第一篇：第五章國際貿(mào)易進出口合同的商定和履行的教案1

第五章、國際貿(mào)易進出口合同的商定和履行

教學目的和要求：

通過對本章的學習，1、讓學生掌握國際貿(mào)易談判的基本知識、基本原則和基本步驟；掌握國際貿(mào)易談判基本方法、具備一定的參與國際貿(mào)易談判的技巧和能力。

2、書面合同的作用、形式、內(nèi)容及進出口合同的履行過程及每個環(huán)節(jié)應(yīng)完成的業(yè)務(wù)內(nèi)容 教學要點、難點、知識點：

1、掌握國際貿(mào)易談判的基本知識、基本原則和基本步驟；掌握談判的基本方法，國際貿(mào)易談判的技巧和能力的訓練。

2、進出口合同的履行過程

教學方法：講授法、討論法、比較法、練習法、舉例法、課時安排5節(jié)課 教學內(nèi)容： 第一節(jié) 交易磋商

一、交易磋商的內(nèi)容

交易磋商的內(nèi)容，通常包括合同條款的主要內(nèi)容

二、交易磋商的環(huán)節(jié)

交易磋商有詢盤，發(fā)盤，還盤，和接受4個環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受，是達成交易，合同成立必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。1．詢盤(inquiry)①什么是詢盤？

②在國際業(yè)務(wù)中，發(fā)出詢盤的目的是什么？ ③詢盤在交易磋商中的地位 2.發(fā)盤

（l）發(fā)盤的含義及性質(zhì)（2）發(fā)盤的形式

（3）發(fā)盤的構(gòu)成條件：

1、發(fā)盤要有特定的受盤人。

2、表明承受約束的意旨。

3、內(nèi)容十分確定。

4、送達受盤人。（4）發(fā)盤的有效期（5）發(fā)盤的撤回

（6）發(fā)盤的撤消（7）發(fā)盤的失效

3、還盤(counter-offer)

①什么是還盤？②發(fā)盤在交易磋商中的地位：可有可無

4、接受（acceptance）

①、接受的含義

②、構(gòu)成接受的要件：

1、接受必須由受盤人作出

2、接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件

3、接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效期內(nèi)作出

4、接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求 ③、逾期接受

④、接受的撤回或修改

《公約》采取了大陸法“送達生效”的原則。如果撤回通知于接受原發(fā)盤應(yīng)生效之前或同時送達發(fā)盤人，接受得予撤回。

發(fā)盤一經(jīng)接受，交易即告達成，合同即告成立。

三、交易磋商的實例 第二節(jié) 合同的訂立

一、書面合同的作用

1．作為合同成立的證據(jù) 2．作為合同生效的條件 3．作為合同履行的依據(jù)

二、貨物買賣合同的形式（見P172中的表格）

三、合同的效力

國際貿(mào)易中合同若有效一般須具備實質(zhì)要件和形式要件

1、實質(zhì)要件：

（一）合同當事人必須具有簽約能力

（二）合同必須有對價或約因

（三）合同的內(nèi)容必須合法

（四）合同必須符合法律規(guī)定的形式

（五）合同當事人的意思表示必須真實

2、形式要件

四、合同生效的時間

合同成立的時間為接受生效的時間，而接受生效的時間，又通知到達發(fā)盤人或按交易習慣及發(fā)盤要求作出接受行為為準。合同成立的時間有兩個判斷標準：一是有效接受的通知到達發(fā)盤人時，合同成立；二是受盤人作出接受行為時，合同成立。第三節(jié) 合同的履行

一、出口合同的履行

在我國出口貿(mào)易中，按CIF或CFR條件成交的合同較多，貨款收付按信用證支付方式為主結(jié)匯、出口收匯核銷和出口退稅等工作環(huán)節(jié)。在這些工作環(huán)節(jié)中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、運（租船、訂艙）、款（制單結(jié)匯）四個環(huán)節(jié)的工作最為重要。

1、備貨與報驗

備貨工作是指賣方根據(jù)出口合同的規(guī)定，按質(zhì)、按量地準備好應(yīng)交的貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。

備貨應(yīng)注意的問題：貨物的品質(zhì)、貨物的數(shù)量、貨物的包裝、發(fā)運貨物的時間

2、信用證的落實 ① 催證

在實際業(yè)務(wù)中，有時國外進口商在遇到市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此，我們應(yīng)催促對方迅速辦理開證手續(xù) ② 審證

國際貿(mào)易中一般由賣方審核買方開來的信用證，主要審核信用證中的主要內(nèi)容是否與買賣合同相符合 ③ 改證

審證過程中發(fā)現(xiàn)信用證與合同不符時要及時提出改證

3、貨物出運 ① 租船訂艙

在CIF或CFR條件下，租船訂艙是賣方的責任之一。如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則要對外辦理租船手續(xù)；對出口貨物數(shù)量不大，不需整船裝運的，則安排洽訂班輪或租訂部分艙位運輸。② 出口報關(guān)

凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站進出，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。③ 投買保險

凡是按CIF價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時向保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。出口商品的投保手續(xù)，一般都是逐筆辦理的。

4、制單結(jié)匯

在貨物裝船后，外貿(mào)公司就要按信用證的規(guī)定，及時備妥繕制各種單證。主要單據(jù)有匯票、發(fā)票、提單、保險單、產(chǎn)地證明書、普惠制單據(jù)、裝箱單和重量單、檢驗證等。對于結(jié)匯單據(jù)，要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔、規(guī)范”。

5、出口收匯核銷

① 出口收匯核銷②出口收匯核銷的主要內(nèi)容③企業(yè)出口收匯核時應(yīng)的基本原則

6、出口退稅

①出口退稅②我國出口退稅的實行原則

二、進口合同的履行

我國進口貨物，大多數(shù)是按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進口合同，基履行的一般程序包括：開立信用證，租船訂艙，接運貨物，辦理貨運保險，審單付款，報關(guān)提貨驗收與撥交貨款和辦理索賠等。

作業(yè)：

1、每節(jié)中的主要內(nèi)容抄寫并記住。

2、課后的練習

課后反思：在教師的引導下，并與同學的合作學習中，能夠基本理解所學知識，但獨立運用所學知識分析問題、解決問題的能力有待提高。對案例教學方式感興趣，并有創(chuàng)新精神，但不善于自主思考，自覺學習、主動思考有待加強。今后在教學中要多加強學生的學習自動性。

第二篇：第四章國際貿(mào)易進出口合同的主要內(nèi)容教案1

第四章國際貿(mào)易進出口合同的主要條款

教學目的和要求：

1.通過學習了解進出口合同的條款和書面合同的作用、形式、內(nèi)容 2.通過學習能夠訂立進出口合同 教學要點、難點、知識點：

1、進出口合同中品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、裝運、運輸保險、支付、商疫檢、索賠、不可抗力、仲裁條款的主要內(nèi)容，約定慣例，使用時的注意事項。

2、訂立進出口貿(mào)易合同。

教學方法：講授法、討論法、比較法、練習法、舉例法、課時安排7節(jié)課 教學內(nèi)容：

第一節(jié)進出口合同概要

一、書面合同的形式

引入 ：在我國進出口貿(mào)易中，當事人訂立合同的形式主要有：書面形式、口頭形式和其它形式?？陬^合同一般在貿(mào)易雙方通過當面談判或通過電話方式達成的協(xié)議，但因無文字依據(jù)，這種形式一旦發(fā)生爭議往往容易造成舉證困難所以在國際貿(mào)易中，一般多要求簽訂書面合同，以“立字為據(jù)”。

