第一篇：世界十大著名化妝品企業(yè)介紹

世界十大著名化妝品企業(yè)介紹

1.歐萊雅集團(tuán)

歐萊雅集團(tuán)(L OrealGroupClichy)，在經(jīng)濟(jì)寒潮下歐萊雅度過(guò)了它的100周年紀(jì)念，總純利潤(rùn)下滑26.6%到19.5億，但高端系列產(chǎn)品仍然盈利。2008年歐萊雅在研究和發(fā)展方面投入了產(chǎn)品銷(xiāo)售總量3.3%的資金。歐萊雅今年的戰(zhàn)略是繼續(xù)提升廣告方面支出的同時(shí)縮減存貨量，推出低價(jià)位系列的產(chǎn)品和重視產(chǎn)品的創(chuàng)新。

2.寶潔

寶潔(PROCTER&GAMBLE)，盡管這一年寶潔高層有很大的人事調(diào)動(dòng)，骨干們紛紛退休，留下的精英隊(duì)伍現(xiàn)由EdShirley繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)。上財(cái)政年度美容和個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品的收入增長(zhǎng)10%，達(dá)278億。六月集團(tuán)以不公開(kāi)的價(jià)格連續(xù)收購(gòu)了Zirh和TheArt兩個(gè)高端男士護(hù)理用品品牌。上年9月份又成功將Nioxin研究實(shí)驗(yàn)室(頭皮護(hù)理產(chǎn)品制作)納入旗下。繼續(xù)保持美國(guó)護(hù)膚品領(lǐng)頭羊位置的玉蘭油，銷(xiāo)售超過(guò)了20億美元。

3.聯(lián)合利華

聯(lián)合利華(UnileverLondon)，銷(xiāo)售量基本上跟往年持平，增長(zhǎng)主要由于價(jià)格上升。今年一月PaulPolman接任了已退休的PatrickCescau當(dāng)上集團(tuán)的CEO。同月聯(lián)合利華以4.115億收購(gòu)了專(zhuān)業(yè)護(hù)發(fā)品牌Tigi，以示集團(tuán)開(kāi)始往專(zhuān)業(yè)護(hù)發(fā)方向發(fā)展。年末又把肥皂品牌Cosmivoire納入旗下。力士也從2008年開(kāi)始成為聯(lián)合利華的其中一個(gè)資產(chǎn)高達(dá)1310億的品牌。集團(tuán)的25強(qiáng)品牌收入占總集團(tuán)收入的70%。今年，聯(lián)合利華會(huì)努力推動(dòng)銷(xiāo)售額的繼續(xù)增長(zhǎng)，減少支出和提升新產(chǎn)品投產(chǎn)的質(zhì)量和速度。

4.雅斯蘭黛

七月FabrizioFreda成為新任雅斯蘭黛CEO。隨后雅斯蘭黛的孫子WilliamLauder接任了已退休父親LeonardLauder之位，擔(dān)任集團(tuán)的執(zhí)行董事長(zhǎng)。Freda為集團(tuán)定出新戰(zhàn)略計(jì)劃，要把現(xiàn)有的資產(chǎn)多元化集團(tuán)變成一盤(pán)更強(qiáng)大的國(guó)際生意。二月份他們發(fā)布出一個(gè)四年改建計(jì)劃，有意裁減4.5億到5.5億美元開(kāi)資。第一步是在未來(lái)的18到24個(gè)月內(nèi)裁減2000個(gè)(大概6%)員工。此舉期望能為集團(tuán)提升利潤(rùn)到12%-13%水平(現(xiàn)時(shí)是7%-8%)。

5.雅芳(AvonProducts)

雅芳的重組計(jì)劃期望從2005年開(kāi)始為期三年，內(nèi)容包括簡(jiǎn)化雅芳在美國(guó)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)以及縮減其產(chǎn)品的數(shù)目。所有節(jié)省出來(lái)的開(kāi)資都用于擴(kuò)大廣告的投入和加強(qiáng)雅芳直銷(xiāo)力量。2008年雅芳廣告支出高達(dá)3.91億美元，幾乎是2005年的三倍。

6.拜爾斯道夫(Beiersdorf)

市場(chǎng)在西歐，占公司客源的68.5%。集團(tuán)有意在中國(guó)發(fā)展護(hù)發(fā)產(chǎn)品市場(chǎng)，六月份在上海建了妮維雅工廠。妮維雅是旗下最大品牌，2008年取得了10%的全球銷(xiāo)售增長(zhǎng)。其他品牌，包括優(yōu)色林、萊珀妮、SBT的銷(xiāo)售分別上升了12.6%、10.2%和35.7%。集團(tuán)從2008年12月開(kāi)始加入德國(guó)法蘭克福股市DAX，宣稱(chēng)占有全球美容護(hù)膚產(chǎn)品股票的4.8%-4.9%，并有意在2010年前上升到5.5%。

7.資生堂(ShiseidoCo.)

資生堂從去年開(kāi)始的三年計(jì)劃目標(biāo)是讓集團(tuán)成為一個(gè)“全球玩家”爭(zhēng)取獲得10%運(yùn)營(yíng)盈利。亞太區(qū)是其最大海外銷(xiāo)售區(qū)，銷(xiāo)售額得到7%增長(zhǎng)，達(dá)1096億，集團(tuán)預(yù)期銷(xiāo)售量在中國(guó)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。資生堂將繼續(xù)加強(qiáng)化妝品系列在百貨公司的銷(xiāo)售，擴(kuò)展更多的百貨公司專(zhuān)賣(mài)店，致力推動(dòng)出口量，目標(biāo)是出口產(chǎn)品達(dá)到總銷(xiāo)售的40%。

8.Chanel(香奈兒)是唯一擠進(jìn)前十的法國(guó)企業(yè)。據(jù)TheNPDGroup研究公司的數(shù)據(jù)，旗下兩大香水產(chǎn)品：Coco小姐和No.5在2008年的銷(xiāo)售收入分別上升19%和14.5%。集團(tuán)與女星KeiraKnightley合作拍的廣告為Coco小姐系列香水帶來(lái)了不少銷(xiāo)售刺激，使之成為08年第三最好賣(mài)的香水，而No.5則排名第五。

9.花王(KaoCorp)

受2008年經(jīng)濟(jì)寒潮影響，上個(gè)財(cái)政年度的美容產(chǎn)品收入下降6.3%到5883億日元。亞洲銷(xiāo)售情況比較理想，主要是碧柔系列在中國(guó)和印度利西亞的反應(yīng)熱烈。北美和歐洲的銷(xiāo)售受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和匯率波動(dòng)的影響而疲軟。

10.強(qiáng)生(Johnson&Johnson)

主要增長(zhǎng)源于Aveeno、可伶可俐、露得清以及強(qiáng)生成人產(chǎn)品的銷(xiāo)售，其次是去年六月強(qiáng)生對(duì)大寶(北京)化妝品公司的收購(gòu)所帶來(lái)的銷(xiāo)售刺激。

