第一篇：天車運(yùn)行中的幾起事故教訓(xùn)

天車運(yùn)行中的幾起事故教訓(xùn) >>事故案例>>特種作業(yè)事故案例

筆者所在單位——中國核工業(yè)集團(tuán)公司821廠有許多天車（也叫起重機(jī)），26 年前曾經(jīng)發(fā)生過天車運(yùn)行時把工人撞死的事故。此后，企業(yè)特別強(qiáng)化天車安全生產(chǎn)管理，十分重視總結(jié)運(yùn)行以及檢修方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，近26年沒有發(fā)生天車運(yùn)行傷人事故，也沒有發(fā)生過較大以上等級事故。但是，隱患還是不少。

這就要求我們必須加強(qiáng)對天車運(yùn)行的安全管理，防患于未然。下面介紹幾個實例。在修的天車突閃弧光上個世紀(jì)80年代末“保軍轉(zhuǎn)民”，我們部分人員從核工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)到鋁電解行業(yè)。由于缺乏相關(guān)知識，在訂購電解車間的橋式起重機(jī)時，沒有特殊說明，到貨之后經(jīng)安裝公司現(xiàn)場安裝時才有人提出，駕駛室位置不適用，應(yīng)該由端頭改造到中間，于是實施技術(shù)改造。1989年8月2日上午，當(dāng)時天車停在廠房右邊的檢修段（軌道）上，動力車間2個電氣技術(shù)員正在20 噸規(guī)格天車的平臺上工作，他們要接長電力線以適應(yīng)駕駛室位置由端頭改到中間后的需要。使用段與檢修段（導(dǎo)電角鋼）之間有些間隔，它們之間有專門的“旁路”電力線系統(tǒng)，天車開到檢修段后，斷開“旁路”上的開關(guān)，還拉下了“旁路”上的3相保險。這樣檢修段（包括天車）都不帶電。天車3相電力線端頭已經(jīng)剝?nèi)ゲ糠纸^緣包皮，放在平臺上，兩人正在剝用來加長部分的電力線端頭。突然，閃過一道電弧光，接著是噼里啪啦幾聲激烈聲響。原來是平臺（鋼板）上的3個端頭短路了，有1根電力線（規(guī)格為35mm2）燒毀了約1m長，產(chǎn)生了很大的弧光。好在2個技術(shù)員絕緣鞋等勞動防護(hù)用品穿戴齊全，心理素質(zhì)還不差，雖然受到極大的驚嚇，仍然沒有錯誤動作而導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。由于系統(tǒng)的保護(hù)裝置起了作用，電源很快就被切斷了。怎么突然來電了呢？原來是建設(shè)安裝公司正在使用廠房里的另一臺5噸規(guī)格的天車，他們把5噸天車開到20噸天車這一端，天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼。這樣，檢修段的20噸天車就帶上電流了。

建設(shè)安裝公司怎么讓天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼呢？調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場工作單位之間缺乏溝通協(xié)調(diào)，建設(shè)安裝公司要抓緊時間趕進(jìn)度，沒有注意到檢修段20噸天車上有業(yè)主方面的人正在進(jìn)行電力線改造；而動力車間又沒有安排專人監(jiān)護(hù)“危險點”，也沒有在角鋼“斷開處”掛“警告牌”，所以造成電氣短路。進(jìn)一步分析這起事件，我們還認(rèn)識到，角鋼“斷開處”位置設(shè)計不妥當(dāng)，應(yīng)該向右邊移動，縮短檢修段，從而極大地減少“檢修段有車還越位”的可能性。

于是，對角鋼進(jìn)行了技術(shù)改造：加長使用段導(dǎo)電角鋼，縮短檢修段角鋼。為了提前十幾秒，天車險釀大事故1991年1月1日凌晨3點半，鋁廠鑄造廠房5噸天車鋼絲繩破斷，吊輪砸到地表，“砰”的一聲巨響，水泥地面砸出一個坑，險些砸著人。當(dāng)時，地面人員正打掃衛(wèi)生準(zhǔn)備下班，吊車已經(jīng)不在作業(yè)，天車操作工已經(jīng)離開操作室走在扶梯上。1.原因分析

1）天車操作工干完活后急于下班，只為提前那么一點點也許就是10幾秒鐘的時間，吊鉤還沒有上升到規(guī)定位置，就 離開了操作室。

2）操作工認(rèn)為吊鉤上升到上部極限位置時，靠天車鋼絲繩滾筒下方杠桿式限位開關(guān)自行斷電就可以了。恰逢杠桿式限位開關(guān)失靈，吊鉤上升到上極限位置時斷不了電，滾筒電機(jī)不停旋轉(zhuǎn)直到天車滾筒拉斷鋼絲繩，吊輪砸到地面。

