第一篇：金工實習報告(鍛造部分)

第三章

鍛壓

一、鍛壓概述

（一）目的和要求

1．了解鍛造實習的意義、內容、安排、要求和安全技術。

2，了解鍛造生產的種類、生產工藝過程、特點和應用，熟悉{場地。

3．了解加熱的目的和方法、加熱設備、操作方法、碳鋼的鍛：度范圍，以及鍛件的冷卻方法。

4．熟悉有關鍛打操作要領，了解鍛造工具。

（二）實習操作 1．加熱爐操作。2。鍛造工具的識別。3．鍛打產品示范。

（三）實習報告

1．鍛造生產方式或種類有哪些?各適合生產什么鍛件? 答: 自由鍛：適合單件或小批量零件，或大型鍛件。

模鍛：適合大批量小型零件。胎模鍛：適合中批量鍛件。

2．鍛造生產的鍛件有何顯著特點? 答：具有優(yōu)良的綜合力學性能。

3．鍛件加熱有哪幾種?簡述其加熱原理和特點。

答：（1）、火焰加熱：利用燃料在爐內產生的高溫液體通過對流輻射把熱能傳給坯料表面，并由表面向中心使坯料加熱。（2）、電阻爐加熱：利用電流通入電爐內的電熱體所產生的熱量，以輻射及對流的方式來加熱金屬。（3）、感應加熱：在將感應器通入交變電流產生交變磁場的作用下，金屬材料內部將產生交變渦流，由于渦流發(fā)熱和磁場發(fā)熱直接將金屬加熱。

4．材料

45、Q235(A3)、Tl0A各屬于何種材料?并說明其性能、應用場合、鍛造加熱溫度范圍、加熱火色。

答;（1）、45#屬于優(yōu)質碳素鋼（結構鋼），各項性能中等，適合制造零件，800～1200℃，紅→淡黃。（2）、Q235是普通碳素結構鋼，韌性、塑性優(yōu)良，適用于建筑行業(yè)或對韌性要求較高的零件，800～1280℃,紅→黃白。（3）、T10A優(yōu)質碳素工具鋼，硬度高，適用于做工具，770～1150℃，紅→深黃→淡黃。

5．手工鍛打時應掌握哪些要領? 答：

1、錘工：做到“穩(wěn)、準、狠”；

2、鉗工：對工件要夾牢、放平；

3、加熱在允許的范圍內可以高一點。

6.記錄你所用工具的名稱，并分析其作用。

答：各類鉗子：夾持工件

大錘：產生所需壓力

小錘：指揮和產生壓力 剁刀：切割用 沖子：沖孔用平錘：修整作用

7.簡述演示產品的鍛打過程，并圖示其工藝（工序）。

比如鴨嘴錘：

1、先用大錘沿一定順序鍛其一面2、90°翻轉鍛其一面

思考：金屬加熱時有哪些常見缺陷?怎樣防止?

1、氧化：加速加熱；減少與氧氣之類酸性氣體的接觸。

2、脫碳：高溫區(qū)域時間短一些。

3、過熱、過燒：嚴格控制溫度以及保溫時間。

4、裂紋：加熱均勻，減少應力集中的產生。

3、用平錘修整

二、鴨嘴榔頭方坯手工鍛

(一)目的和要求

1．熟悉加熱設備、操作方法和控制加熱溫度范圍。2．熟悉手工鍛工具的使用和操作要領。

3．掌握簡單鍛件的鍛打。了解鍛打工序，培養(yǎng)初步的動手能力。了解鍛造工序的概念。(二)實習操作

1．手工鍛造鴨嘴榔頭方坯(三)實習報告

1.簡述手鍛爐操作過程。

答:

1、打開加熱電爐，預熱十分鐘。

2、用工件夾將工件夾起，放入爐中。

3、使工件加熱，直至工件變?yōu)榱咙S色。

2.制訂鴨嘴榔頭方坯鍛造工序，并說明你在制訂工序時考慮了哪些因素。

答：工序：拔長→修整（輔助工序）。

考慮因素：在拔長時一定要控制好送進量和寬厚比，防止夾層的產生，也防止“鍛不透”的現象。

3.坯料為什么要進行拔長? 答|：

1、使長度增加或截面減小。

2、提高材料的力學性能。

4.拔長時為何要控制送進量和寬厚比？ 答：

1、防止夾層的產生，防止鍛不透。

2、加快拔長速度，提高效率。

5.如果鍛件是帶臺階的軸類鍛件，應該如何處理？ 答：壓肩→拔長時應在“方截面”下進行→“滾圓”（可用摔模）

6..鍛件常用的冷卻方法有哪些?冷卻不當產生什么后果? 答：方法：空冷、堆冷、坑冷、隨爐冷。

冷卻不當的后果：開裂、易變形。

思考：鴨嘴榔頭方坯為什么要進行鍛造?采用其它加工方法是否可行? 答：提高力學性能；其他方法不可行。

三、空氣錘自由鍛造示范

（一）目的和要求

1.了解機器自由鍛設備和工藝過程。

2.了解鐓粗工痔和鐓粗過程中應注意的悶題和解決辦法。

3.了解羊角榔頭的鍛造工藝過程，初步了解基本變形工序的鍛造規(guī)則。4.了解胎膜鍛造工藝過程。

（二）實習操作

1.齒輪坯機鍛示范。把鐓粗過程分解成凡種不正確打法，并就產生缺陷進行梭正示范。2.機鍛羊角榔頭，并把鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、錯移、切割、彎曲等工序分解，邊講邊問邊操作。

3，利用胎模在自由鍛設備上鍛打輪轂或齒輪坯。

（三）實習報告

1.根據圖示標出空氣錘各部分名稱，并說明其操作要領。

2.何為機鍛十不打，其中哪三條最為重要? 答：三條最重要：

1、夾不牢不打

2、放不平不打

3、溫度太高或太低不打

3.列出鐓粗時產生的不正確打法，并簡述對產生的缺陷進行校正的方法？

答：鐓粗易產生彎曲、鐓歪、雙鼓或折疊、內部裂紋等缺陷。

應注意：

1、坯料的原始高度H與D（邊長）之比（高徑比）應在2.5～3的范圍之內，過大會產生彎曲，過小會產生雙折或折疊。

2、坯料兩端面應平整并與軸線垂直，以防鐓歪。

3、坯料表面要光潔，不得有裂紋或凹坑，以免產生裂紋或夾層。

4、要有足夠的打擊力而不至于產生雙鼓或折疊。

4.說明機鍛羊角榔頭各分解工序所產生的工具和主要操作要領。

答：

1、拔長、鐓粗：用方塊鉗，嚴格控制好拔長和鐓粗比，90°翻轉；

2、沖孔（沖子）：沖子要垂直于工件；

3、壓肩（壓塊）。

5．何為胎模鍛造?胎模鍛造與自由鍛比較有何特點? 答：胎模鍛：用簡單的模具在自由鍛造設備上來生產鍛件的工藝；

比自由鍛造有更高的效率，和較為精確的形狀尺寸，更為靈活。

6.分析胎模鍛造示范件工藝過程。

答：比如法蘭盤：下料，加熱→用自由鍛鐓粗→套模中成形→沖除連皮。

7.就機鍛羊角榔頭件，自行設計工藝卡，填寫工藝上道片。（同學自報告紙一張）

四、空氣錘鍛造鴨嘴榔頭方坯

(一)目的和要求

1．熟悉空氣錘設備和機鍛工具的使用。2．培養(yǎng)機鍛動手能力和熟悉機鍛工藝過程。(二)實習操作

1．鍛打(機鍛)鴨嘴榔頭方坯。(三)實習報告

1．空氣錘的噸位是怎樣確定的?錘的落下部分指的是什么? 答：

1、由落下部分質量確定的。

2、落下部分指：工作活塞、錘桿、錘頭（上砥鐵）

2.空氣錘的錘頭是怎樣實現上懸、下壓、連續(xù)打擊等運動的？ 答：通過上下旋閥之間的互相配合來實現的。

3.為什么拔長鍛件總是在方截面下進行的? 在拔長過程中為何要不斷90°翻轉鍛件? 拔長件端部產生中心凹陷的原因是什么? 答：

1、方截面下，金屬向四周流動均勻，有利于金屬向前流動； 2、90°翻轉能有效控制寬厚比，提高效率（加快金屬的流動）；

3、材料內外金屬承受的力大小不一樣，即鍛造的力不夠，中心部分受力小于外圍，外圍金屬往前流速超過內部金屬流速。

4.何種鍛件或鍛造過程要進行拔長？ 答：

1、長度需增加或截面需減小的；

2、力學性能需要提高的。

5．有的鍛件為什么要進行反復的拔長和鐓粗?拔長和鐓粗有何異同?

答：

1、反復拔長和鐓粗能改善內部組織，提高材料的力學性能

2、拔長→長度增加，截面減??； 鐓粗→長度縮短，截面增大。

3、同：都能改善內部組織，提高力學和實際使用性能。

6.比較機鍛和手工鍛造鴨嘴榔頭方坯工藝上有何不同?機鍛與手工鍛還有其它什么不同?

答：手工鍛工序：拔長、修整；

機鍛工序：拔長。

其他不同：手工鍛時溫度應比機鍛高一些；手工鍛的送進量應比機鍛更小一些。

五、沖壓、模鍛參觀

1、簡述沖壓生產特點及應用。答：板料沖壓通常是用來加工具有足夠塑性的金屬材料（如低碳鋼、銅等）或非金屬材料（橡皮、膠板等）用于加工的金屬板料厚度小于6mm，只有板料厚度超過8～10mm時，為了減少變形力才使用熱沖壓。

壓制品具有質量輕、剛度好、強度高、互換性好、成本低等特點，生產過程易于實現機械自動化，生產效率高。

2根據圖示標出單軸沖床各部分的名稱，并說明其運動原理。

答：電動機開啟帶動大皮輪運動，大帶輪產生能量，離合器、曲軸連桿使滑輪運動（沿導軌運動）；滑輪帶動裝在頭部的模具（凸模）沿導軌運動。

3、沖壓基本工序有哪些？各完成什么工作？ 答：基本工序：分離工序→材料的分離；

變形工序→材料的變形。

4、簡述所操作的落料件工藝過程，說明落料與沖孔的異同。

答：落料工藝過程：開動車床，使凸模向下運動，板料置于凹模上面，凸模下壓使板料沿板料形狀分離。

同：操作過程、模具形式都相同

異：結果不同，落料是落下的有用，而沖孔是留在原板料上的孔有用。

5、根據圖示標出沖壓模各部分名稱，并說明其沖壓過程。答：

1、裝好凸模、凹模并調試好；

2、將板料置于凹模之上；

3、踩下踏板，使凸模沿導軌往下運動產生沖力；

4、凸模和凹模閉合，板料分離。

6、什么是模鍛？模鍛與自由鍛比較有何特點？ 答：將金屬加熱后固定在專用設備的模具的型腔內，在沖擊力或靜壓力作用下迫使金屬在型腔內整體變形，從而獲得工件的方法。

模鍛成型速度比自由鍛快得多，形狀、尺寸比其更精確。

7、車間有哪些模型鍛造設備？畫出其原理圖，并說明其應用范圍。答：150公斤空氣錘、開式雙柱可傾式壓力機、摩擦壓力機…

8、列表綜合分析斷崖缺陷。

缺陷名稱

產生原因

平行四邊形

未執(zhí)行90°翻轉 折疊

未控制好寬厚比

鐓彎

材料太長，長寬比>2.5 鐓歪

加持時材料未垂直放置 單鼓、雙鼓形

溫度不均勻

偏孔

定位不準或沖子放置不夠垂直

第二篇：鍛造實習報告

篇一：鍛造車間實習報告 實習報告20120827 實習車間：資陽機車廠鍛造車間 再一次來到鍛造廠，在王工的帶領下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、之后，會送入機加工的車間，進行精加工。

之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法、篇二：鍛造實習報告33 實習報告

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。變形溫度 鋼的開始再結晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛。坯料

根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。

三峽升船機螺母柱毛坯

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。

2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。鍛模

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾

我國首臺400mn（4萬噸）重型航空模鍛液壓機

環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品,例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。