第二篇：世界著名十大酒店管理集團(tuán)介紹

洲際酒店集團(tuán) InterContinental Hotels Group 英國(guó) “洲際”旗下的酒店品牌有 洲際酒店（InterContinental Hotels & Resorts）假日酒店（Holiday Inn）皇冠假日酒店（Crowne Plaza Hotels & Resorts）假日快捷（Holiday Inn Express）Indigo 品牌酒店 Candlewood suites 品牌酒店 Staybridge suites 酒店品牌。2 勝騰集團(tuán) Cendant Corp.美國(guó) 勝騰酒店集團(tuán)是勝騰集團(tuán)的子公司，其總部設(shè)在美國(guó)新澤西州的帕西帕尼，是全球最大的酒 店運(yùn)營(yíng)商之一，在全球五大洲擁有十大著名品牌為： 8(Super8®)、（DaysInn®）速 戴斯、華美達(dá)（Ramada®）、BaymontInn®、Travelodge®、豪生（HowardJohnson®）、KnightsInn®、WingateInn®、AmeriHostInn®以及 Wyndham®Hotels 3 萬(wàn)豪國(guó)際集團(tuán) Marriott International 美國(guó) 萬(wàn)豪酒店(全面服務(wù)酒店，包括 13 個(gè)會(huì)議中心及 34 家 JW 萬(wàn)豪酒店)、麗思卡爾頓酒店(豪 華級(jí)酒店)、萬(wàn)麗酒店(優(yōu)質(zhì)酒店)、萬(wàn)怡酒店(高中價(jià)酒店)、Residence Inn(長(zhǎng)租酒店)、Fairfield Inn(經(jīng)濟(jì)型酒店)、SpringHill Suites(高中價(jià)套房酒店)、TownePlace Suites(中等價(jià)位長(zhǎng)租酒店)、通過(guò) Marriott Vacation Club、Horizons, Ritz-Carlton Club 及 Marriott Grand Residence Club 等 品牌經(jīng)營(yíng)度假式酒店(度假式酒店)及萬(wàn)豪行政公寓(高級(jí)酒店式公寓)。此外，萬(wàn)豪 ExecuStay 在 37 個(gè)主要市場(chǎng)管理已設(shè)有家具的公寓單位。萬(wàn)豪高爾夫球場(chǎng)管理公司在全球管理 26 個(gè)高 爾夫球場(chǎng)。4 雅高國(guó)際酒店集團(tuán) Accor 法國(guó) 酒店品牌：Hotel F1, Etap''Hôtel, Suitehotel, Ibis（宜必思）, Mercure（美居）, Novotel（諾富特）Sofitel 索菲特）Motel6/Studio6, Red Roof Inns, Accor Thalassa, Pullman(玻爾曼), ,（, All Seasons 5 精選酒店國(guó)際 Choice Hotels International 美國(guó) 七個(gè)品牌：Comfort ,Quality ,Clarion ,Sleep Inn ,Econo Loddge , Rodeway Inn 和 MainStay Suites.6 希爾頓酒店集團(tuán) Hilton Hotels Corp.美國(guó) 希爾頓國(guó)際酒店集團(tuán)(HI)，為總部設(shè)于英國(guó)的希爾頓集團(tuán)公司旗下分支，擁有除美國(guó)外 全球范圍內(nèi) “希爾頓” 商標(biāo)的使用權(quán)。美國(guó)境內(nèi)的希爾頓酒店則由希爾頓酒店管理公司(HHC)擁有并管理。希爾頓國(guó)際酒店集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理著 403 間酒店，包括 261 間希爾頓酒店，142 間 面向中端市場(chǎng)的 “斯堪的克” 酒店，以及與總部設(shè)在北美的希爾頓酒店管理公司合資經(jīng)營(yíng)的、分布在 12 個(gè)國(guó)家中的 18 間“康拉德”(亦稱(chēng)“港麗”)酒店。7 最佳西方酒店國(guó)際集團(tuán) Best Western International 美國(guó) 美國(guó)最佳西方國(guó)際集團(tuán)(Best Western International，Inc.)是全球單一品牌最大的酒店連鎖 集團(tuán)，擁有 4100 多家成員酒店，酒店分布在 88 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，4200 間酒店，33 萬(wàn)間客房。是全球單一品牌最大的酒店連鎖集團(tuán)。全世界每天有超過(guò) 25 萬(wàn)人下榻其旗

下的酒店。8 喜達(dá)屋國(guó)際酒店集團(tuán) Starwood Hotels & Resorts Worldwide 美國(guó)

集團(tuán)旗下 9 大品牌包括：St.Regis 圣瑞吉斯、The Luxury Collection 至尊精選、Westin 威斯汀、Sheraton 喜來(lái)登、Four Points By Sheraton 福朋喜來(lái)登、Le Meridien 艾美、Aloft、W Hotels W 飯店以及 Element 其中 St.Regis(圣瑞吉斯)和 The Luxury Collection(至尊精選)都是集團(tuán)內(nèi)最頂級(jí)的奢華品牌； Le Meridien(艾美)和 Westin(威斯汀)是高端的奢華品牌；W 飯店是個(gè)性化、時(shí)尚的代名詞； Sheraton(喜來(lái)登)和 Four Points By Sheraton(福朋喜來(lái)登)則是中端的品牌，擴(kuò)張速度也最快； Aloft 和 Element 則分別由 W 飯店管理團(tuán)隊(duì)和 Westin 酒店管理團(tuán)隊(duì)新近傾力打造出的新品牌。

9 凱悅國(guó)際酒店集團(tuán) Global Hyatt Corp.美國(guó) 集團(tuán)旗下酒店品牌包括：君悅(Grand Hyatt)，凱悅(Hyatt Regency)，柏悅(Park Hyatt)，凱悅度假村(Hyatt Resorts)及凱悅假日俱樂(lè)部（Hyatt Vacation Club）。君悅及柏悅?cè)繉傥?星級(jí)酒店，以豪華馳名。10 卡爾森國(guó)際酒店集團(tuán) Carlson Hospitality Worldwide 美國(guó) 該公司麾下?lián)碛?Regent(麗晶)、Radisson(麗笙)、Park Plaza(麗亭)、Country Inns & Suites(麗 怡)和 Park Inn(麗柏)品牌。Regent(麗晶)是卡爾森環(huán)球酒店公司的頂級(jí)品牌.

第三篇：世界著名軸承企業(yè)介紹1

世界著名軸承企業(yè)介紹

SKF軸承

1907年，瑞典工程師斯文·溫奎斯特在家鄉(xiāng)哥德堡發(fā)明了球面滾珠軸承，SKF集團(tuán)由此而誕生.SKF軸承公司是軸承制造業(yè)之世界領(lǐng)袖，集團(tuán)總部設(shè)于瑞典哥德堡。SKF軸承業(yè)務(wù)遍及全球。1988年,SKF軸承中國(guó)有限公司在香港正式成立。

SKF軸承是滾動(dòng)軸承產(chǎn)品方面設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的主導(dǎo)品牌，在線性運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，高精度航空軸承產(chǎn)品和機(jī)械工具主軸等產(chǎn)品方面也表現(xiàn)出色，并且SKF還提供高質(zhì)量的軸承鋼材。

SKF軸承公司總是保持多樣性的業(yè)務(wù)運(yùn)作，來(lái)滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求。同時(shí)SKF不計(jì)余力，積極投入研發(fā)工作，支持特定的行業(yè)，從而促成了很多創(chuàng)新的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)。

SKF軸承公司所提供的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有各類(lèi)軸承二萬(wàn)余種。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。品種包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承、圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、滾針軸承及其它多種類(lèi)型。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器，務(wù)求令軸承用戶(hù)獲得更高效益，達(dá)到無(wú)憂(yōu)運(yùn)轉(zhuǎn)。

FAG軸承

1883年，德國(guó)的FAG軸承創(chuàng)始人Friedrich Fischer在施韋因富特市發(fā)明了球面磨床，因此可以制造出絕對(duì)圓的鋼球。FAG軸承的一發(fā)明被公認(rèn)為整個(gè)滾動(dòng)軸承業(yè)的基礎(chǔ)。FAG是世界上第一家滾動(dòng)軸承生產(chǎn)廠,滾動(dòng)軸承工業(yè)的先驅(qū).FAG軸承始終站在世界軸承領(lǐng)域的最前列，F(xiàn)AG軸承公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已經(jīng)涵蓋了各種行業(yè)，并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領(lǐng)域更是一枝獨(dú)秀。盡管如此，F(xiàn)AG軸承公司仍每年投入大量的研發(fā)資金，用于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及成熟產(chǎn)品的改進(jìn)，因?yàn)槭澜绮粩嘣谇斑M(jìn)，市場(chǎng)需求和客戶(hù)要求永遠(yuǎn)都是劃時(shí)代的。

正是FAG公司不斷的努力、完善，F(xiàn)AG軸承產(chǎn)品順利進(jìn)入了當(dāng)時(shí)被譽(yù)為最苛刻的用戶(hù)（如BMW、大眾、通用.....）成為其長(zhǎng)期、穩(wěn)定的配套廠商。頂尖的制造技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理模式，人性化、全球化的銷(xiāo)售策略，造就了世界性的FAG

NSK軸承

NSK成立于1916年，是日本軸承第一品牌，進(jìn)口軸承第二品牌的日本精工株式會(huì)式，主要產(chǎn)品為軸承，在日本擁有工廠28座，每年的銷(xiāo)售額達(dá)44億美刀，占據(jù)了世界軸承市場(chǎng)13％的份額。同時(shí)，于1998年在昆山建立NSK中國(guó)生產(chǎn)基地

