第一篇：鐵路信息化建設(shè)投資分析及前景預(yù)測(cè)

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷(xiāo)與經(jīng)營(yíng)管理的各項(xiàng)活動(dòng)中，通過(guò)信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化。

世界技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)六十年代開(kāi)始，就將信息技術(shù)運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與管理中，陸續(xù)開(kāi)發(fā)并投入使用了鐵路客票座席預(yù)約、運(yùn)輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、貨車(chē)實(shí)時(shí)追蹤等系統(tǒng)，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是因特網(wǎng)技術(shù)的采用，國(guó)際上鐵路信息技術(shù)的應(yīng)用向綜合化、集成化方向發(fā)展，不同運(yùn)輸形式以及其他服務(wù)行業(yè)的信息系統(tǒng)互連互通，在全球范圍內(nèi)為旅客或貨主提供方便快捷的全方位服務(wù)，成為交通運(yùn)輸業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。

自1975年鐵道部電子中心開(kāi)始籌備以來(lái)，經(jīng)過(guò)30多年的歷程，中國(guó)鐵路信息化從無(wú)到有，逐步發(fā)展，特別是TMIS、客票預(yù)訂與發(fā)售等系統(tǒng)建設(shè)以來(lái)，財(cái)會(huì)管理與資金清算、鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、機(jī)務(wù)管理、車(chē)輛管理、辦公自動(dòng)化等許多應(yīng)用項(xiàng)目已經(jīng)投入使用，應(yīng)用涵蓋了鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管理的各主要環(huán)節(jié)。這些系統(tǒng)的陸續(xù)建成投產(chǎn)，使鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化水平得到了大幅提升，已經(jīng)成為鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)組織的重要組成部分。鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略為鐵路信息化帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鐵路信息化進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。“十一五”期間，我國(guó)鐵路信息化建設(shè)進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，鐵路移動(dòng)信息化建設(shè)步伐也在加速，涌現(xiàn)出了很多創(chuàng)新移動(dòng)信息應(yīng)用，如短信信息發(fā)布平臺(tái)、短信預(yù)警平臺(tái)、短信票務(wù)查詢(xún)等，為鐵路部門(mén)提高運(yùn)輸組織效率、提升服務(wù)質(zhì)量提供了切實(shí)可行的手段。

中國(guó)鐵路信息化的投資規(guī)模近幾年保持快速增長(zhǎng)，特別是最近兩年的增長(zhǎng)率更達(dá)到30%以上。2010年全國(guó)鐵路信息化投資150億元。2011年近200億元，預(yù)計(jì)2015年將超過(guò)300億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率接近15%；“十二五”期間鐵路行業(yè)信息化投資總額將達(dá)到1400億元，預(yù)計(jì)“十二五”比“十一五”期間信息化投資增長(zhǎng)超過(guò)200%。如果考慮對(duì)于既有線路的改造，這一市場(chǎng)空間則更為龐大。受益于鐵路大發(fā)展，鐵路信息化高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭仍將延續(xù)。前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共七章。首先介紹了鐵路行業(yè)的發(fā)展概況、國(guó)內(nèi)外鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀，接著報(bào)告對(duì)鐵路通信系統(tǒng)、鐵路信號(hào)系統(tǒng)、鐵路電氣化系統(tǒng)、鐵路信息化系統(tǒng)及高鐵數(shù)字化信息化系統(tǒng)的發(fā)展做了細(xì)致透析。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路信息化建設(shè)做了應(yīng)用案例分析、投資分析和企業(yè)分析，最后，報(bào)告預(yù)測(cè)了鐵路信息化建設(shè)的未來(lái)前景與趨勢(shì)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第二篇：電力行業(yè)投資及前景預(yù)測(cè)分析

