及服務(wù)設(shè)備、以及桌椅。設(shè)備型號(hào)、規(guī)格都有采購(gòu)方來(lái)定。

2、對(duì)校內(nèi)外的商店、超市是消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行調(diào)查，確定主力商品及輔助商品，編制學(xué)生超市的年度、季度、及月度采購(gòu)計(jì)劃；通過(guò)電話、互聯(lián)網(wǎng)等手段進(jìn)行查詢，同時(shí)組織學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查，然后制定采購(gòu)計(jì)劃。調(diào)查廠商與批發(fā)商，制定評(píng)估指標(biāo)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇，建立供應(yīng)商檔案；上網(wǎng)或者實(shí)地查詢供應(yīng)商資料，建立供應(yīng)商檔案。

3、綜合軟件操作，掌握采購(gòu)方與供應(yīng)方流程。

四、實(shí)訓(xùn)心得

在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作，讓我們熟悉掌握采購(gòu)與供應(yīng)管理系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。仿真系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)，動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化采購(gòu)所需的信息和資料，提高我們以后在工作上的快速適應(yīng)能力。而且，經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)完整的采購(gòu)工作流程，必須要有團(tuán)隊(duì)來(lái)分工合作，并在每一階段中進(jìn)行必不可少的細(xì)心審核，這對(duì)我們以后的采購(gòu)人員素質(zhì)提出了更高的要求。

其次，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻認(rèn)識(shí)到要想做好一名合格的現(xiàn)代采供從業(yè)應(yīng)從現(xiàn)在抓緊做起，努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，觀察了解社會(huì)各界采購(gòu)動(dòng)態(tài)，把理論和實(shí)際社會(huì)相結(jié)合，進(jìn)行分析他們?cè)诓少?gòu)過(guò)程中的利與弊。

我相信，真正的實(shí)踐還是源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的辛酸的汗水和磕磕碰碰的重重困難，只要敢于挑戰(zhàn)TA,我相信，我的明天還是會(huì)很好！

第二篇：物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

班

級(jí)

指導(dǎo)老師 成績(jī)

學(xué)

期

物流信息管理教研室

目錄 緒 論...........................................................................................................................................3 1.1實(shí)訓(xùn)基本情況.......................................................................................................................3 2實(shí)訓(xùn)過(guò)程......................................................................................................................................4 2.1實(shí)訓(xùn)中了解的一些知識(shí).......................................................................................................4 2.2實(shí)訓(xùn)結(jié)果...............................................................................................................................5 2.3發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題...........................................................................................................................5 2.3.1存在的缺點(diǎn)..................................................................................................................5 2.3.2擁有的優(yōu)勢(shì)..................................................................................................................6 2.4今后的發(fā)展戰(zhàn)略...................................................................................................................6 2.4.1海上交通戰(zhàn)略..............................................................................................................6 2.4.2招商引資戰(zhàn)略..............................................................................................................7 2.4.3區(qū)位優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略..............................................................................................................7 2.4.4資源整合戰(zhàn)略..............................................................................................................8 2.4.5人才培養(yǎng)戰(zhàn)略..............................................................................................................9 3 實(shí)訓(xùn)總結(jié)...................................................................................................................................10

第2頁(yè) 緒 論

于2011年出發(fā)到高橋貨運(yùn)城2號(hào)1棟西長(zhǎng)沙大眾物流服務(wù)有限公司市區(qū)物流配送實(shí)訓(xùn)作業(yè)。由于第一次與工作人員直接合作來(lái)完成我們的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我們一直保持著謙虛的學(xué)習(xí)心態(tài)，虛心請(qǐng)教，最后在雙方的共同努力下，非常成功的完成了這次物流實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)作業(yè)的基本工作。

1.1實(shí)訓(xùn)基本情況

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：大眾物流服務(wù)有限公司 實(shí)訓(xùn)接待員職務(wù)：公司送貨人員 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年2月22號(hào) 實(shí)訓(xùn)接待員姓名：徐玲 實(shí)訓(xùn)接待員號(hào)碼：*** 實(shí)訓(xùn)小組成員：朱葉明、蘭夢(mèng)園、陳艷麗、郭婷

第3頁(yè)

2實(shí)訓(xùn)過(guò)程

2.1實(shí)訓(xùn)中了解的一些知識(shí)

長(zhǎng)沙市物流市場(chǎng)基本為大量的個(gè)體、私營(yíng)運(yùn)輸業(yè)者所占據(jù)。物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量多而規(guī)模小、實(shí)力弱、資源分散的特征。同時(shí)，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)聯(lián)盟尚未形成，造成大量的個(gè)體業(yè)者往往采取超常手段參與競(jìng)爭(zhēng)，使貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，市場(chǎng)秩序混亂，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)不可避免，這也是當(dāng)前制約雨花區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。

