第一篇：奇瑞重工國際化戰(zhàn)略受到眾多國際企業(yè)關(guān)注

奇瑞重工國際化戰(zhàn)略受到眾多國際企業(yè)關(guān)注

來源：四川在線

近日，在農(nóng)業(yè)部主辦的第八屆中國-中東歐國家農(nóng)業(yè)經(jīng)貿(mào)合作論壇上，奇瑞重工副總經(jīng)理袁勇富介紹了公司國際化戰(zhàn)略，受到眾多國際企業(yè)的關(guān)注。奇瑞重工作為中國農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)代表出席，公司副總經(jīng)理袁勇富在論壇上介紹企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，受到了來自阿爾巴尼亞、保加利亞、克羅地亞等11個中東歐國家代表及與會人員的廣泛關(guān)注。

在近期舉辦的2013中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會在山東青島隆重召開，奇瑞重工攜旗下最新創(chuàng)新研發(fā)的30余款農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品盛裝亮相。據(jù)了解，所有奇瑞重工機械的軸承皮帶等配件選用最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。有忠實用戶從吉林和內(nèi)蒙古通遼等地趕到青島，專程了解奇瑞重工最新農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展情況。

奇瑞重工股份有限公司董事長王金富，是這個行業(yè)的傳奇人物和最有權(quán)威的人之一。據(jù)了解，奇瑞重工2010年4月起步于河南開封，產(chǎn)品于2011年底通過CE等相關(guān)國際認證，去年下半年開始進入歐洲市場，奇瑞重工優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)和良好的服務(wù)，受到了用戶歡迎。

目前，奇瑞重工已在幾十個國家和地區(qū)建立起經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)，成立了六大全球區(qū)域性營銷中心，并構(gòu)建起全球需求響應(yīng)的信息與營銷服務(wù)體系。據(jù)王聰介紹，2012年奇瑞重工農(nóng)機銷售達到4萬多臺，銷售收入22億元，成為行業(yè)中產(chǎn)品線最寬、序列最齊全的農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)。預(yù)計今年將超過10萬臺，銷售收入達到70億元。

第二篇：淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略

淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略 國家級學(xué)術(shù)雜志《城市建設(shè)理論研究》2011年10月中旬 日本桃山學(xué)院大學(xué)研究院 博士前期經(jīng)營學(xué)研究科

摘要：隨著經(jīng)濟全球化、我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國市場經(jīng)濟的日趨成熟，中國汽車行業(yè)的市場競爭也越來越激烈。一個企業(yè)要想持續(xù)健康成長，就必須有正確的發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)。本文通過對奇瑞汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析，談?wù)劚救藢ζ髽I(yè)管理的看法。

關(guān)鍵字：奇瑞汽車企業(yè)管理

背景：

2005年中國汽車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年生產(chǎn)汽車570.7萬輛，銷售國產(chǎn)汽車575.82萬輛；加上全年進口汽車16萬輛左右的銷量，中國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。2006年汽車行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，增速將在10-15%，產(chǎn)銷量將達到650萬輛左右。

然而，當今的中國汽車市場仍是國外汽車品牌的天下?！半m然我國對汽車產(chǎn)業(yè)有1000億元巨額投資，甚至存在產(chǎn)能過剩，但除了奇瑞、吉利等極少數(shù)外，卻沒有幾個叫得響的汽車自主品牌，這不能不說是一個很大的遺憾。”

在經(jīng)濟全球化的背景之下，中國還沒有一個世界級的自主汽車品牌，沒有一家世界級的汽車企業(yè)，中國大多數(shù)汽車企業(yè)選擇的是走合資道路，理由是“拿市場換技術(shù)”。結(jié)果卻未必。拉美國家的“前車之鑒”告訴我們，合資的最終結(jié)果是淪為跨國公司的附庸，技術(shù)沒換來，市場卻丟失了。中國的汽車工業(yè)還有很長的路要走。第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住科技創(chuàng)新這個環(huán)節(jié)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)掌握更多的核心技術(shù)，制造更多的核心零部件，從而使中國的自主品牌水到渠成，瓜熟蒂落。第二，中國要發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，就必須加強與全球汽車跨國企業(yè)的合作，使中國汽車產(chǎn)業(yè)成為主流的汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。第三，由于中國勞動力具有競爭能力，再加上市場很大，因此現(xiàn)在出現(xiàn)了全球產(chǎn)業(yè)向中國的大轉(zhuǎn)移，其中也包括汽車產(chǎn)業(yè)。中國企業(yè)要抓住這次機會，使中國成為世界企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，而且要逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈當中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