3）勞動管理規(guī)定，晚上干完活就可以回家，所以工人“爭分奪秒”。2.防范措施 1）限位開關(guān)要定期檢查、修理、試驗，確保靈敏可靠。

2）安全操作規(guī)程明確規(guī)定，不能依靠限位開關(guān)斷電，必須按正常操作規(guī)程斷電，并要對操作員講清道理和危害。

3）強(qiáng)化勞動紀(jì)律的管理，明確規(guī)定：工作任務(wù)完成了，必須在所有操作結(jié)束、切斷電機(jī)電源、還要拉開操作室

配電刀閘后，才能離開操作臺。

4）加強(qiáng)安全教育，講清楚違章與事故的關(guān)系，使員工去掉僥幸心理，一絲不茍地按規(guī)定操作。

掛上鉤意外斷電，盲目開車鋁水傾翻1993年3月30日16時許，鋁廠車隊實習(xí)司機(jī)單某在師傅的監(jiān)護(hù)下，駕駛拖拉機(jī)抬包車，運(yùn)送鋁水進(jìn)鑄造廠房。車就位后，師傅就習(xí)慣地下車去“走走”。

天車工人開動起重機(jī)讓吊鉤基本對正抬包把手上的吊環(huán)后，在鑄造班工人趙某的配合下，掛好鉤。天車工人操作起重

機(jī)準(zhǔn)備起吊，可是起重機(jī)沒有動靜。檢查后判斷為設(shè)備停電，于是天車工人告訴趙某：“不知道什么原因停電了！”趙 某站了一會兒，就從車廂板上跳下來，徑直去了值班室。實習(xí)司機(jī)坐在拖拉機(jī)駕駛室座位上，側(cè)身扭頭看見抬包已經(jīng)掛

在吊鉤上，又發(fā)現(xiàn)趙某已經(jīng)下車離開，遂判斷“抬包已經(jīng)被吊起”，就轉(zhuǎn)正身首，操作，起步；突然感覺車子被掛撞了一

下，立即剎車；回頭一看，發(fā)現(xiàn)抬包已經(jīng)傾斜，部分鋁水正在潑流到車廂板和地面上，并且發(fā)生“爆炸”，輪胎和附近的木柴著火。工人們從各處奔來，著手滅火，并且“喊”司機(jī)；司機(jī)驚慌失措，又起步，導(dǎo)致一包鋁水全部傾覆，在地 面形成更大面積的“爆炸”。趕來的老司機(jī)朱某，戴上面罩，上去把機(jī)頭與機(jī)身之間的連接掛鉤取掉，然后將拖拉機(jī)開

走。僥幸的是當(dāng)時附近沒有人，地面沒有水，否則將造成重大事故。1.直接原因

1）實習(xí)司機(jī)誤操作，在沒有看見抬包已經(jīng)起吊的情況下，盲目判斷抬包已經(jīng)離開車廂板，也沒有人指揮，就擅自

啟動拖拉機(jī)，造成抬包傾斜。

2）恰好在掛好吊鉤后突然沒有了電源。

3）突然斷電后，掛鉤人趙某沒有向司機(jī)說明情況，就“徑直去了值班室”，誘發(fā)司機(jī)錯誤操作。

2.間接原因

1）實習(xí)司機(jī)的師傅沒有起到監(jiān)護(hù)作用。

2）為什么恰好在這個時刻停電？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來是在電源開關(guān)處，焊工臨時接了一臺電焊機(jī)在進(jìn)行焊接工作，另

外一臺起重機(jī)檢修后在試車，三機(jī)運(yùn)行時超負(fù)荷，保險熔斷導(dǎo)致停電。3.防范措施

1）明確規(guī)定，今后不得擅自在電源開關(guān)處接焊機(jī)等用電器。特殊情況必須經(jīng)過生產(chǎn)調(diào)度部門協(xié)調(diào)。2）進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有出師就操作，1吊損失1萬多1997年2月12日15時，上班沒有多久，鋁廠鑄造車間天車工丁某在操作天車從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進(jìn)了鋁水抬包內(nèi)，燒壞了電子稱，損失1萬多元，還影響了正常的生產(chǎn)秩序。1.原因分析