鍛造設備的模具運動與自由度是不一致的，根據下死點變形限制特點，鍛造設備可分為下述四種形式：

1、限制鍛造力形式：油壓直接驅動滑塊的油壓機。

2、準沖程限制方式：油壓驅動曲柄連桿機構的油壓機。

3、沖程限制方式：曲柄、連桿和楔機構驅動滑塊的機械式壓力機。

4、能量限制方式：利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓力機。

重型航空模鍛液壓機進行熱試

為了獲得高的精度應注意防止下死點處過載，控制速度和模具位置。因為這些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應注意調整滑塊導軌間隙、保證剛度，調整下死點和利用補助傳動裝置等措施?；瑝K

還有滑塊垂直和水平運動(用于細長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產的零件鍛造)方式之分，利用補償裝置可

順利鍛造出首個大型盤類件產品

以增加其它方向的運動。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動化水平的因素。編輯本段鍛造用材

鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。金屬在變

氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。鑄件的力學性能低于同材質的鍛件力學性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的 鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛造的重要性

鍛造生產是機械制造工業(yè)中提供機械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不僅可以得到機械零件的形狀，而且能改善金屬內部組織，提高金屬的機械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要機械零件，大多采用鍛造生產方法制造。如汽輪發(fā)電機軸、轉子、葉輪、葉片、護環(huán)、大型水壓機立柱、高壓缸、軋鋼機軋輥、內燃機曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產。[2] 因此，鍛造生產廣泛的應用于冶金、礦山、汽車、拖拉機、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產亦具有重要位置。

從某種意義上說，鍛件的年產量，模鍛件在鍛件總產量中所占的比例，以及鍛造設備大小和擁有量等指標，在一定程度上反映了一個國家的工業(yè)水平。5.一拖股份有限公司鍛造廠 5.1 企業(yè)簡介

鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協(xié)作關系，可為用戶提供優(yōu)質的農業(yè)機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1kg～270kg。近年引進日本先進技術，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質產品、優(yōu)良服務、滿足要求、不斷改進，為開拓市場、占領市場提供可靠保證。

各種產品

5.2生產實習方式 1．車間實習

實習開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產概況后即按實習計劃分組深入到指定車間進行實習。

2.實習單位技術人員講解

實習開始時，由單位技術人員介紹單位的一般情況，根據實習內容和要求并結合單位實際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。3.寫實習筆記

在實習過程中，應按照實習的內容和要求，將每天觀察研究的結果(包括繪制草圖，必要的數據)、搜集的資料的內容以及個人的心得體會等記入實習日記中。篇三：鍛造廠實習報告 鍛造廠實習報告

一． 金相實驗室

金相實驗是通過顯微鏡觀察金屬表面的組織結構來檢查鍛造及熱處理等加工過程引起金相組織的變化情況。鍛造廠的金相實驗主要包括兩方面的內容：

1.對樣品進行打磨拋光后，在顯微鏡下放大100倍成像觀察樣品所含的非

金屬夾雜物。常見的非金屬夾雜物有氧化鋁，硫化物，硅酸鹽等。實驗員通過觀察夾雜物的形態(tài)進行類別鑒定。

2.在打磨拋光的基礎上選用相應的試劑對樣品進行腐蝕，再在顯微鏡下觀 察組織結構。

在樣品加工制作階段，如果能在每道工序后取樣進行金相分析（或其它性能試驗）并將結果記錄存檔，就能了解每道工序對產品組織性能產生的具體影響，幫助技術人員及時發(fā)現問題，查找原因，在產品批量生產前改進加工工藝。

二． 鍛造車間

在鍛造車間實習的時候，我們看到了大型鉗式操作車。廠里的這臺操作車雖然車身和鉗臂都能360度旋轉，但鉗頭卻是固定的。這樣在夾取任意放置的模具時，模具表面就不能跟鉗面很好的貼合，容易刮傷模具。另外，在鍛造同一批次的產品毛胚時，鍛打的壓力，次數，頻率應該設定為固定值，以保證同批次的產品的性能，同時避免反復測量帶來的麻煩。

在鍛造車間看到有些工件出現了鍛裂紋——在金相實驗室中看到裂紋都是從晶格的間隙中穿過的，由此可以斷定是鍛紋（如果是熱處理裂紋的話是從晶格中穿過的）。通過分析，是因為，在鍛打時，沒有按照正確的鍛打順序，如一個圓柱形要鍛打成矩形的鍛件，工人們是先鍛打水平左右兩邊，再鍛打垂直方向，這樣就先使晶格擠壓在中心的中垂線上，再通過垂直方向的鍛打，水平拉伸，形成中心的細小裂紋。在后面的熱處理過程中，熱脹冷縮，最終形成明顯的裂紋。建議可以將鍛打的順序寫成規(guī)范，并嚴格執(zhí)行。

還有的是在鍛造車間里，坯料在鍛打完成后，不知是否是要進行沙冷，還是應該進行空冷，如果是進行沙冷的話，應該將工件完全埋在沙里，但是在車間里看到的是隨意將工件放在沙上面就是了。

三． 熱處理車間

參觀熱處理車間的時候，我們碰巧遇到了車間的罩式淬火爐發(fā)生了故障。因為爐子兩側的液壓缸壓力不平衡加上限制軌道的剛度不足，使得整個罩子發(fā)生傾斜并卡在半空中。這樣就使得原本應該在水中立即冷卻淬火的工件在空氣中緩慢冷卻，如果故障處理的不及時就可能影響這次淬火熱處理的效果。我認為對每次的故障都應該記錄在案，并對當時的工件進行相應的檢驗。

在實習過程中看到回火爐中的密封設備不是很完善，使得回火件表面的氧化皮又厚又多。爐中的氧化現象或脫碳現象是工件出現氧化或脫碳的主要因素。建議解決方法如下： 1.爐中通入保護氣體或采用真空熱處理：使工件與有害氣體相隔絕，達

到無氧化脫碳和光亮熱處理的良好效果。工件裝箱加熱：將工件裝入箱內，并用鑄鐵屑，木炭粉等密封保護。

工件表面涂敷法：工件表面與氧隔絕，防止氧化和脫碳。

木炭粉覆蓋法：在工件表面用木炭粉覆蓋，能起一定的保護作用。鹽浴加熱工件時，必須清除鹽浴中造成的氧化與脫碳的物質，即按時 進行脫氧撈渣，嚴格控制鹽浴中的氧化物含量。

在正火的爐子中看到有的爐子中裝的工件并沒有留出很多的間隙，甚至可以說在肉眼看來是沒有留出間隙的，這樣容易導致工件加熱不均勻，使工件性能在局部無法達到要求。2.3.4.5.

第三篇：金工(焊接部分)實習報告

一、弧焊初步 （一）

目的和要求（二）

實習操作（三）

實習報告 1.圖示焊接分類。簡述焊接工藝特點。

焊 接

熔化焊

壓力焊

釬

焊

氣

電 鋁 電 氣 等 電 激

鍛

氣 電 摩 冷 超 爆

火 鹽 感 烙

焊

弧 熱 渣 體 離 子 光

壓 阻 擦 壓 聲 炸

焰 浴 應 鐵

焊 焊 焊 保 子 束 焊

焊

焊 焊 焊 焊 波 焊

釬 釬 釬 釬

護 焊

焊

焊 焊 焊 焊

弧

手埋埋

焊

點 對 縫

工弧弧

氬 CO 2

焊 焊 焊

弧自半

弧 保

動自

焊 護

焊動

焊

焊 焊接具有節(jié)省金屬材料、減輕結構重量、結構件質量高、焊接材料厚度不受限制，接頭密封性能和力學性能好、生產率高、勞動條件較好等優(yōu)點。

2.簡述電弧焊焊接過程。給出手弧焊操作線路示意圖，并標注部分名稱。

手工電弧焊簡稱手弧焊，是利用電弧放電 產生的熱量熔化焊條和母材，從而獲得牢固的焊 接接頭的一種手工操作的焊接方法。手工電弧焊 以其操作靈活、方便，設備簡單等優(yōu)點而被廣泛 采用。這種方法適用于焊接碳鋼、低合金鋼、不 銹鋼、異種金屬材料、鑄鐵補焊以及各種金屬材料 的堆焊等。

3.簡述電弧的產生和作用。電弧質量的好壞對焊接產生什么影響？ 焊接電弧是由焊接電源供給的，具有一定電壓的兩電極間或電極與母材（工件）間氣體介質中強烈持久的放電現象。電弧引燃后，弧柱中就充滿了高溫電離氣體，放出大量的熱和強烈的光。它是電弧焊的熱源。

電弧質量的好壞直接影響焊接質量。電弧長度決定焊接電壓，影響焊縫寬度。電弧越長，焊接電壓越高，焊縫越寬；但電弧太長，則電弧挺度不足，飄忽不定，熔滴過渡時容易產生飛濺，對電弧中的熔滴和熔池金屬保護不良，導致焊縫產生氣孔；而電弧太短，熔滴向熔池過渡時容易產生短路，導致熄弧，使電弧不穩(wěn)定，從而影響焊縫質量。因此，焊接時盡量使電弧長度保持在適當范圍內。電弧長度隨焊接電流和焊接位置的變化而發(fā)生變化。電弧電壓增大，在焊縫寬度增加、熔深減少的同時，電弧穩(wěn)定性變差，飛濺增大。所以一般情況下盡量采用短弧焊，采用的電弧電壓在 18～26V 之間。焊接電流大，則電弧長度也相應增大。平焊時，根據焊縫尺寸要求，拉長或縮短電弧，以得到要求的焊縫寬度。

4.用圖表示焊縫各部分名稱。

圖 4—1 熔焊焊接接頭

圖 4—2

焊縫各部分的名稱

5.如何引弧？引弧操作應注意那些方面？ 引弧就是開始焊接時使焊條和工件間產生穩(wěn)定的電弧。引弧時首先是焊條末端和工件表面接觸形成短路，然后迅速將焊條向上提起 2~4mm 的距離，即可引燃電弧。引弧方法有敲擊法和摩擦法兩種。引弧時的兩個過程既是短路和加空載電壓。

* 6.手弧焊機有哪幾種？說明你在實習中使用的手弧焊機的型號和主要技術參數。能否把 焊條和焊件連在普通變壓器的兩端進行起弧和焊接？為什么？ 按電源種類分為：交流弧焊機和直流弧焊機兩大類。其中直流弧焊機按變流方式又分弧焊發(fā)電機、弧焊整流器、逆變弧焊器。

實習中使用的手弧焊機型號為 BX3—300 交流弧焊機（增強漏磁類、動圈式）

主要技術參數：初級電壓、空載電壓、工作電壓、輸入容量、電流調節(jié)范圍、負載持續(xù)率等。

不能，弧焊變壓器實際上是一臺具有一定特性的變壓器，其主要特征是在等效次級回路中增加阻抗，獲得陡降的外特性，以滿足焊接工藝的要求。焊接變壓器中可調感抗的作用，不僅是用來獲得下降特性，同時還用來穩(wěn)定電弧和調節(jié)焊接電流。

7.焊芯起到什么作用？對焊芯的化學成分應提什么樣的要求？為什么要提這些要求？藥皮起什么作用？試問用光絲能否進行焊接？若用，會產生什么后果和應采取什么措施？ 焊條芯主要起傳導電流和填補焊縫金屬。

對焊芯的化學成分和非金屬雜質的多的作用，少將直接影響焊縫質量。因此，焊條芯的鋼材都是經過專門冶煉的，其鋼號和化學成分應 符合國家標準。焊條鋼芯具有較低的含碳量和一定含錳量，硅含量控制較嚴，有害元素磷、硫的含量低。牌號后面加“高”(A)字，其磷、硫含量控制更嚴，不超過 0．03％。焊條芯直徑(即代表焊條直徑)為 0．4~9mm，其中直徑為 3~5mm 的焊條應用最普遍。焊條長度為 300~ 450mm。

