第一篇：鐵路職工入職自我鑒定

鐵路職工自我鑒定

在進行了一段時間的鐵路工作，是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識都運用到實踐中去了，是否在社會實踐中學(xué)到了更多的知識。如何寫這段時間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料，僅供參考。

工作自我鑒定模板：光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認真負責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動，xx年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當(dāng)先鋒，確保了和-諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對

在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共-產(chǎn)-黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。在我所從篇二：鐵路工人實習(xí)期滿自我鑒定

時光飛逝，一年的見習(xí)這么快就結(jié)束了。過去一年的工作學(xué)習(xí)，使我完成了從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實踐這一短暫又漫長的轉(zhuǎn)變

我于2012年8月開始到xxxxxxx班組工作。多虧各位師傅的悉心的指導(dǎo)，在他們手把手的言傳身教下我一天天成長起來。工作中不懂就問，向前輩請教經(jīng)驗，向同事學(xué)習(xí)技巧，熟悉崗位流程，努力做好工長分配給的各項任務(wù)。在這一年中，我先后經(jīng)歷了秋整、防寒整備、春運和春整，每一個階段都會有不同的要求，面臨不同的挑戰(zhàn)。我也在這緊張忙碌的氛圍中積累經(jīng)驗，熟悉規(guī)章，掌握技能。踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)，處理的故障多了技能水平自然也就提高了.當(dāng)然我也有很多不足，比如我在電的方面欠缺，我心境浮躁，做事偶爾還有粗心這兩點是在日后須不斷努力改進.這一年我雖然成績平平，不引人注意，但我始終踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，與人為善。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為單位做出更多貢獻。

。篇三：鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會

鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會

2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。

第二篇：鐵路職工入職發(fā)言報告

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事： 大家好。

我叫張小龍，畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)，鐵道工程專業(yè)。

首先要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們新進大學(xué)生的關(guān)心和愛護，組織此次座談會，讓我們能有機會與在座各位領(lǐng)導(dǎo)和同事進行面對面的交流。

轉(zhuǎn)眼在豐臺工務(wù)段已經(jīng)工作了四個月時間，這四個月我想用一個詞來描述，那就是成長。從初到單位的懵懂到現(xiàn)在逐漸熟悉工作走上正軌，從初出校園的青澀到逐漸鍛煉自我、職場能力提升，帶給我的不僅僅是簡單的工作經(jīng)歷，更是受益一生的寶貴財富。

剛來路局的時候，遠離家鄉(xiāng)遠離城市，心里確實不太習(xí)慣，感覺看不到人生的方向，但是在段機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的思想教育以及車間、工區(qū)師傅們的教導(dǎo)下我的思想發(fā)生了深深的變化，那就是扎根一線才能學(xué)到真正的技術(shù)，扎根基層才能成長、才能成才。

為一名大學(xué)生，第一點我覺得我們要積極改變自我，適應(yīng)環(huán)境。俗話說:“物競天擇，優(yōu)勝劣汰，適者生存。”只有我們積極地融入環(huán)境，適應(yīng)環(huán)境，才能穩(wěn)定，方可發(fā)展，才能安靜，方可思遠，才能睿智，方可作為；第二點、我們要加強自我修養(yǎng)，苦練內(nèi)功。俗話說:“天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物?！贝髮W(xué)的學(xué)習(xí)只是一個階段，只有通過在工作中將理論與實踐相結(jié)合，不斷總結(jié)，苦練內(nèi)功，堅忍不拔，始終保持一股干勁、一種激情、一種拼命咬住目標不放松的精神，以昂揚向上的斗志、攻堅克難的勇氣，才能為鐵路安全生產(chǎn)做出貢獻；第三點我們要適時展現(xiàn)自我，勇于擔(dān)當(dāng)。俗話說:“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”。我們要在戒驕戒躁，謙虛謹慎的同時展示青春朝氣，年輕銳氣，敢于做事，敢于負責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)，將個人理想與段局機關(guān)宏偉遠景相結(jié)合，做到不斷挖掘潛能，提升自我價值。積累經(jīng)驗，有不怕犯錯的勇氣。剛開始工作，什么都還比較懵懂，連最起碼的小事都有可能做錯，我們書記曾經(jīng)就跟我說過，年輕人不要怕犯錯，孰能無過?要在犯錯后警醒自己，在自我批評中積累經(jīng)驗。

加強學(xué)習(xí)，不斷充實自己。

一是虛心向有著豐富工作經(jīng)驗的老師傅學(xué)習(xí)工作的方法，和他們共同討論工作上遇到的問題，通過學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的工作經(jīng)驗，提升自己的工作能力。二是要堅定信念，在實現(xiàn)夢想的征程上開好頭、起好步。要肩負起時代賦予的重任，堅定理想信念，練就過硬本領(lǐng)，錘煉意志品格，將個人的追求同鐵路現(xiàn)代化發(fā)展與建設(shè)事業(yè)結(jié)合起來；要科學(xué)認知社會發(fā)展規(guī)律，掌握辯證的世界觀和方法論，自覺抵制不良風(fēng)氣的影響，時時處處約束和警醒自己，在逆境挫折中做到矢志不移；要把自己的人生信念和理想追求同祖國和民族的發(fā)展緊緊聯(lián)系起來，同社會主義和黨的事業(yè)緊緊聯(lián)系起來，扎根鐵路這片沃土，明確責(zé)任，刻苦學(xué)習(xí)，努力實踐，永葆青春朝氣和創(chuàng)業(yè)豪情；要發(fā)揮思維活躍，善于學(xué)習(xí)、反應(yīng)靈敏等優(yōu)勢，勇挑重擔(dān)，在鐵路改革發(fā)展的廣闊舞臺上實現(xiàn)人生價值。三是要明確定位，在學(xué)習(xí)實踐中增長才干、積累經(jīng)驗。要勤于學(xué)習(xí)，勇于實踐，當(dāng)前要重點加強高速鐵路新技術(shù)新設(shè)備以及運輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理等知識的學(xué)習(xí)，做到政治理論勤學(xué)、本崗業(yè)務(wù)深學(xué)、急需知識抓緊學(xué)，為將來擔(dān)當(dāng)重任做好知識儲備，不斷增強為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)；要學(xué)用結(jié)合，觸類旁通，盡快了解熟悉鐵路行業(yè)，知曉局情和段情，適應(yīng)工作環(huán)境要求，將書本知識與現(xiàn)場實際緊密結(jié)合，努力使自己成為工作中的行家里手；要兼容并蓄，厚積薄發(fā)，注重情商和心理素質(zhì)方面的培養(yǎng)，學(xué)會透過現(xiàn)象看本質(zhì)，全面系統(tǒng)地分析問題與處理事情，善于從周圍的人和事物中發(fā)現(xiàn)積極的正向能量，不斷吸取成長進步的養(yǎng)分，不斷提高能力和素養(yǎng)，蘊育出一種踏實投入、勤奮守責(zé)的人生底色。

四是要扎根一線，在鐵路改革發(fā)展的主戰(zhàn)場展現(xiàn)青春風(fēng)采。要立足本職，保持積極心態(tài)，把實現(xiàn)遠大目標與做好本職統(tǒng)一起來，找準立足點和發(fā)力點，把對人生價值的追求、美好生活的向往融入到愛崗敬業(yè)中，在車間、班組生產(chǎn)一線崗位沉下心、接地氣，通過鍛煉積累提高實際工作能力，始終保持昂揚向上的精神狀態(tài)，不斷向新的目標奮進；要腳踏實地，繼承和發(fā)揚老一代鐵路人艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)和勤勉務(wù)實的工作作風(fēng)，埋頭苦干，主動到艱苦的環(huán)境鍛煉自己，在單位最需要的崗位上練就腳踏實地的工作作風(fēng)，在挑戰(zhàn)自我中激發(fā)活力、釋放潛能，在艱苦的磨煉中成熟心智，在實踐的熔爐中增長見識、強化本領(lǐng)，以積極向上、永不停步的精神狀態(tài)，用智慧和汗水譜寫青春，創(chuàng)造出更加燦爛輝煌的明天。工作中希望增加一些業(yè)余活動，比如在車間有愛打籃球、乒乓球羽毛球的同志，可以配備必要的球類器材，業(yè)余時間鍛煉鍛煉身體。網(wǎng)絡(luò)也不是很便捷，可以解決一下網(wǎng)絡(luò)問題，方便與外界交流聯(lián)系。新入職的同志大部分是異地分配，遠離家鄉(xiāng)，認識人有限，希望段局領(lǐng)導(dǎo)多組織一下相親大會，解決一下新入職大學(xué)生的個人基本問題。

謝謝大家!

