第一篇：下料車間實(shí)習(xí)總結(jié)

車間實(shí)習(xí)總結(jié)/r/n

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨(dú)孤了在車間實(shí)習(xí)的三周時(shí)間。在這半個(gè)多月里，我學(xué)到了很多，也成長了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學(xué)校到社會(huì)的一大步。/r/n

工作中，對(duì)力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細(xì)致的了解和深刻的認(rèn)識(shí)。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個(gè)裝置的作用。惡補(bǔ)了以前在這方面知識(shí)的空白，為以后的工作開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生活中，延續(xù)了半個(gè)多月前在商河培訓(xùn)的作息規(guī)律，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習(xí)。逐漸讓自己從一個(gè)學(xué)生向一個(gè)社會(huì)人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，認(rèn)真的開始自己的職業(yè)生涯。/r/n

相對(duì)來說，在車間的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，三周三個(gè)時(shí)間，每個(gè)車間的一周時(shí)間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級(jí)安全教育，從公司級(jí)，車間級(jí)，到班組級(jí)。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我越發(fā)感受到了這句話的含義。/r/n

接下來的三車間，是對(duì)二車間輸出的外筒內(nèi)膽進(jìn)行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對(duì)小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危險(xiǎn)源較二車間少的多，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)偏弱。但三車間卻是整個(gè)生產(chǎn)基地最忙碌的車間。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個(gè)人需要進(jìn)行三四道工序的操作。此時(shí)，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對(duì)熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動(dòng)作，讓我們深深地體會(huì)到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導(dǎo)和親切的問候，給予我們家一般的溫暖。/r/n

實(shí)習(xí)的最后階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對(duì)獨(dú)立。因?yàn)槠渌麅绍囬g共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對(duì)熱水器太陽能集熱器進(jìn)行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等。可以說，一車間生產(chǎn)的才是整個(gè)太陽能熱水器的核心部件。幸運(yùn)的是我們實(shí)習(xí)的時(shí)候遇上平時(shí)難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個(gè)生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對(duì)玻璃真空管進(jìn)行組裝，對(duì)于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時(shí)在我們的耳邊敲響警鐘。/r/n

經(jīng)過三周的車間實(shí)習(xí)，能夠清楚的了解到了整個(gè)太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對(duì)太陽能熱水器的工作原理有了進(jìn)一步的認(rèn)知。對(duì)車間的工作和生活有了一定程度上的體會(huì)。每一臺(tái)合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團(tuán)隊(duì)合作，在這里得到了完美的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個(gè)人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點(diǎn)之一。引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。/r/n

三周的車間實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里，一個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn)，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺(tái)右手邊墻上掛著一個(gè)熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個(gè)投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標(biāo)簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅(qū)使，果然在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺(tái)熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標(biāo)簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個(gè)小小的集熱器，還是對(duì)自己品牌的不信任，還是對(duì)方營銷能力不得不令人嘆服。/r/n

最后，我想說：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對(duì)的是產(chǎn)品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行!/r/n

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這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實(shí)習(xí)，周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實(shí)習(xí)，我被分到了管件車間的下料組。對(duì)于將近三星期的倉門車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多車間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì)。/r/n

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對(duì)車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí)，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸，才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉門上工作臺(tái)→完成工序→倉門下工作臺(tái)的工作，這樣的工作方式會(huì)嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運(yùn)的工作會(huì)很累，但是卻提供了到各個(gè)工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會(huì)。如焊接工位，雖然由于其危險(xiǎn)性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個(gè)倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。/r/n

經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對(duì)我們也比較熟悉了，經(jīng)常會(huì)教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們?cè)趺醋?，而且還會(huì)教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用。這一周的工作不是太多，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過的小型機(jī)械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對(duì)一些機(jī)械的操作有了一定的了解。/r/n

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì)。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做，這樣才會(huì)學(xué)到真實(shí)的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)一定會(huì)有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。

第二篇：下料車間鋼板管理

下料車間剛板管理

1.目的：為提高下料車間鋼板的綜合利用率，保證產(chǎn)品項(xiàng)目的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)項(xiàng)目鋼板實(shí)行集中管理與集中下料。2.范圍：適用于下料車間內(nèi)所有鋼板。3.定義：