1）天車操作工丁某是由別的崗位轉(zhuǎn)換過來當(dāng)天車工的，沒有進(jìn)行必要的安全和技術(shù)教育。正處于跟車看師傅操作的實習(xí)階段，沒有師傅監(jiān)護(hù)是不能操作的。但是，這一天她的師傅沒有趕上交通車，遲遲沒有上班。她想利用這樣的機(jī)會早些操作，“早做貢獻(xiàn)”，就自告奮勇獨(dú)立操作。在現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)為了“不耽誤生產(chǎn)”，也就默許了丁某的行為。由于沒有操作經(jīng)驗，從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進(jìn)了鋁水抬包內(nèi)。2）吊鉤上掛著電子稱，電子稱的吊鉤上掛著鋁水抬包上部的“掛架”，所有這些“吊掛”環(huán)節(jié)都沒有固定裝置。當(dāng) 抬包著地時，吊車鉤仍然在往下運(yùn)動，導(dǎo)致“掛架”處的吊鉤首先脫落；電子稱進(jìn)入抬包后，又從吊鉤上脫落。結(jié)果，電 子稱在鋁水里完全被燒毀。

3）根本原因是車間安全管理不嚴(yán)格，安全文化建設(shè)沒有落實，員工都存在僥幸心理，“安全第一、預(yù)防為主”沒 有深入人心。2.防范措施

除了追究有關(guān)人員的責(zé)任、賠償經(jīng)濟(jì)損失以外，特別強(qiáng)調(diào)：

1）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全教育制度中關(guān)于轉(zhuǎn)崗工人安全教育和培訓(xùn)的規(guī)定，不能馬虎、敷衍。

2）轉(zhuǎn)崗工人也要簽訂“師徒合同”，明確規(guī)定師徒兩方面的權(quán)利和義務(wù)以及考核標(biāo)準(zhǔn)。天車工還要經(jīng)過專門培訓(xùn)、考核，取得特種作業(yè)許可證，才能獨(dú)立操作。3）“吊掛”環(huán)節(jié)應(yīng)該有固定裝置，以防止自動脫落。

4）根本的措施是加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和安全教育，開展內(nèi)容豐富的安全活動，全面建設(shè)企業(yè)安全文化，提高全體員工 的安全意識、技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任感，正確處理安全與生產(chǎn)進(jìn)度之間的關(guān)系，把安全放在第一位

第二篇：事故教訓(xùn)

從事故中吸取教訓(xùn)

經(jīng)過4.02日4106工作面放炮事故中，我們深刻的體會到了在我們工作當(dāng)中的弊端與麻痹?！?.02’事故教訓(xùn)是深刻的，我們就是要從這次事故中吸取教訓(xùn)，從中總結(jié)經(jīng)驗”。這次會議很重要的一個方面就是，全面分析和認(rèn)識當(dāng)前礦井的安全生產(chǎn)形勢的同時，要保持清醒頭腦，增強(qiáng)憂患意識，強(qiáng)化措施手段，細(xì)化落實責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，真正把安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置，切實抓緊抓好。

反思事故教訓(xùn)：通過這次事故說明一點，不是我們在工作中頭腦不清醒，而是我們的安全意識淡泊。也不是我們的措施不到位，而是我們的員工太麻痹。對于生產(chǎn)中的一些問題，有些員工的確存在麻痹思想和僥幸心理，明知存在危險，卻偏要去干，抱著僥幸心理，這種思想是造成許多事故發(fā)生的根源，直接危害著員工的生命安全，今后必須堅決克服和糾正。細(xì)查事故根源，不是我們的制度不到位，就是我們對制度的落實不到位。一些違規(guī)違章、違反操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，是一些事故發(fā)生的直接原因。

在2011年里，我監(jiān)測監(jiān)控中心現(xiàn)面臨著人員少，（目前兩人）負(fù)責(zé)區(qū)域較廣，主要工作任務(wù)有,負(fù)責(zé)全礦井的監(jiān)測監(jiān)控，井下人員定位系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，負(fù)責(zé)所有工作的安裝與日常維護(hù)工作，工作任務(wù)量大，責(zé)任重大等問題。今年面臨市局區(qū)等各部門的頻繁檢查工作，根據(jù)總部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求有所提高的情況下，我們正在緊張的整改與落實當(dāng)中

2011-4-14

七、防范措施和建議

㈠進(jìn)一步強(qiáng)化對職工的安全教育培訓(xùn)，全面提高職工的安全素質(zhì)和安全意識，堅決杜絕違章指揮和違章作業(yè)。

㈡建立健全礦井安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格考核機(jī)制，全面落實安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任，嚴(yán)厲懲治違章指揮和違章作業(yè)行為。

