第一篇：中國銀監(jiān)會主席助理閻慶民2012年7月3日在《中國銀行業(yè)發(fā)展報告(2011-2012)》發(fā)布會上的致辭

堅持服務(wù)實體經(jīng)濟走可持續(xù)發(fā)展之路 ——在《中國銀行業(yè)發(fā)展報告（2011-2012）》發(fā)布會上的致辭

中國銀監(jiān)會主席助理閻慶民

（2012年7月3日）

各位來賓，女士們、先生們:

大家上午好！

很高興出席《中國銀行業(yè)發(fā)展報告（2011-2012）》發(fā)布會。這是中國銀行業(yè)協(xié)會第二次面向社會公開發(fā)布中國銀行業(yè)發(fā)展報告。這份報告是由中國銀行業(yè)協(xié)會組織、十多家銀行機構(gòu)參與、數(shù)十名專家學(xué)者和業(yè)界精英歷時半年之久精心編撰而成。報告對我國銀行業(yè)經(jīng)營環(huán)境、發(fā)展方式、各項業(yè)務(wù)、風(fēng)險管理和經(jīng)營業(yè)績等做了較為深入的分析和展望，并對社會關(guān)注的重點、熱點問題進行專題研究、專欄導(dǎo)讀，全面展示了我國銀行業(yè)的發(fā)展概貌，是銀行業(yè)加強宣傳教育和信息披露的重要成果。在此，我謹(jǐn)代表中國銀監(jiān)會對報告的發(fā)布表示熱烈祝賀！

當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟金融形勢依然復(fù)雜多變，穩(wěn)增長、控物價、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、抓改革、促和諧的任務(wù)仍十分艱巨。銀行業(yè)不僅要認(rèn)真總結(jié)，堅定信心，更要認(rèn)清形勢，居安思危，未雨綢繆。重點把握好以下三個關(guān)系：

一是處理好促進實體經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展與加強自身風(fēng)險防范的關(guān)系。銀行業(yè)要增強大局意識和責(zé)任意識，認(rèn)真貫徹國務(wù)院“穩(wěn)增長”的有 1

關(guān)部署，著力暢通貫徹宏觀調(diào)控政策和逆周期審慎監(jiān)管政策的微觀機制，進一步優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)、降低融資成本，發(fā)揮好金融在擴大內(nèi)需中的重要作用，科學(xué)落實穩(wěn)定投資和擴大消費等相關(guān)政策，持續(xù)推動實體經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。一要主動防范風(fēng)險。要科學(xué)把握風(fēng)險管理的客觀規(guī)律，將風(fēng)險防范從被動防御轉(zhuǎn)向主動進攻。當(dāng)前，要及時調(diào)整完善企業(yè)信用評價模型、銀行授信標(biāo)準(zhǔn)、客戶甄別技術(shù)和信貸管理文化，創(chuàng)新服務(wù)方式、信貸產(chǎn)品、管理流程、貸款利率定價機制，提高風(fēng)險防控的前瞻性、主動性。二要及早化解風(fēng)險。要力爭做到對風(fēng)險早預(yù)警、早識別、早處置。對潛在的重點風(fēng)險和苗頭性、趨勢性風(fēng)險隱患，要提高敏銳性，重點加強監(jiān)測和管理。要堅持在發(fā)展中防范和化解風(fēng)險，支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

二是處理好做優(yōu)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與開展金融創(chuàng)新的關(guān)系。國際金融危機爆發(fā)的一個重要原因是歐美銀行業(yè)過度創(chuàng)新和高杠桿化。對此，我國銀行業(yè)要深刻總結(jié)，引以為鑒。一要扎實做優(yōu)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。堅持和發(fā)揚我國銀行業(yè)以服務(wù)實體經(jīng)濟為主的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、改進激勵機制、提升服務(wù)水平，推動傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)化升級，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)精細(xì)化管理，提高經(jīng)營效率，改善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。二要審慎科學(xué)開展創(chuàng)新。金融創(chuàng)新要以改善服務(wù)、降低風(fēng)險、提高效率為前提。銀行業(yè)要從滿足實體經(jīng)濟多元化、多層次金融需求出發(fā)，把握新業(yè)務(wù)發(fā)展的重要機遇，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

三是處理好追求自身業(yè)績和履行社會責(zé)任的關(guān)系。銀行業(yè)金融機構(gòu)應(yīng)按照市場規(guī)則和商業(yè)原則，依法合規(guī)經(jīng)營，公開合理收費，不僅

要在市場競爭中獲取利潤，更要在經(jīng)濟發(fā)展的困難時期“雪中送炭”，勇于承擔(dān)社會責(zé)任，拓寬市場信任基礎(chǔ)，與實體經(jīng)濟實現(xiàn)良性互動。我國銀行業(yè)在這方面已經(jīng)進行了一些頗有成效的探索和實踐，但社會公眾的期盼和實體經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)提出了更高的要求。在這方面，中國銀行業(yè)協(xié)會要充分發(fā)揮行業(yè)自律職責(zé)和服務(wù)引領(lǐng)作用，推動各銀行業(yè)金融機構(gòu)進一步提升責(zé)任意識和履職能力，共同塑造受人尊敬的企業(yè)形象和良好向上的行業(yè)面貌。

女士們，先生們，盡管當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟金融形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，但也應(yīng)當(dāng)看到，我國銀行業(yè)仍處在歷史上難得的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期。希望大家堅定信心，與時俱進，以變求存，加快推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，共同推動我國銀行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

最后，預(yù)祝本次發(fā)布會取得圓滿成功！

謝謝大家！

第二篇：中國銀監(jiān)會主席助理閻慶民2012年6月29日在第二屆兩岸及香港經(jīng)濟日報財經(jīng)高峰論壇上的致辭

深化開放合作 實現(xiàn)互利共贏

——在第二屆兩岸及香港經(jīng)濟日報財經(jīng)高峰論壇上的致辭

中國銀監(jiān)會主席助理閻慶民

（2012年6月29日）

各位嘉賓、各位朋友、女士們、先生們：

大家上午好！

很高興出席第二屆兩岸及香港《經(jīng)濟日報》財經(jīng)高峰論壇。在當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的國際經(jīng)濟形勢下，兩岸和香港的專家學(xué)者與工商界代表群英薈萃，共襄盛舉，意義深遠(yuǎn)。在此，我對論壇的舉辦致以誠摯的祝賀！同時，結(jié)合本次論壇“掌握大中華圈投資貿(mào)易的開放契機”這一主題，就新形勢下推動兩岸及香港經(jīng)濟發(fā)展和金融服務(wù)與大家交流幾點體會。

一、以開放合作推動實體經(jīng)濟發(fā)展

在國際金融危機和歐洲主權(quán)債務(wù)危機的沖擊下，世界經(jīng)濟發(fā)展的理論范式和實踐規(guī)則都在悄然發(fā)生著變化。政府與市場、實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟、價格穩(wěn)定與金融穩(wěn)定等各種關(guān)系的微妙處理和平衡把握，對一個經(jīng)濟體的健康可持續(xù)發(fā)展更加重要。國際金融危機的一個重要教訓(xùn)是，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的社會資本長期“脫實向虛”、“自我循環(huán)”，使社會資源在盲目追求高杠桿、高盈利的過程中被泡沫化、被浪費，不僅加劇了金融市場的波動，也打擊了投資消費信心，使實體經(jīng)濟和就業(yè)受到重創(chuàng)。

為此，在危機應(yīng)對和危機后的修復(fù)中，無論是學(xué)術(shù)界、市場人士還是政策制定者，都痛定思痛，在“新常態(tài)”下尋求新的平衡。尤其重要的是，支持實體經(jīng)濟發(fā)展被提上重要日程，無論是大陸實施的“十二五”規(guī)劃，還是臺灣提出的“黃金十年”藍(lán)圖，或是香港的未來長遠(yuǎn)規(guī)劃，都把支持實體經(jīng)濟，推動現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展作為重中之重。環(huán)顧全球，可以預(yù)見，隨著政策的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)的升級、創(chuàng)新的深化，亞洲尤其是大中華圈仍將是全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，競爭優(yōu)勢仍將保持延續(xù)。然而，國際金融危機還沒有結(jié)束，發(fā)達(dá)國家重提“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，再加上部分新興市場經(jīng)濟體在制造業(yè)領(lǐng)域的追趕，使我們的實體經(jīng)濟面臨著前所未有的“雙重擠壓”。在這樣的形勢下，需要進一步加強兩岸和香港經(jīng)貿(mào)投資合作，牢牢抓住機遇，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。

