第一篇：供應(yīng)鏈管理試驗(yàn) 浙科物流軟件上機(jī)實(shí)踐 內(nèi)蒙古科技大學(xué)

內(nèi)蒙古科技大學(xué)

實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：供應(yīng)鏈管理試驗(yàn)(浙科物流軟件上機(jī)實(shí)踐)班級(jí)：

09信管（2）班 成績(jī)：

分 日期：

姓名：

學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：段玉英

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期，由學(xué)院統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及要求

（1）“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素

來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2.業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機(jī)，*車(chē)，搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線(xiàn)。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢(xún)、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢(xún)、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當(dāng)所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車(chē)輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

（2）本次試驗(yàn)我們公司注冊(cè)名叫“跑得很快”。我在公司中主要是擔(dān)當(dāng)了調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心的任務(wù)。

以下是本次實(shí)驗(yàn)中我的操作過(guò)程。

總經(jīng)理的過(guò)程就略了。

調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶(hù)。調(diào)度中心所要負(fù)責(zé)的事情主要在以下幾個(gè)方面：

以下是調(diào)度中心的流程圖和講解。

1.托運(yùn)單管理

主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。處理的 方式有三種：生成計(jì)劃運(yùn)輸單；暫存入庫(kù)；信息發(fā)布

下一流程

2.發(fā)貨單管理

主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。

下一流程

3.補(bǔ)貨單管理

主要對(duì)調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。

下一流程

4.移庫(kù)單管理

主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。

下一流程

5.暫存入庫(kù)管理

主要對(duì)暫存入庫(kù)的托運(yùn)單進(jìn)行處理。

下一流程

6.貨源發(fā)布管理

主要對(duì)信息發(fā)布的托運(yùn)單進(jìn)行處理。

下一流程

7.運(yùn)輸單管理

瀏覽運(yùn)輸單信息，包括運(yùn)輸單所組成的計(jì)劃運(yùn)輸單、運(yùn)輸單的運(yùn)輸城市順序和運(yùn)輸狀態(tài)等。

下一流程

8.車(chē)輛查看

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛和租借車(chē)輛信息?？梢愿鶕?jù)車(chē)牌和所在地進(jìn)行查詢(xún)。

下一流程

9.倉(cāng)庫(kù)查看

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息。

下一流程

10.報(bào)表統(tǒng)計(jì)

統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢(xún)歷史紀(jì)錄。

下一流程

11.運(yùn)輸單查詢(xún)

根據(jù)提供用戶(hù)根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢(xún)，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間。

以上均為調(diào)度中心處理的事情。

倉(cāng)庫(kù)中心：

這次實(shí)驗(yàn)的倉(cāng)庫(kù)中心也是我做的，但是使用別人的學(xué)號(hào)注冊(cè)的。

對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

流程圖如下

以下是操作流程

1.倉(cāng)庫(kù)操作

主要對(duì)非暫存入庫(kù)的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作

下一流程

2.暫存管理

主要是對(duì)暫存入庫(kù)的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作。

下一流程

3.庫(kù)位管理

主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作。

下一流程

4.貨物移庫(kù)

主要是不同倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)行移庫(kù)操作。滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。

下一流程

5.倉(cāng)庫(kù)管理

對(duì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)（存儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)區(qū)、入庫(kù)區(qū)、活動(dòng)區(qū)）進(jìn)行設(shè)置。

下一流程

6.庫(kù)存檢查

檢查合同貨物在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存。實(shí)際庫(kù)存不足的合同，可以進(jìn)行補(bǔ)貨操作。

下一流程

7.倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)

對(duì)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤(pán)點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)記錄。

下一流程

8.增值業(yè)務(wù)

處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤(rùn)。

下一流程

9.風(fēng)險(xiǎn)管理

對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。

下一流程

10.倉(cāng)庫(kù)提醒

對(duì)于租借中的倉(cāng)庫(kù)，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書(shū)就會(huì)出現(xiàn)提示，提醒用戶(hù)及時(shí)的歸還或續(xù)租倉(cāng)庫(kù)。

下一流程

11.資源申請(qǐng)

倉(cāng)庫(kù)資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉(cāng)庫(kù)?？偨?jīng)理來(lái)決定是否購(gòu)買(mǎi)或租借新的倉(cāng)庫(kù)。

下一流程

12.報(bào)表統(tǒng)計(jì)

統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，入庫(kù)單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。

三、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基矗

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論

知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

第二篇：浙科物流軟件實(shí)習(xí)報(bào)告

內(nèi)蒙古科技大學(xué)

實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：浙科物流軟件實(shí)習(xí)

班級(jí)： 08信管2班 姓名： 竺涌楠 學(xué)號(hào)： 0865138213 指導(dǎo)教師： 段玉英

日期：2010/10/10-2010/12/7（每周二）

成績(jī)： 分

一

實(shí)習(xí)目的

1.為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,進(jìn)一步了解物流的實(shí)際運(yùn)作流程，提高實(shí)際操作技能；

2.為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)本課程的認(rèn)識(shí)；

3.為了一步訓(xùn)練發(fā)現(xiàn)、解決、分析本專(zhuān)業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力以及溝通技巧，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

二

實(shí)驗(yàn)要求

1.了解該單位（部門(mén)）物流的運(yùn)作流程、組織結(jié)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)及其特點(diǎn)，能夠參與某些實(shí)際操作環(huán)節(jié)更好；

2.了解企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)并發(fā)表看法； 3.實(shí)驗(yàn)結(jié)束遞交一份實(shí)習(xí)報(bào)告；

三 實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容

1.充分利用浙科物流管理軟件的特點(diǎn)，使我們真正地了解什么是物流，它是怎么進(jìn)行的？

2.軟件分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。

3.學(xué)生應(yīng)成立一個(gè)物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。4.教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。四

實(shí)驗(yàn)的步驟

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解:通過(guò)對(duì)經(jīng)管機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。2.仔細(xì)閱讀業(yè)務(wù)流程圖，了解自己所選職位的具體操作。3.具體業(yè)務(wù)流程如下：

公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線(xiàn)。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢(xún)、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢(xún)、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當(dāng)所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車(chē)輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

五

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

1.先談?wù)勎覍?duì)于物流及軟件的認(rèn)識(shí)：

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理軟件——浙科物流軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，在實(shí)驗(yàn)中知道了物流確實(shí)是集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合體，并且在實(shí)習(xí)中充分了解到了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，真正地體會(huì)到了要想提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，一款適合自己企業(yè)的管理軟件是必不可少的，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)現(xiàn)代的企業(yè)，要想是資源得到有效的利用，就要充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)的職能，并且是各部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)的工作，而對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)，單靠人工根本不可能高效的完成物流。2.再談?wù)勎覍?duì)于這次實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識(shí)：