㈢嚴(yán)格執(zhí)行放炮管理制度和《作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定。爆破作業(yè)前，必須將放炮區(qū)域及可能波及的區(qū)域內(nèi)所有的作業(yè)人員全部撤離到安全地點，并在清點人數(shù)無誤、設(shè)置好崗哨后，方可進(jìn)行爆破作業(yè)；嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第339條規(guī)定，非特殊情況下不得采用上一班打眼裝藥下一班啟爆的爆破方式，特殊情況確需第二班啟爆時，放炮員必須在放炮現(xiàn)場交接班。

㈣認(rèn)真組織全體作業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施重新進(jìn)行學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格考試。確保公司各項安全制度和《作業(yè)規(guī)程》得到全面貫徹落實到位。

㈤嚴(yán)格落實“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖放炮”制度。值班長、放炮員和瓦斯檢查員必須分工明確、各負(fù)其責(zé)、各司其職。放炮員應(yīng)相對固定，不得在作業(yè)現(xiàn)場隨意變更，值班長不在作業(yè)現(xiàn)場時，嚴(yán)禁放炮。

第三篇：天車運(yùn)行管理辦法

天車運(yùn)行管理辦法

為加強(qiáng)公司天車的設(shè)備管理，明確各有關(guān)部門人員的職責(zé)范圍，保證天車的良好狀態(tài)和正常運(yùn)行，特制定本辦法。

一、主題內(nèi)容與適用范圍

（一）本辦法對與天車設(shè)備管理有關(guān)各方的職責(zé)范圍做了規(guī)定。

（二）本辦法適用于公司各單位的生產(chǎn)用天車。

二、管理職責(zé)

（一）天車司機(jī)負(fù)責(zé)以下工作

1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程正確使用操作天車。

2.按照天車日保養(yǎng)項目，認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備的日保養(yǎng)工作，并做好維護(hù)、保養(yǎng)記錄及交接班記錄。

3.天車的全部衛(wèi)生清潔工作。

4.天車制動器的檢查，當(dāng)出現(xiàn)問題時須協(xié)助設(shè)備維修人員進(jìn)行調(diào)整、修理。

5.開車前的檢車、試車，天車設(shè)備故障和事故的報修，檢修后的質(zhì)量驗收。

6.擔(dān)任電氣人員處理故障時的監(jiān)護(hù)人。

（二）設(shè)備維修負(fù)責(zé)以下工作

1.按照點檢標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真進(jìn)行日常點檢和周期點檢工作。2.快速及時地處理報修的天車設(shè)備故障和事故。3.對力所不及的設(shè)備搶修工作，須報請機(jī)動部。

第四篇：1.26事故教訓(xùn)

這起事故的發(fā)生表明在現(xiàn)場作業(yè)人員及現(xiàn)場管理人員的安全意識薄弱，管理混亂，勞動防護(hù)用品使用不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象及其的嚴(yán)重。根據(jù)事故“四不放過原則”中的事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過及事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。為了杜絕我們分廠發(fā)生類是的安全事故，結(jié)合分廠自身的安全生產(chǎn)工作實際提出如下的要求：

一、吸取他人的事故教訓(xùn)，深刻反思自己的管理漏洞

各車間班組，要通過這起事故，深刻反思自己在生產(chǎn)過程中存在的問題和不足，結(jié)合自身實際，認(rèn)真開展一次事故隱患排查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要制定詳細(xì)的、有針對性的整治措施，落實責(zé)任、完善制度、消除隱患，確保生產(chǎn)安全發(fā)展。特別是在生產(chǎn)檢修過程中涉及到八大作業(yè)時，是否存在違章作業(yè)違章指揮等作業(yè)現(xiàn)象。做好防氣體中毒窒息、高出墜落及火災(zāi)等等事故隱患的排查。

二、強(qiáng)化培訓(xùn)教育，提高作業(yè)人員的安全素質(zhì) 各崗位作業(yè)人員開展一次安全教育活動，提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，克服麻痹大意觀念，增強(qiáng)自我防護(hù)能力，掌握正確的安全操作技能以及個人防護(hù)、救護(hù)基本知識和方法，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)范。堅決杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的行為。各車間根據(jù)不同崗位制定各崗位的安全告知卡，對一線作業(yè)人員進(jìn)行告知培訓(xùn)。

