第一篇：鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械岔?yè)v車間第二季度安全工作總結(jié)

篇一：鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié) 鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié) 12月份以來(lái)，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州ⅱ

場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，要重點(diǎn)分析一下安全工作。12月份，段對(duì)車間發(fā)了1期安全通報(bào)，局對(duì)車間下發(fā)了1次安全通報(bào)，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。存在的問題： 一、一些干部、職工安全意識(shí)淡薄，安全卡控脫節(jié)。

二、車間、工區(qū)、民工隊(duì)的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。

三、施工所拆開的封閉設(shè)施（網(wǎng)、墻）未派專人看守或未及時(shí)恢復(fù)。

四、路材路料、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。

五、職工未認(rèn)真履行責(zé)任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

六、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、防護(hù)員不接車、防護(hù)備品佩帶不齊全。原因分析： 一、一些干部沒有深入一線，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，使車間對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)帶班人、帶班人對(duì)民工的卡控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。二、一些干部及帶班人沒有嚴(yán)格執(zhí)行管理及考核制度。在負(fù)責(zé)的施工當(dāng)中，或?qū)Π踩恢匾?，不去主?dòng)發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題，也沒有按規(guī)定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再?gòu)?qiáng)調(diào)，可在平常施工中，民工隊(duì)片面追汀客觀原因，帶班人不及時(shí)制止，負(fù)責(zé)人不落實(shí)財(cái)任，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止，各項(xiàng)管理制度形同虛設(shè)。

三、新嵢勢(shì)下對(duì)安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求很高，包括一些大中修施工，要求我們?cè)诎踩矫姹仨氜D(zhuǎn)變到以維修概念來(lái)管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改，要更結(jié)合實(shí)際，更全面，更嚴(yán)格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對(duì)民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強(qiáng)調(diào)客觀原因，如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒有做到全面、細(xì)心、認(rèn)真的灌輸安全知識(shí)；也沒有做到嚴(yán)格、公平、及時(shí)的處理違章事件。

四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉(zhuǎn)運(yùn)，為了節(jié)約成本和加快工期，一些施工隊(duì)就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費(fèi)詫廢料未進(jìn)行清理，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時(shí)沒有對(duì)民工隊(duì)進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo)，造成部分民工隊(duì)安全生產(chǎn)概念模糊。

針對(duì)上述問題，車間擬訂了以下整改措施：

一、車間及工區(qū)要認(rèn)真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場(chǎng)會(huì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的契機(jī)，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。

二、全體干部每天要如實(shí)向車間上報(bào)當(dāng)日動(dòng)態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負(fù)責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當(dāng)中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報(bào)車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對(duì)施工地段進(jìn)行清掃，保證外觀整潔。

四、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核制度。干部要完成量化，工長(zhǎng)對(duì)帶班人，帶班人對(duì)民工隊(duì)要有考核，真正將安全卡控做到層層負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)，使安全意識(shí)深入人心。篇二：鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作總結(jié)

鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作小結(jié)

自進(jìn)入*月份以來(lái)，我車間堅(jiān)持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運(yùn)、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運(yùn)安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動(dòng)人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，使安全工作的各項(xiàng)方面取得了滿意的效果。這個(gè)月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點(diǎn)整治了一些傷損設(shè)備，消除了設(shè)備隱患。節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補(bǔ)15處。另外，還集中力量整治了站場(chǎng)設(shè)備病害。春運(yùn)期間，我們根據(jù)無(wú)維修天窗的實(shí)際，將站場(chǎng)設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場(chǎng)設(shè)備的整治，一個(gè)月來(lái)，共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強(qiáng)線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。

2、對(duì)管內(nèi)封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設(shè)備進(jìn)行了全面檢修。在春節(jié)放假前，各個(gè)區(qū)利用兩天時(shí)間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。

3、開展了全員勞動(dòng)人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時(shí)間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動(dòng)安全的規(guī)定，干部和工班長(zhǎng)結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績(jī)均達(dá)到優(yōu)良。

4、加強(qiáng)了節(jié)日的值班工作。車間在節(jié)前專門召開了工長(zhǎng)會(huì)議，對(duì)春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險(xiǎn)應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時(shí)到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。

5、加強(qiáng)道口的管理。組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長(zhǎng)加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對(duì)道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補(bǔ)充。

不足之處：一是少數(shù)職工勞動(dòng)紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時(shí)間，工時(shí)不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位。篇三：鐵路單位設(shè)備車間工作總結(jié) 鐵路單位設(shè)備車間工作總結(jié)

2012年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫(kù)1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺(tái)，項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái)，車間紅旗設(shè)備8臺(tái)，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng)，加班加點(diǎn)34xxxx，xxxx余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無(wú)人身重大傷害事故，無(wú)設(shè)備一般事故，信訪無(wú)越級(jí)上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過(guò)渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會(huì)，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。

一、適應(yīng)新時(shí)期鐵路發(fā)展、開拓思路、嚴(yán)抓嚴(yán)管

1、認(rèn)清形勢(shì)、規(guī)范管理、提升職工隊(duì)伍凝聚力。鐵路的跨越式發(fā)展正在如火如荼的進(jìn)行，我們?cè)O(shè)備車間也發(fā)生了較大的變化，3月21日設(shè)備車間主任、書記進(jìn)行調(diào)整，新領(lǐng)導(dǎo)班子成員重點(diǎn)對(duì)班組管理、檢修質(zhì)量、支部建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定、安全控制等工作做好控制，與此同時(shí)做好了以下三項(xiàng)工作；

一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí)，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流，對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績(jī)給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。

二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)。車間各職能人員及班組工長(zhǎng)真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì)，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個(gè)，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí)，車間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組，或在交班會(huì)上予以通報(bào)，能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。

三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對(duì)于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。2012年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、查找薄弱、強(qiáng)化整改、提升職工隊(duì)伍向心力。

在2012年工作中，設(shè)備車間按照段的總體要求，認(rèn)真開展了安全大檢查、安全管理年、安全專項(xiàng)整治、大檢查大反思等活動(dòng)，在各項(xiàng)活動(dòng)中車間都能按照活動(dòng)的要求做到廣泛宣傳、細(xì)化落實(shí)、全面整改。與此同時(shí)車間也能夠針對(duì)班組職工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的職工責(zé)任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動(dòng)力大，危險(xiǎn)性高，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對(duì)吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。