實(shí)驗(yàn)是一個(gè)探索和摸索的過(guò)程，但是最后實(shí)驗(yàn)還是實(shí)驗(yàn)，和現(xiàn)實(shí)的差距總是太大的。我認(rèn)為首先對(duì)于實(shí)驗(yàn)的態(tài)度要明確，好多人我覺(jué)得到現(xiàn)在根本還不知道具體的流程呢？其次，對(duì)于軟件的實(shí)習(xí)，更重要的就是看軟件使用說(shuō)明書(shū)，不管怎樣，時(shí)間緊急，一定要先看實(shí)驗(yàn)流程圖。再次，要明確我們模擬的那個(gè)公司的目標(biāo)，到底是不是為了得前幾？我們注冊(cè)的是一家叫百匯的物流集團(tuán)公司，在全國(guó)各地有好多個(gè)大型的倉(cāng)庫(kù)，總資產(chǎn)上億。知道我們是怎么脫穎而出的嗎？就是利用了別人對(duì)于軟件的不熟悉？商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)嘛，呵呵，一開(kāi)始，大家誰(shuí)都不懂，我們也是不停地接單子，買(mǎi)車(chē)子，建倉(cāng)庫(kù)，第一天下來(lái)，資產(chǎn)是負(fù)的，好像付了兩百多萬(wàn)吧，第二次由于一次意外，總經(jīng)理接了一個(gè)沒(méi)有線(xiàn)路的單子，于是我只能用物流軟件里“發(fā)布信息”，（我是管調(diào)度中心的）這個(gè)功能，我發(fā)現(xiàn)我一發(fā)布上去，別的總經(jīng)理那就出現(xiàn)一個(gè)“系統(tǒng)新發(fā)布一條貨源信息”，而我發(fā)的剛好比我們接單的價(jià)位多一點(diǎn)，可是有人竟然競(jìng)拍到相當(dāng)?shù)母?。于是利用這一漏洞，我們更改總監(jiān)理那邊各線(xiàn)路的報(bào)價(jià)，報(bào)到賺的盡量少，以利用發(fā)布合同賺取差價(jià)。就這樣我們?cè)谀且惶焱黄苾汕f(wàn)。其實(shí)當(dāng)時(shí)有一個(gè)第一的企業(yè)也是這樣做的，重第一天開(kāi)始就那樣了，看來(lái)還是靠探索。再后來(lái)我又發(fā)現(xiàn)另一個(gè)方法，為了使企業(yè)的總資產(chǎn)最高，可以另外在弄個(gè)企業(yè)來(lái)炒單子，這樣賺的更多，資產(chǎn)上升更快哦，不過(guò)這太不道德了，我們還是沒(méi)做。我們就是一邊自己運(yùn)，一邊發(fā)布，來(lái)提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力的！我感覺(jué)這個(gè)實(shí)驗(yàn)挺有趣，也有點(diǎn)真實(shí)，運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了“車(chē)輛出現(xiàn)交通事故，而使產(chǎn)品毀壞”，這還賠了好多錢(qián)，由于運(yùn)輸延期也賠了好多呢？而對(duì)于我的調(diào)度中心，除了“發(fā)布信息”外，對(duì)于自己公司的運(yùn)輸，還可以通過(guò)“聯(lián)運(yùn)”方式，這和實(shí)際非常像，好多功能都和實(shí)際想通的，總的來(lái)說(shuō)，感覺(jué)挺有意思的，每一次實(shí)驗(yàn)總感覺(jué)時(shí)間過(guò)的好快。

六 附件

總的流程圖：

總經(jīng)理流程圖：

調(diào)度中心流程圖：

運(yùn)輸中心流程圖：

倉(cāng)庫(kù)中心流程圖：

第三篇：浙科物流管理模擬教學(xué)軟件實(shí)驗(yàn)報(bào)告cjh

浙科物流管理模擬教學(xué)軟件實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)對(duì)浙科物流管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，結(jié)合書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)進(jìn)一步了解了物流的十個(gè)功能，即運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)測(cè)功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團(tuán)隊(duì)合作。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

按兩人一組，一個(gè)人擔(dān)任兩個(gè)角色，兩人進(jìn)行具體的合作，通過(guò)對(duì)總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心的具體職能的執(zhí)行，使學(xué)生在操作的過(guò)程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。

三、實(shí)驗(yàn)步驟

1、總經(jīng)理

總經(jīng)理用戶(hù)在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開(kāi)始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：購(gòu)買(mǎi)或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);開(kāi)通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線(xiàn)路報(bào)價(jià);進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁(yè)面為：

1.1訂單受理。

總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。

托運(yùn)單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶(hù)將單據(jù)接收進(jìn)來(lái)后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來(lái)做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶(hù)拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。

發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶(hù)只能接收，表示確認(rèn)了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進(jìn)一步處理。

1.2、線(xiàn)路管理

在運(yùn)輸過(guò)程中，要涉及到各個(gè)城市的的各種運(yùn)輸方式，對(duì)于系統(tǒng)接收的托運(yùn)單單據(jù)，1.3、報(bào)價(jià)管理

用戶(hù)可以修改所報(bào)的公開(kāi)價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢(xún)，如果沒(méi)有報(bào)過(guò)價(jià)，可以直接開(kāi)通該線(xiàn)路，當(dāng)同時(shí)修改線(xiàn)路公開(kāi)報(bào)價(jià)會(huì)影響到用戶(hù)所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。

1.4、客戶(hù)管理

總經(jīng)理用戶(hù)在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶(hù)，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類(lèi)企業(yè)的單據(jù)。

1.5、廣告管理

總經(jīng)理用戶(hù)可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度。

1.6、信譽(yù)度查看

總經(jīng)理用戶(hù)可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)的機(jī)率會(huì)越大。

1.7、貨源信息

總經(jīng)理用戶(hù)在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。

1.8、報(bào)表統(tǒng)計(jì)

財(cái)務(wù)收益：財(cái)務(wù)收益主要為營(yíng)業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉(cāng)庫(kù)增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。

財(cái)務(wù)支出：財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含：車(chē)輛與倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。

物流公司的詳細(xì)信息如下

2、調(diào)度中心

功能描述：調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。2.1、托運(yùn)單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。界面如下：

2.2、發(fā)貨單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下：

2.3、補(bǔ)貨單管理：

主要對(duì)調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。界面如下：

2.4、移庫(kù)單管理：

主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。界面如下：

2.5、暫存入庫(kù)管理：

主要對(duì)[暫存入庫(kù)]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

2.6、貨源發(fā)布管理：

主要對(duì)信息發(fā)布的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

2.7、車(chē)輛查看：

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛和租借車(chē)輛信息?？梢愿鶕?jù)車(chē)牌和所在地進(jìn)行查詢(xún)。

2.8、倉(cāng)庫(kù)查看：

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息?？梢愿鶕?jù)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)和所在城市查詢(xún)。

2.9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)：

統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢(xún)歷史紀(jì)錄。

四、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

1、總經(jīng)理心得體會(huì)

總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買(mǎi)或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。因此總經(jīng)理這個(gè)角色是至關(guān)重要的，他的相關(guān)決策直接影響著公司的運(yùn)營(yíng)狀況。例如作為總經(jīng)理要根據(jù)公司的實(shí)際狀況在購(gòu)買(mǎi)或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)應(yīng)注意倉(cāng)庫(kù)的所在地、以及倉(cāng)庫(kù)的大小等。在招聘司機(jī)、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)也要考慮到司機(jī)、車(chē)輛等的歸屬地以及它們的等級(jí)。這樣可以最大限度的利用所擁有的資源，不會(huì)造成浪費(fèi)。開(kāi)通線(xiàn)路時(shí)應(yīng)注意開(kāi)通鐵路、公路、還是航線(xiàn)。合同管理時(shí)同學(xué)們都是胡亂竟標(biāo)，基本都是依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得合同。這樣造成同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈同時(shí)利潤(rùn)減少，是很不明智的行為。所以，作為總經(jīng)理一定要沉著冷靜，善于發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)契機(jī)，用最小的投入來(lái)取得做大的產(chǎn)出。最大化的為企業(yè)賺取利潤(rùn)。

2、調(diào)度中心心得體會(huì)