第三篇：鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會

2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！

第四篇：鐵路職工入職定職安全復(fù)習(xí)題

勞動安全題

一、填空題

1、接班前要充分休息，班前(10小時內(nèi))嚴禁飲酒。

2、按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動防護用品和安全防護用品，不準使用(不合格的)安全用品、工具及測試設(shè)備。

3、新工、新崗、新職人員必須參加(三級安全教育)及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。

4、新入路職工在定職未滿期間，嚴禁（單獨作業(yè)）。

5、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心（坐臥、站立）或在車底下避雨、乘涼、休息。

6、橫越停留車輛時，嚴禁（鉆車），應(yīng)從車門處，通過臺、車鉤上越過或在停留車輛兩端6米以外繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

7、梯、凳攀高作業(yè)，要檢查確認梯、凳（放臵穩(wěn)固），嚴防梯、凳滑溜、桿件折斷和傾倒。

8、順線路行走時，不準走（道心和枕木頭）。

9、在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得（侵入限界）。

10、上線路作業(yè)、檢查或檢測等，必須（2人以上），并穿戴防護用品。

11、在線路上作業(yè)時禁止使用（手機）。

12、夜間室外作業(yè)人員，必須穿(帶反光標志)的防護服。

13、在列車運行速度≥120公里／小時的區(qū)段，直達特快、特快、快速列車；特快行郵專列等運行速度在120公里/小時及以上的列車到達作業(yè)點前10分鐘，本線作業(yè)人員(必須下道)。

14、遇能見度不足200m的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚沙等惡劣天氣嚴禁(上道作業(yè))。

15、兩人及以上作業(yè)要（單一指揮），密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。

16、扛抬、撥移時，要（呼喚應(yīng)答），統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全。

17、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于（2米）。

18、在進行挖土方作業(yè)時，不得在同一坡面的垂直線上（上下）同時開工。

19、無線檢修人員要嚴格落實《機車庫內(nèi)整備期間通信作業(yè)人員安全防護辦法》，按規(guī)定使用（“作業(yè)禁動牌”）。

20、在對36V以上交直流電源設(shè)備進行檢修時，必須（切斷電源）。

21、在既有線作業(yè)需要雇工時，雇傭工必須按規(guī)定穿戴防護用品（戴黃帽、穿防護服），必須由單位職工帶隊、防護，嚴禁雇工單獨上線路作業(yè)。

22、對同一作業(yè)對象、地點由二人以上組成，作業(yè)人員要一同外出、作業(yè)、返回，嚴禁（單獨上道）作業(yè)。

23、當(dāng)上下崗或作業(yè)場所、地點發(fā)生變化時，作業(yè)人員有條件的必須一同（上下崗、轉(zhuǎn)換作業(yè)場所）。

24、冬季區(qū)間巡視、檢修作業(yè)時，嚴禁戴（無通音孔）的防寒帽。

25、進行區(qū)間通話柱檢修試驗時，作業(yè)人員必須（面向）線路作業(yè)。

26、巡視中需要使用手機時，巡檢作業(yè)人員必須在距鋼軌外側(cè)（2.5米以外或安全處所）使用手機。

27、在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時，應(yīng)設(shè)（專人）防護、掌握列車運行時刻，一線來車、鄰線下道。

28、復(fù)線區(qū)間要（面迎列車方向）外側(cè)路肩上行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。

29、橋梁、隧道內(nèi)行走時，要（拉開適當(dāng)距離），并帶足照明設(shè)備。

30、作業(yè)人員必須在列車通過前（10分鐘）撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車，梯子等長大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴禁侵限。

31、施工作業(yè)人員嚴禁（在線路上）接打手機和翻看信息。

32、嚴禁在鋼軌、枕木頭、道床邊坡及兩線間坐臥和在相鄰線路上（避車）與接車。

33、段勞動安全管理實行（段、車間、班組）三級管理。

34、各班組設(shè)兼職安全員一名,負責(zé)班組（日常安全管理）及監(jiān)督檢查。

35、班組應(yīng)結(jié)合當(dāng)天工作特點和作業(yè)內(nèi)容，開展（班班、班前）講安全。

36、在冰雪的道路上行駛時，機動車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過每小時（30公里）。

37、高鐵勞動安全管理必須堅持（“行車不施工，施工不行車”）的安全原則。

38、機房工作人員進入機房時須穿工作服和防靜電鞋，插拔電路板應(yīng)使用（防靜電手腕套）。

39、列車運行160 km/h區(qū)段，在列車到達作業(yè)地點前（2000m），作業(yè)人員必須停止作業(yè)。

40、列車運行160 km/h區(qū)段，人員下道避車應(yīng)撤至距離作業(yè)線路中心距離（3.8 米）以外的安全地點。

41、列車運行160 km/h區(qū)段，線路設(shè)備巡檢作業(yè)必須設(shè)專人防護，掌握列車運行時刻，本線來車必須在列車距作業(yè)地點2000m 前下道，在安全地點（避車）。

42、列車運行160 km/h區(qū)段，在橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前（10 分鐘）撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車。

43、在上電桿之前，必須認真檢查電桿根部有無（傷痕），有無可能折斷的危險。

44、攜帶工具袋上下電桿時，其重量不得超過（1kg以上）。

45、使用的任何工具和材料，均不得采取（垂直拋棄）的辦法，必須利用所攜帶的細繩將料具綁牢，上下垂吊。

46、上下機車時要抓牢站穩(wěn)，禁止（手持）工具、儀表、備件上下機車。

47、在電氣化區(qū)段檢修機車電臺天線、上機車頂部時，作業(yè)前要與鐵路現(xiàn)場相關(guān)人員聯(lián)系辦理（斷電作業(yè)）手續(xù)。

48、禁止在機車行駛中檢修機車外部的（通信設(shè)備）。

49、在電桿、鐵塔或吊筋線上作業(yè)，除應(yīng)有監(jiān)護人外，工作面下（不允許留人）。50、在角桿上工作時，工作人員必須站在角桿的（外側(cè)）進行操作，以免吊線脫落將人彈下，造成傷亡事故。

51、安全帶使用前，應(yīng)檢查有無腐朽、(脆裂、老化)、斷股等現(xiàn)象。

52、安全帶應(yīng)栓在可靠處，(禁止)栓在橫擔(dān)、戧板、桿尖上以及將要撤換的部件上。

53、安全帶栓好后，首先將（鉤環(huán)鉤好），保險裝臵上好后再行探身或后仰。

54、使用梯子登高作業(yè)時，梯子的長度應(yīng)與施工場所的高度（適應(yīng)）。

55、靠墻梯的豎立與地面夾角（α）應(yīng)為（60°～75°）為宜。

56、在吊索上使用上部不帶鉤的梯子時，梯的頂端高出吊索不得小于（300mm）。

57、靠近路基穿越管路或挖溝、坑時，應(yīng)有防護措施，并及時回填夯實，嚴禁影響（鐵路行車安全）。

58、在人行通道或車行通道的道口挖溝、坑時，如必須敞口過夜時，應(yīng)搭人行便橋、車通便道，并設(shè)防護欄木和警示燈光，必要時應(yīng)派（專人監(jiān)守）。

59、開挖溝、坑時，溝、坑內(nèi)有人作業(yè)，坡上不得有人（走動或作業(yè)）。60、當(dāng)打開人孔蓋之后，不應(yīng)立即進入人孔工作，通常需待（10分鐘后），確認人孔內(nèi)換了新鮮空氣后，才能進入人孔工作。

61、當(dāng)發(fā)現(xiàn)人孔內(nèi)存在有害氣體時，應(yīng)立即采取措施進行通風(fēng)。通風(fēng)的方法有兩種：一種采取自然通風(fēng)，一種是采?。◤娖韧L(fēng)）。

62、在人孔內(nèi)進行作業(yè)時，如果感到頭暈、惡心、腦痛或呼吸困難時，應(yīng)立即（離開人孔），人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。63、已經(jīng)點燃的噴燈，不允許（再加油）、猛烈震動、倒放或拆卸修理。

64、維修整流器或連接電源線時，必須斷開交、直流電源，并在交流配電屏相應(yīng)刀閘（掛安全牌）。65、（發(fā)電機）不得在通風(fēng)不良的室內(nèi)、井下等場地使用，以免造成中毒死亡事故。66、機房內(nèi)嚴禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（帶電設(shè)備）。67、電氣化區(qū)段施工作業(yè)，切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管前，要將外皮兩端（連通并臨時接地），鋪設(shè)絕緣墊或穿高壓絕緣鞋。

68、電氣化區(qū)段施工作業(yè)，電纜芯線發(fā)生故障，需在區(qū)段上進行作業(yè)，要把區(qū)段兩端接線盒上故障線的（U型插頭）拔掉。

69、冬季氣侯干燥，機房濕度降低，設(shè)備檢修要做好（防靜電措施）。70、冬季要對過橋涵、溝、渠電纜重點做好防火防燃工作，電纜徑路（1米內(nèi)）不得有易燃物。

70、冬季使用電暖氣取暖的車間、工區(qū)，在使用前一定要對電暖氣、電線路及閘刀、空開等取暖設(shè)備、保安設(shè)備（進行檢查）。

71、使用土暖氣取暖過冬的車間、班組，在作業(yè)、休息場所必須設(shè)臵單獨的鍋爐房，嚴禁使用（帶壓鍋爐）。

72、冬季現(xiàn)場作業(yè)時嚴禁穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋、鐵釘或鐵掌鞋，防止（滑倒摔傷）。

73、在積雪、積冰的路段巡檢、行走時，做到（“寧慢勿快”），站穩(wěn)踩實，防止滑倒摔傷。74、（高溫中暑）類型，根據(jù)不同的發(fā)病機理，中暑可分為熱射病、熱痙攣、熱衰竭三種類型。

75、按照鐵道部開展道路交通安全專項整治活動要求，對汽車駕駛員實行持“雙證”，上崗，“雙證”是指機動車駕駛證、（鐵路崗位培訓(xùn)合格證）。76、勞動防護用品管理工作要堅持“四統(tǒng)一”管理的原則是（統(tǒng)一標準）、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一原則、統(tǒng)一發(fā)放。77、勞動防護用品，是指鐵路從業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)過程中，為避免、減輕（事故傷害）和職業(yè)危害所配備的個人防護用品及防護裝備。78、（高空）作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽。

