第一篇：學校高速鐵路安全常識教育

高速鐵路安全常識

鐵路線上的路外安全，與社會公眾密切相關。很多事實證明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路有明文規(guī)定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

在享受高速鐵路給我們帶來出行更方便、更快捷、更實惠的同時，更要關注高速鐵路的安全。因為高速鐵路列車速度快，因此我們在鐵路周邊生活或經過鐵路時必須嚴格遵守相關安全規(guī)定，避免給鐵路運輸和我們自身人身安全帶來嚴重的后果，我們應該做到以下幾個“嚴禁”：

一、嚴禁行走、坐臥或在鐵路線上跨越。速度快是動車組列車的一大特點，動車組列車運行時，每秒達到70米。由于慣性作用，剎車之后還要滑行1200米。而人如果行走在鐵路中間的道心上，需要離開道心到道肩這一簡單的動作，從反應到完成要2-3秒的時間；如果橫穿、跨越一條單線鐵路要3-4秒的時間，況且現在高速鐵路均為雙線雙向鐵路。因此，行走、跨越鐵路時即便在200-300米人的視線范圍內發(fā)現火車也難于幸免，更不用說有時會聽不到火車的聲音，鐵路彎道、路樹遮擋等原因，看不見行駛的火車。另外火車經過時，會掀起8-10級翰旋大風，行人在鐵路邊2-3米的范圍內可能被風吹倒吸入車輪。根據已通車的高速鐵路有關數據顯示，行走、跨越鐵路發(fā)生人身傷亡事故的概率高達92.3%。在通過鐵路道口時，行人和車輛違反有關通行規(guī)定，撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門），也是發(fā)生人身傷亡事故的重要因素。

二、嚴禁在鐵路上置放障礙物。眾所周知火車是在兩根平行的鋼軌上行駛，列車的向心力是保證列車運行的速度和平穩(wěn)的關鍵要素之

一。因此，兩根鋼軌間的軌面、軌距經科學、嚴密的施工不得有絲毫的誤差以保證列車的向心力的穩(wěn)定。根據科學實驗，當列車運行時速到127公里時，任何外力的作用都會使列車的向心力參數發(fā)生變化，在同等的作用下速度越快，向心力變化越大。所以，不要說在軌面上置放石子、金屬、木塊等，就是一只貓、一條狗被車輪碾壓都會危及列車的安全，嚴重的將造成列車脫軌、顛覆，車毀人亡，后果不堪設想。

三、嚴禁擊打列車。我們可能聽過一只鳥造成一架飛機墜毀的故事。動車組列車外殼也是由合金材料制作，列車高速運行時，與飛機一樣，任何物體的撞擊都會造成列車殼體、玻璃破損，不僅對機車司機、列車乘務員、車內旅客人身安全構成威脅，而且對安裝在列車車體內的電線、電氣設備、精密儀器等造成破壞，可能使列車操控失靈。所以，向列車拋擊彈珠、石頭、磚塊、垃圾物等是對他人生命安全極為不負責的危險行為。

四、嚴禁拆盜、損毀或移動鐵路設施、設備、安全標志。在鐵路車站、線路、列車車輛上有許多行車設施、設備，這些設施、設備由成千上萬個零部件組成，每個零部件都有其不可替代的地位和作用，是保證設施、設備性能良好，列車運行安全的基礎。比如鋼軌是用螺絲、扣件固定在枕木上的，每根枕木的科學分布，使一條鋼軌在每個螺絲、扣件上受力均等才會牢固，如果拆盜、損毀或移動了一個鐵路電力設施，列車將失去動力；拆盜、損毀鐵路通訊設施，指揮系統(tǒng)癱瘓，列車將失去“耳朵”；拆盜、損毀鐵路信號設施，列車將失去“眼睛”，后果十分可怕。鐵路行車設施、設備一個零部件的缺失，就存

在一個安全隱患。

五、嚴禁在電氣化鐵路實施的行為。動車組列車是以電氣化鐵路強大的電力為動力，電力接觸網及附屬部件，通常都帶有27000伏的高壓電，是民用電電壓的幾千倍。所以，爬乘火車頭；在電力支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；在鐵路邊放風箏、鐵路兩邊脫落的廣告、宣傳布條；在鐵路上跨橋或建筑物上玩耍、逗留、向下倒水和亂扔雜物；從鐵路上空私拉電線、纜索；行人高舉超長物品、汽車超高裝載通過鐵路道口等都非常危險，均有可能觸電傷人、發(fā)生火災、損毀鐵路電氣設備。

法律責任：

（一）國務院頒發(fā)的《鐵路運輸安全保護條例》第五十九條規(guī)定，任何單位或者個人不得實施下列危害鐵路運輸安全的行為：

（1）非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；

（2）擾亂鐵路運輸調度機構、運輸指揮部門及車站、列車的正常秩序；

（3）毀壞鐵路線路、站臺等設施、設備及路基、護坡、排水溝和防護林、護坡草坪；

（4）擅自移動線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門；

（5）在未設置行人通道的鐵路橋梁上、隧道內通行；

（6）翻越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍墻、柵欄或者其他防護設施和標樁；

（7）開啟、關閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀態(tài)；

（8）開啟列車中集裝箱箱門，破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài)；

（9）松動、解開、移動列車中貨物裝載加固裝置；

（10）鉆車、扒車、跳車；

（11）從列車上拋扔雜物；

（12）非法出售或者收購鐵路器材；

（13）其他危害鐵路運輸安全的行為。

（二）《中華人民共和國治安管理處罰法》的相關規(guī)定：

第三十五條有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款：

（一）盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件或者安全標志的；

（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；

（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；

（四）在鐵路線路上私設道口或者平交過道的。

第三十六條擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。

第五十九條有下列行為之一的，處五百元以上一千元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款：

（二）違反國家規(guī)定，收購鐵路、油田、供電、電信、礦山、水利、測量和城市公用設施等廢舊專用器材的。

第二篇：學校安全常識

學校安全常識、課余時間玩耍要注意安全

課余時間主要是休息好，并做好上課的準備工作。下課時，千萬不要在走郎里推推攘攘，在校園里追追趕趕。以免互相碰撞，造成傷害。例如，浙江省金華市區(qū)某小學三年級學生李某，一天，下課鈴響后，急匆匆地沖出教室，與張某正面相碰，結果一個摔在了墻角上，一個摔在了臺階上。兩人被送到了獲醫(yī)院進行搶救，李某頭部縫了七針，而張某在眉毛處也列了一道口子，也縫了五、六針，她差一點就傷到了眼睛?？梢?，課余間注意安全非常重要。2、同學間不要做危險游戲

