第一篇：道路運(yùn)輸從業(yè)資格

道路運(yùn)輸從業(yè)資格

（一）報(bào)名材料:

1、《經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》；

2、身份證明及復(fù)印件；

3、機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；

申請(qǐng)道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的還應(yīng)提供：

4、初中或初中以上學(xué)歷證明及復(fù)印件；

5、三年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故證明（由道路交通安全主管部門出具或在重慶市公安交通管理信息網(wǎng)上查詢下載，并由本人簽字確認(rèn)。）。

（二）報(bào)名條件:

1、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；

2、申請(qǐng)人應(yīng)為男60、女55周歲以下；

3、應(yīng)具備初中或以上學(xué)歷；

4、申請(qǐng)人三年內(nèi)無(wú)重大交通責(zé)任事故；

5、經(jīng)組織考試合格。

（三）考試機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組組織考試并公布考試成績(jī)。

（四）報(bào)名機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組接受報(bào)名并審查資料，發(fā)放準(zhǔn)考證。

（五）發(fā)證機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組制作并發(fā)放《從業(yè)資格證》

（六）辦理時(shí)限：

考試結(jié)束10個(gè)工作日內(nèi)公布考試成績(jī)。對(duì)考試合格人員，自公布考試成績(jī)之日起10個(gè)工作日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證

重慶市道路運(yùn)輸從業(yè)人員上崗證卡

填表時(shí)間

第二篇：道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教案1

道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教案

第一章 道路運(yùn)輸法規(guī)

第一節(jié)、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例

一、總則

1、立法目的：維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。

2、調(diào)整范圍：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的行為和人（包括公民、法人或其他組織）。

3、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、管理的原則：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)信用、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。道路運(yùn)輸管理，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持公平、公正、公開和便民的原則。

4、道路運(yùn)輸?shù)墓芾碇黧w：國(guó)務(wù)院交通主管部門主管全國(guó)道路運(yùn)輸管理工作；縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運(yùn)輸管理工作；縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸管理工作。

二、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

1、審批權(quán)的劃分

2、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的許可條件和程序

3、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的許可和程序

4、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范

5、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范

6、客、貨運(yùn)共同的經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范

三、國(guó)際道路運(yùn)輸

1、國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)脑S可條件

（1）依照規(guī)定取得國(guó)內(nèi)客、貨道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)法人。

（2）在國(guó)內(nèi)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)滿3年，且未發(fā)生重大以上道路道路交通責(zé)任事故。

2、國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可程序

3、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范

四、執(zhí)法監(jiān)督

1、對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督

2、執(zhí)法監(jiān)督的行為規(guī)范

五、法律責(zé)任

1、有違反《道路運(yùn)輸條例》行為的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)或改正，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

2、外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按照規(guī)定的線路運(yùn)輸，擅自從事中國(guó)境內(nèi)道路運(yùn)輸或者未標(biāo)明國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸。

3、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任：

*不依照本條例規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的； *參加或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的； *發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

*違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的； *違法扣留運(yùn)輸車輛、車輛營(yíng)運(yùn)證的； *索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的； *其他違法行為。

第二節(jié)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定

一、總則

1、《從業(yè)人員管理規(guī)定》調(diào)整的范圍

2、道路運(yùn)輸從業(yè)人員經(jīng)營(yíng)、管理原則

3、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理主體

二、從業(yè)資格考試和認(rèn)定

1、從業(yè)基本條件

（1）經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合的條件（2）經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合的條件（3）道路危險(xiǎn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合的條件

2、考試申請(qǐng)

（1）申請(qǐng)參加經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

（2)申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

3、考試發(fā)證

三、從業(yè)資格管理

1、從業(yè)資格證管理

2、從業(yè)資格證換證、補(bǔ)證和變更

3、違章處理

4、誠(chéng)信考核和計(jì)分考核

5、從業(yè)資格注銷

6、檔案管理

四、從業(yè)行為規(guī)定

五、法律責(zé)任

第三節(jié)、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定

一、總則

1、調(diào)整范圍

從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)的應(yīng)當(dāng)遵守《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》。

2、經(jīng)營(yíng)、管理原則

道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則

3、道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理主體

二、道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可

1、申請(qǐng)條件

2、受理申請(qǐng)機(jī)構(gòu)

3、經(jīng)營(yíng)許可

4、被許可人

三、客運(yùn)管理

1、車輛管理

2、經(jīng)營(yíng)管理

四、法律責(zé)任

1、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的處罰規(guī)定

2、管理機(jī)構(gòu)工作人員處分規(guī)定 第四節(jié)、道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定

一、總則

1、調(diào)整范圍 從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路貨物運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》。

2、經(jīng)營(yíng)、管理原則

3、道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理主體

二、道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可

1、申請(qǐng)條件

2、受理申請(qǐng)機(jī)構(gòu)

3、經(jīng)營(yíng)許可

4、被許可人

三、貨運(yùn)管理

1、車輛管理

2、經(jīng)營(yíng)管理

四、法律責(zé)任

1、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的處罰規(guī)定

2、管理機(jī)構(gòu)工作人員處分規(guī)定 第五節(jié)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定

一、總則

二、運(yùn)輸許可

三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

四、法律責(zé)任

第六節(jié)、危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例

一、總則

二、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定

三、法律責(zé)任

第七節(jié)、依法維護(hù)自身權(quán)益

一、維權(quán)的法律依據(jù)

二、維權(quán)的方法

第二章、職業(yè)道德與安全行車知識(shí)

第一節(jié)、職業(yè)道德規(guī)范

一、道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)行為 道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)行為要求如下：

1、持有效的行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛證和從業(yè)資格證駕駛道路運(yùn)輸車輛。

2、遵章守法、規(guī)范操作

3、文明行車、依法經(jīng)營(yíng)、自覺駕駛職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。

4、遵守車輛維護(hù)和檢測(cè)制度

5、按規(guī)定完成搶險(xiǎn)、救災(zāi)戰(zhàn)備等運(yùn)輸任務(wù)

二、道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)行為規(guī)范

1、遵章守法

遵章守法，就是要遵守國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，任何行為不得超出法律、法規(guī)和規(guī)章允許的范圍。

2、依法經(jīng)營(yíng)

依法經(jīng)營(yíng)，首先是應(yīng)當(dāng)依法取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格，即經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)合法。其次是按照法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范依法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，即經(jīng)營(yíng)行為應(yīng)當(dāng)合法。

3、誠(chéng)實(shí)信用

誠(chéng)實(shí)信用要做到以下幾點(diǎn)：（1）樹立信譽(yù)第一的意識(shí)，努力提高服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸質(zhì)量

（2）運(yùn)輸過(guò)程中，必須履行崗位職責(zé)，認(rèn)真遵守客、貨運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，確保乘客和貨物安全，及時(shí)，完好地到達(dá)。

4、公平競(jìng)爭(zhēng)

（1）提高服務(wù)水平，文明、公開、公平、公正地參與競(jìng)爭(zhēng)。

（2）要在合法合理的前提下增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在運(yùn)輸活動(dòng)中要敢為人先，努力提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

（3）要有正確的價(jià)值觀念，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)、占有市場(chǎng)。

（4）不唯利是圖，不欺行霸市，不刁難乘客和貨主，不壟斷、不封鎖道路運(yùn)輸市場(chǎng)，不搞地方保護(hù)主義。

5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

（1）質(zhì)量第一、顧客至上，努力提高服務(wù)品質(zhì)，為乘客、貨主的利益著想，服務(wù)熱情、周到，真誠(chéng)待人。

（2）運(yùn)輸過(guò)程中，履行崗位職責(zé)，認(rèn)真遵守客、貨運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定。（3）規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保持車容整潔、車況良好。

6、規(guī)范操作

（1）認(rèn)真遵守道路安全法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定和道路運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)范。（2）切實(shí)做好日常維護(hù)和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，避免發(fā)生事故。（3）行車中牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則

（4）按照不同的交通環(huán)境，氣象條件，車輛機(jī)械狀況來(lái)選擇行駛方式。第二節(jié)、安全駕駛基本知識(shí)

一、心理學(xué)相關(guān)知識(shí)

人的心理就是人腦的機(jī)能，是人腦對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反映。心理機(jī)制是指人的整個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)。心理特征也是人的心理活動(dòng)。

二、駕駛員心理因素

1、駕駛員的心理活動(dòng)

2、駕駛員的個(gè)性心理特征

3、駕駛員的個(gè)性差異

三、駕駛員心理因素與安全駕駛的關(guān)系

1、駕駛員的情緒、情感與安全駕駛的關(guān)系

2、駕駛員的性格與安全駕駛的關(guān)系

3、駕駛員的氣質(zhì)與安全駕駛的關(guān)系

4、駕駛員的意志與安全駕駛的關(guān)系

5、駕駛員的注意與安全駕駛的關(guān)系

四、駕駛員生理狀況對(duì)安全駕駛的影響

1、視覺特性對(duì)安全駕駛的影響

2、疲勞對(duì)安全駕駛的影響

3、飲酒對(duì)安全駕駛的影響

4、疾病、藥物對(duì)安全駕駛的影響

五、事故傾向性與駕駛適宜性

1、事故傾向性

事故傾向性是指在相同危險(xiǎn)程度下工作的人群中，事故總集中地發(fā)生在少數(shù)人身睥現(xiàn)象。

2、駕駛適宜性

駕駛適宜性，就是指人具有能完成汽車駕駛工作所必備的基本素質(zhì)。

六、安全與謹(jǐn)慎駕駛知識(shí)