3、明確重點(diǎn)、強(qiáng)化控制、提升職工隊(duì)伍戰(zhàn)斗力

在2012年工作中車間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長(zhǎng)做好自控的同時(shí)，車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。

一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理，對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間，對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對(duì)此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的時(shí)機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過(guò)加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。

二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理，這也給設(shè)備的使用帶來(lái)了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。

三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來(lái)控制。對(duì)此車間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作，段內(nèi)運(yùn)行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí)，真正做到職工上崗全部合格。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn)，制定了詳細(xì)的工作制度，來(lái)保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。四是加強(qiáng)冬運(yùn)作業(yè)控制，確保冬運(yùn)戰(zhàn)役勝利。10月31日18點(diǎn)冬運(yùn)戰(zhàn)役打響，車間主任牽頭，帶領(lǐng)調(diào)度、支會(huì)主席等人對(duì)暖房班組所管轄的三個(gè)鍋爐進(jìn)行冬運(yùn)走訪慰問，并送去了水果等慰問品。三處鍋爐房分別是段鍋爐房、輪檢鍋爐房、齊站修鍋爐房。進(jìn)入冬運(yùn)就意味著工作量加大，工作緊張繁忙，在走訪過(guò)程中車間始終將安全放在首位，每到一處都有針對(duì)性的檢查防火安全、人身安全、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等，檢查發(fā)現(xiàn)段鍋爐房上煤間存放自行車，工作時(shí)間洗衣服等問題。對(duì)此車間要求班組做

好日常工作控制，做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運(yùn)車間對(duì)暖房供暖工作，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制，各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作，杜絕越級(jí)上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時(shí)車間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性，維修、電力等班組在室外作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全控制。

4、面對(duì)困難、齊心協(xié)力、確保段內(nèi)生產(chǎn)秩序穩(wěn)定

一是4 月份段內(nèi)為了壓縮殘車，確保生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成。于4月9日開始雙班作業(yè)，每天生產(chǎn)35---40輛，這不僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的一種考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)我們車間職工的一種考驗(yàn)。設(shè)備車間在沒有增加一名職工的情況下，合理安排出勤人員，合理組織生產(chǎn)。在雙班作業(yè)期間未因設(shè)備問題影響段內(nèi)出車。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒，我及時(shí)與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，一是在交班會(huì)上提醒工長(zhǎng)做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守，對(duì)單一設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車床等。出現(xiàn)問題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。二是2012年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫(kù)房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫(kù)內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī)、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的影響，設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長(zhǎng)會(huì)議，研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng)。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí)，各班組工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí)。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想，與此同時(shí)車間要求班組職工在拆除設(shè)備過(guò)程中首先要做到安全著裝，支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作，并根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。

5、集中力量、組織攻關(guān)、提升職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)

“8.19”輪軸庫(kù)屋頂坍塌后，段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力，輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù)，但是對(duì)于庫(kù)內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工作量加大、工作時(shí)間延長(zhǎng)、設(shè)備檢修時(shí)間縮短，給設(shè)備保障工作帶來(lái)一定的困難。對(duì)此車間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫(kù)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時(shí)，車間還要將原輪軸庫(kù)內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫(kù)內(nèi)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對(duì)輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來(lái)后始終存在著“偷進(jìn)”問題，沒有能夠解決，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車間對(duì)長(zhǎng)期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油，對(duì)各種閥進(jìn)行清洗，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除，在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對(duì)車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問題得到解決，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車間對(duì)踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù)，此踏面車床已經(jīng)停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對(duì)，車間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對(duì)車床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過(guò)這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。

二、嚴(yán)抓內(nèi)部安全管理、確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

1、專項(xiàng)整治、安全穩(wěn)定、效果顯著

車間按照段的要求自2月1日至11月31日期間內(nèi)開展了安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在日常生產(chǎn)過(guò)程中車間能夠?qū)踩珜ｍ?xiàng)整治活動(dòng)融入其中，做到了安全工作不分活動(dòng)只看效果。在活動(dòng)中車間能夠結(jié)合生產(chǎn)不均衡的實(shí)際情況，進(jìn)一步強(qiáng)化了勞動(dòng)安全教育。把勞動(dòng)安全放到各項(xiàng)工作的首位，特別是針對(duì)暑期職工工作難度大、室外溫度高、牽引車司機(jī)高溫作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員作為車間重點(diǎn)控制對(duì)象。為保證職工的身體健康，經(jīng)車間研究決定在室外作業(yè)的職工提供了清涼飲品防止職工在工作中出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象。如：牽引車司機(jī)是單崗作業(yè)又屬于高溫作業(yè)，對(duì)此車間要求班組工長(zhǎng)在溫度32度以上的天氣購(gòu)買冷飲，費(fèi)用由車間統(tǒng)一清算。同時(shí)我們還針對(duì)高空作業(yè)、地溝作業(yè)等特殊作業(yè)開展安全控制，高空作業(yè)的安全帶、地溝作業(yè)明火試驗(yàn)是每次作業(yè)前必須進(jìn)行的，車間還要求支會(huì)主席兼管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全控制。車間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx，調(diào)度、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí)，車間還針對(duì)人身安全展開教育。按照段的要求車間開展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車間對(duì)此提出四點(diǎn)要求；一是各班組找時(shí)間召開一次人身安全專題會(huì)，對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識(shí)。二是要以近來(lái)段有的職工被撞事件為教訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng)，排除危及安全故障，保證個(gè)人的行駛安全。四是各班組開展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通意外事故。通過(guò)活動(dòng)的開展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。

2、安全管理年活動(dòng)，強(qiáng)化班組自控能力

按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[2012]68號(hào))和《段、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[2012]11號(hào))文件的有關(guān)精神，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動(dòng)。在開展的活動(dòng)中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線，促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開展過(guò)程中車間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定車間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃，確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段，確保了活動(dòng)開展順利有序。

3、創(chuàng)建自控型班組，強(qiáng)化自管意識(shí)

在2012年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng)，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級(jí)管理模式，對(duì)車間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對(duì)班組建設(shè)存在的問題，組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組，車間在日常交班會(huì)上予以公布，并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組。

4、小改小革、成果顯著

小改小革能有效地解決現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)存在的問題，同時(shí)也是調(diào)動(dòng)職工積極性的一種手段，車間在今年的工作中大力開展了小改小革活動(dòng)，改造的設(shè)備取得了較好的效