調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶(hù)。因此，調(diào)度中心這個(gè)角色是不可或缺的存在，它是溝通總經(jīng)理和運(yùn)輸中心的橋梁，起到承上啟下的作用。例如在托運(yùn)單管理時(shí)，對(duì)總經(jīng)理接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理，要根據(jù)公司的實(shí)際情況對(duì)暫存入庫(kù)或生成計(jì)劃運(yùn)輸單進(jìn)行選擇，使得公司的利潤(rùn)最大化。

總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)驗(yàn)帶給我的是不可多得、豐富多彩的實(shí)驗(yàn)體會(huì)，讓我受益匪淺。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。只有通過(guò)實(shí)際的操作，才能很好的結(jié)合書(shū)本上的有關(guān)知識(shí)，對(duì)物流管理有了一個(gè)深刻的理解。同時(shí)從本次實(shí)驗(yàn)我們深深的懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，一群可以相互依賴(lài)的伙伴是成功的關(guān)鍵。

第四篇：浙科物流管理模擬教學(xué)軟件操作指導(dǎo)手冊(cè)

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浙科物流管理模擬教學(xué)軟件

實(shí)驗(yàn)操作指導(dǎo)手冊(cè)

第一章 物流概論.............................................................................................................................2

第一節(jié) 專(zhuān)業(yè)介紹.....................................................................................................................2

1．1基本概念..................................................................................................................2 1．2 物流的功能.............................................................................................................3 1.3 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀....................................................................................................5 第二節(jié) 軟件概述.....................................................................................................................6 第二章 軟件運(yùn)行環(huán)境.....................................................................................................................7

第一節(jié) 軟件運(yùn)行環(huán)境.............................................................................................................7 第二節(jié) 硬件環(huán)境.....................................................................................................................8 第三章 安裝說(shuō)明.............................................................................................................................8

第一節(jié) 安裝運(yùn)行環(huán)境.............................................................................................................8 第二節(jié) 安裝教學(xué)軟件.............................................................................................................9 第四章 功能詳解.............................................................................................................................9

第一節(jié) 管理員.........................................................................................................................9 第二節(jié) 教師...........................................................................................................................10 2.1 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)..............................................................................................................10 2．2 學(xué)生管理...............................................................................................................10 2．3班級(jí)管理................................................................................................................11 2.4 實(shí)驗(yàn)管理..................................................................................................................12 第三節(jié) 學(xué)生...........................................................................................................................23 3.0 學(xué)生、注冊(cè)、登陸..................................................................................................23 3.1 總經(jīng)理......................................................................................................................24 3.2調(diào)度中心...................................................................................................................35 3.3倉(cāng)庫(kù)中心...................................................................................................................43 3.4 運(yùn)輸中心..................................................................................................................51 第五章 軟件特點(diǎn)...........................................................................................................................57 第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果...................................................................................................57 第六章 實(shí)驗(yàn)安排...........................................................................................................................58 第一節(jié) 總體規(guī)劃..............................................................................................................59 第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì)..............................................................................................................59 第三節(jié) 具體安排..............................................................................................................59 第七章 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案...............................................................................................................62 第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則...............................................................................62 第二節(jié) 整個(gè)系統(tǒng)的組成.......................................................................................................63 第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖...............................................................................................................64

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第一章物流概論

第一節(jié)專(zhuān)業(yè)介紹 1．1基本概念

物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。第三方物流則是指現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)物流公司。

物流的概念最初來(lái)自美國(guó)，然后經(jīng)日本到中國(guó)。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類(lèi)雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定的物流意識(shí)，但是，沒(méi)有形成明確的物流概念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國(guó)及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn)行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1979年6月，中國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后首次引用“物流”這一術(shù)語(yǔ)。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流的名稱(chēng)從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿(mǎn)足顧客需要為目的，對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程”。中文翻譯為區(qū)別這兩個(gè)概念的前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。

現(xiàn)代物流（Modern logistics）是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國(guó)許多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶(hù)的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)?！?中國(guó)六部委（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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總局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流發(fā)展若干意見(jiàn)”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。”

經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無(wú)處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對(duì)象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。形成了不同類(lèi)型的物流，一個(gè)比較獲得認(rèn)同的分類(lèi)是把物流分為 宏觀物流和微觀物派、社會(huì)物流和企業(yè)物流、國(guó)際物流和區(qū)域物流、一般物流及特殊物流等幾種。

1．2 物流的功能

1．運(yùn)輸功能。

物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶(hù)選擇滿(mǎn)足客戶(hù)需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶(hù)的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶(hù)配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶(hù)?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。2．儲(chǔ)存功能。

物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶(hù)需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。

3．裝卸搬運(yùn)功能。

這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專(zhuān)業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。4．包裝功能。

物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷(xiāo)售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。

5．流通加工功能。

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主要目的是方便生產(chǎn)或銷(xiāo)售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷(xiāo)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷(xiāo)商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。6．物流信息處理功能。

由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢(xún)信息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心具體實(shí)際來(lái)看，物流中心還具有以下增值性功能： 7．結(jié)算功能。

物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。

8．需求預(yù)測(cè)功能。

自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。9．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能。

公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專(zhuān)家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)有些專(zhuān)業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

10．物流教育與培訓(xùn)功能。

物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

以上兩類(lèi)功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢？我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠?yàn)樨浿?、客?hù)提供服務(wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益就可以，因此，在設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新。隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過(guò)程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。

1.3 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門(mén)附屬機(jī)構(gòu)的地位，開(kāi)始按照市場(chǎng)規(guī)律的要求開(kāi)展物流活動(dòng)。物流活動(dòng)開(kāi)始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。

我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國(guó)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒(méi)有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：

①

部分省市開(kāi)始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。

近幾年來(lái)，我國(guó)部分省市政府已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問(wèn)題來(lái)抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，“三市一省”都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。②

一些工商企業(yè)開(kāi)始重視物流管理。

我國(guó)一些工商企業(yè)已開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的“第三利潤(rùn)源”，強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。如海爾集團(tuán)，把物流能力擺在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的位置；實(shí)施企業(yè)流程管理再造工程，將集團(tuán)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)統(tǒng)一集中管理，成立了物流推進(jìn)本部，下設(shè)采購(gòu)事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部，對(duì)物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益

③

一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。

隨著我國(guó)社會(huì)物流需求的增加，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化，我國(guó)在計(jì)劃?rùn)C(jī)制下形成的一大批地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)的需要，正努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬(wàn)向發(fā)展。④

國(guó)外物流企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。

由于我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、管理技術(shù)和管理水平相對(duì)落后，其服務(wù)質(zhì)量還很難滿(mǎn)足一些企業(yè)，特別是跨國(guó)公司對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，因此，近年來(lái)國(guó)際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國(guó)物流下場(chǎng)，陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)許多地方開(kāi)始建立物流網(wǎng)絡(luò)及物流聯(lián)盟。⑤

一些物流企業(yè)開(kāi)始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。

物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。我國(guó)的一些物流企業(yè)開(kāi)始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國(guó)際接軌、進(jìn)入國(guó)際物流領(lǐng)域的入門(mén)證。

⑥

信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。我國(guó)在90年代初期物流活動(dòng)中開(kāi)始應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)． ⑦

為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展；必將需要完善的物流配送系統(tǒng)為之服務(wù)．為了適應(yīng)這一要求目前我國(guó)已出現(xiàn)了為電子商務(wù)服務(wù)的以高科技信息技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、它們充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)通信、條形碼等現(xiàn)代信息技術(shù)以代理的形式，對(duì)物流系列實(shí)行統(tǒng)一管理，建立了全國(guó)性的、快速的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專(zhuān)門(mén)服務(wù)于電子商務(wù)的物流服務(wù)系統(tǒng)