奇瑞公司的簡介及現(xiàn)狀：

瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認

證。

2010年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，2010年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略：

汽車市場格局不是一成不變的，奇瑞的比較優(yōu)勢正在慢慢消失：一方面，經(jīng)過一輪又一輪價格戰(zhàn)，合資企業(yè)的產(chǎn)品價格與奇瑞的差距日益縮小，而其品牌含金量又高于奇瑞；另一方面，其他本土汽車企業(yè)正在迅速崛起，無論是品牌知名度還是產(chǎn)品品質(zhì)都有了較大提升，和奇瑞的差距日益縮小。

換句話說，以前奇瑞可以采用“以點突破”的游擊戰(zhàn)術(shù)來打開市場，但現(xiàn)在它只有“整體突破”一條路可以選擇。整體突破，靠的是整體戰(zhàn)斗力。而要形成整體戰(zhàn)斗力，奇瑞必須制定一個整體性的發(fā)展戰(zhàn)略體系――在公司層面、業(yè)務(wù)層面、職能層面上形成一個戰(zhàn)略體系。

一、奇瑞汽車戰(zhàn)略發(fā)展目標和目標市場定位

奇瑞成立至今，逐步拓展企業(yè)的生存空間，以制造具有國際水準的中國汽車為己任。1997年至2004年在奇瑞的第一次創(chuàng)業(yè)中，以年產(chǎn)銷超過10萬輛，并初步形成完整的產(chǎn)品線，具備整車、發(fā)動機、變速箱三大核心技術(shù)，進軍中國汽車行業(yè)第一軍團。2005年至2010年是奇瑞的第二次創(chuàng)業(yè)階段，企業(yè)從產(chǎn)品關(guān)注層面的“品質(zhì)、科技、我的時尚”轉(zhuǎn)向更具人文關(guān)懷的“更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！钡脑燔嚴砟?，優(yōu)化管理使人力資本成為企業(yè)的核心競爭力，掌握世界汽車核心技術(shù)的主動權(quán)，研發(fā)并生產(chǎn)更具國際市場競爭力的產(chǎn)品。

奇瑞汽車正朝著“造世界一流的汽車產(chǎn)品、打造成世界一流的汽車企業(yè)、做世界一流的中國汽車人”的明天邁進！目前，東方之子、瑞虎、A5、旗云、QQ等車型均在各自細分領(lǐng)域扮演著“標桿先鋒”的角色。ACTECO系列發(fā)動機的成功上市，更是標志著中國汽車技術(shù)發(fā)展歷史中的一個重要里程碑的誕生，它的面世向世界宣告了中國人已經(jīng)掌握了汽車的核心技術(shù)，中國的民族汽車工業(yè)受制于人的歷史宣告終結(jié)。

今天的奇瑞，在中華民族汽車工業(yè)中乃至世界汽車格局中已占有重要的一席。對奇瑞而言，汽車研發(fā)過程已不再神秘，但奇瑞仍需一如既往的大膽探索，積極整合國際、國內(nèi)資源，進一步深化管理，加快改革發(fā)展的步伐，精益求精，朝著以人為本、永續(xù)經(jīng)營的目標進發(fā)。

