第一篇：七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)安全操作規(guī)范

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)安全操作 一、七氟丙烷滅火原理

七氟丙烷滅火系統(tǒng)的滅火原理為抑制作用，滅火藥劑遇高溫自行分解，并與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，使空氣中游離氧的數(shù)量減少，阻止燃燒鏈，使燃燒不能繼續(xù)。二、七氟丙烷滅火系統(tǒng)操作規(guī)程

1、系統(tǒng)的啟動方式為自動控制、手動控制和機械應急手動控制三種。

一般情況下使用手動控制，在保護區(qū)無人的情況下可以轉(zhuǎn)換為自動控制，當手動控制和自動控制不能執(zhí)行時，應采用機械應急手動控制（建議不采用）。

2、自動控制：按下滅火控制器上的“自動”

鍵，滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)。當保護區(qū)域發(fā)生火情時，溫感和煙感給報警控制器發(fā)出報警信號，滅火控制器接收到信號后，發(fā)出聲、光報警信號，并發(fā)出聯(lián)動指令，經(jīng)過30 秒，發(fā)出滅火指令，打開與保護區(qū)域內(nèi)相應的電磁閥釋放啟動氣體，啟動氣體通過啟動管路打開容器閥釋放滅火劑，實施滅火。

3、手動控制：按下滅火控制器上“手動”鍵，滅火系統(tǒng)處于手動控制狀態(tài)。當保護區(qū)域內(nèi)發(fā)生火情時，可按下控制器上啟動按鈕即可按規(guī)定的程序啟動滅火系統(tǒng)釋放滅火劑，實施滅火（在自動狀態(tài)時，若發(fā)生誤報等現(xiàn)象時也可手動按下控制器上的停止及復位鍵將報警關(guān)閉）。

4、機械應急手動控制：當保護區(qū)發(fā)生火情時，滅火控制器不能發(fā)出滅火指令時，應立即通知所有人員撤離現(xiàn)場，拔出與保護區(qū)域相應的電磁閥上的安全卡套，壓下圓頭把手打開電磁閥，釋放啟動氣體，即可實施滅火。

（因儲氣罐壓力較高，手動操作危險性很大，一般不建議手動操作）。

5、當控制器發(fā)生誤報、或在延時時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常情況下不需要啟動滅火系統(tǒng)進行滅火時，可按下手動控制器上停止按鈕或緊急控制盒內(nèi)的緊急停止按鈕，即可停止滅火指令的發(fā)出。

6、本系統(tǒng)滅火使用后，應及時通知維保人員對下列部件進行復位，方可繼續(xù)使用：

1）控制盤復位（詳見說明書）2）電磁閥更換新膜片，恢復原工作狀態(tài)。

3）啟動鋼瓶重新充裝啟動氣體。

4）將被釋放過的選擇閥復位。

5）檢查單向閥是否復位。

6）容器閥恢復原工作狀態(tài)。

7）重新充裝滅火劑。

8）所有拆卸過的管路，必須安裝正確，保證密封。

三、滅火系統(tǒng)檢查和維護

(一)、七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)是一種高效滅火裝置，自動化程度高、密封要求嚴。為了確保工作的可靠性，（應由經(jīng)過專門培訓合格的專人負責定期的檢查、維護和保養(yǎng)。）

（二）、應按規(guī)定建立完善的維護保養(yǎng)制度，制定操作規(guī)程。對系統(tǒng)的定期檢查應做好記錄，記錄由檢查人員和審核人員簽字并歸檔保存，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應及時處理，并做好記錄。

（三）、每月一次對本系統(tǒng)進行檢查，具體檢查內(nèi)容如下：

1、對儲存容器、選擇閥、滅火劑流動管路單向閥、壓力軟管、集流管、啟動裝置、管網(wǎng)與噴嘴等全部系統(tǒng)部件進行外觀檢查，系統(tǒng)部件應無碰撞變形及其它機械性損傷，表面應無銹蝕，保護涂層應完好，銘牌應清晰，手動操作裝置的鉛封和安全標志應完整。

