第一篇：郵政機(jī)務(wù)員(升傳貯存設(shè)備模塊)初級(jí)判斷

1.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與平帶長(zhǎng)度之比稱之為傳動(dòng)比。

2.(×)一級(jí)干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運(yùn)郵路。

3.(√)郵政通信行業(yè)，向社會(huì)提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。

4.(√)與門邏輯式為P＝A·B·C。

5.(×)國(guó)際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。

6.(×)輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸出高電平。即

有1出0，有0出1，這就是與或非邏輯關(guān)系。

7.(√)郵政職業(yè)道德的核心是愛(ài)崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)。

8.(×)機(jī)件由上左向右朝基本投影面投影所得的視圖為右視圖。

9.(√)由阻值分別為5歐姆和10歐姆的兩個(gè)電阻組成串聯(lián)電路，若電路中電流為

1安培，則該電路的總電壓為15伏特。

10.(√)并聯(lián)電路中電阻兩端的電壓相等，且等于電路兩端的電壓。

11.(×)LC濾波器適用于負(fù)載電流小，要求波紋小的整流電路中。

12.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻依次相連，中間僅包含一個(gè)分支的聯(lián)接方式叫電阻的并

聯(lián)電路。

13.(√)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理發(fā)行兌付憑證

式國(guó)債、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。

14.(×)交流接觸器維護(hù)過(guò)程中，一般可用金剛砂布或細(xì)砂紙從銅觸頭表面去掉觸點(diǎn)

材料上的過(guò)量氧化物和熔蝕點(diǎn)。

15.(√)１微伏（μＶ）＝１０?3毫伏（mＶ）

16.(×)假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

17.(×)郵政編碼六位數(shù)的最后四位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)。

18.(×)獵槍、汽槍等禁止郵寄。

19.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國(guó)家和地區(qū)有日本、韓國(guó)、朝鮮、新

加坡。

20.(×)省際中心和所屬省中心、省中心和所屬郵區(qū)中心之間，原則上采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

形式。

21.(×)電子秤的鍵盤采用按鍵形式，防水性能好。

22.(×)郵政的服務(wù)對(duì)象是全社會(huì)，任何人都享有郵政通信的權(quán)利，即郵政承擔(dān)專營(yíng)

服務(wù)的義務(wù)。

23.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

24.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。

25.(×)因工作需要，郵件在處理過(guò)程中，工作人員可以隨意翻閱。

26.(√)報(bào)刊按出版地區(qū)可劃分為本埠報(bào)刊、外埠報(bào)刊和進(jìn)口報(bào)刊。

27.(√)開路電路中沒(méi)有電流。

28.(×)信函交寄時(shí)應(yīng)將封口粘固或用訂書釘裝訂。

29.(×)寄給機(jī)關(guān)、企事業(yè)、團(tuán)體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應(yīng)當(dāng)

寫明單位的郵政編碼。

30.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國(guó)家和地區(qū)有日本、韓國(guó)、朝鮮、新

加坡。

31.(×)交流電經(jīng)過(guò)整流之后，得到方向不變并且平滑的直流電。

32.(×)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理開放式基金業(yè)

務(wù)、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。

33.(×)薄片印刷品，應(yīng)套封交寄，且用訂書釘封口。

34.(×)電子秤主機(jī)板將傳感器送來(lái)的模擬信號(hào)放大后轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)。

35.(×)郵政業(yè)務(wù)的三項(xiàng)基本制度是交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)和信息傳輸。

36.(×)安全生產(chǎn)法規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)在手頭工

作完成后盡快向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接報(bào)的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

37.(√)電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設(shè)備，它具有精度高、速度快的特點(diǎn)。

38.(×)國(guó)際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。

39.(×)電壓是衡量電子運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)大小的物理量。

40.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)與半自動(dòng)捆扎機(jī)都有固定的送帶軌道。

41.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應(yīng)在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

42.(√)職業(yè)道德是在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。

43.(×)假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

44.(×)郵政編碼六位數(shù)的最后四位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)。

45.(×)紅框理信機(jī)是信函分揀機(jī)的后處理設(shè)備。

46.(√)郵政通信行業(yè)，向社會(huì)提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。

47.(×)郵寄特快專遞時(shí)可使用自制的個(gè)性化封套。

48.(√)保價(jià)函件以外，國(guó)際郵件的封面上可以粘貼收、寄件人名址簽條。

49.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。

50.(×)設(shè)備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。

51.(×)實(shí)現(xiàn)總包無(wú)紙化交接后，郵件交接以實(shí)物信息為準(zhǔn)。

52.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

53.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻依次相連，中間僅包含一個(gè)分支的聯(lián)接方式叫電阻的并

聯(lián)電路。

54.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與平帶長(zhǎng)度之比稱之為傳動(dòng)比。

55.(√)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)閉合鏈條帶動(dòng)另一個(gè)與

主動(dòng)鏈輪具有相同齒形的從動(dòng)鏈輪，進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

56.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。

57.(×)一件事情的發(fā)生需要一定的條件，只有當(dāng)決定這件事情的各種條件具備時(shí)，事情才能發(fā)生，這稱為或邏輯關(guān)系。

58.(√)應(yīng)變片是電子秤傳感器的心臟，把傳感器所受的重量變成電壓輸出。

59.(√)對(duì)于負(fù)載來(lái)說(shuō)，規(guī)定電流流出端為電壓的負(fù)端。

60.(√)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比稱之為傳動(dòng)比。

61.(×)電子秤的硬件結(jié)構(gòu)主要由機(jī)械裝置、變壓器、主機(jī)板、軟件、擴(kuò)充板、熒光

數(shù)碼管、鍵盤和外殼等組成。

62.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。

63.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。

64.(×)電路短路時(shí)，電源提供的電流和通路時(shí)提供的電流相等。

65.(√)信函捆扎機(jī)緊帶時(shí)送帶電機(jī)（反轉(zhuǎn)）。

66.(√)信函捆扎機(jī)的送帶長(zhǎng)短，可通過(guò)“帶長(zhǎng)調(diào)節(jié)”旋鈕調(diào)節(jié)。

67.(√)信函捆扎機(jī)的捆扎帶是利用電熱粘合來(lái)完成捆扎的。

68.(×)國(guó)內(nèi)郵件損失賠償責(zé)任采取的是法定等額賠償。

69.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。

70.(√)并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中的電流之和。

71.(×)對(duì)負(fù)載電流要求較大時(shí)，適于采用π型RC濾波器的整流電路。

72.(√)報(bào)刊按內(nèi)容和讀者對(duì)象可劃分為報(bào)紙和雜志。

73.(√)職業(yè)道德是在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。

74.(√)郵政通信是是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物質(zhì)流通和貨幣流通的重要渠道。