果，同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分，(2)修車庫(kù)6道、7道電動(dòng)大門齒輪磨損，外委加工每個(gè)大門需要570xxxx，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元。(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化，1臺(tái)叉車滿足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車，保證了生產(chǎn)用車。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對(duì)小車主、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng)，刷子磨損過(guò)快，除銹效果不佳。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥，解決了抖動(dòng)問題，同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開關(guān)電源損壞，電力班組職工進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了使用要求，每個(gè)開關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī)，拋丸室履帶破損，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞，更換一付履帶需費(fèi)用1.xxxx元，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對(duì)踏面車床油路進(jìn)行改造、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng)。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目，這也是黨員“評(píng)先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn)，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。

三、經(jīng)營(yíng)

1、齊抓共管、全體控制、營(yíng)造節(jié)約車間

由于今年的各項(xiàng)費(fèi)用仍然比較緊張，車間于年初召開經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，會(huì)上車間將目前面臨的形勢(shì)告訴大家，讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。車間將壓力層層傳遞，讓工長(zhǎng)及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，在會(huì)上車間提出了六點(diǎn)具體要求：

1、認(rèn)清形勢(shì)、傳遞壓力，車間把會(huì)議精神一字不落的傳達(dá)到班組及職工當(dāng)中，在職工的思想上都有了清醒的認(rèn)識(shí)；

2、高度重視、積極應(yīng)對(duì)，在車間材料費(fèi)緊張的情況下，為了保證材料費(fèi)使用全部用在“刀刃”上，車間從源頭上卡死卡嚴(yán)各種材料的請(qǐng)領(lǐng)，在請(qǐng)領(lǐng)材料上嚴(yán)格執(zhí)行主任“一支筆”制度。此舉有效的杜絕了班組職工用“工料”干“私活”的現(xiàn)象，為車間的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)打下了良好的基礎(chǔ)；

3、大局意識(shí)、同舟共濟(jì)，隨著跨越式發(fā)展的不斷深入開展，車間管理人員的大局意識(shí)也在不斷的提高，他們?cè)趨f(xié)調(diào)各項(xiàng)工作上都能從車間的整體利益出發(fā)，車間班子的團(tuán)結(jié)為發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

4、采取措施、落實(shí)責(zé)任，工長(zhǎng)及材料員、核算員共同簽署了材料費(fèi)包保責(zé)任狀。各班組全年材料費(fèi)中如因個(gè)人主觀原因造成超支，將對(duì)工長(zhǎng)及材料員進(jìn)行嚴(yán)肅考核。做到相關(guān)人員共同承擔(dān)壓力，提高認(rèn)識(shí)，有效的確保全年經(jīng)營(yíng)不超計(jì)劃；

5、及時(shí)溝通、月度核算，每月按時(shí)召開經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，各班組材料員在會(huì)上都要講評(píng)這一個(gè)月經(jīng)營(yíng)項(xiàng)工作的成績(jī)與不足，通過(guò)講評(píng)認(rèn)識(shí)到存在的不足，也為日后的工作指明了方向；

6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核。

2、共同控制、效果顯著、經(jīng)營(yíng)形勢(shì)良好

3、自我控制、修舊利廢、做到節(jié)約先行

在2012年工作中車間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開支，及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃，保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材，今年以來(lái)車間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過(guò)程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過(guò)程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。

四、抓思想、勤走訪、確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

1、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長(zhǎng)細(xì)心觀察、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)解決，我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時(shí)上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系，做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理，車間與這些人見面少、溝通少，很難知道他們的思想動(dòng)態(tài)，如果在思想上有不穩(wěn)定因素，車間很難控制，對(duì)此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分，讓車間來(lái)共同管理。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車間管理后，重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發(fā)生。

2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)xxxx，到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來(lái)了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無(wú)故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。

3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《中共中央關(guān)于學(xué)習(xí)

第二篇：高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全試題

高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全試題

第1題：電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué).電氣安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（）進(jìn)行考試。

A：每季

B：每月

C：每年

答案：C

第2題：為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第3題：在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（）的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照規(guī)定辦理停電手續(xù)。

A：4米

B：6米

C：2米

答案：C

第4題：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（）以外。

A：5米

B：8米

C：10米

答案：C

第5題：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。

A：5米

B：8米

C：10米

答案：A

第6題：用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A：4米

B：8米

C：6米

答案：A

第7題：距接觸網(wǎng)超過(guò)（）的燃著物體，可以不停電用水澆。

A：2米

B：3米

C：4米

答案：C

第8題：用水澆距接觸網(wǎng)超過(guò)4米的燃著物體時(shí)應(yīng)注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在（）以上。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第9題：在裝載高度超過(guò)（）的貨物上，通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁坐人。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第10題：使用沙土澆滅距接觸網(wǎng)在（）以上的燃著物體時(shí)可不停電。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第11題：Vmax≤120km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足（）。

A：2米

B：1.5米

C：1米

答案：A

第12題：高速鐵路在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A：120km/h

B：200km/h

C：160km/h

答案：C

第13題：120km／hVmax≤160km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)不小于（）。

A：1米

B：2.5米

C：1.5米

答案：B

第14題：160km／hVmax≤200km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)不小于（）。

A：1米

B：1.5米

C：3米

答案：C

第15題：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（），并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。

A：2米

B：1米

C：5米

答案：C

第16題：本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤120

km／h時(shí)，鄰線來(lái)車（）。

A：本線可不下道

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè)

C：本線必須下道

答案：A

第17題：本線封鎖時(shí)，120

km／h鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤160

km／h時(shí)，鄰線來(lái)車（）。

A：本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè)

C：本線必須下道

答案：B

第18題：本線封鎖時(shí)，鄰線速度Vmax

160

km／h時(shí)，本線必須下道，距離不小于（）。

A：300米

B：400米

C：2021米

答案：C

第19題：使用帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)時(shí)，動(dòng)車組列車的防護(hù)距離為（）。

A：1400米

B：1200

C：800米

答案：A

第20題：在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

A：1米

B：2米

C：1.5米

答案：B

第21題：乙炔瓶與明火的距離不得小于（）。

A：1米

B：2米

C：10米

答案：C

第22題：乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）。

A：1米

B：2米

C：5米

答案：C

第23題：一根安全帶或安全繩上可拴掛（）。

A：一人

B：二人

C：多人

答案：A

第24題：在一個(gè)物體上可拴掛（）安全帶或安全繩。

A：一根

B：二根

C：多根

答案：A

第25題：離崗（）以上的員工重新上崗前，必須進(jìn)行段、車間、班組三級(jí)安全教育、培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。