鋼板使用管理：指對(duì)原鋼板從投入生產(chǎn)開始至形成成品期間的過程管理，包括鋼板進(jìn)場、存放、發(fā)放、回收、再利用、統(tǒng)計(jì)與核算。4.部門與職責(zé)：

4.1下料中心：負(fù)責(zé)對(duì)廠區(qū)投入生產(chǎn)車間的鋼板使用管理，協(xié)助倉庫部門對(duì)進(jìn)場鋼板進(jìn)行的驗(yàn)收工作。

4.2生產(chǎn)部：負(fù)責(zé)制定與下達(dá)《產(chǎn)品項(xiàng)目需用鋼板清單》及數(shù)控切割編程。按規(guī)定對(duì)采購鋼板的采購、驗(yàn)收、交接及庫存鋼板的保管。5.一般規(guī)定 5.1鋼板進(jìn)場

5.1.1進(jìn)場前準(zhǔn)備：進(jìn)場前準(zhǔn)備工作包括：存放場地準(zhǔn)備、作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具的準(zhǔn)備。車間下料員在接到鋼板進(jìn)場通知后，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排確定鋼板存放地點(diǎn)，準(zhǔn)備裝卸作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具。

5.1.2裝卸作業(yè)：根據(jù)進(jìn)誰的場地誰負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的原則，鋼板進(jìn)入下料車間生產(chǎn)場地后，下料車間安排裝卸作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具。

對(duì)鋼板進(jìn)入倉庫場地的，其裝卸作業(yè)由倉庫負(fù)責(zé)。對(duì)領(lǐng)用庫存鋼板的，由下料車間班長組織辦理鋼板領(lǐng)用。5.1.3鋼板驗(yàn)收與清點(diǎn)： 對(duì)于采購鋼板直接進(jìn)入車間場地的，車間下料員協(xié)助生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)員完成鋼板驗(yàn)收工作。鋼板裝卸作業(yè)完成后，生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清點(diǎn)，并對(duì)每塊鋼板進(jìn)行測(cè)量與標(biāo)注，同時(shí)在車間做好列表，方便下料人員區(qū)分。5.2鋼板存放與領(lǐng)用

5.2.1鋼板標(biāo)識(shí)與標(biāo)識(shí)移植

鋼板標(biāo)識(shí)由統(tǒng)計(jì)員負(fù)責(zé)。標(biāo)識(shí)包括規(guī)格尺寸、規(guī)格標(biāo)識(shí)。5.2.2存放保管

對(duì)投入生產(chǎn)車間的鋼板由下料車間負(fù)責(zé)存放保管，對(duì)進(jìn)入倉庫場地的鋼板由倉庫管理員負(fù)責(zé)存放保管。

5.2.3鋼板發(fā)放

下料車間依據(jù)下料任務(wù)進(jìn)行領(lǐng)料，同時(shí)記錄每日鋼板下料作業(yè)單。

鋼板管理臺(tái)帳按項(xiàng)目設(shè)置，實(shí)行清單管理，根據(jù)鋼板進(jìn)料與領(lǐng)用記錄，反映鋼板的出庫入庫動(dòng)態(tài)。5.3鋼板回收與利用 5.3.1廢料回收

下料車間生產(chǎn)廢料的回收管理由下料車間負(fù)責(zé)，每日由叉車將廢料運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)指定位置。

5.3.2邊角余料利用

下料車間切割所產(chǎn)生的邊角余料由下料車間管理，并負(fù)責(zé)邊角余料再利用工作，以提高鋼板綜合利用率。

5.3.3其它廢料

鋼板切割完成后，再加工過程中產(chǎn)生的鐵屑等廢料有生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)管理，每日工作完成后將廢料轉(zhuǎn)運(yùn)到指定位置。5.4鋼板統(tǒng)計(jì)

鋼板統(tǒng)計(jì)工作由生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)員完成，包括《鋼板下料日志》《鋼板出入庫日?qǐng)?bào)表》以及《鋼板出入庫過磅單臺(tái)帳》等。

第三篇：鉚焊車間下料工序?qū)嵙?xí)報(bào)告.