75.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)只有機(jī)械傳動(dòng)式一種。

76.(×)紅框理信機(jī)是信函分揀機(jī)的后處理設(shè)備。

77.(√)郵件在處理過(guò)程中，除指定的有關(guān)工作人員外，不準(zhǔn)許任何人翻閱。

78.(×)帶式輸送機(jī)的保養(yǎng)實(shí)行一級(jí)（每月）、二級(jí)（每年）的兩級(jí)保養(yǎng)制度。

79.(×)并聯(lián)電路的等效電阻（即總電阻）等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和。

80.(×)測(cè)量電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表并聯(lián)在電路中；測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表串聯(lián)在電

路上。

81.(×)LC濾波器被廣泛應(yīng)用于晶體管電源中。

82.(×)或門邏輯式為P＝A·B·C。

83.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

84.(√)視圖有基本視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖四種。

85.(×)在決定一件事情的各種條件中，只要一個(gè)條件或幾個(gè)條件得到滿足，這件事

情就會(huì)發(fā)生，這稱為與邏輯關(guān)系。

86.(×)使用滅火器時(shí)，人盡可能站立在燃燒區(qū)的下風(fēng)向。

87.(√)帶式輸送機(jī)張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及重力張緊等形式。

88.(×)特種作業(yè)人員在經(jīng)過(guò)專門安全作業(yè)培訓(xùn)后，即能上崗作業(yè)。

89.(×)郵政物流業(yè)務(wù)分為同城快遞、一體化物流、貨運(yùn)代理、分銷物流四大類別。

90.(×)電壓是衡量電子運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)大小的物理量。

第二篇：郵政機(jī)務(wù)員(升傳貯存設(shè)備模塊)初級(jí)判斷

1.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與平帶長(zhǎng)度之比稱之為傳動(dòng)比。2.(×)一級(jí)干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運(yùn)郵路。

3.(√)郵政通信行業(yè)，向社會(huì)提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。4.(√)與門邏輯式為P＝A·B·C。

5.(×)國(guó)際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。

6.(×)輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸出高電平。即有1出0，有0出1，這就是與或非邏輯關(guān)系。7.(√)郵政職業(yè)道德的核心是愛(ài)崗敬業(yè)、文明生產(chǎn)。

8.(×)機(jī)件由上左向右朝基本投影面投影所得的視圖為右視圖。

9.(√)由阻值分別為5歐姆和10歐姆的兩個(gè)電阻組成串聯(lián)電路，若電路中電流為1安培，則該電路的總電壓為15伏特。

10.(√)并聯(lián)電路中電阻兩端的電壓相等，且等于電路兩端的電壓。11.(×)LC濾波器適用于負(fù)載電流小，要求波紋小的整流電路中。

12.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻依次相連，中間僅包含一個(gè)分支的聯(lián)接方式叫電阻的并聯(lián)電路。

13.(√)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理發(fā)行兌付憑證式國(guó)債、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。

14.(×)交流接觸器維護(hù)過(guò)程中，一般可用金剛砂布或細(xì)砂紙從銅觸頭表面去掉觸點(diǎn)材料上的過(guò)量氧化物和熔蝕點(diǎn)。15.(√)１微伏（μＶ）＝１０

?3毫伏（mＶ）

16.(×)假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

17.(×)郵政編碼六位數(shù)的最后四位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)。18.(×)獵槍、汽槍等禁止郵寄。

19.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國(guó)家和地區(qū)有日本、韓國(guó)、朝鮮、新加坡。

20.(×)省際中心和所屬省中心、省中心和所屬郵區(qū)中心之間，原則上采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形式。

21.(×)電子秤的鍵盤采用按鍵形式，防水性能好。

22.(×)郵政的服務(wù)對(duì)象是全社會(huì)，任何人都享有郵政通信的權(quán)利，即郵政承擔(dān)專營(yíng)

服務(wù)的義務(wù)。

23.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平均值。

24.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。

25.(×)因工作需要，郵件在處理過(guò)程中，工作人員可以隨意翻閱。26.(√)報(bào)刊按出版地區(qū)可劃分為本埠報(bào)刊、外埠報(bào)刊和進(jìn)口報(bào)刊。27.(√)開路電路中沒(méi)有電流。

28.(×)信函交寄時(shí)應(yīng)將封口粘固或用訂書釘裝訂。

29.(×)寄給機(jī)關(guān)、企事業(yè)、團(tuán)體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應(yīng)當(dāng)寫明單位的郵政編碼。

30.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國(guó)家和地區(qū)有日本、韓國(guó)、朝鮮、新加坡。

31.(×)交流電經(jīng)過(guò)整流之后，得到方向不變并且平滑的直流電。

32.(×)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理開放式基金業(yè)務(wù)、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。33.(×)薄片印刷品，應(yīng)套封交寄，且用訂書釘封口。

34.(×)電子秤主機(jī)板將傳感器送來(lái)的模擬信號(hào)放大后轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)。35.(×)郵政業(yè)務(wù)的三項(xiàng)基本制度是交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)和信息傳輸。

36.(×)安全生產(chǎn)法規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)在手頭工作完成后盡快向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接報(bào)的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

37.(√)電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設(shè)備，它具有精度高、速度快的特點(diǎn)。38.(×)國(guó)際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。39.(×)電壓是衡量電子運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)大小的物理量。

40.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)與半自動(dòng)捆扎機(jī)都有固定的送帶軌道。

41.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應(yīng)在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

42.(√)職業(yè)道德是在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。

43.(×)假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

44.(×)郵政編碼六位數(shù)的最后四位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)。

45.(×)紅框理信機(jī)是信函分揀機(jī)的后處理設(shè)備。

46.(√)郵政通信行業(yè)，向社會(huì)提供郵政通信服務(wù)，具有服務(wù)性和公用性兩大性質(zhì)。47.(×)郵寄特快專遞時(shí)可使用自制的個(gè)性化封套。

48.(√)保價(jià)函件以外，國(guó)際郵件的封面上可以粘貼收、寄件人名址簽條。49.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。50.(×)設(shè)備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。51.(×)實(shí)現(xiàn)總包無(wú)紙化交接后，郵件交接以實(shí)物信息為準(zhǔn)。

52.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

53.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻依次相連，中間僅包含一個(gè)分支的聯(lián)接方式叫電阻的并聯(lián)電路。

54.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與平帶長(zhǎng)度之比稱之為傳動(dòng)比。

55.(√)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)閉合鏈條帶動(dòng)另一個(gè)與主動(dòng)鏈輪具有相同齒形的從動(dòng)鏈輪，進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。56.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。

