第一篇：2018年度12個(gè)月車輛道路運(yùn)輸貨運(yùn)安全學(xué)習(xí)會議記錄

全年12個(gè)月車輛道路運(yùn)輸貨運(yùn)安全學(xué)習(xí)會議記錄(月份、主題都有)2018年1月 主題:春運(yùn)期間行車安全

春運(yùn)既是一項(xiàng)常規(guī)性工作，又是一項(xiàng)十分重要的工作，根據(jù)國家的統(tǒng)一部署。歷時(shí)40天的春運(yùn)往往是“學(xué)生流”、“探親流”、“旅游流”、“民工流”、“物資流”重合在一起的特殊時(shí)期，做好這一時(shí)期的交通運(yùn)輸工作直接關(guān)系到人民群眾和本公司的切身利益。就切實(shí)做好今年春運(yùn)工作，提出以下幾點(diǎn)意見:

一、提高認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)道路交通安全，保證春運(yùn)期間安全駕駛。

二、切實(shí)加強(qiáng)惡劣天氣的行車安全。嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕駛。

2018年2月 主題:大霧天氣的行車安全

大霧的天氣給司機(jī)駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區(qū)交通和高速道路交通都受到影響，路上有很多的追尾事故都是發(fā)生在大霧天氣，再加上個(gè)別司機(jī)違規(guī)行駛，刮蹭、追尾事故時(shí)有發(fā)生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應(yīng)注意以下內(nèi)容: 首先，駕駛員應(yīng)注意，霧天行駛時(shí)一定要集中精神、謹(jǐn)慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時(shí)因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時(shí)切記霧天不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會被霧發(fā)射入駕駛員眼中迷幻視覺。

特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時(shí)要看清前后方情況，變換時(shí)盡量迅速、及時(shí)、避免長時(shí)間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費(fèi)站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的路肩上休息等候，以防不測。除此之外，擋風(fēng)玻璃一定要擦干凈，霧重時(shí)可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜路面光滑，應(yīng)盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，可適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告前后車輛。如果發(fā)現(xiàn)候車跟車距離太近，可以輕點(diǎn)幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。聽到來車?yán)嚷?，?yīng)當(dāng)鳴號回應(yīng)，會車時(shí)可開、關(guān)燈光以示意。

2018年3月 主題:司機(jī)職責(zé)、交通行為規(guī)范及司機(jī)工作規(guī)章

1、車輛年審表格應(yīng)正確填寫，不得涂改，年審前車輛要進(jìn)行檢查、維修和洗刷，保證車輛安全、衛(wèi)生。

2、車輛出車前，應(yīng)仔細(xì)檢查一邊、保證車輛安全，以及企業(yè)形象的樹立。

3、拒絕超速、超員、超載違法行為。車輛超速、超員、超載行駛?cè)菀自斐芍苿优芷?甩尾)、轉(zhuǎn)向失控甚至爆胎、機(jī)件失靈等危險(xiǎn)情況，導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故。為了您的安全，駕駛?cè)藨?yīng)按照規(guī)定車速、核定載客(貨)行駛，切忌超速、超員、超載。

4、拒絕疲勞駕駛。疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。因此，駕駛?cè)嗣狂{駛車輛3-4小時(shí)至少應(yīng)停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛?cè)溯喠黢{駛，及時(shí)消除疲勞。

5、拒絕酒后駕車。飲酒導(dǎo)致人運(yùn)動機(jī)能低下，反映遲鈍、行動遲緩，極易引發(fā)交通事故。因此，為了您和他人的安全，請勿酒后駕駛。

6、系好安全帶。安全帶是發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置，被譽(yù)為“生命帶”。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時(shí)駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊所帶來 的傷害，增大生存的機(jī)率。因此，駕乘機(jī)動車時(shí)要系好安全帶。

7、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損;

8、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通民警和公司領(lǐng)導(dǎo)。

2018年4月 主題:雨天行車安全

漸漸開始進(jìn)入雨季，我們今天安全學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是針對下雨天氣的行車安全。雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。

首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。

其次，要打開前后霧燈，雨大時(shí)即使在白天也要開燈，最好打開前后霧燈，將雨刷調(diào)到最快。夜雨、陰天行車，及時(shí)打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止

后面的車追尾，應(yīng)該及時(shí)開啟夜間行車燈;另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時(shí)打開夜間行車燈。

第三，不要加速超車，保持車距與控制車速，這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車，尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機(jī)視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

第四、如果遇到泥濘的道路，在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時(shí)，動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)。如被迫停車時(shí)，可用三檔或二檔起步(自動變速器亦可用三檔小油門起步)，起步時(shí)，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。第五、一旦失控先鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持愿狀態(tài)跑一小段，待輪胎重新抓地，馬上控制方向。

雨季行車雖然困難，但只要我們能認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時(shí)的采取預(yù)防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。

2018年5月 雨天高速公路行車安全

各位司機(jī)朋友，這個(gè)月的安全學(xué)習(xí)延續(xù)上個(gè)月的學(xué)習(xí)內(nèi)容，來說說雨天高速公路的行車安全。

大雨路段下大雨時(shí)，能見度低，視線模糊，這時(shí)容易覺察的危險(xiǎn)狀況，駕駛員會自動降低行車速度，但另有不易察覺的危險(xiǎn)狀況——例如路面積水造成車輛打滑失控。所以要注意以下幾點(diǎn):

1、雨天駛?cè)敫咚俟非?，?yīng)注意高速公路情報(bào)板的預(yù)告提示，及時(shí)調(diào)整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右;增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。應(yīng)集中精力，注意觀察路面情況，隨時(shí)注意車輛動態(tài)，避免焦躁情緒的發(fā)生。更要注意一側(cè)有積水的路段，應(yīng)減速慢行，把住方向盤，避免一側(cè)車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現(xiàn)事故。

2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產(chǎn)生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現(xiàn)象”(滑水運(yùn)動就是這個(gè)道理)。這是高

速行車的特有現(xiàn)象，此時(shí)制動、轉(zhuǎn)向都會失效，極易使車輛失去控制而出現(xiàn)側(cè)滑或打轉(zhuǎn)。尤其下坡道的最低點(diǎn)附近是路面積水的地方，必須嚴(yán)加注意，防止“水滑現(xiàn)象”發(fā)生。

3、變更車道前，仔細(xì)觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉(zhuǎn)向燈光，遇大暴雨，要及時(shí)打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。

雨季行車雖然困難，但只要我們能認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握一些雨天行車安全知識，在

思想高度重視，及時(shí)的采取預(yù)防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。

2018年6月 做好安全生產(chǎn)工作的做責(zé)任感和緊迫感

為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子做好安全生產(chǎn)工作的做責(zé)任感和緊迫感，結(jié)合公司實(shí)際情況，做

出以下安全生產(chǎn)工作的決定。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作的極

端重要性的認(rèn)識。

2、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善齊抓共管的工作機(jī)制。

3、強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，推進(jìn)安全體系建設(shè)。

4、以行車安全為重點(diǎn)，加強(qiáng)車輛安全預(yù)控。

5、車輛檢查制度:?堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。?要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，消除隱患。?駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修。