A：一年

B：一月

C：三月

答案：A

第26題：實(shí)施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時(shí)，必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的有針對(duì)性的（）。

A：討論

B：考試

C：安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)

答案：C

第27題：從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷工作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、（），方可上崗。

A：考試合格、取得相應(yīng)資格

B：無(wú)需取得相應(yīng)資格

C：汽車駕駛員資格

答案：A

第28題：職工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職業(yè)的（）培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，方可上崗。

A：任職資格

B：業(yè)務(wù)知識(shí)

C：技能知識(shí)

答案：A

第29題：鐵路作業(yè)人員，班前應(yīng)充分休息，班前6小時(shí)和班中（）。

A：嚴(yán)禁飲茶

B：嚴(yán)禁飲酒

C：可以飲酒

答案：B

第30題：線上作業(yè)人員上、下班途中必須（）行走。

A：分散

B：?jiǎn)为?dú)

C：集體

答案：C

第31題：作業(yè)人員遇施工負(fù)責(zé)人未按規(guī)定安排防護(hù)時(shí)，應(yīng)（）出工。

A：拒絕

B：正常

C：配合答案：A

第32題：在線路上進(jìn)行“天窗”修作業(yè)，必須由（）在車站信號(hào)樓辦理了有關(guān)登記簽認(rèn)手續(xù)后，方可進(jìn)行。

A：工地防護(hù)員

B：駐站聯(lián)絡(luò)員

C：安全監(jiān)護(hù)員

答案：B

第33題：使用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（），防止鋸片破碎傷人。

A：左側(cè)

B：后方

C：兩側(cè)和前方

答案：C

第34題：當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，（）高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口。

A：允許

B：可以

C：不準(zhǔn)

答案：C

第35題：在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（），進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

A：安全員

B：專人防護(hù)

C：兼職防護(hù)

答案：B

第36題：線上作業(yè)時(shí)，（）在作業(yè)場(chǎng)所使用干擾視聽的物品、器具。

A：可以

B：適當(dāng)情況下可以

C：嚴(yán)禁

答案：C

第37題：新工人、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗人員上崗前，必須經(jīng)過(guò)（）安全教育培訓(xùn)，考試合格。

A：三級(jí)

B：二級(jí)

C：一級(jí)

答案：A

第38題：?jiǎn)T工未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，（）上道作業(yè)。

A：可以

B：不得

C：適當(dāng)情況下可以

答案：B

第39題：軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員（）上下車。

A：不準(zhǔn)

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第40題：運(yùn)料列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員（）站在車門下面。

A：不得

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第41題：在帶電的接觸網(wǎng)下，（）在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)。

A：不準(zhǔn)

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第42題：線上作業(yè)人員來(lái)車時(shí)必須在規(guī)定距離下道避車，（）跨越鄰線下道避車。

A：嚴(yán)禁

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第43題：雷雨、風(fēng)雪天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，應(yīng)（）線路為宜。

A：遠(yuǎn)離

B：靠近

C：接近

答案：A

第44題：防煤氣中毒教育主要目的是（）。

A：不購(gòu)買煤氣

B：防止煤氣中毒

C：不使用煤爐取暖

答案：B

第45題：動(dòng)態(tài)的車輛中不準(zhǔn)進(jìn)行（）等作業(yè)

A：調(diào)整車鉤位

B：摘接風(fēng)管

C：以上都是

答案：C

第46題：動(dòng)車前，必須確認(rèn)（），先鳴笛，后動(dòng)車。

A：車組人員齊全

B：車上、車下無(wú)其他作業(yè)人員

C：以上都是

答案：C

第47題：香煙頭易引起火災(zāi)，是因?yàn)槿贾臒燁^表面溫度即可達(dá)到（）。

A：200～300℃

B：700～800℃

C：100℃

答案：A

第48題：一般情況下，電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先采取（）的措施。

A：119報(bào)警

B：切斷電源

C：干粉滅火器撲救

答案：B

第三篇：高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全試題

第1題：電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（）進(jìn)行考試。A：每季 B：每月 C：每年 答案：C

第2題：為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C

第3題：在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（）的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照規(guī)定辦理停電手續(xù)。A：4米 B：6米 C：2米 答案：C

第4題：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（）以外。A：5米 B：8米 C：10米 答案：C

第5題：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。A：5米 B：8米 C：10米 答案：A

第6題：用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。A：4米 B：8米 C：6米 答案：A

第7題：距接觸網(wǎng)超過(guò)（）的燃著物體，可以不停電用水澆。A：2米 B：3米 C：4米 答案：C

第8題：用水澆距接觸網(wǎng)超過(guò)4米的燃著物體時(shí)應(yīng)注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在（）以上。A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C

第9題：在裝載高度超過(guò)（）的貨物上，通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁坐人。A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C

第10題：使用沙土澆滅距接觸網(wǎng)在（）以上的燃著物體時(shí)可不停電。A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C

第11題：Vmax≤120km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足（）。A：2米 B：1.5米 C：1米 答案：A

第12題：高速鐵路在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A：120km/h B：200km/h C：160km/h 答案：C

第13題：120km／h

第14題：160km／h

第15題：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（），并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。A：2米 B：1米 C：5米 答案：C

第16題：本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤120 km／h時(shí)，鄰線來(lái)車（）。A：本線可不下道

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè) C：本線必須下道 答案：A

第17題：本線封鎖時(shí)，120 km／h<鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤160 km／h時(shí)，鄰線來(lái)車（）。

A：本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè) C：本線必須下道 答案：B

第18題：本線封鎖時(shí)，鄰線速度Vmax >160 km／h時(shí)，本線必須下道，距離不小于（）。A：300米 B：400米 C：2000米 答案：C

第19題：使用帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)時(shí)，動(dòng)車組列車的防護(hù)距離為（）。A：1400米 B：1200 C：800米 答案：A

第20題：在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。A：1米 B：2米 C：1.5米 答案：B 第21題：乙炔瓶與明火的距離不得小于（）。A：1米 B：2米 C：10米 答案：C

