第一篇：南昌港集裝箱碼頭工程是交通部長江水系內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃重點建設(shè)項目

防城港房地產(chǎn)市場分析報告內(nèi)容介紹

防城港是全國沿海24個主要港口之一，西南沿海地區(qū)的3個全國主要港口之一，全國19個集裝箱支線港之一。防城港有大小商港、漁港20多個，防城港水深、避風(fēng)、不淤積、航道短、可用岸線長。經(jīng)過30多年的發(fā)展，防城港現(xiàn)有泊位29個，其中萬噸以上泊位15個，專用集裝箱泊位年通過能力為25萬標(biāo)箱，年實際通過能力超過2500萬噸，是全國沿海20個主樞紐港之一，也是重要的鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)基地和四大水泥出口基地、十大接糧港口之一，承擔(dān)著我國西南、中南地區(qū)大宗貨物進(jìn)出的主要轉(zhuǎn)運任務(wù)，與全國及世界70多個國家、地區(qū)的220個港口通商通航，開通至深圳、香港、海防、新加坡、釜山等多條集裝箱航線。特別是防城港20萬噸級碼頭的建成投入使用，標(biāo)志著港口核心競爭力得到了大幅度提升。

深水大港是連接世界上80多個國家和地區(qū)，與200多個港口通商通航的優(yōu)勢保障。發(fā)揮防城港深水大港的港口優(yōu)勢，建設(shè)保稅物流園區(qū)（B型）以及其他海關(guān)特殊關(guān)稅區(qū)，大力發(fā)展臨海重化工業(yè)和港口物流，成為利用兩個市場、兩種資源的加工制造基地和物流基地，加快推進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)和帶動防城港相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工程簡介：

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心的核心港區(qū)，位于杭州灣口，遠(yuǎn)離大陸30多公里，是世界上首座外海依托島礁地形建設(shè)的大型集裝箱樞紐港，規(guī)劃岸線長10余公里，布置30多個集裝箱泊位，設(shè)計年吞吐能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

二期工程位于洋山深水港區(qū)中部，碼頭岸線總長1400m，建設(shè)4個7萬噸級集裝箱深水泊位（兼顧15萬噸級船舶靠泊），碼頭前沿水域泥面高程為-16.0m；港區(qū)陸域總面積約88.83萬m2，進(jìn)出港閘口一座，候工樓建筑面積7490m2，配置12臺集裝箱岸邊起重機（其中10臺為吊具下80t、外伸距65m的雙起升雙40英尺）和37臺輪胎式龍門起重機。設(shè)計年吞吐能力為210萬標(biāo)準(zhǔn)箱。工程于2005年6月開工，2006年12底建成投產(chǎn)，2007年9月通過國家竣工驗收。概算投資57.01億元，竣工決算56.40億元。

洋山深水港區(qū)工程海域水深、潮流強、含砂量高，工程地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)條件差、規(guī)模大、工期緊。在外海島礁特定條件下，建設(shè)大型集裝箱樞紐港區(qū)在國內(nèi)外尚無先例。與一期相比，二期工程面臨港區(qū)陸域縱深受限、軟弱土層更深厚、基巖裸露范圍更大、地基條件更復(fù)雜、工期更緊等一系列難題。在充分依托并運用一期工程已獲技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新外海島礁港口建設(shè)管理和設(shè)計理念，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突

破技術(shù)、工藝、工法是解決二期工程關(guān)鍵技術(shù)難題并按期安全建成確保高效運營的關(guān)鍵。

針對難點和特點，二期工程實踐形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一系列創(chuàng)新技術(shù)，確保了二期工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地按期建成投產(chǎn)，其中深水大直徑砂樁地基加固成套技術(shù)，在國內(nèi)首次形成并實施；自主開發(fā)的全工況水下陽極塊焊接攝像監(jiān)測系統(tǒng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平并獲專利；自主開發(fā)的振沖自動監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲一項發(fā)明專利、三項實用專利；成功創(chuàng)新應(yīng)用斜頂樁板樁墻承臺接岸結(jié)構(gòu)新技術(shù)；創(chuàng)新外海深水大直徑嵌巖樁平臺施工技術(shù)；集成應(yīng)用地基加固技術(shù)，有效控制了道路堆場復(fù)雜地基的差異沉降；成功將新型抗氯鹽硅酸鹽水泥應(yīng)用在高性能混凝土施工中，確保了結(jié)構(gòu)使用壽命，滿足設(shè)計要求。