另外，物流企業(yè)的創(chuàng)新能力不足。當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展迅猛，關(guān)鍵在于各企業(yè)能充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在經(jīng)營(yíng)手段、方式和領(lǐng)域等方面持續(xù)創(chuàng)新，不斷地發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造新的需求，開(kāi)拓新的發(fā)展空間，提升產(chǎn)業(yè)層次和水平。長(zhǎng)沙市物流企業(yè)在這方面還存在明顯的差距，不僅沒(méi)有完全面向社會(huì)、走向市場(chǎng)，而且政府系統(tǒng)內(nèi)的一些擁有較強(qiáng)科技實(shí)力、技術(shù)力量和信息優(yōu)勢(shì)的部門(mén)或單位也只為本部門(mén)和上級(jí)機(jī)關(guān)提供服務(wù)，不能充分面向社會(huì)提供服務(wù)和主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化而更新模式。

長(zhǎng)沙市雨花區(qū)嚴(yán)格意義上的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)極其缺乏。第三方物流企業(yè)應(yīng)該能夠?yàn)榉?wù)企業(yè)提供全方位、全過(guò)程、全天候的具有合同性質(zhì)的物流服務(wù)，利用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理等科學(xué)理論，為被服務(wù)企業(yè)度身打造科學(xué)、高效的物流解決方案，使被服務(wù)企業(yè)將精力集中在自身的核心業(yè)務(wù)上，降低物流成本，縮短交貨期，提高服務(wù)水平和市場(chǎng)反應(yīng)能力，從而創(chuàng)造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)沙市雨花區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒(méi)能充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)來(lái)拓展業(yè)務(wù)、提高營(yíng)業(yè)效率。物流企業(yè)中信息技術(shù)的應(yīng)用水平比較落后。僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè)中，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用仍然停留在初級(jí)水平上。物流企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)尚不普及，利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展電子商務(wù)、電子物流等僅在少數(shù)大型企業(yè)中應(yīng)用。利用各種物流系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化配置物流作業(yè)的企業(yè)還非常少。

長(zhǎng)沙市雨花區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平低也是一個(gè)大問(wèn)題，除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。企業(yè)很少能提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈的全過(guò)程管理，物流設(shè)計(jì)能力差，物流增值服務(wù)少。

第4頁(yè) 2.2實(shí)訓(xùn)結(jié)果

通過(guò)此次調(diào)查，我認(rèn)識(shí)到無(wú)論是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類型、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度方而，還是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和交通基礎(chǔ)設(shè)施方而，長(zhǎng)沙都已經(jīng)具各了由生產(chǎn)服務(wù)型城市向物流中心城市轉(zhuǎn)型的條件。目前長(zhǎng)沙物流發(fā)展基本情況如下：

長(zhǎng)沙市宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，促進(jìn)了物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。工商企業(yè)作為物流市場(chǎng)的主要需求者，有效承接了不斷擴(kuò)大的物流規(guī)模。2006年全市完成全部工業(yè)總產(chǎn)值1300.62億元，同比增長(zhǎng)27.3%。全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額743.43億元，同比增長(zhǎng)16.1%。第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為物流市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)遇。2006年全社會(huì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量120.63億噸公里，同比增長(zhǎng)8.41 %。貨物周轉(zhuǎn)量88.71億噸公里，同比增長(zhǎng)10.95%，其中鐵路37.00億噸公里，同比增長(zhǎng)21.06%；公路44.60億噸公里，同比增長(zhǎng)2.74%:水運(yùn)6.98億噸公里，同比增長(zhǎng)18.70%；民航0.13億噸公里，同比增長(zhǎng)30.01%。物流市場(chǎng)主體。長(zhǎng)沙已被國(guó)家定為中小企業(yè)物流試點(diǎn)城市，物流企業(yè)發(fā)展迅速。目前，共有物流企業(yè)460家，涌現(xiàn)了像京陽(yáng)、白沙、實(shí)泰、恒榮、金園、湘湖等物流公司和配載市場(chǎng)。但仍有小少物流企業(yè)還處于原始的停車、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配載等環(huán)節(jié)上，功能沒(méi)有配套，物流結(jié)點(diǎn)也沒(méi)有進(jìn)行有效鏈接。

一些大型物流企業(yè)構(gòu)成了長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)主體的中堅(jiān)力量。如長(zhǎng)沙市聯(lián)運(yùn)總公司作為長(zhǎng)沙最大的貨運(yùn)企業(yè)，擁有較為健全的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，與全國(guó)180多個(gè)城市建起了穩(wěn)定的物流往來(lái)，是中部地區(qū)較大的專業(yè)公司之一。目前公司正加緊實(shí)施企業(yè)改制，組建新的物流有限責(zé)任公司，啟動(dòng)新的貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，搭建起現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建長(zhǎng)沙物流業(yè)新格局。

2.3發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

2.3.1存在的缺點(diǎn)