2、每個儲瓶內(nèi)滅火劑的壓力指示值應在綠色區(qū)域內(nèi)。

3、啟動瓶氮氣的壓力指示值應在5MPa 以上。

（四）、每年二次對本系統(tǒng)進行全面檢查。具體檢查內(nèi)容和要求除按月檢查規(guī)定外，還包括：

1、防護區(qū)的開口情況、防護區(qū)的用途及可燃物的種類、數(shù)量、分布情況，應符合原設計規(guī)定。

2、滅火劑儲瓶間設備、滅火劑輸送管道和支、吊架的固定，應無松動。

3、壓力軟管，應無變形、裂紋及老化現(xiàn)象。

4、各噴嘴孔口應無堵塞。

5、滅火劑的輸送管道有無損傷與堵塞現(xiàn)象。

6、對每個防護區(qū)進行一次模擬自動啟動試驗，如有不合格項目，則應對相關(guān)防護區(qū)進行一次模擬噴氣試驗。

7、用標準壓力顯示器檢驗儲瓶內(nèi)壓力和檢漏用壓力顯示器的準確性。

（五）、每五年一次對本系統(tǒng)進行一次全面檢查，檢查內(nèi)容和要求除按月及年檢查規(guī)定外，還應包括：

1、對管網(wǎng)系統(tǒng)進行強度和氣密性實驗。

2、對管網(wǎng)閥件及啟動瓶組件進行拆洗重裝、重新實驗。

3、對全系統(tǒng)重新進行調(diào)試。

四、注意事項

1、本品適用環(huán)境溫度為：-10℃～50℃，相對濕度≤95%（40℃±2℃）。

2、保護區(qū)域的空氣中不得含有易爆、導電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì).

第二篇：七氟丙烷氣體滅火設計說明及方案

永泰酒店弱電機房及柴油發(fā)電機房

七氟丙烷氣體滅火設計說明及方案

一、設計內(nèi)容

根據(jù)工程平面圖對弱電機房及柴油發(fā)電機房進行七氟丙烷滅火系統(tǒng)工程設計及計算。

二、設計條件

1.保護區(qū)的有關(guān)參數(shù)；

2.采用組合分配及單元獨立系統(tǒng)進行分區(qū)保護；

3.保護區(qū)為獨立封閉空間；

4.保護區(qū)平時環(huán)境溫度與自然環(huán)境溫度近似。

三、工程概況

1.設計依據(jù)

（1）《七氟丙烷（HFC－227ea）潔凈氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（建議草案）

（2）《潔凈氣體滅火系統(tǒng)設計、施工及驗收規(guī)范》DBJ01-75-2003

（3）建設單位設計委托文件。

（4）根據(jù)本工程工藝和環(huán)境對土建要求。

2.設計說明

（1）根據(jù)防火保護區(qū)的結(jié)構(gòu)特點，保護對象為機房。本次設計采用柜式七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)對機房進行保護。其中弱電機房儲氣瓶充裝氣體為87Kg，柴油發(fā)電機房為123Kg。

（2）根據(jù)《潔凈氣體滅火系統(tǒng)設計、施工及驗收規(guī)范》

DBJ01-75-2003的規(guī)定，柴油發(fā)電機房和弱電機房的設計滅火濃度都為7.5%，噴射時間為8s，浸漬時間為3min。

（3）七氟丙烷滅火系統(tǒng)儲瓶柜設在設備用房內(nèi)，具體詳見氣體 滅火系統(tǒng)平面圖；

（4）結(jié)合本工程的特點，本次設計的七氟丙烷滅火系統(tǒng)為柜式單瓶組合無管網(wǎng)式。

3.滅火方式

本設計采用全淹沒滅火的滅火方式，即在規(guī)定時間內(nèi)向防護區(qū)噴射一定濃度的七氟丙烷滅火劑，并使其均勻地充滿整個防護區(qū)，此時能將其區(qū)域里任何一部位發(fā)生的火災撲滅。

4、控制方式

●自動控制

當某防護區(qū)感煙（或感溫）探測器報警時，火災報警控制器發(fā)出指令，該區(qū)警鈴發(fā)出報警聲。若同時出現(xiàn)感溫探測器、感煙探測器報警信號時，該區(qū)聲光報警器發(fā)出聲光報警，同時停止通風設備（空調(diào)），切斷非消防電源，火災報警控制器進行30秒延時，延時結(jié)束后向氣體滅火裝置發(fā)出滅火指令，氣體滅火裝置啟動電磁啟動閥，打開瓶組瓶頭閥釋放滅火劑實施滅火。此時火災報警控制器接受壓力開關(guān)動作反饋信號，同時防護區(qū)門口放氣燈點亮，通知保護區(qū)正在放氣滅火，人員勿入，消防中控室顯示該防護區(qū)已釋放滅火劑的信號。

