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      橋式吊車小車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的建模及MATLAB仿真(附程序)

      2020-11-22 06:00:00下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫寫幫文庫(kù)小編為你整理了這篇《橋式吊車小車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的建模及MATLAB仿真(附程序)》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫(kù)還可以找到更多《橋式吊車小車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的建模及MATLAB仿真(附程序)》。

      橋式吊車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的建模及MATLAB仿真(附程序)

      簡(jiǎn)介

      橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上方,用來(lái)吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備,通常稱為“天車”或

      “吊車”。它是機(jī)械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種起重機(jī)械。實(shí)際生產(chǎn)中的橋式吊車(天車)類似,是一個(gè)MIMO復(fù)雜控制系統(tǒng)。

      橋式吊車系統(tǒng)由三部分組成:橋架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),車體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和重物裝吊系統(tǒng)。其工作流程為:先將重物起吊至預(yù)先設(shè)定好的高度,然后吊車運(yùn)動(dòng)將重物運(yùn)到想要放置的位置上方,最后把重物下放到想要放置的位置上。

      確定要研究的系統(tǒng)為橋式吊車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

      橋式吊車系統(tǒng)工作示意圖見下圖1:

      p

      M

      m

      x

      z

      F

      θ

      mg

      圖1

      橋式吊車工作示意圖

      對(duì)于如上橋式吊車控制系統(tǒng),首先做如下假設(shè):

      1)

      吊車的行走運(yùn)動(dòng)僅限于吊車一個(gè)自由度,即假設(shè)橋架不運(yùn)動(dòng),只有吊車在橋架上行走。

      2)

      吊車行走時(shí)吊裝重物的繩索長(zhǎng)度不變。

      圖中,x坐標(biāo)為水平方向,z坐標(biāo)為垂直方向。重物的擺動(dòng)是由吊車與重物的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的,可以根據(jù)動(dòng)力學(xué)有關(guān)規(guī)律建立吊車及重物的運(yùn)動(dòng)方程式。

      1)

      在水平方向,吊車和重物整體受力為F(t),由牛頓第二定律得

      (1)

      2)

      在垂直于繩索方向,重物受力為,由牛頓第二定律得

      (2)

      由吊車在行走時(shí)吊裝重物的繩索長(zhǎng)度不變的假設(shè)可得出下面兩個(gè)關(guān)系式:

      (3)

      (4)

      式中,為繩索長(zhǎng)度。

      由(3)可得

      (5)

      (5)代入(1)得:

      (6)

      同樣由式(4)可得:

      (7)

      將(5)(7)代入(2)得

      (8)

      又盡量小,所以有如下近似式:,將(6),(8)線性化可得:

      (9)

      (10)

      由(9)和(10)計(jì)算得

      (11)

      (12)

      3)

      吊車驅(qū)動(dòng)裝置的方程式。吊車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),簡(jiǎn)化的認(rèn)為電動(dòng)機(jī)是一個(gè)時(shí)間常數(shù)為的一階慣性環(huán)節(jié),即它產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力F(t)與其控制電壓v(t)之間滿足方程式:

      (13)

      其中K為放大系數(shù)。

      選擇系統(tǒng)的輸入、輸出變量和狀態(tài)變量

      選擇5個(gè)狀態(tài)變量分別為:,,;

      輸入變量為:;

      兩個(gè)輸出變量為:。

      建立狀態(tài)空間描述

      根據(jù)(11)(12)(13)式可得出描述吊車運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)空間表達(dá)式為:

      選取適當(dāng)參數(shù):對(duì)一個(gè)實(shí)際的橋式吊車吊車運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),假定具有如下各具體參數(shù):M=1000kg,m=4000kg,l=10m,K=100N/V。將它們代入上面的狀態(tài)空間表達(dá)式得:

      分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性

      用特征值法。在MATLAB中輸入以下程序:

      eig(A)

      ans

      =

      0

      0

      0

      +

      2.2136i

      0

      2.2136i

      系統(tǒng)的5個(gè)開環(huán)特征值不全位于S左平面上,有4個(gè)位于虛軸上,所以系統(tǒng)為臨界不穩(wěn)定。

      系統(tǒng)輸出仿真波形如下圖所示:

      判斷系統(tǒng)的能控性

      使用MATLAB判斷系統(tǒng)的能控性,輸入以下程序:

      A=[0

      0

      0

      0;0

      0

      -39.2

      0

      0.001;0

      0

      0

      0;0

      0

      -4.9

      0

      0.0001;0

      0

      0

      0

      -1];

      B=[0;0;0;0;100];