安全與謹(jǐn)慎駕駛，是保障運(yùn)輸安全的前提，駕駛員在行車中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，時(shí)刻不忘行車安全，謹(jǐn)慎駕駛，才能確保運(yùn)輸任務(wù)的完成 第三節(jié)、疲勞駕駛的危害

一、駕駛疲勞的表征

1、肌體疲勞

2、精神疲勞

3、脊椎疲勞

4、眼部疲勞

二、駕駛疲勞形成的原因

1、生活原因

2、工作環(huán)境原因

3、駕駛員素質(zhì)原因

三、駕駛疲勞的預(yù)防和改善

1疲勞的預(yù)防

2、改善疲勞的方法

第四節(jié)、高速公路安全行車

一、高速公路的特點(diǎn)

1、全封閉、設(shè)有固定的出入口

2、車道多、通行能力大，設(shè)有中央分隔帶

3、行駛速度高、行車安全性好

4、功能齊全的服務(wù)設(shè)施

二、高速公路的交通設(shè)施

1、匝道

2、出入口

3、變速車道

4、中央分隔帶

5、行車道

6、路肩

7、防護(hù)欄

8、緊急停車帶

9、緊急電話

10、爬坡車道

11、立體交叉

12、生活服務(wù)區(qū)

三、駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備及檢查

1、駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備

（1）熟知法規(guī)；（2）行車計(jì)劃；（3）確定入口和出口；（4）注意休息；（5）帶齊工具

2、駛?cè)敫咚俟非暗能囕v檢查

四、安全駛?cè)敫咚俟?/p>

1、匝道行駛；

2、加速車道行駛；

3、駛?cè)胄熊嚨溃?/p>

五、行車道安全駕駛

1、速度的確認(rèn)和控制；

2、速度的選擇；

3、分道行駛；

4、安全行車間距；

5、安全超車；

6、安全變更車道；

7、彎道安全行駛；

8、坡道安全行駛；

9、通過(guò)隧道的安全駕駛；

10、安全通過(guò)立體交叉橋的方法；

11、安全停車

六、安全駛離高速公路

1、駛離行車道；

2、駛?cè)霚p速車道；

3、減速車道行駛；

4、匝道行駛

七、高速公路交通事故

1、事故種類；

2、事故特點(diǎn)；

3、事故原因；

4、事故的預(yù)防 第五節(jié)、緊急情況的處理

一、緊急情況的處理原則

1、保持良好心態(tài)；

2、及時(shí)減速，有效控制行駛方向；

3、先人后物，就輕處理；

4、先他人后自己

二、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火應(yīng)急處理

三、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急處理

1、轉(zhuǎn)向突然失控的處理方法；

2、轉(zhuǎn)向突然不靈的處理方法

四、制動(dòng)失效的應(yīng)急處理

1、制動(dòng)突然失效；

2、下坡路制動(dòng)突然失效

五、側(cè)滑的應(yīng)急處理

車輛側(cè)滑時(shí)，就立即松抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，閉幕式及時(shí)回轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)整。

六、輪胎突然故障的應(yīng)急處理

1、輪胎漏氣；

2、輪胎爆裂；

3、七、碰撞應(yīng)急處理

1、刮碰；

2、正面碰撞；

3、側(cè)面碰撞

八、傾翻應(yīng)急處理

1、穩(wěn)住身體；

2、安全跳車；

3、傾翻后的安全處置

九、遇行人突然橫穿的應(yīng)急處理

1、控制制動(dòng)停車；

2、穩(wěn)定制動(dòng)停車

十、行車火災(zāi)應(yīng)急處理

1、防止火勢(shì)蔓延；

2、正確的滅火方法；

3、逃離火災(zāi)

十一、事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)及應(yīng)急處置

1、事故現(xiàn)場(chǎng)的佑護(hù)；

2、事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；

3、事故處理的過(guò)程；

4、處罰規(guī)定

第三章、汽車使用技術(shù)

第一節(jié)、汽車維護(hù)的基本知識(shí)

一、維護(hù)的分類及作業(yè)內(nèi)容

二、道路運(yùn)輸車輛維護(hù)的有關(guān)規(guī)定 第二節(jié)、道路運(yùn)輸車輛技術(shù)要求

一、整車

二、發(fā)動(dòng)機(jī)

三、轉(zhuǎn)向系

四、制動(dòng)系

五、行駛系

六、傳動(dòng)系

七、車身

八、安全防護(hù)裝置

九、照明、信號(hào)裝置和其他電氣設(shè)備

十、整車裝備

十一、道路運(yùn)輸車輛的改裝

第三節(jié)、輪胎的合理使用

一、影響輪胎使用壽命的因素

二、輪胎的選用

三、輪胎的正確使用

四、節(jié)約輪胎的駕駛方法 第四節(jié)、節(jié)約燃料的基本知識(shí)

一、燃料消耗的影響因素

二、節(jié)約燃料的駕駛方法

三、代用燃料的使用常識(shí) 第五節(jié)、汽車與環(huán)保

一、汽車污染環(huán)境的危害

二、降低排放污染的操作

第六節(jié)、行駛記錄議和車用導(dǎo)航系統(tǒng)一、行駛記錄儀

二、車用導(dǎo)航系統(tǒng) 第七節(jié)、汽車保險(xiǎn)

一、保險(xiǎn)基本知識(shí)

二、投保人、被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第四章、常見故障處理

第一節(jié)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

一、常見異響的判斷與處理

二、潤(rùn)滑系故障判斷與處理

三、冷卻系溫度過(guò)高的判斷與處理

四、汽油機(jī)故障的判斷與處理

五、柴油機(jī)故障的判斷與處理 第二節(jié)、汽車底盤常見故障

一、傳動(dòng)系常見故障的判斷與處理

二、制動(dòng)系常見故障的診斷與處理

三、前橋和轉(zhuǎn)向系常見故障的判斷與處理 第三節(jié)、汽車電氣設(shè)備常見故障

一、蓄電池常見故障的判斷與處理

二、起動(dòng)機(jī)常見故障的判斷與處理

三、充電系統(tǒng)常見故障的判斷與處理

四、照明及其他常見故障的判斷與處理

第五章、道路旅客運(yùn)輸知識(shí)

道路旅客運(yùn)輸是用客車通過(guò)道路來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客的位移，向旅客提供服務(wù)的過(guò)程。由于道路旅客運(yùn)輸?shù)姆?wù)對(duì)象是人，因此，道路旅客運(yùn)輸具有不同于其他形式運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，安全，及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、文明是對(duì)旅客運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)要求。為保證旅客運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)，道路旅客運(yùn)輸駕駛員必須掌握基本的客運(yùn)知識(shí)。第一節(jié)、旅客運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)

一、道路旅客運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

根據(jù)運(yùn)輸方式不同，道路旅客運(yùn)輸分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)和出租客運(yùn)。

二、道路旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1運(yùn)輸區(qū)域廣

2運(yùn)輸方式多樣

3適應(yīng)性強(qiáng)

4機(jī)動(dòng)、靈活、便利

三、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)

旅客運(yùn)輸主要包括售票、行包承運(yùn)、候車服務(wù)、客車準(zhǔn)備、檢票上車、客車運(yùn)行到達(dá)下車、檢票出站、交付行包及其他服務(wù)性工作。

四、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕疽?1客運(yùn)車輛要求

(1)技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)<營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB 185651的要求。

(2)外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)((道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589)的要求。（３）從事高速公路客運(yùn)或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在80Okm以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)：營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上：其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)以上．

(4)車輛必須經(jīng)過(guò)公安車輛管理部門定期安全審驗(yàn)合格，技術(shù)狀況良好，無(wú)殘損跡象，車容整潔：安裝有運(yùn)輸管理部門統(tǒng)一制作的標(biāo)示、標(biāo)志燈和設(shè)施。

(5）車前風(fēng)窗玻璃下側(cè)放置運(yùn)輸管理部門統(tǒng)一制作的營(yíng)運(yùn)路線、區(qū)間標(biāo)志和運(yùn)輸用途標(biāo)志。（6）客運(yùn)車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或標(biāo)識(shí)，在車廂內(nèi)公示運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話、票價(jià)和里程表。(7)從事班線客運(yùn)的，要攜帶線路牌：從事包車客運(yùn)的，要攜帶包車線路標(biāo)志牌：從事