奇瑞公司將以“更好的產(chǎn)品、更好的質(zhì)量、更好的服務(wù)”來構(gòu)建奇瑞未來的市場架構(gòu)，給客戶和社會更多的回饋。

奇瑞的市場定位為國人首選的家用車、回報率最高的出租車、實惠大方的公務(wù)車。奇瑞旗下的QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五大系列基本含蓋了整個中低端轎車市場。以上五個品牌的銷量分別占奇瑞汽車總銷量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。從品牌的市場定位來看，瑞虎定位于10～15萬元的市場，東方之子定位于10萬～20萬之間的市場，風(fēng)云定位于10萬元左右的市場，旗云定位于5～10萬元之間的市場，QQ定位于5萬元以下的市場，市場定位十分明確。

從短期來看，奇瑞的主要競爭對手還是國內(nèi)的一些主流合資企業(yè)。前些年，奇瑞利用自

己的成本優(yōu)勢，搶占合資企業(yè)不太重視的中低端轎車市場。但經(jīng)過這幾年車市的洗禮，一些合資企業(yè)對中國汽車市場有了更深刻的認識，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中國市場，把最優(yōu)質(zhì)的資源如車型、技術(shù)、研發(fā)體系等都向國內(nèi)的合資企業(yè)傾斜。在這種情況下，奇瑞面臨的壓力將越來越大：包括品牌含金量不夠高；產(chǎn)品品質(zhì)要進一步提升。三是研發(fā)水平及實力尚有一定距離；銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需要完善等。

二、奇瑞公司的競爭戰(zhàn)略及發(fā)展趨勢

1、進一步強化低成本和差異化整合戰(zhàn)略，同時規(guī)劃引進集中差異化戰(zhàn)略

奇瑞公司的起步和擴張都是以中低級別家用車作為發(fā)展和競爭的重點。這一戰(zhàn)略是著眼于適應(yīng)中國汽車市場起步階段的需求。在這一階段，家用車是市場需求的重點，需求量最大的又是中低級別的家用轎車，低成本和差異化整合最適合新企業(yè)、新產(chǎn)品的市場競爭。定位于中低級別，但在技術(shù)、質(zhì)量上做中高檔的配置，這在相當一段時間內(nèi)(預(yù)計3-6年)仍是非常有效的。中低檔車并沒有嚴格的界限，繼續(xù)保持較低價格的同時，不斷提高技術(shù)和質(zhì)量的潛力是巨大的。這種物美價廉策略的重心必須逐漸以“價廉”為重心轉(zhuǎn)向以“物美”為重心。在實施此戰(zhàn)略的同時，緊緊抓住中國汽車市場的機遇，在幾年內(nèi)形成較大的規(guī)模，并成為初步具備國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。

應(yīng)該及早規(guī)劃集中差異化戰(zhàn)略。目前轎車企業(yè)的競爭仍主要集中在中低級別市場，雖然中高級別的轎車競爭已在逐步展開，從未來的市場發(fā)展看，加快發(fā)展高端產(chǎn)品更有利于確立企業(yè)的品牌形象以至領(lǐng)導(dǎo)地位。目前國內(nèi)市場真正意義上的高檔產(chǎn)品只有奧迪(A6,A4)和華晨寶馬，而中國經(jīng)濟進一步繁榮后對高檔產(chǎn)品的需求是非常巨大的。對奇瑞公司而言，提高技術(shù)開發(fā)能力和產(chǎn)品增值能力應(yīng)當成為下一階段的發(fā)展重點和追求的目標，總體上要分階段向產(chǎn)業(yè)增值鏈高端過渡。與優(yōu)先發(fā)展中低級別家用轎車戰(zhàn)略相似，奇瑞應(yīng)在高端領(lǐng)域的技術(shù)上率先突破，并形成先發(fā)優(yōu)勢。由于市場尚未成熟，高檔車仍未成為競爭重點，此時奇瑞若能及早進行高端產(chǎn)品的開發(fā)，2-3年后推出市場，將占有戰(zhàn)略的優(yōu)勢。東方之子2.4雖然規(guī)劃為奇瑞車系的中高級轎車，但其附加值仍偏低?？蓪⑵嫒鸬母叨水a(chǎn)品定位于介于廣州本田與奧迪A6之間，重點占領(lǐng)企業(yè)和高收入階層這個特定細分市場。

