第一篇：鐵道部下屬各地方鐵路局簡(jiǎn)介

鐵道部下屬各地方鐵路局簡(jiǎn)介

序號(hào)單位名稱備注

1哈爾濱鐵路局

2沈陽鐵路局

3北京鐵路局

4太原鐵路局

5呼和浩特鐵路局

6鄭州鐵路局

7武漢鐵路局

8濟(jì)南鐵路局

9上海鐵路局

10廣州鐵路（集團(tuán)）公司

11南寧鐵路局

12成都鐵路局

13烏魯木齊鐵路局

鄭州鐵路局簡(jiǎn)介鄭州鐵路局是國有大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)，管轄線路橫跨河南、山西、山東三省，是立足中原、服務(wù)四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經(jīng)濟(jì)走廊，素有“中國路網(wǎng)心臟”之稱。在2009年9月份公布的中國企業(yè)500強(qiáng)排行榜上，鄭州鐵路局名列第168位，在榜上有名的鐵路企業(yè)中排名第6。全局現(xiàn)有職工12.1萬人，固定資產(chǎn)578.7億元。下屬運(yùn)輸單位29個(gè)，其中直屬車站9個(gè)，車務(wù)段4個(gè)，客運(yùn)段1個(gè)，機(jī)務(wù)段3個(gè)，供電段2個(gè)，工務(wù)（橋工、機(jī)械）段6個(gè)，電務(wù)段2個(gè)，車輛段2個(gè)；另有非運(yùn)輸單位15個(gè)，多元公司9個(gè)，其他單位12個(gè)。全局線路總延長(zhǎng)6941km，營業(yè)里程2412.6km，其中電氣化營業(yè)里程1524.2公里；聯(lián)鎖車站266個(gè)，其中電氣集中聯(lián)鎖182站場(chǎng)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖74站場(chǎng)，非集中連鎖10站。主要承擔(dān)著河南、山西兩省煤炭、鋼鐵、石油、化工、糧食等貨物運(yùn)輸和旅客發(fā)送任務(wù)。全局全面實(shí)施“人才強(qiáng)局”戰(zhàn)略，投入1000萬元設(shè)立人才工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，在人才的引進(jìn)、培養(yǎng)、使用方面出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策和激勵(lì)制度，使各類人才創(chuàng)業(yè)有機(jī)會(huì)、干事有舞臺(tái)、發(fā)展有空間。多年來向路內(nèi)外輸送局級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部100余名，一大批優(yōu)秀年輕大學(xué)畢業(yè)生走上了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位。事業(yè)呼喚人才，人才促進(jìn)發(fā)展。開放與前進(jìn)中的鄭州鐵路局，誠邀交通運(yùn)輸、鐵道工程（橋梁隧道）、電力機(jī)車（電力牽引與控制）、熱能動(dòng)力與機(jī)械、鐵道信號(hào)（自動(dòng)控制）、鐵道車輛（機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化）、鐵道供電（電氣工程及自動(dòng)化）等專業(yè)的優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生入主中原，共圖四方！招聘專業(yè)：1.交通運(yùn)輸

2、土木工程

3、機(jī)械工程

4、電氣工程武漢鐵路局簡(jiǎn)介成立于2005年3月18日的武漢鐵路局，所轄線路覆蓋湖北省全境和豫南地區(qū)，主要擔(dān)負(fù)京廣線、京九線、襄渝線、焦柳線、孟寶線、寧西線、武九線等鐵路運(yùn)輸任務(wù)，線路總營業(yè)里程2975公里，線路總延長(zhǎng)6393公里。2007年，武漢鐵路局名列中國企業(yè)500強(qiáng)第197名、中國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)第66名、鐵路運(yùn)輸及輔助服務(wù)業(yè)第9名。

在構(gòu)筑快速通道方面，武漢至廣州、石家莊至武漢客運(yùn)專線、滬漢蓉快速通道有序推進(jìn)；在中心樞紐建設(shè)方面，天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、武漢集裝箱中心站、武漢站、漢口站擴(kuò)建、武漢客運(yùn)專線動(dòng)車組檢修基地、武漢綜合調(diào)度中心、武漢客運(yùn)專線綜合維修中心等工程建設(shè)高歌猛進(jìn)。管內(nèi)“四縱四橫”的骨干網(wǎng)絡(luò)即將形成，武漢樞紐將有兩條過江通道、三大客運(yùn)

站、一個(gè)大型編組站，成為全國鐵路路網(wǎng)型樞紐和客運(yùn)中心。

在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，我們以公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的機(jī)制，努力營造人才脫穎而出的良好氛圍。在大學(xué)生培養(yǎng)上注重個(gè)人發(fā)展與實(shí)際需要相結(jié)合，推出《大學(xué)畢業(yè)生早期培養(yǎng)辦法》，為每位大學(xué)畢業(yè)生量身設(shè)計(jì)職業(yè)生涯規(guī)劃。今日的武漢鐵路局站在一個(gè)新起點(diǎn)，我們真誠地歡迎風(fēng)華正茂的高校英才，走進(jìn)武鐵，與我們攜手同行，共同創(chuàng)造中國鐵路發(fā)展歷史的新輝煌！

烏魯木齊鐵路局簡(jiǎn)介烏魯木齊鐵路局位于新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)。管轄著東起甘肅境內(nèi)安北站、西至阿拉山口占的蘭新線，和東起吐魯番站、西至喀什站的南疆線2條干線，運(yùn)營里程近3000公里，線路總延展長(zhǎng)度5000多公里。目前正在施工中的幾條鐵路新線建成之日，就是新疆經(jīng)濟(jì)騰飛之時(shí)。隨著新疆投資環(huán)境的不斷改善，社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸需求的日益旺盛，鐵路運(yùn)量將大幅攀升，運(yùn)輸前景十分廣闊。時(shí)空距離大大縮小 運(yùn)輸能力大幅提高烏魯木齊樞紐已被納入全國路網(wǎng)15個(gè)重點(diǎn)樞紐之一，更加顯現(xiàn)了烏局能源通道在全國路網(wǎng)中的重要戰(zhàn)略地位。當(dāng)前和今后一段時(shí)期，烏局既要從無到有改建近2000公里電氣化鐵路，還要新建世界一流水平的時(shí)速200公里以上的高速鐵路，屆時(shí)烏魯木齊到北京的客車運(yùn)行時(shí)間將縮短為12小時(shí)。未來幾年開工建設(shè)鐵路總里程8961公里，全局營業(yè)里程可望突破上萬公里，占全國鐵路總營業(yè)里程的1/12，通道能力在2億噸以上，擁有4個(gè)對(duì)外口岸，這在全國鐵路系統(tǒng)都將位居前列，烏魯木齊到北京也將會(huì)從一個(gè)邊遠(yuǎn)校局成長(zhǎng)為一個(gè)名副其實(shí)的路網(wǎng)大局。尊重人才 關(guān)注成長(zhǎng)進(jìn)一步加大人才引進(jìn)培養(yǎng)工作力度，創(chuàng)建更加人本、和諧、開放的成才環(huán)境。見習(xí)生—助理工程師—工程師—高級(jí)工程師—提高待遇高級(jí)工程師大學(xué)畢業(yè)生—青年科技拔尖人才—首席工程師—專業(yè)技術(shù)帶頭人—專家（局級(jí)、鐵道部級(jí)、國家級(jí)）助理工程師—掛職鍛煉—各級(jí)崗位領(lǐng)導(dǎo)新分配大學(xué)畢業(yè)生的相關(guān)待遇

1、見習(xí)期半年。

2、本科生見習(xí)期滿定職為專業(yè)技術(shù)干部，助理工程師。工資按所任職務(wù)核定崗位工資和技能工資及獎(jiǎng)金。太原鐵路局簡(jiǎn)介太原鐵路局管轄南北同蒲、石太、大秦和侯月等十大干線及十條支線，網(wǎng)絡(luò)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長(zhǎng)7764公里，營業(yè)里程2973公里，下設(shè)54個(gè)基層單位，共有職工11.5萬。太原鐵路局作為全國18個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最多的鐵路局，貨物發(fā)送量、煤炭發(fā)運(yùn)量分別占全路的六分之一和三分之一左右。其控股公司大秦公司2008年完成運(yùn)量3.4億噸，創(chuàng)造了“世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E”。公司在2009年度全國500強(qiáng)企業(yè)排行榜中位居109名。2008年12月，鐵道部與山西省簽署《關(guān)于加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》：到2012年，我省鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到5300公里，路網(wǎng)密度達(dá)到全國水平的2倍以上。太原鐵路局成立以來共吸引2000余名大學(xué)生。有183人走上了站段以上各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部崗位，包括局領(lǐng)導(dǎo)3人，其中最年輕的局領(lǐng)導(dǎo)42歲，站段長(zhǎng)37歲；35歲以下的站段長(zhǎng)助理29人，其中30歲以下的7人，最年輕的站段長(zhǎng)助理27歲。有高級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)人員700多人，局級(jí)青年科技拔尖人才以上高層次人才170人。2010年我局對(duì)運(yùn)輸主專業(yè)的畢業(yè)生有著強(qiáng)勁的需求。待遇標(biāo)準(zhǔn)：新接收的畢業(yè)生，見習(xí)期間月工資收入為專科生1200 當(dāng)年的崗位增資，本科生1600元 當(dāng)年的崗位增資。雙學(xué)士本科生、碩士和博士研究生考核期月工資收入分別比本科生高100、700和1200元。并對(duì)新簽約接收的鐵路院校運(yùn)輸主專業(yè)的說是和博士研究生分別給與15000元、20000元一次性補(bǔ)貼。本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生定職定級(jí)后，月工資收入原則上不低于上述標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)系方式：聯(lián) 系 人：尹振江電話：0351-2621510電子郵箱：tytljrsc@163.com沈陽鐵路局簡(jiǎn)介沈陽鐵路局位于東北鐵路網(wǎng)的中南部，是國有特大型運(yùn)輸企業(yè)，在2008年中國企業(yè)500強(qiáng)排行榜中列第97位。沈陽局的管轄區(qū)域縱貫遼寧、吉林兩省全境和河北、黑龍江省及內(nèi)蒙古自治區(qū)部分地區(qū)。東至邊境城市丹東、集安、圖們與朝鮮接軌；西跨山海關(guān)到與北京鐵路局相連；南抵濱海城市大連；北于蘭棱、泰來、鹿道與哈爾濱鐵路局分界。近年來，中央關(guān)于振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略決策與和諧鐵路建設(shè)目標(biāo)，為沈陽局加快路網(wǎng)建設(shè)提供了良好機(jī)遇。目

前正在建設(shè)哈大客運(yùn)專線、京沈客運(yùn)專線、城際快速鐵路網(wǎng)以及東北東部鐵路通道等新線。京沈客運(yùn)專線建成后，沈陽到北京的旅行時(shí)間將縮短到兩個(gè)多小時(shí)。隨著列車運(yùn)行時(shí)速的提高，鐵路覆蓋面積的擴(kuò)大，沈陽周邊的各大城市間都有快速通道相連，逐步建立以沈陽、大連、長(zhǎng)春為中心，連接周邊各主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸能力，增強(qiáng)與其他交通工具的競(jìng)爭(zhēng)力。為進(jìn)一步加強(qiáng)最近幾年畢業(yè)大學(xué)生的培養(yǎng)工作，抓好人才隊(duì)伍源頭建設(shè)，沈陽鐵路局實(shí)施了對(duì)大學(xué)畢業(yè)生早期培養(yǎng)工程。根據(jù)其所學(xué)專業(yè)、個(gè)性特點(diǎn)和綜合素質(zhì)，按管理型和技術(shù)型人才培養(yǎng)方向，有針對(duì)性地實(shí)行多崗位鍛煉和分階段目標(biāo)培養(yǎng)，幫助大學(xué)畢業(yè)生迅速成才，給大學(xué)生實(shí)現(xiàn)自己理想目標(biāo)鋪路架橋，提供了極好機(jī)會(huì)。大學(xué)畢業(yè)生到沈陽鐵路局工作，直接享受定職工資待遇。我們熱烈歡迎熱愛鐵路、立志于東北鐵路事業(yè)的交通運(yùn)輸、土木工程（線、橋、隧）、機(jī)車、車輛、動(dòng)車組、鐵道信號(hào)等專業(yè)的高校畢業(yè)生來沈陽鐵路局建功立業(yè)！招聘專業(yè)：交通運(yùn)輸、土木工程、機(jī)械工程聯(lián)系方式：地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)太原北街4號(hào)郵政編碼：110001聯(lián)系電話：024—62022631傳真：024—62022631E—mail: sygpk@sina.com 上海鐵路局簡(jiǎn)介上海鐵路局地處華東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，主要擔(dān)負(fù)安徽、江蘇、浙江和上海三省一市的鐵路運(yùn)輸和建設(shè)任務(wù)。全局現(xiàn)有職工16.4萬人，其中，中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員6338人。管轄64個(gè)運(yùn)輸站段，控股或參股新長(zhǎng)、蕭甬、合寧、合武和沿海鐵路等9個(gè)合資鐵路公司。位列中國企業(yè)500強(qiáng)第100位，中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第40位。

上海鐵路局以“建設(shè)和諧鐵路局、率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化”為目標(biāo)，京滬高速、滬寧城際、滬杭城際、合福鐵路、合蚌客專、阜六鐵路及上海虹橋站、南京南站等一大批國家重點(diǎn)項(xiàng)目正在加快建設(shè)；計(jì)劃用3至4年時(shí)間，全面建成以上海、合肥、南京、杭州為中心的高速客運(yùn)網(wǎng)，形成大能力運(yùn)輸通道；打造大功率機(jī)車、動(dòng)車組、客專基礎(chǔ)設(shè)施維修基地；實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輛、線路橋梁、信號(hào)供電、調(diào)度指揮裝備的現(xiàn)代化。

隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，上海鐵路局迫切需要引進(jìn)一大批客運(yùn)專線運(yùn)營管理、鐵道工程、電氣化、信號(hào)，動(dòng)車組駕駛和檢修等對(duì)口專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)生，共同推進(jìn)東部鐵路率先發(fā)展的偉大事業(yè)。

職工待遇：實(shí)行全員勞動(dòng)合同制，享有醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金等國家規(guī)定的各項(xiàng)福利。應(yīng)聘方法：學(xué)校推薦表（須注明入學(xué)前戶口所在地）、自薦信、成績(jī)單、外語、計(jì)算機(jī)證書。應(yīng)聘材料恕不退還。招聘方法：材料審核、面談。聯(lián)系方式：?jiǎn)挝坏刂罚荷虾Ｊ刑炷繓|路80號(hào)郵編：200071聯(lián)系部門：上海鐵路局人事處聯(lián)系電話：021-51225731熱忱歡迎有志于鐵路事業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生加盟，共創(chuàng)上海鐵路局輝煌明天！

南寧鐵路局簡(jiǎn)介南寧鐵路局，總部設(shè)在廣西壯族自治區(qū)首府南寧，是隸屬于鐵道部的國有鐵路運(yùn)輸企業(yè)。轄區(qū)內(nèi)有湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、河茂、洛湛7條鐵路線，運(yùn)營里程3237.4公里，是全路少有的既沿邊又沿海的鐵路局。獲得過國家級(jí)企業(yè)管理創(chuàng)新獎(jiǎng)的南寧鐵路局擁有雄厚的運(yùn)輸實(shí)力，是全路除北京鐵路局之外第二個(gè)開行直達(dá)國際旅客列車的鐵路局。