焊條藥皮在焊接過程中的主要作用是：提高焊接電弧的穩(wěn)定性，以保證焊接過程正常進行；造氣、造渣，以防止空氣侵入熔滴和熔池；對焊縫金屬脫氧、脫硫和脫磷；向焊縫金屬滲入合金元素，以提高焊縫金屬的力學性能。

在空氣中不能用光絲進行焊接。用低碳鋼光焊絲在空氣中無保護焊接時，焊縫金屬的成分和性能與母材和焊絲比較，發(fā)生了很大的變化。由于熔化金屬與其周圍的空氣發(fā)生激烈的相互作用，使焊縫金屬中氧和氮的含量顯著增加。根據不同資料，含氮量可達 0.105%～0.218%，比焊絲中含氮量高 20～45 倍；含氧量為 0.14%～0.72%，比焊絲高 7～35 倍。同時錳、碳等有益合金元素因燒損和蒸發(fā)而減少。這時焊縫的塑性和韌性急劇下降，但是由于氮的強化作用，強度變化比較小。此外，用光絲焊接時，電弧不穩(wěn)定，焊縫中產生氣孔。因此這種光焊絲無保護焊接是沒有實用價值的。

只有在惰性氣體和真空下光絲能夠進行焊接。

8.你在實習中使用的焊條類型、型號和尺寸是什么？舉例說明型號各部分的意義是什么？ 實習中使用的焊條類型是：碳鋼焊條型號是：E4303、（牌號是：J422）Φ3.2、L 為 350。

CBll7—85 規(guī)定的碳鋼焊條型號以字母“E”加四位數字組成，如 E4303。其中“E”表示焊條，前面兩位數字“43”表示敷熔金屬抗拉強度最低值為 420MPa(43 kgf/mm 2)，第三位數字“0”表示適合全位置焊接，第三、四位數字組合“03”表示藥皮為鈦鈣型和焊接電源交直流兩用。此外，目前仍保留著焊條行業(yè)使用的焊條牌號，如 J422 等。“J”表不結構鋼焊條，前面兩位數字“42”表示熔敷金屬抗拉強度最低值為 420MPa，第三位數字“2”表示藥皮類型為鈦鈣型，交直流兩用。

9.何謂酸性焊條和堿性焊條？它們的特點和應用有何不同？ 根據焊條熔渣化學性質的不同，焊條分酸性焊條和堿性焊條。藥皮中含有多量酸性氧化物的焊條，熔渣呈酸性，稱為酸性焊條，如 E4303(J422)型焊條；藥皮中含有多量堿性氧化物的焊條，熔渣呈堿性，稱為堿性焊條，如 E5015(J507)焊條。酸性焊條能交直流兩用，焊接工藝性好，但焊縫金屬沖擊韌性較,適于焊接一般低碳結構鋼。堿性焊條一般需用直流電源，焊接工藝性較差，對水分、鐵銹敏感，使用時必須嚴格烘干，但焊縫金屬抗裂性較好，適于焊接重要結構工件。

二、不同空間位置手弧焊 （一）目的和要求（二）實習操作（三）實習報告 1.簡述鋼板對接平焊步驟。

⑴焊前準備（坡口加工、坡口清理、焊接材料準備、裝配）⑵線能量的選擇。⑶預熱、層間保溫及后熱。⑷焊后熱處理。⑸焊條使用。⑹缺陷返修。

2.在運條的基本操作中焊條應完成那幾個運動？這些運動應滿足什么要求？否則會產生什么后果？ 在運條的基本操作中焊條首先應：⑴引弧、⑵焊條朝熔池方向不斷送進，目的為了維持所要求電弧長度。因此，焊條送進速度應等于焊條熔化速度。送進速度比熔化速度慢，電弧被逐漸拉長，嚴重時形成斷??；反之，如果焊條送進速度太快，電弧長度迅速縮短，最后導致焊條與焊件接觸，形成短路，電弧熄滅。⑶焊條沿焊接方向的移動速度，既焊接速度。太快電弧來不及熔化足夠的焊條和基本金屬，造成焊縫斷面太小容易形成未焊透等現象；太慢熔化金屬堆積過多，加大焊縫斷面，并且焊件加熱溫度過高，薄件則容易燒穿。⑷焊條作橫向擺動的目的是為了獲得一定寬度的焊縫，當焊件開坡口時，由于焊口較寬，通常應該采用擺動，使坡口兩側金屬焊透。

*3.不同空間位置焊接各有什么特點？如何保證高難度空間位置的焊接質量？

平焊位置最利于操作，勞動強度小，熔池中液體金屬不會流失，成形美觀，焊縫質量也易于保證。立焊、橫焊與仰焊時因熔池金屬有滴落的趨勢，操作難度大，生產率低，質量也不易保證，（進行立焊、橫焊、仰焊時的困難：在重力的作用下熔滴不易向熔池過渡，熔池金屬和熔渣向下流以致不能形成正常的焊縫。因此，應適當增加電弧和氣流的吹力，以便把熔滴送向熔池并阻止金屬和熔渣下流。）所以焊縫應盡可能安排在乎焊接位置施焊。

*4.比較管子對接手弧焊不同焊接位置的焊接操作難度，分析如何保證其焊接質量？ 水平固定管子的焊接：由于焊縫是環(huán)形的，在焊接過程中經過仰焊、立焊、平焊等幾種位置，焊條角度變化大，操作比較困難，所以應注意每個環(huán)節(jié)操作要領。仰焊時熔化金屬向下墜落趨勢，立焊過渡平焊位置，則向管子內部滴落傾向，因而有時熔透不均、產生焊瘤和外觀不整齊。仰焊為了使熔化金屬能熔化到坡口中，主要靠電弧吹力，所以增大焊接電流，電流較大使熔池面積增加熔化金屬容易下墜。立焊過渡到平焊部位，往往操作不當而產生氣孔、裂紋等缺陷。管子采用轉動焊接，操作簡單、生產率高易保證焊接質量。

5.列表說明對接接頭空間位置焊接的電流參數、生產率、焊接質量等方面異同。

空間位置 電流參數 生產率 焊接質量平焊 I=（30～60）d 高 較好 立焊 比平焊小 10% ～ 15% 一般 一般 橫焊 比平焊小 10% ～ 15% 一般 一般 仰焊 I=（30～60）d 較底 一般 6.總結你在平焊、立焊操作中出現的焊接缺陷，并分析其產生原因和防止方法。

平焊操作手法不當，易在焊縫跟部產生未焊透、夾渣或焊瘤等缺陷。（正確焊條角度和協(xié)調的運條動作）立焊因為重力作用下，焊條熔化所形成熔滴及熔池中熔化金屬要向下淌，使焊縫成型困難。運條不當時，容易產生咬邊及背面燒穿形成焊瘤。（較小焊條、焊條角度、短弧焊接、操作姿勢。）

三、不同焊接接頭型式和坡口型式平弧焊 （一）目的和要求（二）實習操作（三）實習報告 1.用簡圖表示對接接頭的坡口型式。

對接接頭的坡口形狀

2.用簡圖表示手弧焊接頭型式。

常見焊接接頭型式 3.焊接接頭形式是根據什么情況來選擇的？ 根據設計圖紙的工藝要求及焊件材料成分、焊件厚度、結構的形狀及使用條件不同等諸多原因來選擇其接頭形式及坡口形式。根據國家標準 GB985—88 規(guī)定，焊接接頭的基本形式可分為對接接頭、T 形接頭、角接接頭、搭接接頭四種。

4.為什么焊件要開坡口？手弧焊工件厚度達到多少應開坡口？ 為了保證焊接強度，焊接接頭處必須熔透。工件較薄時，電弧的熱量足以從一面或兩面熔透整個板厚，板邊可不作任何加工，只要在接口處留一定間隙，就能保證焊透，厚度大于6mm 的工件，從兩面焊也難以保證焊透時，就要將接口邊緣加工成斜坡，構成“坡口”。開坡口的目的是使焊條能伸人接頭底部起弧焊接，以保證焊透。

當鋼板厚度在 6mm 以下，一般可不開坡口，只留有 1～2mm 的焊縫間隙，但這并不是絕對的，在較重要的結構中，當鋼板厚度大于 3mm 就要求開坡口了。

5.比較不同坡口型式的特點。

對接接頭的坡口形狀 當鋼板厚度在 6mm 以下，一般不開坡口，只留有 1～2mm 的焊縫間隙。

V 形坡口的鋼板厚度為 7～40mms 時，特點是加工容易，但焊后角變形較大。

X 形坡口的鋼板厚度為 12～16mm 可采用 X 形坡口也稱為雙面 V 形坡口。X 形坡口與 V 形坡口相比較，具有在相同厚度下，能減少焊著金屬量二分之一，焊后變形和產生內應力也較小。因此，這種坡口多用于大厚度及要求控制焊接變形量的結構中。焊接時，X 型坡口必須雙面施焊，其他形式的坡口根據實際情況，可采用單面焊，也可采用雙面焊。

U 形坡口的鋼板厚度為 20～60mm，當板厚度為 40～60mm 時，采用雙面 U 形坡口。U 形坡口特點是焊著金屬量最少，焊件產生變形小。焊縫金屬中母材金屬占的比例也小。但這種坡口加工較難，一般應用在較重要的焊接結構。

*6.為提高生產率，能不能將原鋼板的多層多道焊用粗焊條（≥6mm）單層焊來代替？為什么？ 不能。對于相同板厚焊接結構，采用多層多道焊可以有效地提高焊縫金屬的性能。這種方法一方面由于每層焊縫變小而改善了凝固結晶的條件，另一方面，更主要的原因，是最后一層對前一層焊縫具有附加熱處理的作用，從而改善了焊縫固態(tài)相變的組織。

多層焊焊接已發(fā)展成為計算機控制線能量的多絲焊接，絲間的距離，焊接參數和層間厚度 均由事先輸入計算機的程序進行控制，可以獲得理想的焊接質量。

7.熔化焊常見缺陷有哪些？分析其產生原因。怎樣才能有防止這些缺陷的產生？如何修補？ 第一類

裂紋

（焊接應力及其它致脆因素作用下，焊接接頭中局部地區(qū)金屬原子結合力

遭到破壞形成的新界面而產生的縫隙。）

微觀裂紋、縱向裂紋、橫向裂紋、放射狀裂紋、弧坑裂紋、間斷裂紋群、枝狀裂紋。

第二類

孔穴

（熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而殘留下來所形成的空穴）

氣孔、球形氣孔、均布氣孔、局部密集氣孔、鏈狀氣孔、條形氣孔、蟲形氣孔、表面氣孔 第三類

固體夾雜

（焊縫金屬中殘留的固體夾雜物）

夾渣、焊劑或熔劑夾渣、氧化夾渣、皺紋、金屬夾雜 第四類

未熔合和未焊透

（焊縫金屬和母材之間或焊道金屬和焊道金屬之間未完全熔化

結合和未完全熔透現象）

未熔合、未焊透 第五類

形狀缺陷

（焊縫表面形狀與原設計幾何形狀有偏差）

連續(xù)和間斷咬邊、縮溝、焊縫超高、凸度過大、下塌、焊瘤、錯邊、角度偏差、下垂、燒穿、未焊滿、焊腳不對稱、焊縫寬度不齊、表面不規(guī)則、等 第六類

其它缺陷

（不能包括在 1～5 類缺陷的其它缺陷）

電弧擦傷、飛濺、鎢飛濺、表面撕裂、磨痕、鑿痕、打磨過量、定位焊缺陷、層間錯位

四、焊接工藝參數實驗 （一）目的和要求（二）實習操作（三）實習報告 1.手弧焊的焊接工藝參數包括哪幾方面？ 焊接規(guī)范是指工件厚度、焊條直徑、焊接電流、焊接速度、焊條種類、焊接位置等工藝參數。選擇合適的焊接規(guī)范，是獲得優(yōu)質焊接接頭的基本保證。

2.如何選擇焊接電流？選擇焊接電流應考慮哪些因素？焊件厚度分別為 3mm、5mm、12mm各應選用多粗的焊條和多大的焊接電流？ 選擇焊接電流直接按焊條直徑來選擇電流，根據經驗公式進行計算：I = Kd

