第一篇：淺談地下汽車庫工程防護(hù)設(shè)計(jì)

停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題，隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量不斷增加，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問題，淺談地下汽車庫工程防護(hù)設(shè)計(jì)。為了解決這一矛盾采取了兩個(gè)方面的措施：第一是在城市立體化再開發(fā)過程中，使相當(dāng)一部分停車設(shè)施地下化；第二是發(fā)展機(jī)械式多層汽車庫。根據(jù)我國國情出發(fā)地下停車庫為主要發(fā)展方向，首先，停車容量受到的限制較小，可以在地面空間相當(dāng)狹窄的情況下提供大量停車位；其次汽車庫位置受到的限制較小，有可能在地面空間無法容納的情況下滿足停車設(shè)施的合理服務(wù)半徑，這一點(diǎn)在容積率最高的城市中心區(qū)尤為重要；第三是節(jié)省城市用地，地下停車庫的出入口、排風(fēng)口等雖也需要在地面上占用一些土地，但數(shù)量較小，一般不超過總面積的１５％。本市各級(jí)民防主管部門在審批民用建筑項(xiàng)目時(shí)，改變了以往將民防工程均設(shè)置在高層或小高層下修建民防工程的做法，結(jié)合實(shí)際移至綠地下，結(jié)合小區(qū)地下汽車庫改建成民防工程。從我們幾年來承接的設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，結(jié)合地下汽車庫修建民防工程占了絕大多數(shù)。其規(guī)模不等，小至１０００平方米，大到近萬平方米。工程竣工后的情況如何？在跟蹤回訪中，我們聽到了一些意見，如地下汽車庫平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)防護(hù)設(shè)計(jì)之間的矛盾以及防護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)地下汽車庫平時(shí)使用的影響等。結(jié)合這幾年地下車庫人防工程的設(shè)計(jì)談幾點(diǎn)體會(huì)：

（一）地下車庫主體部分的防護(hù)工程防護(hù)主要是針對(duì)戰(zhàn)爭對(duì)工程的破壞所采取的措施。戰(zhàn)爭是人為災(zāi)害的一種，只是由于戰(zhàn)爭破壞的特殊性，工程防護(hù)才形成了一個(gè)單獨(dú)的領(lǐng)域，而從宏觀上看，仍屬于防災(zāi)范疇。地下汽車庫如果具備了一定的防護(hù)能力，則不但在平時(shí)發(fā)揮重要的社會(huì)效益，在戰(zhàn)時(shí)還可以作為人防工程體系的組成部分，發(fā)揮重要的戰(zhàn)備效益，同時(shí)也提高了平時(shí)的抗災(zāi)能力。戰(zhàn)時(shí)用于停車的地下汽車庫，在城市中的數(shù)量和規(guī)模都是有限的，應(yīng)按照城市人防工程建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行合理布局，并根據(jù)有關(guān)規(guī)范，按確定的防護(hù)等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)當(dāng)注意的是，戰(zhàn)時(shí)停車的地下汽車庫，其停車部分允許染毒，對(duì)早期核輻射和化學(xué)、生物武器的防護(hù)要求降低，但應(yīng)做好染毒部分與清潔部分之間的隔絕和安全通過措施，同時(shí)應(yīng)創(chuàng)造條件，使車輛在進(jìn)入車庫前進(jìn)行必要的沖洗或清掃，以清除大部分放射性灰塵；如沾染嚴(yán)重，還需進(jìn)行藥物清洗。由于現(xiàn)在大量興建的主要是平時(shí)停車而戰(zhàn)時(shí)不停車的地下汽車庫平戰(zhàn)功能不同，在防護(hù)上存在一定的矛盾，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：１）車型的矛盾。平時(shí)的城市停車，需要大容量的小型車汽車庫，而戰(zhàn)時(shí)則以供運(yùn)輸用的中型車和各種特殊車輛（如消防車、救護(hù)車、防化車、工程車等）為主，很難與平時(shí)的使用要求統(tǒng)一，然而車庫的設(shè)計(jì)又無法同時(shí)滿足外型尺寸相差很大的車輛停放要求，結(jié)果就使轉(zhuǎn)為戰(zhàn)時(shí)用的地下汽車庫建設(shè)計(jì)劃在平時(shí)不容易實(shí)施，調(diào)查報(bào)告《淺談地下汽車庫工程防護(hù)設(shè)計(jì)》。２）規(guī)模的矛盾。平時(shí)停車地下汽車庫的面積很大（超過５０００平方米），這樣的規(guī)模對(duì)于戰(zhàn)時(shí)停車是不需要的，結(jié)果許多地下汽車庫在戰(zhàn)時(shí)并不用于停車，只能用于人員掩蔽部和物資儲(chǔ)藏。這些功能安排在大容量的空間中不但不安全，而且在平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換和防護(hù)設(shè)施的轉(zhuǎn)換上也有相當(dāng)?shù)睦щy。３）效益的矛盾。地下汽車庫是城市地下空間利用中效益最低的一種類型，地下汽車庫的造價(jià)高，而平時(shí)的停車收入較少，如果增加防護(hù)要求，這個(gè)矛盾就更突出，會(huì)遭到甲方的阻力。鑒于以上問題，建議有關(guān)審批部門對(duì)于平時(shí)為汽車庫而戰(zhàn)時(shí)為其他功能時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取現(xiàn)實(shí)和靈活的態(tài)度，根據(jù)不同情況區(qū)別處理。以往的做法是根據(jù)行政部門設(shè)定的意見一般分為三種情況設(shè)計(jì)：ａ、整個(gè)工程按防護(hù)等級(jí)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，但要注意與人防工程無關(guān)的設(shè)備房間應(yīng)劃出人防區(qū)域外（如電梯井、配電間等）。ｂ、主體建筑一部分按防護(hù)等級(jí)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，另一部分則按普通地下室建筑處理。應(yīng)當(dāng)注意的是，部分防護(hù)區(qū)的劃分，除在平面上考慮使用要求外，還應(yīng)注意防護(hù)區(qū)與非防護(hù)區(qū)之間臨空墻的處理，使其跨度和高度都不能超過規(guī)范要求。正確處理臨空墻上設(shè)備管道的防護(hù)密閉措施也是很重要的。ｃ、車庫主體建筑按不防護(hù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。但這并不等于說，這樣的地下車庫毫無防御能力，即使一般地下車庫其結(jié)構(gòu)承載力也相當(dāng)接近于人防工程低等級(jí)的抗力要求，只要花費(fèi)較少的代價(jià)，在出入口部分適當(dāng)增加防護(hù)設(shè)施，就可以使整個(gè)地下車庫具備一定的防御能力，雖不能納入人防工程核心工程，但作為外圍工程在戰(zhàn)時(shí)仍可以發(fā)揮重要的防護(hù)作用。