長(zhǎng)沙雖擁有一批物流，但整體來(lái)看仍存在小、散、亂的狀況，提供的也只是低層次物流服務(wù)，特別缺少第三方物流企業(yè)。高橋大市場(chǎng)對(duì)物流業(yè)的需求潛力非常之大。但倉(cāng)促、自發(fā)、分散建立起來(lái)的所謂“物流圈”功利性太強(qiáng)，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，缺乏配

第5頁(yè) 套設(shè)施，造成了嚴(yán)重的臟、亂、散的局面，給規(guī)范管理帶來(lái)極大的不便。高橋市場(chǎng)在成立之初并沒(méi)有考慮到物流的集散功能，沒(méi)有事先做好統(tǒng)一、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。加之高橋大市場(chǎng)的地理位置局限了周邊物流業(yè)的地域性發(fā)展，不具備市場(chǎng)自身的大型倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散地，使得市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)地不僅分離而且分散極其零星，不成規(guī)模，不但給市場(chǎng)管理者帶來(lái)極大的不便，還存在著不可舒緩的交通壓力和無(wú)法根除的消防隱患。

2.3.2擁有的優(yōu)勢(shì)

①工業(yè)實(shí)力增強(qiáng)。

在“十五”期間的頭三年工業(yè)占第二產(chǎn)業(yè)的比重均低37%，而且逐年下降，到2003年，更是下降到28.58%，到2004年這一狀況得到緩解，工業(yè)增加值在整個(gè)第二產(chǎn)業(yè)中的比重上升到41.76%，2005年工業(yè)增加值在第二產(chǎn)業(yè)增加值總量中所占比重更是攀升到了79.8%，2006年則進(jìn)一步發(fā)展到82.3%。這當(dāng)然與投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整分不開(kāi)，但同時(shí)還與這一時(shí)期雨花區(qū)政府采取各種措施大力招商引資發(fā)展工業(yè)有關(guān)。

②交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

“十五”期間，雨花區(qū)先后修建了機(jī)場(chǎng)高速、萬(wàn)家麗路、湘府路、李洞路、曲塘路、勞動(dòng)?xùn)|路、新建西路等城市主次干道16條，整修、拓改了雨花大道、勞動(dòng)西路、韶山南路、白沙灣路、香樟路等道路20余條，總長(zhǎng)89.09公里,道路硬化面積301萬(wàn)平方米,新增道路面積131萬(wàn)平方米，同時(shí)還完成了圭塘河二期綜合整治工程、王家嘴處險(xiǎn)工程和天際嶺隧道的開(kāi)通，2006年新修建道路14.02公里，天際嶺隧道、振華路、朝暉路等相繼投入使用，逐步構(gòu)筑了區(qū)內(nèi)“六縱七橫”的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。交通網(wǎng)絡(luò)的完善為商貿(mào)等其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

2.4今后的發(fā)展戰(zhàn)略

在全面深入地分析了長(zhǎng)沙雨花區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀后，為了利用現(xiàn)代物流引領(lǐng)長(zhǎng)沙雨花區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須從戰(zhàn)略上制定相應(yīng)對(duì)策，有以下幾大戰(zhàn)略可供選擇： 2.4.1海上交通戰(zhàn)略

作為一個(gè)內(nèi)陸城市，長(zhǎng)沙缺乏出?？?，這是長(zhǎng)沙工業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的一個(gè)

第6頁(yè) 瓶頸，在利用物流促進(jìn)長(zhǎng)沙新型工業(yè)化過(guò)程中，打造長(zhǎng)沙的出?？趹?yīng)該成為一個(gè)戰(zhàn)略選擇。目前長(zhǎng)沙的貨物主要是利用我國(guó)東南沿海的上海港口和廣州港口來(lái)進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易，由于相應(yīng)的物流成本過(guò)高，長(zhǎng)沙必須考慮如何擁有自己的出?？冢瑯拥牡览恚昊▍^(qū)也必須考慮如何擁有自己的出?？冢@可以從兩個(gè)方面著手：

（1）在東南沿海港口城市建造長(zhǎng)沙的外貿(mào)出口基地。

使得長(zhǎng)沙雨花區(qū)的出口產(chǎn)品可以不經(jīng)過(guò)東南沿海的一些貿(mào)易代理公司辦理出口，從雨花區(qū)運(yùn)來(lái)的產(chǎn)品可以直接在出口基地裝船運(yùn)到國(guó)內(nèi)外，這樣將會(huì)大大節(jié)約物流成本，從而使雨花區(qū)乃至長(zhǎng)沙的外貿(mào)出口成本大大降低，從而拉動(dòng)雨花區(qū)的工業(yè)品的出口，促進(jìn)新型工業(yè)化的深入。