第22題：乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）。A：1米 B：2米 C：5米 答案：C

第23題：一根安全帶或安全繩上可拴掛（）。A：一人 B：二人 C：多人 答案：A

第24題：在一個(gè)物體上可拴掛（）安全帶或安全繩。A：一根 B：二根 C：多根 答案：A

第25題：離崗（）以上的員工重新上崗前，必須進(jìn)行段、車間、班組三級(jí)安全教育、培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。A：一年 B：一月 C：三月 答案：A

第26題：實(shí)施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時(shí)，必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的有針對(duì)性的（）。A：討論 B：考試

C：安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn) 答案：C

第27題：從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷工作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、（），方可上崗。A：考試合格、取得相應(yīng)資格 B：無(wú)需取得相應(yīng)資格 C：汽車駕駛員資格 答案：A

第28題：職工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職業(yè)的（）培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，方可上崗。A：任職資格 B：業(yè)務(wù)知識(shí) C：技能知識(shí) 答案：A

第29題：鐵路作業(yè)人員，班前應(yīng)充分休息，班前6小時(shí)和班中（）。A：嚴(yán)禁飲茶 B：嚴(yán)禁飲酒 C：可以飲酒 答案：B

第30題：線上作業(yè)人員上、下班途中必須（）行走。A：分散 B：?jiǎn)为?dú) C：集體 答案：C

第31題：作業(yè)人員遇施工負(fù)責(zé)人未按規(guī)定安排防護(hù)時(shí)，應(yīng)（）出工。A：拒絕 B：正常 C：配合 答案：A

第32題：在線路上進(jìn)行“天窗”修作業(yè)，必須由（）在車站信號(hào)樓辦理了有關(guān)登記簽認(rèn)手續(xù)后，方可進(jìn)行。A：工地防護(hù)員 B：駐站聯(lián)絡(luò)員 C：安全監(jiān)護(hù)員 答案：B

第33題：使用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（），防止鋸片破碎傷人。A：左側(cè) B：后方

C：兩側(cè)和前方 答案：C

第34題：當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，（）高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口。A：允許 B：可以 C：不準(zhǔn) 答案：C

第35題：在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（），進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。A：安全員 B：專人防護(hù) C：兼職防護(hù) 答案：B

第36題：線上作業(yè)時(shí)，（）在作業(yè)場(chǎng)所使用干擾視聽的物品、器具。A：可以

B：適當(dāng)情況下可以 C：嚴(yán)禁 答案：C

第37題：新工人、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗人員上崗前，必須經(jīng)過(guò)（）安全教育培訓(xùn)，考試合格。A：三級(jí) B：二級(jí) C：一級(jí) 答案：A

第38題：?jiǎn)T工未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，（）上道作業(yè)。A：可以 B：不得

C：適當(dāng)情況下可以 答案：B

第39題：軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員（）上下車。A：不準(zhǔn) B：可以

C：適當(dāng)情況下可以 答案：A

第40題：運(yùn)料列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員（）站在車門下面。A：不得 B：可以

C：適當(dāng)情況下可以 答案：A

第41題：在帶電的接觸網(wǎng)下，（）在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)。A：不準(zhǔn) B：可以

C：適當(dāng)情況下可以 答案：A

第42題：線上作業(yè)人員來(lái)車時(shí)必須在規(guī)定距離下道避車，（）跨越鄰線下道避車。A：嚴(yán)禁 B：可以

C：適當(dāng)情況下可以 答案：A

第43題：雷雨、風(fēng)雪天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，應(yīng)（）線路為宜。A：遠(yuǎn)離 B：靠近C：接近答案：A

第44題：防煤氣中毒教育主要目的是（）。A：不購(gòu)買煤氣 B：防止煤氣中毒 C：不使用煤爐取暖 答案：B

第45題：動(dòng)態(tài)的車輛中不準(zhǔn)進(jìn)行（）等作業(yè) A：調(diào)整車鉤位 B：摘接風(fēng)管 C：以上都是 答案：C

第46題：動(dòng)車前，必須確認(rèn)（），先鳴笛，后動(dòng)車。A：車組人員齊全

B：車上、車下無(wú)其他作業(yè)人員 C：以上都是 答案：C

第47題：香煙頭易引起火災(zāi)，是因?yàn)槿贾臒燁^表面溫度即可達(dá)到（）。A：200～300℃ B：700～800℃ C：100℃ 答案：A

第48題：一般情況下，電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先采取（）的措施。A：119報(bào)警 B：切斷電源

