第一篇：2010-2012年二級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題_附考題答案及答案解析

2010年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試科目真題

附考題答案及答案解析

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（B）。A．橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B．橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差 C．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差

【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

第 2 題 臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用（C）壓實(shí)。

A．18t振動壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī)C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī)

【參考解析】： 本題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋臺臺背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級夯具時(shí)，一級以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。第 3 題 某二級公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水

料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。

第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（C）。

A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D．級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（A）。A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法

A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志 D．突起路標(biāo)

【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。第 11 題 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（A）計(jì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法 D．混合法

【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（D）。

A．橫道圖 B．工程管理曲線 C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖

【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。

第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評定為89分，根

第 16 題 對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（C）確定。A．評標(biāo)委員會 B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師

【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。第 17 題 施工機(jī)械臺班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（D）。

A．折舊費(fèi) B．大修費(fèi) C．附具費(fèi) D．動力燃料費(fèi)

【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。

第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（D）。A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B．碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值

C．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混

應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

第 21 題 專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（ABCD）。

A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計(jì)劃C．施工工藝技術(shù) D．施工安全保證措施

E．工程估算及附圖

【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等；③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計(jì)算書及附圖。

第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有（BDE）。

A．重型擊實(shí)法 B．灌砂法 C．表面振動壓實(shí)儀法D．環(huán)刀法 E．核子密度濕度儀法

【參考解析】： 本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。

C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面

【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的基本原則有（AC）。A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B．必須采用兩級配電系統(tǒng) C．必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)

【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TN-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級配電系統(tǒng)；③必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。

第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（ABCE）。

1A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C．邊通航邊施工的水上工程

D．路面水泥混凝土澆筑施工E．橋梁加固工程

【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程范圍。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：①不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險(xiǎn)性較大的工程。

三、案例分析題（共4題，每題20分）

某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。

橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?。?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。

3(1)測量隊(duì)對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。

(3)對各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，由測量隊(duì)或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊(duì)(組)執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測量隊(duì)對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。

(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。

①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。問題：

1．逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。

2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。

3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。

4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么? 【參考解析】：(二)1．第(1)條不正確。

改正：測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。

第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。

2．第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：(1)測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測量器具周期檢定文件。

3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。

4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越

61．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。

其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。

理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/臺班×2臺班/天×5天/臺×0．75)=1．2臺≈2臺。

4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。

某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。

摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流

水施工橫道如圖4所示。

圖4路面工程線性流水施工橫逼圖

摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。

摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：

1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。

2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由?！灸拇鸢浮?空

【參考解析】：(四)1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m÷450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m÷400m/d=90d。

2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)

一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

1.用于公路路基的填料,其強(qiáng)度按（）確定。

A.回彈模量

B.CBR值

C.壓碎值

D.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

2.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中,受地基承載力限制最大的是（A.重力式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.懸臂式擋土墻

3.在軟土地基處理施工技術(shù)中,砂墊層的主要作用是（A.提高路基強(qiáng)度

B.減小路基沉降

C.路基豎向排水)。)。

D.路基淺層水平排水

4.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用（）。

A.切線支距法

B.偏角法

C.坐標(biāo)法

D.視距交會法

5.關(guān)于拋石擠淤施工說法中,錯(cuò)誤的是（）。

A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方

B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼地

C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定.D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行

6.適用于各級公路基層和底基層的材料是（）。

A.泥結(jié)碎石

B.級配碎石

C.泥灰結(jié)碎石

D.填隙碎石

7.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是（）。

A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層

B.封閉某一層起保水防水作用

C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結(jié)成一個(gè)整體

D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)

8.反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（）。

A.穩(wěn)定度

B.殘留穩(wěn)定度

C.流值

D.飽和度

9.某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長、多跨徑總長和計(jì)算跨徑分別是（）。

A.40m,50m,20m

B.40m,50m,19.5m

C.50m,40m,20m

D.50m,40m,19.5m

10.均工拱橋主拱圈以承受（）為主。

A.彎矩

B.軸向力

C.剪力

D.扭矩

11.長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

12.隧道監(jiān)控量測中,屬于必測的項(xiàng)目是（）。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.拱頂下沉

D.圍巖彈性波

13.農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是（A.重粉質(zhì)蒙古土飛

B.腐殖土

C.細(xì)砂

D.膨脹土

14.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。

A.分合流標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志)。

C.道路施工安全標(biāo)志

D.指路標(biāo)志

15.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí),不需要檢驗(yàn)（）。

A.彎沉

B.厚度

C.平整度

D.摩擦系數(shù)

16.下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中,錯(cuò)誤的是（）。

A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況

B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的,應(yīng)要求立即整

改,整改合格后才能進(jìn)行下一道工序

C.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前,應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案

17.計(jì)算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的（）確定。

A.人工土方

B.機(jī)械土方

C.人工石方

D.機(jī)械石方

18.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()

A.1.4m

B.1.6m

C.1.8m

D.2.0m

19.不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是()。

A.控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊

B.控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度

C.嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑

D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶

20.公路工程各合同段驗(yàn)收合格后,項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收報(bào)告,并向()備案。

A.監(jiān)理公司主管部門

B.施工企業(yè)主管單位

C.縣級以上人民政府

D.交通主管部門

二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1錯(cuò)誤。錯(cuò)選不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21.在土質(zhì)路基填筑施工中,不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有()

22.可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有()

A.含水量高的流沙地段開挖

B.路基邊坡整修

C.巖石地段的路笙開挖

D.填方地段的臺階挖掘

E.一級公路的路基施工

23.下列元機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說法中,正確的有()

A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)生

B.一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d

C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生

D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應(yīng)為7d

E.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應(yīng)過濕或忽干忽濕

24.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有()

A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用

B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定

C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉

D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長量控制為主

E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值

25.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有()

A.移動模架法

B.懸臂澆筑法

C.支架現(xiàn)澆法

D.移動支架法

E.纜索吊裝法

26.按照相互之間的距離,隧道可分為()

A.長隧道

B.連拱隧道

C.單洞分層隧道

D.小凈距隧道

E.分離式隧道

27.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法_,以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有()

A.雨季施工增加費(fèi)

B.夜間施工增加費(fèi)

C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

D.施工輔助費(fèi)

E.企業(yè)管理費(fèi)

28.關(guān)于一般分包的說法中,錯(cuò)誤的有()

A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇

B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)

C.承包商不能將全部工程分包出去

D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求

E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商,因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承

包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)

29.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可采取的預(yù)防措施有()

A.在保證強(qiáng)度的情況下,適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的中值

C.嚴(yán)格控制集料中蒙古土含量

D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層

E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工

30.《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有()

A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理

B.企業(yè)法定代表人

C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目總工

E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

三、案例分析題(共4題,每題20分)

(一)某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺數(shù),施工工藝如圖1所示。

其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個(gè)工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5～8m不進(jìn)行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。

二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項(xiàng)目:彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高問題

1.二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺數(shù)需要考慮哪些因素?

2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。

3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。

4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實(shí)測項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。

(二)某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。

某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項(xiàng)目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長800m,設(shè)計(jì)凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。

施工單位針對該項(xiàng)日編制了專項(xiàng)施工方案,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺階開挖方法施工,施工順序如圖3所示,并按①-⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn),編制了應(yīng)急預(yù)案。

1.施工方案中的勞動力計(jì)劃包括哪些類別的人員?

2.③-⑥的施工工序,說明修改原因。

6373839

1.(本小題共4分)

工期為145天(2分)

關(guān)鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)

2.(本小題共5分)

事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響(1分)。

事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天(1分)。

事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5天(1分)。

施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時(shí)間分析，則不給分)

3.(本小題共7分)

事件一：屬于天氣原因(或?qū)匐p方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn))(1分)，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。

事件二：由于施工單位原因(1分)導(dǎo)致的損失，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。

2012年二級建造師考試公路工程真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A．一級

B．二級

C．三級

D．四級

2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。

A．邊溝

B．急流槽

C．截水溝

D．?dāng)r水帶

3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。

A．路基設(shè)計(jì)表

B．單跨跨徑

C．計(jì)算跨徑

D．橋梁全長

8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是（）。

A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B．簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D．簡支梁支座位置彎矩均為零

9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。

A．沖擊鉆孔法

B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法

10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A．10

B．20

C．30

D．40

11．在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（）。

A．拱頂下沉

。）

D．背面

16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。

A．人工費(fèi)

B．材料費(fèi)

C．機(jī)械費(fèi)

D．直接費(fèi)

17．公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（）。

A．驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫

B．市場調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對證件一辦理入庫

C．市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫

D．合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫

18．某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。

A．78.4

B．80.0

C．81.6

D．83.2

19．按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。

A．0.5％

B．1％

D．氧化鋁

E．氧化鐵

23．橋梁支架施工時(shí)需對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（）。

A．梁體混凝土重量

B．支架、模板重量

C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載

D．保證設(shè)施荷載

E．預(yù)壓試驗(yàn)荷載

24．公路隧道按照長度可劃分為（）。

A．特長隧道

B．長隧道

C．中隧道

D．短隧道

E．特短隧道

25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。

A．禁令標(biāo)志

B．旅游區(qū)標(biāo)志

C．里程標(biāo)

D．線形誘導(dǎo)標(biāo)

E．道路施工安全標(biāo)志

26．公路工程質(zhì)量評定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有

第二篇：2009年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析

2009年9月6日一級建造師公路工程專業(yè)考試試題

一、單選題（1×20=20 分）

1、某一級公路，面層為瀝青混凝土 AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。

A．粘層

B．透層

C．反濾層

D． 墊層

2、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖

3、某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 1.8‐2.0m，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）

A．滲井

B．急流槽

C．蒸發(fā)池

C．填石滲溝

4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結(jié)碎石基層 B．級配碎石基層 C．石灰穩(wěn)定砂礫基層 D．二灰碎石基層

5、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換 填方法是（）。

A．拋石擠淤法

B．爆破排淤法

C．開挖換填法

D．水沖成孔法

6、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（）。A．橋梁高度 B．橋梁建筑高度 C．橋梁容許建筑高度 D．橋梁凈空高度

7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。

A．頂推法或現(xiàn)澆法

B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法

C．預(yù)制拼裝法或頂推法

D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法

8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B．二次襯砌施工作業(yè)后

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（）。A．指示標(biāo)志 B．限速標(biāo)志 C．禁令標(biāo)志 D．分合流標(biāo)志

