第一篇：學(xué)校機場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)_1

學(xué)校機場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)

為深入推動機場凈空安全知識進(jìn)入學(xué)校開展宣傳教育活動，提高我校全體師生及學(xué)生家長的機場凈空安全意識，營造人人關(guān)注機場凈空安全的良好氛圍，10月26日—11月6日，xx小學(xué)開展“五個一”機場凈空安全宣傳教育活動。

一是顏天化校長利用國旗下講話時間宣讀《xx小學(xué)開展機場凈空安全教育活動方案》，并帶領(lǐng)全體師生學(xué)習(xí)《泉州晉江國際機場凈空安全知識手冊》，增強了廣大師生維護機場凈空安全的意識。

二是利用班隊課開展機場凈空主題宣傳教育活動。各班通過豐富多彩的形式進(jìn)行著機場凈空安全教育，有的班級通過觀看動畫片了解機場凈空知識；有的班級通過深入學(xué)習(xí)《泉州晉江國際機場凈空安全知識手冊》，了解機場凈空知識；有的班級通過網(wǎng)上查閱資料，班隊課上交流資料等形式了解機場凈空等知識。主題班隊會的開展對師生進(jìn)行主題宣傳教育，讓全體學(xué)生做到機場凈空從我做起，并達(dá)到“小手拉大手”帶動學(xué)生家長，增強廣大學(xué)生家長（監(jiān)護人）、長輩維護機場凈空安全的意識。

三是舉辦一場以機場凈空安全為主題的繪畫比賽。并選拔三位學(xué)生的作品參加上級的繪畫比賽。本次繪畫比賽提升著師生的機場凈空安全意識。

四是學(xué)校利用校訊通、微信平臺等向全體師生及家長宣傳機場凈空安全知識。

五是開展機場凈空征文比賽活動。以機場凈空安全為主題，作品由學(xué)生自己創(chuàng)作、撰寫，題目自擬。本次征文比賽出現(xiàn)了一些好的作品中，大部分學(xué)生選材新穎、內(nèi)容健康，能夠充分表達(dá)學(xué)生的真情實感，體現(xiàn)航空事業(yè)給社會、家庭、工作、學(xué)習(xí)、生活帶來的便利，機場凈空安全的重要性，以及對航空事業(yè)、機場凈空安全的意見、建議、感悟、設(shè)想等。

總之，通過機場凈空安全宣傳教育系列活動與學(xué)生互動，達(dá)到了宣傳、教育機場凈空安全的目的。

第二篇：學(xué)校機場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)

學(xué)校機場凈空安全宣傳教育活動總結(jié)

為了進(jìn)一步加強安全教育工作，我校按照上級文件要求，于XX年10月底開展了機場凈空安全教育活動。我校緊緊圍繞“普及安全知識、提高避險能力”這一主題，結(jié)合本校的實際情況，積極組織開展好安全教育系列活動，達(dá)到認(rèn)真安排、活動多樣、教育性強的目標(biāo)，為創(chuàng)建安全的教育教學(xué)環(huán)境，強化學(xué)生的安全意識奠定良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就活動情況做出總結(jié)：

一、認(rèn)真制定活動計劃，加強安全教育活動的管理

為了更好地開展好“機場凈空安全教育”活動，我校成立了安全教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的、符合學(xué)校實際的計劃，指導(dǎo)全校開展安全教育系列活動。

二、開展豐富多彩活動，強化安全教育。

.扎實開展宣傳活動，力求人人參與，效果明顯。在開展教育系列活動中，我校在教育活動開始的第一天，舉行了全校師生動員大會，對全體師生進(jìn)行安全教育，學(xué)校對安全教育月活動進(jìn)行動員和部署。在教育月活動期間，發(fā)放安全倡議書，提高家長安全意識，聯(lián)合家長力量，配合學(xué)校切實做好安全教育工作。

2.學(xué)校安全檢查。安全領(lǐng)導(dǎo)小組在活動內(nèi)發(fā)動學(xué)生開展“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn)，家庭安全隱患我排查”活動，對全校設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次安全大檢查，找出安全隱患，針對校園門、窗、欄桿、圍墻、教室及其各專用教室可能存在的問題認(rèn)真排查，做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患，及時解決問題。確保安全第一。

