第一篇：道路交通安全法學(xué)習(xí)心得（推薦）

《道路交通安全法》學(xué)習(xí)心得

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)首部《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》在日常生活中的地位越來(lái)越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！边@些規(guī)定否定了“撞了白撞”，體現(xiàn)了對(duì)行人的充分尊重，與國(guó)際上通行的規(guī)定一致，是一個(gè)重大的進(jìn)步。同時(shí)，為了敦促行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī)，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。

為體現(xiàn)對(duì)生命的尊重，《道路交通安全法》規(guī)定國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，并設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金?；饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫摺Ｈ绻麢C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉@一交通弱勢(shì)群體合法權(quán)益的保護(hù)。

為了保障機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩?，《道路交通安全法》?guī)定，高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜?jiǎng)勵(lì)。一年內(nèi)沒(méi)有違章，無(wú)累計(jì)積分的司機(jī)，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，也就是駕照的審驗(yàn)期。

這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

這部法律明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難，明確規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場(chǎng)；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車場(chǎng)不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門(mén)可以籌劃停車泊位。

對(duì)于一些地方存在的警察亂罰款問(wèn)題，《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。從根子上解決亂罰款，維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的１５項(xiàng)“禁令”，否則將依法給予行政處分。

《道路交通安全法》給老百姓帶來(lái)了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

第二篇：中華道路交通安全法學(xué)習(xí)心得

關(guān)愛(ài)明天

普法先行

教師法制學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)主題：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》學(xué)習(xí)心得體會(huì) 心得體會(huì)：

讀了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，我認(rèn)識(shí)到這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。影響道路交通安全和暢通的因素主要來(lái)自三個(gè)方面：

一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道路堵塞增多，交通事故隱患增加。

二是摩托車和三輪汽車、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報(bào)廢車上道路行駛，必然帶來(lái)眾多安全隱患。

三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)不高，道路通行秩序差、違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》實(shí)施一年來(lái)，雖然在短時(shí)間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒(méi)有及時(shí)跟上，造成基層交警在執(zhí)法過(guò)程中遇到一些新情況、新問(wèn)題?！兜缆方煌ò踩ā返念C布，給道路交通注入了新的生機(jī)與活力，體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)。但從總體上看，我省和全國(guó)一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識(shí)有所增強(qiáng)，道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交通事故四項(xiàng)指標(biāo)有不同程度下降。

騎自行車常識(shí)的問(wèn)題，從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。

總之，《道路交通安全法》為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)。我們殷切地期望通過(guò)我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為道路交通管理工作提供強(qiáng)有力的法律保障。

第三篇：中華人民共和國(guó)道路交通安全法學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)

江口縣怒溪鎮(zhèn)坪所小學(xué) 李世亮

《道路交通安全法》的頒布，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門(mén)法律，對(duì)規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神，強(qiáng)調(diào)了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實(shí)《道路交通安全法》貴在堅(jiān)持?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門(mén)依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實(shí)施，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過(guò)對(duì)《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了 “ 撞了白撞？ ”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大？即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的

安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞 ”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車造成無(wú)端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會(huì)再交“ 冤枉罰款 ”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說(shuō)法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說(shuō)法也得到過(guò)一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢(qián)與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“ 冤枉罰款 ”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮?/p>

法權(quán)益。除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“ 以人為本 ”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。篇二：中華人民共和國(guó)道路交通安全法心得體會(huì) 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。下面，我從三個(gè)方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會(huì)：

影響道路交通安全和暢通的因素主要來(lái)自三個(gè)方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報(bào)廢車上道路行駛，必然帶來(lái)眾多安全隱患；三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)不高，道路通行秩序差、違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機(jī)與活力，體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)?！兜缆方煌ò踩ā穼?shí)施一年來(lái)，雖然在短時(shí)間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒(méi)有及時(shí)跟上，造成基層交警在執(zhí)法過(guò)程中遇到一些新情況、新問(wèn)題，但從總體上看，我省和全國(guó)一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識(shí)有所增強(qiáng)，道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交

通事故四項(xiàng)指標(biāo)有不同程度下降。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款做了一定程度的幅度調(diào)整。

總之，《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)。作為政府管理道路交通職能部門(mén)的公安機(jī)關(guān)的一個(gè)行政執(zhí)法部門(mén)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法程序，減少執(zhí)法的隨意性，保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，保證合法、公開(kāi)、公正、高效執(zhí)法的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，我們殷切地期望通過(guò)我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強(qiáng)有力的法律保障。篇三：學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)

學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)

《道路交通安全法》的頒布，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門(mén)法律，對(duì)規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神，強(qiáng)調(diào)了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實(shí)《道路交通安全法》貴在堅(jiān)持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門(mén)依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實(shí)施，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過(guò)對(duì)《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了 “ 撞了白撞？ ”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大？即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞 ”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》心得體會(huì)

李翠艷

2015.3篇四：(程焱景)學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的心得體會(huì)

學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

心得體會(huì)

——程焱景

《道路交通安全法》的頒布，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門(mén)法律，對(duì)規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法、交通法制建設(shè)都具有重要作用?！兜缆方煌ò踩ā烦浞煮w現(xiàn)了“以人為本”的理念，“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神，強(qiáng)調(diào)了“安全”，是一部親民、安民的法律。落實(shí)《道路交通安全法》貴在堅(jiān)持?！兜缆方煌ò踩ā窞槿w交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則，也為公安交通管理部門(mén)依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器。它的頒布實(shí)施，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展，保障交通參與人的合法權(quán)益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法，通過(guò)對(duì)《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞？ ”問(wèn)題很的

大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大？即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“ 撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交

通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。篇五：中華人民共和國(guó)道路交通安全法心得體會(huì)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》輔導(dǎo)講稿

主任、副主任、秘書(shū)長(zhǎng)、各位委員：

按照省人大常委會(huì)的安排，今天上午，我同大家一下交流學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的一些心得體會(huì)。

2003年10月28日，十屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》），2004年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，2004年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)施。這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。下面，我從三個(gè)方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會(huì)：

一、頒布實(shí)施《道路交通安全法》的重大意義

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。我國(guó)道路交通事故持續(xù)多年上升。全國(guó)道路交通事故起數(shù)從1986年的29萬(wàn)起上升到2003年的66.8萬(wàn)多起，死亡人數(shù)由5萬(wàn)人翻了一番。大多數(shù)城市不同程度地存在交通擁堵現(xiàn)象,一些大中城市交通擁堵問(wèn)題更為嚴(yán)重。

影響道路交通安全和暢通的因素主要來(lái)自三個(gè)方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽車（即通常所指的農(nóng)用運(yùn)輸車）、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報(bào)廢車上道路行駛，必然帶來(lái)眾多安全隱患；三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍，群眾交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)不高，道路通行秩序差。另外，人車混行、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全。僅2004年，全國(guó)共查處超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載客等嚴(yán)重影響道路交通安全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》頒布實(shí)施前，由于缺少必要的、高層次的法律依據(jù)，許多內(nèi)容沒(méi)有法律規(guī)范，直接影響了改善道路交通環(huán)境，影響了執(zhí)法的權(quán)威性與準(zhǔn)確性。