●手動控制

在防護區(qū)有人工作或值班時，氣體滅火控制器的控制方式選擇“手動”位置，滅火系統(tǒng)處于手動控制狀態(tài)。若某防護區(qū)發(fā)生火情，按下氣體滅火控制器面板上的“啟動”按鈕，既可按“自動”程序啟動滅火裝置，實施滅火。也可以在確認人員已經(jīng)全部撤離的情況下，按下防護區(qū)門口設置的“緊急啟動”按鈕，即可釋放滅火藥劑實施滅火。

●機械應急手動：即當火災探測系統(tǒng)探測到火警信號后，電氣部分及控制系統(tǒng)都出現(xiàn)故障時，使用機械的滅火控制方式。機械應急啟動必須在鋼瓶間進行，打擊應急手柄，聽到氣動響聲后，滅火系統(tǒng)工作。機械應急啟動時，應關(guān)閉好門窗和風口并確認所有人員已撤離后方可實施。

上述報警功能根據(jù)本工程的實際情況，加相應的信號模塊（輸入模塊）、控制模塊（輸出模塊）配合完成上述控制顯示功能。

●當發(fā)生火災報警，在延時時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)不需要啟動滅火系統(tǒng)的情況下，可按下氣體滅火控制器或防護區(qū)門外的“緊急停止”按鈕。即可終止滅火程序。

五、防護區(qū)要求

1、該防護區(qū)滅火時應保持封閉條件，除泄壓口以外的開口，以及用于該防護區(qū)的通風風機和通風管道中的防火閥，在噴放滅火藥劑前應做到關(guān)閉，此功能通過模塊控制可以實現(xiàn)。

2、防護區(qū)的最低環(huán)境溫度為-10℃。

3、防護區(qū)的圍護結(jié)構(gòu)承受內(nèi)壓的允許壓強，高于1200Pa；

4、防護區(qū)的圍護結(jié)構(gòu)及門窗的耐火極限高于0.5h，吊頂?shù)哪突饦O限高于0.25h。

5、防護區(qū)的泄壓口設在外墻上，位于防護區(qū)凈高的2/3處。

六、調(diào)試

安裝完畢后，進行系統(tǒng)功能測試，旨在檢測系統(tǒng)各部件的應用性能及工作狀態(tài)，已灌裝滅火劑的系統(tǒng)可做電磁啟動器啟動動作試驗。

第三篇：七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)控制方式及注意事項

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)控制方式及注意事項。

一：七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)控制方式分為四種：

1：自動控制

將氣體滅火控制器上的控制方式選擇鍵撥到“自動”位置時，滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)，當保護區(qū)發(fā)生火情，火災探測器發(fā)出火災信號，氣體滅火控制器即發(fā)出聲光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，關(guān)閉聯(lián)動設備，經(jīng)過一段時間延時，向設備控制系統(tǒng)發(fā)出滅火指令，自動啟動七氟丙烷滅火設備的電磁閥釋放滅火劑，實施滅火。

2：手動控制

將氣體滅火控制器上的控制方式選擇鍵撥到“手動”控制狀態(tài)。當保護區(qū)發(fā)生火情時，按下手動控制盒或控制系統(tǒng)上的啟動按鈕，即可按規(guī)定程序啟動滅火系統(tǒng)，釋放滅火劑，實施滅火。3：應急手動控制

當保護區(qū)發(fā)生火情時，控制系統(tǒng)不能發(fā)出滅火指令，應通知有關(guān)人員撤離現(xiàn)場，關(guān)閉聯(lián)動設備，手動開啟應急按鈕，釋放滅火劑，實施滅火。

4：緊急停止

當發(fā)生火災報警，在延時時間內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)有火險時，不需要啟動滅火系統(tǒng)滅火，可按下手動控制盒或氣體滅火控制器上的緊急停止按鈕，即可阻止控制系統(tǒng)滅火指令發(fā)出。

二：注意事項：

1：對設備進行維護檢查時，必須先斷開氣體設備電池閥的線路部分，嚴禁在負載狀態(tài)下使用緊急啟停按鈕和進行設備維護。

2：控制系統(tǒng)在出現(xiàn)故障、誤報的情況下不能擅自處理，首先應立即（30秒內(nèi)）將控制系統(tǒng)關(guān)閉，確保氣體控制設備不要工作，并及時通知消防維保單位進行處理。