KOYO軸承

日本光洋株式會(huì)社（KOYO SEIKO CO。LTD）成立于 1921 年，KOYO在國(guó)內(nèi)擁有8個(gè)工廠，6個(gè)銷(xiāo)售公司，6個(gè)集團(tuán)公司，在國(guó)外擁有24個(gè)銷(xiāo)售分公司、26個(gè)工廠，在全球建立了 3 個(gè)技術(shù)研究中心，網(wǎng)絡(luò)遍及全球，KOYO向全球提供最快捷的服務(wù)，最值得依賴(lài)的產(chǎn)品。日本光洋精工株式會(huì)社Koyo是一家有著悠久歷史和文化、在日本排名第三位的世界綜合軸承產(chǎn)品制造商。

Value & Technology 將價(jià)值倍乘的技術(shù)奉獻(xiàn)給您

日本光洋株式會(huì)社koyo軸承作為研發(fā)型綜合功能產(chǎn)品制造公司，通過(guò)汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向器及其零部件的制造，正致力于為實(shí)現(xiàn)人類(lèi)與地球、社會(huì)與汽車(chē)的日趨完美的協(xié)調(diào)做出貢獻(xiàn)。

NTN軸承

NTN軸承公司于1918 年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，在日本國(guó)內(nèi)有 11家制作所，25家營(yíng)業(yè)所和3家研究所 ；在國(guó)外擁有20家獨(dú)資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營(yíng)業(yè)所。NTN

軸承的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)各個(gè)部門(mén)努力不懈的開(kāi)拓與深化自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)又相互有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

NTN進(jìn)口軸承－世界綜合性精密機(jī)械制造廠家

日本NTN軸承的精密加工技術(shù)與獨(dú)特的專(zhuān)有技術(shù)是在長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)軸承的基礎(chǔ)上積累發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供所有領(lǐng)域使用的精密機(jī)械。這是不斷創(chuàng)造新價(jià)值的NTN軸承發(fā)展新標(biāo)志。

如何最大限度地減少摩擦系數(shù)與提高能量效率？ NTN軸承技術(shù)達(dá)到了世界上只有毫微米單位大?。{米等級(jí)精密度。這種過(guò)去純屬奢望的精密度，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始使用于軌道衛(wèi)星、航空、鐵道與汽車(chē)、造紙?jiān)O(shè)備、辦公設(shè)備與食品機(jī)械等工業(yè)部門(mén)的各個(gè)領(lǐng)域。

SAMICK軸承

韓國(guó)SAMICK軸承公司是一家專(zhuān)業(yè)制作工廠自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品，銷(xiāo)售并自行開(kāi)發(fā)直線軸承為主的企業(yè)。

開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品有：SAMICK直線軸承、SAMICK軸承直線滾子導(dǎo)軌、SAMICK軸承直線導(dǎo)軌、SAMICK軸承滾珠絲桿、SAMICK軸承微小型直線導(dǎo)軌、SAMICK軸承交叉滾子導(dǎo)軌、SAMICK軸承往軸承復(fù)旋轉(zhuǎn)襯套軸承、SAMICK軸承滾珠滑組、SAMICK軸承凸輪從動(dòng)軸承、SAMICK軸承滾株栓槽。

UBC軸承

美國(guó) UBC（優(yōu)必勝）軸承公司獲得 ISO9001 質(zhì)管體系認(rèn)證的 UBC 標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)保體系，確保了在全球各國(guó)生產(chǎn)的 UBC軸承品質(zhì)的一致性。美國(guó) UBC 品牌的軸承套圈長(zhǎng)期供應(yīng)給國(guó)際知名跨國(guó)公司 , 更適合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、低價(jià)格軸承的需求。

UBC軸承公司倉(cāng)庫(kù)達(dá) 4000平方米，保持約 1500 萬(wàn)美元的軸承庫(kù)存，包括各類(lèi) UBC品牌的深溝球軸承、向心推力球軸承、自動(dòng)調(diào)心求軸承、自動(dòng)調(diào)心滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、平面推力軸承、外球面軸承座等。

美國(guó) UBC軸承公司主要通過(guò)授權(quán)世界各地代理、經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)專(zhuān)賣(mài)店分銷(xiāo) UBC 產(chǎn)品，為客戶(hù)提供完美服務(wù)。優(yōu)必勝公司誠(chéng)邀業(yè)內(nèi)杰出人士加盟 UBC中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，共同創(chuàng)造與分享UBC帶來(lái)的成功。

樹(shù)百年企業(yè)，一如既往的專(zhuān)業(yè)關(guān)懷，優(yōu)必勝專(zhuān)家的承諾！專(zhuān)業(yè)的關(guān)懷，半世紀(jì)如一日。

NACHI軸承

NACHI株式會(huì)社不二越從1928年公司創(chuàng)立以來(lái)一直堅(jiān)持不懈地致力于發(fā)展機(jī)械技術(shù)。如今公司已成長(zhǎng)為綜合性的機(jī)電制造廠家，為廣泛的工業(yè)領(lǐng)域提供基礎(chǔ)設(shè)備及部件。

NACHI不二越公司以“為制造業(yè)的發(fā)展而做貢獻(xiàn)”為經(jīng)營(yíng)理念，擁有機(jī)械工具，功能零部件，材料等3大機(jī)械制造事業(yè)。經(jīng)過(guò)75年的發(fā)展，不斷地結(jié)合各種核心技術(shù)來(lái)促進(jìn)研究與開(kāi)發(fā)。目前，公司主要產(chǎn)品有切削刀具,機(jī)床、軸承、液壓設(shè)備，自動(dòng)化生產(chǎn)用機(jī)器人、特種鋼、面向IT產(chǎn)業(yè)的超精密機(jī)械及其環(huán)境系統(tǒng)。

NACHI 不二越公司總工廠在日本富山，北美、南美、歐洲及亞洲也設(shè)有生產(chǎn)基地，并在世界范圍內(nèi)設(shè)立了常駐代表機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，可以迅速而準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)動(dòng)向，切實(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的愿望。

NACHI以“結(jié)合各種技術(shù)來(lái)擴(kuò)展技術(shù)”為宗旨，充分利用材料、機(jī)械加工、配件和系統(tǒng)等核心技術(shù)來(lái)促進(jìn)研究和發(fā)展。相信“只有高質(zhì)量的材料才能制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品”，NACHI 成為從基礎(chǔ)材料到終端產(chǎn)品的綜合制造廠家。以NACHI命名的軸承成為日本著名的四大品牌軸承之一。

TIMKEN軸承

美國(guó)TIMKEN軸承是世界領(lǐng)先的高級(jí)工程軸承和合金鋼制造商，在全球二十五個(gè)國(guó)家設(shè)有一百多家工廠和辦事處。

一九八五年，TIMKEN軸承公司的創(chuàng)建人亨利 · 鐵姆肯設(shè)計(jì)了一種帶有圓錐滾子的軸承，這是一項(xiàng)革命性的技術(shù)設(shè)計(jì)。這種被稱(chēng)為 “ 圓錐滾子軸承 ” 的新式軸承首先使用在四輪馬車(chē)上，顯著地降低了摩擦，并于三年后獲得了專(zhuān)利?，F(xiàn)成為全球最大的圓錐滾子制造商，全球第二大滾針軸承制造商。

創(chuàng)業(yè)至今，TIMKEN軸承公司穩(wěn)定發(fā)展，成為全球馳名地先進(jìn)軸承和優(yōu)質(zhì)剛才地供應(yīng)商，為世界各地日益增多的客戶(hù)服務(wù)。今天，這家上市公司是圓錐滾子軸承和合金無(wú)縫機(jī)械鋼管領(lǐng)域首屈一指的制造商。

TIMKEN軸承生產(chǎn)二百三十種類(lèi)型、二萬(wàn)六千個(gè)不同規(guī)格的圓錐滾子軸承，他們被廣泛應(yīng)用于世界各國(guó)的汽車(chē)、航天、一般工業(yè)和鐵路工業(yè)。分布在五大洲的二十多家TIMKEN軸承軸承廠均按統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品。