（二）地下汽車庫口部的防護(hù)地下汽車庫的口部包括車輛出入口、人員出入口、通風(fēng)口和管線進(jìn)出口。這部分的防護(hù)必須達(dá)到等強(qiáng)，防止遺漏，并有利于結(jié)構(gòu)和施工。后三種出入口的防護(hù)與一般人防工程沒有很大的區(qū)別，重點(diǎn)解決好車輛車入口的防護(hù)問題。坡道式地下汽車庫車輛出入口的防護(hù)，實(shí)際上就是坡道的防護(hù)，一般與人員出入口和通風(fēng)口分開布置，以簡化設(shè)計(jì)。一般按整個(gè)坡道不考慮承受沖擊波荷載，防護(hù)門放在坡道下端，沉降縫的里側(cè)。對(duì)于戰(zhàn)時(shí)功能不為停車庫的則采取臨戰(zhàn)封堵的方法來解決。

（三）地下汽車庫防護(hù)的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換地下建筑的防護(hù)，主要是為在戰(zhàn)時(shí)抵御各種武器的襲擊，為此要比普通地下室增加約５％～２０％的投資（視工程大小和防護(hù)等級(jí)而不同）。為了使這部分投資在平時(shí)也能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，就要使工程同時(shí)具備平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)功能，即平戰(zhàn)結(jié)合。這就產(chǎn)生了平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的問題。平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的內(nèi)容包括使用功能的轉(zhuǎn)換，建筑結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，內(nèi)部環(huán)境的轉(zhuǎn)換和防護(hù)設(shè)備的轉(zhuǎn)換?？诓糠雷o(hù)的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施，比較普遍采用的有：封堵大口，臨戰(zhàn)采取預(yù)制裝配的做法，構(gòu)件和必要的沙袋要準(zhǔn)備就緒，以便臨戰(zhàn)能迅速安裝。另外，口部其他防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用體積小、重量輕、效率高、拆裝方便的產(chǎn)品，平時(shí)準(zhǔn)備好，臨戰(zhàn)時(shí)能快速安裝到位。地下汽車庫的防護(hù)工程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)集平時(shí)功能設(shè)計(jì)、戰(zhàn)時(shí)功能設(shè)計(jì)及平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換于一體的綜合性工程。從某種意義上講，能否做到真正的平戰(zhàn)結(jié)合、是否發(fā)揮了最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益是衡量一項(xiàng)防護(hù)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量高低的重要標(biāo)志。隨著地下停車空間的開發(fā)，根據(jù)長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合的建設(shè)方針，地下汽車庫的防護(hù)工程設(shè)計(jì)既要滿足平時(shí)功能的需要，同時(shí)又要滿足防護(hù)功能的要求。我們不能忽視其在社會(huì)、環(huán)境、防災(zāi)等方面所能發(fā)揮的綜合效益。

第二篇：地下汽車庫設(shè)計(jì)中的常見問題

地下汽車庫設(shè)計(jì)中的常見問題

時(shí)間:2010-05-06 03:35來源: 作者:楊飛 點(diǎn)擊: 108 次

住宅項(xiàng)目量大面廣，配套停車位的解決主要依靠地下汽車庫，在送審的地下汽車庫圖紙中總結(jié)出一些常見問題，希望廣大設(shè)計(jì)人員注意。

一、住宅小區(qū)一般設(shè)計(jì)有地下車庫，常見的形式有兩種：地下汽車庫、地下復(fù)式汽車庫。在審查過程中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常存在以下問題：

1.防火分區(qū)面積超過規(guī)范要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB 50067-97第5.1.1、5.1.2條要求，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的地下汽車庫的防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于4000m2；同時(shí)根據(jù)第5.1.1條注3，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的地下復(fù)式停車庫的防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于2600m2，本條文由于在規(guī)范小注中不容易引起注意。室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的半地下汽車庫，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于5000m2。

2.大面積附屬用房未單獨(dú)劃分防火分區(qū)。為整個(gè)住宅小區(qū)服務(wù)的附屬用房，如消防控制室、消防水泵房、中水處理、變配電室、換熱站、儲(chǔ)藏室等，建筑面積過大，有的甚至超過500m2，與地下汽車庫設(shè)在一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，防火分區(qū)允許建筑面積仍按地下汽車庫進(jìn)行控制，僅考慮汽車庫人員安全出口，不滿足防火分隔及附屬用房部分人員疏散的要求。若服務(wù)于車庫的用房面積較小，可另行考慮。

