第一篇：《高速公路交通安全管理》教學設計

《高速公路交通安全管理》信息化教學設計

一、課程基本信息

專業(yè)：道路運輸與路政管理專業(yè) 課程：《高速公路運營管理》 課程性質：專業(yè)核心課

學時：36學時（24理論、12實訓）學期：第二學期 授課對象：16級

教學單元在課程中地位：典型教學單元“高速公路交通安全管理”，在本門課程中第五章“高速公路交通安全管理”為重點教學內容。

二、教學單元教學目標

知識目標：能夠掌握高速公路交通管制概念和特點；交通事故定義和分類；掌握高速公路應急救援管理系統(tǒng)體系分布。

技能目標：通過高速公路交通控制的內容學習，使學生具有分析高速公路交通事故發(fā)生原因的能力；通過交通管理的內容學習，使學生具備高速公路事故處理的基本能力，了解高速公路上駕駛員特征。

素質目標：通過本課程學習，提高了學生交通安全教育。同時，使學生能夠具備較強的高速公路交通事故分析能力、較高的操作系統(tǒng)能力。

三、教學單元重點、難點內容

重點：交通事故定義、發(fā)生原因分析、高速公路應急救援管理系統(tǒng)構架 難點：高速公路交通事故救援信息系統(tǒng)操作流程

四、典型單元教學設計

第五章 高速公路交通安全管理

第三節(jié) 高速公里交通安全管理（90分鐘）

一、高速公路交通事故定義和分類（15分鐘）

二、高速公路交通事故特點（15分鐘）

三、高速公路交通事故的原因分析（20分鐘）

四、高速公路應急救援管理系統(tǒng)（40分鐘）【這部分，主要采用教師錄制配音多媒體課件和動畫方式，展示該系統(tǒng)各構架功能和信息交換模式，使學生能夠直觀的學習該救援管理系統(tǒng)】

高速公路應急救援管理系統(tǒng)是一套針對高速公路救援事件及應急事件的接報、定位、處置、督查、統(tǒng)計的綜合性信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)滿足總隊接報中心和大隊兩級接報，實現(xiàn)了事件管理、投訴管理、應急處置等管理功能，能夠提供事件處置信息的完整采集，事件計時督促、事件統(tǒng)計分析等業(yè)務功能。為高速救援管理提供信息支撐和服務，同時為相關部門和單位提供方便、快捷、準確的信息管理。

第二篇：高速公路交通安全管理調研報告

2008年，**、**兩條高速公路的建成通車，使**省高速公路通車里程達到　2001公里。2009年我省高速公路計劃新開工14條，同時確保長株、邵永、衡炎3條高速公路年內建成通車。預計到2012年，全省高速公路通車里程將突破　5700公里。形成從省會城市到任何市州四小時的經(jīng)濟圈。

隨著高速公路的不斷延伸，**省那一世小說網(wǎng) http://004km.cn邊遠、落后地區(qū)逐步納入到高速公路的輻射網(wǎng)中來。而新開通的**高速公路經(jīng)過的地區(qū)位于**的湘西山區(qū)地帶，在**高速公路開通前，該地區(qū)相對于湘中、湘北、湘南地區(qū)是比較落后和閉塞的，延線又以少數(shù)民族的山區(qū)居民為多數(shù)，以及新加入到**高速公路警察隊伍中不滿一年的警員占了現(xiàn)在**大隊總共民警數(shù)量的一半以上，新進民警執(zhí)法水平和能力高低有別，這些特點使新開通的**高速公路警察在交通安全管理中遇到了一些在前面開通的高速公路經(jīng)過的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)不太容易出現(xiàn)的現(xiàn)象和難題也必將更加普遍和突出，一些新問題也將不斷出現(xiàn)。

一、新開通**高速公路交通安全管理中常見的問題

（一）沿線群眾對高速公路的功能和特點缺乏認識，不聽勸阻，易引發(fā)事故。

主要體現(xiàn)在行人上高速的問題上。高速公路采用全封閉、全立交，路段兩側均設置禁入柵，交叉口全立交，避免橫向穿越，使車速的提高和安全有了保證。**高速公路沿線大部分是少數(shù)民族山區(qū)居民，根據(jù)民警沿線走訪的情況了解到，沿線村民大部分是老人和留守兒童，青壯年大部分在外務工和就學，在高速警察進村開展交通安全教育之前，受到的交通安全教育幾乎為零，他們之前從來沒有接觸過高速公路，對高速公路的特點和功能不了解，高速公路對他們來說就是一件非常新鮮的事物，認為是：路就可以走，不然怎么叫路呢？因而行人經(jīng)常置高速公路管理民警的勸告和交通安全宣傳標語的提示于不顧，在高速公路上行走進行趕集、走親訪友、上學、搭車等其他行為，易使松弛的駕駛員突然反應，在毫秒之間，躲閃不及，輕則影響駕駛員駕駛，重則車毀人亡。

在新開通的**高速公路所發(fā)現(xiàn)的行人中，以下幾類占了相當大的比重。

1、高速公路延線的居民。

2、在高速公路上下車的乘客。

3、部分拾荒、流浪人員。

4、觀光采風人員。

（二）高速公路沿線駕駛人員交通安全意識差，幾種典型交通違法行為較突出。

由于高速公路管理的特殊性，《中華人民共和國道路交通安全法》專門列出第四章第五節(jié)對高速公路行車進行了特別規(guī)定。新開通高速公路配套設施較新，也較全。全程對各種違法違規(guī)現(xiàn)象，諸如“不系安全帶”、“超速”、“酒后駕駛”等，都設有警示標志。各涵洞、橋梁上的禁止、取消禁止，提示標志也較為明顯，然而民警在執(zhí)勤執(zhí)法的時候發(fā)現(xiàn)，沿線駕駛員違反以下幾種交通違法行為的多。

1、客運車輛在高速公路上下客的違法行為多。許多沿線居民，因為離高速公路近，不去車站買票坐車，而是直接和駕駛員電話聯(lián)系，或者干脆就在高速公路的路肩上邀手，示意坐車，駕駛員為了營利，不顧危險，而突然剎車，在高速公路上進行上下客。

2、超速行駛、遮擋號碼、套用其他機動車號牌、不按規(guī)定安裝機動車號牌的違法行為多。在新開通的**高速公路上，由于路況復雜，限速較低，初期超速車輛甚至能達到50%以上。處罰的普遍性，使得許多沿線司機養(yǎng)成了上高速擋號牌、掛套牌、不掛牌的習慣，上高速公路后，經(jīng)常把車開在超車道上一路狂飆，一旦遇到緊急情況，極易發(fā)生交通事故。

3、駕駛車輛不帶駕駛證、行駛證、駕駛沒有手續(xù)的、走私的、報廢的、拼裝的車輛違法行為多。這種交通違法行為在沿線的駕駛員違法情況中比較突出，自認為，自己在本縣跑，不帶駕駛證、行駛證應該不會有人查車，查了車，有關系打個電話就可以放；有的沿線駕駛員駕駛已經(jīng)報廢的、走私的、拼裝的車輛在高速公路上行駛，車況很差，對高速公路交通安全構成了很大的威脅。

二、新開通的**高速公路交通安全管理中常見問題產(chǎn)生的原因

由于是新建成的高速公路，出現(xiàn)諸多問題是難免的。由于規(guī)劃設計經(jīng)驗的缺乏使得橋梁、涵洞等方便通行的道路設置存在某些不合理性，以及居民對新事物、新交通方式還存在的不了解，等等各方面的原因，使得新建成的**高速公路交通安全管理存在一定的難度，容易出現(xiàn)新老問題。

（一）行人上高速，產(chǎn)生問題的原因主要有：

1、高速公路沿線居民出行需要。**高速公路多穿越山區(qū)、貧地。年青人外出打工較多，留守的多為孤老病殘，人員素質對于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)而言相對較低。為了出行的需要，他們常破壞高速兩旁的防護網(wǎng)而進入高速。高速公路的修建滿足了城鎮(zhèn)間的溝通，但因為設計與成本的原因，不可能照顧到方方面面，考慮得面面具到，便不會是全程天橋與地下通道，使一部分沿線居民的出行繞了遠路。而新建成的**高速公