3.召開安全教育主題班會，我校充分利用班會課時間要求班主任從方方面面以“安全”為主題進(jìn)行了安全教育，重點加強流感預(yù)防、防溺水、防交通事故、防火災(zāi)、防食物中毒及自我保護、安全自救能力、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的教育。

4.要求每班出好一期以“保護機場凈空安全，從我做起”的黑板報和櫥窗布置。

5.認(rèn)真制定安全疏散演練方案，由學(xué)校安全管理員指揮，對學(xué)校師生舉行安全疏散演練和消防滅火訓(xùn)練。

三、取得效果

.學(xué)生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對注意安全的理解更深了。

2.學(xué)生法制觀念增強了，能夠做到知法守法，學(xué)生的自我保護意識和能力也提高了。

3.管理機制更加完善了，教育責(zé)任到人，落實到位了。

4.創(chuàng)建了安全的教學(xué)環(huán)境，形成了“安全工作，重于泰山”的良好氛圍。

由于安全問題是一個比較復(fù)雜的問題，有很多意外防不勝防，學(xué)校安全工作也不見得做到了天衣無縫，有很多不安全的隱患也可能隨時出現(xiàn)，所以我校不僅要在“安全教育月”內(nèi)對安全教育重點抓，在平時的常規(guī)教育中，我校也將把安全教育放在第一位，力求做到安全第一。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在全體師生的緊密配合中，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的大力工作下，我校的安全教育工作，定能更上一個臺階。

第三篇：邵厝學(xué)校機場凈空安全工作總結(jié)

邵厝小學(xué)機場凈空安全教育月活動總結(jié)

為了進(jìn)一步加強安全教育工作，我校按照上級文件要求，于2014年開學(xué)初至6月底開展了“機場凈空安全教育周”活動。我校緊緊圍繞“普及安全知識、提高避險能力”這一主題，結(jié)合本校的實際情況，積極組織開展好安全教育月系列活動，達(dá)到認(rèn)真安排、活動多樣、教育性強的目標(biāo)，為創(chuàng)建安全的教育教學(xué)環(huán)境，強化學(xué)生的安全意識奠定良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就活動情況做出總結(jié)：

一、認(rèn)真制定活動計劃，加強安全教育活動的管理

為了更好地開展好“機場凈空安全教育周”活動，我校成立了安全月教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的、符合學(xué)校實際的計劃，指導(dǎo)全校開展安全教育系列活動。

二、開展豐富多彩活動，強化安全教育。

1、扎實開展宣傳活動，力求人人參與，效果明顯。在開展教育系列活動中，我校在教育周活動開始的第一天，舉行了全校師生動員大會，對全體師生進(jìn)行安全教育，學(xué)校對安全教育月活動進(jìn)行動員和部署。在教育月活動期間，發(fā)放安全倡議書，提高家長安全意識，聯(lián)合家長力量，配合學(xué)校切實做好安全教育工作。

2、學(xué)校安全檢查。安全月領(lǐng)導(dǎo)小組在活動月內(nèi)發(fā)動學(xué)生開展“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn)，家庭安全隱患我排查”活動，對全校設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次安全大檢查，找出安全隱患，針對校園門、窗、欄桿、圍墻、教室及其各專用教室可能存在的問題認(rèn)真排查，做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患，及時解決問題。確保安全第一。

3、召開安全教育主題班會，我校充分利用班會課時間要求班主任從方方面面以“安全”為主題進(jìn)行了安全教育，重點加強流感預(yù)防、防溺水、防交通事故、防火災(zāi)、防食物中毒及自我保護、安全自救能力、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的教育。

4、要求每班出好一期以“珍愛生命，牢記安全”的黑板報和櫥窗布置。

5、認(rèn)真制定安全疏散演練方案，由學(xué)校黨書記指揮，對學(xué)校師生舉行安全疏散演練和消防滅火訓(xùn)練。

三、取得效果

1、學(xué)生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對注意安全的理解更深了。

2、學(xué)生法制觀念增強了，能夠做到知法守法，學(xué)生的自我保護意識和能力也提高了。

3、管理機制更加完善了，教育責(zé)任到人，落實到位了。

4、創(chuàng)建了安全的教學(xué)環(huán)境，形成了“安全工作，重于泰山”的良好氛圍。

由于安全問題是一個比較復(fù)雜的問題，有很多意外防不勝防，學(xué)校安全工作也不見得做到了天衣無縫，有很多不安全的隱患也可能隨時出現(xiàn)，所以我校不僅要在“安全教育月”內(nèi)對安全教育重點抓，在平時的常規(guī)教育中，我校也將把安全教育放在第一位，力求做到安全第一。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在全體師生的緊密配合中，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的大力工作下，我校的安全教育工作，定能更上一個臺階。

