第一篇：汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)個(gè)人感想

1.對(duì)于汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的整體認(rèn)識(shí)

廣義的造型設(shè)計(jì)：是從抽象構(gòu)思到具體形象的塑造過(guò)程，通過(guò)點(diǎn)，線，面以及表面顏色、紋理和光澤的變化表現(xiàn)出來(lái)，最后被人們的視覺(jué)所認(rèn)識(shí)。

外觀設(shè)計(jì)：是從抽象構(gòu)思到具體形象的顏色、紋理和光澤組合所產(chǎn)生的視覺(jué)印象和觸覺(jué)的反映，來(lái)體現(xiàn)設(shè)計(jì)構(gòu)思的要求。

整體外觀設(shè)計(jì)：通過(guò)對(duì)汽車(chē)文化以及一系列汽車(chē)的改造與創(chuàng)新從而設(shè)計(jì)出更具市場(chǎng)的汽車(chē)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的需求來(lái)改造符合人們?nèi)遮吀淖兊默F(xiàn)代感口味以及為汽車(chē)工業(yè)做出更好的貢獻(xiàn)。汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)什么最重要

汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)離不開(kāi)其功能的體現(xiàn)和要求。流線型設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)騎著非常重要的作用，它本來(lái)就是為解決流體動(dòng)力學(xué)而衍生的功能主題的產(chǎn)物。其目的在于減少空氣摩擦阻力從而提高車(chē)輛的行駛速度。并同時(shí)利用線條美體現(xiàn)出汽車(chē)的速度感與流暢感。流線設(shè)計(jì)在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)上的廣泛應(yīng)用正好印證了工業(yè)設(shè)計(jì)中“形式追隨功能”的觀點(diǎn)，體現(xiàn)了產(chǎn)品審美的和諧統(tǒng)一要求。

3我個(gè)人比較欣賞跑車(chē)的外觀設(shè)計(jì)

跑車(chē)的外觀具有都市感與高級(jí)感。跑車(chē)不論以外形還是動(dòng)力上來(lái)講都是比普通的車(chē)要強(qiáng)勁起眼的。而且大多數(shù)跑車(chē)的完美流線型設(shè)計(jì)也使得車(chē)身動(dòng)力性能十分出色，給人以視覺(jué)上的沖擊力和良好的審美感受，造型以及動(dòng)力的美感總能成為喜歡時(shí)尚人士的最佳選擇。4 我認(rèn)為未來(lái)的汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)趨勢(shì)是

未來(lái)汽車(chē)新能源汽車(chē)應(yīng)該是大的趨勢(shì)，而新能源汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)明顯是個(gè)性化，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)達(dá)，造型設(shè)計(jì)已趨向去自主個(gè)性，當(dāng)然整體的趨勢(shì)還是呈流線型，動(dòng)感造型為方向，現(xiàn)代感是作為現(xiàn)在所必有的特征趨勢(shì)。

第二篇：申請(qǐng)書(shū)（外觀設(shè)計(jì)）

申請(qǐng)書(shū)（外觀設(shè)計(jì)）

外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)

１．格式　外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)

────────────────────────┬───────────

使用該外觀設(shè)│⑴

⑶│

計(jì)的產(chǎn)品名稱

│

──┬─────────────────────┤（外觀設(shè)計(jì)）

⑷　│姓名├───────────

設(shè)├─────────────────────┤

計(jì)│地址│⑵

人││

──┼─────────────────────┴───────────

⑸　│姓名或名稱電　話

├─────────────────────────────────

│郵　政

申│地　址□□□□□□

請(qǐng)│編　碼

人├─────────────────────────────────

│國(guó)籍或總部所經(jīng)常居所或營(yíng)業(yè)所

│在地國(guó)家名稱所在地國(guó)家名稱

├─────────────────────────────────

│代表姓名

──┼─────────────────────────────────

⑹　│名　稱地址

專(zhuān)├─────────────────────────────────

利│專(zhuān)利局給出的代理機(jī)構(gòu)所在地區(qū)

代│□□□□□□□□□□□

理│代理機(jī)構(gòu)代碼郵　政　編　碼

機(jī)├─────────────────────────────────

構(gòu)│代理人姓名登　記　號(hào)