鉚焊車間下料工序?qū)嵙?xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn):鉚焊車間實(shí)習(xí)時(shí)間:10.21-10.26 經(jīng)過五天的下料實(shí)習(xí),我了解了車間下料的流程:作業(yè)指導(dǎo)、作業(yè)方式以及流程的控制方法。現(xiàn)對(duì)這一周的實(shí)習(xí)工作做總結(jié)。

車間下料主要有下料計(jì)劃,下料排版,下料作業(yè)(數(shù)控切割,鋸,剪板。王坤、辛寧負(fù)責(zé)下料計(jì)劃,下料班長楊家春主要負(fù)責(zé)下料排版,李啟飛等人負(fù)責(zé)數(shù)控切割的現(xiàn)場作業(yè),王建營等負(fù)責(zé)鋸床、剪板機(jī)作業(yè)。

車間下料是根據(jù)生產(chǎn)任務(wù),排出下料計(jì)劃、做出下料排版圖并編制下料程序、進(jìn)行下料作業(yè)、切割完成物料的處理、存放管理。

一、下料計(jì)劃

生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)管理的核心工作,好的生產(chǎn)計(jì)劃可以讓生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行,可以很好的提高生產(chǎn)的效率,從而降低運(yùn)行成本。下料作為生產(chǎn)的準(zhǔn)備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細(xì)表包括了作業(yè)方式、人員等信息、托盤編號(hào)等,托盤編號(hào)這一點(diǎn)我覺得非常好,應(yīng)該是為了方便找料設(shè)計(jì)的,但缺少下料完成時(shí)間,綜合明細(xì)表上有接收人、接收時(shí)間、質(zhì)檢的簽字等項(xiàng)目,但好像都沒有這么做,沒有起到一個(gè)跟進(jìn)控制流程的作用。按照車間的下料計(jì)劃,下料進(jìn)度應(yīng)該是滿足了生產(chǎn)進(jìn)行,現(xiàn)場托盤上有很多已完成的物料,這幾天來領(lǐng)料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺得堆料有點(diǎn)多,這樣不方便現(xiàn)場的管理,作為下料單位來說太多的庫存也反應(yīng)出一定的問題,是不是下料產(chǎn)能與下工序產(chǎn)能的不協(xié)調(diào)?？梢灾鲃?dòng)的把下好的物料發(fā)放到下一工序,如果讓整個(gè)車間去分擔(dān)下料場地的問題,料場會(huì)管理的更好。

二、排版編程

合理的排版可以減少板材的浪費(fèi)。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行每天的排版與編程,我們的排版圖做的很緊湊,做到了合理利用板材減少浪費(fèi),都標(biāo)注了圖號(hào)、材質(zhì)以及件數(shù)等。在這里我提一點(diǎn)建議,規(guī)則的物料可以標(biāo)注一下它們的尺寸,比如100X100;不規(guī)格的物料可以附上它們的簡易圖紙并標(biāo)注尺寸。因?yàn)樵诖笈康南铝献鳂I(yè)中是需要

對(duì)首件進(jìn)行自檢的,他們既不參與編程也沒有圖紙根本沒有自檢這一控制環(huán)節(jié),一旦出現(xiàn)問題就是一批物料。

三、下料作業(yè)

下料作業(yè)中我們的員工基本都有很強(qiáng)的主觀能動(dòng)性,積極主動(dòng)的做好自己的工作,即使沒有人員安排也都在有序的工作著,切割成型的火焰切口光潔平整,氧化鐵易于清除,材檢號(hào)的移植,圖號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量的標(biāo)識(shí)都做到了,剩余的邊角余料都存放起來用于以后再次利用。工作中缺少交流溝通,這幾天我感覺不是很好融入。在下料作業(yè)過程中還是有很多細(xì)節(jié)做的不好,吊板材的過程中有時(shí)候,需要用手扶的時(shí)候有的同事會(huì)習(xí)慣性的把手伸到板材下方;吊車師傅有時(shí)候會(huì)很自發(fā)的去做一些起落的操作,吊車可以拒絕違規(guī)指揮,但是絕對(duì)不能去自發(fā)的去操作;吊板材需要墊東西的時(shí)候手是不能伸進(jìn)去的只能扔?xùn)|西進(jìn)去。這些日常工作中的習(xí)慣是非常危險(xiǎn)的。