提問：國際貨物買賣書面合同的形式有哪些？

生：正式合同、確認書、協(xié)議書、備忘錄、定貨單和報價單。（多媒體展示每一種合同的格式）書面合同的內(nèi)容

提問：一份完整的書面合同包括哪些內(nèi)容？ 生：合同的約首、合同的本文、合同的約尾

（多媒體展示一分完整的書面合同讓學生劃分約首、本文和約尾部分）第一節(jié) 進出口合同的條款

一、品質(zhì)條款

1．商品品質(zhì)的含義和主要內(nèi)容

提問：什么是商品品質(zhì)？在規(guī)定商品品質(zhì)條款是要注意哪些問題？ Name of Commodity : Northeast Soybean（品名：東北大豆）

Name of Commodity : Plush Toy Bear（品名：絨毛玩具熊)

中國綠茶，特珍眉特級

2、表示商品品質(zhì)的方法

提問：在國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法有哪些？以實物表示商品質(zhì)量和憑文字說明表示商品質(zhì)量

（一）以實物表示商品品質(zhì)

提問：什么叫看貨成交？看貨成交一般用于什么類型的商品？（1）看貨成交又稱憑現(xiàn)貨買賣

指買賣雙方根據(jù)成交貨物的實際品質(zhì)進行交易。這種方法多半用于拍賣、寄售和展賣業(yè)務(wù)中，尤其適用于具有獨特性質(zhì)的商品，如珠寶、首飾、字畫及特定工藝制品。提問：什么叫憑樣品買賣？一般用于什么類型的商品？（2）憑樣品買賣

指交易雙方規(guī)定以樣品表示商品的品質(zhì)并以之作為賣方交貨品質(zhì)的依據(jù)。在國際貿(mào)易實務(wù)中，有些商品難以用文字來說明其品質(zhì)，代之以實物樣品來表示。：某些工藝品、服裝、土特產(chǎn)品、皮鞋等 一般適用在造型設(shè)計上有特殊要求（色、香、味等方面特征的商品）根據(jù)樣品提供者的不同，憑樣品買賣可分為：

①憑賣方樣品買賣 ②憑買方樣品買賣 3）憑對等樣品成交 了解名詞解釋

1、參考樣品

2、復樣

3、封樣(3)、憑樣品買賣注意事項:

（二）憑文字說明表示商品品質(zhì)

提問：什么叫憑文字處說明表示商品的品質(zhì)？有幾種表示方法？（1）憑規(guī)格買賣(sale by specification)（2）憑等級買賣(sale by grade)（3）憑標準買賣(sale by standard)補：

1、良好品均品質(zhì)：對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農(nóng)副產(chǎn)品往往采用“良好品均品質(zhì)”（Fair Average Quality--FAQ）：一般是指中等貨而言?！按舐坟洝?/p>

2、“上好可銷品質(zhì)”(Good Merchantable Quality—GMQ.)：是指賣方必須保證其交付的貨物品質(zhì)良好,合乎銷售條件,在成交時無須以其他方式證明產(chǎn)品的品質(zhì)。但是，這種方法比較抽象籠統(tǒng)，在執(zhí)行中容易引起爭執(zhí)，因此，應(yīng)盡量少用。它主要適應(yīng)于木材和冰凍產(chǎn)品類。（4）憑說明書買賣(sale by descriptions)（5）憑商標或品牌買賣(sale by trade mark or brand)了解商標和品牌的名詞解釋

(（6）憑產(chǎn)地名稱買賣（sale by the name of origin）如：以一個國家為名稱的“法國香水”、“德國啤酒”、“中國梅酒”；以某個國家某一地區(qū)為名稱的“中國東北大米”、“四川榨菜”、“紹興花雕酒”、“廬山云霧茶”

4、品質(zhì)條款的規(guī)定

品質(zhì)條款是合同中的一項主要條款，它是買賣雙方對商品質(zhì)量、規(guī)格、等級、標準、商標、牌號等的具體規(guī)定。賣方以約定品質(zhì)交貨，否則買方有權(quán)提出索賠或拒收貨物，以至撤銷合同。

規(guī)定品質(zhì)條款的注意事項（提問：規(guī)定品質(zhì)條款的應(yīng)注意哪些事項？）（1）交貨品質(zhì)與樣品大體相等或其他類似條款。

（2）品質(zhì)公差：指國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。例如，C708中國灰鴨絨，含絨量90％，允許上下1％浮動。

（3）機動幅度：例如，棉布35／36英寸。

（4）規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的上下極限，例如，白糯米碎粒最高25％。

二、數(shù)量條款

1．商品數(shù)量的含義和主要內(nèi)容

提問《公約》中對多交和少交情況的是如何規(guī)定的？（學生回答）

（1）計量單位-----國際貿(mào)易中使用的計量單位很多，究竟采用何種計量單位，除主要取決于商品的種類和特點外，也取決于交易雙方的意愿。

提問：

1、國際貿(mào)易中常用的計量單位有哪些？

2、常用的度量衡制度有哪些？（學生歸納回答）

（2）、計算重量的方法

國際貿(mào)易中計算重量的方法主要有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和 實物凈重

（要求了解每種重量計算方法的規(guī)定）2．數(shù)量條款的約定

買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。數(shù)量條款的內(nèi)容及繁簡，應(yīng)視商品的特性而定。（1）溢短裝（more or less clause）（2）約量(about circa, approximate)掌握

1、溢短裝的規(guī)定

2、〈UCP500〉中對約量的規(guī)定

三、包裝條款 1．包裝的含義和內(nèi)容

提問：什么是包裝，在國際貿(mào)易中作好商品包裝的意義體現(xiàn)在哪里？（生自學歸納，回答）2．包裝的分類

提問：包裝可以分為哪幾類，各有什么作用？

答：根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，可分為運輸包裝（即外包裝）和銷售包裝（即內(nèi)包裝）兩種類型，前者的主要作用在于保護商品和防止出現(xiàn)貨損貨差，后者起到保護商品的作用和促銷的功能。（1）運輸包裝

提問：什么是運輸包裝？運輸包裝在國際貿(mào)易運輸中起了什么作用？運輸包裝分為哪幾類？（讓學生帶著疑問看書，回答）

.根據(jù)包裝方式不同，分為單件運輸包裝（指貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝）和集合運輸包裝（是在單件運輸包裝的基礎(chǔ)上，把若干單件包裝組合成一件大的包裝或裝入一個大的容器內(nèi)的包裝）。（2）銷售包裝

提問：什么是銷售包裝？銷售包裝的作用是什么？

銷售包裝通常又稱小包裝或內(nèi)包裝，是指直接接觸商品、隨商品進入零售市場，面對消費者的包裝。這類包裝除必須具有保護商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。（3）條形碼技術(shù)在商品包裝上的應(yīng)用

什么是條形碼？現(xiàn)代商品包裝上還應(yīng)印上條形碼。條形碼是由一組配有數(shù)字的黑白及粗細不等的平行條紋所組成，它是一種利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊代碼語言。條碼的應(yīng)用有如下優(yōu)越性：

1、可靠準確。

2、數(shù)據(jù)輸入速度快。

3、經(jīng)濟便宜。

4、靈活、實用。

5、自由度大。

6、設(shè)備簡單。

7、易于制作。

現(xiàn)代商品包裝上使用的條形碼，在國際上通用的有兩種：一種是UPC碼(統(tǒng)一產(chǎn)品代碼)，有美國和加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會（Universal Code Council—UCC）編制；另一種是EAN碼，由英、法、德等歐共體12國成立的歐洲物品編碼協(xié)會(European Article Number Association——EAN)編制。雖然在1981年，EAN改名為國際貨品編碼協(xié)會(International Article Number Association),但仍保留原簡稱。