因此，為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，增強(qiáng)道路交通的有效管理，迫切需要出臺(tái)一部高層次的道路交通安全法。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機(jī)與活力，體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)。《道路交通安全法》實(shí)施一年來(lái)，雖然在短時(shí)間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒(méi)有及時(shí)跟上，造成基層交警在執(zhí)法過(guò)程中遇到一些新情況、新問(wèn)題，但從總體上看，我省和全國(guó)一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué)，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識(shí)有所增強(qiáng)，道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn)，交通事故四項(xiàng)指標(biāo)有不同程度下降。

二、《道路交通安全法》的主要內(nèi)容

《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬(wàn)五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。主要從以下九個(gè)方面作了調(diào)整和規(guī)定：

（一）明確政府及其相關(guān)部門(mén)在道路交通中的管理職責(zé)，政府及其他單位的交通安全教育責(zé)任

道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來(lái)，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門(mén)、矛盾突出的問(wèn)題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬?jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門(mén)的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門(mén)的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門(mén)發(fā)放牌證，實(shí)行管理。

考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長(zhǎng)期性，為切實(shí)提高全民的道路交通安全素質(zhì)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)公民人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、教育行政部門(mén)、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。

（二）通過(guò)設(shè)立機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度，杜絕不合格機(jī)動(dòng)車上道路行駛，從源頭上預(yù)防和減少交通事故

機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車，扮演的無(wú)疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問(wèn)題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

（三）通過(guò)建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，解決交通事故損害賠償問(wèn)題，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定

要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無(wú)力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。

設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三

是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)（更多精彩文章來(lái)自“秘書(shū)不求人”）對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問(wèn)題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。

（四）對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定，不僅解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問(wèn)題，也使行政管理中遇到的難題迎刃而解

電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具，近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展很快，特別是一些大中城市通過(guò)地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來(lái)，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢(shì)?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車歸類于非機(jī)動(dòng)車，在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問(wèn)題。同時(shí)，考慮到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

（五）在保持法律連續(xù)性的基礎(chǔ)上，規(guī)定基本的通行規(guī)定，并授權(quán)下位法進(jìn)行具體規(guī)范

《道路交通管理?xiàng)l例》從1988年開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)十幾年的貫徹執(zhí)行，許多通行規(guī)則已深入人心，并在實(shí)際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實(shí)施，《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份，將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。同時(shí)，考慮到現(xiàn)代交通的需要，明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權(quán)，規(guī)范了交通阻塞時(shí)的通行行為及無(wú)交通信號(hào)情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)：規(guī)定學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門(mén)前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置警告標(biāo)志；城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行，在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人。從通行權(quán)利分配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想。

對(duì)道路通行的其他具體規(guī)則，《道路交通安全法》授權(quán)由國(guó)務(wù)院規(guī)定。與《道路交通安全法》配套實(shí)施的《道路交通安全法實(shí)施條例》在此方面作了更具體的規(guī)定，如對(duì)車輛行駛速度的規(guī)定，對(duì)遇交通堵塞時(shí)車輛依次排隊(duì)通行的規(guī)定，對(duì)經(jīng)過(guò)無(wú)交通信號(hào)路口優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，等等。

（六）改變交通事故處理程序，明確交通事故認(rèn)定的證據(jù)性質(zhì)，充分體現(xiàn)對(duì)生命權(quán)的尊重

與原來(lái)的道路交通法規(guī)相比，對(duì)道路交通事故處理的規(guī)定，是《道路交通安全法》中變化最大的部分，不僅交通事故處理的主體、程序發(fā)生變化，事故認(rèn)定的性質(zhì)、范圍也有所調(diào)整。具體的變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、充分尊重人的生命權(quán)，規(guī)定交通事故當(dāng)事人、交通警察、醫(yī)院有救治義務(wù)，盡可能地保護(hù)事故傷者的生命安全，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用問(wèn)題而拖延救治．

2、實(shí)行事故現(xiàn)場(chǎng)快速處理，規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；

３、取消了事故重新認(rèn)定，規(guī)定當(dāng)事人收到交通事故認(rèn)定書(shū)后即進(jìn)入調(diào)解程序，縮短了事故處理的過(guò)程，有利于當(dāng)事人盡快得到賠償。取消公安機(jī)關(guān)前置調(diào)解程序，雙方當(dāng)事人可以對(duì)道路交通事故損害賠償請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者在調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人仍可以向人民法院提起民事訴訟。

道路上發(fā)生，都屬于道路交通事故的范圍。

（七）明確交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則

《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

（八）完善監(jiān)督制度，將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)公民監(jiān)督等融入對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中

專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門(mén)法中是絕無(wú)僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛(ài)護(hù)，立法過(guò)程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問(wèn)題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。

（九）關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)（闖紅燈）、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款；對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無(wú)證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。

三、《道路交通安全法》授權(quán)地方立法的規(guī)定及需要通過(guò)地方立法規(guī)范的問(wèn)題

《道路交通安全法》作為我國(guó)道路交通安全管理的基本法，明確的主要是立法精神和立法原則，以及道路交通安全管理的基本制度。作為一個(gè)幅員遼闊人口眾多的大國(guó)，各地的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、人的文化素質(zhì)等等方面存在眾多差異，道路交通安全問(wèn)題不同，管理也各有特點(diǎn)，一部法律不可能將所有涉及道路交通安全的內(nèi)容全部融入其中。因此，《道路交通安全法》在罰款幅度等問(wèn)題上授權(quán)省級(jí)人大常委會(huì)作出規(guī)定，同時(shí)，根據(jù)我國(guó)的立法制度，省、自治區(qū)、直轄市的人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)可根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的具體情況和實(shí)際需要，在保持與上位法一致的前提下，制定具有地方特色的地方法規(guī)，從而解決本地在執(zhí)行法律法規(guī)中迫切需要解決的問(wèn)題。

（一）根據(jù)上位法的授權(quán)，結(jié)合我省道路交通安全實(shí)際，對(duì)罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)當(dāng)

登記的非機(jī)動(dòng)車種類、禁止拖拉機(jī)通行的道路等作出具體規(guī)定

《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》明確授權(quán)通過(guò)省人大常委會(huì)和省人民政府作出規(guī)定的內(nèi)容主要有四個(gè)方面：

《法》第一百二十三條：省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)可以根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，在本法規(guī)定的罰款幅度內(nèi)，制定具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

《法》第十八條二款：依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。

《法》第五十五條一款：高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行。其他禁止拖拉機(jī)通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。