去年十二月，大陸迎來了加入世界貿(mào)易組織（WTO）十周年。兩岸及香港近年也圍繞CEPA（內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排）和ECFA（海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議）加大了合作力度。“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微”，事實和經(jīng)驗表明，積極主動的開放策略、競爭合作的開放格局，優(yōu)化了資源配臵，拓展了產(chǎn)業(yè)鏈空間，惠及了兩岸及香港工商業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展。同時，開放也恰似一面鏡子，在反映不斷強化的國際比較優(yōu)勢同時，也讓我們看到了自身發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的迫切性。今年以來，大陸相繼出臺了若干關(guān)于加強進口、加快培育國際合作和競爭新優(yōu)勢的指導(dǎo)意見，決定實施更加積極主動和互利共贏的開放戰(zhàn)略，加強進口與擴大內(nèi)需相結(jié)合，拓展兩岸及香港經(jīng)貿(mào)合作深度，優(yōu)化金融市場開放環(huán)境，“爭取實現(xiàn)內(nèi)地對香港基本實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化”，“推動兩岸經(jīng)濟關(guān)系正?；⒅贫然?、自由化”?？梢灶A(yù)見，在市場機制與政策引導(dǎo)的共同作用下，兩岸和香港經(jīng)濟將迎來更多、更新的開放合作發(fā)展契機。

二、為經(jīng)濟發(fā)展提供更好的金融服務(wù)

金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。在新的開放形勢下，更好地配臵資源，支持實體經(jīng)濟發(fā)展，增強大中華圈的國際競爭力，金融業(yè)被寄予厚望，義不容辭。

一是要推進服務(wù)創(chuàng)新。創(chuàng)新是價值創(chuàng)造的核心推動力。銀行業(yè)要改革體制機制，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，圍繞實體經(jīng)濟多樣化需求，在商業(yè)可持續(xù)和風(fēng)險可控的前提下，積極開展產(chǎn)品、服務(wù)、流程創(chuàng)新。在兩岸及香港加強開放合作的背景下，無論是傳統(tǒng)金融產(chǎn)品的革新，還是新金融業(yè)態(tài)的培育；無論是自主研發(fā)支持，還是外部價值鏈整合；無論是高端財富管理，還是基層社區(qū)服務(wù)，金融業(yè)都空間廣闊，大有可為。

二是要優(yōu)化資源配臵。金融機構(gòu)要幫助企業(yè)登高望遠(yuǎn)，更上層樓，利用全球要素，優(yōu)化資源配臵。一方面，不斷擴大金融對外開放，提高利用外資水平；另一方面，積極支持符合條件的金融機構(gòu)跨境開展業(yè)務(wù)，為企業(yè)國際化經(jīng)營提供有力的金融服務(wù)支撐。

三是要增進互利合作。經(jīng)過長期不懈的努力，在ECFA和CEPA框架下，隨著兩岸及香港經(jīng)濟融合加速，銀行業(yè)合作也不斷深化，亮點紛呈。海峽兩岸銀行業(yè)監(jiān)管高層磋商迄今已成功舉辦兩次，議題務(wù)實，成果豐碩，兩岸監(jiān)管合作機制得到進一步鞏固和發(fā)展。兩岸銀行業(yè)互

設(shè)機構(gòu)取得了實質(zhì)性進展。截至目前，已有14家臺資銀行在大陸設(shè)立了8家分行和8家代表處。4家陸資銀行在臺設(shè)立2家分行和2家代表處，后續(xù)工作正在本著雙向互動、互利互惠的原則扎實推進。內(nèi)地與香港早在2003年就簽訂了銀行業(yè)監(jiān)管合作諒解備忘錄，雙方監(jiān)管磋商頻繁，合作緊密，互設(shè)機構(gòu)和業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，態(tài)勢良好。15家港資銀行在內(nèi)地設(shè)立機構(gòu)資產(chǎn)總額已接近人民幣8000億元，占外資銀行份額超過三分之一，內(nèi)地銀行在香港也設(shè)立了24家分行或附屬機構(gòu)，均運行平穩(wěn)，為雙方經(jīng)貿(mào)往來做出了突出貢獻，成為互利共贏的典范。展望未來，兩岸及香港銀行業(yè)進一步共享發(fā)展機遇，共創(chuàng)市場空間，走合作發(fā)展之路，任重而道遠(yuǎn)。

四是要加強風(fēng)險防控。防范和化解風(fēng)險是金融發(fā)展的永恒主題。作為銀行業(yè)監(jiān)管當(dāng)局，守住風(fēng)險底線、維護金融穩(wěn)定、保護存款人利益是我們的天職。在兩岸及香港經(jīng)濟金融交往過程中，我們要在金融監(jiān)管合作機制下加強經(jīng)驗交流和信息共享，不斷總結(jié)探索，確保安全穩(wěn)健。

女士們，先生們，兩岸和香港，血緣相親，商緣相連。兩岸及香港經(jīng)濟的開放與融合，為金融業(yè)發(fā)展提供了難得的機遇；金融業(yè)的改革與創(chuàng)新，也幫助實體經(jīng)濟振興開辟了廣闊的空間。讓我們把握機遇，深化合作，共創(chuàng)雙贏，推動兩岸及香港經(jīng)貿(mào)繁榮再上新臺階，共同期待中華民族更加燦爛的未來！

最后，預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功！

謝謝大家。

第三篇：中國銀行業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國銀行業(yè)發(fā)展報告(2014)》

中國銀行業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國銀行業(yè)發(fā)展報告（2014）》

6月30日，中國銀行業(yè)協(xié)會在京發(fā)布《中國銀行業(yè)發(fā)展報告（2014）》。報告由中國銀行業(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展委員會主任單位交通銀行牽頭，20余家成員銀行參與撰寫。其主要報告點：

一、世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，銀行業(yè)經(jīng)

營環(huán)境復(fù)雜多變。2014年，全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，未來增長面臨諸多挑戰(zhàn)。全面深化改革一方面對中國經(jīng)濟短期增長帶來一定挑戰(zhàn)，另一方面改革紅利的釋放以及穩(wěn)增長政策空間仍然充裕，有助于經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行?？傮w上看，投資等因素有助于支撐經(jīng)濟增長相對平穩(wěn)，物價漲幅不高，但我國經(jīng)濟運行也面臨房地產(chǎn)市場調(diào)整、融資成本高企等一系列挑戰(zhàn)。中國經(jīng)濟運行仍面臨一系列風(fēng)險和挑戰(zhàn)，加之金融改革進一步推進，都對央行貨幣政策的靈活性和準(zhǔn)確性提出了更高的要求。我國將繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，略偏向?qū)捤?，加大定向調(diào)整和結(jié)構(gòu)性支持力度；貨幣政策全面放松的可能性不大，以穩(wěn)定總量和優(yōu)化結(jié)構(gòu)為主要調(diào)控方向，綜合運用數(shù)量、價格等多種貨幣政策工具，進一步增強靈活性和針對性。監(jiān)管機構(gòu)將在持續(xù)落實“巴塞爾協(xié)議III”、支持“三農(nóng)”、設(shè)立民營銀行、流動性風(fēng)險監(jiān)管等方面進一步加強監(jiān)管引領(lǐng)，推動銀行業(yè)深化改革開放。銀行業(yè)將順應(yīng)監(jiān)管政策變化，以內(nèi)部經(jīng)營思路的更新和管理能力的提升配合外部監(jiān)管要求的強化，全面推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。