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第三篇：高速公路交通安全常識

高速公路交通安全常識

一、行人、摩托車等嚴禁進入高速公路

行人、非機動車、摩托車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。

二、做好行駛前安全檢查

駕駛車輛前，駕駛人應保持良好的精神狀態(tài)，不要飲酒。檢查車輛是否超員。是否有足夠的燃油、潤滑油及冷卻水，輪胎是否保持正常氣壓，行車前要系好安全帶。

三、小心謹慎駛入高速公路

當你從高速公路入口匝道駛入高速公路時，要加速行駛至60km/h以上，注意在主線行駛的車輛，在不影響后方來車的情況下，加速以安全狀態(tài)進入主車道。

四、在高速公路上駕駛要注意車速與車距

駛入高速公路后，要按照快慢道的劃分行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。當速度達到或超過100km/h時，需打開左轉向燈，進入最左側的快車道行駛，但最高速度不得超過120km/h；當速度低于100km/h時，應主動進入右側慢車道行駛，變更車道或超車時要打開轉向燈，保持安全距離才能進入另一車道，謹防追尾，千萬不要急打方向和急剎車。

五、要注意特殊天氣和路段的駕駛

在夜間、雨天或大霧影響視線的情況下，駕駛要特別小心，不要超速和隨意變更車道；在隧道、陡坡、彎道、施工路段要按標志的要求行駛。

六、要妥善處理好車輛事故和故障

不要在高速公路上隨意停車，除非遇事故或故障。若因緊急情況需要停車，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放，下車時要注意后方來車，車上人員全部迅速轉移到右側防護欄以外，并在車后150米外設置警示標志，撥打緊急電話12122求援。

七、遇前方堵車時不要占用緊急停車道

機動車遇有前方停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用其他車道，不得穿插等候的車輛，尤其不能占用右側緊急停車道以免影響122、119、120等特種車輛處理事故。

八、連續(xù)駕駛要盡快休息

連續(xù)駕駛機動車超過4小時或超過300公里時，應進入附近服務區(qū)停車休息，且休息時間不少于20分鐘。如果錯過出口，必須繼續(xù)向前行駛，從下一個出口離開高速公路。

九、駛離高速公路要降低車速正確使用轉向燈

在駛離高速公路時，需提前打開右轉向燈，靠右側車道行駛，進入減速車道，并降低車速，按照出口匝道標示的行駛速度安全駛離高速公路。

十、自覺保護高速公路基礎設施

任何單位和個人都應當自覺保護高速公路基礎設施，嚴禁往高速公路上丟棄、放置任何物品，嚴禁破壞、盜竊高速公路防護網(wǎng)、隔離欄和其他基礎設施，違者將依法追究責任。

第四篇：阜新高速公路路警聯(lián)合交通安全管理方案

阜新高速公路路警聯(lián)合 交通安全管理方案

為切實加強阜新高速公路交通安全管理，預防和減少交通事故的發(fā)生，阜新市公安局交通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處聯(lián)合開展高速公路交通安全管理工作，實現(xiàn)資源整合、信息共享，并實施“聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合施救和聯(lián)合應對突發(fā)事件”的五聯(lián)合工作措施，為用路人提供一個安全、暢通、便捷的通行環(huán)境。為確保路警聯(lián)合各項工作的順利進行，根據(jù)阜新管段高速公路交通安全管理工作實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“依法管理、執(zhí)法為民、便民利民、服務社會”為宗旨，以“壓事故、保安全、保暢通、保路產(chǎn)、維路權”為工作目標，實行“資源整合、信息共享、人員互動、優(yōu)勢互補”，實現(xiàn)路警聯(lián)合管理協(xié)作機制的新突破，為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通、和諧的高速公路交通環(huán)境。

二、組織領導

為切實加強對路警聯(lián)合工作的領導，雙方共同成立阜新高速公路路警聯(lián)合工作領導小組。

組 長：劉海濱 周海波 副組長：郝居廣 趙 鑫 辦公室主任：郝居廣

成 員：李連軍 楊鳳久 王鳳洲 白雪飛

三、聯(lián)合目標

1、確保道路安全暢通，交通秩序良好。力爭不發(fā)生重特大交通事故、一次連續(xù) 輛機動車追尾事故以及因管理不當引起的超過 小時的交通堵塞、堵道事件發(fā)生，車輛嚴重違法行為明顯下降。非機動車、行人上路控制都在每天 人（車）/ 公里以下，全年萬車次通行死亡率控制在萬分之 以內，千車事故率控制在千分之 以內，超限率控制在百分之5以內。

2、確保高速公路路產(chǎn)案件、交通事故破案率達98%以上，結案率、索賠率達到97%以上，建筑控制區(qū)內無新增違章建筑、非公路標志標牌、違法跨穿越纜線；執(zhí)法檔案、文書合格率達到100%。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護高速公路合法權益。

3、確?？焖俜磻皶r出警，接警后保證執(zhí)法人員5分鐘內出警，30分鐘以內趕到現(xiàn)場，清障施救服務10分鐘出動，45分鐘到達現(xiàn)場。積極做好交通事故現(xiàn)場疏導和突發(fā)事件處置工作，保障道路暢

通。

4、確保服務便民措施具體，執(zhí)法管理優(yōu)質高效。整合執(zhí)法資源，簡化辦事程序，完善管理流程，實現(xiàn)路警“一個聲音”指揮、“一個流程”辦案、“一個窗口” 服務、“一個程序”審批的服務新格局，合力為用路人提供便捷服務。

5、確保全年不發(fā)生有影響的重大車匪路霸案件，積極做好預防和打擊車匪路霸工作。

6、確保無因重大執(zhí)法過錯和失職、瀆職行為造成的行政復議、行政訴訟敗訴，無公路“三亂”現(xiàn)象，無重大安全責任事故；無重大違規(guī)違紀事件。共同塑造一支素質高、作風好、反應快、效率高、廉政、陽光的執(zhí)法隊伍。

四、聯(lián)合內容

1、聯(lián)合指揮機制。統(tǒng)一認識，明確目標，構建工作整體框架，完善組織體系，建立聯(lián)合工作領導小組。確保制度、人員和物資落實。建立路政科和交警大隊的聯(lián)合工作聯(lián)系制度，每月召開工作例會，溝通信息，協(xié)調工作。

2、聯(lián)合巡邏機制。建立聯(lián)動出警制度、聯(lián)合巡邏制度、協(xié)同配合管理。共同加強對道路安全暢通、保護路產(chǎn)路權、交通事故處理、施工安全監(jiān)管、超限超載超速處罰、惡劣天氣等突發(fā)事件管控等問題的管理。

3、聯(lián)合執(zhí)法機制。建立聯(lián)動執(zhí)法制度、聯(lián)合普法宣傳制度、聯(lián)合便民服務制度、聯(lián)合信息互享制度、聯(lián)合約束監(jiān)督制度和廉政監(jiān)督制度。

4、聯(lián)合施救機制。建立聯(lián)合清障施救，實施統(tǒng)一調度指揮、快速應急處置的施救機制。

5、聯(lián)合應對突發(fā)事件機制。實施統(tǒng)一調度指揮、快速反應、及時處置的應對突發(fā)事件機制。

五、具體措施

（一）簡化辦事程序，實行聯(lián)合辦公，落實執(zhí)法為民。

1、建立路警聯(lián)合執(zhí)法室。為方便當事人處理交通事故和辦理占道施工審核、審批，路警雙方實行“一個窗口”辦案。一是在各交警大隊建立路警聯(lián)合執(zhí)法辦公室；二是雙方互設辦案席位，并為對方提供辦公條件；三是聯(lián)合印制“服務指南”，提供聯(lián)合辦案咨詢服務。

2、路警聯(lián)合辦案。路警雙方采取定時、通知和預約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產(chǎn)、路權的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。

（1）規(guī)范聯(lián)合辦案程序。一是當事人在路政辦案席位辦理路產(chǎn)損失賠償手續(xù)，憑路產(chǎn)賠付發(fā)票在交警辦案席位辦理交通事故處理手續(xù)；二是由雙方出具結案證明后，放行事故車輛。

（2）交通事故當事人不能及時結案的，雙方要互通情況，成立督案組，共同敦促當事人及時結案。

（3）交通事故當事人長期不結案的，雙方要加強協(xié)作，共同采用法律手段，保障合法利益。一是交警部門暫扣車輛時間屆滿之前，應提前五天通知路政科，由路政科繼續(xù)采取強制措施。二是對于當事人無能力結案或棄車不結案的交通事故，雙方應共同向人民法院申請采取司法手段，保護合法利益。