做游戲可以起到增長知識、鍛煉身體的作用。但一些游戲非常危險，輕則傷人，重則危及生命。哪些游戲不能做呢？

第一、“拔蘿卜”：一個人用雙手夾住另一個人的頭往上拔。這種游戲容易造成頸椎脫臼或骨折。

第二、“擠狗屎”：大家把一個人推在角落里用力擠。這種游戲容易造成窒息、胸腔出血甚至危及生命。

第三、“砸夯”：四個人各拉住一個人的一只胳膊、一只腿，用力往地下墩屁股。這種游戲往往造成尾骨骨折。

第四、在游戲時不用玻璃制品玩具、暴力性玩具（彈弓、弓箭、發(fā)射子彈的玩具槍）、含有化學性質的玩具。

第五、游戲時不搞“突然襲擊”玩笑，如突然在同學背后大喝一聲或猛拍對方的頭等。3、體育活動中的自我防護

經常要參加體育活動，可以增強體質，更好地學習文化知識，但要注意安全：

第一、要在運動之前換上膠底運動鞋。運動鞋彈性大、摩擦力大，而塑料皮底的鞋又硬又滑，不適宜運動時穿。

第二、要認真做好全身準備活動，否則肌肉拉傷、扭傷、骨折等都可能發(fā)生。

第三、運動前，女孩子摘下發(fā)卡、塑料或玻璃飾物，男孩子不要在衣褲內裝小刀等鋒利物品。第四、要在教師或同伴的保護下做器械運動；如單桿、雙桿運動時，嚴格按老師的要求去做，尤其是投擲標槍、鉛球時，不能擅自投出或撿回，否則有可能被擊中受傷，甚至危及生命。第五、一旦摔傷，不要急于起來，也不要亂搬動胺傷同學，等校醫(yī)或教師來處理。

第六、夏天運動后不要喝涼水，可以喝些淡鹽水，防止中暑；運動后及時擦凈汗水穿好衣服，不要立即沖涼，以防感冒。飯前飯后及睡覺前不要做劇烈運動。、寢室里不能點蚊香與蠟燭

寢室是休息的場所。有的同學學習非常用功，往往在熄燈后打手電看一會書，有的甚至在用蠟燭照明，其實這是不可取的行為。因為，這影響了他人的休息，也不能確保自己得到充分的休息，并且這存在著安全隱患。另外，在夏天，有的同學喜歡用蚊香驅趕蚊子，這同樣會引發(fā)火災。因為，當你熟睡后，身體轉身有時會使被子或衣服從床上掉落到蚊香上，從而發(fā)生火災。、還要做到八個“不要”、不要把開水往窗外倒。、不要站在窗臺上擦玻璃。、不要在打球時戴眼鏡。、不要在吃飯時打沖鋒。、不要在下課時追趕推攘。、不要爬圍墻進出校園。、不要跑步上下樓梯。、不要聚眾打架。

（4）青少年學生不要在公路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戲或追逐打鬧，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

（5）列隊橫穿馬路時，橫排不能超過兩個人，列隊須在人行橫道上行進。學齡前兒童和小學低年級學生的隊列，要有老師或成人帶領。

行路時，不能三五成群地打鬧、嬉戲或做其他影響行路安全的活動。

（6）在車多、人多、容易發(fā)生交通事故的路段和高速公路兩側，交通部門都設置了護攔或隔離墩。要走人行標志的地方，不要倚坐護攔或隔離墩，也不要圖省事翻越或鉆越護攔或隔離墩過公路或街道，這是非常危險的。因為在有護攔的道路上駕駛車輛，駕駛員往往將注意力主要集中在視野前方，如果有人突然翻越護攔進入車行道，反應再快的駕駛員也難免措手不及。

（7）霧天、雨天、雪天走路更要小心，以防碰撞或跌到。在下雪、結冰道路上行走時，要精力集中，最好穿防滑的膠鞋，盡量不穿平底無花紋的鞋，身體重心盡量放低，小步慢行。由于汽車在下雪、結冰道路上制動距離要比在正常路面上長。而且路滑，還會出現剎車側滑、掉頭失去控制的情況。所以，在這種天氣里一定要在人行道或靠邊行走，盡量離車行道遠一些；橫過道路時，要先站在路邊調整好雨帽、雨傘的角度，不要讓它擋住自己的視線，待看清確實沒有危險時，再小心通過，千萬不要猛跑搶行或在兩車之間穿行，更不要突然改變行走方向或后退。

（8）夜間走路要防止意外事故的發(fā)生。夜間走路，能見度低，須格外小心車輛的穿行，防止行人與車輛相撞。夜間，在穿越馬路前，一定不要在馬路中央附近站立。夜間行路，還要注意地面情況，不然有可能會滑進路旁的陰溝里、摔進施工挖的土炕里，或掉下橋、地洞，后果不堪設想。因此，夜間行走時，要盡量走自己熟悉的路段，要注意觀察路面的情況，及時發(fā)現異常情況。

小學生安全常識——飲食衛(wèi)生

在日常生活中，人們常有一些不衛(wèi)生的飲食習慣和行為，但很多人對此尚未重視起來，這對身體健康十分不利。“病從口入”這句話講的就是這個道理，要注意：

1、養(yǎng)成吃東西以前洗手的習慣。人的雙手每天干這干那，接觸各種各樣的東西。會沾染病菌、病毒和寄生蟲卵。吃東西以前認真用肥皂洗凈雙手，才能減少“病從口入”的可能。

2、生吃瓜果要洗凈。瓜果蔬菜在生長過程中不僅會沾染病菌、病毒、寄生蟲卵，還有殘留的農藥、殺蟲劑等，如果不清洗干凈，不僅可能染上疾病，還可能造成農藥中毒。

3、不隨便吃野菜、野果。野菜、野果的種類很多，其中有的含有對人體有害的毒素，缺乏經驗的人很難辨別清楚，只有不隨便吃野菜、野果，才能避免中毒，確保安全。

4、不吃腐爛變質的食物。食物腐爛變質，就會味道變酸、變苦；散發(fā)出異味兒，這是因為細菌大量繁殖引起的，吃了這些食物會造成食物中毒。

5、不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質食品、飲料。這些劣質食品、飲料往往衛(wèi)生質量不合格，食用、飲用會危害健康。

6、不喝生水。水是否干凈，僅憑肉眼很難分清，清澈透明的水也可能含有病菌、病毒，喝開水最安全

常見的飲食衛(wèi)生誤區(qū)如下：

1、好熱鬧喜聚餐：每當節(jié)假日，人們大多喜歡三三兩兩到餐館“撮一頓”，或是親朋好友在家聚餐，又熱鬧又便于交流感情。這樣做不利于健康，不符合飲食衛(wèi)生，特別是當前這一非常時期，最好實行分餐制。分餐的做法是對別人和自己生命健康的負責和尊重。