《條例》第七十一條二款：自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定。

對(duì)道路交通違法行為的罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是省人大常委會(huì)立法的重要內(nèi)容之一。上位法的授權(quán)，應(yīng)當(dāng)是基于兩方面考慮：一是各地根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況和現(xiàn)實(shí)需要，在上位法規(guī)定的處罰幅度內(nèi)，制定適當(dāng)?shù)奶幜P標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)以人為本和實(shí)事求是；二是縮小自由裁量的空間，減少執(zhí)法的隨意性，體現(xiàn)法律的嚴(yán)肅性和公正性。

因此我省在制定地方立法時(shí)，應(yīng)充分考慮到安徽作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)東部發(fā)達(dá)地區(qū)落后的特點(diǎn)，具體罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不宜選擇上位法規(guī)定的上限。對(duì)易于認(rèn)定、情節(jié)輕微、可以當(dāng)場(chǎng)處罰的道路交通安全違法行為，應(yīng)規(guī)定統(tǒng)一的處罰標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少執(zhí)法的隨意性，避免執(zhí)法中可能出現(xiàn)的罰人情款、態(tài)度款的問(wèn)題，保證執(zhí)法的公正性。這樣既有利于公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的隊(duì)伍建設(shè)，也有利于人民群眾對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

電動(dòng)自行車與普通自行車相比，具有速度快、安全性較差的特點(diǎn)，雖然《道路交通安全法》對(duì)其上路行駛的速度限制在每小時(shí)15公里，但實(shí)際上絕大部分已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定時(shí)速。由于電動(dòng)自行車速度較快，存在一定程度的安全隱患，應(yīng)當(dāng)通過(guò)合法、合理的方式加強(qiáng)管理。同時(shí)，電動(dòng)自行車發(fā)展速度過(guò)快，勢(shì)必對(duì)道路的暢通、生態(tài)環(huán)境等產(chǎn)生深刻影響。因此，對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行登記制度，有利于對(duì)電動(dòng)自行車的發(fā)展實(shí)行宏觀調(diào)控，有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，也有利于保障行人、騎自行車人的利益。

（二）對(duì)上位法不明確或沒(méi)有規(guī)定的內(nèi)容，從方便群眾和道路交通管理實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充

在執(zhí)行《道路交通安全法》過(guò)程中，由于配套措施不到位，有些規(guī)定不夠明確、細(xì)化，既給交通參與人遵守、理解法律法規(guī)帶來(lái)一定難度，也給道路交通管理工作嚴(yán)格執(zhí)法造成困難。因此，結(jié)合我省實(shí)際情況，制定具有安徽特色的地方法規(guī)，是十分必要的。需要通過(guò)地方立法進(jìn)一步明確的，主要是以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一是安全生產(chǎn)責(zé)任問(wèn)題。上位法雖然規(guī)定了政府及相關(guān)部門(mén)在道路交通安全工作中的責(zé)任和義務(wù)，但具體到各職能部門(mén)，卻沒(méi)有作進(jìn)一步的明確，因而在實(shí)際工作中，極易出現(xiàn)扯皮、推諉的情況，致使有些工作無(wú)法落實(shí)到位。道路交通安全管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既需要公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)加強(qiáng)道路交通秩序的維護(hù)，也需要政府相關(guān)部門(mén)和其他單位密切配合；既需要交通安全管理，也需要配套工程建設(shè)和源頭管理，特別是加強(qiáng)道路及配套設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)，加強(qiáng)道路交通安全法制教育，加強(qiáng)對(duì)駕校的管理，加強(qiáng)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的管理等。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，道路交通安全必須依靠全社會(huì)的共同努力。因此，建議在我省地方立法中，應(yīng)當(dāng)對(duì)國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位和其他社會(huì)組織應(yīng)當(dāng)履行的道路交通安全防范義務(wù)進(jìn)一步明確。

二是解決社會(huì)救助基金來(lái)源問(wèn)題。

第四篇：道路交通安全法

道路交通安全法

1.道路交通：是一種運(yùn)動(dòng)過(guò)程，是交通參與人和交通工具在道路系統(tǒng)上進(jìn)行的地理和空間移動(dòng)和變化的過(guò)程，是人、車、路組成的復(fù)合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。三要素：人、車、路。

2.道路安全管理的目標(biāo)：有效實(shí)現(xiàn)維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率的目標(biāo)的過(guò)程。

突出了管理概念的變化——安全與效率兼顧。

3.兩大主要道路類型：城市道路和公路。道路交通的基本類型：客運(yùn)交通、貨運(yùn)交通、自行車交通和步行交通。

4.道路交通安全法是調(diào)整特定法律關(guān)系：①交通安全管理關(guān)系②道路交通安全執(zhí)法監(jiān)督關(guān)系③道路交通安全管理主體內(nèi)部法律關(guān)系④道路交通參與者之間的相互關(guān)系。

5.道路交通安全法律體系是在《道交法》的統(tǒng)領(lǐng)下，由相關(guān)的道路交通安全法律規(guī)范組成的，內(nèi)容上協(xié)調(diào)一致、形式上完整統(tǒng)一的規(guī)范性文件體系。

6.道路交通安全法律體系主要內(nèi)容：以道路交通安全法為主體，以車輛登記管理法規(guī)、駕駛證申領(lǐng)和使用管理法規(guī)、道路條件和通行規(guī)定法規(guī)、交通事故處理法規(guī)、執(zhí)法監(jiān)督法規(guī)、法律責(zé)任和行政強(qiáng)制措施以及相關(guān)的技術(shù)性法律規(guī)范。7.道路交通安全法律體系的基本構(gòu)成：規(guī)范的主要內(nèi)容和效力等級(jí)。

8.橫向結(jié)構(gòu)：以不同的調(diào)整對(duì)象和調(diào)整范圍為標(biāo)準(zhǔn)，把道路交通安全法律、法規(guī)分成的若干個(gè)處于同一層次的關(guān)于不同調(diào)整對(duì)象的法律規(guī)范?？v向結(jié)構(gòu)：將不同位階的道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)立法權(quán)限、法規(guī)形式、制定機(jī)關(guān)以及適用范圍和法律效力等級(jí)的不同，形成有序的、依次排列的道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的層次結(jié)構(gòu)。

9.道路交通安全法的特征：①作為行為規(guī)范：a,可以、應(yīng)當(dāng)、禁止、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)，懲治違反行為依據(jù)；b.國(guó)家制定或認(rèn)可；c.權(quán)利義務(wù)相輔相成；d.有國(guó)家強(qiáng)制力保障實(shí)施的行為規(guī)則；②具有特定調(diào)整對(duì)象部門(mén)法：a.內(nèi)容上有相對(duì)較強(qiáng)的客觀性，相對(duì)較快的易變性，較強(qiáng)的命令服從性，行政主體意志和行為具有單一性；b形式上層次的多樣性，涉及面較廣，技術(shù)規(guī)范和社會(huì)規(guī)范的結(jié)合，實(shí)體性規(guī)范和程序性規(guī)范的結(jié)合； 10.道路交通安全法的立法目的：維護(hù)交通

秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。

11.指導(dǎo)思想：保證道路交通的安全、有序和暢通

是道路交通安全法的基本指導(dǎo)思想。

12.道路交通安全法的基本原則：①依法管

理：a.依法行使道路交通安全管理權(quán)力；b.控制執(zhí)法的隨意性，防止濫用執(zhí)法權(quán)力；c.對(duì)違法執(zhí)法行為承擔(dān)法律責(zé)任；②方便群眾、減少環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化程序、縮短時(shí)間。

13.道路交通安全法的效力范圍：空間效力、時(shí)間效力和對(duì)人效力。

14.①空間效力：指道路范圍內(nèi)，公路城市

道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；②時(shí)間效力：道路交通安全法的生效時(shí)間：2004年5月1日（新法優(yōu)于舊法）；③對(duì)人效力：對(duì)外國(guó)人適用時(shí)應(yīng)注意對(duì)于享有特權(quán)與豁免權(quán)的外國(guó)人給予一定的區(qū)別對(duì)待，注意尊重他們享有的外交或領(lǐng)事特權(quán)與豁免。

15.道路交通管理法規(guī)發(fā)展的新階段：國(guó)務(wù)

院于1986年10月發(fā)布了《關(guān)于改革道路交通管理體制的通知》該通知中明確了全國(guó)城鄉(xiāng)道路交通由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一管理。1988年3月國(guó)務(wù)院頒布了《道路交通管理?xiàng)l例》這是一直沿用到《道路交通安全法》施行的公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門(mén)實(shí)施道路交通管理行為的主要依據(jù)。

16.道路交通安全法的規(guī)范作用：①指引作用②評(píng)價(jià)作用③預(yù)測(cè)作用④教育作用⑤強(qiáng)制作用

17.道路交通安全法的社會(huì)作用：①明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的道路交通安全管理主體地位，確立了道路交通安全依法統(tǒng)一管理的基本準(zhǔn)則；②保障交通安全、提高通行效率是制定道路交通安全法的基本功能；③規(guī)范人們的交通行為，為人們的交通行為提供法律依據(jù)；④道路交通安全法有助于減少道路交通事故；⑤對(duì)維護(hù)良好的交通秩序和交通環(huán)境，防止交通公害有積極作用。

18.道路交通安全管理行政法律關(guān)系構(gòu)成要素：①主體：公安機(jī)關(guān)；②客體：主體的權(quán)利義務(wù)所共同指向的對(duì)象，也包括物、行為及精神財(cái)富；③法律關(guān)系的內(nèi)容：主體具體的權(quán)利義務(wù)。

19.道路交通安全管理行政法律關(guān)系的特征：①主體的一方一定是公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)；②具有非對(duì)等性；③主體之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系由道路交通安全法律、法規(guī)調(diào)整；④具有較為強(qiáng)烈的命令服從型法律關(guān)系特點(diǎn)。

20.車輛：是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

21.機(jī)動(dòng)車管理基本制度：①機(jī)動(dòng)車登記制度②機(jī)動(dòng)車牌證制度③定期檢驗(yàn)制度④第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度⑤強(qiáng)制報(bào)廢制度。

22.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砘局贫龋孩贆C(jī)動(dòng)車駕駛許可制度②駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)許可制度③駕駛資格升級(jí)考試制度④機(jī)動(dòng)車駕駛員的累積積分制度。23.交通信號(hào)種類：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。

24.交通標(biāo)線：是規(guī)范道路通行行為，保障道路交通安全的重要條件，他是通行規(guī)則的具體體現(xiàn)，各種交通標(biāo)線都對(duì)交通行為具有不同程度的控制作用。

25.交通警察的指揮手勢(shì)信號(hào)具有最高的法律效力。

26.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)保障道路通行條件的法定職責(zé)：①根據(jù)通行需要，應(yīng)當(dāng)及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新道路交通信號(hào)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好；②增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號(hào)，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告，廣泛進(jìn)行宣傳；

③向政府報(bào)告交通安全嚴(yán)重隱患，并提出防范交通事故、消除安全隱患建議；④危險(xiǎn)路段采取安全措施疏導(dǎo)交通并及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)；⑤道路施工的審批、驗(yàn)收；⑥辦理超高、超寬、超長(zhǎng)物品運(yùn)輸通行證；⑦核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。

27.通行基本原則：①右側(cè)通行原則②按交

通信號(hào)通行原則③車輛行人各行其道為主，借到通行為補(bǔ)充原則④優(yōu)先通行原則⑤保障道路交通安全、暢通的原則⑥通行規(guī)則全國(guó)統(tǒng)一原則。

28.道路交通安全法的制定：全國(guó)及地方人

民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)。

29.公安部是全國(guó)道路交通安全管理的主體。30.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)與交通警察的關(guān)

系：①交通警察是道路交通安全管理權(quán)力的具體實(shí)施者；②交通警察以公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的名義行使道路交通安全管理權(quán)力，作出行政行為，其行為結(jié)果歸屬于所隸屬的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法承擔(dān)由于交通警察違法而產(chǎn)生的國(guó)家賠償責(zé)任。31.道路交通安全管理權(quán)力的內(nèi)容：道路交

通安全管理行政規(guī)范的制定權(quán)、道路交通安全宣傳教育權(quán)、車輛登記管理權(quán)、駕駛證核發(fā)、適用管理權(quán)、機(jī)動(dòng)車駕駛員記分管理權(quán)、道路交通安全設(shè)施設(shè)置與管理權(quán)、疏導(dǎo)指揮交通權(quán)、影響交通安全的占路施工審批權(quán)、危險(xiǎn)和超限物品運(yùn)輸審批權(quán)、交通事故處理權(quán)、道路交通安全管理行政強(qiáng)制措施實(shí)施權(quán)、道路交通安全管理行政處罰決定權(quán)、對(duì)拖拉機(jī)登記管理和拖拉機(jī)駕駛證申領(lǐng)使用管理的監(jiān)督權(quán)。

32.道路交通安全管理行政行為成立要件：

①道路交通安全管理主體作出相應(yīng)的行政決定；②道路交通安全管理主體的決定是具有法律效果的行為；③作出的行政決定為行政相對(duì)人受領(lǐng)。

33.道路交通安全管理行政行為合法要件：

①實(shí)施道路交通安全管理行政行為主體合法；②主體權(quán)限合法；③內(nèi)容合法；

④程序和形式合法。

34.道路交通安全管理行政行為的法律效力：①道路交通安全管理行政行為的公定力；②確定力；③拘束力；④執(zhí)行力。35.機(jī)動(dòng)車登記是行政確認(rèn)行為；核發(fā)行駛證是行政許可行為；機(jī)動(dòng)車登記是依申請(qǐng)的行政行為。

36.機(jī)動(dòng)車登記的法律依據(jù)：《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》、《車輛管理所文明服務(wù)規(guī)范》等。

37.機(jī)動(dòng)車登記的種類：①登記注冊(cè)②所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記③變更登記④抵押登記⑤注銷登記⑥其他登記。38.機(jī)動(dòng)車登記行為是：申請(qǐng)、受理、審查、確認(rèn)（許可）、救濟(jì)。

