第一篇：數(shù)控雕刻機(jī)主軸常見(jiàn)故障解析

數(shù)控雕刻機(jī)主軸常見(jiàn)故障解析

數(shù)控雕刻機(jī)主軸是數(shù)控雕刻機(jī)的重要組成部分,如果雕刻機(jī)主軸出現(xiàn)故障將直接影響雕刻機(jī)正常工作,造成經(jīng)濟(jì)損失,小編總結(jié)了數(shù)控雕刻機(jī)常見(jiàn)的故障及處理方法，供廣大用戶朋友參考。

1.主軸電機(jī)發(fā)燙。解決辦法：檢查水泵是否工作，循環(huán)水是否低處液面。

2.主軸電機(jī)聲音異常。解決辦法：

1、電機(jī)是否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

2、電機(jī)內(nèi)部存在故障，送修或更換。

3.主軸電機(jī)無(wú)力。解決方法：檢查電機(jī)線是否缺相，電纜線是否短路

4.主軸電機(jī)反轉(zhuǎn)。解決方法：檢查電機(jī)線是否缺相或?qū)⑤敵鯱VW端調(diào)換以上是數(shù)控雕刻機(jī)主軸電機(jī)常見(jiàn)的故障及解決辦法。本文由中國(guó)標(biāo)識(shí)網(wǎng)收集整理,更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)標(biāo)識(shí)商學(xué)院。

第二篇：數(shù)控雕刻機(jī)軟件淺談

數(shù)控雕刻機(jī)軟件淺談

（一）針對(duì)于機(jī)械雕刻機(jī)而言，我從前談了一下關(guān)于雕刻機(jī)應(yīng)用方面的一些淺見(jiàn)（詳見(jiàn)《數(shù)控雕刻機(jī)應(yīng)用見(jiàn)解之一二》一文），這回我再談一談關(guān)于軟件方面的一些問(wèn)題，請(qǐng)各位指導(dǎo)或參考。

日常我們所見(jiàn)過(guò)的雕刻機(jī)品牌很多，所應(yīng)用的軟件通常是“文泰雕刻軟件”、“精雕雕刻軟件”、“海爾雕刻軟件”、“ＴＹＰＥ３”、“ＡＲＴＣＡＭ”、“ＣＩＭＡＴＲＯＮ”，以至于應(yīng)用于模具行業(yè)的“ＭＡＳＴＣＡＭ”、“ＰＲＯ／ＥＮＧＩＮＥＥ”等專(zhuān)業(yè)級(jí)軟件。筆者不是神仙，這些軟件我本人并不全部精通，只對(duì)其中一二款軟件熟悉一些而矣。首先聲明一下，因市場(chǎng)上使用“文泰”、“ＴＹＰＥ３”的用戶較多，因此，筆者在學(xué)習(xí)過(guò)程中經(jīng)常使用這兩款軟件，另外，筆者也參考一下“ＡＲＴＣＡＭ”軟件的一些功能。

“文泰”是一款用戶非常熟悉的軟件品牌，“文泰”系列軟件產(chǎn)品在操作上的統(tǒng)一性使得軟件易學(xué)易用，非常方便，本人在培訓(xùn)客戶時(shí)一般只需要一天時(shí)間，客戶基本上就可以獨(dú)立操作。目前這款軟件還無(wú)法制作浮雕，所以針對(duì)廣大廣告行業(yè)專(zhuān)門(mén)從事切割水晶字、３Ｄ字的客戶是一個(gè)非常理想、高效的軟件?！拔奶避浖鳛閮?yōu)秀的國(guó)產(chǎn)軟件，其聞名度是不言而喻的，然而其刀路計(jì)算上可能還有些缺陷，尤其是在制作３Ｄ字時(shí)會(huì)出現(xiàn)畫(huà)圈等問(wèn)題，這需要用戶仔細(xì)檢查，經(jīng)過(guò)修改后才可輸出。不知新版本軟件有無(wú)改進(jìn)這個(gè)問(wèn)題。我對(duì)這套軟件的評(píng)價(jià)是，沒(méi)有什么難度，非常好學(xué)好用，但要制作復(fù)雜一些的作品就要仔細(xì)一些，這可能會(huì)用掉您不少時(shí)間，還有就是浮雕沒(méi)辦法制作。