79、高空作業(yè)、有高空墜物作業(yè)場所、上道作業(yè)時，均須戴（安全帽）。80、（“四大”）傷害慣性事故是指高處墜落、車輛傷害、觸電、物體打擊。

二、判斷題

1、段勞動安全管理實行段、車間、班組三級管理。

（對）

2、各車間必須設(shè)專(兼)職安全員一名,協(xié)助車間主任進行車間日常安全管理及監(jiān)督檢查工作。（對）

3、各車間、班組要以周為工作節(jié)點，將各項勞動安全工作納入周、月、季安全分析中。堅持周、月對勞動安全問題分析歸類、有機整理、深度分析，及時掌握存在的普遍性、傾向性、關(guān)鍵性問題，及時通報、督辦解決、消除隱患。（對）

4、車間、班組必須每年對勞動防護用品進行檢查，重點對安全帶鎖扣性能及機械強度、帶電作業(yè)工具的絕緣套性能、安全帽的安全性能等進行逐項檢查，并建立臺賬做好記錄。（錯）

5、五卡控：以思想重視卡控安全；以作業(yè)標準卡控安全；以作業(yè)時間卡控安全；以人員數(shù)量卡控安全；以工作責(zé)任卡控安全。（對）

6、五到位：違章違紀本人教育兩日內(nèi)到位；違章違紀告知家屬教育一周內(nèi)到位；違章違紀責(zé)任連帶教育兩日內(nèi)到位；違章違紀考核教育一周內(nèi)到位；違章違紀擴大教育一周內(nèi)到位。（對）

7、施工作業(yè)負責(zé)人根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目、地點、周邊環(huán)境，明確規(guī)定作業(yè)人員上下班行走路肩安全注意事項和要求，按施工防護級別設(shè)室內(nèi)駐站防護員和現(xiàn)場防護員。（對）

8、室內(nèi)駐站防護員和現(xiàn)場防護員，必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任，無須持證上崗。（錯）

9、室內(nèi)防護員、現(xiàn)場防護員檢查防護備品是否齊全、有效，著裝是否符合上崗規(guī)定要求。（對）

10、凡上線人員必須穿著或佩戴黃色防護標識，杜絕穿中高鞋上線作業(yè)。

（對）

11、上下工行走必須由施工作業(yè)負責(zé)人帶隊，按照施工負責(zé)人在前、防護員在后的順序列隊順路肩行走，嚴禁走道心和枕木頭。（錯）

12、特殊地段必須侵入線路限界行走、繞行列車或跨越線路時，必須由現(xiàn)場防護員與室內(nèi)防護員聯(lián)絡(luò)，經(jīng)室內(nèi)防護員同意和確認無運行列車后，方可行走和跨越，并執(zhí)行“一站、二看、三通過”。

（對）

13、對同一作業(yè)對象、地點由二人以上組成，作業(yè)人員要一同外出、作業(yè)、返回，嚴禁單獨上道作業(yè)，當(dāng)上下崗或作業(yè)場所、地點發(fā)生變化時，作業(yè)人員有條件的必須一同上下崗、轉(zhuǎn)換作業(yè)場所。（對）

14、區(qū)間巡視、檢修作業(yè)時，巡視人員應(yīng)掌握巡視區(qū)段內(nèi)的車流狀況，作業(yè)應(yīng)在規(guī)定時間、規(guī)定路線內(nèi)進行，巡檢作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，夜間室外作業(yè)人員，必須穿帶有反光標志的防護服，冬季嚴禁戴無通音孔的防寒帽，嚴禁走道心、枕木頭。（對）

15、列車經(jīng)過時巡檢作業(yè)人員必須站立、面向列車接車，進行區(qū)間通話柱檢修試驗時，必須面向線路作業(yè)。（對）

16、巡視中需要使用手機時，巡檢作業(yè)人員必須在距鋼軌外側(cè)1.5米以外或安全處所使用手機。（錯）

17、通過橋梁、隧道，遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚沙、大風(fēng)（尤其是逆風(fēng)時）等惡劣天氣，以及了望困難、外界噪音大的區(qū)段，要增加回頭了望次數(shù)，注意來車，隨時做好避車準備。（對）

18、橫越停留車輛時，嚴禁鉆車，應(yīng)在停留車輛兩端3米以外繞行，注意鄰線來車。（錯）

19、在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護、掌握列車運行時刻，一線來車、鄰線下道。（對）20、現(xiàn)場作業(yè)防護人員應(yīng)站在便于了望和通知作業(yè)人員的安全地點，不得參與作業(yè)，干與防護工作無關(guān)的事，在了望距離不足1000米的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護員。（錯）

21、復(fù)線區(qū)間要面迎列車方向外側(cè)路肩上行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。行走時，所攜帶的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，并與帶電物保持1米以上距離。（錯）

22、防護人員開始作業(yè)前要對聯(lián)系工具（電臺、電話）進行全面通話試驗，確保聯(lián)系暢通。防護員之間必須堅持3 分鐘通話聯(lián)系制度。當(dāng)連續(xù)3 分鐘未曾聯(lián)系時，應(yīng)主動向?qū)Ψ铰?lián)系，聯(lián)系不上時，現(xiàn)場防護員必須通知作業(yè)人員停止作業(yè)，人員（機具）撤離到安全地帶待命。當(dāng)恢復(fù)聯(lián)系后，方可根據(jù)列車運行情況重新開始作業(yè)。（對）

23、橋梁、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗”的作業(yè)，行走時，要拉開適當(dāng)距離，并帶足照明設(shè)備，作業(yè)人員必須在列車通過前10分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車，梯子等長大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴禁侵限。（對）

24、列車通過鄰線時，本線作業(yè)人員必須在列車距作業(yè)地點1000米前下道避車，不準在兩線間停留；岔群作業(yè)來車徑路不明時，必須下道，在安全地點避車。（錯）

25、施工中作業(yè)場所、地點發(fā)生變化時，必須執(zhí)行作業(yè)人員同時轉(zhuǎn)場，到達新的作業(yè)地點后，現(xiàn)場防護員及時向室內(nèi)防護員通報自己所處轉(zhuǎn)換后的新位臵，以便室內(nèi)防護員告知現(xiàn)場作業(yè)人員列車運行情況。（對）

26、攜帶的工機具、材料、物件做到專人負責(zé)，誰使用，誰管理，避車時隨人員一同下道并擺放整齊，作業(yè)人員列隊接車，執(zhí)行防護人員在前，施工作業(yè)負責(zé)人在后的順序，并確認作業(yè)人員是否下道、工機具、材料、物件是否撤出限界以外。（對）

27、嚴禁鉆車、扒車和從車底、車鉤上傳遞物料。繞行停留車輛時，必須距列車3米以上，并注意車輛動態(tài)和鄰線來車。（錯）

28、施工作業(yè)人員嚴禁在線路上接打手機和翻看信息。（對）

29、嚴禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡及兩線間和相鄰線路上避車與接車。

（對）30、三必須：上道作業(yè)必須設(shè)專人防護；防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗；防護員、上道人員必須攜帶聯(lián)絡(luò)工具。（對）

31、三嚴禁：嚴禁走道心、枕木頭（巡視、檢修作業(yè)、故障處理除外）；嚴禁在線路上接打手機；嚴禁專職防護人員干與防護工作無關(guān)的事。（對）

32、三杜絕：杜絕高空作業(yè)人員不系安全帶、不戴安全帽；杜絕施工措施無勞動安全內(nèi)容，不要求人身安全注意事項；杜絕防護中斷仍繼續(xù)作業(yè)。（對）

33、三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。（對）

34、開展“班班、班前講安全”活動，逢班必講，認真填寫記錄（工作日志），達到規(guī)范化。做到“班前人身安全預(yù)想、班中安全互控、班后安全小結(jié)”。（對）

35、管內(nèi)各班組，結(jié)合當(dāng)天工作特點和作業(yè)內(nèi)容，（當(dāng)天氣候條件，防車輛傷害、高墜、物體打擊、梯凳作業(yè)、裝卸作業(yè)、防中暑、煤氣中毒、觸電等），強調(diào)應(yīng)注意事項和內(nèi)容。（對）

36、專用、無線車間所屬班組可根據(jù)當(dāng)天及階段性工作，開展班班班前講安全活動（梯凳作業(yè)、送設(shè)備備品、乘車檢修、室內(nèi)電器設(shè)備檢查試驗、上車作業(yè)等），布臵強調(diào)安全注意事項和內(nèi)容。（對）

37、車輛管理單位應(yīng)實行派車單管理，派車單應(yīng)注明作業(yè)地點和安全注意事項，出車前宣講道路交通安全法規(guī)。做到“出車前充分預(yù)想、行駛中安全卡控、收車后分析總結(jié)”，開展查處“機動車輛超速、疲勞駕駛、駕駛中接打手機、不系安全帶、強搶強超”等違章行為，大力整治派車不規(guī)范、設(shè)備無臺帳、非專職司機駕駛等問題。（對）

38、接班前要充分休息，班前5小時內(nèi)嚴禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。（錯）

39、按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動防護用品和安全防護用品，不準使用不合格的安全用品、工具及測試設(shè)備。當(dāng)班人員嚴禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。（對）40、新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。（對）

