第一篇：南航里程兌換規(guī)定

南航里程兌換規(guī)定

一、總則

1.里程累積首次達(dá)到10000公里，即具備兌換獎勵的資格。2.使用里程兌換的獎勵機票或獎勵升艙需按特定的訂座艙位進行預(yù)訂和兌換，該艙位的座位數(shù)將受航空公司的運力控制所限制。

3.嬰兒和兒童的兌換標(biāo)準(zhǔn)與成人的兌換標(biāo)準(zhǔn)相同。

4.獎勵機票/升艙不適用于擔(dān)架旅客。

5.如獎勵機票/升艙涉及特殊服務(wù)（例如無人陪伴兒童等），會員須遵照航空公司規(guī)定流程申請辦理，服務(wù)費由旅客自行負(fù)擔(dān)。

6.獎勵機票退票分自愿退票和非自愿退票兩種，除《中國南方航空股份有限公司旅客、行李國內(nèi)運輸總條件》規(guī)定的非自愿原因外，其余原因均為自愿退票。

7.為了確保您的里程不被盜用，請在南航指定售票處開具獎勵機票或辦理獎勵升艙時提供以下證件：

o 獎勵為會員本人使用，須提供：會員本人的明珠卡或明珠卡號、會員本人的身份證原件和復(fù)印件（復(fù)印件上需有會員本人簽名）。

o 獎勵轉(zhuǎn)讓他人使用，須提供：會員本人的明珠卡或明珠卡號、會員本人的身份證復(fù)印件（復(fù)印件上需有會員本人簽名）、乘機人的身份證原件和復(fù)印件。

o 委托他人取票時，除提供以上證件，還須提供取票人的身份證原件和復(fù)印件。8.獎勵機票自始發(fā)之日起一年內(nèi)有效；完全未使用的獎勵機票自填開之日起一年內(nèi)有效。

9.獎勵機票遺失不補，也不退還里程。

10.對于已扣減里程但未出票的獎勵機票，會員必須在航班起飛之前向南航銷售服務(wù)熱線95539提出退票申請；申請獲準(zhǔn)后，南航將在三個工作日內(nèi)辦理里程退還。如果在航班起飛之后提出，則里程不予退還。

11.對于已出票的獎勵機票，會員必須在獎勵機票有效期內(nèi)申請退票和辦理退票，過期獎勵機票不接受辦理。

12.申請獎勵機票退票時，乘機人必須出示未使用的電子客票行程單（或紙質(zhì)客票的乘機聯(lián)和旅客聯(lián)）及本人的身份證原件（若為他人代辦，還應(yīng)提供代辦人的身份證原件），并提供明珠卡或會員卡號，方可辦理退票手續(xù)。

13.其他未列明的運輸條件同正常付費機票。

二、南航獎勵機票兌換規(guī)定

1.南航獎勵機票僅限兌換市場方和承運方均為南航的航班以及其他（非天合聯(lián)盟成員）航空合作伙伴的指定航班。

2.使用里程可兌換單程、來回程、缺口程的南航明珠獎勵機票，兌換標(biāo)準(zhǔn)按單個航段獨立計算。3.兌換南航明珠獎勵機票，單程必須訂妥航班、日期；來回程（缺口程）去程必須訂妥航班、日期，回程在客票有效期內(nèi)可不限定日期。

4.南航獎勵機票的所有航程不允許中途分程。

5.已扣減里程的南航獎勵機票在未出票前不得作任何變更；已出票的南航獎勵機票在機票有效期內(nèi)僅限更改航班或日期一次（非自愿變更除外），當(dāng)無法保障按獎勵機票的艙位變更時，會員可選擇降艙變更，但已兌換里程不退還。

6.會員在完成南航航班獎勵機票的里程扣減后，須盡快通過南航網(wǎng)站或到南航指定售票處完成兌換所需稅費的支付和出票。請注意：對于已扣減里程但未支付稅費和出票的獎勵機票，所定的航班如發(fā)生取消、延誤等情況，會員可以申請簽轉(zhuǎn)到南航的后續(xù)航班或申請辦理非自愿退票，但不可簽轉(zhuǎn)到其他航空公司的航班。