“十一五”期間，新建、改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目27個(gè)，2009年在建和建成項(xiàng)目7個(gè)，計(jì)劃開工建設(shè)項(xiàng)目12個(gè)，2009年后還將擬建項(xiàng)目8個(gè)，投資規(guī)模超過3000億元。新增營業(yè)里程3200公里以上，其中時(shí)速300 km以上的有349km，占10.9%;時(shí)速250 km以上的有1648km，占51.5%;時(shí)速200 km以上的有2461km，占76.9%;復(fù)線率為81%,電氣化率達(dá)到86%，高于全國平均水平。

南寧鐵路局作為鐵道部直屬的大型國有企業(yè)，專業(yè)配套，門類齊全，潛力巨大，前景輝煌。歡迎到南寧鐵路局工作生活、建功立業(yè)！

主要需求專業(yè)：鐵道運(yùn)輸、土木工程（鐵道工程、橋梁、隧道方向）、鐵道機(jī)車車輛、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工程機(jī)械、制冷空調(diào)、電氣工程及其自動(dòng)化、電力機(jī)車、鐵道信號(hào)。

聯(lián)系方式：聯(lián)系單位：南寧鐵路局人事處

聯(lián)系地址：廣西南寧市衡陽西路30號(hào)

聯(lián)系電話：0771-27226310771-2722731

聯(lián) 系 人：羅衛(wèi)

傳真：0771-2722631

電子郵箱：ltrscsk@163.com

濟(jì)南鐵路局簡(jiǎn)介濟(jì)南鐵路局地處山東省境內(nèi)，現(xiàn)有鐵路3000公里，主要有京滬、京

九、膠濟(jì)、菏兗日等21條干支線，有26個(gè)運(yùn)輸站段分別設(shè)在濟(jì)南、青島、淄博、煙臺(tái)、兗州、臨沂、日照、聊城等地。新建鐵路逐年增加，計(jì)劃8年內(nèi)完成既有線改造和新建鐵路3800公里；運(yùn)輸收入連年攀升，2008年濟(jì)南鐵路局完成運(yùn)輸收入167.7億元，2009年計(jì)劃完成183.3億元。被列入中國500強(qiáng)企業(yè)。濟(jì)南鐵路局對(duì)大學(xué)生、對(duì)人才是非常重視的。在人才使用和培養(yǎng)上，濟(jì)南鐵路局堅(jiān)決貫徹執(zhí)行鐵道部人才發(fā)展戰(zhàn)略思想，在培養(yǎng)使用大學(xué)畢業(yè)生方面實(shí)行了“統(tǒng)一設(shè)計(jì)培養(yǎng)臺(tái)階、統(tǒng)一制定培養(yǎng)措施、統(tǒng)一進(jìn)行理論培訓(xùn)、統(tǒng)一安排掛職鍛煉”的“四統(tǒng)一”培養(yǎng)模式。在人才使用上，始終堅(jiān)持群眾路線，堅(jiān)持公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，進(jìn)路局、站段機(jī)關(guān)工作，一律實(shí)行公開招聘，為具有優(yōu)勢(shì)的大學(xué)生提供展示才華的舞臺(tái)。當(dāng)今時(shí)代是人才輩出的時(shí)代，大學(xué)生是時(shí)代的佼佼者，要更好地發(fā)揮大學(xué)生的聰明才智，需要個(gè)人的努力，更需要一個(gè)有利于人才成長(zhǎng)的良好環(huán)境。濟(jì)南鐵路局就是這樣一種環(huán)境,能讓大學(xué)生在人生旅途中充滿信心,不斷進(jìn)步，放飛夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)理想。

呼和浩特鐵路局簡(jiǎn)介呼和浩特鐵路局隸屬于鐵道部，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部。站段級(jí)以上單位54個(gè)，擁有固定資產(chǎn)145億元，總營業(yè)里程為3285.5公里，雙線電氣化里程844公里。位列2009年全國500強(qiáng)企業(yè)第229位；全國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第74位。按照國家《中長(zhǎng)期鐵路建設(shè)規(guī)劃》和《呼鐵局五年發(fā)展規(guī)劃》，今后2—3年間，全局將啟動(dòng)43個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模7000多公里以上，建設(shè)總投資2100多億元，營業(yè)總里程將突破1萬公里。至2012年，將建成6條出區(qū)大能力通道和時(shí)速250公里以上的京包快速客運(yùn)通道，全局的運(yùn)輸能力將由目前1.6億噸增加到9億噸，合資鐵路公司將達(dá)到20家左右，吸引社會(huì)資金1000億元。呼鐵局積極推進(jìn)多元經(jīng)營八大產(chǎn)業(yè)，自主設(shè)計(jì)全封閉、環(huán)保型古城灣煤炭集運(yùn)基地，創(chuàng)國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高兩項(xiàng)紀(jì)錄。全局貨物發(fā)送量連續(xù)6年以1500萬噸的增幅保持在全國18個(gè)鐵路局前列。呼鐵局努力為大學(xué)畢業(yè)生筑牢成長(zhǎng)進(jìn)步的實(shí)踐根基：一是實(shí)施“精益人才工程”計(jì)劃，出臺(tái)《大學(xué)畢業(yè)生早期培養(yǎng)管理辦法》、建立健全大學(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)使用機(jī)制；二是對(duì)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)行傾斜政策，在住房等方面給予特殊照顧，對(duì)科技開發(fā)和經(jīng)營管理方面緊缺急需的優(yōu)秀人才，在規(guī)定的工資政策之外采用補(bǔ)貼等方式提高收入待遇；三是積極選送優(yōu)秀畢業(yè)生到局屬單位班子掛職鍛煉、參加“4＋1”學(xué)習(xí)、工程碩士進(jìn)修、各高等院校培訓(xùn)和出國訪問考察，努力營造適宜于優(yōu)秀人才成長(zhǎng)、發(fā)展和脫穎而出的健康環(huán)境。2000年以來，全局共接收大學(xué)本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生754人，其中，走上中層以上管理崗位及中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)崗位的有356人，占47%。呼鐵局已為各位青年才俊準(zhǔn)備好了得天獨(dú)厚的成長(zhǎng)環(huán)境和充分展現(xiàn)才華、揮灑青春的創(chuàng)業(yè)熱土，呼鐵人愿以草原般寬廣的胸懷誠邀請(qǐng)您的加盟！哈爾濱鐵路局具有百年歷史的哈爾濱鐵路局，堪稱中國鐵路發(fā)展的一部厚重史書，素有“人民鐵路搖籃”之稱。68條干、支線和聯(lián)絡(luò)線貫穿黑龍江省全境，并兼跨內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，構(gòu)成了歐亞大陸橋的重要通道。

目前，哈爾濱鐵路局管轄哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾五個(gè)地區(qū)，47個(gè)運(yùn)輸主要站段，營業(yè)里程6575.6公里，線路延長(zhǎng)12478公里；年運(yùn)輸收入1187.6億元。大規(guī)模鐵路建設(shè)正在哈局全面展開，目前正在修建的哈大（哈爾濱至大連）客運(yùn)專線和哈齊（哈爾濱至齊齊哈爾）、哈牡（哈爾濱至牡丹江）、哈佳（哈爾濱至佳木斯）等城際高速鐵路。哈爾濱鐵路局堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力、科技興局、科技保安全的基本思路，立足于人才的培養(yǎng)與資源開發(fā)，每年投入2000萬元作為科技研發(fā)經(jīng)費(fèi)，解決運(yùn)輸生產(chǎn)中技術(shù)關(guān)鍵問題。近年來先后有紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、多信息自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、減速頂平板閥調(diào)速系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車低燒技術(shù)、遠(yuǎn)程聲勢(shì)頻系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)設(shè)備、減速頂防溜控制系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)與紅外線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖、小型養(yǎng)路機(jī)械、滾動(dòng)軸承車輛溜放阻力的測(cè)試及研究等項(xiàng)目獲得黑龍江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。為了吸引優(yōu)秀畢業(yè)生到哈局工作，路局出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策：安置費(fèi)：鐵道主專業(yè)本科及以上畢業(yè)生到哈局工作給一次性安置費(fèi)10000元，如到邊遠(yuǎn)地區(qū)工作再增加10000元。工資：鐵道主專業(yè)大學(xué)?？萍耙陨袭厴I(yè)生，見習(xí)期間執(zhí)行定職工資標(biāo)準(zhǔn)，并享受所在單位同等人員獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)助等待遇。此外，路局還制定了《大學(xué)生早期培養(yǎng)實(shí)施辦法》：第一年生產(chǎn)崗位鍛煉、第二年技術(shù)崗位鍛煉、第三年管理崗位鍛煉。力爭(zhēng)三年左右時(shí)間，使大學(xué)生成長(zhǎng)為優(yōu)秀人才。廣州鐵路（集團(tuán)）公司簡(jiǎn)介廣鐵集團(tuán)管轄廣東、湖南、海南三省境內(nèi)鐵路。目前，集團(tuán)內(nèi)共有鐵路營業(yè)里程4900多公里，固定資產(chǎn)總值達(dá)到1196億元，位列全國500強(qiáng)企業(yè)第111位，全國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)第37位。

——我們正在積極推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)新格局作為全國鐵路重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，到2012年，集團(tuán)管內(nèi)將新增鐵路4647公里，路網(wǎng)規(guī)模將增加到9566公里。時(shí)速350公里武廣客運(yùn)專線將于今年底開通，廣深港、廣珠城際、海南東環(huán)、廈深鐵路廣東段、廣珠鐵路、南廣、貴廣、韶贛、茂湛等客運(yùn)專線和快速鐵路，都將在2012年前陸續(xù)開通。

——我們正在爭(zhēng)創(chuàng)鐵路先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展新優(yōu)勢(shì)作為全國鐵路先進(jìn)裝備引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的試驗(yàn)田和主陣地，廣州將成為全路四大動(dòng)車組檢修基地之一、四大客?；A(chǔ)設(shè)施綜合維修基地之一、四大客專調(diào)度所之一和五個(gè)大功率機(jī)車檢修基地之一?！覀冋谌嫣嵘髽I(yè)管理新境界未來四年，隨著集團(tuán)路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)內(nèi)部管理水平不斷提高，迫切需要大批有扎實(shí)專業(yè)功底，熟練掌握先進(jìn)技術(shù)裝備運(yùn)用，有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才和高技術(shù)技能人才，這必將給廣大員工提供更為廣闊的職業(yè)發(fā)展空間和舞臺(tái)！廣鐵集團(tuán)正處在又好又快發(fā)展的黃金機(jī)遇期，迫切需要大批高素質(zhì)人才的投身加盟、創(chuàng)新創(chuàng)造。

職業(yè)發(fā)展通道1見習(xí)生—助理工程師—工程師—高級(jí)工程師—提高待遇高級(jí)工程師

職業(yè)發(fā)展通道2優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生—青年科技拔尖人才—首席工程師—專業(yè)技術(shù)帶頭人—專家（集團(tuán)公司級(jí)、鐵道部級(jí)、國家級(jí)）

職業(yè)發(fā)展通道3助理工程師—繼續(xù)鍛煉—掛職培養(yǎng)—各級(jí)管理崗位

我們期待與您攜手前行、馳騁未來、共創(chuàng)輝煌！成都鐵路局簡(jiǎn)介成都鐵路局地處祖國西南地區(qū)，成立于1953年，管轄四川、貴州、重慶“兩省一市”及云南省昭通地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔等10多條鐵路干線，營業(yè)里程5600多公里，固定資產(chǎn)原值近1100億元，下屬86個(gè)單位，職工近13萬人。

近年來，鐵道部和川黔渝“兩省一市”地方政府高度重視我局鐵路建設(shè)，2008年完成鐵路建設(shè)投資138.7億元，2009年鐵路建設(shè)項(xiàng)目20個(gè)，涉及投資達(dá)6000億元。到2012年，成都鐵路局營業(yè)里程將達(dá)6400公里；2015年，將達(dá)1萬公里；2020年，將達(dá)11600公里，時(shí)速200公里以上鐵路達(dá)4500公里，客運(yùn)專線2000公里。

屆時(shí)，成都鐵路局將在華北、華東、華南、西北四個(gè)方向形成高速度大能力通道，成都、重慶、貴陽將成為全國路網(wǎng)中舉足輕重的“三大現(xiàn)代化交通樞紐”，到上海、北京、廣州將形成8小時(shí)交通圈，西南鐵路全面邁入“兩地千里一日還，夕發(fā)朝至省市間”的高速時(shí)代。昨天，您寒窗苦讀，厚積薄發(fā)，只為今天邁步；

今天，您學(xué)有所成，擇良而棲，只為學(xué)有所用；

明天，您登上舞臺(tái)，施展才干，演繹人生成就！

聯(lián)系方式：聯(lián)系電話：028-86437294；86439029；86439152

聯(lián)系部門：成都鐵路局人才開發(fā)交流培訓(xùn)中心

網(wǎng)站：成都鐵路局人才交流網(wǎng)

網(wǎng)址：http://

郵箱：cdrjob@yahoo.com.cn

QQ：1152488310

地址：四川省成都市一環(huán)路北二段11號(hào)郵編：610082

北京鐵路局簡(jiǎn)介北京鐵路局始建于1953年1月1日，是以鐵路客貨運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的特大型國有企業(yè)，全局注冊(cè)資本589.68225億元，固定資產(chǎn)原值910.4億元。所轄線路分布在北京市、天津市、河北省及山東、河南、山西省部分地區(qū)，管內(nèi)有正線153條，其中主要干線15條（京哈、京廣、京滬、京原、京包、京通、京承、津山、石德、石太、豐沙、錦承、邯長(zhǎng)、京

九、西長(zhǎng)），正線延展長(zhǎng)度6044.1公里；其他正線138條。營業(yè)里程全長(zhǎng)4682公里；線路總延長(zhǎng)12596.4公里。北京鐵路局現(xiàn)已經(jīng)投入運(yùn)營的兩條標(biāo)志性鐵路有京津城際鐵路（“中國名片”和“中國速度”，際時(shí)速達(dá)350公里，是目前國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路客運(yùn)專線）和石太客運(yùn)專線鐵路(太青客運(yùn)專線的組成部分，是我國鐵路規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)骨架之一)。今年全局基本建設(shè)項(xiàng)目17項(xiàng)，其中新線5條，投資計(jì)劃已達(dá)445.16多億元，總規(guī)模2000多億元。北京鐵路局在長(zhǎng)期的改革和發(fā)展實(shí)踐中，堅(jiān)持“人才資源是第一資源”的方針，為高校畢業(yè)生提供了施展個(gè)人才華的廣闊舞臺(tái)，熱誠歡迎大學(xué)生們加盟，共創(chuàng)美好未來。

招聘專業(yè)：重點(diǎn)接收鐵路運(yùn)輸主專業(yè)的畢業(yè)生，即車、機(jī)、工、電、輛等鐵路對(duì)口專業(yè)。聯(lián)系方式：北京鐵路局大學(xué)生網(wǎng)站http://招聘后聯(lián)系電話：010-51825241聯(lián)系地點(diǎn)：北京市復(fù)興路6號(hào)北京鐵路局人事處技術(shù)干部科（郵編100860）聯(lián)系人：胡明 該信息出自應(yīng)屆生求職網(wǎng)YingJieSheng.COM：http://