10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（）三種。

A．信用卡

B．接觸式磁卡

C．非接觸式 IC 卡

D．接觸式 IC 卡

底

11、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交B．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C．在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（）。

A．?dāng)備伷秸駝幽雺骸謱犹钪鷻z測簽認(rèn)

B．?dāng)備伷秸鷻z測簽認(rèn)→分層填筑→振動碾壓

C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)

D．檢測簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓

13、下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法 B．貝克曼法 C．自動彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法

14、某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工 不宜選用（）架設(shè)法

A．簡易型鋼導(dǎo)梁 B．聯(lián)合架橋機(jī) C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D．跨墩龍門架

15、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺階開挖法和分部開 挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是（）。

A．具有較大的斷面進(jìn)尺比

B．工作面較多，相互干擾大

C．對圍巖的擾動次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖

16、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計(jì)劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（）。

A．組織 3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

B．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

C．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 40 人

D．組織 5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 30 人

17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B．應(yīng)盡量加大水泥用量

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥

18、單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量

B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量

19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對坐標(biāo)系

A．0 號橋臺頂面

B．0 號塊箱梁頂面

C．1 號塊箱梁頂面

D．合龍段箱梁頂面

20、按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游 180m 處挖砂

B．在某公路隧道洞口外 160m 處取土 C．在某中型橋梁下游 210m 處挖砂 D．在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂

二、多項(xiàng)選擇題（2×10=20 分，2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選不得分，少選，每個(gè)得 0.5 分）

21、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（）。A．溫度作用 B．汽車撞擊作用 C．地震作用

D．混凝土收縮及徐變作用 E．船舶或漂流物的撞擊作用

22、SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。A．瀝青加熱 B．礦粉加熱 C．集料加熱 D．開放交通 E．混合料攤鋪

23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。A．塑料格柵 B．油毛氈

C．玻璃纖維格柵 D．土工織物

E．聚丙乙烯拉筋帶

24、瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。A．河砂 B．機(jī)制砂 C．海砂 D．粉煤灰 E．石屑

25、某二級公路 K20+550-K20+600 段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）。

A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C．在滑坡體上部堆放沙袋

D．修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E．截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

26、復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括（）。A．周邊位移 B．拱頂下沉

C．鋼支撐內(nèi)力和外力 D．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 E．圍巖彈性波測試

27、收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。A．設(shè)備性能和功能測試 B．可變限速標(biāo)志測試 C．子系統(tǒng)測試

D．緊急電話系統(tǒng)測試 E．系統(tǒng)測試

28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（）。A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織 B．爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D．鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過 25m/min E．在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒

29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。A．冷卻鉆頭 B．潤滑鉆具 C．浮懸鉆渣 D．防止坍孔

E．減少孔內(nèi)靜水壓力

30、根據(jù)《公路工程國內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括（）。

A．投標(biāo)擔(dān)保

B．授權(quán)書

C．聯(lián)合體協(xié)議書

D．施工組織設(shè)計(jì)

E．選擇方案及其報(bào)價(jià)

三、實(shí)物題(一)

隧道20分

1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺遂道； 左側(cè)>1000米，長隧道

右側(cè)<1000、>500，中隧道 2.炮眼：中部鉆眼的： 掏槽眼和輔助眼

沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；

原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3.安全方面：

必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（題目為安全員）進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。（題目為內(nèi)部培訓(xùn)、考核）持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。（題目中無證）4.排水方面：

洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。

在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。

5先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場地平整，附屬設(shè)施修建等。

（二）路基20分

1.填料不合格的沼澤土、有機(jī)土。需處理的 膨脹土 鹽嘖土

2.原題為清表后進(jìn)行測量，隨后進(jìn)行路基填筑。錯(cuò)誤，應(yīng)該先施工放樣與斷面測量，然后要對路基原地面處理合格后方能進(jìn)行路基填筑。

原題改用沙土、粉土交錯(cuò)填筑，每層22cm。錯(cuò)誤，由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。碾壓方法不對，應(yīng)該直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。3.變更單價(jià)確定 ：

合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；

合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款； 合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

4.程序不對：

提出工程變更→分析提出的工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。

工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及合同價(jià)款的變更。工程師收到變更工程價(jià)款報(bào)告之日起7天內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)，自變更報(bào)告送達(dá)之日起14天后變更工程價(jià)款報(bào)告自行生效。

（三）橋梁20分

1.施工組織設(shè)計(jì)審批程序

：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。（另需經(jīng)過單位技術(shù)負(fù)責(zé)人總工的審簽好像教材中未講到）

2.墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時(shí)（題中為30多米），應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。3.撓度影響因素有： 混凝土

的重力密度的變化、與截面尺寸的變化； 混凝土

彈性摸量隨時(shí)間的變化； 混凝土 的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；

日照及溫度變化也會引起撓度的變化； 張拉有效預(yù)應(yīng)力的大??；

結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響； 施工臨時(shí)荷栽對撓度的影響。

4.標(biāo)高測量：測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。

（四）路面30分

1.有錯(cuò)誤的：**A的初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍，終壓不能采用膠輪壓路機(jī)，宜鋼輪壓路機(jī)1遍，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。2.瀝青生產(chǎn)率 Qj=（nGjKb）/1000 n=60/（t1+t2+t3）

注意要換算成小時(shí)，即t/h。算下來好象是255（記不清了）。3.油斑的形成原因主要有：

運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，**A混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）； **A混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；

纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時(shí)間太短，**A混合料拌合不夠充分（題中有）； 用油量過高；

壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；

拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分。4.攤鋪

攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作。5.通電前的檢查：

設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電。6.呼叫使用的系統(tǒng)： 第一種

內(nèi)部對講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有 第二種

安全報(bào)警系統(tǒng)（緊急報(bào)警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有

（五）網(wǎng)絡(luò)、合同30分

1.200-300運(yùn)土，宜用拖式鏟運(yùn)機(jī)。按照教材，還有小型鏟運(yùn)機(jī)、中型鏟運(yùn)機(jī)。2.個(gè)人認(rèn)為題目有問題，不知道是按照流水段組織施工還是按照路面線性流水。如按照流水段組織施工：路面施工需要25+25+25+15=90天

如按照路面線性流水（題目未明確養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以認(rèn)為25天完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護(hù)、檢測等程序）：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75天 甚至還有考慮養(yǎng)護(hù)7天的問題，呵呵，搞不清楚了。3.問題出來了：

如路面按照流水段組織施工需90天，則關(guān)鍵線路在路基、路面，總工期280天，獎(jiǎng)勵(lì) 7 20*0.5=10 如路面按照路面線性流水需75天，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270天，獎(jiǎng)勵(lì)30*0.5=15萬元。等等。。

4.題目問題又出來了，呵呵

這個(gè)10天如果理解為施工隊(duì)調(diào)整時(shí)間（由60天到70天），并且上面是按照流水段組織施工總工期為280天的話，則不影響總工期，因?yàn)椴辉陉P(guān)鍵線路，有時(shí)差，不影響總工期。這個(gè)10天如果理解為監(jiān)理影響造成延誤的時(shí)間，無論上面如何計(jì)算總工期，都不影響總工期，因?yàn)榭梢运髻r，不會造成影響。

5.索賠：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其他承包商的影響造成的，要向業(yè)主索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。

單選題

1-5 B（P30）、D（P8）、D（-）、A（P24）、B（P12）6-10 C（P55）、B（P59）、D（P84）、D（P94）、C（P99）11-15 A（P161）、C（P177）、D（P188）、D（P220）、A（P241）15-20 B（P298）、C（P328）、C（P284）、B（P336）、B（P372）

多選題

21、BCE（P71）

22、ACDE（P36）

23、ACD（P39）

24、ABCE（P46）

25、ABDE（P14）

26、ABD（P87）

27、ACE（P153）

28、CD（P165）

29、ABCD（P211）30、ABD（P354）

第三篇：2012年二級建造師考試公路工程真題及答案

2012年二級建造師考試公路工程真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A．一級 B．二級 C．三級 D．四級

2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A．邊溝B．急流槽 C．截水溝 D．?dāng)r水帶

3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。

A．路基設(shè)計(jì)表 B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C．交點(diǎn)固定表 D．逐樁坐標(biāo)表

4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（）。

A．8t兩輪靜力壓路機(jī)B．16t兩輪振動壓路機(jī) C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機(jī)

5．對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。

A．反濾層B．墊層C．稀漿封層 D．透層

6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（）。

A．SACB．SBSC．SMAD．AC-16

7．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。

A．凈跨徑 B．單跨跨徑C．計(jì)算跨徑D．橋梁全長

8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是（）。

A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D．簡支梁支座位置彎矩均為零

9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。

A．沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法

10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A．10B．20C．30D．40

11．在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（）。

A．拱頂下沉 B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移

12．農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。

A．

一、二級公路B．

二、三級公路C．

三、四級公路D．四級、等外級公路

13．對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。

A．裝飾B．整修 C．返工 D．綜合處理

14．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（）。A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型 D．突起型

15．配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。

A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．背面

16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。

A．人工費(fèi) B．材料費(fèi)C．機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)

17．公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（）。

A．驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫B．市場調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對證件一辦理入庫

C．市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D．合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫

18．某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。

A．78.4 B．80.0 C．81.6 D．83.2

19．按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。

A．0.5％

B．1％ C．15％

D．2％

20．按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（）。

A．長5km的高速公路路面工程 B．6×40m的橋梁工程 C．長1.2km的隧道工程 D．單項(xiàng)合同金額5000萬元的路基工程

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21．按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

A．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B．通車試運(yùn)營2年后C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告 D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（）含量。

A．有效鈣B．二氧化硅 C．氧化鎂D．氧化鋁 E．氧化鐵

23．橋梁支架施工時(shí)需對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（）。

A．梁體混凝土重量 B．支架、模板重量C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載 D．保證設(shè)施荷載 E．預(yù)壓試驗(yàn)荷載 24．公路隧道按照長度可劃分為（）。

A．特長隧道B．長隧道C．中隧道 D．短隧道 E．特短隧道 25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。

A．禁令標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．里程標(biāo)D．線形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工安全標(biāo)志

26．公路工程質(zhì)量評定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。

A．橋梁工程（每座）B．防護(hù)工程C．匝道工程（每條）D．主線路基路面工程（1～3km路段）

E．綠化工程（1～3km路段或每處）

27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（）。

A．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB．基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