7.非自愿退票：未使用航段的里程可全數(shù)退還，退還的里程將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36 個月有效期；自愿退票：則須扣除未使用航段的50%里程作為退票手續(xù)費，退還里程的有效期與兌換所使用里程的原始有效期一致，且僅可退還有效期內(nèi)的里程。

三、南航獎勵升艙兌換規(guī)定 1.南航獎勵升艙總則

o 獎勵升艙僅限會員本人和受讓人名單中已生效的兌換受讓人使用。

o 會員兌換的獎勵升艙必須是掛CZ航班號且由南航實際承運的南航航班，不含任何代碼共享航班及專、包機航班。

o o 用里程兌換的獎勵機票不可兌換獎勵升艙。

不能使用里程連續(xù)升艙，例如，不能使用里程從經(jīng)濟艙兌換升至公務(wù)艙，再從公務(wù)艙兌換升至頭等艙。

o 兌換獎勵升艙時，原購機票附帶的所有旅行限制和條件均適用，如獎勵升艙只變更艙位，不變更客票航班或日期，免收變更費。

o 自愿更改航班或日期，優(yōu)先按升艙后艙位變更，當(dāng)無法保障按升艙后艙位變更時，會員可選擇降艙變更，但已兌換里程不退還。

o 自愿簽轉(zhuǎn)和退票，按升艙前原客票艙位及使用規(guī)定辦理，已兌換里程不退還。

o 涉及獎勵升艙航段的非自愿降艙或非自愿退票的情況下，退回未使用升艙航段的已兌換里程（里程自退還之日起36 個月內(nèi)有效），請持相關(guān)航班證明至南航直屬售票處，或致電南航銷售服務(wù)熱線95539申請辦理。

2.南航訂座獎勵升艙 o 南航訂座獎勵升艙指會員在南航銷售服務(wù)熱線95539、南航直屬售票處兌換的南航航班獎勵升艙。

o 座位等級（CLASS）為C、D、J、W、Z、Y、T、K、H的機票允許辦理訂座獎勵升艙（如銷售產(chǎn)品有特殊說明除外）。

3.南航離港獎勵升艙

o 南航離港獎勵升艙指會員在南航機場值機柜臺辦理的南航獎勵升艙。

o 座位等級（CLASS）為F、P、C、D、J、W、Z、Y、T、K、H、M、G、S、L、Q、U、E、V的電子客票允許辦理離港獎勵升艙（如銷售產(chǎn)品有特殊說明除外）。

o 使用規(guī)定為“不得變更”的客票也適用于辦理離港獎勵升艙，但僅限在原客票的航班上辦理。

o 辦理離港獎勵升艙時，當(dāng)乘機人為會員本人，且乘機人姓名及證件號與會員賬戶登記的信息一致時，即可免輸密碼直接快速辦理。

o 已辦理行李托運或需要特殊服務(wù)（如無成人陪伴兒童、嬰兒、帶嬰兒搖籃的旅客、擔(dān)架旅客等）的旅客不可辦理離港獎勵升艙，詳詢機場工作人員。

o 離港獎勵升艙可辦理的機場及實施航線詳見以下說明。

南航離港里程升艙服務(wù)在廣州白云國際機場提供，適用于兌換廣州始發(fā)的南航航班。國內(nèi)航班：金銀卡會員在C22柜臺辦理，普卡會員在D8柜臺辦理；航班起飛前3小時開始接受辦理，航班停辦值機手續(xù)后截辦。港臺地區(qū)航班、國際航班：在F14柜臺辦理。航班起飛前5小時開始接受辦理，航班停辦值機手續(xù)后截辦。*里程座位有限，先到先得。

*如在起飛前2小時辦妥，升艙后機上餐食可盡量給予保障（特殊餐食除外）。

四、天合聯(lián)盟獎勵機票兌換規(guī)定

1.兌換天合聯(lián)盟獎勵機票需向南航銷售服務(wù)熱線95539申請。2.明珠會員兌換任何一家或多家聯(lián)盟成員航空公司的獎勵機票時須遵守《天合聯(lián)盟獎勵機票兌換規(guī)定》。

