第一篇：鎮(zhèn)江市勘察測繪研究院2010年工作總結(jié)及2011年工作計(jì)劃

鎮(zhèn)江市勘察測繪研究院2010年工作總結(jié)及2011年工作計(jì)劃

第一部 2010年工作總結(jié)

2010年勘測院在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和院黨總支的帶領(lǐng)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，弘揚(yáng)“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的開拓精神，秉承“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、開拓、務(wù)實(shí)”的企業(yè)宗旨，全院職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，很好地完成全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。

一、勇于開拓，大膽創(chuàng)新

為了更好地為規(guī)劃決策服務(wù)，我院積極開展了三維仿真規(guī)劃方案輔助決策系統(tǒng)的研究與建立。幾年來，我院一直注重城市三維仿真系統(tǒng)方面的研究，今年在到寧波等地調(diào)研后，投入近五十萬元，與清華規(guī)劃的偉景行公司合作，專門安排4名同志到北京學(xué)習(xí)，完成了切合鎮(zhèn)江實(shí)際的規(guī)劃方案三維仿真輔助決策系統(tǒng)的建立。該系統(tǒng)在“西荷花塘”和“中南世紀(jì)城”兩個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃方案論證中提供了及時(shí)、精確、真實(shí)的三維場景，發(fā)揮了很好的作用。

為提升規(guī)劃形象，擴(kuò)大鎮(zhèn)江對外宣傳，在局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我院自籌資金制作和出版發(fā)行了《2010鎮(zhèn)江市影像地圖集》，制作面積達(dá)1500 KM2，電子檔案資料全部及時(shí)提交規(guī)劃局用于規(guī)劃決策。在銷售額保本、未向上級要一分錢的情況下，將2000冊交由規(guī)劃局贈送政府、社會各部門及知名人士，為政府管理、決策提供了方便實(shí)用的工具書。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作,銳意進(jìn)取,為城市規(guī)劃建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

我院一直把為城市規(guī)劃建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為工作宗旨，將“重合同、守信用”作為基本原則。對于每一項(xiàng)工程我們都積極與用戶和規(guī)劃建設(shè)管理部門溝通，明確客戶的需求和目標(biāo)，主動提供技術(shù)指導(dǎo)，盡可能采用經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的作業(yè)方案，爭取向客戶提供超越企望的技術(shù)服務(wù)。

2010年，我院共完成各類測繪項(xiàng)目1000余項(xiàng)，工程勘察項(xiàng)目120余項(xiàng)。其中測繪項(xiàng)目包括：韋崗、上會測區(qū)1/1000數(shù)字航測圖120平方公里，鎮(zhèn)江市區(qū)、鎮(zhèn)江新區(qū)、丹徒新區(qū)1/1000數(shù)字地圖更新350平方公里，鎮(zhèn)江市區(qū)1/500數(shù)字地圖更新60平方公里，各類建筑物放線2200余棟，驗(yàn)線700余棟，規(guī)劃竣工測繪800余公頃，管線竣工測繪約240公頃，市政道路測量100余公里等。

除了服務(wù)于鎮(zhèn)江城市規(guī)劃建設(shè)，我們還積極為丹陽市和句容市服務(wù)，完成丹陽后巷1/2000數(shù)字地形圖更新21平方公里，句容1/1000數(shù)字航測圖110余平方公里，句容段城鐵、高鐵沿線1/1000帶狀圖100余公里。

以上工作充分發(fā)揮了城市勘測的保障作用，在創(chuàng)造巨大的社會效益的同時(shí)，也給我院帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，全年到帳收入達(dá)到3000萬元，創(chuàng)歷史最高水平。

三、積極開展科研活動，提升產(chǎn)品科技含量

我院黨總支十分注重科技進(jìn)步，在新技術(shù)應(yīng)用上大力引進(jìn)和消化先進(jìn)的勘測軟硬設(shè)備，不斷改進(jìn)作業(yè)手段和作業(yè)環(huán)境，提高生產(chǎn)力。在人才培養(yǎng)和科研攻關(guān)上，我們采用“送出去，請

進(jìn)來”的培養(yǎng)模式，不斷提高技術(shù)人員的技術(shù)能力和科研水平。在實(shí)際工作中，我們有計(jì)劃地針對生產(chǎn)難點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展趨勢積極開展科研活動，推動勘測技術(shù)水平提高。

2010年我院共開展6項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中市級3項(xiàng)，局級3項(xiàng)?！舵?zhèn)江市基礎(chǔ)生態(tài)信息勘察與評價(jià)》和《城市三維仿真規(guī)劃方案輔助決策系統(tǒng)》兩項(xiàng)市級項(xiàng)目現(xiàn)已完成，都通過市科技局的鑒定，《鎮(zhèn)江市城市規(guī)劃建設(shè)用地適宜性評價(jià)》為跨年度市級項(xiàng)目，將于明年完成。3項(xiàng)局級項(xiàng)目將于12月20日組織局級鑒定。《鎮(zhèn)江市城市規(guī)劃戰(zhàn)略水源地評價(jià)》成果獲鎮(zhèn)江市科技進(jìn)步二等獎，《城市基礎(chǔ)地理信息管理與服務(wù)平臺的研究與建立》成果獲江蘇省測繪科技進(jìn)步三等獎。技術(shù)人員在科研活動的基礎(chǔ)上共發(fā)表科技論文10余篇。

四、貫徹質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)

年初，院黨總支根據(jù)勘測市場發(fā)展動態(tài)和城市規(guī)劃建設(shè)管理的需求，制定年度工作計(jì)劃和工作目標(biāo)，并將目標(biāo)分解到各部門，簽訂目標(biāo)責(zé)任書，將獎金分配與目標(biāo)完成掛鉤，做到了“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)”。在強(qiáng)化目標(biāo)管理的同時(shí)，始終把質(zhì)量管理放在首位，積極推行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)升級到2008版，確定“精業(yè)誠信，創(chuàng)新高效”為新的質(zhì)量方針，為持續(xù)、穩(wěn)定地生產(chǎn)合格產(chǎn)品，及提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)提供了保障。

2010年院勘測產(chǎn)品100%合格，測繪產(chǎn)品優(yōu)良率87%、勘察產(chǎn)品優(yōu)良率86%。有一個(gè)項(xiàng)目獲江蘇省優(yōu)質(zhì)測繪工程三等獎。

五、積極實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，努力構(gòu)建和諧單位

一年來，我院黨總支緊緊圍繞如何提高生產(chǎn)力，如何發(fā)展勘測事業(yè)，如何改善職工生活水平等中心問題，組織廣大職工結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，開展形式多樣的交流活動，不斷提高職工的思想素質(zhì)，增強(qiáng)集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。始終將構(gòu)建和諧單位作為精神文明工作的重點(diǎn)，依法勘測、文明勘測，團(tuán)結(jié)協(xié)作的思想深入人心。認(rèn)真貫徹上級“社會治安綜合治理”和“創(chuàng)建平安單位”的工作要求，制定并認(rèn)真實(shí)施“綜治”方案，杜絕了各類安全事故的發(fā)生。同時(shí)不忘社會責(zé)任，積極參加幫扶活動，在“愛在鎮(zhèn)江，慈善一日捐”活動中，全院職工共捐款8000余元。

總之，回顧過去的一年，我院取得了一定的成績，有一些創(chuàng)新和亮點(diǎn)，但也存在許多不足，主要表現(xiàn)在職工的市場意識不強(qiáng)，服務(wù)還不夠到位，缺乏創(chuàng)新意識，開拓精神不夠，缺少在市場競爭中能獨(dú)擋一面的人才等。在新的一年里，我們將加強(qiáng)職工市場意識教育，著重培養(yǎng)能在市場競爭中打拼的，又具備專業(yè)知識的優(yōu)秀人才。從一年來的成績和不足中，我們深深體會到，要取得好的成績工作必須有計(jì)劃、有實(shí)施、有檢查，大家要團(tuán)結(jié)協(xié)作、全心投入，要有科學(xué)的管理、創(chuàng)新的頭腦，要敢于打破舊有的條條框框，開拓全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，只有這樣我們的事業(yè)才能興旺發(fā)達(dá)！

第二部分 2011年工作計(jì)劃

2011年勘測院將圍繞為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理服務(wù)的中心，全面引進(jìn)信息化測繪的理論，使城市測繪以地圖生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向以地理信息綜合服務(wù)為主，在技術(shù)手段、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)形式、價(jià)值取向等方面發(fā)生轉(zhuǎn)變。并結(jié)合我院實(shí)際，做好下列工作：

1、進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)地理信息的覆蓋范圍，全面完成鎮(zhèn)江市轄區(qū)約1100 KM2范圍1：1000地形圖全覆蓋。形成包括數(shù)字線劃圖（DLG）、數(shù)字正射影像圖（DOM）、數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字地表模型（DSM）在內(nèi)的系列產(chǎn)品，完善城市地理空間框架。同時(shí)將各圖種進(jìn)行數(shù)據(jù)加工，進(jìn)入鎮(zhèn)江市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫，保證為規(guī)劃局規(guī)劃信息系統(tǒng)實(shí)行在線服務(wù)。

2、不斷豐富和完善地理信息數(shù)據(jù)資源，建立地形圖更新機(jī)制，為城市規(guī)劃提供現(xiàn)勢的基礎(chǔ)性資料。根據(jù)城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的需要，對規(guī)劃區(qū)300 KM2范圍（含鎮(zhèn)江新區(qū)）實(shí)行地理信息及時(shí)更新，城區(qū)60 KM21：500地形圖每年更新二次，外圍240 KM21：1000地形圖每年更新一次，并將更新的地形圖縮編更新1：2000、1：5000地形圖，保證規(guī)劃、建設(shè)和管理所需要的地理信息都是及時(shí)和適宜的。

3、加強(qiáng)城市虛擬三維建模工作，為城市規(guī)劃方案決策對比提供基礎(chǔ)平臺，推進(jìn)三維報(bào)建。2011年擬完成120平方公里建城區(qū)范圍內(nèi)城市主干道兩側(cè)、規(guī)模小區(qū)、標(biāo)志性建筑、風(fēng)景區(qū)、城市廣場的三維建模，同時(shí)開展三維竣工測量，對規(guī)劃局需要的地域進(jìn)行規(guī)劃方案對比論證，為決策者提供形象、直觀的方案演示。

4、加強(qiáng)地下管線、淺表地層信息的采集，建立地下空間信息平臺，為城市地下空間綜合開發(fā)提供決策依據(jù)。

①做好管線探測的準(zhǔn)備工作，推動鎮(zhèn)江市綜合管網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)。2011年我院在做好相關(guān)管線單位單管線探測的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)鎮(zhèn)江市綜合地下管網(wǎng)的探測工作，為管網(wǎng)系統(tǒng)的建立奠定基礎(chǔ)。