3.與托兒所、幼兒園組合建造。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB 50067-97第4.1.2條要求，汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造。有些住宅小區(qū)為滿足停車位數(shù)量要求或總平面規(guī)劃開始時(shí)未考慮托兒所、幼兒園，導(dǎo)致組合建造的情況時(shí)有發(fā)生。托兒所、幼兒園直接建在地下汽車庫的上方，由于孩子疏散困難，一旦發(fā)生火災(zāi)，對(duì)撲救極為不利，且平時(shí)汽車噪聲、廢氣亦危害孩子的健康。

4.安全出口全部借用住宅。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第5.3.12.1條要求，每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè)。當(dāng)平面上有兩個(gè)或兩個(gè)以上防火分區(qū)相鄰布置時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可利用防火墻上一個(gè)通向相鄰分區(qū)的甲級(jí)防火門作為第二安全出口，但必須有一個(gè)直通室外的安全出口。

5.消防控制室未設(shè)置直通室外的安全出口。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第11.4.4.2條要求，地下一層消防控制室應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口。一些設(shè)計(jì)人員錯(cuò)誤地認(rèn)為汽車疏散出口可作為人員安全出口，還有的設(shè)計(jì)雖然將消防控制室設(shè)于安全出口附近，但必須通過車庫才能到達(dá)，同樣都不滿足要求。

6.汽車疏散坡道的寬度不滿足要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB 50067-97第6.0.9條要求，汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。注意規(guī)范中的寬度為凈寬，寬度太小不利于汽車疏散。

7.停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫地下二層僅設(shè)一個(gè)汽車疏散坡道。根據(jù)《汽

車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB 50067-97第6.0.7條要求，Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，只有當(dāng)采用錯(cuò)層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時(shí)，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個(gè)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)注意可設(shè)一個(gè)汽車疏散坡道的必要條件。

8.汽車坡道無自動(dòng)滅火系統(tǒng)，出入口未設(shè)防火卷簾。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》第5.3.3條，除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，可不受此限。

9.地下汽車庫與上部住宅之間的樓板不滿足耐火極限及保溫的要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB 50067-97第5.1.6條要求，設(shè)在其他建筑物內(nèi)的汽車庫與其它部分應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體樓板分隔，注意耐火等級(jí)為一級(jí)的樓板耐火極限要求僅為1.50h。同時(shí)其樓板應(yīng)按與不采暖空間相鄰的樓板的保溫做法，滿足傳熱系數(shù)限值要求。

10.房間疏散門的設(shè)置不滿足要求。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016-2006第5.3.12.3條，地下、半地下建筑房間建筑面積小于等于50m2，且經(jīng)常停留人數(shù)不超過15 人時(shí)，可設(shè)置1 個(gè)疏散門。否則，房間至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)疏散門，且最近邊緣之間的水平距離不應(yīng)小于5m。對(duì)地下汽車庫此類問題，設(shè)計(jì)人員往往不太重視。

11.設(shè)備間防火門級(jí)別設(shè)置不滿足要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》第5.1.9.3、5.1.10、5.2.6條要求，變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)室、鍋爐房、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房、送風(fēng)、排煙機(jī)房門應(yīng)采用甲級(jí)防火門。且根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第8.6.4條要求，消防水泵房的門應(yīng)靠近安全出口。

12.停車位的布置影響疏散通道及房間疏散門。有人會(huì)說這是小問題，其實(shí)不然，在地下汽車庫失火的情況下，若設(shè)計(jì)出現(xiàn)此類問題，則會(huì)延誤人員逃生的良機(jī)。

13.地面排水坡度未進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-98第4.1.19條要求，汽車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應(yīng)設(shè)不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。

14.樓梯踏步套用住宅標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB 50352-2005第6.7.10條要求，樓梯踏步應(yīng)套用其他建筑樓梯，樓梯踏步最小寬度和最大高度分別為0.26m、0.17m。

15.汽車坡道超過10%，坡道上、下端未設(shè)緩坡。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-98第4.1.8條要求，汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道

坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m。

16.汽車坡道曲線段未設(shè)置超高。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-98第4.1.11條要求，汽車坡道曲線段應(yīng)于坡道橫向設(shè)置超高，超高即橫向坡度，宜為2%~6%。汽車環(huán)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，因此，將環(huán)道內(nèi)傾構(gòu)成橫向坡度，用汽車重力的水平分力來平衡離心力。

17.地下汽車庫疏散樓梯出地面的標(biāo)高不滿足防水要求。根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB 50108-2001第5.7.1條要求,人員出入口應(yīng)高出地面不小于500mm，以防孔口倒灌現(xiàn)象發(fā)生。

18.排風(fēng)口設(shè)置影響周圍環(huán)境，且不滿足安全防護(hù)要求。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-98第3.2.11條要求，地下車庫排風(fēng)口離室外地坪的高度應(yīng)不小于2.50米，或使排風(fēng)口位于綠化叢等遠(yuǎn)離人員駐足的地方。地下汽車庫排風(fēng)口對(duì)周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，需要妥善選擇排風(fēng)出口位置、朝向及高度，并設(shè)置必要設(shè)施，以防止或減少對(duì)庫址內(nèi)部及基地附近環(huán)境的影響。當(dāng)排風(fēng)口百葉窗窗臺(tái)距離室外地坪低于1.05米時(shí)，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施，有下列三種方式可供設(shè)計(jì)人員選擇：在排風(fēng)口周圍設(shè)置防護(hù)欄桿、排風(fēng)口百葉窗百葉能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載、排風(fēng)口百葉窗內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)鋼絲網(wǎng)防護(hù)。

