第一篇：橋梁施工總結(jié)

沙洲洞河橋施工總結(jié)報告

一、工程概況

1、本次設(shè)計橋梁中心樁號KO+037.42，跨越上口寬15m的規(guī)劃河道，斜角角度90O。業(yè)主對周邊的景觀有要求，故本橋采用凈16.2m預(yù)應(yīng)力砼固端梁。

2、技術(shù)標準

(1)荷載標準: 城-B級:(2)地震動峰值加速度:動峰值加速度O.lOg，本橋按7度設(shè)防;(3)橋梁橫斷面: 3.5m(人行道)十9m(機動車道)十3.5m(人行道)=16m(4)機動車道正常橫坡(%):1.5(坡向路邊):人行道橫坡(%): 2.0(坡向路內(nèi));(5)橋面鋪裝;機動車道鋪裝: 4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土CAC-13C)+6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)十6㎝水泥混凝土，混凝土鋪裝內(nèi)設(shè)D8鋼筋網(wǎng);人行道采用花崗巖貼面;(6)橋跨布置: 4.9m十16.2m十4.9m，橋梁全長26.Om;(7)線型:本橋全部位于直線段上;縱坡:本橋橋頭引坡,0.7%，堅曲線半徑R=8000m;(8)高程系統(tǒng)和坐標系:本工程高程采用吳淞高程;坐標系采用南京城建坐標系統(tǒng)。

3、主要材料(1)、混凝土

331 C50砼:預(yù)應(yīng)力砼固端箱梁梁體;設(shè)計248.8m,實際用量為293 m，○經(jīng)過原因分析，最主要的是內(nèi)膜質(zhì)量較差，由于是一次澆筑，上部壓力大于下部，致使厚度要超過原來設(shè)計厚度?；緦儆谡７秶?。瀝青砼:橋面鋪裝;此部分由**施工，費用為43800元?！? C30砼:臺身;○4 C25砼:樁基及承臺。○混凝土全部采用商品混凝土，由****混凝土公司供應(yīng)。

(2)、鋼材

1普通鋼筋:采用R235鋼筋和HRB335鋼筋技術(shù)條件應(yīng)符合 ○GB13013一1991和GB1499-1998的要求;大部分采用馬鋼，小部分采用南鋼，計140t。經(jīng)檢驗全部合格。

2預(yù)埋鋼板:普通A3碳素結(jié)構(gòu)鋼為符合GB700-98規(guī)定的Q235A鋼 ○板;

s3預(yù)應(yīng)力筋:鋼絞線采用符合GB/T5224國家標準的φ15.2高強度 ○低松馳鋼絞線，標準強度fpk=1860Mpa，彈性模量E=l.95×105Mpa，松弛率不大于2.5%(初荷70%);其性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線? GB/T5224-2003技術(shù)標準的高強度鋼絞線的要求。為天津春鵬預(yù)應(yīng)力公司生產(chǎn)，經(jīng)檢驗符合設(shè)計標準。

4、橋梁詳述

(1)上部結(jié)構(gòu):上部結(jié)構(gòu)為凈跨16.2米的預(yù)應(yīng)力混凝土固端箱梁 橋。橋梁寬度為16米(3.5m(人行道)+9m(機動車道)+3.5m(人行道))。梁體采用變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，梁底曲線按二次拋物線設(shè)置，梁高O.7m-1.5 m，頂板寬16m，底板寬11m;頂?shù)装迤叫性O(shè)置，橫坡為0。箱體為單箱雙室，頂板厚22cm，底板厚22～33.4cm，腹板厚45～80crn。在前墻、后墻處設(shè)置橫梁，厚度90厘米。

箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置:頂板束: 8束12φS15.20鋼絞線;腹板

束: 8束15φS15.20鋼絞線。

二、施工準備

1、編制實施性施工組織設(shè)計與各項專項方案;

2、在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng) 用新技術(shù)、新工藝，科學(xué)地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。

3、根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前的工作經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。

4、根據(jù)工程施工總進度計劃，經(jīng)常有針對性的進行施工計劃的調(diào)整，在每分項工作開始前進行相關(guān)的技術(shù)準備和技術(shù)交底，編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。

三、質(zhì)量管理情況

本工程通過強有力的質(zhì)量控制措施，各分項工程的合格率均達到100%，主要通過下列措施：樹立開工必優(yōu)，一次成優(yōu)的思想，強化了過程控制，確保整個工程的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

1、進行崗前培訓(xùn)，加強員工的質(zhì)量意識教育，增強全員質(zhì)量意識。在施工的全過程中，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在確保施工質(zhì)量的前提下求進度、講效益。

2、按科學(xué)化、標準化，程序化作業(yè)。實行定人、定崗位。健全各工序的檢查驗收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)。

3、施工前作好現(xiàn)場調(diào)查，按照施工圖紙要求，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件，明確設(shè)計意圖和技術(shù)要求。熟悉合同規(guī)范、質(zhì)量標準。

4、精心編制施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審核，一經(jīng)批準則嚴格遵照執(zhí)行。

5、嚴格履行施工前技術(shù)交底手續(xù)，做好施工前準備。

6、嚴格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。

7、認真執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督制度，貫徹“誰施工，誰負責質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量”的原則。