6、積極應(yīng)對安全生產(chǎn)面臨的新情況，抓好有針對性的安全防范工作。

7、鞏固安全專項(xiàng)整治的成果，加大三個(gè)力度:即 ?加大隱患排查整改力度;?加大對違章違紀(jì)的處罰力度;?加大安全責(zé)任追究力度。

7、切實(shí)抓好綜合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身傷亡、防碰撞、防機(jī)器設(shè)備故障的重點(diǎn)。

8、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)的應(yīng)急救助預(yù)案，加大對突發(fā)事件的處置力度。

9、加大員工的安全知識的培訓(xùn)，適應(yīng)崗位的需要。

10、切實(shí)加強(qiáng)安全文化建設(shè)、安全環(huán)境建設(shè)為安全生產(chǎn)提供良好的環(huán)境。2018年7月 高溫天氣行車安全

目前正值炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現(xiàn)的問題是:發(fā)動機(jī)機(jī)體容易過熱;機(jī)油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良;燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻;由于輪胎公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作。

公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作，為做好安全工作再接再厲，并提出以下幾點(diǎn)要求:

1、公司各級管理人員及駕駛員、押運(yùn)員，要高度重視安全工作，要把安全生產(chǎn)放在各項(xiàng)工作首位，在安全生產(chǎn)上絕對不能掉以輕心、。

2、要抓好安全生產(chǎn)管理工作，建立和完善安全管理制度。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任壯，安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施要到位。

3、抓好駕駛員隊(duì)伍的管理，嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，車輛符合國家對貨物運(yùn)輸管理的要求，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。

4認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)教育工作，要加強(qiáng)對駕駛員的安全宣傳教育，認(rèn)真組織駕駛員進(jìn)行安 全學(xué)習(xí)。司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關(guān)機(jī)，拒接電話;必須嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴(yán)禁非司機(jī)開車和疲勞駕駛，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)禁用公司的財(cái)產(chǎn)做交易。

5、要進(jìn)一步利用現(xiàn)代化科技手段，加強(qiáng)對GPS工作的管理，公司安全科要根據(jù)本單位實(shí)際情況，對重點(diǎn)班組、車輛、駕駛員、路線進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并做好原始記錄，要繼續(xù)開展“根據(jù)安全信息，分析安全重點(diǎn)”活動。

6、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，做好保險(xiǎn)工作。

7、要堅(jiān)持以人為本，和諧發(fā)展的思路。2018年9月 車輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車輛安全管理工作真正落到實(shí)處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)

由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或公司領(lǐng)導(dǎo)。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時(shí)，先報(bào)警，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、車輛發(fā)生交通事故時(shí)

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí) 駕駛員或隨車人員要機(jī)智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報(bào)警，同

時(shí)沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征，撥打110報(bào)警，并及時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人接報(bào)后即時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。平時(shí)在工作中要加強(qiáng)防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。

2018年10月 安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會議及高速公路“十不準(zhǔn)”原則

公司各部門要結(jié)合實(shí)際，深入開展安全自查，繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)安全整頓，不斷完善安全管理體系，通過強(qiáng)化整頓的效果，確保貨運(yùn)系統(tǒng)持續(xù)安全，視線全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

具體要求如下:

1、要提高認(rèn)識，高度重視，立即傳達(dá)貫徹。

1、要落實(shí)責(zé)任，積極排查，不留安全隱患。

2、要重點(diǎn)突出，整頓見效。

3、要加強(qiáng)庫區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)護(hù)，對庫區(qū)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

4、車輛、設(shè)備管理和使用部門要做好車輛維護(hù)、保養(yǎng)，消除運(yùn)行安全隱患，加強(qiáng)司機(jī)安全教育，落實(shí)出車、設(shè)備啟動前檢查制度，杜絕違章駕駛。

5、進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。要注意人文關(guān)懷，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。

高速公路:“十不準(zhǔn)”原則

1、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。

2、不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。

3、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。

4、不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。

5、不準(zhǔn)右側(cè)超車。

6、除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況，不準(zhǔn)隨意停車，停車上下人員或者裝卸貨物。

7、除因停車駛?cè)牖蛘呤钩鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。

8、不準(zhǔn)在行車道上修車。

9、除救援、清障車外，不準(zhǔn)其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。

10、不準(zhǔn)向車外拋灑物品。

2018年11月 車輛油料管理使用規(guī)定

一、車用油料的管理

1、加注油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，冬季烤火注意安全，不準(zhǔn)高溫接觸油箱;

4、不準(zhǔn)用汽、柴油清潔車輛發(fā)動機(jī);

5、嚴(yán)格車輛油料消耗指標(biāo)，大力提倡節(jié)約用油;

6、潤滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購買，嚴(yán)禁司機(jī)自行更換潤滑油。

二、油耗管理規(guī)定

1、嚴(yán)禁私自拆卸里程計(jì)數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù);

2、供油系統(tǒng)要完好無損，防止跑、冒、滴、漏;油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴(yán)實(shí)并上鎖，嚴(yán)禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置;

3、因車輛機(jī)械故障造成油耗增加，應(yīng)立即主動排除。如司機(jī)不能排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)和維修店給予修復(fù);

三、駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。

五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識。2018年12月 冰雪天氣的行車安全 冰雪天氣行車，一定要注意以下幾點(diǎn):

1、駕車出行前，首先應(yīng)當(dāng)去除車身上的積雪，尤其是車窗上的，車窗被積雪覆蓋，影響視線，并且積雪對車漆是有一定的腐蝕作用。

2、在下地庫時(shí)，首先看入口有沒有禁入的標(biāo)識，然后在下坡前看看坡面上是否有結(jié)冰，因?yàn)檐囕v的頻繁通過，帶入的積雪變成積水，隨著氣溫的下降會結(jié)冰，切記小心“汽車滑梯”。

3、遠(yuǎn)離八座廂式微型客車，即我們俗稱的小面包，它多采用前置發(fā)動機(jī)，后輪

驅(qū)動，但少有安裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)。低附著力，道路起步上坡容易打滑，緊急制動，經(jīng)常轉(zhuǎn)身就給后車一個(gè)“掃堂腿”。

4、要與前車保持安全車距，留出充分的反映時(shí)間和制動距離，尤其是在下坡且路面濕滑，并且有急轉(zhuǎn)彎對前面情況不明的地方，更是要保持一定的距離。

5、雪天行車時(shí)一定要將前大燈及前霧燈打開，可以提高能見度，從而提高安全性，不僅僅是前霧燈，后霧燈也同樣要開啟，因?yàn)樵谘┑芈访嫘旭偟臅r(shí)候，車尾會揚(yáng)起大量的雪塵，后車幾乎是看不到前方的任何路況的。

6、關(guān)于冰雪天氣的道路行駛，絕大多數(shù)人都知道應(yīng)該輕油門、緩剎車，勻速、保持車距

是基本的原則。在冰雪路面上，穩(wěn)才是王道，所有的動作都應(yīng)該平穩(wěn)、柔和。轉(zhuǎn)彎時(shí)提前降速，在條件允許的情況下，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎的半徑，以避免急轉(zhuǎn)彎造成的側(cè)滑。