“TYPE3”是一款法國(guó)制作的軟件，它的功能就強(qiáng)大得多，無(wú)論是2D、3D效果，還是浮雕，都可以處理，只是使用習(xí)慣與我們通常使用WINDOWS軟件不大一樣，在初期操作時(shí)，不那么得心應(yīng)手。但它確實(shí)是非常好用的一套軟件，不是筆者為它作廣告，為的客戶能夠?qū)W好這套軟件，我還真下了一點(diǎn)功夫，雖然是自學(xué)，還真弄出點(diǎn)小名堂。“TYPE3”在浮雕處理上確實(shí)為客戶解決了一些問(wèn)題，我的一些客戶是制造小模具的，因?yàn)闆](méi)有數(shù)控專(zhuān)業(yè)人員，更沒(méi)有人學(xué)過(guò)“MASTCAM”和“PRO/ENGINEE”這樣專(zhuān)業(yè)的軟件，那么“TYPE3”就有它用武之地了，可是用了幾天時(shí)間就發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單地浮雕制作所制作出來(lái)的模型不夠標(biāo)準(zhǔn)，誤差較大，這幾乎使他們陷入了決地，正在無(wú)計(jì)可施時(shí)，我啟發(fā)他們使用“TYPE3”中的圖形擬合功能來(lái)解決了這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樵谂嘤?xùn)期間，排版、編輯和擬合模型都是簡(jiǎn)單介紹性的講一遍，以后尤用戶自己再深入了解，另外，我們培訓(xùn)的課程也只是針對(duì)用戶工作情況來(lái)特別安排的，這樣用戶在急于求成的狀態(tài)下，一沒(méi)有自我獨(dú)立學(xué)習(xí)能力，二不能快速熟悉軟件，如果商家也無(wú)法解決問(wèn)題的話，客戶或許只有退貨了。所以說(shuō)，“TYPE3”雖然不錯(cuò)，但學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的困難，我對(duì)這套軟件的評(píng)價(jià)是使用起來(lái)很方便，學(xué)會(huì)操作也不算難，但要精通可不太容易。

最后談一談“ARTCAM”軟件，我用的是英文版的，對(duì)于我這個(gè)英文不按的人來(lái)說(shuō)真有些困難，但通過(guò)幾次使用后，覺(jué)得這款軟件也相當(dāng)不錯(cuò)，我使用后不久之后就把它推薦給一個(gè)客戶，他對(duì)這款軟件比較友好，他可是一直推崇“精雕”的，雖然他還沒(méi)用過(guò)“精雕”軟件，他用的是“文泰”，但他所制作的模具經(jīng)常與精雕機(jī)器做比較，因此，對(duì)“精雕”軟件比較熟。而我也沒(méi)用過(guò)“精雕”軟件，只是在宣傳物上拜讀過(guò)“精雕”軟件的一些功能介紹，所以我介紹他使用“ARTCAM”軟件試試，一試之下，他就被“ARTCAM”靈活的浮雕設(shè)計(jì)方式所吸引。那么對(duì)它的評(píng)價(jià)我就不多說(shuō)了。

以后我試著把我所制作的樣品及過(guò)程向大家做些介紹，它們是分別用不同的軟件制作的，相信大家會(huì)對(duì)這些軟件有更多的了解。

第三篇：變壓器常見(jiàn)故障解析

變壓器常見(jiàn)故障解析

電力變壓器是一種改變交流電壓大小靜止的電力設(shè)備，是電力系統(tǒng)中核心設(shè)備之一，在電能的傳輸和配送過(guò)程中，電力變壓器是能量轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)暮诵?，是?guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶能量來(lái)源的必經(jīng)之路。

如果變壓器發(fā)生故障，將影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行電力系統(tǒng)中很重要的設(shè)備，一旦發(fā)生事故，將造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。分析各種電力變壓器事故，找出原因，總結(jié)出處理事故的辦法，把事故損失控制在最小范圍內(nèi)，盡量減少對(duì)系統(tǒng)的損害。1繞組故障