②建立城市規(guī)劃地質(zhì)信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)全面包括資源條件與制約條件下的反映城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境條件諸要素，能夠提示巖土體數(shù)據(jù)的空間分布，建設(shè)用地適宜性，地質(zhì)災(zāi)害特征，地下空間環(huán)境巖土條件，淺層地?zé)崮芸臻g分布，戰(zhàn)略水源地分布特征，生態(tài)基礎(chǔ)信息以及礦產(chǎn)資源分布特征等。

系統(tǒng)由水文地質(zhì)工程地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)數(shù)據(jù)庫、礦產(chǎn)資源數(shù)據(jù)庫、生態(tài)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫、抗震構(gòu)造數(shù)據(jù)庫、城市規(guī)劃數(shù)據(jù)庫、淺層地?zé)崮軘?shù)據(jù)庫等組成。從2011年始，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行礦產(chǎn)資源數(shù)據(jù)庫、抗震構(gòu)造數(shù)據(jù)庫、城市規(guī)劃數(shù)據(jù)庫、淺層地?zé)崮軘?shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)的采集及系統(tǒng)軟件開發(fā)工作。

5、不斷加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。2011年擬調(diào)進(jìn)從事管線探測工作的熟練技術(shù)人員1名，擬引進(jìn)工程地質(zhì)本科畢業(yè)生1名，航測或工程測量本科畢業(yè)生2名。擬購進(jìn)地質(zhì)雷達(dá)1臺，管線探測儀1—2臺，A0快速繪圖儀和A1繪圖儀各1臺，并引進(jìn)相關(guān)軟件。試驗(yàn)室新增水樣分析化驗(yàn)。開展科技項(xiàng)目5項(xiàng)，其中市級2項(xiàng)，局級3項(xiàng)。

總之，在“十二五”的開局之年，我院將以發(fā)展為第一要素，以科技進(jìn)步為龍頭，科學(xué)管理

為保障，按照“立足服務(wù)是生存的根本，普遍適用是拓展的基礎(chǔ)，深度應(yīng)用是鞏固的基石，專業(yè)聯(lián)合是騰飛的翅膀”的理念，圍繞“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”做文章，為“十二五”規(guī)劃的全面實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)

第三部分 “十二五”發(fā)展規(guī)劃

為進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面完成鎮(zhèn)江市規(guī)劃局黨委布置的“十二五”目標(biāo)任務(wù)，理清我院今后五年的發(fā)展思路，明確發(fā)展方向，加快發(fā)展步伐，結(jié)合城市勘測行業(yè)的發(fā)展趨勢及鎮(zhèn)江市規(guī)劃建設(shè)和管理的需要，在認(rèn)真回顧“十一五”期間的工作基礎(chǔ)和發(fā)展現(xiàn)狀，經(jīng)過細(xì)致的調(diào)查研究，編制了鎮(zhèn)江市勘察測繪研究院“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃。

一、“十一五”期間發(fā)展回顧

“十一五”期間，我院在鎮(zhèn)江市規(guī)劃局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和院黨總支帶領(lǐng)下，弘揚(yáng)“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的開拓精神，秉承“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、開拓、務(wù)實(shí)”的企業(yè)宗旨，緊抓鎮(zhèn)江城市建設(shè)快速發(fā)展機(jī)遇和“數(shù)字鎮(zhèn)江”建設(shè)的契機(jī)，以科技為龍頭，堅(jiān)持走科研與生產(chǎn)相結(jié)合的道路，科學(xué)管理，精心勘測，努力構(gòu)筑空間地理信息平臺，形成了成熟的數(shù)字化測繪技術(shù)體系。在科技進(jìn)步、人力資源管理、環(huán)境設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)效率等方面持續(xù)穩(wěn)定提升，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，特別是在 “3S”技術(shù)利用、“4D”產(chǎn)品生產(chǎn)以及數(shù)字化、信息化方面，跨入到國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平之列?！笆晃濉逼陂g，我院共完成測繪項(xiàng)目近4000項(xiàng)，工程勘察項(xiàng)目630余項(xiàng)，主要有1/1000數(shù)字航測圖約600平方公里，1/500數(shù)字地圖60平方公里，1/1000數(shù)字地圖更新約1000平方公里，各類建筑物放線6000余棟，驗(yàn)線2500余棟，規(guī)劃竣工測繪3000余公頃，管線竣工測繪約900公頃，市政道路測量300余公里等。完成各類市級以上科研項(xiàng)目11項(xiàng)，局級科研項(xiàng)目15項(xiàng)，全部通過科技部門和規(guī)劃局組織的鑒定。五年到帳總收入達(dá)到10700多萬元。

“十一五”期間，我院先后被評為鎮(zhèn)江市“科技進(jìn)步先進(jìn)單位”、江蘇省全省測繪系統(tǒng)“先進(jìn)單位”、“全省測繪質(zhì)量優(yōu)秀單位”、“全國工程勘察與巖土行業(yè)誠信單位”、“江蘇省工程勘察設(shè)計(jì)誠信單位”、“鎮(zhèn)江市最佳勘察設(shè)計(jì)單位”、江蘇省勘察設(shè)計(jì)優(yōu)秀企業(yè)等光榮稱號，先后十多項(xiàng)成果分獲全國城市勘測優(yōu)秀工程二、三等獎、江蘇省優(yōu)秀測繪工程二等獎、江蘇省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)二等獎、江蘇省測繪科技進(jìn)步二、三等獎、全國測繪科技進(jìn)步三等獎、鎮(zhèn)江市科技進(jìn)步二、三等獎等。為鎮(zhèn)江市城市建設(shè)、規(guī)劃管理和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

二、“十二五”期間發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)

在鎮(zhèn)江市規(guī)劃局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、追求卓越、爭創(chuàng)一流的意識和勇氣，以推進(jìn)科技進(jìn)步為核心，以促進(jìn)人才隊(duì)伍發(fā)展為途徑，以為城市規(guī)劃建設(shè)管理服務(wù)為中心，以“顧客滿意”為宗旨，貫徹“精業(yè)誠信、創(chuàng)新高效”的質(zhì)量方針，進(jìn)一步完善管理制度和質(zhì)量管理體系，全力營造“以人為本、人盡其才、德才兼?zhèn)洹⒕獍l(fā)展”的人文環(huán)境，打造“敬業(yè)＋專長”的勘測隊(duì)伍，培養(yǎng)“合格＋特長”專業(yè)人才，創(chuàng)建“規(guī)范＋特色”的領(lǐng)導(dǎo)集體，樹立優(yōu)秀的品牌形象，為鎮(zhèn)江規(guī)劃建設(shè)和管理提供全方位的勘察測繪保障。

三、“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃

“十二五”期間，我院將圍繞為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理服務(wù)的中心，全面引進(jìn)信息化測繪的理論，使城市測繪以地圖生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向以地理信息綜合服務(wù)為主，在技術(shù)手段、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)形式、價(jià)值取向等方面發(fā)生轉(zhuǎn)變。并結(jié)合我院實(shí)際，做好下列工作：

1、進(jìn)一步完善基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)動態(tài)更新機(jī)制，為規(guī)劃系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)服務(wù)，促進(jìn)鎮(zhèn)江市地理信息共享平臺建設(shè)

（1）全面完成鎮(zhèn)江市轄區(qū)地形圖全覆蓋，建立地理信息更新機(jī)制

“十二五”期間，要完成鎮(zhèn)江市1200多平方公里1：1000地形圖全覆蓋，城區(qū)120多平方公里1：500地形圖全覆蓋。各圖種都要進(jìn)行數(shù)據(jù)加工，并進(jìn)入鎮(zhèn)江市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫，由目前的拷貝服務(wù)逐步走向?yàn)橐?guī)劃局系統(tǒng)進(jìn)行在線服務(wù)。

根據(jù)城市規(guī)劃建設(shè)和管理的需要，建立符合鎮(zhèn)江實(shí)際和現(xiàn)有技術(shù)條件的地理信息更新機(jī)制，明確更新的圖種、比例尺及更新的范圍和周期，保證規(guī)劃建設(shè)和管理所需要的地理信息都是及時(shí)和適宜的。

（2）加強(qiáng)管線探測和管理技術(shù)的研究，推動鎮(zhèn)江市綜合管網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)

建設(shè)鎮(zhèn)江市區(qū)（含新區(qū)）1/500綜合地下管網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。同時(shí)要建立科學(xué)合理的系統(tǒng)管理和更新機(jī)制，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和及時(shí)提供相關(guān)服務(wù)。

目前，我市地下管線普查與管理工作已提上議事日程，市領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃局領(lǐng)導(dǎo)都非常重視，已經(jīng)把建立科學(xué)、準(zhǔn)確、完整的地下管線檔案與計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理，作為我市目前城市規(guī)劃、建設(shè)和管理中的一項(xiàng)十分緊迫和非常重要的任務(wù)?，F(xiàn)在要進(jìn)一步努力，讓政府和相關(guān)部門要盡快落實(shí)資金，提供財(cái)政支持。

（3）加強(qiáng)城市虛擬三維建模和瀏覽技術(shù)的研究，完善鎮(zhèn)江城市三維虛擬建模和瀏覽系統(tǒng)及其規(guī)劃方案決策應(yīng)用系統(tǒng)

“十二五”期間，制定出鎮(zhèn)江市三維報(bào)建數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由規(guī)劃局發(fā)布，要求規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)遵照執(zhí)行。完成鎮(zhèn)江城區(qū)120平方公里范圍內(nèi)城市主次干道兩側(cè)、規(guī)模小區(qū)、標(biāo)志性建筑、城市廣場三維建模。完成城區(qū)重要地物精細(xì)建模、場景的渲染及城市小品的建模，能夠進(jìn)行規(guī)劃和建筑方案的對比分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供最直觀依據(jù)。

（4）加強(qiáng)與政府部門的交流和溝通，促進(jìn)鎮(zhèn)江市地理信息公共服務(wù)平臺建設(shè)

“十二五”期間，首先在規(guī)劃局系統(tǒng)內(nèi)完成“規(guī)劃地理信息公共服務(wù)平臺”建設(shè)，為規(guī)劃系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)服務(wù)。

同時(shí)向政府部門大力宣傳地理信息公共服務(wù)平臺建設(shè)的重要性和必要性，積極推動和參與

“鎮(zhèn)江市地理信息公共服務(wù)平臺”建設(shè)。

2、重視城市地下空間多參數(shù)信息采集與管理，建設(shè)鎮(zhèn)江市城市綜合地質(zhì)信息服務(wù)系統(tǒng)