7、ABS不是萬能的，雪天駕駛，車子能不能站住，與ABS無關(guān)。

8、如遇前輪滑溜，應(yīng)及時(shí)松開剎車。修正方向;如遇后輪滑溜，就向滑溜一方糾正方向盤;如遇動力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板;如遇橫向滑溜，汽車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要慌亂采取措施，等汽車停穩(wěn)后重新起步。

第二篇：全年12個(gè)月車輛道路運(yùn)輸貨運(yùn)安全學(xué)習(xí)會議記錄(月份、主題都有)

2014年1月 主題：春運(yùn)期間行車安全

春運(yùn)既是一項(xiàng)常規(guī)性工作，又是一項(xiàng)十分重要的工作，根據(jù)國家的統(tǒng)一部署。歷時(shí)40天的春運(yùn)往往是“學(xué)生流”、“探親流”、“旅游流”、“民工流”、“物資流”重合在一起的特殊時(shí)期，做好這一時(shí)期的交通運(yùn)輸工作直接關(guān)系到人民群眾和本公司的切身利益。就切實(shí)做好今年春運(yùn)工作，提出以下幾點(diǎn)意見：

一、提高認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)道路交通安全，保證春運(yùn)期間安全駕駛。

二、切實(shí)加強(qiáng)惡劣天氣的行車安全。嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕駛。

2014年2月 主題：大霧天氣的行車安全

大霧的天氣給司機(jī)駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區(qū)交通和高速道路交通都受到影響，路上有很多的追尾事故都是發(fā)生在大霧天氣，再加上個(gè)別司機(jī)違規(guī)行駛，刮蹭、追尾事故時(shí)有發(fā)生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應(yīng)注意以下內(nèi)容：

首先，駕駛員應(yīng)注意，霧天行駛時(shí)一定要集中精神、謹(jǐn)慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時(shí)因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時(shí)切記霧天不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會被霧發(fā)射入駕駛員眼中迷幻視覺。

特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時(shí)要看清前后方情況，變換時(shí)盡量迅速、及時(shí)、避免長時(shí)間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費(fèi)站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的路肩上休息等候，以防不測。

除此之外，擋風(fēng)玻璃一定要擦干凈，霧重時(shí)可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜路面光滑，應(yīng)盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，可適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告前后車輛。如果發(fā)現(xiàn)候車跟車距離太近，可以輕點(diǎn)幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。聽到來車?yán)嚷?，?yīng)當(dāng)鳴號回應(yīng)，會車時(shí)可開、關(guān)燈光以示意。2014年3月 主題：司機(jī)職責(zé)、交通行為規(guī)范及司機(jī)工作規(guī)章

1、車輛年審表格應(yīng)正確填寫，不得涂改，年審前車輛要進(jìn)行檢查、維修和洗刷，保證車輛安全、衛(wèi)生。

2、車輛出車前，應(yīng)仔細(xì)檢查一邊、保證車輛安全，以及企業(yè)形象的樹立。

3、拒絕超速、超員、超載違法行為。車輛超速、超員、超載行駛?cè)菀自斐芍苿优芷ㄋξ玻?、轉(zhuǎn)向失控甚至爆胎、機(jī)件失靈等危險(xiǎn)情況，導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故。為了您的安全，駕駛?cè)藨?yīng)按照規(guī)定車速、核定載客（貨）行駛，切忌超速、超員、超載。

4、拒絕疲勞駕駛。疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。因此，駕駛?cè)嗣狂{駛車輛3-4小時(shí)至少應(yīng)停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛?cè)溯喠黢{駛，及時(shí)消除疲勞。

5、拒絕酒后駕車。飲酒導(dǎo)致人運(yùn)動機(jī)能低下，反映遲鈍、行動遲緩，極易引發(fā)交通事故。因此，為了您和他人的安全，請勿酒后駕駛。

6、系好安全帶。安全帶是發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置，被譽(yù)為“生命帶”。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時(shí)駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊所帶來的傷害，增大生存的機(jī)率。因此，駕乘機(jī)動車時(shí)要系好安全帶。

7、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

8、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通民警和公司領(lǐng)導(dǎo)。

2014年4月 主題：雨天行車安全

漸漸開始進(jìn)入雨季，我們今天安全學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是針對下雨天氣的行車安全。雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。

首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。

其次，要打開前后霧燈，雨大時(shí)即使在白天也要開燈，最好打開前后霧燈，將雨刷調(diào)到最快。夜雨、陰天行車，及時(shí)打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時(shí)開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時(shí)打開夜間行車燈。

第三，不要加速超車，保持車距與控制車速，這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車，尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機(jī)視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

第四、如果遇到泥濘的道路，在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時(shí)，動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)。如被迫停車時(shí)，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時(shí)，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。

第五、一旦失控先鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持愿狀態(tài)跑一小段，待輪胎重新抓地，馬上控制方向。

雨季行車雖然困難，但只要我們能認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時(shí)的采取預(yù)防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。

2014年5月 雨天高速公路行車安全

各位司機(jī)朋友，這個(gè)月的安全學(xué)習(xí)延續(xù)上個(gè)月的學(xué)習(xí)內(nèi)容，來說說雨天高速公路的行車安全。

大雨路段下大雨時(shí)，能見度低，視線模糊，這時(shí)容易覺察的危險(xiǎn)狀況，駕駛員會自動降低行車速度，但另有不易察覺的危險(xiǎn)狀況——例如路面積水造成車輛打滑失控。所以要注意以下幾點(diǎn)：

1、雨天駛?cè)敫咚俟非?，?yīng)注意高速公路情報(bào)板的預(yù)告提示，及時(shí)調(diào)整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。應(yīng)集中精力，注意觀察路面情況，隨時(shí)注意車輛動態(tài)，避免焦躁情緒的發(fā)生。更要注意一側(cè)有積水的路段，應(yīng)減速慢行，把住方向盤，避免一側(cè)車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現(xiàn)事故。

2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產(chǎn)生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現(xiàn)象”（滑水運(yùn)動就是這個(gè)道理）。這是高速行車的特有現(xiàn)象，此時(shí)制動、轉(zhuǎn)向都會失效，極易使車輛失去控制而出現(xiàn)側(cè)滑或打轉(zhuǎn)。尤其下坡道的最低點(diǎn)附近是路面積水的地方，必須嚴(yán)加注意，防止“水滑現(xiàn)象”發(fā)生。

3、變更車道前，仔細(xì)觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉(zhuǎn)向燈光，遇大暴雨，要及時(shí)打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。

雨季行車雖然困難，但只要我們能認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時(shí)的采取預(yù)防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。

2014年6月 做好安全生產(chǎn)工作的做責(zé)任感和緊迫感

為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子做好安全生產(chǎn)工作的做責(zé)任感和緊迫感，結(jié)合公司實(shí)際情況，做出以下安全生產(chǎn)工作的決定。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作的極端重要性的認(rèn)識。