⑧

物流研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作取得了一定進(jìn)展。

隨著我國(guó)物流的發(fā)展，從九十年代以來(lái)，我國(guó)物流理論界不僅將國(guó)外先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)，向我國(guó)做了大量介紹，同時(shí)借鑒國(guó)外物流理論研究成果結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，在物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方面都取得了豐碩的成果，對(duì)我國(guó)物流發(fā)展起到了有益的作用。

第二節(jié)軟件概述

本軟件是通過(guò)模擬一個(gè)第三方物流公司的具體操作來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。通過(guò)學(xué)生來(lái)?yè)?dān)任公司的不同角色來(lái)了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過(guò)程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。根據(jù)公司的各個(gè)部門(mén)的職能和重要性區(qū)分，我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為：公司總經(jīng)理，地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來(lái)對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理。管理員可以對(duì)教師進(jìn)行管理，教師是對(duì)班級(jí)和學(xué)生及實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。教師增設(shè)不同的班級(jí)，根據(jù)各個(gè)班級(jí)的不同需求開(kāi)設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場(chǎng)的資源來(lái)增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競(jìng)爭(zhēng)性。

總司總經(jīng)理角色模擬的是一個(gè)公司的各種資源總分配，對(duì)本公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出規(guī)劃以及協(xié)調(diào)其他各個(gè)部門(mén)角色之間的聯(lián)系?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金?？偨?jīng)理通過(guò)購(gòu)買(mǎi)或租借倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具和人員的招聘來(lái)展開(kāi)該公司的具體運(yùn)作。根據(jù)市場(chǎng)和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同。

調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行 起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來(lái)達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來(lái)處理最多的定單任務(wù)。

倉(cāng)庫(kù)中心：倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫(kù)，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。通過(guò)為合同企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。

運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車(chē)輛和駕駛員的的調(diào)派。在安排時(shí)可以利用本公司的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過(guò)簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車(chē)以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)或租借計(jì)劃，對(duì)公司的現(xiàn)有購(gòu)買(mǎi)或租借車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)。對(duì)公司現(xiàn)有的車(chē)輛進(jìn)行合理安排，做空車(chē)派送或回程車(chē)處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。

第二章軟件運(yùn)行環(huán)境

第一節(jié)軟件運(yùn)行環(huán)境

1、服務(wù)器：

操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 2000 Server + SP3

數(shù)據(jù)庫(kù)：Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版，安裝時(shí)選擇混合模式

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瀏覽器：Internet Explorer 6 + SP1.NET框架：Microsoft的.NET框架1.1，可以從微軟的網(wǎng)站上下載。

IIS：在安裝操作系統(tǒng)的安裝系統(tǒng)組件時(shí)，將Internet服務(wù)管理器選中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安裝完成。

2、學(xué)生機(jī)：

操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 98或更高版本 瀏覽器：Internet Explorer 5.5以上

第二節(jié)硬件環(huán)境

1、服務(wù)器：CPU在PIII 733以上的專(zhuān)業(yè)服務(wù)器，內(nèi)存512M以上。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。

2、學(xué)生機(jī)：586及以上PC機(jī)。

3、交換機(jī)：DLINK 24口，3個(gè)。

注：環(huán)境是以50臺(tái)工作站為標(biāo)準(zhǔn)的，如有不同情況請(qǐng)于本公司聯(lián)系獲取更詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案。

第三章安裝說(shuō)明

第一節(jié)安裝運(yùn)行環(huán)境

1、首先安裝windows 2000 server操作系統(tǒng)。

2、然后安裝windows 2000 SP2以上(即操作系統(tǒng)補(bǔ)丁)和 Internet Explorer 6和SP1(即IE6的補(bǔ)丁)。

3、然后安裝Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外的文檔中說(shuō)明。

4、安裝.NET框架1.1版本，在安裝光盤(pán)里配套有一個(gè).NET框架安裝包。

5、最后安裝浙科系列相應(yīng)教學(xué)軟件，點(diǎn)擊Setup文件夾中的Setup.exe即可開(kāi)始。

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第二節(jié)安裝教學(xué)軟件

軟件的安裝指導(dǎo)說(shuō)明可以從浙科公司網(wǎng)站上下載，網(wǎng)址是：http://004km.cn。

第四章功能詳解

第一節(jié)管理員

管理的初始用戶(hù)名為admin密碼為a，管理首次登陸必須進(jìn)行密碼修改以確保系統(tǒng)的安全。管理員的主要功能是教師管理，進(jìn)行教師和其他管理員的添加和資料的修改或刪除，登陸后頁(yè)面為：

選擇 添加按鈕進(jìn)入教師/管理員添加頁(yè)，選擇角色（教師/管理員）填寫(xiě)用戶(hù)名、密碼和真實(shí)姓名后選擇確定按鈕進(jìn)行提交。

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第二節(jié)教師 2.1 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)

教師登陸后會(huì)彈出一個(gè)小窗口為實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)，教師在每個(gè)實(shí)驗(yàn)開(kāi)始需要選擇所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再點(diǎn)擊使實(shí)驗(yàn)處于開(kāi)始或恢復(fù)的活動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生只有在實(shí)驗(yàn)處于活動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)行實(shí)際的操作，處于暫停、未開(kāi)始或結(jié)束狀態(tài)學(xué)生段只能進(jìn)行查看操作。在每次實(shí)驗(yàn)課開(kāi)始教師把當(dāng)次實(shí)驗(yàn)置于開(kāi)始或恢復(fù)狀態(tài)，結(jié)束時(shí)教師必須把實(shí)驗(yàn)置于暫停狀態(tài)，否則虛擬時(shí)間一直進(jìn)行，影響學(xué)生的單據(jù)處理時(shí)間。關(guān)閉瀏覽器會(huì)自動(dòng)把當(dāng)前實(shí)驗(yàn)設(shè)置為暫停狀態(tài)。注意：教師必須選擇當(dāng)前需進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，并使該實(shí)驗(yàn)處于開(kāi)始或恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行控制。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師不能關(guān)閉教師端登陸的窗口和實(shí)驗(yàn)控制太窗口，需要關(guān)閉時(shí)必需先暫停實(shí)驗(yàn)，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)關(guān)閉操作。

2．2 學(xué)生管理

2.2.1學(xué)生查看

查看根據(jù)班級(jí)列出所有學(xué)生，教師可以對(duì)起進(jìn)行資料修改或者進(jìn)行刪除，只有學(xué)生所參加的實(shí)驗(yàn)為結(jié)束狀態(tài)才能進(jìn)行刪除操作。

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2.2.2 公司審核

根據(jù)教師在創(chuàng)建班級(jí)選擇的審核模式，如是手動(dòng)審核，需要在學(xué)生公司注冊(cè)后進(jìn)行審核，只有審核通過(guò)的物流公司，其成員才能登陸系統(tǒng)進(jìn)行操作，審核可以多個(gè)公司同時(shí)進(jìn)行審核，對(duì)未審核通過(guò)的企業(yè)可以進(jìn)行刪除操作。自動(dòng)審核不需要進(jìn)行公司審核，學(xué)生公司注冊(cè)時(shí)自動(dòng)設(shè)置為審核狀態(tài)。

2.2.3公司查看

根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)列出所有注冊(cè)的物流公司，點(diǎn)擊查看連接可以查看該公司的詳細(xì)信息。