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

電力工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)。作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)力和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力行業(yè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起到了重要作用。與社會(huì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著十分密切的關(guān)系，它不僅是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略大問(wèn)題，而且與人們的日常生活、社會(huì)穩(wěn)定密切相關(guān)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)電的需求量不斷擴(kuò)大，電力銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴(kuò)大又刺激了整個(gè)電力生產(chǎn)的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年，我國(guó)全社會(huì)用電量平穩(wěn)較快增長(zhǎng)；發(fā)電裝機(jī)容量繼續(xù)增加，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，裝備技術(shù)水平進(jìn)一步提高，節(jié)能減排取得新進(jìn)展。全年全社會(huì)用電量46928億千瓦時(shí)，新增裝機(jī)容量9041萬(wàn)千瓦，年底發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到10.56億千瓦。2011年，一批國(guó)家重點(diǎn)電源、電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目按期投產(chǎn)，對(duì)電力工業(yè)的合理布局、優(yōu)化配置和轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了重要作用。

2012年前三季度，全國(guó)電力供需總體平衡。受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等因素影響，全社會(huì)用電量增速持續(xù)低位下行。2012年前三季度，全國(guó)全社會(huì)用電量3.69萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)4.8%，增速同比回落7.1個(gè)百分點(diǎn)；2012年前三季度，全國(guó)規(guī)模以上電廠發(fā)電量同比增長(zhǎng)3.6%。在“十二五”新的發(fā)展階段，電力需求仍將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，供需的結(jié)構(gòu)性變化特征也將逐步顯現(xiàn)。2015年，全國(guó)全社會(huì)用電量將達(dá)到5.99萬(wàn)億-6.57萬(wàn)億千瓦時(shí)，基準(zhǔn)方案推薦

6.27萬(wàn)億千瓦時(shí)，比2010年增加2.08萬(wàn)億千瓦時(shí)，是全社會(huì)用電量增加最多的五年。“十二五”末，我國(guó)人均發(fā)電裝機(jī)容量可以達(dá)到主要西方國(guó)家完成工業(yè)階段時(shí)期的人均裝機(jī)1千瓦水平。

前瞻網(wǎng)《2013-2017年中國(guó)電力工程行業(yè)招投標(biāo)規(guī)模與運(yùn)行模式分析報(bào)告》共二十章。首先介紹了電力的定義、分類(lèi)、行業(yè)特性等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)電力行業(yè)和國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)的運(yùn)行情況，并對(duì)中國(guó)電力行業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了詳實(shí)全面的分析。然后具體介紹了電網(wǎng)、火電、水電、核電、風(fēng)力發(fā)電、綠色電力和煤電的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)電力行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、電價(jià)分析和投資分析。最后對(duì)電力行業(yè)的未來(lái)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)《2013-2017年中國(guó)電力工程行業(yè)招投標(biāo)規(guī)模與運(yùn)行模式分析報(bào)告》，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第三篇：餐飲業(yè)投資及前景預(yù)測(cè)分析

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則后果自負(fù)！）

餐飲業(yè)作為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)傳統(tǒng)服務(wù)性行業(yè)，始終保持著旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，展現(xiàn)出繁榮興旺的新局面。與此同時(shí)，我國(guó)餐飲業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和內(nèi)涵也發(fā)生了重大變化。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2010年1月起，統(tǒng)計(jì)局調(diào)整了統(tǒng)計(jì)口徑，由統(tǒng)計(jì)住宿和餐飲業(yè)零售額調(diào)整為統(tǒng)計(jì)餐飲收入。2010年，全國(guó)餐飲業(yè)收入17636億元，同比增長(zhǎng)18.0%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.4%。我國(guó)餐飲業(yè)在良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，保持著平穩(wěn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，餐飲消費(fèi)持續(xù)成為消費(fèi)品市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

2011年，中國(guó)餐飲業(yè)實(shí)現(xiàn)收入20635億元，同比增長(zhǎng)率16.9%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為11.2%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為11.10%。

2012年，我國(guó)餐飲業(yè)收入達(dá)到23448億元，比上年增長(zhǎng)13.6%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.15%。2012年餐飲收入比2005年增長(zhǎng)1倍以上，年均增長(zhǎng)16%左右，對(duì)消費(fèi)品市場(chǎng)起到了較大的拉動(dòng)作用。