C：干粉滅火器撲救 答案：B

第49題：鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第50題：在封閉的空間里使用取暖煤爐要預(yù)留氣窗，防止煤氣中毒。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第51題：鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第52題：對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過(guò)電氣化知識(shí)及有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第53題：鐵路事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第54題：發(fā)現(xiàn)在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，應(yīng)立即移走。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第55題：如接觸網(wǎng)已斷、導(dǎo)線侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第56題：天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第57題：懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第58題：工務(wù)各級(jí)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第59題：作業(yè)人員要按規(guī)定穿著防護(hù)服（夜間必須穿著有反光標(biāo)志的防護(hù)服），佩戴防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第60題：進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第61題：易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第62題：搬運(yùn)裝卸及使用易燃、易爆及有毒物品時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第63題：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第64題：可以在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避雷雨。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第65題：酷暑季節(jié)可以私自到江、湖、塘、壩游泳。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第66題：通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第67題：嚴(yán)寒季節(jié)，用煤爐烤火時(shí)應(yīng)關(guān)閉門窗，防止熱氣散發(fā)、浪費(fèi)能源。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第68題：人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第69題：兩線間可以放置機(jī)具、材料。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第70題：嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第71題：作業(yè)人員可以從靜止不動(dòng)的列車車底下、車鉤上傳遞工具材料。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第72題：夏季蛇蟲活動(dòng)頻繁，夜間作業(yè)時(shí)必須隨身攜帶照明用具，并穿好長(zhǎng)褲及鞋襪，禁止穿涼鞋、拖鞋上班，以防被蛇蟲咬傷。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A 第73題：作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第74題：在線路上多人一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第75題：安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第76題：在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第77題：機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第78題：機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第79題：使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第80題：空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第81題：壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第82題：壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過(guò)試驗(yàn)期的容器不得使用。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第83題：勞動(dòng)安全管理堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針、堅(jiān)持“以人為本”的宗旨、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第84題：勞動(dòng)安全要與行車安全同等重視，認(rèn)真執(zhí)行“五同時(shí)”制度，即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比勞動(dòng)安全工作。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第85題：現(xiàn)場(chǎng)搶救中，不要隨意移動(dòng)傷員，若確需移動(dòng)時(shí)，搶救中斷時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30秒。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第86題：緊急情況下作業(yè)人員可以在線路上接打手機(jī)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第87題：多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全措施。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第88題：嚴(yán)格執(zhí)行天窗修制度，杜絕天窗點(diǎn)內(nèi)項(xiàng)目點(diǎn)外干。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第89題：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須備足飲用水和防暑藥品，盡可能減少高溫天氣對(duì)人體帶來(lái)的影響。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第90題：線上作業(yè)人員來(lái)車時(shí)必須按規(guī)定下道避車，橋梁上或隧道內(nèi)要在避車臺(tái)（洞）避車。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第91題：嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)和防護(hù)無(wú)效的情況下上道作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第92題：工務(wù)人員能將衣物搭放在接觸網(wǎng)的支柱上。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第93題：電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止攀登到車頂上，或禁止在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第94題：施工作業(yè)中所有人員嚴(yán)禁到相鄰的線路上停留，任何工具，材料不得放置鄰線。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第95題：為了減小機(jī)車噪音對(duì)人體的傷害，可以在作業(yè)中使用耳塞、耳機(jī)及衣物遮住耳朵。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第96題：在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車輛可以用水沖洗。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B 第97題：酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第98題：嚴(yán)禁在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨，在雷雨天巡視檢查設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第99題：雷雨季節(jié)來(lái)臨前重點(diǎn)對(duì)電器設(shè)備接地和防雷設(shè)施進(jìn)行測(cè)試，接電電阻超標(biāo)的要采取措施及時(shí)整治，防止雷擊時(shí)造成設(shè)備損壞和人身傷害。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第100題：人員下道避車時(shí)，兩線間可以停留人員和放置機(jī)具、材料。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第101題：當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第102題：推行運(yùn)行中的引導(dǎo)人員應(yīng)站在車輛連接處，要站穩(wěn)扶牢。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第103題：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不準(zhǔn)在車底進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第104題：在線路上檢查車輛，鄰線有來(lái)往車輛時(shí)可繼續(xù)作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第105題：車輛運(yùn)行中作業(yè)人員嚴(yán)禁飛乘、飛降和超越限界作業(yè)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第106題：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴(yán)禁攜帶汽油、酒精等易燃品，備用柴油，生活用煤油必須裝在鐵制油桶內(nèi)，并放在固定的安全地點(diǎn)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第107題：ABC干粉滅火器適合撲救油類，可燃?xì)怏w，電氣設(shè)備和遇水燃燒物品的火災(zāi)。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第108題：禁止攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)入公共場(chǎng)所或乘坐公共交通工具。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第109題：裝載路料、機(jī)具的軌道平車確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第110題：動(dòng)車后，機(jī)班必須進(jìn)行后部瞭望并確認(rèn)無(wú)人飛乘飛降等其它不安全行為后，方可加速。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：A

第111題：可在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整車鉤位、摘接風(fēng)管。A：對(duì) B：錯(cuò) 答案：B

第四篇：PLC現(xiàn)場(chǎng)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)

深圳稻草人自動(dòng)化培訓(xùn) 004km.cnT-PAC等。

4.4 系統(tǒng)軟件配置

系統(tǒng)軟件配置包括Windows NT操作系統(tǒng)、IBS OPC SERVER、Diag+故障診斷軟件、軌道參數(shù)記錄及打印程序、上位機(jī)監(jiān)控軟件Visu+、下位機(jī)編程軟件PC WORX 5。

4.4.1 上位機(jī)監(jiān)控軟件

本系統(tǒng)采用Visu+作為上位監(jiān)控軟件。對(duì)于過(guò)程的組態(tài)，所有的Phoenix Contact公司的HMI設(shè)備均使用強(qiáng)大的組態(tài)軟件Visu+，它除了完全的SCADA功能（例如：操作與監(jiān)控、趨勢(shì)圖、報(bào)警信息等）之外，同時(shí)還提供諸如：數(shù)據(jù)采集、記錄、配方管理、數(shù)據(jù)庫(kù)連接、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）連接等。Visu+軟件的開發(fā)接口設(shè)計(jì)清晰、操作直觀、所有的組態(tài)畫面元素能夠輕松的通過(guò)鼠標(biāo)點(diǎn)擊或拖拽實(shí)現(xiàn)。

4.4.2 IBS OPC SERVER軟件

OPC適用于可視化的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行階段接口。通過(guò)INTERBUS OPC服務(wù)器，這個(gè)接口可以用于INTERBUS主站和PC WORX編程控制系統(tǒng)、PC接口和嵌入式解決方案中。通過(guò)這種方式，可以簡(jiǎn)單地與使用OPC客戶端的可視化軟件相連接，如Genesis 32，Visu+等

4.4.3 Diag+故障診斷軟件 深圳稻草人自動(dòng)化培訓(xùn) 004km.cn

INTERBUS提供了操作舒適的全面診斷功能，并且Diag+軟件工具完全支持這些功能。通過(guò)Diag+，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單而全面的診斷，也可以實(shí)現(xiàn)基本的INTERBUS功能。Diag+可以作為獨(dú)立的診斷工具來(lái)操作，也可以作為ActiveX組件將INTERBUS診斷集成在設(shè)備和系統(tǒng)的可視化軟件中。圖形化設(shè)計(jì)使得診斷功能可采用低分辨率顯示，因此也適用于小型手持診斷設(shè)備。這些診斷可以通過(guò)INTERBUS主站上的任意接口（以太網(wǎng)、V.24和ISA/PCI總線）來(lái)完成。這樣，通過(guò)一個(gè)INTERBUS主站，就可以從任何位置對(duì)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)診斷。這意味著INTERBUS系統(tǒng)的診斷變得更加簡(jiǎn)便和通用。

4.4.4 下位機(jī)編程軟件配置

本系統(tǒng)采用PC WORX 5作為下位機(jī)編程軟件。下位機(jī)編程軟件PC WORX 5為控制系統(tǒng)提供了一個(gè)現(xiàn)代化開發(fā)工具。當(dāng)PC WORX 5連接到現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)上時(shí)，它不僅提供了符合IEC 61131-3標(biāo)準(zhǔn)和IEC 61131-5標(biāo)準(zhǔn)的方便編程工具，還可方便進(jìn)行INTERBUS組態(tài)。PC WORX 5還包括對(duì)INTERBUS的簡(jiǎn)易診斷。