主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開(kāi)焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：

① 在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷;② 在運(yùn)行中因散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過(guò)高絕緣老化;③ 制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞;④ 繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過(guò)熱

⑤絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過(guò)大，使油的酸價(jià)過(guò)高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象使變壓器過(guò)熱油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作;嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過(guò)流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。2套管故障

這種故障常見(jiàn)的是炸毀、閃落和漏油，其原因有： ① 密封不良，絕緣受潮劣比，或有漏油現(xiàn)象;② 呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理;③ 變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管，由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;④ 電容芯子制造上有缺陷，內(nèi)部有游離放電;⑤套管積垢嚴(yán)重。

3、鐵芯故障

① 硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過(guò)熱而熔化;② 夾緊鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;③ 殘留焊渣形成鐵芯兩點(diǎn)接地;④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而發(fā)熱，引起絕緣損壞。

運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。3鐵芯故障

① 硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過(guò)熱而熔化;② 夾緊鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;③ 殘留焊渣形成鐵芯兩點(diǎn)接地;④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而發(fā)熱，引起絕緣損壞。

運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

4瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：

① 瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因可能是因?yàn)V油、加油和冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密，致使空氣進(jìn)入變壓器;② 因溫度下降和漏油致使油位緩慢降低;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;③ 由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;④由于保護(hù)裝置的二次回路故障所引起。

輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)。

可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門(mén)，各焊接縫是否裂開(kāi)，變壓器外殼是否變形;最后檢查氣體的可燃性。5變壓器自動(dòng)跳閘的處理

當(dāng)運(yùn)行中的變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速作出如下處理：

① 當(dāng)變壓器各側(cè)斷路器自動(dòng)跳閘后，將跳閘斷路器的控制開(kāi)關(guān)操作至跳閘后的位置，并迅速投入備用變壓器，調(diào)整運(yùn)行方式和負(fù)荷分配，維持運(yùn)行系統(tǒng)及其設(shè)備處于正常狀態(tài);② 檢查掉牌屬何種保護(hù)動(dòng)作及動(dòng)作是否正確;③ 了解系統(tǒng)有無(wú)故障及故障性質(zhì);④ 若屬以下情況并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，可不經(jīng)檢查試送電：人為誤碰保護(hù)使斷路器跳閘;保護(hù)明顯誤動(dòng)作跳閘;變壓器僅低壓過(guò)流或限時(shí)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，同時(shí)跳閘變壓器下一級(jí)設(shè)備故障而其保護(hù)卻未動(dòng)作，且故障已切除，但試送電只允許一次;⑤ 如屬差動(dòng)、重瓦斯或電流速斷等主保護(hù)動(dòng)作，故障時(shí)有沖擊現(xiàn)象，則需對(duì)變壓器及其系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，停電并測(cè)量絕緣。在未查清原因之前，禁止將變壓器投入運(yùn)行。必須指出，不管系統(tǒng)有無(wú)備用電源，也絕對(duì)不準(zhǔn)強(qiáng)送變壓器。6變壓器著火

變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。變壓器著火的主要原因是：

① 套管的破損和閃落，油在油枕的壓力下流出并在頂蓋上燃燒;②變壓器內(nèi)部故障使外殼或散熱器破裂，使燃燒著的變壓器油溢出。變壓器著火，應(yīng)迅速作出如下處理：

①斷開(kāi)變壓器各側(cè)斷路器，切斷各側(cè)電源，并迅速投入備用變壓器，恢復(fù)供電;②停止冷卻裝置運(yùn)行;③主變壓器及高廠變著火時(shí)，應(yīng)先解列發(fā)電機(jī);④若油在變壓器頂蓋上燃燒時(shí)，應(yīng)打開(kāi)下部事故放油門(mén)放油至適當(dāng)位置。若變壓器內(nèi)部著火時(shí)，則不能放油，以防變壓器發(fā)生爆炸;⑤迅速用滅火裝置滅火。如用干式滅火器或泡沫滅火器滅火。必要時(shí)通知消防隊(duì)滅火。發(fā)生這類(lèi)事故時(shí)，變壓器保護(hù)應(yīng)動(dòng)作使斷路器斷開(kāi)。若因故障斷路器未斷開(kāi)，應(yīng)用手動(dòng)來(lái)立即斷開(kāi)斷路器，拉開(kāi)可能通向變壓器電源的隔離開(kāi)關(guān)。