2011年11月商務(wù)部發(fā)布的“十二五”期間促進(jìn)餐飲業(yè)科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)中提出，力爭(zhēng)在“十二五”期間，餐飲業(yè)保持年均16%的增長(zhǎng)速度，到2015年零售額突破3.7萬(wàn)億元，并培育一批特色突出、營(yíng)業(yè)額10億元以上的品牌餐飲企業(yè)集團(tuán)。伴隨著政府拉動(dòng)消費(fèi)的政策影響、城鄉(xiāng)居民收入較快增長(zhǎng)和消費(fèi)觀念更新等因素，未來(lái)餐飲業(yè)依然是引人注目的消費(fèi)熱點(diǎn)，中國(guó)餐飲消費(fèi)水平將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)已基本解決溫飽問(wèn)題，“有得吃”已不成問(wèn)題。隨著人們生活水平的提高，人民已經(jīng)不滿足于能吃飽了，所以，吃美食、吃得好也成為人們新的追求，隨即，中國(guó)的八大名菜的魯、川、粵、閩、蘇、浙、湘、皖菜館在全國(guó)遍地開(kāi)花。當(dāng)鮑魚(yú)魚(yú)翅都不再稀罕的時(shí)候，高血壓、高血糖、高血脂等“三高”問(wèn)題凸顯，一系列的所謂“現(xiàn)代病”、“文明病”，如高血壓、糖尿病、冠心病、動(dòng)脈硬化、心肌梗塞等疾病接踵而至，且發(fā)病率逐年提高。健康飲食成為人們更高的追求。

近年來(lái)，中國(guó)餐飲業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，連續(xù)20多年保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，餐飲業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的一個(gè)支柱行業(yè)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)餐飲業(yè)零售額從1978年的54.8億元到2010年的1.76萬(wàn)億元，零售額增長(zhǎng)320多倍，人均餐飲消費(fèi)額也增長(zhǎng)了200多倍;今年1-8月，我國(guó)共實(shí)現(xiàn)餐飲消費(fèi)額12923.0億元，同比增長(zhǎng)16.4%，顯示強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院餐飲行業(yè)研究員郭雪麗認(rèn)為，目前我國(guó)飲食行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，已由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到產(chǎn)品、服務(wù)與企業(yè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，文化品位的競(jìng)爭(zhēng);由單店競(jìng)爭(zhēng)、單一業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到多業(yè)態(tài)、連鎖化、集團(tuán)化、大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng);由在本地發(fā)展走向外地發(fā)展，由小城市向大中城市發(fā)展，由東部沿海向中西部地區(qū)發(fā)展，也有的是由大城市向中小城市延伸，由西部向東部延伸。

“此外，隨著大量外資餐飲企業(yè)和洋品牌的食品進(jìn)入我國(guó)，國(guó)內(nèi)餐飲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?！?郭雪麗說(shuō)。

前瞻網(wǎng)《2013-2017年 中國(guó)餐飲業(yè)直營(yíng)連鎖市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》共十九章。首先介紹了餐飲業(yè)的定義、分類(lèi)、特點(diǎn)及市場(chǎng)細(xì)分等，接著分析了中國(guó)餐飲業(yè)的現(xiàn)狀，并對(duì)2009年至2013年國(guó)內(nèi)餐飲市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致地分析。然后具體介紹了中餐業(yè)、西餐業(yè)、快餐業(yè)和中式快餐業(yè)的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)餐飲業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析、連鎖經(jīng)營(yíng)模式分析、酒店飯店餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)分析和投資分析，最后分析了餐飲業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)走向。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)《2013-2017年 中國(guó)餐飲業(yè)直營(yíng)連鎖市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第四篇：2011年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)分析報(bào)告

2011-2015年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)前景預(yù)測(cè)