I ——

焊接電流，A ； d ——

焊條直徑，mm ；K ——

系數 焊條直徑 mm 1～2 2～4 4～6 系數 K 25～30 30～40 40～60

焊接時，決定電流大小的因素狠多，如焊條類型、焊條直徑、焊件厚度、接頭形式、焊縫位置和焊縫層次等，但是最主要的是焊條直徑和焊接位置。

焊件厚度（mm）

3mm 5mm 12mm 焊條直徑（mm）

Φ2.5 Φ3.2 Φ4 焊接電流（A）

50~80 100~130 160~210

*3.焊接電流選擇不當會產生什么后果？ 焊接電流值首先應根據焊條直徑進行選擇，然后根據鋼板厚度、焊接位置進行適當調整。鋼板越厚，焊接熱量散失得越快，應選用電流值的上限。立、仰、橫焊時應選用較小的電流，通常應比平焊小 10%左右。手弧焊時，焊接電流將直接影響到焊接過程穩(wěn)定性和焊縫的外表成型。飛濺、焊縫成型、焊條熔化情況等，因此，正確選擇焊接電流對于保證焊縫質量提高焊接生產率具有重要意義。

4.焊接速度是什么？焊接速度不當會產生什么后果？如何控制？ 焊接速度指焊條沿焊接方向移動的速度，是指單位時間內完成的焊縫長度。焊接速度的快慢一般由焊工憑經驗確定。

焊接速度過快時，容易使焊縫中熔深淺、熔寬窄，產生未焊透等焊接缺陷。

焊接速度過慢時，使焊縫熔深深、熔寬寬、余高小，特別是薄板容易燒穿。

根據材料類型、焊條直徑、焊件厚度、接頭形式、焊縫位置和焊縫層次、電流大小等控制焊接速度。最為重要電流大小。

5.什么是弧長？弧長不當會產生什么后果？弧長受哪些因素的影響？一般選擇多少長度？ 焊條與熔池之間的距離稱為弧長。電弧長短對焊縫質量有很大影響。電弧的長度超過焊條直徑的叫長弧，小于焊條直徑的為短弧。用長弧焊接時，電弧燃燒不穩(wěn)定，焊縫質量較差，表面魚鱗不均勻，焊縫熔深較淺，當焊條熔滴向熔池過渡時，周圍空氣容易侵入形成氣孔，而且熔化金屬飛濺嚴重，造成浪費。因此，施焊時應該采用短弧，特別是采用堿性焊條時，一定要用短弧焊接，才能保證焊縫質量。短弧焊接時的弧長，按下式確定 L =（0.5-1）

d

L—— 電弧長度（mm）

d—— 焊條直徑（mm）。

*6.觀察紀錄不同電流和焊接速度對焊縫成形的影響，并用圖表示之。分析電流和焊接速度對焊接過程和焊接質量的影響。

焊接時流經焊接回路的電流，稱為焊接電流。電流大小：⑴聽聲響；焊接可以從電弧的響聲來判斷電流的大小，發(fā)出“嘩嘩”的聲音，猶如大河流水一樣。當電流較小時，發(fā)出“絲絲”聲響，而且容易斷弧。電流適中，會發(fā)出“沙沙”的聲響，同時夾著清脆的劈啪聲。⑵看飛濺；電流過大時，電弧吹力大，可看到較大的鐵水顆粒向熔池外飛濺，焊接時爆裂聲大；電流過小時，電弧吹力小，熔渣和鐵水不容易分清。⑶看焊條熔化狀況；電流過大時，當焊條熔化到半截以后，剩余焊條出現紅熱狀況，甚至出現藥皮脫落現象；如果電流過小，焊條熔化困難，容易粘在焊件上。⑷看熔池狀況；在焊接過程中，觀察熔池狀況，調整操作方法，是得到理想焊縫形狀常用的方法。當電流較大時，熔池呈長形；電流小時，熔池呈扁形；電流適中時，熔池形狀似鴨蛋形。⑸看焊縫成型；電流過大，熔深大，焊縫寬而底，兩側易產生咬邊，焊波粗糙；電流過小時，焊縫窄而高，兩側與母材金屬熔合不良；電流適中時，焊縫兩側與母材金屬熔合良好，焊波成型美觀，高度適中，呈圓滑過渡。焊接電流大小，是影響焊接生產率和焊接質量的重要因素之一。

單位時間內完成焊縫長度稱為焊接速度。焊速慢，焊縫高溫停留時間長，熱影響區(qū)增寬、焊接接頭晶粒變粗、機械性能降低，同時變形量也會增大。若焊速太快，熔池溫度不夠，容易造成未焊透、未熔化、焊縫成型不良等缺陷。在保證質量基礎上，選擇適當焊接速度，提高焊接生產率。

五、氣焊和氣割（一）目的和要求（二）實習操作（三）實習報告 1.畫出你在氣焊操作時所用的設備裝置及氣路連接簡圖，并說明所用設備的名稱和功能。氣焊設備中氣瓶和送氣導管采用什么顏色？ 氧氣瓶顏色：天藍 氧氣管顏色：紅色 乙炔瓶顏色：白色 乙炔管顏色：黑色

2.氣焊或氣割時應注意哪些安全問題？ 氣焊、、氣割中常見故障：一.火焰不正常⑴金屬飛濺及熔渣塞焊嘴或進入焊嘴內，破壞氣體正常流出。⑵焊嘴長時間使用，火口處局部金屬燒損，氣體不能按正確方向流出。⑶使用和維護不當，焊嘴端部成直筒形或喇叭形。二.割嘴漏氣⑴螺紋不嚴，內芯與割嘴座之間漏氣。⑵壓合不嚴，小壓蓋處不嚴，打開切割氧閥門，則會出現回火。三.割距“不沖”（預熱火焰弱，混合氣體噴出速度低，切割氧沖擊力小。）

*3.簡述減壓器、乙炔發(fā)生器和回火保險器的工作原理。

減壓器：來自氧氣瓶的高壓氧氣通人高壓室，其壓力由高壓表指示減壓器不工作時，調壓彈簧呈放松狀態(tài)，進氣活門被活門彈簧壓下，關閉通道，高壓氣體不能進入低壓室(見圖)。要使調壓器工作，可按順時針方向轉動調壓手柄，使調壓彈簧受壓，頂開進氣活門，高壓氣體流人低壓室。隨著低壓室內氣體壓力的升高，對薄膜及調壓彈簧的壓力增大，使活門的開啟度逐漸減小。當低壓室內氣體壓力達到預定值后，活門被關閉，減壓后的氣體壓力由低壓表指示出(圖)?？刂普{壓手柄的旋人程度，可改變低壓室的氣體壓力。

焊接時隨著氣體的輸出，低壓室中氧氣壓力降低，此時在調壓彈簧作用下薄膜上鼓，使活門重新開啟，氧氣由高壓室流人低壓室，以補充輸出的氣體。當活門開啟度達到流人的高壓氧氣和流出的低壓氧氣流量相等時，進入穩(wěn)定工作狀態(tài)。當輸出氣流量增大或減小時，活門的開啟度也相應增大和減小，從而自動保持輸出的壓力穩(wěn)定。

4.氣焊火焰分哪幾種？怎樣區(qū)別？低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、普通低合金鋼、鑄鐵、黃銅、鋁合金等金屬材料氣焊時各采用哪種火焰？ 改變氧和乙炔的體積比，可獲得三種不同性質的氣焊火焰—中性焰、碳化焰和氧化焰。

中性焰：當氧與乙炔以 1．0 ~ 1．2 的體積比混合，燃燒后生成。中性焰由焰心、內焰、外焰三部分組成，內焰溫度最高，可達 3000~3200℃。中性焰適用于焊接低碳鋼、合金鋼、紫銅和鋁合金等多種材料。

碳化焰：氧與乙炔以小于 1．0 的體積比混合，燃燒后生成碳化焰。由于氧氣較少，燃燒不完全，整個火焰比中性焰長，但溫度比較低，最高溫度低于 3000℃。用碳化焰焊接會使焊縫金屬增碳，一般只用于高碳鋼、鑄鐵等材料的焊接。

氧化焰：當氧與乙炔以大于 1.2 的體積比混合時，燃燒后便生成氧化焰。由于氧氣充足，燃燒比中性焰劇烈，火焰較短，溫度比中性焰高，可達 3100~3300℃。氧化焰對焊縫金屬有氧化作用，一般不宜采用，但在焊黃銅時可用氧化焰。

5.氣焊時，什么時候需用焊劑？焊絲和焊劑的作用是什么？

氣焊時，進行釬焊時需要焊劑。焊絲作用是作為填充材料。在焊接過程中焊劑作用是：清除被焊工件表面的氧化膜及污物，改善釬料與工件間的浸潤性，保護釬料和焊件免遭氧化，提高釬焊接頭質量。

6.第 4 題中所列的材料和不銹鋼材料中，哪些不能采用氧氣切割？為什么？試簡述氧氣切割過程和金屬氣割條件。

鑄鐵、黃銅、鋁合金和不銹鋼能采用氧氣切割。工程金屬材料并非都能進行氣割加工，只有滿足下列條件的金屬材料才能進行氣割加工。a．被割材料的燃點應低于其熔點。b．燃燒形成的金屬氧化物的熔點應低于金屬本身的熔點。c．金屬燃燒時放出的熱量大，金屬本身的導熱性要差。

7.焊矩和割矩構造有何不同？ 割炬比焊炬多一根切割氧氣管及切割氧氣閥，割嘴的出口處有兩條通道，周圍一圈為乙炔和氧的混合氣體出口，中間通道為切割氧氣出口，二者互不相通。

8.簡述氣焊平焊操作要點。

氣焊時一般左手拿焊絲，右手握焊炬，兩手動作 要協(xié)調，沿焊縫向左或向右焊接。

要掌握好焊炬與工件的夾角。(圖 8—1)，工件愈 厚，角度就愈大。正常焊接時，約在 30~50 0 范圍內。

當焊接結束時，應適當減小，以填滿熔池坑和避免燒 穿。

焊炬向前移動的速度應保證工件熔化，并保持熔 池有一定大小。工件熔化形成熔池后，再將焊絲點人 熔池內熔化。

9.在氣焊、氣割中可能會出現那些問題？應如何解決？ ⑴點火時，連續(xù)發(fā)出“放炮”聲或點不燃，是因為氧氣壓力過大或乙炔不純（乙炔內可能含有空氣）。應減少氧氣送給量，或先放出不純的乙炔，然后重新進行點火。⑵剛點燃火焰多為碳化焰，焊接前根據焊材種類和性質選擇所用火焰。⑶氣焊、氣割中焊割嘴過熱或氧化渣堵塞住或乙炔供應不足，焊割產生鳴爆并發(fā)生回火現象。應迅速關閉預熱氧氣閥門。⑷正確熄火過程應先關焊炬上乙炔開關，再關氧氣開關，否則出現碳絲和回火等現象。

六、埋弧自動焊、電阻焊、氬弧焊演示 （一）目的和要求（二）實習操作（三）實習報告 1.埋弧自動焊由哪幾部分組成？簡述其焊接工藝過程。

埋弧自動焊的基本設備是埋弧自動焊機，它由焊接電源、控制箱和焊車三部分組成。

埋弧自動焊就是在手工電弧焊基礎上發(fā)展起來的一種自動化焊接工藝。在埋弧自動焊中，以連續(xù)送進的光焊絲代替手弧焊的焊條芯，以焊劑代替焊條藥皮，焊接時電弧引燃、焊絲送進和沿焊接方向移動電弧全部由焊機自動完成。

2.與手弧焊比較，埋弧自動焊有何特點？說明其應用范圍。

與手工電弧焊相比，埋弧自動焊有以下優(yōu)點：

⑴.生產率高

焊接電流常可用到 1000A 以上，比手工電弧焊時電流大得多，又因焊接過程中節(jié)省了更換焊條的時間，所以埋弧自動焊比手工電弧焊具有高得多的生產率(生產率約為手工電弧焊的 5~8 倍)。

(2).焊接質量高而且穩(wěn)定

埋弧自動焊時電弧區(qū)保護嚴密，熔池保持在液態(tài)的時間較長，冶金過程進行得較為充分，加之焊接規(guī)范自動控制調整，所以焊接質量高而且穩(wěn)定，焊縫成形美觀。