2、用白紙包食物：有些人喜歡用白紙包食品，因為白紙看上去好像干干凈凈的。可事實上，白紙在生產過程中，會加用許多漂白劑及帶有腐蝕作用的化工原料，紙漿雖然經過沖洗過濾，仍含有不少化學成分，會污染食物。至于用報紙來包食品，則更不可取，因為印刷報紙時，會用許多油墨或其他有毒物質，對人體危害極大。

3、用酒消毒碗筷：一些人常用白酒來擦拭碗筷，以為這樣可以達到消毒的目的。殊不知，醫(yī)學上用于消毒的酒精度數為75埃話惆拙頻木憑慷嘣?/SPAN>56耙韻攏⑶野拙票暇共煌諞接鎂憑Ｋ?，睹白酒擦拭碗枯彫冬毒翠s壞較鏡哪康摹?/SPAN>

4、抹布清洗不及時：實驗顯示，在家里使用一周后的全新抹布，滋生的細菌數會讓你大吃一驚；如果在餐館或大排檔，情況會更差。因此，在用抹布擦飯桌之前，應當先充分清洗。抹布每隔三四天應該用開水煮沸消毒一下，以避免因抹布使用不當而給健康帶來危害。

5、用衛(wèi)生紙擦拭餐具：化驗證明，許多衛(wèi)生紙（尤其是非正規(guī)廠家生產的衛(wèi)生紙）消毒狀況并不好，這些衛(wèi)生紙因消毒不徹底而含有大量細菌；即使消毒較好，衛(wèi)生紙也會在擺

放的過程中被污染。因此，用普通的衛(wèi)生紙擦拭碗筷或水果，不但不能將食物擦拭干凈，反而會在擦拭的過程中，給食品帶來更多的污染機會。

6、用毛巾擦干餐具或水果：人們往往認為自來水是生水、不衛(wèi)生，因此在用自來水沖洗過餐具或水果之后，常常再用毛巾擦干。這樣做看似衛(wèi)生細心，實則反之。須知，干毛巾上常常會存活著許多病菌。目前，我國城市自來水大都經過嚴格的消毒處理，所以說用洗潔劑和自來水徹底沖洗過的食品基本上是潔凈的，可以放心食用，無須再用干毛巾擦拭。

7、將變質食物煮沸后再吃：有些家庭主婦比較節(jié)儉，有時將輕微變質的食物經高溫煮過后再吃，以為這樣就可以徹底消滅細菌。醫(yī)學實驗證明，細菌在進入人體之前分泌的毒素，是非常耐高溫的，不易被破壞分解。因此，這種用加熱方法處理剩余食物的方法是不可取的。

8、把水果爛掉的部分剜掉再吃：有些人吃水果時，習慣把水果爛掉的部分削了再吃，以為這樣就比較衛(wèi)生了。然而，微生物學專家認為：即使把水果上面已爛掉的部分削去，剩余的部分也已通過果汁傳入了細菌的代謝物，甚至還有微生物開始繁殖，其中的霉菌可導致人體細胞突變而致癌。因此，水果只要是已經爛了一部分，就不宜吃了，還是扔掉為好。

9、養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣，飯前、便后要洗手。

10、不購買三無食品飲品（無產地、無生產日期、無保質期）。

11、學校要做好食品的采購、運輸、貯存等過程的衛(wèi)生工作，防止食品源污染及食品中毒事故發(fā)生。

12、學生食堂必須保持環(huán)境整潔，消除蒼蠅、老鼠等有害昆蟲及其蘗生條件。

13、學生食堂工作人員、炊事管理人員必須每年進行健康體檢。

第三篇：安全常識教育教案

季節(jié)性事故預防

一、季節(jié)性事故的概念及特點

季節(jié)性事故是指在某一季節(jié)或一個時期內，最常見，最容易誘發(fā)，又最難以預防的事故。從季節(jié)性事故的定義可以看出，季節(jié)性事故通常具有以下三個特點：

一是發(fā)生的概率高。分析以往各種事故、案件發(fā)生的概率，其中季節(jié)性事故約占事故總數的一半以上。

二是突發(fā)性強。雖然季節(jié)性事故的產生具有一定的時效性和規(guī)律性，但它沒有事先預兆，來的比較突然。

三是預防的難度大。季節(jié)性事故的發(fā)生渠道多，涉及面廣，如何預防季節(jié)性事故的發(fā)生，是一項艱巨復雜的系統(tǒng)工程，預防難度比較大。

夏季易發(fā)生的季節(jié)性事故主要有：雷擊、溺水、山洪、食物中毒等。下面，我和大家共同學習一下這些季節(jié)性事故的預防。

二、季節(jié)性事故的類別

（一）雷擊

每年6—9月份，是一年的雷雨季節(jié)，此時都會有一些雷擊傷亡事件發(fā)生。據報道，2006年6月11日，在北京一次雷雨中，一位10歲的女孩從街上冒雨跑回家，當他推自家鐵門的一瞬間，一是強大的閃電脈沖電流通過心臟時，受害者會出現心室纖維顫動，使心臟供血功能發(fā)生障礙或心臟停止跳動；二是當雷電電流傷害大腦下部呼吸中樞時，使受害者停止呼吸；三是當強大的電流通過肌體時會造成燒傷或肌肉突然收縮跌倒致傷，嚴重者導致死亡。

3.雷電傷害的預防。為防止雷電傷害，防雷可從以下幾個方面入手：

①雨天遠離電線桿、高塔、獨立大樹、孤立小屋等凸地，不要到水中游泳或劃船。

②雨天不接觸煤氣管道、暖氣管道、水管等鐵器裝臵，不做洗刷工作，外出摘去身上的手表、發(fā)夾、項鏈等金屬飾物，野外工作者應主動放下手中的鐵制工具，不可將槍支、鐵器舉得過高，以防感應雷電。另外，不要穿潮濕的衣服，不要靠近潮濕的墻壁。

③在開闊地，避免很多人積聚在一起，應分開，不要奔跑，如果周圍平坦，應盡量蹲下，雙腳并攏，雙手放在腿上，除腿和腳外，身體其他部位不要觸地。在暴風雨中，如頭、頸、手處有蟻走感，頭發(fā)直立，說明即將發(fā)生雷擊，應趕緊低臥，并棄去金屬物品，等雷電過后，呼叫別人救護。