8、質(zhì)量管理工作貫徹預(yù)防為主的方針，實行自檢、互檢與專檢三級檢查制度。

通過嚴格的質(zhì)量控制本合同段無工程質(zhì)量事故。受到業(yè)主、監(jiān)理單位、項目部的一致好評。

四、施工進度控制

我項目部從2009年4月2日進場，至2009年11月16日結(jié)束，歷經(jīng)7個月時間，完成造價約260萬元。由于受基坑支護、河底鋪砌、雨季影響致使工期推后45天。

整個施工期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和大力支持下，我單位克服上述不利影響，及時有效調(diào)整施工力量，為我單位節(jié)約資源、成本合算起到極其重要的作用。

在施工中，優(yōu)化施工方案，采用先進、合理的施工工藝和方法，提高工作效率?？茖W(xué)分工、合理安排、精心組織，將合同段合理分段施工，每段施工實施交叉作業(yè)，每段施工工序?qū)嵤┙徊媪魉侠碚{(diào)配人力機械設(shè)備資源，盡量減少時間損失，避免人員或機械窩工。細化工程進度計劃，所有計劃均落實到人員、機械和材料上，對任何未按期完成的計劃，不論是因為人、機械、材料，均一查到底，并積極制定措施將耽誤的時間搶回來。

樹立全線一盤棋的觀念和思想，服從業(yè)主的管理和協(xié)調(diào)，確保業(yè)主對整體工期的控制和安排。

五、施工安全與文明施工情況

安全管理工作實行責任制制度，明確到人，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下使項目安全管理自上而下形成體系。李昌生同志在現(xiàn)場及時進行安全檢查和安全督促工作。做到了特種作業(yè)人員和其他機械操作人員持證上崗制度，夜間施工有足夠的照明設(shè)施，現(xiàn)場施工執(zhí)行工地消防制度，落實防火責任。進行施工的職工安全意識教育，提高職工的自我保護意識。認真做好各項安全檢查記錄，做到有檢查、有總結(jié)。

我項目部堅持文明施工，充分尊重業(yè)主與監(jiān)理單位、寧雨公司的意見，樹立文明施工的新形象。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場文明施工管理制度，保持現(xiàn)場場地清潔，標識牌位置醒目，材料堆放整齊，生活區(qū)無垃圾現(xiàn)象。教育職工團結(jié)協(xié)作，文明施工。在現(xiàn)場尊重同事，尊重業(yè)主、監(jiān)理及上級公司，尊重當?shù)卣贫ǖ姆ㄒ?guī)、法令為工程建設(shè)順利進行營造良好的社會環(huán)境。

六、對**公司和監(jiān)理單位的評價

**公司能夠履行基本承諾、執(zhí)行工程合同、處理工程變更、組織竣工資料整理匯總等工作，及時幫助我項目部與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、業(yè)主協(xié)調(diào)解決施工中的各種問題，在設(shè)計單位進行變更、優(yōu)化、完善設(shè)計工作時能站在我單位的角度上解決問題，維護我單位的利益。及時協(xié)調(diào)解決外圍周邊關(guān)系，使工程能夠順利開展，使項目質(zhì)量得到了明顯的提高。

監(jiān)理單位嚴格按照“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的十六字原則開展監(jiān)理工作。該監(jiān)理單位嚴格按監(jiān)理程序辦事，認真審查開工報告，注重事前監(jiān)理，在施工中嚴格控制工程質(zhì)量，在關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，做到全過程、全方位、全天候旁站，能夠為施工單位提出較好的施工建議，雖然是嚴格一點，但也不是刁難施工單位，對我們的質(zhì)量提高有很大幫助，亦為我單位避免了不必要的經(jīng)濟損失。

七、施工分析

1.存在問題：總體來說，施工班子整體穩(wěn)定，各個班組團結(jié)合作，能夠及時準確落實總體部署，能夠顧全大局，是我單位安全、順利、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)的重要保證。

眾所周知，河西地區(qū)是有名的臟、亂、差，這給我們的安全保衛(wèi)工作帶來不小的麻煩，針對這種情況，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們加強了治安保衛(wèi)措施，因此，在**公司多次被偷的情況下，我們的工地很少被賊光顧。

但也存在問題：一是在4月28日凌晨3：10分，主電纜被盜，接到樁基工報告停電，我知道大事不好，立即安排**叫人起床，接著我們在5分鐘內(nèi)陸續(xù)到達事發(fā)地點，發(fā)現(xiàn)被盜電纜約有30多米，經(jīng)仔細觀察，我分析這么大的電纜在短時間內(nèi)小偷不可能全部偷走，于是就安排人員分頭尋找，經(jīng)過大約20分鐘，終于找到被割斷未來得及搬走的電纜，這次事件中最值得表揚的是鋼筋班長***，在沒人叫他的情況下，主動起床幫忙尋找、接線，一直忙到早上6：30，應(yīng)給予獎勵100元，還有4個民工應(yīng)各獎勵20元，劉學(xué)獎勵50元。

二是在送還鋼管扣件時，清點發(fā)現(xiàn)扣件少了600余個，給公司造成了損失，究其原因，是在材料到場時未清點過數(shù)，一再安排要按程序走，但其安排后別人一說他并未嚴格執(zhí)行，為主要責任人，***為次要責任人，針對這一次事件，應(yīng)進行處罰，處罰辦法為把公司損失補齊，***負管理責任罰款1000元，***負主要責任罰款1000元，***負次要責任各罰款500元.以上款項從工資中扣除。