39.機(jī)動(dòng)車駕駛許可的主體：公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

40.道路交通安全管理行政命令的形式：①交通警察指揮信號(hào)②糾正違法行為③命令立即駛離④責(zé)令消除安全隱患⑤責(zé)令排除妨礙⑥責(zé)令交通事故當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)⑦制發(fā)道路交通安全違法行為處理通知書(shū)。

41.道路交通安全管理行政處罰的實(shí)施主體是公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門(mén)。

42.道路交通安全管理行政處罰的法律依據(jù)：①法律②行政法規(guī)③行政規(guī)章處罰④地方道路交通安全管理法規(guī)和規(guī)章⑤法律解釋。

43.《道路交通安全法》以及國(guó)務(wù)院制定的《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序》、《交通事故處理程序規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》以及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》同時(shí)生效，這標(biāo)志著我國(guó)新的道路交通安全法律體系已經(jīng)基本形成。

44.道路交通安全管理行政處罰的基本原則：①道路交通安全管理行政處罰法定原則：a.主體法定b.依據(jù)法定c.程序法定②公開(kāi)工作原則③要遵循教育與處罰相結(jié)合的原則④保障公民、法人及其他組織合法權(quán)益的原則⑤道路交通安全管理行政處罰權(quán)分離原則⑥一事不再罰原則。45.道路交通安全管理行政處罰的種類：①

警告②罰款（三個(gè)檔次罰款幅度：a.乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50以下罰款；b.機(jī)動(dòng)車，處警告或者20以上200以下罰款；c.對(duì)于嚴(yán)重道路交通安全違法行為適用《道交法》設(shè)定的特別處罰）③暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證④吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證⑤行政拘留⑥道路交通安全法涉及的其他處罰種類（沒(méi)收違法所得，屬于《道交法》規(guī)定的處罰種類之一）。

46.違反道路交通安全管理行為的特征：①

違反道路交通安全管理行為是具有社會(huì)危害性的行為；②是違反道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的行為；③是一種較輕的違法行為；④是應(yīng)受公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門(mén)行政處罰的行為。

47.按照違反道路交通安全管理行為的情節(jié)的輕重來(lái)分可以分為：輕微、一般和嚴(yán)重違法。

48.違反道路交通安全管理行政責(zé)任的構(gòu)成條件：①必須有明確的法律規(guī)定；②違反道路交通安全管理行政責(zé)任的主體，是對(duì)因?qū)嵤┝说缆方煌ò踩`法行為而將受到行政處罰的人的要求，受處罰的主體要達(dá)到法定責(zé)任年齡、具有法律責(zé)任能力；③違反道路交通安全管理行政責(zé)任的主觀方面，是指行為人實(shí)施違反道路交通安全管理行為時(shí)的心理狀態(tài)，即要求行為人要有故意或過(guò)失；④客體是指行為人的違法行為侵犯而受到道路交通安全法律、法規(guī)所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系；⑤客觀方面，是指承擔(dān)道路交通安全違法行政責(zé)任的行為人必須實(shí)施了為道路交通安全法律、法規(guī)所禁止的行為。49.不予處罰的法定年齡：不滿14歲的人，不予處罰，但可以訓(xùn)誡，并責(zé)令其監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加管教。已滿14歲不滿18歲的，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。

從輕、減輕處罰的法定情節(jié)：主動(dòng)消除或減輕違法行為后果的、受他人脅迫有違法行為的、配合公安機(jī)關(guān)查處違法行為有立功表現(xiàn)的、其他依法從輕或者減輕行政處罰的情節(jié)，應(yīng)當(dāng)依法從輕處罰。不予處罰的法定情節(jié)：①違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒(méi)有造成危害后果的②精神病人在不能辨認(rèn)或不能控制自己行為的時(shí)候違反道路交通管理的③對(duì)于由于采取緊急避險(xiǎn)措施而引起的違法行為④行為人由于不可抗力而實(shí)施的行為。50.道路交通安全違法行為的管轄：地域管轄、級(jí)別管轄和指定管轄。

51.道路交通安全管理行政處罰的裁決權(quán)限：①警告、罰款或者暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，由縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出處罰決定；②對(duì)違法行為人處以吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出處罰決定；③行為人處以行政拘留的，由縣、市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級(jí)的公安機(jī)關(guān)作出處罰決定。

52.制定道路交通安全管理行政處罰裁決程序的基本要求：①先調(diào)查取證后裁決②以履行告知程序?yàn)榈缆方煌ò踩芾硇姓幜P決定成立要件③以聽(tīng)取當(dāng)事人的陳述和申辯為道路交通安全管理行政處罰生效的要件④為不同種類的道路交通安全管理行政處罰設(shè)定不同的處罰決定程序。

53.道路交通安全管理處罰程序的種類：簡(jiǎn)易程序和一般程序，一般程序中又設(shè)聽(tīng)證程序。

54.對(duì)違法行為人當(dāng)場(chǎng)處以罰款處罰的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序：①口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利②聽(tīng)取違法行為人的陳述和申辯，違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的，應(yīng)當(dāng)采納③制作簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū)④處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)印章⑤處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人；被處罰人拒收的，由交通警察在處罰決定書(shū)上注明，即為送達(dá)。55.道路交通安全管理行政處罰的執(zhí)行：自動(dòng)履行和強(qiáng)制執(zhí)行。

56.行政強(qiáng)制措施的種類：對(duì)人身和對(duì)財(cái)產(chǎn)的強(qiáng)制措施。

57.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察適

用行政強(qiáng)制措施的原則：①必須有明確的法律依據(jù)②實(shí)施的行政強(qiáng)制措施應(yīng)當(dāng)符合比例原則③與法治教育相結(jié)合原則。58.行政強(qiáng)制措施的具體適用：①扣留車輛

②扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證③拖移機(jī)動(dòng)車④收繳物品⑤檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品含量⑥強(qiáng)制傳喚⑦約束⑧檢查⑨交通管制⑩現(xiàn)場(chǎng)管制、強(qiáng)制帶離、強(qiáng)制驅(qū)散、立即拘留。

59.行政強(qiáng)制措施程序：①口頭告知違法行

為人的基本事實(shí)、擬作出行政強(qiáng)制措施的種類、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利②聽(tīng)取當(dāng)事人的陳述和申辯③制作行政強(qiáng)制措施憑證④憑證應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名、交警簽名或蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)印章⑤憑證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人。60.交通事故：是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或

者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

61.構(gòu)成條件：①車輛條件②道路條件③過(guò)

錯(cuò)或意外條件④損害后果條件⑤道路交通條件⑥因果關(guān)系條件。

62.交通事故處理管轄：①地域管轄②移送

管轄③指定管轄④道路外車輛通行事故的管轄。

63.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理交通事故的法定職責(zé)：①組織搶救傷者②勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)③采取措施恢復(fù)交通④認(rèn)定交通事故，制作交通事故認(rèn)定書(shū)⑤處理交通事故當(dāng)事人的違反道路交通安全管理行為⑥依當(dāng)事人申請(qǐng)調(diào)解交通事故損害賠償。