2．3班級(jí)管理

2.3.1 班級(jí)查看

列出該教師創(chuàng)建的所有班級(jí)，教師可以對(duì)其進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級(jí)沒(méi)有創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)情況下才能進(jìn)行。

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點(diǎn)擊 添加 按鈕進(jìn)入班級(jí)添加頁(yè)面，填寫(xiě)班級(jí)名稱(chēng)，設(shè)定審核模式 點(diǎn)擊 保存按鈕即可。

2.4 實(shí)驗(yàn)管理

2.4.1實(shí)驗(yàn)查看：

實(shí)驗(yàn)查看主要是查看教師創(chuàng)建的實(shí)驗(yàn)，添加、修改實(shí)驗(yàn)信息。并且可以查看每個(gè)實(shí)驗(yàn)下注冊(cè)的物流公司以及物流公司的一些基本信息。

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單擊[新增實(shí)驗(yàn)]可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)添加頁(yè)面，選擇實(shí)驗(yàn)的班級(jí)并填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)的基本參數(shù)，[保存]實(shí)驗(yàn)。

要想修改實(shí)驗(yàn)信息，只要點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)的鏈接，就進(jìn)入相應(yīng)的修改頁(yè)面。要想查看實(shí)驗(yàn)下的物流公司詳細(xì)信息，只要在左則的實(shí)驗(yàn)列表中，單擊物流公司的名稱(chēng)，就可以瀏覽物流的注冊(cè)信息，角色分配信息，物流設(shè)備資源等詳細(xì)信息。

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2.4.2產(chǎn)品管理：

產(chǎn)品管理主要是查看系統(tǒng)里的所有實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品的信息。教師根據(jù)需要可以添加或修改產(chǎn)品信息。

單擊[添加]進(jìn)入產(chǎn)品的添加頁(yè)面。添加產(chǎn)品時(shí)一定要填寫(xiě)完整的填寫(xiě)產(chǎn)品的信息。因?yàn)楹芏鄥?shù)都是實(shí)驗(yàn)中將要用到的。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動(dòng)產(chǎn)生。

當(dāng)需要修改產(chǎn)品信息時(shí)，只要單擊產(chǎn)品列表中的編號(hào)或名稱(chēng)就可以進(jìn)入產(chǎn)品信息修改頁(yè)面對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行修改。

2.4.3企業(yè)管理：

企業(yè)管理主要是查看系統(tǒng)里的所有企業(yè)的信息。教師可以根據(jù)企業(yè)代碼、所屬區(qū)域和所在城市查詢(xún)企業(yè)信息，也可以根據(jù)需要添加或修改企業(yè)信息。

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單擊[添加]按鈕可以進(jìn)入添加企業(yè)頁(yè)面，添加企業(yè)時(shí)，如果是“合同”類(lèi)型的企業(yè)，則還要添加相應(yīng)的銷(xiāo)售點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

2.4.4車(chē)輛管理：

1）、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛管理：

購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛信息。

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單擊[新增車(chē)輛]按鈕進(jìn)入車(chē)輛添加頁(yè)面，車(chē)輛的編號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。要修改、刪除購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的信息只要單擊購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛圖片對(duì)應(yīng)的修改鏈接。刪除車(chē)輛時(shí)要保證該類(lèi)型車(chē)輛沒(méi)有被使用。2）、租借車(chē)輛管理：

租借車(chē)輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)租借的車(chē)輛信息。

單擊[添加]進(jìn)入租借車(chē)輛添加頁(yè)面，添加時(shí)要選擇新添加的租借車(chē)輛屬于哪個(gè)實(shí)地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借車(chē)輛，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。

要修改租借車(chē)輛信息，只要單擊列表中的車(chē)輛名稱(chēng)。修改信息時(shí)，如里租借車(chē)輛屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。

要?jiǎng)h除租借車(chē)輛信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借車(chē)輛只能刪除沒(méi)有被租借中的車(chē)輛，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。

2.4.5倉(cāng)庫(kù)管理：

1）、購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)管理：

購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)購(gòu)買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)信息。

單擊[添加]按鈕進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)添加頁(yè)面，添加倉(cāng)庫(kù)時(shí)要注意倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)不能重復(fù)。要修改倉(cāng)庫(kù)信息，只要單出列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)進(jìn)入修改信息頁(yè)進(jìn)行修改。要?jiǎng)h除倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的刪除操作，刪除倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除還未被使用過(guò)的倉(cāng)庫(kù)信息。2）、租借倉(cāng)庫(kù)管理：

租借倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)租借的倉(cāng)庫(kù)信息。

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單擊[添加]按鈕進(jìn)入租借倉(cāng)庫(kù)添加頁(yè)面，添加租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)，添加租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)，要選擇新添加的租借倉(cāng)庫(kù)屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借倉(cāng)庫(kù)，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。

要修改租借倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的倉(cāng)庫(kù)編號(hào)，進(jìn)入修改頁(yè)面。修改信息時(shí)，如里租借倉(cāng)庫(kù)屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。

要?jiǎng)h除租借倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除沒(méi)有被租借的倉(cāng)庫(kù)，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。

2.4.6系統(tǒng)設(shè)置：

該功能主要是實(shí)驗(yàn)的一些基本數(shù)據(jù)的設(shè)置，包括車(chē)輛類(lèi)型管理、產(chǎn)品類(lèi)型管理、城市距離管理、運(yùn)輸時(shí)間管理。1）、車(chē)輛類(lèi)型管理：

車(chē)輛類(lèi)型管理主要是查詢(xún)、添加、修改車(chē)輛的類(lèi)型。

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2）、產(chǎn)品類(lèi)型管理：

產(chǎn)品類(lèi)型管理主要是查詢(xún)、添加、修改、刪除產(chǎn)品的類(lèi)型。

3）、城市距離管理：

城市距離管理主要是查詢(xún)、修改兩個(gè)城市之間的距離?？梢园雌瘘c(diǎn)和終點(diǎn)查詢(xún)相應(yīng)的城市距離。

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要修改兩個(gè)城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入距離時(shí)只能輸入正整數(shù)。

4）、運(yùn)輸時(shí)間管理：

運(yùn)輸時(shí)間管理主要是查詢(xún)、修改兩個(gè)城市之間不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸時(shí)間?？梢园雌瘘c(diǎn)城市、終點(diǎn)城市和運(yùn)輸方式來(lái)查詢(xún)相應(yīng)城市之間的運(yùn)輸時(shí)間。

要修改兩個(gè)城市間的運(yùn)輸時(shí)間，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入運(yùn)輸時(shí)間時(shí)只能輸入正整數(shù)。

2.4.7操作得分：

該模塊是由軟件提供的自動(dòng)根據(jù)學(xué)生用戶(hù)的操作進(jìn)行打分統(tǒng)計(jì)，教師可以根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)分別查看其實(shí)驗(yàn)下個(gè)公司的總體得分。

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點(diǎn)擊查看連接，查看該公司下四個(gè)角色的具體得分：

點(diǎn)擊查看進(jìn)入該學(xué)生的詳細(xì)得分情況：

2.4.8考核設(shè)置：

考核設(shè)置是教師對(duì)系統(tǒng)默認(rèn)的得分點(diǎn)進(jìn)行修改，教師可以根據(jù)每次實(shí)驗(yàn)的具體考察對(duì)象開(kāi)通或則關(guān)閉該得分點(diǎn)，也可以進(jìn)行得分點(diǎn)的分值修改

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2.4.9短消息：

短消息主要是查閱、發(fā)送短消息。

發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送：

1、按實(shí)驗(yàn)群發(fā)：是對(duì)選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。