TIMKEN軸承在美國(guó)有六家鋼廠集中生產(chǎn)合金鋼，包括的有無(wú)縫鋼管、鋼棒、鋼坯和鋼錠等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的使用范圍遍及全球各主要工業(yè)。

INA軸承

隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國(guó)INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國(guó)的紐倫堡。德國(guó)INA軸承公司自成立以來(lái)，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿(mǎn)足客戶(hù)之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車(chē)制造商公認(rèn)的合作伙伴。

目前，德國(guó)INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬(wàn)多名員工，開(kāi)發(fā)的廣泛產(chǎn)品有：滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，高精密產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。產(chǎn)品涉及的行業(yè)包括：農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)，建筑行業(yè)，水力和風(fēng)力工程行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)，機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)，材料處理及包裝行業(yè)，港口工程行業(yè)，電動(dòng)工具行業(yè)，變速箱行業(yè)，半導(dǎo)體行業(yè)，泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化行業(yè)，橡膠、塑料及化工行業(yè)，紡織行業(yè)，拖拉機(jī)行業(yè)，木工機(jī)械行業(yè)等。

精湛的滾動(dòng)軸承技術(shù)，工藝先進(jìn)的生產(chǎn)工廠，優(yōu)質(zhì)超群的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使 INA 在全球享有盛名且經(jīng)久不衰。在千百萬(wàn)次實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)得到充分證明。INA產(chǎn)品是兼有成本和效益的可靠機(jī)械之件，INA產(chǎn)品是兼有成本和效率的可靠機(jī)械之件，INA產(chǎn)品為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)乃至各種專(zhuān)用技術(shù)提供各種不同尺寸系列。為各行各種專(zhuān)用技術(shù)提供各不同尺寸系列，為各行業(yè)的設(shè)計(jì)人員提供了難能可貴的技術(shù)支援。

IKO軸承

IKO是日本湯姆遜公司的注冊(cè)商標(biāo)，是一個(gè)以科技和技術(shù)開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向的工業(yè)配件制造廠商，產(chǎn)品以針狀軸承和導(dǎo)軌軸承為主。

IKO公司出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品的代表，通過(guò)全球的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶(hù)方便、快捷的服務(wù)承諾。

IKO針狀軸承以其特殊的內(nèi)部構(gòu)造實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)的小型、輕量化。導(dǎo)軌軸承以滾針軸承所賦予的高品質(zhì)為基礎(chǔ)，以獨(dú)特的機(jī)械設(shè)備做精密加工，以最新機(jī)器來(lái)作品質(zhì)評(píng)價(jià)，產(chǎn)品永遠(yuǎn)維持著高性能及高品質(zhì)的水準(zhǔn)。

IJK軸承

IJK軸承是日本制造高速旋轉(zhuǎn)精密軸承、微型軸承以及電動(dòng)工具軸承的著名廠家。INOUE

JIKUUKE KOGYO有限公司成立于1944年，迄今已經(jīng)有50多年的歷史，致力于專(zhuān)系列軸承的研制和開(kāi)發(fā)。

其產(chǎn)品具有很高的技術(shù)含量，廣泛用于現(xiàn)代化高科技的設(shè)備上，以滿(mǎn)足于生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。

在IJK的努力下，所生產(chǎn)出來(lái)的微型球面軸承，高速旋轉(zhuǎn)精密軸承及高速旋轉(zhuǎn)電動(dòng)工具軸承都具有很高的品質(zhì)，在全球范圍內(nèi)享有極高的聲譽(yù)。在此之外，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品也得到了許多的科技技術(shù)認(rèn)證，并得到 QS9000，ISO9002，ISO14001 等認(rèn)證證書(shū)。

IJK的精神理念就是生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，并為全世界的制造業(yè)做出貢獻(xiàn)。

NMB軸承

美蓓亞株式會(huì)社為日本第一家高精密微型軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，成立于1951 年。至今，美蓓亞已經(jīng)發(fā)展成為世界上具有主導(dǎo)地位的、以生產(chǎn)微型滾珠軸承和高精密部件為主的 制造商。產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括信息通訊設(shè)備、航天工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)人以及家電制造也等。軸承的主導(dǎo)產(chǎn)品是微型、小型軸承，小型精密電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)軸承等品種2000多種，是世界上最大的微型和小型軸承生產(chǎn)企業(yè)。

ASAHI軸承

ASAHI旭精工株式會(huì)社成立于1928 年，最初只生產(chǎn)軸承。1951 年，是日本第一家開(kāi)始生產(chǎn)連座軸承的廠家，也是目前日本專(zhuān)業(yè)的帶座外球面軸承生產(chǎn)廠家。

從此以后，作為開(kāi)拓者，該公司致力于連座軸承的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定。1975 年后，該公司又開(kāi)始生產(chǎn)其他新產(chǎn)品，如線性運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。在工業(yè)界，ASAHI軸承現(xiàn)在已經(jīng)成為可信賴(lài)的品牌。

ASAHI旭精工株式會(huì)社，日本專(zhuān)業(yè)的帶座外球面軸承生產(chǎn)廠家。深信專(zhuān)業(yè)才是最好的，致力于為用戶(hù)提供品種齊全、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。

FYT軸承

FYT公司是日本著名的一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)帶座外球面軸承的生產(chǎn)廠家，已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史，小林精工fyh帶座軸承以質(zhì)量第一的經(jīng)營(yíng)理念，生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，以高技術(shù)含量的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。FYH公司生產(chǎn)近700種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)外球面軸承和300種全球通用標(biāo)準(zhǔn)的鋼制軸承座，F(xiàn)YH同時(shí)還生產(chǎn)陶瓷等新型材料開(kāi)發(fā)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，并且在陶瓷軸承方面具有獨(dú)特的技術(shù)，其質(zhì)量得到全世界的認(rèn)可。

第四篇：世界著名車(chē)展介紹

巴黎車(chē)展

巴黎車(chē)展，與德國(guó)法蘭克福車(chē)展、美國(guó)北美車(chē)展、瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展以及日本東京車(chē)展一同被譽(yù)為當(dāng)今全球汽車(chē)業(yè)的五大國(guó)際車(chē)展。

1898年，法國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的倡議下，全球第一個(gè)國(guó)際性的車(chē)展在巴黎杜樂(lè)麗花園舉行，大約14萬(wàn)名游客前來(lái)參觀，232輛汽車(chē)往返了巴黎與凡爾賽之間，汽車(chē)成為了公眾矚目的焦點(diǎn)。作為浪漫之都的巴黎，它的車(chē)展如同時(shí)裝，總能給人爭(zhēng)奇斗艷的感覺(jué)。該展起源于1898年的國(guó)際汽車(chē)沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每?jī)赡暌粚?。在每年?月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車(chē)展恰逢一百周年，歐洲車(chē)迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車(chē)展”以“世紀(jì)名車(chē)大游行”方式，讓展車(chē)行駛在大街上供人觀賞。

法國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)一向以新穎獨(dú)特著稱(chēng)于世，富于浪漫和充滿(mǎn)想像力的法國(guó)人，總是在追求最別具一格的車(chē)型、風(fēng)一般的速度和最舒適的車(chē)內(nèi)享受，這些法國(guó)人的嗜好，都在巴黎車(chē)展中顯露無(wú)遺，使得巴黎車(chē)展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時(shí)，巴黎車(chē)展也是概念車(chē)云集的海洋，各款新奇古怪的概念車(chē)常常使觀眾眼前一亮。第一屆巴黎車(chē)展共有14萬(wàn)人參加。2000年，參展人數(shù)增長(zhǎng)了10倍，達(dá)到了140萬(wàn)人，其中包括來(lái)自81個(gè)國(guó)家的8500名記者。2002年法國(guó)巴黎國(guó)際車(chē)展持續(xù)16天，迎來(lái)世界5000多名記者和125萬(wàn)觀眾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴黎車(chē)展直接收入約85億法郎，實(shí)現(xiàn)交易額1500億法郎。歷史介紹

1919年，車(chē)展取名為“汽車(chē)展覽會(huì)”。當(dāng)時(shí)，雪鐵龍因其A型車(chē)廣受歡迎而成為第一款歐洲家用車(chē)。