二期工程實體結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠，碼頭線形美觀、棱角分明，道路堆場外觀平整光潔，線條順直，工程耐久性達(dá)到設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)變位在設(shè)計允許范圍內(nèi)，港內(nèi)交通通暢，運行安全高效。經(jīng)二期工程國家竣工驗收委員會驗收，工程質(zhì)量總體評價為優(yōu)良。

工程建設(shè)中無質(zhì)量、安全事故，多項單項工程質(zhì)量獲省、部級優(yōu)質(zhì)工程獎。

南昌港集裝箱碼頭工程是交通部長江水系內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃重點建設(shè)項目,是我省“十五”交通建設(shè)重點工程，港址位于南昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白水湖工業(yè)園區(qū)——南昌贛江大橋下游6公里處的贛江西河左側(cè)。與105、320、316國道公路和昌九高速公路、京九鐵路在工業(yè)園區(qū)內(nèi)交匯，與昌北機場相鄰，與昌北水路貨運港區(qū)相接，形成綜合交通運輸?shù)募⒌?，是發(fā)展現(xiàn)代綜合物流的重要基地。

南昌港集裝箱碼頭工程是迄今為止我省最大的內(nèi)河港口建設(shè)工程，也是目前我省最大規(guī)模的集裝箱專用碼頭，項目總投資1.58億元，陸域面積16.3萬平方米，港區(qū)岸線595米，建設(shè)2個1000噸級泊位，碼頭泊位長200米，堆場及道路8.8萬平方米，生產(chǎn)及附屬用房8940平方米，設(shè)計年吞吐能力為5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該項目經(jīng)省計委批準(zhǔn)立項，項目法人為江西國際集裝箱碼頭有限公司，由南昌港集裝箱碼頭工程項目建設(shè)管理辦公室負(fù)責(zé)組織實施，項目計劃工期為2年，并于2003年4月開工建設(shè)，計劃2005年4月竣工投產(chǎn)。

南昌港集裝箱碼頭工程建設(shè)，對于進(jìn)一步發(fā)揮水運優(yōu)勢，加快集裝箱運輸發(fā)展，推動水路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高水路運輸綜合實力和市場競爭力，促進(jìn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，完善全省交通綜合運輸體系；對于進(jìn)一步發(fā)揮南昌市的港口城市優(yōu)勢，完善“一江兩岸”城市規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代文明花園英雄城市；對于進(jìn)一步發(fā)揮我省區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢，優(yōu)化招商引資環(huán)境，增強經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展活力和后勁，把我省建設(shè)成為承接沿海發(fā)達(dá)城市的“三個基地、一個后花園”，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會和江西在中部地區(qū)崛起目標(biāo)都具有積極作用。