２、客運(yùn)駕駛員安全駕駛行為要求 ３、客運(yùn)駕駛員應(yīng)急處置

4、道路旅客運(yùn)輸中禁止的行為（1）駕駛客車不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛。（2）采用不正當(dāng)?shù)氖侄握袛埪每汀?/p>

（3）運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸。５、行車日志的使用 ６、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn) 第二節(jié)、旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范

一、班車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

1班車客運(yùn)形式

(l)直達(dá)班車客運(yùn)，是指由始發(fā)站直達(dá)終點(diǎn)站，中途只作必要的技術(shù)性、生活性間歇，但不上下旅客的班車。

(2)普通班車客運(yùn)，分普快班車和普客班車。普快班車是指站距較長(zhǎng)，沿途只?？靠h、市及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)等主要站點(diǎn)的班車。普客班車是指運(yùn)距較短，?？空军c(diǎn)較多，配備隨車乘務(wù)員的班車。

(3)加班車客運(yùn)是班車客運(yùn)的一種補(bǔ)充形式，在客運(yùn)班車不能滿足需要或者無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，臨時(shí)增加或者調(diào)配客車按客運(yùn)班車的線路、站點(diǎn)運(yùn)行的方式。

(4)農(nóng)村客運(yùn)班線，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運(yùn)班線。

2班車客運(yùn)線路

3班車運(yùn)行應(yīng)遵守的規(guī)定

(l)客運(yùn)班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

(2)經(jīng)許可機(jī)關(guān)同意，在農(nóng)村客運(yùn)班線上運(yùn)營(yíng)的班車可采取區(qū)域經(jīng)營(yíng)、循環(huán)運(yùn)行、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)等靈活的方式運(yùn)營(yíng)。

(3)進(jìn)站客運(yùn)班車應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30min前備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。如果不按時(shí)派車輛應(yīng)班，1h以內(nèi)視為誤班．1h以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時(shí)應(yīng)班、且已提前告知客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者的除外。

(4)進(jìn)站客運(yùn)班車因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。對(duì)無(wú)故停班達(dá)3日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

4班車客運(yùn)駕駛員應(yīng)遵守的規(guī)定

(1)班車客運(yùn)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶道路運(yùn)輸證、道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可證明、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。

（2）準(zhǔn)時(shí)將客車駛?cè)胫付ㄕ疚?，做好旅客上車?zhǔn)備，并與車站服務(wù)人員和乘務(wù)員做好配合。（3）旅客上車后，配合站務(wù)人員或乘務(wù)員共同檢查旅客的人數(shù)和行李的裝載情況，以免發(fā)生漏乘或出現(xiàn)差錯(cuò)。

（4）進(jìn)站或到站時(shí)．應(yīng)按指定的位置或站位平穩(wěn)停車，并協(xié)助車站人員或乘務(wù)員組織旅客下車。（5）行駛途中，每隔2h左右讓旅客休息一次，重新開車前須配合乘務(wù)員清點(diǎn)車上人數(shù)：客車駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4h。

6．發(fā)車前向旅客介紹本次班車的班次。沿途?？空竞徒K點(diǎn)站，發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，緊急出口位置等行車安全注意事項(xiàng)。

二、出租客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

1、出租客運(yùn)的方式

出租客運(yùn)有定線定點(diǎn)、定線不定點(diǎn)和不定線不定點(diǎn)等運(yùn)輸方式。不定線不定點(diǎn)是出

租客運(yùn)采用的主要方式

2、出租客運(yùn)的特點(diǎn)

3、出租客運(yùn)服務(wù)要求

4、出租客運(yùn)收費(fèi)要求

三、包車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

1、包車客運(yùn)的種類及特點(diǎn)

2、包車客運(yùn)的服務(wù)要求

3、處罰規(guī)定

四、旅游客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

1、旅游客運(yùn)的種類和特點(diǎn)

按營(yíng)運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)；

2、旅游客運(yùn)服務(wù)要求

（1）旅游客運(yùn)按合理的線路行駛

（2）旅游客運(yùn)的發(fā)車站點(diǎn)就設(shè)置旅游區(qū)線路圖、名勝簡(jiǎn)介等（3）提供常用的服務(wù)性物品

（4）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運(yùn)使用旅游客票，按旅客要求發(fā)售直達(dá)游客票或往返游客票（5）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運(yùn)，退票須在開車前辦理

第六章、道路貨物運(yùn)輸知識(shí)

第一節(jié)、道路貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)

一、道路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惣疤攸c(diǎn)

1、道路普通貨運(yùn)

普通貨運(yùn)以運(yùn)輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。

2、道路貨物專用運(yùn)輸

道路貨物專用運(yùn)輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐裝式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸條件和要求高，專業(yè)性強(qiáng)。

3、道路大型物件運(yùn)輸

道路大型物件運(yùn)輸指在道路上運(yùn)用汽車運(yùn)載大型物件的運(yùn)輸。貨物具有超長(zhǎng)、超高、超寬、質(zhì)量超重等特點(diǎn)。

4、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

二、道路貨物運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)

1、貨物的裝卸；2貨物的保管；3貨物的運(yùn)輸過(guò)程；

4、貨運(yùn)駕駛員的安全駕駛行為要求；

5、貨車運(yùn)輸中的禁止行為

三、提高道路貨物運(yùn)輸效率的措施

1、提高車輛的工作時(shí)間，減少停駛時(shí)間；

2、車輛的技術(shù)速度取決于車輛本身的技術(shù)性能；

3、加強(qiáng)貨源組織，提高車日行程；

4、作好貨物配載，開展拖掛運(yùn)輸?shù)确椒ㄌ岣哕囕v載質(zhì)量利用。第二節(jié)、普通貨物運(yùn)輸

被運(yùn)送貨物本身的性質(zhì)普通，在裝卸、運(yùn)送、保管過(guò)程中沒有特殊要求的，稱為普通貨物運(yùn)輸。普通貨物運(yùn)輸有整車運(yùn)輸，零擔(dān)貨物運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)刃问健?/p>

一、整車運(yùn)輸

1、特點(diǎn)：適宜批量大，品種繁雜的普通貨物運(yùn)輸

2、受理方式：（1）訂立道路貨物運(yùn)輸合同。（2）上門受理（3）現(xiàn)場(chǎng)受理（4）駐點(diǎn)受理（5）信件和數(shù)字電文受理

二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸

托運(yùn)人一次托運(yùn)計(jì)費(fèi)量不足3000KG貨物的運(yùn)輸稱為零擔(dān)貨物 特點(diǎn)：（1）細(xì)致而復(fù)雜；（2）單位運(yùn)輸成本較高

三、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是將運(yùn)輸?shù)呢浳镌诔霭l(fā)點(diǎn)就組成具有一定標(biāo)準(zhǔn)體積和質(zhì)量的集裝單元，保證貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p失，便于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)的一種貨物運(yùn)輸形式

四、普通貨物的裝載及保管 第三節(jié)、特種貨物運(yùn)輸

特種貨物運(yùn)輸主要指大型物件運(yùn)輸、鮮活易腐貨物運(yùn)輸、貴重貨物運(yùn)輸以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

一、限運(yùn)、禁運(yùn)、憑證運(yùn)輸貨物的相關(guān)知識(shí)

二、道路大型物件運(yùn)輸

三、鮮活、易腐貨物的運(yùn)輸

四、貴重貨物運(yùn)輸

第三篇：道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試卷3

道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)考試卷

一、選擇題

1、車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，同時(shí)_______轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整修正方向后繼續(xù)行駛。

A、向側(cè)滑的一方； B、向側(cè)滑一方的相反方向；

C、向行駛方向的左方；

D、下向行駛方向的右方

2、行車中行車制動(dòng)器突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，_______進(jìn)行減速。

A、連續(xù)抬、踏制動(dòng)踏板；

B、利用“搶擋”和駐車制動(dòng)；

C、迅速踏下離合器踏板；

D、迅速踏下油門踏板

3、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)_______使車輛盡快減速停車。A、迅速踏下離合器踏板；

B、立即拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿；

C、迅速“搶擋”；

D、果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板

4、行車中輪胎突然爆裂時(shí)的應(yīng)急措施是_______。

A、迅速制動(dòng)減速；

B、緊握轉(zhuǎn)向盤，盡快平穩(wěn)停車；

C、迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤調(diào)整方向；

D、低速行駛，尋找換輪胎地點(diǎn)

5、下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動(dòng)時(shí)，容易________。

A、引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

B、不被其他車輛駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)； C、因視線模糊而撞車

D、發(fā)生橫滑或側(cè)滑

6、客車通過(guò)險(xiǎn)橋、漫水橋、渡口、危險(xiǎn)地段前，應(yīng)當(dāng)____。

A.讓乘客系好安全帶

B.讓乘客坐穩(wěn)

C.讓乘抓住車內(nèi)固定物

D.組織乘客下車

7、客車在加油站加油時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)提醒乘客____。

A.系好安全帶 B.在車內(nèi)等待 C.不能撥打手機(jī)、吸煙 D.不要在車內(nèi)隨意走動(dòng)

