第一篇：鐵路安全工作總結(jié)

XXX年安全工作總結(jié)

XXX XXX年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進(jìn)一步深化改革、實現(xiàn)大發(fā)展的一年，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實路局?運(yùn)輸安全管理實施細(xì)則?及?七項安全管理機(jī)制?等各項安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職工的共同努力，我站安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭，全年未發(fā)生任何事故，到年底實現(xiàn)安全生產(chǎn)829天，奪取第一個安全年。

一、落實部局有關(guān)要求，扎實開展專項活動

（一）嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認(rèn)真落實部、局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開展好安全大檢查活動，我們按照哈鐵安監(jiān)電?2008?121號?關(guān)于成立安全大檢查組織的通知? 和哈鐵運(yùn)管電?2008?50號?關(guān)于落實安全大檢查要求的緊急通知?的要求，對大檢查活動進(jìn)行了宣傳教育和安排部署，及時成立了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和專項檢查組，立足車站實際，成立了10個專項檢查組，分別圍繞行車設(shè)備規(guī)章、防火、防爆、危險品運(yùn)輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級負(fù)責(zé)制、交通安全、人身安全、勞動保護(hù)和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點(diǎn)開展檢查，及時防范和查處安全隱患，對查出的問題和隱患，責(zé)任到人并限期整改，對一時難以解決的問題,納入安全生產(chǎn)問題庫，并采取切實有效的防范措施。安全大檢查活動中共自查和解決各類問題602件，防止了3起行車事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函[2008]100號文件要求，同時深入開展了“全國安全生產(chǎn)月”活動。

（二）周密部署，嚴(yán)格落實，大力開展安全專項整治。根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于深化安全專項整治的各項要求，我們出臺了?關(guān)于進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)專項整治的通知?（佳站

誰記名、誰整治、誰簽名制度，對查出的問題落實責(zé)任、限期整改。切實做到了“五有”，即：整治有計劃、活動有記錄、查詢有資料、問題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時堅持邊檢查，邊整治的原則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格定性，認(rèn)真歸類分析，明確責(zé)任，制定措施，及時解決，確保了專項整治收到實效。

此次安全生產(chǎn)專項整治活動開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解決各類問題369件，其中已整改的355件，上報路局正在整改的14件（如：貨場26T門吊勾勾滿負(fù)荷且電氣故障多,已不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。TMIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時會造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有2.7m或3.2m，不利于調(diào)車組人員上下車安全等）。

二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好“三性”問題

（一）針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

一是重點(diǎn)加強(qiáng)對“三節(jié)兩運(yùn)”及兩會期間的安全防范。為了保證重點(diǎn)時期的安全生產(chǎn)，我們要求全站各級干部職工樹立高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在干部職工中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識。同時，各級干部加強(qiáng)值班，嚴(yán)格落實現(xiàn)場巡視制度，加強(qiáng)設(shè)備檢查力度，組織有關(guān)車間、科室開展了消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、裝卸機(jī)械、無線電臺、列尾裝臵、微機(jī)設(shè)備等方面的安全檢查。加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。

二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對安全。面對突如其來的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時，我們按照路局的有關(guān)要求，堅持全體動員，科學(xué)防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關(guān)系，加強(qiáng)對職工的積極引導(dǎo)，保持

預(yù)想這一系列思想的指導(dǎo)下，提前采取有效措施，加大了防寒過冬教育培訓(xùn)、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過冬的各項準(zhǔn)備工作及落實工作，切實做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運(yùn)工作的平穩(wěn)有序。

（二）不斷完善和落實關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。

1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2008]134號文件關(guān)于開展人身安全教育活動的通知要求，加強(qiáng)了對人身安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞好宣傳教育，大力開展學(xué)習(xí)?安全生產(chǎn)法?、?職業(yè)病防治法?、?鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則?和國家、部、局有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度的培訓(xùn)教育，開展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開展學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動，并有針對性地抓好制度落實。由安全、技術(shù)、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進(jìn)行安全檢查。并對全站20多個主要工種的近40個崗位進(jìn)行了綜合分析，結(jié)合歷年來發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車組人員、列尾作業(yè)員、商檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和“三新”人員為重點(diǎn)，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，對防寒過冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，為強(qiáng)化人身安全創(chuàng)造條件。加強(qiáng)對交通安全的管理，嚴(yán)格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。

2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務(wù)較重，尤其是10月22日至31日期間的站區(qū)大面積換岔施工工期長、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我們堅持在施工前對施工安全措施精推細(xì)敲，組織施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工計劃和安全措施；施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部、車間干部及當(dāng)班作業(yè)人員三套卡控體系的作用，堅持對施工現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行跟蹤掌握，按時到崗到位，盡職盡責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格落實干部不到崗，堅決不能開工，同時加強(qiáng)崗位間的互相聯(lián)控，強(qiáng)化“四個一致”；

