第一篇：鐵路電力系統(tǒng)

鐵路電力系統(tǒng)一、鐵路供電系統(tǒng)：

鐵路局水電科相當(dāng)于鐵路系統(tǒng)的供電局，負(fù)責(zé)鐵路沿線所有設(shè)備及車站用電，但不包括機(jī)車用電。

某鐵路局共有兩個(gè)110kV變電站、260余個(gè)10kV開閉所，每個(gè)開閉所之間間隔大約40-50Km，采用雙回路供電，互為熱備用（自閉為主供，貫通為備用）。在每個(gè)開閉所之間每相隔1km左右都有一個(gè)變壓器（10kV/400V），容量都不大（20-200VA），為沿線設(shè)備供電。如圖1所示：

圖1：鐵路10kV系統(tǒng)示意圖

在10kV開閉所內(nèi)，二次保護(hù)基本與電力系統(tǒng)沒什么差別，但一次部分還是有許多不同的，下圖是參照某鐵路局某10kV開閉所的一次系統(tǒng)示意圖：

圖2：鐵路10kV開閉所一次系統(tǒng)示意圖

二、鐵路系統(tǒng)供電與電力系統(tǒng)的不同：

鐵路系統(tǒng)的供電還是比較特殊的，有許多與電力系統(tǒng)不同的地方：

1、鐵路的用電特殊性決定了供電系統(tǒng)的特殊；

鐵路的負(fù)荷在一條鐵路上，即在一條線上，而不像電力系統(tǒng)的負(fù)荷是一個(gè)區(qū)域，或者說一個(gè)面。

2、10kV/10kV有載調(diào)壓器；

10kV/10kV有載調(diào)壓器是一種比較獨(dú)特的一次設(shè)備，在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的極少（如圖2所示）。一條鐵路如果500km長，那么它的沿線就串有10個(gè)以上10kV開閉所及幾百個(gè)10kV/400V變壓器，只有通過有載調(diào)壓器才能保證輸電線路電壓的穩(wěn)定。SZ8-GM-315/10/10是某較大10kV開閉所的有載調(diào)壓器型號。

3、名稱的特殊；

在鐵路電力系統(tǒng)中我們需要注意兩個(gè)詞：“自閉”和“貫通”，如圖1、2所示。自閉線是指給鐵路信號供電的線路，“自閉”這個(gè)詞源自電力信號在火車過區(qū)間后自動(dòng)閉塞。貫通線是指給沿途車站和生活區(qū)供電的線路，貫通線同時(shí)作為自閉線的備用線。

4、控制要求的不同；

在鐵路電力系統(tǒng)中沿線的每一個(gè)10kV/400V變壓器都是要求遙控的，常規(guī)電力系統(tǒng)中一般都不會(huì)要求。

三、鐵路供電的自動(dòng)化程度

某鐵路局所管轄的站逐漸都在做綜合自動(dòng)化，但都還沒有實(shí)現(xiàn)無人值班。最早的自動(dòng)化采用的是英國西屋電器的產(chǎn)品（1991年，現(xiàn)在又需要重新改造了），目前用的比較多的是國產(chǎn)的產(chǎn)品。

四、鐵路供電自動(dòng)化需要解決的問題

鐵路供電自動(dòng)化需要解決的問題主要就是通信。目前，鐵路供電的通信方式五花八門，常用的有：載波、光纖、無線（GSM）、撥號等。

由于鐵路中通信距離很長，沿線變壓器又都要求遙控，因此傳統(tǒng)的電力通訊很難達(dá)到要求，而鋪設(shè)光纖費(fèi)用又太高，GSM無線通訊的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性很難保障，更何況鐵路往往翻山越嶺很多地方GSM信號也覆蓋不到。雖然現(xiàn)在GPRS技術(shù)目前比較先進(jìn)、成熟，但因?yàn)槔昧薎nternet技術(shù)，就產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)安全隱患。所以，還是光纜最可行。

第二篇：電力系統(tǒng)