19.建筑基地內(nèi)地下車庫的出人口設(shè)置不滿足安全距離要求。根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB 50352-2005 第5.2.4.2、5.2.4.3條要求，地下車庫出入口與道路垂直時(shí)，出人口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.50m安全距離；地下車庫出入口與道路平行時(shí)，應(yīng)經(jīng)不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。一些設(shè)計(jì)人員經(jīng)常片面地認(rèn)為只有臨近城市道路才執(zhí)行此條文。

20.總平面圖的設(shè)計(jì)深度不夠，未表達(dá)消防車道的范圍與排水組織。消防車道的范圍與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密切相關(guān)，結(jié)構(gòu)計(jì)算必須考慮消防車的荷載。車庫屋頂平面圖應(yīng)有詳細(xì)的豎向設(shè)計(jì)，明確地表達(dá)排水組織。

21.復(fù)式汽車庫的設(shè)計(jì)深度不夠。關(guān)于復(fù)式汽車庫內(nèi)的機(jī)械停車位部分，其平面、凈高尺寸及停放方式等應(yīng)與設(shè)備廠家配合共同確定。一些圖紙僅說明是復(fù)式汽車庫，未做機(jī)械停車位的具體布置。

22.地下汽車庫未考慮無障礙設(shè)計(jì)。地下汽車庫應(yīng)考慮設(shè)置無障礙停車位，其位置宜靠近汽車坡道出入口；若地下無適當(dāng)?shù)奈恢茫稍诘厣辖鉀Q無障礙停車位的問題。

還有的地下汽車庫達(dá)到Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)、地下兩層，僅在一層設(shè)兩處單車道汽車坡道，雖然滿足了防火規(guī)范要求，但在平常使用中，尤其進(jìn)出車高峰時(shí)，容易出現(xiàn)擁堵狀況。

以上內(nèi)容為本人在審查過程中的一點(diǎn)心得體會(huì)，希望與大家共同分享。

第三篇：汽車庫設(shè)計(jì)經(jīng)典總結(jié)

汽車庫設(shè)計(jì)

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汽車庫設(shè)計(jì)

按規(guī)范停放小型汽車的車庫若全部按最小考慮。

1.庫內(nèi)車道：車庫內(nèi)的通車道凈距6000，柱子按600考慮。庫內(nèi)通車道軸線間柱距6600。

通車道凈距要求6000，這條主要是汽車庫消防規(guī)范6.0.12條的條文說明上要求的。按汽車庫規(guī)范則通車道凈距5500即可。

6.0.12汽車庫的車道應(yīng)滿足一次出車的要求。。。

以前設(shè)計(jì)我都按軸線間柱距6000，柱子500，這樣通車道凈距就是5500。這樣更經(jīng)濟(jì)。有個(gè)工程最后改成凈距6000。從此以后就都按凈距6000設(shè)計(jì)。最近做了一個(gè)工程跟廈門院配合也請(qǐng)教他們這個(gè)問題。他們也是一直按5500考慮，那么大的設(shè)計(jì)院也從來沒有人提過或者被審查提過此問題。跟他們討論后，一致認(rèn)為今后盡量按凈距6000設(shè)計(jì)。

2.車位：小型汽車1800X4800，加汽車與旁邊的距離，車位最小2400X5300。

車位有靠墻的那邊另加300，即一邊靠墻車位2700X5300。兩邊靠墻的加600，即3000X5300。

這條往往被設(shè)計(jì)人員所忽略。應(yīng)該引起足夠的重視，否則車位統(tǒng)計(jì)會(huì)出錯(cuò)。一邊靠墻車位：

兩邊靠墻車位：

有時(shí)候確實(shí)沒辦法就停放微型車。微型車位2200X4000.3.柱距：3X2400=7200再加柱子600，則柱距7800最經(jīng)濟(jì)。另一個(gè)方向的柱距只要滿足車位5300即可。

其實(shí)柱距的確定有好幾個(gè)方向。文字不好表達(dá)清楚，下面發(fā)幾張圖紙供參考。發(fā)一最近做的工程做參考。

（關(guān)于門：平時(shí)用途為汽車庫，戰(zhàn)時(shí)用途為人防地下室，其人員疏散樓梯設(shè)人防門（雙道密閉門），自然會(huì)形成前室。對(duì)消防而言，此時(shí)應(yīng)設(shè)置常閉的防火門（如果是常開的防火門，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)具有自行關(guān)閉和信號(hào)反饋的功能）。）

有些地區(qū)對(duì)車位的要求比規(guī)范高，比如2500X5500比較常見。柱距8400的也有。也發(fā)一個(gè)參考圖。

[/B]對(duì)于個(gè)別地方是否可以擺放車位，可以畫出汽車運(yùn)動(dòng)軌跡。也發(fā)一個(gè)上來。

圖上畫的設(shè)計(jì)車輛各個(gè)尺寸是參考《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-90》第２.３.１條。長X寬為5.0X1.8，《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 100-98》的汽車是4.8X1.8，因此我把前懸與后懸尺寸各減去100畫的。