三、強(qiáng)化各項制度的落實 此次作業(yè)屬于“受限空間作業(yè)”事故的發(fā)生表明作業(yè)人員并未按照受限空間作業(yè)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前為進(jìn)行風(fēng)險分析，未對作業(yè)場所進(jìn)行置換通風(fēng)，未對槽內(nèi)的氣體進(jìn)行檢測分析和未制定安全防患措施才會發(fā)生事故。我分廠在任何檢修作業(yè)過程中都有涉及到八大作業(yè)規(guī)程，作業(yè)為了加強(qiáng)安全管理，今后分廠三大車間如有涉及到特種作業(yè)將嚴(yán)格執(zhí)行票證制度，在票證辦理過程中嚴(yán)禁形式化，表面化，如未嚴(yán)格執(zhí)行各項措施，及措施落實不到位的不得進(jìn)行作業(yè)。

第五篇：汲取事故教訓(xùn)

吸取事故教訓(xùn)，積極采取預(yù)防措施

杜絕類似事故的再發(fā)生

本次事故發(fā)生后，項目部立即啟動施工現(xiàn)場應(yīng)急救援處置預(yù)案，積極組織搶救，同時立即上報主管部門，保護(hù)好現(xiàn)場，等待事故調(diào)查，并做好善后處理工作，穩(wěn)定家屬情緒。事故發(fā)生后公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即組織人員趕赴現(xiàn)場處理事故；并立即召開會議通報事故經(jīng)過，要求所有在建工程施工工地立即停工、整頓，反思事故發(fā)生的原因，吸取事故教訓(xùn)。

公司成立了專項檢查組，對公司所有在建工程項目逐項排查，對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施執(zhí)行情況、安全投入情況、各專業(yè)崗位、特殊工種作業(yè)人員配備持證上崗情況、施工現(xiàn)場各個重點部位的安全防護(hù)防高處墜落、建筑起重機(jī)械設(shè)備相關(guān)手續(xù)的辦理情況和有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況等進(jìn)行重點檢查，按照“三定”的原則，定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改時間，逐項進(jìn)行認(rèn)真整改，預(yù)防事故的發(fā)生。對存在的安全問題逐項排查，強(qiáng)化管理，從根本上杜絕安全事故的發(fā)生。

對這起事故的處理按照“四不放過”原則：(1)事故原因沒有查清不放過；(2)事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；(3)廣大職工沒有受到教育不放過；(4)防范措施沒有落實不放過。我們具體制定了以下措施：

1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。只有各職能部門不折不扣的落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，才能使項目的安全管理成為一個統(tǒng)一的有機(jī)整體，才能保證安全管理更順暢，更有力度。

2、加強(qiáng)安全教育。安全教育是安全管理工作中重要一環(huán)，是增強(qiáng)人們安全意識，提高安全素質(zhì)，并順利實現(xiàn)安全工作安全總體目標(biāo)的前提保障，管理人員安全意識的強(qiáng)弱和安全技能的高低影響著項目的整體安全工作。

3、完善資料管理。任何工程竣工驗收都必須有一套完整的資料，施工現(xiàn)場安全管理資料應(yīng)有專人管理，安全管理資料按崗位職責(zé)分工由負(fù)責(zé)人編寫，安全員負(fù)責(zé)隨施工進(jìn)度及時收集、整理、建檔，并對資料的真實性負(fù)責(zé)。

4、加強(qiáng)班組建設(shè)。以安全生產(chǎn)為中心，把管理的重心下移到班組。班組是最直接的組織者和參與者，班組安全工作開展的扎實與否，直接關(guān)系到企業(yè)的安全生產(chǎn)。提倡班前5分鐘交底教育，加強(qiáng)對班組各項工作的考核力度,不斷提高職工的安全防范意識和技能。

5、加強(qiáng)對安全的投入。安全管理是需要有投入的，涉及到安全方面，如在檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的或不符合安全運(yùn)行規(guī)范的，要進(jìn)行整改，不能到“亡羊”時再“補(bǔ)牢”，因為安全管理只能成功，不能失敗，不僅要掛在嘴上說、寫在紙上看，更要思想到位、行動到位，形成“人人講安全、時時講安全、事事講安全”的工作氛圍，實現(xiàn)各項工作都安安全全地生產(chǎn)，員工都健健康康地生活。只有這樣班組建設(shè)水平才能實現(xiàn)螺旋式上升，企業(yè)發(fā)展才能更好、更快、更強(qiáng)。

6、安全工作重中之重就是時刻注重崗位溝通，協(xié)調(diào)操作，堅持良好的操作習(xí)慣，做到“三不傷害”不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，永遠(yuǎn)珍惜生命。大力倡導(dǎo)安全文化，提高員工安全防范意識，樹立“以人為本”的安全理念。如果每位員工在日常的工作中都能相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。

河北世達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司安全管理部

2012.5.16