第四篇：機場凈空安全知識手冊

機場凈空安全知識手冊

1． 什么是機場凈空保護區(qū)？為什么要設(shè)臵機場凈空保護區(qū)？ 答：機場凈空保護區(qū)是指為保障航空器在機場安全起飛和降落，按照機場凈空障礙物限制圖的要求劃設(shè)的一定空間范圍。

因為飛機要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個階段，就必須對機場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域提出要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個區(qū)域稱為機場凈空保護區(qū)。就象汽車在公路上跑，路面上不能有任何東西阻擋，否則汽車就無法通行，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。所以要設(shè)臵機場凈空保護區(qū)。

2． 泉州晉江機場凈空保護區(qū)范圍包括哪些區(qū)域？

答：即以機場跑道中心線為基準(zhǔn)，兩側(cè)各15公里，跑道兩端各21.4公里組成的區(qū)域，主要涵蓋泉州市以下區(qū)域：泉州市鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、晉江市全境、泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)全境；洛江區(qū)萬安、雙陽；石獅市湖濱、鳳里、靈秀、寶蓋、蚶江、祥芝、鴻山；南安市水頭、官橋、豐州等區(qū)域。

3． 泉州晉江機場凈空障礙物限制面由哪些構(gòu)成？

答：由過渡面、內(nèi)水平面、錐形面、A型面、進(jìn)近面、起飛爬升面和外水平面所構(gòu)成。

4． 在機場凈空保護區(qū)內(nèi)，新建、擴建、改建建（構(gòu)）筑物或者設(shè)施的，需要如何申請？

答：根據(jù)《泉州晉江機場凈空保護規(guī)定》(泉政[2013]5號)第八條規(guī)定，任何單位和個人在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)新建、擴建、改建建（構(gòu)）筑物或者設(shè)施，必須按規(guī)定向所在縣（市、區(qū)）規(guī)劃行政主管部門提出申請，城市規(guī)劃行政主管部門在審批凈空保護區(qū)內(nèi)的建設(shè)項

目、凈空保護區(qū)外至以機場跑道中心點為圓心半徑55公里之間高于海拔156.3米的建（構(gòu)）筑物時，應(yīng)及時將項目位臵、海拔高度等相關(guān)材料抄送機場管理機構(gòu)備案。

5、在機場凈空保護區(qū)內(nèi)，哪些行為違反機場凈空保護規(guī)定？ 答：根據(jù)《民用機場管理條例》（國務(wù)院令553號）第四十九條規(guī)定，禁止在民用機場凈空保護區(qū)域內(nèi)從事下列活動：

（1）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)；

（2）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設(shè)施；

（3）設(shè)臵影響民用機場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體；

（4）種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設(shè)施使用的植物；（5）放飛影響飛行安全的鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；

（6）焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火；

（7）在民用機場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動；

（8）國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機場凈空保護的行為。

6、地方政府采取哪些方法和措施加強凈空保護和宣傳？

（1）通過多種形式廣泛宣傳凈空保護規(guī)定、定期發(fā)放凈空通告宣傳單，凈空保護安全畫報等凈空宣傳資料。

（2）錄制凈空通告內(nèi)容，分發(fā)到周邊村鎮(zhèn)播放宣傳。（3）通過廣播、電視滾動宣傳《機場凈空保護通告》。

（4）定期對凈空區(qū)域進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時反映，通報，制止。

（5）設(shè)立舉報獎勵制度。舉報電話：0595-85628132（市凈空辦）或0595-85612345（市長專線）對違反凈空行為，民眾舉報經(jīng)市凈空辦現(xiàn)場核實，給予第一舉報人適當(dāng)獎勵。