──┴─────────────────────────────────

⑺

□已在中國(guó)政府主辦或承認(rèn)的國(guó)際展覽會(huì)上首次展出□請(qǐng)求費(fèi)用減緩

□已在規(guī)定的學(xué)術(shù)會(huì)議或技術(shù)會(huì)議上首次發(fā)表

─────────────────┬──────────────────

⑻申請(qǐng)文件清單│⑼附加文件清單

１．請(qǐng)求書(shū)份　每份　頁(yè)　│　□代理人委托書(shū)

│　□要求優(yōu)先權(quán)聲明

２．圖片或照片　份　每份　頁(yè)　│　□優(yōu)先權(quán)證明材料

│　□不喪失新穎性的證明文件

３．說(shuō)明書(shū)份　每份　頁(yè)　│　□

────────────┬────┴────────┬─────────

⑽上述以外的設(shè)計(jì)人│⑾上述以外的申請(qǐng)人│⑿申請(qǐng)人或代理機(jī)構(gòu)

││　簽章

││

││年　月　日

────────────┴─────────────┴─────────

２．說(shuō)明

（１）申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)以及該外觀設(shè)計(jì)的圖片照片（必要時(shí)有圖或照片的簡(jiǎn)要說(shuō)明）等文件。

（２）申請(qǐng)文件一式兩份（正副本各一份），允許使用復(fù)印件，但申請(qǐng)人或代

理機(jī)構(gòu)簽章不得復(fù)印。

（３）填寫(xiě)本表必須使用中文。外國(guó)人名、地名如無(wú)統(tǒng)一中文譯文時(shí)應(yīng)當(dāng)注明

原文。

（４）表中的“□”供填表人在填寫(xiě)選擇性項(xiàng)目時(shí)使用，若有方格后所述情況，應(yīng)在方格內(nèi)標(biāo)上“√”號(hào)。

（５）本表第⑴⑵兩欄由專(zhuān)利局填寫(xiě)。

（６）申請(qǐng)人是單位的，應(yīng)使用單位全稱。申請(qǐng)人是單位又未委托代理人的，應(yīng)在該單位指定一名代表作為聯(lián)系人，填在第⑸欄“代表姓名”后面；兩個(gè)以上單

位共同申請(qǐng)的，應(yīng)協(xié)商推選出一個(gè)單位作為所有申請(qǐng)人的代表，并在該單位指定一

名代表聯(lián)系人，分別填在第⑸欄“姓名或名稱”及“代表姓名”后面。申請(qǐng)人委托

代理人的，第⑸欄“代表姓名”不必填寫(xiě)。

（７）有多個(gè)設(shè)計(jì)人、申請(qǐng)人時(shí)，在本表第⑴、⑸欄中只填寫(xiě)一個(gè)，其余的分

別填寫(xiě)在第⑽、⑾欄中。本表第⑿欄應(yīng)由第⑸欄或第⑹欄中的申請(qǐng)人或代理機(jī)構(gòu)簽

字或蓋章。

（８）本表第⑹欄中代理人登記號(hào)指代理人在中國(guó)專(zhuān)利局的登記號(hào)。未向?qū)＠?/p>

局登記的人不具有代理人資格。代理機(jī)構(gòu)指定代理人時(shí)，不得超過(guò)兩人。

（９）通訊地址應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確、符合慣例，以能迅速投遞為準(zhǔn)。

（１０）本表各欄填寫(xiě)不下時(shí)，可另附與本表同樣大小和質(zhì)量相

當(dāng)?shù)陌准埨m(xù)寫(xiě)。

續(xù)寫(xiě)時(shí)，應(yīng)注明所續(xù)欄編號(hào)。

（１１）個(gè)人申請(qǐng)專(zhuān)利繳費(fèi)有困難請(qǐng)求費(fèi)用減緩的，應(yīng)在本表第⑺欄中作出標(biāo)

記。申請(qǐng)人在請(qǐng)求書(shū)中未作出請(qǐng)求費(fèi)用減緩的標(biāo)記，申請(qǐng)日后提出費(fèi)用減緩，申請(qǐng)

費(fèi)不予減緩，申請(qǐng)人為兩個(gè)或兩個(gè)以上，專(zhuān)利局原則上不批準(zhǔn)費(fèi)用減緩請(qǐng)求。

第三篇：優(yōu)秀外觀設(shè)計(jì)