廠商應(yīng)根據(jù)需要選擇申請適宜的代碼結(jié)構(gòu)，遵循三項基本的編碼原則，即惟一性原則、無含義性原則、穩(wěn)定性原則編制商品標識代碼，這樣就能保證商品標識代碼在全世界范圍內(nèi)是惟一的、通用的、標準的，就能作為全球貿(mào)易中信息交換、資源共享的關(guān)鍵字和“全球通用的商業(yè)語言”。

（4）RFID射頻識別技術(shù)的應(yīng)用

1、RFID工作原理和系統(tǒng)組成

最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：①標簽(Tag)②閱讀器(Reader)③天線(Antenna)RFID標簽

可分為被動標簽(Passive tags)和主動標簽(Active tags)兩種。

2、RFID技術(shù)使用的優(yōu)點 5．商品運輸包裝的標志

概念：為了在商品的儲運中易于辨認，在運輸包裝的外面書寫、壓印、刷制一定的圖形、文字和數(shù)字，就稱為商品運輸包裝標志。

商品運輸包裝標志包括：（1）運輸標志、（2）指示性標志、（3）警告性標志（1）運輸標志（shipping mark）

提問：什么是運輸標志？運輸標志包括哪些內(nèi)容？

運輸標志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡單的文字組成,其主要內(nèi)容包括：

目的地的名稱或代號；收，發(fā)貨人的代號；件號，批號。此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地，合同號，許可證號和體積與重量等內(nèi)容。舉例：以下是標準運輸標志的式樣：

SMCO…………………收貨人/New York……………目的港（地）/2004/C NO.845789…合同號（或發(fā)票號、信用證號）/NO.1-20 ………………件號 嘜頭”實例

ARATRAO/SC 915530/LC 601225/TRIPOLI/（LIBYA）/CTN/NO.1--100（2）指示性標志(indicative mark)提問：什么是指示性標志？（生閱讀）舉例指示性標志（3）警告性標志(warning mark)提問：什么是警告性標志？（生閱讀）舉例常見警告性標志 4．定牌、無牌和中性包裝（1）定牌、無牌

①定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號的做法 ②無牌是指買方要求在賣方在出口商品和／或包裝上免除任何商標或牌名的做法。它主要用于一些尚待進一步加工的半制成品，（2）中性包裝(neutral packing)中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。

定牌中勝是指在商品和／或包裝上使用買方指定的商標／牌名，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性是指在商品和包裝上均不使用任何商標／牌名，也不注明生產(chǎn)國別。提問：在使用定牌時要注意哪些？

在定牌出口貿(mào)易中，要特別注意買方指定商標的合法性，防止發(fā)生商標侵權(quán)事件發(fā)生。5．包裝條款的約定

了解：在使用包裝條款要注意的事項

四、價格條款

進出口合同中的價格條款，一般包括商品的單價(unit price)和總值或總金額(total amount)兩項基本內(nèi)容。單價通常由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語四項內(nèi)容。例如，US$150 Per Metric Ton CIF New York（每公噸150 美元CIF紐約）?？傊祷蚩偨痤~是單位和數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額?？傊邓褂玫呢泿疟仨毰c單價所使用的貨幣一樣?？傊党褂冒⒗當?shù)字填寫外，一般還用文字表示。

1．作價辦法

（1）固定價格：這是國際貿(mào)易中常見的作價辦法。（2）非固定價格：暫定價格、暫不作價 2．傭金與折扣 傭金（commission）

傭金是代理人或經(jīng)紀人（中間商）為委托人進行交易而收取的報酬。傭金分為明傭和暗傭兩種。關(guān)于計算傭金的公式如下: 傭金=含傭價×傭金率

凈價=含傭價－傭金=含傭價×(1－傭金率)折扣（discount）

折扣是賣方給予買方的價格減讓，用文字明確表示出來。例如:每公噸1000美元CIF紐約包括3%折扣(US$ 1000 per M/T CIF New York including 3% discount)。折實價=原價×(1－折扣率)

五、裝運條款 1．運輸方式

在國際貿(mào)易中采用的運輸方式包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)雀鞣N運輸方式。（1）海洋運輸(ocean transportation)可分為班輪運輸和租船運輸

提問：什么是班輪運輸？班輪運輸有哪些特點？班輪的運費規(guī)定方法有哪些？（學生閱讀回答）

①名詞解釋

②特點：四固定、一負責、雙方的權(quán)利和義務(wù)

③班輪的運費規(guī)定方法 提問：什么租船運輸？租船方式主要包括哪幾種？

定程租船和定期租船兩種，前者，是指按航程租賃船舶，后者，是指按期限租賃船舶，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。程租船運輸費用

如何計算裝卸費，滯期費和速遣費？

①裝卸費由租船人和船東協(xié)商確定后在合同中作出具體規(guī)定的，主要作法有四種：班輪條件、FO、FI、FIO ②滯期費和速遣費的名詞和計算方法（2）鐵路運輸（rail transportation）（3）航空運輸（air transportation）（4）郵包運輸(parcel post transportation)（5）國際多式聯(lián)運(international multi-modal transportation)（6）其它運輸方式：公路運輸、河流運輸、管道運輸。（要求掌握各種運輸方式的特點）

2、裝運條款的主要內(nèi)容

①裝運時間規(guī)定方法 ②裝運地和目的地的規(guī)定方法 ③分批裝運和轉(zhuǎn)運的規(guī)定方法④裝運通知

3、主要運輸單據(jù)

提問：什么是運輸單據(jù)？運輸單據(jù)包括哪些？生看書回答

①運輸單據(jù)的名詞解釋

②種類：海運提單、海上貨運單、鐵路運單、航空運單、郵包運單和多式聯(lián)運單據(jù)③重點講解海運提單的種類，性質(zhì)和作用。

六、運輸保險條款

1．海上運輸保險的承保范圍

海上運輸保險人主要承保由于海上風險和外來風險所造成的貨物或費用損失。這里所指海上運輸保險人是指保險公司。

（1）海上風險

海上風險在保險業(yè)界又稱為海難，一般包括自然災害和意外事故兩種。按照國際保險市場的一般解釋，這些風險所指的大致內(nèi)容如下:

1、自然災害。所謂自然災害，是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯、火上爆發(fā)以及其它人力不可抗拒的災害。

2、海上意外事故。海上意外事故所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。（2）海上損失

海上損失（簡稱海損）是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。根據(jù)國際保險市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。海損按貨物損失程度的不同，可分為全部損失（total loss）和部分損失(partial loss);按貨物損失的性質(zhì)區(qū)分，又可分為共同海損（general average）和單獨海損（particular average）。

（3）全部損失和部分損失

提問：什么是全部損失和部分損失？生：歸納回答（4）共同海損和單獨海損

提問：什么是共同海損和單獨海損？兩者有何區(qū)別？生：歸納回答（5）外來風險和損失（注意兩者的區(qū)分）2．海運貨物保險的險別

CIC承保責任范圍： 保險人承保責任范圍大小，取決于不同保險險別。

（一）基本險別：主要包括平安險、水漬險和一切險。

1、平安險（Free From Particular Average F.P.A）: 承保責任范圍包括：

★被保險貨物在運途中遭受自然災害造成的全損； ★運輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失；

★運輸工具遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災害造成的部分損失； ★在裝卸或轉(zhuǎn)船時，一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失；