7分接開(kāi)關(guān)故障

常見(jiàn)的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：(1)連接螺絲松動(dòng);(2)帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng);(3)分接頭絕緣板絕緣不良;(4)接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足;(5)油的酸價(jià)過(guò)高，使分接開(kāi)關(guān)接觸面被腐蝕。

由于主變事故一般不是單一的，而是多重的、發(fā)展的，且潛在的主要故障點(diǎn)比較隱蔽，加上故障性質(zhì)的特殊性。因而我們?yōu)榱舜_保變壓器及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，正確處理事故，應(yīng)隨時(shí)掌握下列情況：

①系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類(lèi) ②變壓器上層油溫，溫升與電壓情況;③事故發(fā)生時(shí)天氣情況;④變壓器周?chē)袩o(wú)檢修及其他工作;⑤運(yùn)行人員有無(wú)操作;⑥系統(tǒng)有無(wú)操作;⑦何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。加強(qiáng)對(duì)變壓器運(yùn)行的巡監(jiān)，做好常規(guī)的維護(hù)工作，及時(shí)地消除設(shè)備的缺陷，定期進(jìn)行檢修和預(yù)防性試驗(yàn)，盡量避免變壓器事故的發(fā)生，減小事故對(duì)電網(wǎng)及電器設(shè)備的損害。

變壓器的安全運(yùn)行管理工作是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹攸c(diǎn)，通過(guò)對(duì)變壓器的異常運(yùn)行情況、常見(jiàn)故障分析的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，將有利于及時(shí)、準(zhǔn)確判斷故障原因、性質(zhì)，及時(shí)采取有效措施。

確保設(shè)備的安全運(yùn)行變壓器是輸配電系統(tǒng)中極其重要的電器設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)定變壓器必須定期進(jìn)行檢查，以便及時(shí)了解和掌握變壓器的運(yùn)行情況，及時(shí)采取有效措施，力爭(zhēng)把故障消除在萌芽狀態(tài)之中，從而保障變壓器的安全運(yùn)行。

第四篇：變壓器7種常見(jiàn)故障解析

變壓器7種常見(jiàn)故障解析

變壓器是輸配電系統(tǒng)中極其重要的電器設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)定變壓器必須定期進(jìn)行檢查，以便及時(shí)了解和掌握變壓器的運(yùn)行情況，及時(shí)采取有效措施，力爭(zhēng)把故障消除在萌芽狀態(tài)之中，從而保障變壓器的安全運(yùn)行。

1、繞組故障

主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開(kāi)焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：

①在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷;

②在運(yùn)行中因散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過(guò)高絕緣老化;

③制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞;

④繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過(guò)熱；

⑤絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過(guò)大，使油的酸價(jià)過(guò)高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象使變壓器過(guò)熱油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作;嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過(guò)流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。

2、套管故障

這種故障常見(jiàn)的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：

①密封不良，絕緣受潮劣比，或有漏油現(xiàn)象;

②呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理;

③變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管，由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;

④電容芯子制造上有缺陷，內(nèi)部有游離放電;

⑤套管積垢嚴(yán)重。

3、鐵芯故障

①硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過(guò)熱而熔化;

②夾緊鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;

③殘留焊渣形成鐵芯兩點(diǎn)接地;

④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而發(fā)熱，引起絕緣損壞。

運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)

行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

4、瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：

①瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因可能是因?yàn)V油、加油和冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密，致使空氣進(jìn)入變壓器;

②因溫度下降和漏油致使油位緩慢降低;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;

③由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;

④由于保護(hù)裝置的二次回路故障所引起。

輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門(mén)，各焊接縫是否裂開(kāi)，變壓器外殼是否變形;最后檢查氣體的可燃性。