3、路警聯(lián)合審批。對長深（G25）高速公路的K293到K449、阜錦高速的K0到K35+682和新魯高速的K30+655到彰武縣的阿爾鄉(xiāng)收費站施工申請實行“一張表格” 審核、審批，共同負責阜新管理處管段內行政區(qū)劃為阜新市的高速施工安全的相關工作。

（1）制作統(tǒng)一的施工路警聯(lián)合審批、審核表，表格樣式包含各自工作內容。

（2）對已制訂的施工安全管理辦法進行完善，進一步明確各部門的管理職責。

（3）實行施工申請“首問制”，即申請人只須向路警任一方提出申請，接到申請的一方，負責組織雙方共同審核申請內容，聯(lián)合簽署意見和進行施工許可。

（二）統(tǒng)籌雙方資源，路警聯(lián)合互動，提高管理效益

1、建立聯(lián)合指揮調度中心。在阜新東站交警二大隊建立路警聯(lián)合指揮調度中心。著力規(guī)范并整合現(xiàn)有的交通信息，建設一個通用規(guī)范、實時、簡捷、高效、安全可靠的道路交通信息采集、處理、交換、融合、發(fā)布與誘導功能完備的服務平臺，使之成為提高生產(chǎn)力和戰(zhàn)斗力的支撐與工具。一是建立指揮調度中心聯(lián)合值班制，確保阜新管段全天候的指揮調度；二是建立信息通報制度，實現(xiàn)信息共享；三是建立指揮中心工作管理和考評制度，確保指揮調度工作有效進行。

2、建立共用的通信網(wǎng)絡。以高速公路的監(jiān)控體系和交警的指揮中心為依托，建立聯(lián)合通信網(wǎng)絡，確保指揮調度暢通無誤。

3、建立立體管理防控網(wǎng)絡。以管理處、交警大隊、養(yǎng)護單位和當?shù)氐墓才沙鏊鶠橐劳校⒏沸鹿芏胃咚俟房毓芫W(wǎng)絡卡點，對涉路案件、交通違法、交通事故及其它違法行為實行有效控管，確保道路交通安全。

4、建立互動體系。以聯(lián)合指揮調度中心為依托，統(tǒng)籌雙方資源，建立各類互動機制，提高管理能力和效率。一是建立交通肇事逃逸和刑事案件查堵快速反應機制；二是建立緊急情況下的整體聯(lián)動機制；三是建立惡劣天氣條件下交通管制互動機制。

（三）聯(lián)合管理，確保阜新高速公路安全暢通

1、共同做好路面巡查。采取路警錯時段巡查為主與重點路段、重要時段聯(lián)合巡查為輔相結合的方式，明確巡查責任，合理利用雙方人力和物力。通過錯時段巡查，及時互通情況，及時發(fā)現(xiàn)、制止和查處各類違法違規(guī)行為，排除安全隱患，縮小管理盲區(qū)，保障高速公路良好行車秩序；針對治安形勢復雜的重點路段和其他重要時段進行聯(lián)合巡查，提高執(zhí)法效率，強化整治力度。

2、共同預防交通事故。

（1）加強事故“黑點”統(tǒng)計與分析。健全完善交通事故檔案，召開專題會，對交通事故進行全面統(tǒng)計分析，對事故多發(fā)路段分析成因，研究對策。

（2）采取工程技術手段預防事故。根據(jù)統(tǒng)計分析結果，運用路面銑刨、增補標牌、警示標志、標線等工程技術，不斷完善道路狀況。

（3）加強惡劣天氣情況下的交通監(jiān)管力度，共同做好信息溝通、事故預防和信息發(fā)布工作。

3、聯(lián)合執(zhí)法辦案。

（1）健全接、處警互動機制，一方接到報警后必須做好記錄，并在第一時間內通知聯(lián)合指揮中心，由指揮中心調度快速出警，及時處置事故現(xiàn)場。

（2）高效處置事故現(xiàn)場。先期到達事故現(xiàn)場的一方負責保護現(xiàn)場，維持交通秩序，并積極做好傷員救護和財產(chǎn)保護等救援工作。在確保安全的情況下，雙方人員按照各自職責，互相配合開展現(xiàn)場勘驗。

（3）快速恢復交通。雙方勘驗工作結束后，交警應盡快撤除事故現(xiàn)場，恢復交通。發(fā)生重、特大交通事故時，應通過聯(lián)合指揮調度中心及時調度雙方人員、裝備和社會力量共同、快速恢復交通。

4、聯(lián)合實施養(yǎng)護、施工安全監(jiān)管。

（1）共同建立養(yǎng)護施工檔案，對檢查中發(fā)現(xiàn)的違章施工行為互通情況，并責令施工單位限期整改。整改不到位的，按相關規(guī)定予以處罰，直至責令停工和吊銷施工許可證。

（2）實行預交施工安全保證金管理制度，完工結算時，根據(jù)交警和路政部門的施工監(jiān)管記錄相應扣除保證金。

5、建立阜新高速公路緊急情況防控體系。

（1）共同制定科學合理的《阜新高速公路緊急情況處置預案》，確保在出現(xiàn)重、特大交通事故、惡劣天氣及自然災害、危險品起火爆炸、公共衛(wèi)生事件以及群體性公共事件等緊急情況時，雙方人員有條不紊地進行處置。

（2）建立緊急情況預警體系，依托“警路地一體化”聯(lián)防網(wǎng)絡，充分發(fā)揮地方政府、相關部門、人民群眾等信息網(wǎng)的作用，及時收集民情、社情，對各種涉路事件進行前期處置和協(xié)調，積極爭取主動將一些事件消滅在萌芽狀態(tài)。

（3）建立社會互助聯(lián)動網(wǎng)絡，針對高速公路可能出現(xiàn)的各種情況，加強與消防、醫(yī)療、環(huán)保等部門的溝通協(xié)作，實行緊急情況社會聯(lián)動救助。

（4）制定冰雪霧惡劣天氣下分級交通管制的可行方案，在確保安全的前提下，充分發(fā)揮高速公路的社會效益。

6、定期召開交流會議。為了推進路警聯(lián)合模式長效發(fā)展，增進了解，加強協(xié)作，實現(xiàn)資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標，制定高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。

7、聯(lián)合實施法制宣傳。制定路警聯(lián)合宣傳制度，采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式，積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動，普及交通安全知識，增進人民群眾的守法護路意識，以營造良好的執(zhí)法氛圍，達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。

8、共同做好交通保衛(wèi)工作。接上級警衛(wèi)任務通知后，由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案，保證警衛(wèi)對象的絕對安全。阜新管理處根據(jù)警衛(wèi)方案，做好開設專道、道路清障、保持路容路貌整潔美觀等相關配合工作。

六、相關要求

1、要統(tǒng)一認識，迎難而上，充分認識此次活動的重要意義，做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。此次活動應將重點放在實施階段的落實上，確保道路安全暢通，切實做到保護路產(chǎn)、維護路權。同時要兼顧日常工作常抓不放松，切實完成既定的工作目標。

2、要牢固樹立“依法行政、執(zhí)法為民”的思想，堅持以人為本，積極充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，建立路警民聯(lián)動機制。路警雙方要做到齊抓共管，信息互通，聞警即動，接警必出，快速反應，切實提高辦事效率。

3、在執(zhí)法活動中路警雙方要做到著裝整齊、儀容嚴整、舉止文明、說服教育有理、嚴懲處罰有據(jù)，充分展示良好的執(zhí)法形象。

4、要加強檢查監(jiān)督，嚴格落實考核獎懲機制，及時反映情況、通報工作、及時總結、指出不足之處并加以改正，促使聯(lián)合活動不斷完善。雙方應采取有力措施，確保方案開展有序，落實到位，路警聯(lián)合情況每半年要有一份總結和交流材料。