“十二五”期間,在已經(jīng)完成的“城市規(guī)劃工程地質(zhì)環(huán)境評價(jià)與減災(zāi)防災(zāi)對策研究”、“城市地下空間環(huán)境巖土工程評價(jià)”、“城市規(guī)劃戰(zhàn)略水源地評價(jià)”、“鎮(zhèn)江市基礎(chǔ)生態(tài)信息勘察與評價(jià)”、“鎮(zhèn)江市城市規(guī)劃建設(shè)用地適宜性評價(jià)”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)進(jìn)行“鎮(zhèn)江市淺層地?zé)崮苓m宜性評價(jià)”、“鎮(zhèn)江市山體修復(fù)技術(shù)”等方面的探討，最終建設(shè)完成鎮(zhèn)江市城市綜合地質(zhì)信息服務(wù)系統(tǒng)。

3、加強(qiáng)隊(duì)伍和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)和投入

“十二五”期間，本著把單位做精做強(qiáng)的原則，職工規(guī)?？刂圃?0～95人，其中高級職稱28人以上，中級職稱15人以上，大學(xué)本科以上畢業(yè)生占職工總數(shù)50％以上，技術(shù)人員結(jié)構(gòu)趨向合理。要加大高級人才培養(yǎng)的支持力度，重點(diǎn)培養(yǎng)一批引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的專業(yè)負(fù)責(zé)人和帶動學(xué)科建設(shè)的學(xué)科帶頭人，產(chǎn)生幾名卓有建樹、同行認(rèn)可的省、市知名專家，進(jìn)一步充分發(fā)揮學(xué)科帶頭人和知名專家示范引領(lǐng)作用。

按照局領(lǐng)導(dǎo)的要求及時(shí)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成辦公用房建設(shè)，為職工提供一個(gè)適宜辦公環(huán)境。加強(qiáng)檔案資料的管理和土工實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，保證檔案室和土工實(shí)驗(yàn)室用房及設(shè)施布置，完成檔案達(dá)標(biāo)和土工實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。根據(jù)生產(chǎn)和發(fā)展需要及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)軟硬件設(shè)備，保證一定的資金投入，完善計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，保證和規(guī)劃局系統(tǒng)各部門互聯(lián)互通，提高和兄弟單位的協(xié)助能力和工作效率。

4、注重新技術(shù)的研究開發(fā)，開拓全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域

“十二五”期間，我院將繼續(xù)“勇于開拓，大膽創(chuàng)新”，在巖土工程治理、深基坑監(jiān)測、無人小飛機(jī)航攝和遙感影像解譯與應(yīng)用等方面進(jìn)行研究和技術(shù)應(yīng)用嘗試。在專題數(shù)據(jù)庫建設(shè)和各類專題圖編制方面加強(qiáng)研究，根據(jù)社會的不同需求整理加工地理信息數(shù)據(jù)，建設(shè)不同的專題數(shù)據(jù)庫，編制不同的專題圖。在空間地理信息和地質(zhì)信息上，要發(fā)揮同時(shí)擁有測繪和工程地質(zhì)兩個(gè)專業(yè)的優(yōu)勢，加強(qiáng)兩個(gè)專業(yè)的相互滲透，相互融合，實(shí)現(xiàn)地上地下空間信息的聯(lián)動，地理信息與地質(zhì)信息生動直觀的展現(xiàn)，在為規(guī)劃建設(shè)管理提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，不斷開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擴(kuò)大服務(wù)范圍，爭取為旅游、電力、通訊、交通、消防、市政管理等行業(yè)提供細(xì)致到位的地理信息服務(wù)。

第二篇：北京市勘察設(shè)計(jì)研究院

公司簡介:

北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司始建于195

5年的北京市勘察設(shè)計(jì)研究院（北京市屬事業(yè)單位）2007

年金秋10月，在北京市委、市政府和市國資委的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，以“維護(hù)人才、謀求發(fā)展”為目的，通過分立式體制改革，主業(yè)改為股權(quán)多元化的高新技術(shù)企業(yè)－北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。

北勘公司具有國家工程勘察綜合甲級、工程咨詢甲級、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估甲級、地質(zhì)災(zāi)害治理工程勘查、設(shè)計(jì)和施工甲級等資質(zhì)，主要從事環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害防治、工程勘察、工程測量、工程設(shè)計(jì)咨詢、工程檢測監(jiān)測、地基基礎(chǔ)與巖土工程設(shè)計(jì)、施工及環(huán)境、地能工程和相關(guān)科學(xué)研究工作。

北勘公司專業(yè)齊全，技術(shù)力量雄厚，擁有各類技術(shù)人員260余名，具高級專業(yè)技術(shù)職稱以上人員60余名（其中中國工程院院士1名、中國工程勘察設(shè)計(jì)大師4名、教授級高工9名），以及一批享受政府特貼專家、青年學(xué)科帶頭人為代表的專業(yè)人才隊(duì)伍。

在過去的五十多年中，北勘公司為歷次首都城市總體規(guī)劃提供了專業(yè)技術(shù)支撐，在工程應(yīng)用、巖土環(huán)境、抗震防震和地下水等方面持續(xù)進(jìn)行了大量專題研究，積極參加了城市交通突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，主編、參編了十多部國家、行業(yè)和北京市地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了北京市淺層地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)維護(hù)等工作，累計(jì)為北京及外埠的4萬多項(xiàng)工業(yè)與民用建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公路和軌道交通工程、環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害防治工程提供了優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)，為首都北京的總體規(guī)劃和工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工和推動行業(yè)科技進(jìn)步做出了積極貢獻(xiàn)。

北勘公司獲得國家與省部級科技進(jìn)步獎、全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)金銀銅和省部級優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎總計(jì)近400項(xiàng)次，在技術(shù)研究、科技發(fā)展和工程質(zhì)量水平方面獲得了國內(nèi)業(yè)界和國際同行的高度評價(jià)； 榮獲中央精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)的全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位、首都精神文明單位標(biāo)兵和首都有突出貢獻(xiàn)先進(jìn)集體等一批榮譽(yù)稱號。北勘愿景：

以現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度為框架，以優(yōu)秀科技人才隊(duì)伍為基礎(chǔ)，以有序的技術(shù)研發(fā)為后盾，以不斷豐富的核心專

長為動力，對社會和利益相關(guān)方負(fù)責(zé)，國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的專業(yè)化、國際化科技企業(yè)。

北勘使命：

為人類奠定安全、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量生活的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，規(guī)避工程建設(shè)與投資人的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)工程建設(shè)與巖土

環(huán)境的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

核心價(jià)值觀:

為顧客規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造價(jià)值。

北勘結(jié)構(gòu):

聯(lián)系地址:北京市復(fù)興門外羊坊店路15號

第三篇：勘察設(shè)計(jì)研究院科技簡報(bào)

科技簡報(bào)

第 6 期

（總第419期）

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司科技與信息化部主辦 2015年6月30日

目 錄

★要聞·簡訊?????????????????????????（1）★新技術(shù)·新產(chǎn)品???????????????????????（6）★工程建設(shè)·知識之窗?????????????????????（7）★電腦·網(wǎng)絡(luò)?????????????????????????（12）★新書報(bào)道?????????????????????????（12）

要聞·簡訊

我國將構(gòu)建3縱5橫骨干流通大通道 日前，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃（2015--2020年）》（簡稱《規(guī)劃》），確定構(gòu)建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，加快完善現(xiàn)代市場體系，充分發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。

《規(guī)劃》確定“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，明確劃分國家級、區(qū)域級和地區(qū)級流通節(jié)點(diǎn)城市，并提出完善流通大通

道基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)公益性流通設(shè)施等9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。在“3縱5橫”全國骨干流通大通道中，“3縱”指東線沿海、中線京港澳、西線呼昆3條南北向流通大通道，“5橫”指西北北部、隴海蘭新沿線、長江沿線、滬昆沿線、珠江西江5條東西向流通大通道。

《規(guī)劃》還確定北京等37個(gè)城市為國家級流通節(jié)點(diǎn)城市，確定唐山等66個(gè)城市為區(qū)域級流通節(jié)點(diǎn)城市。

《規(guī)劃》提出交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)

2030年全覆蓋 日前，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《全國公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)總體規(guī)劃》（簡稱2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

《規(guī)劃》），提出到2030年建成覆蓋廣泛、布局科學(xué)、層次合理、銜接順暢的交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營及客貨運(yùn)輸活動全過程，覆蓋各類重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。

作為交通運(yùn)輸行業(yè)首個(gè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)中長期布局規(guī)劃，《規(guī)劃》針對全國公路、港口和航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營提出了布局思路和重點(diǎn)監(jiān)測對象布局方案，同時(shí)要求交通運(yùn)輸部門建立健全行業(yè)環(huán)境監(jiān)測法規(guī)政策體系和管理體制機(jī)制、強(qiáng)化行業(yè)環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范支撐、加強(qiáng)資金配套和人才培養(yǎng)。

《規(guī)劃》明確，將依托公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)的長期系統(tǒng)觀測采集，說清全國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營和客貨運(yùn)輸活動對環(huán)境產(chǎn)生的各種影響，掌握交通運(yùn)輸行業(yè)污染排放狀況、環(huán)境影響程度及范圍，科學(xué)評價(jià)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)保工作水平，支撐交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)保戰(zhàn)略研究、政策制定、規(guī)劃編制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)督管理、環(huán)保統(tǒng)計(jì)和科研等工作的開展。

為規(guī)范和指導(dǎo)省級交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃編制工作，《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)總體規(guī)劃編制辦法（試行）》與《規(guī)劃》同時(shí)發(fā)布，明確了公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)總體規(guī)劃報(bào)告格式及內(nèi)容要求，提供了規(guī)劃研究常用的技術(shù)方法。

目前，全國公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)共有重點(diǎn)監(jiān)測對象2537處，涉及272處國家級和省級自然保護(hù)區(qū)、92處國家級風(fēng)景名勝區(qū)、27處世界自然與文化遺產(chǎn)地、29處重要濕地、485處重要水庫、180處國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的路段和航道，308處長大隧道，531個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，494個(gè)高速公路收費(fèi)站，49個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐，41個(gè)沿海港口，29個(gè)內(nèi)河港口。

國務(wù)院關(guān)于修改《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)

管理?xiàng)l例》的決定 2015年6月12日，中華人民共和國總理李克強(qiáng)發(fā)布國務(wù)院令第662號，《國務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例〉的決

定》，自公布之日起施行。主要作如下修改：

增加一條，作為第四十條：“違反本條例規(guī)定，勘察、設(shè)計(jì)單位未依據(jù)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件，城鄉(xiāng)規(guī)劃及專業(yè)規(guī)劃，國家規(guī)定的建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)深度要求編制建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)文件的,責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處10萬元以上30萬元以下的罰款；造成工程質(zhì)量事故或者環(huán)境污染和生態(tài)破壞的，責(zé)令停業(yè)整頓,降低資質(zhì)等級；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷資質(zhì)證書；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。”