8、客車在行駛中遇險(xiǎn)時(shí)，要做到____。

A.優(yōu)先保護(hù)乘客人身安全 B.先搶救財(cái)產(chǎn) C.根據(jù)情況進(jìn)行搶救 D.先搶救貴重物品、客車遇碰刮或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車廂____或沒有被刮碰的一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，注意防范車身變形擠傷身體。

A.左側(cè)

B.中部

C.右側(cè)

D.前方

10、客車失火無(wú)法開啟車門時(shí)，為了減少傷害，應(yīng)盡快組織乘客____逃生。

A.砸碎前擋風(fēng)玻璃

B.砸碎側(cè)擋風(fēng)玻璃

C.撬開車門

D.先行滅火，再撬開車門

11、行車中遇有前方發(fā)生交通事故，需要幫助時(shí)，應(yīng)____。

A.盡量繞道躲避

B.立即報(bào)警，停車觀望

C.協(xié)助保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)警

D.加速通過(guò)，不予理睬

12、車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，____為安全距離。A.50米

B.60米

C.80米

D.100米

13、公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)核定乘員，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用由____承擔(dān)。

A.乘客

B.超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥?/p>

C.公安交通管理部門D.轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥?/p>

14、載客汽車行李架載貨時(shí)，從地面起高度不得超過(guò)____。A.4米

B.4.2米

C.5米

D.5.5米

15、駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，____。

A.可以不攜帶駕駛證

B.可以不攜帶行駛證

C.必須攜帶駕駛證、行駛證和強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志 D.應(yīng)攜帶出廠合格證明或進(jìn)口憑證

16、駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的____進(jìn)行認(rèn)真檢查。A.安全技術(shù)狀況

B.整體結(jié)構(gòu)

C.所有部件

D.齒輪油

17、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)薩___車輛。

A.在沒有交通信號(hào)時(shí)可以任意駕駛

B.應(yīng)當(dāng)依法、安全和文明駕駛 C.在沒有交通警察時(shí)可隨意駕駛

D.可按照自己的習(xí)慣駕駛

18、駕駛?cè)嗽赺___可以駕駛機(jī)動(dòng)車。

A.飲酒后

B.患有妨礙安全駕駛的疾病

C.過(guò)度疲勞時(shí)

D.飲茶后

19、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)____，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。A.立即搶救受傷人員

B.迅速將車移到安全的地方

C.撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜

D.先檢查車輛受損情況 20、機(jī)動(dòng)車在夜間行駛，路燈照明不良時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟____。

A.前照燈、示廓燈和后位

B.霧燈

C.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

D.示廓燈

21、駕駛?cè)瞬坏眠B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)____未停車休息。A.4小時(shí)

B.5小時(shí)

C.6小時(shí)

D.8小時(shí)

22、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)____。A.50公里

B.60公里

C.70公里

D.80公里

23、機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟____，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?/p>

A.左轉(zhuǎn)向燈

B.右轉(zhuǎn)向燈

C.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

D.前照燈

24、動(dòng)車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于100米時(shí)，與同車道前車保持____以上的距離。A.100米

B.50米

C.40米

D.30米

25、機(jī)動(dòng)車上高速公路，____。

A.可騎、軋車道分界線行駛

B.可在路肩上行駛

C.不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道上超車

D.可學(xué)習(xí)駕駛

二、判斷題

1、腐蝕品著火時(shí)，可用水柱直接噴射撲救。()

2、壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)向氣瓶覆蓋沙土，并及時(shí)將氣瓶移出危險(xiǎn)區(qū)域。（）

3、員四肢骨折有骨外露時(shí)，要及時(shí)還納并固定。（）

4、燒傷傷員口渴時(shí)，可喝少量的淡鹽水。（）

5、車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。()

6、救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚。（）

7、駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，并設(shè)法關(guān)閉油箱開關(guān)。（）

8、高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將車輛駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)滅火。()

9、若無(wú)法避免與來(lái)車正面相撞時(shí)，應(yīng)在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。()

10、車輛側(cè)滑時(shí)，車輪往哪邊側(cè)滑，就往側(cè)滑相反的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。()

11、安裝制動(dòng)防抱死裝置（ABS）的車輛，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向失效時(shí)，應(yīng)輕踏制動(dòng)踏板。()

12、下坡路制動(dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速?gòu)母咚贀踉蕉?jí)向低速擋“搶擋”，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速。（）

13、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)。()

14、機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)。()

15、客運(yùn)機(jī)動(dòng)車可以載貨。（）

16、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)可以單獨(dú)駕駛大型客車。()

17、城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。()

18、為保障乘車人不受傷害，客車駕駛?cè)嘶虺藙?wù)員應(yīng)當(dāng)向乘客講解安全門的使用方法。（）

19、客車在起步前，應(yīng)檢查行李包是否裝捆牢固，長(zhǎng)、寬、高及重量是否符合規(guī)定，可將行李放置在門道或者過(guò)道上。（）20、客車起步、行駛和停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)，避免乘客受傷。（）

21、客車行經(jīng)轉(zhuǎn)彎、上下坡、凹凸路時(shí)，應(yīng)讓乘客學(xué)會(huì)保護(hù)自己，抓住車內(nèi)固定物，尤其提醒后排乘客注意安全。()

22、車輛行駛中(特別在高速公路上)一側(cè)發(fā)生爆胎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤隨之以極大的力量自行向另一側(cè)急轉(zhuǎn)。（）

23、嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)或行駛途中開啟車門，以防乘客被甩出釀成事故。（）

24、客車駕駛?cè)嗽谛熊囍校瑧?yīng)始終保持良好的心理狀態(tài)，不得帶著不良情緒駕駛車輛。()

25、客車在遇險(xiǎn)的一剎那，應(yīng)果斷地采取一切有效措施保護(hù)乘客不受傷害或少受傷害，要避免車輛發(fā)生傾覆。（）

第四篇：美國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)報(bào)告

美國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)報(bào)告

道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理赴美培訓(xùn)團(tuán)

一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)基本情況及主要培訓(xùn)內(nèi)容

根據(jù)國(guó)家外國(guó)專家局2012出國(guó)培訓(xùn)項(xiàng)目計(jì)劃的安排，由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心組織的“道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理培訓(xùn)團(tuán)”，于2012年11月6日至11月26日赴美國(guó)進(jìn)行了為期21天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)團(tuán)成員共16人，分別來(lái)自部道路運(yùn)輸司、部職業(yè)資格中心、部交通運(yùn)輸科學(xué)研究院和北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、安徽、河南、湖南、廣西等道路運(yùn)輸管理或職業(yè)資格專門機(jī)構(gòu)，參訓(xùn)人員都具有一定的道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理經(jīng)驗(yàn)。在美期間，培訓(xùn)團(tuán)通過(guò)專家面授答疑、公務(wù)訪問和實(shí)地考察，深入學(xué)習(xí)了美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員行業(yè)管理政策法規(guī)、商業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照（Commercial Driver’s License，以下簡(jiǎn)稱CDL）考試、培訓(xùn)和從業(yè)行為管理、繼續(xù)教育等內(nèi)容。赴美學(xué)習(xí)期間，培訓(xùn)團(tuán)公務(wù)拜訪了美國(guó)交通部聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全管理局、美國(guó)交通部聯(lián)邦公路交通安全管理局、弗吉尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局、新英格蘭卡車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、加州橙郡交通局、加州橙郡警察局，并邀請(qǐng)美國(guó)優(yōu)秀機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)、美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車輛管理者協(xié)會(huì)和全美職業(yè)卡車駕駛員協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人授課。

在美期間，培訓(xùn)團(tuán)成員邊學(xué)習(xí)邊思考，在公務(wù)考察和上課過(guò)程中即時(shí)交流認(rèn)識(shí)和體會(huì)。通過(guò)與我國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理現(xiàn)狀的對(duì)比分析，查找差距和不足，不斷思考適合我 國(guó)國(guó)情的道路運(yùn)輸職業(yè)資格管理發(fā)展道路、理念、具體工作思路和方法。各位團(tuán)員一致認(rèn)為，通過(guò)3周緊張而又形式多樣的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)美國(guó)道路運(yùn)輸領(lǐng)域職業(yè)資格管理有了比較深入的了解和認(rèn)識(shí)，增長(zhǎng)了知識(shí)、學(xué)習(xí)了經(jīng)驗(yàn)、拓寬了視野。盡管美國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制與我國(guó)不同，但其在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的職業(yè)資格法規(guī)建設(shè)、各類組織機(jī)構(gòu)的作用和地位，及其組織實(shí)施過(guò)程中的考試、培訓(xùn)、考務(wù)、證書和檢查監(jiān)督等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法值得我們學(xué)習(xí)借鑒。本次的培訓(xùn)成果將為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)建立健全科學(xué)、安全的道路運(yùn)輸從業(yè)資格制度體系和組織管理體系提供參考。