電力系統(tǒng)概況

通過大學(xué)生文化素質(zhì)課程的學(xué)習(xí)，身為電氣專業(yè)的大學(xué)生，我對電力系統(tǒng)又加深了理解。通過學(xué)習(xí)及查閱資料，可以了解到，電力系統(tǒng)是由發(fā)電、變電、輸電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產(chǎn)、傳輸、分配和消費(fèi)的系統(tǒng)。它的功能是將自然界的一次能源通過發(fā)電動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)化成電能，再經(jīng)輸電、變電和配電將電能供應(yīng)到各用戶。由于電力系統(tǒng)在社會(huì)生活上的應(yīng)用，我們可以利用電能用來照明，取暖，交通工具代步，帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)……因此，電力系統(tǒng)與我們的生活生產(chǎn)活動(dòng)密切相關(guān)。

在電能應(yīng)用的初期，由小容量發(fā)電機(jī)單獨(dú)向燈塔、輪船、電力系統(tǒng)車間等的照明供電系統(tǒng)，可看作是簡單的住戶式供電系統(tǒng)。白熾燈發(fā)明后，出現(xiàn)了中心電站式供電系統(tǒng)，如1882年T.A.托馬斯·阿爾瓦·愛迪生在紐約主持建造的珍珠街電站。它裝有6臺(tái)直流發(fā)電機(jī)（總?cè)萘考s670千瓦），用110伏電壓供1300盞電燈照明。19世紀(jì)90年代，三相交流輸電系統(tǒng)研制成功，并很快取代了直流輸電，成為電力系統(tǒng)大發(fā)展的里程碑。20世紀(jì)以后，人們普遍認(rèn)識(shí)到擴(kuò)大電力系統(tǒng)的規(guī)模可以在能源開發(fā)、工業(yè)布局、負(fù)荷調(diào)整、系統(tǒng)安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面帶來顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。于是，電力系統(tǒng)的規(guī)模迅速增長。到1991年底，電力系統(tǒng)裝機(jī)容量為14600萬千瓦，年發(fā)電量為6750億千瓦時(shí)，均居世界第四位。輸電線路以220千伏、330千伏和500千伏為網(wǎng)絡(luò)骨干，形成4個(gè)裝機(jī)容量超過1500萬千瓦的大區(qū)電力系統(tǒng)和9個(gè)超過百萬千瓦的省電力系統(tǒng)，大區(qū)之間的聯(lián)網(wǎng)工作也已開始。

電力系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)有電源（水電站、火電廠、核電站等發(fā)電廠），變電所（升壓變電所、負(fù)荷中心變電所等），輸電、配電線路和負(fù)荷中心。各電源點(diǎn)還互相聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)之間的電能交換和調(diào)節(jié)，從而提高供電的安全性和經(jīng)濟(jì)性。輸電線路與變電所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)通常稱電力網(wǎng)絡(luò)。電力系統(tǒng)的信息與控制系統(tǒng)由各種檢測設(shè)備、通信設(shè)備、安全保護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置以及監(jiān)控自動(dòng)化、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)組成。電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在先進(jìn)的技術(shù)裝備和高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電能生產(chǎn)與消費(fèi)的合理協(xié)調(diào)。根據(jù)電力系統(tǒng)中裝機(jī)容量與用電負(fù)荷的大小，以及電源點(diǎn)與負(fù)荷中心的相對位置，電力系統(tǒng)常采用不同電壓等級輸電（如高壓輸電或超高壓輸電），以求得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)電流的特征，電力系統(tǒng)的輸電方式還分為交流輸電和直流輸電。交流輸電應(yīng)用最廣。直流輸電是將交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能經(jīng)過整流后采用直流電傳輸。

電力系統(tǒng)的出現(xiàn)，使高效、無污染、使用方便、易于調(diào)控的電能得到廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)領(lǐng)域的變化，開創(chuàng)了電力時(shí)代，發(fā)生了第二次技術(shù)革命。電力系統(tǒng)的規(guī)模和技術(shù)水準(zhǔn)已成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)志之一。

至于電力系統(tǒng)內(nèi)部的各項(xiàng)技術(shù)原理，限于知識(shí)水平有限，尚不能清楚地理解，這里不做討論，只對電力系統(tǒng)的概況進(jìn)行如上總結(jié)。

第三篇：電力系統(tǒng)仿真

1、潮流計(jì)算

電力系統(tǒng)的潮流計(jì)算，是指在給定電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，元件參數(shù)和發(fā)電負(fù)荷參量條件下，計(jì)算有功功率、無功功率及電壓在電力網(wǎng)中的分布。通常給定的運(yùn)行條件有系統(tǒng)中各電源和負(fù)荷點(diǎn)的功率、樞紐點(diǎn)電壓、平衡點(diǎn)的電壓和相位角，待求的運(yùn)行參量包括網(wǎng)絡(luò)中各母線節(jié)點(diǎn)的電壓幅值和相角，以及各支路的功率分布、網(wǎng)絡(luò)的功率損耗等。