二、改革創(chuàng)新深入推進，特色化經(jīng)營初顯成效。銀行業(yè)金融機構(gòu)堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，認(rèn)真貫徹落實國家宏觀調(diào)控政策，切實提高服務(wù)實體經(jīng)濟能力，總體保持穩(wěn)健運行。資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模穩(wěn)步增長，盈利能力保持基本穩(wěn)定，盈利增速進一步放緩，資本充足率和資產(chǎn)質(zhì)量總體保持穩(wěn)定，撥備整體較為充足。但受經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、化解產(chǎn)能過剩及金融改革深入推進等影響，銀行業(yè)金融機構(gòu)也面臨流動性短期波動增多、信用風(fēng)險有所上升等挑戰(zhàn)。面對多重壓力和挑戰(zhàn)，銀行業(yè)金融機構(gòu)結(jié)合自身實際和發(fā)展需要，有針對性地加快了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變：盤活存量，優(yōu)化增量，積極調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)；表內(nèi)外協(xié)同推進，做大社會融資總量；加大產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新力度，多渠道支持實體經(jīng)濟；緊密對接上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)，助力中國經(jīng)濟打造新的增長極；努力做好城鎮(zhèn)化金融服務(wù)。銀行業(yè)金融機構(gòu)深入推進內(nèi)部體制機制改革：不斷完善公司治理，加強董事會、監(jiān)事會的履職能力建設(shè)；調(diào)整優(yōu)化總部組織架構(gòu)，精簡總行部門，進一步提高總部運營管理效率；推進分支機構(gòu)經(jīng)營管理模式轉(zhuǎn)型，省直分行將管理與經(jīng)營并重，省轄分行則以利潤和經(jīng)營為中心。同時積極加強新型渠道建設(shè)，通過自助渠道、移動渠道、微信銀行等推動服務(wù)模式創(chuàng)新。各銀行業(yè)金融機構(gòu)結(jié)合外部環(huán)境變化和自身實際情況，嘗試探索特色化經(jīng)營，制訂了差異化的發(fā)展戰(zhàn)略。如政策性銀行以支持國家發(fā)展戰(zhàn)略為重點、大型商業(yè)銀行著眼于不斷提升跨境、跨業(yè)綜合服務(wù)能力、股份制商業(yè)銀行推進專業(yè)化經(jīng)營、城市商業(yè)銀行堅持服務(wù)本地經(jīng)濟、農(nóng)村中小金融機構(gòu)聚焦“三農(nóng)”等。銀行業(yè)金融機構(gòu)差異化、特色化的發(fā)展格局漸趨形成。

三、資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步增長，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。中國銀行業(yè)積極貫徹落實宏觀調(diào)控政策，資產(chǎn)總額突破150萬億元，同比增長13.27%，繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)

勢。大、中、小銀行資產(chǎn)份額進一步向均衡方向發(fā)展，非信貸類資產(chǎn)占比有所增加，不良貸款略有回升但整體穩(wěn)定。受利率市場化快速推進的影響，人民幣貸款利率呈現(xiàn)較為明顯的上升趨勢。銀行業(yè)將加快資產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，加快資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快資產(chǎn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，夯實資產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量，更好地適應(yīng)新形勢下改革深化、轉(zhuǎn)型升級、市場競爭的要求，確保資產(chǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。

銀行業(yè)對公業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好。繼續(xù)加強對實體經(jīng)濟的服務(wù)力度，重點支持經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)以及小微企業(yè)發(fā)展，利用金融杠桿促進去產(chǎn)能政策目標(biāo)的實現(xiàn)。新增公司貸款占比進一步下降，并趨于穩(wěn)定；公司貸款結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，短期貸款占比上升；行業(yè)信貸結(jié)構(gòu)更加合理、房地產(chǎn)貸款規(guī)模擴張但增速放緩；中西部地區(qū)信貸增速進一步加快；大中小型企業(yè)貸款增速趨同，小微企業(yè)貸款占比穩(wěn)步提升。

繼續(xù)加大以大零售為重要方向的業(yè)務(wù)經(jīng)營轉(zhuǎn)型力度，在資本配置、資源配置、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面不斷滿足零售業(yè)務(wù)發(fā)展需要，個人貸款等業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。個人貸款整體發(fā)展勢頭良好，新增個人貸款規(guī)模和增速穩(wěn)步提高；個人住房貸款份額增加明顯，個人住房貸款規(guī)模增加，個人消費貸款短期化趨勢進一步加強；信用卡規(guī)模和用信率進一步提升，但逾期風(fēng)險有所上升。

四、負(fù)債增速明顯放緩，存款理財化傾向加強。受國內(nèi)外復(fù)雜宏觀經(jīng)濟形勢、利率市場化改革和互聯(lián)網(wǎng)金融迅猛發(fā)展等諸多原因的影響，2013年總負(fù)債增速大幅回落。截至2013年末，中國銀行業(yè)金融機構(gòu)負(fù)債總額達(dá)141.18萬億元，增幅為12.99%，同比下降4.8個百分點。各類機構(gòu)負(fù)債增速有所分化,人民幣對公存款增速略微上升，企業(yè)活期存款占比小幅回落；人民幣個人存款業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，并呈現(xiàn)波動性，個人活期存款占比持續(xù)小幅下降；負(fù)債成本變動有所分化，存款“理財化”趨勢增強。同時，外幣存款總額增長明顯放緩，各類外幣存款增長趨勢分化。2014年，經(jīng)濟發(fā)展方式和增速使得對資金的競爭更為激烈，互聯(lián)網(wǎng)金融與大資管發(fā)展分流資金，利率市場化穩(wěn)步推進對負(fù)債業(yè)務(wù)經(jīng)營提出了更高要求。銀行業(yè)將加快優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高吸收存款能力，通過推動客戶重心“下移”，擴大負(fù)債業(yè)務(wù)來源渠道。

非存款類負(fù)債業(yè)務(wù)進入調(diào)整期，同業(yè)存放增速大幅下降，拆入資金增速持續(xù)下降，商業(yè)銀行發(fā)行次級債步伐放緩，賣出回購金融資產(chǎn)增速放緩，向央行借款快速增長。隨著同業(yè)市場的進一步規(guī)范，以及債券市場的加快發(fā)展，銀行業(yè)將更加積極地拓展同業(yè)拆借、回購、金融債等業(yè)務(wù)。交易性金融負(fù)債、衍生金融負(fù)債等的競爭會更加激烈，市場規(guī)模將明顯擴張，銀行負(fù)債資金來源更加多樣化。

五、中間業(yè)務(wù)全面提速，運行特點凸顯轉(zhuǎn)型方向。2013年，銀行業(yè)加快中間業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展，16家上市商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)收入總額、增速和占比一致回升，表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。但受環(huán)境及自身因素的限制，大型、股份制兩大類型商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展之間存在差異，二者各具優(yōu)勢。大型商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)收入總額的絕對優(yōu)勢正在逐漸喪失，股份制商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)收入增速和占比優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。中間業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，部分項目發(fā)展速度和收入占比出現(xiàn)明顯變化，導(dǎo)致其在同業(yè)中的排名發(fā)生相應(yīng)變化?？傮w上，股份制商業(yè)銀行多項業(yè)務(wù)發(fā)展較快和新型業(yè)務(wù)發(fā)展較快的局勢未發(fā)生根本變化。

銀行業(yè)中間業(yè)務(wù)運行與當(dāng)前運行環(huán)境具有緊密聯(lián)系，表現(xiàn)出競爭更加激烈、服務(wù)水平和效率進一步提高，多元業(yè)務(wù)條線共同發(fā)展，電子化技術(shù)的不斷滲透和機構(gòu)合作力度增強等顯著特點，這些特點與銀行業(yè)在多種外部壓力下謀求轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向密切相聯(lián)。2014年，銀行業(yè)將進一步深化改革和創(chuàng)新，通過推動事業(yè)部制實施或利潤中心改革、提升綜合化服務(wù)水平、加大海外發(fā)展力度等措施促進中間業(yè)務(wù)進一步發(fā)展。

六、全面風(fēng)險管理能力不斷加強，風(fēng)險狀況總體平穩(wěn)，但部分區(qū)域和行業(yè)信用風(fēng)險特征明顯。2013年，銀行業(yè)信貸資產(chǎn)質(zhì)量基本穩(wěn)定，資本較為充足，整體撥備水平較高，信用風(fēng)險管理處于較好水平。但區(qū)域和行業(yè)信用風(fēng)險特征明顯，光伏、鋼鐵、船舶、平板玻璃等產(chǎn)能過剩行業(yè)不良貸款余額增加較快，新增不良貸款分布則依然集中在長江三角洲等區(qū)域，企業(yè)信用風(fēng)險相對集中于民營經(jīng)濟發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。流動性風(fēng)險和市場風(fēng)險制度建設(shè)持續(xù)加強，合規(guī)及操作風(fēng)險管理在文化建設(shè)方面成效明顯，案件治理和風(fēng)險防控能力顯著提升。2014年，受外需沖擊較大的小企業(yè)和部分產(chǎn)能過剩問題突出的企業(yè)的不良貸款可能繼續(xù)增長。房地產(chǎn)、融資平臺相關(guān)貸款應(yīng)予以高度關(guān)注；流動性總體平穩(wěn)，不會爆發(fā)大規(guī)模流動性風(fēng)險；隨著利率市場化推進、匯率彈性增強、資本流動頻繁，市場風(fēng)險壓力趨于上升。