制度化和規(guī)范化。同時，車站成立聯(lián)合檢查組，由主管副站長帶隊，車站安全科、技術(shù)科、貨運(yùn)車間、行車車間負(fù)責(zé)人組成安全檢查驗收組，并通知工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門派人參加。上下半年分別對所管轄的十四條專用線進(jìn)行了檢查驗收，對軍專線進(jìn)行三優(yōu)文明線評比。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，逐件進(jìn)行了登記，并通報各專用線及時整改。

5、強(qiáng)化道口安全管理。進(jìn)一步加大對場間道口安全的監(jiān)管力度，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，保證設(shè)施齊全完好，提高看護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化道口工的應(yīng)急處理能力，明確應(yīng)急處理原則。并加強(qiáng)路外宣傳，充分發(fā)揮路內(nèi)外聯(lián)防聯(lián)保的作用，增強(qiáng)了道口安全工作的主動性，杜絕了場間責(zé)任事故的發(fā)生。針對8月13日，部安監(jiān)司對我站場間道口安全工作存在的問題進(jìn)行了重點(diǎn)整治；對道口標(biāo)志不規(guī)范的問題立即通知工務(wù)段解決；對道口與車站聯(lián)系無記錄問題，在道口房增設(shè)了道口工電話聯(lián)系記錄本，對原有道口房進(jìn)行了徹底翻修；對所有道口工全部進(jìn)行三次系統(tǒng)培訓(xùn)。

6、加強(qiáng)消防安全管理。按照哈鐵防[2008]17號文件的要求，我站在三月份先后舉辦消防知識培訓(xùn)和消防技能演練的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加強(qiáng)對全站消防設(shè)施的安全檢查，并結(jié)合哈鐵安監(jiān)電?2008?121號和哈鐵運(yùn)管電?2008?50號文件的要求，配合消防安全專項整治活動的開展，突出?消防法?的宣傳，嚴(yán)格落實消防工作四到位，強(qiáng)化消防人員三懂三會，規(guī)范消防管理工作。對全站各個處所的消防器材進(jìn)行了全面檢查，并對82具滅火器的滅火劑進(jìn)行了更換，并將貨場、客運(yùn)等處的85具滅火器進(jìn)行了更臵。嚴(yán)格落實冬季焚火安全措施，加強(qiáng)對客運(yùn)候車室、貨運(yùn)（裝卸）、電子室（微機(jī)房）、各行車站場和多集經(jīng)餐廳、招待所及委外租賃房屋的防火檢查，認(rèn)真落實防火安全管理和崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。特別是對防火預(yù)案、防火組織、防火人員素質(zhì)的到位情況認(rèn)真檢查和完善，切實消

徹?安全生產(chǎn)法?，將安全管理納入法制化的軌道，教育和引導(dǎo)干部職工樹立法制觀念，學(xué)會運(yùn)用法律武器，做到依法管安全。

2、提高素質(zhì)、強(qiáng)化基礎(chǔ)。進(jìn)一步加強(qiáng)了對干部職工的培訓(xùn)，重質(zhì)量、重普及、重實作、重應(yīng)變，把深化“三百”達(dá)標(biāo)和提高職工隊伍素質(zhì)擺在優(yōu)先發(fā)展和突出的地位，認(rèn)真分析職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的薄弱環(huán)節(jié)，大力開展大比武、大練兵、大背規(guī)活動，圍繞“三百”活動，堅持每月安排一定的時間對全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，重點(diǎn)提高職工對設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境發(fā)生變化的適應(yīng)能力，加強(qiáng)非正常情況下的應(yīng)急處理能力，使每一個職工都能真正掌握適應(yīng)本崗位工作的技能，努力解決會背不會干、會說不會干的問題。使干部職工隊伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷適應(yīng)新形勢的要求。在2008年度路局舉辦的技術(shù)比武中共有七人取得名次，我站職教科被評為“哈爾濱鐵路分局職工教育達(dá)標(biāo)單位”，同時被推薦為“路局職工教育達(dá)標(biāo)驗收單位”。

（二）加強(qiáng)班組建設(shè)力度

一是結(jié)合安全生產(chǎn)的需要，出臺了?值班站長一體化考核辦法?，針對性地解決了長期以來值班站長工效脫節(jié)、缺乏考核、管理不到位的問題，使值班站長的獎勵與班組工作的整體效果掛起鉤來，并進(jìn)一步抓好班組長作用發(fā)揮，嚴(yán)肅查處班組長帶頭違章違紀(jì)現(xiàn)象，切實發(fā)揮班組長在安全生產(chǎn)上的基礎(chǔ)保證作用和現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。在競爭中提高了值班站長的工作積極性。