(3).節(jié)省金屬材料

埋弧自動焊熱量集中，熔深大，20~25mm 厚以下的工件可不開坡口直接焊接，又沒有焊條頭的浪費，金屬飛濺少，所以能有效節(jié)省金屬材料。

(4).勞動條件得到改善

自動焊由于弧光不外泄，焊接時煙霧少，操作者只需操作管理焊機，所以勞動條件大為改善。

由于埋弧自動焊的上述優(yōu)點，故在工程上獲得了廣泛應用。此法常用于焊接直長焊縫和較大直徑的環(huán)形焊縫，對于厚度較大的工件和大批量生產尤為適宜。

3.氬弧焊設備由幾部分組成？氣體保護焊與手弧焊、埋弧焊比較有什么特點？其應用范圍如何？ 鎢極氬弧焊又可分為手工鎢極氬弧焊和自動鎢極氬弧焊。手工鎢極氬弧焊機主要由焊接電源、焊矩、供氣及供水系統(tǒng)、控制裝置等幾部分組成。

氬弧焊的主要特點為：

⑴．由于采用惰性氣體作保護，所以適宜于焊接各種合金鋼、易氧化的有色金屬及稀有金屬。

⑵．電弧在氣流壓縮下燃燒，熱量集中，熔池小，焊接速度快，焊接熱影響區(qū)較窄，工件焊接變形小。

⑶．電弧穩(wěn)定，飛濺小，焊縫致密，表面沒有熔渣，成形美觀。

⑷．明弧可見，操作方便，易于實現自動化。

目前氬弧焊主要用于焊接鋁及鋁合金，鈦合金，以及不銹鋼，耐熱鋼和某些重要的低合金結構鋼。

4.電阻焊的基本形式有哪幾種？各自的特點和應用范圍怎樣？ 電阻焊是利用電流通過焊件時在接觸面所產生的電阻熱，將焊件局部加熱到塑性或熔 化狀態(tài)，并在壓力下形成接頭的焊接方法。

電阻焊分為點焊、縫焊、對焊三種基本形式。

⑴點焊是利用柱狀電極加壓通電，在搭接工件接觸面之間形成不連續(xù)焊點的一種焊接方法。

點焊在汽車、飛機、儀表制造等部門均獲得廣泛的應用。

⑵縫焊過程與點焊相似，只是用旋轉的滾輪電極代替柱狀電極，滾輪電極壓緊焊件并轉動，同時帶動焊件向前移動，配合斷續(xù)通電，即形成連續(xù)的焊縫。

縫焊主要用于制造有密封性要求的薄壁結構，如油箱、容器、管道等。

⑶對焊時工件整個端面接觸，由于接觸處電阻較大，通以較大電流后，接頭處溫度迅速升高，當端面附近工件進入塑性狀態(tài)時，再施加較大的軸向壓力，使整個斷面連接成一個整體。

*5.電阻焊時，為什么電極與焊件間不會發(fā)生焊接現象？

電阻焊時，焊件通電后，兩電極接觸表面之間的金屬圓柱內，由于電流密度最大，依靠接觸電阻和焊件內部電阻所產生的熱量最多，因此溫度主要集中在兩電極接觸表面之間的金屬圓柱內，而圓柱體以外的金屬，因電流密度小，故溫度不高。電極與焊件間的接觸電阻所產生的熱量，雖然與兩焊件間的接觸電阻所產生的熱量差不多，但大部分都被水冷卻的銅電極所傳走，造成電極與焊件間接觸處溫度降低很多。所以電極與焊件間不會發(fā)生焊接現象。

*6.釬焊有何特點？應用范圍怎樣？釬料和釬劑的作用是什么？ 釬焊是利用熔點比焊件低的釬料作填充金屬，加熱到釬料熔化而焊件仍處于固態(tài)的溫度，待液態(tài)釬料凝固后將工件連接在一起的焊接方法。

根據釬料熔點不同，釬焊分為硬釬焊和軟釬焊。

硬釬焊釬料熔點在 450℃以上，接頭強度高，一般達 200MN／m 2 以上。硬釬焊的釬料有銅基、銀基和鎳基等。硬釬焊主要用于受力較大的鋼及銅合金構件的焊接，還有刃具、量具等的焊接。

釬料熔點在 450℃以下，接頭強度低，一般在 70MN／m 2 以下。軟釬焊常用釬料是鉛錫合金，所以又稱為錫焊。軟釬焊只用于受力不大、工作溫度不高的工件的焊接，如儀表、導電元件等的焊接。

釬焊時一般都要使用釬劑（又稱熔劑），以清除被焊工件表面的氧化膜及污物，改善釬料與工件間的浸潤性，保護釬料和焊件免遭氧化，提高釬焊接頭質量。軟釬焊常用的溶劑有松香、氯化鋅溶液，硬釬焊的熔劑由硼砂、硼酸、氟化物、氯化物等組成，根據釬料不同加以選用。

7.焊接變形有哪幾種基本形式？常見的焊接缺陷有哪些？如何檢查其內部缺陷？ 焊件焊后冷卻到室溫下殘留在焊件上的變形叫做焊接殘余變形，簡稱焊接變形。

焊接變形的基本形式有：焊件在縱向和橫向的縮短變形、被焊接的兩塊板材之間的角變形、焊接梁、柱、管子沿長度方向的彎曲變形、扭曲變形和薄板焊接后的波浪變形等。

焊接缺陷有許多種，就熔化焊而言，常見的焊接缺陷有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、咬邊、焊瘤、燒穿等。

對焊縫內部的裂紋、氣孔、夾渣等缺陷的檢驗，通常采用射線探傷、超聲波檢驗、磁粉檢驗等方法。

第四篇：金工實習報告 鉗工部分答案

一、裝配方法有哪幾種？各種方法用于何種場合？

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二、對拆卸工作有哪些要求?

三、請列舉鉗工工作的應用范圍？

1，完場加工前的準備共作；

2，某些精密零件的加工；

3，產品的組裝、調整試驗及設備的維修；

4，單間、小批生產中某些林間的加工；

5，一些采用機械設備不能加工或不宜用機械加工的零件。

操作步驟及注意事項： 1,了解機械設備的借個、性能和工作原理。2，合理拆卸，3，使用正確的車協(xié)工具和設備，4，分類存放零件。5，保護拆卸零件的加工表面。

1，毛坯加工：用銼削的方法將毛皮加工為16*16*90mm的六棱柱，要求各相對面平行，相鄰面垂直，用角尺檢查。

2，劃線：按圖紙要求畫出手錘外形線和各位置線，打樣沖眼，要

求線條清晰，尺寸準確。

3，成型加工：將工件裝夾在虎鉗上，按所畫的線留1mm余量，距

去多余部分，用銼削的方法加工各面至圖紙要求，要求各面光滑連接。

4，鉆孔：在臺鉆上加工M10的螺紋底孔至fai8.5mm，要求尺寸準

確，注意安全。

5，螺紋加工：用M10的絲錐加攻螺紋，要求用力均勻，注意排屑，防止絲錐斷裂。

6，倒角、拋光：要求各棱角光滑。

老師只提供這些答案，其余的請同學們自己獨立完成。

第五篇：金工實習報告

金工實習報告

金工實習報告1

兩個星期的金工實習悄然離去，這意味著我們的大學金工實習已告一段落了。雖然實習很累，特別是鉗工，但是讓人欣慰的還是實習可以學到很多書本上沒有的東西，看到許多平時所沒有看到的東西，再加上實習也是趣味多多受益匪淺，也就不那么辛苦了。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，才發(fā)現原來動手能力的培養(yǎng)并不亞于知識的學習。我們的兩個周分別實習了鉗工、熱加工。其中第一周鉗工實習，第二周熱加工實習。

有了第一次的實習經驗，大家都知道第一天上午是講點理論和安全問題。這次也不例外，xx老師先給我們大致介紹了熱加工的一些設備名稱用途等。接著就介紹了熱加工的相關知識和要領，最后他詳細地向我們講解了板金展開的相關知識。

因為鉗工實習車間是在校內，所以我們就不用坐車了。下午我們來到了鉗工實習車間，老師的第一句話竟然是“沒有同學穿短褲過來吧”，這句話應該說是出了所有人的意料。還好我幸運沒有穿短褲去。相反的，就有幾個同學就不那么幸運了，一身“避暑”打扮的他們在老師的“威逼”之下，只有奔跑著回宿舍換褲子了。走進車間，一股熱氣迎面撲來，好熱啊！本以為我們又是一下午的理論講解，可是事實卻不盡如此！因為我們是下午才來鉗工這兒實習的，時間就相對晚了半天，必須加倍努力才能趕上另外那個班級。

首先，老師叫我們拿出工具箱里面的工具，按照工具清單清點工具是否齊全并逐一檢查工具。然后，老師又告訴我們，此次實習我們有三個任務，包括一個六角螺母、一個螺釘和一個考察件，三個作品都已給出尺寸，前兩個給出工藝步驟，考察件工藝步驟自定，考察時間為一天半。

于是我們就開始了我們的作業(yè)了——六角螺母和螺釘。這可是一場非比尋常的馬拉松比賽啊，對體力、耐力和意志力都是考驗。由于我們沒有戴手套，當天下午的兩個半小時就把我的右手的大拇指給弄了一個大水泡，功績呢，卻只是銼削好一個基準面而已，這效率也太低了吧！

鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，有鋸、銼、鏨和鉆，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作?？v使現在機器全部實現機械化，部分實現數字化，鉗工仍是不可缺少的重要工種，特別是在某些機械加工和修理工作中。鉗工主要設備有：鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。

第二天我們就全部都要開始使用手套了，不然一周下來我的手肯定慘不忍睹了吧。星期四以前我們就在銼削、測量和鋸中度過，在老師的諄諄教誨、同學的相互幫助下，我們成功完成了螺母螺釘這兩個作業(yè)。雖然做的不是很標準，但我們也是樂在其中。

第二周如期而至，我們又繼續(xù)未完的熱加工實習。我們再次坐上了那輛開往熱加工實習基地的校車。我們上周只是聽了講解，還有視頻沒有看。這就意味著我們的上午時間要花費在電視機前了。xx老師通過視頻來給我們介紹鑄造的幾種形式。

下午我去了實習基地，主要任務是打掃衛(wèi)生。大家都很積極，沒多久就搞定了。接著xx老師簡單總結了一下我們的熱加工實習，大家都認真聽著。終于踏上最后一班回校的“列車”，大家歡笑著，逗樂著，一路的風聲洋溢著我們的樂趣。相比平時，車里的氣氛又多了幾分喜悅。

對于這兩個星期以來的金工實習，雖然很辛苦，但是我感到很榮幸，也很滿意自己的表現，更滿意自己的實習所學。鉗工實習雖然比較辛苦，但那種為了達到目標而不斷提起力氣不斷的銼的勇氣和毅力，是我們值得珍惜，回憶的。更讓我深深地體會到人生的意義——只要功夫深，鐵杵磨成針！俗話說的好，實踐是檢驗真理的標準。

最后我衷心感謝金工實習中諄諄教導我們的各位老師以及給我們這次鍛煉機會的校領導！

金工實習報告2

眾所周知，金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課，而這次我們在機械實踐中心進行了三周的實習。實習的工種有鉗工、鑄工、車工、銑、刨、電焊氣焊，每個部分實習三天。我們平時所上的課程幾乎都是純理論課，這次能自己親手去實踐，不再是紙上談兵，真是一個難得的學習機會。

我們的實習老師在我們進入車間前特別強調的是，安全第一!甚至因此給我們上了一節(jié)因疏忽安全而造成的安全事故，這使得平時總有些吊兒郎當的我們這時也懂得了小心謹慎。

首先進入實踐中心時一定要穿實習的工作服，戴好帽子，女生特別要注意把頭發(fā)盤進帽子里。在進入每個車間實習前都要先認真看安全、操作等規(guī)則，認真聽師傅的講解和要求。