四、切割后處理

切割完成后的處理是下料工序作業(yè)的最后一步,所以得符合下一工序使用要求,懂得鉚焊工序都會(huì)對(duì)物料哪些方面有什么樣的要求,用最少的資源做到最大的效果。切割后氧化鐵都非常仔細(xì)的剔除、打磨,切割導(dǎo)致的缺陷也都進(jìn)行了打磨補(bǔ)焊再打磨,甚至切割不平整的表面會(huì)進(jìn)行打磨,這些處理都非常到位,但是有些作業(yè)是可以省略的。氧化鐵主要是會(huì)對(duì)焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響,容易產(chǎn)生缺陷。因?yàn)槲覀兊能囬g加工的都是比較厚的板材,這幾天我見到的最薄也15mm以上,按照行業(yè)默認(rèn)的規(guī)范6-8mm以上的就需要進(jìn)行破口加工的,不管平接或者角接,當(dāng)然還是需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求考慮焊接強(qiáng)度,我們車間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進(jìn)行焊接,而且焊接以后進(jìn)行的探傷檢驗(yàn)也都是MT磁粉探傷,只能探測(cè)表面的缺陷和近表面的缺陷,應(yīng)該焊接的要求也不是很高,所以我覺得沒有必要對(duì)切割后的表面進(jìn)行如此細(xì)致的打磨,一方面可能開破口切掉,另一方面不會(huì)對(duì)焊接質(zhì)量造成影響。

五、存放管理

處理好的物料進(jìn)行有序的存放,做好標(biāo)識(shí)方便查找與領(lǐng)用。車間物料的存放是根據(jù)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)托盤進(jìn)行存放的,托盤上有產(chǎn)品的編號(hào)、名稱,可是托盤上具體有什么料有多少,這一個(gè)產(chǎn)品還少什么料少多少就不清楚了,由于我們存料比較多,而且不可能根據(jù)產(chǎn)品一臺(tái)一臺(tái)的下,要根據(jù)工序需要按需要的次序完成,所以不能一個(gè)托盤一整套產(chǎn)品的用料一次領(lǐng)走。我覺得可以做一個(gè)托盤物料明細(xì), 這個(gè)托盤什么產(chǎn)品、需要什么物料、各需要多少、完成了多少、什么時(shí)候完成、已領(lǐng)走等明細(xì)表與之前的下料綜合明細(xì)對(duì)應(yīng)起來方便我們對(duì)存料的管理。

鋸床和剪板機(jī)實(shí)習(xí)的時(shí)間較少,只要平時(shí)做好規(guī)范操作,設(shè)備保養(yǎng)就沒什么問題。

六、增加派工單與領(lǐng)料單

整體的下料流程很熟練,在整個(gè)生產(chǎn)的控制過程中一開始少了派工單,在下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)該也有派工單,派工單和生產(chǎn)計(jì)劃是匹配的,是生產(chǎn)的基本憑證,不僅有開始生產(chǎn)的指令,還是控制生產(chǎn)數(shù)量、進(jìn)度、核算生產(chǎn)成本的憑證;在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中應(yīng)該做好綜合明細(xì)表中的每一項(xiàng)簽字確認(rèn),讓每一個(gè)環(huán)節(jié)落到實(shí)處;下料結(jié)束發(fā)放給生產(chǎn)時(shí)我們車間缺少物料發(fā)放單,主要作用是記錄控制物料的發(fā)放,內(nèi)容應(yīng)該包括用料產(chǎn)品的用途(產(chǎn)品編號(hào)、名稱、圖號(hào)具體點(diǎn)還以加入項(xiàng)目編號(hào),發(fā)料的明細(xì),接收物料的單位、時(shí)間,發(fā)料人員的確認(rèn),最主要的是車間領(lǐng)導(dǎo)的簽字,這樣不僅有效的規(guī)范了領(lǐng)料,方便了物料的管理,更可以讓車間領(lǐng)導(dǎo)通過領(lǐng)料單了解車間各班組生產(chǎn)進(jìn)度。