5、聯(lián)合活動期間要積極做好宣傳報道工作，在加大對內宣傳的同時，還應積極加強對外宣傳，對一些好的做法和先進事跡及時推廣和報道，樹立先進典型。

附件：

1、聯(lián)合指揮制度

2、聯(lián)合巡邏制度

3、聯(lián)合執(zhí)法制度

4、聯(lián)合施救制度

5、聯(lián)合應對突發(fā)事件制度

6、聯(lián)合施工安全管理制度

7、定期會議交流制度

8、聯(lián)合宣傳制度

9、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度

10、領導小組通訊錄

一、聯(lián)合指揮制度

第一條 聯(lián)合指揮中心六項權力：

1、信息管理權

2、先期處置權

3、直接指揮權

4、裝備調用權

5、檢查督導權

6、信息分析反饋權

第二條 聯(lián)合指揮中心職責：

1、接受省高速公路管理局阜新管理處和阜新市公安局交通警察支隊統(tǒng)一調度；

2、負責收集、管理、報送各類重大、緊急交通信息；

3、綜合高速公路路況，根據(jù)重特大交通事故以及突發(fā)事件的現(xiàn)場情況向聯(lián)合指揮小組領導提出對策建議，制定完善工作預案；

4、聯(lián)合指揮中心協(xié)調路政、交警、養(yǎng)護、收費、監(jiān)控等部門，跨區(qū)域封路、分流等的緊急行動；

5、協(xié)助領導組織協(xié)調處置群體性事件、重特大刑事、治安等案件的查處；

6、協(xié)助地方黨委、政府指揮搶險救災；

7、在聯(lián)合指揮小組領導的授權下，發(fā)布各種級別的預警、預案的啟動、預警的解除和對外的信息。

8、組織開展路警聯(lián)合報警服務工作，接受群眾的報警求助，參與推進社會服務聯(lián)合行動；

9、組織督導管段各相關單位值班備勤工作；

10、完成領導和上級交辦的其他任務。

第三條 聯(lián)合指揮：保護高速公路安全暢通，保障人民生命財產(chǎn)得到及時有效的保護。

第四條 聯(lián)合指揮是依托省高速局監(jiān)控指揮中心及各處分中心和阜新市公安局指揮中心，由交警、路政部門運用現(xiàn)代的管理設施及時采集路況信息，指揮協(xié)調各方力量，各相關部門發(fā)揮各自職能，確保高速公路暢通，是“六項聯(lián)合”工作的中心環(huán)節(jié)。

二、聯(lián)合巡邏制度

為了加強阜新高速路警聯(lián)合工作，節(jié)約執(zhí)法成本，提高現(xiàn)有執(zhí)法資源的利用效率，加大對高速公路安全管理的力度，阜新市公安局交

通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處實行聯(lián)合巡邏。

第一條 阜新高速公路聯(lián)合巡邏執(zhí)法力量由阜新市公安局交通警察支隊高速公路各大隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處路政科巡邏力量組成。

第二條 阜新高速公路路警聯(lián)合巡邏采取錯時段巡查為主與重點路段、重要時段、異向巡邏、交替配置同車聯(lián)合巡查等為輔相結合的方式，大力整治高速公路各項違法、違章行為，保證高速公路良好通行秩序。對巡邏中發(fā)現(xiàn)的問題，及時互通信息，以便及時解決。

第三條 實行聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊應根據(jù)實際需要，共同制定聯(lián)合巡邏時間、人員表，報各自主管機關和路警聯(lián)合指揮中心備案。出現(xiàn)人員變更時應及時向聯(lián)合指揮中心報告。

第四條 執(zhí)法人員在聯(lián)合巡邏執(zhí)法時應相互配合、緊密協(xié)作、確保自身執(zhí)法活動安全。

第五條 聯(lián)合執(zhí)法人員應按規(guī)定佩帶安全防護器具和警械；執(zhí)法人員之間不得擅自交換安全防護器具和警械，聯(lián)合巡邏的執(zhí)法人員有義務共同保護攜帶的安全防護器具和警械安全。

第六條 共同加強對高速公路事故多發(fā)地段和黑點路段的排查整治。保證每季度統(tǒng)計一次事故多發(fā)地段，針對不同的事故多發(fā)點和黑點路段，召開專題會議共同分析，查找原因，采取有力措施，共同督促盡快整改。

第七條 參加聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊領導輪流擔任聯(lián)合巡邏長，負責聯(lián)合巡邏的組織、業(yè)務管理。

第八條 路警雙方要加強養(yǎng)護、施工現(xiàn)場管理，規(guī)范施工安全操作，聯(lián)合管理、聯(lián)合整治，保證施工現(xiàn)場正常通行秩序。

第九條 加強惡劣天氣情況下的交通管理力度，共同做好惡劣天氣情況下的信息溝通、信息發(fā)布和秩序維護工作。

第十條 針對高速公路不同時期出現(xiàn)的一些帶有普遍性的違法、違章行為，以專項活動的形式聯(lián)合開展整治，積極消除道路隱患。

第十一條 積極、廣泛開展安全宣傳教育活動，使用路人自覺遵守高速公路管理的法律法規(guī)，從源頭上消除事故隱患。

第十二條 路面聯(lián)合巡邏工作規(guī)定：

1、執(zhí)法人員執(zhí)行公務時應著制式服裝，保持儀容嚴整、舉止端莊。

2、聯(lián)合巡邏執(zhí)法車輛應保持車容整潔、各種裝備齊全有效

3、一般情況下，巡邏車應在右側車道行駛，車速應控制在60-80㎞/h之內。

4、巡邏車在執(zhí)行職務時，白天應開啟警示燈，夜間和惡劣天氣時應開啟警示燈和應急燈。

5、巡邏車不得逆向行駛、不得穿越中央隔離設施掉頭。

6、巡邏車停車時應停在緊急停車帶內，開啟警示燈、應急燈，并在車后150米處設置反光警告標志牌。

7、巡邏中遇行人上高速公路的，應立即靠邊停車，執(zhí)法人員下車進行教育驅逐。對行人易上路的路段可派車輛短程巡邏或停駐監(jiān)控。

8、認真宣傳、貫徹、執(zhí)行高速公路法律、法規(guī)和國家相關政策，積極組織、發(fā)動沿線群眾愛路、護路。

9、及時發(fā)現(xiàn)并處理道路障礙物，確保高速公路安全、暢通。

10、巡邏中發(fā)現(xiàn)涉及路產(chǎn)損失的情況時，路政執(zhí)法人員應下車調查取證，公安交警負責現(xiàn)場的交通安全。

11、除對違法停車、違法掉頭、逆向行駛等嚴重危害高速公路交通安全的違法機動車和有明顯肇事逃逸痕跡的機動車應果斷采取措施予以截停處置之外，巡邏人員原則上不在高速公路攔截違法車輛，執(zhí)法人員應采取照像、錄像、出入口交易信息對比等辦法固定證據(jù)，通知前方站口執(zhí)法人員查處。

12、除打擊重大暴力犯罪需要，一般情況下不允許追趕違法車輛。

13、當遇交通事故、火災、危爆品、其它群體、刑事、偷盜路產(chǎn)設施、治安案件時，聯(lián)合巡邏執(zhí)法人員應在保證自身安全的前提下密切協(xié)作、積極配合共同做好現(xiàn)場防控、傷員救護、調查取證等工作。

14、維護收費站的正常工作秩序。

15、查處控制線范圍內侵犯高速公路路權行為，對高速公路交通安全設施進行巡查，對破壞交通安全設施的嚴重地段實施聯(lián)合整治。

16、處理其他突發(fā)事件，路警統(tǒng)一口徑，并及時向上級報告。

17、路警聯(lián)合對各收費站的超限超載和偽綠色通道車輛進行整治。

18、路警聯(lián)合對假軍、警車輛進行處置。

三、聯(lián)合執(zhí)法制度

路警雙方采取定時、通知和預約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產(chǎn)、路權的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。

第一條 接、出警。

雙方聯(lián)合向社會公布報警電話號碼。先接到報警電話一方，迅速通知另一方，保證5分鐘內出警，迅速趕到現(xiàn)場。趕赴現(xiàn)場人員保證著裝規(guī)范、整齊，勘驗裝備齊全。

第二條 事故現(xiàn)場處置。

先趕到事故現(xiàn)場一方，負責保護現(xiàn)場，疏導現(xiàn)場交通秩序，實施交通管制，并積極搶救傷員、財產(chǎn)，若發(fā)生火情應立即通知當?shù)叵啦块T。雙方人員趕到后，共同維護事故現(xiàn)場秩序，按各自職責勘驗事

故現(xiàn)場。

第三條 事故現(xiàn)場撤除。

事故現(xiàn)場勘驗完畢后，由交警部門負責事故現(xiàn)場解除，必要時路政部門予以協(xié)助?，F(xiàn)場解除完畢后，雙方共同對事故現(xiàn)場廢棄物進行清理。

第四條 聯(lián)合辦案。

為保證因交通事故造成的高速公路路產(chǎn)損失及時索賠，路警雙方應加強協(xié)作，各司其職、各盡其責、聯(lián)合辦案，保證事故未處理完畢車不動、人不走。具體操作程序為：