（6）定期組織開展凈空專項整治活動，及時消除安全隱患。

7、超高障礙物會對飛行安全造成怎樣的威脅？

答：（1）限制飛機使用跑道起降，造成飛機不能起飛；（2）導(dǎo)致機場的運行標(biāo)準(zhǔn)被迫提高（如暫停夜航、提高起降標(biāo)準(zhǔn)等），使飛機延誤和不正常航班增多；（3）超高建筑會反射、阻擋電磁波，影響地空通信；（4）造成機場被迫關(guān)閉；（5）縮短起飛和著陸的可用距離，會造成飛機沖出跑道的后果；（6）尤其是在惡劣天氣情況下，會影響機場助航設(shè)施的正常運作，以致可能發(fā)生飛機與建筑物相撞而機毀人亡的慘劇。

案例：（1）原?？诖笥⑸綑C場周圍建筑物嚴(yán)重超高，影響了飛行安全，1996年2月5日，國家民航總局決定停止民航飛機在?？跈C場的夜間飛行。

（2）2007年1月28日，因受跑道北端超高建筑物的影響，1月29日民航華東管理局要求贛州黃金機場限制機場跑道起降，禁止航空器使用相關(guān)跑道降落，期限一周。

（3）2010年，天津濱海機場因地方在機場跑道端2-3公里處違規(guī)建設(shè)220千伏高壓線，導(dǎo)致機場運行標(biāo)準(zhǔn)被迫提高，航班延誤、備降等不正常航班明顯增多，嚴(yán)重影響天津機場的正常運行和發(fā)展。地方政府最終耗資2億多元，拆除影響飛行安全的高壓線，機場運行受限才解除，（4）廣州新電視塔影響飛行安全，降10米耗資超千萬。2010年6月，廣州新電視塔、綽號“小蠻腰” 因位于廣州白云機場的起降航

道下方，610米的建設(shè)高度會對航空安全造成隱患，需要降低10米天線部分，降高工程耗資高達(dá)1000多萬元。

（5）受超高建筑物影響，泉州晉江機場被迫關(guān)閉10天。2011年12月，由于泉州晉江機場北端出現(xiàn)11處超高建筑物嚴(yán)重影響飛行安全，民航華東管理局對機場提出停止使用機場03號跑道起飛離場等6條處理意見，受機場運行受限的影響，造成機場被迫取消航班524個，轉(zhuǎn)場48個，2萬多旅客出行受到嚴(yán)重影響，機場被迫提高最低運行標(biāo)準(zhǔn)169天。事件引起社會和媒體的廣泛關(guān)注，給泉州和晉江市帶來了極大的負(fù)面影響。

（6）受超高建筑物影響，四川綿陽機場被迫關(guān)閉夜航，提高機場運行標(biāo)準(zhǔn)。2012年4月，由于四川綿陽某廣場的建筑物和施工塔吊超高，西南管理局對綿陽機場提出暫停綿陽機場民用航空夜間飛行，停止使用14號跑道進(jìn)近和32號跑道離場，提高機場最低運行標(biāo)準(zhǔn)。

（7）受超高建筑物影響，云南昭通機場被迫關(guān)閉跑道，提高機場運行標(biāo)準(zhǔn)。2011年7月，昭通機場發(fā)現(xiàn)存在三處超高障礙物，其中最高超出機場凈空限制面26米，嚴(yán)重影響機場飛行安全，云南監(jiān)管局提出暫停昭通機場使用04號跑道起降，提高 22號跑道落地標(biāo)準(zhǔn)。

8、為什么在機場凈空區(qū)內(nèi)禁止燃放煙花，該行為對飛機有哪些危害？

答：（1）在機場周圍燃放時發(fā)出的強烈光線和釋放的濃煙霧將對飛行員正確判斷跑道的位臵產(chǎn)生極大干擾；（2）煙花、焰火爆炸后產(chǎn)生的粉塵和紙屑會對飛機發(fā)動機造成危害；（3）爆炸后形成的碎片或顆粒狀物會對高速飛行的飛機機身造成損害。會損壞飛機零部件，嚴(yán)重者會造成飛行事故。