七、現(xiàn)場管理

最后是現(xiàn)場的管理方面,關(guān)與6S:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。其實(shí)就是對(duì)現(xiàn)場人機(jī)料法的一種有效管理,是一種堅(jiān)持養(yǎng)成習(xí)慣,持續(xù)改進(jìn)員工素養(yǎng),從而提高整體工作質(zhì)量的目的。我們車間的場地有限確實(shí)的進(jìn)行6S現(xiàn)場管理有很大困難,只能盡我們的努力做到最好。托盤上的物料標(biāo)識(shí)完善一下(最上面一塊最起碼應(yīng)該有圖號(hào)、名稱、材質(zhì)、數(shù)量,托盤明細(xì)做好,做好不管是誰都能第一時(shí)間找到需要 的物料。切割后處理氧化鐵的工作場地常常被堆的很亂,根本沒有地方下腳,很容易絆倒或者磕倒人,可以盡可能的堆在一邊留出一條允許通過的道路。我們?cè)O(shè)備下面的氧化鐵、熔渣等應(yīng)該很久沒有清理了,這樣的設(shè)計(jì)也不方便清理,我覺得可以把整個(gè)設(shè)備墊起幾塊,讓垃圾掉落下來以后我們可以從中間掃到側(cè)面,這樣每天都堅(jiān)持做也不會(huì)積累這么多。讓員工在工作中養(yǎng)成一些很好的習(xí)慣,比如用完工具就放回規(guī)定的地點(diǎn)不要隨手亂扔,電焊機(jī)上不要放置水杯子,每次使用磁力吊一定扣上保險(xiǎn),不要用量具去碰沒有吹掉的熔渣,保持工具箱的合理規(guī)劃和整潔等等,從而提高員工的作業(yè)素養(yǎng),那么安全也就順理成章了。

八、其他

在工作過程中,車間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒看到車間的檢查對(duì)完成的物料進(jìn)行檢查,還有我覺得鉆床可以合并到下料,車間基本沒有需要鉚工組對(duì)好了進(jìn)行配鉆的作業(yè),那么直接從下料轉(zhuǎn)到鉆床進(jìn)行鉆孔可以更有效。

實(shí)習(xí)的五天,每一天的感受都在變,因?yàn)楫吘惯@里不是我以前工作的地方,這里的制度和方式方法也是適合這里的,但是我覺得生產(chǎn)運(yùn)行的管理就是不斷的去發(fā)現(xiàn)問題去解決問題,是一個(gè)不斷改善的過程。

王凱

第四篇：下料班見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

通過對(duì)下料班的見習(xí)學(xué)習(xí)，我了解了數(shù)控下料的基本內(nèi)容，其中下料班分為下料一班和下料二班。下料一班主要是利用數(shù)控切割機(jī)床對(duì)板材進(jìn)行切割下料，下料二班主要是利用切割小車對(duì)板材進(jìn)行坡口的切割和打磨。

下料一班有六臺(tái)數(shù)控下料設(shè)備，其中4臺(tái)數(shù)控等離子切割機(jī)和2臺(tái)數(shù)控火焰切割機(jī)。等離子切割機(jī)是被加熱到極高溫度并被高度電離的氣體形成電弧，電弧功率轉(zhuǎn)移到板材上，高熱量使工件熔化，并被吹掉，從而達(dá)到等離子弧切割的效果?；鹧媲懈顧C(jī)是丙烯和氧氣的混合氣體燃燒產(chǎn)生大量熱量，使板材熔化，在切割氧的作用下將熔化金屬吹掉的切割過程。

4臺(tái)數(shù)控火焰精細(xì)等離子切割機(jī)的型號(hào)為FINE—5000FP。等離子切割機(jī)的導(dǎo)軌寬度為5000mm，有效的切割寬度為3800mm。兩臺(tái)切割機(jī)共用導(dǎo)軌長度為36000mm，在兩臺(tái)縱向軌道連體安裝方式前提下均能保證每臺(tái)機(jī)器有效的切割長度為15000mm。等離子的切割電流在10-275之間。對(duì)于碳鋼，等離子切割機(jī)最大穿孔厚度為32mm，最大切割厚度為64mm；對(duì)于不銹鋼，等離子切割機(jī)最大穿孔厚度為25mm，最大切割厚度為40mm。2臺(tái)火焰切割機(jī)的導(dǎo)軌寬度為7000mm。兩臺(tái)切割機(jī)共用導(dǎo)軌長度為36000mm?；鹧媲懈顧C(jī)的切割厚度為6-200mm。