面對復(fù)雜嚴(yán)峻的風(fēng)險形勢，銀行業(yè)金融機構(gòu)從制度建設(shè)、優(yōu)化流程、創(chuàng)新工具等多方面加以應(yīng)對，保持風(fēng)險水平的總體穩(wěn)定。不斷完善信用風(fēng)險管理體系，加大信貸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整力度，加強對產(chǎn)能過剩行業(yè)、地方政府融資平臺、房地產(chǎn)行業(yè)等信用風(fēng)險管理，加大不良貸款管理和清收處置力度。不斷完善市場風(fēng)險管理政策體系，優(yōu)化市場風(fēng)險計量及監(jiān)控的方法、流程和工具，明確市場風(fēng)險管理目標(biāo)，提升對單類業(yè)務(wù)、單類資產(chǎn)組合的整合管理能力。從內(nèi)生和外生兩個維度加強對流動性風(fēng)險的分析、計量和研判，建立更為全面的流動性風(fēng)險管理框架，提高壓力測試、應(yīng)急計劃等管理方法的針對性和可操作性。合規(guī)及操作風(fēng)險管理在文化建設(shè)、制度流程、管理工具創(chuàng)新等方面砥礪前行，操作風(fēng)險管理制度和方法不斷完善，重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作風(fēng)險管理進一步細(xì)化，監(jiān)測和管控力度加大，操作風(fēng)險管理能力有效提升。

七、盈利增速進一步放緩，盈利能力面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。2013年，受經(jīng)濟增長中樞下移，利率市場化進程加速和金融脫媒持續(xù)深入等因素的影響，商業(yè)銀行在規(guī)模增長逐步回歸常態(tài)的背景下，凈息差有所下降。盡管中間業(yè)務(wù)收入增速有所回升，成本收入比也進一步下降，但依舊難改利潤增長與資產(chǎn)質(zhì)量同步承壓的態(tài)勢。2013年商業(yè)銀行全年實現(xiàn)凈利潤1.42萬億元,同比增長14.5%。2014年，銀行業(yè)整體規(guī)模增速趨緩將成為新常態(tài)，凈利潤增速可能進一步回落到9%左右。升息資產(chǎn)增速保持平穩(wěn)，仍將是拉動銀行業(yè)盈利增長的最主要驅(qū)動因素；負(fù)債拓展仍存在較大的壓力；凈息差穩(wěn)中略降，下降幅度有所收窄；中間業(yè)務(wù)有望保持平穩(wěn)增長；經(jīng)營成本小幅下降。

八、積極履行社會責(zé)任，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。2013年，中國銀行業(yè)在自律規(guī)范、豐富服務(wù)渠道、提升服務(wù)效率、產(chǎn)品創(chuàng)新、維護公眾權(quán)益、展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)采、檢視自身問題等七個方面進一步推動服務(wù)改進，展現(xiàn)了一系列新的亮點。服務(wù)能力持續(xù)顯著提升，客戶滿意度穩(wěn)步提高，網(wǎng)點功能和服務(wù)細(xì)節(jié)更加完善，惠及社

會各層面及實體經(jīng)濟發(fā)展。同時也存在諸如服務(wù)理念需要進一步提升、網(wǎng)點布局需要進一步均衡、服務(wù)效率需要進一步提高等問題。

2014年，中國銀行業(yè)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，打造責(zé)任銀行，有效支持國家發(fā)展，普惠金融惠及廣大社會層面，綠色金融促進綠色經(jīng)濟發(fā)展，熱心公益事業(yè)，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系。中國銀行業(yè)將堅持以服務(wù)經(jīng)濟增長、服務(wù)社會公眾為主線，不斷提高服務(wù)質(zhì)量；進一步開拓創(chuàng)新，踐行社會責(zé)任承諾，繼續(xù)提升銀行價值，加強員工隊伍建設(shè)，服務(wù)經(jīng)濟、社會、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。

第四篇：《中國服務(wù)外包發(fā)展報告2010-2011》在南京發(fā)布

《中國服務(wù)外包發(fā)展報告2010-2011》在南京發(fā)布

2011年06月09日來源：中華人民共和國商務(wù)部

.6月9日，第四屆中國國際服務(wù)外包合作大會在南京開幕。在開幕式上，舉辦了《中國服務(wù)外包發(fā)展報告2010-2011》發(fā)布儀式，商務(wù)部副部長王超出席并致辭。江蘇省委書記羅志軍、省長李學(xué)勇，副省長李云峰、張衛(wèi)國，中國貿(mào)促會副會長張偉，南京市委書記楊衛(wèi)澤、市長季建業(yè)等領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布儀式。

王超指出，《中國服務(wù)外包發(fā)展報告》是在商務(wù)部、財政部、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、人力資源和社會保障部、稅務(wù)總局等部門指導(dǎo)下完成的，較為科學(xué)、客觀地分析了中國服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，探索了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，已逐步成為國內(nèi)最具權(quán)威的服務(wù)外包研究報告。《報告2010-2011》的發(fā)布，將有助于中外各界朋友了解和研究中國服務(wù)外包，加強服務(wù)外包領(lǐng)域交流與合作，共同推動我國服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。

王超表示，當(dāng)前，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，并面臨新一輪調(diào)整周期。許多國家、特別是發(fā)展中國家正在積極調(diào)整國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、增強綜合競爭實力。國際服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)在今后幾年將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，為我國繼續(xù)大力發(fā)展服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、拓寬就業(yè)渠道、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展提供了新機遇。

王超強調(diào)，中國高素質(zhì)人力資源豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完善，投資環(huán)境良好，為智力密集型的服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，提供了有力支撐。中國已確定了21個服務(wù)外包示范城市，并從財政、稅收、金融、電信、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面，出臺了一系列政策措施，全力支持服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國不僅對港臺、日韓等近岸市場具有傳統(tǒng)優(yōu)勢，也越來越受到歐美發(fā)包商的青睞。2010年中國承接離岸服務(wù)外包業(yè)務(wù)執(zhí)行金額已達(dá)144.5億美元，同比增長超過43%。中國的服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?、環(huán)境良好、前景廣闊。

各地商務(wù)主管部門、國內(nèi)服務(wù)外包企業(yè)、園區(qū)、培訓(xùn)機構(gòu)代表共500余人參加發(fā)布儀式。

第五篇：何黎明：在2011年中國物流發(fā)展報告會上的講話

何黎明：在2011年中國物流發(fā)展報告會上的講話

2011-01-20 來源:研究室 作者:佚名

標(biāo)簽: 物流發(fā)展 物流企業(yè) 物流行業(yè) 物流運作 物流園區(qū)

專題導(dǎo)航

2010年物流業(yè)十件大事及2011年物流業(yè)走勢分析

2010是“十一五”的最后一年，2010也是“十二五”的開局之年，2010更是業(yè)界翹首以待的“物流元年”，如今，已從年頭走至年尾，2010年中國物流與采購行業(yè)十件大事出爐，冷鏈物流十件大事、物流技術(shù)裝備業(yè)的十大新聞都可以看到2010年物流業(yè)的 [詳細(xì)]

摘要： 轉(zhuǎn)變方式提高質(zhì)量努力開創(chuàng)“十二五”物流業(yè)發(fā)展新局面，何黎明在2011年中國物流發(fā)展報告會上發(fā)表了講話，代表中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會，就我國物流業(yè)“十一五”期間發(fā)展情況和“十二五”面臨的形勢及發(fā)展思路談幾點看法。