2、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善齊抓共管的工作機(jī)制。

3、強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，推進(jìn)安全體系建設(shè)。

4、以行車安全為重點(diǎn)，加強(qiáng)車輛安全預(yù)控。

5、車輛檢查制度：①堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。②要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，消除隱患。③駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修。

6、積極應(yīng)對安全生產(chǎn)面臨的新情況，抓好有針對性的安全防范工作。

7、鞏固安全專項(xiàng)整治的成果，加大三個(gè)力度：即 ①加大隱患排查整改力度； ②加大對違章違紀(jì)的處罰力度；③加大安全責(zé)任追究力度。

7、切實(shí)抓好綜合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身傷亡、防碰撞、防機(jī)器設(shè)備故障的重點(diǎn)。

8、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)的應(yīng)急救助預(yù)案，加大對突發(fā)事件的處置力度。

9、加大員工的安全知識的培訓(xùn)，適應(yīng)崗位的需要。

10、切實(shí)加強(qiáng)安全文化建設(shè)、安全環(huán)境建設(shè)為安全生產(chǎn)提供良好的環(huán)境。2014年7月 高溫天氣行車安全

目前正值炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現(xiàn)的問題是：發(fā)動機(jī)機(jī)體容易過熱；機(jī)油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良；燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻；由于輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故；另外，夏季機(jī)車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，發(fā)動機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，容易產(chǎn)生爆胎事故。

為了防止上述問題影響安全行車，在行駛中要隨時(shí)注意車輛制動效能?？赡艿那闆r下，途中可作短時(shí)間的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，需要仔細(xì)辨別，正確判斷，并把車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內(nèi)溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故。

流通后再上路，并用冷水朝引擎散熱器處噴灑三至五分鐘，可加強(qiáng)冷氣效果。在玻璃窗上加裝隔熱紙、遮陽簾、板，也可起到阻隔陽光直接照射的作用。

出車前，要特別查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；還要注意，由于天氣干燥、氣溫偏高，車上一定不要帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。

高溫季節(jié)車胎溫度較高，禁止使用澆水降溫，防止冷熱對車胎的影響，延長車胎使用壽命。經(jīng)常檢查各輪胎氣壓，隨時(shí)觀察輪胎外觀變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

2014年8月 公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作。

公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作，為做好安全工作再接再厲，并提出以下幾點(diǎn)要求：

1、公司各級管理人員及駕駛員、押運(yùn)員，要高度重視安全工作，要把安全生產(chǎn)放在各項(xiàng)工作首位，在安全生產(chǎn)上絕對不能掉以輕心、。

2、要抓好安全生產(chǎn)管理工作，建立和完善安全管理制度。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任壯，安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施要到位。

3、抓好駕駛員隊(duì)伍的管理，嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，車輛符合國家對貨物運(yùn)輸管理的要求，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。

4認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)教育工作，要加強(qiáng)對駕駛員的安全宣傳教育，認(rèn)真組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關(guān)機(jī)，拒接電話；必須嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴(yán)禁非司機(jī)開車和疲勞駕駛，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)禁用公司的財(cái)產(chǎn)做交易。

5、要進(jìn)一步利用現(xiàn)代化科技手段，加強(qiáng)對GPS工作的管理，公司安全科要根據(jù)本單位實(shí)際情況，對重點(diǎn)班組、車輛、駕駛員、路線進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并做好原始記錄，要繼續(xù)開展“根據(jù)安全信息，分析安全重點(diǎn)”活動。

6、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，做好保險(xiǎn)工作。

7、要堅(jiān)持以人為本，和諧發(fā)展的思路。

2014年9月 車輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車輛安全管理工作真正落到實(shí)處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)

由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或公司領(lǐng)導(dǎo)。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時(shí)，先報(bào)警，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、車輛發(fā)生交通事故時(shí)

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí)

駕駛員或隨車人員要機(jī)智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報(bào)警，同時(shí)沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征，撥打110報(bào)警，并及時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人接報(bào)后即時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。平時(shí)在工作中要加強(qiáng)防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。

2014年10月 安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會議及高速公路“十不準(zhǔn)”原則

公司各部門要結(jié)合實(shí)際，深入開展安全自查，繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)安全整頓，不斷完善安全管理體系，通過強(qiáng)化整頓的效果，確保貨運(yùn)系統(tǒng)持續(xù)安全，視線全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

具體要求如下：

1、要提高認(rèn)識，高度重視，立即傳達(dá)貫徹。

1、要落實(shí)責(zé)任，積極排查，不留安全隱患。

2、要重點(diǎn)突出，整頓見效。

3、要加強(qiáng)庫區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)護(hù)，對庫區(qū)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

4、車輛、設(shè)備管理和使用部門要做好車輛維護(hù)、保養(yǎng)，消除運(yùn)行安全隱患，加強(qiáng)司機(jī)安全教育，落實(shí)出車、設(shè)備啟動前檢查制度，杜絕違章駕駛。

5、進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。要注意人文關(guān)懷，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。

高速公路：“十不準(zhǔn)”原則

1、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。

2、不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。

3、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。

4、不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。

5、不準(zhǔn)右側(cè)超車。

6、除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況，不準(zhǔn)隨意停車，停車上下人員或者裝卸貨物。

7、除因停車駛?cè)牖蛘呤钩鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。

8、不準(zhǔn)在行車道上修車。

9、除救援、清障車外，不準(zhǔn)其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。

10、不準(zhǔn)向車外拋灑物品。

2014年11月 車輛油料管理使用規(guī)定

一、車用油料的管理

1、加注油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，冬季烤火注意安全，不準(zhǔn)高溫接觸油箱；

4、不準(zhǔn)用汽、柴油清潔車輛發(fā)動機(jī)；

5、嚴(yán)格車輛油料消耗指標(biāo)，大力提倡節(jié)約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購買，嚴(yán)禁司機(jī)自行更換潤滑油。

二、油耗管理規(guī)定

1、嚴(yán)禁私自拆卸里程計(jì)數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù)；

2、供油系統(tǒng)要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴(yán)實(shí)并上鎖，嚴(yán)禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

3、因車輛機(jī)械故障造成油耗增加，應(yīng)立即主動排除。如司機(jī)不能排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)和維修店給予修復(fù)；

三、駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。

五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

2014年12月 冰雪天氣的行車安全

冰雪天氣行車，一定要注意以下幾點(diǎn)：

1、駕車出行前，首先應(yīng)當(dāng)去除車身上的積雪，尤其是車窗上的，車窗被積雪覆蓋，影響視線，并且積雪對車漆是有一定的腐蝕作用。

2、在下地庫時(shí)，首先看入口有沒有禁入的標(biāo)識，然后在下坡前看看坡面上是否有結(jié)冰，因?yàn)檐囕v的頻繁通過，帶入的積雪變成積水，隨著氣溫的下降會結(jié)冰，切記小心“汽車滑梯”。

3、遠(yuǎn)離八座廂式微型客車，即我們俗稱的小面包，它多采用前置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動，但少有安裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)。低附著力，道路起步上坡容易打滑，緊急制動，經(jīng)常轉(zhuǎn)身就給后車一個(gè)“掃堂腿”。