第二個(gè)人觀點(diǎn)：

7.8米是比較經(jīng)濟(jì)的,做過幾個(gè)地下車庫,都是7.8的柱網(wǎng),能擺下三輛車 第三個(gè)人觀點(diǎn)：

目前最大的問題就是 開發(fā)商為了節(jié)約成本，往往盡量減小地下室的開挖！

我最大的困難就是地下室的車位數(shù)要滿足規(guī)劃局的控制指標(biāo)，所以我非常同意按照最小值2400*5300的布置，我認(rèn)為同一柱間布置的車位數(shù)越多，越有利于大小車輛之間的協(xié)調(diào)，（類同城市道路寬度設(shè)計(jì)的原則）

第四種觀點(diǎn)：從原理上來講，停車看的是凈距，柱網(wǎng)大小還要考慮柱子的大小才能確定到底能停幾輛車。

規(guī)范規(guī)定2400一輛車、7200凈距就可以停三輛車了，但一般交通部門[/U]會(huì)要求做到2500左右，但如果柱子需要1000，那即使8400都不夠。

如果只有一層地下室，上面沒有建筑，只有覆土的話，柱子只需要350-450，那2500*3+450=7950，做到8100還是比較合適。[/B]

第四篇：新汽車庫防火規(guī)范與高層建筑地下車庫通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

新汽車庫防火規(guī)范與高層建筑地下車庫通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

新汽車庫防火規(guī)范與高層建筑地下車庫通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院吳時(shí)晶

福州市建筑設(shè)計(jì)院林其昌引言

地下汽車庫作為高層建筑的一部分（隨著城市建設(shè)的發(fā)展愈加普及），其面積很少則一層，多則數(shù)層，由于地下汽車庫在高層建筑中處于半封閉狀態(tài)，流動(dòng)或停泊的汽車排出廢氣且?guī)в锌扇嘉?，因此如何解決其通風(fēng)與排煙問題就顯得十分重要。高規(guī)與新汽車庫防火規(guī)范主要異同點(diǎn)

高規(guī)： 新汽車庫防火規(guī)范：

4.1.8 設(shè)在高層建筑內(nèi)的汽車停車庫、其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定（原為 GBJ67-84 現(xiàn)改為GB50067-97）。1.0.2 本規(guī)范適合于新建、改建的汽車庫、修車庫、停車庫防火設(shè)計(jì)（采文說明中明確規(guī)范適用于高層民用建筑所屬的汽車庫）

8.4.1 一類高層建筑和建筑高度超過32米的二類建筑的下列部位，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施：各房間總面積超過200m2或一個(gè)房間面積超過50m2，且常有人停留或可燃物較多的地下室。8.2.1 面積超過2000m2的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣通風(fēng)系統(tǒng)合用。

5.1.6 每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2。8.2.2 設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過200m2。

8.4.2 設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施的部位，其排煙風(fēng)機(jī)的量應(yīng)符合下列規(guī)定：擔(dān)負(fù)一個(gè)防

煙分區(qū)應(yīng)按不小于60m3/h·m2計(jì)算，擔(dān)負(fù)二個(gè)或二個(gè)以上防煙分區(qū)排為時(shí)，應(yīng)按最大防煙分區(qū)面積不小于120m3/h·m2計(jì)算。8.2.4 排煙風(fēng)機(jī)的排煙量按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。

8.4.11 設(shè)置機(jī)械排煙的地下室，應(yīng)同時(shí)設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，且送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。8.2.7 汽車庫內(nèi)無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，且送風(fēng)量不宜小于排風(fēng)量的50%。

對(duì)比知道二規(guī)范主要差別在于：地下汽車庫應(yīng)設(shè)排煙系統(tǒng)的條件從200m2放松到2000m2放到2000m2；排煙分區(qū)從500m2擴(kuò)大到2000m2；排煙量從60m3/h·m2減少到6次/h。高層建筑地下汽車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的形式

對(duì)排煙系統(tǒng)而言，雖排煙分區(qū)擴(kuò)大了了，但排煙量與平時(shí)排風(fēng)量相差無幾，這樣以前平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)排煙二合一系統(tǒng)之間存在的不少難以協(xié)調(diào)的問題已基本解決。

3.1平時(shí)排風(fēng)和火災(zāi)排煙均使用一臺(tái)風(fēng)機(jī)。

防煙分區(qū)內(nèi)（通常在1000m2以內(nèi)）設(shè)風(fēng)機(jī)一臺(tái)，平進(jìn)排風(fēng)與火災(zāi)排煙均運(yùn)行，系統(tǒng)風(fēng)量按火災(zāi)時(shí)排風(fēng)量確定，風(fēng)機(jī)前設(shè)一常開，280°C自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥。

3.2平時(shí)排風(fēng)和火災(zāi)排煙風(fēng)機(jī)分別獨(dú)立設(shè)置。

在同一防煙分區(qū)平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)排煙分別設(shè)置風(fēng)機(jī)，普通風(fēng)機(jī)平時(shí)常開，70°C關(guān)閉防火閥；高溫風(fēng)同設(shè)70°C開啟，280°C自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，普通風(fēng)機(jī)平時(shí)常開，火災(zāi)時(shí)改為排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

3.3 采用雙速風(fēng)機(jī)，平時(shí)排風(fēng)低速運(yùn)行，火災(zāi)排煙高速運(yùn)行。

這種系統(tǒng)形式主要適用于排風(fēng)量與排煙量懸殊的車庫（如車庫平面特殊，層高大，汽車出入庫頻度低，每輛汽車占面積特別大），今后出現(xiàn)頻率可能已不太高。新汽車庫防火規(guī)范引發(fā)的思考和設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題：