2012-1-16

第四篇：七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)維保方案

北京市力安達消防安全工程有限公司

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)維保方案

檢測,檢查,維護是氣體滅系統(tǒng)能否發(fā)揮正常作用的關(guān)鍵之一,沒有任何一種滅火系統(tǒng)在沒有平時精心維護下就能發(fā)揮良好作用的.氣體滅火系統(tǒng)使用時間較長,可達20年,其中有些部件可能老化,貯存的滅火劑在許可的泄露范圍內(nèi)逐漸流失,因此必須不斷的進行維護.根據(jù)GB50263---2007氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范8條(維護管理)并結(jié)合貴公司氣體滅火系統(tǒng)的現(xiàn)狀,作出氣體滅火系統(tǒng)的檢測、維保方案及報價。

一、氣體滅火控制部分檢測及維護方案

1、氣體滅火系統(tǒng)相連的主電源系統(tǒng)工作情況檢查。

2、氣體滅火系統(tǒng)相連的備用電源系統(tǒng)工作情況檢查。

3、防護區(qū)內(nèi)探測器火災報警的接受。

4、防護區(qū)內(nèi)探測器故障報警的接受。

5、防護區(qū)內(nèi)探測器的自動測試。

6、氣體滅火系統(tǒng)相連的備用電源的自動投入。

7、與氣體滅火系統(tǒng)相連的系統(tǒng)故障的自動報警。

上述檢測工作，只是氣體滅火控制部分的功能測定。

二、氣體滅火儲瓶檢測及維護方案

1、合同簽訂后，在我方技術(shù)員進入鋼瓶間拆卸前，貴方消防技術(shù)人員將電控部分拆除（指電磁閥上的電控部分）。

2、我方專業(yè)技術(shù)員將2個七氟丙烷儲瓶及1個啟動瓶拆除（如果這段期間中控室發(fā)出報警，屬于正常情況）。

3、用專用危險品貨車將拆卸鋼瓶拉回我單位（在這期間把瓶頭閥裝上保險銷、啟動瓶裝上保護帽）。

4、對鋼瓶進行稱重，分出合格及不合格鋼瓶，不合格鋼瓶充壓N2、檢測泄

北京市力安達消防安全工程有限公司 漏處（反復檢測），對泄漏及損壞處進行維修，最終檢測無泄漏后對鋼瓶進行內(nèi)部清洗處理；合格的鋼瓶用裝用設備對藥劑進行回收，回收結(jié)束后對鋼瓶進行內(nèi)部清洗處理。

5、充裝N2對鋼瓶進行加壓及氣密性試驗，無泄漏后穩(wěn)壓一段時間。

6、在穩(wěn)壓期間如有掉壓現(xiàn)象，檢查掉壓原因并修復，重新充壓，直至壓力穩(wěn)定為止，將N2氣回收。

7、將2個鋼瓶重新充裝七氟丙烷藥劑，直至達到鋼瓶銘牌重量。

8、放置4-7天，檢查鋼瓶是否掉壓，如掉壓重復第6項，再重新充裝藥劑。

9、檢測合格后，聯(lián)系貴方安排時間，我方技術(shù)員將氣體滅火鋼瓶安裝調(diào)試。

10、安裝調(diào)試完成后，與貴方單位相關(guān)負責人交接驗收。

第五篇：七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)在內(nèi)燃機車上的應用

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)在內(nèi)燃機車上的應用

由于鐵路運輸裝備長時間大負荷、高頻率運轉(zhuǎn)，發(fā)生火災的危險程度高。鐵路機車車輛火災事故，不但給國家財產(chǎn)造成巨大損失，而且也嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全，給鐵路運輸?shù)穆曌u帶來惡劣影響。對于內(nèi)燃機車，火災防控的重點部位是柴油機室、供配電設備間等。對于電力機車，防控的重點部位是整個機械間。所以，非常有必要在鐵路機車車輛上配備科學、有效的自動消防滅火系統(tǒng)。

一、內(nèi)燃機車內(nèi)的火災危險性及其特點

鐵路內(nèi)燃機車是目前我國鐵路運輸中的主力機車，全國大約有近4萬輛，該機車內(nèi)部的主要火災危險性和隱患如下：

（1）機車內(nèi)部溫度較高。機車高速運行中車內(nèi)的平均溫度在50℃～70℃，其中廢氣管的局部溫度高達600℃，因此，只要有燃油泄漏，極易發(fā)生火災。