1、當事人憑路政部門開具的《高速公路路產(chǎn)賠償通知書》到路政部門繳納賠償款，再憑路政部門開具的賠款發(fā)票到交警大隊辦理事故處理手續(xù)。

2、對當事人不能及時處理的交通事故，警路雙方應加強協(xié)作，上門走訪，敦促當事人及時處理。

3、對當事人無能力賠償?shù)?，雙方應加強協(xié)作，依法采取強制措施，保證國家財產(chǎn)不受損失。

4、發(fā)生逃逸案件的，雙方加強配合，共同偵破，并設立獎勵基金，凡提供有效線索，促使案件及時破案的，對當事人視案情大小予以獎勵。

四、聯(lián)合施救制度

整合施救力量，加快施救隊伍的現(xiàn)代化建設，建立高速公路應急救援體系，為用路人提供優(yōu)質高效的救援服務。

第一條 整合社會力量實施聯(lián)合施救，解決原事故現(xiàn)場存在著的“處置現(xiàn)場難、聯(lián)系設備難，救援到位難，恢復通行難”四難問題。

第二條 實行“三聯(lián)合”的施救運作模式，即“聯(lián)合路政部門、聯(lián)合有施救資質能力的社會企業(yè)、聯(lián)合交警大隊自身現(xiàn)有裝備”，由高速交警大隊、高速公路阜新管理處進行業(yè)務指導，以阜新市永生工貿(mào)有限責任公司和彰武治珩清障救援有限公司為施救主體，第三條 在施救中實現(xiàn)“統(tǒng)一力量、統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度”，發(fā)揮各方面可利用資源，充分利用現(xiàn)有設備，快速處置現(xiàn)場，防止高速公路惡性交通事故及二次事故發(fā)生，及時恢復高速公路的安全暢通。

第四條 施救隊伍保證正常狀態(tài)下的值班備勤，人員、設備24小時待命，接到指揮中心的指令后，在45分鐘內到達事故現(xiàn)場。

第五條 到達事故現(xiàn)場后，迅速根據(jù)救援預案和現(xiàn)場情況，按照“先人后車”的原則，及時搶救傷員，確保用路人的生命財產(chǎn)。

第六條 到達事故現(xiàn)場后路警各負其責，先期到達事故現(xiàn)場的一方負責保護現(xiàn)場，維持交通秩序，并積極做好傷員救護和財產(chǎn)保護等

救援工作，快速恢復交通。

第七條 處理完事故現(xiàn)場后，路政監(jiān)督養(yǎng)護工區(qū)收回安全警示標志，交警負責疏導指揮車輛安全通行。

第八條 根據(jù)管段內車輛通行、肇事、自然災害等情況，合理部署救援站點和人員、設備等。

五、聯(lián)合應對突發(fā)事件制度

高速公路突發(fā)事件包含惡劣天氣下嚴重影響行車安全事件、群體性阻斷交通事件、重、特大刑事案件、重、特大交通事故、自然災害事件、公共衛(wèi)生事件、偷盜高速公路設施案件、車匪路霸案件等。

第一條 在處置突發(fā)事件中路警雙方應建立以下3種機制：

1、成立突發(fā)事件處置指揮小組，建立統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度機制。

2、建立快速反應、緊急救援和快速處理交通事故機制。出現(xiàn)突發(fā)事件，應立即報告指揮小組，快速出動，迅速趕赴現(xiàn)場，對需要施救的，要動用雙方一切施救設備，加大施救力度，施救采取就近、快速反應原則，施救設備距離現(xiàn)場近的先行施救。

3、建立緊急情況下社會救助聯(lián)絡機制。針對高速公路可能出現(xiàn)的各種情況，建立社會互助網(wǎng)絡。

第二條 處置措施：

1、惡劣天氣

惡劣天氣是指大雪、路面冰凍、濃霧、暴雨等嚴重影響高速公路車輛通行安全的天氣。

出現(xiàn)惡劣天氣結合不同情況，按照《遼寧省高速公路交通管制規(guī)定》實施不同交通管制措施。

2、路警雙方應按以下預案要求確保惡劣天氣下的行車安全和通行秩序：

①出現(xiàn)惡劣天氣時，應聯(lián)合及時做好惡劣天氣下路段天氣情況的預告。

②加大巡邏力度和密度，及時掌握道路情況，嚴厲制止各種違法行為。

③在出現(xiàn)道路冰凍、橋涵結冰、因暴雨天氣造成道路大面積塌方、坍塌以及橋涵坍方等重大險情時，路警雙方應積極配合養(yǎng)護部門共同做好道路搶險、交通疏導工作，必要時，指揮小組應積極聯(lián)絡社會力量共同參加搶險。

2、重、特大交通事故

路警雙方值班人員接到重、特大事故報警后，應立即互通信息，并及時調集人員趕赴事故現(xiàn)場。到達現(xiàn)場后應首先疏導現(xiàn)場交通，搶救傷員及財產(chǎn)，快速、有序進行施救，同時做好現(xiàn)場的安全防護工作，防護區(qū)域白天不少于150米，夜間不少于300米。指揮小組負責現(xiàn)場 的統(tǒng)一協(xié)調和指揮。

3.群體性阻斷交通

（1）發(fā)現(xiàn)群體性阻斷交通事件或接到報警時，現(xiàn)場人員應穩(wěn)定局勢并及時向指揮小組報告，指揮小組獲取信息后，應立即通知當?shù)卣?，協(xié)助作好疏導工作，控制事態(tài)發(fā)展。

（2）路警雙方在指揮小組的統(tǒng)一指揮下，及時疏導滯留車輛，制定分流方案，采取有力措施保證受阻車輛有序分流。同時積極開展現(xiàn)場調查取證工作，初步查清事件原因。

（3）在發(fā)現(xiàn)組織者和違法分子后要在確保安全的情況下及時進行控制，與當?shù)毓矙C關一道采取強制措施。

（4）及時向各自上級部門報告。4.重、特大刑事案件

協(xié)助緝捕通緝在逃的重特大刑事犯罪分子

①接警后，路警雙方應立即通知路面巡邏人員進行跟蹤，及時報告跟蹤情況。

②積極協(xié)助公安部門在主要收費站口設卡堵截，疏散圍觀群眾。③雙方人員積極與當?shù)毓残虃刹块T密切聯(lián)系，協(xié)同作戰(zhàn)。

5、發(fā)生其他突發(fā)事件的，參照以上措施執(zhí)行。

六、聯(lián)合施工安全管理制度

路警雙方嚴把施工審批關、進場關和安全關。路警雙方在施工前對施工單位進行安全培訓，強化施工單位的安全意識。雙方聯(lián)動配合實行24小時監(jiān)管，嚴格檢查施工現(xiàn)場的安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患應對施工單位進行批評教育或處罰，并督促及時整改。

第一條 高速公路上的養(yǎng)護、施工單位必須辦理養(yǎng)護、施工審批手續(xù)。養(yǎng)護、施工手續(xù)由路政和交警部門聯(lián)合辦理。

第二條 養(yǎng)護、施工單位辦理審批手續(xù)后，其施工人員應接受交警、路政部門聯(lián)合組織的施工安全教育，簽定施工安全管理協(xié)議，對于需要封閉交通、改道施工作業(yè)的，還需對外公告，方可進場施工。

第三條 施工單位進場施工前，應按規(guī)定的施工現(xiàn)場作業(yè)封閉圖，在警、路雙方的指導下，規(guī)范設置施工標志、標牌。

第四條 施工人員應穿著統(tǒng)一安全標志服，施工車輛應按要求設置明顯的作業(yè)標志。否則將按行人違法上路、車輛違法作業(yè)處理。

第五條 路警雙方共同加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的一些違法行為，互通情況，聯(lián)合整頓，并按規(guī)定進行處罰，對屢教不改的施工單位吊銷其施工許可證。

第六條 施工單位應在施工現(xiàn)場明顯位置設置標明工程名稱、施工單位、負責人、安全員、施工期限等項目的標牌，掛牌施工。

第七條 施工需要延期的，施工單位應提前7天到路政和交警部

門辦理施工延期手續(xù)。

七、定期會議交流制度

為推進阜新高速公路路警聯(lián)合模式長效發(fā)展，增進了解，加強協(xié)作，實現(xiàn)資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標，制定阜新高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。