64.道路交通事故處理程序：自行協(xié)商程序、簡(jiǎn)易程序和一般程序。（詳見(jiàn)p190）65.交通肇事罪的認(rèn)定：①主體達(dá)到刑事責(zé)

任年齡，具有刑事責(zé)任能力，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的自然人；②客體是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝凸步煌ò踩?；③主觀方面必須是過(guò)失；④客觀方面：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

第五篇：道路交通安全法

道路交通安全法（131道題）

1.1.1選擇題：（86題）

1.1.1.1 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》是為了維護(hù)道路交通秩序，提高通行效率。

A.保證車輛高速行駛 B.圓滿完成運(yùn)輸任務(wù) C.保護(hù)公民合法權(quán)益 D.減少交通事故 答案： C 1.1.1.2 機(jī)動(dòng)車經(jīng) 登記后，方可上道路行駛。

A.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén) C.工商部門(mén) D.稅務(wù)部門(mén) 答案：B 1.1.1.3 尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)。

A.取得臨時(shí)通行牌證 B.到公安機(jī)關(guān)備案 C.直接上路行駛

D.在車窗上張貼合格證 答案：A 1.1.1.4 申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，機(jī)動(dòng)車所有人不需要提交的證明或憑證是。

A.駕駛證

B.身份證明和機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明

C.整車出廠合格證明或者機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證

D.車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證

答案：A 1.1.1.5 機(jī)動(dòng)車在以下哪種情形不需要辦理相應(yīng)的登記。

A.所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的

B.用作抵押的C.進(jìn)行大修的D.報(bào)廢的

答案：C 1.1.1.6 已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車 上道路行駛。

A.允許臨時(shí)

B.不得

C.經(jīng)維修后可以 D.繳管理費(fèi)后可以 答案：B 1.1.1.7 允許收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)構(gòu)是。

A.道路運(yùn)輸管理部門(mén)

B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)

C.工商部門(mén)

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn D.稅務(wù)部門(mén) 答案：B 1.1.1.8 駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)。

A.可以不攜帶駕駛證

B.可以不攜帶行駛證

C.必須攜帶駕駛證、行駛證和強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志

D.應(yīng)攜帶出廠合格證明或進(jìn)口憑證

答案：C 1.1.1.9 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的 進(jìn)行認(rèn)真檢查。

A.安全技術(shù)狀況

B.整體結(jié)構(gòu)

C.所有部件

D.齒輪油 答案：A 1.1.1.10 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?車輛。

A.在沒(méi)有交通信號(hào)時(shí)可以任意駕駛

B.應(yīng)當(dāng)依法、安全和文明駕駛

C.在沒(méi)有交通警察時(shí)可隨意駕駛

D.可按照自己的習(xí)慣駕駛 答案：B 1.1.1.11 駕駛?cè)嗽?可以駕駛機(jī)動(dòng)車。

A.飲酒后

B.患有妨礙安全駕駛的疾病

C.過(guò)度疲勞時(shí)

D.飲茶后

答案：D 1.1.1.12 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)累積記分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，扣留駕駛證，對(duì)其。

A.進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)教育 B.予以扣留機(jī)動(dòng)車的處理 C.予以吊銷行駛證的處理 D.依法進(jìn)行行政拘留 答案：A 1.1.1.13 下列不屬于道路交通信號(hào)的是。

A.交通信號(hào)燈

B.交通信息板

C.交通警察的指揮

D.交通標(biāo)志

答案：B 1.1.1.14 以下不屬于道路交通信號(hào)是。

A.警燈

B.交通標(biāo)志

C.交通警察的指揮 D.交通標(biāo)線

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 答案： A 1.1.1.15 如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車輛。

A.向右轉(zhuǎn)彎 B.直行 C.向左轉(zhuǎn)彎 D.靠邊停車 答案： B 1.1.1.16 如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意車輛。

A.直行

B.右小轉(zhuǎn)彎行駛 C.左小轉(zhuǎn)彎行駛 D.靠邊停車 答案：C 1.1.1.17 如圖所示的交通警察指揮手勢(shì)是示意交通違法行為車輛。

A.靠邊停車 B.右轉(zhuǎn)彎 C.左轉(zhuǎn)彎 D.直行 答案：A 1.1.1.18 駕駛機(jī)動(dòng)車，必須遵守 的原則。

A.右側(cè)通行

B.左側(cè)通行

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn C.內(nèi)側(cè)通行 D.中間通行 答案： A 1.1.1.19 沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路，機(jī)動(dòng)車。

A.在道路兩側(cè)通行

B.在道路中間通行

C.實(shí)行分道通行

D.可隨意通行

答案：B 1.1.1.20 機(jī)動(dòng)車遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照 通行。

A.道路標(biāo)志

B.交通信號(hào)燈的指揮

C.交通警察的指揮

D.道路標(biāo)線

答案：C 1.1.1.21 機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)____。

A.隨意行駛

B.加速行駛

C.停車觀察周圍情況后行駛

D.在確保安全、暢通的原則下通行

答案：D 1.1.1.22 機(jī)動(dòng)車在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，____。

A.不得超過(guò)標(biāo)明的最高時(shí)速

B.允許超過(guò)標(biāo)明最高時(shí)速的10% C.可以超過(guò)車輛的最高設(shè)計(jì)時(shí)速

D.按規(guī)定的最高車速行駛

答案：A 1.1.1.23 機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段。

A.應(yīng)當(dāng)以最高設(shè)計(jì)車速行駛 B.不受速度限制

C.應(yīng)當(dāng)保持安全車速

D.按自己的意愿行駛

答案：C 1.1.1.24 機(jī)動(dòng)車在夜間或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，應(yīng)當(dāng)。

A.以最高設(shè)計(jì)車速行駛

B.降低速度，謹(jǐn)慎駕駛

C.保持現(xiàn)有速度行駛

D.以超過(guò)規(guī)定的最高車速行駛

答案：B 1.1.1.25 機(jī)動(dòng)車遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng) 行駛。

A.以較高速度

B.以超過(guò)規(guī)定的最高車速

C.以現(xiàn)有速度

D.降低速度

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 答案：D 1.1.1.26機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)。A.迅速通過(guò)

B.減速慢行

C.適當(dāng)加速

D.保持行駛速度

答案：B 1.1.1.27 在車道減少的路段、路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)。

A.借道超車

B.依次交替通行

C.加速通過(guò)

D.搶道行駛

答案：B 1.1.1.28 在沒(méi)有交通信號(hào)的交叉路口遇到車輛緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)。

A.借右側(cè)道路超車

B.從左側(cè)超車

C.依次交替通行

D.穿插等候的車輛

答案：C 1.1.1.29 機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)的鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng) 通行。

A.以正常速度

B.保持安全車速

C.盡快加速

D.按照交通信號(hào)