（2）打造長(zhǎng)沙——湘陰通道。

打通長(zhǎng)沙到湘陰通道，長(zhǎng)沙就可以依托湘陰緊靠洞庭湖、長(zhǎng)江的地理優(yōu)勢(shì)，通過(guò)長(zhǎng)江直接將長(zhǎng)沙雨花區(qū)的產(chǎn)品運(yùn)往全國(guó)和全世界，打通長(zhǎng)沙——湘陰通道相當(dāng)于使長(zhǎng)沙擁有了一個(gè)就近的出海口。這樣雨花區(qū)乃至整個(gè)湖南的物流成本都可以極大的降低，可以促進(jìn)雨花區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造良好的投資環(huán)境，吸引國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)和其他企業(yè)來(lái)長(zhǎng)沙湖南其他地方進(jìn)行投資，這對(duì)于湖南的招商引資，擴(kuò)大湖南和長(zhǎng)沙的影響力都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,這樣也必將促進(jìn)雨花區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展。2.4.2招商引資戰(zhàn)略

積極進(jìn)行招商引資，吸引國(guó)際上著名的大型物流企業(yè)前來(lái)雨花區(qū)投資興業(yè)，通過(guò)引入世界知名的大型物流企業(yè)進(jìn)入長(zhǎng)沙，引入雨花區(qū)，不但能給雨花區(qū)的物流企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的物流技術(shù)、方法以及先進(jìn)的物流管理理念，而且通過(guò)“與狼共舞”，使得長(zhǎng)沙雨花區(qū)的物流企業(yè)通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，從而推動(dòng)長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)整體向前發(fā)展，加速雨花區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)型物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，推動(dòng)雨花區(qū)新型工業(yè)化的發(fā)展，推動(dòng)雨花區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體素質(zhì)向上提升。2.4.3區(qū)位優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略

抓住“泛珠三角”合作的機(jī)遇，將長(zhǎng)沙的物流產(chǎn)業(yè)融入“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”。目前，長(zhǎng)沙融入泛珠江三角洲，不但具備比較優(yōu)勢(shì)，而且與粵港澳的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)，完全可以建成為沿海尤其是珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接基地。從地緣上看，長(zhǎng)沙毗鄰廣東，當(dāng)天可抵香港。長(zhǎng)沙具有承接珠三角產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、擴(kuò)大與港澳地區(qū)交流、市場(chǎng)的地緣優(yōu)勢(shì)。從基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件看，長(zhǎng)沙以鐵路為骨架，公路為經(jīng)絡(luò)，民航、第7頁(yè) 水運(yùn)為補(bǔ)充的多功能的交通運(yùn)輸網(wǎng)基本形成，為長(zhǎng)沙連接沿海地區(qū)特別是珠三角創(chuàng)造了條件。2006年末，全省高速公路通車?yán)锍探?000公里，列全國(guó)第9位，居中部第2位；鐵路里程居中部第3位，毗鄰長(zhǎng)沙的株洲北站是江南最大的列車編組站；水運(yùn)居中部第1位，通過(guò)岳陽(yáng)城陵磯5000噸級(jí)碼頭可以通江達(dá)海；通過(guò)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)可直抵香港。以光纖電纜、短波和微波等構(gòu)成的四通八達(dá)的電信網(wǎng)遍布全市。按照地區(qū)發(fā)展規(guī)律，從發(fā)達(dá)地區(qū)到欠發(fā)達(dá)地區(qū)是一個(gè)從高到低的梯度發(fā)展過(guò)程。中部居中的地理位置和四通八達(dá)的交通條件，決定了長(zhǎng)沙“承東啟西、縱貫?zāi)媳薄钡膽?zhàn)略地位，是我國(guó)統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的一個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)。2.4.4資源整合戰(zhàn)略

針對(duì)目前長(zhǎng)沙雨花區(qū)各產(chǎn)業(yè)資源條塊分割，不利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，大力促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須整合雨花區(qū)各產(chǎn)業(yè)資源很有必要，這可以從以下幾方面著手：

（1）要打破各種形式的分割，組建長(zhǎng)沙市雨花區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。由于現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜的涉及到諸多領(lǐng)域和多家管理部門(mén)的產(chǎn)業(yè)，各種運(yùn)輸方式交錯(cuò)互補(bǔ)，所以必須打破現(xiàn)代物流業(yè)人為地造成行政分割、運(yùn)輸方式割裂、管理政出多門(mén)的局面，促進(jìn)和推動(dòng)長(zhǎng)沙雨花區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，成立由長(zhǎng)沙市雨花區(qū)政府有關(guān)部門(mén)組成的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)規(guī)劃，制定適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，協(xié)調(diào)和促進(jìn)長(zhǎng)沙雨花區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的快速、健康、有序發(fā)展。

（2）要組建長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)。

協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)物流企業(yè)、物流業(yè)務(wù)之間的利益之爭(zhēng)，也協(xié)調(diào)企業(yè)與各區(qū)縣政府之間的關(guān)系。長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)有助于加強(qiáng)行業(yè)自律，保護(hù)企業(yè)利益，加強(qiáng)與政府部門(mén)溝通與聯(lián)系，規(guī)范和促進(jìn)長(zhǎng)沙雨花區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)健康有序發(fā)展。由于現(xiàn)代物流業(yè)涉及的范圍廣、部門(mén)多，所以建議長(zhǎng)沙市雨花區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)由長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流企業(yè)發(fā)起成立，物流行業(yè)協(xié)會(huì)要成為聯(lián)系政府與企業(yè)之間的橋梁，切實(shí)維護(hù)企業(yè)利益，促進(jìn)企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)、健康發(fā)展。