在車間實(shí)際的應(yīng)用中，等離子切割機(jī)大都用于薄板切割，厚板用火焰切割機(jī)切割。如果應(yīng)用打孔切割的方式切割，對(duì)于等離子切割機(jī)對(duì)板材的要求厚度要不大于25mm，對(duì)于厚度超過25mm的板材均由火焰切割機(jī)切割。在車間的實(shí)際生產(chǎn)中，22mm以下的板材下料應(yīng)用等離子切割機(jī)，而22mm以上的鋼板下料使用火焰切割機(jī)切割。等離子切割機(jī)和火焰切割機(jī)對(duì)板材在切割的過程中對(duì)板材的質(zhì)量的需求等離子切割比火焰切割需求低一些，例如如果板材表面生銹比較嚴(yán)重，對(duì)等離子切割機(jī)的影響較小。而對(duì)于切割后的切割面，火焰切割的切割面要好于等離子切割，火焰切割的切割面的垂直度較高而等離子的切割面有可能有一定的弧度。另外兩種切割機(jī)在切割路線的選擇上均選擇先切割剩余板材小的路線，從而減小外力對(duì)切割路線的影響。

對(duì)于等離子切割機(jī)在切割過程中如果中途熄火，停止切割，在我見習(xí)的范圍內(nèi)的原因有三種，首先要檢查氧氣的情況，可能是氧氣用完了，如果是這種情況只需換氧氣瓶即可；其次要檢查被切割掉板材部分的情況，可能是被切割掉的板材部分發(fā)生位置改變照成板材平面有凸起，程序自動(dòng)中斷熄火，對(duì)于這種原因需要將切割掉的部分去除或移回原來位置，使板材為一平面；最后檢查等離子束的噴嘴是否完好，如果壞了立即更換，其中更換的噴嘴的型號(hào)為KALIBURN P/N277291 PAT688093B2 1023779-3A和 KALIBURN P/N277289 011212-21。對(duì)于火焰切割機(jī)在切割過程中存在的原因可能是在切割過程中碰到了線位或操作者碰到了急停開關(guān)，與可能是火焰切割機(jī)的保險(xiǎn)絲熔斷，再就是最簡單的原因?yàn)楸┗蜓鯕庥猛炅恕?/p>

下料二班使用型號(hào)為CG1—30的半自動(dòng)氣割機(jī)即切割小車對(duì)板材進(jìn)行坡口的切割，切割小車的使用電壓為AC220V頻率為50Hz，切割厚度為6-100mm，切割速度為50-750mm/min，切割圓直為200-2000mm。在切割完成后用砂輪對(duì)坡口進(jìn)行打磨，是坡口光滑即可。

下面為我在下料班見習(xí)過程中通過我的觀察體出的建議。1.在等離子數(shù)控下料中，每次下料前，將板材放置于平臺(tái)后都要演示一遍切割路徑。我感覺可以在平臺(tái)上畫出一條與切割橫梁垂直的直線。這樣在放置板材時(shí)使板材的一條邊與線重合，以這樣放置如果能切割成功則以這條線為基準(zhǔn)線，這樣在下個(gè)板材放置時(shí)以這條線為基準(zhǔn)線則可保證板材放置不至于過于歪斜，即可不必演示，直接切割。2.由于火焰切割切割的均為厚度交大的板材，在切割后板材余料需要使用手工切割，過程雖然簡單，但是很繁瑣。我感覺可以可以在編程過程中直接將余料切開，不必最后用手工切割。

第五篇：車間安全、重于泰山-下料沖壓車間2011安全生產(chǎn)工作總結(jié)