案例：(1)2007年12月23日晚21時，位于晉江機場跑道南端3.5海里處村民喜慶大量放煙花，高度在80-100米，造成飛機降落時，飛

行員無法看清跑道而復(fù)飛。

(2)2005年2月7日－8日，杭州蕭山機場，由于跑道進(jìn)近面附近村民燃放升空煙花，飛機被迫復(fù)飛，因占用空域，致使后續(xù)航班推遲降落。

（3）煙花爆竹機場飛上天 航班被迫改航線。2005年2月24日8時左右，郵政航空公司的飛機在大連周水子國際機場上空正常由東向西著陸，突然一組煙火由地面騰空而起，在飛機前方地下滑道空域炸裂起來，空中火花四射，煙霧彌漫。大連空管中心塔臺指揮中心發(fā)現(xiàn)該情況的同時收到機組報告，航班緊急改為由西向東著陸，才保障了飛行安全。飛機上載有大量燃油，一旦接觸明火或煙火紙屑吸進(jìn)渦輪發(fā)動機，后果不堪設(shè)想。

9、為什么在機場凈空區(qū)內(nèi)禁止焚燒工業(yè)廢料垃圾，該行為對飛機有哪些危害？

答：在機場附近燃燒工業(yè)廢料，機場上空大量濃煙會影響飛機能見度，機組無法目視跑道，造成飛機偏離跑道而發(fā)生飛行事故。

案例：（1）2007年10月20日14:30左右，晉江市羅山街道下浦村地界焚燒垃圾，火勢蔓延越過機場圍界，引起機場助航燈光進(jìn)近燈帶內(nèi)雜草起火，燒毀部分助航設(shè)施，大量的煙霧還影響了飛行員的視線，嚴(yán)重威脅了飛行安全。

（2）2014年1月24日，湖南長沙黃花機場因機場圍界外焚燒垃圾，引燃周邊草地，導(dǎo)致煙霧過大，能見度降低，并危及機場導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，黃花機場緊急組織消防人員進(jìn)行滅火，阻止了火勢向跑道蔓延。事件造成機場臨時關(guān)閉跑道，6個航班備降，13個航班在空中盤旋等待，12個航班在地面等待。

10、為什么在機場禁止施放空飄氣球、孔明燈、風(fēng)箏、飛艇和其他升空物體，該行為對飛機有哪些危害？

答：（1）風(fēng)箏、氣球與飛機近距離接觸將可能使氣球被吸入航空器發(fā)動機或堵塞空速管等，造成發(fā)動機故障、空中停車或儀表指示故障引起爆炸，會造成機毀人亡的慘禍。

（2）如果其他升空物體撞擊飛機機翼或機身尾部或起落架被系留繩或廣告布條可能纏掛在航空器各種操作舵面上，致使航空器操作困難；

（3）與高速飛行的航空器相撞時，會損壞航空器外部結(jié)構(gòu)。將會使飛機無法正常起降，造成飛行事故。

（4）施放孔明燈的危害。因孔明燈屬于明火，外焰溫度高達(dá)300℃，放飛高度可達(dá)1000多米，燃放升空的孔明燈可以達(dá)到飛機的飛行高度，倘若被飛機發(fā)動機吸進(jìn)去，輕則危及飛行安全，重則機毀人亡。另外孔明燈掉落山林中可能引發(fā)森林火災(zāi)，掉到液化氣站和加油站等火情嚴(yán)管地帶極有可能引發(fā)重大事故，飄落到在建高層建筑可能引燃腳手架上可燃物等，還有可能掛到高壓線導(dǎo)致電線短路。

案例：(1)2007年10月28日，在晉江機場跑道北端西側(cè)進(jìn)近面有一升空物體橫穿機場上空，高度100米左右，由于飛行指揮員果斷及時處理，才避免一起撞機事故的發(fā)生。

(2)2003年9月9日，東航一架波音737飛機在虹橋機場由北向南準(zhǔn)備降落時，與一不明飛行物相撞，高度在200-300米，飛機嚴(yán)重受損，所幸沒有造成人員傷亡。

(3)2002年9月16日，一只直徑為3.2米，重2.4公斤，并下懸長橫幅的廣告球，突然降落到南京祿口機場停機坪，造成多架飛機延誤起飛。

（4）廣東湛江機場因跑道旁放風(fēng)箏關(guān)閉12小時。2006年10月19日18∶14，湛江機場發(fā)現(xiàn)距機場跑道南端延長線外約500米、跑道中心線偏東方向約200米、高度約450米處有一風(fēng)箏飄動，造成該機