轉(zhuǎn)變方式提高質(zhì)量

努力開創(chuàng)“十二五”物流業(yè)發(fā)展新局面

——我國物流業(yè)“十一五”發(fā)展回顧與“十二五”展望

中國物流與采購聯(lián)合會會長

中國物流學(xué)會會長何黎明

（二Ｏ一一年一月十九日）

各位來賓、同志們：

（2011年1月）大家上午好！下面，我代表中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會，就我國物流業(yè)“十一五”期間發(fā)展情況和“十二五”面臨的形勢及發(fā)展思路談幾點看法。

一、我國物流業(yè)“十一五”發(fā)展回顧

“十一五”時期，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，我國經(jīng)濟保持了平穩(wěn)較快發(fā)展。在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，我國物流業(yè)有效應(yīng)對國際金融危機沖擊，保持了較快增長。2010年，社會物流總額和物流業(yè)增加值，分別可達(dá)125萬億元和2.7萬億元，與“十五”末期的2005年相比，雙雙實現(xiàn)了總量翻番，年均分別增長21%和16.7%；社會物流總費用與GDP的比率約為18%左右，可望比2005年降低0.3個百分點，相當(dāng)于新增社會經(jīng)濟效益1000多億元；我國物流業(yè)增加值占GDP的比重可達(dá)7%左右，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重約為16%左右，有力地支持了國民經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

回顧五年來的發(fā)展歷程，呈現(xiàn)出以下顯著特點：

第一，物流產(chǎn)業(yè)地位顯著提升

過去的五年，是我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的五年，也是物流產(chǎn)業(yè)地位確立和提升的五年。2006年開始實施的“十一五”規(guī)劃綱要，突出強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位首次在國家規(guī)劃層面得以確立。

2009年3月，我國第一個全國性物流業(yè)專項規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，由國務(wù)院發(fā)布?！兑?guī)劃》進一步明確了物流業(yè)的地位和作用，指出：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用?！兑?guī)劃》確定了“建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指導(dǎo)思想和目標(biāo)，提出了十項主要任務(wù)、九項重點工程和十條政策措施。《規(guī)劃》的發(fā)布實施，提振了業(yè)內(nèi)人士的信心，提升了物流業(yè)的地位。

第二，物流市場規(guī)?？焖贁U張

“十一五”時期，社會物流需求加快增長，物流市場規(guī)模不斷擴大。2010年，我國物流市場總規(guī)模達(dá)4.9萬億元，比2005年增長了一倍多。

隨著工業(yè)化推進和產(chǎn)業(yè)升級，工業(yè)物流運行模式發(fā)生深刻變化。工業(yè)企業(yè)加快資源整合、流程改造，采取多種方式分離外包物流功能。一是分離分立。如，上海安吉汽車物流、淮礦現(xiàn)代物流等，將企業(yè)物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中分離出來，成立了面向社會服務(wù)的物流企業(yè)。二是合資合作。如，青島啤酒招商物流、蕪湖安得物流等，由制造企業(yè)與物流企業(yè)合資組建物流公司。三是全面外包。如，海信集團將海信電器的物流業(yè)務(wù)全盤委托給專業(yè)物流公司管理。柳州桂中海迅派員進廠，接管了多家汽車生產(chǎn)企業(yè)的零部件管理系統(tǒng)。

在一系列擴大消費政策引導(dǎo)下，商貿(mào)物流加快發(fā)展。一是生產(chǎn)資料流通企業(yè)和傳統(tǒng)批發(fā)市場增加儲存、加工、配送、網(wǎng)上交易等物流功能。如中國物資儲運、五礦物流、廣東歐浦鋼鐵物流等，形成了貿(mào)易加物流的新模式。二是大型連鎖零售企業(yè)強化物流系統(tǒng)。如蘇寧、國美等，構(gòu)建和完善自身物流網(wǎng)絡(luò)。三是網(wǎng)購物流“爆炸式”增長。2010年，我國網(wǎng)絡(luò)購物總額達(dá)4500億元，比5年前增長22倍，國內(nèi)每天流轉(zhuǎn)的快件量高達(dá)1000萬票。四是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流集中釋放。隨著“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“家電下鄉(xiāng)”、“汽車摩托車下鄉(xiāng)”和“農(nóng)超對接”等政策的實施，農(nóng)產(chǎn)品進城、農(nóng)資和日用工業(yè)品下鄉(xiāng)帶來的物流需求較快增長。

第三，物流企業(yè)加速成長

各類企業(yè)深化兼并重組。一是合并重組。如中鐵行包與中鐵快運、中郵速遞與中郵物流、中外運與長航集團等。二是并購重組。如美國聯(lián)邦快遞對大田、荷蘭天地對華宇、美國聯(lián)合包裹對中外運的股權(quán)并購等。三是轉(zhuǎn)型重組。如鐵路系統(tǒng)的三大專業(yè)公司、地方交運集團等。通過兼并重組，行業(yè)資源得到有效整合，企業(yè)規(guī)模迅速壯大。

物流企業(yè)核心群體初步形成。2009年50強物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)4506億元，比2005年增長26%。所有50強企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入均超過10億元，其中9家企業(yè)超過百億元，中遠(yuǎn)集團超過千億元。從2005年開始，中國物流與采購聯(lián)合會依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，開展A級物流企業(yè)評估認(rèn)證工作。到2010年年底，全國已擁有A級物流企業(yè)1061家。

專業(yè)服務(wù)能力得到增強。一是運輸、倉儲、貨代、快遞等傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。如公路貨運的天地華宇、佳吉、德邦等，鐵路貨運的遠(yuǎn)成、八達(dá)等，快遞市場的順豐等。二是圍繞企業(yè)需要的專業(yè)化物流融合發(fā)展。如汽車、家電、電子、醫(yī)藥、煙草、圖書等行業(yè)，基本上形成了物流配套服務(wù)能力。三是各類物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。供應(yīng)商管理庫存、供應(yīng)鏈金融、卡車航班、越庫配送、保稅物流、郵政物流等服務(wù)新模式得到推廣運用。

供應(yīng)鏈管理有新的發(fā)展。物流企業(yè)介入代理采購和分銷業(yè)務(wù)，流通企業(yè)延伸物流和金融服務(wù)。如，浙江物產(chǎn)集團為造船廠提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)；開灤物流開展煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)；物美集團參與社會化物流服務(wù)；聯(lián)想集團、利豐集團等，引導(dǎo)上下游企業(yè)，打造采購、生產(chǎn)、分銷及物流一體化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。

物流企業(yè)在重大社會事件中表現(xiàn)突出。如，在北京奧運物流、上海世博物流、廣州亞運物流和四川汶川、青海玉樹、甘肅舟曲等搶險救災(zāi)中，物流企業(yè)都發(fā)揮了重要作用。應(yīng)急物流、軍事物流的研究和實踐取得新的進展。

第四，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度加快

“十一五”時期，我國物流類基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較快增長。五年累計投資超過10萬億元，年均增長27.7%。2008年下半年以來，為應(yīng)對國際金融危機沖擊，國家加大對鐵路、公路、水路、機場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，建設(shè)速度明顯加快。

綜合運輸體系初具規(guī)模。到2010年底，我國公路網(wǎng)總里程達(dá)398.4萬公里，五年新增63.9萬公里；高速公路發(fā)展到7.4萬公里，五年新增3.3萬公里；“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成。全國鐵路營業(yè)里程增加到9萬公里以上；高速鐵路運營里程已達(dá)8358公里。內(nèi)河通航里程12.4萬公里，五年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774個，五年建成661個。定期航班機場達(dá)176個，五年新增35個。

物流園區(qū)（基地、中心）等物流設(shè)施發(fā)展較快。北京空港、上海西北、浙江傳化、山東蓋家溝、上海外高橋、蘇州綜合物流園區(qū)等一批重點園區(qū)顯示了良好的社會經(jīng)濟效益。鐵道部規(guī)劃建設(shè)的18個鐵路物流中心，已有9個建成投用。倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高?；のｋU品庫、液體庫、冷藏庫、期貨交割庫、電子商務(wù)交割庫以及自動化立體倉庫快速發(fā)展。

第五，物流信息化運用和技術(shù)創(chuàng)新取得實效

物流信息化加快發(fā)展。已有70.5%的企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)。倉儲管理、運輸管理、采購管理、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用。物流企業(yè)通過與客戶的信息共享、流程對接，加快融入客戶供應(yīng)鏈體系。在整合海關(guān)、交通、商檢、質(zhì)檢等電子政務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了應(yīng)用網(wǎng)上交易、金融、檢測、配送等集成化電子商務(wù)服務(wù)的信息平臺。企業(yè)資源計劃（ERP）和供應(yīng)鏈管理（SCM）軟件應(yīng)用開始普及，RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛監(jiān)管、物品定位管理、自動識別分揀和進出庫安防系統(tǒng)等方面開始應(yīng)用。