此外，將第二十五條第一款中的“城市規(guī)劃”修改為“城鄉(xiāng)規(guī)劃”，并對條文順序作相應(yīng)調(diào)整。

《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。

6月10個(gè)交通項(xiàng)目獲批 總投資超過2500億元

6月23日，國家發(fā)展改革委公布了6月第二批獲得批復(fù)的3個(gè)基建項(xiàng)目，分別是武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)項(xiàng)目、長春市城市軌道交通項(xiàng)目以及北京首都機(jī)場運(yùn)行保障配套設(shè)施改造工程，總投資規(guī)模達(dá)到1302.56億元。與6月第一批獲得批復(fù)的7個(gè)項(xiàng)目合計(jì)投資超過2500億元。

在6月23日新批復(fù)的基建項(xiàng)目中，武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃投資規(guī)模最大，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1148.9億元。長春市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整后，新增建設(shè)項(xiàng)目總投資148.6億元。北京首都機(jī)場運(yùn)行保障配套設(shè)施改造工程按照滿足2020年首都機(jī)場運(yùn)行保障需要目標(biāo)進(jìn)行，總投資5.06億元。

此前，國家發(fā)展改革委6月10日發(fā)布了7個(gè)鐵路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目批復(fù)，總投資額超過1200億元。

京藏高速公路石嘴山至中寧段

改擴(kuò)建工程獲批

近日，京藏高速公路石嘴山至中寧段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委批復(fù)。該項(xiàng)目為既有高速公路改擴(kuò)建工程，路線全長約284km,設(shè)計(jì)速度100km/h，項(xiàng)目總2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

投資約220億元。其中，起點(diǎn)至四十里店南互通段和望遠(yuǎn)互通至滾泉北互通段，共約172km向兩側(cè)拓寬為雙向八車道；銀川過境段,約41km為新建雙向八車道；滾泉北互通至終點(diǎn)桃山互通段,約71km為新建雙向六車道。計(jì)劃2015開工建設(shè)，2019年建成通車。

項(xiàng)目實(shí)施后，對提升國家運(yùn)輸主通道瓶頸路段通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，加快寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)都具有十分重大的意義。

北京軌道交通平谷線將通河北

北京市首條軌道交通區(qū)域快線平谷線已確定將穿過河北境內(nèi)。以此為起點(diǎn)，京津冀1000km區(qū)域快線將逐步落實(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，平谷線全長72km，其中約22km穿過河北。基本走向初步敲定：從北京市東四環(huán)東風(fēng)北橋出發(fā)，沿途經(jīng)過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在燕郊北和三河西分別設(shè)站，再到平谷馬坊，經(jīng)馬昌營到平谷西,之后分別?？科焦群蜎t河灣站。目前，河北段站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在征求意見中。建成后，平谷線將成為首條京津冀軌道交通區(qū)域快線，也將成為京津冀三地區(qū)域快線的樣板線。線路開通后，從平谷四五十分鐘就能進(jìn)入北京中心城區(qū)。

按照規(guī)劃，未來包括平谷線在內(nèi)，北京將建成約1000km區(qū)域快線。

天津今年開建9條高速公路 7條高速公路年底通車

今年天津開工建設(shè)的高速公路有9條，里程221km，預(yù)計(jì)年底建成通車7條，新增通車?yán)锍?65km；高速公路路網(wǎng)規(guī)劃體系基本完成，將為推動落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”、天津自貿(mào)區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略發(fā)揮交通運(yùn)輸強(qiáng)有力的服務(wù)支撐作用。

這7條高速公路包括：5月率先通車的京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程，該項(xiàng)目建成通車后更有利于北部新區(qū)的開發(fā)開放；6條今年年底建成通車的高速公路中，服務(wù)京津冀一體化和“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略 的京秦高速、唐廊高速一期路基橋梁等構(gòu)造物均進(jìn)入收尾階段，服務(wù)天津自貿(mào)區(qū)的薊汕高速、服務(wù)濱海新區(qū)的西外環(huán)高速、津漢高速、津港高速二期正按年初計(jì)劃抓緊實(shí)施。此外，服務(wù)京津冀交通一體化的津石高速計(jì)劃年底開工建設(shè)。

到2017年，天津?qū)⒘幗ǔ伞鞍藱M六縱”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)雙環(huán)放射、全面覆蓋、聯(lián)通京冀、輻射三北、通達(dá)全國。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)天津多通道全方位對接北京，1小時(shí)內(nèi)通達(dá)；與河北省主要城市均有高速公路便捷聯(lián)系，2小時(shí)通達(dá)；各區(qū)縣、主要功能區(qū)均有高速通京、津和周邊縣市。

重慶南川至兩江新區(qū)高速開工

6月10日，重慶南川至兩江新區(qū)高速公路開工。

該項(xiàng)目是重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第五聯(lián)線中的重要路段，全長74.6km。項(xiàng)目建成后將成為連接都市功能拓展區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)的重要通道，對進(jìn)一步強(qiáng)化各功能區(qū)域之間的交通聯(lián)系，構(gòu)建互聯(lián)互通、功能完善、便捷高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)具有積極作用。

宜賓江安長江公路二橋正式獲批立項(xiàng)近日，宜賓江安長江公路二橋建設(shè)工程獲得四川省發(fā)改委批復(fù)，予以正式立項(xiàng)。

江安長江公路二橋全長1.396km，凈寬29.5m,估算投資7.969億元，建設(shè)工期為3年，預(yù)計(jì)2016年汛期前開工建設(shè)。江安縣長江公路二橋建設(shè)工作從2012年啟動前期工作以來，經(jīng)歷了2013年11月公路鐵路橋在共用過江通道規(guī)劃時(shí)，在江安長江二橋橋位處進(jìn)行歸并的影響，因該橋是公鐵屬性，要經(jīng)過公路、鐵路國、省、市涉及的相關(guān)單位對二橋建設(shè)方案的認(rèn)可，前期工作推進(jìn)極為艱難。

內(nèi)蒙古克承高速公路納入國家PPP

先行試點(diǎn)項(xiàng)目近日，G1611克什克騰至承德高速公路（內(nèi)蒙古段）項(xiàng)目正式列入國家交通運(yùn)輸部第一批11個(gè)政府和社會資本合作（簡稱PPP）先行試點(diǎn)項(xiàng)目之中，該項(xiàng)目也是內(nèi)蒙古唯一2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

納入國家PPP先行試點(diǎn)的項(xiàng)目。

該項(xiàng)目是丹錫高速克什克騰至承德段公路的聯(lián)絡(luò)線，也是內(nèi)蒙古重要的出區(qū)通道之一。項(xiàng)目向北通往石林、云杉林、達(dá)里湖，南接烏蘭布統(tǒng)、樺木溝林場等風(fēng)景名勝，沿線穿越壩上草原、渾善達(dá)克沙地、西拉沐淪、潢源等世界地質(zhì)公園，同時(shí)輻射錫林郭勒草原、元上都世界遺址、亞洲最大的人工林場--塞罕壩機(jī)械林場，同承德至張家口高速、赤承高速、京承高速、丹錫高速構(gòu)建了赤峰、承德、北京、錫林郭勒盟的大旅游環(huán)線，對發(fā)展內(nèi)蒙古旅游業(yè)、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)邊疆穩(wěn)定有著重要的意義。

陜西黃陵至延安高速公路擴(kuò)容

2016年前將貫通

黃陵至延安高速公路擴(kuò)容工程位于既有黃延高速公路西側(cè),以新建雙向六車道高速公路為主,全長156km，總投資201億元。目前,該項(xiàng)目部分試驗(yàn)段工程正加緊建設(shè)，全線計(jì)劃2016年前建成通車。新高速建成后，黃陵至延安高速公路將達(dá)到雙向十車道。屆時(shí)，西安-延安-榆林將實(shí)現(xiàn)全程大容量高速連通。

貴州啟用智能系統(tǒng)“監(jiān)控”在建高速公路 為防止交通建設(shè)造價(jià)做假，隨時(shí)監(jiān)控建設(shè)資金投入等，貴州省采用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)“監(jiān)控”全省所有在建高速公路。這一智能監(jiān)控方式能實(shí)現(xiàn)動態(tài)的審計(jì)與造價(jià)監(jiān)督。目前，已在三個(gè)高速公路項(xiàng)目上進(jìn)行試點(diǎn)，將造價(jià)數(shù)據(jù)動態(tài)軌跡建成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，在系統(tǒng)后臺建立數(shù)據(jù)處置中心。隨時(shí)可得到公路建設(shè)全過程中的資金投入狀況，實(shí)現(xiàn)動態(tài)審計(jì)。

中交一公院將主持編制首批

綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

為加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的有效銜接與協(xié)同發(fā)展，提高綜合交通運(yùn)輸一體化服務(wù)水平，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸部組織研究制定了《綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系(2015年)》（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)體系》），并用以指導(dǎo)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作。

《標(biāo)準(zhǔn)體系》于2015年5月22日正式發(fā)布（交辦科技〔2015〕80號）?！稑?biāo)準(zhǔn)體系》確定了綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系框架，形成了綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸裝備和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)七個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了今后一個(gè)時(shí)期綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的任務(wù)和目標(biāo)。鑒于一公院前期在公路、鐵路并行路段安全設(shè)計(jì)評價(jià)方面的技術(shù)積累和業(yè)績，交通運(yùn)輸部委托一公院承擔(dān)“復(fù)合通道（路線與橋隧）工程設(shè)施（303）”中《公路鐵路并行路段設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》的起草編制工作。

同時(shí)為了更好地開展綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作，交通運(yùn)輸部決定成立了綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（交辦科技〔2015〕81號）。一公院交安數(shù)字中心主任、交通安全保障技術(shù)行業(yè)研發(fā)中心執(zhí)行主任劉建蓓入選第一屆綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員。這些都將為增強(qiáng)一公院在綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的話語權(quán)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(工程技術(shù)研究院)

中交一公院獲批2015交通運(yùn)輸部

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目2項(xiàng)近期，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)《關(guān)于下達(dá)2015公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，一公院（主編）2項(xiàng)，其中《公路機(jī)電工程施工規(guī)范》為新編制項(xiàng)目，《公路工程物探規(guī)程》為修訂項(xiàng)目。

通過前期策劃、密切跟蹤，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制工作，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大了一公院在全國的影響力，提升專業(yè)話語權(quán)，樹立了一公院的行業(yè)龍頭地位。（賈偉紅）交通運(yùn)輸安全應(yīng)急信息保障技術(shù)及設(shè)備行業(yè)

研發(fā)中心順利通過現(xiàn)場評審 2015年5月31日，交通運(yùn)輸部科技司在一公院科技產(chǎn)業(yè)園組織召開了“交通運(yùn)輸安全應(yīng)急信息保障技術(shù)及設(shè)備行業(yè)研發(fā)中心”的現(xiàn)場評審會。部科技司綜合處邢凡勝、樊東方主持會議，中國交建集團(tuán)王武勤處長、一公院吳明先院長，汪雙杰書記，王佐副院2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

