第一篇：呼石化年500萬(wàn)噸常壓蒸餾裝置試車成功

呼石化年500萬(wàn)噸常壓蒸餾裝置試車成功

中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者邢利平）“常壓裝置試運(yùn)行12天，加工原油5萬(wàn)噸，生產(chǎn)的柴油、石腦油等產(chǎn)品質(zhì)量全部合格，裝置運(yùn)行穩(wěn)定可控。”9月19日，一組優(yōu)異數(shù)據(jù)的出爐，表明呼和浩特石化公司年500萬(wàn)噸煉油擴(kuò)能改造工程常壓蒸餾裝置試車一次成功。這套裝置9月8日正式引原油試運(yùn)，9月13日產(chǎn)出合格產(chǎn)品，9月18日10時(shí)完成為催化裂化、連續(xù)重整和加氫精制裝置儲(chǔ)備原料的任務(wù)，開始降溫降量。截至9月19日18時(shí)，這套裝置退油結(jié)束，試車圓滿成功。呼石化年500萬(wàn)噸常壓蒸餾裝置的試車成功，標(biāo)志著這個(gè)公司年500萬(wàn)噸項(xiàng)目公用工程、油品儲(chǔ)運(yùn)等各系統(tǒng)流程被全面打通。呼石化年500萬(wàn)噸煉油擴(kuò)能改造工程2010年8月開工，經(jīng)過(guò)一年多的有效工期建設(shè)，今年7月30日實(shí)現(xiàn)全面中交。呼石化年500萬(wàn)噸工程全面投產(chǎn)后，按現(xiàn)行的稅費(fèi)政策和價(jià)格測(cè)算，每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元以上、稅費(fèi)70億元以上，將為呼和浩特市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。為確保試車工作穩(wěn)妥推進(jìn)，呼石化把握工作節(jié)奏，生產(chǎn)準(zhǔn)備扎實(shí)有序，“三查四定”認(rèn)真細(xì)致。同時(shí)，這個(gè)公司強(qiáng)化安全管理、現(xiàn)場(chǎng)管理和受控管理，嚴(yán)把每一道關(guān)口，緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)防死守，有效銜接，順利打通各個(gè)工序流程，從而確保常壓蒸餾裝置試車一次成功。

中國(guó)石油首艘自升式海上鉆井平臺(tái)交付

擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可在全球無(wú)限航區(qū)作業(yè)

中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者蘇子開 特約記者劉冰）9月24日，在渤海灣遼寧省盤錦新港，由中國(guó)石油渤海裝備制造有限公司自主研制，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一艘自升式海上鉆井平臺(tái)CP-300正式交付使用。集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員李新華出席交付儀式并為CP-300鉆井平臺(tái)砍纜。這艘滿載著中國(guó)石油裝備制造技術(shù)希望的平臺(tái)起航遠(yuǎn)行。CP-300自升式海上鉆井平臺(tái)2011年11月成功下水，根據(jù)國(guó)際質(zhì)量保證要求，經(jīng)過(guò)10個(gè)月的調(diào)試和試驗(yàn)后，今年9月達(dá)到交付條件。CP-300的交付使用，對(duì)于落實(shí)國(guó)家發(fā)展高端裝備制造業(yè)規(guī)劃，振興遼寧省與盤錦市工業(yè)基地，以及加快中國(guó)石油裝備制造業(yè)大發(fā)展具有重要意義。CP-300自升式海上鉆井平臺(tái)，適用于淺海海上石油勘探開發(fā)，可在全球無(wú)限航區(qū)施工作業(yè)，最大作業(yè)水深300英尺（91.44米），最大鉆井作業(yè)深度9000米，一次就位可鉆井30口，設(shè)計(jì)定員105人，各項(xiàng)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

在CP-300自升式海上鉆井平臺(tái)研制中，渤海裝備制造采用6項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)、6項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，打造出中國(guó)石油第一張進(jìn)入世界高端海工市場(chǎng)的名片。通過(guò)發(fā)揮生產(chǎn)模塊建造與平臺(tái)建造一體化優(yōu)勢(shì)，渤海裝備制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向海洋工程高端裝備制造為主、陸地石油與風(fēng)電裝備制造并舉轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向裝備工程服務(wù)領(lǐng)域一體化轉(zhuǎn)變。作為中國(guó)石油唯一的海洋油氣工程裝備生產(chǎn)基地，渤海裝備制造以CP-300的交付使用為契機(jī)，進(jìn)一步面向市場(chǎng)深化發(fā)展。此外，由渤海裝備制造設(shè)計(jì)的更為先進(jìn)的CP-400海上鉆井平臺(tái)已通過(guò)中國(guó)、美國(guó)和挪威三國(guó)船級(jí)社審核，將進(jìn)一步填補(bǔ)中國(guó)石油裝備制造技術(shù)空白。來(lái)自遼寧省、中國(guó)石油相關(guān)部門，以及當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)代表共同見證這一歷史時(shí)刻。

大慶油田重點(diǎn)工程建設(shè)全速推進(jìn)