④雷雨天氣盡量不要在曠野里行走。如果有急事需要趕路時，要穿塑料雨衣；要走慢些，步子小點；不要騎在牲畜上或自

后送往醫(yī)院作進一步救治，途中要隨時注意觀察，并且要保持電擊部位的傷口清潔。④緊急搶救的方法如下：在心跳驟停的極短時間內，首先進行心前區(qū)叩擊，連擊2-3次。然后進行胸外心臟按壓及口對口人工呼吸。具體方法是，雙手交叉相疊用掌部有節(jié)律地按壓心臟，這種做法的目的在于使血液流入主動脈和肺動脈，建立起有效循環(huán)。做口對口人工呼吸時，有活動假牙者應先將假牙摘下，并清除口腔內的分泌物，以保持呼吸道的通暢。然后，捏緊鼻孔吹氣，使胸部隆起、肺部擴張。心臟按壓必須與人工呼吸配合進行，每按心臟4-5次吹氣一次，肺部充氣時不可按壓胸部。

（二）觸電

觸電方式：

1、單相觸電；

2、兩相觸電；

3、跨步電壓與接觸電壓觸電；

4、感應電壓觸電；

5、雷擊觸電

觸電原理：2毫安以下的電流通過人體，僅產生麻感，對機體影響不大。8－12毫安電流通過人體，肌肉自動收縮，身體常可自動脫離電源，除感到“一擊”外，對身體損害不大。但超過20毫安即可導致接觸部位皮膚灼傷，皮下組織也可因此碳化。25毫安以上的電流即可引起心室起纖顫、導致循環(huán)停頓而死亡。

觸電急救的步驟： 觸電急救，首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好。因

觸電者觸及高壓帶電設備，救護人員應迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具(戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒)解脫觸電者。救護人員在搶救過程中應注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。如果觸電發(fā)生在架空線桿塔上，如系低壓帶電線路，若可能立即切斷線路電源的，應迅速切斷電源，或者由救護人員迅速登桿，束好自己的安全皮帶后，用帶絕緣膠柄的鋼絲鉗、干燥的不導電物體或絕緣物體將觸電者拉離電源。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電，救護人員在未做好安全措施(如穿絕緣靴或臨時雙腳并緊跳躍地接近觸電者)前，不能接近斷線點至 8～10m 范圍內，防止跨步電壓傷人。觸電者脫離帶電導線后亦應迅速帶至 8～10m 以外后立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后，立即就地進行急救。救護觸電傷員切除電源時，有時會同時使照明失電，因此應考慮事故照明、應急燈等臨時照明。新的照明要符合使用場所防火、防爆的要求。但不能因此延誤切除電源和進行急救。

（三）溺水

1.什么是溺水。溺水是指大量水液被吸入肺內，引起人體缺氧窒息的危急病癥。多發(fā)生在夏季，游泳場所、海邊、江河、湖

取下假牙，救護人員單腿屈膝，將溺水者俯臥于救護者的大腿上，借體位使溺水者體內水由氣管口腔中排出（有些農村將溺水者俯臥橫入在牛背上，頭腳下懸，趕牛行走，這樣又控水、又起到人工呼吸作用），將溺水者頭部轉向側面，以便讓水從其口鼻中流出，保持上呼吸道的通暢。再將頭轉回正面。（急救者從后、抱起溺者的腰部，使其背向上，頭向下，也能使水倒出來）。第三步：出水后的救護。如果溺水者呼吸心跳已停止，立即進行口對口人工呼吸，同時進行胸外心臟按摩。A、確定一下這位失去知覺的人到底是否在呼吸，看看他或她的胸部，看是否可以見到呼吸的樣子。B、使溺水者仰臥。C、為了采取通用安全措施，盡可能戴上乳膠手套，弄開他的嘴，用你的手指除掉咽部或氣道里的任何阻塞物。D：把一只手放在溺水者的下頜，另一只手放在他的前額。翹起他的頭直至你能使他的氣道通暢，溺水者的口應該是張開的。E、捏鼻孔使鼻孔關閉。F、你做深呼吸。G、用你的嘴完全把他的嘴罩住。H、用力吹氣進入溺水者的嘴里，連續(xù)做4次。I、重復這一過程。第四步，送往醫(yī)院。當溺水者開始呼吸和氣哽時，你還沒有脫離困境。實際上，溺水后的48小時是最危險的。因溺水而發(fā)生的并發(fā)癥肺炎、心衰等，都能在這一時期發(fā)生，因此你應盡早將溺水者送往醫(yī)院。

（四）山洪

向溝岸兩側山地跑；山體滑坡時，不要沿滑坡體滑動方向跑，應向滑坡體兩側跑。

（五）食物中毒

夏季氣溫高，濕度大，食物容易變質，容易引發(fā)食物中毒，那么什么是了？食物中毒，指食用了被有毒有害物質污染的食品或者食用了含有毒有害物質的食品后出現的急性、亞急性疾病。如何判斷食物中毒，如果出現發(fā)熱、休克、腹瀉、惡心與嘔吐、腹痛、脫水等體征時，就可能是食物中毒了。

1.食物中毒的特點。①由于沒有個人與個人之間的傳染過程，所以導致發(fā)病呈暴發(fā)性，潛伏期短，來勢急劇，短時間內可能有多數人發(fā)病，發(fā)病曲線呈突然上升的趨勢。②中毒病人一般具有相似的臨床癥狀。常常出現惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉等消化道癥狀。③發(fā)病與食物有關。患者在近期內都食用過同樣的食物，發(fā)病范圍局限在食用該類有毒食物的人群，停止食用該食物后發(fā)病很快停止，發(fā)病曲線在突然上升之后呈突然下降趨勢。④食物中毒病人對健康人不具有傳染性。

2.食物中毒的預防。①要嚴把食物采購關、檢驗關；②嚴禁食用過夜菜、過夜飯，少吃涼拌菜；③不買不吃不新鮮和腐敗變質的食品，不吃被衛(wèi)生部門禁止上市的海產品；④禁止食用不知屬性的野菜，少采食野果；⑤買回來的蔬菜要在清水里浸泡半小

1③喝一些淡鹽水或清涼飲料。清醒者也可服人丹、綠豆湯，或服用十滴水、藿香正氣水等中藥；④如果出現血壓降低、虛脫時應立即平臥，并及時送醫(yī)院治療。

2.日常預防。首先應養(yǎng)成主動飲水的習慣。因為當人自覺口渴時，身體已經是缺水狀態(tài)了。所以不要等口渴了才喝水，一定要定時補充水分，每天在清晨起床后、上午10點左右、下午3－4點、晚上就寢前這四個“最佳飲水時間”要飲用1－2杯白開水，當出汗較多時可適當補充一些鹽水，以彌補人體因出汗而失去的鹽分。其次，保持充足睡眠很重要。因為夏天日長夜短，氣溫高，人體新陳代謝旺盛，消耗也大，容易感到疲勞。保持充足睡眠，可使大腦和身體各系統(tǒng)都得到放松，既利于工作和學習，也是預防中暑的有效措施。另外，注意不要躺在空調的出風口和電風扇下睡眠，以免患上空調病和熱傷風。再者，飲食應要經常補充營養(yǎng)，以清淡、易于消化的食物為主，不能多吃冷飲，也不能用啤酒和飲料解暑，應多吃新鮮的水果和蔬菜。