車間安全、重于泰山

下料沖壓車間成立于2008年，現(xiàn)有職工80人，是一個(gè)極具團(tuán)隊(duì)精神和頑強(qiáng)生命力的集體；主要負(fù)責(zé)公司零部件下料、沖壓、折彎、鉆孔、小件焊接、邊后板總成焊接的生產(chǎn)任務(wù)。下料沖壓車間下分4個(gè)班組：下料班、沖壓班、小件班、邊板班。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)及支持下以公司的生產(chǎn)任務(wù)為契機(jī)，緊緊圍繞生產(chǎn)這一中心抓好基礎(chǔ)工作，車間員工共同努力認(rèn)真工作，保證了安全和各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成。車間這幾年來連續(xù)涌現(xiàn)出公司級(jí)優(yōu)秀員工、集團(tuán)級(jí)優(yōu)秀員工數(shù)名，公司級(jí)先進(jìn)班組獎(jiǎng)狀也多次囊括我們車間手中。尤其值得一提的是2011年3月份，我們沖壓班還獲得了市級(jí)先進(jìn)班組的稱號(hào)，不僅為我們車間爭了光，更為我們公司贏得了榮譽(yù)。在車間全體員工的共同努力下，今年我們車間的安全事故發(fā)生率為0，圓滿的完成了我們車間的安全目標(biāo)。真正做到高高興興上班，平平安安回家。

摸著石頭過河，這是我們對(duì)車間安全生產(chǎn)管理模式探索的一種感悟。我們通過學(xué)習(xí)其他同行公司及鄰居車間的管理方法，結(jié)合車間自身的日常安全管理模式，慢慢摸索出一條適合于下料沖壓車間自己的安全生產(chǎn)管理之路。

我們車間的安全生產(chǎn)管理，主要從以下5個(gè)板塊進(jìn)行敘述。

一、車間安全的重要性。

1、車間管理的主要指標(biāo)為交期、品質(zhì)、成本、安全、士氣。安全是車間管理五大指標(biāo)之一，也是最關(guān)鍵的指標(biāo)；沒有安全，任何指標(biāo)的達(dá)成都沒有意義。

二、做好車間的安全教育。

1、教育的對(duì)象：新招聘進(jìn)廠的員工及崗位變動(dòng)的職工。

2、對(duì)這些員工進(jìn)行現(xiàn)場教育。

（1）結(jié)合本車間（班組）的生產(chǎn)特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、危險(xiǎn)區(qū)域、設(shè)備狀況、消防設(shè)施等進(jìn)行。

（2）重點(diǎn)介紹高溫、高壓、有毒有害、腐蝕、高空作業(yè)等方面可能導(dǎo)致發(fā)生事故的危險(xiǎn)因素。

3、專業(yè)技術(shù)教育。

（1）講解各車間工種、工序的工藝流程、安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任，不違章作業(yè)；

（2）愛護(hù)和正確使用機(jī)器設(shè)備和工具；

（3）介紹各種安全活動(dòng)以及作業(yè)環(huán)境的安全檢查和交接班制度。

4、防護(hù)教育。

（1）講解如何正確使用愛護(hù)勞動(dòng)保護(hù)用品和文明生產(chǎn)的要求，發(fā)生事故以后的緊急救護(hù)和自救常識(shí)。

5、安全操作示范。組織重視安全、技術(shù)熟練、富有經(jīng)驗(yàn)的老工人進(jìn)行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點(diǎn)講安全操作要領(lǐng)，說明怎樣操作是危險(xiǎn)的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規(guī)程將會(huì)造成的嚴(yán)重后果。

6、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)教育。學(xué)習(xí)車間、班組內(nèi)常見的安全標(biāo)志、安全色。認(rèn)識(shí)警告標(biāo)示與禁止標(biāo)示。

7、“四新”教育。

（1）學(xué)習(xí)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新材料的特點(diǎn)和使用方法；

（2）學(xué)習(xí)新設(shè)備、工藝、產(chǎn)品、材料投產(chǎn)使用后可能導(dǎo)致的危害因素及其

防護(hù)方法；

（3）學(xué)習(xí)新制定的安全管理制度及安全操作規(guī)程的內(nèi)容和要求等。

三、做好車間安全檢查

1．檢查設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否良好。

（1）防護(hù)罩、防護(hù)欄(網(wǎng))、保險(xiǎn)裝置、聯(lián)鎖裝置、指示報(bào)警裝置等是否齊全靈敏有效，接地(接零)是否完好。

