第一篇：高速公路化肥廠段造林綠化簡介

高速公路化肥廠段造林綠化簡介

2010年按照旗委、政府高速公路通道綠化不留空段的總體要求，綠化辦組織技術人員對化肥廠段經過認真踏查，規(guī)劃設計了以榆樹為主，搭配了柳樹、火炬、山杏等樹種。今年共栽植各類喬木8萬株，完成造林面積1200畝，造林成活率達90%以上，鋪設低壓管道18公里，修建蓄水池一處，配套了二級提水的電、泵等設施，兩年規(guī)劃投資1100萬元。

為了確保新增造林地段苗木成活，綠化辦從整地要求、苗木規(guī)格、栽植質量和澆水標準等方面入手，嚴格進行了質量把關。一是高標準整地。去年冬季我們動用大型機械歷時50余天，在廣大技術人員的現場監(jiān)督指導下，將山體旁的表土進行平整，全面完成了整地工程，并認真核查了各段土壤條件，針對石礫多、立地條件差的實際，出動大量人工，對影響生長的石礫進行了逐穴清理，并進行了人工換土，確保了植樹穴的質量，為提高造林成活率奠定了基礎。二是科學規(guī)劃樹種。嚴格貫徹了“適地適樹”的原則，根據各段立地條件，樹種以榆樹為主，并且對所用苗木進行嚴格篩選，選派專人起苗、運輸，保證了春季造林用苗。三是高質量栽植。技術人員全程參與，嚴格遵照造林規(guī)程，實行專業(yè)隊伍統一造林作業(yè)，并努力強化了栽植標準，做到了橫縱成行。四是合理安排澆水。針對化肥廠段水源缺乏的實際，綠化辦及時鋪設低壓管道，從臥羊臺引來了自來水和黃河水，采取二級提水的辦法逐穴澆灌林木，要求每穴澆水不低于200公斤的標準，每10天左右為一個澆水周期，并結合氣候降雨情況，靈活掌握澆水時間和澆水次數，做到了隨栽植隨澆水。

第二篇：2012年春季造林綠化簡介

2012年春季造林綠化情況簡介

2012年是實施生態(tài)立區(qū)戰(zhàn)略的關鍵之年，也是林業(yè)工作轉型跨越發(fā)展的關鍵之年。全區(qū)上下緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府安排部署，自加壓力，負重拼搏，力爭實現林業(yè)工作再上新臺階。2012年全區(qū)計劃完成春季造林任務14萬畝，其中：生態(tài)林4萬畝、特色林果業(yè)建設10萬畝。有關部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)統籌生態(tài)建設與特色林果產業(yè)發(fā)展，超前謀劃，周密部署，狠抓落實，為春季造林任務的全面完成開好頭、起好步。

（一）特色林果業(yè)建設進展有序。一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有關部門和單位積極開展宣傳工作，通過召開動員會、入戶座談等多種形式廣泛宣傳，引導群眾算好水權帳、增收帳、效益帳，有力地增強群眾參與特色林果業(yè)建設的積極性和主動性。二是根據《2012年特色林果業(yè)建設實施方案》，按照“一線、兩帶、三區(qū)、五點”的區(qū)域布局，落實特色林果業(yè)地塊11.2萬畝，連片50畝以上的地塊979塊，其中：50—300畝地塊895塊、7.64萬畝；300—500畝地塊21塊、0.76萬畝；500畝以上地塊17塊、1.05萬畝，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成開溝整地9.67萬畝，占計劃任務的96.7%。三是按照“分頭尋找、集中考察、公開招標”的原則，完成苗源考察，并嚴格按照政府采購有關程序，通過公開招標方式完成苗木招投標工作。目前已落實到位特色林果苗木1095萬株，其中：從河北昌黎縣調運黃冠梨苗木252萬株，從寧夏中衛(wèi)縣調運枸杞苗木450萬株，河南新鄭縣調運紅棗苗木329萬株。從寧夏靈武市釀酒葡萄苗木24萬株，從陜西榆林調運核桃苗木40萬株。四是按照“突出特色、注重實效”的建設原則，落實200畝以上特色林果示范點81個，示范面積3萬畝，其中：林果區(qū)級示范點9個，面積0.98萬畝。五是通過集中培訓、以會代訓、現場指導等方式，完成由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導、林業(yè)站長、科技助理員等參加的區(qū)級特

色林果技術集中培訓和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)種植戶培訓工作。全區(qū)共舉辦各類培訓110場（次），培訓人員6萬多人（次），印發(fā)特色林果栽培技術資料8萬多份。