剛才，和大家共同學習了一些常見季節(jié)性事故的知識，希望能夠大家一些警醒，但是要搞好季節(jié)性事故光知道這些知識還是不夠的，最關鍵的把這些措施落實到實際行動中，這樣才能最好的防范季節(jié)性事故。

第四篇：高速鐵路安全知識1

第1題：廣珠城際鐵路的設計最高行車速度為（）km/h。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：C

第2題：廣珠城際鐵路以開行（）km/h站站停列車為主，全線共設車站21座，全為高架車站。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：B

第3題：下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當橋梁、涵洞凈高小于（）m時，應設置限高防護架和車輛通過限高標志。A：2.5 B：3.5 C：4.5 D：5 答案：D

第4題：動車組按LKJ方式行車時，列車最高運行速度165km/h，列車高于允許速度2km/h報警、5km/h觸發(fā)常用制動、（）觸發(fā)緊急制動。A：7km/h B：8km/h C：9km/h D：10km/h 答案：D

第5題：目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）。列控車載設備顯示停車信號停車后，通過司機操作轉入目視行車模式。A：20km/h B：30km/h C：40km/h D：50km/h 答案：A

第6題：城際鐵路列車制動初速度為200km/h時，列車緊急制動距離限值為（）。A：1200m B：1400m C：1600m D：2000m 答案：D

第7題：無砟軌道正線接觸網支柱內側至線路中心線距離不小于（）。A：3.0m B：3.5m C：4.0m D：4.5m 答案：A

第8題：動車組反方向運行時，在200km/h線路上最高運行速度（）。A：120km/h B：140km/h C：160km/h D：180km/h 答案：C

第9題：環(huán)境風風速不大于30m/s時，列車運行速度不大于120km/h；環(huán)境風風速大于（）時，嚴禁動車組列車進入風區(qū)。A：30m/s B：40m/s C：50m/s D：60m/s 答案：A

第10題：動車組列車通過站臺時，在環(huán)境風速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）。A：50km/h B：60km/h C：70km/h D：80km/h 答案：D

第11題：在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速（）及以下，并按規(guī)定設置防護。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第12題：使用帶T字的移動減速信號牌進行防護時，動車組列車的防護距離為（）。A：1400m B：1500m C：1600m D：1700m 答案：A

第13題：列車運行圖安排天窗，天窗時間固定，不少于（）。天窗內施工前后不應限速。A：60min B：120min C：240min D：360min 答案：C

第14題：路用列車在封鎖區(qū)間內作業(yè)時，相互必須保持（）及以上安全距離。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：D

第15題：軌道車在收到出動的調度命令后，白天應在15分鐘內、夜間在（）內出動。A：18分鐘 B：20分鐘 C：25分鐘 D：30分鐘 答案：B

第16題：工務部門必須指定具有協(xié)調能力、熟悉作業(yè)情況的施工聯絡員，于天窗點開始前（），到調度所（施工聯絡點）辦理登記要點手續(xù)，并負責向作業(yè)單位（配合單位）作業(yè)負責人傳達有關命令。A：30分鐘 B：40分鐘 C：50分鐘 D：1小時 答案：D

第17題：搶修作業(yè)時，鄰線動車組接近前（），作業(yè)本線防護人員通知現場作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車（可在防護柵欄內避車）。作業(yè)機具、材料等嚴禁擺放在兩線間且不得侵限。

A：7分鐘 B：8分鐘 C：9分鐘 D：10分鐘 答案：D

第18題：遇設備發(fā)生故障進行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線封鎖、鄰線最高運行速度≤（）臨時限速的調度命令，按規(guī)定設好防護后，方可上道作業(yè)。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第19題：駐調度所（車站）聯絡員施工時必須每（）與現場防護員通話，隨時掌握現場施工進度及工程機械的作業(yè)情況，一旦聯絡中斷（連續(xù)3次通話不到視為聯絡中斷），工地防護員應立即呼叫作業(yè)人員停止作業(yè)，按上述要求下道避車。A：1－3分鐘 B：3－5分鐘 C：5－8分鐘 D：8－10分鐘 答案：B

第20題：遇有能見度不足（）的大霧、暴風雨、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。應急處理故障等必須作業(yè)時，應采取特殊、有效的安全防護措施,并對故障發(fā)生區(qū)間進行全線封鎖。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：A

第21題：高速鐵路區(qū)段相關單位每（）要對參與高速鐵路區(qū)段作業(yè)及管理的所有人員專門進行一次勞動安全“學規(guī)對標”強化培訓和持證上崗考試。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第22題：相關單位每（）要集中對防護員進行一次勞動安全防護規(guī)章業(yè)務知識的專門培訓和考試考核，對考試不合格、不勝任人員要及時調整。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第23題：施工防護辦法嚴格按照《既有線提速（）線橋設備維修規(guī)則》（鐵運〔2007〕44號）第11.3.1—第11.3.4條規(guī)定執(zhí)行。A：120-160km/h B：160-200km/h C：200-250km/h D：300-350km/h 答案：C

第24題：施工及設備管理單位進行施工、維修作業(yè)，各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，施工（作業(yè)）人員和機具與接觸網必須保持（）以上距離。A：2m B：3m C：4m D：5m 答案：A

第25題：運統(tǒng)—46嚴禁撕毀，使用完后保存（）。除事故調查外，任何單位和個人不得將在用《行車設備施工(檢查)登記簿》帶出作業(yè)樓、行車室或調度室。A：一年 B：二年 C：三年 D：四年 答案：A

第26題：線路故障處理后的放行列車條件由工務段（）決定。A：工地防護員 B：駐站聯絡員 C：現場負責人 D：車間主任 答案：C

第27題：城際鐵路在雙線區(qū)間一條線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法規(guī)定，應在施工地點兩端距離（）處，設置第一個響墩。A：520米 B：820米 C：1220米 D：1420米 答案：B

第28題：凡未經（）批準，嚴禁擅自進行線路、道岔精調等動道作業(yè)。電務等配合部門（單位）未到位，嚴禁進行道岔調整作業(yè)。A：線路車間 B：工務段 C：股份公司 D：集團公司 答案：D

