道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

第一篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

交通警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

韓秋霞

通過(guò)學(xué)習(xí)道路交通安全警示教育課程，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛?cè)说倪`章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應(yīng)該或不允許超車的地方強(qiáng)行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛?cè)嗽撟尩能嚥蛔?，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓干線車先行，轉(zhuǎn)變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會(huì)車不關(guān)閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部位都是會(huì)常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車。由于酒精的麻醉作用，人的手，腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發(fā)生事故。

學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹(jǐn)慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規(guī)，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習(xí)，不久就會(huì)得心應(yīng)手，游刃有余。另外，如更換車輛，必須先了解“新車”的車況，知道其“脾氣”，做到心中有數(shù)，提前預(yù)防。同時(shí)我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

為保障在以后行車過(guò)程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。我保證：在今后的行車駕駛中，一定時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開(kāi)車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開(kāi)車邊接打手機(jī)，嚴(yán)禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)（本站推薦）

道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。

 學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

 學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

 “生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和

價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

 “防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

第三篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

道路交通安全警示教育心得體會(huì)

隨著時(shí)代的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平得到了極大的提高。在此基礎(chǔ)上，人們的出行方式也變得多種多樣，其中，汽車成為了人們的主要交通工具。然而，我們?cè)谙硎芊奖憧旖莸慕煌ǚ绞綍r(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。我們?cè)诟鞣N交通安全教育宣傳上都可以看到那些血淋淋的教訓(xùn)，那一幕幕的悲慘畫面讓人痛徹心扉，也同時(shí)警示著人們。但是現(xiàn)實(shí)中，還是有那么多的交通事故發(fā)生，紛紛奪取了鮮活的生命，而且悲劇從未停止。我不知道，這個(gè)世界上，每天因?yàn)槟切o(wú)情奔馳著的車輪而喪生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受著生離死別，又有多少人因?yàn)樽约旱倪^(guò)失而失去了原本美好的生活?！鞍踩{駛、交通安全”是了人們一直都在呼吁的話題，但是卻依然還是有那么一部分人無(wú)視交通法律法規(guī)，最終釀成了悲劇。

我深刻體會(huì)到，要成為一名駕駛員，最首要的是要擁有安全意識(shí)；這不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，同樣是對(duì)自己的家庭負(fù)責(zé)，更是對(duì)成千上萬(wàn)的生命負(fù)責(zé)。其次是要對(duì)駕駛技術(shù)的熟練，要努力提高自己的駕駛技術(shù)；再次是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，駕車要做到知法守法，“寧等三分、不搶一秒”；第四是保持自己駕駛時(shí)候的充沛精力，切忌疲勞駕駛，更切忌三心二意的駕駛。

我將嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，做到把“以人為本，安全第一”作為自己的義務(wù)和責(zé)任，堅(jiān)決保障國(guó)家、人民及個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。

保證書

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到了巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。為提高自身安全駕駛意識(shí)，保障以后行車過(guò)程中的駕駛安全，我保證：在今后的行車駕駛中，時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，不松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。做到不帶情緒開(kāi)車，駕車、乘車認(rèn)真系好安全帶，開(kāi)車不接撥打手機(jī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛和飲酒駕車。嚴(yán)格要求自身的同時(shí)，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同遵守道路交通安全法，共同維護(hù)好道路交通安全，構(gòu)建和諧社會(huì)。篇二：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

 學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

道路交通安全警示教育情況記錄表

學(xué)習(xí)心得體會(huì)：

通過(guò)參加華聯(lián)駕校組織的道路交通安全警示教育課程的學(xué)習(xí)，我真切認(rèn)識(shí)到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí)。那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。通過(guò)觀看交通安全宣傳片，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果，發(fā)人深省。

通過(guò)學(xué)習(xí)道路交通安全警示教育課程，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到很大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車，首先學(xué)車要謙虛謹(jǐn)慎，不可急躁。其次，開(kāi)車要集中精力，不要走神。第三，要多學(xué)習(xí)了解交通法規(guī)，駕車做到知法守法，“寧等三分，不搶一秒”。第四，全身心投入駕駛學(xué)習(xí)，刻苦練習(xí)，才能夠更好的掌握駕駛技術(shù)，把車開(kāi)好。

通過(guò)道路交通安全警示教育課程學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通規(guī)則、做到“以人為本，安全第一”，是一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)盡的基本義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，謹(jǐn)慎駕駛、安全行車，減少交通事故的發(fā)生，讓汽車更好的為我們的生活服務(wù)。

遵守道路交通安全法、法律法規(guī)的保證書：

為提高自身安全駕駛意識(shí)，保障以后行車過(guò)程中的駕駛安全，我保證：在今后的行車駕駛中，時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，不松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。做到不帶情緒開(kāi)車，駕車、乘車認(rèn)真系好安全帶，開(kāi)車不接撥打手機(jī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛和飲酒駕車。嚴(yán)格要求自身的同時(shí)，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同遵守道路交通安全法，共同維護(hù)好道路交通安全，構(gòu)建和諧社會(huì)。篇四：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證

道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)和遵守道路交通安全法律法規(guī)的

保證

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證

 學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

 “生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高。”尤其是我們這樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

一、什么是交通安全設(shè)施？

為維護(hù)交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線及交通隔離護(hù)欄等交通硬件的總稱。

二、損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰？

肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動(dòng)立即報(bào)警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費(fèi)用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對(duì)肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的，按規(guī)定重處。

三、什么是道路交通標(biāo)志？

道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。

四、道路交通標(biāo)志如何分類？

道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。

主標(biāo)志又分為：

警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。

五、什么是警告標(biāo)志？

警告標(biāo)志是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。

六、什么是禁令標(biāo)志？

禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，禁止車輛停放標(biāo)志為藍(lán)底、紅圈、紅斜桿。

七、什么是指示標(biāo)志？

指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。其形狀為圓形、正方形或長(zhǎng)方形，顏色為藍(lán)底白圖案。

八、什么是指路標(biāo)志？

指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志。其形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形或正方形。其顏色，一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。

九、什么是輔助標(biāo)志？

輔助標(biāo)志是指緊靠主標(biāo)志下緣，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。其形狀為長(zhǎng)方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時(shí)間、車輛類型、警告和禁令的理由、區(qū)域或距離等主標(biāo)志無(wú)法完整表達(dá)的信息。

十、對(duì)幾種新型、常用的交通標(biāo)志的解釋：

1.禁止車輛停放標(biāo)志：

該標(biāo)志為圓形、藍(lán)底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放標(biāo)志。單斜桿為禁止車輛長(zhǎng)時(shí)停放標(biāo)志，臨時(shí)停車（司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室）不受限制。

道路交通安全法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過(guò)去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對(duì)照，有了新的認(rèn)識(shí)，體會(huì)如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞？”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大？即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。

通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和教員對(duì)交通違章給社會(huì)所帶來(lái)的危害和嚴(yán)重后果的生動(dòng)講解,特別是看了交通事故的錄像,我深受教育,受益匪淺.我開(kāi)始是帶著不滿的情緒來(lái)參加這次學(xué)習(xí)的,現(xiàn)在我認(rèn)識(shí)到了交通違章的危害性,受到處罰,我心服口服.珍愛(ài)生命，安全出行。說(shuō)起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。了解交通事故的發(fā)生和后果,目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲，我心里便會(huì)覺(jué)得非常難過(guò)。人們說(shuō)，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命?，F(xiàn)在我只能遵守交通規(guī)則，不能失去生命為社會(huì)少添一些麻煩了。我要安全，我能安全

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。

其中90%的事故是違章造成。原因是什么？是因?yàn)槲覀儌€(gè)別駕駛員的安全責(zé)任心不強(qiáng)。建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們操作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)社會(huì)安定篇五：道路交通安全警示教育心得體會(huì)

道路交通安全警示教育心得體會(huì) 隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難！

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見(jiàn)交通安全保障并沒(méi)有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯(cuò)呢？

這是人們的錯(cuò)。國(guó)家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過(guò)如此的后果會(huì)是怎樣的嗎？看！那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見(jiàn)了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機(jī)知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命，而這無(wú)價(jià)的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬(wàn)分??

血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。

第四篇：交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選

交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選

在現(xiàn)實(shí)生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩?這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會(huì)比較高,但也不可以隨便了事,因?yàn)檫@樣的人往往會(huì)以為自己一定會(huì)沒(méi)事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時(shí)對(duì)交通安全極度不留意,不關(guān)心的人。也許他們的交通意識(shí)比較淡薄,但到了適當(dāng)時(shí)候,他們可能會(huì)變得十分小心,因?yàn)檫@樣的人知道”一失足成千古恨”.汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見(jiàn)交通安全保障并沒(méi)有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯(cuò)呢?

我們現(xiàn)在都是汽車出行,但是隨之而來(lái)的就是車禍的增加。為什么現(xiàn)在車禍頻繁發(fā)生呢?主要是現(xiàn)在的人們都沒(méi)有安全駕駛的意識(shí),總是抱著僥幸的心理,覺(jué)得車禍不會(huì)找上自己,就是因?yàn)檫@種僥幸心理,導(dǎo)致了現(xiàn)在的車禍橫生。因此現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行安全駕駛警示教育,很多人在參加完這個(gè)教育之后,是很有體會(huì)的。今天,小編就給大家推薦一篇安全駕駛警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)。

為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識(shí),進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺(jué)性,我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí),我對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解,那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心,車禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失,讓我深刻認(rèn)識(shí)到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí),認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性,體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,要自覺(jué)地遵守交通法規(guī),文明出行,稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。

分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因,大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛,而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),便開(kāi)車上路,一旦遇到緊急情況,便會(huì)手忙腳亂,交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必然;另外,超速行駛,也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生,是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠,不遵守交通法律法規(guī),駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后,我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性,認(rèn)識(shí)到自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本,安全第一”,是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

為確保在以后行車過(guò)程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),做到安全駕駛、文明駕駛,保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全,我保證:

認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,知法守法,文明駕駛,禮讓行車,杜絕一切不利于道路交通安全的行為,努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T,樹(shù)立駕駛員的良好形象。

今天中午觀看了《交通安全視頻》，通過(guò)對(duì)交通安全的學(xué)習(xí)，交通事故的頻繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)——運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。

與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，明天的交通會(huì)一路平安。

讓我們一起來(lái)呼吁吧!

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無(wú)辜美麗的生命讓血一次次沾染美麗的世界所以，在路上時(shí)，無(wú)論你是開(kāi)車還是坐車，請(qǐng)都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個(gè)人，你的生命更深深地牽連著你的家人遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。

第五篇：道路交通安全警示教育

“道路交通安全警示教育”成云南司機(jī)必修課

今年以來(lái)，云南省交通事故頻發(fā)，道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。特別是連續(xù)發(fā)生了大理白族自治州鶴慶縣“３·３０”、楚雄彝族自治州永仁縣“４·２”等四起一次死亡１０人以上的特大道路交通事故，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。為此，通知要求各級(jí)公安機(jī)關(guān)和交通部門務(wù)必高度重視，采取堅(jiān)決措施，遏制道路交通事故高發(fā)勢(shì)頭。

針對(duì)重特大道路交通事故中低駕齡駕駛?cè)苏厥潞陀捎隈{駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄單方面肇事突出的特點(diǎn)，通知特別對(duì)駕駛?cè)说脑搭^管理，增加了訓(xùn)練里程和安全教育課程設(shè)置等相關(guān)規(guī)定。

其中，申請(qǐng)大型客車（Ａ１）、中型客車（Ｂ１）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于１２００公里；申請(qǐng)小型汽車（Ｃ１）、小型自動(dòng)擋汽車（Ｃ２）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于１８００公里；申請(qǐng)城市公共汽車（Ａ３）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于２０００公里。對(duì)實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練里程達(dá)不到要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)一律不予審核，公安機(jī)關(guān)和交通部門一律不予受理考試。

在駕駛培訓(xùn)工作中，增加開(kāi)設(shè)不少于３２學(xué)時(shí)的“道路交通安全警示課程”，作為駕駛培訓(xùn)的必修課。對(duì)駕齡在３年以內(nèi)駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要責(zé)任的重特大道路交通事故，轄區(qū)內(nèi)公安機(jī)關(guān)和交通部門要組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)時(shí)、訓(xùn)練里程、交通安全警示教育、培訓(xùn)監(jiān)管審核和考試過(guò)程等情況進(jìn)行責(zé)任倒查。（完）

攀枝花市召開(kāi)全市道路交通安全警示大會(huì)近千名干部群眾受到教育

為增強(qiáng)廣大干部群眾增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，自覺(jué)抵制道路交通違法行為，迅速遏制今年以來(lái)重特、大道路交通事故頻發(fā)的勢(shì)頭。2月13日上午，攀枝花市政府在攀枝花學(xué)院大會(huì)堂召開(kāi)了全市道路交通安全警示大會(huì)。各縣（區(qū)）人民政府、市級(jí)各部門、各大企業(yè)分管交通安全的領(lǐng)導(dǎo)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處領(lǐng)導(dǎo)，各級(jí)公安交警部門的領(lǐng)導(dǎo)，全市道路交通運(yùn)輸企業(yè)分管安全的同志以及駕駛員代表近千人參加大會(huì)，受到了一次生動(dòng)的道路交通安全警示教育。

在大會(huì)正式開(kāi)始之前，參會(huì)人員參觀了設(shè)在會(huì)場(chǎng)外的道路交通事故展覽。面對(duì)在交通事故中嚴(yán)重受損的車輛殘骸，面對(duì)公安交警部門根據(jù)去年底以來(lái)發(fā)生在該市的重特大道路交通事故案例制作的交通事故圖片展板，廣大干部群眾無(wú)不動(dòng)容。

會(huì)上播放了公安交警部門根據(jù)該市道路交通事故案例制作的警示教育片。四位道路交通事故當(dāng)事人或當(dāng)事人親屬向參會(huì)的干部群眾講述了自己在道路交通事故中失去兄長(zhǎng)，失去丈夫，落下殘疾，給自己和家人帶來(lái)的巨大痛苦，反復(fù)勸誡大家自覺(jué)抵制交通違法行為，努力減少道路交通事故發(fā)生。他們的發(fā)言感人至深，讓許多同志流下了眼淚。

會(huì)上，市道路交通安全工作局際聯(lián)席會(huì)議辦公室主任、市公安局副局長(zhǎng)李安明通報(bào)了去年底以來(lái)發(fā)生在我市的14起重、特大道路交通事故，認(rèn)真分析了這些事故發(fā)生的原因和應(yīng)當(dāng)汲取的教訓(xùn)，并提出了加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)和措施。