3.兌換獎勵機票的航班必須是聯(lián)盟成員航空公司獨立運營的航班，聯(lián)盟成員航空公司之間或與非聯(lián)盟航空公司之間的代碼共享航班不接受獎勵機票的兌換。

4.明珠會員可以兌換單獨一家聯(lián)盟成員航空公司的獎勵機票，也可以因航班銜接的需要兌換多家聯(lián)盟成員航空公司聯(lián)運的獎勵機票。當(dāng)兌換的獎勵機票全航程中包括南航的航班時，必須是南航的國際航班（包括香港/澳門航線）。

5.如果獎勵機票全航程中包括南航的國內(nèi)航班，該航段必須使用南航獎勵機票標(biāo)準(zhǔn)另外兌換和出票。6.南航天合聯(lián)盟獎勵機票規(guī)則只適用于獎勵機票的兌換，不提供獎勵升艙的兌換。

7.明珠會員兌換天合聯(lián)盟獎勵機票使用天合聯(lián)盟獎勵機票兌換標(biāo)準(zhǔn)。該兌換標(biāo)準(zhǔn)提供的是兌換來回程獎勵機票所需的里程，兌換單程獎勵機票所需里程與來回程相同。

8.南航天合聯(lián)盟獎勵機票不提供同時跨太平洋和大西洋的環(huán)球程獎勵機票的兌換。

9.兌換天合聯(lián)盟獎勵機票，全航程必須確定航程、航班、日期，不接受不定期航班的兌換。選擇航班時必須遵守天合聯(lián)盟成員航空公司關(guān)于獎勵機票禁兌日期的規(guī)定。具體禁止兌換的規(guī)定詳見列表。

10.獎勵機票的航程中，不同航段可訂座不同的艙位等級，但全航程按最高艙位等級扣減里程。

11.為了航班銜接的需要，天合聯(lián)盟獎勵機票允許乘客在航程中（除目的地和回程點以外）的某一點作24小時以上的停留。12.已扣減里程的天合聯(lián)盟獎勵機票在未出票前不得做任何變更；已出票的天合聯(lián)盟獎勵機票不能改變航程和乘機人?？稍谟行趦?nèi)更改航班、日期，每次變更收取人民幣200元或等值當(dāng)?shù)刎泿牛ǚ亲栽缸兏猓?/p>

13.退票必須在天合聯(lián)盟獎勵機票的有效期內(nèi)辦理，超出有效期，獎勵機票作廢，不退。14.退票必須到南航指定的開辦國際客票業(yè)務(wù)的南航直屬售票處申請辦理。

15.退票分為自愿退票和非自愿退票兩種。由于退票航段涉及聯(lián)盟成員運營的航班，接到退票申請后，南航需要一定時間與承運航空公司確認(rèn)退票屬于自愿退票還是非自愿退票。16.退還里程規(guī)則：

o 完全未使用的機票--自愿退票：退還50%原扣減里程，退還里程的有效期與兌換所使用里程的原始有效期一致，且僅可退還有效期內(nèi)的里程；非自愿退票：退還全部原扣減里程，退還的里程將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36 個月有效期。原繳稅費將全部退還。

o 部分已使用的機票——自愿退票：里程不退還；非自愿退票：退還50%原扣減里程，退還的里程將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36 個月有效期。未使用航段的稅費將全部退還。

五、天合聯(lián)盟獎勵升艙兌換規(guī)則

1.兌換天合聯(lián)盟獎勵升艙需向南航銷售服務(wù)熱線95539申請。2.南航明珠會員可使用里程在墨西哥航空（AM）、法國航空（AF）、美國達(dá)美航空（DL）、大韓航空（KE）、荷蘭航空（KL）、捷克航空（OK）、俄羅斯航空（SU）國家到國家的國際航班上兌換“天合聯(lián)盟獎勵升艙”，但不可在代碼共享航班上兌換。3.兌換“天合聯(lián)盟獎勵升艙”時，原付費客票必須為以下指定訂座艙位：墨西哥航空（Y艙）、法國航空（Y/B艙）、美國達(dá)美航空（Y艙）、大韓航空（W/Y艙）、荷蘭航空（Y/B/M艙）、捷克航空（Y/M艙）、俄羅斯航空（S/Y艙）。