第29題：凡天窗點內上線作業(yè)或設備檢查、處理設備故障時，必須派現場防護員和駐調度所人員，駐調度所人員得到調度員發(fā)布的施工命令并復核后，及時通知（），施工負責人復核并通知防護員按規(guī)定設置防護后，方可發(fā)布命令指揮人員上道作業(yè)。A：工地防護員 B：作業(yè)帶班人 C：施工負責人 D：線路工長 答案：C

第30題：完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）緊急制動設置。A：8km/h B：10km/h C：12km/h D：15km/h 答案：B

第31題：在線間距不足（）地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔或成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定設置防護。A：4.5m B：5.5m C：6.5m D：7.5m 答案：C

第32題：廣珠城際鐵路接觸網的額定電壓為25kV，最高電壓為29kV，最低電壓為（）。A：20kV B：21kV C：22kV D：23kV 答案：A

第33題：旅客站臺高度為1250mm，位于到發(fā)線一側，站臺邊緣至線路中心線距離為（），站臺安全標線與站臺邊緣距離為1000mm。A：1450mm B：1750mm C：1950mm D：2050 mm 答案：B

第34題：兩個以上單位在同一區(qū)段作業(yè)時，要在其作業(yè)地點兩端各（）處增設防護員，并在距作業(yè)地點兩端各20米處增設移動停車信號牌。A：300米 B：500米 C：800米 D：1000米 答案：C

第35題：在天窗內作業(yè)或封鎖線路處理故障時，要在區(qū)間施工（或故障）地點兩端（）處設置移動停車信號牌防護，要在作業(yè)或線路處理故障地點800米處設現場防護員，手持停車手信號進行防護。A：10米 B：20米 C：30米 D：50米 答案：B

第36題：有岔車站站長應隨身攜帶GSM-R手持終端，遇設備故障、非正常行車等情況時，站長根據（）指示辦理有關行車作業(yè)。A：上級領導 B：助理調度員 C：列車調度員 D：應急值守人員 答案：C

第37題：個別的改道、墊板作業(yè)，應辦理封鎖施工手續(xù)，設置（）防護，施工封鎖前不需限速，結束后需達到正常放行列車條件。A：作業(yè)標

B：移動減速信號 C：停車手信號 D：移動停車信號 答案：D

第38題：更換或整修道岔尖軌、基本軌應辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，施工開始前不需限速，放行列車或單機時首列速度不得超過（）。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第39題：電務部門每（）牽頭組織工務、機務、房建、車輛、信息等部門對綜合接地系統(tǒng)進行檢測，重點檢查貫通地線、等電位連接線和連接點的連接狀態(tài)、測試接地電阻和鋼軌電位。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B 第40題：廣珠城際鐵路采用（）為運輸調度指揮、設備維護及安全管理提供移動語音通信、短消息 及分組域數據傳輸業(yè)務。A：對講機 B：普通手機 C：GSM-R D：固定電話 答案：C

第41題：客運專線調度集中區(qū)段，行車工作由本區(qū)段（）統(tǒng)一指揮。A：車站值班員 B：應急值守人員 C：助理調度員 D：列車調度員 答案：D

第42題：動檢車、軌檢車檢測中發(fā)現Ⅳ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調度封鎖本線，鄰線慢行（）及以下，工務段立即組織人員趕赴現場檢查整修，整修后視現場情況并上報工務處批準后放行本線列車，鄰線恢復常速。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第43題：動檢車、軌檢車檢測檢測中發(fā)現Ⅲ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調度限速（）。工務段要利用當天天窗安排調查、處理,并及時上報工務處線路病害的調查處理情況。A：200km/h B：160km/h C：120km/h D：80km/h 答案：A

第44題：無縫線路發(fā)現經確認的傷損軌時，輕傷鋼軌應于()內采用原位無損加固技術處理；重傷鋼軌應立即采用原位無損加固措施處理。A：6小時 B：12小時 C：18小時 D：24小時 答案：D

第45題：無縫線路鋼軌垂直折斷軌縫拉開不超過（）時，應采用原位上夾板、保護器進行加固。A：10mm B：20mm C：30mm D：50mm 答案：A

第46題：傷損鋼軌無損加固后，車間必須在（）對該處所檢查一次，其后每月檢查不少于一次；并在檢查當日將具體檢查情況匯報上段。A：2天內 B：3天內 C：4天內 D：5天內 答案：B

第47題：軌道幾何尺寸超限：由高鐵線路車間制定調整方案，報段線路技術科審核后，報（）簽認，再上報集團公司工務處相關業(yè)務部門，待工務處及集團公司主管領導審批后，由段組織執(zhí)行。A：技術主管 B：技術科長 C：主管副段長 D：段長 答案：C

第48題：天窗利用實行專業(yè)天窗日制度，即每旬（）以工務專業(yè)為主，電務、供電、房建等專業(yè)兼用。A：1、4、7 B：2、5、8 C：3、6、9 D：5、10、15 答案：A

第49題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負責登銷記的本部門施工聯絡員報告，由（）辦理銷點手續(xù)，列車調度員不再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結束的調度命令。A：工地防護員 B：施工負責人 C：施工聯絡員 D：車間主任 答案：C

第50題：遇設備危及行車安全須立即搶修時，設備管理單位應及時報告（），經調度所值班主任批準，發(fā)布調度命令進行搶修，同時由設備管理單位通知有關單位給予配合，上報主管業(yè)務處備案。

A：車站應急值守人員 B：列車調度員 C：助理調度員 D：集團工務處 答案：B

第51題：線路應全封閉、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，對鐵路技術作業(yè)的專用通道和處所，須設置“非鐵路作業(yè)人員禁止進入”的警示標志。A：對 B：錯 答案：A

第52題：道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應在靠近道路一側設置防護設施。A：對 B：錯 答案：B

第53題：上跨鐵路線的立交橋應安裝防護網。A：對 B：錯 答案：A

第54題：車站站內可以設置平過道。站臺兩端應設防護設施。A：對 B：錯 答案：B

第55題：客運專線固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行，天窗時間應盡量安排在無縫線路允許作業(yè)軌溫范圍內。A：對 B：錯 答案：A

第56題：集控站轉為車站控制時，根據列車調度員指示，由電務應急值守人員擔當車站值班員，指揮車站有關行車工作。A：對 B：錯 答案：B

第57題：客運專線正方向列車按自動閉塞追蹤運行，反方向按自動站間閉塞行車。列車反方向運行時，應發(fā)布調度命令。A：對 B：錯 答案：A

第58題：區(qū)間或站內需要臨時限速時，列車調度員應按規(guī)定及時向相關人員下達臨時限速調度命令。A：對 B：錯 答案：A

第59題：集控站遇道岔故障等需現場準備進路時，根據列車調度員指示，電務應急值守人員組織電務、工務人員現場操縱道岔、確認進路正確并按規(guī)定加鎖。A：對 B：錯 答案：B