市委常委、副市長(zhǎng)、市政法委書記謝道全同志就如何強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，迅速遏制道路交通事故上升勢(shì)頭提出三點(diǎn)要求：一是要痛定思痛，汲取教訓(xùn)，切實(shí)提高對(duì)道路交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。要認(rèn)真解決這些事故暴露出的管理上責(zé)任不到位、監(jiān)管不得力、查處不嚴(yán)厲、宣傳不深入、投入不充分的問(wèn)題。真正樹(shù)立抓安全就是抓發(fā)展、就是抓穩(wěn)定，就是踐行“三個(gè)代表”，就是具體地執(zhí)政為民，就是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，就是構(gòu)建和諧社會(huì)的理念。二是明確責(zé)任，健全機(jī)制，確保道路交通事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。各級(jí)、各部門、各單位和各社會(huì)團(tuán)體都要按照《四川省〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉實(shí)施辦法》等法律法規(guī)和已有的規(guī)章制度，按照“分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”“誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，建立健全道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制、道路交通安全工作定期報(bào)告機(jī)制、情況通達(dá)機(jī)制、督察倒查機(jī)制、獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。三是突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)，迅速遏制道路交通事故迅猛上升的勢(shì)頭。市政府要立即開(kāi)展一次全面徹底的安全大檢查，對(duì)查出的問(wèn)題，要跟蹤整改，一抓到底。公安部門要落實(shí)“五項(xiàng)勤務(wù)制度”，切實(shí)盡到路面管理上的責(zé)任。要嚴(yán)查、嚴(yán)處、嚴(yán)管、嚴(yán)教、嚴(yán)防、嚴(yán)治，“六嚴(yán)并舉”。要落實(shí)有獎(jiǎng)舉報(bào)，借民力，強(qiáng)防范。要盡快完成道路安全隱患排查，列出計(jì)劃，大力進(jìn)行整治。要抓好科技興安措施的落實(shí)。盡快讓道路交通監(jiān)控系統(tǒng)投入使用，讓交通部門GPS平臺(tái)與公安聯(lián)網(wǎng)。要爭(zhēng)取在一些路段建設(shè)一批固定的測(cè)速和監(jiān)控平臺(tái)，為公安交警部門解決一批交通管理科技裝備。要抓好《四川省〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉實(shí)施辦法》的宣傳貫徹和實(shí)施工作，依法嚴(yán)管車、嚴(yán)管路、嚴(yán)管人。各級(jí)、各部門還要加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)、本單位、本部門、本系統(tǒng)、本行業(yè)的道路交通安全宣傳，用鮮活的案例教育大家珍視生命，安全出行，自覺(jué)抵制交通違法行為。

市委常委、市公安局局長(zhǎng)簡(jiǎn)勝彬主持會(huì)議，并就貫徹會(huì)議精神提出如下要求：一是全市各級(jí)黨政組織，區(qū)縣政府、大企業(yè)和有系統(tǒng)管理任務(wù)的市級(jí)各部門，要盡快召開(kāi)會(huì)議，按照警示大會(huì)的要求統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、迅速行動(dòng)起來(lái)。二是各縣區(qū)、各單位要立即組織人員認(rèn)真排查、整治安全隱患，對(duì)一時(shí)難以解決的問(wèn)題要提出建議、措施，盡快向上級(jí)做一次全面的匯報(bào)。三是各單位要認(rèn)真做好宣傳工作，公安機(jī)關(guān)和宣傳部門的同志要認(rèn)真商量如何加大安全工作的宣傳力度，要采取系列報(bào)道的形式，督促工作落實(shí)，督促形成重視安全工作的意識(shí)。警示教育心得體會(huì)

隨著XXX公安局警示教育的開(kāi)展,根據(jù)市局的部署要求,我認(rèn)真的觀看了警示教育片《貪婪的人生》,并學(xué)習(xí)了《中國(guó)共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》,《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》等有關(guān)的法律法規(guī),從而深刻感受到了在當(dāng)今社會(huì)進(jìn)行反腐倡廉的必要性,對(duì)自身的思想作風(fēng),廉潔自律,遵章守紀(jì),權(quán)利運(yùn)作等方面有了很大提高,具體心得體會(huì)如下:

一、要不斷加強(qiáng)對(duì)公安權(quán)力腐敗的認(rèn)識(shí)。一是增強(qiáng)對(duì)公安權(quán)力腐敗的成因了解。公安權(quán)力腐敗之所以令人深惡痛絕，是因?yàn)樯贁?shù)權(quán)勢(shì)人物公然藐視、挑釁和侵犯公民平等的權(quán)利，破壞現(xiàn)有的法律法規(guī)，利用稀缺的公安行政權(quán)力資源牟取一己私利。從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)看，公安機(jī)關(guān)在日常的工作面臨著許多困難，而這些的實(shí)際困境就是公安權(quán)力腐敗的一個(gè)基本誘因。公安工作經(jīng)費(fèi)匱乏、財(cái)政經(jīng)費(fèi)供給不足，公安民警待遇低下的現(xiàn)實(shí)，迫使有些公安機(jī)關(guān)和公安民警想方設(shè)法創(chuàng)收謀利，用緊缺的公安行政權(quán)力換取經(jīng)濟(jì)利益就成為效益最高的捷徑。近年來(lái)的一個(gè)新特點(diǎn)，是整個(gè)社會(huì)環(huán)境發(fā)生了很大變化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、貧富差距拉大、社會(huì)不公和腐敗現(xiàn)象加劇的現(xiàn)實(shí)，不同程度地影響著公安機(jī)關(guān)的執(zhí)法環(huán)境。社會(huì)腐敗風(fēng)氣對(duì)公安機(jī)關(guān)和公安民警的侵蝕顯而易見(jiàn)。二是增強(qiáng)對(duì)公安行政權(quán)力腐敗危害性認(rèn)識(shí)。公安行政權(quán)力腐敗的惡果，就是嚴(yán)重地腐蝕、損害公安工作的開(kāi)展的，它不僅敗壞了公安工作作為社會(huì)公器的聲譽(yù)，降低社會(huì)對(duì)公安工作的公信力，而且導(dǎo)致社會(huì)治安狀況嚴(yán)重下降，人民生活水平降低，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的秩序被打亂，致使全社會(huì)都將為之付出沉重代價(jià)。此外，公安行政權(quán)力的腐敗還會(huì)嚴(yán)重異化公安工作的原有功能，會(huì)使得原有為全體人民服務(wù)的公安工作成為少數(shù)掌握權(quán)力人的籌碼，形成公安工作只為少數(shù)人服務(wù)的局面。

二、要始終保持良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。學(xué)習(xí)是每一名公安民警的必修課，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能提高自身素質(zhì)和能力，不學(xué)習(xí)思想就無(wú)法進(jìn)步，能力就無(wú)法提高，工作方法就無(wú)法改進(jìn)，完成的工作也就不可能正確。一些公安民警在學(xué)習(xí)上總是靜不下心來(lái)，總是以工作忙為借口，推三阻四，走形勢(shì)主義，結(jié)果是“只聞學(xué)習(xí)口號(hào)響，不見(jiàn)學(xué)習(xí)水平漲”。許多東西只有靜心研讀，才能有所思，有所獲?；钌氖聦?shí)還告訴我們，不學(xué)習(xí)，思想就得不到改造，心就不靜，心不靜，欲望就容易膨脹，就拒絕不了誘惑，一遇到誘惑就容易亂了方寸，就容易被誘惑的繩索絆倒。因此，公安民警必須以馬列主義毛澤東思想為指導(dǎo)，要經(jīng)常認(rèn)真學(xué)習(xí)，從書本上學(xué)，從實(shí)踐中學(xué)，學(xué)到真本領(lǐng)，努力做一個(gè)新時(shí)期優(yōu)秀的公安民警，為公安事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

三、要正確認(rèn)識(shí)公安職業(yè)道德教育的重要性?？鬃釉疲骸捌渖碚懔顒t行，其身不正，雖令毋從。”公安的工作職能很廣，涉及到公民日常生活的方方面面，公安民警的工作對(duì)象是全社會(huì)的公民，面對(duì)的是各種階層各種職業(yè)的人，公安民警的道德表現(xiàn)能夠影響到每一個(gè)公民。作為一名公安民警，榜樣的力量是無(wú)窮的，其身教必然重于言教。要在自己的職業(yè)道德方面追求卓越，追求高標(biāo)準(zhǔn)，這是構(gòu)建我們未來(lái)民族道德素質(zhì)的基礎(chǔ)。公安民警作為社會(huì)治安的守護(hù)神，不僅要干好工作，還要在各方面都要成為社會(huì)道德的楷模。道德，是文化的深層內(nèi)涵，也是一個(gè)民族在生產(chǎn)生活中表現(xiàn)出來(lái)的富有強(qiáng)大生命力的優(yōu)秀思想、高尚品格和堅(jiān)定行為，是提高民族素質(zhì)、培養(yǎng)民族精神的動(dòng)力之源。公安道德建設(shè)是一項(xiàng)要全社會(huì)共同努力的系統(tǒng)工程，是公安工作為實(shí)現(xiàn)和協(xié)社會(huì)的前提之一。公安工作的實(shí)踐證明，公安職業(yè)道德的影響是不可估量的。獻(xiàn)身公安工作，重在實(shí)踐公安職業(yè)道德。建設(shè)一支素質(zhì)優(yōu)良的公安隊(duì)伍是實(shí)施公安正規(guī)化建設(shè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵，是提高廣大公安的職業(yè)道德水平最根本的任務(wù)。公安工作在跨入新世紀(jì)的今天，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)帶來(lái)的各種思潮相互交錯(cuò)，相互激蕩的考驗(yàn)；面對(duì)新技術(shù)革命和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向人們提出的挑戰(zhàn)；面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)成份、經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)組織、就業(yè)方式等多樣化的新特點(diǎn)；面對(duì)國(guó)際敵對(duì)勢(shì)力對(duì)我“西化”、“分化”的圖謀，進(jìn)一步加強(qiáng)公安職業(yè)道德建設(shè)更具有重要性和緊迫性。事實(shí)表明，抓緊抓好公安職業(yè)道德建設(shè)，是公安戰(zhàn)線落實(shí)“以德治國(guó)”方略的需要，是建立高素質(zhì)公安隊(duì)伍，促進(jìn)教育現(xiàn)代化的需要，是有效預(yù)防公安行政權(quán)力腐敗的良方

四、要筑牢工作中的反腐防線。在今后的工作中我要以鄧小平理論和黨的十六大和十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)以公安職業(yè)道德規(guī)范為依據(jù)，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)的需要，主動(dòng)適應(yīng)全面推進(jìn)公安正規(guī)化建設(shè)的需要，主動(dòng)適應(yīng)高素質(zhì)公安隊(duì)伍建設(shè)的需要，使自己更加熱愛(ài)公安事業(yè)，具有高尚的職業(yè)道德，執(zhí)法為公、執(zhí)政為民，充分發(fā)揮自我在公安工作中的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。具體要做到：一是端正方向。自覺(jué)地遵守四項(xiàng)基本原則和國(guó)家法律法規(guī)，堅(jiān)決抵制偽科學(xué)和邪教組織對(duì)公安系統(tǒng)的侵蝕和滲透。二是敬業(yè)愛(ài)崗。熱愛(ài)教育事業(yè)，熱愛(ài)本職工作，以改革創(chuàng)新精神搞好公安工作、特別是治安工作。努力提高從事崗位職責(zé)的能力和水平，提高工作效率。三是增強(qiáng)以民為本的意識(shí)，全面貫徹全心全意為人民服務(wù)的宗旨，摒棄官本位的思想。四是熱愛(ài)人民群眾，愛(ài)護(hù)群眾、保護(hù)群眾的責(zé)任意識(shí)，建立公安和人民群眾的民主、平等、和諧的關(guān)系。愛(ài)護(hù)每個(gè)群眾，特別是有輕微違法犯罪而且可以通過(guò)教育改造的人民群眾，做群眾的良師益友。五是尊重同志。能夠與不同性格，不同興趣愛(ài)好，不同學(xué)識(shí)水平的同志和諧相處，互相學(xué)習(xí)，博采眾長(zhǎng)。關(guān)心集體，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力創(chuàng)設(shè)互敬互愛(ài)，奮發(fā)向上，共同進(jìn)取的群體氛圍。六是以德修身。嚴(yán)于律己，廉潔從教，作風(fēng)正派，遵守社會(huì)公德，注重家庭美德，追求科學(xué)文明健康的生活方式?！肮彩鞘聵I(yè)，事業(yè)的意義在于獻(xiàn)身；公安是藝術(shù)，藝術(shù)的生命在于創(chuàng)新?！弊鳛橐幻嗄旯裁窬?，我會(huì)時(shí)刻用這句話激勵(lì)自己，在公安事業(yè)上不斷努力，不斷探索，不斷實(shí)踐，不斷創(chuàng)新?！^看警示教育專題片的思考

黨的十六大報(bào)告指出：“堅(jiān)決反對(duì)和防止腐敗，是全黨一項(xiàng)重大的政治任務(wù)。不堅(jiān)決懲治腐敗，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險(xiǎn)，黨就有可能走向自我毀滅?！?因此，堅(jiān)決反對(duì)和防止腐敗是全黨的一項(xiàng)重大政治任務(wù)，是關(guān)系到黨的生死存亡的大問(wèn)題，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到反腐敗斗爭(zhēng)的艱巨性、長(zhǎng)期性和緊迫性，務(wù)必要以更大的決心、更有力的措施、更扎實(shí)的工作、更深刻的教育，旗幟鮮明、毫不動(dòng)搖把黨風(fēng)廉正建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)深入持久地進(jìn)行下去。