C．應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑D．開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料

28．下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要求中，正確的有（）。

A．采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B．采用三級配電系統(tǒng)C．采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線

D．采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E．必須按照“開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤洹表樞蛩碗?/p>

29．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。

A．安全及文明施工措施費(fèi)B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C．工程排污費(fèi)D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E．施工輔助費(fèi)

30．在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。

A．路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

臺背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對每個(gè)橋臺單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問題

1．指出施工單位質(zhì)量評定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說明理由。

3．指出臺背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4．通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？

（二)

問題

1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？

2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？

4．左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。

（三）某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺至6#墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：

（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；

（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；

（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：

施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后張拉。

但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。

問題

1．就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。

2．改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。

5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。

某二級公路的主要工序如下表：

工作代號

工作名稱

備注

A

施工準(zhǔn)備

B

路基土石方開挖

其中部分石方需爆破施工

C

擋墻基坑開挖

D

涵洞施工

E

橋梁基礎(chǔ)施工

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

F

上邊坡防護(hù)工程施工

分5級，平均高40m

施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

施工中發(fā)生了如下事件：

事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。

事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。

事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。

針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元／d，利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元／d。

問題

1．計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

2．針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。

4．結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。

參考答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題

1、B。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JYJ 051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。

三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。正確答案為B項(xiàng)。

2、C。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。故應(yīng)選C。

3、D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測量方法。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

4、A。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。

5、B。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出現(xiàn)問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。

6、C。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。

7、A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

8、A。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。

9、C。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。

10、B。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況，預(yù)計(jì)明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。其中公路隧道明洞填土小小于20m。

11、D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控項(xiàng)目及測量方法。其中收斂計(jì)用來測量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。

12、C。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采用三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)；多道采用四級公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。

13、B。本題考查的知識點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。故本題答案為B項(xiàng)。

14、D。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、B、C三項(xiàng)均為涂料的檢測項(xiàng)目，故考生可直接選出正確項(xiàng)D。

15、A。本題考查的知識點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。故選項(xiàng)A為正確選項(xiàng)。

16、A。本題考查的是公路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)正確。

17、A。本題考查的知識點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場對材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場詞研和合同簽訂，故A為正確選項(xiàng)。

18、C。本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為81 6m3，故應(yīng)選擇A項(xiàng)。

19、B。本題考查的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1％，且不得作為競爭性報(bào)價(jià)。

20、B。本題考查的是公路工程的類別。《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，其他的3個(gè)類別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐一掌握。

二、多項(xiàng)選擇題

21、AE。本題考查的知識點(diǎn)為公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為AE。

22、AC。本題考查的主要內(nèi)容為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB l594規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

23、ABCD。本題考查的知識點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。故正確答案為ABCD。

24、ABED。本題考查的知識點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L）500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。

25、ABE。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

26、ACD。本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1～3km路段）。

27、BCDE。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)?；由疃瘸^15m時(shí)．為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，答案為BCDE。

28、ABC。本題考查的知識點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的基本原則和安全技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要求每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺"上的用電設(shè)備（含插座）。故選項(xiàng)D排除。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯(cuò)誤。

29、ADE。本題考查的是公路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾T程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選ADE。

30、CE。本題考查的知識點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項(xiàng)。

三、案例分析題

（一）1、施工單位質(zhì)鼉評定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。

2、地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。

理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加．必要時(shí)請?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。

3臺背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法以及改正。

（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。

正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。

（2）錯(cuò)誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。

（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

4、通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

（二）1、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測。

2、施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：

（1）錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。

正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。

（2）錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。

3、本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)可能會造成水害。

4、左線隧道接長度劃分屬于中隧道。

理由：隧道按照長度分為特長隧道：L>3000m。長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道；1000>L>500m．短隧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號為Kl5+270，隧道出口樁號為Kl6+050，其長度為（16050-15270）m=780m，因此屬于中隧道。

（三）1、就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工不恰當(dāng)。理由：人工挖7L超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。

人工挖孔最深不得超過15m。

2、改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

（1）孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

（2）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。

3、根據(jù)圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔吊裝。

4、C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理。

理由：施工便道和預(yù)制臺座不應(yīng)該在存梁區(qū)與吊裝區(qū)之間。

5、將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。

（四）1、圖示網(wǎng)絡(luò)工期為320d，關(guān)鍵線為：A-C-F-I。

2、針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。

C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)閷?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。

D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是。工作的總時(shí)差為30d，晚開工l5d沒有超過其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請。

E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請。但由于E工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間沒有超過總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請。

3、可索賠的費(fèi)用=10d×（1.5+0.2）萬元／d=17萬元。

4、結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。

第四篇：2018年二級建造師考試《機(jī)電實(shí)務(wù)》真題文字版及答案和解析

2018年二級建造師考試《機(jī)電實(shí)務(wù)》真題文字版及答案 2018年二級建造師考試《機(jī)電工程》試卷解析 1.下列有色金屬材料中，不屬于銅合金的是()。A.紫銅 B.青銅 C.黃銅 D.白銅 【答案】A 【解析】銅合金包括黃銅、(來源:環(huán) 球 網(wǎng) 校)青銅和白銅?！究键c(diǎn)來源】2H311011 金屬材料的類型及應(yīng)用P4

2.用于完成介質(zhì)間熱量交換的換熱設(shè)備是()。A.分離器 B.反應(yīng)器 C.冷凝器 D.分解鍋 【答案】C 【解析】換熱設(shè)備(代號E)。(來源:環(huán) 球 網(wǎng) 校)主要用于完成介質(zhì)間熱量交換的壓力容器稱為換熱設(shè)備。如管殼式余熱鍋爐、熱交換器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器等。

【考點(diǎn)來源】2H311023專用工程設(shè)備的分類和性能P16

3.工程測量的核心是()。A.測量精度 B.設(shè)計(jì)要求 C.減少誤差累積 D.檢核 【答案】D 【解析】檢核是測量工作的靈魂，(來源:環(huán) 球 網(wǎng) 校)必須加強(qiáng)外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢核工作，保證實(shí)測數(shù)據(jù)與工程測量竣工圖的繪制的正確性。

【考點(diǎn)來源】2H312011 測量要求和方法P17

4.吊裝作業(yè)若采取同類型、同規(guī)格起重機(jī)雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷最大不得超過額定起重量的()。A.75% B.80% C.85% D.90% 【答案】B 【解析】采用雙機(jī)抬吊時(shí)，(來源:環(huán) 球 網(wǎng) 校)宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)荷分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。

【考點(diǎn)來源】2H312021 主要起重機(jī)械與吊具的使用要求P25

5.下列試驗(yàn)中，不屬于焊后致密性試驗(yàn)的是()。A.氨氣試驗(yàn) B.煤油試漏 C.液壓強(qiáng)度試驗(yàn) D.真空箱試驗(yàn) 【答案】C 【解析】焊后致密性試驗(yàn)包括液體盛裝試漏、(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)氣密性試驗(yàn)、氨氣試驗(yàn)、煤油試漏、氦氣試驗(yàn)、真空箱試驗(yàn)。

【考點(diǎn)來源】2H312032焊接質(zhì)量的檢測方法P34

6.現(xiàn)場組裝的大型設(shè)備，各運(yùn)動部件之間的相對運(yùn)動精度不包括()。A.直線運(yùn)動精度 B.圓周運(yùn)動精度 C.傳動精度 D.配合精度 【答案】D 【解析】各運(yùn)動部件之間的相對運(yùn)動精度。(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)現(xiàn)場組裝大型設(shè)備各運(yùn)動部件之間的相對運(yùn)動精度包括直線運(yùn)動精度、圓周運(yùn)動精度、傳動精度等。

【考點(diǎn)來源】2H313012機(jī)械設(shè)備安裝精度的控制P44

7.電力架空線路需在橫擔(dān)固定處加裝軟墊的是()。A.轉(zhuǎn)角桿橫擔(dān) B.全瓷式瓷橫擔(dān) C.終端桿橫擔(dān) D.耐張桿橫擔(dān) 【答案】B 【解析】全瓷式瓷橫擔(dān)的固定處應(yīng)加軟墊?！究键c(diǎn)來源】2H313022輸配電線路的施工要求P51

8.下列管道試驗(yàn)中，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)可結(jié)合試車一并進(jìn)行的是()。A.真空試驗(yàn) B.通球試驗(yàn) C.泄漏性試驗(yàn) D.壓力試驗(yàn) 【答案】C 【解析】泄漏性試驗(yàn)可結(jié)合試車一并進(jìn)行。

【考點(diǎn)來源】2H313032(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)管道系統(tǒng)試驗(yàn)和吹洗要求P65

9.鍋爐系統(tǒng)安裝程序中，水冷壁安裝的緊前工序是()。A.鋼架組合安裝 B.集箱安裝 C.汽包安裝 D.省煤器安裝 【答案】B 【解析】鍋爐系統(tǒng)安裝施工程序?基礎(chǔ)和材料驗(yàn)收→鋼架組裝及安裝→汽包安裝→集箱安裝→水冷壁安裝→空氣預(yù)熱器安裝→省煤器安裝→低溫過熱器安裝→高溫過熱器安裝→剛性梁安裝→本體管道安裝→閥門及吹灰設(shè)備安裝→燃燒器、油槍、點(diǎn)火槍的安裝→煙道、風(fēng)道的安裝→爐墻施工→水壓試驗(yàn)→風(fēng)壓試驗(yàn)→烘爐、煮爐、蒸汽吹掃→試運(yùn)行。

【考點(diǎn)來源】2H313042(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)鍋爐系統(tǒng)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求P73

10.下列關(guān)于儲罐充水試驗(yàn)規(guī)定的說法，錯(cuò)誤的是()。A.充水試驗(yàn)采用潔凈水 B.試驗(yàn)水溫不低于5C C.充水試驗(yàn)的同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)沉降觀測 D.放水過程中應(yīng)關(guān)閉透光孔 【答案】D 【解析】充水和放水過程中，應(yīng)打開透光孔，且不得使基礎(chǔ)浸水?！究键c(diǎn)來源】2H313051靜置設(shè)備制作與安裝技術(shù)要求P83

11.自動化儀表工程須連續(xù)投入運(yùn)行()，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)運(yùn)行正常后方具備交接驗(yàn)收條件。A.24h B.36h C.48h D.72h 【答案】C 【解析】儀表工程連續(xù)48h開通投入運(yùn)行正常后，即具備交接驗(yàn)收條件?！究键c(diǎn)來源】2H313061(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)自動化儀表安裝的施工程序和要求P87