41、新入路職工在定職未滿期間，可以單獨作業(yè)。（錯）

42、嚴格執(zhí)行作業(yè)標準、操作規(guī)程等有關(guān)安全規(guī)章制度，不簡化作業(yè)過程。（對）

43、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。（對）

44、橫越鐵路時，應(yīng)“一看、二站、三通過”，注意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴禁搶越股道。（錯）

45、橫越停留車輛時，嚴禁鉆車，應(yīng)從車門處，通過臺、車鉤上越過或在停留車輛兩端3米以外繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。（錯）

46、梯、凳攀高作業(yè)，要檢查確認梯、凳放臵穩(wěn)固，嚴防梯、凳滑溜、桿件折斷和傾倒。登高作業(yè)不得攜帶笨重工具和材料。（對）

47、順線路行走時，不準走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得侵入限界；上線路作業(yè)、檢查或檢測等，必須2人以上，并穿戴防護用品（安全帽、防護服等）；在線路上作業(yè)時禁止使用手機。（對）

48、夜間室外作業(yè)人員，無須穿帶反光標志的防護服。（錯）

49、在列車運行速度≥120公里／小時的區(qū)段，直達特快、特快、快速列車；特快行郵專列等運行速度在120公里/小時及以上的列車到達作業(yè)點前10分鐘，本線作業(yè)人員必須下道，臨線作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，人員、機具不得侵入鄰線限界，并觀察列車動態(tài)。遇能見度不足100m的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚沙等惡劣天氣嚴禁上道作業(yè)。（錯）50、既有線的一切上道施工、檢修作業(yè)，信號樓（運轉(zhuǎn)室）、現(xiàn)場必須設(shè)臵專職安全防護員，隨時保證室內(nèi)外聯(lián)系暢通?，F(xiàn)場作業(yè)人員要聽從防護員指揮，按規(guī)定做到人員和機具下道，保證機具、路料不侵入限界，三人及以上必須列隊立崗接車。（對）

51、各項施工必須嚴格執(zhí)安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑?、撥移時，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全。

（對）

52、線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點內(nèi)進行。作業(yè)前，施工負責(zé)人必須對參加作業(yè)的人員進行有針對性的安全教育和技術(shù)交底；認真檢查機具和安全防護設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)臵防護。作業(yè)過程中，防護員要及時、準確、清晰地傳遞信息；嚴格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定。遇有臨時處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點，嚴格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進行防護。（對）

53、在線路上進行巡檢作業(yè)，要認真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時下道避車。通過橋梁、隧道時，要注意來車，隨時做好避車準備。遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚沙等惡劣天氣，了望困難，以及行車速度在160公里/小時及以上的區(qū)段，巡檢人員必須在路肩上行走。（錯）

54、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于1米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時，應(yīng)先設(shè)好臨時回流電線。（錯）

55、在進行挖土方作業(yè)時，不得在同一坡面的垂直線上上下同時開工，不得在上層挖土、下層運土，更不得掏底挖土，并應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)臵圍欄或蓋板，設(shè)臵安全邊坡或者固壁支架；施工地點要做好安全防護，夜間設(shè)紅燈示警，工程竣工后應(yīng)將坑、溝填平。（對）

56、無線檢修人員要嚴格落實《機車庫內(nèi)整備期間通信作業(yè)人員安全防護辦法》，按規(guī)定使用“作業(yè)禁動牌”。

（對）

57、各種保安用品、備用器材、工具等的絕緣強度應(yīng)定期進行檢查，始終處于良好狀態(tài)。（對）

58、根據(jù)季節(jié)變化，夏季要合理安排作息時間，注意防暑降溫，防止中暑。關(guān)注職工出工前的精神狀態(tài)，檢查是否存在身心疲憊、精神不振、情緒不良、服食嗜睡藥物等情況，避免此類人員上道作業(yè)。（對）

59、在對48V以上交直流電源設(shè)備進行檢修時，必須切斷電源。如必須帶電作業(yè)時，必須使用絕緣可靠的工具、儀表。（錯）60、在既有線作業(yè)需要雇工時，雇傭工必須按規(guī)定穿戴防護用品（戴黃帽、穿防護服），必須由單位職工帶隊、防護，嚴禁雇工單獨上線路作業(yè)。（對）61、不準將車輛交給非專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛；非專職司機，不準駕駛公車。不得在駕駛中接打手機、不系安全帶、強行搶道超車。不得超速和疲勞駕駛車輛。不準駕駛與《駕駛證》準駕車型不相符的車輛。不準駕駛未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦能囕v。（對）62、不準飲酒后駕駛各種機動車輛。不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時不準駕駛車輛。駕駛和乘坐汽車須系好安全帶，駕駛和乘坐摩托車須戴安全頭盔。車門、車廂未關(guān)好時，不準行車。不準穿拖鞋駕駛車輛。不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其它防礙安全行車的行為。（對）63、在行駛途中，要定時檢查制動鼓有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母堅固情況和輪胎氣壓；檢查鋼板彈簧是否有折斷：檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部連接情況；檢查有無漏油、漏氣現(xiàn)象；檢查車身車廂及貨物裝載是否牢固，有無偏移現(xiàn)象；檢查拖掛裝臵是否安全可靠。在冰雪的道路上行駛時，機動車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過每小時30公里。（對）64、天窗（或封鎖時間）以外，人員可以進入防護柵欄、橋面或隧道內(nèi)。（錯）65、客運專線勞動安全管理必須堅持“行車不施工，施工不行車”的安全原則，日常維護必須在天窗點內(nèi)進行。（對）66、接班前須充分休息、不得飲酒，如有違規(guī)，立即停止其工作；不準不設(shè)好防護就開始作業(yè)；兩人以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系、扛抬重物要同起同落，呼喚應(yīng)答；在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人進行防護、一線來車、鄰線下道；（對）67、列車運行速度在 160km/h 及以上的區(qū)段 施工、維修作業(yè)時必須執(zhí)行鐵路局關(guān)于“綜合天窗” 的有關(guān)規(guī)定。遇有能見度不足100m 的大霧，暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止上道作業(yè)。（錯）68、在線路上施工、維修作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員 和現(xiàn)場防護員，并按規(guī)定設(shè)臵作業(yè)防護標，作業(yè)防護標設(shè)臵的距離依據(jù)列車運行速度適當(dāng)調(diào)整（800m a 1500m），駐站聯(lián)絡(luò)員 與現(xiàn)場防護員 要采用有效的通訊手段，每30分鐘聯(lián)絡(luò)一次，若聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車通過，現(xiàn)場防護員必須立即通知作業(yè)人員及機具下道避車，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)正常后，按有關(guān)規(guī)定組織人員 上道作業(yè)。（錯）69、現(xiàn)場作業(yè)防護人員應(yīng)站在便于了 望和通知作業(yè)人員的安全地點，在了望距離不足 1000m 的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護員。（錯）70、未納入“綜合天窗” 的其他上道作業(yè)，在列車到達作業(yè)地點前2000m，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，機具下道，人員撤至距離作業(yè)線路中心距離8.3米以外的安全地點避車。（錯）71、列車通過鄰線時，本線作業(yè)人員 必須在列車距作業(yè)地點2000m 前下道避車，不準在兩線間停留；岔群作業(yè)來車徑路不明時，必須下道；在安全地點避車。（對）72、巡道及巡守人員應(yīng)走路肩，線路設(shè)備巡檢作業(yè)必須設(shè)專人防護，掌握列車運行時刻，本線來車必須在列車距作業(yè)地點2000m 前下道，在安全地點避車。（對）73、在橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗” 的作業(yè)時，必須在列車通過前2分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車。（錯）74、在線路上進行鋼軌探傷作業(yè)時，應(yīng)掌握作業(yè)區(qū)段列車運行時刻，面向來車方向。前后防護員與探傷儀防護員距離分別為 2000m、800m。在聯(lián)系中斷的情況下，所有作業(yè)人員必須停止作業(yè)，人員 和機具撤離到安全地點。防護人員必須在路肩行走，駐站聯(lián)絡(luò)員 與現(xiàn)場防護員 之間應(yīng)保持正常通訊聯(lián)絡(luò)，每3分鐘通話一次。前后防護員應(yīng)每移動1500m核對一次距離。（錯）75、電務(wù)作業(yè)人員上道進行檢修、維修作業(yè)必須有專人進行現(xiàn)場防護?，F(xiàn)場無專人防護時不準作業(yè)。檢修作業(yè)時，在距來車2000m前必須將拆解的箱蓋牢固復(fù)原，并到安全地點避車。（對）76、列車通過車站前10分鐘，相鄰線路的列車上水、道岔清掃、機車車輛檢修、貨物裝卸、車號核對、貨檢等作業(yè)人員必須停止作業(yè)，在安全地點避車。（對）77、列車通過車站前10分鐘，車站值班員應(yīng)及時通知調(diào)車長，并由調(diào)車長負責(zé)指揮調(diào)車作業(yè)人員停止鄰線調(diào)車作業(yè)，撤離到安全地點避車。（對）78、列車通過車站前10分鐘，站臺上所有人員及行包、郵件、作業(yè)車輛、售貨車和其它物品必須撤至安全線以內(nèi)，并做好監(jiān)護。（對）79、列車通過站內(nèi)道口前，站內(nèi)道口看守員必須按規(guī)定關(guān)閉道口欄桿（門），在安全地點接車。（對）80、車站助理值班員應(yīng)提前出務(wù)，站在固定的位臵接車，接車位臵應(yīng)設(shè)臵在距線路中心距離不少于 3.8m 處；如不足3.8m，應(yīng)采取防護柵欄或選擇便于了望列車運行的安全地點接車；遇鄰線有車占用影響監(jiān)視列車運行時，準許在車站兩端適當(dāng)位臵接車。嚴禁在列車通過的線路與鄰線之間接車。（對）