★被保險人對遭風險的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費用，但以不超過保險金額為限；

★運輸工具遭海難后，在避難港產(chǎn)生的特別費用；（卸、存、運）★共同海損的犧牲、分攤和救助費用；

★“船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失；

2、水漬險（W.A 或W.P.A）承保責任范圍包括：平安險 + 自然災害下的部分損失。

3、一切險（All Risks A.R）承保責任范圍包括：水漬險 + 一般附加險的內(nèi)容

（二）、附加險別

1、一般附加險（General Additional Risks）

主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等(11種)。

2、特殊附加險（Special Additional Risks）

1）、戰(zhàn)爭險和罷工險 2）、其他特殊附加險:交貨不到險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險。采用不同的貿(mào)易術(shù)語，辦理投保的人就不同。凡采用FOB或CFR條件成交時，在買賣合同中，應(yīng)訂明由買方投保。凡以CIF條件成交的出口合同，均須向中國人民保險公司按保險金額、險別和適用的條款投保，并訂明由賣方負責辦理保險。按照國際保險市場習慣，通常按CIF或CIP總值加10％計算投保金額，保險費＝保險金額X保險費率

例如：出口手工具一批至香港，貨價1000港元，運費70港元，加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，一切險費率為0.25%,戰(zhàn)爭險費率為0.03%。試計算投保額和保險費應(yīng)是多少？

七、支付條款

國際貿(mào)易貨款的結(jié)算，主要涉及支付工具、付款時間、地點及支付方式等問題，買賣雙方洽商交易時，必須對此取得一致的意見，并在合同中具體訂明。

國際貿(mào)易貨款的收付，以現(xiàn)金結(jié)算貨款使用較少，大多使用非現(xiàn)金結(jié)算，即使用代替現(xiàn)金作為流通手段和支付手段的信貸工具來進行國際間的債權(quán)債務(wù)的結(jié)算。票據(jù)是國際通行的結(jié)算和信貸工具，是可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證。在國際貿(mào)易中，作為貨款的支付工具有貨幣和票據(jù)，而以票據(jù)為主。

八、商品檢驗檢疫條款

在國際貿(mào)易中，買賣雙方交易的商品，一般都要經(jīng)過檢驗檢疫。國際貨物買賣合同中的檢驗檢疫條款，主要包括檢驗檢疫時間與地點、復驗期限與復驗地點、檢驗檢疫機構(gòu)與檢驗檢疫證書以及檢驗檢疫標準與方法等內(nèi)容，這些內(nèi)容都要在合同中訂明。

九、索賠條款

索賠(claim)是指交易一方不履行合同義務(wù)或不完全（也稱“不適當”）履行合同義務(wù)，致使另一方遭受損失時，受損方向違約方提出要求給予損害賠償?shù)男袨?。在國際貿(mào)易中，由于種種原因往往會引起索賠事件，根據(jù)損失的原因和責任的不同，索賠有3種不同情況：凡屬承保范圍內(nèi)的貨物損失，向保險公司索賠；如系承運人的責任所造成的貨物損失，向承運人索賠；如系合同當事人的責任造成的損失，則向責任方提出索賠。本節(jié)介紹的，僅限買賣雙方在履行合同過程中出現(xiàn)違約情況而引起的索賠。

對受損方提出的索賠要求予以受理并進行處理，稱為理賠。索賠與理賠是一個問題的兩個方面。對受損方而言，稱作索賠，對違約方而言，稱作理賠。

十、不可抗力條款

不可抗力(force majeure)是指買賣合同簽訂后，并非由于合同當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的意外事故，以致有關(guān)當事人不能履行或不能如期履行合同義務(wù)，發(fā)生意外事故的一方當事人可以免除違約的責任。在國際貨物買賣合同履行過程中，意外事故時有發(fā)生，對哪些事故構(gòu)成不可抗力，當事人享有何種程度的免責，應(yīng)在訂立不可抗力條款時作出相應(yīng)的約定。

十一、仲裁條款

在國際貿(mào)易中，買賣雙方簽訂合同后，由于種種原因，沒有如期履行合同，會引起交易雙方間的爭議。謀求解決爭議的方法一般有友好協(xié)商、調(diào)解、仲裁或訴訟四種。

友好協(xié)商是解決爭議的最妥善的方法。爭議雙方通過友好協(xié)商，達成和解，取得彼此都能接受的解決方法。

調(diào)解（conciliation）是在爭議雙方自愿基礎(chǔ)上，由第三者出面居間調(diào)停。調(diào)解是解決爭議的一種好辦法，我國仲裁機構(gòu)采取調(diào)解與仲裁相結(jié)合的辦法。

在友好協(xié)商和調(diào)解難以達成協(xié)議，可訴諸法律。但訴訟(litigation)往往曠日持久，費用昂貴。

仲裁(arbitration)是指買賣雙方達成協(xié)議，一旦發(fā)生爭議和糾紛，自愿將爭議和糾紛交由雙方同意的仲裁機構(gòu)進行裁決的一種解決紛爭的方法。作業(yè)：

1、每一節(jié)的相關(guān)名詞、特點等重點部分抄寫

2、課后練習

第三篇：進出口合同的履行

第八章 進出口合同的履行

一、單項選擇題

1、所謂單證“相符”的原則，是指受益人必須做到（）。

A、單據(jù)與合同相符 B、單據(jù)和信用證相符 C、信用證和合同相符 D、修改后信用證與合同相符

2、進口“短卸報告”的簽發(fā)者為（）

Ａ、船方 Ｂ、港務(wù)局 Ｃ、商檢局 Ｄ、海關(guān)

3、國外來證規(guī)定：“針織布1000克，每克2美元；總金額為about 2000美元，禁止分批裝運?！眲t賣方向銀行支取金額最多應(yīng)為（）美元。

A、2000 B、2200 C、2100 D、2150

4、托運人是憑（）向船公司換取正式提單。

A、托運單 B、裝貨單 C、收貨單

5、海關(guān)發(fā)票及領(lǐng)事發(fā)票（）。

A、都是由買方國家有關(guān)部門提供的 B、都是由賣方國家有關(guān)部門提供的 C、前者由買方國家提供，后者由賣方國家提供 D、前者由賣方國家提供，后者由買方國家提供

6、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定，（）

A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效

C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運期可視為與有效期相差一個月

7、一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易碎品，因此（）。A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù) C、應(yīng)投保平安險加破碎險 D、銀行應(yīng)接受單據(jù)

8、L/修改書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人（）。

A、要么全部接受，要么全部拒絕 B、可選擇接受 C、必須全部接受 D、只能部分接受

9、商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

A、受益人 B、開證申請人 C、開證銀行 D、賣方

10、海運提單中對貨物的描述（）。

A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱 C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱 D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致

二、多項選擇題

1、對于下列單據(jù)，（）是銀行有權(quán)拒受的。

A、遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù) B、遲于裝運日期后15天提交的單據(jù)

C、內(nèi)容與信用證內(nèi)容不相符的單據(jù) D、單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

2、制單結(jié)匯節(jié)工作中必須做到一致是（）。

A、單單一致 B、單證一致 C、單貨一致 D、單合（同）一致

3、已裝船提單的簽發(fā)期為7月15日，信用證規(guī)定的有效期為8月15日，交單期限為裝運日后的15天，如果信用證要求賣方提交保險單，則保險單的出單日期可以為（）。

A、7月30日 B、7月15日 C、7月25日 D、8月15日 4.貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)貨物短失，它可以向（）索賠。

A、賣方 B、承運人 C、保險公司 D、目的港政府管理部門

5、因租船訂艙和裝運而產(chǎn)生的單據(jù)是()。

A、托運單 B、裝貨單 C、收貨單 D、提單

6、我國出口結(jié)匯的方法有（）

A、不定期結(jié)匯 B、押匯 C、定期結(jié)匯 D、收妥結(jié)匯

7、在實際業(yè)務(wù)中，憑L/C成交出口的貨物，如貨物出運后發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在L/C有效期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通方法是（）。