12.下列關(guān)于靜置設(shè)備的金屬保護(hù)層施工要求的說法，正確的是()。A.金屬保護(hù)層應(yīng)自上而下敷設(shè) B.環(huán)向接縫宜采用咬接 C.縱向接縫宜采用插接

D.搭接或插接尺寸應(yīng)為30～50mm 【答案】D 【解析】靜置設(shè)備和轉(zhuǎn)動機(jī)械的絕熱層，其金屬保護(hù)層應(yīng)自下而上進(jìn)行敷設(shè)。環(huán)向接縫宜采用搭接或插接，縱向接縫可咬接或搭接，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)搭接或插接尺寸應(yīng)為30～50mm。平頂設(shè)備頂部絕熱層的金屬保護(hù)層，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的斜度進(jìn)行施工。

【考點(diǎn)來源】2H313072絕熱工程施工技術(shù)要求P100

13.下列關(guān)于耐火噴涂料施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是()。A.噴涂方向與受噴面成60°～75°夾角 B.噴涂應(yīng)分段連續(xù)進(jìn)行 C.噴涂料應(yīng)采用半干法噴涂 D.施工中斷時(shí)，宜將接槎處做成直槎 【答案】A 【解析】耐火噴涂料施工的主要技術(shù)要求：

1.噴涂料應(yīng)采用半干法噴涂，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)噴涂料加入噴涂機(jī)之前，應(yīng)適當(dāng)加水潤濕，并攪拌均勻;2.噴涂時(shí)，料和水應(yīng)均勻連續(xù)噴射，噴涂面上不允許出現(xiàn)干料或流淌;3.噴涂方向應(yīng)垂直于受噴面，噴嘴與噴涂面的距離宜為1～1.5m，噴嘴應(yīng)不斷地進(jìn)行螺旋式移動，使粗細(xì)顆粒分布均勻;4.噴涂應(yīng)分段連續(xù)進(jìn)行，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)一次噴到設(shè)計(jì)厚度，內(nèi)襯較厚需分層噴涂時(shí)，應(yīng)在前層噴涂料凝結(jié)前噴完次層;5.施工中斷時(shí)，宜將接槎處做成直槎，繼續(xù)噴涂前應(yīng)用水潤濕;6.噴涂完畢后，應(yīng)及時(shí)開設(shè)膨脹縫線，可用1～3mm厚的楔形板壓人30～50mm而成?！究键c(diǎn)來源】2H313082耐火磚砌筑施工技術(shù)要求P106

14.按照國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，建設(shè)單位在驗(yàn)收后應(yīng)當(dāng)報(bào)消防部門備案的工程是()。A.建筑總面積10000m的廣播電視樓 B.建筑總面積800m的中學(xué)教學(xué)樓 C.建筑總面積550m的卡拉OK廳 D.建筑總面積20000m的客運(yùn)車站候車室 【答案】B 【解析】按照國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行消防設(shè)計(jì)的建設(shè)工程竣工，依照下列規(guī)定進(jìn)行消防驗(yàn)收、備案：國務(wù)院公安部門規(guī)定的大型的人員密集場所和其他特殊的建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公安消防部門申請消防驗(yàn)收;其他建設(shè)工程，建設(shè)單位在驗(yàn)收后應(yīng)當(dāng)報(bào)公安機(jī)關(guān)消防部門備案，公安消防部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行抽查。

A、C、D項(xiàng)屬于應(yīng)當(dāng)向公安消防部門申請消防驗(yàn)收。

15.自動人行道自動停止運(yùn)行時(shí)，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)開關(guān)斷開的動作不用通過安全觸點(diǎn)或安全電器來完成的是()。

A.過載 B.踏板下陷 C.扶手帶入口保護(hù)裝置動作 D.附加制動器動作 【答案】A 【解析】在下列情況下，自動扶梯、(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)自動人行道必須自動停止運(yùn)行，且第4種至第11種情況下的開關(guān)斷開的動作必須通過安全觸點(diǎn)或安全電路來完成。

1)無控制電壓。2)電路接地的故障。3)過載。

4)控制裝置在超速和運(yùn)行方向非操縱逆轉(zhuǎn)下動作。5)附加制動器(如果有)動作。

6)直接驅(qū)動梯級、踏板或膠帶的部件(如鏈條或齒條)斷裂或過分伸長。7)驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離(無意性)縮短。

8)梯級、踏板或膠帶進(jìn)入梳齒板處有異物夾住，且產(chǎn)生損壞梯級、踏板或膠帶支撐結(jié)構(gòu)。9)無中間出口的連續(xù)安裝的多臺自動扶梯、(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)自動人行道中的一臺停止運(yùn)行。10)扶手帶人口保護(hù)裝置動作。11)梯級或踏板下陷。

【考點(diǎn)來源】2H314062 電梯工程的驗(yàn)收要求P156

16.按施工計(jì)量器具使用的管理規(guī)定，(來源環(huán)/球/網(wǎng)/校)不屬于企事業(yè)單位計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具使用必備條件的是()。

A.取得ISO9000體系認(rèn)證 B.具有正常工作所需要的環(huán)境條件 C.具有稱職的保存、維護(hù)、使用人員 D.經(jīng)計(jì)量檢定合格 【答案】A 【解析】企業(yè)、事業(yè)單位計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具(簡稱計(jì)量標(biāo)準(zhǔn))的使用，必須具備下列條件：(1)經(jīng)計(jì)量檢定合格。

(2)具有正常工作所需要的環(huán)境條件。(3)具有稱職的保存、維護(hù)、使用人員。(4)具有完善的管理制度。

【來源】2H331011施工計(jì)量器具使用的管理規(guī)定P294

17.臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容不包括()。A.確定電源電線的位置及線路走向 B.繪制施工機(jī)械平面布置圖 C.制定電氣防火措施 D.進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算 【答案】B 【解析】臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容應(yīng)包括：(來源/環(huán)球網(wǎng)校)現(xiàn)場勘察;確定電源進(jìn)線;變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等位置及線路走向;進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算;選擇變壓器容量、導(dǎo)線截面積和電器的類型、規(guī)格;繪制電氣平面圖、立面圖和系統(tǒng)圖;制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。

【考點(diǎn)來源】2H331021 電力用戶用電的規(guī)定P304

18.下列施工內(nèi)容中,不屬于特種設(shè)備監(jiān)督檢查范圍的是()。A.電梯安裝 B.起重機(jī)械安裝 C.壓力管道安裝 D.鍋爐風(fēng)道改造 【答案】D 【解析】特種設(shè)備包括：鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、(來源/環(huán)球網(wǎng)校)壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用特種設(shè)備安全法的其他特種設(shè)備。

【考點(diǎn)來源】2H331031特種設(shè)備的規(guī)定范圍P310

19.工業(yè)安裝分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)由()負(fù)責(zé)組織。A.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 B.建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 C.監(jiān)理工程師

D.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 【答案】A 【解析】分部(子分部)工程應(yīng)在各分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，(來源/環(huán)球網(wǎng)校)由施工單位向建設(shè)單位提出報(bào)驗(yàn)申請，由建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(總監(jiān)理工程師)組織施工單位和監(jiān)理、設(shè)計(jì)等有關(guān)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。

【考點(diǎn)來源】2H332012工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序與組織P321

20.按建筑安裝工程驗(yàn)收項(xiàng)目的劃分,監(jiān)測與控制儀表子分部屬于()分部工程。A,建筑電氣 B.通風(fēng)與空調(diào) C.建筑給排水及供暖 D.智能建筑 【答案】C 【解析】建筑給水排水及供暖工程按專業(yè)系統(tǒng)劃分為室內(nèi)給水系統(tǒng)、(來源/環(huán)球網(wǎng)校)室內(nèi)排水系統(tǒng)、室內(nèi)熱水系統(tǒng)、衛(wèi)生器具、室內(nèi)供暖系統(tǒng)、室外給水管網(wǎng)、室外排水管網(wǎng)、室外供撬管網(wǎng)、建筑飲用水供應(yīng)系統(tǒng)、建筑中水系統(tǒng)及雨水利用系統(tǒng)、游泳池及公共浴池水系統(tǒng)、水景噴泉系統(tǒng)、熱原及輔助設(shè)備、監(jiān)測與控制儀表共14個(gè)子分部工程。

【考點(diǎn)來源】2H332021建筑安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的項(xiàng)目劃分P324

21.高層建筑排水管道按設(shè)計(jì)要求應(yīng)設(shè)置()。A.阻火圈 B.防火套管 C.防雷裝置 D.伸縮節(jié) E.補(bǔ)償器 【答案】AB 【解析】高層建筑中明設(shè)排水管道應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置阻火圈或防火套管。(來源/環(huán)球網(wǎng)校)排水塑料管必須按設(shè)計(jì)要求及位置裝設(shè)伸縮節(jié)。如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，伸縮節(jié)間距不得大于4m。高層建筑中明設(shè)排水管道應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置阻火圈或防火套管。

【考點(diǎn)來源】2H314012高層建筑管道施工技術(shù)要求P112

22,當(dāng)不允許在鋼結(jié)構(gòu)上做接地線焊接時(shí),一般采用()做接地線跨接。A.扁鋼 B.圓鋼 C.銅排 D.銅桿

E.兩端焊(壓)銅接頭的導(dǎo)線 【答案】AE 【解析】利用鋼結(jié)構(gòu)作為接地線時(shí)，(來源/環(huán)球網(wǎng)校)接地極與接地干線的連接應(yīng)采用電焊連接。當(dāng)不允許在鋼結(jié)構(gòu)電焊時(shí)，可采用柱焊或鉆孔、攻絲然后用螺栓和接地線跨接?？缃泳€一般采用扁鋼或兩端焊(壓)銅接頭的導(dǎo)線，跨接線應(yīng)有150mm的伸縮量。

【考點(diǎn)來源】2H314022防雷和接地裝置的施工技術(shù)要求 P123

23.下列潔凈空調(diào)系統(tǒng)金屬風(fēng)管必須涂密封膠的位置有()。A.法蘭焊接處 B.咬口縫 C.翻邊處 D.焊接縫 E.鉚釘處 【答案】BCE 【解析】風(fēng)管的所有咬口縫、翻邊處、(來源/環(huán)球網(wǎng)校)鉚釘處均必須涂密封膠?！究键c(diǎn)來源】2H314032風(fēng)管系統(tǒng)的施工技術(shù)要求 P131