57.(×)一件事情的發(fā)生需要一定的條件，只有當(dāng)決定這件事情的各種條件具備時(shí)，事情才能發(fā)生，這稱為或邏輯關(guān)系。

58.(√)應(yīng)變片是電子秤傳感器的心臟，把傳感器所受的重量變成電壓輸出。59.(√)對(duì)于負(fù)載來(lái)說(shuō)，規(guī)定電流流出端為電壓的負(fù)端。

60.(√)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比稱之為傳動(dòng)比。

61.(×)電子秤的硬件結(jié)構(gòu)主要由機(jī)械裝置、變壓器、主機(jī)板、軟件、擴(kuò)充板、熒光數(shù)碼管、鍵盤和外殼等組成。

62.(×)包件分揀機(jī)整機(jī)布局通常采用直線形。63.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。64.(×)電路短路時(shí)，電源提供的電流和通路時(shí)提供的電流相等。65.(√)信函捆扎機(jī)緊帶時(shí)送帶電機(jī)（反轉(zhuǎn)）。

66.(√)信函捆扎機(jī)的送帶長(zhǎng)短，可通過(guò)“帶長(zhǎng)調(diào)節(jié)”旋鈕調(diào)節(jié)。67.(√)信函捆扎機(jī)的捆扎帶是利用電熱粘合來(lái)完成捆扎的。68.(×)國(guó)內(nèi)郵件損失賠償責(zé)任采取的是法定等額賠償。

69.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。70.(√)并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中的電流之和。

71.(×)對(duì)負(fù)載電流要求較大時(shí)，適于采用π型RC濾波器的整流電路。72.(√)報(bào)刊按內(nèi)容和讀者對(duì)象可劃分為報(bào)紙和雜志。73.(√)職業(yè)道德是在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。

74.(√)郵政通信是是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物質(zhì)流通和貨幣流通的重要渠道。75.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)只有機(jī)械傳動(dòng)式一種。76.(×)紅框理信機(jī)是信函分揀機(jī)的后處理設(shè)備。

77.(√)郵件在處理過(guò)程中，除指定的有關(guān)工作人員外，不準(zhǔn)許任何人翻閱。78.(×)帶式輸送機(jī)的保養(yǎng)實(shí)行一級(jí)（每月）、二級(jí)（每年）的兩級(jí)保養(yǎng)制度。79.(×)并聯(lián)電路的等效電阻（即總電阻）等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和。

80.(×)測(cè)量電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表并聯(lián)在電路中；測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表串聯(lián)在電路上。

81.(×)LC濾波器被廣泛應(yīng)用于晶體管電源中。82.(×)或門邏輯式為P＝A·B·C。

83.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

84.(√)視圖有基本視圖、局部視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖四種。

85.(×)在決定一件事情的各種條件中，只要一個(gè)條件或幾個(gè)條件得到滿足，這件事情就會(huì)發(fā)生，這稱為與邏輯關(guān)系。

86.(×)使用滅火器時(shí)，人盡可能站立在燃燒區(qū)的下風(fēng)向。

87.(√)帶式輸送機(jī)張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及重力張緊等形式。88.(×)特種作業(yè)人員在經(jīng)過(guò)專門安全作業(yè)培訓(xùn)后，即能上崗作業(yè)。

89.(×)郵政物流業(yè)務(wù)分為同城快遞、一體化物流、貨運(yùn)代理、分銷物流四大類別。90.(×)電壓是衡量電子運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)大小的物理量。

第三篇：郵政機(jī)務(wù)員(營(yíng)投設(shè)備模塊)初級(jí)判斷

1.(×)印刷品或盲人讀物的交寄方式與明信片一樣，可直接投入郵筒。

2.(√)郵政物流業(yè)務(wù)分為同城（區(qū)域）配送、一體化物流、貨運(yùn)代理、分銷物流四

大類別。

3.(×)實(shí)現(xiàn)總包無(wú)紙化交接后，郵件交接以實(shí)物信息為準(zhǔn)。

4.(×)寄給機(jī)關(guān)、企事業(yè)、團(tuán)體及廠商等單位的郵件，除寫清單位全稱外，還應(yīng)當(dāng)

寫明單位的郵政編碼。

5.(√)省際中心之間、一級(jí)中心局之間一般采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形式。

6.(×)設(shè)備工作部分的頻繁變速或換向必須由變速裝置和連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。

7.(√)電子秤的A/D轉(zhuǎn)換電路將前置放大器送來(lái)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)后送到

主CPU。

8.(×)并聯(lián)電路中的總電流小于各電阻中的電流之和。

9.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

10.(×)假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余

部分向投影面投影所得的圖形稱為剖面圖。

11.(×)電壓是衡量電子運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)大小的物理量。

12.(√)機(jī)器設(shè)備中常用的機(jī)械傳動(dòng)形式有：螺旋傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和連桿傳動(dòng)、凸輪傳動(dòng)等。

13.(×)在由幾對(duì)皮帶輪組成的平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，總的傳動(dòng)比等于各對(duì)皮帶輪的傳動(dòng)

比中的最大值。

14.(×)報(bào)刊按內(nèi)容和讀者對(duì)象可劃分為報(bào)紙和期刊。

15.(×)郵政業(yè)務(wù)的三項(xiàng)基本制度是交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)和信息傳輸。

16.(×)從部分電路歐姆定律可知，流過(guò)導(dǎo)體的電流與這段導(dǎo)體兩端的電壓成反比。

17.(√)輸送帶接頭的強(qiáng)度應(yīng)不低于本體強(qiáng)度。

18.(×)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)資費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院郵政管理部門制定。

19.(√)由各自的工作原理可知，半波整流電路的整流效率低于全波整流電路。

20.(×)LC濾波器被廣泛應(yīng)用于晶體管電源中。

21.(√)信函過(guò)戳機(jī)是郵政信函處理的一種專用設(shè)備，主要用于進(jìn)口信函蓋落地日戳。

22.(×)帶式輸送機(jī)依靠帶面和驅(qū)動(dòng)輪之間的摩擦力使帶面與驅(qū)動(dòng)輪反方向傳動(dòng)，從

而帶面上的物品也隨之移動(dòng)。

23.(√)電子秤稱重傳感器受到重量的作用后，彈性體在重量的作用下，產(chǎn)生一個(gè)與

它成正比的應(yīng)變。

24.(×)郵寄特快專遞時(shí)可使用自制的個(gè)性化封套。

25.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)只有液壓傳動(dòng)式一種。

26.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻接在電路中相同的兩點(diǎn)之間的聯(lián)接方式，叫做電阻的串