A、擔保議付 B、“電提”方式征求開證行意見 C、改為跟證托收 D、直接要求買方付款

8、審核L/C金額和貨幣時，需要審核的內(nèi)容包括（）A、L/C總金額的大小寫必須一致 B、來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣必須一致

C、發(fā)票和/或匯票的金額不能超過L/C總金額 D、若合同訂有溢短裝條款，L/C金額應(yīng)有相關(guān)的規(guī)定

9、審核信用證和審核單據(jù)的依據(jù)分別是（）和（）。

A、開證申請書 B、合同 C、整套單據(jù) D、信用證

10、若信用證上的出票條款上規(guī)定“DRAW ON US”，則匯票上的付款人不應(yīng)該填（）。

A、開證申請人 B、開證銀行 C、受益人 D、通知行

三、判斷題

1、信用證修改申請只能由受益人本人提出。

2、匯票的抬頭人通常是付款人，發(fā)票的抬頭人是收貨人，保險單的抬頭是被保險人。

3、不符點的出現(xiàn)只要征得議付行的同意并議付完畢，受益人既可不受追索地取得貨款。

4、《UCP600》規(guī)定商業(yè)發(fā)票無須簽字。

5、凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。６、不清潔提單上的批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)來的。７、《UCP600》規(guī)定正本單據(jù)必須注有“Original”字樣。

８、海運提單要求空白抬頭和空白背書，就是指不填寫收貨人和不要背書。９、在信用證未有規(guī)定的情況下，銀行將接受以單獨一份作為整套的正本出具的海運提單。

10、修改信用證時，可不必經(jīng)開證行而直接由申請人修改后交給受益人。

11、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中的一部分，而拒絕另一部分。

12、海關(guān)發(fā)票是出口國海關(guān)為了統(tǒng)計出口數(shù)量和金額要求出口人填寫的一種專門格式的發(fā)票。

13、L/C支付方式下，開具匯票的依據(jù)是L/C，而托收和匯付方式下，開具匯票的依據(jù)是買賣合同。

14、由出口地銀行審單認可購進出口商的匯票和所附的貨運單據(jù)，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。

15、在買方已經(jīng)支付貨款的情況下，即使買方享有復驗權(quán)，也無權(quán)向賣方提出索賠。

四、名詞解釋

1、出口押匯

2、商業(yè)發(fā)票

3、裝貨單

4、大副收據(jù)

五、簡述題

1、簡述履行進出口合同需要做哪些工作？

2、修改信用證應(yīng)注意哪些問題？

3、裝貨單主要有什么作用？

4、比較商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票有哪些區(qū)別？

5、制作并審核單據(jù)的基本原則有哪些？

六、案例分析

1、中方某公司與意大利商人在2003年10月份按CIF條件簽訂了一份出口某商品的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。意大利商人于5月通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額為發(fā)票金額的110%。我方正在備貨期間，意大利商人通過銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險金額改為發(fā)票金額的120%。我方?jīng)]有理睬，按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運后在信用證有效期內(nèi)，向議付行議付貨款。議付行議付貨款后將全套單據(jù)寄開證行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。`問：開證行拒付是否有道理？為什么？

2、我某公司與國外某客商訂立一份農(nóng)產(chǎn)品的出口合同，合同規(guī)定以不可撤銷即期信用證為付款方式。買方在合同規(guī)定的時間內(nèi)將信用證開抵通知銀行，并經(jīng)通知銀行轉(zhuǎn)交我公司，我出口公司審核后發(fā)現(xiàn)，信用證上有關(guān)裝運期的規(guī)定與雙方協(xié)商的不一致，為爭取時間，盡快將信用證修改完畢，以便辦理貨物的裝運，我方立即電告開證銀行修改信用證，并要求開證銀行修改完信用證后，直接將信用證修改通知書寄交我方。問：（1）我方的做法可能會產(chǎn)生什么后果？（2）正確的信用證修改渠道是怎樣的？

3、我某公司憑即期不可撤銷信用證出口馬達一批，合同規(guī)定裝運期為2003年8月份。簽約后，對方及時開來信用證，我方根據(jù)信用證的要求及時將貨物裝運出口。但在制作單據(jù)時，制單員將商業(yè)發(fā)票上的商品名稱以信用證的規(guī)定繕制為：“MACHINERY AND MILL WORKS，MOTORS”，而海運提單上僅填寫了該商品的統(tǒng)稱：“MOTORS”。

問：付款行可否以此為由拒付貨款？為什么？

4、`我國A公司向印度B公司以CIF條件出口貨物一批，國外來證中單據(jù)條款規(guī)定：商業(yè)發(fā)票一式兩份；全套清潔已裝船提單，注明“運費預付”；保險單一式兩份。A公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物裝上船，并于到期日前向議付行交單議付，議付行隨即向開證行寄單索償。開證行收到單據(jù)后來電表示拒絕付款，理由是單證有下列不符：（1）商業(yè)發(fā)票沒有受益人的簽字；（2）正本提單是一份組成，不符合全套要求；（3）保險單上的保險金額與發(fā)票金額相等，所以投保金額不足。試分析開證行拒付的理由是否成立？

5、我某公司向國外出口某商品，L/C中規(guī)定的裝運期為5月份，交單期為6月10日前，L/C的有效期為6月25日。該公司收到L/C后，及時準備貨物，但因產(chǎn)品制作時間較長，貨物于5月27日才全部趕制出來，裝運后取得5月29日簽發(fā)的提單。我方制作好單據(jù)于6月8日交單時，恰逢6月8日和9日是銀行非營業(yè)日。

問：我方最終能否從銀行取得貨款？為什么？

第四篇：第九章進出口合同履行

第九章 進出口合同的履行

一、單項選擇題

1、所謂單證“相符”的原則，是指受益人必須做到（B）。

A、單據(jù)與合同相符B、單據(jù)和信用證相符

C、信用證和合同相符D、修改后信用證與合同相符

2、進口“短卸報告”的簽發(fā)者為（）

Ａ、船方Ｂ、港務(wù)局Ｃ、商檢局Ｄ、海關(guān)

3、國外來證規(guī)定：“針織布1000克，每克2美元；總金額為about 2000美元，禁止分批裝運?！眲t賣方向銀行支取金額最多應(yīng)為（B）美元。

A、2000B、2200C、2100D、21504、托運人是憑（B）向船公司換取正式提單。

A、托運單B、裝貨單C、收貨單

5、海關(guān)發(fā)票及領(lǐng)事發(fā)票（B）。

A、都是由買方國家有關(guān)部門提供的B、都是由賣方國家有關(guān)部門提供的C、前者由買方國家提供，后者由賣方國家提供

D、前者由賣方國家提供，后者由買方國家提供

6、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定，（A）

A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同B、該證無效

C、該證必須經(jīng)修改才能使用D、裝運期可視為與有效期相差一個月

7、一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保

了平安險，該出口商品為易碎品，因此（D）。

A、銀行將拒收單據(jù)B、買方將拒收單據(jù)

C、應(yīng)投保平安險加破碎險D、銀行應(yīng)接受單據(jù)

8、L/修改書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人（A）。

A、要么全部接受，要么全部拒絕B、可選擇接受

C、必須全部接受D、只能部分接受

9、商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（B）。

A、受益人B、開證申請人C、開證銀行D、賣方

10、海運提單中對貨物的描述（C）。

A、必須與L/C完全相同B、必須使用貨物的全稱

C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱

D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致

二、多項選擇題

1、對于下列單據(jù)，（ACD）是銀行有權(quán)拒受的。

A、遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù)B、遲于裝運日期后15天提交的單據(jù)