優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是功能性與藝術(shù)感的和諧統(tǒng)一

N8、N9的外形設(shè)計(jì)很特別，它講求大方穩(wěn)重，整個(gè)一致和純粹感。單獨(dú)來(lái)看，細(xì)節(jié)其實(shí)并不是特別復(fù)雜——這是設(shè)計(jì)的真諦。達(dá)芬奇畫(huà)的雞蛋實(shí)際上經(jīng)歷藝術(shù)的錘煉，最終從起筆到落筆形成一件精美的藝術(shù)品，簡(jiǎn)單一個(gè)圓形形成的藝術(shù)蛋其實(shí)經(jīng)歷了達(dá)芬奇藝術(shù)的起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程。凌速電子N8、N9亦是如此。許多車(chē)主看到他們，驚艷之感油然而生，他們還會(huì)發(fā)現(xiàn)它并非只能在初見(jiàn)的瞬間征服消費(fèi)者，它的許多細(xì)節(jié)都經(jīng)得起長(zhǎng)時(shí)間的審視，即使在廣大車(chē)主對(duì)它相當(dāng)熟悉之后依然覺(jué)得賞心悅目——這就是設(shè)計(jì)的境界。

第四篇：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查感想

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查感想

為期五天的市場(chǎng)調(diào)查，我學(xué)到很多。首先對(duì)我國(guó)的汽車(chē)發(fā)展而驕傲，也對(duì)無(wú)錫地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有了一點(diǎn)了解。有助于我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了立體的認(rèn)識(shí)。

無(wú)錫地區(qū)汽車(chē)4S店林立。不同品牌，不同層次。日系、德系、歐美的。我們對(duì)一些車(chē)主做了采訪，大多數(shù)是用于家庭。所用車(chē)的排量為小排量。

在前期的準(zhǔn)備工作中，我們做了些了解，主要通過(guò)上網(wǎng)了解無(wú)錫地區(qū)的車(chē)市行情，然后針對(duì)相應(yīng)車(chē)，作相應(yīng)的問(wèn)卷調(diào)查卷。

通過(guò)學(xué)習(xí)市場(chǎng)調(diào)查，知道了它是由一系列收集和分析市場(chǎng)數(shù)據(jù)的步驟組成。某一步驟作出的決定可能影響及其他后續(xù)步驟，某一步驟所做的任何修改往往意味著其他步驟也可能需要修改。市場(chǎng)調(diào)查的步驟① 一般按如下程序進(jìn)行：①確定問(wèn)題與假設(shè)；②確定所需資料；③確定收集資料的方式；④抽樣設(shè)計(jì)；⑤數(shù)據(jù)收集；⑥數(shù)據(jù)分析；⑦調(diào)查報(bào)告。

在整個(gè)過(guò)程中組員們相互促進(jìn)，相互監(jiān)督，指出優(yōu)缺點(diǎn)，試圖將報(bào)告做的很好。

第一，我們首先對(duì)調(diào)研的對(duì)象做了些分析，所要用到的方法。

第二，我們對(duì)我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況做了些了解，從中可以看到汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的大致情況。這對(duì)我們了解無(wú)錫地區(qū)的消費(fèi)情況做了參考。

第三，我們通過(guò)調(diào)研得到的結(jié)果作出分析與預(yù)測(cè)，對(duì)無(wú)錫的汽車(chē)消費(fèi)群體有了了解，消費(fèi)模式及消費(fèi)層次都有了進(jìn)一步了解。

第四，我們對(duì)無(wú)錫地區(qū)的未來(lái)消費(fèi)模式做了自己的預(yù)測(cè)，基于無(wú)錫的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)所做的預(yù)測(cè)，雖說(shuō)不很準(zhǔn)，但有自己的見(jiàn)解。

第五，我們對(duì)二手車(chē)有自己的見(jiàn)解。從網(wǎng)上了解無(wú)錫地區(qū)的二手車(chē)銷(xiāo)售量和消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)人群的特征。在調(diào)查受訪者影響其購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要因素是什么時(shí)，有71％的受訪者選擇了汽車(chē)價(jià)格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環(huán)境影響的占21％，道路限制的只占7％。

購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)四點(diǎn)優(yōu)勢(shì) 一，二手車(chē)性價(jià)比高顯著；