2、按角色群發(fā)：是對(duì)選擇的實(shí)驗(yàn)按角色進(jìn)行短消息發(fā)送。

3、一般方式：是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。

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第三節(jié)學(xué)生 3.0 學(xué)生、注冊(cè)、登陸

進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁(yè)面為：

在默認(rèn)情況下是學(xué)生端登陸，教師和管理員需要先點(diǎn)擊 教師端或管理員端，填寫(xiě)用戶(hù)名和密碼后 選擇登陸由系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)名進(jìn)行判斷該用戶(hù)所在的公司，根據(jù)角色的不同自動(dòng)進(jìn)入到起角色操作頁(yè)面。在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前學(xué)生需要根據(jù)教師實(shí)驗(yàn)外安排進(jìn)行分組，小組認(rèn)數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個(gè)人所擔(dān)任的角色。其中物流公司的注冊(cè)有擔(dān)任總經(jīng)理的學(xué)生進(jìn)行注冊(cè)。通過(guò)登陸頁(yè)面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面：

選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉(cāng)庫(kù)信息 當(dāng)前開(kāi)通城市（四種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸），如果對(duì)該城市不滿(mǎn)意可以點(diǎn)擊返回頁(yè)面到電子地圖頁(yè)面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁(yè)面：

注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容：一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。注冊(cè)要求根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行注冊(cè)。注冊(cè)時(shí)物流公司的名稱(chēng)和總經(jīng)理的帳號(hào)不能與其他相同。注冊(cè)完成后進(jìn)入角色分配頁(yè)面添加其他角色的用戶(hù)帳號(hào)：

其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊(cè)，可以使用注冊(cè)的帳號(hào)進(jìn)行登陸。

3.1 總經(jīng)理

在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買(mǎi)或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線(xiàn)路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶(hù)管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過(guò)總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類(lèi)事務(wù)。

總經(jīng)理用戶(hù)在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開(kāi)始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：

1.購(gòu)買(mǎi)或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);2.開(kāi)通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線(xiàn)路報(bào)價(jià);3.開(kāi)通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶(hù)注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。

3.1.1 訂單受理

總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。托運(yùn)單：是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開(kāi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線(xiàn)較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。

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托運(yùn)單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶(hù)將單據(jù)接收進(jìn)來(lái)后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來(lái)做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶(hù)拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。

發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉(cāng)庫(kù)所在地向企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話(huà)，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。

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發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶(hù)只能接收，表示確認(rèn)了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進(jìn)一步處理。

3.1.2 合同管理

企業(yè)要長(zhǎng)期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作的關(guān)系，在本實(shí)驗(yàn)中，合同的取得要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，具體實(shí)現(xiàn)是針對(duì)系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實(shí)驗(yàn)的幾家物流公司來(lái)竟標(biāo)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過(guò)家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來(lái)。擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。注意：多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。

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合同詳細(xì)：在此可以看到企業(yè)所有的銷(xiāo)售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)所選擇的倉(cāng)庫(kù)對(duì)合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶(hù)自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。

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運(yùn)輸報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)合同企業(yè)的由倉(cāng)庫(kù)企業(yè)所在地所有的銷(xiāo)售點(diǎn)城市進(jìn)行報(bào)價(jià)，其中運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)要為系統(tǒng)已有。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開(kāi)通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶(hù)自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。

合同匹配提示：總經(jīng)理針對(duì)合同進(jìn)行合同報(bào)價(jià)后，由系統(tǒng)在周期結(jié)束后自動(dòng)匹配，用戶(hù)所在物流公司一旦中標(biāo)，則在“小秘書(shū)”處會(huì)有提示要求用戶(hù)確定該合同。

合同確認(rèn)：合同確認(rèn)相當(dāng)于一個(gè)簽訂的過(guò)程，由企業(yè)方選擇了用戶(hù)所在物流公司作為承運(yùn)方，并將合同發(fā)還給用戶(hù)，要求用戶(hù)確認(rèn)，用戶(hù)核查該合同，認(rèn)為無(wú)誤，可以直接點(diǎn)確定，以完成整個(gè)合同的簽訂工作，在下一個(gè)周期內(nèi)，系統(tǒng)將會(huì)向用戶(hù)發(fā)布發(fā)貨單。

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3.1.3 線(xiàn)路管理

在運(yùn)輸過(guò)程中，要涉及到各個(gè)城市的的各種運(yùn)輸方式，對(duì)于系統(tǒng)接收的托運(yùn)單單據(jù)，如果用戶(hù)接收進(jìn)來(lái)時(shí)候它的路線(xiàn)未開(kāi)通報(bào)價(jià)，例如：（A---->B），如果系統(tǒng)沒(méi)有開(kāi)通A、B兩點(diǎn)間線(xiàn)路并報(bào)價(jià)的話(huà)是無(wú)法完成運(yùn)輸過(guò)程的，必須先對(duì)兩點(diǎn)間城市進(jìn)行報(bào)價(jià)。

線(xiàn)路公開(kāi)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理用戶(hù)為該需開(kāi)通的線(xiàn)路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線(xiàn)路一旦開(kāi)通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶(hù)開(kāi)通線(xiàn)路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線(xiàn)路為已經(jīng)開(kāi)通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。

3.1.4 報(bào)價(jià)管理

用戶(hù)可以修改所報(bào)的公開(kāi)價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢(xún)，如果沒(méi)有報(bào)過(guò)價(jià)，可以直接開(kāi)通該線(xiàn)路，當(dāng)同時(shí)修改線(xiàn)路公開(kāi)報(bào)價(jià)會(huì)影響到用戶(hù)所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。

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3.1.5 物流設(shè)備管理

總經(jīng)理用戶(hù)在實(shí)驗(yàn)中需對(duì)物流過(guò)程中的物流設(shè)備例如：倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)與租借，其中購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉(cāng)庫(kù)與可租借車(chē)輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶(hù)歸還了才可以租借，購(gòu)買(mǎi)或租借倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛的過(guò)程中，必須指定購(gòu)買(mǎi)地。駕駛員與搬運(yùn)工須由總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘，其中駕駛員是按級(jí)別來(lái)發(fā)放工資，級(jí)別越高，工資越高，同時(shí)能駕駛的車(chē)輛也越多。

3.1.6 客戶(hù)管理

總經(jīng)理用戶(hù)在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶(hù)，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類(lèi)企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶(hù)物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶(hù)物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶(hù)物流公司運(yùn)輸?shù)刂罚褐袊?guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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單據(jù)，也可獲得收益。

3.1.7 廣告管理

總經(jīng)理用戶(hù)可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度，物流公司投入廣告的錢(qián)越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動(dòng)播出的時(shí)間越長(zhǎng)，用戶(hù)所在物流公司的得到托運(yùn)單會(huì)越多、合同匹配時(shí)候中標(biāo)的機(jī)會(huì)越大。

3.1.8 信譽(yù)度查看

總經(jīng)理用戶(hù)可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)的機(jī)率會(huì)越大，公司的信譽(yù)度由物流公司的單據(jù)按時(shí)完成率、廣告的投入金額組成，公司的信譽(yù)度越高，商業(yè)價(jià)值越大。

3.1.9 貨源信息

總經(jīng)理用戶(hù)在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。

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3.1.10報(bào)表統(tǒng)計(jì)

總經(jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過(guò)程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢(qián)、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。

財(cái)務(wù)收益：財(cái)務(wù)收益主要為營(yíng)業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉(cāng)庫(kù)增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。