第60題：遇有暴風雨雪天氣，工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點區(qū)段和設備的檢查。檢查時，檢查人員在天窗時間外不得進入路肩和橋面范圍內，必要時應在封鎖或限速條件下進行，并設好防護。發(fā)現影響行車安全時，須及時通知列車調度員限速運行或封鎖線路。A：對 B：錯 答案：A

第61題：行車人員發(fā)現危及行車安全時，應立即通知司機停車；通知不到時，立即報告車站值班員，車站值班員立即通知司機停車，并報告值班主任，由值班主任立即通知相關專業(yè)調度臺。A：對 B：錯 答案：B

第62題：天窗結束后，應先開行確認列車，確認列車開行納入列車運行圖。A：對 B：錯 答案：A

第63題：線路備用軌料應在車站范圍內碼放整齊，線路兩側散落的舊軌料、廢土廢渣應及時清理。因施工等原因線路臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并置于兩側的封閉柵欄內。A：對 B：錯 答案：A

第64題：需臨時拆除封閉柵欄時，應設置臨時防護設施并在夜間派人看守。A：對 B：錯 答案：B

第65題：廣珠城際鐵路區(qū)間設有通過信號機，在閉塞分區(qū)分界處設置區(qū)間信號標志牌，起到停車位置標識作用。A：對 B：錯 答案：B

第66題：各車站設置進、出站信號機，常態(tài)為滅燈。中山站、新會站、珠海北站及停車場設有調車信號機，正常狀態(tài)亮燈。A：對 B：錯 答案：A

第67題：廣珠城際鐵路設有防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風速監(jiān)測、降雨量監(jiān)測系統(tǒng)，在調度所、廣州工務段設有監(jiān)控終端。防災安全監(jiān)控系統(tǒng)由電務部門負責維護、管理。A：對 B：錯 答案：B

第68題：廣珠城際鐵路正方向列車按自動閉塞追蹤運行，反方向按自動站間閉塞行車。A：對 B：錯 答案：A

第69題：嚴格遵循“行車不施工，施工不行車”的原則，固定設備的施工和上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行。A：對 B：錯 答案：A

第70題：遇施工維修、行車設備故障時，均在列車調度臺辦理運統(tǒng)—46登、銷記手續(xù)。A：對 B：錯 答案：A

第71題：列車調度員根據施工計劃，發(fā)布準許施工路用列車上線運行的調度命令。A：對 B：錯 答案：A

第72題：施工路用列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。施工單位應指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第73題：路用列車進入施工地段時在防護人員顯示的停車手信號前停車，再根據施工人員的要求，按照調車方式進入指定地點。A：對 B：錯 答案：A

第74題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負責登銷記的本部門施工聯絡員報告，由施工聯絡員辦理銷點手續(xù)，列車調度員再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結束的調度命令。A：對 B：錯 答案：B

第75題：需臨時封鎖要點時，設備管理單位應及時通知配合單位，并填報《臨時施工要點申請表》上報主管業(yè)務處，提出臨時要點作業(yè)方案，主管業(yè)務處審核同意，經主管運輸副總經理或總調度長批準后交調度所安排。A：對 B：錯 答案：A

第76題：天窗內所有影響作業(yè)車運行的施工和維修作業(yè)必須在作業(yè)車通過后方可進行，并須在作業(yè)車返回前結束。A：對 B：錯 答案：A

第77題：上道前，施工負責人應清點作業(yè)人員、作業(yè)機具及材料數量，作業(yè)機具實施編號管理。A：對 B：錯 答案：A

第78題：高速鐵路運行區(qū)段固定設備的上線檢查、檢測、維修和施工作業(yè)都必須安排在V型天窗時間內進行。A：對 B：錯 答案：B

第79題：天窗（或封鎖時間）以外，任何人員禁止進入防護柵欄、橋面或隧道內。正常天窗（或封鎖時間）內進入線路作業(yè)，必須從工作門進入，嚴格執(zhí)行工作門管理制度。A：對 B：錯 答案：A

第80題：駐調度所（車站）施工聯絡員與施工負責人聯絡中斷或聯絡困難時，嚴禁盲目銷點，待聯絡恢復后，必須得到現場施工負責人確認后，才能銷點放行列車。A：對 B：錯 答案：A

第81題：施工結束后開通前，施工負責人必須清點人員和機具，確定人員、機具及材料全部撤出防護柵欄以外、作業(yè)車輛返回庫線，方可通知銷點。A：對 B：錯 答案：A

第82題：高速鐵路區(qū)段相關單位上線處理應急故障時，要按規(guī)定設置防護，防護員必須按規(guī)定攜帶燈旗音響信號、GSM-R手持機、對講電臺等防護備品。A：對 B：錯 答案：A

第83題：高速鐵路區(qū)段相關單位上線處理應急故障作業(yè)，作業(yè)人員下道避車必須在本線一側安全距離避車，禁止分散多處或跨線避車，可以在雙線線間站立避車。A：對 B：錯 答案：B

第84題：高速鐵路區(qū)段相關單位要進一步強化規(guī)范高速鐵路防護人員的任職條件、上崗資質，進行專門的安全培訓考試，合格后方準上崗。A：對 B：錯 答案：A

第85題：任何單位、個人嚴禁在施工、維修天窗和巡檢天窗以外的其它時段內進入客運專線站場及區(qū)間，進行施工、維修、檢查等有關作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第86題：

36、凡需臨時封鎖線路或慢行的施工作業(yè)，施工作業(yè)單位須提報施工方案及放行列車條件，經工務段批準后實施。A：對 B：錯 答案：B

第87題：凡天窗點內上線作業(yè)或設備檢查、處理設備故障時，必須按要求派駐站聯絡員、現場防護員。A：對 B：錯 答案：A

第88題：施工及設備管理單位進行施工、維修作業(yè)，需接觸網停電時，必須分別得到施工調度命令、接觸網停電調度命令，并由供電人員進行驗電確認接觸網停電后，方可進行施工及檢修作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第89題：派駐聯絡員得到調度員發(fā)布的施工作業(yè)封鎖命令，審核無誤后，及時通知現場防護員及現場負責人?，F場負責人得到準許施工作業(yè)的命令、按規(guī)定設好防護后方可指揮人員上道作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第90題：裝載機具、材料的施工（作業(yè)）平車可以搭載人員。施工（作業(yè)）人員搭乘路用列車時應站穩(wěn)扶牢，車未停穩(wěn)隨車人員不得上下。A：對 B：錯 答案：B

第91題：每次施工作業(yè)前，施工負責人必須結合當日作業(yè)特點和人身安全關鍵危險因素制定安全措施，逐項核對、責任到人，確保人人清楚。A：對 B：錯 答案：A