1976年，為適應(yīng)大部分汽車(chē)制造商的要求，巴黎車(chē)展定為兩年舉行一次。與法蘭克福車(chē)展相對(duì)應(yīng)，巴黎車(chē)展在偶數(shù)年中舉行。

1988年，巴黎車(chē)展采用了新名稱(chēng)“巴黎汽車(chē)展”。盡管汽車(chē)廠商數(shù)目減少，但展車(chē)數(shù)量卻逐漸上升。實(shí)際展車(chē)數(shù)量從1898年的232輛增至當(dāng)年的約1000輛。1898年的車(chē)展，約有14萬(wàn)參觀者，1954年超過(guò)百萬(wàn)人涌入巴黎汽車(chē)展覽館，這一參觀紀(jì)錄直到1994年才被打破，當(dāng)時(shí)共有1,027,666人參觀車(chē)展。

到了90年代，車(chē)展則圍繞具體主題來(lái)組織展覽。1990年車(chē)展的主題是“年青人的時(shí)代”，展現(xiàn)了不同行業(yè)在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的需求。1992年車(chē)展的主題是“車(chē)與人”，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了越野車(chē)和豪華車(chē)。1994年車(chē)展的主題是“無(wú)限(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))夢(mèng)想”，穿插了著名電影和電視中出現(xiàn)過(guò)的車(chē)輛及對(duì)賽車(chē)歷史的回顧。這些展覽的形式日新月異，變得更豐富、更有創(chuàng)意。參觀者借助于先進(jìn)的音像、照明和其它高新技術(shù)來(lái)享受每一屆車(chē)展。

最初，汽車(chē)展扮演了普及汽車(chē)知識(shí)和推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的角色。汽車(chē)也從一開(kāi)始僅是少數(shù)人的奢侈品變?yōu)楸淮蟊娝邮芙煌üぞ摺，F(xiàn)在的汽車(chē)展主要起到了兩方面的作用，它不僅僅是一個(gè)人們可以參觀全世界車(chē)型的盛會(huì)，也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家的集會(huì)場(chǎng)所。

北美車(chē)展

北美車(chē)展（North American International Auto Show；略稱(chēng)NAIAS）是個(gè)每年舉辦一次的國(guó)際性汽車(chē)展覽。除了是世界五大車(chē)展之一，也是北美洲規(guī)模最大的國(guó)際車(chē)展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車(chē)展覽，接下來(lái)除了1943年至1952年停辦，其余時(shí)間每年都會(huì)舉辦一次。以往稱(chēng)呼為底特律汽車(chē)展覽（Detroit Auto Show），不過(guò)從1989年開(kāi)始改稱(chēng)為“北美國(guó)際汽車(chē)展覽”（North American International Auto Show），習(xí)慣上一般仍以“底特律車(chē)展”稱(chēng)之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因?yàn)樵撜桂^具有九萬(wàn)三千平方米的面積，可容納更多展位。

這個(gè)車(chē)展對(duì)底特律乃至整個(gè)美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)槊绹?guó)三大汽車(chē)制造商福特、通用與克萊斯勒的營(yíng)運(yùn)總部都位于底特律。

歷史

一年一度的北美國(guó)際汽車(chē)展的前身是原美國(guó)底特律汽車(chē)展覽會(huì)，至今已經(jīng)有近百年的歷史，是美國(guó)創(chuàng)辦歷史最長(zhǎng)的車(chē)展之一。由底特律汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)主辦。

1900年11月，紐約美國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部召開(kāi)了第一屆世界汽車(chē)博覽會(huì)，1907年轉(zhuǎn)遷到底特律汽車(chē)城，當(dāng)時(shí)會(huì)場(chǎng)設(shè)在貝樂(lè)斯啤酒花園，當(dāng)時(shí)小小的展示區(qū)中參加的廠商只有17家，車(chē)輛不過(guò)33輛。

1957年，歐洲車(chē)廠終于遠(yuǎn)渡重洋而來(lái)，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷的身影，獲得了美國(guó)民眾的高度重視，底特律車(chē)展的“王旗”正式樹(shù)起。

從1965年起，展覽移師Cobo會(huì)議展覽中心，1989年底特律車(chē)展更名為北美國(guó)際汽車(chē)展，每年一月辦展。北美車(chē)展每年總能出現(xiàn)四五十輛新車(chē)。眾多人被吸引到車(chē)展的原因，除了對(duì)汽車(chē)的興趣外，還因?yàn)檐?chē)展辦得像個(gè)大的假日集會(huì)，吃喝玩樂(lè)，熱鬧非凡。

北京車(chē)展

概述

于1990年創(chuàng)辦的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（Auto China），每?jī)赡甓ㄆ谠诒本┡e辦，已連續(xù)舉辦了十屆，至今已走過(guò)20年的發(fā)展歷程。北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)自創(chuàng)辦以來(lái)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會(huì)功能也由過(guò)去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到今天成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺(tái)；最高效的品牌推廣宣傳舞臺(tái)。展品品質(zhì)逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)將北京車(chē)展列為全球A級(jí)車(chē)展。秉承展品精、品牌全、國(guó)際化的辦展理念和特色，北京車(chē)展已成為目前在國(guó)際上具有較高知名度的品牌展覽會(huì)，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，自主汽車(chē)品牌的創(chuàng)立、發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，并為促進(jìn)中外汽車(chē)業(yè)界的交流與合作，為我國(guó)會(huì)展經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出了積極巨大的貢獻(xiàn)。第九屆車(chē)展

2006年第九屆北京車(chē)展，在展會(huì)規(guī)模、參展商數(shù)量、觀眾數(shù)量、媒體采訪人數(shù)、展品品質(zhì)等方面都創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)類(lèi)展覽會(huì)新的記錄，在海內(nèi)外引起了積極的反響。中央領(lǐng)導(dǎo)同志親臨展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)參觀，充分肯定了北京車(chē)展的積極作用和影響力。第九屆北京車(chē)展的成功舉辦說(shuō)明了，中國(guó)作為全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)重要的一部分，已經(jīng)受到國(guó)際汽車(chē)跨國(guó)集團(tuán)的高度重視。參展的10輛全球首發(fā)車(chē)已充分顯示出了各跨國(guó)集團(tuán)已經(jīng)視中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)作為其戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)的重要組成部分。國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)和企業(yè)在2006北京車(chē)展的集體亮相，也向海內(nèi)外人士顯示了中國(guó)汽車(chē)業(yè)決心努力追趕世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的能力和信心。第十屆車(chē)展

2008（第十屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)首次在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）舉行。使用了中國(guó)國(guó)際展覽中心新館的全部8個(gè)室內(nèi)展館，室內(nèi)展覽面積10.6萬(wàn)平米，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件展覽面積6萬(wàn)平米，國(guó)內(nèi)外商用車(chē)展出面積2萬(wàn)平米。展會(huì)總展覽面積超過(guò)18萬(wàn)平米，不僅是北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)歷史上規(guī)模最大的一屆展會(huì)，也創(chuàng)下亞洲和國(guó)內(nèi)汽車(chē)展覽會(huì)的新紀(jì)錄。參觀總?cè)藬?shù)達(dá)到68萬(wàn)人次，其中有來(lái)自108個(gè)國(guó)家和地區(qū)的30000名海外觀眾。

在本屆展會(huì)上，來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100余家廠商參加了展出，其中包括225家海外廠商和1800余家國(guó)內(nèi)廠商。有10120名中外記者到會(huì)參觀和采訪。其中海外記者1030人。本屆車(chē)展共展出各種車(chē)輛890臺(tái)，其中概念車(chē)55輛，國(guó)際品牌全球首發(fā)車(chē)7輛。參展單位

乘用車(chē)、商用車(chē)制造廠、商家

汽車(chē)零部件制造廠、商家

車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)

汽車(chē)裝飾用品、消費(fèi)品商家

金融服務(wù)機(jī)構(gòu)

汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品商貿(mào)公司 汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)媒體 展品范圍

各種類(lèi)型的汽車(chē)（包括轎車(chē)、商用車(chē)及專(zhuān)用車(chē)）

各種類(lèi)型的概念車(chē)

各種汽車(chē)零部件、總成、模塊及系統(tǒng)

各種汽車(chē)制造設(shè)備，工藝裝備

各種檢測(cè)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備

計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)

汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的新工藝、新材料

汽車(chē)工業(yè)新能源技術(shù)與產(chǎn)品

汽車(chē)工業(yè)環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品

各種汽車(chē)用品、裝飾件

各種汽車(chē)維修設(shè)備

東京車(chē)展

東京車(chē)展誕生于1954年，最初展覽名稱(chēng)為“全日本汽車(chē)展覽”（全日本自動(dòng)車(chē)ショウ）。自1964年起，展覽名稱(chēng)更改為“東京汽車(chē)展覽”（東京モーターショー）。東京車(chē)展是世界五大車(chē)展中歷史最短的，創(chuàng)辦于1954年，逢單數(shù)年秋季舉辦，雙數(shù)年為商用車(chē)展，是亞洲最大的國(guó)際車(chē)展，歷來(lái)是日本本土生產(chǎn)的各式小型車(chē)唱主角的舞臺(tái)。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心，展出的展品主要有整車(chē)及零部件。歷史簡(jiǎn)介

第1屆－第4屆，東京車(chē)展都在室外會(huì)場(chǎng)的日比谷公園舉行，場(chǎng)地面積4389平方米。

第5屆開(kāi)始，因?yàn)槿毡裙裙珗@的地鐵與地下停車(chē)場(chǎng)工程，使得東京車(chē)展轉(zhuǎn)移到后樂(lè)園自行車(chē)競(jìng)賽場(chǎng)舉行。

第6屆到第27屆改換在晴海的東京國(guó)際見(jiàn)本市會(huì)場(chǎng)舉辦。比起之前日比谷公園的場(chǎng)所，會(huì)場(chǎng)擴(kuò)大3倍，展示間隔的面積也擴(kuò)大2倍。現(xiàn)在（第27屆—至今），東京車(chē)展都在千葉縣千葉市的幕張展覽館舉行。目前，所使用的展場(chǎng)面積為40839平方米，跟最早期相比較之下，整整擴(kuò)大約10倍之多

日內(nèi)瓦車(chē)展

日內(nèi)瓦車(chē)展（Geneva International Auto Show）是每年三月在瑞士日內(nèi)瓦舉行的汽車(chē)展覽，也是全球重要的車(chē)展之一。該車(chē)展的展覽地點(diǎn)是位于日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的日內(nèi)瓦Palexpo展覽會(huì)議中心，主辦單位是世界汽車(chē)工業(yè)國(guó)際協(xié)會(huì)（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）。日內(nèi)瓦車(chē)展是各大汽車(chē)商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺(tái)，素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)。

日內(nèi)瓦車(chē)展首次于1905年舉行，當(dāng)時(shí)展出所有汽車(chē)工業(yè)歷史上重要的內(nèi)燃機(jī)，以及以蒸氣動(dòng)力的汽車(chē)。由于該車(chē)展在全球占有舉足輕重的地位，眾家汽車(chē)制造商常選擇在該車(chē)展公開(kāi)發(fā)表自家的最新研發(fā)科技、超級(jí)跑車(chē)、概念車(chē)等，以爭(zhēng)取鎂光燈的焦點(diǎn)。

基本介紹

日內(nèi)瓦車(chē)展在展覽面積7萬(wàn)多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車(chē)的世界著名汽車(chē)生產(chǎn)廠家的必爭(zhēng)之地！車(chē)展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿(mǎn)，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國(guó)。因此，給這些地方帶來(lái)不菲的旅游收入。

瑞士這個(gè)國(guó)家很特殊，雖然它沒(méi)有自己的汽車(chē)制造公司，但它卻是一個(gè)龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。在瑞士的大街小巷，你常?？梢钥吹劫e利、保時(shí)捷等名車(chē)，名車(chē)就跟名表一樣，成了某種標(biāo)志。這樣的“天時(shí)”和“地利”，自然喚來(lái)了“人和”：日內(nèi)瓦車(chē)展上的展品不僅是各汽車(chē)廠家最新、最前沿的產(chǎn)品，而且參展的車(chē)型也極為奢華。由于各大公司紛紛選擇日內(nèi)瓦車(chē)展作為自己最新最靚的車(chē)型首次推出的場(chǎng)所，這就為日內(nèi)瓦車(chē)展博得了“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)。

日內(nèi)瓦車(chē)展不僅檔次高、水準(zhǔn)高，更重要的是車(chē)展很公平，沒(méi)有任何歧視。一般的國(guó)際車(chē)展雖然名為“國(guó)際”，但在展館的面積、配套設(shè)施的水準(zhǔn)上都會(huì)向東道國(guó)傾斜，東道國(guó)的汽車(chē)廠商往往會(huì)占去1—2個(gè)展館。但唯獨(dú)在日內(nèi)瓦車(chē)展上，人們看不到這種特別的“眷顧”。也許是因?yàn)槿鹗渴莻€(gè)中立國(guó)，也許是因?yàn)楦鞔髧?guó)際組織的總部都云集在日內(nèi)瓦，總之，無(wú)論是汽車(chē)巨頭還是小制造商，都可以在日內(nèi)瓦車(chē)展上找到一席之地，就連各類(lèi)車(chē)展的資料，也被“一視同仁”地印成了英語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)等幾種版本。

法蘭克福車(chē)展

德國(guó)是世界最早辦國(guó)際車(chē)展的國(guó)家。法蘭克福車(chē)展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身為柏林車(chē)展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車(chē)和商用車(chē)輪換展出。法蘭克福車(chē)展是世界規(guī)模最大的車(chē)展，有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。每?jī)赡昱e辦一次的法蘭克福國(guó)際車(chē)展一般安排在9月中旬開(kāi)展，為期兩周左右。參展的商家主要來(lái)自歐洲、美國(guó)和日本，尤其以歐洲汽車(chē)商居多。由于法蘭克福地處德國(guó)，唱主角的自然是德國(guó)企業(yè)，這似乎與底特律車(chē)展、東京車(chē)展的地域性同出一轍。德國(guó)是現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)源地，是奔馳、大眾、寶馬等大牌公司的老家，法蘭克福車(chē)展正是他們一展身手的好機(jī)會(huì)。特點(diǎn)

這個(gè)車(chē)展的地域色彩很強(qiáng)，可能因?yàn)槭敲?chē)發(fā)源的老家，靠近各大車(chē)商總部，看法蘭克福車(chē)展的歐洲老百姓不但拖家?guī)Э?、人山人海，而且消費(fèi)心理非常成熟，汽車(chē)知識(shí)了解得很全面。車(chē)展上，各種品牌新車(chē)很多，參觀者挑選車(chē)型重視的是科技的發(fā)展、汽配零部件質(zhì)量，甚至是DIY維修問(wèn)題、售后市場(chǎng)產(chǎn)品，理性實(shí)用的成分居多。不僅如此，法蘭克福車(chē)展還富有“專(zhuān)業(yè)精神”，像入選前年車(chē)展兩大“最高創(chuàng)新獎(jiǎng)”的產(chǎn)品都是汽車(chē)零部件。

與國(guó)內(nèi)展覽相比，展商們更易節(jié)省設(shè)備市場(chǎng)費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用，所以運(yùn)用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因?yàn)橐褂么笮突?dòng)媒體演示、模擬駕駛、親身體驗(yàn)等等。不像現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的車(chē)型，展臺(tái)還要用繩子圍起來(lái)，觀者不能入內(nèi)，更別提其它演示效果了。歷史

1897年于德國(guó)柏林的Bristol旅館舉辦了一個(gè)小規(guī)模車(chē)展，盡管當(dāng)時(shí)只有八輛汽車(chē)參展，但其依然被喻為法蘭克福車(chē)展的前身。在1911年之前，類(lèi)似的展會(huì)每年都會(huì)舉辦一次。就這樣子，Internationale Automobil AuSSTellung開(kāi)始打出名號(hào)，并漸漸演變成德國(guó)汽車(chē)界的一大盛事，同時(shí)也開(kāi)始為世界汽車(chē)廠商所關(guān)注。然而在第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)打之后，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會(huì)共有67家車(chē)展，展出一百多輛車(chē)子，以當(dāng)時(shí)的規(guī)模來(lái)說(shuō)，已是空前絕后。