4、要與前車保持安全車距，留出充分的反映時(shí)間和制動距離，尤其是在下坡且路面濕滑，并且有急轉(zhuǎn)彎對前面情況不明的地方，更是要保持一定的距離。

5、雪天行車時(shí)一定要將前大燈及前霧燈打開，可以提高能見度，從而提高安全性，不僅僅是前霧燈，后霧燈也同樣要開啟，因?yàn)樵谘┑芈访嫘旭偟臅r(shí)候，車尾會揚(yáng)起大量的雪塵，后車幾乎是看不到前方的任何路況的。

6、關(guān)于冰雪天氣的道路行駛，絕大多數(shù)人都知道應(yīng)該輕油門、緩剎車，勻速、保持車距是基本的原則。在冰雪路面上，穩(wěn)才是王道，所有的動作都應(yīng)該平穩(wěn)、柔和。轉(zhuǎn)彎時(shí)提前降速，在條件允許的情況下，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎的半徑，以避免急轉(zhuǎn)彎造成的側(cè)滑。

7、ABS不是萬能的，雪天駕駛，車子能不能站住，與ABS無關(guān)。

8、如遇前輪滑溜，應(yīng)及時(shí)松開剎車。修正方向；如遇后輪滑溜，就向滑溜一方糾正方向盤；如遇動力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板；如遇橫向滑溜，汽車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要慌亂采取措施，等汽車停穩(wěn)后重新起步。

第三篇：道路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)車輛合法運(yùn)輸承諾書

道路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)車輛合法運(yùn)輸承諾書

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路法》、《道路交通安全法》、《公路安全保護(hù)條例》和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2016年第62號）精神，更好地保護(hù)高速公路安全暢通，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，經(jīng)武黃路政二大隊(duì)宣傳教育，道路運(yùn)輸企業(yè)及授權(quán)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)嗽敢馀浜细咚俾氛块T對高速公路貨車非法超限運(yùn)輸?shù)膮f(xié)查工作，自愿作出以下承諾：

一、積極學(xué)習(xí)道路交通安全及超限運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)，知曉超限運(yùn)輸?shù)奈：π?，增?qiáng)安全意識，法制意識和社會責(zé)任感。

二、自覺遵守《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2016年第62號）第一章第三條關(guān)于車輛超限運(yùn)輸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，自覺拒絕任何單位和個(gè)人的違法超限運(yùn)輸要求，合法裝載運(yùn)輸，不再進(jìn)行違法超限運(yùn)輸行為。、三、各道路運(yùn)輸企業(yè)今后要加強(qiáng)對貨運(yùn)車輛駕駛?cè)说慕逃凸芾?，督促其合法運(yùn)輸并按有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對車輛裝載及運(yùn)行全過程監(jiān)控，防止駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸，落實(shí)防止違法超限運(yùn)輸主體責(zé)任。

四、知曉載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)并按相關(guān)規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請公路超限運(yùn)輸許可方可行駛，應(yīng)隨車攜帶超限運(yùn)輸車輛通行證，不得違規(guī)承運(yùn)和駕駛。

五、自覺配合貨運(yùn)源頭單位對車輛合法裝載的監(jiān)督，并據(jù)實(shí)填寫車輛裝載登記錄；自覺配合高速公路收費(fèi)站入口對違法超限車輛的登記勸反工作。、六、自覺接受并配合高速交警、路政等執(zhí)法部門的監(jiān)督檢查并如實(shí)提供相關(guān)資料，不得拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)。對于存在違法行為的，應(yīng)配合執(zhí)法人員進(jìn)行處理。

七、超限運(yùn)輸包括但不公限于上述情況，如有未盡詳細(xì)事宜，參照國家法律法規(guī)執(zhí)行。

本企業(yè)做出以上承諾，今后如有違反，自愿接受高速公路管理機(jī)構(gòu)處理，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

承諾人：

年 月 日

第四篇：貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）1

為確保20xx年春運(yùn)工作順利開展，防止突發(fā)旅客高峰期滯留、交通運(yùn)輸事故及自然災(zāi)害造成旅客運(yùn)輸中斷、社會公共衛(wèi)生及危害人民群眾人身安全等事件的發(fā)生，切實(shí)做到有序疏運(yùn)，真正落實(shí)上級所規(guī)定的總要求，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”總體要求，我所特制定如下春運(yùn)及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：

一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及責(zé)任分工：

組長（負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)及督查），副組長（負(fù)責(zé)旅客高峰處置）、（負(fù)責(zé)交通事故及自然災(zāi)害造成旅客運(yùn)輸中斷處置）、（負(fù)責(zé)公共衛(wèi)生突發(fā)事件處置），成員：

二、組建應(yīng)急小分隊(duì)：

一分隊(duì)隊(duì)長；聯(lián)系電話：二分隊(duì)隊(duì)長。聯(lián)系電話：；同時(shí)組建應(yīng)急信息及后勤保障小組，組長：；聯(lián)系電話：

三、聯(lián)動單位聯(lián)系人：

1、市永生運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人：

2、市金輪運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人：

3、市金埠運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人：

四、應(yīng)急運(yùn)力

（一）市永生汽車運(yùn)輸有限公司預(yù)備后備運(yùn)力6臺，102座，

（二）市金輪運(yùn)輸有限公司預(yù)備后備運(yùn)力5輛95座，負(fù)責(zé)人：

（三）市金埠運(yùn)輸有限公司預(yù)備運(yùn)力2輛38座，負(fù)責(zé)人：

五、車站高峰疏運(yùn)及路途分流

1）車站高峰疏運(yùn)責(zé)任人

2）路途分流責(zé)任人：稽查中遇到突發(fā)事件應(yīng)及時(shí)移交公安部門處罰。

六、交通事故及公共衛(wèi)生防控

1）交通事故及自然災(zāi)害防控責(zé)任人：

2）公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控責(zé)任人：

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）2

為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順利、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。

一、為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運(yùn)行主管擔(dān)任。電話：XXXXXXX

成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員，搶險(xiǎn)救援時(shí)，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊(duì)。

二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā)

保證每年對預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險(xiǎn)救援辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

三、突發(fā)事件的報(bào)告和救援現(xiàn)場組織

（一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告

1、發(fā)生險(xiǎn)情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采用口頭報(bào)告，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時(shí)機(jī)，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；

（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；

（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；

（4）事故原因的初步判斷；

（5）采取的應(yīng)急救援措施；

（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；

（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后，根據(jù)情況立即上報(bào)公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報(bào)告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。

（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作；

（2）根據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；

（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況，及時(shí)對實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；

（5）有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作；

（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）協(xié)助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。

四、工作要求與責(zé)任追究

（一）工作要求

1、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動。搶險(xiǎn)救援人員和車輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

3、接到通知，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃，每半年組織一次演練，

使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強(qiáng)對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。

6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。

（二）責(zé)任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。

2、對發(fā)生事故后不及時(shí)上報(bào)、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）3

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報(bào)告和應(yīng)急處置。

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)