場因凈空不適航而關(guān)閉了近12個小時，共8個航班取消或備降其它機場，477名進(jìn)出港旅客受到不同程度影響。

（5）氣球飄進(jìn)機場上空，溫州機場23個航班被迫取消。2003年6月25日下午4時50分，一只廣告氣球飄進(jìn)了浙江溫州永強機場，最終導(dǎo)致機場封閉，23個進(jìn)出溫州港航班被迫取消，近千名旅客被滯留。

（6）燃放孔明燈影響三亞鳳凰機場，15個航班延誤。2009年1月10日晚21時38分起，三亞鳳凰機場跑道附近發(fā)現(xiàn)大量孔明燈向機場飄移，高度達(dá)到1000米左右，造成15個航班延誤，數(shù)百名旅客出行因此受到影響。

11、為什么在機場凈空區(qū)內(nèi)禁止飼養(yǎng)放飛鴿子或其他鳥類動物，該行為對飛機有哪些危害？

答：（1）鳥類一旦撞到飛機時，會損壞飛機的風(fēng)擋和導(dǎo)航設(shè)備的防護罩，導(dǎo)致飛機失去導(dǎo)航系統(tǒng)指引；（2）另外，如果鳥類撞擊飛機機巽或者尾部時，可能會損壞飛機操縱舵面，影響飛行的操縱，從而無法正常著陸；（3）被發(fā)動機風(fēng)扇葉片吸入，使發(fā)動機受損停機，甚至引起發(fā)動故障，導(dǎo)致飛機失去動力產(chǎn)生墜機事件。

有科學(xué)家做過實驗，一只500克重的小鳥與飛行時速500公里的飛機在空中迎面相撞，所產(chǎn)生的撞擊力足以擊毀高速飛行的飛機，事實也印證了這個說法。

案例：(1)1994年8月17日，英國倫敦希思羅機場一架波音747客機，因撞擊一群飛鴿后墜機，機組及乘客共350名全部遇難。

(2)2000年俄羅斯一架運輸機因鳥擊右側(cè)而墜毀，造成21人死亡。(3)2008年9月5日，泉州晉江機場發(fā)生信鴿群撞擊飛機事件，造成飛機雷達(dá)罩損壞、飛機被迫返航停場檢修的事故征候。

（4）美國客機空中撞鳥，飛機緊急迫降哈德遜河。2009年1月15日下午，美國合眾國航空公司N106US號空中客車A320-214型客機從紐約菲奧雷洛〃拉瓜迪亞國際機場起飛后不久撞上一群飛鳥，雙引擎全部受損，在返航途中在哈德遜河中迫降，所幸機上的150名乘客和5名機組人員全部獲救。

12、在軍民用航空無線電臺（站）天線中心范圍內(nèi)禁止從事什么活動？

答：根據(jù)《泉州晉江機場凈空保護規(guī)定》(泉政[2013]5號)規(guī)定，禁止在軍民用航空無線電臺（站）天線中心范圍內(nèi)從事下列活動：

（1）在機場導(dǎo)航臺半徑50米內(nèi)修建高于3米的建筑物（不含機房）、單株樹木和大片樹林；半徑120米內(nèi)修建高于8米的建筑物。

（2）在半徑150米以內(nèi)有電力排灌站、架空電話線、廣播線、低壓電力線、金屬堆積物、鐵路、公路。

（3）在半徑500米內(nèi)改建電氣化鐵路和架設(shè)金屬結(jié)構(gòu)建筑物、鐵塔。

（4）在半徑700米內(nèi)新建電氣化鐵路。

（5）在半徑300米以內(nèi)架設(shè)35KV以下架空高壓輸電線，在半徑700米內(nèi)架設(shè)60－110KV架空高壓輸電線，在半徑1000米以內(nèi)架設(shè)220－330KV架空高壓輸電線，在半徑1500米以內(nèi)架設(shè)330KV以上架空高壓輸電線。

（6）在半徑2000米以內(nèi)修建發(fā)電廠、有電焊和高頻設(shè)備的工廠、礦山等。

（7）在半徑2000米以內(nèi)設(shè)臵1KW廣播電臺；在半徑5000米以內(nèi)設(shè)臵10KW及以上的廣播電臺。

特殊情況確需建設(shè)的，其選址定點需向機場管理機構(gòu)提出申請，機場管理機構(gòu)在收到申請之日起，應(yīng)在20個工作日內(nèi)提出書面答復(fù)意