4.1 新汽車庫防火規(guī)范規(guī)定排煙量按換氣次數(shù)確定，其值雖與汽車庫排風(fēng)量相近，但它們目的卻不一樣。前者是為迅速排出煙氣，保證人員車輛安全疏散和控制火災(zāi)蔓延；而后者是為了控制庫內(nèi)廢氣濃度，確保人員健康。

4.2 汽車庫的氣流組織

地下汽車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)還應(yīng)重視送風(fēng)、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)的氣流組織。合理的氣流組織可以迅速地排除汽車庫內(nèi)廢氣與煙氣。要使氣流組織合理設(shè)計(jì)者應(yīng)認(rèn)真研究、確定送風(fēng)、排負(fù)與排煙系統(tǒng)形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風(fēng)口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車附近，送風(fēng)口應(yīng)布置在疏散口的方向。

4.3 擋煙梁的認(rèn)定

防煙分區(qū)劃分高規(guī)規(guī)定采用檔煙垂壁、檔煙梁或擋煙隔墻等措施，這里檔煙梁高規(guī)中指“頂棚下突出不小于500的梁”。新汽車庫防火規(guī)范使排煙量明顯減少，筆者認(rèn)為在新情況下，防煙分區(qū)的認(rèn)定應(yīng)相對(duì)規(guī)范、嚴(yán)格，即擋煙梁的認(rèn)定應(yīng)認(rèn)真、從嚴(yán)。建議以板下大于800梁或主、次梁差大于500的主梁認(rèn)定為擋煙梁。

4.4 風(fēng)機(jī)的選擇

按新汽車庫防火規(guī)范設(shè)計(jì)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)管路阻力則相差不大。呼吁有

關(guān)廠家應(yīng)緊跟市場，盡快開發(fā)出與普通風(fēng)機(jī)工況相近、動(dòng)力性能良好、壓頭適中（比普通風(fēng)機(jī)壓頭略高些），高效、噪聲低、平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)排煙均適合的混流工風(fēng)機(jī)，以滿足市場需求。

高規(guī)最新補(bǔ)充規(guī)定要求：排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)在耐火極限不小于2.5h的隔墻隔開的機(jī)房，機(jī)房門應(yīng)要用耐火極限不低于0.9h的防火門。對(duì)于排風(fēng)與排煙共用風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，習(xí)慣采用石棉帆布做為風(fēng)機(jī)進(jìn)出軟接頭，但因風(fēng)機(jī)常年運(yùn)行，其耐用性顯不足（不少工程運(yùn)行一段后軟接頭開裂）。筆者建議改用襯有鋼絲的專用耐火軟接頭或在石棉帆布后襯不銹鋼絲網(wǎng)。

第五篇：地下管線工程

宜昌市地下管線工程文件 歸檔內(nèi)容及排列順序表

宜昌市城市建設(shè)檔案館

宜昌市地下管線工程文件歸檔內(nèi)容及排列順序

第一部分 工程準(zhǔn)備階段文件

一 立項(xiàng)文件

項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目建議審批意見或前期工作通知書

可行性研究報(bào)告審批意見及可行性研究報(bào)告、附件

關(guān)于立項(xiàng)有關(guān)的會(huì)議紀(jì)要、領(lǐng)導(dǎo)講話

專家建議文件

調(diào)查資料及項(xiàng)目評(píng)估研究材料

環(huán)境預(yù)測、調(diào)查報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（報(bào)告表、登記表）

二 建設(shè)用地、征地文件

建設(shè)項(xiàng)目選址意見書及附件（規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍圖、擬用地范圍圖、拆遷范圍圖）

縣級(jí)以上人民政府城鄉(xiāng)建設(shè)用地批準(zhǔn)書及用地申請(qǐng)報(bào)告

建設(shè)用地規(guī)劃許可證及附件（建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃方案及審查通知書、建設(shè)工程方案審查通知書）

用地紅線圖

用地協(xié)議

劃撥建設(shè)用地文件

征用土地呈報(bào)表

國有土地權(quán)出讓合同

國有土地權(quán)租賃合同 國有土地權(quán)劃撥合同 國有土地權(quán)地籍圖或宗地圖 國有土地使用證

三 建設(shè)拆遷文件 1

房屋安全鑒定書

拆遷許可證

拆遷安置意見、協(xié)議、方案等

－1－ 4

拆遷批準(zhǔn)文件及申請(qǐng)

還建協(xié)議書

四 建設(shè)工程規(guī)劃管理文件 1

建設(shè)工程規(guī)劃許可證正、副本

建筑定位圖

建設(shè)工程放線驗(yàn)線通知單

建設(shè)工程外裝修通知書

其他規(guī)劃文件

五 勘察、測繪文件 1

工程地質(zhì)勘察報(bào)告

水文地質(zhì)勘察報(bào)告、自然條件調(diào)查

地震安全性評(píng)價(jià)

建設(shè)用地釘樁通知書、釘樁放線通知書

地形測量和撥地測量成果報(bào)告

六 設(shè)計(jì)文件

初步設(shè)計(jì)(包括初步設(shè)計(jì)圖紙和說明、工程概算等)

技術(shù)設(shè)計(jì)(包括技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙和說明、修正概算等)

審定設(shè)計(jì)方案通知書

施工圖設(shè)計(jì)