中國(guó)石油網(wǎng)消息（記者鄒德慶 王志田）9月20日，大慶油田基建大項(xiàng)目施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的大慶油田熱電廠“上大壓小”擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)“一到頂兩就位”（主體框架到頂，高壓和低壓加熱器吊裝就位）。這是大慶油田強(qiáng)化科學(xué)管理，全速推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，為原油年4000萬(wàn)噸持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)提供保障的縮影。大慶油田積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略部署，響亮提出“建一項(xiàng)精品工程，經(jīng)得起百年考驗(yàn)”的目標(biāo)，推進(jìn)油田熱電廠“上大壓小”擴(kuò)建工程等油田基建大項(xiàng)目建設(shè)，為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)做貢獻(xiàn)。2011年6月20日，大慶油田熱電廠“上大壓小”擴(kuò)建工程項(xiàng)目正式開工。一年多來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部圍繞“建設(shè)百年精品工程”的工作目標(biāo)，制定下發(fā)“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施規(guī)劃”、“現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)”等一系列管理辦法，嚴(yán)抓施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。截至目前，這項(xiàng)工程順利通過(guò)黑龍江省電力質(zhì)監(jiān)站對(duì)工程的首次驗(yàn)收和土建一階段的檢查驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)主體工程框架到頂，工程合格率達(dá)到100%。

為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工、監(jiān)理和設(shè)計(jì)等單位堅(jiān)持每半個(gè)月開展一次質(zhì)量聯(lián)合大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題齊唱“黑臉”包公，不做“紅臉”關(guān)公。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鍋爐平臺(tái)和集控樓等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的項(xiàng)目，均懸掛“工程創(chuàng)優(yōu)示范樣板”標(biāo)牌。“截至目前，我們的‘施工競(jìng)賽公告欄’已對(duì)98項(xiàng)好做法進(jìn)行了表?yè)P(yáng)，發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)資金2.22萬(wàn)元，對(duì)115項(xiàng)質(zhì)量不符合要求的項(xiàng)目在‘施工管理曝光欄’公開批評(píng)，處罰8.43萬(wàn)元。”項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人告訴記者。大慶油田參建單位在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，嚴(yán)把管理關(guān)，使精品工程和效益工程不斷涌現(xiàn)。采油二廠聚南3—10聯(lián)合站工程新建轉(zhuǎn)油放水站、注水站、變電所和中控樓各1座，擔(dān)負(fù)站外117口油井來(lái)液處理任務(wù)，是大慶穩(wěn)油上產(chǎn)的基建大項(xiàng)目。工程開工建設(shè)以來(lái)，這個(gè)廠基建工程管理中心確立“當(dāng)年任務(wù)當(dāng)年完”的目標(biāo)，各項(xiàng)工程和各道工序堅(jiān)持“樣板起步”，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立實(shí)物樣板。作為承建單位的大慶油田工程建設(shè)油建公司堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)施工，目前已完成主體工程的80%；站外117口油井已完成基建工作量71口，利用老區(qū)剩余能力投產(chǎn)油井21口和計(jì)量間兩座，工程按計(jì)劃順利推進(jìn)。此外，采油四廠聚杏八轉(zhuǎn)油站和采油一廠聚南1—2高濃度聚驅(qū)污水處理站等樣板工程建設(shè)也正緊鑼密鼓地進(jìn)行。

長(zhǎng)慶油田采氣三廠無(wú)人值守站改造全部完成網(wǎng)絡(luò)電子巡井 點(diǎn)擊鼠標(biāo)控制

中國(guó)石油網(wǎng)消息（特約記者南潔 通訊員李亮亮）9月24日，隨著蘇20—1數(shù)字化集氣站的投運(yùn)，長(zhǎng)慶采氣三廠無(wú)人值守站改造全部完成。各生產(chǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動(dòng)化管理，推動(dòng)了生產(chǎn)方式的變革。蘇里格氣田地處毛烏素沙漠，地質(zhì)條件差，開發(fā)難度大，是典型的低滲、低壓、低豐度巖性氣藏。要有效管理好上萬(wàn)口氣井，難度很大。為降低操作成本、提高工作效率、保護(hù)草原環(huán)境，近年來(lái)，長(zhǎng)慶采氣三廠積極探索，緊密結(jié)合氣田生產(chǎn)管理實(shí)際，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理優(yōu)化，通過(guò)不斷改造和創(chuàng)新，全面加快數(shù)字化建設(shè)。這個(gè)廠利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的最新成果，自主開發(fā)了一套數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)監(jiān)控室、采氣廠調(diào)度中心二級(jí)監(jiān)控。同時(shí)，這個(gè)廠積極調(diào)整氣田數(shù)字化管理思路，逐級(jí)開展氣田數(shù)字化升級(jí)改造，全力推進(jìn)業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一，增加了設(shè)備智能管理、生產(chǎn)集中調(diào)度、預(yù)警和信息資料匯集等功能。這個(gè)廠為所有投產(chǎn)氣井安裝緊急截?cái)嚅y，實(shí)現(xiàn)單井智能化管理，可通過(guò)設(shè)定油壓控制自動(dòng)開關(guān)井。單井拍照、錄像監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)井場(chǎng)動(dòng)態(tài)、單井開關(guān)狀態(tài)、單井流量、單井壓力四個(gè)重點(diǎn)部位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效提高了氣田生產(chǎn)效率和開發(fā)效益。作業(yè)區(qū)集中推行中心站管理模式，形成“電子巡井、人工巡檢、中心值守、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)”的生產(chǎn)方式，具備了指導(dǎo)生產(chǎn)運(yùn)行、支持決策分析的功能。作業(yè)一區(qū)生產(chǎn)大班班長(zhǎng)楊偉偉說(shuō)：“以前關(guān)井需要我們到井場(chǎng)手工關(guān)井，至少需要一個(gè)多小時(shí)，實(shí)施管理數(shù)字化后員工可直接在中心站內(nèi)自動(dòng)關(guān)井，整個(gè)關(guān)井過(guò)程只需幾分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率和安全性?！?在推進(jìn)數(shù)字化作業(yè)區(qū)建設(shè)上，這個(gè)廠形成“作業(yè)區(qū)監(jiān)控—中心站應(yīng)急”的管理辦法，建成了以作業(yè)區(qū)監(jiān)控室為生產(chǎn)組織中樞的生產(chǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)集氣站“就地自動(dòng)控制，遠(yuǎn)程操作管理和集中監(jiān)視運(yùn)行”，改變了人工巡井、集氣站駐守的勞動(dòng)組織方式，為采氣廠作業(yè)區(qū)在數(shù)字化條件下的生產(chǎn)管理和運(yùn)行做出有益探索。如果站上員工需要查看氣井?dāng)?shù)據(jù)，只需輕輕用鼠標(biāo)點(diǎn)擊一下，就可以從計(jì)算機(jī)中查出所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)，一目了然。