2001年8月，根據(jù)最高人民法院和遼寧省高級(jí)人民法院分別依法指定管轄，慕綏新、馬向東等人嚴(yán)重違法案件分別由遼寧省大連市、江蘇省南京市等地中級(jí)人民法院公開(kāi)開(kāi)庭審理。慕綏新、馬向東等16名罪犯被押上法庭，受到法律的嚴(yán)厲懲處。其中，馬向東被判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。慕綏新被判處死刑，緩期二年執(zhí)行，剝奪政治權(quán)利終身。慕綏新、馬向東等人的腐敗行為，帶壞了隊(duì)伍，敗壞了風(fēng)氣，影響了沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給黨和政府的形象抹了黑。本該為沈陽(yáng)市720萬(wàn)人民謀取幸福利益的權(quán)力，到了慕綏新、馬向東等人手里卻變成了權(quán)錢交易、中飽私囊的工具。他們用人民賦予的權(quán)力大肆索賄、受賄，幾乎到了利令智昏的瘋狂地步。不給錢不辦事，給了錢就亂辦事，是慕綏新、馬向東等人奉行的辦事“原則”。由于他們極為惡劣的“示范”和推動(dòng)作用，致使沈陽(yáng)市黨政干部中送禮之風(fēng)一度愈刮愈烈，對(duì)上送，對(duì)下收，數(shù)額從數(shù)千元到數(shù)十萬(wàn)元，幣種從人民幣到美元、澳大利亞元、港幣等。辦事送“紅包”“感謝”，不辦事也送“紅包”，還美其名曰“聯(lián)絡(luò)感情”。這其中有相當(dāng)一批行為屬于權(quán)錢交易的行賄、受賄性質(zhì)?！凹t包”絕大多數(shù)來(lái)自公款，因此，收送“紅包”之風(fēng)又助長(zhǎng)了沈陽(yáng)市一些政府機(jī)關(guān)私設(shè)“小金庫(kù)”的現(xiàn)象，葬送了一批干部的政治前程。前中共云南省委副書記、省長(zhǎng)李嘉廷利用職權(quán)收受賄賂，共折合人民幣119萬(wàn)元，為兒子和情婦謀取非法利益，涉及金額5000余萬(wàn)元，違紀(jì)數(shù)額巨大，情節(jié)嚴(yán)重，所造成的社會(huì)和政治影響十分惡劣。慕綏新、馬向東、李嘉廷等人嚴(yán)重違紀(jì)違法案件如警鐘時(shí)時(shí)給以我們啟迪和警示，如何做到“立黨為公、執(zhí)政為民”值得我們認(rèn)真思考。

“腐敗”是古往今來(lái)全世界普遍存在的問(wèn)題。中國(guó)幾千年封建社會(huì)中，所有封建王朝的統(tǒng)治者，都是將維護(hù)自身的利益、鞏固統(tǒng)治地位放在一切政務(wù)的首位，并因此建立皇權(quán)高于一切的專制體制。專制體制，一切權(quán)力自上而下授予，每一級(jí)官員的升遷榮辱甚至性命都掌握在上級(jí)手里，因此他們必然“唯上”，只對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，而不管老百姓死活；“唯上”一方面導(dǎo)致下級(jí)對(duì)上級(jí)的人身依附，另一方面必然導(dǎo)致組織路線的任人唯親，進(jìn)一步則必然出現(xiàn)拉幫結(jié)伙、結(jié)黨營(yíng)私(吏治腐敗)；專制體制本身即意味著以人民為敵、不信任人民，對(duì)官員的監(jiān)督主要依靠來(lái)自上級(jí)的監(jiān)督，這種先天的監(jiān)督不力，必然出現(xiàn)腐?。蝗稳宋ㄓH、結(jié)黨營(yíng)私的組織路線必然是官官相護(hù)、上司包庇腐敗的下屬，甚至上下左右相勾結(jié)，形成腐敗網(wǎng)；腐敗網(wǎng)一旦形成，搞腐敗受到懲處的機(jī)率將大大減小，而腐敗得逞的機(jī)率將大大增加，因此腐敗者將越來(lái)越肆無(wú)忌憚，腐敗如同機(jī)體上的毒瘤，迅速擴(kuò)散、惡性膨脹；一切腐敗都會(huì)加劇對(duì)老百姓的壓迫和剝削，惡性膨脹的腐敗總有一天搞得民不聊生，民眾揭竿而起，專制王朝在人民的打擊下土崩瓦解，成為最終的必然結(jié)果。

江澤民同志指出：“好的體制，可以有效地預(yù)防和制止腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，反之，不好的體制，則會(huì)導(dǎo)致腐敗現(xiàn)象的滋生和蔓延?！蔽覈?guó)現(xiàn)階段的腐敗現(xiàn)象是在體制轉(zhuǎn)軌過(guò)程中發(fā)生的，具有明顯的階段性、體制性特征。當(dāng)前，我國(guó)正處于從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的管理體制、運(yùn)行機(jī)制已不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和改革開(kāi)放的要求，而適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的管理體制、監(jiān)督制約體制又不可能在短時(shí)期內(nèi)建立和完善，行政行為、市場(chǎng)行為、企業(yè)行為也不可能在短時(shí)期內(nèi)得到嚴(yán)格規(guī)范和有效約束。因此，新舊體制和機(jī)制之間的碰撞、摩擦和沖突時(shí)有發(fā)生，不可避免地在制度和管理上形成真空和漏洞，使得腐敗現(xiàn)象的滋生蔓延有了客觀條件。因此，加大體制、機(jī)制、制度改革的力度，減少滋生腐敗的土壤，具有重要的意義。

其次，必須堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，這是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們黨成為執(zhí)政黨后，黨內(nèi)一些人逐漸不思進(jìn)取、好逸惡勞，不愿意艱苦奮斗，熱衷于貪圖享樂(lè)，利用手中的權(quán)力謀取私利，形式主義、官僚主義盛行。慕綏新、馬向東等人就是這樣的典型。他們之所以能夠進(jìn)行各種各樣的腐敗活動(dòng)，就是因?yàn)樗麄兝昧宋覀凕h是執(zhí)政黨這一條件，利用了黨和人民賦予他們的權(quán)力。對(duì)于慕綏新、馬向東等人以及一些部門的“一把手”，有關(guān)的黨組織沒(méi)有嚴(yán)格要求、嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理和嚴(yán)格監(jiān)督；對(duì)于慕綏新、馬向東等人的蠻橫粗暴工作作風(fēng)和嚴(yán)重踐踏黨內(nèi)民主集中制的做法，其所在的黨組織采取姑息遷就的態(tài)度，基本上放棄了教育、監(jiān)督的職責(zé)，沒(méi)有進(jìn)行必要的批評(píng)和斗爭(zhēng)，客觀上助長(zhǎng)了慕綏新、馬向東等人的惡劣作風(fēng)，使他們更加肆無(wú)忌憚，在犯罪的道路上越滑越遠(yuǎn)；對(duì)他們的選拔任用也沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，給黨和人民的事業(yè)造成損害。這方面的教訓(xùn)極為慘痛和深刻。

發(fā)展黨內(nèi)民主是黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的重要保證。嚴(yán)格實(shí)行民主集中制，就能夠有效地加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部監(jiān)督，保證領(lǐng)導(dǎo)班子成員依紀(jì)依法辦事，防止發(fā)生各種違紀(jì)違法行為。在沈陽(yáng)發(fā)生的腐敗案件中，慕綏新、馬向東等人獨(dú)斷專行，大搞“一言堂”，肆意踐踏民主集中制，使得黨內(nèi)民主生活極不正常，領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部監(jiān)督形同虛設(shè)，不講原則、不負(fù)責(zé)任的逢迎拍馬之風(fēng)盛行。堅(jiān)持民主集中制是一項(xiàng)重要而嚴(yán)肅的政治紀(jì)律，必須不折不扣地認(rèn)真執(zhí)行；對(duì)違反甚至肆意踐踏這一制度的領(lǐng)導(dǎo)干部，必須及時(shí)處理，絕不能縱容、姑息。

最后，要加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，是增強(qiáng)拒腐防變和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的思想保證。加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)，是從源頭上預(yù)防和治理腐敗現(xiàn)象的一項(xiàng)極端重要的工作。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外環(huán)境紛繁復(fù)雜，各種思潮相互激蕩。每一位領(lǐng)導(dǎo)干部都不可避免地受到腐朽思想文化和生活方式、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中消極因素的沖擊。前中共云南省委書記令狐安在談到李嘉廷墮落成為腐敗分子一事時(shí)說(shuō)，李嘉廷問(wèn)題的出現(xiàn)絕非偶然，其教訓(xùn)包括：放松學(xué)習(xí)，喪失信念，言行不一，欺上瞞下，居功自傲，妻兒失教，交友不慎。放松學(xué)習(xí)，不用馬克思主義、鄧小平理論武裝自己，不努力加強(qiáng)黨性鍛煉和提高自身思想道德修養(yǎng)，就不可能樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，就不可能在錯(cuò)綜復(fù)雜的矛盾中把握正確的前進(jìn)方向，就會(huì)在權(quán)力、金錢、美色面前經(jīng)受不住考驗(yàn)，一步一步地蛻化變質(zhì)，淪為人民的罪人。

“詩(shī)堪入畫方為妙，官到能貧才是清”。渭南市一名普通的縣委書記王緒剛說(shuō)過(guò)這樣一段話，“要做廉政干部，就要做好不再升遷的準(zhǔn)備，沒(méi)有了?想法?，反而可以靜下心來(lái)把工作干好。我在蒲城縣這幾年，沒(méi)登過(guò)一個(gè)在位領(lǐng)導(dǎo)的家門，沒(méi)請(qǐng)過(guò)一個(gè)能給我?guī)?lái)?好處?的人吃飯。都說(shuō)我這個(gè)人笨，用的都是笨辦法，但這個(gè)笨辦法在局部產(chǎn)生了明顯效果。不管社會(huì)上有什么說(shuō)法，至少蒲城現(xiàn)在的送禮風(fēng)被剎了許多，干部工作作風(fēng)扎實(shí)了許多，這些都得到了老百姓的肯定。群眾是反腐敗最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。笨人往往是老實(shí)人，笨辦法往往是硬辦法，我看反腐敗就得多用這個(gè)?笨?字。在社會(huì)監(jiān)督機(jī)制還不完善的情況下，權(quán)力集中某種程度上也能為反腐敗提供有利條件。說(shuō)句實(shí)話，買官跑官者進(jìn)不了一把手的家門，進(jìn)其他人的門意思就不大了。我們的廉政建設(shè)就要先從強(qiáng)化一把手的黨性抓起，先讓一把手過(guò)黨性關(guān)，如果一把手都能用堅(jiān)強(qiáng)的黨性抵制金錢和面子的誘惑，滋生腐敗的土壤就會(huì)大大萎縮”。

“菊花到死猶堪惜，秋葉雖紅不耐觀”。古巴在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的道德行為方面的經(jīng)驗(yàn)是值得我們研究的。古巴是世界上少數(shù)幾個(gè)在帝國(guó)主義重壓下仍堅(jiān)持走社會(huì)主義道路的國(guó)家之一。當(dāng)腐敗在許多國(guó)家肆虐并日益成為全人類公害的時(shí)候，古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)副主席拉赫1999年7月22日同德國(guó)《時(shí)代》周刊記者談話時(shí)宣布：“我們的國(guó)家沒(méi)有腐敗、毒品和有組織犯罪?！彪m然我們理解這句話時(shí)不能過(guò)于絕對(duì)化，但古巴政治上的清明卻是客觀事實(shí)。是什么原因使古巴遠(yuǎn)離被稱為“政治癌癥”的腐敗現(xiàn)象呢？為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的道德行為，古巴于1996年7月頒布了《古巴國(guó)家干部道德法》，要求國(guó)家干部廉潔奉公，誠(chéng)實(shí)正派和不擺排場(chǎng)講闊氣。耐人尋味的是，道德法在頒布前舉行了一個(gè)簽字儀式，由古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)主席卡斯特羅主持。他自己首先在上面簽字，并且說(shuō)了一句很精彩的話：社會(huì)主義是表率的科學(xué)。在他的帶動(dòng)下，全國(guó)一批部級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)人分別在這部道德法上簽上了自己的名字。國(guó)務(wù)委員會(huì)副主席拉赫在簽字儀式上宣布，不僅政府官員和部長(zhǎng)們應(yīng)遵守這些規(guī)范，他們的家屬也應(yīng)如此，因?yàn)椤斑B我們的家屬都無(wú)法要求他們做到謙虛謹(jǐn)慎和嚴(yán)于律己的話，我們自己又怎能做好呢？”他還要求國(guó)家官員的親戚朋友也這樣去做。事實(shí)上，古巴領(lǐng)導(dǎo)層在廉潔奉公方面確實(shí)做到了身體力行。在古巴，除卡斯特羅等極少數(shù)人外，其他中央黨政領(lǐng)導(dǎo)人都不配警衛(wèi)。一些政治局委員下班后經(jīng)常到街上同鄰居們聊天說(shuō)笑。政治局委員、外交部長(zhǎng)羅瓦伊納雖然有分配的汽車，但除有公務(wù)外，他都騎自行車上下班，每天往返40分鐘。中央各部門的領(lǐng)導(dǎo)人下去調(diào)研或進(jìn)行工作，走到哪里就在哪里與職工們一起就餐，不另加飯菜，不搞特殊化。他們的做法，用中國(guó)老百姓的話說(shuō)就是身教勝于言教，或者是說(shuō)破嘴皮子不如做出好樣子。如果不是這樣，效果也就適得其反。2001年8月24日是蘇聯(lián)共產(chǎn)黨丟失政權(quán)、宣布解散10周年的祭日。有人撰文分析蘇共亡黨的原因時(shí)說(shuō)，蘇共領(lǐng)導(dǎo)層一邊講人民是國(guó)家的主人，一邊卻由“公仆”們隨意作出損害人民利益的決定，結(jié)果必然增強(qiáng)蘇聯(lián)群眾的逆反心理，以至認(rèn)為其所有的說(shuō)教都是虛偽的，甚至危及到人們對(duì)社會(huì)主義的根本信仰。兩者真是形成了鮮明的對(duì)比。

我們黨始終代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。黨的根本宗旨是全心全意為人民服務(wù)。這就決定了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須清正廉潔，始終同人民群眾同甘共苦，息息相通。政風(fēng)廉潔，從來(lái)是贏得民心，實(shí)現(xiàn)政治清明、社會(huì)安定繁榮的重要一環(huán)。而慕綏新、馬向東等腐敗分子，利字當(dāng)前，先為自己和配偶、子女著想，先為自己的小團(tuán)體著想，把人民的利益、黨和國(guó)家的利益拋在腦后，結(jié)果發(fā)生了形形色色的以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、驕奢淫逸、貪贓枉法的行為。如果不從思想上牢牢樹(shù)立馬克思主義的權(quán)力觀，不解決怎樣為黨和人民掌好權(quán)、用好權(quán)的問(wèn)題，任由像慕綏新、馬向東這樣的腐敗分子滋生蔓延，改革、發(fā)展、穩(wěn)定就會(huì)失去堅(jiān)強(qiáng)的政治保證，黨和政府就會(huì)嚴(yán)重脫離群眾，走向亡黨亡國(guó)的危險(xiǎn)境地。安全駕駛心得體會(huì)7

第十二節(jié)不開(kāi)危險(xiǎn)車

幾多危險(xiǎn)