我們都知道現(xiàn)在好多車(chē)輛用到了兩三年后，都是以半價(jià)來(lái)處理下來(lái)的，而隨著新車(chē)的價(jià)格不斷下降，油價(jià)的不斷增加，二手車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，二手車(chē)的市場(chǎng)不斷穩(wěn)定與發(fā)展，這些優(yōu)勢(shì)大大足以給我們消費(fèi)者可以買(mǎi)一輛更高性價(jià)比的二手車(chē)眼，是非常值得的;三，二手車(chē)維修配件多,方便

現(xiàn)在好多新車(chē)晚?yè)Q配件，而發(fā)現(xiàn)很多維修店里都是沒(méi)有對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的配件，這樣真是很麻煩的.但相反來(lái)說(shuō)，二手車(chē)的維修配件是到處都有的，而且價(jià)格也是相當(dāng)便宜的，即方便又省時(shí)，有毛病根本不用擔(dān)心了；

四，保值價(jià)值性強(qiáng)

二手車(chē)是完全可以保值，如果你能夠買(mǎi)一輛保值性高的二手車(chē)，對(duì)你賣(mài)出也是一件相當(dāng)不錯(cuò)的事情.買(mǎi)二手車(chē)的價(jià)格本身不高，有一些牌子車(chē)輛在兩三年來(lái)進(jìn)行賣(mài)掉，也是不會(huì)跌得太多，所以突出了二手車(chē)的更保值優(yōu)點(diǎn)

在這個(gè)過(guò)程中，我們了解了市場(chǎng)調(diào)研計(jì)劃書(shū)和報(bào)告的格式以及要注意的問(wèn)題，同時(shí)也鍛煉了自己在網(wǎng)上搜集資料的能力，這就需要們?nèi)プ屑?xì)篩選，找到有用的資料。調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)也鍛煉了我們的邏輯思維能力，設(shè)置的問(wèn)題要和想要調(diào)研的問(wèn)題有很大的關(guān)聯(lián)性，也鍛煉了我們的分析能力和總結(jié)能力，至于提出合理的建議，不僅可以對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)有幫助，也為擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)提供了很好的解決辦法。上臺(tái)展示可以讓我吸收到別人的長(zhǎng)處，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)的調(diào)查方案的不足，有利于改善自己的調(diào)查報(bào)告。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，是我們了解了市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的基本流程，對(duì)市場(chǎng)調(diào)研有了一個(gè)很好的了解，也在各方面鍛煉我們的能力，不僅是搜集資料的能力，還有計(jì)劃書(shū)和調(diào)查報(bào)告的撰寫(xiě)。雖然我們是以個(gè)人為單位，但是在其過(guò)程中還是可以互相討論，有助于自己的所有方案的完善。數(shù)據(jù)分析、市場(chǎng)預(yù)測(cè)等都鍛煉了我們的邏輯思維能力。在今后的日子里，還要多做這方面的練習(xí)，提高市場(chǎng)調(diào)研的能力。

第五篇：汽車(chē)售后服務(wù)感想

汽車(chē)售后服務(wù)感想

第一節(jié)、汽車(chē)售后服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) 美國(guó)一次商業(yè)調(diào)查表明：一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買(mǎi)意愿，而爭(zhēng)取一位新顧客的成本是留住一個(gè)老顧客的6倍。資料還顯示：在汽車(chē)銷(xiāo)售商的利潤(rùn)來(lái)源中，售后服務(wù)占50%，汽車(chē)銷(xiāo)售占10%，零部件銷(xiāo)售占10%，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)占20%。著名的豐田汽車(chē)公司在全球就擁有7300多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，有近10萬(wàn)名員工，是從事制造員工的兩倍多。以上數(shù)據(jù)表明，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到“后產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)尚屬于高檔消費(fèi)品，購(gòu)車(chē)雖為一次性過(guò)程，但其后續(xù)使用的保養(yǎng)、維修問(wèn)題依舊與消費(fèi)者的生活息息相關(guān)，廠商售后服務(wù)的質(zhì)量自然會(huì)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)所考慮的主要因素。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們也越來(lái)越清楚，完善、周到、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是培養(yǎng)用戶忠誠(chéng)度的有效途徑，也是穩(wěn)定客戶關(guān)系，擴(kuò)大客戶范圍的好方法。可以預(yù)見(jiàn)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將步入“后產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代??