（3）要?jiǎng)?chuàng)造物流業(yè)快速發(fā)展良好環(huán)境。

長(zhǎng)沙雨花區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，就必須面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，完善市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)生產(chǎn)要素、勞動(dòng)力、消費(fèi)品等要素市場(chǎng)的建設(shè)，構(gòu)筑較為完善的市場(chǎng)體系，第8頁(yè) 減少行政干預(yù)，努力把調(diào)節(jié)物流活動(dòng)轉(zhuǎn)向主要依靠市場(chǎng)機(jī)制上來(lái)。要加強(qiáng)法律、會(huì)計(jì)、律師、審計(jì)、咨詢、信息服務(wù)等物流中介組織建設(shè)，特別要加強(qiáng)溝通物流企業(yè)與生產(chǎn)商之間聯(lián)系中介組織的建設(shè)?，F(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)還屬于新興產(chǎn)業(yè)，物流咨詢、信息服務(wù)。

2.4.5人才培養(yǎng)戰(zhàn)略

提高物流管理水平和服務(wù)水平，關(guān)鍵在于物流人才。目前，美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家形成了合理的物流人才教育和培訓(xùn)體系，首先，在物流行業(yè)協(xié)會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，全面開(kāi)展物流職業(yè)教育；其次，在高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程；第三，在部分高等院校設(shè)置物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)應(yīng)依托在雨花區(qū)的幾所高等院校，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)地建立全省物流人才培養(yǎng)基地。鼓勵(lì)和支持有條件的大專院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才；采取高等院校與社會(huì)相結(jié)合的方式，對(duì)現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行物流知識(shí)的普及教育，并結(jié)合其所從事的具體工作，進(jìn)行有針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)，提升物流從業(yè)人員素質(zhì):研究制訂人才柔性流動(dòng)和各種激勵(lì)政策，引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才；加強(qiáng)與物流發(fā)達(dá)地區(qū)的物流協(xié)會(huì)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)的交流與合作，加強(qiáng)人才交流、物流研究和物流人才培養(yǎng)與培訓(xùn)，并以此推動(dòng)長(zhǎng)沙市雨花區(qū)物流管理水平的提高。

通過(guò)各種渠道，千方百計(jì)引進(jìn)物流人才。通過(guò)制定相關(guān)人才政策，面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)，引進(jìn)物流管理人才、物流經(jīng)紀(jì)人、物流咨詢?nèi)瞬拧⑽锪髌髽I(yè)家，使長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流人才結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和改善。從歐美、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)引進(jìn)物流管理人才、經(jīng)紀(jì)人、咨詢?nèi)说雀邔哟稳瞬?，營(yíng)造高層次物流人才高地，加速長(zhǎng)沙雨花區(qū)與國(guó)際接軌。從國(guó)內(nèi)廣州、深圳、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)引進(jìn)物流企業(yè)家、物流操作等人才，使長(zhǎng)沙成為國(guó)內(nèi)物流人才集聚地。

第9頁(yè) 實(shí)訓(xùn)總結(jié)

在此次實(shí)訓(xùn)中，除了讓我明白工作中需要能力，素質(zhì)，知識(shí)之外，更重要的是學(xué)會(huì)了如何去完成一個(gè)任務(wù)，懂得了享受工作。當(dāng)遇到問(wèn)題，冷靜，想辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應(yīng)該就是工作的樂(lè)趣。有時(shí)候不懂的就需要問(wèn)別人了，虛心請(qǐng)教，從別人的身上真的能學(xué)到自己沒(méi)有的東西，每一次的挫折都會(huì)使我更接近成功。還有學(xué)會(huì)了在工作中與人的合作與交流，同樂(lè)同累，合作互助，這是團(tuán)體的精神，也是必須學(xué)習(xí)的東西。

經(jīng)過(guò)之前的在校學(xué)習(xí)，對(duì)物流配送有了一定的認(rèn)識(shí)與理解。在校期間，一直都是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，沒(méi)有機(jī)會(huì)去參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。所以說(shuō)實(shí)話，在實(shí)訓(xùn)之前，物流配送對(duì)我來(lái)說(shuō)是比較抽象的，一個(gè)完整的項(xiàng)目要怎么分工以及完成該項(xiàng)目所要的步驟也不是很明確。而經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)完整項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，必須由團(tuán)隊(duì)來(lái)分工合作，并在每個(gè)階段中進(jìn)行必要的總結(jié)與論證。