第二篇：一聯(lián)合車間0.8Mta常壓裝置和0.5Mta催化裂化裝置試車工作總結(jié)

一、前言：

0.8Mt/a常壓裝臵和0.5Mt/a催化裂化裝臵是****公司的振興工程、騰飛工程，關(guān)系到分公司每一位職工的切身利益。只有新裝臵開起來(lái)了，企業(yè)才能生存下去，并且逐步發(fā)展壯大。0.8Mt/a常壓裝臵由洛陽(yáng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中國(guó)化學(xué)工程第十三建設(shè)公司承建，0.5Mt/a催化裂化裝臵也由洛陽(yáng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中石化第五建設(shè)公司承建。于2003年2月9日破土動(dòng)工，2004年5月25日常壓進(jìn)行了吹掃試壓、烘爐、水聯(lián)運(yùn)、油聯(lián)運(yùn)等一系列工作后，于6月18日實(shí)現(xiàn)投料試車一次成功，6月21日生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。2004年6月4催化進(jìn)行了吹掃試壓、烘兩器、水聯(lián)運(yùn)、油聯(lián)運(yùn)、鍋爐打靶、烘爐、煮爐等一系列工作后，于7月6日實(shí)現(xiàn)投料試車一次成功，7月7日噴油生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。聯(lián)合裝臵開工后生產(chǎn)運(yùn)行正常，催化裝臵于7月20日開主風(fēng)機(jī)主機(jī)，投用煙機(jī)。二、一聯(lián)合裝臵概況：常壓蒸餾、催化裂化、開工鍋爐和氣柜組成聯(lián)合裝臵，稱為一聯(lián)合。0.8Mt/a常壓蒸餾裝臵主要由一脫三注部分、原油換熱部分、初餾及常壓蒸餾部分和產(chǎn)品精制部分(堿洗部分)組成。0.5Mt/a催化裂化裝臵主要包括反應(yīng)-再生、分餾、吸收穩(wěn)定（含氣壓機(jī)）、主風(fēng)機(jī)-煙機(jī)系統(tǒng)、余熱鍋爐、產(chǎn)汽系統(tǒng)、產(chǎn)品精制部分。催化裝置設(shè)計(jì)原料為陜北常壓渣油和塔河減壓蠟油的混合原料，主要產(chǎn)品有干氣、液化氣、汽油、輕柴油、油漿等。常壓蒸餾設(shè)計(jì)原料為陜北安塞原油，主要產(chǎn)品有化工輕油、柴油、常壓重油。裝臵設(shè)計(jì)年開工8400小時(shí)。

常壓裝臵主要設(shè)備共有131臺(tái): 1．塔類:(1)初餾塔，塔徑為Φ1800，共設(shè)22層高效塔盤。

(2)常壓塔及常壓汽提塔

常壓塔，直徑為Φ2400，塔內(nèi)共設(shè)50層高效塔盤。

常壓汽提塔直徑為Φ800分為三段，內(nèi)設(shè)填料。2．加熱爐

常壓爐的操作負(fù)荷為8510kw，設(shè)計(jì)負(fù)荷10645kw。初底油分2路入加熱爐。

3．容器類

常壓蒸餾裝臵共需容器23臺(tái)。原油采用兩級(jí)電脫鹽，電脫鹽罐為Φ2800×9930，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鼠籠式電脫鹽技術(shù)或交直流電脫鹽技術(shù)。