財(cái)務(wù)支出：財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含：車(chē)輛與倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。

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3.1.11 國(guó)際貨貸

系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)給予物流公司一些涉外運(yùn)輸單據(jù)，物流公司需要處理涉外單據(jù)事必須與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽定貨運(yùn)代理協(xié)議，未簽定時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒用戶(hù)進(jìn)行簽定。

點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁(yè)面：

簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。

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在處理涉外單據(jù)時(shí)首先填寫(xiě) 海運(yùn)出口委托書(shū)：

填寫(xiě)完海運(yùn)出口委托書(shū)后需要填寫(xiě)報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā) 票、裝箱單三張單據(jù)，填寫(xiě)完成提交給系統(tǒng)，進(jìn)行費(fèi)用扣除和收入計(jì)算。這里主要是為了熟悉國(guó)際貨代的一般性程序。

3.2調(diào)度中心

功能描述：調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶(hù)。調(diào)度中心的主界面如下：

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3.2.1托運(yùn)單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。界面如下：

處理的方式有三種： 1）、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】即直接把托運(yùn)單生成計(jì)劃運(yùn)輸單。操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 2）、【暫存入庫(kù)】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并向倉(cāng)庫(kù)中心發(fā)送“入庫(kù)通知”。等到要運(yùn)送時(shí)，再將貨物從倉(cāng)庫(kù)取出，進(jìn)行運(yùn)送?！皶捍嫒霂?kù)”的托運(yùn)單保存在“暫存入庫(kù)管理”中。

操作：選擇單據(jù)-> [暫存入庫(kù)]->選擇要入貨的倉(cāng)庫(kù)->[保存] 注：入貨倉(cāng)庫(kù)只能從托運(yùn)方所在城市的倉(cāng)庫(kù)中選擇。

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3）、【信息發(fā)布】由于線(xiàn)路或成本問(wèn)題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司?！靶畔l(fā)布”的托運(yùn)單保存在“貨源發(fā)布管理中”。

操作：選擇單據(jù)-> [信息發(fā)布]->填寫(xiě)轉(zhuǎn)讓價(jià)格->[保存] 3.2.2發(fā)貨單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下：

選擇單據(jù)->單擊[下一步]出現(xiàn)如下界面：

1）、【補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分】：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中的可用庫(kù)存不足時(shí)，可以對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨，但是不拆分原始的發(fā)貨單。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中?！把a(bǔ)貨單”如下圖：

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操作：[補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分]->填寫(xiě)補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨](méi) 2）、【補(bǔ)貨/單據(jù)拆分】：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)的中可用庫(kù)存不足時(shí)，在對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨的同時(shí)，也可以將原始單據(jù)拆分成兩個(gè)單據(jù)，分別進(jìn)行運(yùn)輸。其中一個(gè)為可用庫(kù)存數(shù)（可以直接生成計(jì)劃運(yùn)輸單），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋(－B)；另一個(gè)為不足數(shù)（需補(bǔ)貨完成后才能運(yùn)輸），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋（－A）?！皢螕?jù)拆分”如下圖：

操作：[補(bǔ)貨/單據(jù)拆分]->[保存]新的發(fā)貨單->填寫(xiě)補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨](méi) 3）、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有足夠的可用庫(kù)存時(shí)，“發(fā)貨單”可以直接生成“計(jì)劃運(yùn)輸單”。生成計(jì)劃運(yùn)輸單時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存和銷(xiāo)售點(diǎn)選擇距離銷(xiāo)售點(diǎn)最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出庫(kù)。如下圖：

操作：[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇出貨倉(cāng)庫(kù)（查看庫(kù)存）->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.3補(bǔ)貨單管理：

主要對(duì)調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。界面如下：

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操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.4移庫(kù)單管理：

主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。界面如下：

操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.5暫存入庫(kù)管理：

主要對(duì)[暫存入庫(kù)]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

操作：選擇單據(jù)->[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.6貨源發(fā)布管理：

主要對(duì)[信息發(fā)布]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

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1）、【簽約】：查看發(fā)布的貨源信息的聯(lián)系單位。與合適的單位[簽約]進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。如下：

操作：[查看]->選擇聯(lián)系單位->[簽約] 2）、【撤消】：沒(méi)有合適的聯(lián)系單位或貨物急著運(yùn)輸?？梢猿废麑?duì)貨源信息的發(fā)布，改由物流公司自己進(jìn)行運(yùn)輸。撤消的貨源信息保存在“托運(yùn)單管理”中?！?.2.1 計(jì)劃運(yùn)輸單管理：

主要對(duì)發(fā)貨單、托運(yùn)單、補(bǔ)貨單、移庫(kù)單產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單進(jìn)行管理，并對(duì)單據(jù)進(jìn)行配送方案的選擇和優(yōu)化設(shè)置，提高物流公司的運(yùn)輸效率，減省運(yùn)輸成本。

配送方式主要四種： 1）、【起點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸起點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況可以調(diào)整非起點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。

地址：中國(guó)· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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操作：選擇要起點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[起點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫(kù)通知} 2）、【終點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸終點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整非終點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。

操作：選擇要終點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[終點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫(kù)通知} 3）、【聯(lián)運(yùn)】聯(lián)運(yùn)是通過(guò)不同的運(yùn)輸方式的組合，減少物流公司的運(yùn)輸成本。

操作：選擇要聯(lián)運(yùn)的計(jì)劃運(yùn)輸單->[聯(lián)運(yùn)]->調(diào)整所經(jīng)城市->選擇城市間的運(yùn)輸方式->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫(kù)通知} 4）、【同城運(yùn)輸】處理同一城市之間的貨物運(yùn)輸。

按不同的配送方式生成運(yùn)輸單后，根據(jù)不同的單據(jù)類(lèi)型會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的出庫(kù)通知或入庫(kù)通知，發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)中心(也可能沒(méi)有出入庫(kù)通知)。

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3.2.7運(yùn)輸單管理：

瀏覽運(yùn)輸單信息，包括運(yùn)輸單所組成的計(jì)劃運(yùn)輸單、運(yùn)輸單的運(yùn)輸城市順序和運(yùn)輸狀態(tài)等。

3.2.8車(chē)輛查看：

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛和租借車(chē)輛信息?？梢愿鶕?jù)車(chē)牌和所在地進(jìn)行查詢(xún)。

3.2.9倉(cāng)庫(kù)查看：

查詢(xún)物流公司所擁有的購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息?？梢愿鶕?jù)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)和所在城市查詢(xún)。

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3.2.10報(bào)表統(tǒng)計(jì)：

統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢(xún)歷史紀(jì)錄。

3.2.11 運(yùn)輸單查詢(xún)

該功能提供用戶(hù)根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢(xún)，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間，電擊單據(jù)編號(hào)可以查看運(yùn)輸單的詳細(xì)信息。

3.3倉(cāng)庫(kù)中心

功能描述：對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

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3.3.1倉(cāng)庫(kù)操作：

主要對(duì)非[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出、入庫(kù)操作。

1）、【入庫(kù)】操作：[入庫(kù)]->[入庫(kù)單確認(rèn)]->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[入庫(kù)卸貨](méi)->[開(kāi)具入庫(kù)單] ? 入庫(kù)單確認(rèn)：查看入庫(kù)單詳細(xì)信息，確認(rèn)入庫(kù)通知。

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? 運(yùn)輸單確認(rèn)：確認(rèn)貨物是否已經(jīng)到達(dá)。