第二篇：鐵道部下屬人員資料

鐵道部下屬人員資料

黨組書記：盛光祖 鐵道部部長(zhǎng)：盛光祖

部黨組成員：副部長(zhǎng):彭開宙、胡亞東、陸東福、盧春房、王志國

部黨組成員、紀(jì)委書記：安立敏

部黨組成員、全國鐵路總工會(huì)主席：何玉華

鐵道部辦公廳(政治部辦公室)主任：吳利民

副主任：馬維駒、李康平、韓江平

部長(zhǎng)辦公室(鐵道部應(yīng)急管理辦公室)主任：韓江平綜合處副處長(zhǎng)：沙丹誠 秘書處處長(zhǎng)：龔 昕 秘書處副處長(zhǎng)：田世剛 政治工作處副處長(zhǎng)：章 杰 文書處處長(zhǎng)：董勝美 文書處副處長(zhǎng)：曲麗華 機(jī)要處處長(zhǎng)：張 逸 信訪處處長(zhǎng)：劉龍?zhí)?信訪處副處長(zhǎng)：黃建璽 財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)：于秀敏 副處長(zhǎng)：趙曉意

鐵道部運(yùn)輸指揮中心（運(yùn)輸局）鐵道部副總工程師兼局長(zhǎng)：張曙光 副局長(zhǎng)兼基礎(chǔ)部主任：徐嘯明 副局長(zhǎng)兼調(diào)度部主任：張海軍 副局長(zhǎng)兼營運(yùn)部主任：蘇順虎 副局長(zhǎng)兼專運(yùn)處處長(zhǎng)：馮正文 專職副書記：郭運(yùn)興 綜合部主任：李 嘉 綜合部副主任：邵長(zhǎng)虹

營運(yùn)部副主任：王 培、郭玉華 調(diào)度部副主任：郭竹學(xué)、趙春雷 裝備部副主任：陳伯施、劉 剛 主任助理：孫增文

基礎(chǔ)部副主任：劉朝英

運(yùn)力資源策劃部副主任：趙海寬 主任助理：陳 璞

客運(yùn)專線技術(shù)部副主任：張?bào)K翼、詹子寧 土地管理部主任：董雅新 土地管理部副主任：于得河

鐵道部發(fā)展計(jì)劃司 司長(zhǎng)：黃 民(兼)副司長(zhǎng)：張建平

副司長(zhǎng)：嚴(yán)賀祥、王來祥

綜合處(部戰(zhàn)備辦)處長(zhǎng)：邱曉燕 綜合處(部戰(zhàn)備辦)副處長(zhǎng)：劉亞和 長(zhǎng)期規(guī)劃處處長(zhǎng)：韓樹青 長(zhǎng)期規(guī)劃處副處長(zhǎng)：向澤偉 基建計(jì)劃處處長(zhǎng)：王亦軍 基建計(jì)劃處副處長(zhǎng)：商小雷 技改計(jì)劃處處長(zhǎng)：魏 瑜 裝備計(jì)劃處處長(zhǎng)：宋嘉斗

合資及地方鐵路處處長(zhǎng)：江 濤 合資及地方鐵路處副處長(zhǎng)：許飛躍

節(jié)能環(huán)保處(部節(jié)能辦、環(huán)保辦)副處長(zhǎng)：衣化如

鐵道部離退休局 局長(zhǎng)：陰成仁

副局長(zhǎng)：趙繼修、李永崇、宋金霞 辦公室主任：李 方

辦公室副主任：白 蘭、張明華 組織宣傳處處長(zhǎng)：高建男

組織宣傳處副處長(zhǎng)：張 靜、高 波 總支副書記：顧 兵

調(diào)研員(工會(huì)主席)：李振惠 生活保健處處長(zhǎng)：步文久

生活保健處副處長(zhǎng)：許 京、劉奎梧 政策指導(dǎo)處處長(zhǎng)：魏國順 政策指導(dǎo)處副處長(zhǎng)：曾 良 老協(xié)秘書處處長(zhǎng)：王泉利 老協(xié)秘書處副處長(zhǎng)：姜 玲 委托管理處處長(zhǎng)：趙 岷 老干部服務(wù)處處長(zhǎng)：韓思源

老干部服務(wù)處副處長(zhǎng)：杜計(jì)生、張華南 活動(dòng)中心主任：安克禮

活動(dòng)中心副主任：于燕濱、張 鴻

老年大學(xué)副校長(zhǎng)：石曉燕 一區(qū)工作站主任：張曉平二區(qū)工作站主任：王中超 三區(qū)工作站主任：安耀杰 四區(qū)工作站主任：于建偉 羊坊店工作站主任：趙鐘燁

鐵道部財(cái)務(wù)司 司長(zhǎng)：余邦利

副司長(zhǎng)：張志農(nóng)、孫新軍 綜合財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)：王銀爐 綜合財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)：穆新偉 運(yùn)價(jià)收入稽查處處長(zhǎng)：潘振鋒 運(yùn)價(jià)收入稽查處副處長(zhǎng)：徐建民 運(yùn)營財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)：厲 民 運(yùn)營財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)：楊曉峰 基建財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)：畢曉霞 基建財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)：張 庚 國有資本監(jiān)管處處長(zhǎng)：張鴻雁 國有資本監(jiān)管處副處長(zhǎng)：張玉虎

鐵道部科學(xué)技術(shù)司 司長(zhǎng)：耿志修(兼)副司長(zhǎng)：吳克儉、季學(xué)勝 綜合處處長(zhǎng)：周 黎 綜合處副處長(zhǎng)：齊向陽 裝備技術(shù)處處長(zhǎng)：齊延輝 裝備技術(shù)處副處長(zhǎng)：徐小平運(yùn)輸電務(wù)處處長(zhǎng)：李建文 運(yùn)輸電務(wù)處副處長(zhǎng)：穆建成 基礎(chǔ)技術(shù)處處長(zhǎng)：辛學(xué)忠 基礎(chǔ)技術(shù)處副處長(zhǎng)：錢征宇 技術(shù)監(jiān)督處處長(zhǎng)：曾會(huì)欣 技術(shù)監(jiān)督處副處長(zhǎng)：蘆金寧

鐵道部人事司（政治部組織部）司長(zhǎng)：高曉兵

副司長(zhǎng)：肖上潘、呂萬金 綜合處處長(zhǎng)：王培忠 綜合處副處長(zhǎng)：郭 宏 一處處長(zhǎng)：吳國柱 二處處長(zhǎng)：曲 林 機(jī)關(guān)處處長(zhǎng)：李賀明

機(jī)關(guān)處副處長(zhǎng)：楊群喜 技培處處長(zhǎng)：程先東 人才辦副主任：陳志剛 人才辦副處長(zhǎng)：朱東勝 組織處處長(zhǎng)：郭家宏 組織處副處長(zhǎng)：吳望根 監(jiān)督處處長(zhǎng)：靳會(huì)學(xué)

鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司 司長(zhǎng)：方蘭珍

副司長(zhǎng)：章根明、齊瑞華 編制處處長(zhǎng)：譚慧琴 副處長(zhǎng)：杜 勇

綜合處處長(zhǎng)：劉謙茂 綜合處副處長(zhǎng)：崔 巖 勞動(dòng)組織處處長(zhǎng)：趙繼修 勞動(dòng)組織處副處長(zhǎng)：鄧長(zhǎng)久 勞動(dòng)工資處處長(zhǎng)：周小谷

勞動(dòng)工資處副處長(zhǎng)：秦國英、程榮金 醫(yī)政處副處長(zhǎng)：梁渤洲 防疫處副處長(zhǎng)：韓樹榮

鐵道部國際合作司(港澳臺(tái)辦公室)司長(zhǎng)：陳覺民 副司長(zhǎng)：安鶴翔 副巡視員：孫利石

綜合經(jīng)濟(jì)處處長(zhǎng)：黃鶴平交流合作處處長(zhǎng)：鐘旗桂 副處長(zhǎng)：鮑忠慶 處長(zhǎng)助理：王嘉彧

聯(lián)運(yùn)鐵組處處長(zhǎng)：崔云洪 聯(lián)運(yùn)鐵組處副處長(zhǎng)：李超眾

鐵道部建設(shè)管理司 司長(zhǎng)：安國棟

副司長(zhǎng)：朱望瑜、蘇全利 副巡視員：劉新科 綜合處處長(zhǎng)：王雋峰 綜合處副處長(zhǎng)：孫宴治 建設(shè)管理處處長(zhǎng)：楊陸海 建設(shè)管理處副處長(zhǎng)：孫杰民 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)：米 隆 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處副處長(zhǎng)：吳明友

工程管理處處長(zhǎng)：劉 東

工程管理處副處長(zhǎng)：麻京生、商富咸

鐵道部安全監(jiān)察司 司長(zhǎng)：陳蘭華 副司長(zhǎng)：盧永忠

綜合處處長(zhǎng)：于永利

行車安全處處長(zhǎng)：宋桂玉 行車安全處副處長(zhǎng)：鄭志宏 勞動(dòng)安全處處長(zhǎng)：白而煌

鐵道部紀(jì)律檢查委員會(huì)、監(jiān)察局 副書記、局長(zhǎng)：曾祥瑞 副書記：邱發(fā)義 副局長(zhǎng)：黃復(fù)貴 副巡視員：徐茂盛 辦公室主任：張恩元

辦公室主任助理：王愛華 案件檢查室主任：楊 沫

案件檢查室副主任：石 劍、路 煒 案件審理室主任：趙國榮 案件審理室副主任：沈秀芳 執(zhí)法監(jiān)察室主任：魯 巍 執(zhí)法監(jiān)察室副主任：孟慶華 路風(fēng)監(jiān)察室主任：秦德潤 路風(fēng)監(jiān)察室副主任：關(guān)鳳英

鐵道部政治部宣傳部 部長(zhǎng)：王勇平副部長(zhǎng)：才 凡 副巡視員：焦傳斌 宣傳處處長(zhǎng)：陳誼菡

理論(綜合)處處長(zhǎng)：李 軍 調(diào)研員：邊紅軍

新聞處處長(zhǎng)：方鐵壁 調(diào)研員：郭寶霞

副調(diào)研員：張崢嶸、王 濱

主任科員：厲 于、梁成谷、張輝鋒、崔大鵬政研會(huì)副處長(zhǎng)：章彬彬

全國鐵道團(tuán)委

全國鐵道團(tuán)委書記：徐總茂 全國鐵道團(tuán)委副書記：岳 震

全國鐵道團(tuán)委宣傳部部長(zhǎng)：張 騰

鐵道部直屬機(jī)關(guān)黨委

鐵道部政治部副主任、直屬機(jī)關(guān)黨委常務(wù)副書記：蔡克芳 直屬機(jī)關(guān)黨委副書記、紀(jì)委書記：李 欣 辦公室主任：常樹梅 組織部部長(zhǎng)：奚志強(qiáng) 宣傳部部長(zhǎng)：路云軍

紀(jì)委辦公室副主任：沈 慧

鐵道部直屬機(jī)關(guān)工會(huì) 主席：張舜琪 副主席：郭興東

綜合部部長(zhǎng)兼女工委主任：趙秀險(xiǎn) 調(diào)研員：孫 曄

主任科員：鄒遠(yuǎn)素、王全芝

鐵道部公安局

局長(zhǎng)、黨組書記：姜戰(zhàn)林 政委：張慶和

副局長(zhǎng)：張 昕、李志剛、魏玉增 局長(zhǎng)助理兼二處處長(zhǎng)：趙炳軍 助理巡視員：陳連弟 辦公室主任：渾云鵬 辦公室副主任：杜玉明 一處處長(zhǎng)：尚永杰 一處副處長(zhǎng)：鄔 銳 三處處長(zhǎng)：王少白

三處副處長(zhǎng)：李紹佳、李明虎 四處處長(zhǎng)：陳 浩 四處副處長(zhǎng)：李建華 五處處長(zhǎng)：李東東 五處副處長(zhǎng)：許 韜 六處處長(zhǎng)：張 劍 七處處長(zhǎng)：吳永祥 十處處長(zhǎng)：宋金和

十一處副處長(zhǎng)：韓雪紅 十二處處長(zhǎng)：穆懷田 組教處處長(zhǎng)：孫日亮 組教處副處長(zhǎng)：石眾英 宣傳處副處長(zhǎng)：呂向蕙

鐵道部電子計(jì)算技術(shù)中心

主任、黨委書記：李中浩 副主任：羅 晴、邢智明 總工程師：陳光偉 行辦主任：陳竹生 黨辦主任：劉淑蘭

鐵道部統(tǒng)計(jì)中心 主任：王國維

綜合統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)：馮善唐 運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)：杜士琦 基工統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)：戴繼英 基工統(tǒng)計(jì)處副處長(zhǎng)：葉永寧 勞資統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)：戴俠清

鐵道部審計(jì)中心 主任：孟偉良

綜合處處長(zhǎng)：郝守平副處長(zhǎng)：胥元山

基建審計(jì)處處長(zhǎng)：馮喜亮 基建審計(jì)處副處長(zhǎng)：叢華滋 運(yùn)輸審計(jì)處處長(zhǎng)：劉克儉

運(yùn)輸審計(jì)處副處長(zhǎng)：耿效梅、胡祥文

工業(yè)事業(yè)審計(jì)處副處長(zhǎng)：劉文愛、韓萬川

鐵道部工程管理中心

主任：施德良（已退休現(xiàn)任不詳）黨委書記兼紀(jì)委書記：李卓奇 副主任：潘厚德 總工程師：張承育 行辦主任：栗恒滿

鐵道部鐵道科學(xué)研究院 院長(zhǎng)：康維韜

黨委書記：李文新

副院長(zhǎng)：李文新、康 熊(常務(wù))、王忠文、趙有明、董守清、么 軍(兼總經(jīng)濟(jì)師)黨委副書記、紀(jì)委書記：何 琦 工會(huì)主席：田建國 團(tuán)委書記：白國慶 黨辦主任：熊永鈞 院辦主任：熊永鈞

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

院長(zhǎng)兼黨委書記：羅冬樹 副院長(zhǎng)：趙海培、劉寶潤 黨委副書記：趙海培 工會(huì)主席：曹秦生 院辦副主任：韓佳麗 黨辦副主任：于秀萍

鐵道部黨校（北京鐵道管理干部學(xué)院）校長(zhǎng)：劉志軍(兼)常務(wù)副校長(zhǎng)：趙慶國

副校長(zhǎng)：邱木根、劉炳皓、鞏聯(lián)軍、孫中信 工會(huì)主席：楊京生

機(jī)關(guān)黨委(紀(jì)委)書記：劉炳皓(兼)機(jī)關(guān)黨委(紀(jì)委)辦公室主任：胡陽太 辦公室主任：李英武 人事處處長(zhǎng)：周 浪

人民鐵道報(bào)社

黨委書記、社長(zhǎng)：溫繼武

黨委副書記、副社長(zhǎng)：鄭全庭副 社長(zhǎng)兼總編輯：李 丹 副社長(zhǎng)：李連相

中國鐵道出版社 社長(zhǎng)：鄭建東

黨委書記、紀(jì)委書記：郝沁綏 副社長(zhǎng)：劉忠民、鐘加棟 總編輯：田京芬 副總編輯：王 健 工會(huì)主席：陳德明

中國鐵路文工團(tuán)

團(tuán)長(zhǎng)兼黨委書記：陳旭光

副團(tuán)長(zhǎng)：張淑轉(zhuǎn)、郭壽山、楊 韜 黨委副書記：伊 禮 工會(huì)主席：劉振榆 團(tuán)委書記：王亞丁 行辦主任：李全福