4.4.5 軌道參數(shù)記錄及打印程序

軌道參數(shù)記錄及打印程序是為實(shí)現(xiàn)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)中傳統(tǒng)記錄儀功能而開發(fā)的一個(gè)專用程序。它可以實(shí)現(xiàn)軌道參數(shù)的記錄、查詢、分析及打印。結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的時(shí)代，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新的控制理念不斷涌現(xiàn)。鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也應(yīng)跟上科技發(fā)展的步伐，采用新的設(shè)計(jì)理念和目前世界上比較先進(jìn)的控制技術(shù)。

過(guò)去，總線在鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)中已經(jīng)有成功的應(yīng)用。如在生產(chǎn)的CEM 100型架線車上全套使用RS-485工業(yè)總線控制系統(tǒng)；在CMG-16型道岔打磨車上使用以RS-485工業(yè)總線為主、結(jié)合Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)；在CPH型道岔鋪換機(jī)組上使用以“無(wú)線發(fā)射器+無(wú)線接收器+ CANBUS總線+PLC”的“一對(duì)多”控制系統(tǒng)；以“PLC+本地I/O”組成的程序控制系統(tǒng)，也在D0832搗固車上使用，經(jīng)過(guò)半年多的試驗(yàn)，獲得成功。

現(xiàn)在，工業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)、PLC技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)均獲得了極大的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。本文提出的基于PPC工業(yè)計(jì)算機(jī)、PLC及INTERBUS現(xiàn)場(chǎng)總線的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)，它集成了柴油機(jī)監(jiān)視控制、高速走行監(jiān)視控制、作業(yè)監(jiān)視控制等，它實(shí)現(xiàn)了集中監(jiān)視、集中處理、分散控制，在鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械上則是一種新的設(shè)計(jì)和嘗試。它應(yīng)用于作業(yè)工況最差的穩(wěn)定車上，將全面檢驗(yàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)：可靠性、穩(wěn)定性、抗沖擊性能、經(jīng)受高溫、高濕的能力，特別是抗頻率振動(dòng)性能力。如果該套控制系統(tǒng)在新型穩(wěn)定車深圳稻草人自動(dòng)化培訓(xùn) 004km.cn 上的應(yīng)用獲得成功，那么，它的設(shè)計(jì)理念和方法在鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械上全面推廣使用便成為可能；它作為一種完全不同于

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和方法，將成為今后具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新產(chǎn)品開發(fā)的新的模式和方向。

第五篇：正確使用鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 推動(dòng)鐵路技術(shù)快速發(fā)展

正確使用鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 推動(dòng)鐵路技術(shù)快速發(fā)展

作者：崔蒙

摘要：我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在從無(wú)到有、從有到大的發(fā)展歷程中，利用技術(shù)引進(jìn)方式，將我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的制造、維護(hù)能力大幅提升，在大型養(yǎng)路機(jī)械作為鐵路企業(yè)賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)前提下，在引進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中不斷消化吸收，并加以開發(fā)和創(chuàng)新，以良好的技術(shù)狀態(tài)為鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)提供安全高效的條件，摸索出一條機(jī)械質(zhì)量與維修使用為一體的有效路徑。本文在對(duì)我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的歷程中，分析了目前主要使用的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，探討了其使用狀態(tài)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：鐵路；大型養(yǎng)路機(jī)械；技術(shù)

我國(guó)的鐵路隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由傳統(tǒng)的線路大、中修向大型養(yǎng)路機(jī)械化進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以現(xiàn)代高技術(shù)密集型為特點(diǎn)的大型養(yǎng)路機(jī)械化使用與維修成為了焦點(diǎn)，為了適應(yīng)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，正確使用好集機(jī)、電、液、氣于一體的大型養(yǎng)路機(jī)械，已是刻不容緩的趨勢(shì)。在鐵路曝露于外部環(huán)境下的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)中，鐵路線路要承受多方的壓力，因而，不可避免會(huì)發(fā)生變形或破損，為了延長(zhǎng)鐵路構(gòu)件的使用壽命，必須以現(xiàn)代機(jī)械化為重點(diǎn)，以正確使用各種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械為核心，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修工作，用現(xiàn)代技術(shù)保證大型養(yǎng)路機(jī)械的完好運(yùn)行。

一、我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展與壯大。

在百余年的鐵路歷史中，我國(guó)鐵路由最初低級(jí)的人力養(yǎng)護(hù)到小型機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，再到今天的大型養(yǎng)路機(jī)械化設(shè)備養(yǎng)護(hù)，在其不斷發(fā)展與壯大的歷程中，可以看到我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，高速重載的現(xiàn)實(shí)負(fù)荷、養(yǎng)路裝備的大投入等，正是現(xiàn)實(shí)的需求促使了鐵路機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用和推進(jìn)，在80年代初，我國(guó)開始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，確定大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展路徑，依循：技術(shù)引進(jìn)—消化吸收—自主開發(fā)—?jiǎng)?chuàng)新的思路進(jìn)行拓展。

在鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械不斷開發(fā)與應(yīng)用實(shí)踐過(guò)程中，由于技術(shù)水平的提高，使施工與運(yùn)行之間的沖突得到大幅緩解，發(fā)生了根本性的變革，伴隨著大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的增加與使用，推動(dòng)了我國(guó)鐵路事業(yè)飛速地向前發(fā)展。

二、技術(shù)引進(jìn)后的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用闡述。我國(guó)原有的鐵路軌道是有碴軌道，維護(hù)重點(diǎn)在于以道床的保護(hù)性作業(yè)。在進(jìn)入新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)鐵路呈現(xiàn)高速、重載與軌道構(gòu)架重型化的特點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)施工與運(yùn)行的有序與效率，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備成為了綜合性的養(yǎng)護(hù)、維修、整修的大型機(jī)械，在體現(xiàn)出系統(tǒng)化、集成化、自動(dòng)化的一體化特征下，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械依靠其獨(dú)立的動(dòng)力裝置，承擔(dān)起鐵路重型、高速運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。目前，在我國(guó)鐵路運(yùn)行及養(yǎng)護(hù)作業(yè)中承擔(dān)任務(wù)的大型機(jī)械有：搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、道砟清篩機(jī)、道床整形車和鋼軌打磨車等，重點(diǎn)介紹如下：