4.“天合聯(lián)盟獎勵升艙”僅可從經(jīng)濟艙往上一級物理艙位進行里程升艙，例如經(jīng)濟艙的上一級艙位是公務(wù)艙時，只能升至公務(wù)艙。5.請避免在聯(lián)盟合作伙伴的禁止兌換日期內(nèi)旅行。

6.兌換“天合聯(lián)盟獎勵升艙”，原客票必須是電子客票且由聯(lián)盟成員公司及附屬成員公司的票證所填開。

7.完成里程扣減后，會員至少須在航班起飛3天前到南航指定的售票處換開里程升艙后的新客票。在沒有南航售票處的城市不辦理里程升艙業(yè)務(wù)。注意：法航AF/荷航KL航班獎勵升艙的特殊出票時限要求為：航班起飛10天前的升艙訂座須在航班起飛前7天內(nèi)出票；航班起飛前10天內(nèi)的升艙訂座須在航班起飛前1天內(nèi)出票。

8.允許在同套客票上增加獎勵升艙航段，但原升艙航段必須已被使用、退票或作廢。

9.允許使用不同聯(lián)盟公司俱樂部的里程在同一套客票內(nèi)進行升艙，但使用前一家公司的里程所升艙的航段必須已被使用、退票或作廢，會員需聯(lián)系會籍所屬航空公司的俱樂部辦理獎勵升艙的訂座和換開。

10.獎勵升艙新?lián)Q開客票的有效期與原付費票一致。11.天合聯(lián)盟獎勵升艙的變更規(guī)定

o 自愿變更旅行日期或航班，獎勵升艙艙位將不予保證，已使用里程不可退還。

o 非自愿變更的情況下，由進行里程升艙的航空公司負(fù)責(zé)更改后進行換開；如果未使用的航段中不包括里程升艙航段，可由實際承運航空公司負(fù)責(zé)更改后換開。

12.天合聯(lián)盟獎勵升艙的退升艙規(guī)定

o o 退升艙僅限非自愿的情況。

里程升艙航段完全未使用：退還全部里程，退還的里程將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36 個月有效期；里程升艙航段已部分使用：退還50%的原扣減里程，退還的里程將在退還日期的基礎(chǔ)上重新賦予36 個月有效期。

13.天合聯(lián)盟獎勵升艙的簽轉(zhuǎn)規(guī)定

o 自愿簽轉(zhuǎn)的情況下，獎勵升艙機票將按原付費艙位簽轉(zhuǎn)，已使用里程不退。

o 非自愿簽轉(zhuǎn)的情況下，承運航空公司應(yīng)按非自愿免簽轉(zhuǎn)原則安排后續(xù)航班承運或簽轉(zhuǎn)到其它聯(lián)盟航班上；如無法簽轉(zhuǎn)，旅客可做非自愿退升艙。

14.對于因聯(lián)盟里程升艙而換開的客票，付費票部分如需退票，旅客須聯(lián)系原出票航空公司辦理。

第二篇：南航 整改措施

中國南方航空股份有限公司

關(guān)于公司治理專項活動整改進展情況的報告

1、公司在關(guān)聯(lián)企業(yè)南航集團財務(wù)公司存款的安全性問題 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司現(xiàn)在每月要求南航集團財務(wù)公司向廣東證監(jiān)局和公司財務(wù)部門以書面形式通報本公司及下屬子公司在南航集團財務(wù)公司的存、貸款情況，以及南航集團財務(wù)公司轉(zhuǎn)存四大銀行的情況。通過上述措施，本公司對與南航集團財務(wù)公司資金往來情況及南航集團財務(wù)公司資金轉(zhuǎn)存情況進行持續(xù)跟蹤，截至到公告之日尚未發(fā)現(xiàn)本公司在南航集團財務(wù)公司的資金存在風(fēng)險。