二是創(chuàng)建了班組長工作日，在加強(qiáng)日常聯(lián)系的基礎(chǔ)上，規(guī)定了每年5月9日召開由站長、常委書記和班子其他成員參加的班組長座談會，共商車站穩(wěn)定大計，推動了安全生產(chǎn)的發(fā)展。

（三）持續(xù)加強(qiáng)制度建設(shè)

堅持對各工種的崗位責(zé)任制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全卡控等制度進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)安全管理的針對性和可操作性。

1、根據(jù)路局10號文件的要求，結(jié)合?安全生產(chǎn)法?的精

5、根據(jù)哈鐵辦[2008]10號文件事故救援的有關(guān)規(guī)定和哈鐵安監(jiān)[2007]189號文件的要求，出臺了?佳木斯站區(qū)救援隊組織管理細(xì)則?，對救援隊的組織領(lǐng)導(dǎo)方式、人員配備、工具備品管理、事故救援辦法、考核方法及日常演練要求進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，并在“甲流”期間制定了救援應(yīng)急預(yù)案。今年以來共進(jìn)行了三次站區(qū)演練，參加分局救援比武一次并取得了優(yōu)異成績，提高了救援隊伍素質(zhì)和全員事故救援能力。

6、針對調(diào)車作業(yè)效率不高、問題多發(fā)的實際，出臺了?全站調(diào)車組一體化考核辦法?，在全站12個調(diào)車組中開展了以落標(biāo)準(zhǔn)、保安全、提效率為主要內(nèi)容的考核評比活動，對前三名實行獎勵，對后三名實行經(jīng)濟(jì)處罰，促使調(diào)車人員自覺落實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防“兩違”發(fā)生，鼓勵開展安全攻關(guān)，夯實了調(diào)車作業(yè)的安全基礎(chǔ)。

7、為了認(rèn)真貫徹落實“9.30”全路運(yùn)輸安全電話會議精神和“11.3”路局安全緊急電話會議精神，吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，切實把安全生產(chǎn)的各項措施落到實處，出臺了佳站[2008]66號文件?關(guān)于貫徹落實路局11.3安全緊急電話會議精神，全員決戰(zhàn)五十天，堅決奪取安全年的決定?。

結(jié)合安全專項整治的深入開展，對各項安全重點(diǎn)進(jìn)行了重申和強(qiáng)調(diào)，使全站形成了形成萬眾一心保安全、大力沖刺安全年的決戰(zhàn)態(tài)勢。

四、以落實責(zé)任制為主線，系統(tǒng)地抓好安全

一是加大干部考核力度。鑒于以往在干部管理上制度約束多，無形化的要求多，致使很多制度流于形式的弊端，我們嚴(yán)格按照?七項安全管理機(jī)制?的有關(guān)規(guī)定，以“四個通過”為指針，并對照佳站[2008]32號及52號文件要求，克服形式主義、好人主義和官僚主義，明確責(zé)任，強(qiáng)化落實，加大了現(xiàn)場檢查與督導(dǎo)力度，堅持真抓實干，深入一線，對上級的要求和部署，堅決貫徹到位，落實到位，標(biāo)本兼治，吸取教訓(xùn)，對照檢查，1XXX年勝利在即，面對取得的成績，我們要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的一年里，我們要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作，實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

XXX

XXX年十二月十六日

第二篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié)

十月份勞動安全工作預(yù)測

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一、九月份勞動安全工作情況

*、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在*月**日和*月**日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題**件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。*月**日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。*月**日，車間又組織人員對林海*臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

*、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

*月**日至**日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)*#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

*、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

*月**日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

*、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

*月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于*月**日前下發(fā)到各班組。

*、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月**日到**日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題**件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

*、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息**件，較上月相比增加*件，其中考核信息*件，占信息總件數(shù)的****%；A類*件，占信息總件數(shù)的****%;B類*件，占信息總件數(shù)的****%;C類*件，占總件數(shù)****%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

*、安全信息反映的傾向性問題

（*）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（*）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

*、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

*、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的*件A類信息中，管理問題占*件，設(shè)備質(zhì)量問題占*件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差*毫米。

*、對策措施。

（*）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（*）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

（*）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（*）、加強(qiáng)人員技術(shù)

第三篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié) 十月份勞動安全工作預(yù)測 九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

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四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

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第四篇：鐵路安全工作總結(jié)

鐵路安全工作總結(jié)范文

通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，鐵路安全工作總結(jié)范文。

針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握，工作總結(jié)《鐵路安全工作總結(jié)范文》。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。

(3）作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第五篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié)十月份勞動安全工作預(yù)測九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。