（2）油路較復雜。由于機車高速運行時，產(chǎn)生振動，容易發(fā)生柴油跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。

（3）電路較復雜。機車內(nèi)的電氣室有大量的變配電設備，由于機車運行振動或動物咬傷而造成電器短路或漏電的現(xiàn)象時有發(fā)生。

（4）由于運行中鐵路部門規(guī)定列車運行速度大于120km/h時不能進行巡視檢查。而機車內(nèi)又沒有安裝相應的火災探測報警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。所以對火災的初期很難發(fā)現(xiàn)。存在嚴重的火災隱患。

（5）滅火器材不能有效地發(fā)揮作用。由于機車內(nèi)空間狹小，而車內(nèi)火災易發(fā)區(qū)又較長（近8.1m），目前常用的滅火設備是手提式滅火器，由于滅火人員無法接近火源，所以很難對發(fā)生的火災實施撲救，導致火勢迅速蔓延。

目前，電力機車數(shù)量正在增加，電力機車的電路更復雜，電流更大，部分車型的速度高于內(nèi)燃機車，其火災事故的危險性不亞于內(nèi)燃機車，所以配備消防設施也是十分重要。綜上所述，由于機車內(nèi)具有較大的火災危險性，而車內(nèi)用于預防和保護措施的消防設備又嚴重不足，每年大約要造成幾十臺機車發(fā)生火災事故，造成上億元的損失（每臺內(nèi)燃機車總造價為600萬元/臺～1000萬元/臺）。因此加強對機車消防設施的配備,保證列車安全正常運行顯得越來越重要。

二、機車選擇七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的依據(jù)

對于機車的消防設施，應優(yōu)先選用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)，因為七氟丙烷滅火劑具有以下優(yōu)點：

（1）七氟丙烷滅火劑具有無色、無味，是ISO/CD/14520《氣體滅火系統(tǒng)——物理性能及系統(tǒng)設計》認可潔凈氣體滅火劑，對大氣的臭氧層沒有破壞作用。

（2）七氟丙烷是一種高效潔凈的氣體滅火劑，能夠用于撲救可燃液體和可熔化固體的火災、可燃固體的表面火災、電氣火災。七氟丙烷液相儲存具有良好的穩(wěn)定性，應用于全淹沒系統(tǒng)，滅火機理為化學過程，打斷燃燒化學反應鏈，并輔以冷卻作用，滅火效果好。

（3）七氟丙烷滅火劑是不導電介質(zhì)，不含水性物質(zhì)，不含有固體粉塵、油漬，它是液態(tài)儲存，氣態(tài)釋放。噴放后可自然排出或由通風系統(tǒng)迅速排除?，F(xiàn)場無殘留物，不會受到污染，善后處理方便。其物理特性見下表：

七氟丙烷滅火劑物理性質(zhì)

（4）七氟丙烷滅火濃度低，充裝密度較大，儲存壓力較低，藥劑儲存位置較小，很適合機車空間小的特點。

綜上分析，針對機車上內(nèi)部空間陜小，沒有太多的位置安裝滅火藥劑貯瓶，溫度較高

并長期受到運行振動，不宜采用受溫度影響較大、壓力過高的系統(tǒng)。如CO2系統(tǒng)和IG541系統(tǒng)，由于其受溫度影響大，滅火劑用量過大，盡管CO2系統(tǒng)和IG541系統(tǒng)有較好的綠色環(huán)保性能，但其應用量相對容積比過高，要占用較大的空間，因此要在列車上使用有較大的困難，而七氟丙烷則在環(huán)保和使用環(huán)境上都比較適合，如滅火體積分數(shù)較小，使用量不大，占用空間小，而且系統(tǒng)壓力不高，受溫度影響小，基本適宜在機車上采用。

三、滅火系統(tǒng)應用在鐵路內(nèi)燃機車上解決的關(guān)鍵技術(shù)難題

白沙消防工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的“遠紅”牌機車七氟丙烷氣體報警滅火系統(tǒng)在南車戚墅堰機車有限公司東風11G準高速內(nèi)燃機車上運用始于2004年，為了達到預期的質(zhì)量要求，針對機車的特點解決了以下幾個關(guān)鍵技術(shù)難題：