2、公司部分房屋建筑物權(quán)屬證明尚未辦理完畢 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司一直在與相關(guān)政府部門進行溝通，爭取早日將新白云機場的土地使用權(quán)和相關(guān)物業(yè)的權(quán)屬證明辦理完畢。根據(jù)此項工作的最新進展，本公司已經(jīng)完成了新白云機場的土地使用權(quán)和相關(guān)物業(yè)的權(quán)屬證明的辦理工作。

3、董事會提名委員會的設(shè)立 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司已經(jīng)于 2007 年 7 月成立了提名委員會，并制定了《董事會提名委員會工作細(xì)則》。提名委員會一經(jīng)成立，即開始對本公司董事、總經(jīng)理和其他高級管理人員的人選提出建議，對完善本公司的公司治理起到了積極作用。

4、建立和完善長效激勵制度 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司目前已經(jīng)通過建立企業(yè)年金制度不斷完善公司長效激勵制度。本公司實行的企業(yè)年金制度對于調(diào)動員工的積極性，吸引高素質(zhì)人才，穩(wěn)定員工隊伍，增強企業(yè)的凝聚力和競爭力發(fā)揮了重要作用。

5、加強董事、監(jiān)事和高管人員培訓(xùn) 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司在 2007 年積極組織公司的董事、監(jiān)事以及高級管理人員參加中國證監(jiān)會舉辦的各種培訓(xùn)。中國證監(jiān)會廣東監(jiān)管局在 2007 年 6 月、8 月以及 10 月舉辦的培訓(xùn)班，本公司均組織了多名董事、監(jiān)事或高管參加培訓(xùn)。此外本公司還通過自學(xué)、聘請外部專家、獨立董事舉辦講座等形式加強對董事、監(jiān)事和高管的培訓(xùn)。今后本公司將繼續(xù)嚴(yán)格按照中國證監(jiān)會和上海證券交易所董事、監(jiān)事和高級管理人員培訓(xùn)的相關(guān)規(guī)定，加強對董事、監(jiān)事以及高級管理人員的培訓(xùn)，不斷改善公司治理水平和經(jīng)營管理能力，為廣大股東帶來更好的回報。

6、一位副總經(jīng)理在控股股東單位兼職問題 整改情況：已經(jīng)完成整改。

本公司在整改報告中提到本公司一名副總經(jīng)理在控股股東存在兼職問題，2007 年 12 月 27 日該名副總經(jīng)理已從本公司離職。

二、未完成整改事項的說明和整改計劃

1、公司章程未按照中國證監(jiān)會《關(guān)于進一步加快推進清欠工作的通知》的要求制定制止股東或?qū)嶋H控制人侵占上市公司資產(chǎn)的具體措施及對相關(guān)責(zé)任人的追究制度，未建立對大股東所持股份“占用即凍結(jié)”的機制。整改情況：正在整改中。本公司的控股股東為中國南方航空集團公司，屬國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)。根據(jù)監(jiān)管機構(gòu)的要求和本公司的實際情況，本公司將盡快對公司章程進行修改，在

章程中增加“占用即凍結(jié)”的相關(guān)條款，建立并嚴(yán)格落實對大股東所持股份“占用即凍結(jié)”的機制。

2、公司章程中對于董事（含獨立董事）候選人的提名權(quán)與《上市公司總章程指引》、《關(guān)于在上市公司建立獨立董事制度的指導(dǎo)意見》相關(guān)規(guī)定不符。整改情況：正在整改中。

本公司作為同時在內(nèi)地和境外上市的公司，需遵守《上市公司總章程指引》、《關(guān)于在上市公司建立獨立董事制度的指導(dǎo)意見》以及《到境外上市公司章程必備條款》等法律法規(guī)。為保證公司治理專項活動的早日完成，本公司將按照《關(guān)于在上市公司建立獨立董事制度的指導(dǎo)意見》的要求，盡快對公司章程進行修改。

第三篇：南航企業(yè)文化

企業(yè)文化

中國南方航空股份有限公司倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

以“顧客至上（Customer）、尊重人才（Staff）、追求卓越（Advantage）、持續(xù)創(chuàng)新（Innovation）、愛心回報（Return）”為核心價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景、使命的“CSAIR”南航企業(yè)文化核心理念。