不預(yù)防。不采取預(yù)防措施比較危險(xiǎn)。

安全意識(shí)不好，也比較危險(xiǎn)。

酒喝多了，酒后駕車也比較危險(xiǎn)。

超載太多，也比較危險(xiǎn)。

爭(zhēng)道搶行，也比較危險(xiǎn)。

生氣時(shí)開(kāi)車也比較危險(xiǎn)。

不看清楚就朝前開(kāi)，也比較危險(xiǎn)。

同坐在車?yán)锩娴呐笥淹嫘﹂_(kāi)過(guò)頭，也比較危險(xiǎn)。

太疲勞時(shí)，也比較危險(xiǎn)。

安全距離不夠，也比較危險(xiǎn)。

……也比較危險(xiǎn)。

“也比較危險(xiǎn)”，實(shí)際上有時(shí)是“非常危險(xiǎn)”。開(kāi)車要不要安全？要安全！可是開(kāi)起來(lái)又疏忽大意，開(kāi)起來(lái)又開(kāi)得飛快，怎么能保證安全？

違章與安全

實(shí)事求是的講，叫一個(gè)人開(kāi)車時(shí)一點(diǎn)也不違章也很難，大家都是開(kāi)車的朋友，用不著說(shuō)空話。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，路中間的黃實(shí)線是不能壓過(guò)的，但一個(gè)駕駛員開(kāi)車，一天壓兩三次線，都是有可能的，混合交通，早晚上下班人多的時(shí)候，有時(shí)不越線行駛，跟在自行車后面慢慢地跑，這又幾乎不可能。

有時(shí)不準(zhǔn)響喇叭的時(shí)候響個(gè)喇叭，也是違章。

有時(shí)該響喇叭的時(shí)候不響喇叭，也是違章。

一個(gè)開(kāi)快車的人，你想叫他開(kāi)慢點(diǎn)，這也很困難。開(kāi)車頭幾年，駕駛員一般開(kāi)得比較快，但開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了以后，一般都是愈開(kāi)愈慢，愈開(kāi)愈小心，你看這么多老師傅，有幾個(gè)還敢開(kāi)快車的？但他們年輕的時(shí)候，有幾個(gè)不開(kāi)快車？年輕的時(shí)候，叫他們一下子把車速慢下來(lái)，叫他們慢慢開(kāi)，很困難。現(xiàn)在你想叫他們開(kāi)個(gè)快車，也非常困難。這是客觀規(guī)律，開(kāi)快車的現(xiàn)象隨著一個(gè)人的駕齡的增長(zhǎng)而逐漸消失。

我們的方法

但我們不能一味消極的聽(tīng)任客觀規(guī)律，等充足的時(shí)間給我們帶來(lái)足夠的小心，送來(lái)我們所期盼的交通安全。

開(kāi)車從頭到尾，隨時(shí)都可能有危險(xiǎn)，但安全也同樣從頭到尾貫徹其中。我們所希望的就是能從這種危險(xiǎn)混亂復(fù)雜的行車環(huán)境中，找出一些有序的安全行車方法，適合我們自己的安全行車方法。有的路段別人開(kāi)六、七十邁不知道他有沒(méi)有危險(xiǎn)性，我們開(kāi)四十邁，卻可以穩(wěn)穩(wěn)保證安全。比如一條不太寬的路，前面路兩旁有自行車，或摩托車正常行駛，這時(shí)開(kāi)60邁也可以開(kāi)，但從預(yù)防危險(xiǎn)的角度講，實(shí)質(zhì)這時(shí)四十多邁才是比較合理的。不許開(kāi)快車，不許超速是有道理的。

同樣的路況下，有時(shí)照正確的方法去開(kāi)車，沒(méi)有危險(xiǎn)；有時(shí)錯(cuò)誤的開(kāi)車卻可能有危險(xiǎn)。像超車時(shí)選擇合適的地點(diǎn)、時(shí)機(jī)、速度超車沒(méi)危險(xiǎn)，而強(qiáng)行超車卻有可能給自己或別人帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。

我們也許有時(shí)會(huì)開(kāi)快車，我們也許有時(shí)會(huì)違章，但不管怎樣，都要確保絕對(duì)安全，不管什么情況下，都不要開(kāi)危險(xiǎn)車。

制造還是預(yù)防

一、該預(yù)防的沒(méi)有預(yù)防，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

二、該小心的沒(méi)有小心，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

三、該遵守的沒(méi)有遵守，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

有時(shí)我們自己制造危險(xiǎn)。

有時(shí)別人造成危險(xiǎn)。

有時(shí)是雙方共同導(dǎo)致危險(xiǎn)。

對(duì)于別人制造的危險(xiǎn)，怎么辦？只有一條：提前處理預(yù)防。至于這個(gè)提前預(yù)防，要求也不要太高，只要一天比一天做得更好；對(duì)于主觀原因，即自己開(kāi)快車，嚴(yán)重違章等自我失控行為，只有自己注意，好好的自我控制；關(guān)于自我控制這一點(diǎn)，要求也不要太高，只要開(kāi)車時(shí)覺(jué)得危險(xiǎn)情況一天比一天少，越來(lái)越少。

有的人開(kāi)車比較安全，也有的人開(kāi)車很危險(xiǎn)；有的朋友開(kāi)車，有時(shí)安全，有時(shí)危險(xiǎn)。所希望的是不安全的能做到十分安全。作為駕駛員，要充分認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)行車的巨大危害性。要知道人、車、路、天氣（如冰、雪、雨、霧）、時(shí)間（黃昏、凌晨等）、體力（筋疲力盡、酒后等）、安全意識(shí)（如缺少警覺(jué)心）、情緒等各個(gè)方面，都會(huì)有十分危險(xiǎn)的時(shí)刻。在有關(guān)狀態(tài)極其危險(xiǎn)的時(shí)刻，要多加注意，采取相應(yīng)的有效措施，堅(jiān)決不開(kāi)危險(xiǎn)車，不給別人或自己制造危險(xiǎn)。

原來(lái)是朋友

不開(kāi)危險(xiǎn)車，就是開(kāi)車時(shí)對(duì)有可能會(huì)突然發(fā)生意外表現(xiàn)的路面情況，作好相關(guān)預(yù)防措施，將危險(xiǎn)消化于無(wú)形。

不開(kāi)危險(xiǎn)車，就是開(kāi)車時(shí)，沒(méi)有危險(xiǎn)緊張的感覺(jué)，沒(méi)有提心吊膽的感覺(jué)。當(dāng)一個(gè)十八、九歲的少年，不戴安全帽，飛快地開(kāi)著摩托車，緊貼著我們身旁呼嘯而過(guò)時(shí)，我們有沒(méi)有危險(xiǎn)的感覺(jué)，有沒(méi)有提心吊膽的感覺(jué)？

不開(kāi)危險(xiǎn)車，就是不開(kāi)那種比較破舊的車輛，不開(kāi)比較生疏，性能不怎么熟悉的車輛，不開(kāi)比較難以操作控制的車輛。

不開(kāi)危險(xiǎn)車，就是開(kāi)車時(shí)不要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。

不開(kāi)危險(xiǎn)車，就是舒舒服服地開(kāi)車。其實(shí)，怎樣開(kāi)車危險(xiǎn)，怎樣開(kāi)車不危險(xiǎn)，稍許想一想，大家都心里有數(shù)。有研究調(diào)查認(rèn)為，駕駛員開(kāi)車平均六個(gè)月左右會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況。至于幾天，或是幾個(gè)月，還是幾年就會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況，因人而異。顯而易見(jiàn)的是，危險(xiǎn)就像一個(gè)老朋友，總不會(huì)把我們忘記，說(shuō)不定什么時(shí)候，便會(huì)不期而至，突然造訪。

許多人都想將危險(xiǎn)拒之門外，拒之于千里之外。但有時(shí)它會(huì)巧妙偽裝，突破道道防線，乘機(jī)而來(lái)。危險(xiǎn)這個(gè)鬼東西，要用我們的心智去識(shí)別，要知道最好不要同它并伴而行，不要聽(tīng)信它的任何只言片語(yǔ)，不要跟在它后面邁出可怕的一步，越走越遠(yuǎn)，更不可以真心的將一切全部依托于它，最后它也只有知難而退，徒喚奈何。這樣說(shuō)法，危險(xiǎn)是不是有點(diǎn)像花言巧語(yǔ)、居心不良、先給你一點(diǎn)激動(dòng)，然后是徹底無(wú)情無(wú)義、不負(fù)任何責(zé)任的某些少數(shù)男子？是有點(diǎn)像，“始亂之，終棄之”，男孩如是，危險(xiǎn)如是。只是生活中對(duì)一個(gè)人全心全意地付出真心，乃至受傷，是一個(gè)人走向生命成熟，必不可少的一部分，而在單純的危險(xiǎn)面前，我們卻不必存心跟自己過(guò)不去，有意將自己拉低到去適應(yīng)任何東西，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己無(wú)所不能。有時(shí)候，當(dāng)我們走上了錯(cuò)誤的道路后，費(fèi)盡了精力，最后卻是如俗語(yǔ)所說(shuō)的偷雞不成蝕把米。危險(xiǎn)隨時(shí)都在窺視、圖謀、掠取安全的任何薄弱之地。安全也可以以金剛不壞之身來(lái)牢牢地防護(hù)一切，以萬(wàn)道金光將危險(xiǎn)化于無(wú)形。很簡(jiǎn)單，就像孫悟空用金箍棒在地上畫一個(gè)圓圈，只要不輕舉妄動(dòng)，不越出這個(gè)范圍，便萬(wàn)事大吉。

不開(kāi)危險(xiǎn)車，不難做到，但卻一定要有大智慧，大決心，大決斷力，原則性一定要強(qiáng)。

一生不過(guò)一句話

一個(gè)人開(kāi)車經(jīng)歷長(zhǎng)一點(diǎn)，給人的安全感會(huì)好一點(diǎn)，時(shí)間可能會(huì)使人明白一些簡(jiǎn)單的道理。當(dāng)許多人還是小孩時(shí)，一般不知道要用心學(xué)習(xí)，等他做了家長(zhǎng)的時(shí)候，大多數(shù)都知道學(xué)習(xí)的重要性了。一個(gè)人開(kāi)車的時(shí)間愈長(zhǎng)，對(duì)安全行車就會(huì)愈來(lái)愈有明顯的認(rèn)識(shí)。

就會(huì)明顯的認(rèn)識(shí)到：不能開(kāi)危險(xiǎn)車！

第十三節(jié)責(zé)任心也重要

——盡好我們的責(zé)任

原因與方法

交通事故是這么多，是不是我們?cè)陂_(kāi)車時(shí)存在些什么問(wèn)題呢？發(fā)生交通事故到底是因?yàn)槭裁丛蚰兀?/p>

還是從整個(gè)開(kāi)車過(guò)程來(lái)看看。

開(kāi)車時(shí)在操作方面一般不會(huì)存在多少問(wèn)題，在操作時(shí)將踩剎車變成踩油門，這種事雖然有，但極少發(fā)生。操作不熟練，可以找塊空地方，多練練起步、加速、減速、剎車、倒車等基本技能，時(shí)間一長(zhǎng)，熟能生巧，操作一般沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題值得注意，那就是要提前處理情況，所謂“反應(yīng)要快”。

在觀察方面存在的問(wèn)題一個(gè)是根本沒(méi)有觀察，開(kāi)車時(shí)心不在焉，未加注意；還有一個(gè)是該觀察的沒(méi)有觀察，觀察不仔細(xì)周到；另外，只是單純地看，不馬上作正確的分析，也是有問(wèn)題的。

在判斷方面主要也存在兩個(gè)錯(cuò)誤：第一、該慢的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)慢下來(lái)，該停的時(shí)候沒(méi)有停下來(lái)等等；第二、沒(méi)有積極預(yù)防，對(duì)別人的行為只作簡(jiǎn)單片面的估計(jì)。我們開(kāi)車時(shí)正確地對(duì)待路面情況并全面預(yù)防，不開(kāi)危險(xiǎn)車，在判斷方面就不會(huì)有什么問(wèn)題。

當(dāng)我們?cè)谟^察、判斷、操作三個(gè)方面都不存在什么問(wèn)題的時(shí)候，我們可以確保安全。

為什么會(huì)發(fā)生交通事故？也可以從大家公認(rèn)的一些觀點(diǎn)來(lái)看看，從平常所說(shuō)的“麻痹大意”、“違章”、“十次事故九次快”來(lái)看看。

開(kāi)車時(shí)因?yàn)樵谀男┓矫媛楸源笠舛l(fā)生事故呢？還是三個(gè)方面：

一、觀察方面，二、判斷方面，三.不能及時(shí)提前操作。如果我們?cè)谟^察、判斷.操作方面做得很好，就不好說(shuō)我們麻痹大意。

“十次事故九次快”也是指在判斷方面有問(wèn)題，判斷時(shí)應(yīng)該以確保安全的原則來(lái)控制好車速，另外還要加上積極預(yù)防。

關(guān)于“違章”?！斑`章”發(fā)生的事故有好多種：違章占用車道、違章超車、疲勞駕車、酒后駕車、超速行駛、嚴(yán)重超載、違章變更車道、違章轉(zhuǎn)彎、爭(zhēng)道搶行等，這些事故也可以說(shuō)是判斷錯(cuò)誤造成的，或者是說(shuō)有可能會(huì)造成判斷錯(cuò)誤。這些違章也可以統(tǒng)統(tǒng)歸納為一種：“開(kāi)危險(xiǎn)車”。我們開(kāi)車時(shí)作判斷，要以確保安全為原則，堅(jiān)決不開(kāi)危險(xiǎn)車。

為什么會(huì)發(fā)生交通事故？因?yàn)榇蠹矣迷~的不同，難以有一個(gè)統(tǒng)一的觀點(diǎn)。

機(jī)動(dòng)車事故原因分析

美國(guó)印地安大學(xué)曾作過(guò)一些分析研究，列出駕駛員的十項(xiàng)常見(jiàn)錯(cuò)誤：

一、注意不當(dāng)；

二、超速；

三、不注意；

四、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)；

五、措施不當(dāng)；

六、精神恍惚；

七、技術(shù)不當(dāng)；

八、缺乏防衛(wèi)；

九、超車不當(dāng)；

十、過(guò)度補(bǔ)償。

在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中，發(fā)生事故的原因是五花大門，種類繁多，但只要我們開(kāi)車時(shí)對(duì)路面情況及時(shí)全面仔細(xì)地觀察清楚，根據(jù)實(shí)際路面情況，該慢的時(shí)候就前慢下來(lái)，該停的時(shí)候就提前停下來(lái)，該等一等的時(shí)候就等一等，對(duì)路面情況全面預(yù)防，堅(jiān)持確保安全的原則，堅(jiān)決不開(kāi)危險(xiǎn)車，是可以做好安全行車工作的。