第92題：每次施工作業(yè)前后，作業(yè)負責人必須清點、核對人員、機具及材料無誤后，按指定路線行走，同去同歸。A：對 B：錯 答案：A

第93題：正線道床上除長鋼軌外不準放置任何材料、機具。道砟應卸在軌枕頭外側，并不得高于標準道床斷面高度。A：對 B：錯 答案：A

第94題：作業(yè)人員要嚴格遵守勞動紀律，聽從指揮、統(tǒng)一行動，所有人員嚴禁登、攀爬防護柵欄和依靠電氣化立柱，拉線等設施。A：對 B：錯 答案：A

第95題：GMS-R手持終端使用人員，嚴禁在GMS-R手持終端通話談及有關專運、特運等各種機密事項，可以使用GMS-R手持終端召開內部會議。A：對 B：錯 答案：B

第96題：配有GMS-R手持終端的工種，上崗時要隨身攜帶，使用中嚴禁用GMS-R手持終端閑談與安全生產無關的事情，違者要追究責任，嚴肅處理。A：對 B：錯 答案：A

第97題：處理雙線之一線應急故障時，必須采取拉繩防護措施，遇鄰線來車時，本線可以不下道避車，但必須停止作業(yè)。A：對 B：錯 答案：B

第98題：駐站聯絡員在施工（包括施工、維修及收卸料作業(yè)等，下同）期間，不得擅自離開登記所在站的行車室。A：對 B：錯 答案：A

第99題：夜間作業(yè)要配備充足的照明設備，并指定人員負責管理，以保證現場作業(yè)照明良好。A：對 B：錯 答案：B

第100題：影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務部門聯系，填寫工電配合通知書。A：對 B：錯 答案：A

第101題：現場防護員不得在引流線附近進行防護，電臺產生雜音影響聯絡，防護員要選擇有利地形，尤其注意不要站在靠近接觸網的高處。防護員可以使用金屬加長天線的電臺。A：對 B：錯 答案：B

第102題：嚴禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風雨，在雷雨天巡視檢查設備時，不準靠近避雷針和避雷設施。A：對 B：錯 答案：A

第103題：凡上線作業(yè)的單位，其作業(yè)人員數量、作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數量一致，數量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。A：對 B：錯 答案：A

第104題：因故障站內軌道電路出現紅光帶時，列車調度員在《行車設備檢查登記簿》上登記，并通知工務、電務等有關人員檢查。A：對 B：錯 答案：A

第105題：因行車設備故障、災害或施工，需要使列車限速運行時，列車調度員應按規(guī)定向相關人員發(fā)布限速調度命令（已發(fā)布運行揭示調度命令的除外），同時應設置列控限速。A：對 B：錯 答案：A

第106題：廣珠城際鐵路的線路標志包括公里標、半公里標、百米標、曲線標和坡度標及設備管理單位的界標等。A：對 B：錯 答案：B

第107題：安裝更換防磨墊板作業(yè)，應辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，施工封鎖前不需限速，結束后需達到正常放行列車條件。A：對 B：錯 答案：B

第五篇：學校食品衛(wèi)生安全常識

凌河小學食品衛(wèi)生安全教育

作為小學生，若不注意飲食衛(wèi)生，極易引起食物中毒和腸道傳染病流行。

一、學生個人飲食衛(wèi)生要求

1、講究個人衛(wèi)生，養(yǎng)成飯前便后洗手的良好習慣。

2、不用不潔容器盛裝食品，自己用過的餐具要洗凈消毒，不亂扔垃圾，防止蚊蠅孳生。

3、購買食物時，注意食品包裝有無生產廠家、生產日期，是否超過保質期，食品原料、營養(yǎng)成分是否標明，有無QS標識，不買“三無”產品。

4、打開包裝食品時要檢查食品是否具有它應有的感官性狀。不能食用腐敗變質、油脂酸敗、霉變、生蟲、污穢不潔、混有異物或者其它感官性狀異常的食品。若蛋白質類食品發(fā)粘，油脂類食品有哈味，碳水化合物有發(fā)酵的氣味或飲料有異常沉淀物等均不能食用。

5、不到校園周邊無證攤販處用餐，不飲生水，少喝冷飲，少吃冰凍食品。

6、多吃新鮮水果、疏菜、含蛋白質高的食物，少吃油炸食品。

7、保持室內清潔、通風。

二、常見食物中毒的預防

（一）細菌性食物中毒的預防

預防細菌性食物中毒，應從防止食品受細菌污染、控制細菌繁殖和殺滅病原菌三方面采取措施：

1、避免污染。即避免熟食品受到各種致病菌的污染。如：避免生食品與熟食品接觸、經常性洗手、接觸直接入口食品應消毒手部、保持食品加工操作場所清潔、避免昆蟲和鼠類等動物接觸食品。

2、控制溫度。即控制適當的溫度以保證殺滅食品中的微生物或防止微生物的生長繁殖。如：加熱食品應使中心溫度達到70℃以上；貯存熟食品，要及時熱藏，使食品溫度保持在60℃以上，或者及時冷藏，把溫度控制在10℃以下。

3、控制時間。即盡量縮短食品存放時間，不給微生物生長繁殖的機會。如：熟食品應盡快吃掉；食品原料應盡快使用完。

4、清洗和消毒。這是防止食品污染的主要措施。對接觸食品的所有物品應清洗干凈，凡是接觸直接入口食品的物品，還應在清洗的基礎上進行消毒；一些生吃的蔬菜水果也應進行清洗消毒。

5、控制加工量。食品的加工量應與加工條件相吻合。食品加工量超過加工場所和設備的承受能力時，難以做到按衛(wèi)生要求加工，極易造成食品污染，引起食物中毒。

（二）常見化學性食物中毒的預防

1、農藥引起的食物中毒。蔬菜粗加工時以食品洗滌劑（洗潔精）溶液浸泡30分鐘后再沖凈，烹調前再經燙泡1分鐘，可有效去除蔬菜表面的大部分農藥。

2、豆?jié){引起的食物中毒。生豆?jié){燒煮時將上涌泡沫除凈，煮沸后再以文火維持煮沸5分鐘左右，可使其中的胰蛋白酶抑制物徹底分解破壞。應注意豆?jié){加熱至80℃時，會有許多泡沫上浮，出現“假沸”現象。

3、四季豆引起的食物中毒。烹調時將四季豆放入開水中燙煮10分鐘以上再炒。

4、亞硝酸鹽引起的食物中毒。加強亞硝酸鹽的保管，避免誤作食鹽使用；有腌制肉制品時，所使用的亞硝酸鹽不得超過《食品添加劑使用衛(wèi)生標準》（GB2760）的限量規(guī)定。