24.下列關(guān)于建筑智能化工程系統(tǒng)檢測的說法,正確的有()。A.施工單位應(yīng)組織項(xiàng)目檢測小組 B.項(xiàng)目檢測小組應(yīng)指定檢測負(fù)責(zé)人 C.檢測前應(yīng)提交試運(yùn)行記錄

D.檢測的一般項(xiàng)目有一項(xiàng)不合格,系統(tǒng)檢測結(jié)論為不合格 E.被集成系統(tǒng)接口檢測不合格,集成系統(tǒng)的檢測結(jié)果也為不合格 【答案】BCE 【解析】(1)系統(tǒng)檢測前應(yīng)提交資料 1)工程技術(shù)文件;2)設(shè)備材料進(jìn)場檢驗(yàn)記錄和設(shè)備開箱檢驗(yàn)記錄;3)自檢記錄;4)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄;5)試運(yùn)行記錄。(2)系統(tǒng)檢測組織

1)建設(shè)單位應(yīng)組織項(xiàng)目檢測小組;2)項(xiàng)目檢測小組應(yīng)指定檢測負(fù)責(zé)人(來源/環(huán)球網(wǎng)校);3)公共機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目檢測小組應(yīng)由有資質(zhì)的檢測單位組成。(4)系統(tǒng)檢測結(jié)論與處理

1)主控項(xiàng)目有一項(xiàng)及以上不合格的，系統(tǒng)檢測結(jié)論應(yīng)為不合格;2)一般項(xiàng)目有兩項(xiàng)及以上不合格的，系統(tǒng)檢測結(jié)論應(yīng)為不合格;3)被集成系統(tǒng)接口檢測不合格的，被集成系統(tǒng)和集成系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測結(jié)果均應(yīng)為不合格;4)系統(tǒng)檢測不合格時(shí)，(來源/環(huán)球網(wǎng)校)應(yīng)限期對不合格項(xiàng)進(jìn)行整改，并重新檢測，直至檢測合格。重新檢測時(shí)抽檢應(yīng)擴(kuò)大范圍。

【考點(diǎn)來源】2H314041建筑智能化工程的組成和施工程序 P138

25.工程項(xiàng)目索賠發(fā)生的原因中，屬于不可抗力因素的有()。A.臺風(fēng) B.物價(jià)變化 C.地震 D.洪水 E.戰(zhàn)爭 【答案】ACDE 【解析】機(jī)電工程項(xiàng)目索賠發(fā)生的原因

(1)合同對方違約。不履行或未能正確履行合同義務(wù)與責(zé)任。

(2)合同條文問題。合同條文不全、錯(cuò)誤、矛盾，設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范錯(cuò)誤等。(3)合同變更。

(4)工程環(huán)境變化。包括法律、(來源/環(huán)球網(wǎng)校)物價(jià)和自然條件的變化等。(5)不可抗力因素。如惡劣氣候條件、地震、洪水、戰(zhàn)爭狀態(tài)等?！究键c(diǎn)來源】2H320022施工合同變更與索賠P170

26.比較各施工方案技術(shù)的先進(jìn)性，應(yīng)包括的內(nèi)容有()。A.技術(shù)水平B.技術(shù)創(chuàng)新程度 C.技術(shù)效率 D.實(shí)施的安全性 E.實(shí)施的地域性 【答案】ABCD 【解析】(1)技術(shù)的先進(jìn)性比較? 比較各方案的技術(shù)水平;(來源/環(huán)球網(wǎng)校)比較各方案的技術(shù)創(chuàng)新程度;比較各方案的技術(shù)效率;比較各方案實(shí)施的安全性。

【考點(diǎn)來源】2H320032施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較P177 27.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)規(guī)定的特種作業(yè)人員有()。A.焊工 B.司爐工 C.電工 D.水處理工 E.起重工 【答案】ACE 【解析】特種作業(yè)人員是指直接從事特殊種類作業(yè)的從業(yè)人員。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)規(guī)定的特種作業(yè)人員中，機(jī)電安裝企業(yè)有焊工、起重工、電工、場內(nèi)運(yùn)輸工（叉車工）、架子工等。

【考點(diǎn)來源】2H320041人力資源管理的要求P183 28.下列場容管理措施中，不符合要求的有()。

A.施工現(xiàn)場圍擋的高度1.5m B 施工現(xiàn)場場地平整，(來源/環(huán)球網(wǎng)校)有排水措施 C.施工地點(diǎn)和周圍清潔整齊，做到隨時(shí)清理，工完場清 D.嚴(yán)禁損壞污染成品、堵塞通道 E.在下風(fēng)口設(shè)置緊急出口 【答案】AE 【解析】A選項(xiàng)正確說法為施工現(xiàn)場圍擋的高度不低于為1.8m;(來源/環(huán)球網(wǎng)校)E選項(xiàng)正確說法為在上風(fēng)口設(shè)置緊急出口。

【考點(diǎn)來源】

29.降低項(xiàng)目施工成本的組織措施有()。

A.將成本責(zé)任分解到各崗位 B.選擇最佳施工方案 C.確定合理的工作流程 D.制定資金使用計(jì)劃 E.采取必要的風(fēng)險(xiǎn)對策 【答案】AC 【解析】B屬于技術(shù)措施;(來源環(huán)球網(wǎng)校)D屬于經(jīng)濟(jì)措施;E屬于合同措施。【考點(diǎn)來源】2H320113降低施工成本的措施P270 30.下列竣工技術(shù)資料中，屬于施工記錄資料的有()。

A.竣工圖 B.圖紙會審記錄

C.質(zhì)量事故處理報(bào)告及記錄 D.隱蔽工程驗(yàn)收記錄 E.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 【答案】BCD 【解析】施工記錄資料。包括圖紙會審記錄、(來源環(huán)球網(wǎng)校)設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄;定位放線記錄;質(zhì)量事故處理報(bào)告及記錄;特種設(shè)備安裝檢驗(yàn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告;分項(xiàng)工程使用功能檢測記錄等。

【考點(diǎn)來源】2H320122竣工驗(yàn)收P282 案例(一)背景資料

A安裝公司承包某通風(fēng)空調(diào)工程的施工，(來源環(huán)球網(wǎng)校)合同約定：冷水機(jī)組、冷卻塔、水泵和風(fēng)機(jī)盤管等設(shè)備由建設(shè)單位果購，其他材料及配件由A安裝公司采購，工程質(zhì)量達(dá)到通風(fēng)空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。

A安裝公司進(jìn)場后，因建設(shè)單位采購的設(shè)備晚于風(fēng)管制作安裝的開工時(shí)間，A安裝公司及時(shí)聯(lián)絡(luò)空調(diào)設(shè)備供應(yīng)商，了解設(shè)備的各類參數(shù)及到場時(shí)間并與B建筑公司協(xié)調(diào)交叉配合施工的時(shí)間與節(jié)點(diǎn)，編制了施工進(jìn)度計(jì)劃(見表1)并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定了能體現(xiàn)合理施工順序的作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。為保證安裝質(zhì)量，(來源環(huán)球網(wǎng)校)A安裝公司將冷水機(jī)組找正等施工工序設(shè)置為質(zhì)量控制點(diǎn)。

在風(fēng)管系統(tǒng)安裝過程中，A安裝公司在設(shè)備安裝前重點(diǎn)檢查了靜壓消聲裝置的質(zhì)量。

在冷水機(jī)組和其他設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)全部合格后，進(jìn)行了通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)無生產(chǎn)負(fù)荷下的聯(lián)合試運(yùn)行，對系統(tǒng)進(jìn)行了風(fēng)量、空調(diào)水系統(tǒng)、室內(nèi)空氣參數(shù)及防排煙系統(tǒng)的測定和調(diào)試。

空調(diào)工程施工進(jìn)度計(jì)劃(表 1)

問題：

1.進(jìn)度計(jì)劃中空調(diào)機(jī)房設(shè)備安裝開始時(shí)間晚于水管制作安裝多少天?制定作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，怎樣體現(xiàn)施工基本順序要求的合理性? 2.按照質(zhì)量控制點(diǎn)分級要求，(來源環(huán)球網(wǎng)校)冷水機(jī)組找正應(yīng)屬于哪級控制點(diǎn)?應(yīng)由哪幾方質(zhì)檢人員共同檢查確認(rèn)并簽證? 3.風(fēng)管系統(tǒng)的靜壓消聲裝置由哪幾部分組成? 4.在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)無生產(chǎn)負(fù)荷的聯(lián)合試運(yùn)行及調(diào)試中，通風(fēng)系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間和空調(diào)系統(tǒng)帶冷(熱)源的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間分別為多少?防排煙系統(tǒng)應(yīng)測定哪些內(nèi)容? 【參考答案】

1.空調(diào)機(jī)房設(shè)備安裝開始時(shí)間晚于水管制作安裝10天，作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)具體體現(xiàn)施工順序安排的合理性，即滿足先地下后地上、先深后淺、先干線后支線、先大件后小件等基本要求。

【考點(diǎn)來源】2H320062作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃要求 P205 2.冷水機(jī)組找正屬于B級控制點(diǎn)，影響下道工序質(zhì)量的質(zhì)量控制點(diǎn)，由施工、監(jiān)理雙方質(zhì)檢人員共同檢查確認(rèn)并簽證。

考點(diǎn)來源2H320071施工質(zhì)量預(yù)控 P217 3.靜壓消聲裝置包括：靜壓箱、消聲器、消聲風(fēng)管、消聲彎頭等?！究键c(diǎn)來源】2H314032風(fēng)管系統(tǒng)的施工技術(shù)要求 P128 4.通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)無生產(chǎn)負(fù)荷的聯(lián)合試運(yùn)行及調(diào)試，應(yīng)在設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后進(jìn)行。通風(fēng)系統(tǒng)的連續(xù)試運(yùn)行應(yīng)不少于2h，空調(diào)系統(tǒng)帶冷(熱)源的連續(xù)試運(yùn)行應(yīng)不少于8h。防排煙系統(tǒng)測定風(fēng)量、風(fēng)壓及疏散樓梯間等處的靜壓差。