與市場(chǎng)分析報(bào)告

第一章 2010-2011年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)運(yùn)行環(huán)境分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP分析

二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì)

三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

五、城鄉(xiāng)居民收入分析

六、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

八、“十一五”期間國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目投資總額

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境分析

一、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

三、鐵路建設(shè)管理辦法

四、鐵路專(zhuān)用線與國(guó)鐵接軌審批辦法

五、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定

六、建設(shè)部、鐵道部關(guān)于繼續(xù)開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)的通知

第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析

一、社會(huì)消費(fèi)品零售

二、人口規(guī)模

三、年齡結(jié)構(gòu)

四、居民生活水平提高

第二章 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)透析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況

一、中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性

二、中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展

三、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整

四、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑分析

五、中國(guó)市郊鐵路的發(fā)展分析

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路事業(yè)存在的問(wèn)題探討

一、中國(guó)鐵路發(fā)展的七個(gè)問(wèn)題分析

二、鐵路安全問(wèn)題突出急需修訂鐵路法

三、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題

四、鐵路專(zhuān)用線共用存在的問(wèn)題

第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的策略分析

一、中國(guó)發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗(yàn)

二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析

三、中國(guó)發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針

四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的策略分析

第三章 2010-2011年中國(guó)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析

第一節(jié) 2010年中國(guó)鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目透析

一、湖南省年內(nèi)將力爭(zhēng)開(kāi)工6個(gè)鐵路項(xiàng)目

二、島城四大鐵路項(xiàng)目全面開(kāi)工

三、江西今年重點(diǎn)建設(shè)18個(gè)鐵路項(xiàng)目

第二節(jié) 蘭渝鐵路

一、蘭渝鐵路新動(dòng)態(tài)分析

二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)歷史機(jī)遇

三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設(shè)進(jìn)展迅速

四、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響

第三節(jié) 青藏鐵路

一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最

二、青藏鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉

三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展

四、青藏鐵路使世界頂級(jí)旅游帶初現(xiàn)雛形

第四節(jié) 粵海鐵路

一、粵海鐵路是中國(guó)首條跨海鐵路

二、粵海鐵路的建成及運(yùn)營(yíng)意義重大

三、粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

第五節(jié) 京九鐵路

一、京九鐵路概況

二、京九鐵路成功應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)

三、京九鐵路的立交設(shè)計(jì)

四、京九鐵路對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

五、京九鐵路成為中國(guó)中部經(jīng)濟(jì)騰飛的大動(dòng)脈

第四章 2010-2011年中國(guó)鐵路信息化運(yùn)行新形勢(shì)透析

第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡(jiǎn)述

一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成二、鐵路的電子商務(wù)

三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì)

四、鐵路信息化工程的實(shí)施

五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路信息化運(yùn)行綜述

一、國(guó)外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用

二、中國(guó)鐵路信息化建設(shè)成就分析

三、中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化的起步

四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國(guó)鐵路系統(tǒng)

五、鐵路基建加碼帶動(dòng)信息化發(fā)展

第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究

一、GSM-R系統(tǒng)的組成二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用

四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性

第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析

一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次

三、中國(guó)的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)

第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析

一、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性

二、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)

三、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好

第六節(jié)2010-2011年鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng)一、RCEC的供應(yīng)鏈

二、RCEC的電子商務(wù)策略

三、RCEC的總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能

第七節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路信息化面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策

一、鐵路信息化發(fā)展經(jīng)受考驗(yàn)

二、鐵路信息化建設(shè)存在的突出問(wèn)題

三、中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要問(wèn)題

四、鐵路信息化發(fā)展的四項(xiàng)建議

五、鐵路信息化建設(shè)需要不斷創(chuàng)新

六、應(yīng)做好TMIS和DMIS系統(tǒng)的結(jié)合第五章 2010-2011年中國(guó)鐵路行業(yè)IT應(yīng)用情況分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀

一、鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

二、鐵路行車(chē)安全監(jiān)控信息系統(tǒng)