長，郭騰峰副總，工程技術(shù)研究院趙永國院長，交安中心劉建蓓主任等參加了評審。

會上評審組聽取了一公院關(guān)于研發(fā)中心研發(fā)方向及重點(diǎn)研究內(nèi)容、既有研發(fā)能力及研發(fā)水平、發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)、組織管理架構(gòu)、管理與技術(shù)委員會組成及運(yùn)行機(jī)制、產(chǎn)業(yè)化和工程化預(yù)期等方面的詳細(xì)匯報(bào)。之后評審組檢查了一公院既有的科研成果、技術(shù)裝備，并現(xiàn)場考察了由交安中心正在建設(shè)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3D視景駕駛模擬艙平臺系統(tǒng)，全面了解研發(fā)中心的建設(shè)情況。

通過審核相關(guān)材料與深入討論，評審專家一致認(rèn)為：“交通運(yùn)輸安全應(yīng)急信息保障技術(shù)及設(shè)備行業(yè)研發(fā)中心”行業(yè)研發(fā)中心總體定位準(zhǔn)確，發(fā)展規(guī)劃思路清晰；研發(fā)中心機(jī)構(gòu)設(shè)置較合理，技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)整體實(shí)力強(qiáng)，且管理運(yùn)行體系和管理制度較健全。對于研發(fā)中心圍繞規(guī)定的研發(fā)方向已開展了扎實(shí)的技術(shù)和裝備研發(fā)工作，具有較好的研發(fā)基礎(chǔ)和工程化、產(chǎn)業(yè)化能力。上級主管部門和依托單位支持有力，能夠在研發(fā)中心建設(shè)與發(fā)展中發(fā)揮有力的保障作用。行業(yè)研發(fā)中心順利通過現(xiàn)場評審。

該行業(yè)研發(fā)中心是一公院憑借多年來交通安全領(lǐng)域研究成果和科研條件，在2014年成功申報(bào)并獲批的又一高端創(chuàng)新平臺。一公院交通安全與數(shù)字技術(shù)研發(fā)中心經(jīng)過近半年的精心組織和準(zhǔn)備，順利通過此次現(xiàn)場評審。該研發(fā)中心平臺建設(shè)是對一公院綜合科研實(shí)力的肯定，是交通安全領(lǐng)域科研水平和能力的一次重大提升，也是實(shí)踐一公院“五化一公院”科研產(chǎn)業(yè)高端平臺化戰(zhàn)略的重大體現(xiàn)?！扒嗪Ｊ」埠椭劣駱洌ńY(jié)古）公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目成果順利通過鑒定

2015年6月15日，中國公路學(xué)會在青海省西寧市組織召開了由一公院承擔(dān)完成的“青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目成果鑒定會，鑒定委員會由中國公路學(xué)會專家委員會委員王玉、陳國靖，中科院寒旱所賴遠(yuǎn)明院士等11位行業(yè)知名專家

組成。青海省交通運(yùn)輸廳科技處、青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議。一公院汪雙杰書記、王佐副總經(jīng)理，工程技術(shù)研究院主要領(lǐng)導(dǎo)及寒區(qū)工程中心、地下工程中心、環(huán)境分院、青海省交科院等主要參研人員參加了會議。

汪書記代表項(xiàng)目組做了總體匯報(bào)，重點(diǎn)介紹了沿線區(qū)域環(huán)境、設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)及環(huán)境評價(jià)與修復(fù)等主要研究內(nèi)容和技術(shù)成果。該項(xiàng)目以穿越青藏高原多年凍土區(qū)、全長635km的共和至玉樹（結(jié)古）公路一期建設(shè)工程為研究對象，涉及地質(zhì)、公路、橋梁、隧道、環(huán)境等多專業(yè)，歷時(shí)4年，取得了諸多創(chuàng)新性成果。經(jīng)專家充分研討，該項(xiàng)目成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，應(yīng)用前景廣闊，不僅可直接服務(wù)共玉公路二期工程建設(shè)，也為青藏高原高速公路建設(shè)提供技術(shù)儲備與工程示范。

該項(xiàng)目是工程技術(shù)研究院嘗試的首個(gè)牽頭組織、策劃、經(jīng)營和實(shí)施的跨部門、多專業(yè)的大型綜合科研服務(wù)項(xiàng)目的階段性成果之一。該項(xiàng)目的順利鑒定不僅進(jìn)一步提升中交一公院在高原多年凍土研究領(lǐng)域的地位和影響，而且為研究院的技術(shù)經(jīng)營與發(fā)展探索出新的模式，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

（羅聰）

湖北省武穴長江大橋等項(xiàng)目 重難點(diǎn)工程研討會召開

2015年6月21日至22日，湖北交投公司在武漢組織召開了建設(shè)項(xiàng)目重難點(diǎn)工程研討會。建設(shè)項(xiàng)目包括5座長江公路大橋和7條高速公路，一公院參加設(shè)計(jì)的武穴長江公路大橋也在其中。

會議的主題是對長江大橋的總體方案、索塔造型、主梁型式和擬進(jìn)行的專題研究等進(jìn)行研討。交投公司對一公院的工作（索塔的選型和景觀設(shè)計(jì)）表示了肯定。一公院提出的武穴長江公路大橋的索塔造型得到了與會者的認(rèn)可，并將其中的一個(gè)方案推薦到另外一個(gè)長江大橋應(yīng)用。

會議針對設(shè)計(jì)單位關(guān)心的重難點(diǎn)進(jìn)行了討論，并達(dá)成一致意見，為建設(shè)項(xiàng)目的順利推行奠定了基礎(chǔ)。（橋梁工程設(shè)計(jì)院/翟曉亮）2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

中交一公院上海中交海德公司中標(biāo)喜訊 2015年6月23日，上海中交海德公司成功中標(biāo)《臺州灣大橋及接線工程信息化管理系統(tǒng)項(xiàng)目》，是海德公司自成立以來單筆合同額最大的項(xiàng)目。

臺州沿海高速公路工程又稱浙江省甬臺溫高速公路復(fù)線臺州段，根據(jù)國家發(fā)改委的立項(xiàng)批復(fù)，項(xiàng)目由浙江省三門灣大橋及接線工程臺州段、浙江省臺州灣大橋及接線工程和浙江省樂清灣大橋及接線工程組成，臺州境內(nèi)涉及三門、臨海、椒江、路橋、溫嶺、玉環(huán)等6個(gè)縣(市、區(qū))，23個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)。全長147km，估算總投資約386億元。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km，沿線設(shè)12處互通，1處停車區(qū)，3處服務(wù)區(qū)。

本項(xiàng)目旨在通過網(wǎng)絡(luò)化、信息化和物聯(lián)網(wǎng)手段組建成一個(gè)智能綜合項(xiàng)目管理平臺，搭建國內(nèi)目前最全面、最先進(jìn)的“六大管理類+九大監(jiān)控監(jiān)測類”項(xiàng)目綜合管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臺州沿海高速公路工程建設(shè)管理手段科學(xué)化、信息化、智能化。六大管理類系統(tǒng)包括：⑴基礎(chǔ)管理平臺；⑵建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)；⑶人臉考勤系統(tǒng)；⑷視頻監(jiān)控系統(tǒng)；⑸項(xiàng)目網(wǎng)站；⑹智能協(xié)同OA系統(tǒng)。九大監(jiān)測類系統(tǒng)包括：⑴試驗(yàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)；⑵混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)；⑶預(yù)應(yīng)力智能張拉監(jiān)測系統(tǒng)；⑷樁端壓漿監(jiān)控系統(tǒng)；⑸隧道和跨海灣大橋安全管理系統(tǒng)；⑹壓路機(jī)碾壓定位系統(tǒng)；⑺大型施工機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)；⑻質(zhì)量安全管理輔助系統(tǒng)；⑼預(yù)制梁智能養(yǎng)生系統(tǒng)。

該項(xiàng)目的成功中標(biāo)，使海德公司將GIS、物聯(lián)網(wǎng)、移動終端等信息化前沿技術(shù)融合最全面、最深入、最緊密的一個(gè)項(xiàng)目，對海德公司產(chǎn)品的功能拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及提升市場競爭力都將具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

本項(xiàng)目成功中標(biāo)離不開一公院各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和華東經(jīng)營中心的鼎力幫助，也是一公院一體化經(jīng)營戰(zhàn)略的又一次成功實(shí)踐。

（王瑩）

中交一公院土木科技公司中標(biāo)喜訊 日前，一公院土木科技公司成功簽訂漢

中至陜川界高速公路HC-04、HC-05兩個(gè)標(biāo)段橋梁涂裝工程施工合同。

寶漢高速公路漢中至陜川界段是寶漢高速公路的重要組成路段，是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，位于寶漢高速公路的最南段。該路線起于十天高速公路石門樞紐立交，經(jīng)南鄭縣城西、三官廟、青樹、紅廟、喜神壩，止于小壩（陜川界），全長約54km。項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線起點(diǎn)石門立交至青樹段32.5km，設(shè)計(jì)速度采用100km/h，路基寬度26m。它的建設(shè)對促進(jìn)陜南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)陜川省際聯(lián)系及沿線公路運(yùn)輸交通發(fā)展、區(qū)域旅游發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。

該項(xiàng)目的成功中標(biāo)標(biāo)志著土木科技公司成功邁出了混凝土防護(hù)涂層產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的第一步，對一公院科技成果產(chǎn)業(yè)化新模式探索具有重要意義。

(李薇)

中交一公院巖土公司中標(biāo)臨潼行北 渭河特大橋擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì) 2015年6月5日，中交一公院巖土公司成功中標(biāo)西安市臨潼區(qū)行者至北田渭河特大橋擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)。

臨潼渭河大橋南起于臨潼新區(qū)行者街道白廟村，北跨渭河，止于北田鎮(zhèn)街南，全長約4.7km，其中南引線長約1.996km，橋長約1.868km，北立交引線長約0.836km。橋梁設(shè)計(jì)荷載公路I級，設(shè)計(jì)洪水頻率1次/100年，設(shè)計(jì)抗震烈度8度，通航等級7級。橋梁上部采用60m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用樁柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔式灌注樁基礎(chǔ)。

（梁琨）

新技術(shù)·新產(chǎn)品

青海云數(shù)據(jù)中心投用 交通運(yùn)輸跨入大數(shù)據(jù)時(shí)代

近日，青海交通運(yùn)輸行業(yè)云數(shù)據(jù)中心投入使用，這標(biāo)志著青海交通運(yùn)輸行業(yè)跨入大數(shù)據(jù)時(shí)代。

青海省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心通過采用2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