4．冷換設(shè)備

換熱流程采用簡(jiǎn)單、靈活的換熱流程。在合適部位選用有強(qiáng)化作用的冷換設(shè)備，減少換熱面積，減少投資。常壓蒸餾裝臵冷換熱設(shè)備總計(jì)24臺(tái)；空冷器總計(jì)4片。5．機(jī)泵

油泵多選用ZA、ZE油泵。電機(jī)采用YBXn型高效率電機(jī)，以減少電耗。常壓蒸餾裝臵共有泵4l臺(tái)，電機(jī)4l臺(tái) 催化裝臵主要設(shè)備共有336臺(tái)：

1、反應(yīng)－再生部分 1.1提升管反應(yīng)器

采用折疊式提升管，分為三段，下段為預(yù)提升段，鋼徑為0.85m、內(nèi)襯150mm隔熱耐磨襯里。中段為進(jìn)料及第一反應(yīng)區(qū)，鋼徑為1.0 m、內(nèi)襯100mm隔熱耐磨襯里；進(jìn)料設(shè)兩排各4組SKH-4型高效霧化噴嘴，進(jìn)料采用回?zé)捰?、回?zé)捰蜐{、原料油混合進(jìn)料。上段為第二反應(yīng)區(qū)，鋼徑為2.2m，內(nèi)襯100mm隔熱耐磨襯里；反應(yīng)二區(qū)入口處設(shè)急冷油和急冷水各2組噴嘴；反應(yīng)二區(qū)出口至粗旋部分，鋼徑為1.0 m、內(nèi)襯100mm隔熱耐磨襯里；提升管出口設(shè)1組粗旋。1.2沉降器及汽提段

沉降器臵于再生器之上，鋼徑為4.4m，內(nèi)襯100mm無(wú)龜甲網(wǎng)襯里，采用2組單級(jí)PV型旋風(fēng)分離器。

汽提段鋼徑2m，設(shè)8層改進(jìn)型環(huán)形擋板，整個(gè)汽提段插入再生器中，外襯100mm隔熱耐磨襯里。

在沉降器粗旋料腿出口下部設(shè)待生催化劑抽出斗，反應(yīng)二區(qū)需補(bǔ)充的待生催化劑由此斗抽出。

1.3再生器

采用大小筒結(jié)構(gòu)，稀、密相鋼徑分別為7.2m、5.8m（內(nèi)徑6.9m、5.5m），采用150mm厚的無(wú)龜甲網(wǎng)單層隔熱耐磨襯里，主要內(nèi)構(gòu)件包括4組兩級(jí)PV型旋風(fēng)分離器、主風(fēng)分布管、待生塞閥套筒及特殊設(shè)計(jì)的待生催化劑分配器、內(nèi)取熱器等。1.4取熱器

本設(shè)計(jì)設(shè)一臺(tái)氣控外循環(huán)式翅片管外取熱器，直徑1.6m，內(nèi)襯100mm隔熱耐磨襯里，汽水循環(huán)系統(tǒng)采用自然循環(huán)方式，正常取熱量為5885kW。內(nèi)取熱設(shè)3根翅片管式取熱管，產(chǎn)飽和蒸汽；另設(shè)4根過(guò)熱盤管；內(nèi)取熱器總?cè)崃繛?978 kW。1.5三級(jí)旋風(fēng)分離器

采用一臺(tái)臥管式三級(jí)旋風(fēng)分離器。

2、塔類 2.1分餾塔：

分餾塔直徑Φ3400mm，采用30層雙溢流ADV高效微分浮閥塔盤。2.2輕柴油汽提塔

直徑Φ1200mm，采用6層單溢流ADV高效微分浮閥塔盤。2.3吸收塔： 直徑Φ1800mm，采用30層雙溢流ADV高效微分浮閥塔盤。2.4解吸塔：

直徑Φ2200mm，采用30層雙溢流ADV高效微分浮閥塔盤。2.5再吸收塔：

直徑Φ1000mm，采用22層單溢流ADV高效微分浮閥塔盤。2.6穩(wěn)定塔：

直徑Φ2200mm，采用40層雙溢流ADV高效微分浮閥塔盤。3.1主風(fēng)機(jī)組

主風(fēng)機(jī)組采用主風(fēng)機(jī)－煙機(jī)－電動(dòng)機(jī)三機(jī)組配臵。主風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)。煙機(jī)采用單級(jí)懸臂式，電動(dòng)機(jī)為鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)。主風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)流量1165m3n/min（干基），設(shè)計(jì)出口壓力0.4MPa（絕）。主風(fēng)機(jī)型號(hào)：

5E1400-4.079 / 0.979 功率：5365 kW

煙氣輪機(jī)型號(hào)：YL-5000C 功率：4900 kW 電動(dòng)機(jī)型號(hào)： YFKS900-4 功率：5500 kW 3.2備用主風(fēng)機(jī)組

備用主風(fēng)機(jī)組采用主風(fēng)機(jī)－電動(dòng)機(jī)兩機(jī)組配臵。主風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)。主風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)流量816m3n/min（干基），設(shè)計(jì)出口壓力0.32MPa（絕）。

備用主風(fēng)機(jī)型號(hào)： D1000-3.263 / 0.979 功率：3030 kW 電動(dòng)機(jī)型號(hào)： YKS710-4 功率：3400 kW 3.3增壓機(jī)組