第二篇：[江西]南昌港國際集裝箱碼頭背景資料

[江西]南昌港國際集裝箱碼頭背景資料

南昌港國際集裝箱碼頭地處南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白水湖工業(yè)園港口大道588號是交通部長江水系內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃重點建設(shè)項目，是我省“十五”交通建設(shè)重點工程。項目總投資1.6億元，設(shè)計年吞吐能力為5萬標(biāo)箱，配備有45噸/36米軌道式集裝箱門式起重機2臺，45噸集裝箱正面吊1臺，其它主要裝卸設(shè)備10余臺，港區(qū)岸線666.45米，兩個1000噸級泊位，陸域面積17.05萬平方米（256畝），堆場及道路8.8萬平方米。工程建設(shè)于2003年4月開工，2005年5月竣工驗收，7月中旬經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)正式投產(chǎn)。南昌港集裝箱碼頭的建成，對于進(jìn)一步發(fā)揮長江及其支流贛江的水運優(yōu)勢，加快集裝箱運輸發(fā)展，提高水路運輸市場競爭力和綜合實力，促進(jìn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，建立完善的全省交通綜合運輸體系；對于進(jìn)一步發(fā)揮省會南昌的港口城市優(yōu)勢，完善“一江兩岸”城市規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代文明的花園式英雄城市；對于進(jìn)一步發(fā)揮我省區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢，優(yōu)化招商引資環(huán)境，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，增強社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力和后勁，實施“對接長江閩、融入全球化”戰(zhàn)略，把我省建成為沿海發(fā)達(dá)城市的“三個基地、一個后花園”，以及全面建設(shè)小康社會，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起的目標(biāo)，都具有積極的推動作用。二年來，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我司緊緊抓住“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、高效”的服務(wù)方針和“客戶至上，服務(wù)第一”的經(jīng)營理念，堅守誠信原則，以外拓市場、內(nèi)強管理、優(yōu)化服務(wù)、提升效益的工作作風(fēng)，狠抓運營工作。2005年，南昌港共完成吞吐量21621標(biāo)箱，創(chuàng)南昌港集裝箱裝卸作業(yè)量歷史新高，新碼頭試運營工作初見成效。2006年，南昌港集裝箱碼頭實際完成吞吐量30149標(biāo)箱，與2005年相比實現(xiàn)大幅度增長，全年營運總收入769萬元。2007年1-8月份我司已完成吞吐量24918標(biāo)箱，同比增長40.32 %。南昌港集裝箱吞吐量呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，二年來我司在生產(chǎn)經(jīng)營方面主要是從以下幾方面開展工作：

一、拓展市場邁大步、品牌打造顯魅力

自碼頭營運以來，公司在經(jīng)營思路方面，奉行“客戶的需求就是我們的責(zé)任，客戶的滿意就是我們的標(biāo)準(zhǔn)，客戶的成功就是我們的價值的理念”，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶，以創(chuàng)新的管理留住客戶，狠抓市場營銷工作和服務(wù)工作。公司主要領(lǐng)導(dǎo)主抓市場營銷工作，帶領(lǐng)業(yè)務(wù)骨干赴上海、江蘇、山東、福建、湖北、湖南等地走訪客戶、承攬箱源，努力宣傳打造江西國際集裝箱碼頭品牌，積極引進(jìn)多家船公司箱源，新碼頭開業(yè)前，只有3-4家箱源，目前已有20多家船公司的集裝箱進(jìn)入我司碼頭。在抓好集裝箱業(yè)務(wù)的同時，我們還拓展散雜貨物裝卸業(yè)務(wù)，平均每月裝卸鋼材1萬噸余噸，成為主業(yè)外的一個很好的業(yè)務(wù)補充。為密切與貨主、客戶和兄弟港口、相關(guān)合作單位的關(guān)系，我們狠抓港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平的提高，要求全司所有員工必須樹立“一切為了客戶”的服務(wù)理念，“急客戶之所需，解客戶之所難”。我司建立客戶意見反饋制度，及時了解客戶、海關(guān)、出入境檢驗檢疫及海事部門對我司工作的意見和要求，對船舶裝卸及集裝箱拆裝工藝和流程先后進(jìn)行了多種技術(shù)改進(jìn)，提高了作業(yè)效率，降低了生產(chǎn)成本，同時也取得了較好經(jīng)濟(jì)效益，在客戶心里樹立了良好的服務(wù)形象，企業(yè)信譽大大增強。

二、狠抓安全見成效、和諧平安有保障

作為全省首座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，許多設(shè)備、設(shè)施都是比較先進(jìn)的，操作稍有不慎都會引發(fā)安全事故，造成不良影響。開業(yè)以來，我司狠抓安全工作、責(zé)任和措施的落實，強化隊伍建設(shè)，夯實安全基礎(chǔ)，用科學(xué)發(fā)展觀加強對安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)，積極開展安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)專項整治活動和安全生產(chǎn)