鐵道部專運(yùn)處

處長(zhǎng)、黨委書記：戴立新

副處長(zhǎng)：董守清、趙生辰、單既祥 黨委副書記、紀(jì)委書記：王登慶

工會(huì)主席：李建新 團(tuán)委書記：賈迎光 行辦主任：王河山 黨辦主任：張鳳剛

鐵道部直屬通信處 處長(zhǎng)：周惠林

黨委副書記：田 民

副處長(zhǎng)：周明霞、張 凡、唐 雁 工會(huì)主席：劉京健 總工程師：徐天龍 團(tuán)委書記：孫 波 辦公室主任：劉凌鈞

各路局負(fù)責(zé)人名單: 北京鐵路局局長(zhǎng)：黃桂章 廣鐵集團(tuán)總經(jīng)理：郭竹學(xué) 蘭州鐵路局局長(zhǎng)：吳云天 濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)：翟建明 南昌鐵路局局長(zhǎng)：邵力平武漢鐵路局局長(zhǎng)：余卓民 哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)：宋修德 沈陽鐵路局局長(zhǎng)：王占柱 鄭州鐵路局局長(zhǎng)：張軍邦 西安鐵路局局長(zhǎng)：汪亞平成都鐵路局局長(zhǎng)：武勇 昆明鐵路局局長(zhǎng)：聞清良 太原鐵路局局長(zhǎng)：楊紹清 南寧鐵路局局長(zhǎng)：張千里 上海鐵路局局長(zhǎng)：龍京

青藏鐵路公司總經(jīng)理:包楚雄 烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)：唐士晟 呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)：林奮強(qiáng)

第三篇：各個(gè)鐵路局簡(jiǎn)介

鄭州鐵路局

鄭州局是國有大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地處全國路網(wǎng)中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大鐵路干線在此交匯，焦柳、侯月、太焦、新兗、寧西等線路縱橫交織，是承東啟西、連接南北的重要交通樞紐。全局線路營業(yè)里程2838.7公里，現(xiàn)有職工約12萬人，共管轄單位66個(gè)，其中運(yùn)輸站段35個(gè)、非運(yùn)輸站段31個(gè)

鄭州鐵路局與北京、濟(jì)南、上海、武漢、西安、太原六個(gè)鐵路局為鄰，現(xiàn)有15個(gè)局界口。管轄范圍，隴海線：東至張閣莊站、西至太要站；京廣線：北至安陽站、南至孟廟站；新菏線：東至算王莊；侯月線：西至嘉峰；太焦線：北至夏莊站；焦枝線：南至郜營北；寧西線：西至商南站、東至小林站。管轄線路涉及京廣、隴海、京

九、太焦、新焦、新兗、侯月、焦柳、寧西以及鄭西高鐵等線。在河南省境內(nèi)的社會(huì)周轉(zhuǎn)量中，約31%的貨物周轉(zhuǎn)量和41%的旅客周轉(zhuǎn)量，都由鐵路來完成，鄭州局在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推進(jìn)中原崛起中肩負(fù)著十分重要的責(zé)任。

鄭州局管內(nèi)貨源豐富。全局擁有煤炭、焦炭、鋼鐵、石油、化工、糧食等多種運(yùn)輸品類。煤炭是我局貨運(yùn)的主要品類，鄭煤、鶴煤、焦煤、義煤、晉煤、潞煤等國有重點(diǎn)煤礦是全國煤炭行業(yè)的支柱企業(yè)，安全基礎(chǔ)好，產(chǎn)量穩(wěn)定，鐵路運(yùn)量需求大；安陽、長(zhǎng)治、濟(jì)源、洛陽等鋼廠的鋼鐵，濮陽油田、中原石化等石化企業(yè)的石油、化肥，南陽、新鄉(xiāng)、安陽等地區(qū)的糧食等等都對(duì)鐵路有著旺盛的運(yùn)輸需求；河南歷史悠久，旅游資源豐富，南昌鐵路局

南昌鐵路局是隸屬鐵道部的國有大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)，成立于1996年8月，2004年5月與原福州鐵路分局合并，主要經(jīng)營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內(nèi)部分鐵路運(yùn)輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，管轄京

九、滬昆、武

九、銅

九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、昌九城際等干線和60余條支線。

截至2011年末，南昌鐵路局總營業(yè)里程5022.6公里，其中運(yùn)行時(shí)速200公里線路里程636.9公里，復(fù)線里程2075公里，電氣化里程2740公里。營業(yè)車站386個(gè)，其中編組站3個(gè)（向塘西車站為路網(wǎng)性編組站、鷹潭車站為區(qū)域性編組站、來舟車站為地方性編組站）、區(qū)段站19個(gè)、中間站364個(gè)。2011年末，全局運(yùn)營資產(chǎn)總額1199億元，職工8.8萬人。局屬運(yùn)輸站段43個(gè)，運(yùn)輸輔助單位5個(gè)，一級(jí)非運(yùn)輸企業(yè)12個(gè)；配屬機(jī)車1218臺(tái)，客車3190輛，動(dòng)車組54組；每日開行旅客列車255.5對(duì)（直通181對(duì)、管內(nèi)74.5對(duì)），其中動(dòng)車組90對(duì)（杭深線65對(duì)、昌九城際18對(duì)、滬昆線7對(duì)）；開行貨物列車645對(duì)。

呼和浩特鐵路局

呼和浩特鐵路局成立于1958年11月1日，地處祖國北部的少數(shù)民族邊疆地區(qū)——內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，承擔(dān)著服務(wù)邊疆草原、穩(wěn)固祖國北部邊疆的重要任務(wù)。管內(nèi)大部分線路北傍陰山山脈，南沿黃河，是連接我國西北、華北、東北物資運(yùn)輸和我國通往蒙古國、俄羅斯以及東歐的重要陸路通道。

呼和局管界東起京包線的古店站與孤山站間K380+500處與太原局毗鄰；西至包蘭線的惠農(nóng)站K423+000處與蘭州局相連；北到集二線的二連站至蒙古國扎門烏德站間K335+610處與蒙古國接壤。2011年新開通的包頭—西安由K1-K177處與西安局毗鄰。目前，呼和局管內(nèi)有京包、包蘭、集二3條國鐵干線，烏吉、包石、包環(huán)3條國鐵支線，集通、集張、包西、臨策、西金、包滿、海公7條控股合資鐵路，呼準(zhǔn)、東烏、郭白3條參股合資鐵路，壩王河、京包集

二、包西包環(huán)、包蘭包白、中蒙、萬包、集通后方、海公東烏8條聯(lián)絡(luò)線，包頭西至包頭南1條疏解線，總營業(yè)里程4461.8公里（其中電氣化鐵路1604.8公里，復(fù)線鐵路1283.4公里）。在建鐵路有2620.74公里，規(guī)劃擬建鐵路有4100公里。配屬機(jī)車542臺(tái)（其中電力機(jī)車266臺(tái)），客車1312輛（其中空調(diào)客車944輛）。固定資產(chǎn)原值622.95億元，凈值495.57億元。全局實(shí)現(xiàn)無一般A類以上鐵路交通事故334天。廣州鐵路（集團(tuán)）公司

廣州鐵路（集團(tuán)）公司成立于 1993年2月，前身是原廣州鐵路局。廣州鐵路（集團(tuán)）公司主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，總營業(yè)里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；日均開行動(dòng)車組、客車420.5對(duì)，高峰期最高開行534對(duì);客運(yùn)營業(yè)站133個(gè)，日均發(fā)送旅客62萬人，最高日發(fā)送旅客116.7萬人；貨運(yùn)營業(yè)站248個(gè)，日均開行貨車993列，日均發(fā)送貨物29.4萬噸，最高日發(fā)送貨物35.1萬噸。

哈爾濱鐵路局

全局管轄線路覆蓋黑龍江省全境和內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市。營業(yè)里程6854公里。全國最大的陸路口岸滿洲里口岸和位居第三位的綏芬河口岸，分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠(yuǎn)東鐵路接軌。

沈陽鐵路局

沈陽鐵路局位于東北路網(wǎng)的中南部，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱鐵路局毗鄰，東與朝鮮民主主義人民共和國鐵路相接。經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)為遼寧和吉林兩省、內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部、黑龍江省南部、河北省東北部的部分地區(qū)，共有28個(gè)市（盟）。

截至2009年9月，全局營業(yè)里程9469公里，占全國鐵路營業(yè)里程的14.8 %。共有干支線124條，線路正線延展長(zhǎng)度12323公里，其中雙線里程2809公里，占全局營業(yè)里程的29.7%；電氣化線路長(zhǎng)度1961公里，電氣化率20.7%。局間分界口10個(gè)，口岸站3個(gè)。

全局共有單位120個(gè)，其中運(yùn)輸站段68個(gè)，非運(yùn)輸單位 52個(gè)，其中直屬站15個(gè)，車務(wù)段15個(gè)，客運(yùn)段3個(gè)；機(jī)務(wù)段5個(gè)，供電段4個(gè)；車輛段6個(gè)；工務(wù)段14個(gè)，工務(wù)機(jī)械段1個(gè)；電務(wù)段5個(gè)。目前，全局共有車站734個(gè)，其中特等站5個(gè)，一等站24個(gè)，二等站46個(gè)，三等站120個(gè)，四等站459個(gè)，五等站62個(gè)，其他18個(gè)；編組站9個(gè)，區(qū)段站35個(gè)，國境站3個(gè)；客運(yùn)營業(yè)站407個(gè)，貨運(yùn)營業(yè)站433個(gè)。全局共開行旅客列車208對(duì)，其中動(dòng)車13對(duì)，直通68對(duì)，管內(nèi)140對(duì)。

太原鐵路局

太原鐵路局成立于2005年3月18日，共有職工11.8萬人，管轄南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（銀）、京原、京包、遷曹、石太客運(yùn)專線等12條干線和西山、東晉、上蘭村、忻河、介西、禮垣、寧岢、太嵐、口泉、云岡、京唐港、曹南、東港等13條支線，路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長(zhǎng)8682.05公里，營業(yè)里程3328.2公里；配屬機(jī)車1162臺(tái)、CRH5型動(dòng)車組6組48輛、客車2005輛。是全路18個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、重載技術(shù)最先進(jìn)的鐵路局，也是全路唯一運(yùn)輸主業(yè)整體改制上市的鐵路局。主要擔(dān)負(fù)著國家新型能源工業(yè)基地——山西省的客貨運(yùn)輸和冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運(yùn)任務(wù)，用戶群輻射全國26個(gè)省市自治區(qū)、15個(gè)國家和地區(qū)，在山西省綜合交通運(yùn)輸體系中居于骨干地位，為國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

北京鐵路局

北京鐵路局成立于1953年，是鐵道部下屬的特大型國有企業(yè)，所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區(qū)?，F(xiàn)有主要運(yùn)輸單位57家、非運(yùn)輸企業(yè)33家、合資鐵路公司14家。近年來，全局在部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方政府的大力支持下，以人民群眾滿意為根本標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)自身建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。

全局鐵路營業(yè)里程達(dá)5728公里，有京哈、京滬、京廣、京

九、津山、石太等6條繁忙干線，管轄主要線路共22條。近年來，隨著高速鐵路迅速發(fā)展，管內(nèi)高速鐵路京津城際、石太客專、京滬高鐵相繼投入運(yùn)營。武漢鐵路局

武漢鐵路局是2005年3月18日全路實(shí)行局直管站段體制改革時(shí)新成立的鐵路局，管轄湖北省全境和河南、安徽省的部分地區(qū)，與南昌、上海、鄭州、西安、成都局和廣鐵集團(tuán)六個(gè)鐵路局相接，主要擔(dān)負(fù)京廣、京

九、焦柳、漢丹、襄渝、武

九、宜萬、漢宜、寧西線和武廣高鐵、合武客專等鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

營業(yè)里程4265.1公里 全局職工總量近10萬人。基層單位78個(gè)（其中運(yùn)輸站段37個(gè)，運(yùn)輸輔助單位13個(gè)，非運(yùn)輸企業(yè)13個(gè)，合資鐵路公司6個(gè)，工程建設(shè)指揮部9個(gè)）。共有車站239個(gè)，其中特等站3個(gè)、一等站15個(gè)、二等站22個(gè)、三等站65個(gè)、四等站60個(gè)、五等站74個(gè)。

濟(jì)南鐵路局

濟(jì)南鐵路局地處華東，東臨黃海，西依中原。管轄京滬、京九干線中段，以及膠濟(jì)線、膠新線、菏兗日線和煙大鐵路輪渡（至旅順西站）等干支線，形成三縱二橫的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。全局營業(yè)里程3703.966km，年貨運(yùn)發(fā)送量2億多噸，日裝車能力9000車以上，是全國鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃彩潜Ｕ蠂窠?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱行業(yè)。

全局現(xiàn)有職工94967人，下設(shè)運(yùn)輸站段32個(gè)，非運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）12個(gè)，管轄車站及線路所247個(gè)。路局作為鐵道部出資代表，對(duì)中鐵渤海輪渡、膠濟(jì)客運(yùn)專線等9個(gè)有限責(zé)任公司履行出資人權(quán)責(zé)。全局配屬動(dòng)車組56標(biāo)準(zhǔn)組、機(jī)車753臺(tái)、客車1488輛，管內(nèi)運(yùn)用貨車日均40000車。

管內(nèi)青島、煙臺(tái)、日照三大港口年呑吐量約7億噸，國內(nèi)、遠(yuǎn)洋航線遍布國內(nèi)及世界各地，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，為?shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)提供便利條件。

南寧鐵路局

南寧鐵路局的前身柳州鐵路局于1953年1月1日成立, 2007年11月16日鐵路局機(jī)關(guān)搬遷廣西南寧，并更名為南寧鐵路局（簡(jiǎn)稱“寧局”）。南寧鐵路局轄區(qū)內(nèi)有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7條國家鐵路干線，鐵路線跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省區(qū)20個(gè)市（州）；現(xiàn)有營業(yè)里程3725公里（其中，國鐵3237公里，控股合資鐵路488公里），復(fù)線率14.6%，電氣化率22.8%；全局在職職工65660人，離退休職工37040人，黨員34597人。

昆明鐵路局

昆明鐵路局成立于1997年4月1日。地處中國西南邊陲，位于云貴高原中部，地勢(shì)北高南低，海拔高差較大，屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候，立體氣候特點(diǎn)顯著，年溫差小、日溫差大，年平均氣溫14.5度。所轄線路跨云南、四川、貴州三省，管轄滬昆、成昆、南昆3條準(zhǔn)軌電氣化鐵路干線；昆河、蒙寶2條米軌鐵路干線；昆玉、廣大、大麗、水紅4條地方、合資鐵路；羊場(chǎng)、東川、盤西Ⅰ線、昆陽、安寧、東王6條準(zhǔn)軌支線；昆石、昆小、草官3條米軌支線。成昆線在四川省攀枝花站至迤資站區(qū)間K750＋897處與成都局交界，滬昆線在鳳凰山站至徐屯站區(qū)間K2370＋000處與成都局交界，南昆線在貴州省威舍站至品甸站區(qū)間K491＋129處與南寧局交界，昆河線在中越鐵路大橋K464＋444處與越南鐵路銜接

烏魯木齊鐵路局

烏魯木齊鐵路局成立于1971年1月1 日，是專門從事鐵路運(yùn)輸服務(wù)及其相關(guān)聯(lián)物流延伸服務(wù)的中央直屬企業(yè)，主要承擔(dān)新疆全境、進(jìn)出疆客貨運(yùn)輸和我國與哈薩克斯坦等中亞、歐洲國家陸路物資運(yùn)輸重要任務(wù)。

全局管轄鐵路營業(yè)里程4479.5公里，共有十條鐵路線構(gòu)成：蘭新線(安北站至與阿拉山口)、南疆線(吐魯番至和田)、精伊霍線（精河站至與霍爾果斯）、奎北線（奎屯站至北屯站）、烏將線（烏北站至將軍廟站）、準(zhǔn)東線（準(zhǔn)東站至準(zhǔn)東北站）、庫俄線（庫車西站至俄霍布拉克站）、蘆草溝線（烏魯木齊西站至蘆草溝站）、六道灣線（烏東站至六道灣站）、紅嶺線（魚兒溝站至紅嶺站）。此外，還有蘭新鐵路第二雙線（新疆段）、吐魯番至庫爾勒增建二線、庫爾勒至阿克蘇增建二線、哈密至羅布泊鐵路、哈密貨車南環(huán)線、霍爾果斯鐵路口岸站、蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程等8個(gè)項(xiàng)目在建，2014年年底將全部形成運(yùn)輸能力。