2．檢查設(shè)備、設(shè)施、工具、吊具及附件

檢查內(nèi)容：檢查設(shè)備、設(shè)施、工具、附件是否有缺陷和損壞；制動(dòng)裝置是否有效，安全間距是否合乎要求，機(jī)械強(qiáng)度、電氣線路是否老化、破損、超重吊具與繩索是否符合安全規(guī)范要求，設(shè)備是否帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（1）、做好設(shè)備的日常點(diǎn)檢

3.檢查生產(chǎn)作業(yè)場不安全因素

（1）安全出口是否通暢，登高扶梯、平臺(tái)是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)

（2）產(chǎn)品的堆放、工具的擺放、設(shè)備的安全距離、操作者安全活動(dòng)范圍、電氣線路的走向和距離是否符合安全要求

（3）危險(xiǎn)區(qū)域是否有護(hù)欄和明顯標(biāo)志等。

4.檢查有無忽視安全技術(shù)操作規(guī)程的現(xiàn)象

如：操作無依據(jù)、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用，冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械裝置進(jìn)行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。

5.檢查有無違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象。

（1）在作業(yè)場所工作時(shí)間開玩笑、打鬧、精神不集中、酒后上崗、脫崗、睡崗、串崗；

（2）濫用機(jī)械設(shè)備或車輛等

6.檢查日常生產(chǎn)中有無誤操作、誤處理的現(xiàn)象。

在運(yùn)輸、起重、修理等作業(yè)時(shí)信號(hào)不清、警報(bào)不鳴；

對(duì)重物、高溫、高壓、易燃、易爆物品等作了錯(cuò)誤處理；

使用了有缺陷的工具、器具、起重設(shè)備、車輛等

8、檢查個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴和使用情況

進(jìn)入工作現(xiàn)場是否正確穿戴防護(hù)服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等；

電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護(hù)用品、使用超期防毒面具等

四、做好車間安全隱患整改

1、明確職責(zé)

（1）、車間主任（班組長）對(duì)本車間（班組）安全隱患整改工作全面負(fù)責(zé)

（2）車間副主任（副班組長）、安全員協(xié)助車間主任（班組長）做好管理、監(jiān)督和統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。

（3）車間（班組）成員全力配合，確保安全隱患按期整改到位。

2、利用好工具

1.通過安全檢查表，車間（班組）根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行處理;

2.通過隱患整改追蹤記錄卡，根據(jù)隱患的嚴(yán)重程度、解決難易程度逐級(jí)上報(bào)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下積極整改。

3、安全隱患整改要堅(jiān)持及時(shí)有效、先急后緩、先重點(diǎn)后一般、先安全后生產(chǎn)的原則。

4、對(duì)存在安全隱患的作業(yè)場所，要堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)的原則，制定切實(shí)可

行的防范措施，無措施不準(zhǔn)生產(chǎn)。

5、安全隱患整改要實(shí)行逐級(jí)銷號(hào)，對(duì)按期整改的安全隱患，班組要逐級(jí)進(jìn)行銷號(hào)；對(duì)未按期整改的安全隱患，要重點(diǎn)監(jiān)控，確保徹底整改。

6、因安全隱患整改治理不及時(shí)、導(dǎo)致事故發(fā)生，在安全隱患責(zé)任區(qū)內(nèi)確認(rèn)事故責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

五、車間日常安全管理的補(bǔ)充要求

1、交接班管理

對(duì)于車間開雙班的情況，要做好工藝、設(shè)備、工具、衛(wèi)生、記錄的交接工作。切忌出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象。

總之，車間的安全生產(chǎn)管理是如此重要，為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn), 減少和避免安全事故發(fā)生；我們必須把這項(xiàng)工作作為一個(gè)長期而艱巨的任務(wù)來抓，一絲不茍的堅(jiān)持做好，不辜負(fù)公司對(duì)于我們的信任。

下料沖壓車間

2011-12-15