1939年IAA在二次世界大戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)前最后一次舉辦車(chē)展，第二十九屆展覽吸引了825,000參觀人次，同時(shí)，大眾汽車(chē)也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車(chē)就是在世界車(chē)壇占有重要地位的甲殼蟲(chóng)。1951年德國(guó)法蘭克福首度舉辦車(chē)展，1951年4月，位于法蘭克福的展覽會(huì)場(chǎng)總共吸引了570,000人前來(lái)觀賞。相較之后同年9月在柏林舉辦的第三十五屆IAA車(chē)展，只吸引了290,000人。因?yàn)檫@樣，IAA決定將放棄一直在柏林舉辦的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)移陣地至法蘭克福，從此以后，德國(guó)法蘭克福車(chē)展便成為一年一度的車(chē)壇盛事。

上海車(chē)展

上海車(chē)展創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最早的專(zhuān)業(yè)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)；逢單數(shù)年舉辦，目前已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車(chē)展。

2004年6月，上海國(guó)際汽車(chē)展順利通過(guò)了國(guó)際博覽聯(lián)盟（UFI）的認(rèn)證，成為中國(guó)第一個(gè)被UFI認(rèn)可的汽車(chē)展。伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)20多年的積累，上海國(guó)際汽車(chē)展已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的汽車(chē)大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會(huì)外，車(chē)展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國(guó)家級(jí)大型汽車(chē)展經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，三家主辦單位精誠(chéng)合作，為上海車(chē)展從區(qū)域性車(chē)展發(fā)展成為全國(guó)性乃至國(guó)際汽車(chē)大展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確立了上海車(chē)展的地位和權(quán)威性。

從1985年首屆上海車(chē)展以73家參展商、1.5萬(wàn)平方米展臺(tái)面積起家，到1990年首屆北京車(chē)展觀眾即突破10萬(wàn)；從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會(huì)主推車(chē)型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車(chē)亮相國(guó)展，北京車(chē)展與上海車(chē)展的你追我趕共同見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)向世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)進(jìn)發(fā)的時(shí)候，北京車(chē)展與上海車(chē)展也在為爭(zhēng)奪中國(guó)第一張國(guó)際A級(jí)車(chē)展的名片展開(kāi)了一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)斗。

在數(shù)字的增長(zhǎng)之外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)與普及率的提高正在改變著京滬車(chē)展的內(nèi)涵。從上世紀(jì)90年代初，上海觀眾為獲得一把免費(fèi)贈(zèng)送的紙扇排起長(zhǎng)隊(duì)，到世紀(jì)之交懷有購(gòu)車(chē)沖動(dòng)的北京市民滿(mǎn)頭大汗在各個(gè)展臺(tái)收集車(chē)型資料；從2004年北京車(chē)展中靚麗的車(chē)模與文藝演出成為最大亮點(diǎn)，到2005年上海車(chē)展中外品牌概念車(chē)周?chē)娜祟^攢動(dòng)，京滬車(chē)展在十幾年間經(jīng)歷了廟會(huì)—展銷(xiāo)會(huì)—文化盛典—專(zhuān)業(yè)展會(huì)的變化過(guò)程；國(guó)際車(chē)展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車(chē)文化普及，是中國(guó)步入汽車(chē)社會(huì)的推進(jìn)劑。

圓石灘車(chē)展

圓石灘車(chē)展首次舉辦是在1950年11月5日，那時(shí)這項(xiàng)活動(dòng)只是伴隨著加州卵石灣汽車(chē)公路賽（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石灣公路賽是由美國(guó)運(yùn)動(dòng)車(chē)俱樂(lè)部舉辦的封閉式汽車(chē)公路比賽。該項(xiàng)比賽與大多數(shù)賽車(chē)比賽差不多，參賽的車(chē)型主要就是一些量產(chǎn)的跑車(chē)，比如法拉利，該項(xiàng)比賽也是在1950年首次舉辦，在當(dāng)年的比賽中，主辦方在卵石灣公路賽賽車(chē)練習(xí)場(chǎng)上舉辦了首屆圓石灘車(chē)展。

首次圓石灘車(chē)展只有30輛車(chē)展出，當(dāng)時(shí)展出的汽車(chē)被劃分成了一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及全新的概念車(chē)三大類(lèi)，如今圓石灘車(chē)展依然按照這種分類(lèi)方法展出。只是車(chē)型被分的更加細(xì)致，其中包括了皇家汽車(chē)、德國(guó)摩托車(chē)、一戰(zhàn)前汽車(chē)、敞開(kāi)式車(chē)輪賽車(chē)、歐洲經(jīng)典汽車(chē)等，正因?yàn)榈谝粚脠A石灘車(chē)展取得了圓滿(mǎn)的成功，所以這個(gè)車(chē)展就被不斷的延續(xù)了下來(lái)，而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車(chē)手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車(chē)展是在1951年5月27日舉辦，當(dāng)時(shí)只有23輛車(chē)參展。接下來(lái)幾十年中，除了1960年，因?yàn)樘鞖鈵毫拥脑蛉∠?chē)展；以及1963到1965年間長(zhǎng)期大雨磅礴導(dǎo)致了參展草地?fù)p壞不可用，車(chē)展地點(diǎn)出現(xiàn)一些變動(dòng)外，圓石灘車(chē)展一直舉辦的都非常順利，并且由于其參展車(chē)型都是價(jià)值連城的古董老爺車(chē)及未來(lái)的概念車(chē)，所以它還獲得了“全球最豪華的汽車(chē)展”稱(chēng)號(hào)。

在進(jìn)入90年代及21世紀(jì)之后，基本上圓石灘車(chē)展的時(shí)間就固定在了每年8月份，展會(huì)時(shí)長(zhǎng)會(huì)持續(xù)1個(gè)星期左右。在參展規(guī)模上，雖然在最初的時(shí)候參展的車(chē)型數(shù)量并不多，不過(guò)在80-90年代，參展車(chē)輛的數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)了200臺(tái)，而如今為了讓評(píng)委有更充足的時(shí)間仔細(xì)評(píng)價(jià)每一輛車(chē)，在2005年，組委會(huì)將參展車(chē)輛的數(shù)目縮減到了175臺(tái)。

其實(shí)并不是所有老爺車(chē)或者概念車(chē)都可以參展的，圓石灘車(chē)展的主辦方對(duì)參展車(chē)型做出了嚴(yán)格的要求，如果你或你的團(tuán)隊(duì)想要參加圓石灘車(chē)展，你需要預(yù)先準(zhǔn)備一份參展車(chē)的申請(qǐng)表，然后交給圓石灘車(chē)展評(píng)選組進(jìn)行審核，只有通過(guò)允許才能參展，不過(guò)一旦請(qǐng)求獲得批準(zhǔn)參展后，在之后的10年中，獲得參展權(quán)的車(chē)輛便不能再次參展，目的就是為了每次車(chē)展，參展的車(chē)型都能與之前不同，但也有特殊條件可以參展的，比如：原參展車(chē)的個(gè)人所有權(quán)更變；原參展車(chē)被重新修復(fù)或原參展車(chē)極其稀少三種情況。由于交易和修復(fù)、收藏名貴汽車(chē)需要很大的金錢(qián)資本，所以圓石灘車(chē)展被認(rèn)為是只有大富豪或骨灰級(jí)車(chē)迷才會(huì)參加的活動(dòng)。參展車(chē)型獲獎(jiǎng)評(píng)選規(guī)則

每年的圓石灘車(chē)展都會(huì)有多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)，除了一名冠軍“最佳巡展獎(jiǎng)”及一、二、三等獎(jiǎng)之外，主委會(huì)還會(huì)頒發(fā)名譽(yù)獎(jiǎng)，專(zhuān)授予那些對(duì)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的群體或個(gè)人。像“美國(guó)經(jīng)典汽車(chē)俱樂(lè)部獎(jiǎng)(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利獎(jiǎng)(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅賽德斯-奔馳之星優(yōu)秀獎(jiǎng)(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特別獎(jiǎng)項(xiàng)。