聯(lián)電路。

27.(√)每個(gè)郵政職工必須嚴(yán)格遵守的通信紀(jì)律，就是要保守黨和國(guó)家的通信機(jī)密，確保通信的安全、暢通，保障人民群眾的通信自由，維護(hù)人民郵政的信譽(yù)。

28.(√)郵件損失賠償責(zé)任采取的是法定限額賠償。

29.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪直徑與被動(dòng)輪直徑之比稱之為傳動(dòng)比。

30.(√)一件事情的發(fā)生需要一定的條件，只有當(dāng)決定這件事情的各種條件具備時(shí)，事情才能發(fā)生，這稱為與邏輯關(guān)系。

31.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻依次相連，中間僅包含一個(gè)分支的聯(lián)接方式叫電阻的并

聯(lián)電路。

32.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

33.(×)電路短路時(shí)，電源提供的電流和通路時(shí)提供的電流相等。

34.(×)因工作需要，郵件在處理過(guò)程中，工作人員可以隨意翻閱。

35.(√)國(guó)內(nèi)郵件業(yè)務(wù)按傳遞時(shí)限分類，郵件可分為普通郵件和特快專遞郵件。

36.(×)對(duì)于負(fù)載來(lái)說(shuō)，規(guī)定電流流進(jìn)端為電壓的負(fù)端。

37.(√)郵政機(jī)務(wù)人員在設(shè)備維護(hù)、維修中涉及到需電焊、氣焊、氣割、電梯維護(hù)、維修等，凡從事以上作業(yè)的人員都屬于特種作業(yè)人員范疇。

38.(×)LC濾波器適用于負(fù)載電流小，要求波紋小的整流電路中。

39.(×)就某一郵件而言，投交郵件的郵政企業(yè)稱為投遞局，它所處理的郵件稱為出

口郵件。

40.(√)信函捆扎機(jī)的捆扎帶是利用電熱粘合來(lái)完成捆扎的。

41.(×)平帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪直徑與被動(dòng)輪直徑之比稱之為傳動(dòng)比。

42.(×)發(fā)現(xiàn)妨害公共衛(wèi)生的物品時(shí)，應(yīng)視情況通知收件人限期領(lǐng)回，或者就地銷毀、拋棄。

43.(×)并聯(lián)電路中的總電流小于各電阻中的電流之和。

44.(×)銼去氧化層的烙鐵銅頭，應(yīng)在酸性溶液中浸泡后再用，切勿放在酒精中浸泡，以免腐蝕烙鐵頭。

45.(√)一般情況下，對(duì)于重負(fù)荷、高溫、低速工作的軸承，應(yīng)選用高粘度潤(rùn)滑油。

46.(√)可以用中文書寫收件人名址的通曉中文國(guó)家和地區(qū)有日本、韓國(guó)、朝鮮、新

加坡。

47.(√)信函過(guò)戳機(jī)主電機(jī)是通過(guò)信遮住發(fā)光管和接收管所產(chǎn)生的電平變化信號(hào)來(lái)啟

動(dòng)的。

48.(√)報(bào)刊按出版地區(qū)可劃分為本埠報(bào)刊、外埠報(bào)刊和進(jìn)口報(bào)刊。

49.(×)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理開放式基金業(yè)

務(wù)、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。

50.(×)特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)本單位相關(guān)部門考核合格，才能上崗作業(yè)。

51.(√)郵政通信是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)獨(dú)立的以傳遞實(shí)物信息為主的產(chǎn)業(yè)部門。

52.(×)全自動(dòng)捆扎機(jī)只有機(jī)械傳動(dòng)式一種。

53.(√)電子秤的鍵盤采用扁平觸摸形式，防水性能好。

54.(×)報(bào)刊按內(nèi)容和讀者對(duì)象可劃分為報(bào)紙和期刊。

55.(√)為了得到比較平滑的直流電，交流電經(jīng)過(guò)整流之后還必須進(jìn)行濾波。

56.(√)捆扎機(jī)有全自動(dòng)捆扎機(jī)和半自動(dòng)捆扎機(jī)兩種。

57.(√)電子秤的A/D轉(zhuǎn)換電路將前置放大器送來(lái)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)后送到

主CPU。

58.(×)目前郵政代理業(yè)務(wù)種類主要有：代理保險(xiǎn)、代發(fā)養(yǎng)老金、代理開放式基金業(yè)

務(wù)、代繳公用事業(yè)費(fèi)、代發(fā)工資、代辦電信業(yè)務(wù)等。

59.(√)在平帶傳動(dòng)中，設(shè)n1為主動(dòng)輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)，n2為被動(dòng)輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)，D1為主

動(dòng)輪直徑，D2為被動(dòng)輪直徑，則傳動(dòng)比計(jì)算公式為i?n1n2?D2D1或i?n2n1?D1D2

60.(×)郵政通信網(wǎng)中任何兩個(gè)郵政局所之間均有直達(dá)郵路相互連通，郵件全部以直

達(dá)方式傳遞的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，是星狀結(jié)構(gòu)形式。

61.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

62.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。

63.(√)用n個(gè)二級(jí)管和電容器可組成n倍壓整流電路。

64.(×)服務(wù)是郵政通信的命脈。

65.(×)郵政通信的服務(wù)方針是迅速、準(zhǔn)確、安全、誠(chéng)信。

66.(×)半波整流電路中加入濾波電容后，得到的直流電壓的大小接近交流電壓的平

均值。

67.(√)１毫伏（mＶ）＝１０?3伏（Ｖ）

68.(×)根據(jù)傳動(dòng)帶的材質(zhì)，帶傳動(dòng)可分為平型帶傳動(dòng)、三角帶傳動(dòng)和齒形帶傳動(dòng)。

69.(√)信函捆扎機(jī)送帶電機(jī)帶動(dòng)送帶輪正、反轉(zhuǎn)，完成送帶和收帶動(dòng)作。

70.(×)因工作需要，郵件在處理過(guò)程中，工作人員可以隨意翻閱。

71.(×)信函捆扎機(jī)的三把刀從左到右為外切刀、內(nèi)切刀和壓帶刀。

72.(√)對(duì)負(fù)載電流要求較小時(shí)，適于采用π型RC濾波器的整流電路。

73.(×)一件事情的發(fā)生需要一定的條件，只有當(dāng)決定這件事情的各種條件具備時(shí)，事情才能發(fā)生，這稱為或邏輯關(guān)系。

74.(×)一級(jí)干線郵路可分為火車郵路、汽車郵路和海運(yùn)郵路。

75.(√)用n個(gè)二級(jí)管和電容器可組成n倍壓整流電路。

76.(×)帶式輸送機(jī)張緊裝置一般采用絲桿張緊，彈簧張緊及齒輪張緊等形式。

77.(√)信函捆扎機(jī)的捆扎帶是利用電熱粘合來(lái)完成捆扎的。

78.(×)氖燈管測(cè)電筆除了能知道帶電體有無(wú)電外，還能知道帶電體與大地之間的電

位差，幫助尋找導(dǎo)線的斷線故障處。

79.(×)因工作需要，郵件在處理過(guò)程中，工作人員可以隨意翻閱。

80.(×)信函過(guò)戳機(jī)具有穩(wěn)定可靠的機(jī)械分離功能。

81.(√)半自動(dòng)捆扎機(jī)與機(jī)械式全自動(dòng)捆扎機(jī)一樣，都是采用凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制形式。