我們實習的目標是鉗工，而鉗工是學長學姐們說過的屬于最累的活，雖然當時我們不以為意，但半天下來，我們所有的人胳膊都抬不起來了，不得不承認，鉗工的確是車間里最累的工種。已經有幾位同學隱隱后悔們沒聽學長學姐們的將手包起來，免得起泡。

不過就是這樣，大家對于實習還是有些激動和期待。鉗工的設備工具比較簡單，工事看起來似乎簡單，把一個直徑為30mm的鐵圓柱做成一個螺母，不過做起來就要費很大的功夫了。這個工種主要的是人工加工，能讓我們學一下真正的手藝，更能鍛煉我們的耐心和毅力。圓柱兩端面已經割平行，所以兩端只需挫平滑。按著老師說的“平、穩(wěn)”運動起銼刀，可發(fā)現銼刀很明顯不按自己的意愿在同一水平面上運動。剛拿銼刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿勢，慢慢挫，找平衡的感覺和姿勢。當覺得平穩(wěn)了就稍加點力壓刀(力氣不夠的女生最好選利一點的銼刀，不然銼刀只在表面打滑過，徒勞)，盡量保持刀面的平穩(wěn)，不然稍有傾斜挫出來的面就不平了。我挫一會就看看端面，發(fā)現主要挫到邊緣，中間略凸起來了?？磥磉€是運刀不夠平穩(wěn)，問了老師又自己慢慢的琢磨，發(fā)現銼刀前進量減小點就容易保持平穩(wěn)，但要多加點力壓著銼刀，來回不停地挫，看著挫痕只在中間，這說明基本上平了。

其實不一定都完全按老師說的做的進行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。確實是起步難，熟悉后保持著那個姿勢和力度，不斷的重復著。用鋼尺的邊靠在平面上，面間的縫隙越小說明平面越平。我們能做的是盡量減小縫隙，設備和技術的原因，誤差還是比較大的。完成兩個平行端面后就將將其夾緊，在圓柱則面挫出兩個平行的面，寬為15MM。平行就靠鋼尺和眼鏡，寬是挫得差不多的時候就挫一會就測一下，注意不要超過，不然尺寸不合格要扣分。我們挫了兩個平行面才劃線再挫剩下的四個面，我覺得應該是先劃六邊行再挫六個面，(可能是那天工具和場地有限，所以師傅那樣安排)這樣前面的兩個面會挫得更好點。一天下來挫出個棱柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站著保持那個挫的姿勢，腰酸手痛。

第二天劃線，打中心點和繞中心打四個，這是方便對準鉆孔。加緊，對準中心點，慢慢把鉆頭手柄壓下，一兩分鐘就鉆通了，純手工打磨和機器打孔的效率對比，更深體味機械化的必要了。攻螺紋先用一椎再用二椎，用一攻的是時候先進一段就退幾下，以便鐵屑下落。端面倒角，銼刀45度傾斜，弧線運動銼刀，讓端面邊形成近似圓形。最后用砂紙把挫痕磨平磨光，(實習中心負責人也太節(jié)約了，上批剩下的砂都快掉光的砂紙還讓我們繼續(xù)試用，磨了老半天只稍有點白亮，較深的挫痕還完好)，磨到最后快磨光我們的耐心了，不過磨后總算是大功告成了。兩天天半的產品，檢驗結果是部分免強算是合格，部分或是鉆孔斜了，或是面明顯不平行或不平，或是尺寸小了―――看起來簡單的工件，動手加工可不簡單啊。

鉗工有半天是拆裝變速機，師傅給我們邊看講里面的變速原理。我們自己動手拆裝主要是要先動對角的螺釘再動兩邊的，上緊的時候稍擰上固定位置，最后才用力擰緊。

三天的實習工作很快結束，雖然只有短短的三天，但大家的收獲一點也不少，從老師傅和實習老師那里學到的，是之前自己在學校理論學習的好幾倍，以前在學校學習到的基礎理論知識，在這里都得到了實踐，我們對先前學到的知識更加鞏固，幾乎是深刻在腦海中。

在臨走時，對于在實習過程中幫助過我的老師傅們，和老師同學會們致以衷心的感謝!

金工實習報告3

頂崗實習時間：

頂崗實習地點：重慶航天職業(yè)技術學院基礎學院機械頂崗實習工廠

頂崗實習目的：為配合完成教育教學任務，培養(yǎng)和提高我們的實踐操作潛力，使學生理論聯(lián)系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續(xù)課程和將來從事相關的技術工作，打下必須的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，到達教學與實踐相結合的目的。

頂崗實習過程概述

本次頂崗實習類容包括車工，鉗工。我班分為六組，我被分在第五組，我組的安排狀況是6月21日頂崗實習鉗工，6月28日頂崗實習車工。在頂崗實習開始時我們看了規(guī)章行為準則，對我們所要頂崗實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在頂崗實習中就應注意基本常識和安全事項。頂崗實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。頂崗實習前需在記錄本上簽到，隨后由老師對將要進行的工作和機器做簡要務必的介紹和示范操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應個性注意安全，對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作，以免發(fā)生不必要的事故和機器故障。在頂崗實習結束時應打掃一下工廠衛(wèi)生，在老師允許的狀況下方可離去。

一、鉗工

長期從事在臺箍鉗上進行冷加工手工工藝加工的一類。

鉗工安全技術操作規(guī)程:

1、銼削時，不能用手摸工作表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

2、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作務必夾牢，用力不能過猛。

3、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件務必夾牢。（老師替我們鉆孔的）

4、頂崗實習時，工具要擺放整齊，頂崗實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛(wèi)生。

鉗工理論：

一、鉗工：手持工具對金屬進行切削加工的操作。

二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

三、應用范圍：

1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

2、加工單個零件或小批量零件。

3、加工精密零件（如樣板、摸具等）。

4、設備安裝，調試，維修。

我們此次鉗工頂崗實習的任務是制作一個錘頭。老師交給我們一個鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒，然后開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼，鋼鋸相對來說還算簡單，但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的頂崗實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位。我下鋸過深，鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形，四個棱角真的好難下鋸，出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條，幸好每人配發(fā)兩條鋸條。務必說銼，一說磨，老師的臉就拉長了。）手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時偷懶用衣服袖子襯著銼，因為上一組的同學光手銼，手掌磨出了好幾個大泡），然而每每累時，卻能看見老師在一旁來回指導，并且親自示范給每個工作臺上的同學，他也是蠻辛苦的，看到這每每給我以動力。一個星期之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

二、車床

主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

最后的兩天是車工頂崗實習，車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解，我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個工件。

車床是透過各個手柄來進行操作的，因此熟悉各個手柄的作用至關重要。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件直接放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，務必集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

透過車工頂崗實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手潛力，以及分析問題和解決問題的潛力。

小結

我們不可能在頂崗實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規(guī)程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的頂崗實習，透過這次金工頂崗實習學到了很多。

頂崗實習部分：

1.透過這次頂崗實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。

4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5.在整個頂崗實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生頂崗實習守則，同時加強對填寫頂崗實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。

7.同學之間的相互幫忙才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

感想部分：

1.金工頂崗實習是培養(yǎng)學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也個性有好處的頂崗實習課。金工頂崗實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個頂崗實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種潛力，創(chuàng)造力以及適應力。

2.勞動不僅僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工頂崗實習，在這方面我也深有體會。

1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，仔細耐心。

3〉、認真負責，注意安全。

4〉、只要付出就會有收獲。

3.頂崗實習帶給我們的不僅僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活帶給了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的構成和協(xié)調的發(fā)展，幫忙自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工頂崗實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，通9天的金工頂崗實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

金工實習報告4

我的金工實習整天在學校里重復著跑來跑去地上課早已感到實在的厭煩。滿心歡喜地盼來了金工實習終于可以換個方式了，覺得好期待。當十五周來了的時候心里按捺不住的高興。早早地吃完飯穿著事先規(guī)定的衣褲來到了金工實習的地方——培訓樓。第一天早上我們首先接受安全教育沒想到這實習還有生命危險我有點點擔心了，看來以后是要早點睡覺了不然精力不集中說不定把小命搭在這里了。然后就開始了正式的緊張的金工實習了。

第一個接受的工種是車工。車工是用來對零件進行切削加工的。我們所用的是一臺臥式車床龐大的機身，然后一個比較大的旋轉卡盤。我們首先了解了車床的基本工作原理然后在老師的帶領下進行了車床操作的熟悉。第一次操作機器還是有點緊張不過還好沒有出錯基本上我們大家都非常熟悉了然后老師布置了作業(yè)每個人加工一個帶槽的圓球。我經過半個上午和一個下午的努力加工出了一個不是很好的小零件。雖說不好畢竟是自己親手做出來的自己心里興奮不已。后來和大家的比較后感覺自己的還算差不多。怎么說也在平均水平嘛 。我對自己充滿了自信。

然后第二天是銑工。銑工主要也是加工一些平面拉、臺階、斜面、溝槽等等。老師也是讓我們了解了一下銑床的主要種類還有工作原理。銑床分臥式立式我們用的是臥式。老師先給我們示范了銑床的操作方法及要注意的地方。然后我們進行了分組加工了一個長方體。我們是3人一組。大家挺齊心協(xié)力。雖說只有一個上午的時間我們都完成的不錯。大家的分工協(xié)作干的不亦樂乎。

第三天，我們主要是學習了CADRP。主要就是培養(yǎng)我們的設計創(chuàng)造能力。老師說今天是兒童節(jié)讓我們今天找回童年的想象力自己畫自己想畫的東西。我們大家都覺得非常帶勁大伙畫什么的都有。我們今天也掌握了一門畫圖軟件就是SOLIDWORKS。很多的零件圖紙都是通過畫出來了。雖說并不精通但我們也至少明白了東西都是怎么設計畫出來的。最讓我們驚奇的是下午的快速成型技術。這讓我們打開眼界，原來我們的科學已經發(fā)展到那樣的程度。一個存在電腦中的圖形只要1個多小時的工夫就可以做成模型而且完全是自動的由電腦和三維打印機來完成。老師還和我們講了不少快速成型的技術和相關的機器。

第四天是我們學習了數車。就是我們第一天學的車工不過是完全由電腦來控制加工的。我們也是熟悉了機器及其基本的操作方法。但這次沒有做東西而是老師讓我們設計程序使機器能夠進行自動加工。老師示范了一個程序。我們下午依葫蘆畫瓢也設計了一個程序。并且還在電腦上進行了模擬。我的也相當成功。

第五天也只有半天時間。不過也學習了一個軟件叫做POWERMILL。我們在比較直觀的界面進行設計加工步驟。然后讓電腦自動生成加工程序這樣就可以把程序放到機器里頭讓它自動的加工了比數車還先進不用自己編程。

經過了周六周日兩天輕松的休息。又開始緊張但又充滿新鮮感的實習。星期一我們學習了線切割。上午我們用軟件設計出我們想要加工的圖形來然后讓它生成了程序，然后下午我們在老師的帶領下就把我們所設計的程序調到機器上進行加工。我們所設計的東西大部分加工出來。雖然說很是稚嫩但這的的確確是我們親手設計并且加工出來的東西。我們大家都是充滿了收獲的喜悅。

星期二可惡的英語課又把我們實習的時間要去了一半。我們這天的工作比較的輕松主要是接受了工業(yè)安全教育。老師教了我們怎么識別機器的真?zhèn)魏唾|量的好壞還有就是進行了放火教育我們觀看了放火教育片。掌握了不少火場逃生的辦法和滅火器的使用方法。應該說也是收益匪淺。

星期三 我們到12 號樓的半山腰學習了熱處理。明白了一個零件加工出來并不是就可以使用了。它的強度硬度還不夠并不能使用多久。只有經過了熱處理才可以達到相應的硬度這樣才可以耐用。我們還學習了火花鑒別鋼材料。也知道了不同碳含量的鋼鐵擁有著不同的用途而且有著不同的火花現象。今天的工作相對難度不大。大家都比較的輕松。

星期四我們學習了鑄造技術。主要是砂型鑄造。其它的只是簡單的介紹而已。而且我們還完成了兩個模型。我們明白了一個模型如何能夠大批量的生產出來。鑄造的作用是實現大批量的生產。我們對鑄造有了初步的了解原理也掌握了主要是作成模具后進行澆注沒有看到。