各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)掌握運(yùn)輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運(yùn)輸保障組織要及時(shí)向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。

三、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案級次

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報(bào)告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報(bào)，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和確認(rèn)，并在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。

四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員

（一）車輛要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊(duì)伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊(duì)人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

五、市場異常波動情況的報(bào)告

各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報(bào)告內(nèi)容：物價(jià)上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí)，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價(jià)，不足部分由各級財(cái)政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

七、值班制度

有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話必須24小時(shí)開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時(shí)開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對貽誤時(shí)機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時(shí)前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報(bào)市道路運(yùn)輸管理處。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）4

為加強(qiáng)我市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、疾病防控等運(yùn)輸需求，發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)。現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運(yùn)管處客運(yùn)科，具體承辦我市道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)。

二、應(yīng)急保障重點(diǎn)

1、旅客高峰期運(yùn)力不足時(shí)的運(yùn)輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時(shí)的保障；

3、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病緊急運(yùn)輸保障。

三、應(yīng)急預(yù)案的啟動

春運(yùn)期間出現(xiàn)以下情況之一時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案：

1、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運(yùn)時(shí)；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險(xiǎn)情況時(shí)；

3、接到上級部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U(xiǎn)救災(zāi)，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時(shí)。

四、工作職責(zé)

1、運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲備工作，加強(qiáng)司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運(yùn)力任務(wù)等情況時(shí)，按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運(yùn)力儲備和旅客運(yùn)輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時(shí)向上一級運(yùn)管機(jī)構(gòu)上報(bào)有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。

3、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，重點(diǎn)是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)、汽車站簽訂道路運(yùn)輸保障工作責(zé)任書。

五、工作重心

為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：

1、針對目前郊區(qū)線路方向運(yùn)力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的時(shí)間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時(shí)間和方向，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、陽泉集團(tuán)客運(yùn)有限公司和省運(yùn)陽泉公司兩家公司要做好春運(yùn)及重大節(jié)假日期間長途旅客運(yùn)輸工作，科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案，準(zhǔn)備好充足的運(yùn)力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時(shí)安排加班運(yùn)力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點(diǎn)保障客運(yùn)汽車站、鐵路客運(yùn)站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運(yùn)力、加密班次、延長運(yùn)營時(shí)間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進(jìn)城購物。

六、應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員

1、應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。

2、道路運(yùn)輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)審驗(yàn)、檢驗(yàn)合格，車輛技術(shù)等級達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3、道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊(duì)人員組成。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。

啟動應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時(shí)，對應(yīng)急運(yùn)輸人員要進(jìn)行安全囑咐，確保安全。

七、應(yīng)急情況的報(bào)告

運(yùn)輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運(yùn)期間道路運(yùn)輸工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確定專人上報(bào)，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時(shí)要及時(shí)逐級上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容如下：

1、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、旅客傷亡情況等和需要上級運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請要求；

2、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時(shí)，需上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；

3、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運(yùn)送旅客人數(shù)等）。

八、保障工作機(jī)制

1、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時(shí)派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；10輛以上車輛的，由市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向車輛始發(fā)地運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。

2、應(yīng)急處理程序

A、出現(xiàn)滯留旅客等情況時(shí)

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報(bào)，并做好記錄，同時(shí)汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。

（2）接到報(bào)告的運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌，并在臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章。

（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛，組織運(yùn)輸。

（4）沿途運(yùn)管機(jī)構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運(yùn)輸證為由進(jìn)行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯報(bào)執(zhí)行情況。

B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時(shí)

（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時(shí)要積極展開自救，并迅速報(bào)告所屬公司及保險(xiǎn)公司。

（2）各運(yùn)輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況后，了解出事車輛的地點(diǎn)、原因等基本情況，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮救援，并安排專人及時(shí)收集情況報(bào)告所屬運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

（3）運(yùn)管部門接到所屬公司的危情報(bào)告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險(xiǎn)情況處置臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時(shí)與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時(shí)掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報(bào)上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

C、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運(yùn)輸時(shí)；

（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報(bào)告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)告。

（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

（3）接到搶險(xiǎn)救災(zāi)令時(shí)，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時(shí)通知應(yīng)急車隊(duì)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊(duì)要在1小時(shí)內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險(xiǎn)救災(zāi)指定地點(diǎn)，執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。

九、值班制度

春運(yùn)期間，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、客運(yùn)企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時(shí)開通，值班人員必須24小時(shí)在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：xxxxxx。

十、責(zé)任追究

參加道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運(yùn)輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認(rèn)真完成。對沒有按時(shí)制定或沒有有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的，對有關(guān)單位要通報(bào)批評，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個(gè)人要嚴(yán)肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）5

為之后20xx年過后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過后，走得之后，保證國慶節(jié)假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過后正常運(yùn)輸，特之后本預(yù)案：

一、組織之后，確立領(lǐng)導(dǎo)小組

為之后我縣20xx年之后國慶節(jié)假日期間過后運(yùn)輸之后，保障組織過后，我所之后道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、運(yùn)力保障

之后運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的之后部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的之后，結(jié)合客運(yùn)站過后運(yùn)行之后，安排3輛客運(yùn)之后作為應(yīng)急車輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的之后作為我縣客貨之后的過后運(yùn)力，貨車安排之后具體如下：，以備之后時(shí)過后調(diào)度指揮。

三、加強(qiáng)之后管理

（一）之后開展隱患排查。班線之后、旅游客運(yùn)、維修之后要結(jié)合安全隱患排查治理之后，認(rèn)真做好過后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營之后技術(shù)狀況、車載安全之后設(shè)施過后、駕駛員之后和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星之后監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對之后出的過后要強(qiáng)化之后、落實(shí)到人、限期整改之后，并過后隱患排查整治檔案。對未之后培訓(xùn)教育的過后員和之后安全應(yīng)急設(shè)施過后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過后一律不得之后營運(yùn)。

（二）之后從業(yè)人員安全教育。道路之后企業(yè)在過后務(wù)必對之后駕駛員開展一次有之后性的過后生產(chǎn)培訓(xùn)之后，要結(jié)合道路運(yùn)輸之后法律法規(guī)、典型案例及之后災(zāi)害或突發(fā)情況的之后處置操作過后，加強(qiáng)對之后人員的過后培訓(xùn)，進(jìn)一步提升之后人員的過后操作技能和之后處置能力。

（三）之后重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運(yùn)、旅游之后等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化之后安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸之后要果斷采取調(diào)整發(fā)班之后、繞道運(yùn)行、停班等之后措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn)；對不具備之后通行條件的過后，堅(jiān)決不得之后客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在之后途中的，要及時(shí)向之后員發(fā)送預(yù)警信息，通知之后員將車輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規(guī)定的之后線路運(yùn)行。

（四）之后源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各之后企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理之后，對重點(diǎn)線路要實(shí)行之后候、全過程過后監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和之后駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之后定位車載終端等違法違章行為，將之后隱患及過后苗頭消滅在之后狀態(tài)。超長線客運(yùn)之后要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)之后休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)之后夜間22時(shí)至次日之后6時(shí)過后三級以下（含）之后公路。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）6