三、選擇題

1、復(fù)線區(qū)間要面迎列車方向（D）行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。A、鄰線 B、枕木頭 C、兩線間 D、外側(cè)路肩上 2、2011年“全國安全生產(chǎn)月”活動的主題是（D）。A.關(guān)愛生命、安全發(fā)展 B.以人為本、安全第一 C.安全發(fā)展、預(yù)防為主 D.安全責(zé)任、重在落實

3、未納入“綜合天窗” 的其他上道作業(yè)，在列車到達作業(yè)地點前2000m，作業(yè)人員 必須停止作業(yè)，機具下道，人員撤至距離作業(yè)線路中心距離（B）米以外的安全地點避車。

A、8.3 B、3.8 C、2.5 D、5.2

4、在橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前（D）分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車。A、1 B、2 C、5 D、10

5、上下工行走必須由施工作業(yè)負責(zé)人帶隊，按照（A）在前、施工負責(zé)人在后的順序列隊順路肩行走，嚴禁走道心和枕木頭。

A、防護員 B、工班長 C、作業(yè)負責(zé)人 D、安全員

6、下工時行走按照施工負責(zé)人在前、防護員在后的順序，防護員在后，（B）人以上列隊，以保證上下工行進途中作業(yè)人員安全不侵限界。A、2 B、3 C、4 D、5

7、列車通過車站前（B）分鐘，車站值班員應(yīng)及時通知調(diào)車長，并由調(diào)車長負責(zé)指揮調(diào)車作業(yè)人員停止鄰線調(diào)車作業(yè)，撤離到安全地點避車。A、5 B、10 C、15 D、20

8、列車通過車站前（C）分鐘，站臺上所有人員及行包、郵件、作業(yè)車輛、售貨車和其它物品必須撤至安全線以內(nèi)，并做好監(jiān)護。A、2 B、5 C、10 D、15

9、上班期間因工作需要使用自行車、電動自行車時，行駛中必須遵守《道路交通安全法》等交通法律法規(guī)，嚴禁在機動車道騎行，電動自 行車速度不得超過（B）公里/小時。

A、10 B、20 C、30 D、40

10、遇有能見度不足（C）米的暴風(fēng)雨雪霧惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。A、50 B、100 C、200 D、400

11、長大隧道、橋梁上作業(yè)必須在天窗內(nèi)進行，巡視、應(yīng)急處理時，必須確保防護聯(lián)絡(luò)暢通，在列車通過前（B）分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車，梯子等長大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴禁侵限。A、5 B、10 C、15 D、20

12、在雷雨天巡視檢查設(shè)備時，不準靠近避雷針、避雷器。防止接觸電氣化支柱和支架等部分，必須遠離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線（C）米以上，防止電擊和觸電事故發(fā)生。

A、1 B、2 C、5 D、10

13、高鐵區(qū)段上道處理應(yīng)急故障時，要按規(guī)定設(shè)臵防護，防護員必須按規(guī)定攜帶（A）、對講電臺等防護備品。A、GSM-R 手持機 B、手表 C、手電 D、扶梯

14、機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：（D）

A、轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。B、將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。C、酒后駕駛車輛。D、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

15、連續(xù)駕駛機動車超過（B）小時必須停車休息。A、2 B、4 C、6 D、8

16、嚴格設(shè)備質(zhì)量動態(tài)檢查，對管內(nèi)行車設(shè)備，車間按計劃組織檢查，段每（C）組織檢查一次，檢查結(jié)果與經(jīng)濟責(zé)任制考核掛鉤并通報全段。A、一個月 B、三個月 C、半年 D、一年

17、接班前要充分休息，班前（C）小時內(nèi)嚴禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

A、5 B、8 C、10 D、12

18、橫越停留車輛時，嚴禁鉆車，應(yīng)從車門處，通過臺、車鉤上越過或在停留車輛兩端（D）米以外繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。A、2 B、3 C、5 D、6

19、在對（C）以上交直流電源設(shè)備進行檢修時，必須切斷電源。如必須帶電作業(yè)時，必須使用絕緣可靠的工具、儀表。A、12 B、24 C、36 D、48 20、下面描述四懂四會錯誤的是（D）

A、懂得崗位生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性 B、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施 C、懂得撲救火災(zāi)的方法 D、懂得舍己救人的精神

21、需要使用手機時，巡檢作業(yè)人員必須下道，在距鋼軌外側(cè)（D）米以外或安全處所使用手機。

A、1 B、1.5 C、2 D、2.5

22、在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得侵入限界；上線路作業(yè)、檢查或檢測等，必須（A）人以上，并穿戴防護用品（安全帽、防護服等），在線路上作業(yè)時禁止接打手機。A、2 B、3 C、4 D、5

23、在冰雪的道路上行駛時，機動車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過每小時（C）公里。

A、10 B、20 C、30 D、40

24、三必須不包括（D）

A、上道作業(yè)必須設(shè)專人防護； B、防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗；

C、防護員、上道人員必須攜帶聯(lián)絡(luò)工具。D、防護員必須2人以上

25、三嚴禁不包括（C）

A、嚴禁在線路上接打手機 B、嚴禁走道心、枕木頭

C、嚴禁傷害別人 D、嚴禁專職防護人員干與防護工作無關(guān)的事

26、脫離本崗位連續(xù)（C）個月以上時，其保護用品的使用年限應(yīng)順延或停發(fā)。

A、一 B、二 C、三 D、六

27防護人員開始作業(yè)前要對聯(lián)系工具（電臺、電話）進行全面通話試驗，確保聯(lián)系暢通。防護員之間必須堅持（C）分鐘通話聯(lián)系制度。A、1 B、2 C、3 D、5

28、當(dāng)上下崗或作業(yè)場所、地點發(fā)生變化時，作業(yè)人員有條件的必須（B）。A、保持聯(lián)系 B、一同上下崗、轉(zhuǎn)換作業(yè)場所 C、征得作業(yè)負責(zé)人同一 D、行走路肩

29、巡檢作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，夜間室外作業(yè)人員，必須（C）。A、攜帶照明燈具 B、帶對講機

C、穿帶有反光標志的防護服 D、帶磁石機及G網(wǎng)手機 30、冬季嚴禁戴（B），嚴禁走道心、枕木頭。

A、防寒帽 B、無通音孔的防寒帽 C、棉手套 D、防護帽

31、復(fù)線區(qū)間行走時，所攜帶的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，并與帶電物保持（B）以上距離。

A、1.5米 B、2米 C、2.5米 D、3米

32、施工中作業(yè)場所、地點發(fā)生變化時，必須執(zhí)行作業(yè)人員同時轉(zhuǎn)場，到達新的作業(yè)地點后，現(xiàn)場防護員及時向室內(nèi)防護員通報（B）。A、到達作業(yè)地點的時間 B、自己所處轉(zhuǎn)換后的新位臵 C、現(xiàn)場作業(yè)人員 D、作業(yè)內(nèi)容

33、三杜絕不包括（D）

A、杜絕高空作業(yè)人員不系安全帶、不戴安全帽

B、杜絕施工措施無勞動安全內(nèi)容，不要求人身安全注意事項 C、杜絕防護中斷仍繼續(xù)作業(yè) D、杜絕不執(zhí)行標準化作業(yè)程序

34、雇傭民工必須（C）

A、佩戴安全帽 B、配備作業(yè)工具 C、進行鐵路勞動安全知識教育 D、配備防護服

35、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第四十九條規(guī)定：事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為(A)。

A.全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任 B.主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任 C.主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任 D、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任

36、安全帶是進行高處作業(yè)人員預(yù)防墜落傷亡的個體防護用品，安全帶的正確使用方法是（B）。

A.低掛高用 B.高掛低用 C.水平掛用 D.鉤掛牢靠，掛位不受限制

37、發(fā)現(xiàn)人員觸電時，應(yīng)該(B)。

A.立即用手拉開觸電人員B.用絕緣物體撥開電源或觸電者C.用鐵棍撥開電源線 D、撥打電話求助

38、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后（C）。

A.堅守 B.保護 C.撤離 D、投訴

39、人工呼吸法主要有兩種，一種是口對口人工呼吸法，另一種是（C）。A.口對口吹氣法 B.口對鼻呼吸氣法 C.口對鼻吹氣法D、口對口吸氣法 40、如果是一氧化碳中毒，中毒者還沒有停止呼吸，則脫去中毒者被污染的衣服，松開領(lǐng)口、腰帶，使中毒者能夠順暢地呼吸新鮮空氣，也可讓中毒者聞（C）。A.醋 B.酒精 C.氨水 D.風(fēng)油精

41、高處作業(yè)是在墜落高度基準面(B)以上的作業(yè)。A.1.5米 B.2米 C.3米 D.3.5米

42、鋼絲繩的斷絲數(shù)在一捻節(jié)距內(nèi)超過總絲數(shù)的（A）時，應(yīng)更換新繩。A.10% B.15% C.20% D.25%