5、變壓器自動(dòng)跳閘的處理

當(dāng)運(yùn)行中的變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速作出如下處理：

①當(dāng)變壓器各側(cè)斷路器自動(dòng)跳閘后，將跳閘斷路器的控制開(kāi)關(guān)操作至跳閘后的位置，并迅速投入備用變壓器，調(diào)整運(yùn)行方式和負(fù)荷分配，維持運(yùn)行系統(tǒng)及其設(shè)備處于正常狀態(tài);

②檢查掉牌屬何種保護(hù)動(dòng)作及動(dòng)作是否正確;

③了解系統(tǒng)有無(wú)故障及故障性質(zhì);

④若屬以下情況并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，可不經(jīng)檢查試送電：人為誤碰保護(hù)使斷路器跳閘;保護(hù)明顯誤動(dòng)作跳閘;變壓器僅低壓過(guò)流或限時(shí)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，同時(shí)跳閘變壓器下一級(jí)設(shè)備故障而其保護(hù)卻未動(dòng)作，且故障已切除，但試送電只允許一次;

⑤如屬差動(dòng)、重瓦斯或電流速斷等主保護(hù)動(dòng)作，故障時(shí)有沖擊現(xiàn)象，則需對(duì)變壓器及其系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，停電并測(cè)量絕緣。在未查清原因之前，禁止將變壓器投入運(yùn)行。必須指出，不管系統(tǒng)有無(wú)備用電源，也絕對(duì)不準(zhǔn)強(qiáng)送變壓器。

6、變壓器著火

變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。

變壓器著火的主要原因是：

①套管的破損和閃落，油在油枕的壓力下流出并在頂蓋上燃燒;

②變壓器內(nèi)部故障使外殼或散熱器破裂，使燃燒著的變壓器油溢出。

變壓器著火，應(yīng)迅速作出如下處理：

①斷開(kāi)變壓器各側(cè)斷路器，切斷各側(cè)電源，并迅速投入備用變壓器，恢復(fù)供電;

②停止冷卻裝置運(yùn)行;

③主變壓器及高廠變著火時(shí)，應(yīng)先解列發(fā)電機(jī);

④若油在變壓器頂蓋上燃燒時(shí)，應(yīng)打開(kāi)下部事故放油門(mén)放油至適當(dāng)位置。若變壓器內(nèi)部著火時(shí)，則不能放油，以防變壓器發(fā)生爆炸;

⑤迅速用滅火裝置滅火。如用干式滅火器或泡沫滅火器滅火。必要時(shí)通知消防隊(duì)滅火。發(fā)生這類(lèi)事故時(shí)，變壓器保護(hù)應(yīng)動(dòng)作使斷路器斷開(kāi)。若因故障斷路器未斷開(kāi)，應(yīng)用手動(dòng)來(lái)立即斷開(kāi)斷路器，拉開(kāi)可能通向變壓器電源的隔離開(kāi)關(guān)。

7、分接開(kāi)關(guān)故障

常見(jiàn)的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：

①連接螺絲松動(dòng);

②帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng);

③分接頭絕緣板絕緣不良;

④接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足;

⑤油的酸價(jià)過(guò)高，使分接開(kāi)關(guān)接觸面被腐蝕。

由于主變事故一般不是單一的，而是多重的、發(fā)展的，且潛在的主要故障點(diǎn)比較隱蔽，加上故障性質(zhì)的特殊性。因而我們?yōu)榱舜_保變壓器及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，正確處理事故，應(yīng)隨時(shí)掌握下列情況：

①系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類(lèi)；

②變壓器上層油溫，溫升與電壓情況;

③事故發(fā)生時(shí)天氣情況;

④變壓器周?chē)袩o(wú)檢修及其他工作;

⑤運(yùn)行人員有無(wú)操作;

⑥系統(tǒng)有無(wú)操作;

⑦何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。加強(qiáng)對(duì)變壓器運(yùn)行的巡監(jiān)，做好常規(guī)的維護(hù)工作，及時(shí)地消除設(shè)備的缺陷，定期進(jìn)行檢修和預(yù)防性試驗(yàn)，盡量避免變壓器事故的發(fā)生，減小事故對(duì)電網(wǎng)及電器設(shè)備的損害信息來(lái)源中國(guó)變壓器交易網(wǎng)。