當(dāng)然，這還不是太全面，還要加上遵章守紀(jì)、禮讓三先、注意保持安全距離等。另外，有的老師傅也許還有一些更好的看法。

只要我們開(kāi)車時(shí)遵守好這些原則，開(kāi)車時(shí)盡到我們的職責(zé)，安全行車沒(méi)問(wèn)題。

也許還會(huì)有問(wèn)題，那只有命遠(yuǎn)之神才能解答。

運(yùn)氣與職責(zé)

對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。

有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車有相似之處，開(kāi)車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉；打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車不同，開(kāi)車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。

一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。

許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。

確保安全、不發(fā)生事故是我們的追求，如果我們認(rèn)為事故不可避免，便是輕易放棄了我們應(yīng)負(fù)的使命。如果在我們開(kāi)車時(shí)，別人突然橫穿公路，發(fā)生事故，那肯定是我們沒(méi)有認(rèn)真觀察，沒(méi)有注意保持安全距離，沒(méi)有提前放慢車速，沒(méi)有提前響喇叭，沒(méi)有積極地預(yù)防，沒(méi)有做好我們應(yīng)做的工作。

馬基雅維利說(shuō)：“命運(yùn)支配我們行為的一半，而把另一半委托給我們自己?！边@句話同古人所說(shuō)：“謀事在人，成事在天”、“盡人事而聽(tīng)天命”意思仿佛，“運(yùn)氣與職責(zé)”，讓我們多承擔(dān)些職責(zé)，讓我們盡到我們本來(lái)就應(yīng)該盡到的責(zé)任。

第十四節(jié)案例略舉

——麻木戰(zhàn)勝了理智

有的人發(fā)生交通事故以后，可能會(huì)認(rèn)為自己運(yùn)氣不好，我們?nèi)绻娴闹雷约鹤罱倪\(yùn)氣不怎么好，那開(kāi)起車來(lái)可能會(huì)特別小心了。但有時(shí)，我們也可能認(rèn)為自己的運(yùn)氣非常好，開(kāi)車不會(huì)出事的；但是，運(yùn)氣也從來(lái)沒(méi)有對(duì)我們作過(guò)任何的承諾。我們應(yīng)該有足夠的信心，但卻不可以自以為沒(méi)什么問(wèn)題。運(yùn)氣這個(gè)名詞，有時(shí)不宜過(guò)分地運(yùn)用。開(kāi)車還是要多知道一些確保安全行車的知識(shí)，多知道一些安全行車的方法。

交通事故是可怕的，但我們可以盡量不發(fā)生事故?！翱謶衷从跓o(wú)知”，不了解怎樣才能做到確保安全無(wú)事故，當(dāng)然會(huì)有點(diǎn)恐懼。如果大家知道確保安全行車的知識(shí)，在開(kāi)車時(shí)運(yùn)用確保安全行車的知識(shí)，交通事故也不會(huì)超出它合理的范圍，我們可以很好的約束它。

對(duì)確保安全行車的知識(shí)缺乏明確了解，有可能會(huì)導(dǎo)致兩種情況；第一個(gè)情況是膽大，“無(wú)知者無(wú)畏”。不知道違章開(kāi)車的危險(xiǎn)性，不知道事故隨時(shí)都可能發(fā)生，鮮活的生命一剎那、一瞬間便會(huì)枯萎；如在高速公路上超速行車，不知道高速公路還是有限速要求的。另一種情況，就是有點(diǎn)害怕，對(duì)怎樣安全行車沒(méi)把握，但在一般道路上又照樣硬著頭皮開(kāi)七、八十邁。如果知道有危險(xiǎn)，不安全，開(kāi)車時(shí)那就應(yīng)該慢一點(diǎn)了，開(kāi)車時(shí)就應(yīng)該積極采取預(yù)防措施；但開(kāi)車時(shí)又不能堅(jiān)決地把車速降下來(lái)，又不能去積極采取預(yù)防措施。

安全行車不難做到，只要開(kāi)車時(shí)一定堅(jiān)持觀察清楚，該慢的時(shí)候一定慢下來(lái)、不開(kāi)危險(xiǎn)車、超速車、不酒后駕車、不疲勞開(kāi)車，集中精力，注意保持安全距離，禮讓三先，積極預(yù)防，安全行車是有可靠保障的。如果是超速行車，疲勞駕車，酒后駕車，開(kāi)車時(shí)心不在焉，不注意觀察清楚，不注意保持安全距離，爭(zhēng)道搶行，該慢的時(shí)候不提前慢下來(lái)，該采取預(yù)防措施的時(shí)候不采取預(yù)防措施，那么當(dāng)然就有可能發(fā)生事故了。

確保安全行車的規(guī)則一定要遵守做到，開(kāi)車時(shí)千萬(wàn)不要放棄。只要不違背簡(jiǎn)單的安全行車原則，那么，確保安全行車，普普通通平平常常的人都可以做到。但有時(shí)有些比較聰明能干的人們，開(kāi)車時(shí)也可能會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)糊涂沖動(dòng)，而失去理智。

2002年的五月八日，在浙江省諸暨境內(nèi)，發(fā)生了兩起浙江省知名企業(yè)家違章超車，造成車毀人亡的事故。一位王先生，47歲，是全國(guó)建材系統(tǒng)的勞動(dòng)模范，優(yōu)秀管理者，是浙江尖峰集團(tuán)股份有限公司的總經(jīng)理，這個(gè)公司是有24億資產(chǎn)的上市公司。這一天王先生在諸暨市境內(nèi)違章占道超車，與對(duì)向行駛的一輛中巴車和一輛轎車相繼撞車，當(dāng)場(chǎng)身亡。另一位是被稱為“珍珠大王”的諸暨市山下湖珍珠有限公司的董事長(zhǎng)何先生，其手下?lián)碛芯硟?nèi)十七個(gè)子公司。2002年5月8日這一天，他開(kāi)著奔馳500型豪華轎車，高速行駛，在諸湄線15公里處超車，與一輛大貨車發(fā)生追尾。奔馳豪華車有八個(gè)安全氣囊，但終因車速太快，安全氣囊的作用畢竟有限，于當(dāng)天搶救無(wú)效身亡。2002年發(fā)生在諸暨市境內(nèi)，因小轎車違章造成重大交通事故就有50多起，死亡達(dá)40人，車毀人亡者大多數(shù)是自己駕車的大小企業(yè)業(yè)主。這些老板們都是大大小小的人才。平時(shí)經(jīng)商做生意或?yàn)槿颂幨录?xì)心周到，深謀遠(yuǎn)慮。但開(kāi)車時(shí)一時(shí)沖動(dòng)，隨心所欲，違背了安全行車的常識(shí)，就踏上了交通事故的道路，一去不歸，令人痛惜。所以無(wú)論是誰(shuí)，開(kāi)車時(shí)一定要遵守安全行車的基本原則。2003年8月的某一夜，江蘇電視臺(tái)“非常周末”節(jié)目主持人張先生，在安徽天長(zhǎng)發(fā)生交通事故。車毀人亡。當(dāng)時(shí)可能是前方有大貨車橫在路中間吧。像這個(gè)事故，如果是大白天，肯定沒(méi)問(wèn)題，但夜晚視線不好；如果當(dāng)時(shí)堅(jiān)持先看清楚前方路面情況，再向前的話，就不會(huì)發(fā)生交通事故了。

開(kāi)車時(shí)一些基本的安全行車原則一定要遵守，如果我們沒(méi)有很好的做到，也就不用問(wèn)為什么發(fā)生事故了。下面來(lái)看看一個(gè)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的事故。

一輛轎車，一輛自行車，同向行駛，都由西向東。

路面情況：路寬12米，平坦的直路，路面寬闊、空閑、視線良好、無(wú)限速標(biāo)志。

自行車在轎車前面，先騎得好好的，突然向左側(cè)斜穿公路。

轎車是輛新轎車，當(dāng)時(shí)路面情況看起來(lái)也比較好，駕駛員正好想試試新車的性能，車速就稍許快了點(diǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方同向行駛的自行車所占路面較多時(shí)，轎車就開(kāi)得稍許偏左一點(diǎn)，不料自行車突然向左橫穿公路，就急忙制動(dòng)，由于當(dāng)時(shí)車速快了點(diǎn)，一下子剎不住，在制動(dòng)拖印43.5米處，把騎自行車的人撞傷了。當(dāng)時(shí)剎車拖印總長(zhǎng)46米。而轎車時(shí)速每小時(shí)80公里時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)該是42米。

可以知道轎車時(shí)速超過(guò)80公里，而根據(jù)《條例》第三十五條規(guī)定，象這種路面，轎車最高時(shí)速不應(yīng)該超過(guò)70公里。

當(dāng)轎車時(shí)速是70公里時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)為32.13米。

如果當(dāng)時(shí)按交通規(guī)則只開(kāi)70多邁時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)突然情況采取急剎車，就撞不到這個(gè)自行車了，同這個(gè)騎自行車的人還有11米多的安全距離。

這次事故，駕駛員違章超速，負(fù)主要責(zé)任，騎自行車的人左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路沒(méi)有注意觀察，沒(méi)有伸手示意，也違反交通規(guī)則，負(fù)次要責(zé)任。

現(xiàn)在來(lái)看看，作為轎車駕駛員，應(yīng)注意些什么？如果當(dāng)時(shí)路面情況是一個(gè)行人也沒(méi)有，路邊上也沒(méi)有人騎自行車，也沒(méi)有別的其他車輛，道路空闊平直，視線清楚，那么你開(kāi)個(gè)80邁、90邁或者100邁，都可以保證安全，新轎車嘛，從道理上講，安全應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

但是，現(xiàn)在前方路面上有一個(gè)同方向騎自行人的人。以前有個(gè)老師傅說(shuō)過(guò)，凡是路邊上有行人，有騎自行車的人，就是危險(xiǎn)對(duì)象。就要作好預(yù)防。行人或騎自行車的人有他的特點(diǎn)，行人或騎自行車的人在路上通行一般不會(huì)太用心，他的通行速度不快，對(duì)別人一般不會(huì)造成多少影響和傷害，所以有的時(shí)候不會(huì)太小心，有時(shí)也不會(huì)象汽車駕駛員那樣集中思想，他的安全意識(shí)也可能比較差，在觀察、判斷方面也可能會(huì)存在著某些不足之處，有的時(shí)候走起來(lái)比較隨意，有時(shí)你幾乎無(wú)法判斷他會(huì)不會(huì)突然橫穿公路。簡(jiǎn)直防不勝防。有很多人確實(shí)是看也不看就橫穿公路，不觀察，不注意觀察清楚，交通事故往往就是這樣突然而來(lái)，突然發(fā)生，這種情況經(jīng)常遇得到。作為汽車駕駛員應(yīng)該怎樣預(yù)防呢？

第一、響喇叭。車速快的時(shí)候，前方有情況，這時(shí)，你不情愿放慢車速，總應(yīng)該多響響喇叭吧，一個(gè)人騎自行車想突然轉(zhuǎn)彎?rùn)M穿公路，他可能不會(huì)用心觀察路面情況，可能不會(huì)仔細(xì)看看有沒(méi)有來(lái)車，也可能一時(shí)心不在焉、不注意，但我們多響響喇叭，他不用費(fèi)心費(fèi)力，卻自然可以聽(tīng)到，下意識(shí)中一般會(huì)起到警告作用。車到跟前，一般不會(huì)再突然橫穿公路，也就可以避免發(fā)生事故。但一般人開(kāi)車時(shí)遇到這種情況不大喜歡響喇叭，都不大用響喇叭來(lái)作預(yù)防警告，一般是用響喇叭叫別人讓路。怎樣響喇叭，什么時(shí)候該響喇叭？這個(gè)小問(wèn)題還值得注意。這個(gè)突發(fā)事故案例，如果提前響喇叭，應(yīng)該有可能避免。

第二、遇有路面情況，應(yīng)該提前減速。如前面所說(shuō)，沒(méi)有任何情況，你可以開(kāi)快點(diǎn)，沒(méi)問(wèn)題，但現(xiàn)在前方路面有一個(gè)同向行駛的自行車，可以稱之為有路面情況了，這個(gè)路面情況你不好肯定他有危險(xiǎn)，也不好肯定他沒(méi)危險(xiǎn)，可以算他是未知情況吧。具有不確定性。在這個(gè)事故中，駕駛員潛意識(shí)中預(yù)先錯(cuò)誤的認(rèn)為，這個(gè)自行車肯定不會(huì)突然左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路，不會(huì)看也不看就橫穿公路，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己不會(huì)出交通事故；但請(qǐng)注意，面對(duì)這些路面情況，不要認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生交通事故，而是應(yīng)該對(duì)這些路面情況采取一些積極的預(yù)防措施，提前響喇叭，提前減速，速度稍許慢點(diǎn)，稍許松松油門，等離開(kāi)這個(gè)騎自行車的人以后，你再加速就是了。如果當(dāng)時(shí)提前放慢點(diǎn)車速，這個(gè)事故也能避免。

發(fā)生這個(gè)事故，在駕駛員方面有幾個(gè)原因：

預(yù)防意識(shí)，很少×

安全意識(shí)，比較差吧×

提前處理情況。沒(méi)有提前減速，提前響喇叭×

安全距離。路面不是太寬，轎車難以同自行車×

拉開(kāi)足夠的安全距離。但轎車通過(guò)減速至一定程

度，就可以做到同自行車保持足夠的安全距離。

十分把握七分開(kāi)，留有三分防意外。一是沒(méi)

有采取預(yù)防措施，可以說(shuō)是沒(méi)有十分把握，二也

沒(méi)有減速留三分來(lái)防意外×

禮讓三先，遇有情況未能先慢?！?/p>

行駛速度，錯(cuò)誤×

行駛路線，正確√

觀察可以√

分析判斷有問(wèn)題×

操作按所作判斷操作，不存在問(wèn)題√

騎自行車的人：

觀察。沒(méi)有觀察，絕對(duì)錯(cuò)誤×

安全意識(shí)，極差×

預(yù)防意識(shí)，沒(méi)有×

判斷。沒(méi)有全面觀察，談不上正確判斷×

要做到確保安全行車，關(guān)鍵是要有預(yù)防意識(shí)，開(kāi)車最主要的就是預(yù)防突發(fā)意外情況，一看前面有情況，車速就降下來(lái)，只是注意加強(qiáng)觀察，而車速一點(diǎn)不減，說(shuō)明預(yù)防措施還是沒(méi)有全部到位。