4.1 施工圖說明

4.2 建筑施工圖

4.3 結(jié)構(gòu)施工圖

4.4 裝修（裝飾）工程施工圖

4.5 給排水、消防、采暖工程施工圖

4.6 電氣、智能化工程施工圖

4.7 通風(fēng)空調(diào)工程施工圖

4.8 電梯、燃?xì)夤こ淌┕D

4.9 其他施工圖（含基坑、邊坡）

4.10 施工圖預(yù)算

施工圖設(shè)計(jì)文件的審查（含審查合格書、審查意見等）

七 有關(guān)部門批準(zhǔn)文件

－2－ 1

建設(shè)項(xiàng)目列入計(jì)劃的批復(fù)文件（含基建計(jì)劃、前期計(jì)劃、開工計(jì)劃、增加基建計(jì)劃、續(xù)建計(jì)劃）及申請(qǐng)文件

投資許可證及申請(qǐng)表

施工圖設(shè)計(jì)文件審查備案單

建筑工程消防施工許可證及建筑工程消防設(shè)計(jì)審核意見書

新（擴(kuò)）建民用建筑人防手續(xù)辦結(jié)通知單

新建房屋白蟻預(yù)防工程合同書

文物保護(hù)工程批復(fù)及申請(qǐng)

城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)批復(fù)及申請(qǐng)

建設(shè)工程占道許可證、挖掘許可證、排水許可證 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)登記表 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督通知書 建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案 單位工程施工安全監(jiān)督責(zé)任書 建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量責(zé)任書 建設(shè)工程項(xiàng)目檔案報(bào)送手續(xù) 供電、供氣、供水、園林綠化等相關(guān)部門批復(fù)或合同 其他批準(zhǔn)文件

八 招投標(biāo)文件 1

勘察招標(biāo)文件

勘察投標(biāo)文件

勘察中標(biāo)文件

設(shè)計(jì)招標(biāo)文件（含方案比選）

設(shè)計(jì)投標(biāo)文件

設(shè)計(jì)中標(biāo)文件

監(jiān)理招標(biāo)文件

監(jiān)理投標(biāo)文件

監(jiān)理中標(biāo)文件 施工招標(biāo)、投標(biāo)、評(píng)標(biāo)、中標(biāo)文件

九 合同文件 1

勘察合同

－3－ 2

設(shè)計(jì)合同

監(jiān)理合同

施工合同

其他合同

十 建設(shè)、施工、監(jiān)理機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人

工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目經(jīng)理部）及負(fù)責(zé)人名單

工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目監(jiān)理部）及負(fù)責(zé)人名單

工程項(xiàng)目施工管理機(jī)構(gòu)（施工項(xiàng)目經(jīng)理部）及負(fù)責(zé)人名單

第二部分 監(jiān)理文件

一 監(jiān)理管理文件 1

建設(shè)工程監(jiān)理備案表

工程監(jiān)理規(guī)劃

工程監(jiān)理細(xì)則

旁站監(jiān)理方案

會(huì)議紀(jì)要

監(jiān)理日記

工程監(jiān)理臺(tái)帳

監(jiān)理月報(bào)

二 監(jiān)理技術(shù)文件

工程開工/復(fù)工報(bào)審表、開/復(fù)工指令

工程技術(shù)文件報(bào)審表

施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表

設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審紀(jì)要

分包單位資質(zhì)報(bào)審表

報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表

工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表

工程竣工報(bào)驗(yàn)表

混凝土澆筑申報(bào)表（含商品砼）施工測量放線報(bào)驗(yàn)表 承包單位通用申報(bào)表

－4－ 12 監(jiān)理工程師通知單 監(jiān)理工程師通知回復(fù)單 工程暫停令 工程款支付證書 工程款支付申請(qǐng)表 工程臨時(shí)延期審批表 工程臨時(shí)延期申請(qǐng)表 工程最終延期審批表 費(fèi)用索賠審批表 費(fèi)用索賠申請(qǐng)表 監(jiān)理工作聯(lián)系單 監(jiān)理工程師檢查記錄表 工程監(jiān)理旁站記錄

第三部分 施工文件

一 施工準(zhǔn)備技術(shù)文件 1

施工許可證

開工報(bào)告

設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會(huì)審記錄

施工組織設(shè)計(jì)

施工技術(shù)交底記錄

設(shè)計(jì)變更通知單

變更設(shè)計(jì)洽商記錄

二 材料、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)、復(fù)試文件 1

主要原材料、構(gòu)配件出廠證明、進(jìn)場復(fù)檢匯總表

見證取樣送檢匯總表

水泥檢驗(yàn)報(bào)告

水泥出廠合格證

鋼筋力學(xué)及工藝性能檢驗(yàn)報(bào)告

鋼筋出廠合格證

砂子、石子試驗(yàn)報(bào)告

－5－ 8

粉煤灰檢驗(yàn)報(bào)告

混凝土外加劑均質(zhì)性檢驗(yàn)報(bào)告 混凝土外加劑出廠合格證 商品混凝土出廠合格證 各類砌磚、磚塊檢驗(yàn)報(bào)告 各類砌磚、磚塊出廠合格證 各類管道檢驗(yàn)報(bào)告 各類管道出廠合格證 箱涵混凝土預(yù)制蓋板出廠檢驗(yàn)報(bào)告 檢查井蓋、井框出廠檢驗(yàn)報(bào)告 密封橡膠圈、止水膠帶、鑄鐵爬梯出廠檢驗(yàn)報(bào)告