第五篇：鈦浩機(jī)械對(duì)數(shù)控鏜銑床主軸拉刀機(jī)構(gòu)故障原因分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)

機(jī)床與液壓 2011年3月 MACHINE TOOL & HYDRAULICS 第39卷第6期

DOI： 10.3969/j.issn.1001-3881.2011.06.044

VoL 39 No.Mar.2011 FAF260數(shù)控鏜銑床主軸拉刀機(jī)構(gòu)故障原因分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)

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劉陽(yáng)，李柱

(濟(jì)寧鈦浩機(jī)械有限公司，山東濟(jì)寧 468010)摘要：闡述了 FAF260數(shù)控鏜銑床主軸拉刀機(jī)構(gòu)的原理，分析主軸拉刀機(jī)構(gòu)不能松刀的故障原因，表明軸承選型不對(duì) 是該故障發(fā)生的主要原因。采取修復(fù)及改進(jìn)措施后，故障排除，刀具錐柄松緊動(dòng)作恢復(fù)正常。

關(guān)鍵詞：拉刀機(jī)構(gòu)；故障原因；結(jié)構(gòu)改進(jìn) 中圖分類(lèi)號(hào)：TG537 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1001-3881(2011)6-137-2FAF260數(shù)控鏜銑床是某公司于2005年從意大利 的松刀電磁閥，動(dòng)作均正常；檢查液壓系統(tǒng)，油壓也 正常，液壓缸無(wú)漏油現(xiàn)象。已逐步排除了電氣及液壓 上的原因。測(cè)量拉爪和拉釘頭尺寸是相匹配的，同時(shí) 檢査潤(rùn)滑情況良好?？梢猿醪脚卸ㄊ怯捎跈C(jī)械磨損或 變形造成松刀故障，其中軸承磨損失效很可能就是松 刀故障的根本原因。引進(jìn)的大型高精度數(shù)控設(shè)備。該鏜床精度高，加工范 圍大，一直承擔(dān)著核電重要部件的加工，為保證公司 生產(chǎn)任務(wù)的完成起著重大作用。但經(jīng)過(guò)幾年的使用 后，近期發(fā)生了主軸拉刀機(jī)構(gòu)不能松刀的故障，通過(guò) 分析研究，采取及時(shí)有效的措施從根本上排除了故 障。

1拉刀機(jī)構(gòu)原理

該機(jī)床采用液壓裝夾刀具，主軸前端到末端主要 由拉爪、拉刀桿、蝶形彈簧、活塞、油缸等組成。抓 刀時(shí)，油缸不工作，靠背帽施加在蝶簧上的力拉緊刀 具，蝶形彈簧通過(guò)拉刀桿及拉爪，拉住刀柄的尾部，使刀具錐柄和主軸錐孔緊密配合；松刀時(shí)，油缸工 作，通過(guò)油缸活塞推動(dòng)拉刀桿，壓縮蝶形彈簧，使拉 爪松開(kāi)，拉爪與刀柄上的拉釘脫離，即可拔出刀具，進(jìn)行新、舊刀具的交換。新刀裝入后，油缸活塞后 移，新刀具又被蝶形彈簧拉緊。

需注意的是，不同的機(jī)床，其刀具自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu) 結(jié)構(gòu)不同，與之適應(yīng)的刀柄及拉釘規(guī)格亦不同。該機(jī) 床可使用兩種規(guī)格的刀柄分別是

3故障排除

打開(kāi)主軸箱后罩，拆卸拉刀機(jī)構(gòu)，拆開(kāi)松刀液壓 缸后，發(fā)現(xiàn)活塞一端面嚴(yán)重磨損，正常情況下活塞端 面不與油缸接觸的。待卸下活塞及油缸后發(fā)現(xiàn)活塞與 拉刀桿相連的組合軸承已嚴(yán)重?fù)p壞，全部散架。最終 可以斷定此故障是由于組合軸承損壞，使活塞發(fā)生軸 向竄動(dòng)，行程減少，造成活塞與油缸底部接觸，隨主 軸的旋轉(zhuǎn)致使油缸端面嚴(yán)重磨損拉毛，松刀時(shí)使液壓 缸行程滿足不了松刀的要求。3.1確立常規(guī)修理方案