C、內(nèi)容與信用證內(nèi)容不相符的單據(jù)D、單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

2、制單結(jié)匯節(jié)工作中必須做到一致是（ABCD）。

A、單單一致B、單證一致C、單貨一致D、單合（同）一致

3、已裝船提單的簽發(fā)期為7月15日，信用證規(guī)定的有效期為8月15日，交單期限為裝運日后的15天，如果信用證要求賣方提交保險單，則保險單的出單日期可以為

（B）。

A、7月30日B、7月15日C、7月25日D、8月15日

4.貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)貨物短失，它可以向（ABC）索賠。

A、賣方B、承運人C、保險公司D、目的港政府管理部門

5、因租船訂艙和裝運而產(chǎn)生的單據(jù)是(ABCD)。

A、托運單B、裝貨單C、收貨單D、提單

6、我國出口結(jié)匯的方法有（BCD）

A、不定期結(jié)匯B、押匯C、定期結(jié)匯D、收妥結(jié)匯.7、在實際業(yè)務(wù)中，憑L/C成交出口的貨物，如貨物出運后發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在L/C有效期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通方法是（AC）。

A、擔保議付B、“電提”方式征求開證行意見

C、改為跟證托收D、直接要求買方付款

8、審核L/C金額和貨幣時，需要審核的內(nèi)容包括（ABCD）

A、L/C總金額的大小寫必須一致B、來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣必須一致

C、發(fā)票和/或匯票的金額不能超過L/C總金額

D、若合同訂有溢短裝條款，L/C金額應(yīng)有相關(guān)的規(guī)定

9、審核信用證和審核單據(jù)的依據(jù)分別是（BD）。

A、開證申請書B、合同C、整套單據(jù)D、信用證

10、若信用證上的出票條款上規(guī)定“DRAW ON US”，則匯票上的付款人不應(yīng)該填（ACD）。

A、開證申請人B、開證銀行C、受益人D、通知行

三、判斷題

1、信用證修改申請只能由受益人本人提出。（F）

2、匯票的抬頭人通常是付款人，發(fā)票的抬頭人是收貨人，保險單的抬頭是被保險人。

（T）

3、不符點的出現(xiàn)只要征得議付行的同意并議付完畢，受益人既可不受追索地取得貨款。

（F）

4、《UCP500》規(guī)定商業(yè)發(fā)票無須簽字。（T）

5、凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。（T）

６、不清潔提單上的批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)來的。（T）

７、《UCP500》規(guī)定正本單據(jù)必須注有“Original”字樣。（T）

８、海運提單要求空白抬頭和空白背書，就是指不填寫收貨人和不要背書。（F）

９、在信用證未有規(guī)定的情況下，銀行將接受以單獨一份作為整套的正本出具的海運提單。

（T）

10、修改信用證時，可不必經(jīng)開證行而直接由申請人修改后交給受益人。（T）

11、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中的一部分，而拒絕另一部分。（F）

12、海關(guān)發(fā)票是出口國海關(guān)為了統(tǒng)計出口數(shù)量和金額要求出口人填寫的一種專門格式的發(fā)

票。（F）

13、L/C支付方式下，開具匯票的依據(jù)是L/C，而托收和匯付方式下，開具匯票的依據(jù)是買

賣合同。（T）

14、由出口地銀行審單認可購進出口商的匯票和所附的貨運單據(jù)，扣除利息后將票款墊付給

出口商的過程稱為議付。（T）

15、在買方已經(jīng)支付貨款的情況下，即使買方享有復驗權(quán)，也無權(quán)向賣方提出索賠。

（F）

四、名詞解釋

1、出口押匯

2、商業(yè)發(fā)票

3、“四排、三平衡”

4、裝貨單

5、大副收據(jù)

出口押匯：是指企業(yè)（信用證受益人）在向銀行提交信用證項下單據(jù)議付時，銀行（議付行）根據(jù)企業(yè)的申請，憑企業(yè)提交的全套單證相符的單據(jù)作為質(zhì)押進行審核，審核無誤后，參照票面金額將款項墊付給企業(yè)，然后向開證行寄單索匯，并向企業(yè)收取押匯利息和銀行費用并保留追索權(quán)的一種短期出口融資業(yè)務(wù)。

商業(yè)發(fā)票：是出口方向進口方開列發(fā)貨價目清單，是買賣雙方記賬的依據(jù)，也是進出口報關(guān)交稅的總說明。商業(yè)發(fā)票是一筆業(yè)務(wù)的全面反映，內(nèi)容包括商品的名稱、規(guī)格、價格、數(shù)量、金額、包裝等，同時也是進口商辦理進口報關(guān)不可缺少的文件，因此商業(yè)發(fā)票是全套出口單據(jù)的核心，在單據(jù)制作過程中，其余單據(jù)均需參照商業(yè)發(fā)票繕制。

裝貨單：裝貨單（SHIPPING ORDER）是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人的用以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。它既能用作裝船的依據(jù)，又是貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以又叫關(guān)單。對于托運人來講，它是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理來講是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

大副收據(jù)：又稱收貨單，指當托運人將準備裝船的貨物送到碼頭，并由承運人或其辦理運輸?shù)拇砣耸沼檪溥\，該承運人或其代理人主要是船上大副根據(jù)裝載貨物的實際情況向托運人簽發(fā)的一種單證。

五、簡述題

1、簡述履行進出口合同需要做哪些工作？

2、修改信用證應(yīng)注意哪些問題？

3、裝貨單主要有什么作用？

4、比較商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票有哪些區(qū)別？

5、制作并審核單據(jù)的基本原則有哪些？

1、簡述履行進出口合同需要做哪些工作？

2、修改信用證應(yīng)注意哪些問題？

改單需要先向銀行要一份他們的改證申請表，不同銀行的表格不一樣。

填寫申請表，主要需要注意信用證號、開證日期、受益人、申請人都別填錯了。改證申請表的一般都有一些已經(jīng)列好的改證項目，如果正好就直接劃勾填上修改后的信息，如果沒有請在“others”里面另填。需要注意的是要把改證的項目寫清楚，信用證中每一項前面都有編號（如45A、46A等），這些都要寫清楚，明確是要添加還是刪除或者修改某一項。另外，如果修改的項目較多的話，一定要用序號的方式一條一條分別列出來。

填寫完畢，打印出來蓋章就可以提交銀行了。

3、裝貨單主要有什么作用？

為了保證進出口貨物的平安交接，整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，相互之間又有相互依存的關(guān)系。既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。

4、比較商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票有哪些區(qū)別？

海關(guān)發(fā)票是用來清關(guān)的，主要有：加拿大，美國，西非等海關(guān)發(fā)票，客戶清關(guān)時可以享受一些優(yōu)惠政策，具體什么優(yōu)惠政策，我也不知道呵呵，可能是退稅或在稅率上，還等高人指點，重要的是要保證海關(guān)發(fā)票要與商業(yè)發(fā)票的內(nèi)容一致，另外海關(guān)發(fā)票在填下的時候有一些注意事項，有時間給你打上來。

5、制作并審核單據(jù)的基本原則有哪些？

單證一致，符合UCP與ISBP的相關(guān)條款規(guī)定，一般有發(fā)票、裝箱單、運輸單據(jù)及產(chǎn)地證；

在制單過程中，應(yīng)做到正確、完整、及時、簡明、整潔。

六、案例分析

1、中方某公司與意大利商人在2003年10月份按CIF條件簽訂了一份出口某商品的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。意大利商人于5月通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險金額為發(fā)票金額的110%。我方正在備貨期間，意大利商人通過銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險金額改為發(fā)票金額的120%。我方?jīng)]有理睬，按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運后在信用證有效期內(nèi)，向議付行議付貨款。議付行議付貨款后將全套單據(jù)寄開證行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。`問：開證行拒付是否有道理？為什么？