再來(lái)看一個(gè)行人橫過(guò)公路至中間又往回跑的事故案例：

路面寬11米，東西路。

行人，55歲的婦女，從公路北邊橫過(guò)公路至中間又往回跑。

貨車，由東向西行駛。

三輪摩托車，由西向東行駛。

當(dāng)時(shí)貨車車速不快，45碼左右，當(dāng)貨車與對(duì)面三輪摩托車相距有200米左右時(shí)，貨車駕駛員發(fā)現(xiàn)一位老人想橫過(guò)公路，就順便按了一下喇叭，老太婆看看東邊的汽車還蠻遠(yuǎn)的，就趕緊從公路北邊向路南過(guò)去，等老人快走到公路中間，聽(tīng)到西邊來(lái)的三輪摩托車?yán)软?，老人驚慌失措，不敢再過(guò)，不知怎么辦好，在這個(gè)時(shí)候，貨車駕駛員又第二次按響喇叭。老太婆忽然又從中間往回跑，從路中間又向北橫穿，到了這時(shí)，貨車駕駛員才急忙急剎制動(dòng)，但終因車速快，來(lái)不及避讓，前保險(xiǎn)杠的左端將老人碰倒，拖了好幾米遠(yuǎn)，貨車到公路右邊路肩上才停住。

象這個(gè)事故，貨車駕駛員看到對(duì)面有三輪摩托車過(guò)來(lái)，老太婆又想從中橫過(guò)公路，路況應(yīng)該是說(shuō)比較危險(xiǎn)，老年人行動(dòng)一般不怎么靈活，觀察與判斷有時(shí)也不怎么好，這是老年人的特點(diǎn)，駕駛員心里應(yīng)該明白，面對(duì)這種路面情況，駕駛員應(yīng)該提前減速，放慢車速，同老人保持足夠的安全距離，實(shí)際上駕駛員是等到老人慌忙往回跑的時(shí)候才減速，但此時(shí)已來(lái)不及了。駕駛員如果提前禮讓三先，提前減速，就不會(huì)出事故了。

駕駛員早已發(fā)現(xiàn)老人想橫過(guò)公路，只響喇叭警告一下，意思一下，而沒(méi)有減速是錯(cuò)誤的，是沒(méi)有道理的。等事故發(fā)生以后再回過(guò)頭來(lái)看看，才知道當(dāng)時(shí)應(yīng)該提前減速。貨車駕駛員一直開(kāi)45邁不錯(cuò)，路上沒(méi)有情況，開(kāi)60邁也沒(méi)有問(wèn)題，前面有人有車，從預(yù)防萬(wàn)一的角度講，在當(dāng)時(shí)的路面情況下，只能開(kāi)個(gè)三、四十邁。等發(fā)現(xiàn)是個(gè)老太婆想橫穿公路，這時(shí)車速只能開(kāi)個(gè)20邁。當(dāng)最后發(fā)現(xiàn)老人站在路中間，去向不明時(shí)，此時(shí)車速就更應(yīng)該慢，隨時(shí)作好停車的準(zhǔn)備。

在這個(gè)事故中，貨車駕駛員沒(méi)有任何明顯的違章，行駛路線沒(méi)有違章，行駛速度沒(méi)有違章，要定他的責(zé)任，只有一條：沒(méi)有確保安全。但事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)的路面情況下，駕駛員的行駛速度是錯(cuò)誤的，這個(gè)事故是可以避免的。

貨車駕駛員的原因：

安全意識(shí)有問(wèn)題不是很好

預(yù)防措施有問(wèn)題不是很好

行駛速度有問(wèn)題

該慢則慢有問(wèn)題

判斷有問(wèn)題

安全距離有問(wèn)題

十分把握七分開(kāi)有問(wèn)題

禮讓三先有問(wèn)題

提前處理情況有問(wèn)題

三輪車駕駛員同樣有問(wèn)題

老太婆問(wèn)題更大，觀察判斷等都有很大的問(wèn)題。

三個(gè)人都有問(wèn)題，又恰好走到一起，事故就發(fā)生了。作為駕駛，應(yīng)想方設(shè)法避免交通事故。

還有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的交通事故案例：

行人由左向右橫過(guò)至中間又突然往回跑。

時(shí)間：12月，晚上八點(diǎn)鐘，晴天。

行人，女，56歲，由南向北橫過(guò)公路至中間返回。

轎車，由東向西行駛。

道路，城市街道寬10米。

轎車駕駛員當(dāng)時(shí)車速不快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方一老太婆由公路的左側(cè)（公路南邊）向右側(cè)（公路北邊）橫過(guò)時(shí)，便向左打方向，想從老太婆的背后繞過(guò)去。剛把汽車向左面路面偏過(guò)來(lái)，看見(jiàn)老人停于路中間猶豫不決，向來(lái)車方向稍許看了一下，又忽然向后退往回跑，想讓車先走。到這時(shí)，駕駛員急忙剎車，但因?yàn)橄嗑嗵?，把老人撞倒了?/p>

老人年紀(jì)大一點(diǎn)，各方面反應(yīng)可能不怎么靈活，再加上燈光耀眼，可能一時(shí)看不清車輛位置及距離，故有點(diǎn)不知所措。

駕駛員早已發(fā)現(xiàn)老太婆橫過(guò)公路，沒(méi)有采取剎車減速，只是想等老人跑到路中間時(shí)，向左借路面，想從老人背后繞過(guò)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)老人在路中間停止不跑時(shí)，駕駛員再想采取措施已來(lái)不及了。

許多交通事故，都是行人或騎自行車的人，橫過(guò)公路時(shí)，跑到路中間又忽然不跑了，或者最后又突然返回，象這種情況，如果不提前放慢車速，不注意保持安全距離，想僥幸通過(guò)是錯(cuò)誤的，安全是沒(méi)有保障的。如果好好提前減速，作好預(yù)防措施，事故是可以避免的，事故是可以防備的。十次事故九次快，這種說(shuō)法是有道理的。

有一種很值得注意的情況，在城市擁擠的道路上，騎自行車的人，以及行人，有時(shí)到處亂跑，但卻很少發(fā)生交通事故，而在一些寬闊、平直、空閑、視線良好的道路上，很好的路，卻容易發(fā)生交通事故。有一種看法認(rèn)為駕駛員在這種路面上容易麻痹大意，容易疲勞，車速也嫌快。

在這種道路上，通過(guò)觀察和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，駕駛員走到這種路面，因?yàn)槁访媲闆r比較好，車速馬上拉快，而且車速拉上來(lái)之后，行車過(guò)程中一直都很快，形成了一種快的慣性，成了慣性后，想慢下來(lái)，好像很困難，心理上認(rèn)為這種路面就是應(yīng)該快，當(dāng)前面有一兩部摩托車時(shí)，或是路邊有一兩個(gè)行人時(shí)，或是別的不明顯的情況，一般不會(huì)放慢車速來(lái)預(yù)防意外。還有在這種路面，超車、會(huì)車或者是遇到別的路面情況，車速一般都很快，減速不明顯，不能提前很好的減速，容易造成危險(xiǎn)情況。當(dāng)車速比較快的時(shí)候，如別人突然橫穿公路是來(lái)不及采取有效措施的。所以駕駛員應(yīng)分清，象這樣比較好的路，不等于沒(méi)有危險(xiǎn)情況。開(kāi)車時(shí)有路面情況的話，一定要同他保持安全距離，一定要作好預(yù)防措施，一定要提前處理情況。當(dāng)快則快，該慢則慢，車速能上能下，見(jiàn)機(jī)行事。所謂“識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰”，這句話，用在開(kāi)車方面，倒是非常正確的。

“十次事故九次快”，也可以說(shuō)“十次事故十次錯(cuò)”，開(kāi)車時(shí)不能沖動(dòng)，開(kāi)車時(shí)不能犯錯(cuò)誤，要正確的開(kāi)車。

就像我們有時(shí)可以用最好的方式去相愛(ài)。

高級(jí)技術(shù)速成法

——自我提高

三思而行

三思就是想三次吧？

第一次想想對(duì)路面情況有沒(méi)有及時(shí)仔細(xì)地觀察清楚。

第二次想想開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有開(kāi)快車，有沒(méi)有開(kāi)危險(xiǎn)車。

第三次想想開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有積極預(yù)防、全面預(yù)防。

過(guò)去說(shuō)的吾日三省吾身是什么意思呢？是不是天天作三次自我檢查呢？三次太少了，多作幾次。

今天有沒(méi)有開(kāi)快車？車速是不是嫌快點(diǎn)？開(kāi)快車為零分。開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有很好的做到“禮讓三先”？沒(méi)有，則為不及格。今天有沒(méi)有用急剎車？用了急剎車，就只能評(píng)50分。今天是不是能做到很少用剎車，剎車用得多也不及格。今天有沒(méi)有做到預(yù)防萬(wàn)

一、采取預(yù)防措施？沒(méi)有的話，就是零分。安全意識(shí)更應(yīng)該拿出來(lái)評(píng)評(píng)分。

行成于思，還要想想自己開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有認(rèn)真分析判斷，還要再想想有沒(méi)有提前處理情況？有沒(méi)有注意保持安全距離？有沒(méi)有違章？哦，不能再想了，到此為止吧。

少用剎車或不用剎車

開(kāi)車時(shí)不用剎車或少用剎車是一種特別有效的強(qiáng)化訓(xùn)練方法，一般駕駛員通過(guò)一兩個(gè)星期的自我訓(xùn)練，他的開(kāi)車技術(shù)水平馬上提高二十年。

一般人開(kāi)車最容易出現(xiàn)的事，最無(wú)法控制的事就是精力分散，注意力不集中，而當(dāng)我們?cè)囋嚥挥脛x車去開(kāi)車，則開(kāi)車時(shí)能很好的集中精力。開(kāi)了幾天以后，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的觀察能力，提前處理情況的能力，判斷能力，禮讓三先的意識(shí)以及安全意識(shí)會(huì)大大的提高，頭腦也會(huì)更加清醒冷靜。整個(gè)安全行車的素質(zhì)會(huì)有一個(gè)突然的提高。但是千萬(wàn)請(qǐng)注意，在剛開(kāi)始自我強(qiáng)化訓(xùn)練的時(shí)候，在有紅綠燈的路口或特殊情況下，還是要照樣剎車，當(dāng)實(shí)際情況到了該剎車的時(shí)候，而不提前剎車，則會(huì)造成與別的車輛和行人安全距離太少，十分危險(xiǎn)。另外有時(shí)在應(yīng)該禮讓三先的情況下，在應(yīng)該讓，應(yīng)該慢，應(yīng)該停的時(shí)候，為了不用剎車，而不去及時(shí)地踩剎車控制車速，從而導(dǎo)致車輛繼續(xù)向前，造成爭(zhēng)道搶行的情況，同樣非常危險(xiǎn)。所以剛開(kāi)始時(shí)應(yīng)在確保安全的前提下，在不爭(zhēng)道搶行的情況下試一試。開(kāi)的時(shí)候，千萬(wàn)要注意保持足夠的安全距離。開(kāi)始時(shí)，先慢慢來(lái)。從用急剎車到不用急剎車，再到少用剎車，到最后不用剎車，不過(guò)是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，也不需要教練在旁邊指導(dǎo)，只要一步步去做，最后慢慢就可以做到。

如果談技術(shù)的話，并不是誰(shuí)開(kāi)得快，誰(shuí)就是技術(shù)好，而是看哪個(gè)剎車用得少。所謂老師傅也不過(guò)是很少用剎車，我們開(kāi)車不用剎車，技術(shù)水平最起碼也可以同老師傅平起平坐了。即使訓(xùn)練成績(jī)不怎么理想，但我們使用剎車的次數(shù)也會(huì)比原來(lái)少得多。這可能也算是技術(shù)上的進(jìn)步吧。

還有一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法，就是開(kāi)一到兩個(gè)星期的慢車，在同樣的路面情況下，車速比原來(lái)慢這么20邁左右，這種訓(xùn)練也許適合于不顧危險(xiǎn)，一直開(kāi)得比較快的駕駛員。

還可以天天照“十分把握七分開(kāi)。留有三分防意外”這句話開(kāi)一、二個(gè)星期，也可以算是一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法吧？注意，兩個(gè)星期內(nèi)天天照這句話去開(kāi)車。

如果天天照“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）這句話開(kāi)二、三個(gè)星期也不錯(cuò)。

開(kāi)車要開(kāi)一輩子，時(shí)間該是多長(zhǎng)，為了安全，花上

一、兩個(gè)星期的時(shí)間自我訓(xùn)練，試一試，改變一下原來(lái)的開(kāi)車思路，看看怎么樣。

我們的開(kāi)車方式也許可以改變，改變是為了進(jìn)步，為了更安全。

回顧安全事故觀看安全展覽隨后感

回顧5.12事故，觀看公司從建廠以來(lái)的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。

一、安全是什么安全是一種仁愛(ài)之心，仁愛(ài)即愛(ài)人。安全以人為本，就是要愛(ài)護(hù)和保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個(gè)概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對(duì)天理、國(guó)法、人情的踐踏。嚴(yán)是愛(ài)，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價(jià)值所在，失去尊嚴(yán)，人活著便無(wú)意義。遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，既是對(duì)他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴(yán)的體現(xiàn)。一個(gè)不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒(méi)有尊嚴(yán)。無(wú)知的冒險(xiǎn)，無(wú)謀的英勇，無(wú)常識(shí)的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對(duì)生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。

安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一句話，靠社會(huì)的進(jìn)步和人的素質(zhì)的提高。文明相對(duì)于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為?！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進(jìn)入二十一世紀(jì)，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳?ài)E。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會(huì)發(fā)展的根本利益。

安全是一種文化。文化是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)代普遍認(rèn)同并追求的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。重視安全、尊重生命，是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會(huì)的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語(yǔ)、標(biāo)示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識(shí)。

安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當(dāng)人談到幸福時(shí)，有誰(shuí)會(huì)聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒(méi)、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊？有誰(shuí)會(huì)把沒(méi)有安全感的生活當(dāng)作幸福生活？有誰(shuí)敢說(shuō)安全不是長(zhǎng)久地享受幸福生活的保證？

安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會(huì)促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對(duì)策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。也許事故永遠(yuǎn)不會(huì)杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在，人的奮斗永遠(yuǎn)不會(huì)停止。事故是對(duì)人類能力的考驗(yàn)，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗(yàn)。

安全是一筆財(cái)富?？梢哉?qǐng)大家算一筆帳，實(shí)際上，這筆帳已被算過(guò)多少次；2000年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費(fèi)用達(dá)上百萬(wàn)元損失，如果安全投入多了，生命財(cái)產(chǎn)損失少了，最終勞動(dòng)成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高了。反之，企業(yè)如一時(shí)得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富。