總結(jié)：以后遇到類是問題應(yīng)賞罰分明及時，令每一個施工人員的責任心加強，有了機制才能更好的起到激勵作用。

2.成本分析

木工費用：65000元；樁基工費用64300元；鋼筋工費用5 混凝土費用362889元；其余按照實際花費計算。計量合同內(nèi)扣除

第二篇：橋梁施工總結(jié)

2014年文安縣危橋改造工程西灘橋

施工總結(jié)

一、工程概況

（一）、工程概況：

文安縣危橋改造西灘橋，位于文安縣鄉(xiāng)村公路（北艾頭-廊泊線）段，中心樁號K0+100，交角120°。舊橋全長88.7m，全寬3.8m。新建橋梁全長85.6m，上部結(jié)構(gòu)采用5-16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，墩臺采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

（二）機械、勞動力組織與管理

根據(jù)工程特點及施工需要，我公司投入技術(shù)人員6名，技術(shù)工人8-10人，投入民工15-22人，由項目部統(tǒng)一管理；所需施工機械及器具及時運抵施工現(xiàn)場，保證隨時投入使用。

（三）主要建筑材料

主要建筑材料有：水泥(普通硅酸鹽)、碎石(最大粒徑不超過20mm)、砂(中砂)、鋼筋(Φ

32、Φ

28、Φ

25、Φ

22、Φ20、Φ

16、Φ

12、Φ10)、預(yù)應(yīng)力筋等均為合格產(chǎn)品。

（四）主要工程施工方案

1、樁基工程

樁基工程：根據(jù)設(shè)計圖紙定位放線，鉆機布置要平穩(wěn)，基礎(chǔ)應(yīng)堅實；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求；灌注使用C25商品砼，采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注，中間間斷時間不超過砼初凝時間，第一盤灌注量要大，保證壓盤砼量；灌注砼最終高程應(yīng)超過設(shè)計高程不少于50cm。

2、蓋梁施工

（1）、支底模

采用鋼筋管支架作底模的支撐，支架的強度及穩(wěn)定性應(yīng)事先計算，保證在混凝土澆筑過程中不下沉變形，為提高外觀質(zhì)量，蓋梁底模采用鋼模。

（2）、鋼筋綁扎

底模支好后，在底模上標好鋼筋位置，把成型的鋼筋吊至底模上綁扎成型，鋼筋的加工及安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。

（3）、立側(cè)模

側(cè)模采用鋼模板。側(cè)模支好后應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查，軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，斷面尺寸誤差控制在20mm以內(nèi)。側(cè)模應(yīng)用拉桿，拉纖固定牢固穩(wěn)定，確保在澆筑過程中不變形。

（4）、混凝土澆筑

澆筑蓋梁混凝土采用混凝土運輸車和混凝土輸送泵配合使用的方法?；炷练謱訚仓駬v，強度達到標準后，拆模灑水養(yǎng)生。

3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁（1）T梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)T梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。

③波紋管用機械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。

④模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑤T梁混凝土采用500L以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管，防止因振搗不當而使波紋管破壞和移位。T梁砼澆注后應(yīng)進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。

⑥梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑦板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。

⑧到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當伸長量超過設(shè)計值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

壓漿機應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。（2）預(yù)應(yīng)力T梁安裝

吊裝前對橋位現(xiàn)場進行認真地平整壓實。

板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。T梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。

4、橋面鋪裝

（1）橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。

（2）綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。

3（3）橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

（4）振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立鋼管焊制的馬登支架操作平臺，人工采用木抹進行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口、毛孔井進行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿出?；炷脸跄蟆⒔K凝前，采用鋼抹子進行二次抹面。施工人員可在作業(yè)面上平鋪木板作為操作臺，操作時應(yīng)先用3m刮杠找平，再用鋼抹子收面。

（5）養(yǎng)生?；炷脸尚秃?，采用塑料布或保水材料覆蓋。開始養(yǎng)生時不宜灑水過多，可采用噴霧器灑水，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。

5、防護工程

漿砌石施工：按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行砌石操作。砌石采用M7.5砂漿砌筑，石材采用無明顯風化的天然石材，強度等級不低于MU80。外露面的砌縫應(yīng)預(yù)留40mm深的空隙，以備勾縫處理。采用M10砂漿勾縫，縫寬25mm，勾成略低于砌體表面5mm的凹縫，施工時應(yīng)先灑水濕潤坡基，然后在坡基上鋪一層厚10cm的砂漿，再鋪筑石料。

（五）施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場設(shè)立工程簡介、施工總平面布置圖、安全質(zhì)量宣傳板，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。

隨時保持現(xiàn)場整潔，機械停放井然有序，原材料堆放整齊，各種標志、標牌齊全規(guī)范；施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚；各工點嚴格執(zhí)行完工后場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設(shè)施應(yīng)及時從現(xiàn)場清除、拆除并運走，保持施工現(xiàn)場整潔。

采用有效的衛(wèi)生防護措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地的整潔與衛(wèi)生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護職工和工人的健康。

二、工程質(zhì)量管理

（一）、具體質(zhì)量目標

不論是企業(yè)自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要努力實現(xiàn)本項工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，決不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽。

（二）、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢組長、實驗室主任、工程施工隊長組成，制定整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，達到全員全過程質(zhì)量控制。

（三）、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度

1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：

（1）項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并進行設(shè)計交底。

（2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。

5（3）本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

2、二級驗收及分部、分項質(zhì)量評定制度

（1）分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。

（2）分項工程施工完畢后，各分管負責人及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，由質(zhì)檢組對其質(zhì)量做出最終鑒定。