確立常規(guī)修理方案為：重新測(cè)繪制作活塞，采購(gòu) 進(jìn)口組合軸承，使該機(jī)床在最短的時(shí)間得到修復(fù)。3.2分析軸承受力確立改進(jìn)方案

作者對(duì)該拉刀機(jī)構(gòu)做了進(jìn)一步的研究，原組合軸 承外形尺寸較小，損壞得很?chē)?yán)重，推力軸承部分已經(jīng) 全部散架，而滾針軸承完好，懷疑原軸承不足以承受 松刀時(shí)的液壓推力，需對(duì)軸承受力進(jìn)行分析校核。3.2.1分析校核軸承受力

該組合軸承為號(hào)IS050和ISO60。

2故障原因分析

造成主軸系統(tǒng)不能松刀故障原因可能有以下7 點(diǎn)：（1)松刀電磁閥失靈；（2)松刀液壓缸因液壓 系統(tǒng)壓力不夠或漏油而不動(dòng)作，或行程不到位；（3)刀具尾部拉釘?shù)拈L(zhǎng)度不夠，致使液壓缸雖已運(yùn)動(dòng)到 位，但仍未將刀柄壓出；（4)拉刀桿尾部組合軸承 損壞，使液壓缸行程滿足不了松刀的要求；（5)拉 刀桿已變形或磨損，移動(dòng)受阻被卡滯不到位；（6)拉爪出現(xiàn)故障，不能全部脹開(kāi)；（7)主軸裝配調(diào)整 時(shí)，刀具移動(dòng)量調(diào)得太小，致使在使用過(guò)程中一些綜 合因素導(dǎo)致不能滿足松刀條件。

要處理松刀故障需作進(jìn)一步檢査，最終確定故障 的根本原因。檢査兩感應(yīng)開(kāi)關(guān)，信號(hào)正常；檢査主軸

NKXR50-Z,由推力圓柱滾子軸承和滾針軸承組合

基本額定動(dòng)載荷

INA滾針/推力圓柱滾子軸承，型

而成，其基本參數(shù)為：

G =43 000 N，徑向；基本額定

靜載荷74 000 N，徑向；

基本額定動(dòng)載荷C, = 61 000 N，軸向；基本額 定靜載荷C.= 177 000 N，軸向；

疲勞極限載荷12 700 N,徑向；疲勞極限 載荷C= 17 400 N，軸向；

DM收稿日期：2016-03-31 作者簡(jiǎn)介：濟(jì)寧鈦浩機(jī)械有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量已廣泛獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！詳情咨詢：*** 萬(wàn)方數(shù)據(jù).138 ?

機(jī)床與液壓 第39卷

r/min極限轉(zhuǎn)速?=3 200 r/min;參考轉(zhuǎn)速；i B = 1 700 0

由于拉刀機(jī)構(gòu)在執(zhí)行拉刀、松刀過(guò)程中此組合軸 承主要承受彈簧預(yù)緊力或活塞的軸向推力，而所承受 的徑向力很小，滾針軸承足以承受，因此主要校核推 力圓柱滾子軸承。

(1)校核軸承基本額定動(dòng)載荷

lOOOr機(jī)床工作過(guò)程中，主軸與拉刀桿轉(zhuǎn)速均不超過(guò)

/tnin，小于軸承的極限轉(zhuǎn)速，因此軸承的轉(zhuǎn)速

滿足要求。并且在拉刀狀態(tài)下，軸承軸向受力僅為彈 簧的預(yù)緊力200 N,遠(yuǎn)小于軸承的基本額定動(dòng)載荷, 因此軸承的基本額定動(dòng)載荷是滿足要求的。

(2)校核軸承基本額定靜載荷

松刀時(shí)，油缸工作，通過(guò)油缸活塞推動(dòng)拉刀桿，同時(shí)活塞把軸向推力傳遞給推力軸承并克服蝶形彈簧 的拉緊力，壓縮蝶形彈簧使拉爪松開(kāi)，軸承所受的最 大軸向推力應(yīng)為作用在活塞上的負(fù)載力。計(jì)算見(jiàn)式F(1).=pA