開證行拒付是沒有道理的。因為信用證的修改必須得到開證申請人，付款人，受款人，開證行，議付行等全部參與者的同意才能生效，而對于買方開的信用證修改書，我方不予理睬，表明我方不同意其修改，信用證的修改不成立。我方持有的保險申請與原信用證 相符，開證行必須付款.2、我某公司與國外某客商訂立一份農(nóng)產(chǎn)品的出口合同，合同規(guī)定以不可撤銷即期信用證為付款方式。買方在合同規(guī)定的時間內(nèi)將信用證開抵通知銀行，并經(jīng)通知銀行轉(zhuǎn)交我公司，我出口公司審核后發(fā)現(xiàn)，信用證上有關(guān)裝運期的規(guī)定與雙方協(xié)商的不一致，為爭取時間，盡快將信用證修改完畢，以便辦理貨物的裝運，我方立即電告開證銀行修改信用證，并要求開證銀行修改完信用證后，直接將信用證修改通知書寄交我方。問：（1）我方的做法可能會產(chǎn)生什么后果？（2）正確的信用證修改渠道是怎樣的？

（1）可能會造成信用證的修改無效。

（2）正確的渠道是：向買方一次性提出修改的內(nèi)容，讓買方通過開證行進行修改，并通過通知行轉(zhuǎn)交給賣方，收到與合同相符的修改通知書后再發(fā)貨。

3、我某公司憑即期不可撤銷信用證出口馬達一批，合同規(guī)定裝運期為2003年8月份。簽約后，對方及時開來信用證，我方根據(jù)信用證的要求及時將貨物裝運出口。但在制作單據(jù)時，制單員將商業(yè)發(fā)票上的商品名稱以信用證的規(guī)定繕制為：“MACHINERY AND MILL WORKS，MOTORS”，而海運提單上僅填寫了該商品的統(tǒng)稱：“MOTORS”。

問：付款行可否以此為由拒付貨款？為什么？

嚴格的話可以，但若銀行認為這不屬于實質(zhì)性不符，也可給予付款

4、`我國A公司向印度B公司以CIF條件出口貨物一批，國外來證中單據(jù)條款規(guī)定：商業(yè)發(fā)票一式兩份；全套清潔已裝船提單，注明“運費預付”；保險單一式兩份。A公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物裝上船，并于到期日前向議付行交單議付，議付行隨即向開證行寄單索償。開證行收到單據(jù)后來電表示拒絕付款，理由是單證有下列不符：（1）商業(yè)發(fā)票沒有受益人的簽字；（2）正本提單是一份組成，不符合全套要求；（3）保險單上的保險金額與發(fā)票金額相等，所以投保金額不足。試分析開證行拒付的理由是否成立？

理由（1）（2）不成立，理由（3）成立；可見UCP600第十八條，十九條

5、我某公司向國外出口某商品，L/C中規(guī)定的裝運期為5月份，交單期為6月10日前，L/C的有效期為6月25日。該公司收到L/C后，及時準備貨物，但因產(chǎn)品制作時間較長，貨物于5月27日才全部趕制出來，裝運后取得5月29日簽發(fā)的提單。我方制作好單據(jù)于6月8日交單時，恰逢6月8日和9日是銀行非營業(yè)日。

問：我方最終能否從銀行取得貨款？為什么？

可以獲得貨款。交單日可以順延到６月１０日這第一個營業(yè)日

第五篇：第九章進出口合同的履行

第九章 進出口合同的履行

一、名詞解釋

1、出口押匯

2、商業(yè)發(fā)票

3、裝貨單

4、大副收據(jù)

二、選擇題（將正確選項的英文字母填在括號中）

（一）單項選擇題

1、信用證的到期地點應(yīng)視信用證規(guī)定而定，在我國外貿(mào)實務(wù)中，通常使用的到期地點為（）。

A、出口地 B、進口地 C、第三地 D、開證行所在地

2、所謂單證“相符”的原則，是指受益人必須做到（）。

A、單據(jù)與合同相符 B、單據(jù)和信用證相符 C、信用證和合同相符 D、修改后信用證與合同相符

3、如我方是按樣品交貨，一旦第三方控告我方，則我方（）。

A、須承擔責任 B、不承擔責任 C、承擔一半責任 D、視情況而定

4、信用證的匯票付款人一 般應(yīng)為（）。

A、開證行或申請人 B、開證行或付款行 C、開證行或議付行 D、受益人

5、當貿(mào)易術(shù)語采用FOB時，海運提單對運費的表示一般為（），除非信用證另有規(guī)定。

A、Freight Prepaid B、.Freight Collected C、Freight Prepayable D、As Arranged

6、按慣例規(guī)定，銀行開立信用證所產(chǎn)生的一切費用和風險應(yīng)由（）負擔。

A、受益人 B、申請人

C、出口公司 D、第三方

7、在實際業(yè)務(wù)中，由（）作為當事人承擔審證任務(wù)。

A、銀行 B、銀行和出口公司 C、出口公司 D、第三方

8、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在金額、數(shù)量和單價前有“約”的詞語，應(yīng)解釋為有（）的增減幅度。

A、5% B、7% C、10% D、8%

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，銀行有權(quán)拒受于裝運日期后（）天提交的單據(jù)。

A、21 B、15 C、30 D、60

10、在信用證支付方式下，開證行對受益人履行責任，是以（）

A、賣方將貨物裝運完畢為條件的 B、買方收到貨物為條件的

C、按時收到與信用證相符的全套單據(jù)為條件的 D、收到賣方提供的代表貨物所有權(quán)的提單為條件的

11、進口“短卸報告”的簽發(fā)者為（）

Ａ、船方 Ｂ、港務(wù)局 Ｃ、商檢局 Ｄ、海關(guān)

12、國外來證規(guī)定：“針織布1000克，每克2美元；總金額為about 2000美元，禁止分批裝運。”則賣方向銀行支取金額最多應(yīng)為（）美元。

A、2000 B、2200 C、2100 D、2150

13、托運人是憑（）向船公司換取正式提單。

A、托運單 B、裝貨單 C、收貨單

14、海關(guān)發(fā)票及領(lǐng)事發(fā)票（）。

A、都是由買方國家有關(guān)部門提供的 B、都是由賣方國家有關(guān)部門提供的

C、前者由買方國家提供，后者由賣方國家提供 D、前者由賣方國家提供，后者由買方國家提供

15、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定，（）

A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效 C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運期可視為與有效期相差一個月

16、一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易碎品，因此（）。A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù) C、應(yīng)投保平安險加破碎險 D、銀行應(yīng)接受單據(jù)

17、L/修改書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人（）。

A、要么全部接受，要么全部拒絕 B、可選擇接受 C、必須全部接受 D、只能部分接受

18、商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

A、受益人 B、開證申請人 C、開證銀行 D、賣方

19、海運提單中對貨物的描述（）。

A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱

C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱 D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致

20．進口單位采用逐筆保險方式一般是在（）。

Ａ、進口數(shù)量較大時

Ｂ、進口數(shù)量不大時 Ｃ、進口產(chǎn)品貴重時

Ｄ、進口產(chǎn)品廉價時

21、租船訂艙工作應(yīng)按合同規(guī)定及時辦理，大宗貨物一般在交貨期前（）天向運輸機構(gòu)提出，以便運輸機構(gòu)有足夠時間落實艙位工作。

Ａ、１０

Ｂ、３０ Ｃ、４５

Ｄ、６０

22、按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如買賣合同中未規(guī)定索賠期限，買方行使索賠權(quán)的最長期限為自實際收到貨物起不超過（）。