蘭州鐵路局

蘭州鐵路局始建于1956年，地處西北路網(wǎng)樞紐，處于亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的重要區(qū)段，管轄線路跨越甘肅、寧夏兩省（區(qū)），連接甘、寧、陜、青、新、蒙6個(gè)省（區(qū)），經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)達(dá)160萬平方公里。

管內(nèi)有隴海、蘭新、蘭青、包蘭、寶中、干武6條干線和嘉鏡、石汝等5條支線，以及受委托管理的太中線、定銀線和敦煌合資鐵路，主要承擔(dān)煤炭、石油、礦產(chǎn)、鋼鐵、水泥、糧食、化工產(chǎn)品等物資的運(yùn)輸任務(wù)，是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。

西安鐵路局

西安鐵路局成立于2005年3月18日，管轄范圍覆蓋陜西全省，輻射周邊8個(gè)省區(qū)市，是進(jìn)出西北、西南地區(qū)的咽喉要道，在全國路網(wǎng)中具有承東啟西、連接南北的重要作用。

上海鐵路局

上海鐵路局成立于1949年，是鐵道部下屬的特大型運(yùn)輸企業(yè)，管轄范圍跨江浙滬皖三省一市，有主要運(yùn)輸單位62家、非運(yùn)輸企業(yè)20家、合資鐵路公司24家。營業(yè)里程隨著鐵路建設(shè)不斷擴(kuò)充。全局鐵路營業(yè)里程已達(dá)7655.6公里，其中時(shí)速200公里及以上線路2359.5公里，有京滬、滬寧、滬杭、沿海、合寧、合武等6條高速鐵路，是目前全國高鐵運(yùn)營里程最長(zhǎng)的鐵路局。

成都鐵路局

成都鐵路局是隸屬于鐵道部的大型國有企業(yè)，成立于1953年，管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內(nèi)

六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和10條國鐵支線，以及達(dá)成、達(dá)萬、廣巴、成灌、黃織5條合資鐵路，營業(yè)里程6183公里。主要從事鐵路旅客、貨物運(yùn)輸工作，兼營物流、旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)等多種經(jīng)營業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)承擔(dān)管內(nèi)鐵路建設(shè)任務(wù)。全局固定資產(chǎn)總量、年客貨發(fā)送量、運(yùn)輸收入等重要指標(biāo)在全路位居前列。

第四篇：中國17個(gè)鐵路局簡(jiǎn)介

1.北京鐵路局

所轄鐵路分布在北京、天津市和河北、山西省及河南、山東省部分地區(qū)。管內(nèi)鐵路與秦皇島、京唐、天津、黃驊港形成路港聯(lián)運(yùn)，是山西、內(nèi)蒙古煤炭出口的重要港口。

管內(nèi)鐵路干線21條。京山線在龍家營至山海關(guān)站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關(guān)站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽鐵路局交界；京滬線在德州至于官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處與濟(jì)南鐵路局交界；京廣線在柏莊至安陽站間64.500公里處、邯長(zhǎng)線在北舍至長(zhǎng)治北站間215.500公里處、邯濟(jì)線在賈鎮(zhèn)至堂邑站間127.000公里處、太焦線在大平至夏店站間190.800公里處、南同蒲線在風(fēng)陵渡至港口站間849.500公里處、侯月線在端氏至嘉峰站間147.300公里處、侯西線在禹門口至下峪口站間76.173公里處與太原局交界。

營業(yè)里程7450.4公里，全部為內(nèi)燃、電氣化牽引線路，其中：雙線鐵路4386.2公里，電氣化鐵路2933.5公里。線路延展長(zhǎng)度19460.4公里，其中正線12200.6公里。橋梁7091座、總長(zhǎng)433216米。隧道及明峒739座、總長(zhǎng)444822米，道岔24094組。配屬機(jī)車2546臺(tái)，其中：內(nèi)燃機(jī)車1694臺(tái)、電力機(jī)車846臺(tái)。配屬客車4645輛。車站737個(gè)，其中：特等站9個(gè)、一等站40個(gè)、二等站76個(gè)、三等站150個(gè)。電氣集中車站679個(gè)，非電氣集中車站128個(gè)；自動(dòng)閉塞線路4432公里，半自動(dòng)閉塞線路3371公里。固定資產(chǎn)原值929.3億元。

轄北京、天津、石家莊3個(gè)鐵路辦事處及北京鐵路建設(shè)集團(tuán)有限公司，北京鐵路局工電重點(diǎn)維修處，北京鐵路工業(yè)總公司，北京鐵路公安局共7個(gè)路局所屬單位以及北京鐵路局客運(yùn)公司。路局直屬和基層行政單位441個(gè)。職工總數(shù)354480人，其中女職工69709人。干部總數(shù)71208人，其中：高級(jí)技術(shù)職務(wù)2470人，中級(jí)技術(shù)職務(wù)16682人。工人288891人，高級(jí)技師79人，技師1924人。路局客運(yùn)公司2002年9月28日成立，至11月28日，5個(gè)客運(yùn)分公司全部成立。全局職工平均收入18106元.中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列78，2007中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列87。2.沈陽鐵路局

位于東北鐵路網(wǎng)的中南部，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱局相鄰、東與朝鮮鐵路相接。管轄范圍以沈陽樞紐為中心，南起長(zhǎng)大線起點(diǎn)大連站，北至哈長(zhǎng)線新陳山—陶賴昭間119.9公里、拉賓線五?！偶议g120.9公里、通讓線太陽升—立志間335.0公里、平齊線街基—泰來間450.0公里與哈爾濱鐵路局分界。東起長(zhǎng)圖線圖們江國際鐵路大橋529.4公里、梅集線終點(diǎn)250.8公里，西至京通線河洛營—隆化間244.6公里、錦承線榆樹林—平泉間335.0公里處與北京鐵路局分界。東南起自沈丹線丹東鴨綠江大橋254.4公里處與朝鮮鐵路接軌。西北至內(nèi)蒙古自治區(qū)白阿線阿爾山354.7公里、通霍線終點(diǎn)416.6公里。東北起自牡圖線鹿道—斗溝子間146.3公里，西南至京山線山海關(guān)站外437.9公里處與北京鐵路局分界。線路東西長(zhǎng)1216公里，南北長(zhǎng)822公里，營業(yè)里程8809.2公里（不含秦沈客運(yùn)專線404公里）。管轄線路跨及遼寧、吉林省的全部，內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，黑龍江省南部，河北省東北部分地區(qū)，其中：分布在遼寧省境內(nèi)3565.2公里，吉林省境內(nèi)3376.0公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)1601.7公里，河北省境內(nèi)157.7公里，黑龍江省境內(nèi)108.6公里。經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)占地面積60多萬平方公里，總?cè)丝?500余萬。

管內(nèi)干線34條，支線22條，聯(lián)絡(luò)線57條。管內(nèi)線路總延展長(zhǎng)度17173公里，其中正線10882.3公里，道岔20740組，橋梁4994座、23509延長(zhǎng)米，隧道238座、129934延長(zhǎng)米。機(jī)車配屬1710臺(tái)，其中，內(nèi)燃機(jī)車1545臺(tái)，電力機(jī)車162臺(tái)，蒸汽機(jī)車3臺(tái)。通信信號(hào)設(shè)備：自動(dòng)閉塞1326公里，半自動(dòng)閉塞6949.9公里。電氣集中車站691個(gè)，非集中車站129個(gè)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站、場(chǎng)47個(gè)。固定資產(chǎn)原值642.132億元，凈值402.47億元。下屬車站853個(gè)，其中特等站5個(gè)（長(zhǎng)春、沈陽、沈陽南、沈陽北、山海關(guān)），一等站26個(gè)，二等站38個(gè)，三等站143個(gè)，四等站564個(gè)，五等站77個(gè)。車務(wù)段34個(gè)，支線公司9個(gè)，機(jī)務(wù)段24個(gè)，車輛段25個(gè)，工務(wù)段31個(gè)，電務(wù)段18個(gè)。

全局職工總數(shù)336888人，其中，長(zhǎng)期職工334376人，臨時(shí)職工2512人，在崗職工305921人（其中，女職工71124人）。干部總數(shù)67958人（專業(yè)技術(shù)干部47022人、少數(shù)民族干部5932人、女干部23266人）。路局機(jī)關(guān)行政機(jī)構(gòu)設(shè)22處室，限額外設(shè)6個(gè)處室，附屬單位29個(gè)，學(xué)協(xié)會(huì)4個(gè)。局工會(huì)設(shè)4個(gè)部。下設(shè)7個(gè)辦事處（長(zhǎng)春、沈陽、錦州、大連、吉林、通化、通遼）。路局機(jī)關(guān)設(shè)在沈陽市和平區(qū)太原北街4號(hào)，郵政編碼110001。值班路電031-21060、市電024-62021060。

在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列76，2007排名列96。3.哈爾濱鐵路局

全國鐵路局地理位置最北，冬季氣溫最低的一個(gè)局；也是全國鐵路局管理最嚴(yán)格的一個(gè)局。位于全國路網(wǎng)東北端。管轄范圍地理坐標(biāo)北緯43°53′（斗溝子站外）至北緯52°58′（漠河縣站，全路最北端車站），東經(jīng)117°40′（滿洲里站外國境線）至東經(jīng)133°6′（前進(jìn)鎮(zhèn)站，全路最東端車站）。本年管內(nèi)最高氣溫36.5℃（黑河），最低氣溫-43.5℃（漠河），年均氣溫2.97℃，年均降水量498.8毫米。

線路覆蓋黑龍江省全境，兼跨內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市和吉林省北部，有干線、支線和聯(lián)絡(luò)線67條，營業(yè)里程6734.7公里。濱綏線東端的綏芬河站和濱洲線西端的滿洲里站，分別與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路、后貝加爾鐵路接軌。管轄線路南端在5條鐵路的分界點(diǎn)（長(zhǎng)濱線的蘭棱站、平齊線的泰來站、通讓線的立志站和圖佳線的斗溝子站）與沈陽鐵路局管轄線路銜接。線路總延展長(zhǎng)度12642.2公里，其中正線延展長(zhǎng)度8815.6公里。道岔12904組，其中提速道岔109組。橋梁1855座、79947.3延長(zhǎng)米。隧道和明峒44座、34081.0延長(zhǎng)米。機(jī)車配屬1176臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車1128臺(tái)，電力機(jī)車40臺(tái)?？蛙嚺鋵倌昴?301輛，其中動(dòng)車8輛，郵政車49輛；另有“黑河號(hào)”14輛。車站586個(gè)，其中特等站4個(gè)、一等站19個(gè)、二等站16個(gè)、三等站78個(gè)。編組站42個(gè)，其中部管4個(gè)、局管12個(gè)、區(qū)段26個(gè)。信號(hào)設(shè)備：電氣集中聯(lián)鎖車站（場(chǎng)）619個(gè)，聯(lián)鎖道岔10815組，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站17個(gè)，機(jī)車信號(hào)設(shè)備6410.197公里，自動(dòng)化駝峰場(chǎng)4個(gè)，微機(jī)監(jiān)測(cè)車站55個(gè)，自動(dòng)閉塞1133.486公里，半自動(dòng)5629.342公里。

路局機(jī)關(guān)行政設(shè)25個(gè)處室，其中列入機(jī)關(guān)限額內(nèi)編制的20個(gè)。學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)2個(gè)，派出機(jī)構(gòu)1個(gè)，局直機(jī)構(gòu)、直屬單位52個(gè)，附屬單位41個(gè)。下轄哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾5個(gè)鐵路辦事處，分別駐各地的鐵路地區(qū)。哈爾濱、齊齊哈爾兩個(gè)鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和路局工業(yè)總公司。全局共有552個(gè)基層站、段、廠、院、校。年末職工233967人，其中在崗職工201991人。干部55213人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員39607人。各類專業(yè)技術(shù)人員中，高級(jí)職稱1383人，中級(jí)職稱11999人。

該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列153。4.太原鐵路局

成立于2005年3月18日，管轄南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、遷曹等十大干線和寧苛、太古嵐等十條支線，東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長(zhǎng)7561.3公里，鐵路營業(yè)里程2951公里,下設(shè)33個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)站段，共有職工11.5萬人，下設(shè)基層單位85個(gè)，其中：直屬站10個(gè)、車務(wù)段9個(gè)、機(jī)務(wù)段5個(gè)、工務(wù)段8個(gè)、電務(wù)段2個(gè)、車輛段3個(gè)、供電段4個(gè)、客運(yùn)段1個(gè)、列車段2個(gè)、車輪段1個(gè)；所轄車站263個(gè)；另有局直屬多經(jīng)單位9個(gè)；局直屬單位11個(gè)。線路總延長(zhǎng)6887公里，營業(yè)里程2749.7公里，其中，電氣化鐵路4898條公里；配屬機(jī)車1130余臺(tái)，其中，電力機(jī)車640余臺(tái)、內(nèi)燃機(jī)車490余臺(tái)；配屬客車1710余輛。

太原鐵路局是全路18個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最多的鐵路局，主要擔(dān)負(fù)著國家新型能源工業(yè)基地—山西省的客貨運(yùn)輸任務(wù)。鐵路局貨物發(fā)送量占全路貨運(yùn)量的六分之一以上，煤炭發(fā)運(yùn)量占全路運(yùn)量的三分之一左右。

太原鐵路局主要擔(dān)負(fù)著山西能源重化工基地的客貨運(yùn)輸任務(wù)，煤運(yùn)量占總運(yùn)量的80%以上，除供應(yīng)全國26個(gè)省、市、自治區(qū)的部分工業(yè)、民用煤炭和外貿(mào)出口煤炭任務(wù)外，還承擔(dān)著華北、東北、華中、華東、南方五大電網(wǎng)，秦皇島、天津、京唐、連云港、錦州、青島、日照、南京八大港口，鞍鋼、武鋼、寶鋼、本鋼、首鋼、包鋼、太鋼、邯鋼、湘鋼、漣鋼、唐鋼、濟(jì)鋼、萊鋼、沙鋼、馬鋼、新余鋼十六大鋼鐵企業(yè)的部分煤炭運(yùn)輸任務(wù)。全局日均裝車17000車以上、完成換算周轉(zhuǎn)量580百萬噸公里以上。年貨運(yùn)量3.95億噸、客運(yùn)量3125萬人、運(yùn)輸收入在229億元以上，是全路貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最高的路局。5.鄭州鐵路局

1949年3月11日，鄭州鐵路管理局成立，就是現(xiàn)在的鄭州鐵路局的前身。1983年武漢鐵路局與西安鐵路局一同并入鄭州鐵路局。2005年3月18日，將原鄭州鐵路局西安、安康鐵路分局組建為西安鐵路局；將原武漢、襄樊鐵路分局組建為武漢鐵路局；將原鄭州、洛陽鐵路分局組建為新的鄭州鐵路局。