本次培訓(xùn)前期準(zhǔn)備充分，部人勞司、交通國(guó)際合作事務(wù)中心為培訓(xùn)考察團(tuán)學(xué)員專門進(jìn)行了出國(guó)前預(yù)培訓(xùn)，進(jìn)一步明確了本次學(xué)習(xí)的目的、內(nèi)容和要求，并對(duì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、公務(wù)訪問等方面的外事紀(jì)律提出了明確要求。培訓(xùn)期間魏東副司長(zhǎng)作為本次培訓(xùn)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、領(lǐng)導(dǎo)有力；所有成員十分珍惜此次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，自始至終嚴(yán)守紀(jì)律、勤學(xué)好問、團(tuán) 結(jié)友愛、共享成果；當(dāng)?shù)亟哟龁挝环e極做好接待工作，培訓(xùn)團(tuán)圓滿完成了赴美培訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期目的。

本報(bào)告是在認(rèn)真整理有關(guān)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)研討內(nèi)容的基礎(chǔ)上完成的。報(bào)告概要介紹了美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理的基本情況，重點(diǎn)介紹了美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車的管理體制、考試組織、和培訓(xùn)，并結(jié)合我國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理情況提出相關(guān)建議。培訓(xùn)學(xué)習(xí)報(bào)告由如下4方面組成：

（一）美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理的基本情況。

（二）美國(guó)CDL的考試組織和培訓(xùn)情況。

（三）優(yōu)秀汽車維修（Automotive Service Excellence）考試基本情況。

（四）啟示和建議。

二、美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理的基本情況

（一）美國(guó)聯(lián)邦的商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu)。

美國(guó)是“三權(quán)”分立的聯(lián)邦制國(guó)家，總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的政府機(jī) 構(gòu)負(fù)責(zé)全國(guó)的行政事務(wù)，但各州及基層的地方政府擁有相當(dāng)大的獨(dú)立自主權(quán)。從交通運(yùn)輸行政方面看，聯(lián)邦政府設(shè)有綜合管理各種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)邦運(yùn)輸部，各州政府設(shè)有州運(yùn)輸廳，縣、市、鎮(zhèn)等地方政府中也有相應(yīng)的交通運(yùn)輸主管部門。1966年10月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了設(shè)立運(yùn)輸部法案，將原來(lái)在聯(lián)邦政府中管理交通運(yùn)輸事務(wù)的8個(gè)部、委，30多個(gè)局、處的管理業(yè)務(wù)全部納入交通部。1967年4月1日美國(guó)交通部正式成立，總部位于華盛頓。目前交通部下設(shè)部長(zhǎng)辦公室和12個(gè)職能機(jī)構(gòu)，職能機(jī)構(gòu)分別為：聯(lián)邦航空管理局、聯(lián)邦公路管理局、聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全管理局、聯(lián)邦鐵路管理局、聯(lián)邦公共運(yùn)輸管理局、海運(yùn)管理局、聯(lián)邦公路交通安全管理局、總檢察官辦公室、管道和危險(xiǎn)材品辦公室、研究與科技創(chuàng)新管理局、圣勞倫斯河道開發(fā)公司和地面運(yùn)輸委員會(huì)等。交通部的主要職能是通過(guò)各業(yè)務(wù)局、辦公室來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要任務(wù)是為美國(guó)公眾提供快速、高效、方便的交通運(yùn)輸服務(wù)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration,以下簡(jiǎn)稱FMCSA）是根據(jù)1999年汽車運(yùn)輸安全改進(jìn)法案，在2000年1月1日成立，其前身是美國(guó)聯(lián)邦公路管理局的一部分，總部設(shè)在華盛頓，擁有員工1000余人。FMCSA是商業(yè)機(jī)動(dòng)車安全管理機(jī)構(gòu)。其主要職能包括：預(yù)防商業(yè)機(jī)動(dòng)車交通事故，減少傷亡事故；制定并執(zhí)行商業(yè)機(jī)動(dòng)車企業(yè)安全的法律規(guī)定；制定商業(yè)機(jī)動(dòng)車、駕駛員和運(yùn) 輸企業(yè)安全戰(zhàn)略；研究、開發(fā)有關(guān)技術(shù)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全；向各州提供撥款，協(xié)商采用和執(zhí)行聯(lián)邦制定的有關(guān)商業(yè)機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)等。針對(duì)CDL考試，F(xiàn)MCSA主要負(fù)責(zé)制定考試最低標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)建立考試題庫(kù)。筆試題庫(kù)共600道題，每次考試50道，答對(duì)80%即可通過(guò)筆試。

（二）各州的商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu)。

美國(guó)各州負(fù)責(zé)本州機(jī)動(dòng)車及駕駛執(zhí)照考試管理的機(jī)構(gòu)叫做車輛管理局（Department of Motor Vehicles或Division of Motor Vehicles，以下簡(jiǎn)稱DMV）。DMV各地都有辦事處，接受駕照申請(qǐng)。如：機(jī)動(dòng)車輛的登記、更新和事故處理，負(fù)責(zé)駕駛執(zhí)照的考試（包括路考）、執(zhí)照發(fā)放、更新等。美國(guó)的身份證也由DMV辦理。每個(gè)18周歲以上的美國(guó)公民或合法的外籍人士都可以隨時(shí)去所居住州的DMV申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。

美國(guó)各州DMV的主要業(yè)務(wù)：一是負(fù)責(zé)將駕駛員被法院判決后違章的計(jì)點(diǎn)數(shù)記錄到駕駛證檔案中；二是負(fù)責(zé)車輛發(fā)生交通事故的記錄及存檔；三是負(fù)責(zé)車輛交易的稅收和交易監(jiān)督；四是負(fù)責(zé)與駕駛執(zhí)照申請(qǐng)、考試、延期有關(guān)的一切事宜。

（三）聯(lián)邦與各州之間的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。

FMCSA每年兩次與各州的機(jī)動(dòng)車管理者協(xié)會(huì)協(xié)商，主要是通過(guò)該協(xié)會(huì)與各州的DMV溝通，如何落實(shí)有關(guān)法規(guī)要求，并聽取各方的意見。該協(xié)會(huì)成立于1933年，為非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，其宗旨是在機(jī)動(dòng)車管理、交通法規(guī)執(zhí)法、道路安全這三個(gè)領(lǐng) 域?yàn)橛嘘P(guān)政府部門的官員提供支持與服務(wù)，積極推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照考試、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。該協(xié)會(huì)為相關(guān)領(lǐng)域的信息交換中心，其研究、開發(fā)活動(dòng)為政府的高效交通管理提供指南，會(huì)員單位包括有關(guān)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)。

三、CDL的考試組織和培訓(xùn)情況

（一）CDL的考試組織情況。1.考試有關(guān)規(guī)定。

1986年10月27日，美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車安全法案簽署。該法的目的是為了提高高速公路的安全，建立了取得CDL的國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)。CDL分為三大類：

A類：自重26000磅以上的，拖掛車超過(guò)10000磅的貨車；

B類：自重260000磅以上的單機(jī)車或者拖掛車10000磅以下的貨車；

C類：16個(gè)座位及以上的（包括司機(jī)）客用車輛。低于16座位的客用車輛，即使用于商業(yè)運(yùn)輸，也無(wú)須用CDL。

如果獲得了A類CDL，能夠駕駛A類、B類和C類車；獲得了B類CDL，能夠駕駛B類和C類車；反之則不能。

2.考試及發(fā)證程序。

各州DMV具體組織CDL考試。以弗吉尼亞州為例，年齡達(dá)到18歲即可申請(qǐng)CDL，但跨州或者危險(xiǎn)品運(yùn)輸要達(dá)到21歲。弗吉尼亞州DMV有109個(gè)DMV辦事處，到當(dāng)?shù)谼MV辦事處即可申請(qǐng)，可網(wǎng)上報(bào)名預(yù)約也可直接去服務(wù)大廳辦理，但證書需弗吉尼亞州DMV制做和發(fā)放。

首先，要提供下列材料： ? 普通駕照（Driver’s license）。

? 出生日期的證明(Proof of birth date)，如出生證、綠卡、護(hù)照等。

? 合法存在美國(guó)的證明（Proof of legal presence）,如美國(guó)出生證明、美國(guó)護(hù)照等。

? 弗吉尼亞居住證明(Proof of virginia residency),如居住詳細(xì)地址，租房合同(lease agreement)，水電煤氣費(fèi)帳單(utility bills)，銀行對(duì)賬單(bank statement)等。

? 社會(huì)保險(xiǎn)號(hào)碼證明(Proof of your social security number),如社會(huì)保險(xiǎn)卡IRS W-2form。

其次，要填寫申請(qǐng)表(Application form)并附親筆簽名。

如果申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸CDL，還要進(jìn)行背景調(diào)查，在DMV服務(wù)大廳進(jìn)行指紋采集，信息采集后上傳至美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI），如果背景調(diào)查沒通過(guò)則不能申請(qǐng)，背景調(diào)查費(fèi)用為 83美金。