第一條 議事會議分會議、季度會議、月度會議、專題會議等。聯(lián)合領導小組確定會議召開的具體時間、參加人員、會議地點和會議內容和形式。

第二條 會議主要總結上工作情況、制定本聯(lián)合工作計劃、研討聯(lián)合工作模式，表彰先進集體和個人。由聯(lián)合領導小組負責召集。

第三條 每季度由雙方主要領導召開聯(lián)合工作部署會議，對本季度雙方各自工作的重點進行通報，小結上季度工作開展情況和對下季度工作安排、解決工作中存在的難點和重點，并根據(jù)工作的需要做出相應的調整，對雙方聯(lián)合工作作出統(tǒng)一安排。

第四條 每月由雙方領導小組主要成員召開聯(lián)合工作總結會議，對上月在聯(lián)合工作的有效工作方法、先進經(jīng)驗進行交流傳達，對在聯(lián)合工作中遇到的問題共同進行研究，找出可行的解決方案，對工作中出現(xiàn)的問題進行分析，找出切合實際的補救方法。會議時間為每月第一個星期內，各高管大隊負責人輪流召集。

第五條 專題會議主要是針對重大活動、重大突發(fā)事件、專題研討等召開的會議，召集單位根據(jù)實際情況邀請相關人員參加，確定會議議題和內容。

第六條 不定期召開路面情況通報會，對路面上出現(xiàn)的突發(fā)情況及道路設施情況進行相互通報，并共同組織人力、物力問題進行快速解決。

第七條 各類會議均實行會議記錄和會議紀要制度，應指定專人負責會議的記錄和會議紀要的整理工作，并匯編成冊存檔備案。

八、聯(lián)合宣傳制度

路警雙方采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式，積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動普及交通安全知識，以營造良好的執(zhí)法氛圍，達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。具體如下： 第一條 阜新高速公路宣傳制度工作實行聯(lián)合、統(tǒng)一、控制、審批原則，所有涉路信息均由路警雙方共同發(fā)布。

第二條 聯(lián)合宣傳包括對沿線群眾、學校、企業(yè)等單位的法律、法規(guī)宣傳和通過媒體對社會發(fā)布信息。路警雙方每月共同選定一所學校、一個大型運輸單位開展交通安全宣傳活動。

第三條 路政和交警人員定期聯(lián)合深入到高速公路沿線村（組）、學校、企業(yè)和客貨運單位，采用上安全課、散發(fā)傳單、扶貧助學等多種方式開展交通法律、法規(guī)宣傳。每月共同選定一個村莊進行上門宣傳；每年六月開展一次宣傳月活動。

第四條 路警聯(lián)合與新聞媒體聯(lián)系，制作一些主題宣傳節(jié)目，宣傳高速公路交通法律法規(guī)和安全常識，擴大宣傳的覆蓋面。第五條 大型宣傳活動應提前制定聯(lián)合宣傳方案，經(jīng)雙方領導批準后，由路警雙方同時配合實施。第六條 開展大型活動前，聯(lián)合在收費站口向用路人散發(fā)交通管理宣傳單，并懸掛宣傳標語、橫幅。每季度路警聯(lián)合在大型收費廣場開展交通秩序綜合治理大型宣傳活動。第七條 突發(fā)事件、緊急狀態(tài)信息發(fā)布由路警雙方協(xié)商指定相關負責人發(fā)布。信息發(fā)布前須經(jīng)雙方領導簽批。禁止未經(jīng)審批的信息發(fā)布行為。

第八條 對高速公路上發(fā)生的一切重大事件，路警雙方必須統(tǒng)一宣傳口徑。

第九條 各種宣傳活動均要以路警一體的形象出現(xiàn)，在一個載體中要整合公安、交通的內容。

第十條 各種聯(lián)合宣傳活動由路警雙方共同組織實施，經(jīng)費由路警共同承擔。

九、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度 接到上級警衛(wèi)任務通知后，由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案，路政科按照管理處的統(tǒng)一安排，根據(jù)警衛(wèi)方案的部署內容，做好開設專道、道路清障等相關配合工作，確保警衛(wèi)對象的絕對安全。第一條 接上級警衛(wèi)任務通知后，路警雙方要立即召開警衛(wèi)工作部署會議，做好雙方人員的安排調度工作。

第二條 依據(jù)警衛(wèi)級別、對路警人員進行合理分工：

1、對于一、二級警衛(wèi)任務：高速交警負責警衛(wèi)車隊行駛方向道路內車輛的清空，根據(jù)車隊行駛的速度、出發(fā)時間合理控制、分流車輛；設置前導和后衛(wèi)車輛，保證領導車隊的絕對安全，在高速公路出入口安排民警指揮警衛(wèi)車隊快速通行；與路政部門一起組成路面清障機動組，負責道路清障工作。路政部門負責專用車道的開設，在規(guī)定時間內對車隊行駛方向的入口車道進行暫時關閉；與高速交警一起做好對其他車輛的分流工作，在警衛(wèi)車隊通過后負責入口車道的開放及控制恢復交通后車輛的車速控制，禁止其他車輛超越警衛(wèi)車隊。

2、三級警衛(wèi)任務：高速巡警負責開道車輛及人員的安排；路政部門負責專用車道的開放工作。

3、外事警衛(wèi)根據(jù)級別比照一、二、三級警衛(wèi)任務合理分工。

第三條 為確保警衛(wèi)對象的絕對安全，路警雙方統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案，采用定點、定人、定責的原則，明確崗位，明確人員，明確責任，所有任務有方案，有總結。10.領導小組通訊錄（略）

第五篇：交通安全教學設計

交通安全教學設計（精選8篇）

作為一名教職工，往往需要進行教學設計編寫工作，編寫教學設計有利于我們科學、合理地支配課堂時間。那么應當如何寫教學設計呢？以下是小編為大家收集的交通安全教學設計（精選8篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

一、活動目標：

1、讓幼兒在交流活動中認識一些常見的交通標志。

2、讓幼兒在游戲活動中體驗交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。

3、讓幼兒在合作學習中學得一些基本的學習方法。

二、活動準備：

1、精心布置活動場景。

2、收集各種交通標志（照片或圖片）。

3、字卡：交通安全、紅燈停，綠燈行、人行道、非機動車道、汽車道。

三、活動過程：

（一）展開聯(lián)想，揭示活動主題

1、出示交通事故圖片，請幼兒仔細觀察。提問：

孩子們，剛才你們看到了什么？想到了什么？

2、多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。（出示字卡“交通安全”）

（二）在活動中體會交通規(guī)則的重要性

1、孩子們，看看我們坐的隊形像什么？十字路口的學問可多了，現(xiàn)在我們就在十字路口做個游戲。老師請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。

參加游戲活動的孩子聽到老師說完“開始”之后，立即向自己的對面出發(fā)。其他孩子仔細觀察，看看會發(fā)生什么事情？

（1）孩子們，剛才你們看到了什么？你們想說什么？

（2）如果生活中也是這樣可不行??！為什么會發(fā)生這種情況呢？

（3）（教師拿出信號燈標志）這是什么？誰能編句兒歌來說說信號燈的作用。（將標志貼在黑板上）

幼兒回答后出示字卡“紅燈停，綠燈行”。

2、認識了紅綠燈，我們還要知道自己應該走哪條路，這就要知道每條路的名稱。孩子們，看看這個十字路口，你認識這些道路嗎？（人行道、非機動車道、汽車道）

（三）初步了解常見交通標志的作用

（出示交通標志）在車輛穿梭的馬路上，除了信號燈這個交通標志外，還有很多交通標志，這些交通標志都有什么用呢？

（四）現(xiàn)場指揮

1、剛才我們認識的交通標志對維護交通安全起著重要的作用。車輛的順暢，人們的生命安全，更離不開交通警察。老師向交警叔叔學了一些指揮交通的本領，請小朋友仔細看，猜一猜是什么意思。

2、老師來當交通警察，請小朋友站在這個十字路口，聽警察叔叔的指揮，一起動一動吧！

（五）評價幼兒游戲情況，結束。

兒童安全小知識：

1、增強紅綠燈意識。紅綠燈是設在街道路口的交通信號裝置。`紅燈停，綠燈行按信號燈的指示通行，起步時向左右兩邊看是否有來車，然后從人行橫道橫過馬路。自覺地接受交通信號的指揮。