數(shù)據(jù)庫一體機(jī)和虛擬化技術(shù)，構(gòu)建了全省交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)云和應(yīng)用云。目前數(shù)據(jù)中心搭載了30余個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，后期青海省信用信息服務(wù)系統(tǒng)、西寧市智慧交通相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)等也將在數(shù)據(jù)中心上線運(yùn)行。

為保障應(yīng)用系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行，保障數(shù)據(jù)安全，省交通通信信息中心還受理完成了運(yùn)管局有關(guān)重點(diǎn)營運(yùn)車輛監(jiān)管平臺虛擬機(jī)資源分配、行業(yè)網(wǎng)絡(luò)接入；受理完成了路政總隊(duì)有關(guān)路政管理系統(tǒng)的對外發(fā)布網(wǎng)絡(luò)配置；受理完成了路網(wǎng)中心有關(guān)部省應(yīng)急聯(lián)運(yùn)演練網(wǎng)絡(luò)接入、數(shù)據(jù)采集中間件服務(wù)環(huán)境主機(jī)配置；受理了海事局有關(guān)青海通航水域安全監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及資源需求；受理完成了高管局有關(guān)高速公路動態(tài)監(jiān)測工作數(shù)據(jù)上報(bào)的部省鏈路傳輸方案。

自2009年交通運(yùn)輸廳信息化建設(shè)工作啟動以來，先后實(shí)施了信息化工程一期、二期、三期建設(shè)，青海交通信息化在多個(gè)方面有了較大提升，尤其是交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，進(jìn)一步推動了信息化與業(yè)務(wù)管理服務(wù)的深度融合，提高了行業(yè)信息化管理應(yīng)用水平，增強(qiáng)了安全監(jiān)管與應(yīng)急保障的能力，有效提升了公眾信息服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

西藏拉林高等級公路 應(yīng)用國際先進(jìn)的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)

行走在即將建成的拉林高等級公路，兩側(cè)邊坡長滿綠油油的青草，放眼望去，道路與生態(tài)相融，景觀與自然互襯，如虹的大道儼然是生態(tài)的通道、綠色的長廊。拉林高等級公路建設(shè)投入近4億元用于生態(tài)恢復(fù)，并在西藏公路交通建設(shè)中首次應(yīng)用生態(tài)袋、生態(tài)毯、生態(tài)微孔基質(zhì)等國際先進(jìn)的柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)，在西藏重大工程建設(shè)中樹立起生態(tài)環(huán)保示范新的標(biāo)桿。

拉林高等級公路橫過拉薩河谷、尼洋河谷，沿線海拔變化大，氣候各處不同，土質(zhì)條件多樣，生態(tài)環(huán)境各異。工程建設(shè)中聘請了專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展植被恢復(fù)技術(shù)的適用性評價(jià)，并通過坡面周邊植物群落中的建群種進(jìn)行合理配置，以適當(dāng)?shù)氖┕すに囘M(jìn)行護(hù)坡植

被施工，使路塹及路堤邊坡植物群落景觀與周圍山體自然植被景觀相融合。

細(xì)觀公路護(hù)坡，青草下有的堆砌著綠色的袋子，有的鋪設(shè)綠色的毯子，這是生態(tài)袋和生態(tài)毯。生態(tài)袋系統(tǒng)中袋體透水不透土，能固封恢復(fù)植物生長所需的良好基質(zhì)，特殊設(shè)計(jì)的等效孔徑宜于植物根系發(fā)育生長。生態(tài)毯是利用農(nóng)業(yè)廢棄秸稈，經(jīng)過特殊工藝加工而成，在植被形成前，即可防護(hù)坡面，護(hù)土保墑，形成永久性植被根莖加筋坡面。同時(shí)工程還采用了國際領(lǐng)先的生態(tài)微孔基質(zhì)技術(shù)，應(yīng)用于貧瘠土壤條件和陡坡等，無需平整坡面，直接與土體粘合，微孔顆粒持水保肥，能使植被生長更健康快速。三種生態(tài)恢復(fù)技術(shù)都選用高分子聚合物環(huán)保材料，抗老化、抗酸堿鹽及生物侵蝕，具有透水不透土的過濾功能，還具有良好的固土功能，具有自動降解功能，可以實(shí)現(xiàn)零污染。

生態(tài)恢復(fù)中主要噴播的草籽有高羊茅、黑麥草等七八種，既有本土的草種，也有從國外進(jìn)口的草籽。

拉林高等級公路高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模采用先進(jìn)的生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，使西藏公路工程的生態(tài)保護(hù)與建設(shè)邁上了新臺階，同時(shí)也給西藏的生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶來新的氣象。拉林高等級公路在積極進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的同時(shí)，還將沿線開展造林綠化，計(jì)劃造林面積達(dá)1026畝，現(xiàn)已經(jīng)實(shí)施。

工程建設(shè)·知識之窗

四川營山至達(dá)州高速公路

計(jì)劃2017年通車

四川南充、遂寧等城市北向出川，有望新添一條便捷通道。四川省環(huán)保廳日前受理了營山至達(dá)州高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評文件。該項(xiàng)目計(jì)劃于2017年底竣工通車，建設(shè)工期3年。

環(huán)評文件顯示，營山至達(dá)州高速公路主線全長約138km。起點(diǎn)位于徐家鎮(zhèn)唐家祠村附近，設(shè)徐家樞紐互通接儀營高速，自西往東于搭魔殿附近跨越市界進(jìn)入達(dá)州市境內(nèi)2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

后，止于盤石鎮(zhèn)場壩村附近，設(shè)盤石樞紐互通接達(dá)萬高速公路。全線采用雙向四車道高速公路指標(biāo)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h。

主線之外，項(xiàng)目還設(shè)置了全長6.34km的復(fù)興連接線。該線起于深河水庫西側(cè)張家溝附近，經(jīng)輝山村、涼水井灣、大石盤到達(dá)終點(diǎn)王家灣。通過設(shè)置鐵山樞紐及復(fù)興互通，實(shí)現(xiàn)營山至達(dá)州高速公路主線和達(dá)州市繞城一級公路的串聯(lián)。

營山至達(dá)州高速主線及復(fù)興連接線將建橋梁總計(jì)111座，其中特大橋1座，大橋91座。橋梁總長約30km，約占線路總長的21％。設(shè)置隧道16座，其中特長隧道2座，長隧道6座。橋隧總長超過52km，占線路總長近36%。此外，全程還將設(shè)置16座互通式立體交叉，39處分離式立體交叉以及10處收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)和停車區(qū)、3處養(yǎng)護(hù)工區(qū)和4處隧道管理站。

環(huán)評文件顯示，營山至達(dá)州高速公路可與南大梁高速南充至營山段一同，構(gòu)成包茂高速公路與蘭渝高速公路之間的連接線，縮短南充市、遂寧市和成都市通過滬蓉高速公路經(jīng)本項(xiàng)目進(jìn)入包茂高速公路向北，到達(dá)西安、北京方向的距離；同時(shí)也將縮短達(dá)州市經(jīng)本項(xiàng)目進(jìn)入蘭渝高速公路向北，到達(dá)蘭州方向的距離。

南充、達(dá)州作為川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大中心城市，彼此間還沒有高速公路直達(dá)。營山至達(dá)州高速公路建成后，將為達(dá)州市與南充市之間眾多的沿線居民、旅游景點(diǎn)、重點(diǎn)工程提供了向東進(jìn)入包茂高速公路，向西進(jìn)入巴南廣高速公路及南大梁高速公路等的便捷通道。同時(shí)，據(jù)估算，目前自駕車從達(dá)州開到成都需 5個(gè)多小時(shí)。當(dāng)營達(dá)高速公路建成通車后，達(dá)州和成都平原的距離將縮短110km，駕車只需約3.5小時(shí)。

廣東鶴山至開平將建高速公路 緩解佛開高速公路擁堵

鶴山至開平高速公路項(xiàng)目環(huán)評已經(jīng)被廣東省環(huán)保廳受理，6月8日起開始公示。這意味著未來廣州到粵西多了一條快速通道，將有效緩解佛開高速公路經(jīng)常擁堵的狀況。

環(huán)評顯示，鶴開高速公路起于廣明高速 公路與江羅高速公路的交叉點(diǎn)(高村互通)，在鳳山水庫東設(shè)鳳山互通接開陽高速公路，路線全長43.111km。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h。全線共設(shè)橋梁40座，總長8563m；全線共設(shè)隧道3座，總長2310m。橋隧總長10873m，橋隧占路線長度的比例為25.2％。估算總投資59.2096億元。計(jì)劃今年9月開工，2018年6月完工，建設(shè)工期3年。

該項(xiàng)目連接佛山高明、云浮新興、江門開平、和恩平等市縣區(qū)，與廣明、佛開、開陽、江肇、新臺、西二環(huán)、江中、江羅、中開等多條高速公路組成區(qū)域高速公路網(wǎng)，輻射范圍包括廣州、佛山及云浮、江門、陽江在內(nèi)的粵西地區(qū)。既承擔(dān)沿線佛山高明、云浮新興和江門開平、恩平等城鎮(zhèn)的對外交通，也是廣州、佛山與江門、陽江、茂名等粵西地區(qū)聯(lián)系的快速通道。

目前，佛開高速公路作為廣佛和粵西之間唯一一條快速通道，因?yàn)榻T三堡至水口段遲遲沒有擴(kuò)建，仍然是雙向四車道，每逢節(jié)假日幾乎必堵無疑，成為一大交通瓶頸。鶴開高速公路的建設(shè)完工，將為廣大車主提供另一條快速通道。

在環(huán)保措施方面，項(xiàng)目沿線聲敏感點(diǎn)將建隔聲屏障、隔聲窗等。沿線將修建3m高聲屏障412m，4m高聲屏障2268m，共計(jì)花費(fèi)1030.8萬元；將安裝通風(fēng)隔聲窗3468m2，預(yù)計(jì)將花費(fèi)416.16萬元。噪聲防治措施費(fèi)用將達(dá)1446.96萬元。環(huán)評透露，噪聲防治措施按三同時(shí)要求，要在試營運(yùn)前落實(shí)到位。

云南上關(guān)至鶴慶高速路開建

預(yù)計(jì)2017年建成

6月10日，云南上關(guān)至鶴慶高速公路開工。上鶴高速公路是國道G348（武漢—大理）線的重要組成部分，是貫穿大理州北部地區(qū)，溝通大理州南北的一條主要連接線，也是連接大理、麗江兩個(gè)世界級旅游文化名城的快速通道。2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

上鶴高速公路起于大理市上關(guān)鎮(zhèn)文筆村大鳳公路起點(diǎn)。經(jīng)洱源縣右所、鄧川和鶴慶縣黃坪、西邑、松桂、金墩、云鶴等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。止于云鶴鎮(zhèn)鶴陽路，與麗江機(jī)場一級公路對接。沿線有兩處控制性節(jié)點(diǎn): 分別是洱源縣鄧川鎮(zhèn)軍馬場樞紐立交，軍馬場隧道。