然后，參加筆試，也就是通用知識(shí)考試(General knowledge test)。各個(gè)DMV都提供免費(fèi)的指導(dǎo)手冊(cè)，網(wǎng)站上有模擬試題?？荚嚨膬?nèi)容主要是交通安全法規(guī)(traffic safety laws)和交通標(biāo)識(shí)(traffic signs)。全都是單項(xiàng)選擇題。選對(duì)百分之八十，就可以通過(guò)。筆試的時(shí)候無(wú)人監(jiān)考，時(shí)間不限?？梢钥既巍Ｆ胀{照的考試在中國(guó)人相對(duì)多的地方，如加州和紐約州，還有中文版筆試，但CDL考試都是英文版本。

最后，參加技能考試（Skill exam）。技能考試分為3部分：一是開車前的檢查；二是駕駛基本技能；三是上路測(cè)試。上路測(cè)試時(shí)，考官坐旁邊，到馬路上“實(shí)地考察”繞一圈。除了考察起步、停車、控制車速、剎車等，主要考察是否遵守交通法規(guī)，如遇到行人必須讓行人等。

所有的考試通過(guò)后，弗吉尼亞州DMV會(huì)將CDL郵寄給考生。以上幾項(xiàng)考試，有一項(xiàng)沒通過(guò)就要重新再考。再考的時(shí)候已經(jīng)通過(guò)的項(xiàng)目不用重新參加，直接參加沒通過(guò)和沒參加的考試項(xiàng)目即可。CDL考試費(fèi)用為64美金，如果技能考試預(yù)約后沒參加，再重新預(yù)約參加技能考試時(shí)需額外繳納50美金。

（二）培訓(xùn)組織情況。

FMCSA制定了統(tǒng)一的CDL培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，但沒有規(guī)定各州一定要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能參加CDL考試。有的州如馬里蘭州已規(guī)定必須經(jīng)過(guò)駕校培訓(xùn)學(xué)習(xí)才能申請(qǐng)CDL；所有的保險(xiǎn)公司對(duì)是否參加過(guò)培訓(xùn)與保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是掛鉤的，參加過(guò)培訓(xùn)的保費(fèi)肯定比沒參加的要低。目前，F(xiàn)MCSA為進(jìn)一步提高高速公路安全性，也在考慮制定強(qiáng)制考試前的培訓(xùn)要求。

美國(guó)是一個(gè)汽車普及的國(guó)家，幾乎人人會(huì)開車，但只有卡車司機(jī)才是人們眼中的專業(yè)司機(jī)，也反映出CDL考試并不容易通過(guò)。根據(jù)新英格蘭卡車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（New England Tractor Trailer Training School，以下簡(jiǎn)稱駕校）對(duì)經(jīng) 過(guò)本校培訓(xùn)的學(xué)員參加CDL考試情況的統(tǒng)計(jì)，一次考試通過(guò)的學(xué)員為15～20%；四次之內(nèi)80～90%的學(xué)員通過(guò)，最多的是有一名學(xué)員參加了10多次才通過(guò)。學(xué)員沒通過(guò)CDL考試可以在駕校免費(fèi)參加學(xué)習(xí)，一直學(xué)到考試通過(guò)為止。駕?？ㄜ囻{駛員培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)為10000美金，學(xué)期為22周，其中10周為車場(chǎng)練習(xí)。以A類CDL為例，據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（U.S Bureau of Labor Statistics）2011年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，駕駛員收入最高的是密西西比州，達(dá)到68000美金/年；最低的是夏威夷，40000美金/年。目前，美國(guó)平均家庭年收入大約為50000美元。美國(guó)的卡車基本都是運(yùn)輸公司化運(yùn)營(yíng)，有著比較完善的物流配送體系，所以卡車司機(jī)的職業(yè)在美國(guó)總體來(lái)說(shuō)有著一定的市場(chǎng)需求。

（三）CDL后續(xù)管理。

弗吉尼亞州的CDL有效期為8年，弗吉尼亞州DMV會(huì)在有效期期滿前6個(gè)月通知駕駛員可以在這期間的任何時(shí)間來(lái)辦理更換新的CDL。更換CDL時(shí)要通過(guò)指定定點(diǎn)的眼科檢查，提供交通部醫(yī)學(xué)體檢報(bào)告。更換CDL費(fèi)用根據(jù)類別而定，最低是20美金。如果有效期已過(guò)，則需要重新參加所有CDL的各項(xiàng)考試，15天之內(nèi)參加考試的考試費(fèi)用為2美金，否則為64美金。

如果CDL丟失等，可以向當(dāng)?shù)谼MV提出申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。辦理補(bǔ)發(fā)時(shí)需提供弗吉尼亞州的居住證明、社會(huì)安全號(hào)碼證明及 10美元證書費(fèi)用。

四、優(yōu)秀汽車維修（Automotive Service Excellence）考試基本情況

優(yōu)秀汽車維修（Automotive Service Excellence，以下簡(jiǎn)稱ASE）考試始于1972年，是由美國(guó)國(guó)家汽車維修協(xié)會(huì)（National Institute for Automotive Service Excellence，以下簡(jiǎn)稱NIASE）組織的考試。雖然這項(xiàng)考試本身是自愿的，但目前美國(guó)各州均認(rèn)可這項(xiàng)考試，加里福尼亞州甚至將這項(xiàng)考試寫入了法律條款。這項(xiàng)考試得到美國(guó)社會(huì)的廣泛認(rèn)可，一方面企業(yè)將優(yōu)先雇傭具有ASE證書的人員，另一方面已獲得ASE證書的人員也將享受較高的待遇標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)從我們對(duì)有關(guān)企業(yè)的實(shí)地考察得到證實(shí)。ASE考試劃分為9類，如校車、重型卡車、小汽車、汽車部件等。NIASE在全美有400多個(gè)考試中心，每年大概有20多萬(wàn)人參加考試，考試通過(guò)率為近70%。50%考生由企業(yè)出資參加考試，50%考生是自費(fèi)參加考試?？荚囃ㄟ^(guò)5年后，考生要重新參加考試，總體來(lái)說(shuō)考試時(shí)間要比第一次所參加各項(xiàng)目的時(shí)間少一半。ASE考試均為客觀選擇題和是非題（將有關(guān)實(shí)際操作考核的項(xiàng)目設(shè)臵為模擬情景題）。命題專家主要來(lái)自相關(guān)大學(xué)、汽車生產(chǎn)、銷售和維修等領(lǐng)域，生成的試題要經(jīng)過(guò)數(shù)輪討論，如有異議即刪除。

五、啟示和建議

通過(guò)3周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)考察，培訓(xùn)團(tuán)對(duì)美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車管理概況有了較為全面和深入的認(rèn)識(shí)。與我國(guó)相比，兩個(gè)國(guó)家有著政治體制的差異，交通管理體制也有較大區(qū)別。但總體而言，美國(guó)商業(yè)機(jī)動(dòng)車發(fā)展的先進(jìn)理念、有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和市場(chǎng)化管理都值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

（一）將以人為本的服務(wù)理念切實(shí)貫徹到實(shí)際行動(dòng)中。美國(guó)是一個(gè)號(hào)稱人權(quán)至上的國(guó)家，政府部門的服務(wù)體現(xiàn)了“以市場(chǎng)需求為中心、以人為本”的管理理念。無(wú)論是FMCSA還是各州DMV非常注意公眾的參與，注重依法辦事。如各州基本上都設(shè)有公共關(guān)系辦公室、就項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理廣泛征求公眾意見。因而具體方案易于實(shí)施，措施易于推行。如遇爭(zhēng)議，先通過(guò)協(xié)商、溝通解決，如若達(dá)不成協(xié)議，則通過(guò)法律途徑解決。FMCSA每年兩次與協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)溝通，聽取各方的需求和意見，以適應(yīng)市場(chǎng)需求?？鐓^(qū)域的公路等交通管理一般要按照行政區(qū)劃進(jìn)行分區(qū)管理。CDL有效期還有6個(gè)月時(shí)，DMV會(huì)主動(dòng)以郵件或電話等形式通知駕駛員，方便及時(shí)更換CDL。DMV基本上每?jī)赡赀M(jìn)行一次社會(huì)調(diào) 查，調(diào)查公眾對(duì)CDL考試的滿意度，需要改進(jìn)的方面及有關(guān)建議。DMV根據(jù)公眾的建議調(diào)整和完善有關(guān)工作。從中我們得到啟示是要在實(shí)際工作中建立職業(yè)資格評(píng)價(jià)機(jī)制，增強(qiáng)包括從業(yè)人員在內(nèi)的社會(huì)公眾對(duì)職業(yè)資格制度建設(shè)和實(shí)施結(jié)果評(píng)價(jià)的參與度。在研究建立某一項(xiàng)職業(yè)資格制度時(shí)應(yīng)充分聽取社會(huì)各方面的意見，在實(shí)施過(guò)程中要充分考慮各方面的利益，并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)完善相關(guān)法律法規(guī)，切實(shí)做到以人為本，民生為本，做到依法依規(guī)辦事。