見。

13、經(jīng)過審批建設(shè)的超高建（構(gòu)）筑物應(yīng)如何按要求設(shè)臵障礙物標(biāo)志或障礙燈？

答：所有經(jīng)過審批建設(shè)的超高建（構(gòu)）筑物，項目業(yè)主應(yīng)按《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）要求設(shè)臵障礙物標(biāo)志或障礙燈，同時建設(shè)單位必須確保建設(shè)過程中施工塔架不超獲批的建（構(gòu)）筑物高度，項目建成后，所在地政府相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)督促項目業(yè)主按照民航福建監(jiān)管局批準(zhǔn)的障礙物標(biāo)志和障礙燈設(shè)計方案安裝障礙燈，并保持正常使用狀態(tài)。

14、為何禁止在依法劃定的機場范圍內(nèi)和機場凈空保護區(qū)域內(nèi)設(shè)臵高強光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他夜景照明設(shè)施？

答：高強光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他照明設(shè)施容易形成過度照明，給飛行員造成炫目，影響駕駛飛機，與跑道助航燈光混淆，給機組錯誤的燈光信號。為確保飛行安全，《中國民用航空法》、《民用機場管理條例》明確規(guī)定禁止在依法劃定的機場范圍內(nèi)和機場凈空保護區(qū)域內(nèi)設(shè)臵影響飛行安全的高強光燈、照射燈、地面射燈、戶外廣告照明及其他照明設(shè)施、標(biāo)志或者物體。

案例：（1）2014年3月15日廈航8114航班使用03號跑道進(jìn)近時，機組人員反映有一白燈照向下滑五邊航道，位臵位于晉江SM廣場附近，機場凈空人員在接到通知后，于次日晚對該區(qū)域進(jìn)行重點排查，發(fā)現(xiàn)該光源為一處施工工地的夜間照明燈，機場隨即找到工地負(fù)責(zé)人將照明燈的高度進(jìn)行調(diào)整，及時消除此處光污染。

（2）武漢曾經(jīng)有一架大型客機，夜間準(zhǔn)備在武漢機場降落時，同樣因為當(dāng)時機場跑道燈光亮度不如長江大橋燈光的亮度，飛行員誤

將大橋當(dāng)成機場跑道，飛機險些降落在長江大橋上。

第五篇：學(xué)校安全宣傳教育活動總結(jié)

學(xué)校安全宣傳教育工作總結(jié)

一、領(lǐng)導(dǎo)重視 措施有力

宣傳工作，與領(lǐng)導(dǎo)的重視程度有關(guān)。一個有遠(yuǎn)見足識的領(lǐng)導(dǎo)，都十分重視宣傳工作。我校領(lǐng)導(dǎo)從一開學(xué)就把宣傳工作放在學(xué)校工作非常突出的地位。校長親自抓，副校長分管。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)逢會必講學(xué)校宣傳，發(fā)動教師積極參與，引導(dǎo)大家提高認(rèn)識。有了領(lǐng)導(dǎo)的重視和發(fā)動，全體教師對學(xué)校宣傳工作有了新的認(rèn)識，從而更加自覺、更加積極地參與宣傳工作。

為進(jìn)一步做好安全宣傳教育工作，切實加強對安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校把安全工作列入重要議事日程，學(xué)校校長直接抓，分管副校長具體抓，學(xué)校辦公室、政教處、保衛(wèi)科具體分工負(fù)責(zé)組織實施。

二、制度保證 措施到位

1、建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由校長負(fù)責(zé)，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

2、簽訂責(zé)任書。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)。學(xué)校還與學(xué)生家長簽訂了安全責(zé)任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。

3、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學(xué)生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品，嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動，嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險性工作，嚴(yán)禁教師個人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了意外事故處置預(yù)案制度。

三、齊抓共管 群防群治

學(xué)校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學(xué)校、家庭的密切配合。我們積極與公安、衛(wèi)生、綜合治理等部門通力合作，做好學(xué)校安全保衛(wèi)工作，學(xué)校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。

四、加強宣傳教育，促進(jìn)自護

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力。抓好安全宣傳教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)我們以安全教育周為重點，經(jīng)常性地對學(xué)生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認(rèn)真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周以“校園安全”為主題，在安全教育周期間，學(xué)校組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學(xué)科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。

總之，學(xué)校通過一些列的宣傳教育工作，增強了家長的安全意識，提高了廣大師生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。