第一篇：阜陽北站編組站在1997年4月改擴(kuò)建后正式開站運(yùn)營(yíng)

阜陽北站編組站在1997年4月改擴(kuò)建后正式開站運(yùn)營(yíng)。該站是阜陽鐵路樞紐的主要編組站，站場(chǎng)結(jié)構(gòu)為三級(jí)四場(chǎng)（到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)、西到發(fā)場(chǎng)和編組場(chǎng)），有到發(fā)線、編解線41條，承擔(dān)著京

九、濉阜和阜淮、漯阜、阜六各線貨物列車到發(fā)、編組及技術(shù)作業(yè)等任務(wù)。然而，近年來，由于銜接線路方向多，車站承擔(dān)的作業(yè)量逐年增加，現(xiàn)有站型難以適應(yīng)路網(wǎng)發(fā)展和作業(yè)量增長(zhǎng)的需求，急需進(jìn)行擴(kuò)能改造。

本次擴(kuò)能改造工程主要包括新建上行系統(tǒng)（設(shè)到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、出發(fā)兼直通場(chǎng)、漯阜兼地區(qū)車場(chǎng)），改造既有上行到發(fā)場(chǎng)（II場(chǎng)）為交換場(chǎng)，最終形成雙向三級(jí)八場(chǎng)站型。

“三級(jí)八場(chǎng)是目前最先進(jìn)的站場(chǎng)形式，擴(kuò)建后的阜陽北站將再增加一倍面積，整個(gè)工程概算投資19.5億元，預(yù)計(jì)工期為兩年。”市發(fā)改委相關(guān)人士表示，這意味著，如果項(xiàng)目如期完工，阜陽北站將成為全國(guó)最先進(jìn)的編組站，這將提升阜陽鐵路樞紐的地位，緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”的制約，推動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。