Ａ、１年

Ｂ、６０天 Ｃ、２年

Ｄ、３０天

（二）多項選擇題

1、對于下列單據(jù)，（）是銀行有權(quán)拒收的。

A、遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù)

B、遲于裝運日期后15天，但在21天之前提交的單據(jù) C、內(nèi)容與信用證內(nèi)容不相符的單據(jù) D、單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

2、制單結(jié)匯工作中必須做到的一致包括（）。

A、單單一致 B、單證一致 C、單貨一致 D、單合（同）一致

3、已裝船提單的簽發(fā)期為7月15日，信用證規(guī)定的有效期為8月15日，交單期限為裝運日后的15天，如果信用證要求賣方提交保險單，則保險單的出單日期可以為（）

A、7月30日

Ｂ、7月15日

C、7月25日

D、7月10日

4、貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)貨物短失，可以向（）索賠。

Ａ、賣方

Ｂ、承運人

Ｃ、保險公司

Ｄ、目的港政府管理部門

5、因租船訂艙和裝運而產(chǎn)生的單據(jù)包括()。

A、托運單 B、裝貨單 C、收貨單 D、提單

6、我國出口結(jié)匯的方法有（）

A、不定期結(jié)匯 B、押匯 C、定期結(jié)匯 D、收妥結(jié)匯

7、實際業(yè)務(wù)中，憑L/C成交出口的貨物，如運出后發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在L/C有效期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通方法是（）。A、擔保議付 B、“電提”方式征求開證行意見 C、改為跟證托收 D、直接要求買方付款

8、審核L/C金額和貨幣時，需要審核的內(nèi)容包括（）

A、L/C總金額的大小寫必須一致

B、來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣必須一致 C、發(fā)票和/或匯票的金額不能超過L/C總金額 D、若合同訂有溢短裝條款，L/C金額應(yīng)有相關(guān)的規(guī)定

9、審核信用證和審核單據(jù)的依據(jù)分別是（）和（）。

A、開證申請書 B、合同 C、整套單據(jù) D、信用證

10、若信用證上的出票條款上規(guī)定“DRAW ON US”，則匯票上的付款人不應(yīng)該填（）。

A、開證申請人 B、開證銀行 C、受益人 D、通知行

11、采用信用證付款方式簽訂的CIF合同，賣方履約所包括的環(huán)節(jié)很多，其中主要的環(huán)節(jié)有（）。A、備貨 B、催證、審證、改證

C、投保 D、租船訂艙 D、制單結(jié)匯

13、買賣合同中規(guī)定買方的基本義務(wù)有（）。

A、開立信用證 B、按合同規(guī)定支付貨款 C、收取貨物 D、租船訂艙、派船接貨

14、所有的買賣合同都規(guī)定了交易雙方的基本義務(wù)，其中賣方的基本義務(wù)（）。

A、照合同規(guī)定交付貨物 B、移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù) C、轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán) D、辦理租船訂艙工作

15、對于下列單據(jù)，（）是銀行有權(quán)拒受的。

A、遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù) B、遲于裝運日期后15天提交的單據(jù) C、內(nèi)容與信用證內(nèi)容不相符的單據(jù) D、單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

16、目前我國使用的普惠制單據(jù)有（）。

A、表格A產(chǎn)地證 B、紡織品產(chǎn)地證 C、價格和原產(chǎn)地證聯(lián)合證明書 D、紡織品裝船證明

17、外貿(mào)單證常用的發(fā)票有（）。

A、商業(yè)發(fā)票 B、銀行發(fā)票 C、海關(guān)發(fā)票 D、購銷發(fā)票 E、領(lǐng)事發(fā)票

18、制單結(jié)匯節(jié)工作中必須做到一致是（）。

A、單單一致 B、單證一致

C、單合（同）一致 D、證合（同）一致 E、單貨一致

19、違約救濟有（）幾種方式。

A、損害賠付 B、實際履行 C、保全貨物 D、解除合同 E、延遲履行

20、進口的貨物，如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于提單所載數(shù)量，而運輸單據(jù)是清潔的，則應(yīng)向（）提出索賠。

Ａ、賣方

Ｂ、承運人 Ｃ、保險公司

Ｄ、銀行

21．目前我國使用的普惠制單據(jù)有（）。

Ａ、表格Ａ產(chǎn)地證

Ｂ、紡織品產(chǎn)地證 Ｃ、紡織品出口許可證

Ｄ、紡織品裝船證明

22、在我國，產(chǎn)地證明書一般由（）簽發(fā)。

Ａ、中國出入境檢驗檢疫局

Ｂ、各進出口公司 Ｃ、貿(mào)促會

Ｄ、中國外經(jīng)貿(mào)部

23、開證行拒付貨款的理由可以是（）。

Ａ、單證不符

Ｂ、貨物不符合合同規(guī)定 Ｃ、單單不符

Ｄ、貨物未裝運

24、進口索賠的對象主要有（）。

Ａ、賣方

Ｂ、買方 Ｃ、銀行

Ｄ、保險公司

Ｅ、承運人

三、判斷題（如正確，在括號內(nèi)打“√”，如錯誤，在括號內(nèi)打“×”）

（）

（）

2、海關(guān)發(fā)票是海關(guān)發(fā)票、估價和原產(chǎn)地聯(lián)合證書，證實發(fā)票的統(tǒng)稱。

（）

3、受益人對修改的信用證可以全部接受，也可以部分接受。

1、信用證修改申請只能由受益人本人提出。

4、在買方已經(jīng)支付貨款的情況下，即使買方享有復驗權(quán)，也無權(quán)向賣方提出索賠。（）

（）

（）

6、匯票無論份數(shù)多少，每份具有同等效力。

（）

7、《統(tǒng)一慣例》規(guī)定正本單據(jù)必須注有“Original”字樣。

（）

8、海運提單要求空白抬頭和空白背書，就是指不填寫收貨人和不要背書。

5、凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。

9、在信用證未有規(guī)定的情況下，銀行將接受以單獨一份作為整套的正本出具的海運提單。（）

10、某公司出口電扇1000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。發(fā)貨人認為，根據(jù)《UCP 500》中有關(guān)規(guī)定，即使不準分批裝運，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦允許有5％的增減。據(jù)此裝運960臺也可照常辦理議付。（）

11、匯票的抬頭人通常是付款人，發(fā)票的抬頭人是收貨人，保險單的抬頭是被保險人。（）

12、不符點的出現(xiàn)只要征得議付行的同意并議付完畢，受益人即可不受追索地?。ǎ┑秘浛?。

（）

13、不清潔提單上的批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)來的。

（）

14、修改信用證時，可不必經(jīng)開證行而直接由申請人修改后交給受益人。

15、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中的一部分，而拒絕另一部分。（）

16、海關(guān)發(fā)票是出口國海關(guān)為了統(tǒng)計出口數(shù)量和金額要求出口人填寫的一種專門格式的發(fā)票。（）

17、L/C支付方式下，開具匯票的依據(jù)是L/C，而托收和匯付方式下，開具匯票的依據(jù)是買賣合同。（）

18、由出口地銀行審單認可購進出口商的匯票和所附的貨運單據(jù)，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（）

19、目前，我國的進口索賠工作，屬于船方和保險公司責任的一般由貨運人代理或運輸公司代辦。（）

20、對外索賠，必須在索賠有效期內(nèi)提出，過期無效，責任方有權(quán)不予受理。（）

四、簡答題

1、簡述履行進出口合同需要做哪些工作？

2、修改信用證應(yīng)注意哪些問題？

3、裝貨單主要有什么作用？

4、比較商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票有哪些區(qū)別？