（3）質(zhì)檢組對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改措施以書面形式反饋到質(zhì)檢組，然后由質(zhì)檢員進行復(fù)查。

3、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理

（1）嚴格控制采購材料的質(zhì)量。

各種外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢組和材料組有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

4、計量器具管理

（1）工程管理組和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、管理工作。（2）現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。

（3）損壞的計量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。

四、工程計量與支付情況

每項分項工程完成后，經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收后，報請業(yè)主審批。

五、工程進度管理與工期執(zhí)行情況

我站為使該項目能按標準按期完工，我們主要采取下列措施：

1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位

為加快本項目的建設(shè)，我站將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。

2、施工力量迅速進場

施工隊伍已選定，中標后即可迅速進場。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。

3、施工準備抓早抓好

進一步完善施工組織設(shè)計。主動與業(yè)主及有關(guān)部門聯(lián)系。施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保工期。

4、施工組織不斷優(yōu)化

以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，對工程施工采取動態(tài)管理，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

5、加強機械設(shè)備管理

切實機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。

六、安全生產(chǎn)情況

公路工程施工中，保障施工人員的人身安全，避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶服務(wù)的又一承諾，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安 7 全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個集體良好的形象，展示出我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：

（一）工程項目的安全與環(huán)境管理

1、工程項目施工的安全管理。施工期間做好交通組織和疏導(dǎo)工作，保證道路暢通。在施工前與交管部門協(xié)商解決交通疏導(dǎo)和交通安全等有關(guān)問題，并取得交通管理部門的支持。

2、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，設(shè)立專職安全員，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實處，保證施工期間不發(fā)生任何安全事故。

3、加強工程中的環(huán)境保護，隨時清除施工場地不必要的障礙物，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。

（二）安全管理制度

1、安全管理

（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）遵章守紀、佩戴胸卡，持證上崗。

2、安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責、技術(shù)負責人分管共抓。項目經(jīng)理主管全面工作；技術(shù)負責人從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；項目經(jīng)理通過安全管理人員，還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。

八、環(huán)境保護具體措施

1、盡量減少對原有地表植被的破壞，減少工程的開挖面與覆蓋面，設(shè)置綠化帶，將路面徑流引出或筑砌擋墻、排水溝。

2、堆棄方時注意減少破壞或掩埋地表植被，并設(shè)置排水構(gòu)造物等。棄土場進行綠化方案設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。對棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及堆方表面的處置，并在其上進行綠化栽植，進而產(chǎn)生減低交通噪聲污染等環(huán)境效益。

3、石灰、水泥等施工現(xiàn)場粉狀材料的運輸和堆放常常產(chǎn)生嚴重揚塵污染，采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等防止揚塵措施。

4、公路經(jīng)過生活飲用水水源地保護區(qū)和養(yǎng)殖水體附近，且邊溝或排水溝內(nèi)的水無處可排放時，在公路邊溝(或排水溝)外設(shè)凈化池(亦稱氧化塘)，使水自凈或蒸發(fā)。

九、經(jīng)驗總結(jié)

我站在工程進度、變更設(shè)計和計量支付等合同管理中嚴格遵守合同承諾，按合同規(guī)定的有關(guān)工作程序的技術(shù)條款執(zhí)行，以務(wù)實、誠信的態(tài)度與業(yè)主保持積極良好的合同關(guān)系，以真誠合作的態(tài)度，尊重監(jiān)理工程師按合同條款和監(jiān)理程序辦事，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察。今后，我站將繼續(xù)以合同文件、技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，全面履行合同承諾，嚴把質(zhì)量關(guān)。從原材料進場至每一道工序均按驗收標準進行一系列的質(zhì)量檢測與監(jiān)控。力求內(nèi)實外美，爭創(chuàng)精品工程。

廊坊奧圣杰道橋工程有限公司

二〇一四年十二月

第三篇：橋梁施工總結(jié)

XXXXX

橋施工總結(jié)

XXXXX橋自2008年4月1日開工以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在項目部各位職工和公司后勤職工的努力下，工程于2008年9月30日順利完成，現(xiàn)把施工以來的情況總結(jié)如下：

一、工程概況：XXXXX橋，橋址區(qū)溝河縱橫分布，地貌單元屬沖積平原，XXXXX橋位臵，基本成南北走向。XXXXX橋老橋始建于70年代，現(xiàn)狀老橋為拱橋，設(shè)計荷載為5T，路面寬度為5米，已不能滿足目前現(xiàn)有車輛的荷載。改建后的XXXXX橋橋梁總長32m，下部結(jié)構(gòu)為擴大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)型式為2*16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。全橋橋跨布臵為2×16=32m。設(shè)計標準采用二級公路標準建設(shè)。設(shè)計車速80公里/小時；橋涵設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級，橋面寬度：12.0m(2*0.5+11)m。

二、項目部建設(shè)情況：

公司通過市場競標，中標取得XXXXX橋的承建權(quán)，因此公司領(lǐng)導(dǎo)從上到下都很重視。經(jīng)過公司的推薦及任命，XXXXX橋成立了以XXX為項目經(jīng)理的項目部，項目部下設(shè)技術(shù)組、施工組、安全組、質(zhì)檢組和后勤保障組各個職能部分。項目經(jīng)理負責XXXXX橋整個工程的全面工作，是安全工作的第一負責人。項目部同有關(guān)班組根據(jù)合同任何和實際情況，鑒定了有關(guān)協(xié)議書，明確各個班組的責任，加強了項目部各位成員和各位員工的質(zhì)量、安全意識，做到責任到人，實行質(zhì)量、安全考評不合格一票否決制，實踐證明，這種措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁責任感。