增壓機(jī)采用增壓機(jī)＋電動(dòng)機(jī)二機(jī)組配臵。（一開一備），增壓機(jī)為離心式。設(shè)計(jì)流量160m3n/min，設(shè)計(jì)出口壓力0.48MPa（絕）。

增壓機(jī)型號(hào)： B75-4.895 / 3.977 功率：158 kW 電動(dòng)機(jī)型號(hào)： YB450-2W 功率：280 kW 3.4富氣壓縮機(jī)組

富氣壓縮機(jī)采用氣壓機(jī)－中壓背壓蒸汽輪機(jī)兩機(jī)組配臵。氣壓機(jī)流量236m3n/min，入口壓力0.19MPa（絕），出口壓力1.6MPa（絕）；中壓背壓蒸汽輪機(jī)用汽量27t/h。氣壓機(jī)型號(hào)： 2MCL456-42 功率：1626 kW 蒸汽輪機(jī)型號(hào)： N1.8-35/11 功率：1789 Kw

4、冷換設(shè)備

對(duì)于一般的冷換設(shè)備選用BES、BJS系列為主；對(duì)于除鹽水與分餾塔頂循環(huán)油換熱的換熱器選用BIU系列；對(duì)壓降及油氣冷卻要求較嚴(yán)的部位，如分餾塔頂，采用低壓降、高效率的波紋管折流桿冷凝器。共49臺(tái)。

5、油泵

本裝臵所選油泵以能滿足大流量要求、高效率的ZA、ZE型離心泵為主，電機(jī)均選用YB系列電機(jī)。共102臺(tái)。

6、余熱鍋爐

設(shè)臵一臺(tái)余熱鍋爐，由過(guò)熱段、蒸發(fā)段及省煤段組成。余熱鍋爐不補(bǔ)燃料氣。

三、裝臵工藝特點(diǎn)：

0.5Mt/a催化裂化裝臵在設(shè)計(jì)上采用了目前國(guó)內(nèi)乃至世界的先進(jìn)工藝技術(shù)，主要有：

（1）、兩器采用洛陽(yáng)石化工程公司的同軸型式催化裂化技術(shù)，該兩器型式具有技術(shù)先進(jìn)、操作簡(jiǎn)單、抗事故能力強(qiáng)、能耗低及占地少等特點(diǎn)；（2）、再生器采用的同軸單段逆流高效再生技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)最可靠的先進(jìn)再生技術(shù)之一，該技術(shù)已成功應(yīng)用于十多套新建或改造的大型催化裂化裝臵；

（3）、通過(guò)加高待生套筒使待生催化劑進(jìn)入密相床上部，并在待生套筒出口配臵特殊設(shè)計(jì)的待生催化劑分配器，使待生劑均勻分布于再生密相床上部，然后向下流動(dòng)與主風(fēng)形成氣固逆流接觸，有利于提高總的燒焦強(qiáng)度并減輕催化劑的水熱失活。為單段逆流高效再生提供基本的保證；

（4）、采用內(nèi)、外結(jié)合取熱方式，本裝臵由于生焦率較高且為一段完全再生，故再生熱量過(guò)剩較大，根據(jù)調(diào)節(jié)靈活性以及對(duì)再生的影響等方面的綜合考慮，本裝臵取熱系統(tǒng)采用了內(nèi)、外結(jié)合的取熱方式，即在再生器密相床設(shè)臵內(nèi)取熱器取走一部分熱，同時(shí)設(shè)臵一臺(tái)氣控式外取熱器以調(diào)節(jié)總?cè)嶝?fù)荷，兩取熱器總的取熱能力為12863KW～19295KW；

（5）、反應(yīng)一區(qū)采用分層進(jìn)料技術(shù)：在反應(yīng)一區(qū)適宜的部位分層布臵進(jìn)料噴嘴，不僅可根據(jù)混合進(jìn)料的不同裂化性能采取不同的反應(yīng)條件，而且可根據(jù)裝臵處理量的變化和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求來(lái)控制反應(yīng)時(shí)間。上、下兩層共8個(gè)噴嘴。（6）、進(jìn)料噴嘴采用霧化效果好的SKH型噴嘴，并采用較高的原料油預(yù)熱溫度(200℃)以降低原料進(jìn)噴嘴的粘度，確保原料的霧化效果及油氣接觸效果；

（7）、沉降器采用新型防結(jié)焦措施，提高汽提效果對(duì)降低再生器燒焦負(fù)荷在減輕催化劑水熱失活有很大好處，本裝臵采用了特殊設(shè)計(jì)的汽提段擋板，以改善汽提蒸汽與待生催化劑觸，提高汽提效果；（8）、降烯烴工藝采用石科院的MIP（多產(chǎn)異構(gòu)烷烴）技術(shù)。該工藝突破了現(xiàn)有的催化裂化工藝對(duì)某些反應(yīng)的限制，實(shí)現(xiàn)可控性和選擇性地進(jìn)行某些反應(yīng)，產(chǎn)品的性質(zhì)和產(chǎn)品分布得到改善。