? 入庫(kù)卸貨：根據(jù)入貨倉(cāng)庫(kù)選擇合適的活動(dòng)庫(kù)位卸貨入庫(kù)。

? 開(kāi)具入庫(kù)單：保存貨物入庫(kù)信息。

2）、【出庫(kù)】操作：[出庫(kù)]->[出庫(kù)單確認(rèn)]->[出庫(kù)備貨](méi)->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫(kù)裝貨](méi)->[開(kāi)具出庫(kù)單]->[發(fā)貨確認(rèn)]

? 出庫(kù)單確認(rèn)：查看出庫(kù)通知詳細(xì)信息，確認(rèn)出庫(kù)通知。

? 出庫(kù)備貨：查看貨物的庫(kù)存信息，輸入要備貨的數(shù)量，將所要出庫(kù)的產(chǎn)品備貨到活動(dòng)區(qū)，并保存?zhèn)湄浶畔ⅰ?/p>

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? 運(yùn)輸單確認(rèn)：確認(rèn)運(yùn)輸中心是否已經(jīng)為要出庫(kù)的貨物分配了運(yùn)輸工具。? 出庫(kù)裝貨：將備貨中的貨物裝載到運(yùn)輸工具。? 開(kāi)具出庫(kù)單：保存出庫(kù)單信息。

3.3.2暫存管理：

主要是對(duì)[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作。1）、【入庫(kù)】操作：[入庫(kù)]->選擇入庫(kù)活動(dòng)區(qū)->開(kāi)具入庫(kù)單

2）、【出庫(kù)】操作：[出庫(kù)]->[出庫(kù)單確認(rèn)]->[出庫(kù)備貨](méi)->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫(kù)裝貨](méi)->[開(kāi)具出庫(kù)單]->[發(fā)貨確認(rèn)]

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3.3.3庫(kù)位整理：

主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作。

操作：選擇要整理的倉(cāng)庫(kù)->選擇到整理的庫(kù)位->選擇目標(biāo)庫(kù)位->[轉(zhuǎn)移] 3.3.4貨物移庫(kù)：

主要是不同倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)行移庫(kù)操作。滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。

操作：選擇倉(cāng)庫(kù)->選擇要移庫(kù)的產(chǎn)品->[移庫(kù)產(chǎn)品添加]->移庫(kù)數(shù)量->選擇目的倉(cāng)庫(kù)->選擇到達(dá)日期->[保存] 注：備貨中的產(chǎn)品不能移庫(kù)。

3.3.5倉(cāng)庫(kù)管理：

對(duì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)（存儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)區(qū)、入庫(kù)區(qū)、活動(dòng)區(qū)）進(jìn)行設(shè)置。

選擇不同的庫(kù)位類(lèi)型設(shè)置它們的存儲(chǔ)面積大小。

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操作：[設(shè)定]->選擇庫(kù)位類(lèi)型->填寫(xiě)庫(kù)位面積、描述->[保存設(shè)定] 3.3.6庫(kù)存檢查：

檢查簽約長(zhǎng)期合同的貨物在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存（不足安全庫(kù)存的“紅色”顯示）。

實(shí)際庫(kù)存不足的合同，可以進(jìn)行補(bǔ)貨操作：[補(bǔ)貨](méi)->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->填寫(xiě)補(bǔ)貨數(shù)量->選擇到貨時(shí)間->[保存]

查看長(zhǎng)期合同的歷史補(bǔ)貨記錄。

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3.3.7倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)：

對(duì)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤(pán)點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)記錄。

3.3.8增值業(yè)務(wù)：

處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤(rùn)。

3.3.9風(fēng)險(xiǎn)管理：

對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。

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3.3.10倉(cāng)庫(kù)提醒：

租借中的倉(cāng)庫(kù)，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書(shū)就會(huì)出現(xiàn)提示，提醒用戶(hù)及時(shí)的歸還或續(xù)租倉(cāng)庫(kù)。

1）、歸還倉(cāng)庫(kù)操作：?jiǎn)螕鬧歸還]歸還租借中的倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)中有貨物則不能歸還），如果使用期超過(guò)租借期則要支付一定的延期租金。2）、續(xù)租倉(cāng)庫(kù)操作：?jiǎn)螕鬧續(xù)租]->填寫(xiě)續(xù)租天數(shù)->[保存]。

3.3.11資源申請(qǐng)：

倉(cāng)庫(kù)資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉(cāng)庫(kù)?？偨?jīng)理來(lái)決定是否購(gòu)買(mǎi)或租借新的倉(cāng)庫(kù)。

3.3.12報(bào)表統(tǒng)計(jì)：

統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，入庫(kù)單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。

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第五篇：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告浙科物流模擬教學(xué)軟件

南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

姓名：

班級(jí)：09物流 學(xué)號(hào)：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：機(jī)房指導(dǎo)老師：

513

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

2011年4月30日—2011年5月13日

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

學(xué)院機(jī)房513南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院

三、實(shí)訓(xùn)目的1、鞏固課本所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)大學(xué)生實(shí)踐能力。

2、擴(kuò)展大學(xué)生視野，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。

3、增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才。

四、角色安排

總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心，運(yùn)輸中心

五、小組成員

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我們公司名稱(chēng)是翔宇物流，有翱翔于宇宙的深意?？偨?jīng)理韓姣，我負(fù)責(zé)調(diào)度中心，丁慧君負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)管理，郭娜娜負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理。翔宇物流公司坐落于上海-我國(guó)未來(lái)的金融與物流中心。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻?hù)提供辦公場(chǎng)所，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的優(yōu)勢(shì)在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集。在公司成立之初，我們就開(kāi)通了鐵路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸，公路運(yùn)輸。投標(biāo)后，涌現(xiàn)大量的客戶(hù)和我們公司簽約。

剛開(kāi)始公司接到的訂單比較多，由于對(duì)軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來(lái)了，簽了很多合同。這時(shí)候問(wèn)題出現(xiàn)了，公司的車(chē)不夠，有些城市路線(xiàn)沒(méi)有開(kāi)通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過(guò)，經(jīng)過(guò)慢慢的熟悉，我對(duì)軟件了解很清楚了。到了實(shí)訓(xùn)二，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運(yùn)行有條不紊。信譽(yù)很高，路線(xiàn)開(kāi)通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。作為調(diào)度中心的負(fù)責(zé)人，公司所做的每一個(gè)訂單處理都需要深思熟慮，需要和其他三個(gè)成員保持信息的暢通，了解公司的最新情況，公司現(xiàn)在的車(chē)輛在哪個(gè)城市，公司的城市交通路線(xiàn)有沒(méi)有開(kāi)通，報(bào)價(jià)是多少，比較將托運(yùn)單發(fā)布還是自行運(yùn)輸獲取的利潤(rùn)多。整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程我覺(jué)得自己很充實(shí)，學(xué)到了不少實(shí)訓(xùn)以外的東西。

八、實(shí)訓(xùn)心得

通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我、獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會(huì)。在這次大賽中，我們小組的同學(xué)都認(rèn)真負(fù)責(zé)，投入了大量的時(shí)間精力去熟悉軟件,意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的重要性，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的組織合作，提高了團(tuán)隊(duì)合作能力。同時(shí)也加強(qiáng)了我們對(duì)物流這個(gè)行業(yè)的了解，擴(kuò)展了視野，這對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)工作無(wú)疑具有很大的幫助。更重要的，通過(guò)本次大賽，我個(gè)人實(shí)踐能力也得到了提高，作為調(diào)度中心的負(fù)責(zé)人，我學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考，果斷決策，一切從公司利益出發(fā)。