2、引入價值創(chuàng)新戰(zhàn)略

價值創(chuàng)新理論是錢吉姆和莫泊奈教授所提出的一種新的競爭戰(zhàn)略理論，價值創(chuàng)新戰(zhàn)略為企業(yè)如何在動態(tài)競爭環(huán)境中營造競爭優(yōu)勢提供了新的思路。價值創(chuàng)新不是瞄準某個既定的細分市場，而是在市場上更好地滿足顧客的需求，它是在廣闊范圍內(nèi)識別顧客需求，最大限度地利用顧客的共同點，進而實現(xiàn)重新劃分市場的創(chuàng)新活動，其目標是努力超越現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的價值標準，具有激變型創(chuàng)新的特點。價值創(chuàng)新既可以是足以引發(fā)產(chǎn)業(yè)變化的重大技術(shù)的創(chuàng)新，但更主要的還是指不以技術(shù)變革為前提的經(jīng)營模式創(chuàng)新。成功的價值創(chuàng)新主要依靠經(jīng)營者的智慧，并不僅靠一些新奇的想法和點子。

價值創(chuàng)新源自顧客需求，因而創(chuàng)新的目的是要顯著地提升顧客的“感知價值”和“期望價值”，使顧客感到物有所值或物超所值。

從奇瑞公司來看，就是要在當前的轎車市場中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的產(chǎn)品或服務(wù)，大幅度提高顧客的知覺價值，從而獲得市場競爭優(yōu)勢。

汽車企業(yè)的競爭正全面轉(zhuǎn)向了技術(shù)研發(fā)的競爭，奇瑞公司也不例外。研發(fā)一直是其戰(zhàn)略支撐點，但在一個階段內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新成果總是較為有限的，必須用價值創(chuàng)新戰(zhàn)略來彌補其不足。索尼公司的便攜式錄音機開創(chuàng)了其電器微型化的先河并獲得了巨大的成功。從創(chuàng)新的成功事例來看，許多重大創(chuàng)新都是以滿足顧客更高層次的需求來提升顧客價值，通過發(fā)掘更高層次的需求來贏得顧客。

因此，假如奇瑞在轎車的跑車功能、休閑功能、會議功能、保健功能、信息資訊功能等方面選擇適合其公司特點的發(fā)展方向，通過經(jīng)營創(chuàng)新來提高其轎車產(chǎn)品的競爭力，有著極大的現(xiàn)實意義。

三、奇瑞公司的品牌戰(zhàn)略

沒有品牌就沒有未來，面對國外跨國公司的挑戰(zhàn)，企業(yè)要想制勝，創(chuàng)立自身品牌變得非常重要。好的品牌不僅可以使企業(yè)賺取更多利潤，還可在產(chǎn)品延伸及利用品牌進行資本運營等方面得到利益。因此，創(chuàng)品牌從來都是企業(yè)長期發(fā)展的重要策略，因為品牌是無形資產(chǎn)，包含著一種文化和感情。中國企業(yè)只有創(chuàng)立出自己的拳頭產(chǎn)品，才能在世界經(jīng)濟舞臺上占據(jù)一席之地，從而發(fā)出有中國特色的經(jīng)濟回響。從而提升一個城市乃至國家的核心競爭力。

企業(yè)擁有了自主品牌，就掌控了生存和發(fā)展的自主權(quán)利，不再受制于人。自主品牌具有獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，這是一筆巨大的無形資產(chǎn)，充實了企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。如果沒有自主品牌，生產(chǎn)出來的東西貼別的廠商的品牌，那么企業(yè)的生產(chǎn)計劃、技術(shù)選擇和利益分配等就會處處聽從別人的決策。更為重要的是，沒有自主品牌的企業(yè)只能在產(chǎn)業(yè)鏈條中處于低端的位置，得到的回報遠遠低于擁有高端品牌的企業(yè)。