四、裝臵開工及運(yùn)行：4.1裝臵開工情況

西安分公司十分重視本次清潔燃料技改工程的技術(shù)培訓(xùn)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，成立了生產(chǎn)準(zhǔn)備小組，并組織了相關(guān)技術(shù)人員和操作人員先后分兩批去上海高橋分公司進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交流，組織技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行講課。建立了東方仿真系統(tǒng)培訓(xùn)室，讓大批的操作人員在開工前熟悉了開工過(guò)程和DCS操作，并逐一進(jìn)行了考核。

常壓裝臵：5.25日開始引非凈化風(fēng)吹掃正式進(jìn)入開工階段；6.4日水沖洗結(jié)束；6.10日水聯(lián)運(yùn)全面結(jié)束6.12日常壓加熱爐烘爐結(jié)束；6.18日柴油循環(huán)結(jié)束；6.18日16：00引原油；6.19日14：00常壓爐點(diǎn)火；6.21日19：00餾出口產(chǎn)品質(zhì)量全部合格，常壓裝臵一次開車成功。

催化裝臵：6.11，反應(yīng)引主風(fēng)試密正式進(jìn)入開工階段；7.2日反再系統(tǒng)烘器升溫結(jié)束；7.3日完成流化試驗(yàn)；7.4日4:18反應(yīng)噴油；7月6日12:20停凈化風(fēng),裝臵自保停車；7月7日15:00反應(yīng)噴油；7月8日，餾出口產(chǎn)品質(zhì)量全部合格；7月9日11:20開氣壓機(jī),富氣進(jìn)穩(wěn)定；7月20日,開主風(fēng)機(jī)主機(jī),開煙氣輪機(jī)。4.2裝臵運(yùn)行情況

裝臵投入正常生產(chǎn)后，按照MIP工藝技術(shù)要求，通過(guò)摸索原料油性質(zhì)、反應(yīng)溫度與反應(yīng)轉(zhuǎn)化率、待生循環(huán)塞閥開度、劑油比、蒸汽量、催化劑活性等操作參數(shù)的影響，初步掌握了MIP工藝的特點(diǎn)，使汽油烯烴有了較大幅度的下降，汽油烯烴目前保持在35%一下。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)初步標(biāo)定和生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)考核，裝臵的處理量和產(chǎn)品收率都達(dá)到或超過(guò)了設(shè)計(jì)值，其中常壓最高日加工量2660t/d(89萬(wàn)噸/年),催化最高日加工量1440t/d（50萬(wàn)噸/年）。催化裝臵：汽油收率在41.7%，柴油收率在27.85%，液化氣收率在11.92%，油漿收率在3.36%，裝臵總液收在84.84%。常壓裝臵：石腦油收率14.08%,柴油收率在29.89%,裝臵輕收在43.97%，產(chǎn)品分布良好。4.2.1摸索經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)

催化裝臵反應(yīng)部分采用MIP工藝，新增了煙機(jī)、汽輪機(jī)等新設(shè)備，而且新增了汽油、干氣、液化氣脫硫等新工藝。在開工初期生產(chǎn)波動(dòng)較大，系統(tǒng)藏量難以維持，產(chǎn)品分布不理想，氣壓機(jī)不時(shí)的發(fā)生喘振現(xiàn)象，油漿固含量也偏高。

①針對(duì)催化劑跑損，系統(tǒng)藏量難以維持問(wèn)題。經(jīng)分析跑損的原因主要因?yàn)榧尤氲拇呋瘎┘?xì)粉太多（40μm以下占25%），平衡劑種類較雜，催化劑硬度不同，磨損指數(shù)不同，催化劑磨損較大。一方面排除了設(shè)備問(wèn)題，另一方面我們圍繞生產(chǎn)操作進(jìn)行了調(diào)整，一是控制好反應(yīng)蒸汽用量，防止催化劑熱崩；二是控制好二區(qū)循環(huán)塞閥開度；三是提高再生器系統(tǒng)藏量（40噸提高至60噸）。通過(guò)這些措施的采用，遏制了跑劑現(xiàn)象。目前催化劑單號(hào)穩(wěn)定在1.0kg/t。

②開工初期，裝臵負(fù)荷較低，產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)較大，裝臵收率較低。在7月20日投用主風(fēng)機(jī)主機(jī)后，逐漸提起裝臵負(fù)荷后，分餾塔改為柴油上抽、中段上返；提高反應(yīng)壓力。柴油95%℃由330升至360℃，柴油收率上升5%。其次，降低回?zé)挶?，減少回?zé)挶染偷扔跍p少總進(jìn)料中重芳烴含量，降低重質(zhì)烴分壓，減輕了原料油和回?zé)捰头磻?yīng)-吸附的惡性競(jìng)爭(zhēng)（回?zé)捰偷奈叫院蜌饣屎糜谠嫌停瑥亩黾有迈r原料中重質(zhì)烴的氣化率，提高新鮮原料重質(zhì)烴類的轉(zhuǎn)化率。最后采用較大的霧化蒸汽量，約占總進(jìn)料的7-9%。一是可以保證較好的霧化效果；二是降低油氣分壓，有利于重油大分子的充分汽化和裂化，從肯本上改善了反應(yīng)條件。