安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動(dòng)者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。每個(gè)勞動(dòng)者不僅擁有這個(gè)權(quán)利，而且要尊重并行使這個(gè)權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時(shí)困難而玷污了權(quán)利的神圣?！拔乙踩笔菣?quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無(wú)論貧富，無(wú)論職業(yè)，無(wú)論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。

安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。

安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；

安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；

安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；

安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰；

安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須長(zhǎng)抓不懈。

二、安全生產(chǎn)只有滿分

“安全第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢？

這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！

安全生產(chǎn)只有滿分，沒(méi)有及格。一個(gè)工程的十項(xiàng)措施我們做了八項(xiàng)，我們不能說(shuō)安全工作及格了，往往剩下的兩項(xiàng)措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。含磷水處理站只是我公司的一個(gè)輔助裝置，可能大家都未想到會(huì)在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。

安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：

一、專心。學(xué)一行，專一行，愛(ài)一行?！凹葋?lái)之，則戰(zhàn)之；既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營(yíng)心在汗”，工作的時(shí)候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。

二、細(xì)心。不管是長(zhǎng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會(huì)再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。

三、虛心?！爸t虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場(chǎng)中相當(dāng)一部分安全事故就是因?yàn)橐恍┟半U(xiǎn)家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計(jì)后果，想當(dāng)然，冒險(xiǎn)蠻干。不是怕丟面子、羞于請(qǐng)教，就是自以為是、瞧不起人。

四、責(zé)任心。要樹(shù)立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。除了這些，很重要的是平時(shí)的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過(guò)平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。

服從命令、遵守紀(jì)律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。紀(jì)律是軍人的生命，那對(duì)我們來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)就是我們的生命。我們應(yīng)該象愛(ài)護(hù)我們生命一樣重視安全生廠。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿分。業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢？

三、安全生產(chǎn)要“避危于無(wú)形” 古人說(shuō)：“明者見(jiàn)于未萌，智者避危于無(wú)形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見(jiàn)，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒(méi)有形成的時(shí)候就避開(kāi)了，災(zāi)禍本來(lái)就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。

安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見(jiàn)于未萌、避危于無(wú)形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報(bào)道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣爆炸事故，事發(fā)9天前當(dāng)?shù)鼐用窬吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并?bào)告了天然氣管理站，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。類似的教訓(xùn)還有許多。如果相關(guān)責(zé)任人能見(jiàn)微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。

要“避危于無(wú)形”，首先要提高員工的責(zé)任心。要通過(guò)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。

要“避危于無(wú)形”，其次要提高員工的安全生產(chǎn)技能。對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，員工要能及時(shí)察覺(jué)并采取有效的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的安全技能培訓(xùn)，使他們真正掌握安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和實(shí)踐本領(lǐng)。

四、在實(shí)際操作中確保安全通過(guò)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，吸取事故的慘痛教訓(xùn)，我部不斷加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)、預(yù)防和落實(shí)。未雨綢繆，在日常業(yè)務(wù)處理過(guò)程中，確保不發(fā)生人身安全事故，確保各項(xiàng)貨幣資金的安全和完整，工作仔細(xì)認(rèn)真，建立必要的業(yè)務(wù)臺(tái)帳，避免重復(fù)付款。注意會(huì)計(jì)檔案的管理，防止煙火，嚴(yán)格按程序管理，防止會(huì)計(jì)檔案的遺失，確保會(huì)計(jì)檔案的安全完整，加強(qiáng)增值稅票及有價(jià)證券(票據(jù))的購(gòu)買及保管安全，避免受到搶竊，加強(qiáng)防盜意識(shí)，勤鎖門窗及桌柜。強(qiáng)化我部安全服務(wù)意識(shí)，在提高自身素質(zhì)上下功夫，搞好環(huán)境衛(wèi)生工作，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高服務(wù)質(zhì)量?！Y讓三先 *

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禮讓三先的“禮讓”，乃是一種柔軟的力量，有時(shí)強(qiáng)硬的效果不好，那就來(lái)點(diǎn)軟的。[dG+

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夫妻之間如果發(fā)生點(diǎn)矛盾、吵吵嘴，氣上心頭，兩個(gè)人都骨氣十足，一個(gè)不理一個(gè)，怎么辦? D

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夫妻吵架之后，誰(shuí)肯先低聲下氣、先賠禮道謙、先認(rèn)輸認(rèn)錯(cuò)，先主動(dòng)言和的，誰(shuí)就比較聰明。有些事，不一定要真的弄清楚誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，誰(shuí)有道理。在生活中，“有理走遍天下”這一句話有時(shí)其實(shí)并行不通。秀才遇見(jiàn)兵，有理講不清。你同妻子講理，你同領(lǐng)導(dǎo)講理，你同小孩子講理，對(duì)不起，可能一點(diǎn)都沒(méi)有用。實(shí)際上，一個(gè)幸福美滿的家庭，很可能是有理讓無(wú)理。老婆的話就是理，講得有道理也要聽(tīng)，講得沒(méi)道理也要聽(tīng)。家務(wù)事是最不講道理的，最有本事的清官見(jiàn)了也頭疼，別的案子都好斷，但這個(gè)他也覺(jué)得非常辣手，非常難辦。吃力不討好，干脆一口回絕，“清官不斷家務(wù)事?！边@些事就讓哪些“難得糊涂”的糊涂官們?nèi)ゴ蚶戆?。?duì)于一個(gè)糊涂縣官來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么做不了的。家務(wù)事要的也正好是這個(gè)糊涂的效果。老公好，你也愛(ài)他，老公不好，你也愛(ài)他，老公在外面有十個(gè)八個(gè)說(shuō)不清道不明的女朋友，你也同樣愛(ài)他。就這樣癡癡地愛(ài)他、死死地愛(ài)定他，他要想逃出你的手心，也不容易。在開(kāi)車時(shí)，別人走得對(duì)也好，錯(cuò)也好，我們都客客氣氣地讓他，糊里糊涂的讓他?！岸Y讓三先”（先讓先慢先停）再加上“有理讓無(wú)理”，要想出個(gè)事故也不容易。胸懷寬廣，出行無(wú)往而不利。

秀才遇見(jiàn)兵

小時(shí)候，課本上也有個(gè)讓“車”的故事，“負(fù)荊請(qǐng)罪”。戰(zhàn)國(guó)時(shí)，藺相如出身低微。后來(lái)在完璧歸趙和澠池之會(huì)上立了大功，趙惠文王便封其為上卿，這個(gè)官的級(jí)別就要比身經(jīng)百戰(zhàn)的老將廉頗大一點(diǎn)了，廉頗對(duì)此非常不服氣，便有意與藺相如為難；藺相如以大局為重，盡量避免與廉頗碰面，他和手下人一起外出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見(jiàn)廉頗的車子過(guò)來(lái)了。就馬上讓開(kāi)躲開(kāi)；老將軍為此覺(jué)得很得意，可藺相如的手下人卻大為不滿，覺(jué)得跟這樣的領(lǐng)導(dǎo)出動(dòng)多沒(méi)面子，紛紛要求離去。藺相如真誠(chéng)的挽留并對(duì)他們說(shuō)：“以秦王那樣的在威嚴(yán)，我敢于在朝廷上大聲呵斥他，蔑視他的大臣，我怎么會(huì)害怕廉頗老將軍呢？我讓他，回避他，是因?yàn)槲抑?，?qiáng)大的秦國(guó)之所以不敢進(jìn)兵侵犯趙國(guó)，是因?yàn)橛形液屠蠈④妰蓚€(gè)人在。如果我們兩個(gè)人相互爭(zhēng)斗，必然兩敗俱傷，給秦國(guó)以可乘之機(jī)。老將軍聽(tīng)到這個(gè)話后，覺(jué)得非常慚愧，終于理解了，就負(fù)荊請(qǐng)罪。兩人后來(lái)十分的和好。c1zu

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讓并不是誰(shuí)怕誰(shuí)的問(wèn)題，讓是懂道理的讓不懂道理的，境界高的讓境界低的。在開(kāi)車時(shí)，懂開(kāi)車的讓不懂開(kāi)車的，懂安全重要性的，讓不懂安全重要性的，安全意識(shí)好的讓安全意識(shí)差的。

不要客氣

“禮讓三先”的反面是爭(zhēng)道搶行，有的朋友你想叫他“禮讓三先”比登天更難，在他的字典中，根本沒(méi)有禮讓這兩個(gè)字，禮讓對(duì)他來(lái)說(shuō)聞所未聞。有許多人開(kāi)車就喜歡爭(zhēng)道搶行；有時(shí)自行車和行人也是如此，或者說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。在2003年10月10日的《南通日?qǐng)?bào)》上有篇文章：“路口，莫要搶行?！逼渲杏羞@樣一段話：“每到路口，不論汽車、自行車和行人，都是爭(zhēng)先恐后，寸步不讓，見(jiàn)縫就鉆，哪怕紅燈已經(jīng)亮起，也要搶著過(guò)去！”一位交警如是說(shuō)：“不遵守交通規(guī)則，彼此不相讓的結(jié)果就是影響通行速度，有時(shí)甚至堵得誰(shuí)也動(dòng)彈不得，白白耽誤很多時(shí)間。”堵得動(dòng)彈不得，倒也蠻好，動(dòng)不了，快不了，也不會(huì)發(fā)生事故。有的路口，道路開(kāi)闊，視線良好，但也容易發(fā)生事故，在這樣的路口，親眼看到過(guò)好幾個(gè)事故，路面情況很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)闋?zhēng)道搶行。出門在外，最起碼的禮貌好像都不是太好。G=Rwf8

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iYb 開(kāi)車禮讓三先是正確的、安全的，想到，更要做到。YP2ZE ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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讓有的人喜歡爭(zhēng)道搶行。好在這個(gè)世界一半是禮讓三先的，一半是爭(zhēng)道搶行的，正好各得其所，各行其道，對(duì)安全沒(méi)有影響。所以，別人爭(zhēng)道搶行，不要管他，別人是不是禮讓三先，隨他去。他要先走，就讓他先走，滿足他的愿望。我們只要自己做到禮讓三先，那么安全行車是有保障的。在開(kāi)車中，不要指望別人讓我們，我們應(yīng)該主動(dòng)讓別人，這是許多老師傅們的看法，許多老師傅也是這樣做的。f9@> ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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遇到交叉路口，要注意禮讓三先；在別的路段，有時(shí)也要注意禮讓三先。遇到路比較窄的時(shí)候，就慢點(diǎn)，有情況，就主動(dòng)停下來(lái)讓別人先走。遇到人多車擠的時(shí)候，有人要插隊(duì)，就讓他插隊(duì)，這就叫“讓”。但有時(shí)對(duì)于這個(gè)“好人”該不該做的問(wèn)題，也難以說(shuō)清，有位紅旗車駕駛員許關(guān)祥師傅，有次同徒兒去山東煙臺(tái)，一輛當(dāng)?shù)刎涇囉惨?，路十分狹窄，即使讓道車也過(guò)不了；后車仍一個(gè)勁地響喇叭，他徒兒也開(kāi)了十多年的車子，有點(diǎn)生氣。一旁的老許說(shuō)道：“和氣生財(cái)，前面有塊空泥地，靠靠邊，讓他過(guò)去?！崩显S開(kāi)車遵循的是有理也得讓三分，路留一尺讓人行。讓過(guò)了之后。許師傅對(duì)徒兒說(shuō)：“讓一步海闊天空，特別是跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，更要講安全，要?dú)夂托娜蹋踩竭_(dá)為主，時(shí)間遲早好補(bǔ)救?！钡溶囎釉傧蚯伴_(kāi)了兩三公里，只見(jiàn)一輛車側(cè)翻在路溝里，正是剛才猛超的那輛車。也不知是不是因?yàn)榱硗鈴?qiáng)行超車所至。如果老許師傅同他徒兒一樣，不理那個(gè)駕駛員，按實(shí)際路況一直壓著點(diǎn)那輛本地大貨車，那輛大貨車一直跟在他們后面行駛，也可能就不會(huì)翻車了。老許這個(gè)好人做得好像有點(diǎn)問(wèn)題。~Z/3z

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好人只能做三分，好人做過(guò)了頭，好像也不是什么好事，但有時(shí)實(shí)際情況又逼得你不得不做好人。有一次坐一位師傅的車子，是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，路也比較窄，后面來(lái)了輛大客車，一路喇叭響個(gè)不停，急匆匆的要超車，那個(gè)汽喇叭真響，不怕你不讓，我那位師傅也是貨真價(jià)實(shí)的老駕駛員，雖然很生氣，但也緊貼著路邊，一邊嘴里不停地罵著，一邊小心翼翼的讓大客車超過(guò)去。等向前跑了五六公里，看到剛才的那個(gè)大客車停在一座窄橋的中間，將路堵住了，下去一看，原來(lái)大客車在橋上將一個(gè)騎自行車的人撞倒了，這下，要跑也跑不掉了。從這兩個(gè)事例中也可以看到，許多人在使用喇叭方面存在著誤區(qū)，喇叭不是用來(lái)逼著別人讓路的，喇叭主要是起預(yù)防作用的，示意作用的。hO?5

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“讓”可分為兩種。一種“讓”，如借道通行，別人的地盤，路權(quán)完全屬于他的，強(qiáng)龍不斗地頭蛇，此時(shí)應(yīng)讓他先行；還有一種“讓”，是自己的路權(quán)，自己該走，但不速之客突然而至，喧賓奪主；更有甚者，半路殺出個(gè)程咬金，來(lái)勢(shì)兇猛，強(qiáng)占山頭。此時(shí)以禮相待，主隨客便，讓過(guò)了三斧頭，就沒(méi)事了，萬(wàn)事大吉。山區(qū)有個(gè)老師傅，在一個(gè)比較窄一點(diǎn)的山路上開(kāi)車，上坡，接近坡頂，突然從坡上下來(lái)一個(gè)車子，不減速，向下直沖，這個(gè)老師傅一看，心想不妙，立即把自己的車子開(kāi)到路邊停下。讓那輛不遵守交通規(guī)則的卡車先走。轉(zhuǎn)眼間，就看到那輛卡車斜擦著山巖壁、撞壞停住，原來(lái)卡車制動(dòng)出了問(wèn)題，剎車失靈。這個(gè)老師傅不管誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，主動(dòng)避讓，“讓”得好。讓開(kāi)了事故，讓出了安全。Z ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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禮讓，其實(shí)它的本質(zhì)是為了讓開(kāi)危險(xiǎn)。{Xa#m ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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禮讓，有時(shí)也可以避免矛盾沖突的氣氛。讓雙方的關(guān)系更加融洽。23` ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