先進適用的物流技術(shù)得到推廣。倉儲保管、運輸配送、裝卸搬運、分揀包裝、自動揀選等專用物流裝備廣泛應(yīng)用；條碼技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、配載配送和路徑優(yōu)化技術(shù)等得到推廣；冷藏、配送等專用車輛需求旺盛，叉車、托盤、貨架、自動揀選、自動化裝備等專用設(shè)備加快更新?lián)Q代。

第六，物流行業(yè)基礎(chǔ)工作體系基本形成一是統(tǒng)計工作不斷創(chuàng)新和完善。2006年起，由國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合制定的社會物流統(tǒng)計核算試行制度轉(zhuǎn)為正式制度。中物聯(lián)會同國家發(fā)改委、統(tǒng)計局，進行了“全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查”，較全面地掌握工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及物流企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r和物流成本變化趨勢，發(fā)布“中國50強物流企業(yè)”名單。中國物流與采購聯(lián)合會從2006年開始發(fā)布的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI），成為反映我國經(jīng)濟趨勢的先行指標(biāo)，在國內(nèi)外產(chǎn)生了較大影響。

二是標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進。五年來，按照立項計劃編制完成的物流國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目，總計約110項。2010年，國家標(biāo)準(zhǔn)委等有關(guān)部門發(fā)布的《2009—2011年物流標(biāo)準(zhǔn)專項規(guī)劃》，提出了13個重點物流領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項目規(guī)劃。

三是物流教育和培訓(xùn)工作成效顯著。在教育部大力支持和中物聯(lián)積極推動下，目前全國已有378所本科院校、824所高等職業(yè)學(xué)校和2000多所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，在校學(xué)生突破100萬人。到2010年底，已有超過20萬人參加了全國物流師職業(yè)資格培訓(xùn)，其中12萬人通過全國統(tǒng)一考試，取得了高級物流師、物流師或助理物流師資格證書。

四是物流學(xué)術(shù)研究和科技創(chuàng)新成果豐碩。中國物流學(xué)術(shù)年會已經(jīng)連續(xù)舉辦9屆，累計參會超過5000人次，交流各類研究成果近3000件，一批成果被政府或企業(yè)采納。2002年設(shè)立的中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎，8年來共有194個項目獲獎。

五是行業(yè)評選表彰制度相繼建立。如全國物流行業(yè)勞動模范獎勵制度已經(jīng)建立，并進行了首次評選表彰。中國物流示范基地、實驗基地，信用體系評級和產(chǎn)學(xué)研基地等評選制度有序推進。

六是行業(yè)協(xié)會工作得到加強。全國性物流行業(yè)協(xié)會服務(wù)能力和水平不斷提高，省區(qū)市協(xié)會普遍建立并開展工作，部分地州市也開始建立協(xié)會，物流協(xié)會工作網(wǎng)絡(luò)逐步形成。

第七，物流業(yè)對外開放邁開新的步伐

外商外資全面進入。2005年12月11日以后，我國履行加入世貿(mào)組織的承諾，物流服務(wù)領(lǐng)域全面開放。五年來，國際知名的跨國物流企業(yè)加緊布局，我國物流市場國有、民營和外資三足鼎立的格局已經(jīng)形成。在某些領(lǐng)域，如國際快遞、遠(yuǎn)洋運輸和物流地產(chǎn)等方面，有的外資企業(yè)已占據(jù)明顯優(yōu)勢。

區(qū)域物流擴大交流與合作。東盟—中國自貿(mào)區(qū)啟動，東北亞加強物流合作，以及上海合作組織經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，推動了我國與周邊國家的區(qū)域物流合作。2003年內(nèi)地與香港和澳門分別簽署《關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》，2008年臺灣與大陸實現(xiàn)“大三通”，2010年大陸與臺灣《兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》(ECFA)開始實施，兩岸四地物流合作進入實施階段。

物流企業(yè)開始“走出去”。到2009年底，我國對外直接投資存量達(dá)2458億美元，海外工程承包和勞務(wù)合作累計營業(yè)額達(dá)3400億美元。國內(nèi)物流企業(yè)跟隨制造和商貿(mào)企業(yè)及工程承包“走出去”。如，中外運長航海外業(yè)務(wù)有新的拓展，順豐速運逐步在周邊國家和地區(qū)布點。中遠(yuǎn)物流在核燃料和廢料物流、工程物流和會展物流等領(lǐng)域，已具備較強的國際競爭力。

第八，物流業(yè)政策環(huán)境有所改善

“十一五”時期，特別是《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布以來，政府有關(guān)部門對物流業(yè)重視程度提高。一是加強《規(guī)劃》組織實施。國家發(fā)改委牽頭成立了由38個部門和單位組成的落實《規(guī)劃》工作小組，制定了《部門分工方案》。二是多渠道設(shè)立專項資金。國家發(fā)改委、財政部、商務(wù)部等部門安排專項資金，支持物流業(yè)重點建設(shè)項目。三是制訂落實專項規(guī)劃?！兑?guī)劃》中提出的7個專項規(guī)劃，已有3個發(fā)布實施，其余接近完成。四是各部門加大政策支持力度。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議出臺《關(guān)于促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》；商務(wù)部組織開展流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工作；國家稅務(wù)總局持續(xù)擴大物流企業(yè)稅收試點；鐵道部積極推進戰(zhàn)略裝車點建設(shè)和路企直通運輸；交通運輸部開展物流信息化和甩掛運輸試點工作；工信部組織編制《物流信息化發(fā)展規(guī)劃（2010—2015）》；國家郵政局制定部門規(guī)章，規(guī)范郵政快遞市場；海關(guān)總署開展出口貨物分類通關(guān)試點改革；國家開發(fā)銀行等金融機構(gòu)為物流項目提供戰(zhàn)略性融資服務(wù)。中國物流與采購聯(lián)合會提出了稅收、交通、投融資、物流企業(yè)、物流園區(qū)和制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展等六個方面的“60條”政策建議，為有關(guān)部門研究制定具體政策提供了基礎(chǔ)資料。

與此同時，全國已有超過半數(shù)的省份出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施細(xì)則。大部分省市建立了現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)機制，一些省市政府還成立了主管物流工作的常設(shè)機構(gòu)。許多省市制定相應(yīng)的專項規(guī)劃和法規(guī)，出臺具體的財稅扶持政策。

以上成績的取得，離不開物流行業(yè)廣大企業(yè)和員工的辛勤工作，離不開政府有關(guān)部門的重視與支持，離不開相關(guān)行業(yè)協(xié)會的努力與推動，離不開各類教學(xué)研究機構(gòu)的鉆研與探索，離不開新聞媒體的宣傳與推廣。借此機會，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，向物流業(yè)相關(guān)的政產(chǎn)學(xué)研媒各有關(guān)部門和單位表示深深的敬意！

各位來賓、同志們：“十一五”時期，是全國物流行業(yè)認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，為經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變做出重大貢獻的五年，也是我們在有中國特色物流發(fā)展道路上艱苦探索的五年?；仡櫸迥陙淼陌l(fā)展歷程，有以下深刻體會：

——必須推進物流需求社會化、市場化。物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，市場化、社會化的需求是物流業(yè)發(fā)展的根本動力。擴大物流市場需求、推進產(chǎn)業(yè)物流社會化，是物流業(yè)發(fā)展的先決條件。

——必須培育專業(yè)物流企業(yè)。企業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的市場主體。只有物流企業(yè)的發(fā)展，才能促進物流產(chǎn)業(yè)的升級，才能滿足日益增長的市場化、社會化物流需求。加快培育物流企業(yè)，是推進物流業(yè)發(fā)展的中心任務(wù)。

——必須整合社會物流資源。綜觀現(xiàn)代物流產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，就是對各種物流資源和要素不斷整合和集約的過程。構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，要以資源整合為手段。資源整合，是建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系的基本方法。

——必須堅持管理、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新?，F(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上整合形成的新型服務(wù)業(yè)。在創(chuàng)新中產(chǎn)生，也要在創(chuàng)新中發(fā)展。管理、技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線。