最后一天上午我們進行了考試。下午做了數控板金。主要是用來進行薄鐵片的折疊加工。我們每個人做了一個手機護具。我們學習了鐵片的剪磨技術還有使用了數控板金進行了折疊加工。

最后一天有點戀戀不舍。經過這幾天的實習我明白了我們所使用的東西是需要經過那么多復雜的工序才做出來的。第一次接觸到了真正的機器第一次親手操作機器而且第一次在機器上制造自己想做的.東西。一切是那么的新鮮一切是那么的令人難忘以后接觸了機器之后我會更加的自信因為我實習過，以前小時候一直認為機器是那么的強大想做什么就能做什么以為我們只要把材料放進機器中我們就可以得到我們想得到的東西?，F在覺覺得是那么的天真實習讓我明白了什么是制造怎么制造。我想我會懷念它因為它給了我不少的東西。

金工實習報告5

一、實習時間：

實習地點：邵陽學院機械實習工廠

實習單位：電氣工程系xx級電氣工程及其自動化

實習目的：此次金工實習可使學生理論聯(lián)系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續(xù)課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

二、實習過程概述

在七里坪校區(qū)的校工場里，我們進行了為期五天的金工實習。當我們到達金工實習中心的時候，老師將我們班的人分成四組，開始點名，期間還有幾個人趕過來。人到齊后，老師說，我們每天早上八點要準時到實習中心，要準時，將來如果我們到工廠工作，那些加工車間往往是生產鏈，缺一個崗位都不能正常運作。這讓我們知道了準時到達工作崗位的重要性。實習第一天，老師讓我們觀看了相關視頻。

在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰?？偟膩碚f這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

回顧五天的金工實習，我們先后學習并掌握了車工、磨工的一些基本操作，還了解到牛頭刨床及銑床的基本操作。在那五天里，我們每天在實習中心站五六個小時，站得腿都有點軟了。不過，金工實習是一門實踐課，對于平時整天待在課室學理論課的我們來說，無疑是新鮮的，所以我們很有熱情。其次，作為大學為數不多的實習課，這更是一個鍛煉我們動手能力的好機會。

三、主要實習崗位和實習內容

1、車工實習

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發(fā)挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續(xù)車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

我們做的作業(yè)是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業(yè)。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

2、銑工

銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

3、磨工

接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續(xù)運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

金工實習報告6

第一項：車工

上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：T恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。個方向，個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前分鐘，搖啊搖；后分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約0分鐘之后，真正的干活開始了！美首先是師傅給表演鉆孔，切料。

做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易??！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了。都是心血啊之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零分配給了兩個叫囂要最簡單零的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工我們做每個零的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！

第二項：鍛壓焊銑刨磨

第天．我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心肅然起敬）。先上。那100~80的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘的時候。我們馬上就要打鐵了一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起容易做起難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌荩覀兊男闹兄挥袣J佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好，還砸呢，嚇就嚇死你！

第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午。我就斷定是雨欲風滿樓。果然。下午一上，我們就戴上面具，要親自電弧焊了這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬！

第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！

第三項：鉗工

在去鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床）和漫長的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20％的時間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶?。〔贿^沒關系。老師沒說我什么！感謝上帝?？赡苁俏液屯M的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的ET（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下的上天?。‘斘铱吹轿彝瓿傻倪@世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地??！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼也許你會認為這沒什么，對?。∈菦]什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。

而今天，報應了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中郁悶堆積如！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這是后話，暫且不表）。從第三天之后就是幸福時光了。原因有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心上午是劃線。在一個0~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧！最后一天，我們把之前車工做的小零經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

第四項：現代加工

在電焊的時候，我們去過現代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊也得去里面過四天??！第一天是數控銑。內容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！并且長的想我一個以前的同學（男）和那威結婚后生下的孩子！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉送到數控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本是想說帥哥的，可是，我誠實）。

一個老師年輕，一個老師中年；一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹的講風格。由老師，我們得出一個結論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結，我想我會失望的。

第五項：鑄工

看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出。結果是什么？結果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經過了一次返工。

唉，誰讓我要求要求那么高呢！有啥轍然后是上兩天，沖了我實習的雅興。回之后是鑄小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品，那可咋辦啊上午澆了鋁水（我本以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回罷了。第二天回拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了9分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。其實不想走啊！

金工實習報告7

三個星期的金工實習結束了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，就會發(fā)現原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習是我們大學必須要經歷的階段，更是鍛煉我們動手能力的最佳方法，我喜歡金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。

第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

我們使用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現了很多處失誤，最后我們終于在老師的指導下完成了任務。

數控機床。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。

通過這一次的實習我收獲了很多。

金工實習報告8

姓名：

學號：20xx00840

院系：機電與信息工程學院

專業(yè)：自動化

年級：20xx

班級：二班

實踐時間：20xx年-7-月20--日至20xx年--8月-9-日共-18-天

實踐地點：山東大學工程訓練中心（山東-濟南）

一、實踐目的：

雖然進入大學已經快一年，但大多數人對自己的專業(yè)是干什么的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它不但對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現代機械制造技術，并通過認知實習找到對機電行業(yè)的方向感和歸屬感。（百度，哈哈）

二、實踐內容：

電火花數控線切割、數控車床、數控銑床、鍛造技術、沖壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨床、銑床、磨床、鉗工、普車、電氣。

三、實踐經過：

7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情愿的離開威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區(qū)，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關心的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區(qū)也像炮打散似的遍布濟南各處，南新校區(qū)是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的很多商業(yè)服務也關閉，生活顯得極不方便。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業(yè)廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。所有這些讓大伙不禁感嘆威海真是天堂。

7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳說中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通安全注意事項后，我們組來到了第一個項目-電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這里得插一句，雖然南新校區(qū)的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中很多都是原山東機械廠搞生產技術出身，后來才專門的從事教育工作。不但技術精湛，而且為人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什么叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。

電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）、工作液系統(tǒng)。

數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習使用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然后將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到云里霧里無從下手，老師耐著性子挨個手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女朋友，教我們怎么在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說要我們加工好了帶回去絕對比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕松的氛圍中過去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作為第一個實習項目，自己從什么都不會到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的?！拔覀兛梢援斔{領了”我跟同學調侃。

數控車床是第二個實習項目，數控車床可以說是最輕松的一個活了。凡是帶數控設備的車間都為保證工作環(huán)境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。20度恒溫的數控車間，進去了都舍不得下班。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各為期2天，第一天上午學習數控編程，一開始我以為跟C++似地，心里犯嘀咕怎么可能一天學會一門編程語言呢？一學才知道其實很簡單，兩節(jié)課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領著進車間介紹數控機床，偌大的車間整齊的排列著幾十臺半閉環(huán)式數控車床。數控系統(tǒng)為進口日本法蘭克系統(tǒng)，床身為國產沈陽機床。價格比閉環(huán)式便宜很多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統(tǒng)。學會了編程晚上我們便開始自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，終于設計出至少勉強讓自己滿意的一個零件，并為其編好程。第二天就在老師的指導下學習數控系統(tǒng)的程序輸入，并將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤后，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看著計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由于好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹著空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車床的編程及操作，零件成品擺在手里的時候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多淘氣，這是最傳統(tǒng)的一種機械加工工藝實在沒啥講的。

注塑就是把熔化的原料注進模具冷卻成型，由于當天氣溫實在太高（據說熱死好幾個老人），注塑車間也沒空調，老師就取消了操作。只講了工藝，寫完報告就完事了。

沖壓也是傳統(tǒng)的依靠模具進行板材加工的一種技術。加工過程很簡單，關鍵依賴于模具的設計。這些個項目很危險。而且沒多大科技含量。老師只安排了觀摩。

鑄造，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯(lián)系和區(qū)別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。（這個項目的老師很嚴肅，別亂來）經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發(fā)軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

陶藝，剛開始聽說這個項目我很納悶，學機電的實習陶藝干啥，沒想到老師就在我后面聽到了，一句話回答我“鍛煉動手能力，理工科的人就是要心靈手巧”。一上午學習陶瓷的一些理論知識和發(fā)展現狀，話說瓷器在古代是中國的驕傲，現在的工藝卻落后于歐美日本，聽了還是很不爽。下午就是搗泥巴了。每人做個瓶子，老師打分。（這個老師是個例外，更年期婦女，誰把水灑地上罵誰）

焊接是一個很雷人的項目，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區(qū)別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們聽老師講解低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節(jié)好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發(fā)生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。

下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規(guī)范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規(guī)格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，焊縫也有點參差不齊。但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。電焊車間在最頂層，溫度接近40度。兩個柜式空調根本不頂事，我焊完后溜到對面的點火花數控設計室吹中央空調。剛巧老師點名，不過老師人很好，后來找她說明幾句也沒為難我。當天下午很意外老師給我們搬來了兩箱冰棍，就是小時候那種一毛一根的。但從來都沒覺得冰棍有現在這么好吃過。一個字--爽。

最讓人難忘的莫過于鉗工了，在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我們面對的是在近40°的車間里德n個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，從最基本的開始，我們把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，所有的男生都光著膀子汗流浹背，場面忒壯觀。一天過去了，一個鋼頭被我們磨成了像模像樣的錘頭。

第二天的車工就是給錘頭做捶把。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，數控車床就是在普車的基礎上嫁個數控系統(tǒng)制成的。包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。車外圓、車絲、滾花、經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果--一個錘子，心里真的很高興。

電氣算是最令人頭疼的一個項目。就是根據電路圖，把實物接成電路。用的是380伏特的工業(yè)交流電，所以安全要求非常高。老師剛的電路圖很多符號都是頭一次見，搞了半天才明白。想象一下當你連吃午飯的時間也搭上。連了一天的線，最后一通電，發(fā)現電動機不轉。那是種什么樣的感覺。

四、實踐體會：

三周的實踐感覺很長，但現在回想起來卻是一晃而過感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習--令人難以忘懷。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，它帶給了我們對自己所學領域的一種強烈的歸屬感，促使我在這條道路上鉆研下去。

金工實習報告9

那是我們第一次來機械廠實習。我們來這里的第一天，生產部的經理請一位師傅在工廠的一個車間里拆除舊機器。第一次面對這么復雜的機器時，我們無從下手，但在經理的悉心指導和師傅的指導下，我們帶上手套和工具，從上到下，從外到內，一臺一臺地拆機器。拆解過程中，老員工也給我解釋過。在拆卸的過程中，我們遇到了一個麻煩，那就是那些軸承是過盈配合的，我們不能用任何力來拆卸它們。我們過去常常用錘子敲它們，但我們都打碎了零件。這時候師傅拿著三爪拉料器，在軸承上抹了點潤滑油，我們就輕松的把軸承一個個拆開了。

就這樣，我們把舊機器拆了幾天。當我們最終完成工作時，我們遇到了一個難題。行政部經理讓我們幫他做個框架，把我們難住了。但這時候我?guī)煾凳裁匆矝]說，然后去拿鋼鋸，按照經理的要求把鋼材鋸全了。這時候又出現了另一個問題:如何把鐵皮切成我們需要的大小。幸好師傅去弄了個磨床。這個東西很快很鋒利。也體驗過用這個機器的感覺。第一次感覺到自己心理面的恐懼。在我?guī)煾傅膸椭臀覀兯腥说墓餐ο?，我們很快完成了任務?/p>

這幾天雖然把機器都拆了，但是學到了很多。有痛苦，也有疲憊。這就是生活的味道。

金工實習報告10

為期四個星期的金工實習已宣告結束，回首那段日子，才發(fā)覺那是大學生活一段難能可貴的經歷。付出與收獲并存，汗水與笑顏同在，確實受益匪淺?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。對我們來說，金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會！

時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的金工實習給我們的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實習報告11

大二的第二學期，我們迎來了金工實習，這次的實習很有趣，收獲很豐富。在老師孜孜教育下，開始一周的金工實習。經過一周的金工實習，我提高了自己的實踐操作能力，增強了自己對各種實習機械的操作的認知，從中得到了很多動手的機會，鍛煉了自己。