(1)式中：為軸承所受的最大軸向推力；

P為油液作用在單位面積上的壓強(qiáng)；

4為活塞的有效面積。X A已知MPa p = 14 MPa, A =0? 010 445

m

2,計(jì)算 ” =1

4x0.010 445 m2 = 146 kN

松刀過(guò)程中，主軸不旋轉(zhuǎn)，軸承所受載荷為靜載 荷，應(yīng)校核基本額定靜負(fù)荷，計(jì)算見(jiàn)式（2)C〇=C So/)。< C0,(2)式中：。為基本額定靜負(fù)荷計(jì)算值；

為當(dāng)量靜負(fù)荷； 為安全系數(shù)。

推力軸承的軸向當(dāng)量靜載荷査 手冊(cè)取 = 1.5,計(jì)算 C。= S?P。= 1.5 x 146 kN = 219 kN0

因基本額定靜負(fù)荷計(jì)算值6=219 額定靜載荷C.= 177 kNkN>軸承的 基本,不滿足式（2)，說(shuō) 明此軸承額定靜負(fù)荷不滿足設(shè)計(jì)要求，選型不正 確。3.2.2確立拉刀機(jī)構(gòu)改進(jìn)方案

由此可見(jiàn)設(shè)計(jì)不合理、軸承選型不對(duì)造成了拉刀(上接第136頁(yè)）

3結(jié)論

15〇t干熄焦余熱汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生的異常振動(dòng) 主要是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了油膜渦動(dòng)，通過(guò)調(diào)整潤(rùn)滑油 溫度以后，機(jī)組振動(dòng)穩(wěn)定，未再出現(xiàn)油膜半速渦動(dòng)。同時(shí)，建議下次檢修中消除對(duì)輪晃度，減小外界對(duì)軸 系產(chǎn)生的干擾力后，更好地保障機(jī)組運(yùn)行安全。故障。要從根本上處理此故障，避免故障重復(fù)發(fā)生，必需改進(jìn)結(jié)構(gòu)。最有效的方法是重新選用承載力大的 推力圓萬(wàn)方數(shù)據(jù)

柱滾子軸承，然后設(shè)計(jì)活塞，修理拉桿，滿足 軸承安裝尺寸的改變。

新軸承應(yīng)滿足C。=

SflP

。< C。.，選用INA進(jìn)口

軸 承，型號(hào)89310-TV，其基本額定動(dòng)載荷167kN,基 本額定靜載荷560 kN。該軸承的額定受力遠(yuǎn)大于實(shí) 際軸向受力F,，確保軸承安全可靠。選用與原組合 軸承

中滾針軸承尺寸及參數(shù)相當(dāng)?shù)臐L針軸承。根據(jù)軸 承的安裝尺寸重新設(shè)計(jì)了活塞、內(nèi)套、擋圈等。改進(jìn) 后的拉刀機(jī)構(gòu)如圖1所示。

擋

M推力困柱滾子軸承活塞

圖1改進(jìn)后拉刀機(jī)構(gòu)

4結(jié)束語(yǔ)

作者對(duì)

FAF260數(shù)控鏜銑床主軸拉刀機(jī)構(gòu)的原 理、存在缺陷進(jìn)行了分析研究，采取了有效措施排除 了拉刀故障。通過(guò)與廠家聯(lián)系得知，此拉刀故障在其 他單位也同樣發(fā)生過(guò)，的確存在缺陷。廠家已做了改 進(jìn)，在近兩年生產(chǎn)的機(jī)床上已換上了改進(jìn)后的拉刀機(jī) 構(gòu)。如向廠家購(gòu)買(mǎi)一套改進(jìn)后的拉刀機(jī)構(gòu)，周期相當(dāng) 長(zhǎng)，且價(jià)格相當(dāng)昂貴，需近30萬(wàn)人民幣。通過(guò)國(guó)產(chǎn) 化改造，取得了很好的成效，杜絕了故障的重復(fù)發(fā) 生，做好了設(shè)備的預(yù)防性維修并節(jié)約了資金。

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【II

趙斌,丁常富.25

MW汽輪發(fā)電機(jī)組油膜禍動(dòng)振動(dòng)

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