      C=[1

      0

      0

      0

      0;0

      0

      0

      0];

      rct=rank(ctrb(A,B))

      rct

      =

      根據(jù)判別系統(tǒng)能控性的定理,該系統(tǒng)的能控性矩陣滿秩,所以該系統(tǒng)是能控的。

      采用狀態(tài)反饋進(jìn)行系統(tǒng)綜合因?yàn)橄到y(tǒng)是能控的,所以,可以通過狀態(tài)反饋來(lái)任意配置極點(diǎn)。例如將極點(diǎn)配置在:s1=-0.16-j0.16

      s2=-0.16+j0.16

      s3,s4,s5=-1。

      在MATLAB中輸入:

      P=[-0.16+0.16i,-0.16-0.16i,-1,-1,-1];

      K=acker(A,B,P)

      求出狀態(tài)反饋矩陣K:

      K

      =

      0.52245

      4.8327

      -1420.7

      -137.21

      0.0232

      在MATLAB中輸入

      A-B*K

      ans

      =

      0

      0

      0

      0

      0

      0

      -39.2

      0

      0.001

      0

      0

      0

      0

      0

      0

      -4.9

      0

      0.0001

      -52.245

      -483.27

      1.4207e+005

      13721

      -3.32

      因此綜合后系統(tǒng)的狀態(tài)空間描述為:

      采用MATLAB編寫m文件進(jìn)行仿真。

      運(yùn)行仿真程序,得到仿真曲線如下圖:

      將極點(diǎn)配置在:s1=-0.2

      s2=-0.2

      s3,s4,s5=-1。計(jì)算出K=[0.40816

      5.3061

      -1438.1

      -119.06

      0.024]此時(shí)輸出y的仿真曲線如下:

      將極點(diǎn)配置在:s1=-0.16+0.16i

      s2=-0.16-0.16i

      s3=-1

      s4=-2

      s5=-3。計(jì)算出K=[3.1347

      25.339

      -2145.4

      553.73

      0.0532]此時(shí)輸出y的仿真曲線如下:

      實(shí)驗(yàn)結(jié)論

      通過比較3組不同的極點(diǎn)配置下狀態(tài)反饋系統(tǒng)的輸出響應(yīng)曲線和原系統(tǒng)的輸出響應(yīng)曲線可以看出,不同的極點(diǎn)配置對(duì)系統(tǒng)性能有一定的影響,但只要極點(diǎn)都配置在S左平面,就可以保證系統(tǒng)具有一定的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能。

      附錄:程序

      %*******************************************

      %橋是吊車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)極點(diǎn)配置設(shè)計(jì)及仿真

      2015.12.30

      lwd

      %*******************************************

      %建立狀態(tài)空間表達(dá)式

      A

      =

      [0,1,0,0,0;0,0,-39.2,0,10^(-3);0,0,0,1,0;0,0,-4.9,0,10^(-4);0,0,0,0,-1]

      B

      =

      [0;0;0;0;100]

      C

      =

      [1,0,0,0,0;0,0,1,0,0]

      D

      =

      [0;0]

      %分析系統(tǒng)穩(wěn)定性

      eig(A)

      %求A的特征值,通過特征值在S平面分布判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性

      %系統(tǒng)仿真輸出波形

      [num,den]

      =

      ss2tf(A,B,C,D);

      sys1

      =

      tf(num(1,:),den);

      sys2

      =

      tf(num(2,:),den);

      figure

      step(sys1)

      figure

      step(sys2)

      %判斷系統(tǒng)的能控性

      rct

      =

      rank(ctrb(A,B))

      obs

      =

      rank(obsv(A,C))

      %如果能空則進(jìn)行極點(diǎn)配置設(shè)計(jì)

      if

      ==

      rct

      %第一次極點(diǎn)配置設(shè)計(jì)

      P

      =

      [-0.16+0.16*i,-0.16-0.16*i,-1,-1,-1];

      K

      =

      acker(A,B,P)

      A1

      =

      A-B*K

      [num,den]

      =

      ss2tf(A1,B,C,D);

      sys1

      =

      tf(num(1,:),den);

      sys2

      =

      tf(num(2,:),den);

      figure

      step(sys1)

      figure

      step(sys2)

      %第二次極點(diǎn)配置設(shè)計(jì)

      P

      =

      [-0.2,-0.2,-1,-1,-1];

      K

      =

      acker(A,B,P)

      A1

      =

      A-B*K

      [num,den]

      =

      ss2tf(A1,B,C,D);

      sys1

      =

      tf(num(1,:),den);

      sys2

      =

      tf(num(2,:),den);

      figure

      step(sys1)

      figure

      step(sys2)

      %第三次極點(diǎn)配置設(shè)計(jì)

      P

      =

      [-0.16+0.16*i,-0.16-0.16*i,-1,-2,-3];

      K

      =

      acker(A,B,P)

      A1

      =

      A-B*K

      [num,den]

      =

      ss2tf(A1,B,C,D);

      sys1

      =

      tf(num(1,:),den);

      sys2

      =

      tf(num(2,:),den);

      figure

      step(sys1)

      figure

      step(sys2)

      end

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