2、潮流計(jì)算的目的

電力系統(tǒng)潮流計(jì)算的最主要目的是為了讓電力系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，為電力資源的調(diào)度，電網(wǎng)的規(guī)劃，電力系統(tǒng)的可靠性分析提供支撐。

具體表現(xiàn)：（1）、在電網(wǎng)規(guī)劃階段，通過潮流計(jì)算，合理規(guī)劃電源容量及接入點(diǎn)，合理規(guī)劃網(wǎng)架，選擇無功補(bǔ)償方案，滿足規(guī)劃水平的大小方式下潮流交換控制、調(diào)峰、調(diào)相、調(diào)壓的要求。（2）、在編年運(yùn)行方式時(shí)，在預(yù)計(jì)負(fù)荷增長及新設(shè)備投入運(yùn)行基礎(chǔ)上，選擇典型方式進(jìn)行潮流計(jì)算，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)，供調(diào)度人員日常調(diào)度控制參考，并對規(guī)劃、基建部門提出改進(jìn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，加快基建進(jìn)度的建議。（3）、正常檢修及特殊運(yùn)行方式下的潮流計(jì)算，用于日常運(yùn)行方式的編制，指導(dǎo)發(fā)電廠開機(jī)方式，有功、無功調(diào)整方案及負(fù)荷調(diào)整方案，滿足線路、變壓器熱穩(wěn)定要求及電壓質(zhì)量要求。（4）、預(yù)想事故、設(shè)備退出對靜態(tài)完全的影響分析及作出預(yù)想的運(yùn)行方式調(diào)整方案。

即電力系統(tǒng)在運(yùn)行方式和規(guī)劃方案的研究中，都需要進(jìn)行潮流計(jì)算以比較運(yùn)行方式或規(guī)劃供電方案的可行性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，為了實(shí)時(shí)監(jiān)控電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式，也需要進(jìn)行大量而快速的潮流計(jì)算。因此，潮流計(jì)算是電力系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛，最基本和最重要的一種電氣運(yùn)算，在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和安排系統(tǒng)的運(yùn)行方式時(shí)，采用離線潮流計(jì)算，而在電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控中，采用在線潮流計(jì)算。

3、本次仿真的目的及任務(wù)

通過仿真，了解和熟悉電力系統(tǒng)潮流分析計(jì)算的軟件的使用方法，結(jié)合理論知識(shí)，熟悉計(jì)算機(jī)解潮流分布時(shí)的方法，學(xué)會(huì)分析潮流計(jì)算的結(jié)果，對功率，電壓等作出評價(jià)是否符合要求，初步能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)對一個(gè)小型電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)供電的設(shè)計(jì)。

本次仿真中設(shè)計(jì)了一個(gè)三機(jī)五節(jié)點(diǎn)的小型交流電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，主要通過MATPOWER進(jìn)行電力系統(tǒng)潮流的結(jié)算，得到每條支路上的功率流動(dòng)情況，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的損耗等，分析網(wǎng)絡(luò)中的損耗情況，損耗過大的話改進(jìn)算法重新進(jìn)行潮流的計(jì)算，得到更加合理的潮流分布。

第四篇：電力系統(tǒng)基礎(chǔ)[定稿]

輸電線路

輸電是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設(shè)備接入輸電線路來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路

按照輸送電流的性質(zhì)，輸電分為交流輸電和直流輸電

輸電電壓等級可能實(shí)現(xiàn)的最大輸送功率，稱為該線路的輸送容量。輸送容量大體與輸電電壓的平方成正比。因此，提高輸電電壓是實(shí)現(xiàn)大容量或遠(yuǎn)距離輸電的主要技術(shù)手段，也是輸電技術(shù)發(fā)展水平的主要標(biāo)志。

通常：

35~220KV的輸電線路稱為高壓線路（HV）

330～750KV的輸電線路稱為超高壓線路（EHV）

750KV以上的輸電線路稱為特高壓線路（UHV）

一般地說，輸送電能容量越大，線路采用的電壓等級就越高。采用超高壓輸電，可效的減少線損，降低線路單位造價(jià)，少占耕地，使線路走廊得到充分利用

輸電線路存在的問題1雷擊 2.覆冰 3.外力破壞。

輸電線路的保護(hù)