（二）林業(yè)生態(tài)建設力度加大。一是抓住春、秋兩季造林有利時機，組織城區(qū)機關干部和沿沙區(qū)干部群眾，集中開展義務壓沙造林活動，完成壓沙造林0.5萬畝。結合00大道綠化，組織各責任單位開展綠化帶整理、植樹穴開挖等前期準備工作，完成常綠樹栽植及國槐、刺槐的補植補造任務。結合特色林果業(yè)建設和林業(yè)重點工程實施，動員適齡公民積極參與生態(tài)和特色林果業(yè)建設。二是在南部山區(qū)的00和淺山區(qū)的0000等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結合石羊河流域防沙治沙及生態(tài)恢復工程的實施，以水源涵養(yǎng)林區(qū)的林中空地、水土流失嚴重區(qū)、河流兩岸的宜林地為重點，營造水源涵養(yǎng)林、水土保持林1萬畝。00鄉(xiāng)、00鄉(xiāng)結合三北五期工程的實施，采取圍欄封育、人工管護相結合的方式，完成封山育林（草）3.5萬畝。三是按照構建“一個生態(tài)綠軸、六條水源涵養(yǎng)廊道、多個生態(tài)協調區(qū)”的要求，以通道綠化、農田林網、村鎮(zhèn)綠化、園區(qū)綠化為重點，抓好中部綠洲生態(tài)防護屏障建設。加快融合發(fā)展核心區(qū)林業(yè)生態(tài)建設，建立生態(tài)功能協調區(qū)。四是整合項目資金，集中人力、物力、財力，以沿沙沿邊區(qū)域為重點，著力抓好北部沙區(qū)防沙治沙工作，大力開展工程治沙造林和封沙育林，完成治沙造林2.5萬畝、封沙育林草1.5萬畝。以防沙治沙項目為支撐，采取“麥草沙障+梭梭”的技術模式，連片治理規(guī)模達到0.5萬畝以上。

第三篇：東溝鎮(zhèn)造林綠化簡介

東溝鎮(zhèn)造林綠化簡介

我鎮(zhèn)今年的造林綠化工作緊緊圍繞縣下達的目標任務，著力于早規(guī)劃、抓重點、促全面、嚴督查、強化管，狠抓去冬今春的造林綠化工作，止目前全鎮(zhèn)已栽植各類苗木26.9萬株，新建成片林1725,畝，其中50畝連片以上的12處，新建完善農田林網6150畝，黨委書記的北堆路景觀綠化工程正在施工，鎮(zhèn)長的三鄉(xiāng)河百畝成片林工程已全面建成。崔莊、合心、何橋三個綠化示范村已基本建成，新植何橋、崔莊、合心、裴橋、永興、永西等村硬質路景觀綠化帶22條，計30.5公里。全面完成縣下達的各項目標任務。

結合村莊環(huán)境整治著力打造的何橋村百畝成片林及硬質路景觀綠化帶工程，現已完成意楊成片林115畝的栽植，村內9400米的硬質路面兩側均已栽植女貞、紅葉石楠等景觀綠化苗木計5000多株，整治溝渠6500米，清理溝塘41個，既清潔美化了環(huán)境，更給廣大群眾的農田排灌帶來了極大的方便。

第四篇：西臨高速公路B段綠化初探

西臨高速公路B段綠化初探

西臨高速公路是陜西第一條高速公路，也是我國西部第一路，全長23.888公里，其中西安官廳至臨潼縣姜溝16.31公里為雙幅段。路面寬26米，分為高低行線各兩行車道；路中間有3米寬的綠化帶和弓形防護跚板，路兩側有水泥防護欄及隔離柵，欄、柵之間為綠化帶和灌木封閉帶。高速公路采取全封閉、全立交式，大小橋梁40座，涵洞119個，設計時速120公里，晝夜交通量為25000車次。1987年動工，1990年12月27日通車，1991年5月27日正式通過國度驗收。高速公路綠化分為中央隔離帶綠化、邊坡綠化，封閉帶綠化和立交橋綠化。該路設計請求高，綠化工程量大，現將西臨高速公路b段綠化作初步探討※。

一、自然條件

西臨高速公路b段西起豁口東(10公里加270米)，東止臨潼姜溝東(16公里加311米)。該段海拔高度為500米左右，地勢較為平坦，南臨驪山，北靠渭水，地處關中平原中部。年平均氣溫13.5℃，年均最高氣溫19.4℃，年均最低氣溫8.5℃，極端最高氣溫為41.9℃，極端最低氣溫-17℃。≥0℃積溫4891.6℃。7月最熱平均氣溫26.9℃，1月最冷平均氣溫-0.8℃，年溫差27.8℃。年降水量427.3～739.5毫米，年均降水量553.3毫米。無霜期219天。平均初霜期10月31日，平均終霜期為3月27日。重要土壤類型是土，ph值7。氣象屬暖溫帶半濕潤氣象。