三、鐵路信息化重點(diǎn)工程

四、車(chē)站綜合管理信息系統(tǒng).五、鐵路貨車(chē)動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)

六、特種貨車(chē)動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路行業(yè)信息IT應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)

一、北京鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

二、上海鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

三、廣州鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

四、鄭州鐵路局IT應(yīng)用應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)

五、濟(jì)南鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

第六章 2010-2011年中國(guó)鐵路行業(yè)信息化投資情況分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路行業(yè)信息化投資概況

一、鐵路行業(yè)信息化投資特性分析

二、鐵路行業(yè)信息化投資價(jià)值分析

三、鐵路行業(yè)信息化投資政策解讀

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軟件產(chǎn)品投資情況

一、平臺(tái)軟件

二、中間軟件

三、應(yīng)用軟件

第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)硬件產(chǎn)品投資情況

一、計(jì)算機(jī)設(shè)備

二、計(jì)算機(jī)外設(shè)

三、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)信息服務(wù)市場(chǎng)分析

一、鐵路信息化服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模

二、專(zhuān)業(yè)服務(wù)市場(chǎng)

三、鐵路信息化支持與維護(hù)服務(wù)

第七章 2010-2011年中國(guó)鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)主要廠商競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、以信息化帶動(dòng)鐵路跨越式發(fā)展

三、企業(yè)未業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 中鐵信息工程集團(tuán)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、中鐵信攜手McAfee共同為中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化保駕護(hù)航

三、IBM解決方案中心落戶(hù)中鐵信

四、鐵路信息化引入“IT自動(dòng)管理”

第三節(jié) 中國(guó)鐵通

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、中國(guó)移動(dòng)鐵道部受困于中國(guó)鐵通資產(chǎn)談判

三、中國(guó)鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平

四、中國(guó)鐵通投資鐵路信息化分析

第四節(jié) 華為COM公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、華為3Com:伴著鐵路信息化的腳步

三、創(chuàng)造“世界屋脊”鐵路信息化奇跡

四、華為3Com欲助鐵路信息化系統(tǒng)“提速”

第五節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析

一、中國(guó)中鐵股份有限公司(601390)

二、中國(guó)鐵建股份有限公司(601186)

三、中鐵二局股份有限公司(600528)

四、廣深鐵路股份有限公司(601333)

五、大秦鐵路股份有限公司(601006)

第八章 2011-2015年中國(guó)鐵路信息化應(yīng)用市場(chǎng)影響因素與市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路IT發(fā)展的影響因素

一、國(guó)家政策在“十一五”期間對(duì)鐵路建設(shè)的要求

二、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，要求鐵路打破制約瓶頸

三、鐵路建設(shè)提速，推動(dòng)了鐵路信息化的發(fā)展

四、鐵路提速對(duì)鐵路信息化的影響

第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路IT應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

一、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、IT應(yīng)用分類(lèi)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路IT應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

一、鐵路IT應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

二、鐵路IT應(yīng)用硬件主要產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第九章 2011-2015年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)前景分析

一、中國(guó)將會(huì)引領(lǐng)世界鐵路的未來(lái)

二、21世紀(jì)中國(guó)鐵路信息化建設(shè)面臨大好時(shí)機(jī)

三、跨國(guó)巨頭覬覦中國(guó)鐵路信息化引市場(chǎng)

四、掘金鐵路信息化

第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路信息化趨勢(shì)探析

一、電氣化將成為鐵路交通的發(fā)展趨勢(shì)

二、鐵路IT應(yīng)用趨勢(shì)分析

第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)戰(zhàn)略分析

一、增強(qiáng)鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新、加大研發(fā)力度

二、深化鐵路體制改革，促進(jìn)鐵路信息化發(fā)展

三、把握好鐵路安全系統(tǒng)

四、加強(qiáng)鐵路信息化人才培訓(xùn)

圖表目錄：（部分）

圖表：2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2010年一季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖

圖表：2008-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖

圖表：2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2000-2009年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖

圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表

圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖

圖表：2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2005-2010年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖

圖表：2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖

圖表：2005-2009年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖

圖表：2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià)

圖表：2010年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表

圖表：2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元

圖表：2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖

圖表：2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖

圖表：2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖

圖表：2008年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表

圖表：2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表 圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表

圖表：2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖

圖表：2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖

圖表：2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖

圖表：2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖

圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖

圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成

圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖

圖表：2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖

圖表：GSM-R系統(tǒng)構(gòu)成圖

圖表：我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

圖表：貴廣鐵路線路示意圖

圖表：石武鐵路示意圖

圖表：津秦鐵路示意圖

圖表：南寧至廣州鐵路示意圖

圖表：西平鐵路示意圖

圖表：蘭渝鐵路示意圖

圖表：青藏鐵路線路圖

圖表：1980-2008年進(jìn)藏中外游客數(shù)量 單位：萬(wàn)人

圖表：粵海鐵路通道地理位置示意圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中國(guó)鐵建股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：中鐵二局股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：4萬(wàn)億投資分配圖

圖表：2003-2009年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額及其增長(zhǎng)率

圖表：2005-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及其同比增長(zhǎng)

圖表：2005-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)銷(xiāo)售收入及其同比增長(zhǎng)

圖表：2005-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率、凈利率變化情況

圖表：2005-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)費(fèi)用率變化情況

圖表：1980-2010年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)

圖表：1980-2010年先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)趨勢(shì)

圖表：1980-2010年中國(guó)、東盟5國(guó)、俄羅斯、印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比較

第五篇：高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

中國(guó)過(guò)去十幾年來(lái)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：自1988年我國(guó)大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大陸高速公路零的突破之后，我國(guó)的高速公路建設(shè)步入了加速發(fā)展的快車(chē)道。2008年，總規(guī)模3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)全面建成，標(biāo)志著我國(guó)高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。到2010年底，全國(guó)高速公路由“十五”期末的4.1萬(wàn)公里發(fā)展到7.4萬(wàn)公里，新增3.3萬(wàn)公里。整個(gè)“十一五”階段，全社會(huì)高速公路建設(shè)累計(jì)投資達(dá)2萬(wàn)億元，是我國(guó)公路交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的時(shí)期。2011年我國(guó)新增高速公路1.10萬(wàn)公里。截至2011年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里。2012年上半年，由于結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國(guó)高速公路投資下降了13.5%。

從總量上看，我國(guó)高速公路已經(jīng)得到了飛躍式發(fā)展，基本能夠滿足經(jīng)濟(jì)和生活的需求；從面積密度來(lái)看，東部等發(fā)達(dá)地區(qū)并不亞于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至還超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家水平。目前我國(guó)各地區(qū)高速公路建設(shè)情況同其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況大體保持一致。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路面積密度比較大；經(jīng)濟(jì)較落后的地區(qū)，高速公路面積密度也相對(duì)滯后。這一局面的形成主要同我國(guó)之前推行的優(yōu)先發(fā)展發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃有很大關(guān)系。從我國(guó)高速公路規(guī)劃布局情況來(lái)看，高速公路發(fā)展將參考經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的同時(shí)，兼顧區(qū)域間的均衡化發(fā)展。這將有助于減小和改善東西部地區(qū)高速公路建設(shè)的巨大差距和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“十二五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸仍處于大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。2011年5月26日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，屆時(shí)將覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共十八章。首先介紹了高速公路的定義及經(jīng)濟(jì)效益等，接著對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了重點(diǎn)分析。然后詳細(xì)介紹了華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區(qū)的高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。隨后，報(bào)告對(duì)高速公路行業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理、收費(fèi)、面臨問(wèn)題、上市公司經(jīng)營(yíng)狀況以及高速公路BOT模式進(jìn)行了具體分析，并對(duì)高速公路的投資狀況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的分析，最后詳細(xì)列明了與高速公路行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。