最后，非常感謝張老師的精心教誨，讓我們學(xué)到了很多東西。祝老師在今后的生活中身體健康，工作順利！

第10頁(yè)

第三篇：物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：第2-4周實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：深圳華軟配送系統(tǒng)操作

1.（1）軟件系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)操作步驟的情況范圍與操作方式。

2.（1）業(yè)務(wù)流程：1）配送系統(tǒng)角色信息錄入：學(xué)生根據(jù)手冊(cè)注冊(cè)信息，然后在頁(yè)面錄入配送中心角色信息。

2）基礎(chǔ)信息管理：在基礎(chǔ)信息中包括；配送倉(cāng)庫(kù)信息管理、配送倉(cāng)庫(kù)區(qū)域設(shè)置、貨主信息管理、配送倉(cāng)庫(kù)貨位設(shè)置、地點(diǎn)信息管理、配送路線管理、出庫(kù)臺(tái)管理、配送發(fā)車口管理、配送車輛管理、包裝類型管理、計(jì)量單位管理、生產(chǎn)廠家管理、商品分類管理、商品信息管理、商品包裝情況管理、贈(zèng)品信息管理。

3）控制管理：貨主活動(dòng)控制、貨主商品準(zhǔn)入、貨主存貨區(qū)貨位規(guī)劃、貨主分揀區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象信息管理、貨主退倉(cāng)暫存區(qū)規(guī)劃、貨主退貨區(qū)規(guī)劃管理、貨主贈(zèng)品區(qū)規(guī)劃管理、進(jìn)貨對(duì)象信息管理、進(jìn)貨對(duì)象活動(dòng)控制、進(jìn)貨對(duì)象商品準(zhǔn)入、進(jìn)貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃、配送對(duì)象活動(dòng)控制、配送對(duì)象商品準(zhǔn)入出貨暫存區(qū)貨位規(guī)劃。

4）進(jìn)貨管理：預(yù)定進(jìn)貨、貨物到達(dá)、進(jìn)貨暫存貨位分配、進(jìn)貨卸貨作業(yè)、進(jìn)貨驗(yàn)貨簽收、暫存區(qū)貨物打包、存貨區(qū)貨位分配、存貨區(qū)作業(yè)管理、上架作業(yè)管理。

5）配送管理：配送發(fā)貨指示、配送計(jì)劃、分揀計(jì)劃、存貨區(qū)作業(yè)管理、分揀備貨、配送裝車、配送發(fā)車。

6）退貨管理：存貨類型變更登記存貨類型變更確認(rèn)、退貨申請(qǐng)、退貨完成。

7）退倉(cāng)管理：退倉(cāng)申請(qǐng)、退倉(cāng)審核、退倉(cāng)暫存貨位分配、退倉(cāng)卸貨退倉(cāng)驗(yàn)貨、退倉(cāng)存儲(chǔ)區(qū)貨位分配、退倉(cāng)作業(yè)、退倉(cāng)上架確認(rèn)。

8）存儲(chǔ)管理：貨主商品庫(kù)存查詢、區(qū)域商品庫(kù)存查詢、贈(zèng)品庫(kù)存查詢、商品貨位移動(dòng)、商品貨位移動(dòng)確認(rèn)、商品貨位對(duì)調(diào)、報(bào)損申請(qǐng)、報(bào)損批準(zhǔn)、盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃、盤(pán)點(diǎn)錄入、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果。

9）計(jì)費(fèi)管理：計(jì)費(fèi)分組管理、配送對(duì)象價(jià)格分組、配送調(diào)價(jià)管理、配送價(jià)格查詢、配送費(fèi)用結(jié)算、配送收款管理。

實(shí)訓(xùn)小結(jié)：

通過(guò)這幾天對(duì)物流配送上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流配送工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解到與此相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)整個(gè)配送運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，這兩天的操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

第四篇：物流配送實(shí)訓(xùn)模擬報(bào)告（定稿）

物流配送實(shí)訓(xùn)模擬報(bào)告

——第四組（商場(chǎng)三）

一．配送實(shí)訓(xùn)目的和意義：

1、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)

2、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)配送中心的物流、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí)。

3、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內(nèi)部工作的一些操作流程。

4、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。

5、通過(guò)參加配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。

二．配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作：

在老師的任務(wù)公布下來(lái)后，我們就開(kāi)始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。

首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》認(rèn)真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類企業(yè)：商場(chǎng)、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。之后再著重看了關(guān)于商場(chǎng)內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén)：銷售部、采購(gòu)部、庫(kù)存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程。

接著就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據(jù)工作的繁重程度，我們將庫(kù)存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷售部和采購(gòu)部各只分配了一個(gè)人。

最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。

三．配送實(shí)訓(xùn)的過(guò)程：

這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。

這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。

首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫(xiě)銷售訂單，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫(kù)存同學(xué)，庫(kù)存同學(xué)向采購(gòu)部門(mén)請(qǐng)購(gòu)，采購(gòu)部門(mén)的同學(xué)做采購(gòu)訂單，發(fā)給配送中心二。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過(guò)多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。