（二）安全意識(shí)始終放在首位。

CDL的各項(xiàng)規(guī)則中，始終將安全放在首位。在申請(qǐng)危險(xiǎn)品CDL時(shí)，要通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）的背景審核，可見對(duì)其安全性的重視程度。在高速路上行駛時(shí)，有專門的卡車要稱重的指示牌，并且卡車檢查站在高速路上隨處可見，所有的卡車都要減速依次進(jìn)入，無(wú)需停留，以30公里/小時(shí)的速度通過(guò)一個(gè)地磅，如果不超重，前方會(huì)提示綠燈箭頭，可直接開出檢查站上高速。在檢查站工作人員會(huì)通過(guò)監(jiān)控看每個(gè)司機(jī)的操作。隨機(jī)進(jìn)行例行檢查，主要是查看行車日志、剎車是否合格等，查看時(shí)要核對(duì)加油收據(jù)、過(guò)路費(fèi)收據(jù)等單據(jù)來(lái)判斷是否超時(shí)開車，如果有超重、超時(shí)等，罰款300美元起，超時(shí)則至少要720美元，還要把司機(jī)扣下強(qiáng)行休息，以保證道路安全性。在對(duì)安全的重視程度和政策舉措方面，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)與美國(guó)交通運(yùn)輸主管部門要求是一致的，但我們?cè)诓捎每萍际侄螄?yán)格執(zhí)法上仍有較大的提升空間。

（三）注重法律法規(guī)建設(shè)。

美國(guó)是一個(gè)法制社會(huì)，完善的法律法規(guī)是在堅(jiān)持以人為本的服務(wù)理念基礎(chǔ)上，調(diào)整各種關(guān)系的重要手段，依法管理是對(duì)各級(jí)政府社會(huì)行政管理的基本要求。美國(guó)實(shí)行聯(lián)邦政府和州政府分級(jí)管理，聯(lián)邦法案是行業(yè)管理的基本法規(guī)，美國(guó)國(guó)會(huì)關(guān)于交通部的法令中明確指出，設(shè)立交通部的目的是為了保證聯(lián)邦政府對(duì)于各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)一規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和強(qiáng)化管理效能，其主要工作是制定運(yùn)輸政策，確保運(yùn)輸安全及輔助對(duì)各種運(yùn)輸方式的扶持計(jì)劃。各州設(shè)有州交通局或交通管理委員會(huì)，統(tǒng)一管理州一級(jí)的公路、城市公共交通、鐵路、水路和航空事務(wù)，各州有較大的權(quán)力，尤其是立法權(quán)。州、市的交通主管部門有充分的自主權(quán)，可以根據(jù)本地的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的政策。運(yùn)輸部門上下級(jí)之間沒有隸屬關(guān)系，也不要求設(shè)臵對(duì)應(yīng)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，州、縣運(yùn)輸管理部門與聯(lián)邦交通部獨(dú)立平行，各級(jí)交通主管部門職責(zé)明晰，各自按法律賦予的權(quán)利履行職責(zé)。對(duì)于職業(yè)資格的管理和組織實(shí)施也不例外，聯(lián)邦交通法令和各地州政府對(duì)CDL駕駛員等關(guān)鍵崗位職業(yè)資格都明確具體的規(guī)定，聯(lián)邦政府交通運(yùn)輸主管部門及其各州、縣管理機(jī)構(gòu)按相關(guān)法律法律賦予的權(quán)利履行職責(zé)。同時(shí)美國(guó)是個(gè)法制社會(huì)，已經(jīng)形成了較為健全的法律保障體系，美國(guó)民眾普遍具有較強(qiáng)的法律意識(shí)，社會(huì)大眾也能 夠自覺遵守相關(guān)規(guī)定。所以完善的法律法規(guī)體系和良好的公民法律意識(shí)是美國(guó)職業(yè)資格制度順利實(shí)施的基礎(chǔ)。從中得到的啟示是既要不斷加大立法力度，加快建立健全職業(yè)資格制度相關(guān)法律法規(guī)，將道路運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)鍵崗位的職業(yè)資格考試、注冊(cè)、繼續(xù)教育、從業(yè)管理等職業(yè)資格要求納入相關(guān)的法律法規(guī)，為職業(yè)資格工作開展提供依據(jù)。另一方面要不斷加強(qiáng)社會(huì)公眾特別是從業(yè)人員法制教育，在全社會(huì)營(yíng)造遵紀(jì)守法的良好氛圍和法制環(huán)境。

（四）注重財(cái)政扶持。

美國(guó)建立了從國(guó)家到州政府的財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償和監(jiān)督機(jī)制。一是考試費(fèi)用比較低，具有非營(yíng)利性。CDL考試費(fèi)用為64美金，更換CDL的考試費(fèi)用僅為2美金，CDL手冊(cè)在各服務(wù)中心隨處可見，網(wǎng)站上也可下載，從報(bào)名注意事項(xiàng)到考試主要內(nèi)容一應(yīng)俱全。二是學(xué)員參加駕?？ㄜ囻{駛員培訓(xùn)可以申請(qǐng)聯(lián)邦和州兩級(jí)政府補(bǔ)助，補(bǔ)助可以達(dá)到學(xué)費(fèi)的95%，其中州政府補(bǔ)助是無(wú)償?shù)模宦?lián)邦政府補(bǔ)助為貸款，這些舉措都有力推進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。在這方面建議國(guó)家應(yīng)加大對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)、考試、繼續(xù)教育和職業(yè)資格管理的財(cái)政扶持力度，確保道路運(yùn)輸安全源頭管理落到實(shí)處。

（五）注重社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)

誠(chéng)信的社會(huì)環(huán)境是公民與政府相互協(xié)作和發(fā)展的基礎(chǔ),是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和民主政治發(fā)展的有力保障,影響著人的全面發(fā) 展和社會(huì)的文明與進(jìn)步。美國(guó)是一個(gè)社會(huì)誠(chéng)信體系較為完備的國(guó)家，其良好的普通駕駛員駕照和商業(yè)駕駛員職業(yè)資格的管理均離不開這一社會(huì)誠(chéng)信體系范疇。如普通駕駛員或CDL駕駛員如有多次闖紅燈等違章記錄，除了需要繳納罰款和扣分外（美國(guó)稱扣點(diǎn)，駕駛員每18個(gè)月最多12點(diǎn)），其下一的所聘企業(yè)（指商業(yè)駕駛員）和個(gè)人的商業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)將增加，所在企業(yè)和駕駛員個(gè)人銀行信譽(yù)也將降級(jí)。由于違章代價(jià)太大，駕駛員很注意遵守交通法規(guī)，CDL駕駛員自覺不違章不超載，自覺接受培訓(xùn)，及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握新的交通規(guī)章制度，完備的社會(huì)誠(chéng)信體系為包括職業(yè)資格制度在內(nèi)的社會(huì)公共管理提供了保障。因此,加強(qiáng)社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)，加快建立和完善包括信用法律體系、行政規(guī)章和行業(yè)自律規(guī)則等社會(huì)誠(chéng)信制度，促進(jìn)信用管理和服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展，形成社會(huì)誠(chéng)信監(jiān)督與懲戒機(jī)制，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和諧發(fā)展具有重要意義。

（六）注重考試質(zhì)量樹立職業(yè)資格證書品牌。ASE考試能夠得到全美各州的廣泛認(rèn)可，是建立在其過(guò)硬的考試質(zhì)量的基礎(chǔ)上。通過(guò)ASE考試的人員在工作中得到了檢驗(yàn)，獲得了企業(yè)（雇主）的認(rèn)可，取得了服務(wù)對(duì)象的信任。ASE考試品牌和標(biāo)識(shí)才得以迅速推廣并深入人心。機(jī)動(dòng)車維修關(guān)系到廣大消費(fèi)者的切身利益，建立好、管理好和使用好我國(guó)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)資格制度主要目的是通過(guò)提高維 修人員的技術(shù)技能水平和職業(yè)道德水平，規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)，最終使廣大消費(fèi)者得到優(yōu)質(zhì)便捷的機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)。因此，建議我國(guó)的機(jī)動(dòng)車維修人員考試及標(biāo)識(shí)，要建立在科學(xué)有效的考核評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，讓廣大消費(fèi)者在選擇配有標(biāo)識(shí)的維修技師時(shí)切實(shí)能獲得優(yōu)質(zhì)便捷的維修服務(wù)，否則，脫離了高質(zhì)量的科學(xué)評(píng)價(jià)，缺乏消費(fèi)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和消費(fèi)者的認(rèn)同，標(biāo)識(shí)管理只能是無(wú)本之木、無(wú)源之水。

第五篇：2013道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

2013來(lái)賓市道路運(yùn)輸企業(yè)