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。

區(qū)道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。

值班電話：（24小時(shí)值班）

（上班時(shí)間）

道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時(shí)向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。

二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位版權(quán)所有

（一）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成

（二）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式

（三）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成

（四）道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：

1、應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí)，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力，完成各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。

2、啟動道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運(yùn)輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。

3、各個(gè)單位在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時(shí)，對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員要進(jìn)行運(yùn)前動員，做到萬無一失。

4、應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會平均價(jià)格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。

四、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）7

1、目的

冬季特殊的氣候?qū)愤\(yùn)輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療，將事故造成的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

2、適用范圍

本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。

3、責(zé)任

3.1 公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時(shí)到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。

3.2副總經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的'啟動與實(shí)施。

3.3 安全員負(fù)責(zé)緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護(hù)工作。

3.4 其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。

4、救援小組成員：

組長：

副組長：

組員：

5、應(yīng)急救援小組電話：

XXXXXX

6、應(yīng)急救援備用車輛：

皖M-XXX 皖M-XXX

7、應(yīng)急救援主要程序

7.1 接到事故報(bào)警，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。

7.1.1.1 若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，然后找車護(hù)送傷者去醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。

7.1.1.2 若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。

7.1.1.3 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時(shí)用車將傷者送醫(yī)院治療。

7.1.1.4 若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。

7.1.2 化學(xué)危險(xiǎn)品傷害事故。

7.1.2.1 身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

7.1.2.2 眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

7.1.2.3 吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。

7.1.2.4 吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時(shí)要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。

7.2 在公司組織救援的同時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報(bào)告。

7.2.1報(bào)告部門：當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍內(nèi)時(shí)向縣運(yùn)管所報(bào)告；當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍之外時(shí)，向運(yùn)管所及市運(yùn)管處報(bào)告。

7.2.1.1 報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌號、車輛類型，運(yùn)輸危貨的品名、事故原因、事故程度。

7.2.1.2 公司已采取何種救援手段。

7.2.2當(dāng)公司救援能力不足時(shí),請求上級部門支援。

8、化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏

8.1 化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護(hù)用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險(xiǎn)品流淌。

8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。

8.1.2 大量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，應(yīng)撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時(shí)用噴淋水保護(hù)搶險(xiǎn)人員的堵漏工作。

8.1.3發(fā)生火災(zāi)時(shí),請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時(shí)采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險(xiǎn)品液體。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。

9、車輛排障

9.1當(dāng)交警、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進(jìn)行排障。

9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的修理廠維修。

9.1.2 車輛損壞嚴(yán)重時(shí)，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

10、事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進(jìn)行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）8

20xx年汛期將至，為應(yīng)對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的要求，切實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗洪工作。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本方案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí)，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處。

二、周密部署，做好防汛準(zhǔn)備

區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險(xiǎn)”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工作中。

三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

略

四、工作職責(zé)

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。

3、向上級應(yīng)急指揮部門報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級的決定。

4、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

（二）成員單位職責(zé)：

1、客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對搶險(xiǎn)車輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn)，并對車輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識培訓(xùn)，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊(duì)伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行。

3、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車輛在三級及以下公路22時(shí)至早上6時(shí)不準(zhǔn)夜間行車的規(guī)定。運(yùn)輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識教育。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時(shí)：

1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。

2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照“先重傷，后輕傷”的原則，及時(shí)組織現(xiàn)場施救，安排車輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救，限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽候調(diào)遣。

4、及時(shí)向上級有關(guān)部門報(bào)告事故傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況。

五、相關(guān)要求

（一）汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級對一級負(fù)責(zé)。

（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，能立即投入搶險(xiǎn)工作。

（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，事故上報(bào)應(yīng)對事故發(fā)生的單位、地點(diǎn)、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，切忌誤報(bào)、錯報(bào)。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

（四）保障信息暢通。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）9

為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。

一、主要任務(wù)和基本原則

(一)主要任務(wù)

1、協(xié)助搶救受災(zāi)人員和群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)的道路運(yùn)輸保障。

2、協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運(yùn)輸保障。

3、協(xié)助調(diào)查分析事故原因。

(二)基本原則

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

(一)適用范圍：本預(yù)案適用范圍為我縣境內(nèi)發(fā)生的需要實(shí)施救援和處置的道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情。

(二)工作原則

1、以人為本，減少損失

在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民

群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)

在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通運(yùn)輸局、縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照處置重大道路運(yùn)輸事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

（三）預(yù)防為主，常備不懈

貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合洽理”的方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

建立應(yīng)對重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。

（五）依法行政，合法處置

在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事，啟動干預(yù)措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。

（六）局部利益服從全局利益

征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

（一）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組

縣交通運(yùn)輸局成立道路運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由縣交通運(yùn)輸局局長擔(dān)任，副組長由交通運(yùn)輸局分管運(yùn)政的副局長擔(dān)任，成員由局黨委班子成員、運(yùn)管所所長、路政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長、安監(jiān)所所長、辦公室主任、財(cái)務(wù)股長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在道路運(yùn)輸管理所，由運(yùn)管所所長兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運(yùn)輸管理所全體工作人員組成。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或其他成員帶領(lǐng)工作人員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。

(三)現(xiàn)場救援指揮部。道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部?，F(xiàn)場應(yīng)急處理指揮部負(fù)責(zé)災(zāi)情現(xiàn)場應(yīng)急行動的具體部署和執(zhí)行，應(yīng)急隊(duì)員的任務(wù)分配，應(yīng)急物資的調(diào)用。現(xiàn)場應(yīng)急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯(lián)絡(luò)員一名、后勤調(diào)度員一名。

(四)現(xiàn)場救援指揮部職責(zé)

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場評估、報(bào)告，組織實(shí)施救援；建立與局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)絡(luò)，貫徹執(zhí)行局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，如有需求，提供局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要求的信息。

2、協(xié)調(diào)和控制事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援工作。

3、應(yīng)急行動結(jié)束后，進(jìn)行事故現(xiàn)場應(yīng)急救援行動總結(jié)并向上級部門遞交書面報(bào)告。

四、事故分級根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為：

特別重大道路運(yùn)輸事故（I級）

重大道路運(yùn)輸事故（Ⅱ級）

較大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ級）

一般道路運(yùn)輸事故（Ⅳ級）

并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。

（一）特別重大道路運(yùn)輸事故（I級）

1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上的道路運(yùn)輸事故。

2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上。

（二）重大道路運(yùn)輸事故（Ⅱ級）

1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下。

2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元以下。

（三）較大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ級）

指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以下；雖未達(dá)到I級、Ⅱ級及前述內(nèi)容，但已使客車遇險(xiǎn)，造成較大影響的各類險(xiǎn)情。

（四）一般道路運(yùn)輸事故（Ⅳ級）四級

指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以下。

五、事故報(bào)告

（一）報(bào)告內(nèi)容

1、基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、所有人及經(jīng)營人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；

2、簡要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

3、經(jīng)濟(jì)估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；

4、原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；

5、控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

6、相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；

7、報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告單位、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）10