其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫(xiě)銷售訂單，然后由采購(gòu)部門(mén)向配送中心下采購(gòu)訂單，接下來(lái)就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨，填寫(xiě)收貨單，入庫(kù)，再由財(cái)務(wù)部付款，填寫(xiě)發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會(huì)由采購(gòu)部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門(mén)對(duì)其他商場(chǎng)進(jìn)行銷售。

最后，雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財(cái)務(wù)部填寫(xiě)利潤(rùn)表及訂單完成情況上交給老師。

四．配送實(shí)訓(xùn)存在的問(wèn)題：

1、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前，我們小組開(kāi)了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工，第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤(rùn)，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，靈活性不強(qiáng)。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。

2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部各1人，庫(kù)存部2人。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫(kù)存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個(gè)商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)緩慢，運(yùn)作效率低下，有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌，有的部門(mén)卻很清閑，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí)，將其調(diào)給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運(yùn)作效率，使資源得到有效利用。

3、時(shí)間控制不合理：在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶訂單后的內(nèi)部交易用時(shí)比較長(zhǎng)，導(dǎo)致第二配送中心錯(cuò)誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單，使得我們?nèi)ビ嗀洉r(shí)貨物不足，由于內(nèi)部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯(cuò)失了商機(jī)。在處理完第二筆訂單后我們

商場(chǎng)多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng)，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機(jī)會(huì)。如果我們能早一些將它們整理出來(lái)，那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤(rùn)。

4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復(fù)雜得多，會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況，為了獲取最大利潤(rùn)，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購(gòu)買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細(xì)介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有，在向商場(chǎng)購(gòu)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購(gòu)買所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小。

五．配送實(shí)訓(xùn)總結(jié)：

財(cái)務(wù)部（余鳳蘭，鄧羽涵）

我作為財(cái)務(wù)部，主要負(fù)責(zé)發(fā)票的填寫(xiě)及利潤(rùn)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，在接到第一筆需求的時(shí)候，按著銷售部門(mén)開(kāi)過(guò)來(lái)的銷售訂單，迅速的做出了一張利潤(rùn)表，連發(fā)票都填寫(xiě)好了，以為訂單只要發(fā)出去，就馬上可以得到貨物，再可以把貨物發(fā)給客戶，馬上能夠回收利潤(rùn)。卻并未想過(guò)配送部門(mén)會(huì)缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。

之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對(duì)于這方面感覺(jué)自己還是有點(diǎn)失利的，特別是對(duì)于某些不按章辦事的配送中心。

最后就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問(wèn)題，由于在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有注意到票據(jù)的填寫(xiě)和整理擺放中的一些細(xì)節(jié)，這加大了后期的整理工作。

在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之初，自己就不止一次的設(shè)想過(guò)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程將會(huì)是怎樣的進(jìn)行，一直都以為就是簡(jiǎn)單的按照老師給出的流程圖里面的流程來(lái)操作就能夠輕松的完成實(shí)驗(yàn)，不想真正的操作下來(lái)并不是那么一回事。

首先，由于考慮不夠周全，沒(méi)有詳盡的考慮到當(dāng)出現(xiàn)缺貨時(shí)的情況，在票據(jù)的準(zhǔn)備上不是很充足。在準(zhǔn)備的時(shí)候，只想到應(yīng)付兩項(xiàng)需求大概就需要那么幾張票據(jù)就可以調(diào)整過(guò)來(lái)了，并沒(méi)有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票

據(jù)。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭，因臨時(shí)的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時(shí)間，這使我們延誤了交貨的時(shí)間。

其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問(wèn)題，因?yàn)橐恍┩话l(fā)事件，使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向，在需要對(duì)一些突發(fā)事件做出應(yīng)對(duì)措施的時(shí)候卻沒(méi)有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整處理，這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤，現(xiàn)在看來(lái)安排一個(gè)中間人來(lái)協(xié)調(diào)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題是很有必要的。

然而整個(gè)實(shí)驗(yàn)下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)，我們還是有部小的收獲的。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中大家都能夠積極的參與到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭(zhēng)取。雖然最后搞得有點(diǎn)亂，但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中突發(fā)事件的發(fā)生，使我們對(duì)于商城內(nèi)部的一些工作流程及應(yīng)變措施，有了更深刻的了解。

采購(gòu)部（王可）

在這次模擬活動(dòng)中，我們組充當(dāng)?shù)慕巧巧虉?chǎng)組，游戲前幾天，我們組就開(kāi)會(huì)作了一些準(zhǔn)備工作，分配各自的任務(wù)，制作各種商場(chǎng)所需的單據(jù)。本來(lái)我們以為自己準(zhǔn)備的挺充分的，可是等游戲正式開(kāi)始時(shí)，我們還是手忙腳亂的，主要因?yàn)閷?duì)流程不是很熟悉，之前把一些單據(jù)處理看的太簡(jiǎn)單了，所以正式處理時(shí)不熟練，處理的不好，最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有把訂單處理完。