拆分前鄭州鐵路局是國有特大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)，位于全國路網(wǎng)中心。與北京、廣州、濟(jì)南、蘭州、成都、上海、南昌局相鄰。營業(yè)線路38條（包括支線），營業(yè)里程2411.41公里，線路總延展長(zhǎng)度6933.995公里，其中正線10086.6公里。管內(nèi)15條干線縱橫交織，既是豫、晉、陜?nèi)∶禾客膺\(yùn)的主要通道，又是京廣、焦柳鐵路與長(zhǎng)江、漢水水陸聯(lián)運(yùn)的集散地，對(duì)于溝通內(nèi)地與沿海及全國各大區(qū)之間的旅客運(yùn)輸和物資交流起著重要的作用，素有“中國鐵路心臟”之稱。全局有四等以上車站673個(gè)，其中特等站7個(gè)，一等站33個(gè)，二等站23個(gè)，三等站122個(gè)，四等站488個(gè)。

新鄭州鐵路局地處中原，位于全國路網(wǎng)中心，與北京鐵路局、濟(jì)南鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局、上海鐵路局及太原鐵路局相鄰。所轄京廣、隴海、焦柳等營業(yè)線路和鄭州、武漢、西安、襄樊等鐵路樞紐縱橫交織成網(wǎng)，構(gòu)成東達(dá)沿海、南通兩廣、西連川甘、北接京津的鐵路網(wǎng)絡(luò)；線路貫通河南省，延伸至山西部分地區(qū)。在北緯29°35′～36°26′、東經(jīng)105°34′～115°40′之間，占地面積460.08百萬平方米。所轄線路跨越海河、黃河水系的主要河流有80多條和太行、秦嶺、大巴山等山脈及其主要山地20多個(gè)。地形基本上呈西高東低，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。

管轄范圍：京廣線北于柏莊、安陽間485.8公里處與北京鐵路局分界，南于孟廟站與武漢鐵路局分界；隴海線東于虞城、張閣莊間354.0公里處與濟(jì)南鐵路局分界，西于三門峽、潼關(guān)間與西安鐵路局分界；焦柳線南于南陽、襄樊間與武漢鐵路局分界；新兗線東于算王莊、菏澤南間148.2公里處與濟(jì)南鐵路局分界；京九線北于曹縣、梁堤頭間650.3公里處與濟(jì)南鐵路局分界，太焦線北于夏店、大平間190.7公里處與北京鐵路局分界；南同蒲線北于港口、風(fēng)陵渡間849.5公里處與北京鐵路局分界；侯西線北于下峪口、禹門口間76.1公里處與北京鐵路局分界；邯長(zhǎng)線東于長(zhǎng)治北3.97公里處與北京鐵路局分界；侯月線北于嘉峰、端氏間147.3公里處與北京鐵路局分界。

2002年末，鄭州鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)行政職能部門21個(gè)。限額外職能機(jī)構(gòu)5個(gè)，派出機(jī)構(gòu)2個(gè)，附屬機(jī)構(gòu)19個(gè)。全局有各類行政基層單位373個(gè)（含公安局、處），其中，客運(yùn)公司1個(gè)；主要運(yùn)輸站段、客運(yùn)分公司225個(gè)；各公司及基層段、站、廠、隊(duì)、院、所、中心等77個(gè)；文教衛(wèi)生單位57個(gè)；公安局（處）7個(gè)。6.西安鐵路局

西安鐵路局由原西安鐵路分局和安康鐵路分局于2005年3月18日合并成立。地處隴海鐵路西端，連接寶成、寶中、寧西、西康鐵路和滬漢蓉大通道等重要干線，鐵道線路縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋陜西全省，輻射到甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市的部分地區(qū)，是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進(jìn)出川、渝、滇、黔西南地區(qū)的重要運(yùn)輸通道，西安鐵路局是西北乃至全國最重要的客貨流集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一，在全國路網(wǎng)中具有重要的戰(zhàn)略地位。

隴海線東端以太要站與鄭州鐵路局為分界，西端以天水站與蘭州局為分界；寶成線以廣元站與成都局為分界；襄渝線東端以胡家營站與武漢局為分界，南端以達(dá)州站與成都局為分界；寧西線以商南站與鄭州鐵路局為分界；南同蒲線以風(fēng)陵渡站與太原局為分界；侯西線以禹門口站與太原局為分界；寶中線以安口窯站與蘭州局為分界。路局管內(nèi)共有隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等營業(yè)線15條，線路運(yùn)營總里程3473.7公里，總延展長(zhǎng)度6055.37公里，其中電氣化鐵路總長(zhǎng)2284.6公里，復(fù)線里程672.3公里。道岔5790組，其中正線道岔2167組。橋梁2844座、284270延長(zhǎng)米（其中特大橋65座），隧道1217座、781717延長(zhǎng)米，涵渠6214座、179552延長(zhǎng)米。固定資產(chǎn)606.7億元。

配屬機(jī)車724臺(tái)，其中電力機(jī)車538臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車186臺(tái)；配屬客車1900輛，其中空調(diào)客車967輛。管內(nèi)共有車站328個(gè)，其中特等站2個(gè)、一等站8個(gè)、二等站6個(gè)、三等及以下車站312個(gè)。管內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站共有115個(gè)，其中特等站2個(gè)，一等站3個(gè)，二等站5個(gè)，三等站36個(gè)，四等站68個(gè)，五等站2個(gè)。管轄西安、寶雞、安康等特等、一等大站。全局固定資產(chǎn)原值571.1億元，凈值436.7億元。配屬機(jī)車683臺(tái)，配屬客車1714輛，路局擔(dān)當(dāng)和通過的圖定旅客列車共計(jì)117對(duì)，通達(dá)全國24個(gè)省會(huì)和4個(gè)直轄市。

組織機(jī)構(gòu)：全局現(xiàn)有職工90122人，其中女職工20096人。干部總數(shù)13614人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)干部147人，中級(jí)專業(yè)技術(shù)干部1567人；高級(jí)政工師37人，政工師357人。路局機(jī)關(guān)行政部門設(shè)處、部、室27個(gè)，黨委職能部門3個(gè)。共管轄基層單位43個(gè)，其中運(yùn)輸單位30個(gè)，非運(yùn)輸單位13個(gè)。全局轄派出機(jī)關(guān)安康鐵路辦事處，并管轄西安機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段等基層單位55個(gè)，職工總數(shù)為9萬3千余名。運(yùn)輸站段30個(gè)，站段內(nèi)部職能科室231個(gè)，車間總數(shù)226個(gè)。建筑、生活單位整建制劃交多元集團(tuán)管理。局機(jī)關(guān)黨群內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)9個(gè)。

西安至寶雞間線路達(dá)到時(shí)速160～200公里標(biāo)準(zhǔn)，成為我國西部鐵路第一速。2007年4月18日，在西寶間成功開行的時(shí)速200公里國產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組，將延安車站建成了目前我國西部地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)最高、功能最全、設(shè)施最好的現(xiàn)代化車站。按照國務(wù)院通過的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，陜西省是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，“十大鐵路工程”建成后，全局線路總長(zhǎng)將超過8000公里，固定資產(chǎn)總值將超過900億元；年貨物發(fā)送量將突破1億噸，換算周轉(zhuǎn)量將突破2000億噸公里。十大建設(shè)工程：

新建太原至中衛(wèi)鐵路，在陜境內(nèi)346公里，投資72億元。計(jì)劃2005年開工，2008年建成；新建西安至平?jīng)鲨F路，在陜境內(nèi)285公里，投資36億元。力爭(zhēng)2006年開工，2009年建成；安康樞紐、寶雞樞紐和綏德鐵路樞紐建設(shè)，安康樞紐將改擴(kuò)建安康車站、安康東編組站。寶雞樞紐將新建第二客運(yùn)站，改擴(kuò)建編組站及貨運(yùn)站。綏德車站將形成區(qū)域路網(wǎng)樞紐；安康至武漢鐵路復(fù)線，自安康樞紐，經(jīng)過陜西、湖北兩省引入武漢樞紐，在陜境內(nèi)130公里，投資27億元。2004年已開工，計(jì)劃2008年建成；鄭州至西安客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)459公里。速度目標(biāo)值為200km/h及以上，在陜境內(nèi)設(shè)新華山、新渭南、新臨潼、西安北等車站，全線估算總額390億元，計(jì)劃2005年開工，2008年建成；西安鐵路樞紐擴(kuò)能工程，主要包括新建貨運(yùn)北環(huán)線、建設(shè)西安集裝箱中心站、新豐鎮(zhèn)編組站改擴(kuò)建、新建西安北站、改擴(kuò)建西安；陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)，共兩條支線，約62公里；西安經(jīng)延安至神木鐵路復(fù)線，全長(zhǎng)714公里。規(guī)劃“十一五”初期開工西延鐵路復(fù)線，神延鐵路復(fù)線力爭(zhēng)“十一五”后兩年開工建設(shè)；西延線擴(kuò)能改造工程，總投資11.7億元。2004年10月已開工，計(jì)劃2006年完工；西安經(jīng)安康至重慶鐵路復(fù)線，自西安樞紐，經(jīng)安康樞紐，從大巴山出陜?nèi)氪?，引入重慶樞紐，在陜境內(nèi)長(zhǎng)356公里，總投資91億元。已列入“十一五”計(jì)劃。7.蘭州鐵路局

蘭州鐵路局始建于1956年3月1日。全局營業(yè)里程3851公里，線路總延展6490公里?，F(xiàn)有職工11萬多人，擁有固定資產(chǎn)原值223億元。年貨物發(fā)送量5000多萬噸；旅客發(fā)送量1500多萬人；換算周轉(zhuǎn)量突破700億噸公里。在1996年國家公布的“中國脊梁”國有企業(yè)500強(qiáng)中居第22位。

40多年來，已發(fā)展成為西北地區(qū)最大的交通運(yùn)輸企業(yè)，以蘭州為樞紐，由隴海線西段、包蘭線南段、蘭新線東段、寶中線北段和蘭青、青藏、干武7條干線及白寶、鏡鐵山等10條支線構(gòu)成了西北鐵路的基本框架。是亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的重要通道。經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)包括甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏內(nèi)蒙古、陜西等?。▍^(qū)），區(qū)域達(dá)160多萬平方公里。隨著蘭新復(fù)線、寶中鐵路的建成和包蘭電氣化改造的完成，為西北騰飛注入了新的活力。全力以赴修建寶（雞）蘭（州）二線，全面完成青藏線擴(kuò)能改革3，進(jìn)一步完善西北路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)亞歐大陸橋運(yùn)輸能力，為西北地區(qū)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和國防建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。8.武漢鐵路局

武漢鐵路局成立于2005年3月18日，由原鄭州鐵路局武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合并而成，管轄范圍內(nèi)的鐵路，起源于1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路，至今已有110年歷史。線路分布在湖北省大部分地區(qū)和河南省部分地區(qū)，連接湖北、湖南、陜西、河南、江西等省，包括漢丹線全線以及京廣線、京九線、武九線、寧西線、孟寶線、襄渝線、焦柳線等線路的部分區(qū)段。

新武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山至淮濱段，京廣鐵路孟廟至蒲圻段，焦柳鐵路郜營至西齋段，武九鐵路武昌至西河村段，襄渝鐵路老河口東至胡家營段寧西鐵路葉集至小林段，漢丹、孟寶、麻武、長(zhǎng)荊、衛(wèi)安、小厲鐵路全線，以及鐵黃、鐵靈、銅大、鴉宜等支線。線路直接連接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陜西等6省和重慶市，總延長(zhǎng)6265.4公里，營業(yè)里程2709.2公里，沿線車站267個(gè)。從武漢、襄樊、信陽、麻城等地開往全國各地各類旅客列車127.5對(duì)，可以直接到達(dá)27個(gè)省會(huì)城市。鐵路局下轄基層單位76個(gè)，職工9.87萬人，集體職工1.02萬人。局機(jī)關(guān)坐落在湖北省武漢市武昌區(qū)八一路2號(hào)，郵政編碼：430071。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第178，2007年排名列197。9.南寧鐵路局

線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南4?。ㄗ灾螀^(qū)）15個(gè)地市（州）及37個(gè)縣。有湘桂（藍(lán)家村—隘口1021.428公里處與越南鐵路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）4條干線和河（唇）茂（名）線。臨管南昆鐵路南（寧）威（舍）段。下設(shè)工程集團(tuán)公司、物資工業(yè)處、客運(yùn)公司、教育委員會(huì)、公安局、柳州機(jī)車車輛廠及72個(gè)直管基層單位。固定資產(chǎn)原值282.39億元。

轄區(qū)內(nèi)鐵路東與三茂鐵路公司管轄鐵路交界；東南至廣東省湛江港，連接粵海鐵路通向海南島，是海南省與祖國大陸聯(lián)系的便捷通道；西南至中越邊境與越南鐵路接軌；西北與成都鐵路局管轄鐵路相連；北及東北與廣州鐵路（集團(tuán)）公司管轄鐵路相通；西與昆明鐵路局管轄鐵路相接。南昆線貫通桂、黔、滇三省（區(qū)），在黎塘、南寧分別與黎湛線以及廣西黎欽、南防、欽北等地方鐵路相連，構(gòu)成西南各?。ㄊ校┡c北部灣各港口相連接的出海大通道。

廣西各地平均氣溫在17.1~23.6℃之間，年降水量在1160.1~3736.9毫米之間，年日照時(shí)數(shù)在1081~2319小時(shí)之間。管內(nèi)鐵路跨越湘江、漓江、柳江、邕江、郁江、明江、融江、龍江、欽江、潯江、右江、茅嶺江、南盤江、南流江、北流江、清水河、紅水河等主要江河。經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)人口約7500萬人，土地面積約39.4萬平方公里，基本上屬資源省區(qū)。管內(nèi)鐵路途經(jīng)國家主要林區(qū)及熱帶、亞熱帶土特產(chǎn)品和蔬菜北運(yùn)基地，亞熱帶水果種類繁多，主要有香蕉、菠蘿、柑桔、龍眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)囊愿探?、甘蔗、西瓜等居多?/p>

職工81723人，其中既有線68418人、南昆線7975人、柳州機(jī)車車輛廠5330人。工人58770人。女工11701人，少數(shù)民族9624人，初級(jí)技工177人，中級(jí)技工3095人，高級(jí)技工3981人，技師307人。干部19629人，其中女干部6494人，少數(shù)民族干部3301人。有各類專業(yè)技術(shù)人員15580人，其中高級(jí)職務(wù)632人、中級(jí)4765人、初級(jí)10183人。

管轄線路總長(zhǎng)4427.57公里（其中南昆線643.887公里），正線長(zhǎng)度2931.1公里，其中復(fù)線483.631公里。無縫線路????-閸г???兜烎砄袧暚鐗?ц??熊飉〡郃???爐??滆???芘????8?罳Ｈ學(xué)崁昄厽砶???瀶?咳???慟媶?遱R??屣簀???±????峰?縃??棤??奦u?唒??$肗土??,怲??溓S?№┙渧?朊?拙p?股????篢夓??肳?、弄?坨??i??覲務(wù)浉?等??摫蚓獩仾?玝眭紿???籬截紁儉?????罉????臈伜洺蟿?墕鈴啗侭厇煇圐轤萱?|鏄頡眝臶唴??＜榯掋放?郍峒?陶頶偎逵酙櫞客鍧踸債?艵輛，其中空調(diào)車708輛，有座位定員63649個(gè)、臥鋪定員29780個(gè)；配屬機(jī)械保溫車351輛，其中B22型10列50輛、B23型53列265輛、單節(jié)機(jī)械保溫車36輛。10.上海鐵路局

地處東南沿海長(zhǎng)江中下游地區(qū)，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，內(nèi)外貿(mào)易興旺。人口稠密，旅游資源豐富，是全國客貨運(yùn)輸最繁忙的鐵路局之一。