如何做好班組管理

基層管理

以愚數(shù)十年的管理經(jīng)驗，要做一個讓人心服口服的基層管理者必須具備以下五要素，：

1、能力強，有威信。

2、品德好，樂助人。

3、能吃苦，做榜樣。

4、有鐵桿（骨干），能呼應(yīng)。

5、善溝通，互信任。

當(dāng)然還有常規(guī)的基層管理要領(lǐng)：1)、辦事要公道。辦事要公道說起來容易，但做起來卻非常難。我國由于過去長期受傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟和計劃經(jīng)濟的影響，公平常常被錯當(dāng)成平均主義，所以需要基層管理者在分配工作中做到辦事公道，獎罰分明，分配利益時也要做到公道，只有這樣才能夠服眾。2)、關(guān)心部下。缺乏對員工在工作、生活上的關(guān)心和了解，員工自然也會不滿意你。3)、目標(biāo)明確。目標(biāo)明確是做領(lǐng)導(dǎo)的一個最重要和最起碼的前提。作為一個基層管理者，目標(biāo)也應(yīng)非常明確，否則就純粹是一個糊涂官。4)、準(zhǔn)確發(fā)布命令。作為一線的指揮者，發(fā)布命令的準(zhǔn)確程度應(yīng)像機場上的管制員給飛行員發(fā)布命令一樣的準(zhǔn)確，否則容易產(chǎn)生歧義，在命令的傳播過程中必然會出現(xiàn)這樣或那樣的失誤，造成工作中的事故。5)、及時指導(dǎo)。工作中，下屬總是希望自己能時常得到上司的及時指導(dǎo)，因為上司的及時指導(dǎo)就是對下屬的關(guān)注和培訓(xùn)。6)、需要榮譽。作為基層管理者還應(yīng)做到非常慷慨地把榮譽和獎金分給大家，你部下的勞動模范越多，你的工作就能做得越好。

第四篇：交通運輸里程年終工作總結(jié)

XX年是我本人步入工作崗位的第三個年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,XX年是開創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理。“出行快捷”的理念，已經(jīng)深入整個交通出行的全過程。

特別是在上半年學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的活動中，按照推進生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高，按照三個“上水平”的要求(即：出行方式選擇上水平，出行質(zhì)量上水平，出行資金節(jié)約上水平)，進一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量，以堅持“出行快捷”為導(dǎo)向，加強出行全過程的設(shè)計與實施，自覺地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，更新和樹立嶄新的出行理念，創(chuàng)新思維模式，切實把“出行快捷”的全過程，落實于整個出行活動的各個環(huán)節(jié)。現(xiàn)將XX年交通運輸情況總結(jié)如下：

一、鐵路運輸

XX年是鐵路運轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。XX年共計乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。全年總里程：12756公里;票款總計：2720元;fb指數(shù)：0.21。

其中，新增線路里程 5428公里，占全年運轉(zhuǎn)里程的43%。

回顧XX年的鐵路運轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴?？疾斓倪M行，年末成渝、寶成運轉(zhuǎn)的收尾都為XX年運轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅實的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，以“出行快捷”為運轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運轉(zhuǎn)時間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。

其次，全年運轉(zhuǎn)計劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運轉(zhuǎn)，節(jié)省了時間，提高了的運轉(zhuǎn)效率。

再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運轉(zhuǎn)里程數(shù)。

看到成績的同時，回顧全年的鐵路運轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問題。第一，運轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個均有所減少;第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進一步優(yōu)化調(diào)整。

縱觀全年的運轉(zhuǎn)工作，

6463次北京-豐臺 0元。

二、航空運輸

XX 年是航空里程數(shù)首次超過鐵路里程數(shù)的一年。XX年共計乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國際機場、北京南苑機場、廣州新白云國際機場、西安咸陽國際機場、太原武宿機場、北海福成機場、南寧吳圩機場、寧波櫟社機場、滿洲里西郊機場、哈爾濱太平機場、杭州蕭山機場、南京祿口機場、臨沂機場、重慶江北機場、青島流亭機場。全年總里程：22213公里;票款總計：16030元;fb指數(shù)：0.72。