輸電線路的保護(hù)有主保護(hù)與后備保護(hù)之分。

主保護(hù)主保護(hù)一般有兩種縱差保護(hù)和三段式電流保護(hù)。而在超高壓系統(tǒng)中現(xiàn)在主要采用高頻保護(hù)。

后備保護(hù)后備保護(hù)主要有距離保護(hù)，零序保護(hù)，方向保護(hù)等。

電壓保護(hù)和電流保護(hù)由于不能滿足可靠性和選擇性現(xiàn)在一般不單獨(dú)使用一般是二者配合使用。且各種保護(hù)都配有自動(dòng)重合閘裝置。而保護(hù)又有相間和單相之分。如是雙回線路則需要考慮方向。

在整定時(shí)則需要注意各個(gè)保護(hù)之間的配合。還要考慮輸電線路電容，互感，有無分支線路。和分支變壓器，系統(tǒng)運(yùn)行方式，接地方式，重合閘方式等。還有一點(diǎn)重要的是在220KV及以上系統(tǒng)的輸電線路，由于電壓等級高故障主要是單相接地故障，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)故障電流小于負(fù)荷電流的情況。而且受各種線路參數(shù)的影響較大。在配制保護(hù)時(shí)尤其要充分考慮各種情況和參數(shù)的影響。

第五篇：電力系統(tǒng)管理制度

電力系統(tǒng)管理制度 1 目的和適用范圍

1.1 為了加強(qiáng)電力系統(tǒng)的管理，明確電力系統(tǒng)管理職責(zé)，確保電氣設(shè)備安全運(yùn)行，特制定本制度。

1.2 適用于公司供配電系統(tǒng)包括電力對外轉(zhuǎn)供各單位的系統(tǒng)管理。2 職責(zé)和工作要求

2.1 全公司電力系統(tǒng)實(shí)行一級管理，一級管理職能單位為機(jī)動(dòng)車間，工程裝備部為業(yè)務(wù)主管單位。

2.2 工程裝備部負(fù)責(zé)監(jiān)督全公司電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，組織供配電系統(tǒng)的檢查和對事故實(shí)行“四不放過”(即事故原因沒有調(diào)查清楚不放過；事故責(zé)任人沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；防范措施不落實(shí)不放過；廣大員工未受到教育不放過）的管理，并負(fù)責(zé)全公司電力系統(tǒng)大、中修項(xiàng)目的審核和實(shí)施管理。負(fù)責(zé)計(jì)劃用電，電力消耗定額審核，新增用電設(shè)備審核，簽訂供電協(xié)議。

2.3 機(jī)動(dòng)車間負(fù)責(zé)對公司所轄范圍的電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行、日常維護(hù)和大中修及技改項(xiàng)目實(shí)施管理。3 管理權(quán)限劃分

3.1 全公司的總降、區(qū)域變電所、供電高壓架空線路、線桿、高壓電纜線路及電纜溝、電纜井、配電室由機(jī)動(dòng)車間負(fù)責(zé)管理。

3.2 轉(zhuǎn)供給外單位的高低壓線路，以用戶受電隔離開關(guān)與線路連接處為分界線，分界線以上由機(jī)動(dòng)車間管理，分界線以下由用戶管理。4 高壓供配電系統(tǒng)的管理規(guī)定

4.1 一般情況下不準(zhǔn)在高壓架空線路下建造房屋或進(jìn)行吊車作業(yè)，如遇特殊情況需經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并規(guī)定房屋頂端與高壓線距離必須符合電力設(shè)施保護(hù)條例規(guī)定。

4.2 電桿上不準(zhǔn)系繩搭棚，距離電桿兩米范圍內(nèi)，不準(zhǔn)堆放重物和可燃物，不準(zhǔn)挖掘動(dòng)土，特殊情況需經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并制定相應(yīng)的安全措施。4.3 線路上，不準(zhǔn)任意攀登、接線。嚴(yán)禁向線路拋擲金屬等任何物件。4.4 凡設(shè)有標(biāo)樁的地下電纜線路、電纜溝、電纜井及其三米范圍內(nèi)，不準(zhǔn)堆放重物或傾倒垃圾，嚴(yán)禁動(dòng)土。4.5 每年春季，機(jī)動(dòng)車間檢查高壓架空線路并報(bào)工程裝備部，工程裝備部組織對高壓架空線路沿線樹枝進(jìn)行整理修砍，以確保安全供電。