一次，有位朋友客氣地送點(diǎn)舊家具給我，那天早上，我去搬的時(shí)候，他卻又令人捉摸不定的說(shuō)，這家具還蠻好的，還有點(diǎn)舍不得。我一聽(tīng)，便有點(diǎn)沖，心想，舍不得，你不要送就是了，舊家具有什么大不了的；這話差一點(diǎn)說(shuō)出口，但馬上還是換了另外一種婉轉(zhuǎn)客氣而又熱情的說(shuō)法：我懂的，我有數(shù)的，中午請(qǐng)你吃飯。他一聽(tīng)十分高興，滿臉笑容的說(shuō)道：不要客氣，不要客氣，謝謝你。,TC+D ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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中午吃飯？其實(shí)，我早知道，今天中午他要在另一個(gè)城市吃飯。_ ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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還有一次，有個(gè)人口氣嚴(yán)厲的埋怨：要是你真的愛(ài)我，你就不會(huì)這么不關(guān)心我。b,h

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好像想要吵架？吵就吵！但轉(zhuǎn)念一想不要上當(dāng)，還是小心地應(yīng)答：“從什么時(shí)候開(kāi)始你認(rèn)為我不關(guān)心你了呢？”先拋出一個(gè)難題，再說(shuō)點(diǎn)不知真假的客氣話：“前天晚上別人請(qǐng)我一起吃晚飯，我都沒(méi)去，一心只是想能早點(diǎn)回來(lái)陪陪你?！弊詈蟊磉_(dá)一下對(duì)今后的打算“這個(gè)星期天你會(huì)有空嗎？我們一起去-----?！?,_K ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

偉大的赫胥黎在他逝世之前曾說(shuō)，他只能提供給大家一個(gè)忠告：只能勸大家要相處得“再稍微和氣一點(diǎn)”。除此之外，沒(méi)有什么更加深邃的忠告，他為此感到有點(diǎn)難為情。wIne

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五千年的中國(guó)文化，也一直有這么一個(gè)重要的觀念： i`j ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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“和為貴。” k

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有時(shí)與別人相處時(shí)，真的不需要去爭(zhēng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，而是要處理好雙方的關(guān)系，想想怎樣讓雙方的關(guān)系更融洽。&..6 ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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養(yǎng)成一團(tuán)和氣，與身邊的人都可以很好的相處，給別人感覺(jué)的是如沫春風(fēng)，那也非常不錯(cuò)。b$e_ei

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開(kāi)車時(shí)的修養(yǎng)對(duì)確保安全行車來(lái)說(shuō)也是十分要緊。]= Oy ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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交通安全法第二十二條也有“文明駕駛”。`~ ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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主動(dòng)的讓禮讓三先，有時(shí)還要特別注意一個(gè)“先”字，“先讓”“先慢”“先?！?，“先”提前創(chuàng)造一個(gè)良好舒適的行車環(huán)境。開(kāi)車無(wú)非就是處理路面情況，觀察到前方有情況，就想法讓開(kāi)這個(gè)危險(xiǎn)情況，不要造成三點(diǎn)一線，大家擠到一起，如果簡(jiǎn)單的“讓”一下還不行，那就應(yīng)該馬上減速慢下來(lái)，馬上主動(dòng)停下來(lái)。這個(gè)“先”字，在這里是主動(dòng)的意思?！爸鲃?dòng)”的對(duì)別人客氣一點(diǎn)，別人不笑，我們先對(duì)他笑。如果是別人“先”同我們打招呼，那么，弄錯(cuò)了，那是別人先做到了，我們是被動(dòng)了。在開(kāi)車中要做到的是，主動(dòng)掌握控制路面情況，而不是消極被動(dòng)應(yīng)付路面情況。@HUFEY

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有時(shí)我們開(kāi)車時(shí)，想的是如何找個(gè)空檔趕快插過(guò)去，如何搶先一步過(guò)去，千方百計(jì)的設(shè)法快一步闖過(guò)去，而不是想想如何禮讓三先。如果真的說(shuō)交通活動(dòng)是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，而“禮讓三先”恰恰是打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的法寶之一。許多老師傅開(kāi)車時(shí)總是經(jīng)常用到這個(gè)法寶，靠它防身，靠它保證安全，這一招是防身之寶。我們也可以做得更好，比老師傅更客氣些。*

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在會(huì)車時(shí)，在避讓行人時(shí)，在要轉(zhuǎn)彎時(shí)，在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，在行經(jīng)交叉路口時(shí)，在許多的路面情況下，都應(yīng)該很好的做到禮讓三先。有時(shí)即使做不了禮讓三先，但也不要去爭(zhēng)道搶行。m

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因爭(zhēng)道搶行而發(fā)生的交通事故實(shí)在太多太多，這樣的事故，以后還將繼續(xù)發(fā)生。但是，要對(duì)付這些事故，只要一句話“禮讓三先”（先讓、先慢、先停），百分之九十九的事故都可以避免！.dsf

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“禮讓三先”同遵守交規(guī)同等重要，即使冒昧的說(shuō)一句：禮讓三先比遵守交規(guī)更重要，也不為過(guò)。這樣說(shuō)都不奇怪，反正同樣能很好的確保安全行車，何況那個(gè)寫《圍城》的錢鐘書說(shuō)過(guò)，比法律更高一級(jí)的是道德。(+ 第八節(jié)最完美的開(kāi)車方法 =dh!

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（——提前處理情況 g#)

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正確的操作程序 :T*ujz

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拂去客氣禮貌的迷霧，“禮讓三先”所蘊(yùn)藏的精華—“提前處理情況”便完全顯現(xiàn)出來(lái)。9r]cG

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如果我們?cè)诼飞祥_(kāi)車時(shí)，堅(jiān)持提前處理情況的原則，開(kāi)車時(shí)會(huì)覺(jué)得非常的好開(kāi)。好開(kāi)與難開(kāi)，駕駛技術(shù)的好與不好，它的關(guān)鍵所在，就是看我們有沒(méi)有提前處理情況，這是一個(gè)巧妙的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。9

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要想將車輛向前開(kāi)動(dòng)，前方的路上自然有許多情況是要我們?nèi)ヌ幚淼模瑢⑶斑M(jìn)路上的情況提前處理好，這也是安全行車最重要的一點(diǎn)?！眊 ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

提前處理情況也就是開(kāi)車時(shí)要提前觀察、提前判斷、提前操作。HOTl ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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提前觀察就是要盡量看遠(yuǎn)一點(diǎn)，觀察的范圍廣一點(diǎn)對(duì)安全行車大有好處，在提前觀察方面，有一個(gè)問(wèn)題要注意，有些人在轉(zhuǎn)彎時(shí)或變更車道時(shí)，不能提前觀察反光鏡，不能提前將后面和左右的情況觀察清楚；這樣等一邊轉(zhuǎn)彎時(shí)才一邊匆匆忙忙地觀察，容易發(fā)生事故。D@+b

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我們有時(shí)開(kāi)車，是十分認(rèn)真地觀察路面情況，但是觀察以后，還是一直瞪著眼睛在繼續(xù)觀察，沒(méi)有馬上作出相應(yīng)的判斷決定，更沒(méi)有馬上去做好相關(guān)的應(yīng)變操作，常常容易造成危險(xiǎn)情況，套一句術(shù)語(yǔ)便是“反應(yīng)太慢”。(I-C ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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觀察時(shí)，用一種居高臨下，“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的心態(tài)去觀察比較好。`H-.-

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如果說(shuō)開(kāi)車時(shí)用眼睛、耳朵觀察，用心用大腦思考判斷，那還有我們的手和腳也要盡好職責(zé)，及時(shí)緊緊跟上，這就叫“反應(yīng)快”吧。y5k`?Y ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

車輪飛快地向前滾動(dòng)，只看不做，或不能及時(shí)地做當(dāng)然不好。J[n9a ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

當(dāng)老遠(yuǎn)的看到前方有情況，或者覺(jué)得可能有情況，就稍許放慢速度，等放慢車速以后通過(guò)時(shí)，與前方情況已錯(cuò)過(guò)，前方情況已基本消失了；就這么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，緣聚緣散，車輛行人都已各奔前程，前面已沒(méi)有什么障礙了，剩下的還是一條平坦寬闊的大路。dP

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如果說(shuō)提前處理情況有什么缺點(diǎn)的話，那就是使我們開(kāi)車時(shí)，無(wú)事可做。大事化小，小事化無(wú)，弄到最后就變成根本沒(méi)有什么情況好處理了。但是如果開(kāi)車時(shí)，事到臨頭才處理問(wèn)題，迫不得已才不得不應(yīng)，已屬失策。無(wú)為而行，才是修成正果。S.lp

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還有的朋友開(kāi)車時(shí)，不但不提前處理情況，還喜歡制造點(diǎn)驚險(xiǎn)情況，做點(diǎn)高難動(dòng)作，最后說(shuō)不定一個(gè)閃失，會(huì)誤人誤已。`F7A ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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開(kāi)車時(shí)提前處理情況，允為正宗。提前處理情況是正確的操作程序，優(yōu)點(diǎn)多，好處多，安全性高。I

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提前處理情況的關(guān)鍵是馬上采取行動(dòng)，對(duì)路面情況的處理，如果不能馬上落實(shí)到行動(dòng)上，那當(dāng)然不能算是提前處理情況。tr> ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

剎車失靈 z&O;

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提前處理情況是為了預(yù)防萬(wàn)一，留有余地，確保安全，前方有情況就提前慢下來(lái)。}k(T|

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有一次，在204國(guó)道上經(jīng)過(guò)一個(gè)集鎮(zhèn)，看到前面路中間人多車多，就松開(kāi)油門提前減速，半途又稍許點(diǎn)了一下剎車，這一踩，發(fā)現(xiàn)不對(duì)，踩下去一點(diǎn)沒(méi)有阻力，空空的，連踩幾腳，都是如此，趕緊一邊拉手剎車，一邊急響喇叭，因?yàn)楫?dāng)時(shí)已早早的提前放慢了車速，現(xiàn)在再拉拉手剎車，很快的把車子平穩(wěn)的停了下來(lái)，看看路中間的人，依然不慌不忙的各行其是，你響你的喇叭，他才不會(huì)太著急，你敢撞？他不知道汽車剎車突然失靈了，制動(dòng)沒(méi)有用了。如果當(dāng)時(shí)不是提前處理情況，提前減速，等到時(shí)指望一個(gè)急剎車，那事情就復(fù)雜了。下來(lái)看看剎車是怎么回事，原來(lái)是右后輪剎車油管靠近接口處漏油，剎車管上有一個(gè)針尖大的細(xì)眼，剎車一踩，剎車油像一根細(xì)線一樣的噴射出來(lái)。這輛車是液壓剎車，平時(shí)覺(jué)得剎車效果不是太好，一般都是提前處理情況，不怎么依靠急剎車，這一次更是因?yàn)樘崆疤幚砬闆r而輕松地避免了一場(chǎng)事故。后來(lái)送到修理廠修好了以后，跑了兩三天，一踩，又是突然失靈，原來(lái)是修理工修理時(shí)，重做銅管接口，喇叭口做得有問(wèn)題；這一次在路上也沒(méi)有出什么問(wèn)題。還有一次，開(kāi)同一個(gè)牌子的另一輛車，當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)收費(fèi)站，一踩剎車，也是右后輪處剎車管漏油，當(dāng)時(shí)車道前方?jīng)]有車子，只有一根欄桿攔住，當(dāng)時(shí)也因?yàn)樘崆皽p速，拉拉手制動(dòng)，也順順當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｏ聛?lái)了。這三次剎車突然失靈，手剎車都起了很大的作用。現(xiàn)在的汽車可能好了，新出來(lái)的液壓制動(dòng)的車子它的前后輪剎車油管是分開(kāi)的，前面突然失靈，后面還有效，后面突然失靈，前面還有效。只要不是急剎車，車速不是太快，一般沒(méi)問(wèn)題。#P

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錦囊妙計(jì) ^V0^_

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處理情況時(shí)要注意到三點(diǎn)： m#

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第一，面對(duì)情況，要看我們有沒(méi)有去處理，有時(shí)對(duì)路面情況，我們是不管它，視而不見(jiàn)，我走我的路。S1p

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第二，面對(duì)路上的情況，要正確地處理，路面情況是有區(qū)別的，同樣是一個(gè)騎自行車的人要看對(duì)象是誰(shuí)，在比較窄的道路上，前方騎自行車的人，是年紀(jì)的老人，還是小伙子，我們最好能分清。7^

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第三，面對(duì)情況時(shí)，最好是提前處理。J

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提前處理情況，就是對(duì)有可能產(chǎn)生矛盾沖突的危險(xiǎn)問(wèn)題提前作好準(zhǔn)備，采取一些必要的措施，使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，免受危險(xiǎn)的傷害。三國(guó)演義中，諸葛亮知道魏延腦后有根反骨，其人易起反心，就提前安排姜維以做防備，后魏延果反，當(dāng)其放聲高叫誰(shuí)敢殺我時(shí)，他身旁的姜維已是手起刀落。這一場(chǎng)在所難免的血拼廝殺，因諸葛孔明的提前安排而消化于無(wú)形。px@^!

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提前處理情況，也可以試著分為兩種： q

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1,F/v

一、是對(duì)明顯的路面情況提前進(jìn)行處理。Ll

二、是對(duì)隱伏的危險(xiǎn)情況提前處理。YH'A

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=P從根本上講 c;Wi

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有時(shí)我們是先前進(jìn)，然后才觀察、判斷，不作預(yù)先計(jì)劃，等到了進(jìn)退兩難的地步，才突然發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)。51[F

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以前有個(gè)單位招收一名駕駛員，有幾個(gè)人報(bào)名，當(dāng)時(shí)出了一道考題，是“當(dāng)你駕駛汽車在行駛中，車前突然出現(xiàn)自行車或行人時(shí)，你怎么辦？” &] ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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第一個(gè)人回答：“我會(huì)趕緊打方向，趕緊踩剎車，盡量讓開(kāi)他?！?'Df1j< ?CR-V論壇 CRV 車友會(huì)--中國(guó)CR-V車友論壇

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第二個(gè)人回答：“我會(huì)及時(shí)迅速地作出反應(yīng)，用盡全身力氣，狠踩剎車，使汽車在最短距離內(nèi)停車?！?[B

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道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

第一篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

第二篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)（本站推薦）

第三篇：道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

第四篇：交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選

第五篇：道路交通安全警示教育

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