第五篇：外幣兌換管理辦法

外幣兌換管理辦法

1.目的 1.1 1.2 建立完善的外幣兌換管理辦法，保證酒店經(jīng)濟利益不受損失。確保外幣兌換相關(guān)操作符合國家外匯管理局及中國銀行相關(guān)規(guī)定。

2.適用范圍 2.1 2.2 此辦法適用于酒店外幣兌換服務(wù)

主要代理兌換外幣范圍：美元（現(xiàn)鈔買入價）、日元、港幣、英鎊、歐元、瑞士法郎、新加坡元、瑞典克朗、丹麥克朗、挪威克朗、加拿大元、澳大利亞元、澳門元、菲律賓比索、泰國銖、及美元旅行支票，可根據(jù)經(jīng)營需求操作；

3.管理職責(zé) 3.1 3.2 酒店市場部負(fù)責(zé)本制度的具體操作和實施 酒店財務(wù)負(fù)責(zé)對本制度的修改及執(zhí)行監(jiān)督

4.定義 4.1 外幣通常是指本貨幣體系之外的流通貨幣。外幣兌換是對個人客戶提供的一項 柜臺服務(wù)，包括買入外幣、賣出外幣和一種外幣兌換成另一種外幣。主要為個人客戶提供將外匯兌換成人民幣或其他外幣的服務(wù)。其服務(wù)對象為境外個人客戶。

5.規(guī)程 5.1 外幣兌換流程

5.1.1 顧客需要進行外幣兌換時，要求登記顧客相應(yīng)的證件號碼（如：護照、回鄉(xiāng)證、身份證等），兌換旅行支票時必須復(fù)印客人的護照附于兌換水單；

5.1.2 根據(jù)客人所需兌換外幣金額，開出兌換水單，將外幣號碼登記在“兌換水單”上，蓋上代辦點兌換專用印章，經(jīng)辦員在“經(jīng)辦人”處簽章，并要求客人在兌換水單上填寫國籍、護照號碼、并簽名；

5.1.3 當(dāng)班主管對外幣和兌換的本金進行審核，審核無誤后，在“審核人”處簽章。

將兌換的本幣金額和“兌換水單”的客人聯(lián)一起交給客人，并提醒客人驗收金額和真?zhèn)危?/p>

5.1.4 每班次完結(jié)后如有外幣兌換業(yè)務(wù)發(fā)生，需要編制外幣兌換報表，將外幣、水單銀行聯(lián)和外幣兌換報告獨立裝袋投款；次日（節(jié)假日順延）總出納清點完畢營業(yè)款并到銀行兌換后，由前臺員工憑外幣兌換水單的“代辦點留存”聯(lián)領(lǐng)取兌換的人民幣金額；

5.2 外幣兌換管理規(guī)范

5.2.1 從事外幣兌換業(yè)務(wù)的工作人員，必須由中國銀行深圳市分行進行統(tǒng)一培訓(xùn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)取外幣代兌上崗證的員工。

5.2.2 作為外幣兌換代辦點，備用金額度有限，規(guī)定每人每間房每天的兌換限額為等值人民幣2000.00元；

5.2.3 兌換牌價必須嚴(yán)格按照當(dāng)天代辦銀行傳真的外幣兌換價進行兌換業(yè)務(wù)，兌換員于當(dāng)天未收到銀行傳真，應(yīng)及時與相關(guān)銀行取得聯(lián)系；

5.2.4 從代辦銀行領(lǐng)用“兌換水單”必須嚴(yán)格控制，號碼按順序使用，如有填錯作廢的水單，需加蓋作廢章，一式三聯(lián)連同正常使用水單一起填列在當(dāng)日外幣兌換報表上上交財務(wù)；

5.2.5 前臺收銀人員一律不得私自套換外幣，如有發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。5.2.6 兌換人員如出現(xiàn)收取假幣的情況，所受損失將由該經(jīng)辦人承擔(dān)責(zé)任。5.3 安全防范措施

5.3.1 我酒店設(shè)立外幣兌換專用柜臺，專用柜臺上方及周圍設(shè)有專用的攝像探頭并24監(jiān)控，監(jiān)控錄像資料要求保存時間不能少于2個月。

6.附則 6.1 財務(wù)部對本制度進行解釋及修改