2、學齡前兒童過馬路要讓大人牽引。不要讓兒童單獨上街。他們如在街道或公路上行走，必須有成年人帶領。

3、不要在車輛臨近時突然橫過馬路。人的大腦從接受外界信號到是否決定停步到最后停下來有一個過程。汽車也是這樣，當緊急制動時也有一個過程；再加上行駛的汽車有慣性，不能一剎即停。最安全之策，只能是：不要在汽車臨近時突然橫穿馬路。

4、要扒車。一些小孩出于好奇，常常利用車輛起步、上坡、減速時扒車，或作游戲或以扒車代步。這樣很容易跌倒或摔傷。甚至造成生命危險

師：小朋友真聰明，大家不但自己要遵守交通規(guī)則，還要提醒身邊的人遵守交通規(guī)則，做個義務宣傳員，好嗎？

活動反思：

孩子們對交通安全有一定的認知，能較客觀的認定其他人行為的對與錯。在活動中，幼兒的語言表達能力有了很大的進步，尤其是對于自己比較了解的事情，語言的條理性很強。由此可見，生活經(jīng)驗的積累對幼兒的思維、語言發(fā)展起著很重要的作用。但通常這樣的活動，多數(shù)幼兒是圍繞老師的指導來達成安全知識的學習的，缺乏一定的趣味性，不利于幼兒主動性和參與性的發(fā)揮。因此，在此活動中加入了情境表演的環(huán)節(jié)，使原本比較枯燥的數(shù)學活動因為融入了孩子比較熟悉并且比較感興趣的內容，而顯得格外有趣。在情景表演中，孩子們都表現(xiàn)得很認真和投入，孩子們的積極性也被極大的調動了起來。

由此可見，教師在設計活動的時候，要把孩子的興趣因素更多地考慮進去，牢記“興趣是幼兒學習的動力”這一觀點。在以后的活動中，教師應該多嘗試使用這種活動形式，引發(fā)幼兒的討論。

活動目標：

1、教幼兒學習一些交通規(guī)則，認識一些交通安全標志。

2、幼兒能從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習慣。

3、培養(yǎng)幼兒敏銳的觀察能力。

4、遵守社會行為規(guī)則，不做“禁止”的事。

5、加強幼兒的安全意識。

活動準備：

情景圖片五張。紅綠燈標志各一張，交通標志圖五張。

活動過程：

一、猜謎語，導入新課。

紅綠燈和斑馬線，可結合班內墻上的斑馬線圖案介紹斑馬線的作用。

二、結合情景圖片，學習交通規(guī)則。

1、幼兒自由舉手回答，自己還知道哪些交通規(guī)則？

2、幼兒說出來的可結合圖片講解，沒想到的出示圖片，說說圖片上的幼兒做的對不對，應該怎樣做才是遵守交通規(guī)則。

三、認識交通安全標志。

出示圖片，請幼兒猜猜它表示什么？

四、學兒歌記交通規(guī)則

兒歌：交通安全歌

紅燈停，綠燈行，黃燈請你準備好。

天橋地道人行道，橫穿馬路離不了。

頭手不出車窗外，不在路上玩游戲。

交通規(guī)則很重要，我們把它記得牢。

五、紅綠燈和小司機

請兩名小朋友，一人扮演紅燈，一人扮演綠燈，其他小朋友為小司機，看哪位小司機遵守交通規(guī)則。

活動反思：

教師在活動前或活動中對幼兒有效的規(guī)則約束和必要的安全指導也是十分必要的，安全意識是指對幼兒對安全知識的掌握及保證自身安全的基本行為認識。安全意識是幼兒自我保護能力的一個重要方面。近來，幼兒意外事故時有發(fā)生，因此，加強安全教育，培養(yǎng)幼兒的自我保護能力就尤為重要。

活動目標：

1.使幼兒了解五一假期中應注意的安全和衛(wèi)生，增強幼兒的自我保護意識。

2.通過討論，激發(fā)幼兒過勞動節(jié)的情感，教育幼兒熱愛勞動，堅持自己的……

3.感受到節(jié)日的快樂。

4.簡單了解節(jié)日的來歷，知道其全稱、日期和意義。

活動準備：

安全教育掛圖。

活動過程：

一、讓幼兒知道五月一日是國際勞動節(jié)，豐富幼兒的知識經(jīng)驗，激發(fā)幼兒過節(jié)的興趣。

1.教師：“小朋友們，明天我們幼兒園就要放假了，知道為什么嗎?啟發(fā)幼兒動腦筋想問題。

2.教師講述”五一“國際勞動節(jié)的來歷，讓幼兒了解。

二、組織幼兒討論怎樣安全、愉快的過好這三天的假期。

1.教師引導幼兒：”放假后你想做些什么事情呢?"

2.有哪些事情是不可以做的呢?引導幼兒說出有關安全知識的內容。

3.創(chuàng)設情境，提問幼兒：可以這樣做嗎?為什么不能這樣做呢?

三、教師總結假期里要注意的安全事項。

(一)安全教育

1.不能玩家中的插座、開關、打火機、尖銳或易吞服的物品。

2.注意交通安全，不單獨走出家門。若外出游玩時，不離開要牽著大人的手，不隨便與陌生人說話，不要陌生人的東西。

3.獨自在家時，不爬陽臺、門窗或其他高處，把門關好，不給家長以外的人開門。

4.不能摸家中的藥品，不到廚房去玩耍。

5.不能在危險地帶玩耍，不做危險游戲;

6.熟悉三個特殊電話號碼的用法。

(二)衛(wèi)生保健

1.教育孩子要少吃零食，多吃蔬菜水果，吃熟食，養(yǎng)成按時進餐和自己進餐的好習慣。

2.多喝白開水，不吃雪糕、不喝冷飲。吃東西以前要洗手。

3.勤洗澡洗腳，勤剪指甲。

四、活動延伸：

請家長在假期中合理安排幼兒的一日活動，有條件的可帶領幼兒去旅游等，豐富孩子的生活內容。

活動內容：

《安全過馬路》

活動目標：

1、讓幼兒了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。

2、知道過馬路時要注意自己的'安全，讓幼兒知道不走斑馬線的危險性。

3、讓幼兒學會念兒歌，進一步培養(yǎng)幼兒的幼兒的語言表達能力。

活動準備：

1、圖片紅綠燈、斑馬線

2、兒歌《交通燈》

活動過程：

1、手指游戲，穩(wěn)定幼兒情緒。

“小朋友們伸出小手，跟叔叔一起玩?zhèn)€手指游戲好不好？”

2、談話，引入主題。

“小朋友們知道怎樣過馬路嗎？過馬路時應該注意些什么？”

（幼兒討論）

3、出示圖片，提高幼兒興趣。

“我們中三班小朋友太乖了，叔叔讓你們看以些圖片好不好？想不想看？小朋友們把小眼睛閉上，叔叔把小圖片請出來，3,2,1，好了，睜開小眼睛?！?/p>

“這是什么呀？（紅綠燈）小朋友們見過嗎？小朋友們跟爸爸媽媽上街的時候有沒有見過？”（幼兒討論）

4、引導幼兒認識紅綠燈

“中三班小朋友真棒，叔叔來告訴小朋友，這個是紅綠燈，小朋友們跟爸爸媽媽上街時候可以看一看，馬路上的十字路口就有了?！?/p>

5、引導幼兒討論

“我們中三班小朋友那么聰明，那么，你們知道要怎樣看紅綠燈嗎？”（幼兒討論）

6、講解怎樣安全過馬路

“小朋友說街上車多不多？危不危險？所以小朋友們一定要知道怎樣看紅綠燈是不是。那小朋友們要張開小嘴巴跟叔叔學了好不好?！?/p>

“紅燈停（出示圖片紅燈），綠燈行（出示圖片綠燈）。”（反復教幼兒三遍）

7、引導幼兒認識斑馬線

“小朋友們看，這又是什么呀？你們有沒有見過”（同上，介紹紅綠燈時一樣）

“小朋友們張開小嘴巴跟叔叔念，過馬路要走斑馬線”

8、引導幼兒學習兒歌

“今天中三班小朋友表現(xiàn)太棒了，叔叔來你們一首兒歌好不好？每個小朋友都要張開小嘴巴跟叔叔讀了，叔叔來一下，看哪個小朋友的聲音最好聽，等一下我們就送小星星給它?！?/p>

9、帶幼兒讀兒歌（引導幼兒讀第一遍，鼓勵幼兒讀第二遍，表揚幼兒讀得棒，提到幼兒興趣，讀第三遍。）10、延伸

“小朋友跟爸爸媽媽上街時候還要注意些什么呀？”