（1）機車高速運行時平均溫度為50℃～70℃，七氟丙烷滅火系統(tǒng)的常規(guī)使用溫度為0～50℃。要求該系統(tǒng)零部件的材料必須能承受70℃的高溫，而系統(tǒng)設計工作壓力應不高于七氟丙烷滅火劑儲瓶的最大工作壓力值，這樣才能確保系統(tǒng)的安全性。因此，對系統(tǒng)中采用的密封元件要選擇耐高溫材料，在保證滅火性能、噴射性能的前提下，合理調(diào)整滅火劑的充裝量。

（2）滅火系統(tǒng)具有較高的抗振性能，為此對該系統(tǒng)中零部件和安裝組件進行了如下改進：

一是對滅火劑瓶組中采用的容器閥結(jié)構(gòu)采用導向型浮動式自壓密封結(jié)構(gòu)。這種密封結(jié)構(gòu)的最大特點是無論溫度變化怎樣，閥瓣活塞組件上始終有一個作用力，作用在閥門密封口上，結(jié)構(gòu)簡單，不易掉零件，可靠性高。使瓶組密封性得到大大提高，完全能克服因振動引起滅火劑泄漏的缺點，經(jīng)地面和機車上試驗效果很好；

二是各零件采用防松動和脫落結(jié)構(gòu)，并增涂密封厭氧膠；

三是增設低壓防泄漏措施，以確保系統(tǒng)不泄漏。

（3）滅火系統(tǒng)的具有更高的可靠性、安全性，為此對該系統(tǒng)中的密封部件、啟動部件等進行了如下改進：一是對閥門的運動部件采用固體粉末材料潤滑，永無潤滑干涸、硬化、凝固、卡塞之慮，保證系統(tǒng)啟動性能；二是系統(tǒng)取消附設氮氣啟動小鋼瓶驅(qū)動裝置，改用滅火劑貯存大鋼瓶啟動裝置，既簡化結(jié)構(gòu)，又保證了足夠的啟動氣源；三是通過電磁驅(qū)動裝置，手動機械啟動操作靈活簡單。

（4）根據(jù)機車內(nèi)油電路復雜的情況，系統(tǒng)設計專用噴頭，對發(fā)動機的油槽、排氣管和氣缸蓋等火災易發(fā)部件實施重點保護、定點噴射。

（5）為確保滅火的有效性和準確性，配套采用了紫外火焰探測報警系統(tǒng),安裝3個紫外火焰探測器，經(jīng)過探測器三次相應才確認發(fā)生火災，大大降低了系統(tǒng)的誤報和誤動作。另系統(tǒng)設有自動、手動及機械應急啟動三中方式，確保了滅火動作順利進行。

（6）根據(jù)機車的特殊性，白沙消防工貿(mào)有限公司研制了機車專用氣體滅火控制器，采用RISC單片機控制技術(shù)，具有火災探測、火災報警、聯(lián)動控制、故障判斷等多種功能。針對列車機車的使用環(huán)境惡劣的情況，為避免產(chǎn)生誤報警、誤動作，對本氣體滅火控制器進行了優(yōu)化設計，并做多項強化。如：

1、針對機車上干擾源多干擾強度大的情況，采取了多級EMC措施和多重預警處理，極大地減少了誤報警的機率，最大程度避免了對司機的干擾。

2、針對可能出現(xiàn)的誤動作情況，增加了多級安全防護，配備有授權(quán)硬件電路，杜絕在非報警情況下的誤動作。

3、增加了手動自動切換的方法，減少了按鍵誤操作的可能。

4、自動儲存最近500多次發(fā)生的系統(tǒng)事件，完整再現(xiàn)啟動過程，確定啟動原因，可用于追溯已發(fā)生事件的原因和過程。數(shù)據(jù)掉電100年不丟失。

四、火車機車監(jiān)控、報警與滅火系統(tǒng)

火車機車監(jiān)控、報警、滅火綜合系統(tǒng)系統(tǒng)由機車氣體滅火控制器與七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成。三個子系統(tǒng)有機結(jié)合，各自發(fā)揮其作用，相互支持、互補，形成完整的、科學的滅火系統(tǒng)，確保火災及時撲滅，保護機車的安全。

火車機車火災自動報警系統(tǒng)主要功能：探測火災、啟動滅火系統(tǒng)、接收手動啟動和其他手動操作。白沙消防工貿(mào)有限公司已在DF11G機車批量安裝火災自動報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)一直正常運行?；疖嚈C車火災視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要功能：可通過顯示屏在第一時間觀察到火災視頻，使火車司機及時停車并手動啟動滅火系統(tǒng)進行滅火，減少損失。