二、高速公路綠化的設計

高速公路不同于一般公路。西臨高速公路是西安的東大門。人們帶著稀奇的眼光想領略一下現代化交通的風騷，這就對綠化提出了更高的請求，加之臨潼兵馬俑是世界八大奇跡之一，來此觀光旅游的中外游客絡繹不絕，重點旅游線的綠化更要錦上添花。綠化設計請求常綠，有花，欣賞后果好，具有封閉作用，防止邊坡水土流失，利于駕駛員安全行駛等綜合功效。設計的總體構思為:常綠樹種作骨架，多花灌木來裝點，草坪冠花當地被，密刺灌木搞封閉。

(一)中央隔離帶的綠化設計

中央隔離帶兩邊有80厘米高的淺灰色弓形鋼防護跚板，綠化設計要在弓形防護跚板內形成一條比跚板高的綠色長廊，這樣在行駛進程中駕駛員的視線的一種自然柔和的感到，為避免顏色單調，在綠籬中每隔10米栽一棵花灌木，進步欣賞后果。使人覺得紅花綠葉，交相輝映。隔離帶的下部地面，為吸附塵埃，防止空曠，采取綠色地被植物籠罩。這樣，上層有間斷的花灌木，中間有持續(xù)的綠籬，下部有綠地毯。顏色有紅花綠葉。

(二)邊坡及隔離柵的綠化設計

邊坡綠化要滿足欣賞，美化，視野開闊，吸塵力強，防止雨水沖洗坡面的請求。欣賞請求四季可觀，避免冬季袒露；美化要有花裝點；視野開闊樹形不能高大，以灌木為主，不遮擋視線，這樣駕駛員和乘客在行駛中可欣賞路邊風景。吸塵防止水土流失，請求地面有綠色籠罩物。

隔離柵的綠化樹種請求刺密，枝條多，叢生，用植物的自然形狀遮住鐵絲網，形成綠色長廊，到達封閉的目標。樹木很高，四季長綠，夏季有花，秋季有果。這樣形成的邊坡和隔離柵綠化，冬春觀葉，夏季觀花，秋季觀果。全部邊坡和隔離柵形成三個層次，邊坡是低矮的地被植物，坡底是綠化花木，鐵絲網邊是刺灌木綠籬。既有常綠樹種，也有時令花卉。

(三)高速立交橋的綠化設計

姜溝立交橋地處臨潼縣城西的姜溝，為互通式高低兩層構造。下面自西向東有310國道通過，上面由西南至東北方向為西臨高速公路。綠化面積由1塊橢圓形和4塊三角形地塊構成，面積共9100多平方米。它既是交通樞紐，又是高速公路建設的一個景點，是西安到臨潼旅游的西大門。地理地位、建筑藝術和綠化后果都請求它成為進入驪山景致區(qū)的第一個別致的景點。從地形上看，請求高低兩層都能看到綠化后果。主體應以綠色為主，由于面積大，樹形要高大，要用綠化資料表示公路建設的成績，在綠色中浮現出“公”字路徽，顏色要明快，層次清楚。

三、樹種選擇

西臨高速公路綠化工程有美化、凈化、防護幾種功效，在樹種選擇上斟酌當地的地理條件，欣賞后果及公路與駕駛員對綠化的特別請求幾個方面。

(一)因地制宜

高速公路綠化，邊坡路基土壤條件差，土壤除無表土外，土中混有二灰土、礫石、白灰、瀝青等公路垃圾。在樹種選擇上要斟酌這些不利因素，選擇對土壤請求不嚴，愛好偏堿性或中性土壤，較易成活的樹種。較合適于這一土壤的欣賞植物種類有:小冠花、大葉黃楊球、紫薇、黃刺玫、救兵糧、本特爾等。依據這里的氣象條件，應選擇既能度夏又能露地越冬的樹種，以上幾種欣賞植物對溫度的請求當地可以滿足。西臨路陣線長，兩邊灌木條件差，栽后需用水車澆水，特殊是中央隔離帶，高前途面，下雨又不易存水，回填的土壤蓄水性差，所認為進步成活率，最好選用須根系的樹種較易成活。大葉黃楊球、本特爾、石榴、小冠花、鳶尾、麥冬、紅葉小檗、黃刺玫都符合這一請求。