在我們的商場(chǎng)組中，我擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧遣少?gòu)部，負(fù)責(zé)填寫(xiě)采購(gòu)訂單，向配送中心發(fā)送采購(gòu)訂單，以及填寫(xiě)收貨單。在這個(gè)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到填寫(xiě)各種訂單都要認(rèn)真細(xì)心，不能有差錯(cuò)，否則對(duì)公司利益有損害。在活動(dòng)中，大家要緊密配合，調(diào)動(dòng)大家在一起做事的積極性，爭(zhēng)取把商場(chǎng)的利益做到最大化。

銷售部（李儒）

經(jīng)過(guò)了這次物流實(shí)驗(yàn)我學(xué)會(huì)了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡(jiǎn)單。在這次實(shí)驗(yàn)中，我認(rèn)識(shí)到了許多問(wèn)題，例如，一些單子的問(wèn)題，組織的問(wèn)題，和交際的問(wèn)題．一些單子填錯(cuò)了，這些都是由于事前準(zhǔn)備不足導(dǎo)致的；組織分工不明確，有的部門(mén)忙的要死，而有的部門(mén)卻很清閑；與“配送中心”的交際不合理，出現(xiàn)了很多突發(fā)的問(wèn)題但我們卻沒(méi)有很好的來(lái)解決這些問(wèn)題等。。

但是就是有了這些種種的問(wèn)題，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習(xí)物流，將

上課的理論知識(shí)用于實(shí)踐，這樣更能提高我們對(duì)知識(shí)的了解和吸收，我覺(jué)得這對(duì)于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助．

庫(kù)存部（鮑平，鄧濤）

作為庫(kù)存部門(mén)，我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調(diào)別的部門(mén)，這因?yàn)槲覀兦捌诘娜藛T分工不合理分不開(kāi)。剛開(kāi)始時(shí)，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們?cè)谔幚淼诙P訂單時(shí)，和第一筆訂單弄混淆了，結(jié)果問(wèn)題接連發(fā)生。由于未能及時(shí)發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤(rùn)也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場(chǎng)交換。那時(shí)我忽然明白，要是我們前期多進(jìn)些貨，然后以高價(jià)轉(zhuǎn)手買出去，我們的利潤(rùn)會(huì)成倍增長(zhǎng)。

在這次配送實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中我認(rèn)識(shí)到，作為配送整個(gè)流程，不僅每個(gè)部門(mén)都要做好自己部門(mén)的工作，而且部門(mén)之間的溝通是非常重要的。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤(rùn)最大化，商人眼中利潤(rùn)永遠(yuǎn)會(huì)是放在首位的。

通過(guò)這次配送實(shí)訓(xùn)的模擬，整個(gè)配送的運(yùn)作和物流分布開(kāi)，沒(méi)有一個(gè)高效率的物流，那么他們的利潤(rùn)必將縮減。比方說(shuō)，商場(chǎng)從配送中心拿貨，如果生成采購(gòu)單的時(shí)間慢了人家，必然會(huì)引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤(rùn)大大縮減。而且還會(huì)給自己增加風(fēng)險(xiǎn)。

六．結(jié)語(yǔ)：

雖然在游戲時(shí)出了很多的問(wèn)題，有很多的苦惱，但是通過(guò)它，讓我們小小的感受了一把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，了解到充分準(zhǔn)備的必要性，機(jī)會(huì)和時(shí)機(jī)的難得。市場(chǎng)是多變的，因此要有靈活的應(yīng)變策略。要承擔(dān)好自己在團(tuán)隊(duì)的角色，做好自己的本職工作。

第五篇：物流配送實(shí)訓(xùn)課程大綱

《物流配送實(shí)訓(xùn)》課程大綱

本實(shí)訓(xùn)課程是以貫徹落實(shí)“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”為原則,以某專賣連鎖經(jīng)營(yíng)集團(tuán)的物流操作軟件為基礎(chǔ),以中、高職相關(guān)專業(yè)學(xué)生為服務(wù)對(duì)象所開(kāi)發(fā)一套高仿真教學(xué)操作軟件。

一、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)思想：

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”思想為指針，全面貫徹黨的教育方針，積極開(kāi)展實(shí)訓(xùn)工作，努力提高教育教學(xué)質(zhì)量，盡快造就一大批能適應(yīng)工作需求的技能型人才。

二、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：

通過(guò)提供先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施和專業(yè)軟件訓(xùn)練平臺(tái)，在高仿真的模擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境中，幫助學(xué)員了解、掌握物流配送相關(guān)操作的具體流程，培養(yǎng)學(xué)員物流配送相關(guān)綜合技能和基本素養(yǎng)。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（一）POS操作

（二）門(mén)店操作

（三）拆零配送中心操作

五、實(shí)訓(xùn)考核