1、搗固車設(shè)備。這種大型機(jī)械設(shè)備是利用其機(jī)械重力裝置，沿鐵路軌道的前后、水平等方向進(jìn)行撥道、起道抄平、搗固的夯實(shí)工作，它的作業(yè)目標(biāo)是保證鐵路道床的緊密度，避免道床松散和脫落。目前使用的搗固車型是D08—32型、D09—32型，搗固車的發(fā)展趨勢(shì)必然是：其行走方式由步行式衍變?yōu)檫B續(xù)式，同時(shí)會(huì)增加搗固枕數(shù)，向集約化的搗固、穩(wěn)定、配碴、整形一體形勢(shì)發(fā)展。

搗固車使用技術(shù)過(guò)程中，要注意：在平交道口作業(yè)時(shí)，要提升搗固裝置并抄平小車，同時(shí)作業(yè)中要密切觀察撥道表和抄平表；在進(jìn)行自動(dòng)定距搗固作業(yè)時(shí)要求鐵路線路有1840根軌枕/公里；還要定期對(duì)搗固裝置進(jìn)行啟動(dòng)潤(rùn)滑，保證安全作業(yè)。

2、軌道動(dòng)力穩(wěn)定車設(shè)備。經(jīng)過(guò)搗固之后的道床的穩(wěn)定性還沒達(dá)到密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，因而需要應(yīng)用軌道動(dòng)力穩(wěn)定車設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步的密實(shí)穩(wěn)固，由于該設(shè)備性能比較高，可以在雨雪氣候和夜間作業(yè)，而且可以在風(fēng)沙和灰塵嚴(yán)重的環(huán)境下作業(yè)，適用于較多區(qū)域的鐵路線路。在該設(shè)備進(jìn)行整機(jī)作業(yè)時(shí)，其精度應(yīng)保持線路縱橫向水平和曲線正矢，還要控制好軌道下沉量，用顯示儀器監(jiān)測(cè)作業(yè)速度、振幅及頻率等指標(biāo)。

軌道動(dòng)力穩(wěn)定車可以提升首次列車的運(yùn)行速度，并且運(yùn)用較為廣泛。目前我國(guó)常用的是WD320軌道動(dòng)力穩(wěn)定車設(shè)備。

3、道砟清篩機(jī)設(shè)備。鐵路線路是需要維護(hù)和保養(yǎng)的，由于運(yùn)行的長(zhǎng)期磨損及腐蝕狀態(tài)，其線路的道床不可避免會(huì)有所臟污，當(dāng)其超過(guò)30%時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行清理，這項(xiàng)工作所使用的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備是道砟清篩機(jī)，這種設(shè)備可以清除出道床內(nèi)的污物，并將清潔的道砟回填至道床，恢復(fù)鐵路線路的清潔與安全性能。我國(guó)使用的道砟清篩機(jī)設(shè)備有QSZ—450型和RM80型以及QS—650型等，在這些道砟清篩機(jī)設(shè)備中，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，PLC控制挖掘裝置以自動(dòng)化、可控化的操作，大大減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且安全可靠、有利于工作區(qū)間安全，對(duì)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械自動(dòng)化程度有重要的意義。

4、配砟整形車設(shè)備。道床的整形是維修養(yǎng)護(hù)工作的不可缺少的工序之一。這種設(shè)備的重點(diǎn)是對(duì)穩(wěn)固之后的道床進(jìn)行整理成形，同時(shí)掃除散落的軌枕與道砟。我國(guó)使用的配砟整形車有DPZ—440型單向配砟整形車、SPZ—200型、SPZ—350型雙向配砟整形車等，尤其是SPZ—200型應(yīng)用廣泛，它可以使道床布砟均勻，按技術(shù)要求完成規(guī)定的成型，保持鐵路線路的外觀整齊與美觀。對(duì)該設(shè)備要進(jìn)行定期日常保養(yǎng)，尤其是對(duì)液壓系統(tǒng)各部件的緊固、密封和壓力檢查，保證運(yùn)行安全無(wú)誤。

5、鋼軌打磨車設(shè)備。這種設(shè)備的使用延長(zhǎng)了鐵路軌道的使用壽命，通過(guò)對(duì)鋼軌周期性和非周期性的短波消除作業(yè)，可以極大地增強(qiáng)軌道的平順度，保證運(yùn)行的安全和舒適。它有線路打磨車和道岔打磨車兩種，其使用操作主要分為打磨前、打磨作業(yè)和打磨后三部分。打磨前，要運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)鋼軌的病害進(jìn)行預(yù)防性處理，如：錯(cuò)牙、高低差、硬彎等，并檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)有無(wú)雜草、棉紗、易燃等物，消除火災(zāi)隱患。打磨作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行封鎖施工，做好滑床板的清掃和聯(lián)鎖試驗(yàn)；打磨作業(yè)后，則要對(duì)打磨區(qū)域進(jìn)行撥正、搗固等工作，調(diào)整好軌距及軌距變化率，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

三、我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展前景。

在不斷的實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中，我國(guó)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求不斷地增長(zhǎng)，并且在大、中小型養(yǎng)路機(jī)械匹配方面會(huì)趨于合理化。在其發(fā)展的過(guò)程中，展現(xiàn)出以下趨勢(shì)：

1、高效能作業(yè)。鐵路運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其高速、重載、高密度的態(tài)勢(shì)，使大型養(yǎng)路機(jī)械的自動(dòng)化技術(shù)程度不斷提升，施工效率不斷增加，適應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的需求。

2、高精度作業(yè)。大型養(yǎng)路機(jī)械中，已經(jīng)普遍運(yùn)用聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行施工，使大型養(yǎng)路機(jī)械的精度大幅提升，在高科技裝置的配合與操作下，可以完成各種高精度要求的作業(yè)。如：搗固車與高精度測(cè)量車進(jìn)行聯(lián)用；搗固車與PALAS（三維測(cè)量系統(tǒng)）聯(lián)用。

總之，各種大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)在鐵路領(lǐng)域廣泛運(yùn)用，其智能化和環(huán)?；奶攸c(diǎn)將引領(lǐng)今后大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展方向，在鐵路線路維修作業(yè)質(zhì)量和效率方面，取代人工養(yǎng)護(hù)，開辟國(guó)產(chǎn)化的大型養(yǎng)路機(jī)械之路。