據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，可占據(jù)總利潤(rùn)的60%左右，相對(duì)于目前整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率仍高達(dá)40%。

從汽車(chē)下線進(jìn)入用戶群開(kāi)始，到整車(chē)成為廢棄物為止的全過(guò)程，都是汽車(chē)“后市場(chǎng)”各環(huán)節(jié)服務(wù)所關(guān)注的范疇。據(jù)世界排名前10位的汽車(chē)公司近10年的利潤(rùn)情況分析，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，有60%的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。xx年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到444.4萬(wàn)輛，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)完成的工業(yè)總產(chǎn)值為9421.98億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額754.56億元，同比增長(zhǎng)54.86%。按照2∶2∶6的利潤(rùn)測(cè)算，xx年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)中服務(wù)領(lǐng)域的利潤(rùn)總額就為2263.68億元。加上800億元的汽車(chē)零部件流通市場(chǎng)，保險(xiǎn)公司每年540億元的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)，汽車(chē)用品市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為420億，汽車(chē)維修行業(yè)的產(chǎn)值為500億元，再加上二手車(chē)市場(chǎng)、停車(chē)費(fèi)用、物流運(yùn)輸、汽車(chē)認(rèn)證等領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)額，這一系列的數(shù)字說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間非常巨大，利潤(rùn)可觀，充滿著無(wú)限的機(jī)遇。

因此，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，最終將演變成為售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

第二節(jié)、消費(fèi)者投訴成上升趨勢(shì)

xx年，中國(guó)私人購(gòu)車(chē)首次占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總額的51%。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，xx年汽車(chē)投訴依然是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，投訴量比上年上升了31.6％，位居商品類(lèi)投訴增幅的第二位，投訴激增反映出汽車(chē)質(zhì)量和維修服務(wù)存在著相當(dāng)突出的問(wèn)題，給消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱。

廣州方舟市場(chǎng)研究咨詢有限公司通過(guò)成都商報(bào)的自填式問(wèn)卷訪問(wèn)了部分車(chē)主，了解到在最近一年內(nèi)，有半數(shù)車(chē)主進(jìn)行過(guò)投訴，且50.9％投訴了一次，29.1％投訴過(guò)兩次，還有20.0％有過(guò)3次以上的投訴經(jīng)歷。其中投訴最多的是車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，其次是售后服務(wù)，還有銷(xiāo)售服務(wù)及保險(xiǎn)、按揭、美容等相關(guān)服務(wù)。汽車(chē)投訴之所以增加較快，主要有三方面原因。

一是我國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)日趨繁榮，品牌增多，價(jià)格也能夠讓消費(fèi)者接受，因而購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多。

二是一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家為爭(zhēng)得市場(chǎng)在短期內(nèi)生產(chǎn)新品牌汽車(chē)，有些車(chē)技術(shù)上還不成熟，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

三是汽車(chē)售后服務(wù)存在問(wèn)題比較多，因質(zhì)量問(wèn)題退換車(chē)阻力很大，售后服務(wù)沒(méi)有完善的規(guī)定確保消費(fèi)爭(zhēng)議公平合理地解決。

另外，也說(shuō)明消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)有了顯著增強(qiáng)，大家都普遍想通過(guò)各種手段來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益。

有調(diào)查結(jié)果顯示，六成以上的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)投訴增多影響了其購(gòu)車(chē)計(jì)劃。作為全球第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)潛力無(wú)庸置疑。但隨著汽車(chē)投訴逐年增多，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、售后服務(wù)等方面的問(wèn)題凸顯。調(diào)查結(jié)果顯示，65.6%的消費(fèi)者表示，汽車(chē)投訴事件會(huì)成為自己購(gòu)車(chē)時(shí)的重要參考，甚至影響(改變/推遲)自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。不難想象，一件被投訴的商品，其形象及信譽(yù)在消費(fèi)者心中會(huì)大打折扣。這也提醒廠商，不要單純?yōu)榱速u(mài)車(chē)，只圖眼前的利益而喪失長(zhǎng)期的消費(fèi)群體。第三節(jié)、消費(fèi)者投訴的范圍廣

1.消費(fèi)者投訴中，質(zhì)量問(wèn)題比例最大。

數(shù)據(jù)資料表明xx年全國(guó)因質(zhì)量問(wèn)題引起的投訴占到70.5％，比xx年上升了32.9％。投訴內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車(chē)跑偏、離合器不分離、車(chē)門(mén)車(chē)窗裂縫漏水等。有的消費(fèi)者反映，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)后在回家行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)故障拋錨。由于汽車(chē)的價(jià)格高，剛剛購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)就進(jìn)修理廠，消費(fèi)者心理上難以接受，而退、換貨又十分困難。