82.(×)發(fā)現(xiàn)妨害公共衛(wèi)生的物品時(shí)，應(yīng)視情況通知收件人限期領(lǐng)回，或者就地銷毀、拋棄。

83.(√)信函捆扎機(jī)電熱頭組合的小滾輪與電熱頭凸輪作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成電熱頭進(jìn)、退動(dòng)作。

84.(×)帶式輸送機(jī)上安裝托輥的作用是防止帶面磨損，使帶面能平穩(wěn)移動(dòng)。

85.(×)六個(gè)基本視圖中最常用的三個(gè)視圖是主視圖、仰視圖、左視圖。

86.(×)國(guó)際郵件按承擔(dān)責(zé)任可分為平常郵件和給據(jù)郵件。

87.(√)郵政物流業(yè)務(wù)分為同城（區(qū)域）配送、一體化物流、貨運(yùn)代理、分銷物流四

大類別。

88.(×)準(zhǔn)確地表達(dá)物體的性質(zhì)、尺寸及其技術(shù)要求的圖稱為圖樣。

89.(√)郵件損失賠償責(zé)任采取的是法定限額賠償。

90.(×)兩個(gè)或兩個(gè)以上電阻接在電路中相同的兩點(diǎn)之間的聯(lián)接方式，叫做電阻的串

聯(lián)電路。

第四篇：郵政機(jī)務(wù)員(營(yíng)投設(shè)備模塊)初級(jí)填空

1.一張完整的零件圖應(yīng)包括下列內(nèi)容：一組能正確、完整、清晰地表達(dá)零件各部分內(nèi)、外結(jié)構(gòu)和形狀的圖形，完整的_______尺寸標(biāo)注_________，必要的技術(shù)要求和完整的標(biāo)題欄。

2._______鏈傳動(dòng)_________機(jī)構(gòu)是由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)閉合鏈條帶動(dòng)

另一個(gè)與主動(dòng)鏈輪具有相同齒形的從動(dòng)鏈輪，進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

3.郵件的投遞方式有______按址投遞__________和局內(nèi)投交兩種。

4.在用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，一定要選定合適的檔位，且先要調(diào)整_______零位_________。

5.液壓傳動(dòng)式捆扎機(jī)采用_______油馬達(dá)_________及油缸控制形式。

6.半交叉式平帶傳動(dòng)適用于兩軸_______軸線_________互不平行且在空間交錯(cuò)的場(chǎng)合。

7.郵件運(yùn)輸應(yīng)以郵件的_______傳遞時(shí)限_________規(guī)定為依據(jù)，按各類郵件的不同時(shí)限

要求，具體組織實(shí)施。

8.齒輪傳動(dòng)是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來(lái)，使它們互相嚙合，并使一

個(gè)輪的齒將________壓力________加到另一個(gè)輪的齒上，從而使另一個(gè)輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

9.郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成、代表郵件________投遞局________的一種專用代號(hào)。

10.信函過(guò)戳機(jī)是郵政信函內(nèi)部處理的一種專用設(shè)備，主要用于進(jìn)口信函蓋_______落地

_________日戳。

11.國(guó)內(nèi)郵件業(yè)務(wù)的準(zhǔn)寄范圍是_____函件___________、包件、特快專遞郵件、保價(jià)郵件、存局候領(lǐng)郵件、郵政公事郵件和回執(zhí)等。

12.信函過(guò)戳機(jī)采用穩(wěn)定可靠的________摩擦________分離方式。

13.國(guó)內(nèi)郵件業(yè)務(wù)的包件包含包裹、直遞包裹和_______快遞_________包裹等。

14.郵件的投遞方式有_______按址投遞_________和局內(nèi)投交兩種。

15.按萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)規(guī)定，國(guó)際郵件封面收件人的姓名、地址應(yīng)當(dāng)寫在郵件封面中間_________

靠右偏下_______的位置，與郵件的長(zhǎng)度方向平行書寫。

16.信函過(guò)戳機(jī)是郵政信函內(nèi)部處理的一種專用設(shè)備，主要用于進(jìn)口信函蓋_______落地

_________日戳。

17.液壓傳動(dòng)式捆扎機(jī)采用_______油馬達(dá)_________及油缸控制形式。

18._______橋式整流_________電路由四個(gè)二極管接成橋式。

19.一般電路都是由電源、負(fù)載、開關(guān)和______連接導(dǎo)線__________四個(gè)基本部分組成。

20.一張完整的零件圖應(yīng)包括下列內(nèi)容：一組能正確、完整、清晰地表達(dá)零件各部分內(nèi)、外結(jié)構(gòu)和形狀的圖形，完整的尺寸標(biāo)注，必要的技術(shù)要求和完整的________標(biāo)題欄________。

21.郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成、代表郵件______投遞局__________的一種專用代號(hào)。

22.電子秤的外殼由上、下殼體、_______水平_________儀和四個(gè)水平腳組成。

23.交流接觸器維護(hù)過(guò)程中，經(jīng)修理過(guò)的任何絕緣零件投入使用前，都應(yīng)經(jīng)過(guò)________超

壓________試驗(yàn)。

24.郵政通信網(wǎng)是由郵政營(yíng)、投局所及設(shè)施、各級(jí)郵件分揀封發(fā)中心和郵政_________運(yùn)輸

系統(tǒng)_______，按照一定的原則和方式組織起來(lái)，在控制系統(tǒng)作用下，按照統(tǒng)一的運(yùn)行規(guī)則傳遞郵件的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

25.為了得到比較平滑的直流電，交流電經(jīng)過(guò)_______整流_________之后還必須進(jìn)行濾波。

26.根據(jù)傳動(dòng)帶的截面形狀，帶傳動(dòng)又分為平型帶傳動(dòng)、三角帶傳動(dòng)和_______齒形帶

_________傳動(dòng)。

27.郵寄函件型特快專遞郵件時(shí)，一般應(yīng)裝入特快專遞郵件_________專用封套_______內(nèi)。

28.報(bào)刊發(fā)行的基本方式為_______訂閱_________和零售。

29.郵件的分揀、封發(fā)以_______郵區(qū)中心局_________為基本分揀單元。

30.郵件的分揀、封發(fā)以_______郵區(qū)中心局_________為基本分揀單元。

31.郵件的收寄是郵件生產(chǎn)傳遞過(guò)程的第一環(huán)節(jié)，一般情況下，郵件的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、上門收寄和_____流動(dòng)服務(wù)___________收寄等方式。