上鶴高速公路主線全長60.91km，全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬24.5m。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資63.07億元，建設(shè)工期2年，預(yù)計(jì)2017年8月建成通車。屆時(shí)，鶴慶至下關(guān)只需90分鐘。

青海首條八車道高速公路年內(nèi)開建 青海首條八車道高速--扎麻隆至倒淌河高速年內(nèi)開建。

該項(xiàng)目路線起自湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆，接在建的西寧南繞城高速公路和已建的西寧北繞城公路，經(jīng)湟源、和平、日月山，止于共和縣倒淌河，接已建的京藏高速公路倒淌河至共和段，全長約67km，項(xiàng)目總投資約為52.23億元。其中，起點(diǎn)至湟源段約13.5km，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h；湟源至終點(diǎn)段約53.5km,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。全線新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路Ⅰ級。

此外，該項(xiàng)目還將同步建設(shè)日月山互通連接線約3km,實(shí)施輔道恢復(fù)工程共約28km。全線在湟源、湟源南、日月鄉(xiāng)、日月山4處設(shè)置互通式立交?；ネㄟB接線和輔道采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)。

重慶忠萬高速公路明年通車

重慶忠萬高速公路明年將建成通車，屆時(shí)，忠縣到萬州只需1小時(shí)，較現(xiàn)有車程縮短1.5小時(shí)左右。

忠萬高速起點(diǎn)位于忠縣磨子鄉(xiāng)，通過豐忠高速公路的羅家灣樞紐互通與豐忠高速、墊利高速相接，途經(jīng)忠縣、石柱、萬州境內(nèi)，終點(diǎn)位于萬州區(qū)長嶺鎮(zhèn)，與萬利高速相接。忠萬高速全長約78km，設(shè)計(jì)速度80km/h。

作為忠萬高速公路的控制性工程—河源

特大橋本月7日實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為忠萬高速公路明年全線通車奠定了基礎(chǔ)。河源特大橋起點(diǎn)位于萬州燕山東峽村，終點(diǎn)到溪口九樹村。全橋呈左右幅錯(cuò)位分布，左幅橋長1698m,右幅橋長1419m。截至目前，忠萬高速公路已有36座橋梁、10座隧道實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。

巴中至云南將新建國道

近日，巴中市交通運(yùn)輸局召開國道245線巴中至云南金平巴中段路線方案征求意見會，公開向社會各界征求意見。

國道245線巴中至云南金平是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》新增的一條國道，起點(diǎn)為昆明市祿勸縣皎平渡大橋，途經(jīng)昆明市祿勸縣、富民縣、安寧市、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢縣，全長440.887km,其中：一級公路81.811km、二級公路181.188km、三級公路1.006km、四級公路176.892km；鋪裝路面378.226km、簡易鋪裝路面57.324km、未鋪裝路面5.337km。橋梁48座。已建成路段283.125km，規(guī)劃路段157.762km。巴中市的路段途經(jīng)巴州區(qū)、恩陽區(qū)地段，主要控制點(diǎn)為楊家壩、三江、梁永、玉山、茶壩、群樂、馬鞍，巴中境內(nèi)里程有52km。按照四川省交通運(yùn)輸廳及巴中市政府要求，該項(xiàng)目將在8月底前完成報(bào)批入庫工作，目前正在開展可行性研究，設(shè)計(jì)單位已完成巴中段線路比對方案。

涉及巴中市的普通國道具體路線為“兩縱一橫一聯(lián)絡(luò)線”：縱線G244，路線起訖點(diǎn)內(nèi)蒙古烏海-重慶江津，巴中境內(nèi)里程達(dá)203.5km；縱線G245，路線起訖點(diǎn)巴中-云南金平，巴中境內(nèi)里程有52km；橫線為G347，路線起訖點(diǎn)江蘇南京-青海德令哈，巴中境內(nèi)里程達(dá)155.9km；聯(lián)絡(luò)線為G542，路線起訖點(diǎn)廣元-重慶萬州，巴中境內(nèi)里程達(dá)128.3km。涉及巴中市的國家高速公路具體路線有“一主線一聯(lián)絡(luò)線”：主線G85，路線起訖點(diǎn)寧夏銀川-云南昆明，巴中境內(nèi)里程160km，為現(xiàn)在的巴陜高速公路和巴廣渝高速公路；G50上海至重慶的聯(lián)絡(luò)線G5012，路線起訖點(diǎn)湖北恩施-廣元，巴中境內(nèi)里程130km，為現(xiàn)在的廣巴高速公路和巴達(dá)高速公路。2015年 第6期

科技簡報(bào)

總第419期

云南成全國唯一同時(shí)有兩條

綠色公路試點(diǎn)省份

6月15日，是全國低碳日。正在建設(shè)中的麗（江）香（格里拉）高速公路又被交通運(yùn)輸部列為綠色公路建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，加上麻昭高速公路項(xiàng)目，云南省成為全國唯一同時(shí)有兩條綠色公路試點(diǎn)省份。如果你自駕在思小公路上醉于滿眼綠色的熱帶雨林美景的話，那么未來駕車在麗香高速上，你將能一睹三江并流的磅礴氣勢。

2012年，云南省交通運(yùn)輸廳在全國率先向交通運(yùn)輸部提出了建設(shè)“綠色公路”試點(diǎn)的申請；2013年，通過交通運(yùn)輸部組織專家評審，麻昭高速公路列入交通運(yùn)輸部首批建設(shè)綠色循環(huán)低碳主題性項(xiàng)目。

今年麗香高速公路又被交通運(yùn)輸部列為綠色公路建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，云南省交通運(yùn)輸廳提出了“路與生態(tài)相融共生”的建設(shè)理念，力爭到2018年，以綠色設(shè)計(jì)、綠色施工為核心，建成一條安全、綠色、生態(tài)友好、景色優(yōu)美的香麗綠色高速公路，項(xiàng)目節(jié)能量達(dá)到144712.1噸標(biāo)煤，燃油替代量106371.2噸，減少488817.9噸二氧化碳排放。

麗香高速將穿越三江并流地區(qū)，行走在路上便可觀看到三江并流的壯觀景象。而這一區(qū)域環(huán)境保護(hù)很嚴(yán)，因此在麗香高速線路設(shè)計(jì)中，考慮到當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境，麗香高速將盡量減少開挖，以減少對表土的破壞，全線的橋隧比將達(dá)40%以上。同時(shí)，考慮到當(dāng)?shù)厝照粘渥?，麗香高速服?wù)區(qū)供電和熱水均采用太陽能。

世界海拔最高公路隧道長拉山隧道貫通 6月25日下午兩點(diǎn)，經(jīng)過中鐵十四局集團(tuán)等施工單位建設(shè)者三年多的艱苦努力，目前世界上海拔最高的公路隧道--長拉山隧道順利貫通。

長拉山隧道全長2400m，位于青海省玉樹州雜多縣境內(nèi)，海拔高達(dá)4500m，為青海省道309線多拉麻科至雜多段公路的關(guān)鍵控制性工程。S309多雜公路是玉樹地震災(zāi)后恢

復(fù)重建的重要工程，是青海省藏區(qū)干線公路網(wǎng)中通縣二級公路的重要路段，被稱為現(xiàn)代化的“唐蕃古道”。

該項(xiàng)目地處高寒地區(qū)，空氣稀薄，冬季空氣氧含量為內(nèi)地的40%，四季飄雪，長冬無夏。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，涌水、斷裂帶、圍巖破碎變化頻繁，施工十分艱難。項(xiàng)目所在地物質(zhì)匱乏，運(yùn)距達(dá)1000km，后勤保障困難。機(jī)電設(shè)備和人員均存在嚴(yán)重高原反應(yīng)，僅能發(fā)揮40％-50％的功效。

自2011年11月開工以來，十四局集團(tuán)建設(shè)者克服重重困難，攻克了高海拔凍土隧道施工的斷層破碎帶穿越、極寒氣溫下噴射混凝土質(zhì)量控制、機(jī)電設(shè)備配套等多項(xiàng)技術(shù)難題，圓滿完成施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)外高海拔隧道施工先進(jìn)水平。

該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅積累了高寒、高海拔公路隧道施工的寶貴技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，而且將提高玉樹地區(qū)抗災(zāi)和公路保通能力，改善地震災(zāi)區(qū)落后的基礎(chǔ)設(shè)施，對于區(qū)域資源開發(fā)和旅游事業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)應(yīng)對重大突發(fā)事件處置能力，進(jìn)一步維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會穩(wěn)定，協(xié)調(diào)三江源國家自然保護(hù)區(qū)建設(shè)都具有重要意義。

城市軌道交通建設(shè)大提速 超大城市成投資熱點(diǎn)

根據(jù)21世紀(jì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院統(tǒng)計(jì)，2015年將有12個(gè)城市新開通運(yùn)營軌道交通線路，其中新增首次運(yùn)營的有南昌、福州和青島3個(gè)城市，大連市將首次開通運(yùn)營地鐵線路，12個(gè)城市總計(jì)新開通運(yùn)營里程約300km、車站227座，新增運(yùn)營線路9條8段。

2015年是國內(nèi)軌道交通“十二五”規(guī)劃收官之年，部分城市為了完成通車任務(wù)，采取了一條線路分段開通的策略，福州和青島在2015年首先通車運(yùn)營1段。其次，還有部分線路力爭在2015年底建成通車，例如東莞R2線一期、成都地鐵4號線一期、西安地鐵3號線一期等線路。

預(yù)計(jì)到2015年底，國內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營線路累計(jì)將達(dá)到97條，運(yùn)營總里程將達(dá)到2015年 第6期

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總第419期

3087km，運(yùn)營車站將達(dá)到2023座，居世界第一位。與2014年年底相比，軌道交通運(yùn)營線路增加了10%，運(yùn)營里程增加了10%，運(yùn)營車站增加了12%左右。

5個(gè)超大城市占6成運(yùn)營里程：從城市軌道交通新開通線路來看，超大城市和特大城市居多。

在主城區(qū)人口超過1000萬的超大城市中，北京建成昌平地鐵二期、地鐵14號線中段，新增運(yùn)營線路26km；上海建成11號線迪士尼段、12號線西段、13號線部分區(qū)段，新增運(yùn)營線路40km。

主城區(qū)人口在500-1000萬的特大城市中,南京通車45km、武漢通車30.1km、杭州市通車15km。大連為主城區(qū)人口在100-500萬的大城市，今年首次開通地鐵。大連建成地鐵1號線、2號線一期，新增運(yùn)營線路38.9km。