答案：D 1.1.1.30 機(jī)動(dòng)車通過(guò)有管理人員的鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng) 通行。

A.以正常速度

B.按照管理人員的指揮

C.盡快加速

D.保持安全車速

答案：B 1.1.1.31 機(jī)動(dòng)車安全通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)的鐵道路口的方法是。

A.按原來(lái)車速行駛

B.減速或停車觀察

C.加速盡快通過(guò)

D.緊隨前車行駛

答案：B 1.1.1.32 機(jī)動(dòng)車安全通過(guò)沒(méi)有管理人員的鐵道路口的方法是。

A.按原來(lái)車速行駛

B.緊隨前車行駛

C.加速盡快通過(guò)

D.減速或停車觀察

答案：D 駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 1.1.1.33 機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)。

A.停車讓行

B.繞行通過(guò)

C.持續(xù)鳴喇叭通過(guò)

D.提前加速通過(guò)

答案：A 1.1.1.34 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)。

A.鳴喇叭，讓行人快走

B.加速行駛

C.減速或停車避讓

D.繞行通過(guò)

答案：C 1.1.1.35 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

A.就地停車，以免造成機(jī)械事故

B.將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放

C.迅速停車，并在車前方設(shè)置警告標(biāo)志 D.停車后迅速報(bào)警 答案：B 1.1.1.36 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，難以移動(dòng)的，首先應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光

燈。

A.集中精力排除故障

B.向過(guò)往車輛求救

C.并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志 D.立即報(bào)警 答案：C 1.1.1.37 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，難以移動(dòng)的，首先應(yīng)當(dāng)。

A.集中精力排除故障

B.向過(guò)往車輛求救

C.立即報(bào)警

D.持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 答案：D 1.1.1.38 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛。

A.可加速穿行

B.可謹(jǐn)慎超越

C.視情讓行

D.應(yīng)當(dāng)讓行 答案：D 1.1.1.39 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)。

A.不享有道路優(yōu)先通行權(quán) B.享有道路優(yōu)先通行權(quán)

C.其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行

D.可以隨意穿行 答案：A 駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 1.1.1.40 道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，過(guò)往車輛和人員。

A.可以超越

B.應(yīng)當(dāng)注意避讓

C.可以不讓行 D.應(yīng)各行其道 答案：B 1.1.1.41 機(jī)動(dòng)車停車的錯(cuò)誤做法是。

A.應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放

B.禁止在人行道上停放

C.在道路上臨時(shí)停車時(shí)，不得妨礙其他車輛和行人通行

D.可以停放在非機(jī)動(dòng)車道上 答案：D 1.1.1.42 高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)。

A.100公里

B.110公里

C.120公里 D.150公里 答案：C 1.1.1.43 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向 以外。

A.30米

B.50米

C.100米 D.150米 答案：D 1.1.1.44 在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)，并迅速報(bào)告執(zhí)

勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。A.立即搶救受傷人員

B.迅速將車移到安全的地方

C.撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜 D.先檢查車輛受損情況 答案：A 1.1.1.45 在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)。

A.將車停在原地，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，等待交通警察前來(lái)處理

B.即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜

C.不得撤離現(xiàn)場(chǎng)

D.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損 答案：B 1.1.1.46 在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人。

A.不得撤離現(xiàn)場(chǎng)

B.應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警

C.應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn D.應(yīng)當(dāng)將車停在原地協(xié)商賠償 答案：C 1.1.1.47 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的處警告或者處。

A.20元以上200元以下罰款

B.200元以上1000元以下罰款

C.500元以上2000元以下罰款

D.吊銷駕駛證 答案：A 1.1.1.48 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣 駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。

A.12個(gè)月 B.6個(gè)月

C.3個(gè)月以上6個(gè)月以下 D.1個(gè)月以上3個(gè)月以下 答案：D 1.1.1.49 醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處 拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。A.60日 B.30日 C.15日以上 D.15日以下 答案： D 1.1.1.50 對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)，妨礙其他車輛、行人通行的，處 罰款。A.10元以上20元以下 B.20元

C.20元以上200元以下 D.200元以上 答案：C 1.1.1.51 對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的，雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處 罰款。A.20元以上200元以下 B.20元

C.10元以上20元以下 D.200元以上 答案：A 1.1.1.52在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)。

A.拘留駕駛?cè)?/p>

B.處200元以上2000元以下罰款

C.處2000元以上罰款

D.扣留機(jī)動(dòng)車 答案：D 1.1.1.53 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)。

A.吊銷駕駛證

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn B.扣留機(jī)動(dòng)車 C.扣留機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 D.拘留駕駛?cè)?答案：B 1.1.1.54 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，未放置保險(xiǎn)標(biāo)志，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)。

A.拘留駕駛?cè)?/p>

B.扣留機(jī)動(dòng)車號(hào)牌

C.吊銷駕駛證 D.扣留機(jī)動(dòng)車

答案：D 1.1.1.55 機(jī)動(dòng)車在道路行駛，未隨車攜帶行駛證，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)。

A.吊銷駕駛證

B.扣留機(jī)動(dòng)車號(hào)牌

C.扣留機(jī)動(dòng)車

D.拘留駕駛?cè)?答案：C 1.1.1.56 故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，或者處20元以上200元以下罰款。

A.記12分

B.處警告 C.扣留機(jī)動(dòng)車 D.拘留駕駛?cè)?答案：B 1.1.1.57 不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，或者處20元以上200元以下罰款。

A.記12分 B.處警告

C.拘留駕駛?cè)?D.扣留機(jī)動(dòng)車 答案：B 1.1.1.58 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.注銷行駛證 B.吊銷駕駛證 C.拘留駕駛?cè)?D.扣留該機(jī)動(dòng)車 答案：D 1.1.1.59 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，扣留該機(jī)動(dòng)車，并處200元以上2000元以下罰款。A.收繳號(hào)牌 B.吊銷駕駛證 C.拘留駕駛?cè)?D.注銷行駛證 答案：A 駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 1.1.1.60 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車行駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.收繳號(hào)牌 B.扣留該機(jī)動(dòng)車 C.拘留駕駛?cè)?D.吊銷駕駛證 答案：B 1.1.1.61 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.注銷行駛證 B.吊銷駕駛證 C.扣留該機(jī)動(dòng)車 D.拘留駕駛?cè)?答案：C 1.1.1.62 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.注銷行駛證 B.吊銷駕駛證 C.拘留駕駛?cè)?D.扣留該機(jī)動(dòng)車 答案：D 1.1.1.63 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.注銷行駛證 B.收繳號(hào)牌 C.扣留該機(jī)動(dòng)車 D.拘留駕駛?cè)?答案：C 1.1.1.64 使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。A.扣留該機(jī)動(dòng)車 B.拘留駕駛?cè)?C.收繳號(hào)牌 D.注銷行駛證 答案：A 1.1.1.65 非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)強(qiáng)制拆除，予以收繳，并處 罰款。