一、指導(dǎo)思想和目的

為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：xx

副組長：xx

成員：xx

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xx-xx，xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。

4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，xx集團(tuán)xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和xx集團(tuán)xx分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。

五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí)，有xx運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）11

為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定如下預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。

（二）基本原則

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。

（一）以人為本，減少損失

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)

（三）預(yù)防為主，常備不懈

（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

（五）依法辦理，合理處置

三、指揮組織體系

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運(yùn)專管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對工作。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。

四、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

4、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

（二）分級響應(yīng)機(jī)制

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。

（三）指揮與協(xié)調(diào)

1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。

4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

六、獎勵與責(zé)任

（一）總結(jié)評估

公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動評估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室?？偣究偨?jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評估、匯總，并通報(bào)應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援。

（二）表彰獎勵

對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

（三）責(zé)任追究

因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）12

為加強(qiáng)20xx年道路交通運(yùn)輸安全工作，保障旅客走得及時(shí)，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運(yùn)秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運(yùn)輸，特制定本預(yù)案：

一、組織機(jī)構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組

為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運(yùn)輸安全，保障組織工作，我所成立道路運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、運(yùn)力保障

道路運(yùn)輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運(yùn)力的充足，結(jié)合客運(yùn)站車輛運(yùn)行實(shí)際，安排3輛客運(yùn)車輛作為應(yīng)急車輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運(yùn)輸?shù)膬溥\(yùn)力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時(shí)統(tǒng)一調(diào)度指揮。

三、加強(qiáng)安全管理

（一）全面開展隱患排查。班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強(qiáng)化措施、落實(shí)到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運(yùn)。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運(yùn)輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運(yùn)駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能，加強(qiáng)對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。

（三）盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運(yùn)、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時(shí)間、繞道運(yùn)行、停班等避險(xiǎn)措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線路，堅(jiān)決不得安排客運(yùn)車輛發(fā)班通行；如已在運(yùn)行途中的，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行。

（四）強(qiáng)化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控管理制度，對重點(diǎn)線路要實(shí)行全天候、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運(yùn)車輛要認(rèn)真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行三級以下（含）山區(qū)公路。

四、著力強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全工作合力

（一）強(qiáng)化層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制。要切實(shí)履職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實(shí)節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項(xiàng)工作。

（二）加強(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。各單位要牢固樹立道路運(yùn)輸安全責(zé)任大過天的思想，加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運(yùn)輸安全事故處理措施及搶險(xiǎn)救援機(jī)制，形成信息共享的整體合力，及時(shí)掌握運(yùn)輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。

五、切實(shí)加強(qiáng)組織保障

（一）強(qiáng)化日常應(yīng)急工作。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實(shí)際，及時(shí)修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險(xiǎn)救援物資、裝備、器材的儲備，細(xì)化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運(yùn)輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時(shí)、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險(xiǎn)救災(zāi)處置能力。

（二）嚴(yán)格值班值守制度。各單位要加強(qiáng)值班值守，堅(jiān)持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時(shí)值班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點(diǎn)對道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對安全責(zé)任不落實(shí)、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報(bào)。

（三）及時(shí)報(bào)送信息。各單位要明確道路運(yùn)輸安全事故信息報(bào)送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要堅(jiān)持邊處置邊報(bào)告、邊核實(shí)邊報(bào)告，確保相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范上報(bào)，汛期期間事故等信息報(bào)送給當(dāng)班值班人員。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報(bào)我所對口業(yè)務(wù)科室備案。

第五篇：新購貨運(yùn)車輛辦理道路運(yùn)輸證需提供材料

一、新購貨運(yùn)車輛辦理道路運(yùn)輸證需提供材料：

1、有效的車輛行駛證原件及復(fù)印件；

2、機(jī)動車登記證原件及復(fù)印件；

3、有效的駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證原件及復(fù)印件；

4、車輛行駛證登記日期超過一個(gè)月的，還需提供有效的車輛技術(shù)等級評定報(bào)告單原件及復(fù)印件；

5、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，需提供有效的押運(yùn)員從業(yè)資格證原件及復(fù)印件、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)保單原件及復(fù)印件、GPS安裝證明原件及復(fù)印件；罐車需提供有效的罐體檢驗(yàn)合格證明原件及復(fù)印件；

6、車輛彩色照片兩張（由行駛證掃描翻拍）；

7、車主有效的身份證(非本地車主提供身份證及暫住證)原件及復(fù)印件。

二、貨運(yùn)車輛過戶轉(zhuǎn)籍、報(bào)廢注銷道路運(yùn)輸證需提供材料：

1、辦理過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，需提供變更后的機(jī)動車登記證、機(jī)動車行駛證(如過戶到泉州以外地區(qū)，無法馬上提供變更后的機(jī)動車行駛證的，可提供臨時(shí)車牌證明)原件及復(fù)印件；辦理報(bào)廢注銷的，需提供車輛報(bào)廢證明原件及復(fù)印件；

2、車輛二級維護(hù)清單；

3、有效的運(yùn)管費(fèi)發(fā)票原件及復(fù)印件；

4、原道路運(yùn)輸證。

三、貨運(yùn)車輛過戶到我市落籍辦理道路運(yùn)輸證需提供材料：

1、有效的車輛行駛證原件及復(fù)印件；

2、機(jī)動車登記證原件及復(fù)印件；

3、有效的駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證原件及復(fù)印件；

4、道路運(yùn)輸證轉(zhuǎn)籍證明及原轄區(qū)運(yùn)管所移交的車輛檔案;

5、最后一次等級評定日期超過一年的，需提供有效的車輛技術(shù)等級評定報(bào)告單原件及復(fù)印件；最后一次二級維護(hù)日期超過三個(gè)月的，需提供二級維護(hù)檢測合格證明原件及復(fù)印件；

6、有效的運(yùn)管費(fèi)發(fā)票原件及復(fù)印件；

7、車輛彩色照片兩張（由行駛證掃描翻拍）；

8、車主有效的身份證(非本地車主提供身份證及暫住證)原件及復(fù)印件。

四、貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證遺失補(bǔ)辦需提供材料

1、有效的車輛行駛證原件及復(fù)印件；

2、有效的機(jī)動車登記證原件及復(fù)印件；

3、車輛二級維護(hù)清單；

4、遺失登報(bào)聲明；

5、有效的運(yùn)管費(fèi)發(fā)票原件及復(fù)印件；

6、車輛彩色照片兩張（由行駛證掃描翻拍）。

五、貨運(yùn)車輛辦理道路運(yùn)輸證年審需提供材料

1、有效的車輛行駛證原件及復(fù)印件；

2、有效的駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證原件及復(fù)印件；

3、車輛二級維護(hù)清單；

4、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，需提供有效的押運(yùn)員從業(yè)資格證原件及復(fù)印件、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)保單原件及復(fù)印件、GPS安裝證明原件及復(fù)印件；罐車需提供有效的罐體檢驗(yàn)合格證明原件及復(fù)印件；

5、有效的運(yùn)管費(fèi)發(fā)票原件及復(fù)印件；

6、道路運(yùn)輸證。