不只是新增線路以超大城市居多，以總量來看，基本上超大城市包攬了絕大多數(shù)城市軌道交通線路。2014年北京、上海、廣州、深圳、重慶5個(gè)超大城市的軌道交通線路有52條，占全部的60%。同樣，這5個(gè)城市的線路總里程，也達(dá)到了總里程的6成。其中僅僅北京一個(gè)城市就開通18條線路，占全國總線路里程的20%。北京、上海開通的里程就達(dá)到了1000km多，占全部城市開通里程的1/3以上。

北京地鐵實(shí)施漲價(jià)后目前單程平均在5元左右，相比原先增加了一倍，目前北京地鐵客流在部分時(shí)段已經(jīng)恢復(fù)甚至超過了漲價(jià)前，這為地鐵增加收益創(chuàng)造了條件。按此看北京地鐵漲價(jià)，在相當(dāng)程度上為實(shí)施PPP地鐵項(xiàng)目，給社會資本以合理回報(bào)創(chuàng)造了良好的前景。

中等城市發(fā)展軌道交通需謹(jǐn)慎：21世紀(jì)宏觀研究院認(rèn)為，為解決人口膨脹交通擁擠的城市病，以及進(jìn)一步疏解超大城市非核心功能，超大城市將繼續(xù)加速發(fā)展城市軌道交通。

其中北京之前規(guī)劃是2020年實(shí)現(xiàn)1000km的城市軌道交通建設(shè)，比目前增加一倍。但是這個(gè)數(shù)字將很快被突破。根據(jù)京津冀協(xié)同

發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)要求，北京僅僅要發(fā)往郊區(qū)的快線，在2020年就要達(dá)到1000km。而京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)提出了要立足于軌道交通建設(shè)的要求，按此看，天津、河北的城市軌道交通發(fā)展將加快。

其中典型案例是，北京到平谷預(yù)備建設(shè)區(qū)域快線，長度70km多，而天津也預(yù)備建設(shè)到薊縣的區(qū)域快線，上述快線也會連接到平谷，實(shí)現(xiàn)北京到天津通過平谷的換乘。

根據(jù)21世紀(jì)宏觀研究院的統(tǒng)計(jì)，到2020年全國省會城市和副省級城市，以及一些地級市，預(yù)備建設(shè)和規(guī)劃的城市軌道交通項(xiàng)目，比現(xiàn)在的已經(jīng)開通的運(yùn)營里程要增加一倍。而且，越是大城市其規(guī)劃的目標(biāo)越大。比如除了北京外，天津2020年城市軌道交通規(guī)劃里程達(dá)到1036km,比2014年的139km大幅增加，不過上述數(shù)字可能包括了城際鐵路。此外，重慶、深圳、廣州2020年初定的471km、400km、666km運(yùn)營里程規(guī)劃，也比2014年的200km、178.7km、260.7km增加一倍以上。

此外一些特大城市，比如成都、武漢2020年規(guī)劃目標(biāo)均比2014年軌道交通的存量要大幅增加。杭州2014年軌道交通運(yùn)營里程為66.17km，2020年預(yù)備達(dá)到375.6km，增加了數(shù)倍。

有意思的是，很多地級城市也提出了規(guī)模龐大的規(guī)劃。包頭規(guī)劃了180km多的軌道交通建設(shè)，揚(yáng)州、淮南、馬鞍山都有約200km的軌道交通規(guī)劃。

從全國初步統(tǒng)計(jì)看，預(yù)計(jì)在2020年建成的城市軌道交通線路有不下1萬公里，盡管部分是輕軌鐵路，總體投資可達(dá)到數(shù)萬億，因?yàn)榧词故菃诬夎F路每公里造價(jià)也需要1億元以上，而一般地鐵每公里造價(jià)在5-6億，考慮一些超大城市拆遷難度大的因素，成本還會更高。

國家發(fā)改委今年1月發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)［2015］49號）提出,擬建地鐵初期負(fù)荷強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次，擬建輕軌初期負(fù)荷強(qiáng)度不低于每日每公里0.4萬人次。2015年 第6期

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總第419期

項(xiàng)目資本金比例不低于40%。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)看，一般的城市要達(dá)到目標(biāo)并不容易。

在穩(wěn)增長的背景下，城市有發(fā)展軌道交通的沖動是正常的，不過由于城市人口仍主要向特大城市和超大城市聚集，一些中等城市（50萬以上100萬以下）、大城市（100萬以上500萬以下）投身軌道交通建設(shè)熱潮的難度很大，比如有的城市GDP只有兩三千億左右，財(cái)政收入只有幾百億，對于每公里數(shù)億的軌道交通建設(shè)投資捉襟見肘。

同時(shí)，即便是有政府補(bǔ)貼，但是如果建成后客流達(dá)到不到預(yù)期，將嚴(yán)重影響城市軌道交通項(xiàng)目的運(yùn)營發(fā)展，因此對于中等城市和少數(shù)大城市而言，未來發(fā)展有軌電車，或者單軌鐵路，可能是其未來有效的一個(gè)選擇。

微調(diào)對不齊數(shù)學(xué)公式

使用Word公式編輯器創(chuàng)建公式，有的時(shí)候會出現(xiàn)公式不整齊的情況，例如矩陣形式的公式就容易對不齊，解決方法如下：右鍵點(diǎn)擊公式，選擇“設(shè)置對象格式”，再選擇“版式”中任意一種形式，點(diǎn)擊“確定”，再選中公式中需要調(diào)整的項(xiàng)，按Ctrl鍵并利用光標(biāo)上下左右移動微調(diào)該項(xiàng)直到滿意為止，重復(fù)上述步驟直到將整個(gè)公式位置調(diào)整到滿意為止。

一鍵永久刪除無用文件

很多朋友都有定期清空回收站的習(xí)慣，如果需要直接刪除，一般是按住Shift鍵之后進(jìn)行刪除，但總感覺操作起來比較麻煩。其實(shí)，如果你使用的是Windows8.1或最新的Windows 10，那么可以將永久刪除的功能圖標(biāo)添加到快速訪問工具欄：打開文件資源管理器，任意選擇一個(gè)文件或文件夾，在“組織”功能組點(diǎn)擊“刪除”按鈕下面的小箭頭，可以看到下級菜單提供了回收、永久刪除、顯示等命令，右擊“永久刪除”，選擇“添加到快速訪問工具欄”即可將其添加到快速訪問工具欄。

以后，我們需要永久刪除某個(gè)文件或文件夾的時(shí)候，只要點(diǎn)擊文件資源管理器標(biāo)題欄上的“永久刪除”圖標(biāo)，確認(rèn)之后即可實(shí)現(xiàn)永久刪除的要求，再也不需要清空回收站或按住Shift鍵的二次操作。電腦·網(wǎng)絡(luò)

兩張圖片同時(shí)加“特效” 一般情況下的PPT動畫效果,都是一張圖片一張圖片地動作，可以滿足絕大多數(shù)的需求。如果要兩幅圖片同時(shí)動，例如一左一右或一上一下地同時(shí)向中間靠攏，又該怎么辦呢？PPT沒有這個(gè)功能，我們就只能取巧了：先安置好兩幅圖片的位置，選中它們，將之組合起來成為一張圖片，剩下的就好辦了。

變成一張圖片后，將動畫效果設(shè)置為“左右向中間收縮”，兩張圖片就可以同時(shí)動作了。

新書報(bào)道

1.書名：《山區(qū)公路平面線形設(shè)計(jì)新理論 與實(shí)現(xiàn)技術(shù)》

主編：徐進(jìn)、羅慶

出版：人民交通出版社 2.書名：《公路靈活性設(shè)計(jì)指南》

主編：美國交通部聯(lián)邦公路管理局

出版：人民交通出版社 3.書名：《城市道路設(shè)計(jì)》

主編：吳瑞麟、沈建武

出版：人民交通出版社

（裴詠梅）

本期責(zé)任編輯：李愛香

審校：羅滿良

地址：西安市高新技術(shù)開發(fā)西區(qū)科技二路63號

郵編：710075（內(nèi)部交流）

第四篇：西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院

西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院

2011年5月份工作計(jì)劃督導(dǎo)匯報(bào)

根據(jù)院考核領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，人事處于2011年5月10日對全院2011年工作計(jì)劃和院務(wù)例會紀(jì)要安排的工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查。

院總體履行計(jì)劃情況較好，但也有個(gè)別工作內(nèi)容未按要求及時(shí)完成，現(xiàn)將督導(dǎo)檢查的結(jié)果匯報(bào)如下：

一、未完成的工作內(nèi)容有：

1、市場管理開發(fā)處：

院重點(diǎn)管理項(xiàng)目難度較大。園林綠化設(shè)計(jì)施工管理辦法因職能調(diào)整延期，已報(bào)院辦。廉租房，出租房建設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)沒有專人與建設(shè)廳對接聯(lián)系。

2、技術(shù)處

上兩個(gè)項(xiàng)科研項(xiàng)目未落實(shí)。（準(zhǔn)備上會研究）

資料歸檔上年欠缺的資料未清理完畢。（正在催辦，起草新的制度，準(zhǔn)備上會研究））監(jiān)理資質(zhì)升甲級申報(bào)因特殊原因未完成。（已受理）

總承包資質(zhì)、學(xué)術(shù)活動延期。

3、財(cái)務(wù)處

清欠工作一直在進(jìn)行，但仍有個(gè)人和上海分院欠帳，駐外分院欠帳。難度較大，沒有制約手段。平帳已調(diào)研，但實(shí)施有難度。

4、房產(chǎn)處

北關(guān)26號院拆遷改造因世園會政府暫停未完成。

5、人事處

全院輪崗定員工作延期，但正在進(jìn)行。檢測二室因站上考慮合適人選暫停。

6、孫曉強(qiáng)

規(guī)劃市政專業(yè)的質(zhì)量管理流程正在催辦。

7、程勇

綜勘公司項(xiàng)目部因工作思路調(diào)整暫停。旋挖鉆運(yùn)作報(bào)告正在修改，待修改完成召集劉智榮、劉科以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議研究。

8、院辦

黨委工作因換屆延期。

二、通過檢查發(fā)現(xiàn)的問題有：

1、每周工作例會制度堅(jiān)持不好。

2、存在個(gè)別部門對工作計(jì)劃目標(biāo)的認(rèn)識程度不深，缺乏深入思考，太趨于表面和形式化。工作雖然完成，但沒有實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)容的目的和目標(biāo)。

特此匯報(bào)

人事教育處

2011年5月10日

第五篇：云南巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院

云南巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院

主營業(yè)務(wù)范圍： 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估、礦產(chǎn)壓覆調(diào)查評估、水土保持方案編制、巖土工程勘察、礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理方案編制、土地復(fù)墾方案編制、土地勘測定界、水資源評價(jià)、地?zé)崴Y源開采施工等。