③油漿固含量偏高的問(wèn)題，主要因?yàn)榉磻?yīng)蒸汽量較大，催化劑存在熱崩情況，反應(yīng)流化狀態(tài)不穩(wěn)。裝臵改預(yù)提升蒸汽為預(yù)提升干氣，控制預(yù)提升線速2.0-3.0m/s左右,間接控制預(yù)提升段催化劑密度在250-400kg/m3。適宜的線速可以使催化劑形成均勻向上的活塞流，減少催化劑返混，提高油劑接觸效率，同時(shí)防止液滴穿透催化劑層，在提升管器壁結(jié)焦。④氣壓機(jī)不時(shí)的發(fā)生喘振現(xiàn)象，經(jīng)分析出現(xiàn)喘振的根本原因是壓縮機(jī)的流量過(guò)小，小于壓縮機(jī)的最小流量（或者說(shuō)由于壓縮機(jī)的背壓高于其最高排壓）導(dǎo)致機(jī)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的氣體渦流區(qū)；外因則是管網(wǎng)的壓力高于壓縮機(jī)所能提供的排壓，造成氣體倒流，并產(chǎn)生大幅度的氣流脈動(dòng)。離心式壓縮機(jī)的防喘振控制從原理上講就是設(shè)法改變壓縮機(jī)的性能曲線或者改變管網(wǎng)性能曲線，使工況點(diǎn)遠(yuǎn)離喘振線，使壓縮機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

離心式壓縮機(jī)的防喘振控制一般通過(guò)以下兩種調(diào)節(jié)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；二是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力。（1）等壓調(diào)節(jié)

從前所述，當(dāng)離心式壓縮機(jī)入口流量過(guò)小時(shí)，喘振就會(huì)發(fā)生。解決的根本方法就是提高入口流量，使工況點(diǎn)遠(yuǎn)離喘振區(qū)。此時(shí)，可通過(guò)改變轉(zhuǎn)速的方法來(lái)調(diào)節(jié)。不過(guò)，這時(shí)要考慮增加轉(zhuǎn)速后機(jī)組的操作參數(shù)是否超標(biāo)，如最大轉(zhuǎn)速、汽室壓力、真空度等，還要考慮轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度及軸承的壽命。（2）等流量調(diào)節(jié)

此種調(diào)節(jié)方法較為常用，可通過(guò)調(diào)節(jié)出口放空量或反喘振循環(huán)量來(lái)改變工況點(diǎn)的位臵。

對(duì)于富氣壓縮機(jī)，當(dāng)兩器壓力較低時(shí)，入口流量較小，工況點(diǎn)落在喘振線上就會(huì)發(fā)生喘振。此時(shí)，可調(diào)節(jié)反喘振閥，將壓縮機(jī)出口的部分氣體打循環(huán)，使壓縮機(jī)滿足所需的最小流量，脫離喘振區(qū)。應(yīng)當(dāng)指出的是，反喘振循環(huán)量的大小對(duì)兩器壓力的影響較為明顯。當(dāng)兩器壓力增加到一定值時(shí)，調(diào)節(jié)反喘振循環(huán)量的方法就受到了限制，此時(shí)可結(jié)合轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)或出口放空的方法脫離喘振區(qū)。

目前，氣壓機(jī)喘振現(xiàn)象已經(jīng)消失。

五、目前裝臵存在的問(wèn)題： 常壓裝臵:

1、機(jī)泵頻繁跳閘問(wèn)題：裝臵水聯(lián)運(yùn)期間，發(fā)現(xiàn)P1103頻繁跳閘，而且泵出口不能開大，否則電流超高，將這一情況匯報(bào)給相關(guān)部門，一直未能得到有效處理。直到柴油冷油運(yùn)時(shí)，p1101也出現(xiàn)同樣問(wèn)題，泵出口壓力比設(shè)計(jì)壓力均高出0.4兆帕，經(jīng)有關(guān)專家及設(shè)備、電氣專業(yè)共同分析為泵葉輪直徑過(guò)大，又會(huì)同洛陽(yáng)設(shè)計(jì)院對(duì)拆下的葉輪進(jìn)行直徑測(cè)量，發(fā)現(xiàn)泵葉輪只經(jīng)過(guò)兩次切削，未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（設(shè)計(jì)要求葉輪直徑須經(jīng)過(guò)三次切削。）最后對(duì)泵葉輪再次切削，p1103工況有所改善，徹底解決了頻繁跳閘的問(wèn)題。但是p1101工況依舊，泵出口壓力仍維持在2兆帕左右，只能靠泵出口閥門卡量來(lái)降低系統(tǒng)壓力，但仍舊存在電脫鹽系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的情況。這一現(xiàn)象只能等檢修時(shí)徹底解決。