A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.66 未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的, 由公安交通管理部門(mén)處 罰款。

A.100元以上200元以下

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn B.200元以上500元以下 C.200元以上1000元以下 D.200元以上2000元以下 答案：D 1.1.1.67 機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的, 由公安交通管理部門(mén)處 罰款。

A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.200元以上1000元以下 答案：C 1.1.1.68 未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的, 公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.15日以下拘留 B.吊銷駕駛證 C.扣留車輛

D.5年不準(zhǔn)領(lǐng)取駕駛證 答案：A 1.1.1.69 機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷的, 公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并

。A.吊銷駕駛證 B.15日以下拘留

C.5年不準(zhǔn)領(lǐng)取駕駛證 D.扣留車輛 答案：B 1.1.1.70 機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的, 公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.吊銷駕駛證

B.5年不準(zhǔn)領(lǐng)取駕駛證 C.15日以下拘留 D.扣留車輛 答案：C 1.1.1.71 將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的人駕駛的, 由公安交通管理部門(mén)處 罰款。

A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.72 將機(jī)動(dòng)車交由機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的, 由公安交通管理部門(mén)處

罰款。

A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上1000元以下 D.200元以上2000元以下

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 答案：D 1.1.1.73 將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的人駕駛的, 公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.15日以下拘留 B.吊銷駕駛證 C.扣留車輛

D.5年不得重新取得駕駛證 答案：B 1.1.1.74 將機(jī)動(dòng)車交由機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的, 公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.15日以下拘留

B.5年不得重新取得駕駛證 C.扣留車輛 D.吊銷駕駛證 答案：D 1.1.1.75 造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的,由公安交通管理部門(mén)處 罰款。

A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.76 造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的,公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.15日以下拘留 B.吊銷駕駛證 C.扣留車輛

D.5年不得重新取得駕駛證 答案：A 1.1.1.77 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速的,由公安交通管理部門(mén)處200元以上2000元以

下罰款。A.10% B.20% C.30% D.50% 答案：D 1.1.1.78 機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的,公安交通管理部門(mén)除按照規(guī)定罰款外，還可以并處。A.15日以下拘留 B.吊銷駕駛證 C.扣留車輛

D.3年不得重新取得駕駛證 答案：B 1.1.1.79 違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的,由公安交通管理部門(mén)處 罰款。

A.100元以上200元以下

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn B.200元以上500元以下 C.200元以上2000元以下 D.2000元以上 答案：C 1.1.1.80 故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的,由公安交通管理部門(mén)處 罰款。A.100元以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.200元以上1000元以下 D.200元以上2000元以下 答案：D 1.1.1.81 對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并。A.拘留駕駛?cè)?B.吊銷駕駛證 C.注銷行駛證 D.駕駛?cè)擞?2分 答案：B 1.1.1.82 對(duì)駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并。A.拘留駕駛?cè)?B.注銷行駛證 C.吊銷駕駛證 D.暫扣駕駛證 答案：C 1.1.1.83 出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒(méi)收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車予以收繳。A.拘留購(gòu)車人 B.拘留售車人

C.吊銷購(gòu)車人駕駛證 D.強(qiáng)制報(bào)廢 答案：D 1.1.1.84 當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以。

A.申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行 B.申請(qǐng)人民檢察院強(qiáng)制執(zhí)行 C.吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證 D.處15日以下拘留 答案：A 1.1.1.85 道路交通違法行為人應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到 接受處理。

A.人民檢察院 B.人民法院

C.公安交通管理部門(mén) D.道路運(yùn)輸管理部門(mén) 答案：C 駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 1.1.1.86 道路交通違法行為人無(wú)正當(dāng)理由逾期未接受處理的____。

A.拘留15日 B.吊銷駕駛證 C.扣留車輛

D.終生不得重新取得駕駛證 答案：B 1.1.2判斷題：（45題）

1.1.2.1 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的立法目的是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.2 凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上通行的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人，都必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。答案：正確

1.1.2.3 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。答案：正確

1.1.2.4 在道路上通行的行人、乘車人，應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.5 機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上道路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.6 機(jī)動(dòng)車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上道路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.7 機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志，可以上道路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.8 駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，須隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。

答案：正確

1.1.2.9 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

答案：正確

1.1.2.10 任何單位和個(gè)人不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。

答案：正確

1.1.2.11 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必須及時(shí)辦理注銷登記。

答案：正確

1.1.2.12 機(jī)動(dòng)車可根據(jù)個(gè)人需要安裝警報(bào)器或者標(biāo)志燈具。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.13 任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車。

答案：正確

1.1.2.14 專業(yè)維修企業(yè)可以改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.15 專業(yè)維修企業(yè)可以改變車輛識(shí)別代號(hào)。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.16 任何單位或者個(gè)人不得偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。答案：正確

1.1.2.17 經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。

駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 答案：錯(cuò)誤

1.1.2.18 單位或者個(gè)人可以臨時(shí)使用其他機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志上路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.19 運(yùn)輸企業(yè)可以在本單位內(nèi)調(diào)劑使用機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志上路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.20 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮仨毥?jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)考試合格，領(lǐng)取駕駛證，方準(zhǔn)在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車。答案：正確

1.1.2.21 持有境外機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)考核合格的，可以發(fā)給中國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛證。答案：正確

1.1.2.22 不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。

答案：正確

1.1.2.23 飲酒未醉時(shí)，可以駕駛機(jī)動(dòng)車。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.24 全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

答案：正確

1.1.2.25 駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)遵守左側(cè)通行的原則。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.26 道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。答案：正確

1.1.2.27 道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，其他車輛可以借道超車。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.28 小型機(jī)動(dòng)車可以超越執(zhí)行緊急任務(wù)的警車。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.29 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口，不得超車。

答案：正確

1.1.2.30 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)彎道時(shí)，在保證不發(fā)生事故的前提下可以迅速超車。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.31 機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通過(guò)。答案：正確

1.1.2.32 道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其他車輛不用讓行。

答案：錯(cuò)誤 1.1.2.33 機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

答案：正確

1.1.2.34 設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車，允許進(jìn)入高速公路。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.35 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到故障車前方躲避。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.36 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。答案：正確

1.1.2.37 在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)艘驌尵仁軅藛T變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員試題網(wǎng) 中國(guó)駕駛員考試題大全 網(wǎng)址：http://004km.cn 的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。答案：正確

1.1.2.38 對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕

駛證、拘留。答案：正確

1.1.2.39 駕駛?cè)丝梢择{駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛。

答案：錯(cuò)誤

1.1.2.40 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷駕駛證。答案：正確

1.1.2.41 造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。答案：正確

1.1.2.42 當(dāng)事人到期不繳納罰款的，作出行政處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以每日按罰款數(shù)額的3%加處罰款。答案：正確

1.1.2.43 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中所稱的“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方。答案：正確

1.1.2.44 廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所，不屬于《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中所稱的“道路”。答案：錯(cuò)誤

1.1.2.45《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中所稱的“交通事故”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。答案：正確

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