32.上圖是_______與或_________門邏輯符號(hào)。

33.裝配圖是用來(lái)表達(dá)機(jī)器或部件整體結(jié)構(gòu)形狀和零件間的裝配關(guān)系、聯(lián)接方式以及主要

零件的基本結(jié)構(gòu)，裝配圖中還包括裝配和_______檢驗(yàn)_________所必須的數(shù)據(jù)和技術(shù)要求。

34.在用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，一定要選定合適的檔位，且先要調(diào)整_______零位_________。

35.一張完整的零件圖應(yīng)包括下列內(nèi)容：一組能正確、完整、清晰地表達(dá)零件各部分內(nèi)、外結(jié)構(gòu)和形狀的圖形，完整的尺寸標(biāo)注，必要的技術(shù)要求和完整的_______標(biāo)題欄_________。

36.橋式整流電路由_______四個(gè)_________二極管接成橋式。

37.由全波整流電路工作原理可知，流過(guò)負(fù)載的兩個(gè)電流的方向是_____相同___________的。

38.發(fā)生火災(zāi)時(shí)務(wù)必在第一時(shí)間內(nèi)切斷_________電源_______、氣源，防止火災(zāi)擴(kuò)大蔓延。

39.信函捆扎機(jī)的送帶長(zhǎng)短，可通過(guò)“______帶長(zhǎng)調(diào)節(jié)__________”旋鈕調(diào)節(jié)。

40.有爆炸性、易燃性、腐蝕性、_______放射性_________、毒性等危險(xiǎn)物品禁止郵寄。

41.鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一個(gè)具有_______特殊齒形_________的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)閉合鏈條帶動(dòng)

另一個(gè)與主動(dòng)鏈輪具有相同齒形的從動(dòng)鏈輪，進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

42.實(shí)現(xiàn)郵政通信的物質(zhì)基礎(chǔ)是以_______局所_________和郵路相互聯(lián)結(jié)而形成的郵政通

信網(wǎng)。

43.郵區(qū)中心局體制是以郵區(qū)中心局為基本_______封發(fā)_________單元和網(wǎng)路組織的基本

節(jié)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上組成分層次的郵政網(wǎng)，是用以傳遞郵件的一種郵政通信組織制度和方式。

44.由半波整流電路工作原理可知，由于二極管的單向?qū)щ娮饔茫挥幸粋€(gè)方向的電流流

過(guò)負(fù)載，因此負(fù)載上的電壓是_______單_________向的脈動(dòng)直流電壓。

45.郵件的收寄是郵件生產(chǎn)傳遞過(guò)程的第一環(huán)節(jié)，一般情況下，郵件的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、_______上門_________收寄和流動(dòng)服務(wù)收寄等方式。

46.郵件運(yùn)輸應(yīng)以郵件的_______傳遞時(shí)限_________規(guī)定為依據(jù)，按各類郵件的不同時(shí)限

要求，具體組織實(shí)施。

47.識(shí)讀裝配圖時(shí)，一要概括了解，通過(guò)看標(biāo)題欄、明細(xì)欄等，了解部件的名稱及組成的零件概況；二是具體分析，掌握部件的組成、形態(tài)結(jié)構(gòu)和零件的裝配要求；三是______綜合歸納__________，了解裝配圖中部件的工作原理。

48.鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)閉合鏈條帶動(dòng)另一個(gè)與主動(dòng)鏈輪

具有_______相同_________齒形的從動(dòng)鏈輪，進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

49.郵政企業(yè)擁有郵件的_______驗(yàn)視權(quán)_________和無(wú)著郵件和無(wú)著匯款的處理權(quán)。

50.齒輪傳動(dòng)是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來(lái)，使它們互相嚙合，并使一

個(gè)輪的齒將________壓力________加到另一個(gè)輪的齒上，從而使另一個(gè)輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

51.中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法確定安全生產(chǎn)管理堅(jiān)持“_________安全第一_______、預(yù)

防為主”的方針。

52.識(shí)讀零件圖時(shí)，一要看標(biāo)題欄，二要分析______圖形__________，三要分析尺寸標(biāo)注，四要看技術(shù)要求。

53.信函捆扎機(jī)的插帶軌道總成是_______插帶_________、進(jìn)帶和退帶的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

54.郵政信息業(yè)務(wù)包括11185客戶服務(wù)中心、_____短信業(yè)務(wù)___________和郵政網(wǎng)上業(yè)務(wù)。

55.并聯(lián)電路的________總電阻________的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和。

56.郵區(qū)中心局體制是以郵區(qū)中心局為基本_______封發(fā)_________單元和網(wǎng)路組織的基本

節(jié)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上組成分層次的郵政網(wǎng)，是用以傳遞郵件的一種郵政通信組織制度和方式。

57.郵區(qū)中心局的功能是將集中到郵區(qū)中心局來(lái)的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)及

_______總包經(jīng)轉(zhuǎn)_________。同時(shí)按照它在網(wǎng)中的地位和作用，承擔(dān)全國(guó)干線、省內(nèi)干線、郵區(qū)內(nèi)郵路的派押和郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

58.保密守則規(guī)定：不在_______普通電話_________、明碼電報(bào)、普通郵局傳達(dá)秘密事項(xiàng)。

59.齒輪傳動(dòng)是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來(lái)，使它們互相嚙合，并使一

個(gè)輪的齒將_______壓力_________加到另一個(gè)輪的齒上，從而使另一個(gè)輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

60.郵政的公用性主要表現(xiàn)在服務(wù)范圍的廣泛性和服務(wù)對(duì)象的普遍性以及使用的________

平等性________。

61.電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設(shè)備，它具有______精度高、速度快__________的特點(diǎn)。

62.信函捆扎機(jī)電熱頭組合的小滾輪與電熱頭凸輪作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成電熱頭________進(jìn)、退________動(dòng)作。

63.并聯(lián)電路中電阻兩端的電壓相等，且________等于________電路兩端的電壓。

64.郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成、代表郵件_______投遞局_________的一種專用代號(hào)。

65.我國(guó)郵政通信網(wǎng)管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，實(shí)行三級(jí)管理，即_______