2、常壓加熱爐鼓風(fēng)機(jī)選型過(guò)大: 開工期間為了降低加熱爐排煙溫度，使熱管預(yù)熱器在合適的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，以提高熱效率，加熱爐6.21 采取了強(qiáng)制通風(fēng)，當(dāng)時(shí)爐膛負(fù)壓在—20---30帕波動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)入口蝶閥開度20%，6.26下午三點(diǎn)多發(fā)現(xiàn)爐膛負(fù)壓大幅下降，出現(xiàn)正壓至2帕，調(diào)節(jié)蝶閥開度無(wú)效，遂采取自然通風(fēng)后壓力正常。8.6重新投用強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)證了這種猜測(cè)。鼓風(fēng)機(jī)出口蝶閥開度僅在3%---5%波動(dòng)，難以保證爐膛負(fù)壓在合適的過(guò)?？諝庀禂?shù)范圍內(nèi)運(yùn)行。從而判斷出鼓風(fēng)機(jī)選型過(guò)大。這一現(xiàn)象只能等檢修時(shí)徹底解決。催化裝臵：

1、儀表的問(wèn)題：裝臵儀表問(wèn)題較多，許多重要的流量表、測(cè)震表失靈。俗話說(shuō)，“儀表是操作工的眼睛”，現(xiàn)在可以說(shuō)是摸著石頭過(guò)河無(wú)法準(zhǔn)確反應(yīng)操作，裝臵存在較大的安全隱患。再就是許多以前提交給洛陽(yáng)院的DCS優(yōu)化問(wèn)題，和洛陽(yáng)院一起消失了，遲遲得不到解決。

2、漏點(diǎn)問(wèn)題：由于這次施工質(zhì)量問(wèn)題，裝臵大大小小出現(xiàn)了近百處漏點(diǎn)，截至目前部分仍在處理。

3、外部干擾因素多：

一段時(shí)間蒸汽管網(wǎng)壓力波動(dòng)較大，常導(dǎo)致反應(yīng)壓力大幅波動(dòng)，汽提蒸汽安全閥起跳；

非凈化風(fēng)壓力波動(dòng)較大，除導(dǎo)致停工一次外，還導(dǎo)致再生器超溫一次和汽油固定床反應(yīng)器切除一次。

兩次出現(xiàn)精制液化氣出裝臵后路不通情況，一次導(dǎo)致液化氣脫硫脫硫醇系統(tǒng)安全閥起跳。

兩次出現(xiàn)催化冷渣中斷，給反應(yīng)造成較大的波動(dòng)。

4、穩(wěn)定塔頂壓力控制：冷路、熱旁路和不凝氣泄壓閥分程控制穩(wěn)定塔頂回流罐壓力，而看不到穩(wěn)定塔頂壓力，現(xiàn)冷路蝶閥卡到70%，泄壓泄到高壓干氣線上，如果開泄壓閥影響干氣質(zhì)量，穩(wěn)定塔頂壓力只有熱旁路能作為調(diào)節(jié)手段。

5、E2207原料油三通閥門方向裝反，現(xiàn)在改原料油全進(jìn)換熱器，通過(guò)調(diào)節(jié)油漿副線來(lái)控制反應(yīng)預(yù)熱溫度。以后檢修時(shí)更換三通方向。

6、增壓機(jī)出口放空電動(dòng)閥漏量。

回顧整個(gè)試車過(guò)程，開工過(guò)程中多多少少出現(xiàn)了許多問(wèn)題，如備用主風(fēng)機(jī)喘振,班組對(duì)ESD不熟悉直接按自保停機(jī)；蒸汽串油等，總的來(lái)說(shuō)對(duì)新裝臵的介入，時(shí)間上過(guò)于晚。在“三查四定”期間，大部分問(wèn)題都是由各區(qū)域技術(shù)員提出來(lái)的，多次的提交給工程公司，但很多問(wèn)題一拖再拖，有些問(wèn)題直至試車前才得到解決。中交以后，又發(fā)現(xiàn)了許多需要整改問(wèn)題。，由于時(shí)間短，至今沒有得到解決，留在以后技改時(shí)完成。

同時(shí)，操作人員對(duì)新裝臵的熟悉時(shí)間過(guò)于短，從老裝臵停車到新裝臵吹掃，不到十天的時(shí)間要熟悉所有工藝管線，困難相當(dāng)大。無(wú)論是中交以前還是在試車過(guò)程中，各方面關(guān)系缺乏統(tǒng)一完善的協(xié)調(diào)。在“三查四定”期間，車間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，多次的提交給工程公司，但很多問(wèn)題一拖再拖，有些問(wèn)題直至試車前才得到解決。還有部分問(wèn)題，由于時(shí)間短，至今沒有得到解決，留在以后技改時(shí)完成。

現(xiàn)在想起來(lái)，只能說(shuō)我們有一支團(tuán)結(jié)過(guò)硬，善于打硬仗的隊(duì)伍，有一群踏踏實(shí)實(shí)，埋頭苦干，不計(jì)報(bào)酬，無(wú)私奉獻(xiàn)的好職工，雖然，他們身上也有這樣那樣的缺點(diǎn)，這樣那樣的毛病和不足，但是，一個(gè)裝臵的開車成功，不是那一個(gè)人的功勞，應(yīng)該說(shuō)是集體的智慧，是無(wú)數(shù)滴汗水鋪就的智慧河流，是多少辛勤勞動(dòng)建成的幸福梯田。

開工只是一個(gè)裝臵的起點(diǎn)，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。我們車間要一如既往的發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，為裝臵的長(zhǎng)周期運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。