三 施工試驗(yàn)檢驗(yàn)文件

地基、復(fù)合地基、擋土墻槽基承載力試驗(yàn)報(bào)告

(管道溝槽)地基釬探記錄

溝槽回填土(素土、石灰土、砂礫土)擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告

填土含水率檢驗(yàn)記錄

管道溝槽回填土壓實(shí)度檢驗(yàn)匯總評(píng)定表

(管道溝槽回填土)壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告

(管道溝槽回填土)壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄

(箱涵)回填土壓實(shí)度檢驗(yàn)匯總評(píng)定表

(箱涵回填土)壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告(箱涵回填土)壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄 水泥混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)匯總表 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)評(píng)定表及檢驗(yàn)報(bào)告 混凝土抗?jié)B性能檢驗(yàn)報(bào)告 砂漿試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)匯總表 砌體砂漿抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)評(píng)定表及檢驗(yàn)報(bào)告 混凝土、砂漿配合比申請(qǐng)單、通知單 焊縫質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)匯總表 焊縫質(zhì)量檢測報(bào)告 鋼筋焊接接頭力學(xué)工藝性能檢驗(yàn)報(bào)告

－6－ 20 鋼筋擠壓接頭單向拉伸性能檢驗(yàn)報(bào)告 壓力管道強(qiáng)度及嚴(yán)密性檢驗(yàn)報(bào)告

四 施工記錄文件

水泥混凝土澆筑施工記錄

同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件測量記錄

箱涵、管道頂進(jìn)施工記錄

(蓋板)構(gòu)件吊裝施工記錄

施工日志

五 測量復(fù)核及預(yù)檢文件 1

水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測記錄

測量復(fù)核記錄

(現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板)預(yù)檢工程檢查記錄

(蓋板吊裝前)預(yù)檢工程檢查記錄

中間檢查交接記錄

六 隱蔽工程檢查驗(yàn)收文件

地基、地基處理、基槽隱蔽驗(yàn)收記錄

(檢查井上基、混凝土基礎(chǔ))隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄

(管道、檢查井)隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄

七 工程安全及功能性檢驗(yàn)文件

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)頂模支撐荷載試驗(yàn)報(bào)告

無壓力管、涵嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)記錄

壓力管道強(qiáng)度及嚴(yán)密性試驗(yàn)驗(yàn)收記錄

八 質(zhì)量事故及處理文件 1

工程質(zhì)量事故記錄

工程質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告

工程質(zhì)量事故處理報(bào)告

九 竣工測量文件 1

工程定位測量記錄

管道、箱涵測量成果記錄

十 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定文件 1

單位工程質(zhì)量評(píng)定表

－7－ 2

溝槽部位、工序質(zhì)量評(píng)定表

安管部位、工序質(zhì)量評(píng)定表

檢查井部位、工序質(zhì)量評(píng)定表

回填部位、工序質(zhì)量評(píng)定表

第四部分 竣工圖

地下管線工程竣工圖

第五部分 竣工驗(yàn)收文件

一 工程竣工總結(jié)

建設(shè)單位工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

監(jiān)理單位工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)價(jià)意見報(bào)告

勘察、設(shè)計(jì)單位工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢查報(bào)告

施工單位工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

二 竣工驗(yàn)收記錄 1

建設(shè)工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

建設(shè)工程竣工驗(yàn)收備案表及專項(xiàng)驗(yàn)收認(rèn)可文件

工程竣工驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要

建設(shè)工程質(zhì)量保修書

三 財(cái)務(wù)文件 1

工程決算

建設(shè)工程造價(jià)審計(jì)報(bào)告及總結(jié)

竣工結(jié)算

第六部分 聲像、縮微品、電子檔案

一、聲像檔案(一)工程照片

開工前的原址、原貌

1.1 開工前的原址、原貌、原重要地物的照片

1.2 重要紀(jì)念物的照片

－8－ 2

地基及基礎(chǔ)

建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)類型及施工技術(shù)工藝制作的照片

主體工程施工

3.1 主體工程設(shè)計(jì)模型照片

3.2 施工現(xiàn)場整體工程施工情況照片

3.3 隱蔽工程的工藝制作及處理照片

3.4 鋼筋制作工程的鋼筋布局、型號(hào)及節(jié)點(diǎn)焊接等照片

3.5 反映主體工程的拉接筋布局、混凝土灌注質(zhì)量等照片

3.6 管道及設(shè)備工程、安裝工程的管溝類型等照片

3.7 建(構(gòu))筑物的位移、沉降、變形及處理的照片

工程施工中主要的質(zhì)量檢查、事故處理、驗(yàn)收的照片

工程竣工后的照片

工程開工、竣工儀式照片

(二)錄音、錄像帶

開工前的原址、原貌

開工前的原址、原貌、原重要地物的錄像

地基及基礎(chǔ)

建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)類型及施工技術(shù)工藝制作的錄像

主體工程施工

3.1 施工現(xiàn)場整體工程施工情況錄像

3.2 建(構(gòu))筑物的位移、沉降、變形及處理的錄像

工程竣工后的錄像

工程施工中主要的質(zhì)量檢查、事故處理、驗(yàn)收的錄音、錄像

工程開工、竣工儀式錄音、錄像

二、縮微品

按建設(shè)工程文件歸檔內(nèi)容及順序縮微接收.三、電子檔案

光盤、磁盤，按建設(shè)工程文件歸檔內(nèi)容及順序制作接收。

注：工程照片，錄音、錄像按工程準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段 進(jìn)行拍攝，尤其是隱蔽工程和工程質(zhì)量事故處理要重點(diǎn)進(jìn)行拍攝，并附有文字說明。

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