4.6 高壓線路及設(shè)備遭受損壞時(shí)，區(qū)域單位或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)。4.7 各變、配電所必須有專人管理，值班人員須經(jīng)培訓(xùn)合格方后可上崗。4.8 110kV變電站、10kV配電所必須有以下內(nèi)容的記錄：操作運(yùn)行記錄；設(shè)備變更記錄；設(shè)備檢修記錄；設(shè)備事故記錄。

4.9 建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)電力系統(tǒng)相關(guān)規(guī)章制度，由機(jī)動(dòng)車間起草，工程裝備部審核，公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。5 低壓供配電系統(tǒng)的管理規(guī)定 5.1 對電機(jī)燒損考核規(guī)定

5.1.1 按電機(jī)容量分類考核規(guī)定如下： 5.1.1.1 15KW以下電機(jī)燒損，考核50-100元； 5.1.1.2 15KW-30KW電機(jī)燒損，考核100-200元； 5.1.1.3 30KW-110KW電機(jī)燒損，考核200-400元； 5.1.1.4 110KW以上電機(jī)燒損，考核400-600元。

5.1.2 各車間要加強(qiáng)對電機(jī)檢查和維護(hù)；若出現(xiàn)有異常的軸端蓋溫度偏高、電機(jī)本身溫升過快、響聲異常時(shí)，要及時(shí)通知點(diǎn)檢人員或?qū)I(yè)人員，到現(xiàn)場給予確認(rèn)，并及時(shí)處理，且設(shè)備操作人員必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作；否則燒損電機(jī)按分類考核規(guī)定進(jìn)行考核。

5.1.3 點(diǎn)檢員或維護(hù)人員故障處理不及時(shí)，造成電機(jī)燒損，考核20-100元。5.1.4 各車間按設(shè)備包機(jī)管理制度，落實(shí)責(zé)任，考核到人，未按要求做到，扣50元/次。

5.1.5 30KW以上電機(jī)燒損由工程裝備部組織召開事故分析會(huì)，并通報(bào)分析情況。5.1.6 點(diǎn)檢員要定期檢查電機(jī)運(yùn)行情況，建立電機(jī)潤滑、故障以及送修電機(jī)臺(tái)帳；否則，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。

5.1.7 電機(jī)熱繼電器必須由專業(yè)點(diǎn)檢員調(diào)整，其他人員不得隨意修改；否則，燒損電機(jī)按分類考核規(guī)定進(jìn)行考核。

5.1.8 高壓電機(jī)燒損以事故分析會(huì)意見進(jìn)行考核。5.2 照明系統(tǒng)的管理分工 5.2.1 凡是生產(chǎn)區(qū)域路燈干線線路、線桿及公共變壓器、廣告燈由機(jī)動(dòng)車間負(fù)責(zé)維護(hù)管理。

5.2.2 各單位專用的照明線路，線桿和變壓器屬機(jī)動(dòng)車間維護(hù)管理。

5.2.3 嚴(yán)禁直接通過總開關(guān)的合閘、分閘來控制照明燈的開、停。違反此條考核相關(guān)車間、部門50元。

5.2.4 必須通過各分開關(guān)的合閘、分閘來控制照明燈的開、停。違反此條考核相關(guān)車間、部門50元。

5.2.5 各照明燈必須按需要進(jìn)行開、停。違反此條考核相關(guān)車間、部門50-200元。

5.2.6 對部分工段如確需無人工作時(shí)開啟照明，應(yīng)先報(bào)生產(chǎn)部批準(zhǔn)，再報(bào)裝備部備案（有多回路的盡量開1個(gè)回路）。違反此條考核相關(guān)車間、部門50元。5.2.7 路燈及廣告字照明為時(shí)控，由機(jī)動(dòng)車間按季節(jié)進(jìn)行調(diào)整。路燈的底腳螺栓應(yīng)每年維護(hù)保養(yǎng)一次。違反此條考核機(jī)動(dòng)車間50元。6 變電所新建、大修、改造投入運(yùn)行前的管理規(guī)定