（做公車時先下后上，上街時要拉好爸爸媽媽的手，不能攀爬街上的護欄等等）

11、請小朋友跟圖片紅綠燈說再見，活動結束。

活動目標

1、讓幼兒了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。

2、知道過馬路時要注意自己的安全，讓幼兒知道不走斑馬線的危險性。

3、讓幼兒學會念兒歌，進一步培養(yǎng)幼兒的幼兒的語言表達能力。

重點難點

1、了解基本的交通知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。

2、在游戲活動中體驗交通規(guī)則，知道行走時具體遵守哪些交通規(guī)則，培養(yǎng)一定的自我保護意識和能力。

活動準備

1、圖片：紅、綠燈，斑馬線。

2、有關情景游戲的創(chuàng)設。

3、兒歌《交通燈》。

活動過程

一、手指游戲。

教師帶領幼兒一邊說兒歌，一邊做動作。

二、談話，引入主題。

1、“小朋友們知道怎樣過馬路嗎？過馬路時應該注意些什么？”

（幼兒討論）

教師小結：在馬路上我們要右側通行，跟大人一起時要讓大人握著手走，不能亂跑。當我們要過馬路時，一定要左右看看，沒有車輛經(jīng)過時我們才能穿過馬路。

2．出示圖片，引導幼兒認識紅、綠燈，斑馬線。

3、講解交通規(guī)則。

4、幼兒跟教師學說兒歌

“人行道上右側行，紅燈停（出示圖片紅燈），綠燈行（出示圖片綠燈），過馬路要走斑馬線?！?/p>

三、游戲體驗《過馬路》。

（1）帶領幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認識。

場景一：人行道和車行道

師：前面有兩種道路，行人應該走哪一種路？（人行道。）

師：行人應該注意什么？（靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。）

場景二：十字路口

師：要過馬路了，我們應該怎么走？（找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。）

四、延伸活動：

行人走在馬路上還應該注意什么？

五、活動結束

小朋友們真聰明，我們順利的通過馬路了，一起跟紅綠燈說再見吧！

一、活動目標：

1、讓學生在交流活動中認識一些常見的交通標志。

2、讓學生在游戲活動中體驗交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。

3、讓學生在合作學習中學得一些基本的學習方法。

二、學情分析：

學生們對《品德與生活》的興趣濃厚，他們喜歡和同伴進行交流，喜歡游戲活動，喜歡在活動中展示自己。

三、指導策略：

1、以活動貫穿全課。

2、讓學生在游戲活動中體驗和感悟。

3、將交警請到課堂，實現(xiàn)課堂的開放性。

4、在交流合作中實現(xiàn)活動的有效互動。

四、活動準備：

1、學生準備游戲活動所需的各種玩具車輛(自行車、汽車)。

2、精心布置活動場景。

3、學生收集各種交通標志(照片或圖片)。

4、活動涉及的相關課件。

五、課堂活動實錄：

(一)展開聯(lián)想，揭示活動主題

1、師：孩子們，今天我們要開展一次有意思的活動。我們將全班分為8個組進行比賽，你們有信心嗎?

生：有信心!

2、師：很好!在活動之前，請孩子們先看大屏幕。

課件出現(xiàn)：各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。

學生認真地聽著，仔細地看著……

師：孩子們，剛才你們看到了什么?聽到了什么?想到了什么?

生1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。

生2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。

生3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。

3、師：是啊!多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。(板書活動主題)

(二)、游戲活動??在活動中體會交通規(guī)則的重要性

1、師：孩子們，看看我們坐的隊形像什么?

生：我們坐的隊形像十字路口。

師：十字路口的學問可多了，現(xiàn)在我們就在十字路口做個游戲。老師們要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。(學生到位)參加游戲活動的孩子聽到老師說完“開始”之后，立即向自己的對面出發(fā)。其他孩子仔細觀察，看看會發(fā)生什么事情?

(學生開始活動，車輛和行人任意穿梭)

2、師：孩子們，剛才你們看到了什么?你們想說什么?

生1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“你們如果慢一點就好了!”

師：你的建議挺不錯!

生2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。

師：我想也是。

生3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。

3、師：是啊!如果生活中也是這樣可不行啊!為什么會發(fā)生這種情況呢?

生1：我覺得是他們不懂規(guī)矩。

生2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發(fā)生賭車的事情。

師：對啊!要是有人指揮就好了!

生：老師，我認為可以做一個標志來指揮人們什么時候可以走，什么時候不能走?

師：你們建議真棒!你真是個愛動腦筋的孩子!

生：老師，我知道這種標志，就是紅綠燈。紅燈亮了，車輛和行人就得停下來，綠燈亮了，人們就可以走了。

教師拿出信號燈標志：是這個嗎?誰能編句兒歌來說說信號燈的作用。(將標志貼在黑板上)

活動目標：

1、了解信號燈、斑馬線、天橋等交通設施的功能，能遵守基本的交通規(guī)則，在交通設施的幫助下安全通行。

2、能在游戲中鞏固基本的交通規(guī)則。

活動準備：

1、信號燈、斑馬線、天橋圖卡。

2、在教室里布置道路場景，包括若干輛小汽車、用紙畫出的斑馬線、信號燈、用平衡木充當過街天橋。

3、教學掛圖和幼兒用書。

活動過程：

一、出示圖卡，喚起幼兒已有經(jīng)驗，導入活動。

教師：

（1）小朋友們，這是什么？你在哪里看見過這些東西？

（2）這些都是在馬路上經(jīng)?？吹降臇|西，他們可以幫助和保護人們安全通行，叫做交通設施。

二、使用道具布置道路場景，引導幼兒觀看情景表演，了解常見交通設施的功能。

教師：爸爸送丫丫去幼兒園，他們一路上會經(jīng)過哪些交通設施呢？小朋友，一起來看一看吧。

（1）在情景表演中了解信號燈和斑馬線的作用。

旁白：爸爸和丫丫站在那路邊，他們想過馬路。馬路對面有個信號燈，這個信號燈是幫助我們過馬路的，他會告訴我們紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。

（2）綠燈亮啦可以走了，等等你看地上有什么？好多白線好像斑馬身上的花紋一樣。這就是斑馬線?！皸l條斑馬線，連著路兩邊，過街線內走，大家才安全。是保護我們安全通行的，我們一起走斑馬線過馬路吧。

（3）沒有斑馬線怎么過馬路呢？你看，這是天橋，它使行人從車輛的上面通行，避開了車輛，避免了被車撞到的危險，所以天橋也是保護我們安全的交通設施?！翱罩幸蛔髽?，橫跨馬路架牢，行人橋上走過，汽車橋下奔跑。

三、邀請幼兒扮演行人在情境中游戲，參與表演。

活動反思：

這是一節(jié)關于交通安全意識和體能游戲相結合的活動，主要通過游戲、兒歌等形式引導幼兒認識紅綠燈以及一些常見的交通標記，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。

這次活動過程中學習兒歌環(huán)節(jié)我應該放到第一個環(huán)節(jié)。這個問題我之前也有想過，我當時的想法是把談話放在第一環(huán)節(jié)能吸引孩子注意和興趣，能讓活動更好的進行，現(xiàn)在的孩子都是很少步行過馬路，對于基本的斑馬線等交通標記的作用了解甚少，我們在以后的活動中可以讓幼兒親身體驗，感受這些標記的重要性。

活動目標：

1、注意安全，初步培養(yǎng)幼兒的自我保護意識。

2、能認識簡單的交通標記并了解安全通過馬路應遵守的交通規(guī)則。

活動準備：

掛圖四幅，紅綠燈標牌各一個。視頻資料

活動過程：

（一）導入：幼兒觀看視頻，引起幼兒注意。

提問：發(fā)生了什么事？怎么發(fā)生的？

（二）認識交通標志。

1、出示掛圖認識簡單的交通標志：人行橫道線、信號燈、停車線等。

2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標志的認識。

3、提問：如何過馬路？安全過馬路有什么好處？培養(yǎng)幼兒的自我保護意識。

（三）學說兒歌

《紅綠燈》

大馬路，寬又寬，警察叔叔站中間。

紅燈亮了停一停，綠燈亮了往前行。

（四）游戲

小朋友們想不想玩紅綠燈的游戲，師幼一起玩游戲。

老師扮成交警叔叔，出示紅綠燈標志讓幼兒進一步鞏固認識紅綠燈及其作用。

活動延伸：

繪畫紅綠燈。