實習持續(xù)一周，期間我們接觸了鋸，鉆，刨，車，銑等幾個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。實踐與操作和學習讀書同樣重要，正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。實習讓我們的動手能力有了很大的提高。在實踐中求真知，在實踐中完善自己是我從實習中得到的啟示。記得剛開始實習感覺一周的時間真的很漫長，可時光匆匆，一周轉眼間就飛逝了，現在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸嚴格的上下班和工作制度;累手持銼刀不停地銼呀銼;辣高速切削的精彩表演;更多的甜親手制作精美的工件。

第一天我們是要在鑄造于焊工教室進行我們的課程，顧名思義，鑄造于焊工室就包括了鑄造于焊工兩個小工種。上午我們開始了鑄造模型的課程，老師是一個實踐與理論主義者，不單止在理論指導到位，而且還親自實踐一次給我們看，在實踐過程中，還特別告訴我們哪些地方是要特別處理，哪些地方我們要保護自身安全。鑄造模型，就要先建模，建模型是在經過鍛煉的沙子里面建的。首先得吧把鍛煉好的沙子進行粉碎，粉碎到粉狀對沙子進行篩選，將精細的沙子篩出來.。篩沙子這一工序完成后，得對所有的沙子灑水，一達到增加沙子的粘度。七八分鐘后，便可以將沙子緩緩加入模板里，而且一邊加入一邊通過工具將沙子錘結實，結實程度大概在恩沙子不會有凹印就好，第一個模板加滿沙子后，將模板倒過來，在之前放入毛胚的地方，將多余的泥土去掉。之后將第二個模板放在第一個模板上面，用鐵條固定好后按照之前加沙子的方式加入沙子，加到大概模板三分之二的時候便行。將毛胚拿出來，這時候模型基本成型了。

下午是焊工，焊工在我們的印象當中似乎是一個很可怕的工種，不但止眼睛可能受到傷害，身體也可能被飛出的火花灼傷，所以在心中多多少少會有那么一點恐懼。穿上焊工服裝，儼然自己像一個街邊賣魚的大叔，實在好笑。不過就是這一套賣魚的服裝保護著我們的生命安全。焊工的工作就是將物體焊在一起，或者有的時候將物體切斷。在老師的強烈強調安全問題的情況下，同學們都保持在了高度集中注意力的狀態(tài)。老師示范完之后，我就迫不及待地開始了自己的第一次焊工生活，我輕輕地將焊條和鐵接觸一下，那一刻火星照亮了我的頭盔，我看到了金屬的美麗變態(tài)，感覺這火花真的十分有魅力。接下來，我一發(fā)不可收拾，在其他女同學不敢玩的情況下，我自己在焊機器那里學習了兩個小時，我將數十條鐵條焊在一起，成了一所美麗的房子。雖然房子焊得粗糙，不過心中的歡喜也不可抑制地顯露出來，無疑我很喜歡這個課程。

第二天的實習是鉗工，主要是自己手動的操作居多，鉗工的勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，制作一個印章，一個有自己特色的印章。主要集中在設計上，設計不同的形狀用來做印章的手柄首先要使用一段30乘30的T形鋼條，然后在鋼條上設計各種圖案，使用鉆孔的方式或銼刀磨的方式讓鋼條上的設計成形。制作過程最需要注意的就是尺寸。我們必須要把握好誤差，不能超過0.01mm的誤差。首先先把鋼條夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己設計的圖形弄得光亮。 3收獲與總結在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。最辛苦的是打磨，用銼子來回的磨，太厚那就要磨很多，不小心磨過了就不合規(guī)格，也很難將平面磨平。從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，最后在設計的印章手柄處鉆一個孔，一個新穎的印章就制作成功了。

在這個實習中我用鉗工工具制作了一個心心相印。從自己的動手制作中感受到了無限的樂趣。

第三天的實習是車工，這個實習可以說是我們的實習中最難的，主要是自己的手工調試，同時要加入一些精密的測量，在這個中，誤差是極小的，這需要我們的各種測量和耐心的計算。當加工零件，車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短

3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

在這個實習中，我們小組做了個兩個成品出來，因為第一個成品誤差太大，我們放棄了，轉而做第二個，有了第一次的經驗，第二個做出來不僅誤差小而且很美觀，我們很開心有這么好的成果。

第四，五天的實習是數控，數控的學習分成兩個階段，上午我們主要是跟隨老師學習數控銑，先學習如何調控各種數據，然后把數據輸入電腦，讓機器運轉制作工件。調控的數據主要涉及使用的各種刀以及機器的移動位置加工。下午則是學習如何自己編制一個程序，然后自己輸入電腦進行產品的加工。這個過程中涉及到了我們對程序的認識和對機器上各種按鍵的了解。在這個實習中其中程序的編制是一個難點，老師耐心的教我們，看著一個做好的成品從機械中拿出來，我們的心情別提多激動了

很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業(yè)了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學發(fā)展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。

金工實習報告12

金工實習，我們都期盼著它的到來，期盼偷懶一下，去享受工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，它并不是我們的假期，更不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周??！

第一項；車工

老師最先強調的就是安全操作規(guī)程，這是安全的需要，也是對我們的負責。車工安全技術操作規(guī)程

一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。

二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進行低速運轉試車

三、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。

四、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。

五、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。

六、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。

七、加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。

八、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。

九、車床運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。

十、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩(wěn)，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。

十一、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。

十二、修理、保養(yǎng)機床必須切斷電源。

十三、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。

十四、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。

下午講了車削加工所用的刀具如車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。 車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。 車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。 最后，便是將工件進行切斷了。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個叫啞鈴柄的工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，加工了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把端面的給削去了一部分！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好再車端面。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.（附零件圖）

金工實習報告13

時光如流水，兩周時間轉眼即逝，為期兩周的金工實習給我體會頗多，我主要從以下幾點展開。

1、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、實習過程中制訂的學生實習守則，加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)也起到了較好的促進作用。

5、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。

在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。

金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎，同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

金工實習報告14

金工實習是高等院校學生進行工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的一門實踐性的基礎課。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。短暫的一個月時間，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業(yè)的幾個工種過了一遍 金工實習時間并不長，但是在這四周中我從對基礎工業(yè)的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面更加會得心應手吧！

前期的實習主要是學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。

我組設計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。

沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。

中后期的實習主要是了解焊接，鉗工，車工，數控車床方面的操作流程。

焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。

鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。

車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調有很好的鍛煉。

電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。

氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊ooo槍ooo與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。

最后一天是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。

四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2.金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

3. 金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4. 我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

金工實習報告15

1、幸福其實就是不斷的重復。每一天，跟自己喜歡著的人一起打電話，旅行，重復著一個個承諾與夢想，聽著他第十八次提起童年趣事，成長的煩惱，每一年的同一天跟他一起過生日情人節(jié)圣誕節(jié)。甚至連吵架也是重復，為一些瑣事，之后就是冷戰(zhàn)，瘋狂地思念對方，最后和好如初。

2、被自己所愛的人深愛著是什么樣的感覺呢?會是什么樣子呢?想要立刻回答的人，你要知道自己是多么幸福的人。雖然一直強辯說，單戀也是一種愛情，但單用一邊的手掌是拍不出聲音的。愛情是燈，友情是影子，當燈滅了，你會發(fā)現你的周圍都是影子。朋友，是在最后可以給你力量的人。

3、不管經過多長時間，你永遠都是我的太陽。我是月亮沒錯，但是如果沒有你的存在，我只是一顆陰暗的星球。

4、愛情因為浪漫而唯美，因為婚姻而升華。

5、幸福是什么?幸福是微笑著的閃著淚光的雙眼;是耳邊親切的問候;是孩子們在沙灘上玩耍;是風燭殘年的老人攜手夕陽;是全家人圍成一桌在中秋之夜享受天倫。

6、同一個人，那么，是沒法給你相同的痛苦的。當他重復地傷害你，那個傷口已經習慣了，感覺已經麻木了，無論在給他傷害多少次，也遠遠不如第一次受的傷那么痛了。

7、幸福就是：我餓了，看見別人手里拿著肉包子，他就比我幸福;我冷了，看見別人穿了一件厚棉襖，他就比我幸福;我想了茅房，就一個坑，你蹲那兒了，你就比我幸福。

8、花海的浪漫神話的唯美所謂的美麗的邂逅也許只是童話對世人遙遠的訴說終是一場夢幻湮滅在別愁傷絮也許只是彼此生命中的過客。

9、幸福是一條緩緩流過的長河，我沿著河岸向上尋找，哦!原來“追求”才是幸福的源頭。

10、醒來時能看到你甜美的笑容，就是幸福。撒嬌時能得到你小小的恩寵，就是幸福。工作時能收到短信的問候，就是幸福。幸福就這么簡單!

11、有錢沒錢，只要有健康平安相依相伴，就是幸福;沒車沒房，只要肯努力奮斗，為理想去打拼去追求，就是幸福。

12、決定我們幸福與不幸，快樂與否的，不在于我們是誰，我們在什么地方，我們有什么，我們正在做什么，而在于我們怎么想。所以，追求著便是幸福著。

13、我在諾大的舞臺上靜靜的唱著獨角戲，用心想要演譯我們唯美的愛情，可我錯了。愛情是需要兩個人的，燈火闌珊的那頭，你低著頭，好像夢中的那傷。原來，你只是夢中人中的局外人。

14、方向大于方法，動力大于能力，做人大于做事。思路清晰遠比賣力苦干重要，心態(tài)正確遠比現實表現重要，選對方向遠比努力做事重要，做對的事情遠比把事情做對重要。

15、你遇見我是你的幸運，你喜歡我是你的秘密，你愛上我是我們的幸福。

16、擁有思想的瞬間，是幸福的;擁有感受的快意是幸福的;擁有激動的時刻是幸福的。只因我們能真實地享用生命的饋贈，從而品嘗生命的真實。記住幸福，留下快樂。

17、幸福，不是長生不老，不是大魚大肉，不是權傾朝野。幸福是每一個微小的生活愿望達成。當你想吃的時候有得吃，想被愛的時候有人來愛你。

18、幸福屬情感世界，是一種感覺。即人一種滿足感，幸福其實是很簡單的幸福是無處不在的，每個人都有屬于自己的幸福，要自己去發(fā)現把握。

19、幸福是累了躺在床上的木板，你卻感覺出金條般的條紋;幸福是餓了碗里的蘿卜咸菜，你卻感覺出鳳爪般的韻味，幸福是夢里老婆的胳膊，你卻感覺出美人般的嬌脆。發(fā)個短信提醒你：大兄弟，做夢都如此幸福，看來幸福就這么簡單。

20、雨夜和寒冷的黃昏，妻子能為老公燒一頓可口的晚餐，再將屋內的燈光都打開，等待晚歸的老公回家。男人往往在這樣的情景下，能夠體會到家的溫馨，老公他會感覺特別溫暖。

21、思念，是一種幸福的憂傷，是一種甜蜜的惆悵，是一種溫馨的痛苦。思念是對昨日悠長的沉淀和對未來美好的向往。也正是因為有了思念，才有了久別重逢的歡暢，才有了意外邂逅的驚喜，才有了親友相聚時的舉杯慶祝。

22、一滴雨代表一個音符，聽雨，如同在聽自己喜歡的歌曲，熟悉而動聽。

23、幸福是一道風景，若以一種坦然的心態(tài)漫步其中，那人生便充滿了美麗的風景。不僅僅在于你怎樣去欣賞和體會，更在于你應對生活時的心態(tài)和方向。

24、云一樣的思緒，飄過來又飄過去，最終還是落在我的手掌上。

25、最幸福的事就是有個懂你所有口是心非的人

26、喜歡一個人，是不會有痛苦的。愛一個人，也許有綿長的痛苦，但他給我的快樂，也是世上最大的快樂。

27、幸福是花朵，綻放出光明與希望;幸福是果實，回報以芳香與甘甜;幸福是落葉，奉獻出余熱化香泥。

28、有些人，就像風一樣，只是經過。而有些人，就是落葉，總會歸根。然后在你身邊，地老天荒。

29、茫茫人海中我能準確的牽住你的手!溫馨幸福!