【考點(diǎn)來源】2H314031通風(fēng)與空調(diào)工程的組成和施工程序 P127(二)背景資料

某安裝公司中標(biāo)了10臺5000m拱頂罐安裝工程，項(xiàng)目部建立了質(zhì)量和安全監(jiān)督體系，組織編制了相應(yīng)的職業(yè)健康安全應(yīng)急預(yù)案，與相關(guān)單位完成了設(shè)計(jì)交底和圖紙會審。項(xiàng)目部編制了施工方案，儲罐采用倒裝法施工。

儲罐罐體的防腐涂料按產(chǎn)品說明書要求需進(jìn)行三道涂裝，防腐涂料施工時(shí)，施工作業(yè)人員連續(xù)對儲罐罐體進(jìn)行了三道噴涂，項(xiàng)目質(zhì)量檢查員發(fā)現(xiàn)后，要求作業(yè)人員立刻停工整改。

罐內(nèi)施工照明采用36V電壓，行燈電源線采用塑料軟線，罐內(nèi)施工人員時(shí)常有頭暈現(xiàn)象，項(xiàng)目安全員發(fā)現(xiàn)后，要求施工班組立刻停工整改。

儲罐施工過程中，項(xiàng)目部對罐體質(zhì)量控制實(shí)施了“三檢制”，并對儲罐罐壁幾何尺寸進(jìn)行了檢查，檢查內(nèi)容包括罐壁高度偏差、罐壁垂直度偏差和罐壁焊縫棱角度，檢查結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。問題: 1.說明施工作業(yè)人員防腐涂料涂裝的正確做法。2.針對項(xiàng)目安全員的要求，施工班組應(yīng)進(jìn)行哪些整改? 3.說明“三檢制”的內(nèi)容。

4.儲罐罐壁幾何尺寸的檢查還需補(bǔ)充什么內(nèi)容?說明現(xiàn)場儲罐罐壁幾何尺寸檢查的方法?！緟⒖即鸢浮?/p>

1.施工作業(yè)人員應(yīng)按涂料產(chǎn)品說明書要求進(jìn)行多道涂裝時(shí)，要嚴(yán)格按涂料產(chǎn)品說明書所要求的時(shí)間間隔涂裝，每次涂裝應(yīng)在前一道涂層達(dá)到干燥要求后進(jìn)行，并應(yīng)進(jìn)行涂層固化度檢查。如果防腐層已固化，應(yīng)對前一道漆的表面進(jìn)行打毛處理后方可進(jìn)行下一道漆的涂裝。

【考點(diǎn)來源】2H313071防腐蝕工程施工技術(shù)要求 P93 2.在密閉容器作業(yè)，空氣不流通，很容易造成工人窒息和中毒，必須采取空氣流通措施，照明應(yīng)使用12V安全電壓，且行燈電源線不得采用塑料軟線。

【考點(diǎn)來源】2H320093施工安全技術(shù)措施 P239 3.“三檢制”是指操作人員的“自檢”、“互檢”和專職質(zhì)量管理人員的“專檢”相結(jié)合的檢驗(yàn)制度。它是施工企業(yè)確?，F(xiàn)場施工質(zhì)量的一種有效的方法。

1)自檢是指由操作人員對自己的施工作業(yè)或已完成的分項(xiàng)工程進(jìn)行自我檢驗(yàn)，實(shí)施自我控制、自我把關(guān)，及時(shí)消除異常因素，以防止不合格品進(jìn)入下道作業(yè)。

2)互檢是指操作人員之間對所完成的作業(yè)或分項(xiàng)工程進(jìn)行的相互檢查，是對自檢的一種復(fù)核和確認(rèn)，起到相互監(jiān)督的作用?；z的形式可以是同組操作人員之間的相互檢驗(yàn)，也可以是班組的質(zhì)量檢查員對本班組操作人員的抽檢，同時(shí)也可以是下道作業(yè)對上道作業(yè)的交接檢驗(yàn)。

3)專檢是指質(zhì)量檢驗(yàn)員對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，用以彌補(bǔ)自檢、互檢的不足。【考點(diǎn)來源】2H320072施工工序質(zhì)量檢驗(yàn) P219 4.儲罐罐體幾何尺寸檢查內(nèi)容還包括:罐壁的局部凹凸變形，底圈壁板內(nèi)表面半徑偏差、罐底焊接后局部凹凸變形，浮頂局部凹凸變形，固定頂?shù)某尚图熬植堪纪棺冃?。檢查方法為用直尺、卡尺檢查。

【考點(diǎn)來源】2H313051靜置設(shè)備制作與安裝技術(shù)要求 P83(三)背景資料

某施工單位承建一項(xiàng)建筑機(jī)電工程，施工單位組建項(xiàng)目部具體實(shí)施，項(xiàng)目部電氣施工班組負(fù)責(zé)建筑電氣和智能化分部分項(xiàng)的施工。

施工前，電氣工長根據(jù)施工圖編制了“電纜需用計(jì)劃”、“電纜用量統(tǒng)計(jì)表”，作為施工圖預(yù)算、成本分析和材料采購的依據(jù)，電纜盤運(yùn)到現(xiàn)場并具備敷設(shè)條件后，電工班組按照“電纜需用計(jì)劃”組織實(shí)施了電纜敷設(shè)及電纜接頭制作。

施工中建設(shè)單位增加幾臺小功率排污泵，向項(xiàng)目部下達(dá)施工指令，項(xiàng)目部以無設(shè)計(jì)變更為由拒絕執(zhí)行。

在電纜敷設(shè)后的檢查中，動力照明電纜和智能化電纜分層獨(dú)立橋架敷設(shè)，發(fā)現(xiàn)兩種電纜橋架內(nèi)，都有中間接頭，并列電纜的中間接頭位置相同。

電氣施工班組按照電纜敷設(shè)的施工程序完工并經(jīng)檢查合格后，在各回路電纜裝設(shè)標(biāo)志牌，進(jìn)行了質(zhì)量驗(yàn)收。問題：

1.電工班組按照“電纜需用計(jì)劃”實(shí)施電纜敷設(shè)的做法是否正確?合理減少電纜接頭的措施有哪些? 2.建設(shè)單位增加排污泵項(xiàng)目部拒絕執(zhí)行是否正確?指出設(shè)計(jì)變更的程序。3.指出電纜中間接頭位置有哪些錯(cuò)誤，如何整改? 4.電纜敷設(shè)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定有哪些? 【參考答案】

1.不正確，2.正確。1.建設(shè)單位工程師組織總監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師論證變更是否技術(shù)可行、造價(jià)影響程度。2.建設(shè)單位工程師將論證結(jié)果報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理或總經(jīng)理同意后，通知設(shè)計(jì)單位工程師，設(shè)計(jì)單位工程師認(rèn)可變更方案，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，出變更圖紙或變更說明。3.變更圖紙或變更說明由建設(shè)單位發(fā)至監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師發(fā)至承包商。? 【考點(diǎn)來源】2H320052設(shè)計(jì)變更程序 P194 3.并列電纜中間接頭位置相同是錯(cuò)誤的，并列敷設(shè)電纜，有中間接頭時(shí)應(yīng)將接頭位置錯(cuò)開，明敷電纜的中間接頭應(yīng)用托板托置固定。

【考點(diǎn)來源】2H313022輸配電線路的施工要求 P55 4.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定為分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定，分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制資料應(yīng)齊全。【考點(diǎn)來源】2H332023建筑安裝工程施工質(zhì)量合格的規(guī)定 P328(四)背景資料

建設(shè)單位通過招標(biāo)與施工單位簽署了某工業(yè)項(xiàng)目的施工合同，主要工作內(nèi)容包含設(shè)備基礎(chǔ)、剛架基礎(chǔ)、設(shè)備鋼架制作安裝、工藝設(shè)備、工藝管道，電氣和儀表設(shè)備安裝等。開工前施工單位按照合同約定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計(jì)劃(如圖1)。

施工單位在組織土方開挖、余土外運(yùn)時(shí)，開挖現(xiàn)場，廠外臨時(shí)堆土及運(yùn)輸?shù)缆飞辖?jīng)常是塵土飛揚(yáng)，運(yùn)送土方的汽車也存在漏土現(xiàn)象。

在使用250t履帶吊進(jìn)行大型工藝設(shè)備吊裝作業(yè)時(shí)，250t履帶吊的車身突然發(fā)生傾斜，起重指揮人員立即停止了吊裝作業(yè)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)履帶吊的右側(cè)履帶前部的地面出現(xiàn)了下陷，施工單位立即組織人員進(jìn)行了妥善處理。

在蒸汽主管道上安裝流量取源部件時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)圖紙所示的安裝位置的XXX段長度不符合設(shè)計(jì)要求，立即通知了建設(shè)單位。建設(shè)單位通過設(shè)計(jì)變更修改了流量取源部件的安裝位置，使該部件的安裝工作順利進(jìn)行。問題：

1.用節(jié)點(diǎn)代號表示施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路，該施工進(jìn)度計(jì)劃的總工期XXXX 2.在土方開挖施工過程中，需要采取哪些環(huán)境保護(hù)措施? 3.250t履帶吊進(jìn)行大型工藝設(shè)備吊裝作業(yè)時(shí)，吊車的工作位置地面有XXXX 4.安裝流量取源部件的管道直管段應(yīng)符合哪些要求? 【參考答案】

1.2.(1)運(yùn)送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場外道路。運(yùn)輸容易散落、飛揚(yáng)、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴(yán)密，施工現(xiàn)場出口應(yīng)設(shè)置洗車設(shè)施，保證開出現(xiàn)場車輛的清潔。(2)土方作業(yè)階段，采取酒水、覆蓋等措施，達(dá)到作業(yè)區(qū)目測揚(yáng)塵高度小于1.5m,不擴(kuò)散到場區(qū)外。

【考點(diǎn)來源】2H320103施工現(xiàn)場綠色施工措施 P255 3.(1)流動式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)根據(jù)其他地質(zhì)情況或測定的地面耐壓力為依據(jù)，采用合適的方法(一般施工場地的土質(zhì)地面可采用開挖回填夯實(shí)的方法)進(jìn)行處理。

(2)處理后的地面應(yīng)做耐壓力測試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對地基的要求。特大型履帶吊車應(yīng)鋪設(shè)轉(zhuǎn)配路基板。