調(diào)查結(jié)果顯示，產(chǎn)品質(zhì)量不合格和售后服務(wù)不到位是消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)投訴中最常見(jiàn)的問(wèn)題，選擇比例分別達(dá)到81.8%和72.0%。對(duì)于一件價(jià)格不菲的特殊商品，消費(fèi)者最希望獲得與車(chē)價(jià)等值的質(zhì)量保證，如果購(gòu)買(mǎi)后因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致使用不便，甚至因?yàn)槟承┵|(zhì)量問(wèn)題威脅到人身安全時(shí)，消費(fèi)者的合法權(quán)益無(wú)法得到保證，心理上不但難以接受，而且會(huì)降低其對(duì)品牌的忠誠(chéng)度！

隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，售后服務(wù)已成為廠商們必須爭(zhēng)奪的領(lǐng)域。但在消費(fèi)者的反映中，無(wú)論是維修質(zhì)量還是服務(wù)態(tài)度，多數(shù)汽車(chē)廠商的售后服務(wù)都不到位。當(dāng)車(chē)輛因?yàn)槠洚a(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題需要維修時(shí)，車(chē)主們只能面臨沒(méi)有保障的維修質(zhì)量，沒(méi)有微笑的服務(wù)態(tài)度時(shí)，無(wú)論哪個(gè)車(chē)主，都不能保持平和的心態(tài)！而產(chǎn)品在這個(gè)時(shí)期最容易讓消費(fèi)者失去信賴感，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意度和忠誠(chéng)度將急劇下降。如何提高售后服務(wù)以提高市場(chǎng)份額是汽車(chē)廠商必須重視的問(wèn)題。同時(shí)，這個(gè)理念還需進(jìn)一步灌輸給各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商及相關(guān)服務(wù)部門(mén)。

另外，車(chē)輛的維修費(fèi)用不合理、經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)過(guò)程中隱瞞真實(shí)車(chē)況等都是消費(fèi)者在汽車(chē)投訴中反映的問(wèn)題。總體而言，汽車(chē)投訴都是消費(fèi)者在對(duì)廠商的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)道德提出的嚴(yán)厲質(zhì)問(wèn)。

2.安全隱患較突出。

xx年以安全問(wèn)題為由投訴的比例上升了66.4％。主要是制動(dòng)系統(tǒng)失控、緊急狀況下安全氣囊未打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、開(kāi)關(guān)失靈、以舊翻新及車(chē)身漆面起泡脫落、車(chē)身變形、車(chē)身容易震動(dòng)、內(nèi)飾板開(kāi)裂、空調(diào)不制冷、正常行駛途中突然熄火、上坡無(wú)力、上坡途中突然停車(chē)、水溫高、油管爆裂等，諸如此類(lèi)的質(zhì)量問(wèn)題致使消費(fèi)者新購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)故障頻發(fā)，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)自燃、爆炸、方向盤(pán)失靈等事故。汽車(chē)一旦出現(xiàn)上述故障，就很有可能造成人身傷害。

3.維修質(zhì)量沒(méi)有保障。

有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，送修車(chē)經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；一些經(jīng)營(yíng)者以汽車(chē)沒(méi)有“三包”為借口，對(duì)消費(fèi)者的退換要求一概拒絕或故意拖延，想方設(shè)法逃避責(zé)任；一些修理者在修理時(shí)使用偽劣汽車(chē)配件、偷換好的零配件，導(dǎo)致越修問(wèn)題越多，越修質(zhì)量越差，越修費(fèi)用越高的現(xiàn)象存在；有些修理者打著名牌汽車(chē)廠家定點(diǎn)維修的招牌招攬生意。

4.檢測(cè)難題困擾消費(fèi)者。

由于汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)體制改革以及我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對(duì)較短等原因，目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀是，獨(dú)立于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之外的機(jī)構(gòu)數(shù)量少、送檢費(fèi)用高。即使國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)作出對(duì)汽車(chē)某個(gè)部件不合格的結(jié)論，經(jīng)銷(xiāo)商也只是承擔(dān)修理義務(wù)，甚至經(jīng)過(guò)多次修理仍不能正常使用的新車(chē)也很難得到退換。三是針對(duì)溝通和解決渠道不夠暢通的投訴。比如去年底中國(guó)消協(xié)就認(rèn)定了十個(gè)損害消費(fèi)者權(quán)益的汽車(chē)隨車(chē)文件，這些文件對(duì)消費(fèi)者明顯是“不平等條約”，消費(fèi)者有基于這些條約的投訴。