(二)欣賞后果好

依照設計請求，在中央隔離帶選擇冠徑0.8～1米，株高1米的大葉黃楊球作綠化帶綠籬，間隔10米栽一株2米高的紫薇，黃楊球兩邊各栽80厘米寬的本特爾草坪。大葉黃楊球四季常青，紫薇(又稱百日紅)花期6～10月，開花時花繁蕾多，繁花似錦。地面的草坪，綠色期長達11個月之久，平時象綠地毯一樣鋪在地面，給人以清爽舒適之感，既增添了美感，又減少、吸附了路上的塵埃。這三種資料配合在一起構成的中央隔離帶到達了四季常青，三季有花的目標。

邊坡為1∶1.5的坡地，土壤中混有公路垃圾且高下不平，又影響雅觀，下雨易被雨水沖洗。為防止雨水沖洗，進步欣賞后果，我們選用小冠花，它枝葉旺盛，又是多年生草本宿根植物，具有防風固砂的精良特征，特殊合適于邊坡綠化。邊坡底部每3米栽一棵冠徑1米的大葉黃楊球和2米高的石榴間隔栽植，與小冠花一起構成邊坡綠化。大葉黃楊球四季常青，小冠花6～7月開粉紅色的小花，花石榴6～9月開紅花，三者互相襯托，頗為雅觀。

封閉帶重要是為了防止鐵絲網生銹后人畜穿越公路產生交通事故而采用的植物維護辦法，同時也起美化作用。我們選用火棘和黃刺玫交織栽植?；鸺浅＞G灌木、耐寒耐旱，生長旺盛，年生長量1米多，遍布硬刺，分枝力強，6月白花飄香，秋季紅果累累，格外壯觀，可堅持到來年三月，紅果綠葉，格外艷麗。黃刺玫也是叢生灌木，適應性強，生長硬朗，病蟲害少，花期長達1個月之久。火棘、黃刺玫形成的封閉帶，遍布密刺，枝條交織，生長硬朗，兩年即可起到封閉的作用?；鸺募境＞G，黃刺玫開黃花，香氣襲人。兩者配置組成的長廊綠葉黃花紅果，引人入勝，既有立體后果，也有美化作用。

姜溝立交橋的綠化我們選用本特爾草坪、麥冬作為綠色主體。由于面積大，樹形要大，選用高度3米以上的蜀檜及1米以上冠徑的海桐、黃楊球、石榴、大葉黃楊球、石楠、麥冬。在色彩搭配上以綠色為基調、橢圓中間半徑15米的公字形路徽，用紅葉小檗和麥冬鑲嵌而成，這樣既把圖案顯明地表示出來，也避免了顏色單調。在橢圓及圖案邊沿用鳶尾鑲邊，4～6月可欣賞紫蘭色的花。

由中央隔離帶、邊坡綠化帶、路邊封閉帶和立交橋組成的高速公路綠化工程有花、有葉、有果。有季節(jié)變更，喬灌草聯合，常綠與落葉聯合，樹木與花草聯合，花期錯落，四季有景可觀。觀花樹種有花石榴、紫薇、火棘、鳶尾、黃刺玫；觀葉植物有大葉黃楊球、紅葉小檗、本特爾草、麥冬；觀果樹種有火棘。入春鳶尾怒放；盛夏火棘繁花似雪，石榴花紅如火；金秋火棘紅果累累；冬季蜀檜、海桐、大葉黃楊球、火棘、麥冬葉綠如春。

(三)特別請求

公路本身灰塵大，加之汽車排出的廢氣，污染環(huán)境，這就請求綠化具有防風吸塵、減少廢氣的作用。高速公路車速高，司機需視野開闊，這就請求中央隔離帶種植不影響司機視線，既有綠化的后果，易于修剪，又利于司乘人員行車安全的樹種。草坪，小冠花是地被植物，具有很強的吸塵作用，大葉黃楊球易修剪，這些樹種都具有接收co2的作用，可以凈化空氣，減少污染。

※西臨高速公路為西安——臨潼高速公路。b段為臨潼段6公里。

本文來源：第一園林網

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第五篇：天定、平定高速公路造林綠化發(fā)言材料11.3.17

天定、平定高速公路沿線造林綠化工作

發(fā)言材料

天定、平定高速公路沿線造林綠化工作是我區(qū)生態(tài)建設的重要內容。天定、平定高速公路沿線規(guī)劃造林綠化面積3.1萬畝，總里程57公里，涉及鳳翔、李家堡、青嵐、西鞏四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的19個村。其中，天定高速公路規(guī)劃造林面積7100畝，范圍包括：鳳翔景家店開始至隴西，全長23公里，涉及鳳翔、李家堡兩個鎮(zhèn)的7個村，鳳翔鎮(zhèn)境內2946.8畝，李家堡鎮(zhèn)境內4153.2畝。平定高速公路沿線規(guī)劃造林面積23900畝，全長34公里，涉及青嵐、西鞏兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的12個村，青嵐鄉(xiāng)境內10534.6畝，西鞏驛鎮(zhèn)境內13365.4畝。目前，規(guī)劃設計、實施方案、苗木準備等工作已到位，正在全力以赴開展造林的整地工作。我們將緊緊圍繞總體目標任務，高起點規(guī)劃、高標準建設、大手筆動作，全力打造一流精品工程。