【考點(diǎn)來源】2H312021 主要起重機(jī)械與吊具的使用要求 P25 4.(1)流量取源部件上、下游直管段的最小長度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。(2)在上、下游直管段的最小長度范圍內(nèi)，不得設(shè)置其他取源部件或檢測元件。(3)直管段內(nèi)表面應(yīng)清潔，無凹坑和突出物。? 【考點(diǎn)來源】2H313062 自動化儀表設(shè)備和取源部件的安裝要求 P89

第五篇：2013年一級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

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004km.cn 2013年一級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.一級建造師中插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是()。A.潛孔鉆機(jī) B.動力螺旋鉆機(jī) C.噴粉樁機(jī) D.袋裝砂井打設(shè)機(jī) 【答案】D 【解析】塑料排水板用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。

2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板 B.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿

C.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿 D.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿 【答案】D 【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。

3關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的的是（）。A.碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線 B.級配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓

C.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動壓路機(jī)碾壓 D.級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通 【答案】B 【解析】級配碎石的級配曲線為圓滑弧線。

4.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是()。A.乳化瀝青 B.水泥 C.石灰

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004km.cn D.泡沫瀝青 【答案】C 【解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)。參見教材P74.5.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥 B.攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間 C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處 D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫 【答案】A 【解析】攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水濕潤，但不能有積水。參見教材P88。6.一級建造師中由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()A.擴(kuò)大基礎(chǔ) B.端承摩擦樁基礎(chǔ) C.沉井基礎(chǔ) D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ) 【答案】A 【解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反對承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。參見教材P96.7.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG TF50-2011)，橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過()kg/m3.A.350 B.400 C.450 D.500 【答案】A 【解析】混凝土的最大用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超過500kg/m3，大體積混凝土不宜超過350kg/m3.參見教材P119.8、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②描道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工，正確的施工順序?yàn)?)

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004km.cn A.①②③④⑤ B.⑤②①④③ C.②⑤④①③ D.⑤③①④② 【答案】B 【解析】主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→夾安裝與吊索架設(shè)。參見教材P178。

9.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指()。A.洞內(nèi)行車道路 B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌 C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物 D.防排水構(gòu)造物 【答案】C 【解析】隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。參見教材P187.10．關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好 B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分 C.架設(shè)后能立即承載

D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多 【答案】A 【解析】鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好。參見教材P199.11.通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)

B.電纜線與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力 C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志 【答案】A 【解析】交、直流電源的饋電電纜必須分來布設(shè)。參見教材P232。12.一級建造師考試中可用于測定路基土萬最佳含水量的試驗(yàn)萬法是()

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004km.cn A灌砂法 B環(huán)刀法

C重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法 D棱子密度濕度儀法 【答案】C 【解析】測定最佳含水量的試驗(yàn)萬法有：輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)、振動臺法、表面振動擊實(shí)儀法。參見教材P253.13.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗(yàn) B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè) C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板

D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1．2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄 【答案】A 【解析】掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。參見教材P281。14.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用出租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及

配件時(shí)，應(yīng)自()共同進(jìn)行驗(yàn)收，臺梧后萬可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位 B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位 C.出租單位和安裝單位 D.季租單位和監(jiān)理單位 【答案】C 【解析】使用承租機(jī)械設(shè)備和和施工機(jī)具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，臺梧后萬可使用。15.混合料的配合比試驗(yàn)屬于（）。A.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn) B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) C.工藝試驗(yàn)

D.構(gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)

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004km.cn 【答案】B 【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。參見教材P323。

16.一級建造師考試中水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括()A.物料儲存系統(tǒng) B.物料稱量系統(tǒng) C.烘干加熱系統(tǒng)

D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng) 【答案】C 【解析】水泥混凝土拌和站主要由物料儲存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料傳送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。參見教材P397。

17.項(xiàng)目部編制材料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)，主要依據(jù)是()A.材料用款計(jì)劃 B.材料需用量計(jì)劃 C.材料采購計(jì)劃 D.材料價(jià)格調(diào)整計(jì)劃 【答案】B 【解析】材料供應(yīng)計(jì)劃是企業(yè)物資部門根據(jù)材料需要計(jì)劃而編制的計(jì)劃，也是進(jìn)行材料供應(yīng)的依據(jù)。參見教材P410。

18.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度 B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間 D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施 【答案】B 【解析】合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。參見教材P441.優(yōu)路教育

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19.下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價(jià)等級的是()A.E級 B.AA級 C.D級 D.B級 【答案】A 【解析】全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價(jià)等級從高到低統(tǒng)一為五個(gè)級別：AA、A、B、C、D。參見教材P472.20.根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編 制()。

A.基本建設(shè)計(jì)劃 B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告 C.項(xiàng)目建議書 D.設(shè)計(jì)任務(wù)書 【答案】C 【解析】公路的基本建設(shè)程序如下：1.項(xiàng)目建議書；2.項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書；3.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算；4.編制施工圖和施工圖預(yù)算；5.列入基本建設(shè)計(jì)劃；6.項(xiàng)目實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；7.項(xiàng)目實(shí)施；8.竣工驗(yàn)收；9.項(xiàng)目后評價(jià)。

二、多項(xiàng)選擇題

21.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動

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C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法

【答案】ABC

【解析】牽引式滑坡不宜用滑坡減重法。參見教材P26.22.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說法，錯(cuò)誤的有()。

A.承包人應(yīng)對已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證

B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師自請計(jì)量

C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人

D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請

E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款

【答案】ADE

【解析】選項(xiàng)A：對已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證；選項(xiàng)D：承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請；選項(xiàng)E：監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，向業(yè)主提供付款證明文件。參見教材P349.優(yōu)路教育

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23.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是()

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】ACE

【解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，熱拌瀝青碎石適用于三、四級公路。參見教材P61.24.隧道洞門的類型包括（）。

A.端墻式

B.翼墻式

C.連拱式

D.棚式

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004km.cn E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。參見教材P187.25.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行()試驗(yàn)

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗扭強(qiáng)度

D.伸長率

E.彎曲

【答案】ABE

【解析】冷拔低碳鋼絲：應(yīng)逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長率和彎曲試驗(yàn)。參見教材P117.26.一級建造師備考攻略中針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖萬法有()

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004km.cn A.單惻壁導(dǎo)坑法

B.雙惻壁導(dǎo)坑法

C.多臺階法

D.全斷面法

E.留核心土開挖法

【答案】ABE

【解析】根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙惻壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺階法開挖，嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。參見教材P204.27.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。

A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

B.事故危害程度

C.事故影響范圍

D.發(fā)生事故的工程合同金額

E.單位控制事態(tài)的能力

【答案】BCE

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【解析】針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。參見教材P293.28.一級建造師備考攻略中根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有

A.竣工圖表

B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄

C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置

D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

E.施工日記

【答案】ABC

【解析】DE屬于施工單位自己保存的。參見教材P326。

29.橋面鋪裝病害形成的原因有()

A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差

B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞

C.鋪裝防水層破損

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D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料

E.橋面排水系統(tǒng)堵塞

【答案】ABC

【解析】主要考核的是“橋面鋪裝病害的防治”知識點(diǎn)。參見教材P442。

30.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()

A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

B.通車試運(yùn)營已滿2年

C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定

D.臺同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

【答案】ADE

【解析】BC選項(xiàng)是竣工驗(yàn)收用具備的條件。參見教材P466。

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）

（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例題一

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004km.cn 背景資料

一級建造師教材中某二級公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460~K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5~6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖1：

圖1 軟基處理方案示意圖

說明：1.圖中除高程以m外，其余均以cm為單位； 2.土工格柵鋪設(shè)在路床范圍之內(nèi)；

3.塑料排水板采用SPB-1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm。工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁。設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測。

施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機(jī)具定位-插入套管-塑料排水板穿靴-撥出套管-割斷塑料排水板-機(jī)具移位-A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對“軟土地基”分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了自檢，對7個(gè)實(shí)測項(xiàng)目按百分制進(jìn)行評分、自檢結(jié)果如表1：

表1 自檢項(xiàng)目得分表

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經(jīng)檢查，該分項(xiàng)工程“基本要求”符合規(guī)范規(guī)定，資料完整，但外觀缺陷減1分。問題：

1、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，寫出圖1中涉及的“分部工程名稱”。

2、改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按應(yīng)先XX,再XX描述），并寫出工藝A的名稱。

3、寫出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。

4、設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？

5、分別計(jì)算“軟土地基”分項(xiàng)工程的得分值和評分值（保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位）；確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級。

案例題二 背景資料

一級建造師教材中施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索面拉橋，主橋布臵為246M+126M，設(shè)計(jì)車速120KM/H，橋面寬26.5M，采用方尖式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4M（順橋向）×6.4M（橫橋向）向下漸變?yōu)?.8M×8M，空心斷面。橋面以上塔高124M，中塔柱壁厚為1.2M，下塔柱壁厚為1.5M。

編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對滑模和爬模兩工方法進(jìn)行了比選，最終選擇了適合本橋特點(diǎn)的施工方案，索塔施工示意圖見圖2 施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：

1、工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施 工單位A編制，B審核，C審批。

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004km.cn 2.監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后，D簽字審批 3.論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報(bào)告。施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測量工作有：

1.塔底高程測量、塔底軸線的塔根模板輪廓點(diǎn)放樣，上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點(diǎn)的放樣標(biāo)高測量。

2.勁性骨架、錨索管與模板安臵的調(diào)整測量。

3、考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時(shí)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降等。

問題：

1、滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種更適合本橋索塔施工？簡要說明理由。

2、寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C、D分別對應(yīng)該的相關(guān)人員或部門。

3、針對索塔施工應(yīng)該配臵哪些主要大型機(jī)械設(shè)備？

4、補(bǔ)充完善索塔施工主要測量工作。

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004km.cn 案例三

某高速公路隧道為雙線分離式隧道。左線起訖樁號為ZK9+680-ZK10+303，全長623M，右線起訖樁號為YK9+683-YK10+305，全長622M，隧道凈空寬度為10M，凈空高度為6.49M。該隧道右線地質(zhì)縱斷面圖如圖3所示。

圖中水文、地質(zhì)概況如下：

A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體破碎；屬淺埋段。[BQ]=280-330。存在少量裂隙水。

B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀，完整性好。[BQ]=396-440存在裂隙水，以滲水為主。

C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶，[BQ]=220-245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬間涌水。

一建報(bào)考條件中根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有345級圍巖。為確定YK9+YK9+790段施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較（如表3所示），結(jié)合段的地質(zhì)特點(diǎn)，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。表3工藝特點(diǎn)比較表