管轄范圍：東起滬寧、滬杭線上海站，西與南昌鐵路局在浙贛線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站、京九線淮濱站、與廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司在梅坎線琥市站分界；北與濟(jì)南鐵路局在津浦線符離集站和符夾線新河站、與鄭州鐵路局在京九線王樓站分界；與阜陽地方鐵路在漯阜線阜陽西站分界。2008年3月18日，原濟(jì)南鐵路局徐州分局劃歸上海鐵路局。隴海線東到連云港，西到虞城縣，北到利國站劃歸上海局，新沂西站歸上海，膠新線歸濟(jì)南。

營業(yè)里程4129.5公里（包括臨時(shí)營業(yè)線152.8公里），延展長(zhǎng)度10002.5公里，跨省市的線路有京

九、浙贛、津浦線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、滬寧線、滬杭線、鷹廈線、長(zhǎng)牛線、宣杭線等11條，以及青阜、淮南、金千、外福等省內(nèi)線。雙線以上營業(yè)里程1790.6公里，占全局營業(yè)里程的43.4%。自動(dòng)和半自動(dòng)閉塞線路長(zhǎng)度4374.3公里。電氣化鐵路892.3公里。管內(nèi)合資鐵路公司發(fā)展迅速，合九、金溫、蕭甬、武夷山、泉州、龍巖、蕪湖大橋、新長(zhǎng)、海滄九家合資鐵路公司，總營業(yè)里程1880.8公里，延展長(zhǎng)度2654.4公里。

主要技術(shù)設(shè)備：車站503個(gè)，其中特等站6個(gè)，一等站27個(gè)，二等站42個(gè)。配屬機(jī)車1539臺(tái)，其中蒸汽機(jī)車22臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車1309臺(tái)，電力機(jī)車208臺(tái)，分別占總配屬臺(tái)數(shù)的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛；空調(diào)客車2310輛。

蕭甬復(fù)線年初全線開通，新長(zhǎng)線年末鋪通，梅坎線通過國家驗(yàn)收，寧啟線、贛龍線建設(shè)進(jìn)度超過預(yù)期目標(biāo)，南京、福州站站房改造工程開工建設(shè)，上海南站完成開工準(zhǔn)備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下行線等一批擴(kuò)能項(xiàng)目建成投產(chǎn)。宣杭復(fù)線、浙贛電化、浦東鐵路、甬臺(tái)溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路以及寧西鐵路（合肥─南京段）等項(xiàng)目前期工作取得進(jìn)展。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列94，2007排名列108。11.濟(jì)南鐵路局

地處華東，東臨黃海，西依中原。管轄京滬、京九干線中段，以及膠濟(jì)線、膠新線、菏兗日線等干支線，形成三縱二橫的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，分別連接青島、煙臺(tái)、日照三大港口，是中國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。管?nèi)鐵路主要分布在山東省境內(nèi)14地市，由京滬、京

九、膠濟(jì)線等干線和濟(jì)南樞紐貫通東西南北，并由青島、煙臺(tái)、黃島與海外及國內(nèi)水運(yùn)相聯(lián)，泰肥線、淄東線等21條支線形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。四季分明，海域廣闊，旅游資源豐富，東有蓬萊仙境和嶗山，西有歷史古城聊城，南有圣人之地曲阜。距濟(jì)南70公里的泰山名譽(yù)海內(nèi)外。

線路總延展長(zhǎng)度8283.9公里，其中正線5218.44公里。車站295個(gè)，其中，特等站4個(gè)、一等站10個(gè)、二等站40個(gè)、三等站53個(gè)、四等及以下車站188個(gè)。配屬機(jī)車847臺(tái)、客車1951輛（含郵政車33輛）。年末固定資產(chǎn)原值316.4億元，凈值244.84億元。路局機(jī)關(guān)設(shè)行政處室21個(gè)、596人，黨群部門18個(gè)、192人。全局職工總數(shù)146186人。購置新型客車144輛；繼管內(nèi)4大干線完成道口平改立之后，菏日線全部消滅平交道口；京九線車站電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)和聯(lián)網(wǎng)建成投產(chǎn)；藍(lán)煙、菏日復(fù)線紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)全面完成，實(shí)現(xiàn)紅外線軸溫探測(cè)點(diǎn)局內(nèi)和跨局聯(lián)網(wǎng)；線路大修清篩356公里，橋梁大修43件，成段更換軌枕41萬根，鋪設(shè)無縫線路327公里，大型機(jī)械化維修線路1851公里。菏日、藍(lán)煙復(fù)線及自動(dòng)閉塞建成消號(hào)；膠新鐵路進(jìn)入鋪架施工階段；膠濟(jì)、西隴海線電氣化改造工程前期工作完成。京滬線濟(jì)泰三線技術(shù)改造工程全線拉通。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列132，2007排名列155。12.南昌鐵路局

位于貫通南北、連接?xùn)|西的京

九、滬昆兩大鐵路動(dòng)脈的“黃金十字”和國家“八縱八橫”的路網(wǎng)主骨架上。管轄線路營業(yè)長(zhǎng)度4136公里，轄江西、福建兩省全部鐵路和湖北部分鐵路。南昌鐵路局主要從事鐵路客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)兼具工業(yè)、商貿(mào)、建筑、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游、物流等多種經(jīng)營業(yè)務(wù)。全局固定資產(chǎn)總值519億元，現(xiàn)有職工96403人。年旅客發(fā)送5600萬人，貨物發(fā)送8000萬噸，換算周轉(zhuǎn)量1330億噸公里。

管轄鐵路干線6條，支線10條。干線中，京九線北端（蔡山）與武漢鐵路局分界，南端（定南）K2008+200處與廣州鐵路集團(tuán)公司分界；滬昆線東端（新塘邊）與上海鐵路局分界，西端（株洲）與廣州鐵路集團(tuán)公司分界；皖贛線北端（倒湖）與上海鐵路局分界；武九線（東龍）K191+500處與武漢鐵路局分界；鷹廈線、峰福線、贛龍線。代管武夷山、泉州、龍巖三個(gè)合資鐵路公司。管內(nèi)鐵路連接閩、贛、鄂、豫、皖、浙、粵、湘八省，在全國路網(wǎng)中起著承東啟西、溝通南北的重要作用。

線路總延展長(zhǎng)度5714.6公里，其中正線4190.8公里。內(nèi)燃化營業(yè)線路2492.7公里，電氣化線路892.3公里。配屬機(jī)車650臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車638臺(tái)。配屬客車1758輛，動(dòng)車組4臺(tái)。年末資產(chǎn)總值410.86億元，其中固定資產(chǎn)凈值351.32億元，車站194個(gè)。鷹潭、向塘西編組站是全國重要的路網(wǎng)性地區(qū)性編組站，南昌是全國鐵路又一大客流中心。春運(yùn)時(shí)，從南昌站始發(fā)和途經(jīng)的客車160列，途經(jīng)向塘站有200多列。春運(yùn)高峰時(shí)南昌鐵路局日發(fā)送旅客27萬多人。

直屬單位有南昌鐵路公安局（2140余名職工）、南昌客運(yùn)公司（7504名職工）、南昌鐵路工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（6130余名職工）、新龍集團(tuán)公司（多經(jīng)）、科研所、設(shè)計(jì)院、醫(yī)療衛(wèi)生單位，以及車、機(jī)、工、電、輛直屬站段等74個(gè)。職工74657人，年人均工資16371元，管理人員和專業(yè)技術(shù)人員16159人。其中大專以上8226人；專業(yè)技術(shù)人員11645人。集體企業(yè)職工10691人。離退休職工28350人。

總投資24.1億元的贛龍鐵路已完成，京九南線自閉工程、京九線豐城南提速改線工程、向塘客運(yùn)疏解線工程、向西上行場(chǎng)駝峰自動(dòng)化改造工程等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目相繼竣工投產(chǎn)。此外，贛州東貨場(chǎng)、南昌站、九江客技站等一批改造項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。麻城站房擴(kuò)建、路局科技大樓、九江機(jī)械大修養(yǎng)路基地、向塘地區(qū)污水處理等項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施。隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施，銅九鐵路（已建成）、井岡山鐵路（已建成）、溫福鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路、韶贛鐵路、九景衢鐵路、向莆鐵路（已經(jīng)開工）、昌九城際等，將逐步建設(shè)并投入運(yùn)營，區(qū)域鐵路網(wǎng)將更為完善，構(gòu)成了連通長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和閩東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)以及華東、華南、中南地區(qū)的鐵路大通道，對(duì)改善內(nèi)陸投資環(huán)境和推動(dòng)老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列193，2007排名列230。13.烏魯木齊鐵路局

地處西北邊陲的多民族地區(qū)。屬全國鐵路網(wǎng)末端邊緣。管轄蘭新、南疆2條干線。蘭新線東于軍墾—疏勒河間914公里加497米處與蘭州局分界，西至阿拉山口—哈薩克斯坦的德魯日巴間的2362公里加248米處與哈薩克斯坦分界；南疆線喀什站為中國鐵路網(wǎng)最西端車站，邊境口岸站阿拉山口站與哈薩克斯坦口岸站德魯日巴站相距12.15公里。管內(nèi)95%以上的線路位于新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)，屬溫帶大陸性氣候，冬季長(zhǎng)、嚴(yán)寒，夏季短、炎熱，春秋季變化大。有僅次于黑龍江省漠河縣的全國第二寒極——富蘊(yùn)縣可可托海（-51.5℃），也有全國最為炎熱的地方——吐魯番（47.7℃），南北疆氣溫差異懸殊。管內(nèi)鐵路沿線自然環(huán)境惡劣，工作、生活條件十分艱苦，有著名的“安西風(fēng)庫”、“三十里風(fēng)口”和“百里風(fēng)區(qū)”。蘭新鐵路新疆境內(nèi)除尾亞和天山等處為山岳及丘陵地區(qū)外，其余大部分地區(qū)是沖積平原和戈壁，地勢(shì)比較平坦。部分線路需通過鹽漬土、石膏土等不良地質(zhì)地段，在達(dá)坂城附近有4.6公里線路穿越沼澤地帶。

管內(nèi)營業(yè)線路總延展長(zhǎng)度5040.3公里，其中正線3995.6公里，營業(yè)里程3009.7公里，雙線986.3公里；營業(yè)里程按省分：甘肅境內(nèi)235.2公里，新疆境內(nèi)2774.5公里；內(nèi)燃機(jī)車牽引線路3009.7公里，占全局營業(yè)長(zhǎng)度的100%；無縫線路1251.1公里；橋梁1640座、59701.0延長(zhǎng)米，隧道55座、43378延長(zhǎng)米。配屬內(nèi)燃機(jī)車462臺(tái)；客車1310輛，其中軟、硬臥590輛，軟、硬座428輛。車站152個(gè)，其中一等站5個(gè)、二等站5個(gè)、編組站1個(gè)。電氣集中站122個(gè)，閉塞設(shè)備3060公里，其中自動(dòng)閉塞988公里、半自動(dòng)閉塞1993公里、其他79公里。全局固定資產(chǎn)原值187.9億元，固定資產(chǎn)凈值137.6億。

路局機(jī)關(guān)設(shè)限額內(nèi)行政處、部、室19個(gè)，限額外機(jī)構(gòu)4個(gè)，附屬機(jī)構(gòu)17個(gè)，學(xué)、協(xié)會(huì)2個(gè)。路局下設(shè)烏魯木齊、哈密2個(gè)分局和南疆鐵路臨管處、北疆鐵路公司。有獨(dú)立核算的運(yùn)輸生產(chǎn)單位48個(gè)。年末職工人數(shù)61694人。其中在崗女職工18167人。干部16534人，其中有專業(yè)技術(shù)職務(wù)13122人。專業(yè)技術(shù)干部中，高級(jí)職稱661人，中級(jí)職稱5339人。工人42090人，工人中高級(jí)技工17578人，其中取得職業(yè)資格證書的831人，技師193人。離退休人員19759人。

加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，更換425公里60無縫軌和19萬根III型軌，全面實(shí)現(xiàn)蘭新線提速區(qū)段重軌化及線路無縫化；投資6057萬元，實(shí)施蘭新線18處道口平改立工程，全面實(shí)現(xiàn)疏勒河—烏西段道口立交化。千里綠色長(zhǎng)廊工程年內(nèi)完成鐵道部小型基建投資2646萬元，新建“三防”林帶136公里。年人均工資收入19846元。在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第366。

14.昆明鐵路局

管轄線路跨越云南、貴州、四川三省，作為全國鐵路網(wǎng)中唯一的準(zhǔn)軌、米軌、寸軌三軌并存的路局，管轄準(zhǔn)軌貴昆、成昆、南昆及米軌昆河、蒙寶5條干線，盤西、羊場(chǎng)、東川、東王、昆陽、安寧、羅茨準(zhǔn)軌支線，昆小、昆石、草官米軌支線和雞個(gè)寸軌支線。干線中，成昆線在四川省攀枝花站K750+897處與成都局交界，貴昆線在鳳凰山站K367+000處與貴陽分局交界，南昆線在貴州省威舍站K491+129處與柳州局交界；昆河線在中越鐵路大橋K464+444處與越南社會(huì)主義共和國銜接，直達(dá)越南海防。

營業(yè)里程2015.6公里，其中電氣化鐵路988.9公里，米軌內(nèi)燃鐵路660.8公里。線路延展長(zhǎng)度2982.4公里，其中正線2082.7公里。有橋梁1187座、110185.2米，隧道611座、286411.3米，道口469個(gè)（其中有人看守117個(gè)）。車站207個(gè)，其中特等站1個(gè)，一等站1個(gè)，二等站8個(gè)，三等站12個(gè)。配屬機(jī)車338臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車153臺(tái)、電力機(jī)車185臺(tái)。配屬客車1045輛，其中準(zhǔn)軌869輛、米軌176輛。貨車現(xiàn)車保有量日均9447輛，其中運(yùn)用車日均8010輛。電氣集中站126個(gè)，非集中站80個(gè)，機(jī)車信號(hào)設(shè)備389套，道口信號(hào)55處，集中聯(lián)鎖道岔2062組，無聯(lián)鎖道岔691組，自動(dòng)化駝峰2個(gè)，非機(jī)械化駝峰1個(gè)，半自動(dòng)閉塞線路1992.313公里。固定資產(chǎn)原值211.95億元（含多經(jīng)）。

行政職能部門22個(gè)，限額外機(jī)構(gòu)8個(gè)，學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)3個(gè)，派出機(jī)構(gòu)1個(gè)，附屬機(jī)構(gòu)42個(gè)，局屬單位60個(gè)。全局職工52629人，其中女職工13440人。工人37763人，其中高級(jí)技術(shù)工人11407人，技師354人，高級(jí)技師17人。干部14866人，其中，高級(jí)技術(shù)職稱350人，中級(jí)技術(shù)職稱3228人。15.成都鐵路局

管轄四川、貴州、重慶兩省一市國有鐵路營業(yè)里程4457.8公里，合資鐵路614公里。有寶成、成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂、貴昆、內(nèi)昆、宜萬10條干線。合資鐵路有達(dá)成、達(dá)萬、水柏3條。

固定資產(chǎn)560.38億元，營業(yè)車站484個(gè)（特等站2個(gè)、一等站9個(gè)、二等站6個(gè)）。營業(yè)里程4457.8公里，其中雙線848.4公里，電氣化鐵路3673.1公里，內(nèi)燃化鐵路784.7公里。局管線路地質(zhì)復(fù)雜，坡陡彎急、橋隧相連，為自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)。全局共有橋梁2945座、254.968延長(zhǎng)公里；隧道及明峒1330座、659.62延長(zhǎng)公里，約占全局正線的1/5，為全國鐵路橋隧的22%。全局機(jī)車配屬1042臺(tái)，其中：內(nèi)燃機(jī)車270臺(tái)，電力機(jī)車772臺(tái)?？蛙嚺鋵?064輛，其中空調(diào)客車1423輛。自動(dòng)閉塞里程570.0公里，半自動(dòng)閉塞里程3927.4公里；繼電聯(lián)鎖車站387個(gè)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站54個(gè)，電氣集中車站453個(gè)。