全國(guó)干線網(wǎng)_________的組織管理、省郵政網(wǎng)的組織管理、郵區(qū)郵政網(wǎng)的組織管理。

66.信函過(guò)戳機(jī)采用穩(wěn)定可靠的_______摩擦_________分離方式。

67.郵政信息業(yè)務(wù)包括11185客戶服務(wù)中心、______短信業(yè)務(wù)__________和郵政網(wǎng)上業(yè)務(wù)。

68.機(jī)械的傳動(dòng)部分是位于動(dòng)力部分和_____工作部分___________之間的中間裝置，主要

用來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)、分配能量、改變速度和運(yùn)動(dòng)形式等。

69.國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)郵政機(jī)務(wù)員規(guī)定的職業(yè)守則之一是提高技能、______精心維護(hù)

__________。

70.信函捆扎機(jī)的送帶長(zhǎng)短，可通過(guò)“_______帶長(zhǎng)調(diào)節(jié)_________”旋鈕調(diào)節(jié)。

71.在勞動(dòng)合同中，關(guān)于勞動(dòng)保護(hù)及_______勞動(dòng)紀(jì)律_________的條款內(nèi)容是安全生產(chǎn)的保證。

72.郵件損失賠償責(zé)任采取的是法定_______限額_________賠償。

73.全波整流電路中，每隔_______半_________個(gè)交流電的周期電容被充電一次。

74.國(guó)際郵件按處理手續(xù)可分為平常郵件和______給據(jù)__________郵件。

75.裝配圖是用來(lái)表達(dá)機(jī)器或部件整體結(jié)構(gòu)形狀和零件間的裝配關(guān)系、聯(lián)接方式以及主要

零件的基本結(jié)構(gòu)，裝配圖中還包括裝配和_________檢驗(yàn)_______所必須的數(shù)據(jù)和技術(shù)要求。

第五篇：郵政投遞員初級(jí)判斷

1.(×)開拆平常郵件袋時(shí)，應(yīng)先拆平刷袋，后拆平信袋。2.(×)特快專遞郵件，由投遞員批注投出時(shí)間。

3.(√)投遞支局處理進(jìn)口郵件時(shí)，發(fā)現(xiàn)誤分的郵件應(yīng)予剔出，交由指定人員集中進(jìn)行處理。

4.(√)拆開期刊袋后，拆出的期刊要與期刊分發(fā)表進(jìn)行核對(duì)，確?？炈袃?cè)數(shù)、實(shí)發(fā)冊(cè)數(shù)與期刊分發(fā)表上的應(yīng)分冊(cè)數(shù)相符。

5.(×)投遞支局對(duì)“收件人總付”郵件，投遞前要登列投遞郵件清單。6.(√)“一報(bào)多戶”排報(bào)法適于報(bào)紙種類多，數(shù)量大的投遞段。7.（√)寄送無(wú)著郵件，要封成專袋或?qū)Ｌ住?/p>

8.(×)分揀平常郵件不設(shè)專人分揀的，由投遞員集體作業(yè)，但在每次集體作業(yè)前應(yīng)先確定堆位數(shù)量、堆數(shù)，然后再進(jìn)行操作。

9.(√)開寫收據(jù)必須字跡清楚、數(shù)字正確、章戳齊全。

10.(×)如一件郵件經(jīng)多次再投，則每次班都必須粘貼再投郵件批條，后粘的批條可以覆蓋住上次班批注項(xiàng)目。

11.(×)用戶自本市所屬飛地寄往本市城區(qū)的函件為本埠函件。

12.(×)投遞支局內(nèi)各崗位生產(chǎn)人員在內(nèi)部操作前的準(zhǔn)備工作中，重點(diǎn)是精神集中，進(jìn)入工作狀態(tài)，確保當(dāng)班作業(yè)順利進(jìn)行。

13.(×)各類郵件須裝入郵袋或者規(guī)定的容器內(nèi)發(fā)寄，如有特殊情況，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意也可以散件外走。

14.（×)投遞支局收到寄退的回執(zhí)，如發(fā)現(xiàn)回執(zhí)上沒(méi)有收件人簽章時(shí)，應(yīng)代為補(bǔ)蓋，照常投遞該件回執(zhí)。

15.(×)投遞支局遇有多報(bào)或少報(bào)時(shí)，應(yīng)將多少情況詳細(xì)登記在“質(zhì)量檢查登記簿”上。

16.(×)屬本局試投的郵件，投遞投交后的三個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行回訪，以確認(rèn)郵件是否正確投交。

17.(×)為提高工作效率，投遞員在清洗自行車車身時(shí)，應(yīng)使用高壓水柱來(lái)清除車身上的污泥。

18.(×)開拆郵件套時(shí)，用剪刀剪封套的空隙處，注意一定要剪斷，以備內(nèi)件不符時(shí)清查。

19.(×)細(xì)排好的大件掛號(hào)印刷品，只能用硬質(zhì)卡片代替排入平信內(nèi)，不能將下一戶的平信反排。

20.(√)報(bào)紙過(guò)總數(shù)時(shí)應(yīng)貫徹“先整后零”的原則。

21.(×)平常郵件的細(xì)排操作按順序分為分堆、復(fù)核、捆扎三個(gè)步驟。

22.(×)如有單位提出節(jié)假日和公休日不需投送郵件報(bào)刊，必須由該單位電話通知投遞局。

23.(√)訂閱是報(bào)刊發(fā)行的基本方式之一，是郵政發(fā)行的主體部分。24.(×)投遞員駕駛汽車投遞郵件行經(jīng)渡口時(shí)，有權(quán)優(yōu)先通過(guò)渡口。

25.(×)投遞大宗郵件清單是分揀員同投遞員交接給據(jù)郵件的依據(jù)，又是用戶簽收給據(jù)郵件的憑證。

26.(×)對(duì)于當(dāng)班未投出而需再次投遞的特快專遞郵件，必須粘貼再投郵件批條，批注再投原因后予以妥善保管，待下班繼續(xù)投遞。27.(×)特快專遞郵件可以辦理改寄。

28.(√)營(yíng)業(yè)部門對(duì)收回的國(guó)內(nèi)郵政回執(zhí)按給據(jù)郵件寄退寄件人。

29.(√)商函廣告公司直封投遞支局并需單獨(dú)歸檔的賬單函件，在填寫進(jìn)口給據(jù)郵件平衡合攏登記簿時(shí)，應(yīng)將賬單函件的種類批注在登記簿單頭空白明顯處。30.(×)已從收寄局發(fā)出的平常郵件，也可以受理郵件改寄。

31.(×)開拆郵件套時(shí)，用剪刀剪封套的空隙處，注意一定要剪斷，以備內(nèi)件不符時(shí)清查。

32.(×)“一報(bào)多戶”排報(bào)法適于報(bào)紙種類少，數(shù)量不多的投遞段。

33.(×)配備報(bào)刊發(fā)行計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)的投遞支局，不可使用計(jì)算機(jī)打印期刊投遞清單的方式替代刊卡。