三、工程施工情況：

（一）技術(shù)保證措施

1、鑒定合同后，根據(jù)合同要求和施工圖紙的內(nèi)容，項目部組織有關(guān)人員和班組進行圖紙復(fù)核和核審工作，做到吃透圖紙，心中有圖。針對XXXXX橋的實際情況，技術(shù)組制定了針對性較強的施工組織設(shè)計和專項工程施工技術(shù)方案，并對各個班組進行技術(shù)交底，對各項工藝進行詳細周密的計算和驗算，確保每道工藝的順利實施。

2、嚴格控制施工過程中的技術(shù)措施：

對每道工序，從原材料工藝，數(shù)據(jù)測量、復(fù)核和測設(shè)都力求準確，為施工過程提供精確的數(shù)據(jù)，確保能指導(dǎo)各道工序的施工。對原始導(dǎo)線點和高程，按測量規(guī)范的技術(shù)要求，做到平行測量，兩人復(fù)核，直至原始數(shù)據(jù)準確無誤。對施工中結(jié)構(gòu)的平面位臵和高程，進行精確定位，嚴密控制高程，確保各結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核設(shè)計和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進行全過程的掌握和復(fù)核，嚴格控制誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，每道工序不合格不能進入下道工序，嚴格按規(guī)范施工。

3、及時進行總結(jié)和驗收，為后續(xù)工作提供依據(jù)：

每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004》和質(zhì)檢試驗頻率，對各個結(jié)構(gòu)的外觀尺寸、外觀及內(nèi)在質(zhì)量進行驗收。對每寸砼施工平行進行的砼試塊按不同齡期進行送檢評定。對檢查不合格的項目進行總結(jié)，找出導(dǎo)致不合格的原因進行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。

4、采取汛期防雨措施，及時檢測砂、石料的含水量，根據(jù)現(xiàn)場實測含水量調(diào)整施工配合比。高溫季節(jié)調(diào)整砼的澆筑時間，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加強高溫養(yǎng)護措施。

（二）質(zhì)量管理與控制措施：

1、建立質(zhì)量管理體系

嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令，實行工程質(zhì)量終身制和項目經(jīng)理質(zhì)量責任制。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在重點關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強化全體參施人員和質(zhì)量精品意識。加強技術(shù)學(xué)習(xí)，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。

2、嚴格原材料進場關(guān)

對XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過現(xiàn)場考察和試驗室取樣后，才可以準入進場。鋼筋、水泥采用大廠供應(yīng)，除要求廠家提供出廠發(fā)票，還對材料按頻率及時送檢，確保進場材料符合要求。對砂石料進場材料按批次和檢驗頻率抽檢，檢驗不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。

3、施工過程中嚴格把關(guān) 對砼澆筑關(guān)鍵工藝，實行全過程跟班作業(yè)，一名人員在后臺控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴格水泥用量，并對水泥用量實行記錄和實際用量相對照，確保配合比的準確，對計量電子秤及時校正，保證砂石料不超出施工要求。及時檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺砼澆筑實行全過程跟班，每個容易漏振的角落和部位加強振搗，振搗時間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專人養(yǎng)護，確保砼養(yǎng)生過程中強度增長復(fù)核要求。

（3）安全施工的組織保證措施

XXXXX橋安全目標為：杜絕一切安全事故。

1、安全保證體系：

建立健全安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)管理目標，安全生產(chǎn)責任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實行項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總工、施工隊長、安全組長為副組長。安全組與各班組及各車組層層鑒行責任狀。嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓(xùn)，新工人先教育和上崗。

2、建立健全各項安全制度

在施工中車輛運行，機械操作，用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要包括以下內(nèi)容：（1）、開挖安全作業(yè)規(guī)章制度；（2）、車輛運輸運行安全作業(yè)制度；

（3）、用電安全須知及電路假設(shè)及養(yǎng)護作業(yè)制度；

（4）、各種機械的操作規(guī)程及注意事項；

（5）、施工現(xiàn)場保安制度。

3、定期進行安全教育和檢查

針對大橋施工特點，安全組對每分項工程及每項工藝進行安全技術(shù)交底，施工人員上崗前進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，制定高空作業(yè)、高溫作業(yè)及水中作業(yè)安全技術(shù)措施。對有可能存在安全隱患的部位和環(huán)節(jié)，定期進行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。對安全檢查不合格的，下達整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召開安全會議，進行安全教育，并配合上級有關(guān)安檢部門進行安全檢查，直至安全生產(chǎn)符合規(guī)范要求，有力保證工程的進行。

總之，XXXXX橋在大家的努力下，按照先期的目標順利完成，成績是肯定的，但是還有不足之處，有些環(huán)節(jié)控制還不夠嚴格，這些隨著以后經(jīng)驗的積累，會慢慢改進的。

2008年10月

第四篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

一、空心板連續(xù)段施工：

1、主要技術(shù)難點或要點：

（1）臨時支座安裝

（2）模板安裝

（3）負彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工

（4）體系轉(zhuǎn)化

2、詳細闡述：

（1）臨時支座安裝

臨時支座的安裝首先要解決的問題是臨時支座的選擇。常用的形式有以下幾種：砂筒、硫磺砂漿、砂墊層等。各種形式各有優(yōu)略

砂筒：優(yōu)點是制作簡單、拆卸方便；不足是砂的密實度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴禁載重車輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯臺，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。但是我們架梁一般采取的方法，不論是架橋機還是吊機都很難避免在澆筑橫隔梁前梁上有較大荷載出現(xiàn)，從而采用砂筒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就成為了通病。