路局機(jī)關(guān)限額內(nèi)行政職能部門19個(gè)，限額外職能機(jī)構(gòu)19個(gè)，派出機(jī)構(gòu)1個(gè)，協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)辦事機(jī)構(gòu)2個(gè)。黨委職能部門9個(gè)。局屬各類獨(dú)立核算單位756個(gè)，其中主業(yè)285個(gè)、多經(jīng)288個(gè)、集經(jīng)183個(gè)。年末職工總數(shù)149329人，其中女職工39674人。干部總數(shù)32468人，其中高級(jí)技術(shù)職務(wù)1165人，中級(jí)職務(wù)8544人。工人總數(shù)115347人，其中高級(jí)技術(shù)工人19565人、技師346人、高級(jí)技師346人。

內(nèi)昆、達(dá)萬、水柏鐵路通過初驗(yàn)開通臨管運(yùn)營，完成內(nèi)宜電化、株六復(fù)線貴陽樞紐川黔外包線、成昆電化西環(huán)線等引入成都樞紐工程。

在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列134，2007年列153。16.呼和浩特鐵路局

管內(nèi)線路分布在內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部地區(qū)，大部分線路北傍陰山，南沿黃河，由西向東穿越兩盟（阿拉善、錫林郭勒）、六市（呼和浩特、包頭、烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏蘭察布）。是連接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈＞€路所處內(nèi)蒙古高原，西部線路處在渾善達(dá)沙地、庫布濟(jì)沙漠和騰格里沙漠一帶，集二線穿越錫林郭勒大草原，草原植被遭破壞，造成沙塵、沙塵暴經(jīng)常發(fā)生，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)影響很大。

管轄線路東起京包線的古店站與孤山站間（K380+500）處與太原局毗鄰；西至包蘭線的落石灘站與石嘴山站間（K423+000）處與蘭州局相連；北到集二線的二連站至蒙古國扎門烏德站間（K335+601）處與蒙古國接壤，東北至集通鐵路（集寧—通遼）的哲理木站與沈陽鐵路局相連。

干線3條：京包線、包蘭線、集二線。支線7條（含一條環(huán)線）：包白線、包石線、包環(huán)線、烏吉線、海公線、郭查線、包神線。干線4條：京包線、包蘭線、集二線、集通線。支線7條（含一條環(huán)線）：包白線、包石線、包環(huán)線、烏吉線、海公線、郭查線、包神線。

線路總延展長(zhǎng)3656.0公里，其中準(zhǔn)軌正線2504.9公里，寬軌正線5.3公里。雙線長(zhǎng)度855.8公里，營業(yè)里程1627.5公里，內(nèi)燃機(jī)車牽引里程1500.8公里。正線無縫線路總長(zhǎng)度1445.8公里；站線無縫線路總長(zhǎng)度12.6公里；60公斤/米鋼軌正線鋪設(shè)總長(zhǎng)度1550.7公里。道岔總計(jì)3810組，其中準(zhǔn)軌正線道岔1319組，寬軌線路道岔77組。橋梁1362座、36142延長(zhǎng)米，其中特大橋4座、3057延長(zhǎng)米，大橋36座、5765延長(zhǎng)米，中橋328米、16330延長(zhǎng)米，小橋989座、10986延長(zhǎng)米。隧道9座、3937延長(zhǎng)米，涵渠1362座、29104延長(zhǎng)米。

車站135個(gè)，其中一等站4個(gè)（包頭、包頭東、包頭西、包頭北）、二等站7個(gè)。配屬機(jī)車404臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車346臺(tái)、蒸汽機(jī)車58臺(tái)。配屬客車964輛，其中軟臥車75輛、硬臥車371輛、軟座車7輛、硬座車323輛。下設(shè)車務(wù)段4個(gè)：臨河車務(wù)段、包頭車務(wù)段、集寧車務(wù)段、桑根達(dá)來車務(wù)段。機(jī)務(wù)段3個(gè)：呼和浩特機(jī)務(wù)段、包頭機(jī)務(wù)段、集寧機(jī)務(wù)段。車輛段2個(gè)：呼和浩特車輛段、包頭車輛段?？瓦\(yùn)段2個(gè)：呼和浩特客運(yùn)段、包頭客運(yùn)段。工務(wù)段4個(gè)：包頭工務(wù)段、臨河工務(wù)段、集寧工務(wù)段、桑根達(dá)來工務(wù)段。信號(hào)設(shè)備總計(jì)1635公里，電氣集中車站136個(gè)；駝峰編組場(chǎng)6個(gè)，自動(dòng)閉塞448公里，半自動(dòng)閉塞1187公里；機(jī)車信號(hào)336臺(tái)，道口信號(hào)36處；聯(lián)鎖道岔3469組。固定資產(chǎn)1327046萬元。

站段級(jí)以上單位（不含18所小學(xué)、3所少年宮）102個(gè)，在冊(cè)職工63731人，其中工人48651人；干部15080人。職工中少數(shù)民族3544人，女職工18180人。工人中技術(shù)工人36090人，主要工種工人17768人，工人技師516人，高級(jí)技師7人。干部中行政管理干部13815人；黨群干部1265人。干部中具有技術(shù)職務(wù)的11379人，其中高級(jí)職稱869人，中級(jí)職稱4735人，初級(jí)職稱5779人。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第245，2007列第244。17.廣州鐵路（集團(tuán)）公司

廣州鐵路（集團(tuán)）公司成立于1993年2月8日(其前身是原廣州鐵路局)，是全國18個(gè)鐵路局之一,管轄廣東、湖南、海南三省境內(nèi)包括京廣、京

九、浙贛、廣深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、廣梅汕、梅坎、石長(zhǎng)、廣茂、粵海、海南西環(huán)線、平南共4426公里營業(yè)鐵路；擁有51個(gè)直管運(yùn)輸站段，廣深股份、三茂股份和廣梅汕、石長(zhǎng)、粵海有限責(zé)任公司等5家控股運(yùn)輸子公司、深圳平南有限公司1家參股運(yùn)輸子公司，以及實(shí)業(yè)、旅游、廣告、房地產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)和外經(jīng)外貿(mào)等一大批多元經(jīng)營企業(yè)；總資產(chǎn)638億元，職工14.3萬人。1997年廣鐵集團(tuán)列入國家120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和512家重點(diǎn)國有企業(yè)。在全國500強(qiáng)企業(yè)中名列第97位。

作為中國鐵路運(yùn)輸業(yè)第一家實(shí)力雄厚的大型企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)造了母子公司結(jié)構(gòu)的集團(tuán)模式。創(chuàng)建了全路第一家股份制運(yùn)輸企業(yè)----廣深股份公司，并于1996年在境外成功上市，成為全國鐵路第一家按規(guī)范運(yùn)作的上市公司。合資鐵路明晰產(chǎn)權(quán)、規(guī)范改制取得明顯成效，三茂、石長(zhǎng)、廣梅汕、平南、粵海公司等相繼組建了股份有限公司或有限責(zé)任公司。

廣鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持走外延和內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)相結(jié)合的道路，建成了我國第一條時(shí)速達(dá)200公里的廣深電氣化鐵路和第一條跨海鐵路，修通了三茂、廣梅汕、石長(zhǎng)、平南、梅坎、洛湛鐵路、株六復(fù)線，完成了管內(nèi)京廣、湘黔線電氣化改造工程，共新建鐵路正線延長(zhǎng)里程3400多公里，其中合資鐵路建設(shè)名列全路第一，達(dá)1800多公里，約占全國合資鐵路營業(yè)里程的1/3。隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以及鐵道部與廣東、湖南、海南省關(guān)于加快鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要的全面實(shí)施，到2020年，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)鐵路營業(yè)里程將增加到約6900公里，將主要建設(shè)武廣客運(yùn)專線新廣州站、廣州至珠海城際鐵路、廣深港客運(yùn)專線、廣深四線、洛湛鐵路永州至茂名段、粵海城際鐵路等。廣深線時(shí)速200公里列車首開我國高速列車先河；建成中國第一個(gè)火車跨海輪渡，粵海通道實(shí)現(xiàn)“一線一渡”連通貨物運(yùn)輸，結(jié)束了中國大陸與海南不通火車的歷史；并完成京九龍東復(fù)線全線改造，按80公里/小時(shí)新標(biāo)準(zhǔn)開通運(yùn)營；洛湛鐵路益婁段完成全部線下工程，并鋪軌50公里；武廣電化、株六復(fù)線改造工程全面完成。在全國鐵路率先實(shí)行了計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)席位庫上移集中管理模式，建成了全國鐵路第一個(gè)分局調(diào)度管理信息系統(tǒng)，基本建立了以TMIS為主體的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，研究開發(fā)了辦公信息系統(tǒng)。廣鐵集團(tuán)被列為全國鐵路信息化建設(shè)試點(diǎn)單位。

線路總延展長(zhǎng)度10238.7公里，營業(yè)里程4699.8公里，電氣化線路長(zhǎng)度1587公里。道岔11625組，橋梁2708座、275619延米，隧道883座、386744延米。配屬機(jī)車1159臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車648臺(tái)、電力機(jī)車511臺(tái)、客車4289輛；配備有P65型行包快運(yùn)列車專用貨車1102輛，其中帶押運(yùn)間41輛；機(jī)械保溫車552輛，其中單節(jié)式帶押運(yùn)間8輛。管轄車站465個(gè)，其中特等站7個(gè)、一等站15個(gè)、二等站19個(gè)、三等站24個(gè)。編組站6個(gè)。繼電聯(lián)鎖車站299個(gè)，非集中聯(lián)鎖車站58個(gè)。自動(dòng)閉塞線路1790公里，半自動(dòng)閉塞線路3458公里。年末固定資產(chǎn)原值9232464萬元(含合資鐵路)。

設(shè)限額內(nèi)行政職能部門19個(gè)，限額外職能機(jī)構(gòu)8個(gè)，學(xué)、協(xié)會(huì)辦事機(jī)構(gòu)2個(gè)，附屬機(jī)構(gòu)34個(gè)。黨委職能部門4個(gè)。集團(tuán)公司擁有3家全資運(yùn)輸子公司、5家控股有限責(zé)任運(yùn)輸公司、1家參股運(yùn)輸公司以及10多家全資及附屬企業(yè)。集團(tuán)下屬各類獨(dú)立核算單位29個(gè)（參股公司除外），其中直屬單位21個(gè)。職工總數(shù)140932人（含國鐵、廣深股份公司），其中女職工30850人。干部35085人，正高級(jí)技術(shù)職務(wù)4人，副高級(jí)331人，中級(jí)3393人。工人105847人，其中高級(jí)技術(shù)工人20152人，技師759人，高級(jí)技師12人。

路局機(jī)關(guān)設(shè)在廣州市中山一路151號(hào)，郵政編碼510088，值班路電057-22159、市電020-61322159。18.青藏鐵路公司

青藏鐵路公司于2001年6月成立籌備組，2002年9月3日正式掛牌成立，國務(wù)院授權(quán)鐵道部對(duì)青藏鐵路公司進(jìn)行管理和監(jiān)督。青藏鐵路公司的成立，標(biāo)志著公益性鐵路建設(shè)項(xiàng)目在制度創(chuàng)新，管理創(chuàng)新上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。青藏鐵路公司以國家投入的建設(shè)資金作為資本金，注冊(cè)資本為人民幣l30億元。公司的經(jīng)營范圍是：前期以青藏鐵路格爾木至拉薩段建設(shè)為主，后期以整個(gè)青藏鐵路運(yùn)營為主業(yè)，并實(shí)行多元化經(jīng)營。

作為青藏線建設(shè)和運(yùn)營的統(tǒng)一責(zé)任主體，青藏鐵路公司將由工程建設(shè)為主向管理運(yùn)營為主轉(zhuǎn)變，公司加強(qiáng)運(yùn)營人員的培訓(xùn)和運(yùn)輸組織模式的編制工作，協(xié)調(diào)機(jī)車車輛、通訊信號(hào)等設(shè)備的管理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)青藏鐵路“縮短旅行時(shí)間、設(shè)備免維修、無人化管理”的“三大目標(biāo)”，為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

第五篇：武漢鐵路局招聘簡(jiǎn)介

武漢鐵路局招聘簡(jiǎn)介

武漢鐵路局是2005年3月18日全國鐵路實(shí)行局直管站段體制改革新成立的鐵路局，管轄湖北省全境和河南省南部國有鐵路，主要擔(dān)負(fù)京廣、京

九、焦柳、漢丹、襄渝、武

九、宜萬、漢宜、寧西線和武廣高鐵、合武客專等鐵路運(yùn)輸任務(wù)。線路營業(yè)里程4265.1公里，下轄基層單位78個(gè)，職工近10萬人。

隨著亞洲最大的編組站武漢北編組站、具有多項(xiàng)世界之最的天興洲公鐵兩用大橋、具有世界一流水平的武漢動(dòng)車段、現(xiàn)代化與湖北地域文化特色相融合的武漢站等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投用，武漢已成為名副其實(shí)的全國鐵路主要路網(wǎng)型樞紐之一，為武漢建設(shè)中部中心城市和全國綜合交通樞紐提供有力支撐。

人才興則事業(yè)興，建設(shè)一流的鐵路局需要一流的人才。建局來，武漢鐵路局大力實(shí)施“人才強(qiáng)局”戰(zhàn)略，按照“圍繞中心、立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重內(nèi)涵、梯次培養(yǎng)、持續(xù)發(fā)展”的思路，強(qiáng)力推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)工程。為保證優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)，路局引入并運(yùn)用職業(yè)生涯規(guī)劃理念，建立大學(xué)生早期培養(yǎng)機(jī)制，為每位新入路大學(xué)畢業(yè)生量身設(shè)計(jì)職業(yè)生涯規(guī)劃，制定3年短期培養(yǎng)計(jì)劃，5年中期培養(yǎng)計(jì)劃、10年長(zhǎng)期培養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)化重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)崗位的培養(yǎng)鍛煉，強(qiáng)

化階段成長(zhǎng)目標(biāo)，細(xì)化階段培養(yǎng)鍛煉環(huán)節(jié)，把有發(fā)展?jié)摿Φ拇髮W(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)精、管理強(qiáng)的復(fù)合型人才，搭建人才成長(zhǎng)快速通道。為快速提升優(yōu)秀年輕干部素質(zhì)，路局每年還選送一批35周歲以下的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員到知名高校學(xué)習(xí)MBA、工程或其它學(xué)科碩士研究生，2005年以來路局已先后選送了近三百名優(yōu)秀年輕干部攻讀各類碩士學(xué)位。

武漢鐵路局的發(fā)展建設(shè)需要廣大高素質(zhì)人才加盟，我們誠摯的邀請(qǐng)廣大高校畢業(yè)生到我局共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好未來！

招聘信息

專業(yè)：交通運(yùn)輸（鐵道運(yùn)輸方向）、土木工程（鐵道工

程、橋梁工程、工民建方向）、電氣工程及其自

動(dòng)化（電力機(jī)車、鐵道供電方向）、車輛工程（鐵

道車輛、動(dòng)車組方向）、通信工程、鐵道信號(hào)、工程機(jī)械、機(jī)電一體化

學(xué)歷：本科或研究生

聯(lián)系人：劉輝

聯(lián)系電話：027-51126041

郵箱：whjrsc@163.com