6.1 凡大修、改造或新建變電所，投入運(yùn)行前一個(gè)月，項(xiàng)目部須將相關(guān)圖紙資料送交機(jī)動(dòng)車間。

6.2 變電所內(nèi)高壓電氣設(shè)備，試驗(yàn)合格后才能投入使用；繼電保護(hù)定值須經(jīng)機(jī)動(dòng)車間校核后方可投入運(yùn)行。

6.3 變電所送電前，施工單位應(yīng)填寫變配電設(shè)備送電申請書，并經(jīng)項(xiàng)目部按有關(guān)技術(shù)規(guī)范，檢查合格并簽字后，方可送電。

6.4 工程項(xiàng)目中由外單位施工的變電所，應(yīng)由項(xiàng)目部收集繼電保護(hù)整定值、高壓電氣試驗(yàn)記錄等技術(shù)資料交機(jī)動(dòng)車間備案。7 繼電保護(hù)、電氣試驗(yàn)及電度表的管理

7.1 全公司電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)、電氣預(yù)防性試驗(yàn)，歸口機(jī)動(dòng)車間實(shí)施管理。7.2 全公司所有的繼電保護(hù)，電度表等一經(jīng)校驗(yàn)，整定、封裝后，未經(jīng)允許一律不準(zhǔn)變更、拆封。

7.3 如需要改變繼電保護(hù)的方式或整定值時(shí)，機(jī)動(dòng)車間向工程裝備部提出申請并闡明理由，經(jīng)批準(zhǔn)后由機(jī)動(dòng)車間實(shí)施。

7.4 為確保全公司電力設(shè)備安全運(yùn)行，執(zhí)行電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)制度。預(yù)防性試驗(yàn)由機(jī)動(dòng)車間提出申請，其試驗(yàn)周期如下： 7.5.1 高壓電機(jī)、變壓器、油浸電抗器、斷路器、隔離開關(guān)、電纜線路等設(shè)備，預(yù)防性試驗(yàn)1-3年一次。

7.5.2 繼電保護(hù)、電氣儀表預(yù)防性試驗(yàn)，每年一次，總降、變電所每年一次。7.5.3 防雷裝置、接地裝置每年雷雨季節(jié)前由機(jī)動(dòng)車間統(tǒng)一試驗(yàn)，各單位積極配合，全部試驗(yàn)完后交書面試驗(yàn)報(bào)告一式二份（工程裝備部、機(jī)動(dòng)車間各存一份），試驗(yàn)不合格按要求整改。防雷接地由工程裝備部聯(lián)系氣象局防雷中心檢測。7.5.4 高壓操作工具的橡皮手套、絕緣靴、高壓驗(yàn)電筆、高壓操作棒半年檢測一次，由工程裝備部聯(lián)系有資質(zhì)單位檢測。

7.5.5 變電器油取樣試驗(yàn)，重點(diǎn)設(shè)備每年一次，一般設(shè)備1~3年一次。8 電力系統(tǒng)的檢修

8.1 機(jī)動(dòng)車間每年10月底前書面提出下一停電檢修計(jì)劃，經(jīng)生產(chǎn)質(zhì)量部統(tǒng)一平衡后報(bào)公司審批，由工程裝備部組織各生產(chǎn)單位并協(xié)調(diào)檢修計(jì)劃的實(shí)施。8.2 檢修完畢，機(jī)動(dòng)車間及時(shí)向裝備部提交書面總結(jié)報(bào)告。

8.3 電力設(shè)備一般性檢修，由機(jī)動(dòng)車間安排計(jì)劃，工程裝備部同意后組織實(shí)施。9 電力負(fù)荷管理

9.1.1 為保證電力正常供應(yīng)，如遇特殊情況（電力系統(tǒng)事故等），機(jī)動(dòng)車間電氣負(fù)責(zé)人有權(quán)會(huì)同生產(chǎn)部平衡和調(diào)整電力負(fù)荷，各車間必須全力配合執(zhí)行。9.1.2 禁止在全公司高、低壓供電干線上任意接線。

9.1.3 增添用電設(shè)備，首先應(yīng)向工程裝備部申報(bào)用電指標(biāo)（含增加設(shè)備容量、負(fù)荷、電量），經(jīng)批準(zhǔn)后由機(jī)動(dòng)車間監(jiān)督實(shí)施。