一、堅持混交造林。我們將按照因地制宜的原則，堅持適地適樹，選用油松、云杉、刺槐、文冠果、珍珠梅等鄉(xiāng)土和景觀樹種，適當配置經濟林，采取混交造林。一是荒山、荒地主要營造生態(tài)林，采用四種造林模式：溝壑陰坡區(qū)采用刺槐、文冠果、山毛桃混交造林模式；陽坡干旱區(qū)采用油松、刺槐、文冠果混交造林模式；二陰區(qū)采用云杉、刺槐、文冠果混交造林模式；地形破碎陡峭區(qū)采用珍珠梅、刺槐、文冠果混交造林模式。二是退耕還

林地主要營造生態(tài)經濟兼用林，采用仁用杏、花椒混交造林和核桃、花椒混交造林兩種造林模式。油松、云杉、刺槐、文冠果、山毛桃、珍珠梅、花椒、核桃、仁用杏均為植苗造林，檸條播種造林，紅柳扦插造林。同時，實行地埂、地邊針葉樹造林，軟埂梯田插紅柳、點檸條鎖邊。

二、提高工程質量。造林質量是工程建設的核心，我們將始終堅持質為先的原則，按規(guī)劃設計施工，立足抗旱，千方百計提高工程整地質量和造林成活率，嚴把“六道”技術關口。一是整地關。堅持先培訓后整地，先規(guī)劃后施工，按標準整地。采取反坡臺和魚鱗坑兩種整地方式，能整反坡臺的全部整反坡臺，臺面寬1.5m以上，反坡度10-15o，每5m一個攔水檔，地形太破碎陡峭地段挖魚鱗坑，長徑1.5m，短徑1.2m，反坡度10-15o，沿等高線開挖，品字型排列。二是苗木關。苗木是造林的物質基礎，按照規(guī)定的苗木規(guī)格標準調運苗木，林業(yè)局確定專人負責苗木調運，要嚴把苗木的起運、裝卸等環(huán)節(jié)，必須蘸漿包裹運輸，加大苗木檢疫，嚴格調運有檢疫對象的苗木，實行現場驗苗，確定兩個驗苗人到現場，驗苗人當場落實苗木數量，驗收苗木質量，并填寫現場驗苗單，供苗人和驗苗人雙方簽字認可。不合格苗木一株不能栽，確保苗木質量。三是栽植關。栽植時表土下填、心土上墊，嚴格按照“一提二踩三埋實”的技術要領操作，使苗木根系舒展與土壤充分接觸。四是澆水關。去秋今春以來，全區(qū)持續(xù)干旱，土壤墑情很差，我們要立足抗旱造林，拉水澆灌，一次性澆足澆

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透定苗水，確保成活。五是覆土關。澆水后，把握好時機，適時進行覆土，防止土壤板結，利于保墑和苗木生長。六是驗收關。造林結束后，區(qū)上抽調專人對造林情況進行全面檢查驗收，兌現獎罰。

三、多方籌措資金。資金是高速公路沿線造林綠化的保證，天定、平定高速公路造林綠化共需資金3050萬元，其中，天定919萬元，平定2131萬元，已自籌200萬元，我們將通過積極爭取項目、整合現有項目資金、財政投資等方式，多渠道籌措資金，為順利推進通道綠化工程建設提供資金支持和保證。

四、加強組織領導。區(qū)上已成立了高速公路沿線造林綠化指揮部、技術指導小組、督查工作組、宣傳報道組，組建了專業(yè)施工隊，我們將充分發(fā)揮指揮部和各職能組的作用，加強對工程建設的組織、宣傳、指導、協調、督查、驗收等工作，促進各項任務的落實。

五、按期完成任務。高速公路通道造林綠化工作任務重、時間緊、要求高，我們將堅持進度服從質量的原則，在保證整地造林質量的情況下，千方百計加快進度，按期完成建設任務，天定高速公路造林綠化7月底前完成春雨季整地造林任務，10-11月份完成秋季造林任務，年內全面完成任務。平定高速公路今年完成部分整地造林任務，明年全面完成任務。

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