43、遇有大雨、大雪、大霧及（C）以上大風(fēng)天氣，不得進行露天高空作業(yè)。

A.四級 B.五級 C.六級 D.七級

44、本線不封鎖時，鄰線速度大于120km/h，下道距離不得小于（C）A.1200米 B.1300米 C.1400米 D.1600米

45、黃書的使用對象為（B）。

A.局級及以下被檢單位行政 B.同級和下級行政 C.同級和上級工會組織 D.同級和下級工會組織

46、國務(wù)院《女職工勞動保護規(guī)定》規(guī)定：女職工禁止從事（C）體力勞動強度的勞動。

A.第三級 B.第二級 C.第四級 D.第五級

47、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照(A)佩戴、使用。A.使用規(guī)則 B.方便原則 C.美觀實用原則 D.上級要求

48、高鐵勞動安全管理必須堅持（B）的安全原則。

A.夜間作業(yè) B.行車不施工，施工不行車 C.行車間隙作業(yè) D.按上級要求作業(yè)

49、新從業(yè)人員的“三級”安全教育中不包括（D）

A.入段教育 B.車間教育 C.班組教育 D.崗位教育 50、“三違”不包括（A）

A.違章蠻干 B.違章指揮 C.違章作業(yè) D.違反勞動紀律 多項選擇

51、按照鐵道部開展道路交通安全專項整治活動要求，對汽車駕駛員實行持“雙證”，上崗，“雙證”是指（A B）

A.機動車駕駛證 B.鐵路崗位培訓(xùn)合格證 C.鐵路工作證

52、路局勞動安全工作推行的“五卡控”是指以（ABDEF）卡控安全。

A.作業(yè)標準 B.作業(yè)時間 C.領(lǐng)導(dǎo)重視 D.工作責(zé)任 E.思想重視 F.人員數(shù)量

53、高溫中暑類型，根據(jù)不同的發(fā)病機理，中暑可分為（ABD）三種類型。A.熱射病 B.熱痙攣 C.胸悶惡心 D.熱衰竭

54、鐵路勞動防護用品的監(jiān)督管理原則是哪“四統(tǒng)一”？(B C D E)A.統(tǒng)一管理 B.統(tǒng)一標準 C.統(tǒng)一計劃 D.統(tǒng)一采購 E.統(tǒng)一發(fā)放

55、勞動保護是要消除生產(chǎn)過程中的（A D）。A.危及人身安全和健康的不良環(huán)境 B.不安全設(shè)備和設(shè)施 C.不安全環(huán)境、不安全場所 D.不安全行為

56、預(yù)防作業(yè)人員傷害事故的關(guān)鍵是杜絕“四大”傷害慣性事故，這“四大”傷害慣性事故是指（A B C E）。

A．高處墜落 B.車輛傷害 C.觸電 D.起重傷害 E.物體打擊

57、車輛管理單位應(yīng)實行派車單管理，派車單應(yīng)注明作業(yè)地點和安全注意事項，出車前宣講道路交通安全法規(guī)。做到（ABC）。

A、出車前充分預(yù)想 B、行駛中安全卡控 C、收車后分析總結(jié) D、收車后檢查車況

58、在既有線作業(yè)需要雇工時，雇傭工必須按規(guī)定（AC），必須由單位職工帶隊、防護，嚴禁雇工單獨上線路作業(yè)。

A、戴防護帽帽、B、帶身份牌 C、穿防護服 D、戴袖標

59、遇有大霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時，應(yīng)停止上道作業(yè)和檢查，就近到安全處所躲避，嚴禁在（ABCD）躲避。A、大樹下B、高壓線下C、桿塔旁D、涵洞內(nèi) 60、人身安全“十三不準”包括下面（ABC）項內(nèi)容。

A、不準不設(shè)好防護就開始作業(yè) B、不準不了望就穿越線路 C、不準鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息D、不準單人巡檢作業(yè) 61、上桿作業(yè)必須佩戴（AB）

A、安全帽 B、安全帶 C、工具袋 D、手套 62、安全帶使用前，應(yīng)檢查有無（ABCD）等現(xiàn)象 A、腐朽B、脆裂C、老化D、斷股 63、已經(jīng)點燃的噴燈，不允許（ABCD）。A、再加油B、猛烈震動C、倒放D、拆卸修理 64、噴燈加油時必須（AB），方可加油。

A、先將火焰熄滅B、冷卻之后C、關(guān)閉油門D、不能超過噴燈容積的1/2 65、電纜充氣設(shè)備使用的（ABCD）等，在安裝前必須經(jīng)有關(guān)單位檢查合格后，方準安裝使用。

A、儲氣罐B、安全閥C、減壓閥D、氣壓表

66、電纜充氣工作中，所使用的盛裝氯化鈣、硅膠等干燥劑的有機玻璃濾氣瓶，使用前必須仔細檢查（CD）

A、橡膠管是否連接可靠B、橡膠管有無破損C、干燥劑是否變質(zhì)D、濾氣瓶是否完好。

67、設(shè)備上的（ABCD）和交、直流電源線的線徑、型號、規(guī)格、絕緣性能要與使用電壓、負荷電流相匹配。

A、熔斷器B、電源插頭C、插座D、閘刀

68、電氣化區(qū)段切割地下埋設(shè)的電纜外皮或打開電纜套管前，要（ABD）。

A、將外皮兩端連通并臨時接地B、鋪設(shè)絕緣墊C、準備好噴燈D、穿高壓絕緣鞋 69、生產(chǎn)任務(wù)與勞動安全（ABCD）。

A、同研究B、同布臵C、同檢查D、同落實

70、兩人及以上扛抬、撥移重物時，要（ABC），確保安全。A、呼喚應(yīng)答 B、統(tǒng)一動作C、同起同落 D、設(shè)臵防護

四、簡答題

1、勞動安全“五卡控”的具體內(nèi)容是什么？

答：以思想重視卡控安全；以作業(yè)標準卡控安全；以作業(yè)時間卡控安全；以人員數(shù)量卡控安全；以工作責(zé)任卡控安全。

2、勞動安全“五到位”的具體內(nèi)容是什么？

答：違章違紀本人教育兩日內(nèi)到位；違章違紀告知家屬教育一周內(nèi)到位；違章違紀責(zé)任連帶教育兩日內(nèi)到位；違章違紀考核教育一周內(nèi)到位；違章違紀擴大教育一周內(nèi)到位。

3、勞動安全“三個三”制度中的“三必須”的具體內(nèi)容是什么？

答：上道作業(yè)必須設(shè)專人防護；防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗；防護員、上道人員必須攜帶聯(lián)絡(luò)工具。

4、勞動安全“三個三”制度中的“三嚴禁”的具體內(nèi)容是什么？ 答：嚴禁走道心、枕木頭（巡視、檢修作業(yè)、故障處理除外）；嚴禁在線路上接打手機；嚴禁專職防護人員干與防護工作無關(guān)的事。

5、勞動安全“三個三”制度中的“三杜絕”的具體內(nèi)容是什么？

答：杜絕高空作業(yè)人員不系安全帶、不戴安全帽；杜絕施工措施無勞動安全內(nèi)容，不要求人身安全注意事項；杜絕防護中斷仍繼續(xù)作業(yè)。職工要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序和勞動安全制度，確保人身安全。

6、使用安全帶應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 答：（1）安全帶使用前，應(yīng)檢查有無腐朽、脆裂、老化、斷股等現(xiàn)象，所有鉤環(huán)是否牢固，帶上的眼孔有無豁裂隙；（2）安全帶上的鉤環(huán)應(yīng)有保險裝臵，防止意外自動脫鉤；（3）安全帶應(yīng)栓在可靠處，禁止栓在橫擔(dān)、戧板、桿尖上以及將要撤換的部件上；（4）安全帶栓好后，首先將鉤環(huán)鉤好，保險裝臵上好后再行探身或后仰。在桿上轉(zhuǎn)位時，不應(yīng)失去安全帶保護。

7、使用腳扣應(yīng)符合哪些規(guī)定？

答？（1）腳扣大小應(yīng)與電桿的直徑相適應(yīng)；（2）腳扣上必須有大、小皮帶，使用前應(yīng)檢查是否完整無損。如有豁裂或糟朽應(yīng)換好后再用；（3）使用膠皮腳扣登桿時，應(yīng)檢查膠皮層有無脫落、離骨及平滑現(xiàn)象；（4）腳扣使用前，應(yīng)檢查是否已摔過，如開口過大、過小或歪扭等，都應(yīng)進行修理。

8、開挖溝、坑時，應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 答：（1）應(yīng)清除上坡易滾下石塊，并將挖出的土石投放在下坡側(cè)；（2）溝、坑內(nèi)有人作業(yè)，上坡不得有人走動或作業(yè)；（3）土質(zhì)松軟處、流沙地區(qū)應(yīng)加護土板支撐。（4）溝、坑內(nèi)挖出的土石，應(yīng)投放到距溝邊400mm以外的地方。

9、發(fā)電機的使用應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 答：（1）發(fā)電機排氣中含有一氧化碳，因此發(fā)電機不得在通風(fēng)不良的室內(nèi)、井下等場地運轉(zhuǎn)，以免造成中毒死亡事故。（2）發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不得向油箱加油。切勿將明火靠近汽油，加油時最好在露天和通風(fēng)良好的地方，如有大量汽油外溢，應(yīng)將發(fā)電機移出該區(qū)域或等汽油完全揮發(fā)，方可運轉(zhuǎn)。（3）起動發(fā)電機時，應(yīng)快速手拉繩輪以免反轉(zhuǎn)傷及手臂。（4）應(yīng)避免接觸灼熱的消聲器、氣缸體等高溫零件，更不可接觸旋轉(zhuǎn)的部件。（5）如發(fā)現(xiàn)危及人機安全的異常情況應(yīng)立即停機。