從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)方案

為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步督促道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在道路運(yùn)輸行業(yè)普及安全知識(shí)，提高從業(yè)人員素質(zhì)，在保障道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員生命安全健康的前提下，保障廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定》（安委?2012?10號(hào)）、《自治區(qū)安委會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)<國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定>的實(shí)施意見》（桂安委?2013?5號(hào)）及《轉(zhuǎn)發(fā)<自治區(qū)安委會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定的實(shí)施意見>的通知》（來(lái)安委辦?2013?19號(hào)）精神，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹立“培訓(xùn)不到位是重大安全隱患”的意識(shí)，堅(jiān)持依法培訓(xùn)、按需施教的工作理念，以落實(shí)持證上崗和先培訓(xùn)后上上崗制度為核心，以落實(shí)企業(yè)安全培訓(xùn)主體責(zé)任、提高企業(yè)安全培訓(xùn)質(zhì)量為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效的原則，以全面提高道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員安全技能、責(zé)任意識(shí)、法制意識(shí)和防范意識(shí)為重點(diǎn)，以預(yù)防和減少各類道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故為目標(biāo)，努力提高道路運(yùn)輸企業(yè)全員安全素質(zhì)，建立健全道路運(yùn)輸行業(yè)全員安全培訓(xùn)組織和考核體系，實(shí)現(xiàn) 1

全員安全培訓(xùn)教育全覆蓋，切實(shí)減少“三違”行為，確保道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

二、總體目標(biāo)

按照各級(jí)安委會(huì)（辦）相關(guān)要求，大力推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)全市道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員的全面培訓(xùn)。使道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的持證上崗率達(dá)到100%，使所有企業(yè)的從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的、與所從事崗位密切相關(guān)的安全知識(shí)培訓(xùn)教育，在此基礎(chǔ)上，基本形成適應(yīng)我市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展要求的安全培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，使全行業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作進(jìn)一步規(guī)范化、常態(tài)化。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和基本知識(shí)；

（二）安全生產(chǎn)管理、技術(shù)、制度；

（三）工作崗位安全環(huán)境、職業(yè)危害及危險(xiǎn)因素；

（四）崗位安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

（五）應(yīng)急管理、應(yīng)急處置（包括自救互救方法）、事故應(yīng)急救援；

（六）安全防護(hù)用品的佩戴、使用和維護(hù)；

（七）有關(guān)事故案例；

（八）其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

所有道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)時(shí)間不得少于國(guó)家規(guī)定的學(xué)時(shí)（32學(xué)時(shí)）；所有新上崗、在崗、轉(zhuǎn)崗的一線從業(yè)人員必須按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)合格后上崗，考核不合格的，一律不得安排上崗作業(yè)。其中：?；愤\(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，安全資格

培訓(xùn)時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于16學(xué)時(shí)；新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)，每年接受再培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。其余道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)不得少于12學(xué)時(shí)；新上崗從業(yè)人員崗前培訓(xùn)不得少于24學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)不得少于8學(xué)時(shí)。特種作業(yè)人員按照國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

四、培訓(xùn)方法及時(shí)間

（一）培訓(xùn)方法

各道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真開展自查工作，對(duì)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未取得安全資格證的，必須按照《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，參加安全生產(chǎn)管理部門組織的專項(xiàng)培訓(xùn)，取得安全資格證。對(duì)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員已取得安全資格證的，要按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，積極組織參加安全生產(chǎn)管理部門組織的再培訓(xùn)。特種作業(yè)人員按照國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)一線從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)要堅(jiān)持以企業(yè)自主培訓(xùn)為主的原則，強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)。具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，可按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國(guó)家安監(jiān)總局3號(hào)令）的要求，自行組織企業(yè)內(nèi)部除主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員以外的其他從業(yè)人員的培訓(xùn)。不具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，主動(dòng)和行業(yè)主管部門聯(lián)系，由行業(yè)主管部門就近安排有資質(zhì)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行集中培訓(xùn)，無(wú)法集中培訓(xùn)的可組織師資力量深入基層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，培訓(xùn)費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)。各企業(yè)全員安全培訓(xùn)必

須按照法律規(guī)定，保證課時(shí)、保證質(zhì)量，并建立完備的從業(yè)人員培訓(xùn)檔案。包括：職工花名冊(cè)、培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)記錄、簽到冊(cè)、考核試卷等。其中，處安全科、運(yùn)輸科、城市客運(yùn)科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)市直客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、出租汽車公司、危貨運(yùn)輸企業(yè)開展培訓(xùn)工作；維修科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)一類維修企業(yè)開展培訓(xùn)工作；培訓(xùn)科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)駕校開展培訓(xùn)工作；各縣（市、區(qū)）運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)開展培訓(xùn)工作。

（二）培訓(xùn)時(shí)間

第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)階段（2013年4月-5月）

搞好宣傳發(fā)動(dòng)，全面安排部署，制定具體的活動(dòng)方案和工作措施。各業(yè)務(wù)科室要督促各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)參加安全培訓(xùn)人員進(jìn)行摸底，分企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員、特種作業(yè)人員、高危險(xiǎn)崗位操作人員、一線從業(yè)人員等4個(gè)層面，登記造冊(cè)，制訂出培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間班次，有計(jì)劃按步驟地組織實(shí)施。各道路運(yùn)輸企業(yè)要將開展全員安全培訓(xùn)工作的實(shí)施方案和參加全員安全培訓(xùn)的人員登記表于5月15日前報(bào)我處安全科，聯(lián)系電話：4273576；郵箱：lbygaqk@163.com。

第二階段：組織實(shí)施階段（2013年6月-11月）

全市各級(jí)運(yùn)管部門要按照計(jì)劃分工集中開展全員安全培訓(xùn)。本著先規(guī)模以上企業(yè)后其它中小企業(yè)的原則強(qiáng)力推進(jìn),力爭(zhēng)通過(guò)全員安全培訓(xùn)活動(dòng)，使道路運(yùn)輸企業(yè)所有從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)知識(shí)教育，達(dá)到全員安全培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要自覺組織本單位一線員工開展安全培訓(xùn)工作。

第三階段：總結(jié)表彰階段（2014年1月-3月）

對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行全面總結(jié)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)培訓(xùn)工作突出的先進(jìn)單位和個(gè)人，進(jìn)一步健全完善企業(yè)安全培訓(xùn)規(guī)章制度，形成全行業(yè)全員安全培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

安全意識(shí)淡薄和不安全行為是安全生產(chǎn)最大的隱患。提高全行業(yè)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技術(shù)水平，對(duì)于加強(qiáng)全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有十分重要的意義。因此，各相關(guān)單位要從全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，提高對(duì)實(shí)施全員安全培訓(xùn)工程重要性的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化“保安全就是促發(fā)展、抓培訓(xùn)就是保安全”的觀念，切實(shí)加強(qiáng)全員安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)工作。要廣泛動(dòng)員，周密部署，落實(shí)保障措施，精心組織實(shí)施，確保培訓(xùn)任務(wù)的完成。要注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果，因地制宜，因員施教。

為加強(qiáng)對(duì)全員安全培訓(xùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我處成立以主任韋興宗為組長(zhǎng)，副主任鄺舜嵩為副組長(zhǎng)，處內(nèi)各業(yè)務(wù)科室、各縣（市、區(qū)）運(yùn)管所負(fù)責(zé)人為成員的道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在處安全科，左文杰任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體培訓(xùn)的組織、監(jiān)督及協(xié)調(diào)工作。各單位也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，制定培訓(xùn)方案，確保培訓(xùn)工作順利推進(jìn)。

（二）加大宣傳，注重實(shí)效

各單位要加大全員安全培訓(xùn)工作的宣傳力度。要以安全宣傳教育、知識(shí)競(jìng)賽、研討會(huì)等活動(dòng)為載體，以廣大干部職工和社會(huì)公眾為對(duì)象，以推動(dòng)安全生產(chǎn)工作為目標(biāo)，切實(shí)搞好宣傳工作，大力宣傳開展全員安全培訓(xùn)工作的重大意義，報(bào)道全員安全培訓(xùn)活動(dòng)中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法以及涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)單位和個(gè)人，樹立典型，激發(fā)企業(yè)員工參與安全培訓(xùn)的積極性?；顒?dòng)實(shí)施過(guò)程中，要注重把全員安全培訓(xùn)與安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全行為，提升公眾安全生產(chǎn)法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、事故防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，努力營(yíng)造全行業(yè)關(guān)注安全生產(chǎn)、關(guān)愛生命的良好氛圍。

（三）嚴(yán)格督查考核，強(qiáng)化培訓(xùn)效果

各單位要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作列入安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)文件的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真組織全員安全培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全培訓(xùn)的主體責(zé)任，將安全培訓(xùn)工作納入本單位工作計(jì)劃，全程重視、全員參與、全部覆蓋、全面落實(shí)；在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的安全培訓(xùn)任務(wù)后，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格考核、登記建檔，考試不合格者要及時(shí)重新組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考核合格后方可安排上崗作業(yè)。

全市各級(jí)運(yùn)管部門要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)、持證上崗情況作為監(jiān)督檢查的必查內(nèi)容，納入安全檢查計(jì)劃，加大檢查力度，對(duì)不經(jīng)培訓(xùn)上崗、無(wú)證上崗的企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。我處將把企業(yè)全員安全培訓(xùn)納入誠(chéng)信考核。