硫磺砂漿：優(yōu)點是硫磺砂漿在加熱前強度高，支座高程便于控制。對于要求整體落梁的體系轉(zhuǎn)化優(yōu)勢明顯；不足是硫

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磺砂漿的配制是個技術(shù)難點，既要滿足架梁時所需要的強度。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。在實際操作中經(jīng)常出現(xiàn)電阻絲熔斷，而砂漿未融化的現(xiàn)象。最后不得不采用人工進行鑿除，因此在實際操作中較少使用。

砂墊層：砂墊層的施工要點在安裝梁板前必須控制好臨時支座高程并做好側(cè)向遮擋。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。注意砂鋪好后可用“水密法”使砂墊層密實。砂墊層密實后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應(yīng)表面光滑。

此法的優(yōu)點是幾乎不需要任何材料，可以用料場的黃砂，用完后還可使用，同時不需要另外支座模板；不足是砂墊層密實度比較難控制，底面平整度欠佳，甚至與梁板銜接處出現(xiàn)較明顯的錯臺或漏漿現(xiàn)象，同時砂墊層兩邊遮擋材料需要拆除。

上述方法各有有略，施工時應(yīng)根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達到質(zhì)量效益的雙贏。

（2）模板安裝

空心板連續(xù)段模板安裝關(guān)鍵是底模的安裝。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進行預(yù)留空洞。

工作面的設(shè)置是底模安裝第一步，根據(jù)橋梁跨越方式不同，可分為兩種：當橋梁為立交時，可在橋墩兩側(cè)搭設(shè)腳手架；當為跨河橋或者橋蹲較高時，可在距離梁端1m位置處預(yù)留槽口，便于設(shè)置掛籃。

模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。模板應(yīng)寬于橫隔梁底面，緊貼于梁板底面。

（3）負彎矩區(qū)

①齒塊：對于先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)一般都會設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時應(yīng)注意，一是齒塊應(yīng)有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預(yù)應(yīng)力束。二是齒塊高度必須低于前面鋪裝3cm以上。三是齒塊處鋼筋密集，應(yīng)充分振搗保證密實度。四齒塊位置準確保證預(yù)應(yīng)力束長度范圍。

②預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)順直、固定牢固。特別注意預(yù)應(yīng)力孔道中心到頂面混凝土距離的控制，孔道 到構(gòu)件邊緣的凈距離不宜小于3cm，且不宜小于孔道直徑的一半。波紋管在梁端應(yīng)預(yù)留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿。

③負彎矩區(qū)橋面鋪裝：在一天中溫度最低時一次澆筑墩頂濕接頭及墩頂加強鋼筋長度范圍內(nèi)的現(xiàn)澆橋面板砼，待砼達到設(shè)計強度的90%后張拉，并壓漿。各墩頂?shù)倪B接順序為先兩端后中間。

（4）體系轉(zhuǎn)化

在負彎矩張拉完成后，待壓漿強度達到設(shè)計要求，剩余橋面鋪裝施工完成，便可以拆除一聯(lián)范圍內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)化。拆除臨時支座時，注意防止高溫影響橡膠支座。

二、高立柱施工：

這里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱

1、主要技術(shù)難點或要點

（1）施工縫位置的設(shè)置

（2）立柱垂直度的控制

（3）模板的拼裝

2、詳細闡述

（1）施工縫位置的設(shè)置

對于高立柱每節(jié)段不宜大于10m，有中系梁的施工縫一般設(shè)置在系梁上方20cm的位置，中系梁和下方立柱一起澆筑。需要注意的是：當中系梁和下立柱一起澆筑時，模板底應(yīng)該設(shè)置卸落裝置，便于模板拆除。

（2）立柱垂直度的控制

①鋼筋垂直度的控制：首先在垂直與立柱方向均勻?qū)ΨQ多設(shè)置兩個吊環(huán)。

②鋼筋籠吊裝應(yīng)準備專用鋼絲繩，鋼絲繩要求直徑不

宜過大，滿足鋼筋筋吊裝且有一定安全系數(shù)即可。鋼絲繩順直。無缺陷。安裝時需掉垂線縱橫向垂直方可進行立柱鋼筋焊接。焊接時可先進行定位跳焊，待固定牢固方可放松鋼絲繩，焊接完畢即解除鋼絲繩。

③模板垂直度的控制。模板采取現(xiàn)場拼裝，待檢查合格后方可吊裝。，在安裝模板前先焊接定位鋼筋，再吊裝拼裝好的模板。模板安裝時可用垂線或經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向控制好垂直度。當發(fā)現(xiàn)模板傾斜時可用固定于模板頂端四個方向的風纜進行調(diào)節(jié)，最后將風纜繃緊。

（3）模板的拼裝

采用地面現(xiàn)場拼裝的方式。待平整度、接縫等滿足規(guī)范要求方可吊裝。吊裝前應(yīng)根據(jù)立柱中心用紅油漆標出模板的輪廓線，然后放置注柱模。底部用定位鋼筋固定，頂部用四根垂直向風纜固定。對于有中系梁的應(yīng)先安裝系梁下方模板，在安裝系梁與立柱的銜接異型模板，注意系梁異型銜接模板與立柱模板頂接觸面應(yīng)平整。下方立柱及銜接段固定牢固在進行系梁底模安裝，底模安裝好進行系梁鋼筋現(xiàn)場綁扎。最后安裝中系梁側(cè)模。