第四節(jié)、消費(fèi)者投訴的方式多樣

目前，消費(fèi)者汽車(chē)投訴大致分為一下渠道：

1.直接向經(jīng)銷(xiāo)商投訴、向廠家投訴，這是最直接的投訴方式。

2.向媒體投訴，由于消費(fèi)者找不到經(jīng)銷(xiāo)商或廠商相應(yīng)受理投訴的部門(mén)，而且消費(fèi)者與經(jīng)銷(xiāo)商之間的直接對(duì)話經(jīng)常會(huì)引發(fā)成為爭(zhēng)執(zhí)。而媒體，如報(bào)紙、電視等就充當(dāng)了消費(fèi)者與經(jīng)銷(xiāo)商之間的橋梁，協(xié)助并督促了汽車(chē)消費(fèi)投訴問(wèn)題的處理。

xx年5月，為了更好地發(fā)揮媒體的監(jiān)督指導(dǎo)作用，成都商報(bào)開(kāi)通了維權(quán)快速通道熱線電話，接受廣大消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)商家的投訴，對(duì)成都乃至整個(gè)四川的汽車(chē)糾紛進(jìn)行輿論監(jiān)控，超過(guò)200名的消費(fèi)者通過(guò)熱線向本報(bào)進(jìn)行了投訴，在糾紛解決的過(guò)程中，成都商報(bào)逐漸摸索出了一套汽車(chē)維權(quán)的成熟流程，給四川汽車(chē)市場(chǎng)打造了一個(gè)良好的監(jiān)督平臺(tái)。

在幾個(gè)月的時(shí)間里，汽車(chē)維權(quán)快速通道逐漸形成了自己的社會(huì)影響力，獲得了廣大讀者的一致好評(píng)，而對(duì)于汽車(chē)商家而言，汽車(chē)維權(quán)也在產(chǎn)品質(zhì)量反饋、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控、維修水平提高等方面起著積極的促進(jìn)作用，為汽車(chē)生產(chǎn)廠家進(jìn)行產(chǎn)品召回提供了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)支持。

3.向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，消費(fèi)者協(xié)會(huì)是保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的組織。向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴是汽車(chē)消費(fèi)者投訴的主要方式之一。

4.通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行發(fā)泄，幾乎不能解決問(wèn)題，但如果問(wèn)題突出，則可能對(duì)汽車(chē)品牌產(chǎn)生不良影響。

第五節(jié)、廠方售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還需完善

汽車(chē)投訴逐年增多，尤其在質(zhì)量和售后服務(wù)兩大問(wèn)題上，消費(fèi)者和商家似乎不知疲倦地進(jìn)行著拉鋸戰(zhàn)。如何才能有效減少汽車(chē)投訴，維持良好和諧的車(chē)市環(huán)境？

調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者要求加強(qiáng)監(jiān)督、完善制度的呼聲最高。其中，要求執(zhí)法部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督的比例為67.2%，要求主管部門(mén)完善售后服務(wù)保險(xiǎn)制度的比例為63.4%?？梢?jiàn)，在消費(fèi)者看來(lái)，汽車(chē)投訴的協(xié)調(diào)問(wèn)題需要政府有關(guān)部門(mén)加大力度，通過(guò)法律和制度的手段來(lái)明確責(zé)任歸屬，以保證自己的合法權(quán)益不受侵害。

事實(shí)上，有關(guān)執(zhí)法部門(mén)加強(qiáng)對(duì)車(chē)市的監(jiān)督、檢查和管理力度，對(duì)嚴(yán)重的違法亂紀(jì)經(jīng)銷(xiāo)商采取相應(yīng)的制裁措施，確保整個(gè)市場(chǎng)有序、健康地發(fā)展；有關(guān)行業(yè)主管部門(mén)完善汽車(chē)售后服務(wù)的保障制度，一旦遇到消費(fèi)糾紛可以根據(jù)規(guī)定及時(shí)解決，這樣，既利于整個(gè)市場(chǎng)的鞏固和發(fā)展，又能從根本上保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。