白沙消防工貿(mào)有限公司已在DF4機車上安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，目前運行正常?；疖嚈C車七氟丙烷滅火系統(tǒng)的主要功能：有效滅火。白沙消防工貿(mào)有限公司七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)已在DF11G機車批量安裝，系統(tǒng)長期工作，深受用戶好評。

“遠紅”牌氣體滅火系統(tǒng)的優(yōu)勢

如上所介紹，“遠紅”牌氣體滅火系統(tǒng)被專家認定為國際先進水平，多項技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，產(chǎn)品可靠性高。

“遠紅”牌與國內(nèi)其他品牌固定滅火系統(tǒng)對比表

五、“遠紅”牌火車機車自動報警滅火系統(tǒng)在東風11G準高速內(nèi)燃機車上的應用

白沙消防工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的“遠紅”牌火車機車自動報警滅火系統(tǒng)與2004年開始應用在南車戚墅堰機車有限公司東風11G準高速內(nèi)燃機車上，對動力室和供電室進行保護，總共安裝218臺機車，該產(chǎn)品通過不斷改進，經(jīng)受機車運行的嚴酷考驗，整個氣體報警滅火系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，并在關(guān)鍵時刻起到關(guān)鍵作用。公司在開發(fā)火車機車自動報警滅火系統(tǒng)，投入大量的人力、物力，集中公司的所有技術(shù)力量，進行研發(fā)。并得到南車戚墅堰機車有限公司的大力支持。

下圖為沙消防生產(chǎn)的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)在東風11G準高速機車上應用實物照片：

東風11G準高速內(nèi)燃機車

安裝在機車上的七氟丙烷氣體自動滅火系統(tǒng)的滅火劑瓶組

安裝于機械室內(nèi)的紫外火焰探測器

安裝于駕駛室的氣體滅火控制器

安裝在駕駛室與機械室之間的門框上的緊急啟停按鈕

安裝在機械室的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的噴嘴

六、滅火系統(tǒng)在其他內(nèi)燃機車上的應用

白沙消防工貿(mào)有限公司的火車機車自動報警滅火系統(tǒng)在DF4機車上的運用，紫外火焰探測器分別對電阻柜、電氣柜、整流柜、同步牽引電機等部位進行監(jiān)控，噴嘴分別也安裝在上述部位進行保護。同時增設視頻監(jiān)控系統(tǒng)，攝像頭2只，分別安裝在電氣柜與同步牽引電機上部，兩端駕駛室的顯示屏每隔10S，切換一個攝像頭的圖像。顯示屏安裝在駕駛室，以便駕駛員及早發(fā)現(xiàn)火災，進行手動操作滅火。

火車機車自動報警滅火系統(tǒng)按上述產(chǎn)品安裝。

因為是舊車改造，條件較差，又不允許改變機車的任何結(jié)構(gòu)，給安裝帶來許多不便，較難處理，外觀也較難做得整潔。

安裝在DF4機械室內(nèi)七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的瓶組

安裝在DF4機械室內(nèi)七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)的瓶組

安裝在DF4駕駛室內(nèi)的氣體滅火控制器，以方便駕駛員進行操作

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為安裝在DF4機車電控柜上的紫外火焰探測器與七氟丙烷滅火系統(tǒng)的噴嘴

安裝在DF4機車發(fā)電機室上部的高清紅外夜視攝像頭

安裝在DF4機車電控柜上部高清紅外夜視攝像頭

安裝在DF4機車發(fā)電機室的七氟丙烷滅火系統(tǒng)噴嘴

安裝在DF4機車駕駛室的顯示屏（屏上顯示電控柜的圖像）

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安裝在DF4機車電控柜邊的電源

DF4機車上安裝的火車機車火災自動監(jiān)控報警滅火系統(tǒng)，歷經(jīng)一年半，目前系統(tǒng)運行正常，沒有發(fā)現(xiàn)故障。這對白沙消防工貿(mào)有限公司開發(fā)的火車機車自動報警滅火系統(tǒng)的升級、推廣提供重要技術(shù)依據(jù)，也取得了豐富經(jīng)驗?？梢灶A計，在原有其他車型的機車上增加火車機車自動監(jiān)控報警滅火系統(tǒng)是可行的。