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根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度。承包人擬對YK+790-YK9+974段采用全斷面開挖施工，初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土+錨桿”方案

問題：

1、根據(jù)資料中水文地質(zhì)概況，分別ABC段圍巖級別

2、改正表3中的錯(cuò)誤描述（按“XX”方案的XX比較項(xiàng)目應(yīng)為。。描述）

3、承包人擬對YK+790-YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結(jié)合水文、地質(zhì)概況簡要說明理由。

4、結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出右線隧道施工中的潛在安全事故。

5、當(dāng)F1斷裂破碎帶產(chǎn)生瞬時(shí)涌水時(shí)，可以采用哪些輔助施工處理方法？

背景四

施工單位承接了一新建高速公路K50+000~K75+000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程。一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計(jì)圖如圖4：

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該項(xiàng)目采用單價(jià)合同，施工合同中的部分清單單價(jià)摘錄如表4：

表4 工程量清單單價(jià)表

施工單位編寫了中央分隔帶施工組織方案，部分內(nèi)容摘錄如下：

1、路基施工完畢后，即可埋設(shè)橫向塑料排水管；

2、當(dāng)路面底基層施工完畢后，即可開挖中央分隔帶；

3、中央分隔帶應(yīng)采用大型挖掘機(jī)開挖；

4、開挖的土料不得直接堆臵在已經(jīng)鋪好的路面結(jié)構(gòu)層上，應(yīng)及時(shí)運(yùn)走；

5、中央分隔帶溝槽開挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可鋪設(shè)防水層；

6、防水層施工范圍是中央分隔帶開挖溝槽與路基的接觸面；

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7、應(yīng)合理安排以下四項(xiàng)工作：a.回填種植土，b.基層施工，c.防水層施工，d，護(hù)欄立柱打設(shè)。

根據(jù)合同文件，一建報(bào)考條件中該項(xiàng)目位于一般路段的里程長度總計(jì)為23860m，位于超高路段的里程總長度總計(jì)為1140m。施工單位在波形梁護(hù)欄施工完成之后，對護(hù)欄進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和評定，檢測的項(xiàng)目有：構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度及外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況。

問題：

1、改正中央分隔帶施工組織方案中的錯(cuò)誤之處（按第X條應(yīng)改為：??描述）

2、寫出圖4中“土工布A”的作用。

3、該項(xiàng)目中央分隔帶的防水層是采用什么樣的材料制作？除此之外，還可以采用什么材料？

4、計(jì)算該項(xiàng)目一般路段中央分隔帶的M7.5水泥砂漿（清單編號205-4）的合同總價(jià)（保留一位小數(shù)）。

5、寫出a、b、c、d四項(xiàng)工作的合理先后順序。

6、補(bǔ)充護(hù)欄檢測項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

案例 五

背景資料

某施工單位承接了南方某山區(qū)高速公路K10+000~K24+080段施工，工期為當(dāng)年3月初至10月底，其中K12+800~K13+200段緊鄰一山區(qū)河流，該地區(qū)4、5、6月為多雨季節(jié)。土方挖運(yùn)主要采用自備挖掘機(jī)施工，有50000m3棄土需運(yùn)至指定棄土場，平均運(yùn)距3Km。合同中約定，只有鋼材、水泥可調(diào)價(jià)，并采用調(diào)值公式法調(diào)整價(jià)格。鋼材在投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中占30%，水泥占15%.6月份鋼材價(jià)格較基準(zhǔn)日期上漲30%，當(dāng)月承包人完成的工程量金額為463萬元。該項(xiàng)目主要工作信息摘錄如表5.表5 主要工作信息表

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施工單位繪制的相應(yīng)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如圖5

施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天 問題

1、按最早開始時(shí)間補(bǔ)充繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形（將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答），并寫出關(guān)鍵線路和工期。

2、若按計(jì)劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機(jī)？如果施工單位只配臵了4臺，并且保證全部投入使用，寫出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。

3、計(jì)算6月份調(diào)價(jià)后的工程款。

4、為保證4、5、6月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？

5、寫出G工作的總時(shí)差，計(jì)算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。

6、對于土方挖運(yùn)施工，除挖掘機(jī)外，還需要配臵哪些主要施工機(jī)械？

案例答案

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一、路基塑料排水板施工(本題共20分)

1、寫出圖1中屬于分部工程的名稱

答案：路基土方工程(1～3km路段)排水工程(1～3km路段)砌筑防護(hù)工程(1～3km路段)路面工程(1～3km路段)(各1分共4分范圍不寫可能酌情扣分)2.寫出A的工序名稱了，調(diào)節(jié)工序

答案：攤鋪上層砂墊層 改正塑料排水板施工工藝順序 塑料排水板穿靴→插入套管(共4分)3.寫出低液限黏土的排水的路徑，答案：塑料排水板(垂直)-砂墊層(水平)-干砌片石(透水)-邊溝(各2分共6分)4.請列式分別求出該工程的得分，并評定質(zhì)量等級 答案：加權(quán)得分 87.43分 分項(xiàng)得分87.43-1=86.43 大于75分 質(zhì)量評定 等級合格(計(jì)算各2分，結(jié)果2分，共6分不寫大于75扣分)

二、索塔施工技術(shù)(本題20分)1.該索塔施工采用爬模和滑模施工哪個(gè)更合適?請簡要說明理由。

答案：爬模(1分)滑模，表觀質(zhì)量差，易污染，工藝要求高。爬模，目前施工最廣泛，兼有滑模和翻模的優(yōu)點(diǎn)，施工簡單，維修容易，安全質(zhì)量較好。本題裸塔設(shè)置橫梁少采用爬模適合。原因分析(5分)2.請說明測量還需補(bǔ)充的內(nèi)容。

答案：1.建立平面控制網(wǎng)點(diǎn)，對常用點(diǎn)采取保護(hù)措施，防風(fēng)防曬。2.索塔基礎(chǔ)沉降觀測(4分)3.請說明安全專項(xiàng)方案中A、B、C、D分別代表什么。

答案：A施工單位的專業(yè)技術(shù)人員;B公司技術(shù)和安全 管理部門 C 公司的單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 D監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師(4分)4.該索塔施工需要的主要大型施工機(jī)械有哪些? 答案：塔吊、施工電梯、輸送泵(6分)

三、隧道工程(本題20分)1.請對ABC段進(jìn)行分級

優(yōu)路教育

卓越品質(zhì)

004km.cn 答案：A段是IV級 B段是III級 C段是 IV級(正確答案要寫羅馬數(shù)字)(3分)2.改正施工存在的錯(cuò)誤。

答案：1.預(yù)裂爆破 順序錯(cuò)誤 2.炮眼鉆孔 多少調(diào)換一下 每點(diǎn)2分。(6分)3.采用全斷面開挖是否合理，結(jié)合地質(zhì)條件、水文條件和斷面說明理由。

答案：不合理。理由地質(zhì)水文，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。本圍巖是III級圍巖，對斷面要求50㎡一下，本隧道斷面按照公路界限要求和給出的數(shù)據(jù)推斷出斷面大于50㎡。(5分，判斷1分，理由4分)4.該隧道存在的安全事故有哪些? 答案：涌水、塌方、突泥、巖爆，突水，洞內(nèi)泥石流，塌方冒頂?shù)取?最多給3分)5.該隧道發(fā)生突然涌水，請問采用哪些輔助方法處理? 答案：超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點(diǎn)排水和深井降水。(4分)

四、中央分隔帶施工(本題30分?jǐn)?shù))1.指出圖中A代表的作用。

答案：土工布 作用：反慮 隔離(6分)2.指出防水層的材料是什么，還可以使用什么材料做防水層。

答案：土工布 可能用雙層防滲瀝青 防水PVC管(4分)3.計(jì)算砂漿的總價(jià)。

答案：一般路段公里數(shù)*3246*0.03*950(4分)4.請改正施工過程不對的地方。

答案：第3條不對不能采用挖機(jī)開挖 應(yīng)采用人工;第?條不對，防水層范圍不對，應(yīng)該包括基層跟面層;第?條不對，路面基層施工完畢后才能開挖中央分隔 帶(6分)5.請正確對下列施工排序。

答案： A路基施工 c立柱施工 b防水層施工d回填種植土(4分)6.護(hù)欄檢測項(xiàng)目 高程 線形 橫斷面積，基礎(chǔ)(6分)

優(yōu)路教育

卓越品質(zhì)

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五、最后一道時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖(本題30分)

1、補(bǔ)充虛線部分，算總工期，求關(guān)鍵路線 答案：總工期220天 關(guān)鍵線路兩條(圖見項(xiàng)目管理P121例題)(圖5分，其余3分，共8分)

2、所需機(jī)械臺班數(shù)量 答案：6臺，c工作與的工作平行施工10天每天用兩臺設(shè)備，然后又用4臺設(shè)備工作15天。C工作持續(xù)時(shí)間為25天增加了5天，5天小于C工作總時(shí)差，不影響工期能滿足要求。(6分)

3、G工作的總時(shí)差，由于業(yè)主安排 延誤工期

答案：g工作總時(shí)差10天 延誤工期20-10=10天(4分)

4、求6月調(diào)價(jià)后的工程款

答案：463X(0.3X1.3+0.7)=504.67(4分，需要列式)

5、該工程所需要主要挖運(yùn)施工機(jī)械有哪些? 挖掘機(jī)，自卸車，推土機(jī)，裝載機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)(每個(gè)1分,共4分)6、4、5、6月施工需要防范哪些安全風(fēng)險(xiǎn)?(最多4分)山洪暴發(fā)，堆土場，泥石流，路塹塌方，施工便道沖毀，機(jī)械設(shè)備防護(hù)等

關(guān)于優(yōu)路：優(yōu)路教育品牌主要從事工程行業(yè)職業(yè)(執(zhí)業(yè))資格認(rèn)證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，包括：建設(shè)工程類執(zhí)業(yè)資格考前培訓(xùn)，如一級建造師、二級建造師、造價(jià)工程師、安全工程師、咨詢工程師、一級消防工程師、二級消防工程師、環(huán)境影響評價(jià)師、監(jiān)理工程師等認(rèn)證培訓(xùn)。更多一級建造師考試信息、免費(fèi)資料、免費(fèi)課程請關(guān)注優(yōu)路教育一級建造師考試頻道！