第一篇：公交調(diào)度員個人工作總結(jié)精選

公交調(diào)度員個人工作總結(jié)

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐，經(jīng)過不斷學習和努力，以及領(lǐng)導同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了公交調(diào)度這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就20××年工作情況總結(jié)如下：

一、積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經(jīng)過領(lǐng)導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業(yè)務(wù)知識

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學習調(diào)度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應(yīng)補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調(diào)度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、20××年工作目標

1、加強業(yè)務(wù)方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識上都有明顯提高，這些進步是領(lǐng)導和各位同事對我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領(lǐng)導和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領(lǐng)導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

第二篇：公交調(diào)度員的工作總結(jié)

最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調(diào)度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時調(diào)度3條公交線的半年里，沒打過一個電話向我求助。以前新調(diào)度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉(zhuǎn)當替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機，那么多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的?！蹦┝耍f這么一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎么搞定的？”

他說的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調(diào)度員，畢業(yè)于浙江財經(jīng)學院會計專業(yè)。

去年杭州公交集團曾招聘大學生調(diào)度員，引起很大關(guān)注。高學歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了，有人進去了又出來了。

何隊長的疑問引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領(lǐng)導。作為職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應(yīng)手呢？

現(xiàn)在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關(guān)記對80后、90后有什么啟發(fā)？

第一關(guān)·難度指數(shù)5星

單放第一天同時調(diào)度3條線

出大錯末班沒人跑，急哭

我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。

她說，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因為當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關(guān)北站，同時調(diào)度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應(yīng)付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發(fā)，結(jié)果末班發(fā)車時間到了，沒車了。糟了?。ü卉嚹┌鄷r間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。

第二關(guān)·難度指數(shù)3星

只叫車號調(diào)度，差點被人涮

2個工作日狂背70位司機名字

昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點站，她要調(diào)度64路和321路兩條線。司機陸續(xù)來報到簽單，她不停地寫著或點鼠標發(fā)發(fā)車指令，忙而不亂?！傍P娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。

“這么多司機，你是怎么記住人名的？”我問。

李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，后來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們?nèi)嗣臅r候，盡可能記他們的個性。個性不同，行車調(diào)度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò)起來?！?/p>

第三關(guān)·難度指數(shù)4星

要知道司機最需要什么？

想辦法讓司機多休息1分鐘也好

昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣沖出站房上了車，女司機則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣。

“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣？”我問。

“這個司機早高峰兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時間?！崩顝f，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監(jiān)督投幣，這樣司機晚飯能吃得松快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”

“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車輛時，盡可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容?！?/p>

第四關(guān):難度指數(shù)5星

最難邁過的坎兒

當有司機臨時說“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調(diào)不出，那自己再堅持一下?！┌鄵Q人最麻煩，大家都不太愿意做。當時司機鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準他能不能跑?？此樕€好，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調(diào)的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝?！痹谖覇畏诺陌肽甓嗳兆永?，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調(diào)度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。

不過也有個別想“偷懶”的司機，借口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會說:“還有空車停著，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。

最寶貴的是學習力，要突破的是創(chuàng)新力

記者聯(lián)系了公交公司的多位車隊長。他們說，這些大學生調(diào)度員大致分成兩類，一類比較內(nèi)向，只盯著電腦調(diào)度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善于和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調(diào)度員在到崗后不久就離開了。

新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開發(fā)公司首席顧問郎越時說，大學生到專業(yè)不熟的基層工作，往往會遇到業(yè)務(wù)不精、人際不熟的難題；但也有優(yōu)勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉(zhuǎn)變相當重要:一，真誠善良是最具優(yōu)勢的競爭力。要用行動體現(xiàn)出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人著想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續(xù)保持真誠和善良的毅力。四是嚴于律已，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭取有所創(chuàng)新。創(chuàng)新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。

第三篇：公交調(diào)度員崗位職責

公交調(diào)度員崗位職責

公交調(diào)度員，要協(xié)助車隊長搞好公交營運車輛的進出場工作，對司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進行檢查和督促。

車輛營運的合理調(diào)度，是公交調(diào)度員最主要的工作。在調(diào)度車輛時要嚴格執(zhí)行調(diào)度日報簽票規(guī)定，記錄好營運摘要，包括各營運車輛的拋錨、事故、快慢誤點以及營運的圈數(shù)等詳細內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時地作出調(diào)度決定。

由于公交車輛是全天候營運，所以司售人員的上班時間是錯開安排的。這就要求公交現(xiàn)場調(diào)度要根據(jù)計劃調(diào)度負責路單的簽發(fā)，并及時對司售人員的出車班次進行合理調(diào)配。當然對司售人員的出勤作好統(tǒng)計工作是公交調(diào)度員的職責之一。

在線路上營運的車輛免不了會發(fā)生故障。如遇到營運車輛拋錨、驗車及修理時，調(diào)度員在及時聯(lián)系安排維修的同時要作好詳細記錄。當故障車輛修理完畢后，應(yīng)及時安排投入營運，并在路單、調(diào)度營運表的記錄上做到時間上的吻合。

公交調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營運動態(tài)等方面的臺帳及報表的填寫、記錄工作。特別是車輛在營運過程中不免會發(fā)生突發(fā)事件，調(diào)度員要認真接待好來信來訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車隊信譽度。

另外，對站點的各種設(shè)施、設(shè)備，調(diào)度員要做好保養(yǎng)管理，督促工作人員做好站點內(nèi)外的清潔工作，更好地樹立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交調(diào)度員可以說是公交線路營運的關(guān)鍵節(jié)點。所以，作為公交調(diào)度員要認真完成車隊交辦的各項任務(wù)。

第四篇：2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調(diào)度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經(jīng)過不斷學習和努力，以及領(lǐng)導同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就2010年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經(jīng)過領(lǐng)導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業(yè)務(wù)知識

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學習調(diào)度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應(yīng)補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調(diào)度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、2011年工作目標

1、加強業(yè)務(wù)方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識上都有明顯提高，這些進步是領(lǐng)導和各位同事對我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領(lǐng)導和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領(lǐng)導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

第五篇：7路公交調(diào)度員職責

7路公交調(diào)度員職責

為了搞好7路公交秩序，公平、公正維護車主合法利益，調(diào)度員必須做到：

一、堅決執(zhí)行上級的一切規(guī)章制度，服從調(diào)度長指揮。

二、遵守勞動紀律，按時上下班，做到不遲到、不早退、不脫崗，有事請假得到批準后方可離開。

三、搞好安全工作，上下班時，打掃衛(wèi)生及維護秩序時都必須做到自身安全。

四、早上發(fā)班車定為6點20分，超時3分鐘定脫班處理不得發(fā)車，違者罰款50元。

五、發(fā)車必須按秩序見車牌號簽字，不準把單放在桌上，造成混亂原則上1分半鐘發(fā)一個，調(diào)度員有權(quán)根據(jù)實際情況控制時間。

六、收班車分早晚班、早班8:30分，晚班10:30分，超時不準發(fā)車，違者罰款50元。

七、調(diào)度員必須認真公平、公正、不講私情簽好單，杜絕簽跑單、錯單、人情單，違者罰50元。

八、收班車必須跑足45分鐘，調(diào)度員按準時，準點簽單，不足45分鐘后果由駕駛員負責。

九、駕駛員丟單罰款50元，核實后經(jīng)調(diào)度長同意方可補單。

十、調(diào)度員工作優(yōu)秀全月沒有出過錯誤，得到隊領(lǐng)導認定的可以給予獎勵。

德塢調(diào)度室

2007年8月10日