9.1.4 凡本公司因施工需要臨時(shí)用電，施工單位必須事前向裝備部提出申請，經(jīng)同意后方可在指定地點(diǎn)安裝臨時(shí)線供電，并裝表計(jì)量收取施工單位電費(fèi)。9.1.5 凡外單位在本公司高低壓系統(tǒng)接線用電，事前必須向工程裝備部提出用電申請報(bào)告，并征得機(jī)動(dòng)車間同意，按公司能源管理有關(guān)規(guī)定辦妥手續(xù)，方可接線用電。對私自接線者，按公司有關(guān)能源規(guī)定處理。

9.1.6 全公司生產(chǎn)、生活用電的電量計(jì)量工作，按照公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.1.7 凡技改工程涉及到有關(guān)電力增容，供電方案必須征得機(jī)動(dòng)車間同意，并送交裝備部批準(zhǔn)。10 電力調(diào)度管理 10.1 全公司總降及二級變電所受電開關(guān)、聯(lián)絡(luò)開關(guān)、電壓互感器及轉(zhuǎn)供開關(guān)的停送電，統(tǒng)一由機(jī)動(dòng)車間電調(diào)指揮操作。

10.2 各變電所的開關(guān)編號，必須按設(shè)計(jì)圖紙的命名統(tǒng)一編號，并醒目標(biāo)記在各開關(guān)柜上。

10.3 凡屬機(jī)動(dòng)車間電調(diào)權(quán)限范圍內(nèi)電力設(shè)備的倒閘操作，一律按電力調(diào)度命令執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自操作。調(diào)度命令可采用下列兩種方式進(jìn)行： 10.3.1 正常情況倒閘操作，填寫“操作票”，嚴(yán)格按順序操作。10.3.2 事故倒閘操作，可由電調(diào)“口頭命令”操作，并做好完整記錄。10.4 凡電力調(diào)度指揮的操作，由當(dāng)班電工按電力調(diào)度下達(dá)的命令依順序進(jìn)行操作，并遵循“一人監(jiān)護(hù)，一人操作”的原則。

10.5 各變電所在完成電力調(diào)度的操作任務(wù)后，應(yīng)立即向電調(diào)匯報(bào)執(zhí)行操作情況，如有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)與電調(diào)取得聯(lián)系，聽候處理意見。

10.6 各車間如發(fā)生高壓事故或保護(hù)跳閘，須立即報(bào)告調(diào)度和電調(diào)，對隱瞞不報(bào)，造成事故處理的延誤或擴(kuò)大，將追究當(dāng)事人和事故單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

10.7 有兩路受電電源的變電所，其受電開關(guān)和分段開關(guān)必須隨時(shí)保持良好狀態(tài)，電調(diào)因系統(tǒng)需要倒閘時(shí)，值班電工必須按命令執(zhí)行，無理拒絕執(zhí)行而影響生產(chǎn)或造成事故者，將追究有關(guān)人員責(zé)任。

10.8 各單位變電所高壓設(shè)備需要檢修時(shí)，必須由檢修單位專業(yè)電氣人員填寫工作票，經(jīng)電調(diào)簽字、值班電工做好安全措施后方可進(jìn)行檢修，完工后立即辦理完工手續(xù)。未填工作票就開始檢修而造成事故，責(zé)任由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

10.9 各變電所如遇危及人身、設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，值班電工可不經(jīng)電力調(diào)度直接停電操作，或采取其它措施，但事后必須及時(shí)向電力調(diào)度報(bào)告其原因和處理經(jīng)過。電力系統(tǒng)用電監(jiān)察的管理

11.1 工程裝備部每年負(fù)責(zé)組織一次對全公司高低壓供配電系統(tǒng)的安全運(yùn)行檢查，并負(fù)責(zé)組織對隱患的整改。

11.2 機(jī)動(dòng)車間應(yīng)積極配合工程裝備部組織的檢查，并負(fù)責(zé)電力系統(tǒng)日常用電監(jiān)察的管理。

11.3 各用電單位協(xié)助電力系統(tǒng)用電監(jiān)察的工作，并負(fù)責(zé)本單位隱患的整改。11.4 凡違反本標(biāo)準(zhǔn)造成設(shè)備損壞、人身傷亡、中斷電力供應(yīng)等事故者，按公司有關(guān)管理規(guī)定處罰。12 報(bào)告和記錄表式