——必須強化行業(yè)基礎(chǔ)工作。作為一個新興行業(yè)，要能夠用統(tǒng)計數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確描述，用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范運作，用培訓(xùn)教育體系來培養(yǎng)人才，用技術(shù)創(chuàng)新體制來推進產(chǎn)業(yè)升級，用理論研究來指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。各項行業(yè)基礎(chǔ)工作，是行業(yè)是否成熟的重要標(biāo)志。

——必須形成推進物流業(yè)發(fā)展的合力。物流業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，又是涉及諸多部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，必須強化綜合協(xié)調(diào)機制。各有關(guān)部門應(yīng)該發(fā)揮各自優(yōu)勢，主動搞好服務(wù)，合力營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。適宜的體制機制和政策環(huán)境，是物流業(yè)發(fā)展的助推器。

各位來賓、同志們：我國物流業(yè)在“十一五”時期雖然取得重大進展，但仍然處于初級階段，還不能夠完全適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

一是競爭力不夠強。衡量物流業(yè)運行效率的指標(biāo)——物流總費用與GDP的比率，我國高出發(fā)達(dá)國家1倍左右。國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)與跨國企業(yè)相比，無論是規(guī)模、品牌、盈利能力、國際市場份額，還是物流服務(wù)能力、供應(yīng)鏈管理能力等，均有較大差距。

二是發(fā)展方式比較粗放。物流網(wǎng)絡(luò)完整性、協(xié)調(diào)性、配套性差，整體效率不高。物流市場主體龐雜，企業(yè)集中度低，誠信體系缺失，競爭秩序失范等問題比較嚴(yán)重。物流企業(yè)組織化程度和服務(wù)水平不高，創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力不強。物流運作方式與資源、能源和土地消耗及生態(tài)環(huán)境的矛盾日益突出。

三是不平衡性較為普遍。普通倉儲、公路普貨運輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務(wù)供大于求，供應(yīng)鏈一體化的專業(yè)服務(wù)能力不足；東部沿海地區(qū)物流業(yè)發(fā)展較快，中西部地區(qū)相對較慢；城市物流相對發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流相對落后；國際貨物貿(mào)易發(fā)展很快，但服務(wù)貿(mào)易滯后；物流資源整合不足，物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)互動性不強；應(yīng)急物流、逆向物流和綠色物流等環(huán)節(jié)比較薄弱。

四是物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境沒有根本性好轉(zhuǎn)。土地、燃油、人力成本等各項物流要素普遍短缺，成本持續(xù)攀升，而物流服務(wù)價格上升空間有限。多數(shù)企業(yè)在高成本、低收益、微利潤狀態(tài)下運行，缺乏發(fā)展后勁。

五是相關(guān)政策有待落實?！兑?guī)劃》提出的具體政策落實不夠，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位尚未貫徹到具體的經(jīng)濟管理環(huán)節(jié)，現(xiàn)行體制設(shè)計和政策思路與物流業(yè)運作模式不相適應(yīng)的矛盾還比較突出。

二、我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展面臨的形勢

“十二五”時期，我國物流業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機遇期，面臨新的形勢。

第一，保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康運行和加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，物流業(yè)發(fā)展將面臨新課題。

“十二五”時期，在經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的推動下，我國物流業(yè)仍將處于總量擴張期，增速將以平穩(wěn)為總的基調(diào)。以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會經(jīng)濟過度依賴規(guī)模增長的壓力。因此，“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展，要處理好發(fā)展與轉(zhuǎn)變的關(guān)系，以發(fā)展促轉(zhuǎn)變，以轉(zhuǎn)變謀發(fā)展。

第二，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和堅持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略，物流需求將出現(xiàn)新變化。

“十二五”時期是我國實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵時期。改造提升制造業(yè)，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，社會化、市場化物流需求將進一步釋放，精益化、定制化、供應(yīng)鏈一體化需求將會有新的增長。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步升級，新型工業(yè)化加快推進，先進制造業(yè)物流需求將會成為新的亮點。隨著居民消費升級和擴大內(nèi)需政策的落實，與商貿(mào)服務(wù)業(yè)相關(guān)的居民消費服務(wù)需求將占有越來越重的分量，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、快遞配送等新型業(yè)態(tài)將加快發(fā)展。專業(yè)化、差異化、精細(xì)化的物流需求，對物流的成本、速度、服務(wù)提出了新的更高要求。

第三，新的開放戰(zhàn)略和新的競爭環(huán)境，物流企業(yè)將面臨新挑戰(zhàn)。

實施互利共贏的開放戰(zhàn)略，提升對外開放的層次和水平，物流業(yè)將進一步對外開放，國內(nèi)物流市場競爭將更為激烈。進出口貿(mào)易持續(xù)增長，企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略，要求配套的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)外資物流企業(yè)同樣面臨全球化競爭，市場競爭將從管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等更高層面展開。物流市場兼并重組將持續(xù)發(fā)生,中小物流企業(yè)謀求新的市場定位，超大規(guī)模物流企業(yè)或物流企業(yè)聯(lián)盟將會形成。同時，勞動力供求關(guān)系發(fā)生重要變化、資源價格改革不斷深入，土地價格的上漲和環(huán)境保護力度的加大，勞動力、土地、能源等要素成本全面上升，傳統(tǒng)物流的低成本優(yōu)勢逐步削弱，物流企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。

第四，區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進，區(qū)域物流將形成新格局。

產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)移帶來大宗商品、原材料流量和流向變化。鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集中，勞動密集型企業(yè)向內(nèi)地集聚，與之相匹配的物流平臺將發(fā)生轉(zhuǎn)移，形成新的“物流帶”。城鎮(zhèn)化速度加快，城市數(shù)量和規(guī)模擴張，以中心城市為核心的城市群加快發(fā)展，將促進物流業(yè)集聚區(qū)形成。區(qū)域經(jīng)濟加強合作，相鄰城市同城化趨勢，將會產(chǎn)生新的“物流圈”。推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品進城和農(nóng)資、日用工業(yè)品下鄉(xiāng)形成的“雙向物流”網(wǎng)絡(luò)將成為重點建設(shè)內(nèi)容。

第五，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善和新科技革命的深入，物流運作將出現(xiàn)新模式。

“十一五”期間，特別是應(yīng)對國際金融危機以來物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果，將會在“十二五”期間顯現(xiàn)。由高速鐵路、高速公路、航空網(wǎng)和水運網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，將會極大地改善物流運作條件。特別是高速鐵路網(wǎng)形成，客貨分線后，鐵路運能將會集中釋放，多種運輸方式合理分工成為可能。以物聯(lián)網(wǎng)為代表的物流信息化加快推進，物流信息可視化、透明度提高，一批企業(yè)有可能向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型。以托盤為核心的單元裝載方式更加普及，托盤共用系統(tǒng)上線運行。裝卸搬運、分揀包裝等專用物流技術(shù)裝備的大型化、專業(yè)化、智能化水平將穩(wěn)步提升。

第六，日益緊張的能源、資源、環(huán)境約束壓力，物流發(fā)展方式必將實現(xiàn)新突破。

“十二五”時期，我國經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)增大，能源資源消費繼續(xù)增加，環(huán)境污染形勢嚴(yán)峻，二氧化碳減排壓力巨大。物流業(yè)能源消耗比重高，節(jié)能減排任務(wù)重。依賴“高投入、高消耗、高排放、低產(chǎn)出、低效益、低科技含量”的傳統(tǒng)物流運作模式，將難以為繼，物流發(fā)展方式必須尋求新的突破。

三、我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本思路

按照黨的十七屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，結(jié)合“十二五”時期我國物流業(yè)發(fā)展的新形勢和新任務(wù)，我們提出如下基本思路：

第一，謀劃中長期發(fā)展戰(zhàn)略，注重提升發(fā)展

在抓緊落實國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，爭取物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路在“十二五”規(guī)劃中突出體現(xiàn)，并積極協(xié)助政府有關(guān)部門籌劃2011—2020年物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃。我們建議，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向全面提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要，大力推進物流需求社會化。積極培育適應(yīng)客戶需求的物流企業(yè)群體，并以A級物流企業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)促使企業(yè)提升發(fā)展，出現(xiàn)一批具有國際競爭力的大型物流企業(yè)集團。整合優(yōu)化物流設(shè)施設(shè)備，全面提升物流信息化水平，物流管理、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新有新的突破。物流市場環(huán)境得到優(yōu)化，行業(yè)基礎(chǔ)工作進一步加強，有利于物流業(yè)發(fā)展的管理機制和政策體系逐步形成。全社會物流總費用與GDP的比率繼續(xù)下降。物流業(yè)在支撐經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中發(fā)揮更大作用，為全面建成小康社會提供堅實的物流基礎(chǔ)。