“百千萬”活動，購買有關(guān)安全書籍發(fā)放到每個班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，公司堅持周一安全例會制度，每周五安全檢查制度，把日常檢查和隱患整改作為加強安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容來抓，二年來，我司沒有發(fā)生重特大火災(zāi)事故和生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任事故，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)總體態(tài)勢平穩(wěn)，為客戶提供了一個良好的環(huán)境。自運營以來我司注重對在崗人員的技術(shù)培訓(xùn)，多次派人進(jìn)修學(xué)習(xí)，公司主要領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員均通過安全、消防、質(zhì)檢、港口等單位和部門的考核，多渠道地提高廣大員工的崗位技能。06年我司被南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)授予“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”光榮稱號。

三、人才戰(zhàn)略新機制，管理水平上臺階

管理是企業(yè)永恒的主題，管理出效益。二年來，我們分別把一些具有勇于開拓和創(chuàng)新精神的人員充實到各個關(guān)鍵崗位，優(yōu)化人才隊伍，不斷進(jìn)行優(yōu)化管理和服務(wù)創(chuàng)新，真正做好用事業(yè)留人、用感情留人、用待遇留人這篇文章，為“和諧創(chuàng)業(yè)、富港興司”創(chuàng)造良好的條件。我們還根據(jù)生產(chǎn)需要和工人隊伍的現(xiàn)狀，對工人通過實施“現(xiàn)場工人管理辦法”，提高了一線工人的生產(chǎn)積極性，在不增加工人人數(shù)的前提下，滿足了碼頭24小時作業(yè)的需求。

我司多次“南下北上”到長江內(nèi)河集裝箱港口和沿海發(fā)達(dá)城市的港口去學(xué)習(xí)考察，通過學(xué)習(xí)借鑒兄弟港口和單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗和操作工藝流程，并結(jié)合我司的實際情況，在原有的工作基礎(chǔ)上建立和健全了一整套較為完整的操作流程和管理制度，真正建立起與現(xiàn)代企業(yè)相適應(yīng)的管理新模式。

四、黨風(fēng)建設(shè)始貫穿，文明創(chuàng)建結(jié)碩果

在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，我們還注重抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)和職工的思想政治工作，豐富和創(chuàng)新企業(yè)文化，結(jié)合碼頭的實際，大力開展向熊文清同志學(xué)習(xí)和“文明班組”、“文明部室”、“文明窗口”、“文明單位”和“和諧平安碼頭”創(chuàng)建活動，通過這一系列活動的開展，廣大職工的思想政治素質(zhì)全面提高，精神面貌煥然一新，服務(wù)水平更上新臺階。

2007年，江西國際集裝箱碼頭有限公司將繼續(xù)堅持科學(xué)發(fā)展觀，加大發(fā)展力度，走全面均衡可持續(xù)發(fā)展的道路，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，推進(jìn)“和諧港區(qū)—南昌港集裝箱碼頭”品牌建設(shè)，站在新起點、謀劃新階段、實現(xiàn)新跨越，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功。

第三篇：廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司港池維護(hù)疏浚工程

廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司港池維護(hù)疏浚工程（2013～2014）資格預(yù)審公告

1．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司港池維護(hù)疏浚工程（2013～2014）已批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司，招標(biāo)代理單位為廣州港工程管理有限公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌資金，項目出資比例為100%。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請人）提出資格預(yù)審申請。2．項目概況與招標(biāo)范圍 本招標(biāo)項目的建設(shè)地點為：廣州市南沙區(qū)龍穴島。

工程規(guī)模：5＃～10＃泊位港池、停泊水域及連接水域維護(hù)疏浚，維護(hù)水深：5?！?＃泊位、連接水域-15.5m，9?！?0＃泊位-15.0m(當(dāng)?shù)乩碚撟畹壮泵?，維護(hù)疏浚工程量約569.79萬m3。