奇瑞打出中國汽車自己的品牌，競爭國際市場。品牌如同一個民族自己的文字和語言，如果一個民族沒有自己的文字和語言，這個民族遲早會被消融掉，同樣，一個民族如果在國際市場上沒有自己的品牌，結(jié)果不言自明。

目前中國的汽車行業(yè)還是國外品牌的天下，奇瑞要發(fā)展自主品牌，提高品牌知名度，還有很長的路要走。奇瑞在創(chuàng)建自主品牌方面，先后打出了一系列牌：通過持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)來提高市場關(guān)注度，奇瑞風(fēng)云是“國民車”，拉近和消費者的心理距離，打的是“情感牌”，等等。這些都有炒作意味，只能提高企業(yè)的知名度，對提升品牌的含金量并無實質(zhì)性幫助。今后，奇瑞必須制定科學(xué)的品牌戰(zhàn)略，并對品牌發(fā)展進行科學(xué)規(guī)劃，持之以恒，方能有所收獲。

而奇瑞在技術(shù)方面的進步，打破了汽車行業(yè)的技術(shù)神話，更為自主品牌的成長提供助力支持。車展上將M14跑車、B13的MPV、NEWCROSSOVER、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A21五款車集中亮相，更展出代表奇瑞3個系列18款發(fā)動機所擁有的出色技術(shù)的以3.0V6為主的六款發(fā)動機以及CVT自動變速箱，突出自身技術(shù)實力，同時提升了品牌價值。

自主品牌的重要性不言而喻，我國如果沒有自主品牌，在各大世界汽車巨頭的核心技術(shù)保護下，中國的汽車行業(yè)將始終受制于人，位列附庸。因此，發(fā)展出自主品牌，才會支撐起我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的脊梁。

四、奇瑞公司的國際化戰(zhàn)略

汽車業(yè)是當今國際化經(jīng)營程度最高的行業(yè)，所有的汽車巨頭都在世界各地建立了眾多制造基地，產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)廣泛銷售。國際化戰(zhàn)略是成為跨國汽車巨頭的必由之路。

打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標。奇瑞從發(fā)展初期就注重開拓國際、國內(nèi)兩個市場，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。2006年奇瑞被國家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”；2011年，奇瑞獲得了中國首批汽車出口AAA級企業(yè)信用評價。

目前，奇瑞正全面推進全球化布局，實施從“走出去”向“走進去”扎根發(fā)展的轉(zhuǎn)變，逐步通過產(chǎn)品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來加深海外市場的深層次合作。目前，奇瑞產(chǎn)品面向全球80余個國家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外16個CKD工廠，通過這些生產(chǎn)基地的市場輻射能力，實現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場，累計出口銷量已達到50萬輛，位居國內(nèi)汽車企業(yè)第一位。

毫無疑問，大步走向海外市場是中國本土汽車企業(yè)的必然抉擇，一方面，它可以避開國內(nèi)車市最慘烈的競爭，另一方面，“中國制造”的低成本優(yōu)勢將成為本土汽車企業(yè)攻占海外市場的最有力武器。但如何走向海外，卻需要國內(nèi)的汽車企業(yè)慎重思考，像華為等企業(yè)多個都給汽車行業(yè)提供了正面案例。

奇瑞國際化戰(zhàn)略實施：

①加強與海外公司進行合資合作；

②收購國外品牌和加快海外上市進程。

奇瑞汽車剛和馬來西亞的合作伙伴簽約，之后又和美國夢幻汽車公司簽訂進入美國市場銷售的協(xié)議，可謂邁開了海外拓展的一大步；但是，美國是世界上競爭最充分的汽車市場，奇瑞必須盡快完成自身的角色轉(zhuǎn)換，這種轉(zhuǎn)換就是從技術(shù)、營銷、服務(wù)以及管理等諸方面的全面提升，這將是企業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵點，抓住了，展現(xiàn)在世人面前的將是一個全新的奇瑞。

參考文獻

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【5】奇瑞汽車有限公司網(wǎng)站