第二，推動產(chǎn)業(yè)物流社會化，促進融合發(fā)展

努力整合工業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵工業(yè)企業(yè)分離分立物流職能，整合外包物流業(yè)務(wù)，推進工業(yè)物流社會化和市場化運作。重視商貿(mào)物流配送系統(tǒng)建設(shè)，支持流通企業(yè)和批發(fā)市場增加物流功能，加快電子商務(wù)物流發(fā)展，提升商貿(mào)物流服務(wù)水平。支持工商企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，開展供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品進城，農(nóng)資、農(nóng)機和日用工業(yè)品配送下鄉(xiāng)的服務(wù)方式，改善農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流條件。鼓勵物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、金融企業(yè)加強合作，融合發(fā)展，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和水平。

第三，培育物流企業(yè)群體，加快集約發(fā)展

加大物流企業(yè)政策支持力度。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)整合內(nèi)部物流資源，分離組建專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。支持現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵物流企業(yè)通過兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組，壯大企業(yè)規(guī)模與實力。放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵社會資本進入物流領(lǐng)域。支持物流企業(yè)一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域做強做大。加快培育具有國際競爭力的大型物流企業(yè)，扶持引導(dǎo)中小物流企業(yè)健康發(fā)展。加快物流企業(yè)評估工作進度，不斷擴大A級物流企業(yè)覆蓋面，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、集約發(fā)展。

第四，整合物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展

整合現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，加快盤活存量資產(chǎn)，加強各類物流基礎(chǔ)設(shè)施的銜接和配套。擴大鐵路和水路干線運輸比重，發(fā)揮公路集疏運與城市配送的功能，積極發(fā)展多式聯(lián)運。根據(jù)貨運中轉(zhuǎn)、商品配送和生產(chǎn)需要，合理布局物流園區(qū)，完善中轉(zhuǎn)聯(lián)運設(shè)施，改造和建設(shè)一批現(xiàn)代化的配送中心。加強鐵路、機場、港口、碼頭、貨運場站等物流節(jié)點設(shè)施建設(shè)，通過整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮整體效能。國家應(yīng)該像對待供水、供電和城市公交系統(tǒng)那樣，支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

第五，重視區(qū)域、城鄉(xiāng)和國際物流，推動集聚發(fā)展

按照區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的要求，促進區(qū)域物流發(fā)展。積極推進不同地區(qū)物流領(lǐng)域交流與合作，引導(dǎo)物流資源跨區(qū)域整合。進一步完善城市物流體系，注重農(nóng)村物流系統(tǒng)建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)資物流。圍繞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、物流園區(qū)布局物流功能，推動物流集聚區(qū)發(fā)展。擴大物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放，引進消化吸收國外先進的物流管理方法、運作模式和技術(shù)裝備。構(gòu)建與周邊國家和其它國家有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)，增加貨物貿(mào)易中的物流服務(wù)比重。為我國工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和工程企業(yè)“走出去”提供物流服務(wù)，逐步建立適應(yīng)全球化環(huán)境的國際物流體系。

第六，推廣應(yīng)用新技術(shù)，追求創(chuàng)新發(fā)展

緊緊把握新科技革命的戰(zhàn)略機遇，大力提高物流科技和信息化水平。密切關(guān)注新興技術(shù)、節(jié)能減排、應(yīng)對全球氣候變化等領(lǐng)域科技發(fā)展的新動向。加快新技術(shù)、新材料、新工藝的引進消化吸收和集成應(yīng)用的步伐。進一步增強自主創(chuàng)新能力，更好發(fā)揮科技進步和信息化對物流業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。推進物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提高物流信息化水平。建立和完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，支持物流業(yè)一體化運作。逐步增加科研人員和研發(fā)經(jīng)費，制定符合物流企業(yè)實際的高科技企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，形成創(chuàng)新發(fā)展的體制機制。

第七，轉(zhuǎn)變物流運作模式，推進綠色發(fā)展

加快轉(zhuǎn)變物流運作模式，全面推進綠色物流發(fā)展。加大相關(guān)政策支持力度，引導(dǎo)物流企業(yè)加快選用節(jié)能環(huán)保車輛、新能源汽車和物流設(shè)施；加強物流信息互聯(lián)互通，優(yōu)化運輸組織，減少資源閑置和浪費；扶持發(fā)展集裝單元技術(shù)，積極推廣甩掛運輸和多式聯(lián)運；允許中置軸掛車列車在高速公路行駛，提高貨車運行效率；加強綠色物流檢查與評價，運用政策杠桿，調(diào)動企業(yè)節(jié)能環(huán)保的積極性。大力發(fā)展有效應(yīng)對自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、重大事故等突發(fā)性事件所需的應(yīng)急物流，盡快形成應(yīng)急物流體系。通過開展回收物流、逆向物流，優(yōu)化廢棄物、返退貨的收集、運輸、循環(huán)利用、最終處置方法，加快構(gòu)建低環(huán)境負(fù)擔(dān)的循環(huán)物流系統(tǒng)。

第八，加強行業(yè)自律和基礎(chǔ)工作，保證健康發(fā)展

著力做好行業(yè)基礎(chǔ)性工作。繼續(xù)完善行業(yè)統(tǒng)計制度，加強物流企業(yè)和企業(yè)物流的統(tǒng)計調(diào)查工作。有序推進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，按規(guī)劃做好物流標(biāo)準(zhǔn)制定和已有標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作。加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，促進信用資源整合和共享。完善物流人才培養(yǎng)的多層次教育培訓(xùn)體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。加強理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，推進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。堅持物流業(yè)市場化改革和體制創(chuàng)新，著力構(gòu)建統(tǒng)一、開放、規(guī)范、有序的物流市場體系。加強物流市場監(jiān)管，維護公平競爭的市場環(huán)境。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，進一步搞好行業(yè)自律。從保護產(chǎn)業(yè)公平競爭和國家經(jīng)濟安全出發(fā)，研究制定物流產(chǎn)業(yè)安全的相關(guān)規(guī)則。

第九，努力營造體制和政策環(huán)境，爭取優(yōu)先發(fā)展

近年來，特別是國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施近兩年來，許多地方和部門局部性的政策都在推進，但整體情況不夠理想。一直困擾物流業(yè)發(fā)展的許多政策問題亟待解決。如,物流運作環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，稅負(fù)偏高的問題；倉儲類物流企業(yè)土地使用稅不堪重負(fù)的問題；城市交通管理與物流業(yè)發(fā)展的矛盾問題；執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一，物流企業(yè)罰款負(fù)擔(dān)重的問題；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用地和融資問題；物流企業(yè)異地設(shè)點受阻，各類資質(zhì)無法統(tǒng)一使用、稅收不能統(tǒng)一核算的問題；在網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和“走出去”中遇到的問題等等。主要原因是，現(xiàn)行政策思路不適應(yīng)物流業(yè)一體化運作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展趨勢，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位難以在具體的經(jīng)濟管理工作中落實。

為此，業(yè)內(nèi)企業(yè)迫切要求強化綜合協(xié)調(diào)機制，形成支持物流業(yè)發(fā)展的合力，為物流業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的體制和政策環(huán)境。并在此基礎(chǔ)上，探索物流業(yè)立法問題，為物流業(yè)發(fā)展提供法律保障。

我相信，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全行業(yè)共同努力，我國物流業(yè)一定能夠轉(zhuǎn)變方式，提高質(zhì)量，開創(chuàng)“十二五”發(fā)展的新局面，為全面建成小康社會打下堅實的物流基礎(chǔ)。

各位來賓、同志們：傳統(tǒng)的兔年春節(jié)即將到來。借此機會，我代表中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會，向在座各位并通過你們，向全國物流行業(yè)的同志們拜個早年。祝大家在新的一年里，平安幸福，事業(yè)進步，吉祥如意！謝謝大家！