三、蓋梁施工

1、主要技術(shù)難點或要點

支撐體系

2、詳細闡述

支撐體系

蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。

抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計抱箍。

抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時設(shè)施及蓋梁的重量。

這個技術(shù)已經(jīng)相當成熟并被廣泛采用。

預(yù)埋件很少使用，支架支撐體系當立柱較低且為陸上施工也可采用。

四、總結(jié)

經(jīng)過幾年的施工實踐，感覺每次接觸一種施工方法都是對自己的一個挑戰(zhàn)?？偟母杏X：技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說有了技術(shù)就能做好一個項目，而是說管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒有技術(shù)管理是空洞的！當然沒有好的管理，技術(shù)是很難實現(xiàn)的，所以我們必須充分掌握好崗位需要的專業(yè)知識，積累豐富的實踐經(jīng)驗，來應(yīng)對各種各樣的橋梁工程。

第五篇：斜拉橋橋梁施工總結(jié)

個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

——陳穩(wěn)

本人自2012年7月3日來到路橋華南工程有限公司參加工作，已經(jīng)快到五個月了。我還記得剛到公司報到時，公司安排我們在一個山莊里住宿，開始兩天我們自由活動。后來公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，內(nèi)容主要包括安全施工、施工工藝、公司系統(tǒng)、人力資源等；這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們公司佛山的項目龍灣大橋項目部。五個月里，我作為測量員，我盡職盡責完成本職工作，我一直堅持個人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)祝我作為一名共青團員，一直以黨員的標準嚴格要求自己，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結(jié)合作、生活上和睦互助。下面我就對自己這五個月來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。

一、近階段主要工作內(nèi)容 1.主橋部分：

1)PM 18的 2到13號塊的底板邊線、底板標高及邊模、止推、錨桿的調(diào)整工作。

2)PM 19的 2到14號塊的底板邊線、底板標高及邊模、止推、錨桿的調(diào)整工作；

3)對兩個主塔塊段混泥土標高進行控制及各個時段的沉降觀測工作。4)對錨墩的立柱位置進行放樣，當模版裝好后又對模版進行調(diào)整同時控制鋼筋混泥土頂面標高。

2.南莊側(cè)引橋部分：作為一個新員工我來的時候，南莊側(cè)的PM 21-PM 36號墩的樁基、承臺、立柱都已完工；部分箱梁已經(jīng)架上。所以南莊引橋側(cè)我所做的工作主要有：

1)PM 28-PM 36橋面混泥土的標高放樣及護欄邊線的放樣。2)右幅人行梯道的立柱中心點放樣及立柱模版的調(diào)整工作。

3)PM23-PM 26的架梁偏位的檢查及梁頂?shù)臉烁邷y量工作；還有PM 22-PM 25的墊石標高檢查及支座中心位置的放樣工作。4)PM21的墊石標高放樣。3.西樵側(cè)引橋部分：

1)西樵引橋段用地紅線的放樣工作。2)為PM-3-PM14地質(zhì)鉆鉆孔放樣樁位。3)PM-3-PM14的樁位放樣及護筒檢查工作。4.小橋及橋涵：

1)隆慶小橋2號橋臺的樁位放樣工作。

2)隆慶小橋0號橋臺蓋梁的邊線放樣、標高控制及模版的調(diào)整工作。3)隆慶小橋1號橋臺的模版邊線放樣。4)西樵引橋南輔道箱涵2的角點放樣工作。

5.西樵南輔道路基：南輔道路基已外包，我們在路基方面的工作主要是交接已知控制點給他們而且必要時給他們加密一些點。6.梁場部分：梁場的箱梁底座的沉降觀測工作。

7.對平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，并平差測量數(shù)據(jù)，誤差達到控制網(wǎng)相應(yīng)等級的精度要求。

二、工作開展思路

到項目部后領(lǐng)導(dǎo)給我定的崗位是測量員，龍灣大橋是跨江大橋。大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，我來到項目時大橋的主塔已經(jīng)施工完畢，主要工作是主橋的塊段施工及引橋的施工工作，主要測量工作是施工放線、標高放樣及成品檢查等。特別是到龍灣大橋不久我們進行的導(dǎo)線測量，另外在這個測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點復(fù)測時，為了減少誤差和提高精度，我們采用多次觀測和多次記錄。鑒于龍灣大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標準和最新規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的、專業(yè)性強、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

三、工作執(zhí)行過程

1.主塔施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使塔柱的施工狀態(tài)最大限度的接近設(shè)計的傾斜度和收坡提升，除要求測量控制方法具備必要的精度外，還要求能與施工方法密切配合，簡化測量控制的序，力求盡可能縮短其定位的時間，以提高施工的工效，同時還必須做到相互驗證。高塔柱施工測量主要包括平面定位和高程控制，定位的精度隨工程的類型和規(guī)模存在一定的差異。在通常情況下，定位的主要技術(shù)要求有;索塔承臺、塔座的軸線偏位應(yīng)小于15mm，頂面高程應(yīng)小于+10mm,橫梁頂面高程的誤差不大于±10mm,對稱的的高程應(yīng)小于20mm,軸線偏位應(yīng)小于10mm；塔柱中心線偏位誤差不超過塔高的1/3000且小于30mm，塔柱底水平偏位應(yīng)小于10mm,東西塔柱的中心距符合設(shè)計距離；索塔的中心線與橋軸線平行及垂直；塔身以設(shè)計的傾斜度、收坡和斷面提升，其偏位誤差不超過塔高的1/3000。