34.(√)郵政職業(yè)道德是指郵政從業(yè)人員在郵政通信生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范的總和。

35.(×)用“五指并用數(shù)報(bào)法”數(shù)報(bào)前將報(bào)紙從右向左捻成扇面形，扇面的長(zhǎng)度約為50厘米左右。

36.(×)交回給據(jù)郵件和按給據(jù)郵件手續(xù)投遞的通知單，應(yīng)當(dāng)送交相關(guān)投遞局接收，也可交由投遞員帶回。

37.(×)優(yōu)惠訂閱的報(bào)刊可以辦理退訂。

38.(√)黨的各級(jí)紀(jì)檢機(jī)關(guān)不能對(duì)通信進(jìn)行檢查。

39.（√)郵政通信主要是一種以實(shí)物為載體的信息傳遞方式。

40.(×)騎乘摩托車投遞郵件遇下陡坡時(shí)，應(yīng)采取熄火或者空擋滑行方式，以節(jié)省燃 油。

41.(×)投遞大宗郵件清單是分揀員同投遞員交接給據(jù)郵件的依據(jù)，又是用戶簽收給據(jù)郵件的憑證。

42.(×)如一件郵件經(jīng)多次再投，則每次班都必須粘貼再投郵件批條，后粘的批條可以覆蓋住上次班批注項(xiàng)目。

43.(×)開拆平常郵件袋時(shí)，應(yīng)先拆平刷袋，后拆平信袋。

44.(×)郵發(fā)報(bào)刊中，對(duì)外國(guó)出版的中文版報(bào)刊，稱為外國(guó)華文報(bào)刊。

45.(√)已配備報(bào)刊發(fā)行計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)的投遞支局，可使用計(jì)算機(jī)打印期刊投遞清單的方式替代刊卡。

46.(×)用“五指并用數(shù)報(bào)法”數(shù)報(bào)前將報(bào)紙從右向左捻成扇面形，扇面的長(zhǎng)度約為50厘米左右。

47.（×)在郵政投遞員的職業(yè)守則中，“禮貌待人，熱情服務(wù)”是投遞工作特有的職業(yè)要求。

48.(√)郵局誤退郵件，寄件人要求按原書地址重寄時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以免費(fèi)重新發(fā)寄。49.(×)出班投遞前，信、報(bào)裝兜的順序與投遞路線一致，以便于投交。50.(×)常用的十字禮貌用語(yǔ)是：您、您好、請(qǐng)?jiān)?、謝謝、再見。

51.(×)分揀平常郵件不設(shè)專人分揀的，由投遞員集體作業(yè)，但在每次集體作業(yè)前應(yīng)先確定堆位數(shù)量、堆數(shù)，然后再進(jìn)行操作。

52.(×)開拆平常郵件袋前，拆袋人員只要按路單點(diǎn)準(zhǔn)袋數(shù)即可。

53.(×)投遞員在出班投遞前，將各類郵件全部復(fù)查完畢后，要做到離臺(tái)“三查”，即：一查工作臺(tái)上；二查格口；三查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

54.(×)投遞支局內(nèi)各崗位生產(chǎn)人員在內(nèi)部操作前的準(zhǔn)備工作中，重點(diǎn)是精神集中，進(jìn)入工作狀態(tài)，確保當(dāng)班作業(yè)順利進(jìn)行。

55.(×)平常郵件排完后，要進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的順序是先查大戶，再查零散戶，最后查印刷品。

56.(×)進(jìn)口郵件投遞量較大時(shí)，投遞日戳在使用前，只要經(jīng)手人檢查合格后，即可使用。

57.(√)整訂報(bào)刊收訂截止時(shí)間，由各地市、縣局根據(jù)報(bào)刊定單寄達(dá)日期，計(jì)算郵程及內(nèi)部處理時(shí)限后確定。

58.（×)國(guó)內(nèi)郵件如果封面用外文書寫且未加注漢文地名的，則應(yīng)于翻譯后予以發(fā)寄。59.(×)已從收寄局發(fā)出的平常郵件，也可以受理郵件改寄。

60.(×)投遞員在出班投遞前，將各類郵件全部復(fù)查完畢后，要做到離臺(tái)“三查”，即：一查工作臺(tái)上；二查格口；三查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

61.(×)為提高工作效率，投遞員在清洗自行車車身時(shí)，應(yīng)使用高壓水柱來(lái)清除車身上的污泥。

62.(×)在郵政投遞員的職業(yè)守則中，“禮貌待人，熱情服務(wù)”是投遞工作特有的職業(yè)要求。

63.(×)報(bào)刊投遞時(shí)限規(guī)定，省委機(jī)關(guān)報(bào)在省會(huì)及省內(nèi)分地發(fā)行的，市區(qū)部分在上午11點(diǎn)以前投遞完畢。

64.(√)無(wú)著郵件保管期滿，應(yīng)報(bào)經(jīng)省公司批準(zhǔn)后，對(duì)平掛信件以外的其他各類郵件，雙人進(jìn)行開拆處理。

65.(×)投遞員修換摩托車白金時(shí)，為延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)輕微燒蝕的白金不能用細(xì)銼銼平，而要使用砂布進(jìn)行打磨。

66.(×)郵政日戳、郵袋和鉛志是郵政法規(guī)定的郵政專用品。67.(×)郵政通信的根本任務(wù)是保證市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)郵政服務(wù)的需要。68.(×)開拆平常郵件袋前，拆袋人員只要按路單點(diǎn)準(zhǔn)袋數(shù)即可。

69.(×)自退匯通知投交匯款人之日起滿六個(gè)月未被領(lǐng)回的匯款，上繳國(guó)庫(kù)。70.(×)屬本局試投的郵件，投遞投交后的三個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行回訪，以確認(rèn)郵件是否正確投交。

71.(×)加蓋日戳（銷票）要作到三平一準(zhǔn)，其中“三平”指的是捻信把信件壓平、戳面蘸墨要平、工作臺(tái)要平。

72.(×)安全保密制度是郵政三項(xiàng)基本制度之一。

73.(×)如有單位提出節(jié)假日和公休日不需投送郵件報(bào)刊，必須由該單位電話通知投遞局。

74.(×)單位郵件報(bào)刊的投遞順序是按照特快專遞、掛號(hào)、其他給據(jù)郵件、平信、印刷品、報(bào)紙、期刊的順序點(diǎn)交。

75.(√)投遞深度是指郵政企業(yè)投遞郵件報(bào)刊應(yīng)達(dá)到的程度。