10、“四不放過”原則是什么？

答：事故原因分析不清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。

11、列車運行速度在 160km/h 及以上區(qū)段，對未納入“綜合天窗”的其他上道作業(yè)有哪些規(guī)定？

答：在列車到達作業(yè)地點前 2000m，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，機具下道，人員撤至距離作業(yè)線路中心距離 3.8 米以外的安全地點避車。

12、《西安通信段勞動安全細化管理措施》中，應(yīng)急搶險安全防護措施有哪些？ 答：應(yīng)急搶險時不得雇傭農(nóng)用三輪車等非正規(guī)車輛，搶險途中車輛不得違章行駛、超載、超速。搶險過程中，應(yīng)統(tǒng)一指揮，注意過往車輛，人員、材料、器具不得侵限，隨時注意作業(yè)人員人身安全，避免造成人身傷害。使用便攜式發(fā)電機時，操作人員要熟知其操作規(guī)程，發(fā)電機必須放臵在室外通風(fēng)處，嚴禁在發(fā)電時加注汽油。

13、人孔內(nèi)作業(yè)有哪些規(guī)定？

答：在人孔內(nèi)進行作業(yè)時，如果感到頭暈、惡心、腦痛或呼吸困難時，應(yīng)立即離開人孔，人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。進入人孔后，應(yīng)由兩人同時配合工作。雨天在人孔內(nèi)工作時，應(yīng)在人孔外面搭好帳篷。必要時，應(yīng)在人孔周圍圍以土埝，以防雨水流入人孔。在人孔內(nèi)工作時，應(yīng)嚴禁吸煙和點燃噴燈。封焊電纜接頭時，應(yīng)在人孔外面將噴燈點燃后，再送入人孔內(nèi)使用。

14、冬季作業(yè)、休息場所采暖有哪些規(guī)定？

答：使用采暖火爐的部門，要加強預(yù)防煤氣中毒的宣傳學(xué)習(xí)，爐門、爐蓋要齊全良好，煙筒安裝要牢固符合要求，并安裝防風(fēng)罩(彎頭)，防止倒煙，嚴禁在火爐附近存放可燃物品，防止火災(zāi)事故發(fā)生。使用土暖氣取暖過冬的車間、班組，在作業(yè)、休息場所必須設(shè)臵單獨的鍋爐房，嚴禁使用帶壓鍋爐。采暖火爐、鍋爐經(jīng)檢驗合格后，懸掛路局制作的“2011年火爐合格證”，方可使用。值班室、宿舍等有人員入住的房屋，不得安臵使用燃煤爐取暖，杜絕煤氣中毒事件的發(fā)生。

15、職工傷亡事故調(diào)查取證、技術(shù)分析組的工作內(nèi)容是什么？

答：職工傷亡事故調(diào)查取證、技術(shù)分析組負責(zé)搜集事故現(xiàn)場物證，痕跡、測量并繪制事故現(xiàn)場示意圖、有關(guān)現(xiàn)場、傷害部位的拍照及有關(guān)技術(shù)資料的收集、分析、上報等工作。

16、作業(yè)中遇有大霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣有什么規(guī)定？ 答：作業(yè)中遇有大霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時，必須停止作業(yè)。作業(yè)人員嚴禁在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨，在雷雨天巡視檢查設(shè)備時，不準靠近避雷針、避雷器。防止接觸電氣化支柱和支架等部分，必須遠離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線 5 米以上，防止電擊和觸電事故發(fā)生。

17、班班、班前講安全的內(nèi)容是什么？ 答：各班組結(jié)合當(dāng)天工作特點和作業(yè)內(nèi)容，根據(jù)當(dāng)天天氣條件，從防車輛傷害、高墜、物體打擊、梯凳作業(yè)、裝卸作業(yè)、防中暑、煤氣中毒、觸電等方面，強調(diào)應(yīng)注意事項和安全措施。

消防安全題

一、（1）單項選擇題

1.火災(zāi)初起階段是撲救火災(zāi)(B)的階段。A.最不利，B.最有利，C.較不利

2．采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作(A)。A.窒息滅火法，B.隔離滅火法，C.冷卻滅火法 3．凡是在特級動火區(qū)域內(nèi)的動火必須辦理(D)。A.相關(guān)手續(xù)B.許可證，C.特級動火證，D.動火證

4．由于行為人的過失引起火災(zāi)，造成嚴重后果的行為，構(gòu)成(B)。A.縱火罪，B.失火罪，C.玩忽職守罪，D.重大責(zé)任事故罪

5．依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，我國將生產(chǎn)的火災(zāi)危險性分為(B)。Ａ.四組，Ｂ.五類，Ｃ.七種，Ｄ.三級

6．消防工作貫徹(C)的方針，堅持專門機關(guān)與群眾相結(jié)合的原則，實行防火安全責(zé)任制。

A.誰主管、誰負責(zé)，B.以防為主，以消為輔，C.預(yù)防為主，防消結(jié)合 7．違反《消防法》，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)(B)。A.依法給予行政處罰，B.依法追究刑事責(zé)任

8．儲存可燃物資倉庫的管理，必須執(zhí)行國家有關(guān)(A)的規(guī)定。A.消防安全，B.物資安全，C.勞動安全

9．使用滅火器撲救火災(zāi)時要對準火焰(C)噴射。A.上部，B.中部，C.根部

10．任何單位、（C）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A.義務(wù)消防隊員，B.個人，C.成年公民

11．據(jù)統(tǒng)計，火災(zāi)中死亡的人有80%以上屬于(B)A.被火直接燒死，B.煙氣窒息致死，C.跳樓或驚嚇致死

12．檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用(B)來尋找漏氣點。A.劃火柴，B.肥皂水，C.聞氣味

13．公共性建筑和通廊式居住點建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于(B)。A.一個，B.，兩個，C.三個 14．阻攔報火警或者謊報火警的，給予（C）處罰。

A.勞動教養(yǎng)，B.撤掉其電話，C.警告、罰款或者十日以下拘留 15．公共場所發(fā)生火災(zāi)時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員應(yīng)（C）。A.迅速撤離，B.搶救貴重物品 C.組織引導(dǎo)在場群眾疏散 16．使用液化氣或煤氣，一定要養(yǎng)成(A)的習(xí)慣。

A.先點火、后開氣，B.先開氣、后點火，C.開氣點火同時

17．《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定消防車道的寬度不應(yīng)小于（B）米。A.3、B.3.5 C.5 18.開房門聞到燃氣氣味時，要迅速(B)，以防止引起火災(zāi)。A.打開燃氣灶具查找漏氣部位，B.打開門窗通風(fēng) 19.采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅。這種方法稱作（A）。A.窒息滅火法 B.隔離滅火法 C.冷卻滅火法

20.《中華人民共和國消防法》規(guī)定：任何單位、（C）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A.義務(wù)消防隊員 B.個人 C.成年公民 21.疏散樓梯的最小寬度不宜小于（B）米。A、1．20米 B、1.10米 C、1.00米

22.發(fā)生火災(zāi)時，正確的安全疏散主要有三個方向，向下可以跑到地面，向上可以爬到屋頂，還可以（B）

A.躲到角落里B.向外逃到陽臺 C.鉆到閣樓、大櫥等處避難

23.油鍋起火時使用以下方法中（B）方法撲滅是不正確的？A.用水撲滅 B.鍋蓋蓋住油鍋口 C.滅火毯覆蓋

24.當(dāng)液化氣罐內(nèi)的氣量不足時，應(yīng)采用（B）方法獲取燃氣。A.放在熱水中加熱 B.換氣 C.不斷搖晃氣罐（2）多項選擇題

25.《中華人民共和國消防法》規(guī)定：任何單位、個人都有（ABCD）的義務(wù)。A.維護消防安全B.保護消防設(shè)施C.預(yù)防火災(zāi)D.報告火警 26.室內(nèi)消火栓箱內(nèi)一般應(yīng)配臵有（ABCD）A.消防水槍 B.消防水帶 C.消防水喉 D.消防栓

27.滅火的基本原理是（A B C D）。A.冷卻 B.窒息 C.隔離 D.化學(xué)抑制 28.為預(yù)防火災(zāi)，宿舍內(nèi)不應(yīng)使用（ABC）等。A.電爐 B.電暖器 C.電熱棒 D.低溫照明燈具 29.造成電氣火災(zāi)的原因有可能是（ABCD）。A.短路 B.過負荷 C.電熱器具使用不當(dāng) D.漏電 30.如果睡覺時被火災(zāi)煙氣嗆醒，在條件允許的情況下，正確的做法是（BC）。A.迅速將門窗打開 B.在逃出門之前將著火房間的門窗關(guān)好 C.將毛巾淋濕后捂住口鼻，迅速彎腰低姿跑到安全區(qū)域 D.躲在床底下，等待消防隊前來救援 31.電褥子是用電熱線和普通棉紡織布做成的，如使用不當(dāng)很容易發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意（C D）等幾種使用事項。

A.可長期通電使用 B.可折疊使用 C.不可用水洗 D.不能在彈性和伸縮性較大的床上使用

32.假設(shè)當(dāng)你發(fā)現(xiàn)宿舍樓起火時，你已被火勢圍困，最恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵ˋ B）。

A.站在窗口大聲呼救，以吸引消防隊員的注意 B.找個安全的角落（如衛(wèi)生間）躲起來，用棉布等封堵門窗，并不斷潑水降溫，防止煙火竄入，等待救援 C.躲在床底、衣柜等處 D.披上淋濕的毛毯沖出去 33.用手提式滅火器滅火的正確方法是（ABC）

A.拔去保險插銷 B.一手緊握滅火器噴嘴 C.一手提滅火器并下壓壓把 D.對準火焰猛烈部位噴射

34.汽車上發(fā)生火災(zāi)時如何逃生，正確的做法有（ABD）

A.立即讓司機停車B.打開車門有秩序地下車C.推擠著下車D.緊急情況下，可在車停穩(wěn)后從車窗下

35.煙頭中心溫度可達（C），它超過了棉、麻、毛織物、紙張、家具等可燃物的燃點，亂仍煙頭接觸到這些可燃物，容易引起燃燒，甚至釀成火災(zāi)。

A.100～200℃ B.200～300℃ C.700～800℃

二、判斷題

（正確的請在題后面括號內(nèi)畫“√”、錯誤的請在題后面括號內(nèi)畫“×”）1.民用建筑滅火器配臵場所的危險等級中的輕危險級是指用電用火較少，火災(zāi)危險性較小，起火后蔓延較緩慢的場所。（√）

2.電加熱設(shè)備必須有專人負責(zé)使用和監(jiān)督，離開時要切斷電源。（√）3.禁止攜帶易燃易爆危險品進入公共場所或乘坐交通工具。（√）

4.報警人撥打火災(zāi)報警電話后，應(yīng)該到門口或街上等候消防車到來。（√）

5.電器開關(guān)的打火、熔熱發(fā)紅的鐵器和焊接產(chǎn)生的火花都是著火源。（×）

6.各單位的法定代表人是消防安全工作的第一負責(zé)人。（×）7.電焊工、鍋爐工必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證才能上崗。（√）8.“ABC干粉滅火器”的意思是能滅A類、B類和C類火災(zāi)。（√）9.著火后應(yīng)自己先撲救，救不滅時再打“119”。（×）

10.1996年哈爾濱天鵝賓館火災(zāi)是由美國旅客酒后臥床吸煙造成的。（√）

11.火災(zāi)隱患的整改方法可以分為當(dāng)場整改和限期整改兩種方法（√）

12.儲存丙類固體物品的庫房，不準使用碘鎢燈和超過100W以上的白熾燈等高溫照明燈具（×）13.一個滅火器配臵場所內(nèi)的滅火器不應(yīng)少于2具。每個設(shè)臵點的滅火器不易多于5具。（√）

三、填空題

1.《中華人民共和國消防法》----１９９８年４月２９日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二次會議通過 ２００８年１０月２８日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議修訂,（２００９年５月１日起施行）。2.消防工作貫徹（“預(yù)防為主、防消結(jié)合”）方針，堅持消防工作社會化原則。

3.建設(shè)工程施工現(xiàn)場的消防安全由（施工單位負責(zé)）。4.地下工程內(nèi)不得生產(chǎn)經(jīng)營存儲（易燃易爆的危險）物品。5.消防工作的任務(wù)是同（火災(zāi)）作斗爭。在搞好防火工作的同時，做好（防火、滅火）工作。6.1986年10月13日，江澤民在上海市消防工作會議上講了三句話，即（隱患險于明火，防范重于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山）。7.企事業(yè)單位應(yīng)實行（逐級）防火責(zé)任制。8.建筑物的耐火等級分為；（4級）消防車道路的寬度不能小于（3.5米）。9.公安派出所應(yīng)對轄區(qū)單位經(jīng)常開展消防安全知識教育，每季度不少于（1）次。

10.手提式滅火器宜設(shè)臵在掛鉤、托架上或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應(yīng)小于（1.5米）；底部離地面高度不宜小于（0.015）米。

四、簡答題：

1.什么是火災(zāi)？火災(zāi)按其所造成的人員和財產(chǎn)損失劃分為幾類？分別是什么？

答：凡在時間或者空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害，都為火災(zāi)。劃分為三類：特大火災(zāi)、重大火災(zāi)、一般火災(zāi)。2.什么是燃燒？燃燒的三個必要條件是什么？ 燃燒是一種發(fā)光、發(fā)熱的（化學(xué)）反應(yīng)。

燃燒的三個必要條件是：可燃物、氧化劑、溫度。3.滅火的四種基本方法是什么？

冷卻法、窒息法、隔離法、化學(xué)抑制法。4.我國消防工作的方針是什么？

預(yù)防為主，防消結(jié)合。

5.“三懂三會”的內(nèi)容是什么？

懂得本崗位的火災(zāi)危險性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會報警，會使用滅火器，會撲救初期火災(zāi)。6.什么是一般火災(zāi)隱患？

一般火災(zāi)隱患是指存在違反消防法律、法規(guī)行為，這種行 為有導(dǎo)致火災(zāi)的可能性或在火災(zāi)時會產(chǎn)生一定的危害后果。

7.機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全職責(zé)是什么？

（一）制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程；

（二）實行防火安全責(zé)任制，確定本單位和所屬各部門崗位 的消防安全責(zé)任人；

（三）針對本單位的特點對職工進行消防安全宣傳教育；

（四）組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患；

（五）按照國家有 關(guān)規(guī)定配臵消防設(shè)施和器材、設(shè)臵消防

安全標志，并定期組織檢驗、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效；

（六）保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)臵符合國家規(guī)定 的消防安全疏散標志。

（七）是否依法通過了公安消防機構(gòu)消防設(shè)計審核、消防驗收；

（八）疏散通道、安全出口、疏散指示標志、應(yīng)急照明是否符合規(guī)定； 8.消防安全與生產(chǎn)和業(yè)務(wù)工作應(yīng)做到哪幾同？ 答：同計劃、同布臵、同檢查、同總結(jié)、同批評。9.火警電話是多少？怎樣報火警？

答：火警電話119，報警時應(yīng)沉著準確，言語清楚，應(yīng)講明火災(zāi)單位地址、燃燒 物質(zhì)、火勢大小、報警電話和報警人姓名。10.引起火災(zāi)的火源有哪些？

答：有直接火源和間接火源兩種，直接火源是明火、電火花、雷擊，間接火源是加熱自燃起火、車身自然起火。11.用水救火應(yīng)注意什么？

答：不能撲救帶電火災(zāi)，不能撲救油類火災(zāi)，不能撲救赤紅金屬，不能撲救精密儀器、貴重文物、檔案等的火災(zāi)，不能撲救與水起化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)的火災(zāi)。

12.發(fā)生火災(zāi)事故三不放過是什么？

答：原因不清不放過，責(zé)任者和群眾未受教育不放過，沒有改進措施不放過。

13.你對施工現(xiàn)場防火工作是怎樣認識的？你應(yīng)當(dāng)如何去做？ 答：①、加強職工的防火安全知識，做到每個人都有防火意識。②、人人都要愛護消防設(shè)施、定期專人檢查。

③、本人做到教育職工現(xiàn)場工地不吸煙，要求明火動火開動火證，并配有消防器材或水桶、滅火機要有專人看護。

第五篇：入職自我鑒定

自我鑒定

從2012年7月開始進入XXXXX工作，已經(jīng)有一年時間，在這一年中，我在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及領(lǐng)導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了很大發(fā)展，現(xiàn)將這一年經(jīng)歷總結(jié)如下：

在2012年7月到10月的一線實習(xí)經(jīng)歷，我認識到，工作中必須要認真做好每件小事。時刻以市場需求、顧客喜好為目標，加深自己對公司業(yè)務(wù)的熟悉程度，以嚴格的工作態(tài)度要求自己，時刻抱著一種不斷在學(xué)習(xí)進步的態(tài)度，不斷積累工作經(jīng)驗。因此，在這一階段中，我虛心向一線員工學(xué)習(xí)，努力了解公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，積累了一定的前臺實踐經(jīng)驗，幫助了自己更深的認識公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

從2012年11月到現(xiàn)在，我在市場部營銷室的工作。從一開始的陌生，不斷的接觸新工作內(nèi)容。包括公司成熟的工作流程、嚴格的工作標準，及不斷改變的市場趨勢，又讓我學(xué)習(xí)到了很多。很敬佩于領(lǐng)導(dǎo)、同事緊湊、忘我工作精神。在這段時間，我感受到作為單位一員，需要以自己良好的狀態(tài)工作，做好本職工作，不斷提高自己的工作技能，更好的完成公司交予的任務(wù)。因此我時刻認真學(xué)習(xí)崗位工作技巧，努力完成分配的工作。

一年時間中，從開始的新入職員工培訓(xùn)，接著到網(wǎng)店實習(xí)，之后到后臺中心實習(xí)，最后來到市場部參加工作，每個階段都經(jīng)歷了很多。通過不同崗位的歷練，讓我深深體會到轉(zhuǎn)換工作思維和自我定位的重要性。從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實踐是一個既短暫又漫長的過程，但在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事和朋友們的指導(dǎo)、幫助和關(guān)心下，我從最初的新職員，已逐漸掌握工作技巧，成為一名有思想、有抱負的青年。但同時我也有很多不足，例如，對業(yè)務(wù)流程不太清晰，思想還有待于更深一步的提高，理論聯(lián)系實際不夠緊密，不能夠充分運用到現(xiàn)實工作中去。這些不足，我會在以后的工作中嚴格要求、完善自己，努力向優(yōu)秀同事學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自己的價值。

匯報人：XXX

日期：2013年7月18日