每個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)都需要經(jīng)過(guò)多個(gè)評(píng)委進(jìn)行評(píng)定，這些評(píng)委主要會(huì)根據(jù)車(chē)型的修復(fù)的程度、車(chē)輛的可靠性、車(chē)型的設(shè)計(jì)、造型等進(jìn)行分別判斷，然后再根據(jù)品牌、車(chē)型及車(chē)身制造商、原產(chǎn)國(guó)或生產(chǎn)時(shí)期等方面分類(lèi)，分別評(píng)出每一類(lèi)車(chē)型里最優(yōu)秀的，最后還會(huì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀眾投票等方式，評(píng)出最后的大獎(jiǎng)獲得者。

每年最受關(guān)注，也是最具看點(diǎn)的就是老爺車(chē)競(jìng)賽，每年有100多臺(tái)最珍貴的老爺車(chē)或摩托車(chē)馳騁在圓石灘高爾夫球場(chǎng)的第18號(hào)球道上，而現(xiàn)場(chǎng)觀眾也會(huì)有上千人。老爺車(chē)競(jìng)賽不是速度較量，而是展現(xiàn)自己優(yōu)雅的一面，由評(píng)委來(lái)判斷其年份、風(fēng)格、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車(chē)型類(lèi)別等，并最終進(jìn)行評(píng)分。

在贊助商方面，2012年的圓石灘車(chē)展到目前為止已經(jīng)有包括勞力士、蘭博基尼、寶馬、奔馳、法拉利等品牌在內(nèi)的60余家贊助商提供贊助，在現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)看到很多這些品牌的廣告，當(dāng)然這些品牌的廣告及贊助費(fèi)的部分會(huì)被主辦方捐獻(xiàn)給慈善機(jī)構(gòu)。

總結(jié)

與其說(shuō)圓石灘車(chē)展是車(chē)展，不如說(shuō)它是一個(gè)以展示經(jīng)典老爺車(chē)為主的聚會(huì)，同時(shí)該聚會(huì)還會(huì)伴隨著一系列拍賣(mài)、巡游、比賽等活動(dòng)的舉行，而且該聚會(huì)的大部分所得還都會(huì)被用在慈善事業(yè)上，這些其實(shí)就是它與普通商業(yè)車(chē)展的最大區(qū)別。

第五篇：世界著名商業(yè)街介紹

世界著名商業(yè)街介紹

廣州市天河區(qū)長(zhǎng)湴小學(xué)劉美

法國(guó)巴黎香榭麗舍大街

香謝麗舍大街是巴黎最漂亮的一條大街，舉世聞名。這條大街將巴黎分為南北兩半，它西接凱旋門(mén)，東連協(xié)和廣場(chǎng)，全長(zhǎng)188O米。東段幽靜、西段喧鬧。兩側(cè)綠樹(shù)茂密。萬(wàn)木叢中隱藏著芳草如茵響花園，藍(lán)灰色的鴿子在草坪上悠然覓食，間或有白色或乳白色的高級(jí)飯店點(diǎn)綴其間。西段長(zhǎng)1100米，原是貴族住宅區(qū)，后來(lái)資產(chǎn)階級(jí)興起，逐漸發(fā)展成為向國(guó)內(nèi)外富翁開(kāi)放的商業(yè)區(qū)，集中了諸如法國(guó)航空公司、法蘭西商業(yè)信貸銀行和奔馳、雪鐵龍等名牌轎車(chē)公司的展廳，匯聚了一些著名的香水店、夜總會(huì)和快餐店，可稱(chēng)得上是商賈云集。現(xiàn)在西段約80米，是熱鬧的商業(yè)街，它中間能并行10輛汽車(chē)，兩旁則是六、七層高的樓房。夜生活是法國(guó)人生活中的一個(gè)重要組成部分，而夜生活的活動(dòng)主要集中在香榭麗舍大街。這里有世界聞名的麗都夜總會(huì)，慕名而來(lái)的游客都會(huì)不惜重金一睹利用現(xiàn)代科技和絢麗服裝組合于一體的精彩舞臺(tái)表演。每天在香榭麗舍大街上往來(lái)者不下10萬(wàn)之眾。重大節(jié)日、慶典也在這里舉行。如 7月14日，法國(guó)國(guó)慶節(jié)在這里舉行隆重的閱兵儀式?？哲姍C(jī)群在大街上空編隊(duì)飛行，飛機(jī)噴出藍(lán)白紅三色煙幕，入夜，凱旋門(mén)上方由探照燈射出藍(lán)、白、紅三色光柱，與大街上燦爛的燈火交相輝映。

東京都新宿大街

新宿購(gòu)物街位于新宿，東京的中心。1601年，愛(ài)都少干內(nèi)特（Edo shogunate）修建了5條公路。新宿的歷史起源于“Oiwake”，意思指的就是五條公路中考梳大街（Koshu Kaido Avenue）又叫考梳公路和奧姆大街(Ome Kaido Avenue)，又叫奧姆公路的分岔點(diǎn)。新宿車(chē)站的西部是日本摩天大樓最多的地區(qū)。48層243米高的東京市政府辦公大廈1991年建成。從大樓的陽(yáng)臺(tái)觀看全景在人們中間十分普遍和流行。

新宿購(gòu)物街促進(jìn)組織包括120家商店，從車(chē)站前的的廣場(chǎng)開(kāi)始算起，它們都位于900米長(zhǎng)的新宿大街的街道兩邊。它們?nèi)际侵纳痰?，有大型的?gòu)物中心(Lsetan,Mitsudoshi,和Marui),書(shū)店(Kinokuniya),食品雜貨店和飯館(Nakamuraya 和Takano)，以及一家美術(shù)用品商店(Sekaido)。以男裝、女裝、鞋、手袋劃分的商店也在這條大街上。目前，雜貨店和計(jì)算機(jī)房集中在這一區(qū)，年輕人喜歡圍在Alta大廈的電視演播室前觀看娛樂(lè)節(jié)目。這一地區(qū)已經(jīng)成為了日本最大的商業(yè)區(qū)。

香港的銅鑼灣

香港島的北側(cè)，灣仔與北角中間的一部分為銅鑼灣。從九龍一側(cè)望過(guò)去，正好是尖沙咀東部的正對(duì)面，是香港島惟一的商業(yè)地區(qū)，與其它地區(qū)的連接也非常容易。從香港島的北側(cè)的任何一條街道，都有電車(chē)、地鐵相連。

漫步新銅鑼灣主干道的海邊一側(cè)是百貨店與電影院的密集地區(qū)。特別是從街道中心的崇光百貨店開(kāi)始，到記利佐治街一帶都是百貨商店。從崇光通過(guò)記利佐治街，從最初的十字路口(大丸、松坂屋、電影院翡翠的十字路口)向海岸線一側(cè)的百德新街，這條街周末人相當(dāng)多。從百德新街到告土打道，向左就是怡東酒店，它的旁邊就是世界貿(mào)易中心。42層建筑的寫(xiě)字樓1996年完成了改裝工程，G／F-4／F是購(gòu)物中心，已經(jīng)開(kāi)業(yè)。銅鑼灣近幾年成為香港最富有力量的區(qū)域，處處彌漫著香港的力量。

加拿大蒙特利爾地下城

蒙利特利爾因?yàn)槊磕?到5個(gè)月的冬季而聞名。2月的時(shí)候，氣溫會(huì)下降到零下34度，一年的積雪量也能多達(dá)2.5米。同時(shí)還會(huì)伴隨有呼嘯的北風(fēng)和讓人睜不開(kāi)眼的驟雨。另外一方面，夏季又會(huì)帶來(lái)令人窒息的悶熱。7月的時(shí)候，溫度會(huì)升高到32度，濕度100%。然而由于有了地下城，商業(yè)區(qū)已經(jīng)擴(kuò)展了一年12個(gè)月中的商業(yè)和社會(huì)文化活動(dòng)。

實(shí)際上，10個(gè)地鐵站和這兩條地鐵線與30千米的地下通道，室內(nèi)公共廣場(chǎng)，大型商業(yè)中心相連接。地下之城實(shí)際上就是另外一個(gè)蒙特利爾。為了避免上面的惡劣天氣，每天有50萬(wàn)人進(jìn)入到相互連接的60座大廈中，也就是進(jìn)入到超過(guò)360萬(wàn)平方米的空間中，其中包括了占全部辦公區(qū)域80%和相當(dāng)于城市商業(yè)區(qū)總面積35%的商業(yè)空間。地下城也已經(jīng)成為了蒙特利爾城市旅游觀光的最主要的地區(qū)。