2.索道管精密定位測量是主塔和箱梁索管控制的關(guān)鍵，斜拉索是一個受力復(fù)雜、各構(gòu)件間相互影響大、內(nèi)力和線形可人為控制的高次超靜可人為控制的高次超靜定結(jié)構(gòu)，其龐大的重量通過斜拉索及其索道管把力傳到索塔上。因此，為了防止纜索與索道管口發(fā)生摩擦而損壞纜索，以及保證主塔兩側(cè)的各斜拉索位于同一設(shè)計平面內(nèi)，防止錨固點偏心而產(chǎn)生的附加彎矩超過設(shè)計允許值，對索道管頂口和底口中心的三維坐標提出了很高的要求。斜拉索的應(yīng)力和線形控制是監(jiān)控的重要內(nèi)容，而斜拉索的線形是由塔上和梁上斜拉索索道管的空間位置決定的，因此，斜拉索索道管位置的精密測量定位，是影響斜拉索橋施工質(zhì)量、成橋線形和施工工期的重要因素，在斜拉索的施工測量中占有重要的地位。索道管的布置和斜拉索的設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān)，通常，索塔上的索道管分布密集，傾角變化大，另外，由于其位置高，又與索塔同時施工，受施工的影響大，因此，其測量定位的難度大，精度也不易達到設(shè)計要求。而對于主梁上的索道管雖然與主塔上的的索道管相同，但其布置要稀的多，且高程較低施工測量的空間大，因此，其施工放樣相對要容易些。由此看出，主塔索道管的精密定位測量是斜拉索施工的關(guān)鍵。為了確保成橋后斜拉索和主梁線形接近設(shè)計線形，大型斜拉橋斜拉索索道管測量定位的精度要求高達±5mm,即相對于局部坐標系原點而言，索道管上、下口中心的施工定位于設(shè)計位置在X、Y、Z三方向的誤差都不得大于±5mm。

3.在我工作這半年里，引橋施工主要為架梁、橋面鋪裝、樁基施工及承臺立柱的施工。架梁的偏位是要關(guān)鍵控制的，要進行高程和平面位置的檢查；橋面鋪裝主要要控制標高和平面位置，及成品的標高斷面測量；樁基施工主要放樣點位及拉好護樁，以免點位丟失；承臺立柱的施工主要是放樣、模版檢查及成品檢查，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴格控制其精度。

四、工作中遇到的問題及解決情況

1.剛從學(xué)校出來以前也沒有參加過工作，所以出去干活有時會犯點小錯誤，以致工作效率降低。解決方法：向我們部門有經(jīng)驗的同事請教學(xué)習(xí)。2.對圖紙的研究程度還是不夠，雖然大部分圖紙都已經(jīng)看過但一些細節(jié)還是不太了解，還有待進一步熟悉圖紙。解決方法：多看圖紙，多問同事。3.在干好測量的同時缺乏對工程進度的全局掌握，導(dǎo)致下一步應(yīng)該做哪些測量工作不太了解。原因：盡量多上工地，了解進度。

4.在計算器編程方面有所欠缺，我算坐標都是用excell算的，用起來不太方便。解決方法：上網(wǎng)查看資料，自己研究并問有經(jīng)驗的組長。5.儀器使用方面有待提高，雖然已經(jīng)會用但不熟悉。解決方法：多問多練，多實際操作。

五、對公司技術(shù)質(zhì)量管理方面的建議 1.對公司管理工作的建議：

1)我建議公司的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常來項目一線來慰問慰問，給員工鼓鼓勁，增強員工的歸屬感。

2)我建議在分配制度上有所調(diào)整，應(yīng)按勞分配，體現(xiàn)一點差異性，無論干好干壞都同樣報酬，挖掘不了員工潛力更提高不了積極性，特別是現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)當適當給予一定補助。

3)我建議公司嚴把物資關(guān)，減小不必要的浪費，把節(jié)省的資金放到提高員工待遇上來。

2.對項目部管理工作的建議：

1)有時加班時特別是晚上通宵加班時，也沒人送點夜宵來，不太人性化，建議以后項目能安排人在晚上加班時送點夜宵吃

2)項目由于工作需要基本沒什么禮拜天，法定假期也是名存實亡，建議項目適當?shù)慕o予一定的休息時間，當然是在不耽誤工作的前提下。

3)建議項目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常找找員工談話了解一下員工的想法，增強領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的親和力。

4)做好適當?shù)倪M度安排，比如隆慶小橋地下人行通道施工，鋼板樁打下去一個月不見施工，造成很大的浪費。

六、個人思想總結(jié)

以上是我參加工作半年來，對自己所在的項目測量主要內(nèi)容、崗位技術(shù)、解決問題、對項目及公司的建議。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù)。

附： 姓名：陳穩(wěn) 性別：男 出生年月：1986年10月1日

畢業(yè)院校：安徽建筑工業(yè)學(xué)院

學(xué)歷：本科 參加工作時間：2012年7月 專業(yè)：測繪工程 電話：*** 職稱：測量員 郵箱： 731629752@qq.com 現(xiàn)工作單位：龍灣大橋及引道工程（第LWS-02合同段）