回淤量計算期：2012年8月至2014年6月，維護(hù)疏浚工期：自維護(hù)施工合同簽訂之日起至2014年6月30日。

招標(biāo)范圍：詳見《廣州港南沙港區(qū)二期工程5＃～10＃泊位港池水域維護(hù)工程（2013～2014）施工圖設(shè)計說明書》。3．申請人資格要求 3.1本次資格預(yù)審要求申請人具備資質(zhì)、業(yè)績，人員、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力的要求：

（1）、申請人具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照，按國家法律經(jīng)營；

（2）、申請人持有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效企業(yè)資質(zhì)證書及有效安全生產(chǎn)許可證；

（3）、申請人具備港口與航道工程施工總承包壹級(或以上）資質(zhì)；（4）、申請人必須自有至少1艘艙容為4500m（或以上）的耙吸式挖泥船（船舶所有權(quán)證書所有人名稱必須和投標(biāo)人名稱一致）。

（5）、申請人擬擔(dān)任本工程項目經(jīng)理（項目負(fù)責(zé)人）的人員為：港口與航道工程一級注冊建造師，并持有項目經(jīng)理安全培訓(xùn)考核合格證（B 類）（須提供人員崗位證書、職稱、注冊證、畢業(yè)證、身份證及近一年有效的社保證明材料）。

（6）、申請人近五年（2008年至今）完成過5萬噸級以上（含5萬噸級）碼頭港池或航道疏浚工程業(yè)績。（需提供中標(biāo)通知書、施工合同、項目完工等證明材料并加蓋公章）。

（7）、申請人公司注冊資金不低于10000萬元；現(xiàn)有凈資產(chǎn)不低于6000萬元；近三年（2010～2012）均有盈利；

（8）、申請人沒有處于被責(zé)令停業(yè)；

（9）、申請人沒有處于被建設(shè)行政主管部門取消投標(biāo)資格的處罰期內(nèi)；（10）、申請人沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)；

（11）、投標(biāo)報名截止時間2013年5月2日前3年內(nèi)申請人沒有騙取中標(biāo)和嚴(yán)重違約及重大工程質(zhì)量問題；

3.2本次資格預(yù)審不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請。4．資格預(yù)審方法 本次資格預(yù)審采用合格制。5．資格預(yù)審文件的獲取 5.1 請申請人于 2013 年 4 月 26 日至 5 月 2 日每日上午09：30－11：30時、下午2：00－4：00時（北京時間，下同），持單位介紹信前往廣州市南沙區(qū)環(huán)島路濱海花園綜合樓F棟（曼妮商務(wù)中心）廣州建設(shè)工程交易中心南沙交易部購買資格預(yù)審文件（注：周六、周日或國家規(guī)定的節(jié)假日除外）。

5.2 資格預(yù)審文件每套售價500元人民幣，售后不退，不辦理郵購； 5.3 購買資格預(yù)審文件時，投標(biāo)申請人必須遞交“廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表”（一式貳份，表格在廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)上下載，須有申請人單位公章和法人簽章），同時提供營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書及項目經(jīng)理的資格證書復(fù)印件一套，相關(guān)原件備查，投標(biāo)報名申請表的內(nèi)容必須與資格預(yù)審文件的內(nèi)容一致。

3申請人遞交完“廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表”并辦理交易中心要求的相關(guān)手續(xù)后，申請人才能按申請人須知前附表規(guī)定的時間遞交資格預(yù)審申請文件。6．資格預(yù)審申請文件的遞交 6.1遞交資格預(yù)審申請文件的開始和截止時間（申請開始、截止時間，下同）為 2013年 5 月 9 日10時30分至11時30分，地點為廣州市天河區(qū)天潤路333號廣州建設(shè)工程交易中心（開標(biāo)室202）。

6.2 逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點的資格預(yù)審申請文件，招標(biāo)人不予受理。7．發(fā)布公告的媒介

本次資格預(yù)審公告同時在廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站、廣東建設(shè)報及中國采購與招標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布。8．聯(lián)系方式 代建單位：廣州港工程管理有限公司 地址：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)志誠大道331號 郵編：510730 聯(lián)系人：蔡小姐、徐小姐 電話：82211749 傳真：82211751 Email: sgjljyb@21cn.net